時間：2022-05-10 10:51:02
序論：在您撰寫汽車專業(yè)論文時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的1篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導您走向新的創(chuàng)作高度。
汽車工業(yè)及其新技術的發(fā)展，要求汽車維修專業(yè)高技能人才的培養(yǎng)理念要進行相應的變革，改革原有教育模式，創(chuàng)建新的適應汽車工業(yè)及其新技術的發(fā)展要求的培養(yǎng)模式。提出了技校的課程設置首先必須緊緊圍繞高技能人才培養(yǎng)目標，其次要考慮學生的興趣和學習程度，充分體現(xiàn)以教師為主導，以學生為主體，以實踐為主線，以就業(yè)為目的的現(xiàn)代教育理念，不斷探索迎合就業(yè)市場的新的教學方法，完成時代賦予的使命。因此，高技能人才的培養(yǎng)與開發(fā)可以圍繞這些因素展開，由此提出了相應的策略。
現(xiàn)代汽車的高技術含量和維修工藝規(guī)程化，以及維修、檢測診斷設備的智能化和自動化，決定了直接參與修車的人員，就是掌握機電一體化技術的“汽車醫(yī)生”。他們必須熟悉現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)原理、傳感技術、液壓控制、自動控制技術，掌握計算機應用(包括硬件、軟件)知識且操作熟練，能判斷并解決現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的各種疑難雜癥。
高級技工學校汽車檢測與維修專業(yè)承擔著培養(yǎng)高技能人才--“汽車醫(yī)生”的艱巨任務，但由于受普通職業(yè)教育模式的影響，現(xiàn)行汽車檢測與維修專業(yè)的教學計劃和教學大綱與實際需求差距較大，不僅教材因編寫出版周期過長而遠遠跟不上技術發(fā)展，而且存在專業(yè)課程設置不合理、知識面狹窄、重機輕電和重理論輕實踐等通病。維修工職業(yè)技能的考核仍停留在老東風、老解放貨車的基礎上。就目前我國汽修行業(yè)的現(xiàn)狀而言，還遠遠不能適應現(xiàn)代汽車維修技術發(fā)展的需要。一是從業(yè)人員文化基礎落后，技術素質(zhì)不高，大量未經(jīng)任何培訓或?qū)W習的人員從事汽修技術崗位。調(diào)查表明：汽修行業(yè)人員中，初中及以下為38．5％，高中階段 51．5％，?？萍耙陨?0％，而發(fā)達國家的這種結(jié)構(gòu)分別為20％、40％、40％。并且目前我國現(xiàn)有的技術工人中，有22．4％無任何技術證書，且技師和高級技工比例偏低，僅為8％，具有汽車診斷能力的技術工人所占比例為：我國20％，日本40％，美國80％。二是傳統(tǒng)維修業(yè)觀念陳舊，設備落后與技術缺乏等嚴重束縛著維修業(yè)的發(fā)展，其中適應現(xiàn)代汽車維修需要的人才奇缺，是制約維修業(yè)向高科技領域邁進的最大困惑。因此，在辦學規(guī)模、培養(yǎng)內(nèi)容、培養(yǎng)方法和手段等方面與高技能人培養(yǎng)目標不相適應，亟待改進。我認為，加強汽車檢測與維修高技能人才的培養(yǎng)與開發(fā)應從以下幾方面抓起。
一、改革傳統(tǒng)技校課程設置，實行新的模式
汽車檢測與維修專業(yè)高技能人培養(yǎng)的是掌握機電一體化技術的“汽車醫(yī)生”，因此制定教學計劃和大綱時，應以理論為基礎，以崗位職業(yè)技能為核心，有針對性地調(diào)整教學內(nèi)容，優(yōu)化課程設置。其中應掌握三個基本原則：
1、專業(yè)基礎課應突出為專業(yè)服務的特點。例如：材料力學中的理論力學和材料力學以及流體力學應充分和汽車緊密結(jié)合，材料學結(jié)合汽車生產(chǎn)及使用中所使用的材料講解,汽車中用到的部分講透，汽車中根本用不到的東西堅決不講；電工電子方面講解的內(nèi)容應緊密結(jié)合現(xiàn)代汽車電器元件及電路的特點設置課程內(nèi)容；液壓傳動，重點講解汽車中應用的液壓元件及液壓裝置；機械制圖及cad應培養(yǎng)學生測繪和能讀懂汽車零件和裝配圖；機加工應體現(xiàn)汽車機修中的工藝性和特點。此類課程結(jié)合汽車專業(yè)的特點，可以編寫出汽車材料力學、汽車電工電子、汽車液壓、汽車制圖、汽車機械基礎等講義或教材。
2、職業(yè)技能課程應緊跟汽車制造技術和檢測手段的發(fā)展。首先，在我們的概念中不能再有傳統(tǒng)和現(xiàn)代之分，對汽車應有一個整體概念。比如這樣的課程內(nèi)容：在講汽車發(fā)動機構(gòu)造內(nèi)容時，就應該把常規(guī)發(fā)動機和現(xiàn)動機新技術，如：可變配氣機構(gòu)、電控噴射系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)和增壓技術等糅合為一體去講；在講汽車底盤內(nèi)容時不僅講普通的變速器、制動系、汽車懸架、轉(zhuǎn)向系等，而且也應詳細介紹無級變速、自動變速、abs、電控懸架等；同樣汽車電器也應該把自動空調(diào)、車身電器、全球定位、衛(wèi)星導航、巡航等內(nèi)容一氣講完。其次，我們的課程內(nèi)容，一定要緊跟汽車技術的發(fā)展，現(xiàn)在汽車上已經(jīng)使用的裝置，在我們的課程之中一定要充分體現(xiàn)出來，把汽車最新技術發(fā)展趨勢方面的信息傳遞給學生。比如：講安全氣囊時不僅講一般的安全氣囊系統(tǒng)，而且也要講opds乘客檢測系統(tǒng)和簾式安全氣囊；講解電控液力自動變速器，也要介紹現(xiàn)在汽車上已經(jīng)應用的連續(xù)無級自動變速器(cvt)的內(nèi)容；講柴油機燃油供給系統(tǒng)時，柴油電控噴射系統(tǒng)一定要講；柴油機增壓技術和汽油機增壓系統(tǒng)對比去講。再次，汽車專業(yè)課程一定要體現(xiàn)實用的特點。除了讓學生掌握相關的檢測方法之外，一定要讓學生掌握分析問題和解決問題的技能。例如，如何利用數(shù)據(jù)流分析故障、如何利用波形分析故障、如何根據(jù)發(fā)動機尾氣排放檢測儀分析故障、如何進行車輛四輪定位檢測并根據(jù)檢測結(jié)果進行調(diào)試等等。
3、職業(yè)技能課程應強化實踐教學。
高級技工學校的實踐性教學環(huán)節(jié)主要有三個方面：教學實習、生產(chǎn)實習和畢業(yè)實習。但目前職業(yè)學校實踐教學課時數(shù)普遍偏少，所以，必須轉(zhuǎn)變重理論輕實踐的教育觀念，合理設置實驗課程，確保學生有足夠的實踐技能訓練時間。另外，職業(yè)學校要走產(chǎn)教結(jié)合之路，拓展校企之間的聯(lián)系。各級政府和教學行政部門要為職校學生的實驗、實習創(chuàng)設條件，開辟基地，把教學活動與技術開發(fā)、技術推廣、技術應用和社會服務緊密結(jié)合起來，提高學生的創(chuàng)新技能。要能充分挖掘人的潛能、全面發(fā)展人的個性，要充分尊重和挖掘每個學生的創(chuàng)造意識和創(chuàng)新潛能，注重對學生在思想道德品質(zhì)、文化基礎知識、創(chuàng)新精神、實踐動手能力和身心素質(zhì)諸方面的提高，并給每個學生指明繼續(xù)努力的方向，提供前進的動力和個性發(fā)展的機會。
職業(yè)學校必須牢牢把握為當?shù)亟?jīng)濟建設和社會發(fā)展服務的辦學方向，結(jié)合當?shù)亟?jīng)濟建設的特點，合理安排實踐性教學環(huán)節(jié)，為學生工作、創(chuàng)業(yè)打下堅實的基礎。
二、更新教學手段，加強實驗設施建設
先進的教學手段，如：多媒體、模塊式一體化現(xiàn)場教學等，能清楚地層示汽車各零部件結(jié)構(gòu)原理及內(nèi)部運動關系，直觀、動感性強，便于學生的理解和掌握。如：汽車構(gòu)造課的教學，可使用掛圖、模型、實物等教具，用幻燈、投影、錄像、多媒體教學課件等現(xiàn)代教學手段，把各種機構(gòu)的結(jié)構(gòu)、工作原理生動直觀地顯示出來，可以大大提高教學效果。汽車檢測與維修是一項技術實踐性很強的工作，為切實培養(yǎng)學生的實踐技能和工作能力，應加大實踐培養(yǎng)的力度(實踐培養(yǎng)課時應達到50％左右)。保證每一位同學能親自動手反復操作，以鞏固和運用所學知識，提高操作技能和解決實際問題的能力及水平。
三、加強校企聯(lián)姻，形成優(yōu)勢互補，共同發(fā)展
為保證所培養(yǎng)的人才更能貼近企業(yè)需求，縮短與生產(chǎn)實際的距離，必須加強與企業(yè)的溝通與合作，成立以企業(yè)技術人員和專業(yè)教師為主的專業(yè)培養(yǎng)委員會，讓企業(yè)直接參與培養(yǎng)計劃的審定和有關教改的課題研究，以利于學校及時將最先進的技術納入培養(yǎng)領域，及時了解社會需求，不斷改進學校的培養(yǎng)內(nèi)容和方式、管理等工作。同時，學校也可與條件較好的企業(yè)建立長期、穩(wěn)定、緊密的聯(lián)系，把企業(yè)作為學生的實習實訓基地，以彌補學校實習條件的不足，還可以使學生提前認識企業(yè)實際生產(chǎn)情況，以便畢業(yè)后盡快上崗。
四、加強雙師型(復合型)師資隊伍建設
加強雙師型(理論培養(yǎng)和實踐指導都過硬的)師資隊伍建設是培養(yǎng)高質(zhì)量學生的前提。一名稱職的專業(yè)教師，不僅需要掌握扎實的基礎理論，精通專業(yè)，時刻把握本專業(yè)發(fā)展的脈搏，而且必須具備豐富的實踐經(jīng)驗，僅重視理論教學只能紙上談兵。因此，專業(yè)教師每年需要有一定時間到企業(yè)或更高的學府進行鍛煉和學習，以掌握本專業(yè)和相關專業(yè)最新的技術發(fā)展動態(tài)，及時進行知識更新、拓寬視野和調(diào)整知識結(jié)構(gòu)，使自己成為與技術發(fā)展同步的、行業(yè)領域中的汽車機電一體化專家。同時本著“走出去、請進來”的原則，聘請行業(yè)和企業(yè)的名家、高級技術人員到校任教，做學術講座，進行技術合作或擔任兼職教師，從一定程度上彌補和加快了雙師型教師的建設。
總之,汽車維修已步入高科技領域，加速培養(yǎng)具有較高層次的汽車檢測與維修專業(yè)高技能人才至關重要。作為培養(yǎng)汽車檢測與維修專業(yè)高技能人才的高級技工學校，負有義不容辭的責任。因此應實施創(chuàng)新教育，通過教學改革，使自身得到不斷完善，更好地肩負起人才培養(yǎng)的歷史重任，使學校真正成為現(xiàn)代汽車維修所需實用復合型人才培訓的搖籃，培養(yǎng)出更多的社會所需的汽車檢測與維修專業(yè)高技能人才,為我國現(xiàn)代汽車維修業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展做出應有的貢獻。
【摘 要】本文通過分析汽車維修技師的崗位職責，闡述了汽車維修技術專業(yè)技術類課程建設的指導思想和基本原則，提出了汽車維修技術專業(yè)技術類課程建設的構(gòu)想。
【關鍵詞】汽車維修技術專業(yè)；技術類課程；維修技師；課程建設；構(gòu)想
士官教育是職業(yè)技術教育，是培養(yǎng)適應崗位需求的技能型人才，也是需要重點建設的“四類人才”之一[1]。汽車維修技術培訓崗位是汽車修理工、維修技師，通過在校兩年培訓和一年部隊實踐，應能組織完成常見車輛二、三級保養(yǎng)及小、中修工作，應能人工和利用檢測工具分析汽車技術方面出現(xiàn)的較復雜的問題，利用專業(yè)工具完成車輛運行中的故障診斷與排除，并進行汽車安全檢測、調(diào)試、質(zhì)量檢驗等。
針對汽車維修技術專業(yè)崗位，結(jié)合部隊車輛裝備實際，并借鑒地方職業(yè)技術院校汽車檢測與維修專業(yè)經(jīng)驗做法，下面筆者從指導思想與原則、課程體系及配套建設的構(gòu)想來闡述一下汽車維修技術技術類課程建設情況。
1 指導思想與原則
對于新增的汽車維修技術專業(yè)來講就是要為部隊培養(yǎng)適應崗位需要，訓用一致的合格的汽車維修人員，實現(xiàn)院校培訓與崗位貼合的無縫銜接?；诖?，筆者認為應按照如下原則進行：即圍繞一條主線（增強崗位生成能力為主線）；落實兩個要求（落實訓練與考核大綱的要求和增強貼崗強能的本領）；暢通三個培訓渠道（院校、部隊、地方職業(yè)技術院校，建立院校部隊一體，軍地融合的培養(yǎng)機制）；優(yōu)化四個環(huán)節(jié)（理論教學、實裝教學、網(wǎng)上模擬仿真、考核評價四個環(huán)節(jié)），來組織實施。
2 汽車維修技術專業(yè)技術類課程建設構(gòu)想
2.1 課程設置
汽車維修技術為新增專業(yè)，經(jīng)前期部隊調(diào)研和借鑒地方職業(yè)技術院校成功經(jīng)驗，課程設置個人認為應以崗位需求為牽引，以落實軍事訓練與考核大綱和職業(yè)技能鑒定等級評定標準為抓手，以新車型、新技術為研究對象，以規(guī)范操作為切入點，以專業(yè)技能生成為落腳點，堅持培訓與需求相結(jié)合、訓用一致的原則，突出修理特色，抓好課程內(nèi)容的優(yōu)化整合，使技術類課程緊扣崗位需求，形成有效鏈條、有效支撐、有效互補，實現(xiàn)訓用一致、無縫銜接。圍繞汽車維修工、技師崗位我個人認為技術類課程可開設以下課程：
2.1.1 專業(yè)基礎課
汽車電工電子技術、液壓與氣壓傳動基礎、汽車發(fā)動機構(gòu)造、汽車底盤構(gòu)造、發(fā)動機原理與汽車性能、汽車電子控制系統(tǒng)、汽車檢測、汽車維修理論基礎等。
2.1.2 專業(yè)方向課程
