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互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營論文:移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展對(duì)運(yùn)營商的挑戰(zhàn)及機(jī)遇

摘要　文章主要介紹目前運(yùn)營商在新一輪產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型中面臨的挑戰(zhàn)，以及如何通過Rich Communicatin Suite(富通信套件)逐步拓展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)市場的思路。

關(guān)鍵詞　數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)　應(yīng)用商店　CS

1　運(yùn)營商數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r

3G商用后的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，雖然有所增加，但是并不能像他們預(yù)期的那樣為運(yùn)營商獲取高額的利潤。事實(shí)上，在歐洲高達(dá)數(shù)十億的3G營業(yè)執(zhí)照，使得歐洲運(yùn)營商在3G的運(yùn)營上蒙受虧損。因此如何刺激數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的需求成為全球運(yùn)營商的共同話題。尋找“殺手級(jí)”業(yè)務(wù)，更是這個(gè)話題中的關(guān)鍵詞匯。國內(nèi)更是希望能有一種業(yè)務(wù)能像SMS那樣為企業(yè)帶來上億的利潤。

另外，運(yùn)營商也面臨著互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的沖擊?；ヂ?lián)網(wǎng)具有天生的全球適配性，它不像運(yùn)營商的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)需考慮漫游，終端適配等問題，它的業(yè)務(wù)可以快速上市并傳播。近幾年互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，如開心網(wǎng)、QQ、FACEBQOK、MSN等社交類業(yè)務(wù)已經(jīng)擁有了龐大的用戶群體。這類業(yè)務(wù)充分滿足了用戶個(gè)體自我展現(xiàn)個(gè)性的需求。最重要的是，它的業(yè)務(wù)維護(hù)費(fèi)用相對(duì)較低，因此他們可以免費(fèi)提供服務(wù)給用戶。當(dāng)聚集到一定用戶群的時(shí)候，廣告的平臺(tái)就逐步形成，廣告商即開始為其注入現(xiàn)金流。這類業(yè)務(wù)的開發(fā)初期雖然只局限于互聯(lián)網(wǎng)，但是隨著3G網(wǎng)絡(luò)商用后，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這方新領(lǐng)域成了新的市場空間?；ヂ?lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)開發(fā)商也開始利用這一新網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)擴(kuò)大其用戶群，使得其廣告覆蓋面通過3G網(wǎng)絡(luò)得以延伸。運(yùn)營商在這片樂土上，雖然貢獻(xiàn)了自己的網(wǎng)絡(luò)資源卻無法從中得利，運(yùn)營商被管道化的趨勢似乎已無法逆轉(zhuǎn)。

正當(dāng)運(yùn)營商還在尋找3G殺手級(jí)業(yè)務(wù)和應(yīng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)沖擊時(shí)，原有由運(yùn)營商主導(dǎo)的業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈卻已經(jīng)悄然發(fā)生了改變。蘋果推出應(yīng)用下載平臺(tái)后，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的需求被喚醒了，蘋果成功地在自己iTune音樂下載銷售平臺(tái)的模式上開發(fā)了應(yīng)用商店的銷售平臺(tái)。蘋果還利用第三方應(yīng)用開發(fā)商開發(fā)應(yīng)用軟件，并將軟件放置在應(yīng)用商店上供用戶下載。這樣，應(yīng)用開發(fā)者和最終用戶之間的渠道縮短了。用戶的需求從傳統(tǒng)的通信語音需求，迅速提升到精神和個(gè)人發(fā)展的數(shù)據(jù)需求，而應(yīng)用商店概念的推出符合了目前用戶的個(gè)性化需求。蘋果、谷歌、諾基亞、微軟這些看似來自不同領(lǐng)域的公司都陸續(xù)推出了自己的應(yīng)用商店和智能手機(jī)，從而這些新興力量向通信領(lǐng)域的擴(kuò)張迅速加劇。運(yùn)營商在這新一輪的產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型中也面臨著出局的挑戰(zhàn)。因此，如何贏得這場移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的至高點(diǎn)是運(yùn)營商避免淪為管道化的關(guān)鍵。

2　應(yīng)用商店與互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)對(duì)運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的影響

運(yùn)營商除了在業(yè)務(wù)上受到互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)及應(yīng)用商店的挑戰(zhàn)外，在網(wǎng)絡(luò)的部署戰(zhàn)略上也受到一定的影響。

蘋果的應(yīng)用銷售概念使得數(shù)據(jù)下載量需求瞬間提高了，這無疑讓運(yùn)營商看到了大數(shù)據(jù)需求的曙光。應(yīng)用商店的商業(yè)模式為運(yùn)營商和手機(jī)廠家廣為接受，并相繼展開，希望能夠通過銷售應(yīng)用為他們?nèi)〉檬找?。?yīng)用商店業(yè)務(wù)能為用戶提供很多種類的應(yīng)用，滿足不同的用戶需求，這也是它吸引用戶的原因。雖然應(yīng)用商店的下載銷售模式為運(yùn)營商帶來了數(shù)據(jù)流量的爆發(fā)性增長，然而隨之而來的卻是對(duì)網(wǎng)絡(luò)的負(fù)荷沖擊。

應(yīng)用下載的需求并不符合原先3G網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)，因?yàn)槊看芜B接的建立，需要一連串的信令建立后，數(shù)據(jù)的傳輸才能開始。然而由于是下載類業(yè)務(wù)，一個(gè)數(shù)據(jù)通道建立后所使用的時(shí)間相對(duì)較短(相比原先基于視頻通話、語音通話的業(yè)務(wù))。應(yīng)用商店的用戶增多后，對(duì)運(yùn)營商的信令資源將會(huì)是個(gè)很大的挑戰(zhàn)，這也是導(dǎo)致AT&T的網(wǎng)絡(luò)在蘋果的應(yīng)用商店推出后一度無法支撐的原因之一。類似的問題也出現(xiàn)在即時(shí)通信業(yè)務(wù)上(如：MSN、QQ等)。使得問題更加雪上加霜的是，手機(jī)廠家針對(duì)這一問題，為了節(jié)省手機(jī)耗電，在3GPP推出了Fast Dormancy的需求。當(dāng)手機(jī)在沒有下載業(yè)務(wù)或IM業(yè)務(wù)活動(dòng)的狀態(tài)下，強(qiáng)行終止斷開數(shù)據(jù)鏈接(如：HSPA上將CELL_DCH轉(zhuǎn)為GELL_JDLE)讓手機(jī)快速進(jìn)入IDLE狀態(tài)，這一方式使得運(yùn)營商的信令利用率降低。因此，應(yīng)用商店和互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)帶來的另一個(gè)值得關(guān)注的問題是：應(yīng)用商店和互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的開發(fā)進(jìn)程并不會(huì)基于運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)的支持能力，這使得運(yùn)營商在面臨挑戰(zhàn)的同時(shí)還需不斷根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的需求提升自己的網(wǎng)絡(luò)(被動(dòng)部署網(wǎng)絡(luò)，增加自己的運(yùn)營成本)。

運(yùn)營商如要跳出這一困境，需掌握自己網(wǎng)絡(luò)升級(jí)的主動(dòng)權(quán)，根據(jù)自己的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需求來提升網(wǎng)絡(luò)能力，擴(kuò)大自主業(yè)務(wù)用戶群，讓運(yùn)營商的數(shù)據(jù)流量不需完全依賴應(yīng)用商店的下載類業(yè)務(wù)。運(yùn)營商可以開發(fā)具有運(yùn)營商特色的應(yīng)用商店，并針對(duì)自己的需求提供應(yīng)用業(yè)務(wù)給用戶。然而如要與互聯(lián)網(wǎng)的社交類業(yè)務(wù)競爭，還需進(jìn)一步考慮開發(fā)其他業(yè)務(wù)。國際標(biāo)準(zhǔn)組織如GSMA已開始在推廣移動(dòng)廣告、移動(dòng)支付、移動(dòng)醫(yī)療等運(yùn)營商可掌控的業(yè)務(wù)。

3　富通信套件(Rich Communication Suite)

3.1RCS的介紹

GSMA提出了基于業(yè)務(wù)融合的概念――RichCommunication Suite(RCS)。RCS的目的是定義通信業(yè)務(wù)的互操作性和業(yè)務(wù)融合性，加速基于IMS多媒體業(yè)務(wù)的商業(yè)化部署。RCS定義的業(yè)務(wù)將豐富目前的移動(dòng)通信業(yè)務(wù)，提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值。終端互操作性是業(yè)務(wù)成功推動(dòng)的關(guān)鍵點(diǎn)。如果新業(yè)務(wù)不能實(shí)現(xiàn)跨終端跨網(wǎng)絡(luò)的操作，用戶對(duì)該新業(yè)務(wù)的吸引力就會(huì)減少。RCS是一個(gè)業(yè)務(wù)能力的集合，主要是指在IMS的環(huán)境下開展多個(gè)業(yè)務(wù)，在充分利用現(xiàn)有的技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)框架基礎(chǔ)上，對(duì)基于移動(dòng)終端的各種業(yè)務(wù)進(jìn)行融合，提供不同業(yè)務(wù)之間統(tǒng)一的用戶體驗(yàn)，并努力將底層技術(shù)對(duì)用戶體驗(yàn)所造成的影響降到最低。RCS的關(guān)鍵是業(yè)務(wù)融合和一致的用戶體驗(yàn)。業(yè)務(wù)融合主要是基于IMS技術(shù)，將IMS所提供的眾多業(yè)務(wù)，包括Presence，PoC，XShare，IM業(yè)務(wù)等等，將這些業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)之間的無縫連接和切換。IMS為移動(dòng)通信構(gòu)建了提供IP多媒體業(yè)務(wù)的統(tǒng)一的體系架構(gòu)和基礎(chǔ)設(shè)施。基于IMS技術(shù)可以快速地開展眾多業(yè)務(wù)，如流媒體、可視電話、Poc、Presence、IM、VideoShare等。IMS可以作為一個(gè)通用的業(yè)務(wù)平臺(tái)完成各種業(yè)務(wù)的快速部署，為業(yè)務(wù)的開展提供便利的條件。

3.2RCS業(yè)務(wù)優(yōu)勢

很多國內(nèi)外的文稿均已對(duì)RCS業(yè)務(wù)及版本的發(fā)展做了詳細(xì)的解說，本文不再贅述。目前互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的社交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商已有不少，如MSN、QQ、Gtalk等。隨著3G網(wǎng)絡(luò)的成功推出，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的便利性更突出，用戶的上網(wǎng)時(shí)間更多。這對(duì)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的巨頭們意味著是新的爭奪領(lǐng)域，因而紛紛推出自己的手機(jī)版客戶端，將矛頭指向了移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)市場。然而移動(dòng)版的社交網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)并不如預(yù)期般那樣獲得用戶的共鳴。其制約因素如下：

(1)這些社交網(wǎng)絡(luò)的客戶端軟件是基于不同應(yīng)用服務(wù)器、不同業(yè)務(wù)應(yīng)用的開發(fā)方式，以及服務(wù)商基于對(duì)用 戶信息的占有及保護(hù)方式(通過用戶注冊(cè)信息)的，因此各家的用戶均不能相互聯(lián)系，用戶為了與好友保持聯(lián)系均不得不在多個(gè)社交網(wǎng)站注冊(cè)帳號(hào)。推出移動(dòng)版的客戶端，意味著用戶需在自己的手機(jī)上安裝多個(gè)應(yīng)用客戶端，以滿足與不同好友進(jìn)行多媒體聯(lián)系的需求，這使得移動(dòng)版本客戶端的便利性大大降低。

(2)社交網(wǎng)絡(luò)的客戶端與手機(jī)廠家并沒有完全配合，社交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商需根據(jù)不同的手機(jī)終端版本為其開發(fā)相同的客戶端，這無形中增添了開發(fā)成本及被動(dòng)性。由于社交網(wǎng)絡(luò)用戶對(duì)手機(jī)的偏好各異，導(dǎo)致移動(dòng)版本的社交網(wǎng)絡(luò)客戶端不一定能及時(shí)滿足他們的用戶需求。

(3)由于社交網(wǎng)絡(luò)客戶端需要通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)后，才能開始相關(guān)的通信業(yè)務(wù)(如：即時(shí)通信、博客等)，因而登錄的過程并不能給用戶很好的體驗(yàn)，特別是在用戶處移動(dòng)的環(huán)境下。

RCS業(yè)務(wù)的主要亮點(diǎn)體現(xiàn)在對(duì)手機(jī)地址簿的增強(qiáng)利用上，這是它與目前社交網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)客戶端最大的不同?；谠鰪?qiáng)型地址簿，用戶可以直接在地址簿上實(shí)現(xiàn)多媒體業(yè)務(wù)的通信需求。用戶能夠更直接更方便地與好友保持聯(lián)系，與好友實(shí)現(xiàn)各類通信業(yè)務(wù)(如：語音、短信、即時(shí)通信、Email、圖片共享、視頻共享等)，用戶在應(yīng)用上更直接更方便。它也支持多終端的業(yè)務(wù)環(huán)境，用戶在通話時(shí)可以與對(duì)方通過寬帶終端(如電腦)同步共享一段視頻等，這使得RCS的業(yè)務(wù)更加具備競爭力。這也為未來實(shí)現(xiàn)固網(wǎng)移動(dòng)網(wǎng)融合奠定了基礎(chǔ)。目前RCS標(biāo)準(zhǔn)制定已經(jīng)到第4版本(R4)。新的業(yè)務(wù)，如圖片實(shí)時(shí)共享業(yè)務(wù)(用戶間可以通過移動(dòng)終端或PC終端，同步對(duì)圖片進(jìn)行修改)將給用戶帶來更好的數(shù)據(jù)應(yīng)用體驗(yàn)。由于RCS是基于運(yùn)營商、設(shè)備商和手機(jī)終端廠商共同支持的統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因此RCS通信終端具備實(shí)現(xiàn)與不同國家、不同運(yùn)營商互聯(lián)互通的可能性。

