摘要：長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略,城際交通系統(tǒng)對(duì)于城市群空間的支撐和組織作用將更加突出。在借鑒國(guó)外先進(jìn)城市群城際交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,剖析了不同空間層次下城際出行的需求特征和要求,并對(duì)當(dāng)前城際交通的不同方式進(jìn)行適應(yīng)性分析,明確了存在的問題和挑戰(zhàn);進(jìn)而提出以服務(wù)為導(dǎo)向的長(zhǎng)三角城際客運(yùn)發(fā)展總體模式,強(qiáng)調(diào)廣義軌道交通的主導(dǎo)和融合發(fā)展,并關(guān)注不同人群的差異化訴求和服務(wù)。從系統(tǒng)視角出發(fā),注重不同空間層次和尺度下的主導(dǎo)交通方式功能要求,明確長(zhǎng)三角跨區(qū)大尺度、都市圈、城市密集區(qū)、城市毗鄰區(qū)四類城際出行系統(tǒng)的構(gòu)建要點(diǎn);從用戶視角出發(fā),提出了城際樞紐模式革新要求,以及兩種類型的城際樞紐布局模式,并梳理了樞紐接駁和用地空間的關(guān)系。