汽車常見故障診斷與排除、汽車保養(yǎng)、汽車保修設備、汽車檢測技術、汽車維修技術管理、汽車維修工藝、修理質(zhì)量檢驗、汽車野戰(zhàn)維修、車輛器材保障、汽車維修組織與實施等。
2.1.3 選修課和自修課
選修課和自修課可設：軍車裝備、汽車配件知識、新能源汽車、汽車維修英語、汽車空調(diào)、汽車美容、汽車改裝、汽車排放與控制等課程。
2.2 教材編寫
教材編寫可在借鑒地方職業(yè)技術院校示范校的經(jīng)驗的基礎上，緊緊圍繞修理工、維修技師崗位進行編寫。課程教材應包括：基本教材、輔助教材及電教教材和網(wǎng)絡教材。
2.3 教員隊伍建設
為培養(yǎng)學員的專業(yè)技能和組訓能力，因此，必須著力打造“雙師型”教員隊伍?！半p師型”教員隊伍應樹立“教、做、研”三位一體的教育理念。
2.3.1 走開部分技能型實習崗位由士官擔任的路子
探索如實習場地的管理、實訓臺的操作、特種車輛裝備的駕駛等崗位由士官組織實施。站在講臺、實訓臺教員崗位的不僅是干部教員、文職人員，而且還應有士官，這樣可以拓寬教員隊伍生成渠道。
2.3.2 邁開院校、部隊和地方交流的步子
通過集體培訓、集中培訓、崗位培訓、推薦人員培訓、參觀見學、科技服務、送學深造等多種方式建立院校、部隊、地方“三位一體”共育人才，軍民融合發(fā)展的人才培養(yǎng)機制，學習新裝備、新知識、新技術、新理論，不斷增強教員和操作技能的組訓能力，形成技能型人才大批生成的良好局面，以適應士官教育的需要。并盡快形成新裝備專業(yè)培訓以軍隊院?；蛴柧殭C構(gòu)培訓為主，以工廠、科研單位和地方院校培訓為補充的培訓模式[2]。
2.3.3 推開院校教員與部隊干部交流機制
將教員與部隊干部“雙向代職”的要求和成果引入職稱評審、軍官晉升的必要條件?！半p向代職”使院校更深入了解部隊實際、崗位需
、裝備發(fā)展，并使“雙向代職”的成果，惠及教學實踐，惠及人才隊伍建設，惠及人才質(zhì)量培養(yǎng)。
2.3.4 打開培養(yǎng)“專型”教員，以點帶面的局面
2.4 更新教學內(nèi)容
針對士官教育的特點要打破學歷教育條件下，教學內(nèi)容注重系統(tǒng)性、完整性、邏輯性的模式。士官教育教學內(nèi)容要緊扣崗位實際、緊貼部隊裝備，建立需什么，訓什么；用什么，教什么；缺什么，補什么的教學理念。重新對教學內(nèi)容進行更新和建構(gòu)，體現(xiàn)崗位指向性，體現(xiàn)新裝備、新技術、新理論、新工藝、新訓法。
2.5 創(chuàng)新教學模式和方法
總之，在教學中要緊緊圍繞崗位能力生成這個主線進行，為此，要調(diào)整專業(yè)課程理論與實踐學時的比例，實踐教學不低于本課程總學時的60%，精講多練互動，提高教學效益。
2.6 創(chuàng)建教學條件
為保障汽車維修技術技術類課程的教學組織實施，在完善汽車電工電子專修室、汽車構(gòu)造教學區(qū)、汽車保養(yǎng)教學區(qū)、汽車運修教學區(qū)、汽車聲響教學區(qū)的基礎上，整合教學資源，應新建汽車維修中心。
2.7 強化信息化教學
信息化教學是我們裝備技術系的強項、特色和亮點。為適應汽車維修技術專業(yè)教學，應依托軍隊院校網(wǎng)絡教學應用系統(tǒng)為信息化教學平臺，以網(wǎng)絡環(huán)境為支撐，建立、整合、優(yōu)化信息資源，大力加強信息化教學。
2.8 完善考核評價方案
技術類課程考核應根據(jù)課程定位、性質(zhì)、特點來制定考核評價方案。采用閉卷與開卷、理論與實操、實習與綜合演練、平時作業(yè)與撰寫論文等相結(jié)合的評價方案，科學、綜合、全面考核學員的學時情況。
3 結(jié)語
針對新增汽車維修技術專業(yè)，要高起點謀劃頂層設計，高標準完成配套建設，高質(zhì)量抓好人才培養(yǎng)落實工作，乘勢而上，順勢而為，強勢推進，使汽車維修技術成為我?？焖侔l(fā)展的“新引擎”、“倍增器”，為使我校建成全軍特色鮮明的士官學校提供有力支撐，可靠保證。
摘要：現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展，使得汽車的發(fā)展速度越來越快。汽車的數(shù)量越來越多，從而對汽車服務以及后期維修的人才需求也越來越大，那么在激烈的市場競爭下，如何培育一批高素質(zhì)的專業(yè)型汽車維修人才，是我們現(xiàn)在職校中必須考慮的問題，職校教學要重點培養(yǎng)具備專業(yè)技能以及實踐操作能力的綜合性人才，促使學生能夠應對激烈的市場競爭，成為汽車維修專業(yè)中的翹楚，將我們汽車維修人員的素質(zhì)進一步提升，推動汽車維修行業(yè)的快速發(fā)展，為我國的制造業(yè)做出貢獻。
關鍵詞：項目教學法；汽車維修專業(yè)；教學實踐
現(xiàn)代型的汽車維修專業(yè)需要越來越多的綜合性素質(zhì)人才，汽車維修人員不僅需要熟知汽車的基本原理，同時還要掌握機電一體化的知識以及如何正確使用以及檢測汽車故障，具備極強的故障診斷能力以及協(xié)同作業(yè)能力。這不僅是要對學生開展專業(yè)課程培訓，同時要在學習過程中，不斷加強學生的方法使用能力以及社會能力的教學，促使學生能夠從學校中掌握更加具體、專業(yè)、綜合性的知識能力。讓學生在走出學校后，具備扎實的知識技能，提升自我素質(zhì)。在職校教學過程重，要想提升學生在未來就業(yè)環(huán)境中的事故處理能力以及從事工作的應變能力，就要善于在學習中制造一些故障場景，讓學生在學校里就能夠養(yǎng)成良好的學習習慣。項目教學法就是一種很好的實踐教學方法，讓學生與教師一起組成一個團隊，在師生合作下，共同完成任務，促使學生的學習能力得到進一步提升，增強學生在學校中的實踐能力。下面就項目教學法在汽車維修專業(yè)教學中的具體應用進行簡單分析[1]。
一、改革傳統(tǒng)教學方法，激發(fā)學生學習興趣
項目教學法的出現(xiàn)，極大的轉(zhuǎn)變了教學的觀念，受“應試教育”的影響，教師開展機械課程授課，都是以教材為主，忽視了汽車維修專業(yè)所需要的實踐能力。所以學生走出學校以后，學生只會對一些基本機械開展認知行為，對于實際操練的能力十分差。同時教師的教學模式僵化，學生的學習積極性不高，對于一些枯燥乏味的學習知識點，學生更是難以理解，對汽車維修專業(yè)的學習興趣缺失，這就是教師很大程度上忽視了對學生的創(chuàng)新能力以及分析能力的發(fā)展，學生都是被動的接受知識教育，不會隨機應變。項目教學法就很好的幫助教師關注學生的創(chuàng)新能力以及多角度思考能力教育。學生和教師共同在一個小組，為一個任務目標努力，有助于調(diào)動學生的學習積極性。我們的項目教學法為學生提供了一種趣味式的學習方法，讓學生的學習過程更加具有探究意義，例如在開展汽車維修導向教學時，教師可以利用教學手冊的活頁，幫助學生構(gòu)建知識體系，在學生繪制圖表、巧妙填空、開展繪圖、師生問答中，獲得知識與能力，進一步的增強學生對汽車維修學習的學習興趣，從而促使教學的順利開展。當然項目教學法的出現(xiàn)，也為我們的教學提供了更為新式的教學方法，教師為學生制定不同的項目任務，讓學生在任務的完成中，獲得知識與能力，對我們的傳統(tǒng)教學方法進行改革。教師在為學生制定任務時，不僅考慮到學生的完成能力以及實踐的難易程度，還要綜合考慮學生實踐環(huán)境的新技術以及新設備的供應，學生是否能夠在一個優(yōu)質(zhì)的操作環(huán)境下，通過任務的完成，獲得工作方法以及學習方法，是我們的教師設計教學任務需要考慮的問題[2]。
二、豐富機械實踐課堂，鼓勵學生參與實踐
我們的職校汽車維修專業(yè)教學，一個非常大的缺陷就是教師的教學授課與學生的實踐學習能力脫節(jié)，學生不能夠?qū)⑺鶎W到的專業(yè)知識充分應用到實踐中去，那么我們項目教學法，就是教師要把專業(yè)知識與實踐能力相結(jié)合，應用到實踐中的一種教學方式，幫助學生構(gòu)建正確的知識理論，促使學生主動的參與課堂。學生只有主動的開展實踐，才能夠在任務活動中獲得知識，積累學習經(jīng)驗，這樣在未來的就業(yè)中，才能提升自身競爭力，避免因自身的專業(yè)知識能力較強而實踐能力差的現(xiàn)象出現(xiàn)。項目教學法通過一種學生參與任務活動的形式幫助自身將任務與實踐有效結(jié)合，在不同的情景環(huán)境下，提升對任務的理解，以及不斷豐富任務的完成過程。我們汽車維修行業(yè)有著自身的特殊性，汽車行業(yè)的發(fā)展與社會的發(fā)展息息相關，學生掌握單純的一門知識是遠遠不夠的，學生還需要在教師的指引下，獲得一定的隨機應變能力，這樣在遇到不同類型的汽車出現(xiàn)故障時，能夠在第一時間做出最快的判斷，提升汽車維修的效率。教師在開展授課的過程中，可以結(jié)合現(xiàn)代最新的汽車模型幫助學生了解汽車的工作原理，同時讓學生掌握一些汽車關鍵的部位名稱以及相關的作用，這種教學可以依托多媒體，也可以積極利用學校的校企合作，在實踐中開展教學，在實踐中，教師可以通過不同的場景，為學生設立有不同的教學任務，如何及時應對汽車的應急熄火，如何處理汽車的爆胎等等，都可以為學生設置任務，學生通過自助式的任務計劃制定，以及搜尋相關的解決方案，詳細記錄解決問題的過程，明確的分工合作，都是通過對學生基本知識的掌握，幫助學生了解汽車基本原理。在故障中開展項目教學法，更加有助于學生認識自身的不足，獲得專業(yè)能力與實踐能力相結(jié)合的綜合能力[3]。
三、開展團隊合作教學，指導學生交流溝通
在職校教學中，學生往往都比較有個性，對于團隊合作學習能力不強，同時個人主義較為嚴重，即便是教師強制要求學生進行劃分小組，學生的意見以及合作也常常因為一些項目的難度、操作可行性受到影響，不能夠擰成一股繩。我們的團隊合作是完成項目的前提，項目教學法的實施為學生提供一個良好的環(huán)境，讓學生能夠在一個集體的環(huán)境下獲得知識和能力。在制定項目執(zhí)行計劃之前，學生必然會在一起進行討論以及溝通，不同的學生具有差異性，對于一些項目的執(zhí)行過程肯定有著自身的理解，小組在集體商議的過程中沒有達到一致意見的話，學生的任務完成就會存在于一定的障礙，所以教師要善于對學生劃分小組，并且指導學生合理解決小組內(nèi)部的意見問題，在項目計劃表制定中就處理好這類問題。通過一個優(yōu)秀的小組完成項目的計劃，達到進一步增強學生的團隊合作能力目的。我們的項目始終是圍繞著學生展開的，所以在開展教學中，教師要善于指導學生開展與他人的溝通交流，在遇到問題時，可以尋求小組的合作幫助。學生在項目中是主體，教師是主導，尤其在整個小組都出現(xiàn)問題時，教師尤其要注意，是否是項目的計劃和安排出現(xiàn)了根本性的錯誤，幫助學生一起探討知識，及時的糾正和完善，幫助學生合理分工?；蛘邊⑴c學生的任務活動，為學生樹立起榜樣的作用，讓學生能夠有跡可循，尋找更完善的解決方案，讓小組的合作更加有信心，在小組的劃分中，教師一定要考慮到不同能力水平的學生，要幫助學生選取優(yōu)秀的小組長，帶領全組同學通過從項目分工以及實施，促進項目的順利開展。
四、合理科學項目評價，完善學生實踐操作
我們的汽修專業(yè)課堂對學生的教學反思停留在對學生的知識能力檢測，忽視了對學生的整體性評價，在項目教學的反思評價中，一定要善于從不同的角度評價學生。教師在對項目的評價過程中，不能一昧的依靠教師的主觀，這樣容易產(chǎn)生片面性，有些時候因為班級人數(shù)較多，教師不可能每一個人都能夠評價完善，學生做出了努力認為教師沒有及時的肯定，就容易喪失學習的自信心，從而對自我認知存在一些錯誤性的理解，讓學生因為教師的評價而無所收獲。所以，教師要善于綜合不同的客觀評價，對學生開展有價值、綜合性的評價?？梢韵葟淖晕以u價出發(fā)，讓學生能夠在整體的項目完成過程中，更加客觀反思自我表現(xiàn)，是否做到了對項目的積極參與，是否及時與他人溝通交流，是否發(fā)現(xiàn)自我的價值。在自我評價的過程中，學生可以在頭腦中形成主觀認知，避免因為驕傲自滿產(chǎn)生過渡的自豪。其次教師可以讓學生在小組內(nèi)部進行評價，讓學生之間相互評價，學生在小組內(nèi)完成任務，是最能反應學生的實踐能力是否得到提升的部分，小組成員要對學生開展公正合理地評價，對整個小組的任務完成是否具有推動作用，是否做出貢獻。最后教師開展評價，為學生指明學習方向，以及如何及時糾正自我，促進自我的完善和發(fā)展，幫助學生樹立學習的自信心，促使項目教學法在汽車維修專業(yè)順利開展[4]。
五、結(jié)語
項目教學法在汽車維修專業(yè)的應用為教學提供了更多的可能性，讓學生的創(chuàng)造性以及合作能力得到更好發(fā)揮，同時培養(yǎng)了學生的專業(yè)能力以及實踐能力，有助于學生更好的應對市場競爭。
作者:凌學飛 單位:淮海技師學院
摘要：
目前隨著我國交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)走入了千家萬戶，因此與汽車有關的各類服務行業(yè)也需要注重不斷的進行完善，在目前高職高專院校教學中的汽車專業(yè)就是由于現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展而衍生出來的專業(yè)。而英語教學作為汽車專業(yè)的核心課程之一，高職高專院校汽車專業(yè)英語教學的質(zhì)量和水平，在一定程度上影響了學生的未來就業(yè)問題和發(fā)展趨勢，對現(xiàn)如今的高職高專院校汽車專業(yè)的英語教學進行改革創(chuàng)新有著重要的實際意義。本文就對高職高專院校汽車專業(yè)英語教學模式進行有效的改革與實踐研究。
關鍵詞：
高職高專院校；汽車專業(yè)；英語教學；改革與實踐
一、引言
