船舶設(shè)計(jì)通訊雜志
Journal of Ship Design
船舶設(shè)計(jì)通訊學(xué)術(shù)信息
- 影響因子：0.3
- 發(fā)文量：32
- 總被引次數(shù)：66
期刊導(dǎo)航：
船舶設(shè)計(jì)通訊雜志，半年刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：船舶總舾、船舶結(jié)構(gòu)、新聞等。于1972年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
- 主管單位：中國船舶集團(tuán)有限公司
- 審稿周期：1個(gè)月內(nèi)
- 周期：半年刊
- 主辦單位：上海船舶研究設(shè)計(jì)院
- 創(chuàng)刊：1972年
- 出版地區(qū)：上海
- 國際刊號(hào)：1001-4624
- 語言：中文
- 國內(nèi)刊號(hào)：31-1397/U
- 類別：工程科技II
- 全年訂價(jià)：￥120.00
- 現(xiàn)用名：船舶設(shè)計(jì)通訊
- 郵編：201203
船舶總舾新聞船舶結(jié)構(gòu)船舶機(jī)電特種設(shè)備
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<四>參考文獻(xiàn)格式請(qǐng)參考本刊已刊發(fā)文章。
<五>正文中的引文，依次將順序號(hào)和頁碼上標(biāo)右上角，順序號(hào)使用中括號(hào)，頁碼使用圓括號(hào)。
期刊介紹INTRODUCTION
船舶設(shè)計(jì)通訊雜志，半年刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：船舶總舾、船舶結(jié)構(gòu)、新聞等。于1972年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
船舶設(shè)計(jì)通訊雜志以實(shí)用技術(shù)為主，主要刊載反映船舶設(shè)計(jì)科研成果的論文以及科學(xué)管理方面的文章，并兼作報(bào)道有參考價(jià)值的國外船舶航運(yùn)方面的新技術(shù)、新產(chǎn)品及新方法的信息。
期刊文獻(xiàn)LITERATURE
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
船舶設(shè)計(jì)通訊雜志學(xué)術(shù)成果和影響因子
雜志學(xué)術(shù)成果
雜志影響因子
船舶設(shè)計(jì)通訊雜志年度被引次數(shù)報(bào)告
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lvdaipe** 回復(fù)
2024-07-27 19:08:10稿件投過去大概1個(gè)月后船舶設(shè)計(jì)通訊雜志給的錄用通知，相對(duì)來說，投稿主要是是看重論文質(zhì)量和是否對(duì)應(yīng)其所設(shè)欄目，我的論文方向正好該雜志有這欄目，投稿系統(tǒng)顯示到“編輯加工”就停止了，后來編輯是通過郵箱發(fā)的錄用通知。
dingnia** 回復(fù)
2024-03-19 16:01:42船舶設(shè)計(jì)通訊雜志是良心雜志，提出了4條修改意見，非常有針對(duì)性。非常感謝該雜志的審稿意見！繼續(xù)修改，按照意見繼續(xù)修改，提升文章的質(zhì)量。和朋友一起投的，兩個(gè)在讀碩士不容易啊，給編輯部老師的工作效率點(diǎn)個(gè)贊。
chengua** 回復(fù)
2023-08-17 19:27:20船舶設(shè)計(jì)通訊雜志的審稿流程蠻多，但是進(jìn)行的比較快，效率很高。編輯人很好，外審之后，親自打電話講了許多雜志運(yùn)用格式上的注意事項(xiàng)。真的很感謝！編輯和外審老師對(duì)文章幫助很大
tangdai** 回復(fù)
2023-01-29 09:14:52《船舶設(shè)計(jì)通訊》的工作效率還是很高的，很感謝外審專家，審稿非常認(rèn)真，前后共退修了3次，由于是第一次寫論文，犯了很多低級(jí)錯(cuò)誤。編輯很是認(rèn)真負(fù)責(zé)，處理速度很快。望雜志越辦越好。
zhonghu** 回復(fù)
2022-12-07 14:50:19感覺確實(shí)快，編輯很負(fù)責(zé)任。修改之前打過一次電話，估計(jì)投稿量應(yīng)該比較大吧！編輯貌似很累的樣子，說話有氣無力，不過提了不少的建議和寫作方法，感謝編輯老師。
gser345** 回復(fù)
