船舶工程雜志
Ship Engineering
船舶工程學(xué)術(shù)信息
- 影響因子：0.56
- 發(fā)文量：294
- 總被引次數(shù)：885
期刊導(dǎo)航：
船舶工程雜志，月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：綜述、船舶設(shè)計(jì)和性能研究、船舶動(dòng)力裝置和輔助機(jī)械等。于1978年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
- 主管單位：中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司
- 審稿周期：1-3個(gè)月
- 周期：月刊
- 主辦單位：中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)
- 創(chuàng)刊：1978年
- 出版地區(qū)：上海
- 國(guó)際刊號(hào)：1000-6982
- 語(yǔ)言：中文
- 國(guó)內(nèi)刊號(hào)：31-1281/U
- 類(lèi)別：工程科技II
- 全年訂價(jià)：￥460.00
- 現(xiàn)用名：船舶工程
- 郵編：200032
北大期刊(中國(guó)人文社會(huì)科學(xué)期刊)CSCD 中國(guó)科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)源期刊(含擴(kuò)展版)統(tǒng)計(jì)源期刊(中國(guó)科技論文優(yōu)秀期刊)知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)萬(wàn)方收錄(中)JST 日本科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)(日)國(guó)家圖書(shū)館館藏上海圖書(shū)館館藏
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專(zhuān)題：減振降噪船舶設(shè)計(jì)船舶結(jié)構(gòu)和性能船舶動(dòng)力推進(jìn)裝置和輔機(jī)設(shè)備船舶電氣探通導(dǎo)設(shè)備及自動(dòng)控制船舶材料制造工藝與管理
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雜志特色CONTRIBUTE
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<二>評(píng)審結(jié)果將返回作者進(jìn)行修改，并按要求修改之后再出版。
<三>來(lái)稿是否刊登，由本刊編委會(huì)最后審定。來(lái)稿“文責(zé)”由作者自負(fù)，但本刊編委會(huì)有權(quán)修改。不愿改動(dòng)者請(qǐng)事先聲明。
<四>摘要最好用敘述性語(yǔ)言闡明全文的觀點(diǎn)、論據(jù)和結(jié)論，既要精煉又要言之有物，盡量不要空泛地概括全篇內(nèi)容；忌用第一人稱(chēng)；字?jǐn)?shù)為150－200字。關(guān)鍵詞3－8個(gè)。
<五>基金項(xiàng)目指文章產(chǎn)出的資助背景，一般為國(guó)家或省部級(jí)基金項(xiàng)目項(xiàng)目名稱(chēng)應(yīng)按國(guó)家有關(guān)部門(mén)規(guī)定的正式名稱(chēng)填寫(xiě)；多項(xiàng)基金項(xiàng)目應(yīng)依次列出，中間用“；”隔開(kāi)，每個(gè)項(xiàng)目須給出基金編號(hào)。
期刊介紹INTRODUCTION
船舶工程雜志，月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：綜述、船舶設(shè)計(jì)和性能研究、船舶動(dòng)力裝置和輔助機(jī)械等。于1978年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
船舶工程雜志發(fā)行對(duì)象覆蓋國(guó)內(nèi)外修造船企業(yè)、船東、船舶配套設(shè)備廠、科研設(shè)計(jì)單位及高等院校的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、管理決策人員和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員及中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)會(huì)員等，并精準(zhǔn)鎖定發(fā)行到企業(yè)董事長(zhǎng)、經(jīng)理、采購(gòu)決策部門(mén)主管、設(shè)計(jì)部門(mén)主管、高級(jí)工程師等領(lǐng)導(dǎo)層，使信息資源成效最大化。