目前汽車行業(yè)在我國不斷的發(fā)展壯大，但同時我國的汽車進口量和汽車各個零部件的進口量也在不斷的增加，而這些當中的汽車零部件和技術大部分都是運用英文標示的，因此這也是英語教學是汽車專業(yè)中重要一部分的原因。只有保證高職高專院校中，培養(yǎng)的汽車行業(yè)的人才能夠有效的掌握相關的專業(yè)英語，才能夠有效的提升高職高專院校人才的專業(yè)素質(zhì)，從而有效的提升我國汽車行業(yè)的專業(yè)人才。
二、高職高專院校汽車專業(yè)英語教學模式的教學現(xiàn)狀和問題
我國的高職高專院校的主要任務就是培養(yǎng)技術型人才，因此在目前高職高專院校汽車專業(yè)教學過程中，需要注重有效的結(jié)合實際社會的需求和要求，保證培養(yǎng)的人才能夠有效的適應社會的發(fā)展、符合市場的需要[1]。但同時在目前的高職高專教學過程中，由于受到傳統(tǒng)教學模式的影響，導致了目前高職高專院校汽車專業(yè)英語教學模式存在與市場需求脫離的現(xiàn)象。在實際的教學過程中，教師太過于注重英語理論知識的教學，沒有有效的結(jié)合學生的專業(yè)需要，來提升學生的整體專業(yè)素質(zhì)，并且實英語教學課程也存在的不合理的現(xiàn)象。因此高職高專院校必須要認清，要想有效的把握時代的機遇，就必須要認識到英語教學在汽車專業(yè)中的重要性，不斷的提升高職高專院校汽車專業(yè)的教學水平和質(zhì)量。
三、高職高專院校汽車專業(yè)英語教學模式的改革措施
第一，有效提升教師隊伍的專業(yè)素質(zhì)。隨著目前對于素質(zhì)教育的不斷深化，必須要注重促進學生的全面健康發(fā)展，因此這也要求不斷的提升高職高專院校汽車專業(yè)英語教師的教學觀念，始終堅持不斷的進行教學創(chuàng)新，從而有效的發(fā)揮學生的主體作用，培養(yǎng)更高素質(zhì)的專業(yè)型人才[2]。注重在實際教學過程中提升學生對于英語學習的興趣，只有這樣才能夠有效的提升汽車專業(yè)英語教學的質(zhì)量，從而更好的實現(xiàn)高職高專院校汽車專業(yè)英語教學的目標。在這過程中，教師自身不僅僅需要掌握英語相關知識，同時還需要有效的結(jié)合汽車專業(yè)的特性，掌握汽車專業(yè)的相關知識，不斷的提升教師自身的專業(yè)知識。注重在教學過程中，積極的參加相關的英語教學研討會，有效的提升自身的實力，實現(xiàn)英語教學和汽車專業(yè)的知識有效的融合，更加科學、有效的提升高職高專院校汽車專業(yè)英語教學的質(zhì)量。第二，有效的豐富英語課堂教學方式。在高職高專院校汽車專業(yè)英語教學過程中，需要注重有效的結(jié)合多種教學方式，不斷的提升學生對于英語學習的興趣，有效的結(jié)合學生的實際情況，合理的運用多媒體教學技術、一體化現(xiàn)場教學、微課、分層教學和一體化現(xiàn)場教學模式等多種教學方式，保證實際教學能夠有效的符合學生的實際需要。比如在教學過程中，可以利用多媒體技術展示汽車和汽車零部件之間的構(gòu)造原理以及內(nèi)部作用的關系，讓學生的英語學習能夠更加的合理、便利[3]。汽車專業(yè)英語課程的內(nèi)容一般是和汽車的聯(lián)系比較大，對于汽車中的一些較小的零件，可以有效的結(jié)合實體，有效的提升學生對于英語學習的興趣，從而有效的提升高職高專院校汽車專業(yè)英語教學的效果。第三，有效的提升學生對于英語學習自主能力。在教學過程中，要想真正的提升教學效果，就必須要注重培養(yǎng)學生的自主學習能力，只有這樣才能夠有效的提升學生自身的綜合能力，促進學生的全面發(fā)展[4]。并且在實際的就業(yè)過程中，企業(yè)也會看重學生的自主學習能力，只有有效的建立學生的自主學習能力，才能夠保證學生不斷的前進，因此要想有效的改革創(chuàng)新高職高專院校汽車專業(yè)英語教學，就需要注重不斷的提升學生的對于英語學習的自主性。首先需要在英語教學過程中，有效的提升學生對于英語學習的積極性，不斷的改變學生的依賴心理，讓學生能夠不斷地探索不同的答案，培養(yǎng)學生獨立思考的能力，讓學生在英語學習過程中，能夠建立創(chuàng)新性思維能力。另外教師需要結(jié)合汽車專業(yè)的特點，注重提升學生的英語口語能力和水平，注重糾正學生的英語發(fā)音，讓學生意識到英語口語的重要性，結(jié)合學生比較能夠接收的學習方式。比如可以讓學生可以多看與汽車相關的英美電影、電視節(jié)目，讓學生學會主動的模仿，不斷的提升學生的英語口語能力，讓學生形成學習英語的自覺性，有效的改變高職高專院校汽車專業(yè)英語教學的模式，提升英語教學的質(zhì)量。
四、結(jié)束語
綜上所述，汽車行業(yè)是目前我國重要的發(fā)展行業(yè)，我國仍然需要大量的汽車專業(yè)的高端人才，因此高職高專院校需要注重結(jié)合實際社會發(fā)展的要求和市場的需求，有效的培養(yǎng)高技能專業(yè)性人才。高職高專院校要深刻的認識到英語教學對于汽車專業(yè)的重要性，注重不斷的轉(zhuǎn)變教師自身的教學觀念，提升教師自身的教學能力，保證始終能夠有效的培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)性人才，更好的服務與我國汽車行業(yè)。
作者:于彭濤 單位:內(nèi)蒙古機電職業(yè)技術學院電氣工程系
摘要：
在我國經(jīng)濟與社會快速發(fā)展的今天，我國民眾汽車擁有量不斷提高，汽車維修行業(yè)存在著較好的發(fā)展機遇，而對于我國當下的汽車維修專業(yè)職業(yè)教育教學來說，其存在的一些問題卻影響著相關學生的未來就業(yè)。為此，基于就業(yè)前提下汽車維修專業(yè)職業(yè)教育教學改革展開研究，進而為我國汽車維修專業(yè)職業(yè)教育教學改革的展開帶來一定幫助。
關鍵詞：
就業(yè)；汽車維修專業(yè)；教學改革
隨著我國經(jīng)濟與社會的快速進步，我國早在幾年前便已經(jīng)成為世界上最大的汽車消費市場，而為了保證汽車維修人才能夠滿足我國民眾汽車維修的需要，汽車維修專業(yè)職業(yè)教育教學就必須擁有較高的有效性，這一有效性的保證正是本文基于就業(yè)前提下汽車維修專業(yè)職業(yè)教育教學改革展開具體研究的原因所在。
一、我國汽車維修專業(yè)職業(yè)教育教學現(xiàn)狀
（一）專業(yè)教師的缺乏
對于我國當下的汽車維修專業(yè)職業(yè)教育教學來說，專業(yè)教師的缺乏情況極為常見，具備10年以上經(jīng)驗的教師更是如同鳳毛麟角，在專業(yè)教師缺乏的汽車維修專業(yè)職業(yè)教育教學中，學生自然不能夠較好提升自身的專業(yè)技能。當前，我國很多汽車維修專業(yè)職業(yè)院校往往會選取非專業(yè)人員作為學生教師，甚至有一些院校會選取汽修職業(yè)人員為學生傳輸汽修專項知識，這類教師要么存在實踐性不強的問題、要么自身對于汽修專業(yè)知識掌握不夠全面，這自然會影響學生的就業(yè)發(fā)展[1]。
（二）教材較為陳舊
除了專業(yè)教師的缺乏外，教材較為陳舊也是我國當下汽車維修專業(yè)職業(yè)教育教學的常見情況。據(jù)筆者調(diào)查得知，一些汽車維修專業(yè)職業(yè)院校受資金或渠道限制，往往會采取一些與當下新型汽修技術不同的教材，而為了彌補這種教材帶來的影響，這類院校往往會采取實踐或自身創(chuàng)造教材的方法彌補，但這種方法本身并不能完全解決陳舊教材帶來的負面影響，學生不能夠通過教材獲取較為先進的汽修知識，其在未來的就業(yè)中自然就會遭受較為負面的影響[2]。
（三）學生缺乏基本功
對于我國當下的汽車維修專業(yè)職業(yè)院校學生來說，學生本身缺乏汽修基本功的情況也較為常見，這主要是由于這類院校學生基本知識缺乏所造成的。對于接受汽車維修專業(yè)職業(yè)教育的學生來說，其本身往往具備著文化課水平較低、思想認識不夠的問題，而由于當下智能手機的普及使得學生能夠輕松在課堂中進行各類娛樂活動，這就使得很多汽車維修專業(yè)學生汽修基本功極差。此外一些學生認為汽車維修只要掌握實踐技能就足夠自身就業(yè)的錯誤認知也加重了這一問題的嚴重性，這一點必須引起相關汽車維修專業(yè)職業(yè)院校的高度重視[3]。
（四）教育路徑單一
對于我國當下的汽車維修專業(yè)職業(yè)教育教學來說，教育路徑單一的情況同樣較為常見。據(jù)筆者調(diào)查得知，在我國當下很多汽車維修專業(yè)職業(yè)院校中，汽修理論知識的教學采用的是較為傳統(tǒng)的填鴨式教學法，教師往往希望學生能夠?qū)⑦@類知識牢牢記在腦海中，這種落后的教學方法不僅存在著有效性較差的問題，學生本身也很容易對汽修理論知識學習產(chǎn)生反感，學生在這一學習過程中無法產(chǎn)生自主性學習意識，其自身的理論知識提高、未來的就業(yè)自然會受到一定影響。
二、以就業(yè)為導向的汽車維修專業(yè)職業(yè)教育教學改革策略
（一）調(diào)整教學課程
為了保證汽車維修專業(yè)職業(yè)教育教學能夠較好滿足學生的就業(yè)需求，相關汽車維修專業(yè)職業(yè)院校必須調(diào)整自身的教學課程，這一教學課程的調(diào)整需要以學生能夠在畢業(yè)后找到一份安穩(wěn)的汽車維修相關工作為目標。具體來說，相關汽車維修專業(yè)職業(yè)院校需要結(jié)合我國社會發(fā)展現(xiàn)狀，并參考較為入門的汽車維修相關職業(yè)，以此進行熱點職業(yè)相關技能與理論知識的教學，這樣學生就能夠在確保擁有較為扎實理論知識與技能的前提下，大大提高自身未來的就業(yè)機遇與發(fā)展機遇[5]。
（二）加強師資隊伍建設
為了較好實現(xiàn)以就業(yè)為導向的汽車維修專業(yè)職業(yè)教育教學改革，汽車維修專業(yè)職業(yè)院校還需要加強自身師資隊伍的建設。具體來說，在師資隊伍建設的加強中，相關汽車維修專業(yè)職業(yè)院校需要保證自身教師在掌握專業(yè)汽修理論知識的同時，還具備著較強的實際演練能力，而為了實現(xiàn)這一目標，汽車維修專業(yè)職業(yè)院校除了從社會中大量招聘專業(yè)的相關教學人才外，還需要結(jié)合自身師資優(yōu)勢進行原有教師的培訓，這樣院校本身能夠吸引更多的學生就讀，學生也能夠在汽車維修專業(yè)職業(yè)院校中得到更好的培養(yǎng)，這對于我國未來汽修行業(yè)的發(fā)展將帶來較為積極的影響。
（三）轉(zhuǎn)變教學方式
為了能夠更好保證學生未來的就業(yè)機遇與發(fā)展機遇，相關汽車維修專業(yè)職業(yè)院校還必須轉(zhuǎn)變自身傳統(tǒng)的教學方式，在這一教學方式的轉(zhuǎn)變中，相關院校必須堅定汽修理論與汽修實際操作相結(jié)合的理念，并做好知識體系與動手實踐的相結(jié)合，這樣學生就能夠在與教師的探討與互動中大大提高自身的汽修技能掌握水平，其自身的學習積極性也能夠?qū)崿F(xiàn)較好的提高，這自然大大提高了學生的就業(yè)潛力與機遇。
（四）實踐教學改革
為了較好實現(xiàn)汽車維修專業(yè)職業(yè)院校的以就業(yè)為導向的改革，相關院校還必須進行自身實踐教學的改革，在這一改革中汽車維修專業(yè)職業(yè)院校教師必須注重理論知識點與實際操練之間的較好結(jié)合，并在日常的教學中結(jié)合自身實際汽修實踐能力對學生進行潛移默化的影響，這樣學生自身的汽修實踐能力將大大提升。此外，汽車維修專業(yè)職業(yè)院校還需要與汽修相關的企業(yè)建立較好的合作關系，以此為學生準備較為充足的實踐演練與學習機會，學生在實踐演練中能夠收獲更多的技能，這對于其自身未來的就業(yè)機遇與發(fā)展機遇提高自然將帶來較為積極的影響。
三、結(jié)語
在本文基于就業(yè)前提下汽車維修專業(yè)職業(yè)教育教學改革展開的研究中，主要論述了我國汽車維修專業(yè)職業(yè)教育教學現(xiàn)狀、以就業(yè)為導向的汽車維修專業(yè)職業(yè)教育教學改革策略，希望這一內(nèi)容能夠為我國汽車維修專業(yè)職業(yè)院校的相關發(fā)展帶來一定幫助。
作者:王剛 單位:德州職業(yè)技術學院
摘要：
近年來，我國技工院校汽車專業(yè)學生的數(shù)量越來越多，而且汽車專業(yè)的學生大多為男生，很少有女生學習汽車專業(yè)，因此在教育管理這些學生的過程中，必須制定更高的管理要求。本文主要針對技工院校汽車專業(yè)學生特點和教育管理策略進行深入探討，并分析了當前技工院校汽車專業(yè)中存在的問題。
關鍵詞：
技工院校；汽車專業(yè)；學生；教育管理
近幾年，很多技工院校開設了汽車專業(yè)，汽車專業(yè)興起的越來越快，招收的學生越來越多。而且由于技工院校屬于?？圃盒＃瑢W生的文化素質(zhì)要求比較低，招生門檻比較低。這就造成了很多技工院校的學生素質(zhì)良莠不齊。技工院校的學生年齡大多在16歲和18歲之間，這個年齡段的孩子正處在青春叛逆期，性格比較叛逆，而且汽車專業(yè)的學生男女性別嚴重失調(diào)，導致了技工院校汽車專業(yè)的學生教育管理困難。所以現(xiàn)在必須加快對技工院校汽車專業(yè)學生特點和教育管理策略的研究，才能保障教學質(zhì)量和學生的整體素質(zhì)的提高。
1我國的汽車工業(yè)現(xiàn)狀和對汽車專業(yè)人才的要求