3.3推動(dòng)RCS的挑戰(zhàn)及優(yōu)勢

各終端廠家推出的RCS終端與各運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通是推動(dòng)RCS業(yè)務(wù)的關(guān)鍵因素，這樣用戶才可以使用不同終端廠家的手機(jī)在不同運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行多媒體通信業(yè)務(wù)。RCS業(yè)務(wù)的互聯(lián)互通性是關(guān)鍵的競爭力。由于SIP協(xié)議的靈活性，3GPP和OMA對(duì)于IMS的接口協(xié)議及業(yè)務(wù)流程并非像基于ISUP的PSTN業(yè)務(wù)那樣嚴(yán)謹(jǐn)，運(yùn)營商、設(shè)備廠商和終端廠商在實(shí)現(xiàn)上存在很多差異，導(dǎo)致移動(dòng)IMS業(yè)務(wù)不能很好地實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通；同時(shí)，新業(yè)務(wù)的不斷涌現(xiàn)，進(jìn)一步加劇了業(yè)務(wù)之間的互操作性、操作界面以及用戶體驗(yàn)的一致性等問題產(chǎn)生，給業(yè)務(wù)的開展和使用帶來了混亂。

為了消除差異，GSMA RCS工作組在標(biāo)準(zhǔn)上積極協(xié)調(diào)設(shè)備商、終端廠商以及運(yùn)營商，推動(dòng)RCS業(yè)務(wù)的互通性以及確保與現(xiàn)有業(yè)務(wù)的平滑升級(jí)。在互通測試上，國外多家運(yùn)營商都與設(shè)備商展開了互聯(lián)互通測試活動(dòng)，如，法國的Orange、SFR和Bouygues，意大利的Telecom Italia和Wind，日本的E-MobiIe、KDDI、NTTDoCoMo和軟銀。西班牙的Telefonica與法國的Orange也開展了預(yù)商用試點(diǎn)。除了運(yùn)營商多方面積極配合GSMA-RCST作組的互通測試外，還需要終端廠家在實(shí)現(xiàn)原廠預(yù)裝RCS方面投入更大的開發(fā)力度。這樣才能讓RCS業(yè)務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)的社交網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)客戶端實(shí)現(xiàn)真正的差異，改善用戶的體驗(yàn)。然而目前在推動(dòng)RCS業(yè)務(wù)方面仍然存在一定的挑戰(zhàn)：

(1)終端廠家對(duì)RCS終端的開發(fā)大部分都停留在客戶端安裝的層面，因?yàn)檫@樣便于根據(jù)各家運(yùn)營商對(duì)RCS業(yè)務(wù)的選擇來安裝客戶端。然而這樣的方式也使得用戶無法真實(shí)地體驗(yàn)RCS業(yè)務(wù)，用戶很難感受其與現(xiàn)在社交網(wǎng)絡(luò)客戶端的差異。

(2)運(yùn)營商雖然積極地參與RCS的測試活動(dòng)，但由于不同國家文化差異形成的對(duì)RCS業(yè)務(wù)偏好不同，導(dǎo)致對(duì)RCS終端業(yè)務(wù)的選則各異。因此，運(yùn)營商各自在向終端廠家作出定制需求時(shí)，終端數(shù)量也分散了，這大大減弱了廠家為各個(gè)運(yùn)營商單個(gè)開發(fā)預(yù)制RCS終端的興趣。

各運(yùn)；營商應(yīng)該先統(tǒng)一部分基礎(chǔ)的RCS業(yè)務(wù)，如即時(shí)通信、呈現(xiàn)業(yè)務(wù)等相對(duì)容易開發(fā)，而且低成本的預(yù)制終端。運(yùn)營商的統(tǒng)一定制能在數(shù)量上滿足廠家的需求，同時(shí)也能降低運(yùn)營商間互聯(lián)互通的難度。最重要的是，能盡快讓用戶體驗(yàn)到RCS終端與目前社交網(wǎng)絡(luò)客戶端的差別，促使運(yùn)營商開發(fā)自己的用戶群，為后續(xù)的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)做準(zhǔn)備；同時(shí)，有助于鼓勵(lì)終端廠家加大對(duì)后續(xù)RCS業(yè)務(wù)的開發(fā)力度。

推動(dòng)RCS業(yè)務(wù)的開發(fā)，將有助于運(yùn)營商在產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型過程中掌握新的至高點(diǎn)。RCS業(yè)務(wù)在盈利方面雖不像目前應(yīng)用商店那么立竿見影，且前期投資大(RCS是以IMS網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的融合業(yè)務(wù)平臺(tái))，但RCS業(yè)務(wù)基于它的網(wǎng)絡(luò)資源需求，使進(jìn)入該領(lǐng)域競爭的門檻提高了，與目前應(yīng)用商店處于多家競爭的格局相比，運(yùn)營商的資源優(yōu)勢將得以體現(xiàn)。運(yùn)營商對(duì)網(wǎng)絡(luò)的完全掌控，使得業(yè)務(wù)衍生能力及開發(fā)能力可以更切合運(yùn)營商的發(fā)展需求，運(yùn)營商也可根據(jù)自身網(wǎng)絡(luò)的部署規(guī)劃有序地開展業(yè)務(wù)。RCS的業(yè)務(wù)平臺(tái)能夠提升運(yùn)營商的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，更好地吸引用戶，有效提升用戶ARPU值與黏性。RCS業(yè)務(wù)是否能成功推動(dòng)，取決于RCS終端的開發(fā)，而這需要運(yùn)營商與終端廠家的在業(yè)務(wù)需求和定制數(shù)量上達(dá)成共識(shí)。

4　結(jié)語

運(yùn)營商目前面臨著多方面的挑戰(zhàn)，應(yīng)積極探索迎接挑戰(zhàn)的手段。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)的發(fā)展和需求的多元化，運(yùn)營商可以從更多不同的角度思考應(yīng)對(duì)的手段，以捍衛(wèi)自己現(xiàn)有的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，使之不被互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)和應(yīng)用下載業(yè)務(wù)管道化，同時(shí)又能讓用戶體驗(yàn)到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的便利性。未來的移動(dòng)通信業(yè)務(wù)，不僅需要網(wǎng)絡(luò)融合、業(yè)務(wù)融合。更需要產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)在推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的思考上融合一致，這樣才能建立一個(gè)更加蓬勃的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)環(huán)境。

互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營論文:互聯(lián)網(wǎng)金融背景下的企業(yè)資本運(yùn)營方式探究

【摘要】互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)造了企業(yè)資本運(yùn)營的新模式，對(duì)于我國資本金融市場的發(fā)展和成熟產(chǎn)生了重要影響，在互聯(lián)網(wǎng)金融背景下，企業(yè)在資本運(yùn)營方面也面臨諸多機(jī)遇和挑戰(zhàn)。因此，我們需要深入分析互聯(lián)網(wǎng)金融對(duì)企業(yè)資本運(yùn)營產(chǎn)生的影響，并探求互聯(lián)網(wǎng)背景下優(yōu)化企業(yè)資本運(yùn)營的方法和途徑。

【關(guān)鍵詞】互聯(lián)網(wǎng)金融 企業(yè)資本運(yùn)營 措施和途徑

一、引言

互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)在我國的飛速發(fā)展，催生了互聯(lián)網(wǎng)對(duì)金融市場的深度介入，互聯(lián)網(wǎng)金融模式的建立對(duì)企業(yè)資本運(yùn)作方式產(chǎn)生了重要影響?；ヂ?lián)網(wǎng)金融是一種新興的金融模式，是互聯(lián)網(wǎng)與金融市場相融合的重要表現(xiàn)形式，企業(yè)融資、投資和支付方式因互聯(lián)網(wǎng)的滲透而發(fā)生了巨大的變革。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)金融對(duì)于健全我國金融市場、完善我國金融服務(wù)體系，提高市場資本運(yùn)作效率發(fā)揮了重要作用。與傳統(tǒng)的金融模式相比，互聯(lián)網(wǎng)金融展現(xiàn)出很多獨(dú)有的特點(diǎn)，對(duì)我國企業(yè)的資本運(yùn)營方式也產(chǎn)生了重大影響。

二、互聯(lián)網(wǎng)金融對(duì)企業(yè)資本運(yùn)營方式產(chǎn)生的影響

（一）互聯(lián)網(wǎng)金融降低了企業(yè)資本運(yùn)營的成本

互聯(lián)網(wǎng)金融區(qū)別于傳統(tǒng)金融模式最重要的一點(diǎn)就是：交易雙方僅需通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行線上交易，減少了很多繁瑣的中間環(huán)節(jié)，節(jié)省了企業(yè)跑網(wǎng)點(diǎn)、線下辦理業(yè)務(wù)和支付中介費(fèi)用等成本。同時(shí)，傳統(tǒng)金融模式對(duì)于占我國企業(yè)絕大部分的中小企業(yè)關(guān)注不夠，而互聯(lián)網(wǎng)金融降低了中小企業(yè)融資的門檻，降低了中小企業(yè)的融資成本，填補(bǔ)了傳統(tǒng)金融模式的空缺和不足。

（二）互聯(lián)網(wǎng)金融提高了企業(yè)資本運(yùn)營的效率

互聯(lián)網(wǎng)金融極大地改變了金融服務(wù)的形式，網(wǎng)絡(luò)化的平臺(tái)使得信息傳輸更加迅速和全面，突破了地域和時(shí)間對(duì)于金融服務(wù)的限制，靈活機(jī)動(dòng)的模式縮短了金融業(yè)務(wù)的辦理時(shí)間，提升了企業(yè)對(duì)資本運(yùn)營的效率。

（三）互聯(lián)網(wǎng)金融豐富了企業(yè)資本運(yùn)營模式的選擇范圍

互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新了資本運(yùn)營模式，在金融C構(gòu)、企業(yè)與個(gè)人之間建立便捷的金融流通服務(wù)渠道。企業(yè)除了可以選擇與銀行等傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)對(duì)接之外，還可以通過個(gè)人或企業(yè)滿足融資需求。

例如，2016年，回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的大學(xué)生小趙，在家鄉(xiāng)創(chuàng)辦了一家小型綠色農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)，急需一筆30萬的短期資金，如果通過向銀行貸款需要諸多手續(xù)，小趙選擇了眾籌模式，通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)自己的創(chuàng)業(yè)理念、創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的規(guī)劃以及回報(bào)等進(jìn)行了詳細(xì)說明，兩天內(nèi)小趙就獲得了30萬元啟動(dòng)資金，解決了創(chuàng)業(yè)初期的資金問題。

（四）互聯(lián)網(wǎng)金融給企業(yè)資本運(yùn)營帶來一定風(fēng)險(xiǎn)

互聯(lián)網(wǎng)金融的資金交易是通過虛擬網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的線上交易，網(wǎng)絡(luò)安全問題給互聯(lián)網(wǎng)金融帶來了不確定性和風(fēng)險(xiǎn)隱患。網(wǎng)絡(luò)犯罪對(duì)企業(yè)進(jìn)行線上資本運(yùn)營安全產(chǎn)生了威脅。同時(shí)，由于我國社會(huì)信用體系還不夠健全，企業(yè)進(jìn)行資金運(yùn)作時(shí)，可能會(huì)因?yàn)閷?duì)交易對(duì)象的信用狀況了解不足而導(dǎo)致企業(yè)資本在運(yùn)營過程中的安全受到損害。

例如，近年來很多P2P網(wǎng)站，成為網(wǎng)絡(luò)犯罪份子從事詐騙的工具，天使計(jì)劃、螞蟻貸、淘金貸等公司發(fā)生騙貸問題之后，由于無法追回投資人的本息而紛紛跑路，導(dǎo)致不少投資人的資金損失，同時(shí)很多將閑置資金投入到這些網(wǎng)貸平臺(tái)的企業(yè)也受損嚴(yán)重。

三、互聯(lián)網(wǎng)金融背景下企業(yè)創(chuàng)新和優(yōu)化資本運(yùn)營方式的措施和途徑

（一）企業(yè)需要不斷更新企業(yè)資本的運(yùn)營理念

互聯(lián)網(wǎng)金融正以極快的創(chuàng)新速度影響著我國的金融市場，各種新型的金融工具不斷涌現(xiàn)，企業(yè)需要不斷更新運(yùn)營理念，充分了解互聯(lián)網(wǎng)金融的發(fā)展?fàn)顩r，把握互聯(lián)網(wǎng)與我國金融市場相融合的趨勢。企業(yè)的資本運(yùn)營應(yīng)與企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略相一致，在資本運(yùn)營方面，企業(yè)應(yīng)以更加長遠(yuǎn)的和發(fā)展的戰(zhàn)略眼光來進(jìn)行規(guī)劃和操作，不能固守于傳統(tǒng)的資本運(yùn)作方式，對(duì)于新興的互聯(lián)網(wǎng)金融模式，企業(yè)在對(duì)其中存在的風(fēng)險(xiǎn)作出充分評(píng)估的基礎(chǔ)上，可以以更加開放的態(tài)度來面對(duì)那些高品質(zhì)的金融模式，嘗試更加靈活的資本運(yùn)作模式。

（二）企業(yè)需要不斷完善資本運(yùn)營的管理制度

互聯(lián)網(wǎng)金融背景下，企業(yè)資本運(yùn)營面臨著新的課題，為適應(yīng)不斷變化的金融市場環(huán)境，企業(yè)需要加強(qiáng)資本運(yùn)營管理制度的完備程度來對(duì)企業(yè)資本運(yùn)營進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃。在企業(yè)貸款、投資等資金配置和流動(dòng)增值方面，企業(yè)必須通過更加完善的規(guī)章制度來指導(dǎo)和約束。資本運(yùn)營關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展，企業(yè)資本運(yùn)營要以企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，在成本控制、資本結(jié)構(gòu)、資本性質(zhì)、投資組合等方面，對(duì)于常規(guī)化的項(xiàng)目要形成制度化的規(guī)定，提高企業(yè)資本運(yùn)作效率和行業(yè)競爭力，確保企業(yè)資本收益的最大化。

（三）企業(yè)需要合理選擇資本運(yùn)營方式

資本運(yùn)營方式方面，企業(yè)要根據(jù)不同的市場形勢和企業(yè)自身的實(shí)際情況來進(jìn)行選擇。一般情況下，大型企業(yè)的融資數(shù)額巨大，對(duì)資金安全性要求比較高，適宜采用較為傳統(tǒng)的金融模式。中小企業(yè)對(duì)資金的一般是短期、快速的，需要更加靈活的金融模式。企業(yè)可以根據(jù)自身的經(jīng)營特點(diǎn)以及款項(xiàng)的用途和需求來選擇資本運(yùn)營方式。并且，企業(yè)的發(fā)展階段、資本結(jié)構(gòu)也是企業(yè)在選擇資本運(yùn)營方式時(shí)必須要考慮的問題。充分利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析決策，將不同的金融模式按合理比例的組合使用，是降低企業(yè)資本風(fēng)險(xiǎn)和提高資本效益的正確選擇。

