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動(dòng)量輪微振動(dòng)機(jī)理及仿真

作者:馬艷紅; 劉珊珊; 王虹; 洪杰 北京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院; 北京100083; 先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同創(chuàng)新中心; 北京100083; 北京控制工程研究所精密轉(zhuǎn)動(dòng)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)長(zhǎng)壽命技術(shù)北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 北京100094

摘要:動(dòng)量輪是衛(wèi)星等航天器姿態(tài)控制和精度保持的關(guān)鍵機(jī)械部件,其微振動(dòng)嚴(yán)重影響衛(wèi)星姿態(tài)穩(wěn)定度和成像精度。動(dòng)量輪的非均勻、非連續(xù)幾何構(gòu)形和旋轉(zhuǎn)效應(yīng)會(huì)引起結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的參數(shù)激勵(lì)和載荷激勵(lì)。針對(duì)具有非均勻力學(xué)特征參數(shù)的動(dòng)量輪結(jié)構(gòu)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型,通過分析動(dòng)力學(xué)方程中各矩陣參數(shù)的擾動(dòng),進(jìn)行動(dòng)量輪微振動(dòng)機(jī)理的研究。仿真和試驗(yàn)結(jié)果表明:動(dòng)量輪結(jié)構(gòu)系統(tǒng)內(nèi)部存在基頻和高頻激勵(lì),其中基頻主要來自支點(diǎn)動(dòng)載荷,高頻來自軸承碾壓作用;輪緣的局部振動(dòng)會(huì)隨轉(zhuǎn)速形成前后行波。

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北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)

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