歷史收錄INDEXED INFORMATION
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中國(guó)科技核心期刊2009201120122013201420152016201720182019202020212022
期刊文獻(xiàn)LITERATURE
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
船舶工程雜志學(xué)術(shù)成果和影響因子
雜志學(xué)術(shù)成果
雜志影響因子
船舶工程雜志年度被引次數(shù)報(bào)告
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常見(jiàn)問(wèn)題CONTRIBUTE
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更多問(wèn)題CONTRIBUTE
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tianfen** 回復(fù)
2024-09-14 19:29:44船舶工程雜志的專(zhuān)家審了將近兩個(gè)月，給了非常有建設(shè)性的意見(jiàn)，還是很專(zhuān)業(yè)的，雖然最終錄用了，但是我覺(jué)得我還是應(yīng)該繼續(xù)努力加強(qiáng)自身的論文寫(xiě)作能力，有一句話(huà)是這么說(shuō)的，只要是論文都能發(fā)表的，關(guān)鍵靠不斷的改進(jìn)。
wuyingl** 回復(fù)
2024-03-26 15:07:39之前投稿及發(fā)表兩篇論文，不歧視學(xué)歷和職稱(chēng)，船舶工程雜志偏重創(chuàng)新，這篇是5月20號(hào)投稿，6月10日收到雜志稿件號(hào)，8月10日收到修改意見(jiàn)，8月20日返回修改，9月23日收到錄用通知，速度還是挺快的，這次的發(fā)稿要求更為嚴(yán)格和規(guī)范，不錯(cuò)。
yuhuais** 回復(fù)
2024-01-21 10:14:27船舶工程雜志編輯態(tài)度很好，處理及時(shí)且工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，我是郵箱投的，至于審稿速度，得看審稿專(zhuān)家返回的速度，審稿專(zhuān)家提出的意見(jiàn)很好，使得文章更加完善，從中學(xué)到不少，感恩幫助過(guò)我的老師！
xuechan** 回復(fù)
2023-10-19 12:27:31不錯(cuò)的雜志，編審50天，審稿正規(guī)嚴(yán)格，給的意見(jiàn)非常有用，總結(jié)下來(lái)就是要早投，方向要相符，注意格式規(guī)范，加急審稿對(duì)于畢業(yè)季來(lái)說(shuō)作用不大，因?yàn)榇蠹叶技蛹?。如果論文在各階段的正常截止日還沒(méi)有消息，建議發(fā)郵件催一下，編輯部不會(huì)回復(fù)郵件，但過(guò)幾天一般系統(tǒng)稿件信息會(huì)有變化。
chengqi** 回復(fù)
2023-08-14 09:24:24船舶工程雜志審稿效率比較高，1個(gè)半月就返回意見(jiàn)了，3個(gè)專(zhuān)家，意見(jiàn)比較中肯，小修給10天時(shí)間，時(shí)間有點(diǎn)緊，但是還是緊緊張張的改完了，又復(fù)審了1個(gè)月，然后錄用，編委處理稿件效率高，修改后對(duì)文章提高較大！
sunxunc** 回復(fù)
2022-11-21 10:18:41投出后接到收稿通知，然后等了漫長(zhǎng)的2個(gè)月，審稿人修改意見(jiàn)是一個(gè)修改后在審，另一個(gè)是退稿。然后就over了。雖已被拒，再次還是要總結(jié)一下，編輯態(tài)度很好，船舶工程雜志對(duì)文章創(chuàng)新性要求還是比較高的
haoanqu** 回復(fù)
2022-11-17 11:15:46投稿后先有編輯初審，很多文章在初審的時(shí)候就會(huì)被拒，初審?fù)ㄟ^(guò)之后再送外審。我的文章是在送外審之后半個(gè)月不到就收到修改通知，然后復(fù)審，最后是不到3個(gè)月收到錄用結(jié)果。錄用難度比較大。總結(jié)來(lái)說(shuō)是本很好的期刊。
fsgjhwe** 回復(fù)
2021-12-07 13:31:35我們課題組先后投了兩篇論文，文章內(nèi)容是不一樣的，審稿很慢，期間換過(guò)很多審稿人，好像審稿人沒(méi)有給出審稿意見(jiàn)，才不停換審稿人。這兩篇論文都是審了將近3個(gè)月，最后才給審稿意見(jiàn)。還好是錄用。