（四）企業(yè)要加強(qiáng)金融風(fēng)險(xiǎn)的防控

互聯(lián)網(wǎng)金融在給企業(yè)帶了資金流通便利的同時(shí)，也使企業(yè)面臨一些風(fēng)險(xiǎn)。這些風(fēng)險(xiǎn)主要來源于網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)和社會(huì)信用風(fēng)險(xiǎn)。網(wǎng)絡(luò)安全以及金融犯罪給企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理提出了更高層次的要求。企業(yè)要將新的金融模式列入風(fēng)險(xiǎn)控制管理的范圍，特別是要加強(qiáng)對(duì)新的互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)的鑒別能力，避免將企業(yè)資金置于風(fēng)險(xiǎn)之中。同時(shí)，在互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)進(jìn)行投資時(shí)，企業(yè)也要更加注重對(duì)投資對(duì)象信用狀況的調(diào)查和分析，對(duì)其還款付息的能力做出科學(xué)評(píng)估，將回款的風(fēng)險(xiǎn)控制在最低限度。

四、結(jié)語

互聯(lián)網(wǎng)正日益深刻地影響著我國的經(jīng)濟(jì)社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域，包括我國資本和金融市場。互聯(lián)網(wǎng)金融為我國金融市場注入了新的生機(jī)和活力，為我國企業(yè)金融資本的運(yùn)作提供了更加豐富的選擇模式，特別是為我國大量的中小企業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)大的資金支持。企業(yè)要充分利用互聯(lián)網(wǎng)金融的優(yōu)勢條件，規(guī)避企業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)，建立更加完善的企業(yè)資本運(yùn)營制度，以更好促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營效益的提高和國家經(jīng)濟(jì)的健康有序發(fā)展。

互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營論文:互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)運(yùn)營成本控制探析

摘 要：我國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展非常迅速，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)重要增長點(diǎn)。在競爭激烈的微利時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)盈利的重要手段是降低運(yùn)營成本。目前互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)運(yùn)營成本控制存在較多問題。本文在分析我國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)運(yùn)營成本控制優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步剖析互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)運(yùn)營成本存在的問題，并提出成本控制對(duì)策。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)；運(yùn)營成本；成本控制

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要保持行業(yè)競爭優(yōu)勢，不僅需要?jiǎng)?chuàng)造性思維和運(yùn)營模式，還需要時(shí)刻對(duì)運(yùn)營成本進(jìn)行控制，擴(kuò)大企業(yè)利潤空間?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)的運(yùn)營成本通常是指互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在運(yùn)營中所消耗的人、財(cái)、物力等資源。成本控制作為財(cái)務(wù)管理重要組成部分，可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)降低成本、提高競爭優(yōu)勢、創(chuàng)造價(jià)值等目標(biāo)。

一、我國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)運(yùn)營成本控制的優(yōu)勢

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與手機(jī)客戶端的結(jié)合，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)價(jià)格優(yōu)勢和便利性凸顯，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)運(yùn)營成本控制存在一定優(yōu)勢：

首先，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)可以運(yùn)用計(jì)算機(jī)將有效信息和資源整合，科學(xué)地提高管理效益和水平。同時(shí)通過遠(yuǎn)程信息交流和溝通，大幅度節(jié)約了管理成本。

其次，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)儲(chǔ)存商品信息，建立庫存系統(tǒng)，庫存信息掌握準(zhǔn)確。通過互聯(lián)網(wǎng)向供應(yīng)商訂貨，訂貨成本低同時(shí)獲得最優(yōu)折扣。利用互聯(lián)網(wǎng)將采購、生產(chǎn)、銷售等信息即時(shí)對(duì)接，有助于存貨管理。在網(wǎng)上直接下單，完成交易迅速，減少程序，降低了采購成本。

再次，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)信息傳遞便捷，能以低成本跨越時(shí)間和空間實(shí)現(xiàn)信息交換。企業(yè)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢進(jìn)行直銷，降低中間商利潤分成?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)相互合作，在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上免費(fèi)廣告，降低了銷售成本。

二、我國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)運(yùn)營成本控制存在的問題

如上所述，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的行業(yè)特點(diǎn)使運(yùn)營成本控制存在一定優(yōu)勢。但是，隨著互聯(lián)網(wǎng)的便捷性以及市場的增長，越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)加入了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，競爭日益加劇。強(qiáng)化運(yùn)營成本控制，成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵因素。目前，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)運(yùn)營成本控制存在以下方面問題：

1.運(yùn)營成本控制持續(xù)性不足

許多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在成本控制過程中，主要關(guān)注如何降低成本，但對(duì)降低成本后如何使效應(yīng)具有長期性和持續(xù)性重視不夠，使成本降低效應(yīng)未能長期保持。導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因主要是由于企業(yè)環(huán)境、成本控制系統(tǒng)、成本控制制度、成本控制程序等存在缺陷。

2.運(yùn)營成本控制系統(tǒng)性不足

成本具有系統(tǒng)性，對(duì)成本需要系統(tǒng)地進(jìn)行管理和控制。如果互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)沒有對(duì)成本控制作為一個(gè)系統(tǒng)過程，就會(huì)導(dǎo)致運(yùn)營成本控制系統(tǒng)性不足。成本出現(xiàn)問題時(shí)才進(jìn)行處理，運(yùn)營成本就容易失控。

3.運(yùn)營成本控制方向性不足

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)由于無地域性、無國界性的特點(diǎn)，更需要法律法規(guī)的指引。目前互聯(lián)網(wǎng)政策法規(guī)不夠完善，不能為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供制度保障。規(guī)范不統(tǒng)一，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)成本控制就缺乏明確方向。

三、我國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)運(yùn)營成本控制對(duì)策

1.采用全面成本管理，樹立全面運(yùn)管成本控制理念。

全面控制成本就是將成本控制范圍擴(kuò)展到互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)全部運(yùn)營活動(dòng)，貫穿事前、適中、事后各階段。運(yùn)用全面成本控制理念，對(duì)企業(yè)運(yùn)營的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行把控，才能有效控制運(yùn)營成本。事后成本需要控制，事前成本更需要規(guī)劃，避免成本控制的盲目性和局限性。

全面控制成本的^念，要求互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不能為了降低成本而降低成本，應(yīng)關(guān)注運(yùn)營成本所帶來的效益。以成本控制為宗旨，融合互聯(lián)網(wǎng)交易的創(chuàng)新性，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營手段，增強(qiáng)企業(yè)價(jià)值鏈的增值點(diǎn)，是降低互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)運(yùn)營成本、實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造的根本路徑。

2.進(jìn)行戰(zhàn)略成本管理，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營成本控制價(jià)值最大。

信息化普及和技術(shù)化不斷發(fā)展，產(chǎn)品被模仿和替代越來越容易，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)應(yīng)進(jìn)行戰(zhàn)略成本管理。一方面發(fā)展差異化戰(zhàn)略，提高產(chǎn)品的競爭性；另一方面合理進(jìn)行資本運(yùn)作，通過戰(zhàn)略兼并重組優(yōu)化運(yùn)營成本。通過資源的滲透和擴(kuò)張來提高自身議價(jià)能力，延伸價(jià)值鏈，減少對(duì)合作方依賴，掌握運(yùn)營成本主動(dòng)控制權(quán)。

3.采用動(dòng)態(tài)成本管理，防止運(yùn)營成本反彈。

運(yùn)營成本動(dòng)態(tài)管理不僅可以降低成本，而且可以保持降低成本效應(yīng)長期性和穩(wěn)定性。從互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)成本構(gòu)成開始，進(jìn)行成本制定和分解，關(guān)注成本關(guān)鍵控制點(diǎn)，分析成本關(guān)鍵項(xiàng)目動(dòng)態(tài)變化及其原因，及時(shí)反饋成本控制結(jié)果，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)營成本動(dòng)態(tài)管理。

動(dòng)態(tài)成本管理并不是制定一個(gè)運(yùn)營成本控制目標(biāo)絕對(duì)值，而忽略其他因素的變化。成本控制目標(biāo)必須服務(wù)企業(yè)整體戰(zhàn)略，應(yīng)統(tǒng)籌考慮成本、市場、價(jià)格、收入的關(guān)系，運(yùn)營成本控制才能實(shí)現(xiàn)競爭優(yōu)勢。

4.采用多階段成本管理，充分考慮產(chǎn)品市場周期特征。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)產(chǎn)品市場生命周期包括導(dǎo)入、成長、成熟、衰退等階段，產(chǎn)品市場生命周期特征非常明顯。導(dǎo)入期主要以創(chuàng)立產(chǎn)品品牌形象為主，成長期以提升產(chǎn)品品牌為主，成熟期以鞏固產(chǎn)品品牌地位為主，衰退期以戰(zhàn)略調(diào)整為主。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品不同市場生命周期的特征，確定運(yùn)營成本目標(biāo)，制定成本控制策略。

綜上所言，互聯(lián)網(wǎng)開創(chuàng)了一種新的商業(yè)運(yùn)作模式，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)具有越來越多的發(fā)展機(jī)會(huì)。機(jī)會(huì)越多的同時(shí)，也帶來了更多風(fēng)險(xiǎn)?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)要在激烈市場競爭環(huán)境中生存并健康發(fā)展，需要重視運(yùn)營成本控制。在運(yùn)營成本控制過程中，全員配合、實(shí)時(shí)監(jiān)測、及時(shí)糾偏、定期評(píng)估、及時(shí)調(diào)整，才能使互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)運(yùn)營成本控制卓有成效。

作者簡介：張潤瀟，江蘇科技大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院

互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營論文:互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代通信行業(yè)企業(yè)多元化運(yùn)營策略研究

【摘要】針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代通信運(yùn)營商所面臨的同質(zhì)化和異質(zhì)化競爭，從長遠(yuǎn)解決運(yùn)營商收入增長和利潤提升角度出發(fā)，選取區(qū)域內(nèi)主導(dǎo)通信運(yùn)營商為研究對(duì)象，通過比較分析和標(biāo)桿研究等方法，針對(duì)企業(yè)所處的生命周期和外部環(huán)境特點(diǎn)，明確以業(yè)務(wù)平臺(tái)運(yùn)作模式探索帶動(dòng)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元的組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營策略的落實(shí)。以此為基礎(chǔ)形成依托管道連接規(guī)模優(yōu)勢、聚焦資源垂直布局連接應(yīng)用，打造以管道服務(wù)為核心的“行業(yè)/數(shù)據(jù)基礎(chǔ)平臺(tái)”的實(shí)施舉措體系，以期能夠?yàn)樯虾９境晒缭叫碌脑鲩L曲線，實(shí)現(xiàn)多元化運(yùn)營轉(zhuǎn)型并獲得新的高速成長動(dòng)力提供決策參考和支持。

【關(guān)鍵詞】多元化 平臺(tái) 通信運(yùn)營商

一、前言

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代浪潮已經(jīng)席卷而來，在這波巨大的浪潮下，通信行業(yè)企業(yè)正面臨著許多新的機(jī)會(huì)――各行業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”的探索或多或少都與通信行業(yè)企業(yè)相關(guān)，同時(shí)，通信行業(yè)企業(yè)也受到傳統(tǒng)領(lǐng)域市場飽和、OTT侵蝕業(yè)務(wù)根基等一系列困境，必須嘗試做出改變。本文嘗試以多元化運(yùn)營策略的角度提出思考與建議。

二、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代通信行業(yè)環(huán)境變遷分析

隨著技術(shù)的發(fā)展與社會(huì)的進(jìn)步，通信行業(yè)先后經(jīng)歷固定通信時(shí)代、移動(dòng)通信時(shí)代和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，每一個(gè)時(shí)代的特征都非常顯著，對(duì)于行業(yè)通信企業(yè)的發(fā)展路徑和競爭格局影響都非常深遠(yuǎn)。

首先，應(yīng)當(dāng)把通信行業(yè)的發(fā)展放到中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的大背景下思考?，F(xiàn)階段，中國正經(jīng)歷深刻的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，將融入到全球新科技革命和產(chǎn)業(yè)革命浪潮，跨入新經(jīng)濟(jì)時(shí)代。產(chǎn)業(yè)大變革將是未來經(jīng)濟(jì)的重要特征，它將帶來社會(huì)消費(fèi)、生產(chǎn)供給發(fā)生一系列深刻變化，影響各行各業(yè)。從需求端來看，消費(fèi)需求呈現(xiàn)差異化、個(gè)性化、升級(jí)化等特征，消費(fèi)方式進(jìn)一步多元化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。從供給端來看，生產(chǎn)方式從大規(guī)模生產(chǎn)向大規(guī)模定制和個(gè)性化定制轉(zhuǎn)變，營銷方式從傳統(tǒng)的線下、粗放模式向線上線下結(jié)合、精準(zhǔn)化、定制化方向轉(zhuǎn)變。

其次，從行業(yè)發(fā)展來看，融合趨勢下，產(chǎn)業(yè)邊界不斷擴(kuò)張，帶來新的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也帶來跨界競爭的新的威脅。產(chǎn)業(yè)融合已漸成趨勢，傳統(tǒng)電信產(chǎn)業(yè)邊界不斷擴(kuò)大，催生無限延展的數(shù)字化信息服務(wù)領(lǐng)域，為運(yùn)營商開展數(shù)字化服務(wù)提供了歷史機(jī)遇。此外，新技術(shù)催生新領(lǐng)域，帶來新的增長空間。從全球來看，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新市場都將保持高速增長。但是，已有大量企業(yè)提前布局移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，運(yùn)營商的跨界擴(kuò)張受到阻擊?？傮w來看，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、政企信息化、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)等新領(lǐng)域，IT企業(yè)/互聯(lián)網(wǎng)等企業(yè)已領(lǐng)先布局，形成相對(duì)領(lǐng)先的服務(wù)能力，對(duì)運(yùn)營商的跨界擴(kuò)張構(gòu)成阻力。

