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南向通道建設的“一帶一路”聯(lián)動效應:影響與挑戰(zhàn)

作者:熊靈; 徐俊俊 武漢大學中國邊界與海洋研究院; 湖北武漢430072; 國家領(lǐng)土主權(quán)與海洋權(quán)益協(xié)同創(chuàng)新中心

摘要:南向通道起源于中新(重慶)互聯(lián)互通項目,得到西部地區(qū)省份廣泛響應,其目標已提升為建設國際陸海貿(mào)易新通道。南向通道的提出與發(fā)展,離不開中新(重慶)戰(zhàn)略性合作、多式聯(lián)運規(guī)范發(fā)展、中歐班列規(guī)?;\營的時代背景支撐。推動南向通道建設,在銜接“一帶一路”廊道、推動周邊互聯(lián)互通、構(gòu)建“南北向”新亞歐大陸橋、帶動西部經(jīng)濟開放發(fā)展等方面都具有極其重要的戰(zhàn)略意義。當前,南向通道在拉動西部外向型經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)型、深化中國與新加坡雙邊關(guān)系、繁榮東南亞投資貿(mào)易以及聯(lián)通中亞與周邊地區(qū)方面已初現(xiàn)區(qū)域影響和聯(lián)動效應。但是,由于缺乏頂層設計與區(qū)域協(xié)調(diào)機制,沿線物流基礎(chǔ)設施欠佳,以及與周邊國家缺乏互信,未來推進南向通道建設還需采取有針對性措施,積極應對挑戰(zhàn),鞏固拓展影響。

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邊界與海洋研究

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