feaf12_** 回復(fù)
2021-03-30 12:04:26初審復(fù)審很快，加起來(lái)也就2個(gè)多月，復(fù)審回來(lái)修改后一個(gè)月出來(lái)結(jié)果，基本可以錄用。建議投稿前先自行檢查一下。該期刊現(xiàn)在越來(lái)越注重文章的質(zhì)量，如果文章很具有創(chuàng)新性和新穎性可以投往該期刊。
付萍** 回復(fù)
2020-08-04 12:59:09投稿成功。1月23日投稿，2.12被拒，審稿人說(shuō)缺少立體結(jié)構(gòu)解析要求大修，并給出預(yù)備發(fā)表的修改意見(jiàn)，由于個(gè)人沒(méi)經(jīng)驗(yàn)，未能解釋好審稿人的修改意見(jiàn)，修返后再次被拒；最后小修格式如前所提，接受錄用，效率還是很高的。
pengqiy** 回復(fù)
2020-05-08 11:24:58投稿后很快送了外審，外審一個(gè)月后回來(lái)，給了小修，一共修改了3次，修改稿的審稿周期為半個(gè)月，最后終審大約兩周時(shí)間，然后錄用。效率很高，審稿人審稿十分認(rèn)真，打電話(huà)詢(xún)問(wèn)一些情況的時(shí)候，編輯也很客氣。最后發(fā)表前還會(huì)一遍遍確認(rèn)內(nèi)容。
lianran** 回復(fù)
2019-03-08 16:22:37這本書(shū)是我朋友推薦的，中國(guó)商界雜志是面向國(guó)內(nèi)外理論、學(xué)術(shù)及各界人士的船舶工業(yè)類(lèi)理論刊物。以前向人借來(lái)看過(guò)，很不錯(cuò)的一本書(shū)！
fyjnyr** 回復(fù)
2018-03-11 09:00:17投稿感受，綜述文章最大的不確定性是學(xué)術(shù)觀點(diǎn)不一致，每個(gè)人引用文獻(xiàn)不一樣，綜述出來(lái)的結(jié)果有小的差異。如同做菜，原材料差不多，做出來(lái)味道有差別。審稿人可能認(rèn)為他的角度好點(diǎn)，碰到不講理的審稿人，會(huì)比較麻煩。一般審稿人會(huì)要求引用一些他的文章，然后要求修改后接收。
asgv** 回復(fù)
2017-06-15 13:28:11費(fèi)了不少功夫，1月初投《船舶工程》，2月給了修改后錄用，提的幾點(diǎn)修改意見(jiàn)只是一些小問(wèn)題，3月5日拿到錄用證明，真好。這是本人第一篇核心雜志，真的很高興?？傮w感覺(jué)《船舶工程》的編輯服務(wù)態(tài)度很不錯(cuò)，審稿速度挺快的，給個(gè)贊。
wsghq** 回復(fù)
2017-03-07 10:35:16挺不錯(cuò)的雜志，審稿速度很快，審稿人意見(jiàn)很專(zhuān)業(yè)很犀利。2016.12月底投的，期間修改了兩次，2017.2月初已經(jīng)完全接受，很喜歡編輯老師，一直耐心的接受我的詢(xún)問(wèn)，為編輯老師點(diǎn)個(gè)贊。
congron** 回復(fù) 1
2016-02-06 12:39:36審稿很快，五月初投的，兩三天后按照編輯要求修改了點(diǎn)格式，一周后外審，一個(gè)月后外審意見(jiàn)返回，速度非?？欤庉嬕脖容^熱情，投稿后內(nèi)審稍微按照他們的要求修改一下就直接錄用了。
zhangji** 的回復(fù)：回復(fù)
2016-10-06 13:41:01效率都是不錯(cuò)的，其中最快的一篇前后不到2個(gè)月就接收了！一致得到了評(píng)審專(zhuān)家的好評(píng)。期刊的編輯都很負(fù)責(zé)、高效，希望期刊越來(lái)越好！
hecheng** 回復(fù)
2016-01-01 17:36:38一個(gè)月拒稿，修改意見(jiàn)滿(mǎn)滿(mǎn)一頁(yè)紙，但是都不難改，改后改投小修后接受，已發(fā)表。感覺(jué)還是應(yīng)該盡量把文章改好，否則修改意見(jiàn)太多，往往拒稿，畢竟稿源太多。
lsnsv** 回復(fù)
2015-07-24 17:46:41船舶工程雜志審稿速度還可以，不算慢了，三個(gè)月不到就收到審稿意見(jiàn)了。審稿人很專(zhuān)業(yè)，看得很細(xì)致，很認(rèn)真，為文章的改進(jìn)提出了很多想法?？傮w還是不錯(cuò)的刊物，值得我們投稿！
q1983** 回復(fù)
2014-02-07 14:35:18八頁(yè)減到五頁(yè)，就是價(jià)格有點(diǎn)貴。1月27號(hào)交完審稿費(fèi)送審，3月12號(hào)錄用，還算挺快的。
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