再次，從競爭角度來看，OTT加速對(duì)運(yùn)營商傳統(tǒng)領(lǐng)域的異質(zhì)替代，跨界侵蝕運(yùn)營商生存根基。OTT業(yè)務(wù)對(duì)短信的替代效應(yīng)仍在擴(kuò)大，對(duì)語音的替代影響也開始顯現(xiàn)，這將進(jìn)一步加劇語音業(yè)務(wù)價(jià)值萎縮，蘊(yùn)藏著極大的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，傳統(tǒng)領(lǐng)域趨于飽和，區(qū)域競爭十分激烈，持續(xù)增長壓力加大。且絕大多數(shù)省份移動(dòng)用戶普及率已超過100%，頂部壓力加大帶來行業(yè)用戶、收入雙趨緩；固移替代作用逐步消退，幾無空間，運(yùn)營商傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域被競爭對(duì)手挑戰(zhàn)，面臨極大增長壓力。

最后，行業(yè)改革政策密集出臺(tái)，開放化、升級(jí)化、融合化進(jìn)程加速，同時(shí)新、老領(lǐng)域的規(guī)范化管理漸成新的政策焦點(diǎn)，改革政策倒逼運(yùn)營商向互聯(lián)網(wǎng)等新領(lǐng)域擴(kuò)展，并不斷提升自身運(yùn)作的規(guī)范性。

綜上，外部環(huán)境的變化迫使運(yùn)營商必須加快轉(zhuǎn)型發(fā)展的步伐并啟動(dòng)多元化運(yùn)營的嘗試。

三、通信行業(yè)企業(yè)發(fā)展歷程及困境研究

從通信行業(yè)主要企業(yè)的發(fā)展歷程來看，技術(shù)進(jìn)步和主管部門的指令性重組是行業(yè)格局及業(yè)務(wù)領(lǐng)域變化的主要因素。而且從時(shí)間階段來看，通信行業(yè)的發(fā)展與國家從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)過渡的過程基本保持一致。在行業(yè)發(fā)展的起步階段，行業(yè)的合并重組、主營業(yè)務(wù)的定義基本由國家主管部門通過行政命令形式確定，如2000年左右的電信拆分、之后的電信、網(wǎng)通南北分治以及08年3G啟動(dòng)后六合三的格局變化等。但也同樣應(yīng)當(dāng)關(guān)注到，政府對(duì)電信行業(yè)格局的影響方式目前也正越來越向著市場化的方向發(fā)展。如以申請(qǐng)和市場準(zhǔn)入的方式引入虛擬運(yùn)營商等。通信運(yùn)營商應(yīng)關(guān)注這一方向性的變化，在遵從主管部門管理要求的前提下，逐步適應(yīng)并嘗試用市場化的方法解決業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型方面的問題。

從核心能力視角來看，運(yùn)營商的核心的業(yè)務(wù)能力主要集中在龐大的通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)維，滿足規(guī)模客戶的基礎(chǔ)性通信需求方面。從運(yùn)營商在互聯(lián)網(wǎng)方面嘗試的過往歷史來看，移動(dòng)、電信曾設(shè)置的各種互聯(lián)網(wǎng)基地目前基本上已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)競爭中出局，實(shí)踐證明，傳統(tǒng)運(yùn)營商的層層控制、職能清晰的組織運(yùn)營模式和缺乏足夠人才貢獻(xiàn)激勵(lì)的管理方式很難適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)方式的多種經(jīng)營，要想實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的突破，必須對(duì)現(xiàn)有的管理機(jī)制和運(yùn)營模式做出一定程度的調(diào)整。

此外，從產(chǎn)業(yè)鏈競合的視角來看，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，產(chǎn)業(yè)各玩家的狀態(tài)和關(guān)系將更為復(fù)雜，傳統(tǒng)的以上下游業(yè)務(wù)價(jià)值傳遞和增值為主的產(chǎn)業(yè)鏈條已逐步轉(zhuǎn)化為綜合性的縱橫交錯(cuò)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，競爭與合作并存是產(chǎn)業(yè)各玩家之間關(guān)系的常態(tài)。因此，運(yùn)營商如果需要探索互聯(lián)網(wǎng)新市場，必須首先摒棄之前不管做什么都想主導(dǎo)一切的思路和做法，以開放和合作的態(tài)度與產(chǎn)業(yè)中各玩家共同拓展，分享利潤，才能獲得更好的成長。

綜上，可以看到運(yùn)營商在拓展新的業(yè)務(wù)方面主要遭遇三方面困境：一是國家主管部門的政策及行政要求會(huì)影響運(yùn)營商的業(yè)務(wù)拓展；二是對(duì)新的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的核心能力儲(chǔ)備不足，且配套的管理體系和機(jī)制并不適應(yīng)；三是以往的慣性造成與產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈中其他玩家的合作的困難，不利于新業(yè)務(wù)的成長和發(fā)展。

四、通信行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型之路及多元化運(yùn)營策略思考

從目前區(qū)域行業(yè)的發(fā)展情況來看，上海移動(dòng)受到行業(yè)環(huán)境的變化的影響非常明顯，特別是作為電信行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)區(qū)域價(jià)值高地，上海一直是各類互聯(lián)網(wǎng)公司和虛擬運(yùn)營商競爭關(guān)注之地，市場競爭非常激烈。特別是在傳統(tǒng)通信領(lǐng)域，一方面，上海移動(dòng)用戶普及率已超過140%，“天花板”效應(yīng)非常顯著，傳統(tǒng)通信領(lǐng)域增長已逼近極限。另一方面，上海市場的競爭非常激烈，上海電信和上海聯(lián)通的實(shí)力都非常強(qiáng)勁，主要的虛擬運(yùn)營商都集中在上海率先開展業(yè)務(wù)，造成傳統(tǒng)通信用戶的爭奪日益激烈。在這樣的發(fā)展大環(huán)境下，上海公司推動(dòng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，啟動(dòng)多元化戰(zhàn)略勢在必行。

現(xiàn)階段，上海移動(dòng)在業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和多元化擴(kuò)張方面具備良好的基礎(chǔ)條件。其一，上海移動(dòng)是區(qū)域領(lǐng)先的電信運(yùn)營商，具備優(yōu)質(zhì)的客戶資源和領(lǐng)先的規(guī)模優(yōu)勢；其二，上海移動(dòng)的現(xiàn)金流充裕，且在4G業(yè)務(wù)快速增長的帶動(dòng)下，傳統(tǒng)通信業(yè)務(wù)短期內(nèi)發(fā)展良好，能夠?yàn)槎嘣?jīng)營提供充裕且穩(wěn)定的現(xiàn)金流；其三，上海移動(dòng)經(jīng)過多年的探索，在組織、流程、信息化等多方面的管理已經(jīng)日漸完善，相對(duì)大多數(shù)初創(chuàng)型企業(yè)而言，管理水平整體上相對(duì)先進(jìn)；其四，上海移動(dòng)經(jīng)過十五年的發(fā)展，公司品牌和平臺(tái)也日漸受到行業(yè)內(nèi)各大領(lǐng)先企業(yè)的認(rèn)同和認(rèn)可，并與大多數(shù)專業(yè)的領(lǐng)先合作伙伴建立了合作關(guān)系往來，擁有豐富的合作伙伴資源，對(duì)于公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和多元化經(jīng)營能夠提供良好的外部資源支撐。

在多元化經(jīng)營的發(fā)展路徑上，可對(duì)標(biāo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和標(biāo)桿電信運(yùn)營商的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，為上海公司的多元化經(jīng)營提供借鑒?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)普遍采取從應(yīng)用層向平臺(tái)層下沉的發(fā)展了路徑。首先瞄準(zhǔn)垂直應(yīng)用及應(yīng)用下沉平臺(tái)的巨大價(jià)值空間，不斷以創(chuàng)新應(yīng)用切入以尋求用戶價(jià)值。隨著行業(yè)的發(fā)展，通信運(yùn)營商收入結(jié)構(gòu)逐步從傳統(tǒng)的以語音短彩為主的“老三層”變?yōu)橐粤髁繛楹诵?，向?yīng)用和平臺(tái)延伸擴(kuò)展的“新三層”，國際標(biāo)桿運(yùn)營商（如NTT Docomo、AT&T、Verizon等）也逐步重視依托現(xiàn)有的管道資源，持續(xù)向垂直應(yīng)用領(lǐng)域的業(yè)務(wù)拓展和布局。隨著標(biāo)桿運(yùn)營商的服務(wù)領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，通過不同路徑向數(shù)字服務(wù)演進(jìn)，各運(yùn)營商起點(diǎn)不盡相同，但從長周期來看，以連接服務(wù)為核心的“行業(yè)基礎(chǔ)平臺(tái)、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)平臺(tái)”是主要發(fā)展方向。并且，從目前電信、聯(lián)通的整體業(yè)務(wù)布局來看，其意圖也在開放平臺(tái)。

因此，借鑒標(biāo)桿運(yùn)營商經(jīng)驗(yàn)，上海公司多元化經(jīng)營路徑也應(yīng)嘗試基于傳統(tǒng)通信業(yè)務(wù)的優(yōu)勢能力，向垂直應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行拓展和布局，自下而上擴(kuò)張價(jià)值領(lǐng)域，逐步形成多元化運(yùn)營的協(xié)同和放大效應(yīng)，突破發(fā)展瓶頸，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

五、通信行業(yè)企業(yè)各級(jí)公司多元化運(yùn)營實(shí)施建議

如前所述，中移動(dòng)、中電信在多元化運(yùn)營方面曾以設(shè)置專業(yè)化基地為主要模式進(jìn)行探索和嘗試，但實(shí)際的運(yùn)營效果并不理想。究其根本，仍以傳統(tǒng)運(yùn)營商的管理模式開拓互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，且未創(chuàng)造良好的組織和機(jī)制環(huán)境是基地模式收效甚微的核心因素。

現(xiàn)階段，上海公司嘗試多元化經(jīng)營的基礎(chǔ)條件整體較好，時(shí)間窗口仍然相對(duì)充足，在嘗試多元化經(jīng)營落地實(shí)施時(shí)，應(yīng)汲取中移動(dòng)和中電信集團(tuán)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)考慮公司的組織管理模式與新型業(yè)務(wù)開拓所需的機(jī)制環(huán)境方面的差異，為新型業(yè)務(wù)發(fā)展提供良好的組織和機(jī)制環(huán)境。

具體而言，在組織架構(gòu)方面，應(yīng)以獨(dú)立的專業(yè)化戰(zhàn)略單元的管理模式推進(jìn)新業(yè)務(wù)的開拓與嘗試，這種模式能夠?yàn)樾聵I(yè)務(wù)拓展戰(zhàn)略單元提供比較寬松的發(fā)展組織環(huán)境，且較少地受到原有的組織管理模式的束縛和影響，有利于互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)務(wù)的創(chuàng)新和發(fā)展。在機(jī)制環(huán)境方面，應(yīng)以獨(dú)立財(cái)務(wù)核算的方式對(duì)新業(yè)務(wù)戰(zhàn)略單元進(jìn)行管理，同時(shí)賦予較強(qiáng)自由度的用人權(quán)，并將業(yè)績發(fā)展與核心員工的整體收入回報(bào)做較緊密的掛鉤，加強(qiáng)正向激勵(lì)，以提升新業(yè)務(wù)戰(zhàn)略單元的創(chuàng)新和開拓積極性。

綜上，為新業(yè)務(wù)戰(zhàn)略單元提供較為寬松和獨(dú)立的組織、機(jī)制環(huán)境，使之愿意積極嘗試和創(chuàng)新，是上海公司多元化運(yùn)營落地實(shí)施的必要舉措，當(dāng)然，結(jié)合公司的資源優(yōu)勢給予一定的先期業(yè)務(wù)支持，并在戰(zhàn)略上為新的業(yè)務(wù)單元指明方向能夠更好地推動(dòng)多元化戰(zhàn)略的落地實(shí)施。

六、小結(jié)

本文對(duì)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代通信行業(yè)環(huán)境變遷進(jìn)行系統(tǒng)化分析，結(jié)合通信企業(yè)的發(fā)展歷程，認(rèn)為通信企業(yè)普遍面臨著傳統(tǒng)業(yè)務(wù)增長放緩，且受到跨界競爭替代的壓力，走多元化經(jīng)營的轉(zhuǎn)型之路勢在必行。并以中國移動(dòng)上海公司為研究對(duì)象，提出總體性的多元化運(yùn)營策略思路及相對(duì)具體的多元化運(yùn)營實(shí)施建議，以期能夠?yàn)樯虾９境晒缭叫碌脑鲩L曲線，實(shí)現(xiàn)多元化運(yùn)營轉(zhuǎn)型并獲得新的高速成長動(dòng)力提供決策參考和支持。

互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營論文:互聯(lián)網(wǎng)+高校圖書館智能服務(wù)創(chuàng)新策略及運(yùn)營模式研究

摘 要：我國互聯(lián)網(wǎng)+高校圖書館的智能化服務(wù)運(yùn)營模式起步相對(duì)較晚，目前尚處于研究探索階段。而高校讀者群體不斷擴(kuò)大，讀者對(duì)于信息的及時(shí)性、全面性以及隱性信息和自我學(xué)習(xí)探索意識(shí)正逐步加強(qiáng)，所以從傳統(tǒng)圖書館向互聯(lián)網(wǎng)+高校圖書館的智能化建的轉(zhuǎn)型設(shè)既面臨著機(jī)遇，更面對(duì)著挑戰(zhàn)。本文重點(diǎn)論述如何將智能化服務(wù)與高校圖書館進(jìn)行接軌并對(duì)其運(yùn)營模式進(jìn)入研究探討。

關(guān)鍵詞：智能化服務(wù)；高校圖書館；運(yùn)營模式

圖書館是高校知識(shí)文化的聚集地，肩負(fù)著傳承文明，服務(wù)社會(huì)的歷史使命，更是廣大師生共同學(xué)習(xí)和探索知識(shí)的精神寶庫，所以互聯(lián)網(wǎng)+高校圖書館的智能化、時(shí)代化、人文化建設(shè)尤為重要?，F(xiàn)代智能化閱讀已經(jīng)不僅僅停留在傳統(tǒng)的紙質(zhì)媒體如期刊、報(bào)紙、圖書等載體，在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，利用移動(dòng)電子終端設(shè)備可以使閱讀可以具有可視性、可聽性、可讀性?；ヂ?lián)網(wǎng)+高校圖書館旨在于圖書館的數(shù)字化圖書資源建設(shè)，利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù)為廣大讀者師生提供互動(dòng)閱讀、移動(dòng)閱讀、廣泛閱讀、碎片閱讀新模式。在互聯(lián)網(wǎng)+的大時(shí)代背景下，與現(xiàn)代科技相集合的高校圖書館創(chuàng)新智能閱讀建設(shè)有著可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)意義。我國高校圖書館必須走出一條具有自身高校特色的互聯(lián)網(wǎng)+高校圖書館智能服務(wù)創(chuàng)新策略及運(yùn)營模式。