近年來，我國的汽車工業(yè)發(fā)展非常迅速。1953年我國在長春建設第一個汽車制造廠，標志著我國的汽車工業(yè)的開始發(fā)展，2000年至2010年是我國汽車工業(yè)飛速發(fā)展的高峰期，2000年我國的汽車年均產(chǎn)量只有兩百一十萬輛左右，到2010年，我國的汽車年均產(chǎn)量達到了一千八百多萬輛，汽車工業(yè)的年均總產(chǎn)值達到四萬億元，我國的汽車銷量成為了世界第一。汽車工業(yè)作為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要推進產(chǎn)業(yè)，關乎到國家經(jīng)濟競爭力的增長，而且隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，對汽車的裝配構(gòu)造設計生產(chǎn)要求越來越嚴格，汽車行業(yè)的用人量大大增加。汽車工業(yè)在飛速發(fā)展的同時，也帶來了很多汽車裝配操作新技術和新設備，一些現(xiàn)代化設備逐漸取代傳統(tǒng)裝配方式，因此對汽車專業(yè)人才的標準也提高了。在汽車制造和維修裝配中，逐漸采用自動化現(xiàn)代技術，各種先進的設備和現(xiàn)代化檢測儀器投入在汽車的裝配維修中，工人操作更加簡單靈活，只需要了解設備的使用方法就可以完成操作。但是隨著經(jīng)濟市場全球化發(fā)展，有很多汽車零部件都是由國外進口而來的，品種比較繁雜，有些汽車工人對這些零部件不夠了解，還需要進行學習，嚴重影響了工作效率。因此需要對零部件的接收、保管、供給和裝配作業(yè)比較熟悉的技術人才，汽車專業(yè)人員必須熟悉各種現(xiàn)代化汽車結(jié)構(gòu)原理、自動化技術和傳感技術，同時必須具備一定的汽車實踐經(jīng)驗，會利用各種汽車維修工具和設備，能夠獨立更換汽車的各個零部件。汽傳統(tǒng)的汽車工人必將被時代的進步而淘汰，在技工院校的汽車專業(yè)培訓中，要努力開辟新的教學模式，更新教學內(nèi)容，適應時代的發(fā)展變化。
2我國技工院校汽車專業(yè)教學現(xiàn)狀
我國的汽車工業(yè)起步比較晚，但是隨著時代的進步和發(fā)展，汽車行業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟發(fā)展的中流砥柱。國內(nèi)汽車專業(yè)人才嚴重缺乏，通過調(diào)查顯示我國的汽車行業(yè)從業(yè)人員比例失調(diào)，高級技工和初級技工的比例達到4:60，我國的汽車專業(yè)人才比例呈現(xiàn)金字塔結(jié)構(gòu)，高端人才大量緊缺。我國的技工院校汽車專業(yè)比較多，但是培養(yǎng)的都是初級技工，高等汽車培訓院校比較少，培養(yǎng)的高技術、高水平人才比較少，在讀學生處于世界第一，但是技工院校的汽車專業(yè)學生就業(yè)率比較低，很多學生進入社會后需要從學徒做起，對一些專業(yè)操作不夠熟練。這都是技工院校教育體系和教學內(nèi)容不完善造成的，我國很多技工院校不夠重視學生的實踐操作，只注重培養(yǎng)學生的理論知識，對學生的就業(yè)能力沒有任何幫助。目前湖北有很多技工院校的汽車專業(yè)比較繁雜，沒有針對學生的具體技術特長進行教學，一般把制造和裝配、維修幾個專業(yè)綜合在一起，這就導致了學生沒有專精一門技術。受到辦學理念和辦學條件的影響，我國很多技工院校只是開設了汽車維修專業(yè)，沒有針對性地開設汽車裝配、汽車美容等專業(yè)。而且很多技工院校的教材比較舊，沒有及時更新教材，各種教材五花八門，甚至有的學校運用自己編寫的教材進行教學。在設計課程內(nèi)容時，也是隨意組合進行課程教學，沒有一個合理的教學課程體系，有的教師都是在社會上直招的專業(yè)人員，沒有相關教學經(jīng)驗，專業(yè)素質(zhì)不強，無法正確教導學生學習?，F(xiàn)代化電子自動化維修技術快速發(fā)展，部分技工院校在教學中還在要求學生掌握傳統(tǒng)的機修維修技術，學生在學校學習期間，沒有讓學生考取汽車專業(yè)性證書，學生欠缺汽車專業(yè)技術能力。
3技工院校汽車專業(yè)學生特點
3.1文化知識基礎薄弱，缺乏學習自信心和興趣
由于技工院校汽車專業(yè)的學生都是初中和高中成績不好而進入技工院校的，文化知識基礎不足，在初中和高中學習中，沒有養(yǎng)成一個良好的學習習慣，而且他們在學習過程中很長茫然，沒有具體的學習方法和目標，不知道從哪里進行學習，教師也沒有對學生進行正確的引導，只是單方面地灌輸給學生知識，從而造成了學生學習能力越來越差。學校和老師對學生的關注比較少，這個年齡段的學生又是比較叛逆的年紀，容易受到一些不良環(huán)境的影響，因此導致學生漸漸失去學習興趣和自信心，沒有充分學會正確的學習方式，認為在技工學院只需要學會技術就行了，理論知識抱著無所謂的態(tài)度，從而在理論知識課程中時容易分心，玩性也比較大，最后養(yǎng)成了考試作弊、平時厭學的情況。技工院校汽車專業(yè)男士居多，這種現(xiàn)象更加常見，因為男生比較大大咧咧，很難靜下心來學習，整體學習氣氛也會嚴重破壞。
3.2沒有樹立正確的學習目標
技工院校有很多學生沒有樹立正確的學習目標，有很多學生都是因為文化成績不合格，年齡太小，被家長逼迫到技工院校來學習，在技工院校學習還可以減免大部分學費，很多學生抱著不來白不來的心態(tài)，來學校純粹為了和同學朋友一起玩耍，沒有學習動力和進取心。同時因為進入技工院校的學生平時文化成績差，經(jīng)常被老師和家長批評，心里對學習產(chǎn)生了抵觸心理，他們在學習中感到深深的自卑感，更加沒有學習興趣和動力，更別說樹立學習目標了。
3.3缺乏正確的自我判斷意識，自控能力不足
技術院校汽車專業(yè)的學生正處于青春叛逆階段，心理年齡不夠成熟，對社會的認識不足，總是以自我為中心，思想比較嚴重，很難正確區(qū)分開一些利與弊，同時自尊心比較強，希望能夠得到別人的承認，在性格上比較特立獨行，不聽從家長和老師的教育，受到逆反心理的影響，經(jīng)常交一些社會朋友，情緒控制力差，容易發(fā)生打架、斗毆等事故。希望在外界得到認可和解脫，從而實現(xiàn)心理上的平衡，無法正確認識到自己的錯誤。
3.4紀律意識差，盲目沖動
很多男生在家里受到家長的寵愛，性格比較霸道沖動，而且這個年齡的學生紀律意識差，沒有樹立正確的人生價值觀，做什么事都是隨性而來，不懂得包容他人，很難和家長和教師和諧相處，喜歡說臟話，和同學之間經(jīng)常因為一件小事發(fā)生爭執(zhí)，做事不考慮后果。在學習中，很難遵守課堂紀律，喜歡在課堂上和同學嬉笑吵鬧，當老師布置課外作業(yè)后，都是三三兩兩在一起互相抄襲，這種散漫性格對學習非常不利。
4技工院校汽車專業(yè)學生教育管理策略
4.1明確學習目的，激發(fā)學生學習興趣和信心
經(jīng)常對學生進行思想教育，讓學生明確自己來學校學習的目的，從而激發(fā)學生的學習興趣。在平時學習過程中向?qū)W生灌輸就業(yè)難的壓力，通過各種教育渠道讓學生清醒認識到未來就業(yè)的壓力，從而樹立正確的學習觀念，認清現(xiàn)實，把心思沉下來，全部投入到學習中。在學習專業(yè)技能的過程中，對學生的學習成果給予評定考核，并且適當?shù)亟o予表揚鼓勵，采取獎懲制度，讓他們在學習的過程中感受到成功的樂趣，從而調(diào)動學習興趣和信心。
4.2加強對學生的思想素質(zhì)教育，引導學生健康成長
努力培養(yǎng)學生的思想素質(zhì)價值觀，教會學生怎樣做事，如何做人，引導學生學習和生活。為學生奠定良好的思想道德基礎，發(fā)揮時代的特征，堅持培養(yǎng)學生學生科學文化知識，加強學生思想道德修養(yǎng)，幫助樹立正確的人生觀和價值觀，學校努力培養(yǎng)社會主義的接班人，觀念是一個人心中的指明燈，只有樹立正確的思想道德觀念，才能讓學生健康成長。同時培養(yǎng)學生自立、自強的自我管理意識，正確認識自己，加強對自我的管理。
4.3經(jīng)常和學生進行心靈溝通和交流
汽車專業(yè)是一個男生班，教師在管理學生時要走進學生的心靈，融入學生的生活，正確面對學生學習和生活中的問題，處理師生之間的相處矛盾。老師可以經(jīng)常和學生對話，當學生在學習和生活中遇到難題時，積極尋找老師的幫助，老師可以利用自己的經(jīng)驗和閱歷幫助學生解決困難，同時定期和學生進行心靈溝通，了解學生的心里所想，并且正確引導學生身心健康發(fā)展，對一些有心理問題的學生，不能放任不管，平等對待所有學生，不可偏向化，架起教師和學生心靈的橋梁，促進師生和諧相處。教師要注意教育方式，采用民主、柔和的手段進行教學，綜合提高學生的專業(yè)素質(zhì)。
作者：羅英 單位：廣州市高級技工學校
摘要：
近年來，隨著我國經(jīng)濟不斷增長，我國汽車的保有量也隨之增加，因此對汽車類專業(yè)人才的需求量也隨之增長。然而，目前，在高職院校中，汽車類專業(yè)教學中還存在很多不足，培養(yǎng)出的學生不能滿足現(xiàn)階段社會對人才的要求。在高職院校中，如何加強汽車專業(yè)教學的改革，以期培養(yǎng)出滿足社會要求的高素質(zhì)人才，已成為廣大教學工作者所要研究一項重要課題。
關鍵詞：
高職院校；汽車類專業(yè)；教學改革
一、前言
對高職院校汽車專業(yè)來說，它是一個實踐性非常強的專業(yè)。然而，目前在我國高職院校汽車類專業(yè)教學中，還存在很多不足之處，對汽車類專業(yè)人才的培養(yǎng)方面也需要進一步提高與改善。本文中就高職院校汽車專業(yè)教學中存在的問題進行分析，并就加強其教學改革做進一步研究。
二、高職院校汽車專業(yè)教學中的不足
長期以來，在我國高職院校汽車專業(yè)教學中，教學模式依然沿用傳統(tǒng)的教學模式，滿堂灌的填鴨式教學依然普遍存在。在汽車專業(yè)教學中，對于學生實踐能力的培養(yǎng)依然沒有給予應有的重視。這種傳統(tǒng)的教學模式，嚴重阻礙了學生動手能力的發(fā)展。而實踐能力的不注重，使得高職院校汽車專業(yè)的學生只會紙上談兵。而且，在教學中，教學方式單一，不能引起學生的學習興趣；重理論知識，忽視學生實際操作能力，使得學生厭煩對汽車專業(yè)知識的學習，不能起到教學的最終目的。另外，在實踐教學中，其實踐教學設備大多都已過時，有的甚至出現(xiàn)設備不全的現(xiàn)象。對于社會工作崗位中常見的一些汽車專業(yè)所涉及到的內(nèi)容，如四輪定位、車身矯正、電腦調(diào)漆等這些常見的汽車專業(yè)中常見的內(nèi)容，學生只有在走上社會，走入到工作中之后才可以真正了解到。因此，這就使得實踐教學與汽車專業(yè)真正實戰(zhàn)工作有非常大的出入，使得學生接受到的教育并不全面。加之在高職院校中，汽車專業(yè)的應用教材還存在著一定的滯后性，這就使得學生對汽車專業(yè)最新理論知識的吸收也具有一定的滯后性。這些在教學中存在的問題，嚴重地遏制了學生的學習興趣，也使得教學質(zhì)量受到一定的影響，使得學生的綜合技能不能達到更高的要求。
三、加強高職院校汽車專業(yè)教學改革措施
1.加強教學理念的改革
眾所周知，興趣是最好的老師。因此，在高職院校汽車專業(yè)教學中，要想提高其教學效果，就要不斷加強其教學理念的改革，從而更好地激發(fā)學生對汽車專業(yè)的學習興趣。在教學中，我們要一改以往的說教式的教學模式，在教學中確立學生的主體地位，使得學生真正融入到教學中。在教學中，我們可以加強多媒體教學的引入，在多媒體教學的參與下，給學生以更多的視覺沖突，更好地渲染學習氛圍，這樣就可以使學生對理論知識的學習更加有興趣，從而可以提高課堂教學質(zhì)量。
2.在教學中加強最新案例的結(jié)合
在高職院校汽車專業(yè)教學中，加強實際案例的結(jié)合，可以使得教學效果取得事半功倍的效果。對汽車專業(yè)教學來說，它具有非常強的實踐性，而有些知識點又非常抽象，如果只是一味地通過書本知識來解釋，學生在一定程度上會非常難以理解，而通過案例與教學相結(jié)合，可以很好地解決這一教學難題。在教學中，我們可以通過某一實際案例的引入，引導學生對這些案例進行討論，在討論吸收并消化知識點。
3.與時俱進，把最新的汽車專業(yè)知識引入到教學中
在現(xiàn)實中，科學技術在不斷地發(fā)展，而汽車技術也隨著科學技術的不斷發(fā)展而發(fā)展。在汽車專業(yè)中，有很多的新技術、新材料不停地應用著。然而，在高職院校汽車專業(yè)教材中，它有一定的滯后性，有很多新技術還不能及時地被學生所了解。因此，在教學中，教師應加強對汽車專業(yè)新知識的引入，使學生可以及時了解汽車新技術，同時也激發(fā)了學生對汽車專業(yè)知識的學習興趣。
4.加強汽車專業(yè)教學與實踐相結(jié)合
高職院校汽車專業(yè)教學是一門實踐性很強的教學，在教學中，教師要不斷加強學生的實踐訓練。不斷培養(yǎng)學生的實際動手能力，讓學生在實踐中更好地投入到學習中。加強教學內(nèi)容的實踐性，可以使得汽車專業(yè)的理論教學與實際情況差距減小，加強理論與實踐相結(jié)合，可以使得汽車專業(yè)課程更加生動，更好地激發(fā)學生的學習積極性。
5.加強汽車專業(yè)教師的師資隊伍的建設
在教學中，要不斷加強學生的實際動力能力，更好地滿足社會對于學生的實際需要，就要不斷加強汽車專業(yè)實訓的教學效果。因此，在教學中，要不斷加強對汽車專業(yè)教師師資隊伍的建設，使其更好地在實踐過程中給學生直接的技術指導。學校應重視年輕教師職業(yè)知識與技能的培訓，使他們樹立職業(yè)觀念，具備良好的職業(yè)道德和技能。建立教師專業(yè)教研和培訓制度，加強對汽車專業(yè)教師教學工作的指導，鼓勵年輕教師向經(jīng)驗豐富、技術先進的同行學習，以提高教學水平。
作者：梁乾 單位：漢中職業(yè)技術學院
一、中國汽車市場的現(xiàn)狀及趨勢的判斷