2022-09-01 18:57:01審稿快，一個(gè)月內(nèi)給審稿意見。編輯很負(fù)責(zé)，對(duì)錄用的稿件詳細(xì)潤色。編輯很負(fù)責(zé)，投稿后很快就有修改意見，兩個(gè)審稿人。修改后發(fā)表。挺不錯(cuò)的期刊。這個(gè)期刊還是很贊的。
caodehu** 回復(fù)
2022-03-01 17:42:49編輯認(rèn)真負(fù)責(zé)，單位等因素對(duì)論文是否錄用影響不大，校稿逐字逐句檢查，讓人感嘆；外審專家嚴(yán)謹(jǐn)，提問題眼光獨(dú)到，但可以在修改意見中逐條回復(fù)和討論?？傊?，年輕人可以去嘗試沖一沖，很公平的期刊。
fseg357** 回復(fù)
2021-12-13 10:17:39首先，感覺本次投稿較順利。編輯很負(fù)責(zé)，每次有什么情況都會(huì)發(fā)郵件及時(shí)通知作者，編輯每個(gè)星期都會(huì)給審稿人發(fā)郵件催審。審稿人細(xì)節(jié)方面看的很仔細(xì)，很值得。只要做的東西可以，是可以勇敢的投稿的，第一次寫文章投上面就中了，還是很開心。
yuanjon** 回復(fù)
2021-01-27 15:34:11投稿半個(gè)多月之后兩個(gè)審稿人給出修改后錄用的意見。已依照意見進(jìn)行修改，投稿后直接錄用。速度很是快速。感覺這期刊上文章質(zhì)量還不錯(cuò)，有不錯(cuò)的文章建議往這里投！
chenjia** 回復(fù)
2020-06-11 14:18:05到錄用修改過兩次，第一次有一條意見沒按照外審意見修改，返回繼續(xù)修改，一般編輯要求按外審意見逐條修改，修改完后就基本確定接受了，12月份投稿1月份錄用，速度快，編輯也很負(fù)責(zé)！
shijin** 回復(fù)
2020-03-26 14:46:04到錄用修改過兩次，第一次有一條意見沒按照外審意見修改，返回繼續(xù)修改，一般編輯要求按外審意見逐條修改，修改完后就基本確定接受了，11月份投稿12月份錄用，速度快，編輯也很負(fù)責(zé)！
songdia** 回復(fù)
2019-01-02 19:49:20學(xué)術(shù)文章的發(fā)表，這是大學(xué)和研究生階段必須的訓(xùn)練。本書有方向性的指導(dǎo)，提高寫作水平確實(shí)是必修課，那就要有好的參考書。發(fā)表之家的書很好，物流也很快，贊！
egawe** 回復(fù)
2017-04-21 14:23:53《船舶設(shè)計(jì)通訊》拒稿率很高！大概是很多人都在向《船舶設(shè)計(jì)通訊》投稿。所以實(shí)用性不強(qiáng)的文章投《船舶設(shè)計(jì)通訊》很容易直接被拒。但是《船舶設(shè)計(jì)通訊》審稿速度蠻快的，編輯部也很負(fù)責(zé)，很有主見。
chengro** 回復(fù)
2016-02-13 15:05:31雖然被拒稿了，但是船舶設(shè)計(jì)通訊雜志的審稿人給了很認(rèn)真的意見，包括實(shí)驗(yàn)的補(bǔ)充和安排，對(duì)于菜鳥來說還是學(xué)到東西的。內(nèi)審一周左右，外審一個(gè)月左右，我是外審被拒的，按照審稿人的意見好好改改再投別的雜志吧，祝我好運(yùn)。
llss** 回復(fù)
2015-04-13 16:20:38船舶設(shè)計(jì)通訊雜志的編委復(fù)審結(jié)束了，結(jié)果如下： 一次退修返回時(shí)間： 二次退修返回時(shí)間： 交主編審定時(shí)間： 稿件目前狀態(tài)： 正在處理中 主編審定回時(shí)間： 稿件最終處理結(jié)果： 審稿已通過，三周內(nèi)您會(huì)收到編輯的電子郵件修改資料 目前尚未收到郵件，各位同行有沒有類似的經(jīng)歷？
jiu9** 回復(fù)
2014-12-03 09:14:18看來船舶設(shè)計(jì)通訊實(shí)在投稿量太多。我的論文投了1個(gè)多月，一直處于投稿成功狀態(tài)，最后竟然以文中沒有給出所有作者的郵箱為理由，直接給斃了。為什么不早說？這么也算個(gè)理由？簡(jiǎn)直草菅人命！
wal1991** 回復(fù)
2014-06-16 10:21:57可能由于國慶，審稿時(shí)間1.5個(gè)月，修改后錄用，編輯很細(xì)心負(fù)責(zé)，文中的表述和圖的坐標(biāo)都提出了修改意見，并給出了修改理由。
kamila** 回復(fù)
2014-05-31 16:06:53船舶設(shè)計(jì)通訊的編輯挺好，審稿速度極快，從投稿到錄用大約不到2個(gè)月的時(shí)間。版面費(fèi)挺貴，就是發(fā)表周期長，大概約一年。
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