1 智能服務(wù)創(chuàng)新須與高校圖書館現(xiàn)代化模式緊密接軌

在互聯(lián)網(wǎng)+高校圖書館的智能化新時(shí)代，大環(huán)境以及讀者的變化已經(jīng)對(duì)高校圖書館產(chǎn)生了影響，這集中表現(xiàn)在服務(wù)的方式、內(nèi)容、理念、用戶幾個(gè)方面。高校圖書館正在從原始圖書館向圖書館2.0、圖書館3.0梯度建設(shè)。高校圖書館不再像從前僅僅需要提供檢索借閱、書籍采編、咨詢服務(wù)等基礎(chǔ)單一服務(wù)，而是更加趨向于專業(yè)化、多樣化、碎片化、零散化、互動(dòng)化等虛擬服務(wù)方式轉(zhuǎn)型?；ヂ?lián)網(wǎng)+高校圖書館的智能化理念側(cè)重于以讀者為服務(wù)中心，多方面層次注重用戶體驗(yàn)，摒棄傳統(tǒng)圖書館相對(duì)封閉的服務(wù)方式。在用戶體驗(yàn)層面，需要滿足讀者自身專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)的個(gè)性需求提供隨時(shí)、隨地、任意場合的“懶人化”服務(wù)，使獲取具有高效便利性的同時(shí)又能夠滿足廣大師生的及時(shí)化信息需求，能夠提供專業(yè)深化的資源信息服務(wù)。其在資源上要求能夠提供多樣化，專業(yè)融合交互化、個(gè)性化、全面廣泛化的一站式閱讀體驗(yàn)。

對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)+高校圖書館的智能化服務(wù)創(chuàng)新應(yīng)涵蓋在逐步轉(zhuǎn)型過程中的角色創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、超越。對(duì)于廣大師生讀者需求應(yīng)最大化滿足，以人為本，以讀者為中心，從以文獻(xiàn)資源建設(shè)為主的原始模式逐漸過渡，高效集成信息大同融合，并對(duì)師生讀者的個(gè)人隱私和信息進(jìn)行保護(hù)，形成互相信任的機(jī)制體制。在高校智慧化的建設(shè)中高校圖書館的智能化應(yīng)與之相互呼應(yīng)，互相促進(jìn)，相輔相成。當(dāng)然互聯(lián)網(wǎng)+高校圖書館的智能化服務(wù)建設(shè)必須要具備長遠(yuǎn)目標(biāo)，走可持續(xù)發(fā)展的路線，堅(jiān)持綠色、低能、環(huán)保、健康的整體發(fā)展路線，并持之以恒的為之努力。

結(jié)合目前高校圖書館中的用戶需求互聯(lián)網(wǎng)+高校圖書館的智能化服務(wù)建設(shè)可以在原有的傳統(tǒng)基礎(chǔ)服務(wù)層級(jí)上進(jìn)行優(yōu)化改良創(chuàng)新，例如目前一些高校就利用電子移動(dòng)終端閱讀設(shè)備構(gòu)建了“行走中的圖書館”，用新理念在原有的基礎(chǔ)模式進(jìn)行開發(fā)，既能整合圖書館現(xiàn)有資源又能節(jié)約投入成本。當(dāng)然，對(duì)于開展新的服務(wù)項(xiàng)目，開發(fā)新的應(yīng)用技術(shù)，需要升級(jí)拓展館內(nèi)原有的自動(dòng)化集成管理系統(tǒng)，改善單一圖書館的應(yīng)用局限性，在圖書館內(nèi)覆蓋wifi、藍(lán)牙、校園網(wǎng)等，構(gòu)建基本的網(wǎng)絡(luò)通信結(jié)構(gòu)，引進(jìn)電子服務(wù)終端設(shè)備、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)RFID等能夠更好地實(shí)現(xiàn)泛在化智能服務(wù)。對(duì)于新技術(shù)和核心設(shè)備可以與第三方合作機(jī)構(gòu)聯(lián)盟共建，既能彌補(bǔ)資金問題又能解決技術(shù)上的不足，能夠?qū)崿F(xiàn)服務(wù)利益和效益的最大化。

必須以創(chuàng)新性技術(shù)人才為依托，接受新思想、學(xué)習(xí)新技術(shù)、提高服務(wù)認(rèn)識(shí)、對(duì)設(shè)備操作進(jìn)準(zhǔn)把控，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+高校圖書館智能服務(wù)化有深刻認(rèn)知，對(duì)于圖書館館員進(jìn)行定期的素質(zhì)和業(yè)務(wù)培養(yǎng)，提高行業(yè)準(zhǔn)入和資質(zhì)認(rèn)證制度，培養(yǎng)智能化推廣和服務(wù)研究團(tuán)隊(duì)，從而推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+高校圖書館的智能服務(wù)建設(shè)。

2 智能服務(wù)圖書館基礎(chǔ)運(yùn)營模式以人為本

在保留原有的傳統(tǒng)圖書館基礎(chǔ)人工服務(wù)外，互聯(lián)網(wǎng)+高校圖書館智能服務(wù)能應(yīng)該引導(dǎo)廣大師生讀者利用館內(nèi)電子移動(dòng)終端設(shè)備實(shí)現(xiàn)自助試服務(wù)，對(duì)于新書查詢、借閱須知、截止日期、館內(nèi)部門分布、延期繳費(fèi)等服務(wù)項(xiàng)目可以實(shí)現(xiàn)用戶的自主、自助化參與，使圖書館的資源配置達(dá)到最大程度優(yōu)化。圖書館館員需要引導(dǎo)師生用戶在無線網(wǎng)絡(luò)的支持下，使用電子移動(dòng)終端設(shè)備進(jìn)行快捷高效的自我服務(wù)。

目前，各個(gè)高校圖書館之間已經(jīng)不再是各自為戰(zhàn)、信息閉塞。而是對(duì)于資源共享和服務(wù)共享有的新的認(rèn)知高度。高校圖書館聯(lián)盟就是這種互惠合作模式，是高校間進(jìn)行閱讀一站式合作，將彼此的資源進(jìn)行整合優(yōu)化，跨越了時(shí)間、空間、館間達(dá)成相互資源溝通的合作形式。其實(shí)這不單單是資源共享，這同時(shí)也解決了資金、版權(quán)、管理等一系列問題。在人工智能數(shù)字化的基礎(chǔ)上，各門學(xué)科分門別類，有效整合，對(duì)于學(xué)科知識(shí)的深入性、廣泛性、專業(yè)性都能夠形成統(tǒng)一體系。

新時(shí)代的學(xué)生讀者和教育工作者個(gè)性化逐步增強(qiáng)，對(duì)于此互聯(lián)網(wǎng)+高校圖書館的智能服務(wù)也要體現(xiàn)個(gè)性性，開放性、廣泛性、包容性。每個(gè)讀者用戶都能夠通過注冊(cè)賬戶建立自己的閱讀服務(wù)，根據(jù)讀者大數(shù)據(jù)下的閱讀偏好信息有針對(duì)性的推薦讀者相關(guān)書籍，使服務(wù)具有延展性，這種個(gè)性化服務(wù)體現(xiàn)的是讀者與智能圖書館的交互參與，構(gòu)造讀者隱私性個(gè)人閱讀空間，讓其真正享受到互聯(lián)網(wǎng)+高校圖書館智能服務(wù)舒適性、安全性、貼合性、專業(yè)性、個(gè)性性。

構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)+高校圖書館智能服務(wù)不僅要有敢為人先，勇于創(chuàng)新的精神，更要重視頂層設(shè)計(jì)、尋求合作與支持，增強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)+高校圖書館智能化的品牌推廣，積極進(jìn)行有策略性的宣傳。只有讓智能化圖書館服務(wù)深入廣大師生讀者心中，才能夠營造出積極地、個(gè)性的創(chuàng)新氛圍和運(yùn)營模式。

作者簡介

徐展，遼寧葫蘆島，漢，錦州師范高等?？茖W(xué)校，碩士研究生。

互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營論文:“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的廣電產(chǎn)品運(yùn)營模式及其創(chuàng)新路徑

摘 要 目前，互聯(lián)網(wǎng)又以一種嶄新的形式進(jìn)入我們的生活，“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)運(yùn)而生。所謂的“互聯(lián)網(wǎng)+”，顧名思義就是在互聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)下與別的事物所進(jìn)行的融合發(fā)展。廣播電視行業(yè)也積極地響應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的號(hào)召，在互聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)下，通過積極地創(chuàng)新發(fā)展，廣播電視的運(yùn)營模式也發(fā)生了改變。

關(guān)鍵詞 互聯(lián)網(wǎng)+；廣播電視；運(yùn)營模式；創(chuàng)新

進(jìn)入了21世紀(jì)，信息網(wǎng)絡(luò)社會(huì)在不斷的發(fā)展變化，他們已經(jīng)不是進(jìn)入了我們的生活，而是融入了我們的生活，成為了人們的物質(zhì)伴侶，在不知不覺中改變了我們的生活習(xí)慣以及生活方式，將我們帶入一個(gè)大數(shù)據(jù)的時(shí)代。我們會(huì)漸漸地發(fā)現(xiàn)，只要和互聯(lián)網(wǎng)有著緊密關(guān)系的行業(yè)，都會(huì)發(fā)生巨大的改變。所以在現(xiàn)在的社會(huì)，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)不是什么新社會(huì)的寵兒，但是他卻越來越影響著我們的生活。廣播電視行業(yè)也開始與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行融合發(fā)展，在互聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)下形成了“互聯(lián)網(wǎng)+廣電”這樣嶄新的發(fā)展形式，改變著廣電的運(yùn)營模式，并且增加了廣電的創(chuàng)新路徑。

1 “互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的廣電產(chǎn)品運(yùn)營模式

1.1 電視臺(tái)和互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)播的運(yùn)營模式

現(xiàn)在的電視臺(tái)為了增加收視率以及廣告效益，借助于“互聯(lián)網(wǎng)+”，將電視臺(tái)和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營模式，從而達(dá)到自己運(yùn)營的目的。在這樣的趨勢之下，幾大廣播電臺(tái)積極地響應(yīng)，從而來提高自己的市場份額，其中包括近幾年逐漸發(fā)展興起的江蘇衛(wèi)視、浙江衛(wèi)視、北京衛(wèi)視以及深圳衛(wèi)視。例如，江蘇衛(wèi)視采取的就是在各大視頻網(wǎng)站上共同播出的戰(zhàn)略：在江蘇衛(wèi)視這樣的戰(zhàn)略模式之中，往往能夠還未播出就吸引了多數(shù)的觀眾慕名而來，從而增加江蘇衛(wèi)視的聲勢，帶來不錯(cuò)的效益以及收益。浙江衛(wèi)視采用的運(yùn)營模式是建立屬于自己衛(wèi)視的視頻網(wǎng)站“中國藍(lán)TV”，通過自己視頻網(wǎng)站的建立，浙江衛(wèi)視采用了自產(chǎn)自銷的方式進(jìn)行自家衛(wèi)視的運(yùn)營。在這樣的基礎(chǔ)之上，浙江衛(wèi)視大大加強(qiáng)了綜藝節(jié)目的質(zhì)量，并在播出之后就收到了極大的反響，從而實(shí)現(xiàn)自己的戰(zhàn)略目標(biāo)。這種互聯(lián)網(wǎng)與電視臺(tái)之間相互聯(lián)合的運(yùn)營模式，都積極地推動(dòng)了互聯(lián)網(wǎng)和電視臺(tái)的共同發(fā)展。

1.2 湖南衛(wèi)視獨(dú)播的運(yùn)營模式

在之前的多年，湖南衛(wèi)視一直是一家獨(dú)大。但是隨著現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，各大衛(wèi)視積極地配合互聯(lián)網(wǎng)，都開創(chuàng)了自己的經(jīng)營模式，從而將湖南衛(wèi)視一家獨(dú)大的那塊大餅分散出去了幾塊。湖南衛(wèi)視在這樣的壓力之下就開啟了自己的應(yīng)對(duì)措施，建立了芒果TV這樣的湖南衛(wèi)視獨(dú)播平臺(tái)。在這樣的經(jīng)營模式之下，湖南衛(wèi)視采用了自產(chǎn)自銷的獨(dú)播模式。因?yàn)楹吓_(tái)經(jīng)過多年的發(fā)展，建立了屬于自己固定的收視群體，所以這樣獨(dú)播的模式只會(huì)將自己的收視群體更加的聚攏在自己的平臺(tái)。但是我們后來也漸漸地發(fā)現(xiàn)，江蘇衛(wèi)視、浙江衛(wèi)視以及東方衛(wèi)視的崛起，給湖南臺(tái)帶來了巨大的沖擊。湖南衛(wèi)視和樂視TV建立了盟友的關(guān)系，其個(gè)別節(jié)目和電視劇都會(huì)在樂視TV這樣的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上進(jìn)行互動(dòng)播出，這也是湖南衛(wèi)視在不斷變化的新形勢下所采取的營銷策略。前些日子看到的一則新聞的題目是這樣說的：“芒果永不死，只是漸凋零?！焙闲l(wèi)視的各種發(fā)展終歸是成功的，現(xiàn)在流行的彈幕以及多屏互動(dòng)等，都是湖南衛(wèi)視的創(chuàng)新及成功之作。

1.3 河南衛(wèi)視大媒體集團(tuán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的運(yùn)營模式

在互聯(lián)網(wǎng)與電視平臺(tái)的融合之下，河南衛(wèi)視積極地響應(yīng)時(shí)代的號(hào)召，緊跟時(shí)代的步伐，組建了大象融媒體集團(tuán)，并且借助于阿里的平臺(tái)組建了“阿里云”，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代背景之下，與騰訊建立起了“互聯(lián)網(wǎng)+廣電”的合作關(guān)系，這樣大的改變都是信息時(shí)代的發(fā)展所帶來的結(jié)果。因?yàn)楹幽闲l(wèi)視和騰訊建立的友好合作關(guān)系，河南衛(wèi)視建立起了中國首個(gè)搖周邊的“云點(diǎn)智能平臺(tái)”和“搖電視互動(dòng)平臺(tái)”，運(yùn)用高端的技術(shù)將全省人民的電視節(jié)目進(jìn)行了大屏和小屏之間的互動(dòng)聯(lián)系。