面對空前的發(fā)展機遇，汽車工業(yè)已經(jīng)被確定為我國經(jīng)濟發(fā)展的主導產(chǎn)業(yè)。我國汽車工業(yè)正以飛快的速度，朝氣蓬勃的向前發(fā)展，它以其資金密集、技術密集、人才密集產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度高，就業(yè)面廣的特點為社會經(jīng)濟的快速發(fā)展做出著突出貢獻。但我國汽車企業(yè)研發(fā)力量不足、研發(fā)水平不高始終是制約我國汽車行業(yè)核心竟爭力提高的關鍵。國內(nèi)市場尤其是乘用車市場幾乎被外國品牌所壟斷，國內(nèi)較好的合資企業(yè)，也僅能夠?qū)σM產(chǎn)品進行局部改進，而不具備獨立開發(fā)新產(chǎn)品的基礎研發(fā)能力。長此以往，中國汽車工業(yè)有可能缺少市場研發(fā)能力，僅僅成為世界汽車巨頭的加工基地。這將與我國汽車工業(yè)發(fā)展的初衷相違背。汽車企業(yè)研發(fā)水平不高，歸根結(jié)底是人才培養(yǎng)問題導致，專家學者一致認為，人才已成為制約中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要原因，人才自主創(chuàng)新能力的缺乏是影響我國汽車企業(yè)自主創(chuàng)新能力及自主開發(fā)能力快速提高一個嚴重制約因素。為此，經(jīng)過大量實際調(diào)研及與汽車相關企業(yè)人員、資深專家學者廣泛而深入的探討，從校企業(yè)兩方面的有機結(jié)合，望通過創(chuàng)新教育、教學理念，來提升汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量，全面提高學生的綜合能力，研討一種汽車工業(yè)人才培養(yǎng)的新模式。
二、傳統(tǒng)教學模式存在的問題
縱觀我國高等院校的汽車相關專業(yè)，雖各自具有不同的優(yōu)勢、特色，但是在培養(yǎng)人才的模式以及方法上，卻具有一些相同的缺失。
（一）專業(yè)設置口徑窄。
長時間以來由于教學方式、體制及學生重視授課看輕自主學習的思想，造成了學生的知識面窄，專業(yè)口徑范圍小。使得學生的創(chuàng)新、創(chuàng)造以及團隊協(xié)作能力難以得到充分的鍛煉，培養(yǎng)出來的學生缺乏很強的社會競爭力和適應力。
（二）目前汽車工程相關專業(yè)教育缺乏系統(tǒng)規(guī)劃。
現(xiàn)行的工程教育不僅要加強系統(tǒng)思維和團隊協(xié)同合作能力、創(chuàng)造性和工程設計等方面的培養(yǎng)，還要把工程教育置身于全球經(jīng)濟背景中進行系統(tǒng)規(guī)劃。“工程”是一個范圍廣闊的主修領域，為了能培養(yǎng)出符合國際工程要求的現(xiàn)代化人才。除了提供汽車工程為主的工程教育計劃，還應提供經(jīng)濟管理學、計算機科學、社會學等相關學科的教育安排。
（三）教育學術化。
由于受到實踐條件的限制，往往在課程設置上增加了學術以及理論性的內(nèi)容，而減少了實訓、實踐的內(nèi)容。
（四）重理論輕實踐。
在沒有實踐場所訓練的情況下，我們往往通過圖片或PPT來展示實踐內(nèi)容，學生的工程實踐、實訓能力難以得到提高。其主要表現(xiàn)在專業(yè)課的教學與工程實踐脫節(jié)。要改善我國汽車行業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量，通過院校與企業(yè)合作，產(chǎn)、學、研一體化，教、學、做合一，可以說是一條正確的道路。
三、校企應進一步加深合作與交流
現(xiàn)在的企業(yè)用人觀念已經(jīng)發(fā)生了很大變化，不僅僅看一個人的文憑，更看重人才的團隊能力與創(chuàng)新創(chuàng)造能力。在培養(yǎng)學生職業(yè)素質(zhì)和實踐能力方面，企業(yè)具有得天獨厚的條件。學生在參加社會實踐，或?qū)嵙晫嵱柶陂g，利用企業(yè)環(huán)境和企業(yè)文化對學生進行思想觀念、組織紀律和職業(yè)道德等方面教育。讓學生了解社會，熟悉企業(yè)，進一步懂得職業(yè)人所應該具備的能力與素質(zhì)。教他們怎樣做好工作，怎樣從一個校園人成為一個社會人。因此，當我們在積極探求辦學體制多元化、教學理念多樣化、內(nèi)容機制靈活化的時候，可以把眼光瞄準作為市場經(jīng)濟主體的企業(yè)，企業(yè)機制是我們借鑒的對象，企業(yè)人才是我們培養(yǎng)的方向，企業(yè)技術是我們開發(fā)的內(nèi)容?；谄髽I(yè)的力量，通過自身的深化改革，發(fā)揮各方優(yōu)勢，更好的服務于社會現(xiàn)代化的建設。
四、結(jié)語
高校的畢業(yè)生是企業(yè)人才培養(yǎng)、技術創(chuàng)新的重要來源，首先，作為經(jīng)濟活動主體的企業(yè)，科技的發(fā)展是企業(yè)的基礎，這一點已成為共識。技術創(chuàng)新是企業(yè)的重要競爭力，是企業(yè)投入競爭，謀求生存與發(fā)展的基本手段，而提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力的基礎是技術的革新，是通過人員的創(chuàng)新創(chuàng)造能力來實現(xiàn)。社會對技術創(chuàng)新的需要，將增加企業(yè)對人才培養(yǎng)、科技創(chuàng)新方面的緊迫性，其次，產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)的調(diào)整，支柱產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展，需要高校教育、教學模式的調(diào)整與之相匹配。最后，隨著現(xiàn)代企業(yè)改革的不斷深化，讓企業(yè)認識到人員教育以及內(nèi)訓工作的重要性，同時，還有更多的企業(yè)希望借此提高，自身的聲譽，擴大企業(yè)的知名度及影響力，從而得到長期的發(fā)展與壯大，這些都將對校企的合作以及交流起到推動的作用。
作者：曹克晶 張一夫 單位：齊齊哈爾工程學院
一、“工學結(jié)合，能力為本”的高職教學理念指導下，設計獨特的“4+2+P”教學模式
在13級汽車專業(yè)的英語教改中，我們汲取了2012年省優(yōu)秀課——職業(yè)英語課程的成功教改成果，并在此基礎上深入、細化、完善其教學模式在汽車專業(yè)英語教學中的應用。以8學時完成一個教學單元任務為前提，其中4學時用于語篇閱讀教學（詞匯、語法、結(jié)構(gòu)等）；2學時用于日常英語交際聽說教學；P(project)即職場英語及行業(yè)英語兩大實踐項目模塊訓練，這是一項訓練學生團隊分工協(xié)作的groupwork，需要2學時實施完成，其中1學時用于項目訓練小組準備，另1學時則用于各個小組英文展示。
1.在“4+2+P”教學模式下進行基礎英語階段職業(yè)英語教學
4學時：進行課文教學。重點操練課文中基本詞匯、常用句型的朗讀、抄寫、造句。2+P：即2學時以職場英語（初級）視聽材料為范本，課內(nèi)視聽后設置類似情境分小組以會話形式進行職場英語交際能力訓練；每單元設置一個與所學內(nèi)容相關的小組職場情境英語項目訓練，P（2學時）——描述google公司；為客戶安排一次商務旅游計劃；為客戶安排一次商務宴請等，即訓練職場英語應用能力，又體現(xiàn)團隊協(xié)作精神。
2.在“4+2+P”教學模式下進行行業(yè)英語階段的汽車英語教學
利用汽車零部件及制造過程的掛圖、模型、實物以及汽車工藝流程視頻等進行“看中學，學中記，記后用”的汽車英語行業(yè)詞匯術語（500個）訓練教學法。
4學時：用于課文教學。重點操練課文中汽車英語行業(yè)詞匯術語的記憶、考核、應用訓練。2+P：2學時：與汽車行業(yè)主要職業(yè)的典型工作過程中的汽車市場調(diào)研、汽車設計、汽車生產(chǎn)、汽車檢測、汽車售服等主要工作任務情境視聽說訓練；每單元設置一個與所學內(nèi)容相關的汽車英語小組項目訓練P（2學時）——汽車底盤零件的英文介紹；整車各部件英文介紹；4s店汽車銷售等。
二、采取多樣化的教學方法與手段，有效地實施4+2+P教學模式
為確保本教學模式的順利有效實施，我們采取了以實施項目教學為主的多種教學方法的綜合利用，有效的提高了教學效果。
1.項目教學法
上課中，教師根據(jù)教材內(nèi)容、學生專業(yè)在不同的教學周(每2周完成一個項目)選取職場語言交流模塊和行業(yè)英語項目模塊，組織課堂教學，進行語言培訓。然后學生分組、查找資料、互相討論共同完成該項目，最后老師和小組成員分別對項目內(nèi)容英文展示成果進行評價考核。
2.情景模擬法
根據(jù)生活和職業(yè)場景（聽說教學環(huán)節(jié)），設計具體的語言任務，如機場迎接客戶、采訪外教、產(chǎn)品推銷，組織學生擔任情景中的不同角色，最后以短劇或其他形式模擬出該情景，實現(xiàn)“學中用，用中學”。
3.任務教學法
教師根據(jù)教材語篇內(nèi)容設計具體的任務促使學生應用語言參與課堂教學，如課前的口語秀、篇章閱讀的導入，篇章相關主題的討論等，這不僅調(diào)動課堂氣氛，更重要的是實現(xiàn)語言從輸入到輸出的轉(zhuǎn)化。
4.ESA教學法
ESA表示Engage（吸引）,Study（學習）,Activate（參與活動），這是提高課堂教學效率的三因素。Engage要求教師通過適當?shù)恼Z料和手段激起學生的興趣，引入話題或開始某一學習任務；Study主要用于語言知識的學習；Activate旨在設計學習任務，讓學生以英語為載體參與其中，將所學內(nèi)容加以應用，是“學中用”的體現(xiàn)。這三要素可根據(jù)課堂內(nèi)容靈活選用。
三、總結(jié)
目前，此課程的教學設計模式已在我校13級汽車專業(yè)的英語教學中實施，初顯成效。激發(fā)了學生學習興趣，提高了學習效率。提高了教學效果，夯實了學生的英語基礎，拓寬了英語應用能力和專業(yè)技能的培養(yǎng)，為學生的可持續(xù)發(fā)展打下了堅實基礎。
作者：楊兆鳳 單位：四平職業(yè)大學外語學院
摘要：實踐性課程是培養(yǎng)學生實踐能力和創(chuàng)新能力的重要途徑和必由之路，是汽車電子專業(yè)課程體系建設的核心環(huán)節(jié)?；趯I(yè)培養(yǎng)目標，圍繞如何培養(yǎng)學生的實踐能力，提出了加強實驗室建設、注重實踐性課程群建設、培養(yǎng)學生的自主學習能力、構(gòu)建多元學習環(huán)境、改進教學評價方式的建設思路，有效提高學生的實踐能力和創(chuàng)新能力。
關鍵詞：汽車電子；實踐性課程；實踐教學
隨著汽車電子控制技術的飛速發(fā)展，汽車進入了電控化時代。為適應社會對汽車電子專業(yè)高素質(zhì)人才的需求，我院車輛工程系建立了汽車電子專業(yè)，以培養(yǎng)具有技術性和創(chuàng)新性的高素質(zhì)應用型人才為目標，其培養(yǎng)模式強調(diào)知識、能力、素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，強調(diào)培養(yǎng)學生的實踐能力、創(chuàng)新能力以及發(fā)展?jié)摿?。實踐性強是汽車電子技術類課程的共同特點。實踐性課程是培養(yǎng)學生實踐能力的首要途徑，也是培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力的重要途徑，其在課程體系中的地位越來越重要，如何加強實踐性課程建設，構(gòu)建實踐性課程的教學模式，創(chuàng)新實踐性課程的教學方法是迫切需要探索和解決的問題。
1加強實驗室建設
作為工科專業(yè)，專業(yè)教學實驗室是實施實踐性教學的重要平臺，也是專業(yè)建設中的重要一環(huán)，以專業(yè)建設帶動實驗室建設尤為重要。實踐性課程必須有實驗室作為支撐，應保證每門實踐性課程都有可供實踐教學的場所和設備。由于實踐性課程較多，單獨為一門課程建設實驗室會造成實驗室教學資源的浪費，應對所有的實踐性課程進行分類，統(tǒng)籌安排某一類課程共用一個實驗室，有效利用實驗室教學資源。實驗室體系由汽車電子控制實驗室、汽車傳感器與執(zhí)行器實驗室、汽車多媒體與通信實驗室組成。每個實驗室均可為2～3門課程提供相應的實驗場所和實驗設備，既可以開設ECU實驗、傳感器和執(zhí)行器實驗等基礎知識實驗，也可以開設汽車電控系統(tǒng)實驗、多媒體和通信系統(tǒng)實驗等應用系統(tǒng)實驗。3個實驗室圍繞學生實踐能力的培養(yǎng)緊密結(jié)合、相互支撐，為學生能力素質(zhì)的形成提供了強有力的保障。
在完善課程實驗的基礎上，以專業(yè)教學實驗室為依托，專門創(chuàng)建了大學生創(chuàng)新實驗室，該實驗室以“飛思卡爾智能車競賽”為背景，為學生提供開放的實驗環(huán)境，學生可以利用課外時間開展綜合性、設計性、創(chuàng)新性的實驗。具有綜合性、設計性的實驗可有效地訓練和提高學生在應用系統(tǒng)方面的設計調(diào)試能力，幫助學生將所學課程的內(nèi)容綜合起來，融會貫通，形成系統(tǒng)的概念，迅速邁過從理論到實際的門檻，對于培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)將起到重要的作用。實驗室的競賽背景為學生提供了一個創(chuàng)新平臺，學生在共同完成一個項目的過程中相互學習、一起探索，激發(fā)出創(chuàng)新的思想。
2注重實踐性課程群建設
學生實踐能力的培養(yǎng)不是由某一門實踐課程完成的，它是一個長時間、漸進式的培養(yǎng)過程，是通過對相關專業(yè)課程的不斷學習逐步培養(yǎng)起來的，所以實踐性課程建設不僅要考慮單個課程的實踐環(huán)節(jié)，更應從課程體系的角度綜合分析，建設具有連續(xù)性、整體性的課程群。例如從汽車電控系統(tǒng)的角度分析，涉及傳感系統(tǒng)的汽車傳感器課程，涉及控制系統(tǒng)的汽車單片機課程和汽車嵌入式系統(tǒng)課程，涉及執(zhí)行系統(tǒng)的汽車電器課程，以及體現(xiàn)綜合應用的汽車電子硬件設計等課程共同形成了一個圍繞汽車電控系統(tǒng)的課程群，應綜合考慮相關課程，整合其實踐環(huán)節(jié)，加強課程間的有機聯(lián)系，使學生的學習更具有系統(tǒng)性和目的性。
