基于“三道防線”干預(yù)后駕駛員事故發(fā)生概率的數(shù)學(xué)模型
作者：周瑞; 金會慶; 張樹林 國家車輛駕駛安全工程技術(shù)研究中心; 合肥230081; 安徽三聯(lián)學(xué)院; 合肥230601; 安徽三聯(lián)交通應(yīng)用技術(shù)股份有限公司; 合肥230081; 安徽三聯(lián)學(xué)院交通安全協(xié)同創(chuàng)新中心; 合肥230601
摘要：基于道路交通事故防治三道防線綜合防治控制系統(tǒng)理論（簡稱＂三道防線＂）,針對駕駛員受干預(yù)后發(fā)生交通事故的概率進(jìn)行描述和分析.當(dāng)駕駛員經(jīng)過＂三道防線＂干預(yù)之后,其發(fā)生交通事故的概率會被受到調(diào)節(jié),在實踐中,其發(fā)生交通事故的概率得到了一定控制.本文采用泊松隨機分布理論對駕駛員受干預(yù)后發(fā)生交通事故的概率進(jìn)行數(shù)學(xué)建模,并用專家評價法確定各主因子的權(quán)重,檢驗?zāi)Ｐ陀行?通過做仿真實驗可將實驗結(jié)果更好地用于調(diào)整＂三道防線＂系統(tǒng),有利于駕駛員個體的個性化預(yù)防與精細(xì)化管理.
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
相關(guān)熱門期刊