2 “互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的廣電產(chǎn)品創(chuàng)新路徑

2.1 謀略式的宣傳策略

在互聯(lián)網(wǎng)和廣電融合的時(shí)代之下，對(duì)于即將要播出的電視節(jié)目和電視劇，先在各大網(wǎng)站和衛(wèi)視平臺(tái)進(jìn)行大量的宣傳，比如參加的明星都有哪些等，造出很高的聲勢從而來吸引觀眾的注意，在未播出之前先鎖定一部分的收視群；然后再將定檔播出的時(shí)間給發(fā)出來，再在一定的程度上掀起一陣熱浪，將人們對(duì)于節(jié)目以及電視劇的期待值拉到一個(gè)頂點(diǎn)；在最后綜藝節(jié)目或者電視劇播出的時(shí)候，適當(dāng)?shù)脑斐鲆恍╆P(guān)于其中人物的聲勢，將節(jié)目推到極高的收視率之上?，F(xiàn)在的“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，無疑給廣電帶來了巨大的驚喜和收益。

2.2 “搖電視”互動(dòng)

經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，“搖電視”被廣泛的應(yīng)用于各大平臺(tái)。在電視節(jié)目播出的時(shí)候，觀眾可以通過搖電視，與電視進(jìn)行實(shí)時(shí)的互動(dòng)，增加觀眾的參與度，從而拉近電視和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)與觀眾之間的距離。在近些年春晚的時(shí)候，還有跨年晚會(huì)的時(shí)候，各大衛(wèi)視就會(huì)聯(lián)合各大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行微信搖大獎(jiǎng)和微信搖紅包，從而增加衛(wèi)視的收視率，帶動(dòng)衛(wèi)視的廣告效益，為衛(wèi)視增值。

2.3 多機(jī)位直播

多機(jī)位的直播方式從湖南衛(wèi)視發(fā)展而來，目的就是要讓湖南衛(wèi)視的觀眾在觀看直播節(jié)目的時(shí)候，能夠從多個(gè)方面和角度看到自己所想看到的，了解到自己所想要了解到的。貼心的為觀眾服務(wù)，用愛和溫暖將自己的受眾緊緊地留在身邊。這些無非都是在互聯(lián)網(wǎng)的作用之下所產(chǎn)生的效果。

2.4 彈幕交流評(píng)論

現(xiàn)在我們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)上觀看節(jié)目或者電視劇的時(shí)候，都有彈幕的功能存在。那么彈幕的作用，就是我們?cè)谟^看節(jié)目的時(shí)候所進(jìn)行的評(píng)論，也就是雙向互動(dòng)。但是現(xiàn)在平臺(tái)上所出現(xiàn)的彈幕，大多發(fā)展成為了觀眾發(fā)泄的窗口平臺(tái)，這無非又是一種稍見病態(tài)的形式?，F(xiàn)在的彈幕不僅僅是在視頻節(jié)目中出現(xiàn)，就連QQ音樂上面都具有彈幕的功能，抒發(fā)自己的情感。

4 結(jié)論

“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代將我們和網(wǎng)絡(luò)信息社會(huì)緊緊地聯(lián)系在了一起，推動(dòng)著社會(huì)一直不斷向前發(fā)展。對(duì)于電視行業(yè)而言，在現(xiàn)在信息社會(huì)的沖擊之下，原有的傳統(tǒng)發(fā)展模式已經(jīng)不能夠適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，所以對(duì)于那些仍然無動(dòng)于衷的衛(wèi)視，如果繼續(xù)的固步自封，只會(huì)離現(xiàn)在的社會(huì)越來越遠(yuǎn)，和在時(shí)代潮流下積極發(fā)展的電視臺(tái)產(chǎn)生天差地別的距離。但愿中國電視臺(tái)都能夠積極地響應(yīng)時(shí)代的召喚，同“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代共前進(jìn)。但是在追求互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的同時(shí)，也要一如既往的堅(jiān)持對(duì)于優(yōu)秀電視劇和優(yōu)秀節(jié)目的創(chuàng)作，以受眾為中心，衷心的服務(wù)于大眾。

互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營論文:互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流運(yùn)營模式研究

【摘 要】本文就互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈運(yùn)營模式進(jìn)行研究，先探討線下冷鏈的運(yùn)營模式，再結(jié)合線上生鮮電商展開探究。讓冷鏈信息快速流通與技術(shù)層面的溫度監(jiān)控結(jié)合，促進(jìn)冷鏈高效運(yùn)作，提高冷鏈參與方的效益。

【關(guān)鍵詞】冷鏈；溫度監(jiān)控；電商平臺(tái)；互聯(lián)網(wǎng)+

0 引言

冷鏈物流可以使生鮮食品在流通過程中始終處于配有專門制冷設(shè)備的物流網(wǎng)絡(luò)中。它是隨著制冷技術(shù)的進(jìn)步、物流業(yè)的發(fā)展而逐漸興起的。冷鏈物流使用的范圍主要包括：蔬菜、水果、奶制品、肉類產(chǎn)品、及特殊的化工產(chǎn)品和藥品等。

目前冷鏈物流的發(fā)展仍然有很多不足，諸如冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備不足、冷鏈第三方物流市場化程度低、冷鏈信息化程度低等問題，其中尤其是信息不對(duì)稱是阻礙冷鏈發(fā)展的一大因素。

因此，本文將線下的冷鏈與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合來形成新的運(yùn)營模式。首先，從冷鏈供應(yīng)商對(duì)商品信息采集并傳遞到互聯(lián)網(wǎng)開始，做到信息的快速傳遞和及時(shí)更新。然后，再通過冷鏈物流商的運(yùn)輸設(shè)備的溫度監(jiān)控和借助互聯(lián)網(wǎng)有效監(jiān)督，冷鏈物流商分布式冷庫建設(shè)運(yùn)用，使冷鏈流程更加方便快捷，同時(shí)提供商品回庫的增值服務(wù)，以及零售商商品利用互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)進(jìn)行商品信息展示。最后，將線下冷鏈結(jié)合線上互聯(lián)網(wǎng)功能來構(gòu)建一套互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)系統(tǒng)。

1 供應(yīng)商信息采集

供應(yīng)商信息采集，主要是采集冷鏈上的商品的各種信息。本文以蔬菜的信息為例進(jìn)行說明，蔬菜的信息包括：蔬菜的種類、數(shù)量、生長記錄、成熟時(shí)間，菜品等級(jí)等，還包括蔬菜的產(chǎn)地地址、貨主、貨主聯(lián)系方式等。此類信息的收集主體可以是供應(yīng)商，供應(yīng)商獲取相應(yīng)信息并加工以后，投放到互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)上，此類商品信息可以被互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)上有該需求的生鮮銷售商看到，從而促進(jìn)交易的達(dá)成。

信息的獲取途徑可以有兩種，一種是，供應(yīng)商直接通過電話或人工直接得到相應(yīng)的信息。第二種是，生產(chǎn)地通過終端將蔬菜信息錄入并形成文件，發(fā)送給供應(yīng)商。未來隨著互聯(lián)網(wǎng)和通訊技術(shù)的發(fā)展，第二種獲取的途徑將是主要途徑。

供應(yīng)商把經(jīng)過篩選處理后的商品信息通過數(shù)據(jù)輸入至冷鏈生鮮電商平臺(tái)，客戶根據(jù)自己需求通過生鮮電商平臺(tái)搜索、瀏覽并刷選所需商品信息，然后向?qū)?yīng)的生鮮商家發(fā)出需求訂單，當(dāng)產(chǎn)品需求訂單以數(shù)據(jù)形式通過電商平臺(tái)發(fā)至相應(yīng)的供應(yīng)商，供應(yīng)商根據(jù)訂單需求信息去生產(chǎn)地進(jìn)行產(chǎn)品的原地采購，然后把產(chǎn)品集中，進(jìn)行產(chǎn)品的初加工處理。具體包括：根據(jù)不同的生鮮產(chǎn)品的特性進(jìn)行相應(yīng)的預(yù)冷處理以及包裝處理，并對(duì)其進(jìn)行RFID電子標(biāo)簽編碼，把相應(yīng)的信息錄入數(shù)據(jù)庫。處理產(chǎn)品同時(shí)通過生鮮電商平臺(tái)聯(lián)系冷鏈物流商進(jìn)行產(chǎn)品的配送。

2 冷藏車的溫度監(jiān)控過程

冷鏈中商品的溫度保證主要有三個(gè)環(huán)節(jié)：生產(chǎn)地預(yù)冷、運(yùn)輸倉庫配送溫度控制及在外界監(jiān)管。這里主要從技術(shù)層面出發(fā)，實(shí)現(xiàn)冷鏈商品的全程監(jiān)控。

2.1 生產(chǎn)環(huán)節(jié)控制

為了實(shí)現(xiàn)“冷鏈溫度”和“冷鏈商品”的及時(shí)一一對(duì)應(yīng)，從而更準(zhǔn)確的實(shí)施溫度控制和監(jiān)管，需要對(duì)商品的信息和冷藏車及倉庫信息進(jìn)行及時(shí)的獲取。生產(chǎn)環(huán)節(jié)主要是給商品添加標(biāo)簽和對(duì)商品進(jìn)行預(yù)冷。

2.2 運(yùn)輸、倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)控制

運(yùn)輸環(huán)節(jié)的主要是要保證車廂溫度的監(jiān)控和調(diào)節(jié)，車輛位置、車廂溫度信息和商品信息的及時(shí)傳遞。倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)相對(duì)于運(yùn)輸環(huán)節(jié)，位置固定，基礎(chǔ)設(shè)施完善，商品在庫儲(chǔ)存能夠達(dá)到精準(zhǔn)化控制，但依然需要相應(yīng)的法律、法規(guī)來進(jìn)行約束和監(jiān)管。

2.3 監(jiān)管機(jī)制

一方面依靠的是政府機(jī)構(gòu)監(jiān)管力度，另一方面取決于冷鏈企業(yè)的物流信息對(duì)政府部門和公眾的透明程度。對(duì)于后者，主要是商品屬性和商品從生產(chǎn)都消費(fèi)整個(gè)過程的溫度信息的公開。只有對(duì)商品屬性和所處溫度一致性的全程監(jiān)控，才能解決冷鏈“斷”而不知的局面。

首先，商品在生產(chǎn)地被附上相應(yīng)的電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽攜帶著商品各種信息。在預(yù)冷環(huán)節(jié)，預(yù)冷設(shè)備可以自動(dòng)讀取商品信息進(jìn)行相應(yīng)的預(yù)冷操作。經(jīng)過預(yù)冷后，商品被轉(zhuǎn)到冷藏車，同時(shí)冷藏車能夠自動(dòng)識(shí)別商品品類并進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)車廂溫度。然后，車載終端獲取商品信息和車廂溫度信息，并上傳到物流公司和互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)，通過對(duì)二者信息的匹配處理，來判定貨物的溫度環(huán)境是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，從而實(shí)現(xiàn)物流公司對(duì)車輛信息的監(jiān)控。物流公司也可以給消費(fèi)者提供實(shí)時(shí)的商品的溫度信息查詢服務(wù)。

3 互聯(lián)網(wǎng)+分布式冷庫

在銷售終端的上一環(huán)節(jié)設(shè)立分布式冷庫：即根據(jù)需求預(yù)測結(jié)果，通過重心法選址，在需求服務(wù)中心位置設(shè)立存儲(chǔ)分撥型冷庫。

冷庫的服務(wù)對(duì)象為生鮮生鮮銷售商，生鮮銷售商可以通過互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)選擇所需商品，互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)會(huì)通過大數(shù)據(jù)做出分析，根據(jù)商品信息選擇離客戶最近的供應(yīng)地進(jìn)行實(shí)地采購，采購?fù)甑纳唐方?jīng)過初加工處理及物流運(yùn)輸?shù)阶罱睦鋷?。物流商根?jù)不同生鮮商品進(jìn)行相應(yīng)入庫、分揀、上架、配送等操作，最后送達(dá)客戶手中。

互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)有冷庫管理功能板塊，當(dāng)零售有商品回庫需求時(shí)，可以根據(jù)生鮮商品基本信息，在電商平臺(tái)上提前“下單”預(yù)訂庫位，平臺(tái)將處理后的信息發(fā)至對(duì)應(yīng)的冷庫庫位提供商，交易達(dá)成后，回庫商品被運(yùn)用到冷庫，由冷庫專業(yè)人員經(jīng)過處理后，入庫上架冷藏。

4 互聯(lián)網(wǎng)+生鮮零售商

互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)為零售商提供商品展示服務(wù)，通過這個(gè)服務(wù)，零售商可以把線下生鮮商品的存貨量共享到線上，零售商后臺(tái)可以實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)生鮮商品的銷售量，不斷更新電商平臺(tái)上生鮮商品信息。

消費(fèi)者通過到平臺(tái)上查詢所需生鮮商品，系統(tǒng)根據(jù)所查詢信息自動(dòng)匹配附近生鮮商家信息及所需商品信息，消費(fèi)者可以選擇線下交易模式；也可以選擇線上交易，待商家接到訂單后，提供送貨上門服務(wù)。

5 生鮮電商平臺(tái)

互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈更加有機(jī)的結(jié)合到一起，所需的生鮮電商功能系統(tǒng)如下：

客戶管理系統(tǒng)：包括用戶管理中心以及客戶服務(wù)中心，服務(wù)對(duì)象為供應(yīng)商、物流商、分銷商、零售商以及消費(fèi)者。系統(tǒng)主要是對(duì)用戶注冊(cè)、登錄、交易信息及個(gè)人信息等進(jìn)行管理?？头行奶峁┤斯し?wù)為用戶解決各種有關(guān)生鮮電商交易運(yùn)營的問題。

冷鏈商品信息管理系統(tǒng)：該系統(tǒng)是處理、整合電商平臺(tái)上的交易信息，涉及信息的分類、排序、統(tǒng)計(jì)等操作。系統(tǒng)能自動(dòng)、智能、快速的幫助用戶篩選信息。根據(jù)用戶的瀏覽量，交易信息等數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并分析，可以對(duì)市場進(jìn)行預(yù)測，從而減少供應(yīng)鏈的牛鞭效應(yīng)的影響。