3探索培養(yǎng)學生自主學習能力的實踐教學方法
自主學習能力是受教育者運用已有的知識和能力獨立地獲取新知識和新技能的學習能力，大學本科教育應注重對學生自主學習能力的培養(yǎng)。實踐教學不僅要培養(yǎng)學生的實踐能力，更要培養(yǎng)學生的自主學習能力。從某種意義上講，實踐的過程就是自主學習能力形成的過程，因此，應著重從培養(yǎng)學生自主學習能力的角度探索實踐教學方法。在實踐教學中，可采用調(diào)研的實踐方式，鼓勵學生通過調(diào)研和自主學習完成一項調(diào)研報告，題目涉及汽車電子技術的各個方面。學生通過這樣的調(diào)研過程，鍛煉了自身的實踐能力，同時提高了自主學習的能力。在實驗教學環(huán)節(jié)，可將實驗分為驗證型實驗、設計型實驗、研究型實驗。驗證型實驗幫助學生掌握基本的實驗方法；設計型實驗培養(yǎng)學生以實驗為基礎的分析問題、解決問題的能力；研究型實驗培養(yǎng)學生自主學習、獨立思考的能力。通過不同層次的實驗教學，讓學生經(jīng)歷理解問題、提出并解決問題、學習策略形成以及自主學習習慣養(yǎng)成4個階段，逐步形成自主學習的能力。
4加強校企合作，構(gòu)建多元學習環(huán)境
多元學習環(huán)境模型是以多元智能理論和建構(gòu)主義學習理論為理論基礎，它強調(diào)以學生為中心。在過去的教學中，往往存在重理論、輕實踐，重主導、輕主體，重共性、輕個性的問題，要提高學生的實踐能力、發(fā)揮學生的主體作用、注重學生的個性區(qū)別，就應該以學生為中心構(gòu)建多元學習環(huán)境。加強校企合作是構(gòu)建實踐性課程多元學習環(huán)境的重要途徑，是培養(yǎng)學生實踐能力和任職能力的重要保證。一方面可以請企業(yè)的專業(yè)技術人員到學校開設講座，增強學生對本專業(yè)前沿技術的了解，拓寬學生的視野；另一方面可以帶學生到企業(yè)進行實習，參與生產(chǎn)實踐，實習內(nèi)容結(jié)合課程設計，加深了學生對專業(yè)知識的理解，提升了學生的實踐能力，培養(yǎng)了學生的任職能力。學院已與多家汽車電子企業(yè)建立了友好的合作關系，創(chuàng)建了校外實習基地，滿足了學生的實習需求，并聘請企業(yè)的高級技術人員參與課程設計的指導。網(wǎng)絡課程、大學生創(chuàng)新學習小組等教學形式也是我們構(gòu)建多元學習環(huán)境的有效途徑。網(wǎng)絡課程不僅為學生提供了豐富的教學資源，而且提供了學生和教師互動交流的平臺，極大拓展了學生的學習環(huán)境，充分尊重了學生的個性，收到了良好的教學效果。依托大學生創(chuàng)新實驗室，創(chuàng)建大學生創(chuàng)新學習小組，可以充分發(fā)揮學生的主觀能動性，對學生實踐能力、協(xié)作能力和發(fā)展?jié)摿Φ呐囵B(yǎng)起著極其重要的作用。
5改進實踐性課程的教學評價方式
一直以來，多數(shù)課程的教學評價方式都是注重卷面考試成績，這樣的評價方式不能夠完全適用于實踐性課程的教學評價。實踐性課程的教學評價方式應該多元化，以實踐能力的評價為中心，重點考核學生的動手能力、分析和解決問題的能力。表1為實踐性課程的多元化教學評價方式，其課堂研討、研究報告、課程實驗以及企業(yè)實習等實踐考核方式占到了總成績比重的60%，充分體現(xiàn)了重實踐、重能力的考核內(nèi)涵。實踐考核注重平時成績的考核，可以采用累加式考核的方式，根據(jù)學生每次實踐的表現(xiàn)進行考核，包括操作規(guī)范、熟練程度、表達能力、寫作能力等內(nèi)容，然后將每次的考核成績進行累加，以獲得最終成績。加強實踐考核的教學評價方式可以促進學生對實踐的重視程度，提高學生的學習積極性，使學生自覺提升自己的實踐動手能力。
6結(jié)束語
實踐是一名專業(yè)技術人才成長的必由之路，對于汽車電子專業(yè)的學生，實踐性課程的學習就是學生具備汽車電子行業(yè)任職能力的必由之路，加強實踐性課程的建設尤為重要。通過實驗室建設、課程群建設、實踐教學方法的探索、多元學習環(huán)境的構(gòu)建、改進教學評價方式等多方面的研究，構(gòu)建實踐性課程的教學模式，探索實踐性課程的教學方法，對實踐性課程的建設起到促進作用，有益于學生實踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。
作者：焦冰 單位：南京航空航天大學金城學院
摘要：實訓教學的最終目的是全面提高學生的職業(yè)素質(zhì)，最終達到學生滿意就業(yè)、企業(yè)滿意用人的目的?；诖耍椭新毱嚑I銷專業(yè)實訓教學存在的問題進行了分析，并針對五種實訓教學模式進行了探究，從而有效提升中職學校汽車營銷專業(yè)的發(fā)展水平。
關鍵詞：中職學校；汽車營銷；實訓教學模式
汽車營銷專業(yè)職業(yè)教育的培養(yǎng)目標是通過一系列的專業(yè)理論課和實訓課，培養(yǎng)學生應用營銷學來分析和解決汽車營銷的能力。本文旨在尋求適用于中職學校汽車專業(yè)的實訓教學模式，提高學生的銷售技能。
一、中職學校汽車營銷專業(yè)實訓教學存在的問題
第一，重視程度不夠。目前，中職學校汽車營銷專業(yè)仍沿襲傳統(tǒng)的教育模式，“重理論，輕實踐”，實訓教學仍然從屬于理論教學，體現(xiàn)不出中職學校的辦學特色。第二，課程設置不合理。中職學校汽車營銷專業(yè)課程設置中實踐教學所占比重過低，課堂理論教學與實習實訓的課時結(jié)構(gòu)不合理，大多數(shù)中職學校仍采用單一實訓課程體系的方式來設計實訓課程。第三，缺乏實踐經(jīng)驗豐富的教師。以廣西右江民族商業(yè)學校為例，35歲以下的青年教師占全校教師的66.67%。這些青年教師學歷高、職稱低，且大多數(shù)是“從學校到學?！保瑳]有企業(yè)一線的實踐工作經(jīng)驗，專業(yè)功底和實踐技能普遍較差，對學生專業(yè)實訓指導不足。第四，缺乏專用的實訓教材。目前，中職教育有關培養(yǎng)學生實際操作能力的教材缺乏，實訓教材的缺乏尤為嚴重。且教材的編寫主要是由教師執(zhí)筆完成，由于教師缺乏實戰(zhàn)經(jīng)驗，所編寫的教材往往是理論與實訓相分離。第五，缺乏合理的實訓教學考核辦法。實訓教學的考核與傳統(tǒng)的理論教學考核存在著巨大的差異，傳統(tǒng)的理論教學可以通過試題來進行考核，而對學生實際的操作能力進行考核時，一般只能取決于科任教師的主觀判斷，具有極大的隨意性，考核成績也不能真實反映學生的實踐能力。
二、中職學校汽車營銷專業(yè)實訓教學模式探索與實踐
（一）情景模擬實訓教學模式
情景模擬實訓教學是把汽車營銷實踐活動“搬進”課堂，讓學生按照汽車銷售流程對汽車銷售進行模擬的實訓活動。在實際操作中，先進行分組，組員分別扮演汽車營銷中的銷售顧問、顧客、銷售經(jīng)理等角色；分組后學生進行場景模擬，即從形式到內(nèi)容盡可能模仿真實的汽車銷售情景。在這個環(huán)節(jié)，學生可以運用所學的專業(yè)知識，如商務談判與推銷技巧、汽車營銷、商務禮儀、汽車消費心理學等知識來展開。經(jīng)過多次仿真模擬實訓，提升學生的銷售能力。
（二）“理實一體化”教學模式
中職學校汽車營銷專業(yè)大多采用傳統(tǒng)的教學模式，即授課教師先給學生講授理論知識，然后再安排學生進行實踐，這一模式已不能適應當前中職教育發(fā)展的需要。而“理實一體化”教學模式將理論與實踐融于一體，形象且直觀，便于學生理解和掌握，能有效提高學生的學習積極性。讓學生在實訓室里進行技能操作，使他們從直觀上感覺到真實的汽車銷售場景。
（三）校企合作實訓教學模式
為突出中職學校汽車營銷專業(yè)學生的實踐能力，堅持以就業(yè)為導向，通過校企合作構(gòu)建技能型教學體系，與汽車銷售企業(yè)共同制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案。在實訓教學中，組織學生到合作的汽車經(jīng)銷商4S店進行實地參觀，了解汽車商品知識，觀看汽車銷售的全過程。由汽車4S店有經(jīng)驗的銷售人員來指導學生實訓，讓學生學習一線的汽車銷售技能，培養(yǎng)學生的綜合汽車營銷能力。如顧客的需求分析能力、溝通能力、接待能力、產(chǎn)品展示能力，異議處理能力，談判能力等。
（四）校企合作開發(fā)校本教材
為了滿足汽車營銷一體化教學的需要，汽車銷售企業(yè)相關人員和學校一線教師應共同研究教材內(nèi)容。一線教師要深入到企業(yè)與汽車企業(yè)銷售精英進行探討，搜集相關資料，再執(zhí)筆寫作，編寫完成討論定稿后再請企業(yè)專家進行審定。校企合作開發(fā)校本教材，保證了教材理論與實際相結(jié)合，能夠反映汽車銷售企業(yè)的真實情況，所編寫出的教材也具有實用性、先進性，反映4S店銷售的實際水平。
（五）教學評價體系模式
建立全面考核學生實踐能力的評價機制，改變傳統(tǒng)的由任課教師單方從主觀上評價學生實踐能力的評價方式，結(jié)合校企合作的企業(yè)一方采用筆試、口試、實際操作等不同方式，以學生的營銷能力和技能水平作為考核學生實踐能力的重點，建立新的教學評價體系模式。在這種模式下，實踐能力的考核不再由任課教師單方面決定，而是由任課教師和企業(yè)雙方結(jié)合學生平時的實訓表現(xiàn)、撰寫的實訓報告、技能測評等來進行考核，體現(xiàn)理論、實踐、考核三者同步進行，更具科學性和綜合性。
三、結(jié)語
汽車營銷專業(yè)是中職學校近幾年來順應市場需求開辦的新興專業(yè)，本文就中職學校汽車營銷專業(yè)的實訓教學中存在的問題，提出一些適用中職學校汽車營銷專業(yè)實訓教學的模式，以促進該專業(yè)的進一步發(fā)展。
作者：蘇春妹 單位：廣西右江民族商業(yè)學校
摘要：隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車營銷與服務專業(yè)人員需求量越來越大。汽車營銷與服務專業(yè)每年為汽車產(chǎn)業(yè)輸出大量專業(yè)性人才，然而該專業(yè)目前教學現(xiàn)狀并不樂觀。存在教學目標與社會需求脫節(jié)、理論與實踐結(jié)合不緊密等問題，因此本文對汽車營銷與服務專業(yè)理論與實踐相結(jié)合的教學模式進行研究和探索，為更好的培養(yǎng)社會所需求的專業(yè)性汽車銷售與服務人才提供新思路。
關鍵詞：汽車營銷與服務；理論；實踐；教學模式
汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)，隨著我國經(jīng)濟水平和人民生活水平的提高，我國汽車市場銷售量已躍居世界第一。在汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的同時，后市場需求量同比增長，需要大批量的專業(yè)性汽車營銷與服務專業(yè)人才。我國高職院校作為汽車營銷與服務專業(yè)主要培養(yǎng)基地，其教學模式、內(nèi)容和水平影響著學生未來就業(yè)的效果。本文分析了目前汽車營銷與服務專業(yè)教學現(xiàn)狀，針對現(xiàn)狀對汽車營銷與服務專業(yè)理論與實踐相結(jié)合的教學模式進行探索。
一、汽車營銷與服務專業(yè)教學現(xiàn)狀
高職院校的汽車營銷與服務專業(yè)學制為三年，在教學目標設定方面偏重于理論的學習，因此課時設計、安排常常理論占主導地位。學生缺乏社會實踐的機會，同時即使到了最后一年進行了實習，但由于理論與實踐沒有密切的聯(lián)系在一起，導致學生不能將該專業(yè)理論知識與實踐很好的融匯貫通。社會需求的是可以直接上崗并熟練第一線工作的專業(yè)性人才，這也是在世界競爭大背景下越來越多企業(yè)的內(nèi)在要求。然而，學校的教學目標與社會需要的脫節(jié)，將導致學生畢業(yè)后不能勝任工作崗位的需求，社會競爭力大大降低，就業(yè)效果也不容樂觀。
二、汽車營銷與服務專業(yè)理論與實踐相結(jié)合的教學模式探索
（一）人才培養(yǎng)目標的優(yōu)化
教學機構(gòu)人才培養(yǎng)目標的設定對于人才的教育和培養(yǎng)起著重要的指導性作用，因此首先要優(yōu)化人才培養(yǎng)的目標。人才培養(yǎng)目標現(xiàn)在是學校和企業(yè)共同制定的。汽車營銷與服務專業(yè)總體目標為“懂技術、善經(jīng)營、會服務”。由于傳統(tǒng)教學中長期的理論與實踐的脫節(jié)，導致學生畢業(yè)后不知從何做起，交給的任務也不能順利完成，因此優(yōu)化目標，就要將其詬病去除，建立理論與實踐結(jié)合的培養(yǎng)目標，為社會輸送可以上崗的優(yōu)秀人才。為了使畢業(yè)生能夠成為第一線需要的能做事、會做事的應用型技術人才，需要全方面的對學生進行培養(yǎng)，包括學習能力、實踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力及創(chuàng)業(yè)能力等。引導他們學會學習，學會做人，學會做事。
（二）開展理論與實踐相結(jié)合的教學模式
