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牽引變壓器絕緣的時(shí)域介電參數(shù)仿真分析

作者:吳杰; 高黎明; 鐘永發(fā); 林培潤(rùn) 中鐵第四勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院; 湖北武漢430063; 東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司; 福建福州350013; 珠三角城際軌道交通有限公司; 廣東廣州510308

摘要:為了提高牽引變壓器絕緣狀態(tài)診斷評(píng)估的有效性,提高回復(fù)電壓法在工程中的實(shí)用性,本文基于Debye模型,建立了牽引變壓器油紙絕緣的等效模型,并基于Matlab建立了回復(fù)電壓法的仿真模型,通過(guò)改變充放電時(shí)間和充電電壓研究了其對(duì)牽引變壓器油紙絕緣回復(fù)電壓峰值的應(yīng)影響。研究結(jié)果表明:充放電時(shí)間對(duì)回復(fù)電壓峰值的影響十分明顯,在一定范圍內(nèi),隨著充電時(shí)間的增加,回復(fù)電壓峰值呈指數(shù)增加;充電電壓對(duì)回復(fù)電壓峰值的影響也十分明顯,隨著充電電壓的升高,回復(fù)電壓峰值成線性增加。

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