多車型多行程需求可拆分的應(yīng)急疏散車輛調(diào)度
作者：安實(shí); 馮德健; 王健; 胡曉偉; 王梓儒 哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院; 黑龍江哈爾濱150090; 哈爾濱工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院; 黑龍江哈爾濱150001; 北京工業(yè)大學(xué)北京-都柏林國際學(xué)院; 北京100124
摘要：為解決應(yīng)急疏散車輛緊缺條件下的多批次車輛調(diào)度問題,使受災(zāi)人員被迅速地疏散至避難所,在考慮應(yīng)急車輛容量差異的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了多目標(biāo)的多行程、多時間窗、需求可拆分的應(yīng)急疏散車輛調(diào)度模型.通過引入虛擬站點(diǎn)的方式,簡化了延誤損失計算過程,并總結(jié)了數(shù)學(xué)模型最優(yōu)解的特征.結(jié)合最優(yōu)解的特征設(shè)計了改進(jìn)的遺傳算法對模型求解,并進(jìn)行了算例分析.結(jié)果表明:所提出的算法能夠有效對數(shù)學(xué)模型進(jìn)行求解且具有良好穩(wěn)定性,能夠?yàn)閼?yīng)急車輛的多批次調(diào)度問題提供一定的決策指導(dǎo)和參考.
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