理論知識和實踐對于學生從事未來職業(yè)都是必須的，理論需要實踐來體現(xiàn)，實踐需要理論來加強。只有衡量好理論與實踐以及兩者之間的權重，才能順利將理論與實踐相結(jié)合。理論知識要以“必需、夠用”為度，必須是指該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)所需的汽車構(gòu)造、汽車服務領域最起碼的知識，夠用指滿足該畢業(yè)生就業(yè)所需要的知識。汽車營銷與服務專業(yè)要以知識應用為主線，培養(yǎng)能力為目標，因此實踐是必不可少的。開展理論與實踐相結(jié)合的教學模式，就要避免傳統(tǒng)的理論與實踐分家上課的現(xiàn)狀，需要教師合理安排理論與實踐的課程時間，同時教師需要改革教學方法、內(nèi)容，將理論課與實踐課相互交叉，每個理論知識用實踐來體現(xiàn)，這樣不僅可以加強學生的記憶和理解，還可以讓他們學以致用。改革考核方式，提高實驗實訓考核成績在課程中所占的比例，在實訓開始時，就明確該實訓所應掌握的內(nèi)容以及考核要求，促使學生在實驗和平時注意知識積累和操作技能鍛煉。堅持以賽促訓，綜合實訓以比賽的形式開展，并推出以課程核心知識、技能為主線，增設趣味性競賽，如汽車拆裝比賽、汽車文化知識競賽、汽車營銷競賽等，提高學生綜合素質(zhì)。
（三）建設校內(nèi)外實訓基地、深化校企協(xié)同
育人實訓基地是保證汽車營銷與服務專業(yè)實踐教學的重要基地，也是學生將理論知識應用到實踐上的有利平臺。實訓基地建設要滿足在環(huán)境布置、設備配置以及組織機構(gòu)設立等方面盡可能接近企業(yè)或公司、4S店的真實場景，努力融合教學、實踐技能培訓、職業(yè)技能鑒定以及社會服務和營銷為一體，培養(yǎng)學生全方面的能力。由于汽車企業(yè)較多，可以采用深化校企協(xié)同育人的策略，讓學生定期參與到企業(yè)的運作當中，切身體驗到實際工作的場景，這對于他們學習目標的設定以及未來職業(yè)方向的了解起到良好的促進作用。在深化校企協(xié)同育人的同時，可以培養(yǎng)該企業(yè)所需要的職工，既可以為企業(yè)輸送所需人才又可以提高學生的就業(yè)率。
（四）聘請具有實踐經(jīng)驗的教師
進行授課教師在學生學習過程中起到傳道、授業(yè)、解惑的作用，因此聘請專業(yè)性教師尤為重要。由于目前很多高職院校汽車營銷與服務專業(yè)的教師往往來自剛剛畢業(yè)的大學生，或者已脫離社會實踐很久的老教師，他們?nèi)狈ι鐣嵺`經(jīng)驗，無法為學生提供專業(yè)性的指導，更無法將理論與實踐結(jié)合在一起。要開發(fā)項目化教學校本教材，按照“提出問題——實踐——理論——實踐”的思路，以項目為載體，以任務為驅(qū)動來組織教學，培養(yǎng)學生實踐和創(chuàng)新能力。因此，需聘請具有實踐經(jīng)驗的教師進行授課。實踐經(jīng)驗的教師可以來自某企業(yè)或者公司，具有企業(yè)理論的同時也從事生產(chǎn)第一線，為學生講解汽車營銷與服務的工作流程、工作要領、注意事項以及如何更好的服務顧客、吸引顧客，完成工作使命等。
三、結(jié)束語
汽車產(chǎn)業(yè)作為我國國民支柱性產(chǎn)業(yè)，在其迅猛發(fā)展的同時，后市場需求量同比增長，需要大批量的專業(yè)性汽車營銷與服務專業(yè)人才。然而汽車營銷與服務專業(yè)教學現(xiàn)狀并不樂觀，在教學目標設定方面偏重于理論的學習，導致學生不能將該專業(yè)理論知識與實踐很好的融匯貫通，因此無法很好的與社會需求結(jié)合在一起。本文提出汽車營銷與服務專業(yè)理論與實踐相結(jié)合的教學模式探索，包括人才培養(yǎng)目標的優(yōu)化、開展理論與實踐相結(jié)合的教學模式、建設校內(nèi)外實訓基地、深化校企協(xié)同育人以及聘請具有實踐經(jīng)驗的教師進行授課等，為培養(yǎng)從事汽車營銷與服務專業(yè)性應用型人才提供新思路。
作者：付昌星 單位：懷化職業(yè)技術學院
【摘要】隨著技工院校課程改革進度的加快，新的教學方法被應用于汽車電氣專業(yè)教學中，項目教學法就是重要的實例。本文通過對項目教學法含義的探討，提出了在汽車電氣專業(yè)教學中的應用和重點。
【關鍵詞】項目教學法汽車電氣專業(yè)應用探究
技工院校汽車電氣專業(yè)課程設置將學科體系作為核心，理論課程被分割為普通文化課、專業(yè)基礎課和專業(yè)課三部分［1］。知識體系較為完整，但是學生的職業(yè)行為卻面臨困境，學生就業(yè)后雖然有豐富的理論知識，實際操作能力較差，企業(yè)需要安排相應的崗前培訓工作，一定程度上表現(xiàn)出資源浪費問題。為了解決這一問題，汽車電氣專業(yè)教學必須將理論和實際結(jié)合起來，從典型的工作任務中探究新的教學項目，在不同的工作過程中形成教學內(nèi)容，從而提高學生的實際操作能力，提高就業(yè)價值，保證技工院校的教學和企業(yè)的需求相連接，實現(xiàn)零距離上崗。
1項目教學法概述
項目教學法是以一項完整的項目工作為目的，師生共同參與完成的教學活動。在教學項目中需要生產(chǎn)具有實際應用價值的汽車產(chǎn)品。從教學內(nèi)容上看，項目教學被分為五個重要的階段，即明確任務、制定計劃、實施教學、綜合評估、歸檔。項目教學過程中，將學習過程作為重點，將學習過程轉(zhuǎn)變?yōu)閹熒餐瑓⑴c的實踐活動，重點對項目過程進行評價。學生在學習的同時必須掌握所有的知識和技能，體會實踐過程的艱辛和趣味，在發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的過程中不斷創(chuàng)新。教師在這一過程中與時俱進，不斷完善教學方法，將理論教學和實踐教學結(jié)合起來，適應現(xiàn)代教學的需求。隨著科學技術的發(fā)展和生產(chǎn)組織形式的轉(zhuǎn)變，用人單位對現(xiàn)代職業(yè)教育提出了更高的要求，技工院校為了提高競爭優(yōu)勢，廣泛應用項目教學法，以提高學生的實踐能力和認知能力。目前在技工院校的教學中，汽車電氣專業(yè)推行項目教學法，是實現(xiàn)零距離就業(yè)的重要途徑，同時提高了學生的就業(yè)優(yōu)勢，項目教學法已成為大勢所趨。
2項目教學法在汽車電氣專業(yè)教學中的應用
2．1項目教學法實施步驟
2．1．1明確任務
先結(jié)合實際電氣課程和學生的已有的學習水平能力，設計對應的學習模塊任務。以實際汽車電氣生產(chǎn)過程中常見作業(yè)項目為準，設計模塊化訓練項目。任務確定過程中必須遵循理論與實際結(jié)合的原則，保證項目內(nèi)容體現(xiàn)出鮮明的前瞻性、服務性和先進性，積極應用先進的專業(yè)技術和新材料，以提高學生創(chuàng)新能力和操作能力為重要目標。例如在電氣專業(yè)項目教學過程中，將電氣設備的維護保養(yǎng)、維修、檢測和故障排除等工作內(nèi)容結(jié)合起來，在實際教學中也要明確學生的認知規(guī)律，確定教學內(nèi)容和工作流程。教師可以提出一個項目的任務構(gòu)想，學生通過交流討論后確定目標任務，例如在講述自動變速器的內(nèi)容時，先認識自動變速器的零部件和相互之間的連接關系，完成自動變速器的拆裝任務和換擋油路任務，從而明確常見檢修任務，在這個過程中學生也可以提出相應的改進意見［2］。
2．1．2制定計劃
確定任務后，需要及時制定教學計劃，確定出相應的教學流程。教師可以幫助學生提出問題，幫助學生掌握學習過程中的重點和難點，結(jié)合學生的意見，確定教學流程。例如可以先講解自動變速器的拆裝步驟和零部件知識，學生完成自動變速器換擋任務和常見問題的檢修任務。
2．1．3實施教學
實施教學階段是項目教學法最重要的階段，結(jié)合項目教學中的計劃要求，明確小組內(nèi)不同學生的工作任務，明確計劃時間和工作流程。在實施計劃之前教師可以做出相應的演示，保證學生明確項目實施的最終目標，增強學習信心。在實施教學計劃的初期階段，教師必須認識到學生可能缺乏系統(tǒng)性知識，分析問題的能力還有所欠缺，此時教師必須把握好時機，及時向?qū)W生講述相關理論知識，同時對教學任務制定詳細的闡述，提高學生的實踐能力。另外教師也可以擴充相應的理論知識，遵循因材施教的原則，尊重學生學習能力的差異，及時進行知識的拓展和補充。
2．1．4綜合評估
項目完成后需要做出綜合評估，在這個過程中可以先讓學生在小組內(nèi)進行自評，學生及時分享學習收獲，通過小組評估的方法可以保證學生認識到自身學習的不足，便于及時制定今后的學習目標。之后不同的小組在班級內(nèi)進行評估交流，及時提出學習中的困惑，教師給予回答和指導，小組總結(jié)項目計劃和實施情況后，教師做出綜合評估，及時指出該次活動中存在的問題和針對性解決方案，分析比較不同小組的學習效果，引導小組之間相互學習，學生在不斷總結(jié)中得到提高。最后進行項目實施的成績評定，綜合學生的自我評定、小組評定和教師評定，也可以從學生的參與程度和紀律表現(xiàn)方面進行評價。
2．1．5歸檔
針對項目實踐教學產(chǎn)品而言，必須體現(xiàn)出綜合利用價值，必須將項目任務的教學結(jié)果歸檔處理，將電氣專業(yè)實踐課作為重要的記錄，可以為以后的教學任務提供指導。
3項目教學法實施的重點
3．1教師積極轉(zhuǎn)換角色
項目教學法與傳統(tǒng)的灌輸式教學不同，教師必須在教學過程中把握動態(tài)目標，及時轉(zhuǎn)變教學觀念，為學生提供更多的教學材料，將知識的傳授者轉(zhuǎn)換為知識的引導者，將項目教學的執(zhí)行者轉(zhuǎn)換為項目教學的督導者，在教學過程中加強管理，在項目教學的綜合評估階段，需要及時將打分者轉(zhuǎn)換為評點者，并在學生討論中完善綜合評審。
3．2加強師生互動和學校企業(yè)互動
針對技工院校的學生而言，需要在應用項目教學法的過程中體現(xiàn)出主體性和教學實踐性，為了進一步落實學生的主體性，教師也必須體現(xiàn)出強力的主導作用，師生之間良好溝通。在良好的師生互動過程中，碰撞出指揮的火花，不斷衍生出新的知識和能力，提高項目實施的科學性和趣味性。另外，學校應用的知識和能力必須在社會生產(chǎn)實踐中得到應用，因此必須在強化師生互動的同時加強校企互動，為項目教學法的實施效果進行檢驗。
3．3完善激勵制度
技工院校汽車電氣專業(yè)課程的項目教學法對學生和教師都提出了較高的要求，同時學校也需要投入大量的人力和物力，在應用項目教學法的過程中，為了提高師生的積極性，必須進一步完善激勵制度，促進師生共同學習，實現(xiàn)共同進步，避免項目教學法流于形式，無法產(chǎn)生應有的教學效果。
4結(jié)語
項目教學法在技工院校汽車電氣專業(yè)教學中發(fā)揮著重要的作用，教師必須在真正明確項目教學目標的前提下，重點探究項目教學法在實際應用中的可行性措施。同時教師必須積極轉(zhuǎn)換角色，加強師生互動和學校企業(yè)互動，進一步完善獎勵機制，提高項目教學法的實施效果。
作者：蔡戴憶 單位：廣州市交通高級技工學校
摘要：教學團隊是以學生為服務對象，目的是為了提升教學質(zhì)量，并且將教學作為改革的主要方法，不斷提升學校辦學的質(zhì)量的專業(yè)團隊。從教經(jīng)驗豐富、專業(yè)水平較高的師資力量是確保課程教學質(zhì)量的關鍵因素。本文分析了高職院校汽車電子技術專業(yè)的教學團隊的發(fā)展中所存在的幾個問題，并從師資隊伍的建設與團隊管理等多個方面提出了解決對策，以期能夠為高職院校汽車電子技術專業(yè)團隊專業(yè)能力的發(fā)展起到一定的促進作用。
關鍵詞：高職院校；汽車電子技術；教學團隊建設
一、前言
隨著國家大力建設示范高職院校項目的開展，我國各大高職院校的教育事業(yè)都得到了不定程度的發(fā)展與壯大。高職院校的教育事業(yè)貫徹執(zhí)行的國家的總教育方針，秉承了“以服務為宗呂，以就業(yè)為導向，走產(chǎn)學結(jié)介發(fā)展道路”的教學方針，努力培養(yǎng)適應社會主義現(xiàn)代化建設要求的高素質(zhì)的實踐型人才。各高職院校將這一目的作為教學開展的目標，不斷改革院校的人才培養(yǎng)模式，對教學內(nèi)容也做了一定的修改，增加了實訓比重，取得了一定的成果。高職院校還將師資隊伍的組建作為改革的重點與重要的師資支持。高職教育主要以服務地區(qū)經(jīng)濟為目的，努力培養(yǎng)出高素質(zhì)的實踐性人才，這就對教學團隊的組建提出了全新的要求，教學團隊需要重視“雙師素質(zhì)”和“雙師結(jié)構(gòu)”，不斷提升教師的綜合素質(zhì)與教學水平，通過聘請企業(yè)的高管或企業(yè)專業(yè)人才來校進行客座講課等方式不斷提升院校的專業(yè)教學水平，并可以讓院校教師對開展一些服務。
二、汽車電子技術專業(yè)教學團隊存在的問題
1、教學團隊教育觀念傳統(tǒng)
工程教育所要求的是以活動來帶動教學的開展，利用行為的引導與技能示范的方式讓學生能夠?qū)⒗碚撝R與實踐技能做到相融合。這就對高職院校的課堂教育有新要求，需要把學生作為主體，讓教師作為主導來開展教學活動。但是汽車電子技術專業(yè)的很多教師沒有轉(zhuǎn)變自身的教育觀念，仍然采用的是較為死板的傳統(tǒng)講學方式，教學內(nèi)容缺乏一定的創(chuàng)新性，不能實現(xiàn)專業(yè)教學的目標。
2、教學團隊結(jié)構(gòu)不科學
汽車點子技術的專業(yè)課程主要包括汽車構(gòu)造類課程、汽車電子類課程與汽車服務類課程，專業(yè)課的教師大約有十人左右，教師的年齡基本在25~35歲之間，教師的職稱不是特別高，學歷結(jié)構(gòu)也不夠合理，碩士以上學位的教師數(shù)量不多，“雙師型”教師的數(shù)量較少，大部分高職院校的教師都畢業(yè)與普通高校，社會實踐經(jīng)驗不足，指導學生實踐的能力不是很高，所以只能按照傳統(tǒng)的教學方式來開展教學，這就導致學生的理論知識掌握較好但實踐動手操作能力極差。
3、教學團隊的創(chuàng)新能力不強
