雙層底肋板貫穿孔孔邊應(yīng)力數(shù)值仿真分析
作者：丁運(yùn)來(lái); 王為; 柯力 中船澄西船舶修造有限公司; 江蘇江陰214433; 江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司; 上海201913; 江蘇科技大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)院; 江蘇鎮(zhèn)江212003
摘要：船舶航行過(guò)程中,船體結(jié)構(gòu)會(huì)受到總縱彎曲與艙外水壓、貨物載荷等組合載荷的交變作用,骨材開孔處會(huì)出現(xiàn)孔邊應(yīng)力集中,進(jìn)而造成結(jié)構(gòu)疲勞破壞的問(wèn)題。針對(duì)船體骨材開孔結(jié)構(gòu)開展典型載荷作用下的孔邊應(yīng)力分析。以船舶雙層底結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象,開展典型彎曲、壓縮載荷作用下的船舶雙層底結(jié)構(gòu)骨材開孔孔邊應(yīng)力分布有限元仿真研究,分析彎曲、壓縮載荷作用下不同補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)對(duì)孔邊應(yīng)力分布的影響,為船體骨材貫穿孔結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供參考.
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請(qǐng)咨詢雜志社