目前的高職院校教師缺乏一定的團隊協(xié)作意識，大多數(shù)教師都只考慮到了自己教學的開展，與其他教師的溝通較少，各個教師之間沒有進行教學問題的討論，進而改良自身的教學方針。各教師之間缺乏一定的團隊合作，就會使得空有教學體系的存在，但專業(yè)教學不能成為系統(tǒng)的存在。
三、提升高職院校汽車電子技術專業(yè)教學團隊能力的具體措施
1、建設“工學結(jié)合”的教學團隊
“工學結(jié)合”的教學方式是我國高職院校的汽車點子技術專業(yè)教育的發(fā)展趨勢，它的含義是理論與實踐相結(jié)合，培養(yǎng)出高素質(zhì)的應用型人才，滿足企業(yè)對人才的需求，進而提高學生的就業(yè)率。開展“工學結(jié)合”的有效手段就是實現(xiàn)校企合作，在實踐教學的過程中培養(yǎng)出高素質(zhì)的應用型人才。組建一支理論知識扎實，實踐技能豐富的汽車電子技術專業(yè)的教學團隊是實現(xiàn)“工學結(jié)合”模式的關鍵點。專業(yè)教育指導的教師應該是有“雙師”素質(zhì)的教師，這將成為高職院校師資隊伍建設的特色。高職院校需要不斷完善教師教學與企業(yè)頂崗實踐的制度，要為此付諸行動，不能只停留于表面。在校企合作中，高職院校建立起培訓中心要有毒地與計劃的對學生進行培育，提高學生的專業(yè)素質(zhì)。
2、建設梯隊型教學團隊
汽車專業(yè)教師的學歷、年齡與職稱對教學的開展是有著影響的。高職院校應該要盡量組建一個老中青相結(jié)合的汽車電子技術專業(yè)的教學團隊，以青年教師為教學開展的主力，以高學歷高志成的教師為教學開展的領頭，這樣做就利于教師工作的明確分工與合作，能夠有效提升教學團隊的整體素質(zhì)。汽車電子技術專業(yè)教學團隊的目的是為了提升教學水平，團隊的總負責人應該以專業(yè)的教學目標為基礎，按照每個教師的特長來分配不同的教學任務，充分發(fā)揮每個教師的最大能力。教學團隊的規(guī)范化管理能夠提升整體的教學質(zhì)量，管理的規(guī)范設計面較廣，包括教學資源、分工協(xié)作等內(nèi)容，這樣能夠讓教師更好的完成教學任務。在團隊規(guī)范化的管理下，能夠讓教學團隊中的所有教師都進行相互的學習與合作，讓教學團隊的整體學習氛圍更為融洽。
3、提高教學團隊整體創(chuàng)新能力
汽車電子技術專業(yè)的教學團隊的每個教師都需要積極的研究各類科研課題，參與教學改革，不斷提升整個團隊的教學水平。根據(jù)高職院校的教學目標來制定不同的教學計劃，讓教學內(nèi)容與社會需求掛鉤，了解汽車專業(yè)的生產(chǎn)、設計與制造的變化趨勢，根據(jù)這個趨勢來及時調(diào)整教學內(nèi)容，變更教學方法，讓學生能夠更加輕松的掌握理論與實踐知識。教學的方法要具有一定的科學性，不能太過死板，要符合學生對教學的需求，以學生為本。教師參與科研項目的研究與教學改革，不僅豐富了專業(yè)知識，又起到了鍛煉教學團隊的作用。
4、提升教學團隊區(qū)域經(jīng)濟服務力
目前部分高職院校的任課老師被聘請到當?shù)氐恼c企業(yè)作為專家顧問，為技術的研究與開發(fā)提供專業(yè)技術的支持。這樣的做法解決了許多企業(yè)的技術難題，并幫助企業(yè)發(fā)展了職業(yè)培訓與技能鑒定。大力發(fā)展汽車點子技術專業(yè)教學團隊的建設，不僅能夠有效促進本專業(yè)健康的發(fā)展，還能夠帶動與汽車點子技術在一條價值鏈上的其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進而更好的帶動當?shù)亟?jīng)濟的快速發(fā)展。
四、結(jié)語
高職院校汽車點子技術專業(yè)教學團隊的建設是教師整體水平朝專業(yè)化不斷發(fā)展的一個重要過程，同時也是促進高職院校進一步發(fā)展的必要手段，它能夠促進高職院校專業(yè)課程的建設，提升教學效率，帶動社會經(jīng)濟的發(fā)展。高職院校汽車電子技術專業(yè)教學團隊的建設的目標是培養(yǎng)高素質(zhì)人才，不斷加強教師團隊的師資力量與整體教學水平，這同時也是教師向?qū)I(yè)化發(fā)展的目標之一。
作者：廖向陽 單位：湖南交通職業(yè)技術學院
［摘要］目前，《教職成〔2015〕6號教育部關于深化職業(yè)教育教學改革全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的若干意見》已經(jīng)，文件提出完善專業(yè)課程銜接體系，深化校企協(xié)同育人，強化行業(yè)對教育教學的指導，推進專業(yè)教學緊貼技術進步和生產(chǎn)實際，有效開展實踐性教學等的意見。文章針對高職院校汽車營銷與服務專業(yè)的課程體系構(gòu)建，從實踐教學環(huán)節(jié)若干方面進行了研究，以便更好地創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。
［關鍵詞］課程體系;實踐性教學;人才培養(yǎng)
汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，中國汽車市場銷售量已躍居世界第一。近兩年，汽車后市場產(chǎn)值規(guī)模約為6000億～8000億元，預計隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量穩(wěn)步增長，汽車后市場的產(chǎn)值將突破萬億。汽車后市場的起步與騰飛，也對整個行業(yè)的業(yè)態(tài)質(zhì)量、經(jīng)營模式、管理能力、從業(yè)人員數(shù)量與人力資源優(yōu)化提出更高的挑戰(zhàn)。進入“十三?五”開局之年，汽車產(chǎn)業(yè)政策發(fā)生了巨大改變，如《關于修改〈機動車維修管理規(guī)定〉的決定》《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》《汽車品牌銷售管理實施辦法》《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》等政策的實施，對汽車行業(yè)產(chǎn)生了深刻的影響。在新的發(fā)展形勢下，企業(yè)的競爭日益加劇。企業(yè)的競爭實際折射出對人才的發(fā)展需求，社會急需一大批職業(yè)化、專業(yè)化的汽車服務人才。高職院校開設的汽車營銷與服務專業(yè)，主要培養(yǎng)的是汽車銷售顧問、汽車服務顧問等崗位需求人才。
1專業(yè)實踐課程體系構(gòu)建
汽車營銷與服務專業(yè)自建立以來，不斷根據(jù)市場變化，發(fā)展完善教學課程體系。堅持以綜合素質(zhì)培養(yǎng)為本，將學生的職業(yè)關鍵能力定位為:整車銷售能力、配件銷售能力、市場預測能力和汽車售后服務能力。我們把這些職業(yè)關鍵能力的培養(yǎng)作為教學工作的重點，精心組織、安排相應的理論和實踐課程，使學生的專業(yè)技術能力達到行業(yè)要求。在專業(yè)實踐課程體系構(gòu)建上:首先，確定課程體系設置原則。即以就業(yè)為導向，以職業(yè)工作環(huán)境為背景，以綜合職業(yè)素質(zhì)為基礎，以能力為本位，適應汽車后市場發(fā)展。教學內(nèi)容與時俱進;構(gòu)建“校企”合作特色的理實一體的課程教學體系。其次，對理實一體的課程教學內(nèi)容解析。通過以行業(yè)學會、總經(jīng)理、市場部經(jīng)理、銷售總監(jiān)、技術總監(jiān)、一線員工為調(diào)研對象，進行行業(yè)、企業(yè)調(diào)研并進行職業(yè)崗位能力分析，確定典型工作領域，并對工作任務進行歸納，對學習領域進行設計(亦即課程開發(fā))，對學習情境進行教學設計。整個過程始終堅持行業(yè)專家、教學專家和專業(yè)教師共同參與。最后，對實踐教學體系進行解析。專業(yè)的整個實踐教學體系，遵循從基本技能實訓(汽車認識實訓)，到基本專業(yè)技能實訓(汽車構(gòu)造實訓、服務禮儀實訓、上機實訓、商務英語實訓)，到專業(yè)綜合技能實訓(汽車整車銷售實訓、汽車售后服務實訓、頂崗實習、專業(yè)綜合實踐、畢業(yè)實習)的思想路線，循序漸進，引導學生最終實現(xiàn)從大學生到就業(yè)崗位角色的轉(zhuǎn)變。
2在職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)
學生在職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)可以依托校內(nèi)知識、技能學習、在汽車4S專賣店工學結(jié)合式生產(chǎn)實訓和頂崗預就業(yè)實習三個方面進行。對于校內(nèi)知識、技能學習可以安排在校內(nèi)整車營銷實訓室、校企合作校內(nèi)實訓基地完成，以基本素質(zhì)、基本技能為基礎，實現(xiàn)專業(yè)技能的逐步遞進、強化。而在汽車4S專賣店工學結(jié)合式的生產(chǎn)實訓，可以依托眾多的校外實訓基地，按照汽車營銷與服務對應的崗位任務確定內(nèi)容與考核標準。專業(yè)技術實訓借鑒企業(yè)的培訓方式，采用導師制由崗位師傅和教師共同指導來幫助學生完成實訓內(nèi)容，使學生職業(yè)環(huán)境適應能力及專業(yè)核心技能逐步遞進并強化。學生專業(yè)綜合能力、職業(yè)崗位能力逐步遞進、強化。可以通過建立校企雙方對學生的評價體系，學校與企業(yè)共同完成對學生實訓、實習的考核評價。在強化職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)和職業(yè)道德教育方面，可以將現(xiàn)代企業(yè)管理規(guī)范融入教學環(huán)節(jié)中。將組織協(xié)調(diào)、合作共事、學習與適應、承受挫折等職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)和職業(yè)道德教育貫穿到人才培養(yǎng)全過程，注重培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神與創(chuàng)業(yè)能力。
3教學團隊的培養(yǎng)
當前課程內(nèi)容更新快，課程內(nèi)容綜合性強，使學生學習難度大。同時，學生數(shù)量不斷增加，且近年來學生的基礎差距比較大，要求有足夠的實踐場地和經(jīng)驗豐富的“雙師”素質(zhì)教師的指導，才能更好地提高學生的實踐技能水平，適應社會的發(fā)展。對他們中的骨干教師的培養(yǎng)，制定和實施有效的培訓計劃，安排他們到省內(nèi)外汽車4S專營店、汽車維修企業(yè)參加生產(chǎn)實踐、職業(yè)教育培訓，主持院級優(yōu)秀課程建設，主持以銷售和售后服務為載體的學習情境設計和教學實施，主持實驗、實訓室建設，并結(jié)合自身實際制訂教學改革、課程建設、科研、技術服務和學術研究計劃。
4專業(yè)實踐環(huán)節(jié)教學的完善
以企業(yè)為依托建設高水平的校內(nèi)外實訓基地，以完善專業(yè)實踐環(huán)節(jié)教學。
(1)通過加強校內(nèi)實訓基地建設，模擬真實營銷環(huán)境，加大汽車營銷實訓中心投入力度。校企深度融合，以工作過程為導向，共建模擬真實生產(chǎn)環(huán)境的校內(nèi)汽車商務實訓基地。按照企業(yè)工位模式設立學生實訓工位，建成融教學、培訓、職業(yè)技能鑒定和技術服務為一體的專業(yè)化基地，滿足以汽車營銷與服務為重點的專業(yè)群教學、科研需要，為企業(yè)提供培訓與技術開發(fā)服務。在教學上，進行“教－學－做”一體化教學，汽車維修實訓項目訓練都是真正的實境教學。學生在校所做實訓接近其第一職業(yè)崗位工作，使學生基本達到零距離上崗。
(2)加強校外實習基地建設力度，主動適應企業(yè)發(fā)展需要，通過積極參與企業(yè)職工培訓、技術革新、企業(yè)文化建設，調(diào)動企業(yè)參與校企合作積極性，與相關企業(yè)建立牢固的人才供需關系。繼續(xù)深化頂崗實習組織與管理力度，頂崗實習實行導師指導制，即實習企業(yè)有專門的企業(yè)技術專家和技術骨干指導學生，學校也安排有指導實習的教師，且學生帶薪工作，頂崗實習成績由企業(yè)人員和學校教師共同評定，頂崗實習達半年以上，由企業(yè)向?qū)W生頒發(fā)“工作經(jīng)歷證書”。將部分“職業(yè)能力”的培養(yǎng)放入企業(yè)，既節(jié)省了學院專業(yè)建設投資，又保障了學生在真實的生產(chǎn)環(huán)境中進行技能訓練。
(3)加強實訓基地內(nèi)涵建設，完善和創(chuàng)新校內(nèi)實訓基地教學運行模式，與汽車經(jīng)銷公司等單位共建實訓基地，規(guī)范校內(nèi)生產(chǎn)性實訓，制定管理規(guī)定、運行方式和考核辦法，開發(fā)制訂能力培訓包、實習標準、實訓教材、實訓指導手冊、技能試題庫和實訓考核標準等，開展實訓教學改革研究與實踐，建成保障工學結(jié)合要求的實訓基地配套管理體系，形成適應汽車技術服務各專業(yè)特點的長效運行機制。積極開展技術培訓、職業(yè)技能鑒定和技術研發(fā)工作，保證實訓基地的可持續(xù)發(fā)展。
5結(jié)論
當前是知識和能力競爭、信息和經(jīng)濟競爭的時代，歸根結(jié)底是人才素質(zhì)競爭的時代。誰能源源不斷地培養(yǎng)出知識含量大、創(chuàng)新能力強、應變能力快、發(fā)展能力可持續(xù)強的高素質(zhì)人才隊伍，誰就能在激烈的國際競爭中占據(jù)優(yōu)勢。我們將不斷地探索和研究高職教育思想，實踐教學模式和課程體系的建設和改革，辦好汽車營銷與服務專業(yè)。
作者：夏志華 單位：吉林交通職業(yè)技術學院