電子交易系統(tǒng)：該系統(tǒng)引入支付寶等第三方支付平臺(tái)，為交易雙方提供方便，同時(shí)保障交易雙方的利益公平。

冷鏈物流信息系統(tǒng)：該系統(tǒng)針對(duì)冷鏈物流的一系列運(yùn)營信息進(jìn)行管理，包括供應(yīng)商提供的冷庫信息、運(yùn)輸設(shè)備信息等。該系統(tǒng)對(duì)這些信息進(jìn)行歸類、排序，并實(shí)時(shí)根據(jù)冷鏈物流商系統(tǒng)提供的信息進(jìn)行更新。例如：零售商有生鮮商品回庫需求，只需在電商平臺(tái)的上搜尋附近的、相應(yīng)冷藏貨位的信息，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)冷庫信息與零售商的需求信息進(jìn)行智能匹配，并將分類和排序好的冷庫信息顯示給零售商，零售商可以根據(jù)的得到的結(jié)果預(yù)定冷藏貨位。

后臺(tái)管理系統(tǒng)：該系統(tǒng)由電商企業(yè)內(nèi)部人員對(duì)電商平臺(tái)進(jìn)行管理的后臺(tái)運(yùn)營操作，包括日常的數(shù)據(jù)處理、電商平臺(tái)的功能更新、平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)安全管理等，保障整個(gè)平臺(tái)的安全可靠。

信息監(jiān)督系統(tǒng)：系統(tǒng)主要有兩個(gè)部分作用，一是為外界（政府機(jī)構(gòu)及消費(fèi)者）對(duì)平臺(tái)運(yùn)營及線下冷鏈物流安全的監(jiān)督提供服務(wù)，二是平臺(tái)對(duì)用戶的績效評(píng)價(jià)。

6 結(jié)論

隨著“ 互聯(lián)網(wǎng)+”概念的普及，越來越多的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型，新的運(yùn)營模式紛紛確立，冷鏈物流將面臨新的挑戰(zhàn)。本文以互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈的思路來構(gòu)建新的冷鏈運(yùn)營模式。 通過線下冷鏈的運(yùn)營模式，結(jié)合線上的互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)，加快供應(yīng)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間信息傳遞速度，整合供應(yīng)鏈信息資源，利用信息技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改善冷鏈現(xiàn)階段溫控監(jiān)督不到位，貨損率高等問題，以促進(jìn)冷鏈運(yùn)營不斷改善，服務(wù)水平不斷提高。

互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營論文:淺析運(yùn)營商在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代如何助力教育信息化發(fā)展

【摘要】隨著互聯(lián)網(wǎng)+的到來，教育對(duì)信息化有了更高的要求。教育部在2016年接連下文對(duì)教育信息化進(jìn)行部署安排。明確支出教育信息化不僅要快速提升基礎(chǔ)支撐能力，更要保證優(yōu)質(zhì)資源全面覆蓋，不斷促進(jìn)教育公平。在此基礎(chǔ)上運(yùn)營商在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代應(yīng)如何運(yùn)用自身優(yōu)勢助力教育信息化的實(shí)現(xiàn)，對(duì)運(yùn)營商向互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來了新的要求及機(jī)遇。

【關(guān)鍵詞】互聯(lián)網(wǎng)+教育信息化 運(yùn)營商 三通兩平臺(tái) 云計(jì)算

互聯(lián)網(wǎng)+于2015年在兩會(huì)上被納入國家戰(zhàn)略，正以前所未有的速度席卷各行各業(yè)，教育信息化也因此迎來了發(fā)展的春天。進(jìn)入2016年教育部接連下發(fā)了《2016年教育信息化工作要點(diǎn)》及《教育信息化“十三五”規(guī)劃》等相關(guān)文件，明確了要按照“服務(wù)全局、融合創(chuàng)新、深化應(yīng)用、完善機(jī)制”的原則，堅(jiān)持不懈的推行教育信息化，加強(qiáng)教育信息化統(tǒng)籌部署，不斷提升教育信息化基礎(chǔ)支撐能力，努力以信息化為手段擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)教育資源覆蓋面，促進(jìn)教育公平，提高教育質(zhì)量。通過“一師一優(yōu)課、一課一名師”等信息化教學(xué)活動(dòng)，激發(fā)廣大教育參與者對(duì)信息化教學(xué)的興趣，并將教師的信息化教學(xué)能力定為評(píng)判學(xué)校辦學(xué)水平的指標(biāo)之一。

實(shí)施教育信息化的基礎(chǔ)首先需要提升教育信息化基礎(chǔ)支撐能力。其根本是加快“三通工程”的建設(shè)。三通中最基礎(chǔ)校校通，即寬帶網(wǎng)絡(luò)校校通，必然離不開運(yùn)營商。運(yùn)營商這兩年也積極響應(yīng)國家的寬帶中國戰(zhàn)略，未實(shí)現(xiàn)校校通的學(xué)校大可借助此契機(jī)加快校園網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。二是班班通，即優(yōu)質(zhì)資源班班通。簡單歸納起來需要通硬件、通資源、通方法?！巴ㄓ布奔疵總€(gè)班級(jí)須配備適量的信息化設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)設(shè)施；“通資源”即在通硬件的基礎(chǔ)上，結(jié)合本地教育特色配備與其硬件相適應(yīng)的教學(xué)資源?！巴ǚ椒ā奔蠢脙?yōu)質(zhì)數(shù)字資源和信息化設(shè)備開展教學(xué)活動(dòng)，打造“創(chuàng)新”的信息化教與學(xué)模式。三是人人通，即網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)空間人人通，實(shí)現(xiàn)“一生一空間、生生有特色”，最終達(dá)到“人人皆學(xué)、處處能學(xué)、時(shí)時(shí)可學(xué)”的目標(biāo)。

擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)教育資源覆蓋面歸根結(jié)底是要解決資源從哪來？資源如何共享的問題？據(jù)統(tǒng)計(jì)截止十二五末80%的學(xué)校都具備有多媒體教學(xué)設(shè)備，但設(shè)備利用率很低，遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。為什么？因?yàn)楝F(xiàn)如今教育信息化僅停留在了硬件建設(shè)，而忽視了軟件建設(shè)，導(dǎo)致信息化與教育教學(xué)“兩張皮”的現(xiàn)象及其嚴(yán)重。

運(yùn)營商和教育有著較深的淵源。從政策上來看，自2011年開始移動(dòng)、電信、聯(lián)通三家運(yùn)營商均與教育部本著“政企聯(lián)動(dòng)，優(yōu)勢互補(bǔ)，支持教育，戰(zhàn)略共贏”的原則簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。2016年3月4日，教育部又與中國電信簽署為期五年的第二期戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。從產(chǎn)品上來看，從移動(dòng)的校訊通，聯(lián)通的家校通，電信的翼校通實(shí)現(xiàn)簡單的家校溝通，演變到今天三家運(yùn)營商針對(duì)三通兩平臺(tái)所做的班班通、教育云等信息化解決方案。由此可見，運(yùn)營商在互聯(lián)網(wǎng)+教育時(shí)代起著不可或缺的作用。

那么在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，運(yùn)營商該如何為信息化服務(wù)呢？

針對(duì)教育新信息化基礎(chǔ)支撐能力方面，運(yùn)營商擁有豐富的網(wǎng)絡(luò)資源，這是其他互聯(lián)網(wǎng)公司無法比擬的。多媒體教室的普及后，對(duì)教師來說越來越多的視頻資源正在教室進(jìn)行實(shí)時(shí)創(chuàng)造，優(yōu)質(zhì)的資源也正在教室進(jìn)行實(shí)時(shí)傳播。對(duì)家長和學(xué)校管理者來說，通過實(shí)時(shí)的視頻可以查看孩子在校的各種表現(xiàn)，關(guān)注孩子的安全。這就對(duì)校園的寬帶提出了速度更快，質(zhì)量更高的要求。各運(yùn)營商積極響應(yīng)國家寬帶中國的口號(hào)，2015年中國電信提出了“百兆中國校園大提速”的光改行動(dòng)，積極配合學(xué)校進(jìn)行光網(wǎng)的建設(shè)和改在升級(jí)，為教育信息化奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

針對(duì)擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)資源覆蓋面方面，一方面需要解決資源從哪來？2014年中央電教館推出了“一師一優(yōu)課，一課一名師”的活動(dòng)，很多學(xué)校重視并積極參與。對(duì)學(xué)校及教師來說，通過參加此活動(dòng)，進(jìn)行優(yōu)質(zhì)課的評(píng)比，對(duì)老師評(píng)職稱提升都是有益處的，對(duì)教育局來說，通過此活動(dòng)，亦可將各學(xué)校的優(yōu)質(zhì)資源在不同學(xué)校之間共享。但目前教師自行錄制微課的途徑都有哪些呢？一是通過教育局的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，由于專業(yè)團(tuán)隊(duì)工作安排較多，只能是滿足部分的需求，而且，周期一般較長。二是聘請(qǐng)外部專業(yè)公司，如電視臺(tái)或廣告公司，但拍攝剪輯人員不懂教學(xué)，也很難保證拍攝出的視頻課程的效果，且費(fèi)用較高。顯而易見，這兩種途徑大大限制了微課產(chǎn)生的速度?，F(xiàn)在各學(xué)校往往通過自建錄播教室來解決。但建一間錄播教室成本約20萬元以上，自建的成本居高不下。那該如何解決此問題呢？

運(yùn)營商依托自身豐富的網(wǎng)絡(luò)及平臺(tái)建設(shè)能力，打造能力開放的接口，與教育產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的參與者開展合作，為資源創(chuàng)造帶來手段，助力打造教育生態(tài)圈。如運(yùn)營商本身擁有自己的教育基地進(jìn)行專向研發(fā)，如中國移動(dòng)的全通教育，中國電信的樂智教育，中國聯(lián)通的沃教育。亦通過自身的優(yōu)勢整合業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的軟件廠家，如移動(dòng)與科大訊飛強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造智慧課堂，聯(lián)通與威科姆合作打造優(yōu)教班班通，電信與能龍合作打造云錄播。

由此可見，資源創(chuàng)造方面，運(yùn)營商已整合了業(yè)內(nèi)知名廠家。通過多方合作整合，利用云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，針對(duì)教師錄制微課的核心訴求進(jìn)行研發(fā)創(chuàng)造，可大大降低現(xiàn)有單一錄播教室建造的成本，為教師錄制微課提供更加便利的途徑。

另一方面資源如何用？隨著越來越多的人參與到資源創(chuàng)造的活動(dòng)中來，資源量會(huì)在短期內(nèi)成爆炸式急速增長，這就對(duì)資源的可存儲(chǔ)空間提出了更高的要求。運(yùn)營商可憑借云計(jì)算，大數(shù)據(jù)等技術(shù)，依托全國豐富的網(wǎng)絡(luò)、基站等基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)基礎(chǔ)，利用自己海量的數(shù)據(jù)及運(yùn)營的經(jīng)驗(yàn)，協(xié)助教育主管部門打造專有教育資源云。將云計(jì)算與通信基站進(jìn)行結(jié)合，在同城或異地的數(shù)據(jù)中心搭建一個(gè)跨地域的“云”資源池，打造雙活或多活結(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)迅速搭建，擴(kuò)展靈活方便，提高資源利用率，擺脫傳統(tǒng)服務(wù)器對(duì)于硬件的束縛和依賴。針對(duì)教育部門開說，資源數(shù)據(jù)上“云”，靈活共享和快速使用，不用再關(guān)心機(jī)房的建設(shè)裝修，服務(wù)器的購買搭建，存儲(chǔ)空間的大小，機(jī)房的維護(hù)升級(jí)等問題。教育主管部門大可本著按需使用的前提，通過直接購買服務(wù)的方式進(jìn)行使用，有效的降低了綜合成本，解決了資源存儲(chǔ)和共享的問題。

教育部門大可本著政企聯(lián)動(dòng)、合作共贏的態(tài)度，積極引入優(yōu)質(zhì)合作廠家。在此前提下，各運(yùn)營商應(yīng)積極開放接口，接納更多廠家，以教育參與者訴求為核心，建設(shè)統(tǒng)一資源平臺(tái)，解決教育信息化孤島問題。同時(shí)相較傳統(tǒng)的集成商，教育相關(guān)系統(tǒng)出現(xiàn)問題，網(wǎng)絡(luò)需要聯(lián)系運(yùn)營商，硬件需要聯(lián)系硬件廠家，軟件聯(lián)系軟件廠家，一個(gè)一個(gè)排除，才能進(jìn)行問題定位，即耗費(fèi)時(shí)間精力還耽誤工作。相比IT云、互聯(lián)網(wǎng)云，運(yùn)營商提供一攬子解決方案后，可利用他們無法比擬的線下營銷推廣渠道，提供從網(wǎng)絡(luò)到硬件到軟件一站式的服務(wù)。出現(xiàn)任何問題教育參與者僅需對(duì)運(yùn)營商一家，有助于快速定位問題，解決有保障。

互聯(lián)網(wǎng)+的崛起，必將為教育和運(yùn)營商結(jié)合帶來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。運(yùn)營商借助云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)的技術(shù)為支撐，以教育參與者的訴求為導(dǎo)向，整合優(yōu)秀的廠家應(yīng)用、匯集豐富的資源為核心，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+教育的落地，助力互聯(lián)網(wǎng)+教育生態(tài)圈的打造。

互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營論文:互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的工程機(jī)械車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)運(yùn)營體系建設(shè)

摘 要：文中介紹了工程機(jī)械車聯(lián)網(wǎng)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的發(fā)展路線及趨勢，重點(diǎn)針對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和運(yùn)營體系進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，并對(duì)其技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢進(jìn)行了分析，為車聯(lián)網(wǎng)在工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展提供了參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)；工程機(jī)械；車聯(lián)網(wǎng)；產(chǎn)品設(shè)計(jì)；運(yùn)營體系

0 引 言

這是一個(gè)什么時(shí)代？這是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。

這個(gè)時(shí)代要求我們必須按照互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的思維去思考和生活，按照互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的要求和標(biāo)準(zhǔn)去開展產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)運(yùn)營體系建設(shè)。

車聯(lián)網(wǎng)（Telematics）作為近幾年非常熱門的技術(shù)廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械行業(yè)中，經(jīng)過近幾年的發(fā)展，目前已經(jīng)非常成熟，其主要原理是通過具有環(huán)境感知能力的各類終端和GPS獲取車輛各類數(shù)據(jù)，包括傳感信號(hào)、位置信息和工況數(shù)據(jù)等，通過通信技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、分發(fā)、解析和存儲(chǔ)，應(yīng)用主要包括構(gòu)建信息管控平臺(tái)、設(shè)備監(jiān)控平臺(tái)等。

但隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，工程機(jī)械車聯(lián)網(wǎng)正經(jīng)歷一個(gè)從粗放到精益、從傳統(tǒng)到現(xiàn)代的過程，以互聯(lián)網(wǎng)為主的一整套信息技術(shù)（包括互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等），在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生活等環(huán)節(jié)中擴(kuò)散、應(yīng)用，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中的產(chǎn)品是滿足互聯(lián)網(wǎng)用戶需求和欲望的無形載體，是滿足用戶需求而創(chuàng)建的用于運(yùn)營的功能及服務(wù)，是產(chǎn)品功能與服務(wù)的集成?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，要求工程機(jī)械車聯(lián)網(wǎng)必須按照互聯(lián)網(wǎng)思維去打造產(chǎn)品，按照互聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)則去研發(fā)和運(yùn)營產(chǎn)品，因此，工程機(jī)械車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、運(yùn)營必須突破原有思維，不拘泥于以往的模式，重新構(gòu)建思維體系，打造時(shí)代的產(chǎn)品，構(gòu)建時(shí)代的研發(fā)運(yùn)營體系，才能保證其一直佇立在時(shí)代前沿，不被淘汰。

本文正是基于此，結(jié)合了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)運(yùn)營的特點(diǎn)，希望對(duì)工程機(jī)械車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展有所裨益?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代的車聯(lián)網(wǎng)總體示意圖如圖1所示。

1 工程機(jī)械車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈產(chǎn)品設(shè)計(jì)

1.1 總體介紹

工程機(jī)械車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)遵循互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)原則，提供包括軟件、硬件產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，結(jié)合傳感器、GPS、數(shù)據(jù)中心、云平臺(tái)、Docker等技術(shù)，倡導(dǎo)平臺(tái)產(chǎn)品的平臺(tái)化、微服務(wù)化，為不同層次、不同領(lǐng)域的客戶提供PaaS/Saas產(chǎn)品，基于Web、iOS、Android等平臺(tái)的移動(dòng)式產(chǎn)品，以及定制和非定制化的車載終端、硬件設(shè)備和大數(shù)據(jù)應(yīng)用等服務(wù)，致力于打造工程機(jī)械行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。

工程機(jī)械車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，按照環(huán)狀結(jié)構(gòu)，由外而內(nèi)層層深化，由內(nèi)而外層層開放，層與層之間相互依賴，互為支撐和擴(kuò)展，每一層均可為特定用戶提供核心產(chǎn)品，既自成體系又具有高內(nèi)聚低耦合特性，保證了每層核心功能的獨(dú)立性和不可替代性，也為產(chǎn)品的打造提供了真實(shí)有效的體系支撐。工程機(jī)械車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈示意圖如圖2所示。

1.2 數(shù)據(jù)中心

數(shù)據(jù)中心作為整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)體系的核心架構(gòu)，既針對(duì)底層進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、分析、優(yōu)化和存儲(chǔ)，又為各數(shù)據(jù)層提供快速有效的實(shí)時(shí)支撐。數(shù)據(jù)中心的網(wǎng)關(guān)平臺(tái)架構(gòu)如圖3所示。

數(shù)據(jù)中心采用云計(jì)算平臺(tái)、分布式架構(gòu)和模塊化設(shè)計(jì)，具有可配置性、擴(kuò)展性、兼容性和持續(xù)升級(jí)能力，能夠適應(yīng)用戶規(guī)模性增長、新應(yīng)用配置和新業(yè)務(wù)需求的不斷變化。

該架構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢是系統(tǒng)平臺(tái)將數(shù)據(jù)處理和業(yè)務(wù)處理做了分離，數(shù)據(jù)的處理放在了PaaS層，業(yè)務(wù)的處理放在了SaaS層，此架構(gòu)的設(shè)計(jì)充分保證了數(shù)據(jù)安全，提高了平臺(tái)的可靠性和穩(wěn)定性，降低了業(yè)務(wù)系統(tǒng)的開發(fā)/定制成本，多級(jí)負(fù)載均衡的體系提高了平臺(tái)海量數(shù)據(jù)處理的能力和可伸縮性。

圖4介紹了最新的基于Mongo+Hadoop技術(shù)的數(shù)據(jù)湖，即剛才提到的數(shù)據(jù)池應(yīng)用的數(shù)據(jù)中心建設(shè)方案。

1.3 Docker+微服務(wù)化

用Docker+微服務(wù)化做為架設(shè)本層生態(tài)圈的主要技術(shù)，其主要目的是為真正的互聯(lián)網(wǎng)化的服務(wù)提供數(shù)據(jù)支撐接口，不論以何種形式實(shí)現(xiàn)（接口、API、PaaS、SaaS化等）。

本層的目的是利用數(shù)據(jù)中心各種類型的數(shù)據(jù)為上層提供透明式服務(wù)，既要求上層調(diào)用方便、快速、有效，又要求具備平臺(tái)可移植性、快速響應(yīng)、容器化以及交互公正、明確、無疑，Docker+微服務(wù)化的設(shè)計(jì)是最合適的。

首先，Docker已經(jīng)為企業(yè)和開發(fā)者提供了極大地便利。例如，降低系統(tǒng)部署復(fù)雜度，使系統(tǒng)維護(hù)更加容易，減少不必要的系統(tǒng)開銷，加快企業(yè)對(duì)業(yè)務(wù)的反應(yīng)速度。

其次，微服務(wù)是一種架構(gòu)類型，屬于輕量級(jí)的面向服務(wù)體系架構(gòu)，這些服務(wù)都專注于嚴(yán)格執(zhí)行同一件事并把它做好，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，可以將底層功能設(shè)計(jì)成由單個(gè)微服務(wù)來實(shí)現(xiàn)。每個(gè)微服務(wù)都有單獨(dú)的運(yùn)行線程，并且可以獨(dú)立于其他微服務(wù)進(jìn)行部署。同樣每個(gè)微服務(wù)都有自己的專用數(shù)據(jù)庫，盡管每個(gè)微服務(wù)都會(huì)與其他微服務(wù)協(xié)作與溝通。分布式微服務(wù)設(shè)計(jì)模式如圖5所示。

Docker的設(shè)計(jì)和應(yīng)用可依托分布式開源管理框架進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括kubernetes、Mesos、OpenStack等。目前行業(yè)主流的Docker云平臺(tái)大部分都是基于開源平臺(tái)進(jìn)行的二次開發(fā)。

此外，使用微服務(wù)作為主要架構(gòu)類型的系統(tǒng)是一個(gè)擁有大量協(xié)調(diào)微服務(wù)的分布式系統(tǒng)，每個(gè)微服務(wù)分管自己的進(jìn)程。由于微服務(wù)之間緊密協(xié)作，每個(gè)微服務(wù)只提供拼圖的一小塊，而系統(tǒng)作為完整的作品存在。協(xié)作時(shí)，各服務(wù)彼此通過一個(gè)不綁定具體平臺(tái)的輕量級(jí)媒介進(jìn)行溝通。

1.4 客戶化應(yīng)用

在數(shù)據(jù)中心的基礎(chǔ)上，對(duì)于已經(jīng)完成微服務(wù)的系統(tǒng)架構(gòu)來說，下一步的工作就是盡可能的開展客戶化應(yīng)用，針對(duì)不同的領(lǐng)域、對(duì)象、種類、范圍進(jìn)行產(chǎn)品功能設(shè)計(jì)，但針對(duì)不同的應(yīng)用對(duì)象不應(yīng)該打造同質(zhì)化的產(chǎn)品，要有針對(duì)性的設(shè)計(jì)和開發(fā)?？蛻艋瘧?yīng)用結(jié)構(gòu)展示如圖6所示。

客戶化應(yīng)用平臺(tái)按照服務(wù)對(duì)象類型的不同，將整個(gè)系統(tǒng)劃分為主機(jī)廠應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)、大客戶應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)以及真正的互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)客戶端。

1.4.1 主機(jī)廠應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)

基于車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的建立，為主機(jī)廠的科研機(jī)構(gòu)和營銷機(jī)構(gòu)提供車輛生產(chǎn)過程、運(yùn)輸、銷售、使用等全生命周期的實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。包括位置監(jiān)控、軌跡回放、工況參數(shù)監(jiān)控、工作時(shí)間統(tǒng)計(jì)、報(bào)警分析、故障統(tǒng)計(jì)等。主機(jī)廠應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)功能模塊如圖7所示。

1.4.2 大客戶應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)

為工程機(jī)械主機(jī)廠的終端客戶定制化實(shí)施應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)。為終端客戶企業(yè)實(shí)時(shí)提供所購車輛的車輛位置和工況數(shù)據(jù)，為企業(yè)的生產(chǎn)調(diào)度提供數(shù)據(jù)服務(wù)及支撐其ERP等企業(yè)信息化系統(tǒng)。大客戶應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)功能模塊如圖8所示。

1.4.3 真正的互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)客戶端

致力于打造一個(gè)真正的互聯(lián)網(wǎng)式的移動(dòng)客戶端App，推出iOS、Android和微信版，為工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)的各個(gè)工作群體提供及時(shí)有效的服務(wù)，不再局限于車倆本身的監(jiān)控，更要擴(kuò)展到各個(gè)領(lǐng)域，包括電商、位置服務(wù)、社區(qū)/社交、金融、新聞和后市場等，此平臺(tái)秉承工程機(jī)械行業(yè)，借助互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品思維和運(yùn)營模式，旨在打造一個(gè)行業(yè)內(nèi)真正的車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)客戶端?；ヂ?lián)網(wǎng)移動(dòng)客戶端功能模塊如圖9所示。

真正的互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)客戶端涉及到工程機(jī)械行業(yè)的諸多方面，是一個(gè)真正的互聯(lián)網(wǎng)化工具，著力于打造這樣一款產(chǎn)品，是順應(yīng)行業(yè)發(fā)展，適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)環(huán)境的必然要求。

1.5 用戶行為分析及大數(shù)據(jù)應(yīng)用

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，要求我們必須盡可能正確、快速、有效地獲取用戶使用信息，對(duì)有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，從中發(fā)現(xiàn)用戶使用產(chǎn)品的規(guī)律，并將這些規(guī)律與產(chǎn)品策略等相結(jié)合，從而發(fā)現(xiàn)目前所使用的產(chǎn)品中可能存在的問題，并為進(jìn)一步修正或重新制定產(chǎn)品策略提供依據(jù)，同時(shí)也為客戶提供及時(shí)的預(yù)知服務(wù)和信息推送以及活動(dòng)預(yù)判。

一切用戶行為分析都離不開場景，只有制定出詳盡的用戶使用場景，才能達(dá)到以上目的，包括收集客戶位置、購買習(xí)慣、個(gè)人喜好、訪問周期以及用戶群體和消費(fèi)習(xí)慣等，這個(gè)信息的獲取非常重要。

針對(duì)大數(shù)據(jù)應(yīng)用，按照用戶類型，幾大平臺(tái)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用各有不同，需要打造商業(yè)智能分析服務(wù)，具體包括出廠車輛在各地區(qū)的分布情況（車輛分布）、車輛在各地區(qū)的總工作時(shí)間統(tǒng)計(jì)（熱點(diǎn)工作區(qū)域）、故障反饋統(tǒng)計(jì)等。最終達(dá)到輔助主機(jī)廠科研機(jī)構(gòu)提高科研質(zhì)量，幫助營銷部門管理銷售車輛，從而達(dá)到加強(qiáng)主機(jī)廠企業(yè)競爭力、降低管理成本的目的。此外，應(yīng)該收集大客戶生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中的各類重要數(shù)據(jù)，比如生產(chǎn)資料信息、實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)、車隊(duì)管理日志等，一方面可以作為存儲(chǔ)備用，另一方面也可以預(yù)判大客戶的行為，從而為銷售提供依據(jù)（如客戶數(shù)據(jù)顯示缺少某材料或者設(shè)備，銷售人員就可以開始銷售行為）。

1.6 智能化設(shè)備

工程機(jī)械車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)離不開相關(guān)智能化硬件，這些智能化硬件如GPS設(shè)備、行車記錄儀，或是針對(duì)某一工業(yè)領(lǐng)域的傳感器，可以起到采集車輛位置信息、工況信息和傳感器數(shù)據(jù)的作用，通過移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)（GPRS/GSM）等方式傳輸至后臺(tái)，在這個(gè)過程中，智能設(shè)備是基礎(chǔ)設(shè)備，其耐受性、安全性和抗干擾性等特性非常重要，一般使用工業(yè)級(jí)產(chǎn)品。下面介紹幾款常用的工業(yè)級(jí)智能化設(shè)備。

1.6.1 通用型無接線隱藏式GPS終端

此設(shè)備的特點(diǎn)十分突出，安裝、調(diào)試和維護(hù)非常容易，只定位和上傳數(shù)據(jù)，電池一般可用三年，可通過終端上配置的唯一二維碼，結(jié)合車輛編號(hào)、車牌號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)進(jìn)行綁定入網(wǎng)，且非常適合搭配移動(dòng)App，打造真正的互聯(lián)網(wǎng)化產(chǎn)品。通用型無接線隱藏式GPS終端如圖10所示。

1.6.2 接入型CAN/串口GPS終端及配件

此設(shè)備通過與車輛底盤發(fā)動(dòng)機(jī)或控制器對(duì)接（CAN/串口），獲取工況數(shù)據(jù)，通過GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心，主要用于車輛定位和獲取工況。接入型CAN/串口GPS終端及配件如圖11所示。

1.6.3 雙模雙協(xié)議雙存儲(chǔ)行車記錄儀

目前國家要求所有貨運(yùn)車輛必須安裝行車記錄儀，但許多主機(jī)廠也有物聯(lián)網(wǎng)/車聯(lián)網(wǎng)管控的需求，許多主機(jī)廠的解決方案就是在設(shè)備上安裝GPS與行車記錄儀，此設(shè)備可以完成這些功能并達(dá)到要求，實(shí)現(xiàn)了雙模雙協(xié)議雙存儲(chǔ)空間，實(shí)現(xiàn)了降低成本，優(yōu)化高效的目的。雙模雙協(xié)議雙存儲(chǔ)行車記錄儀如圖12所示。

1.6.4 工程機(jī)械車載屏

車載屏作為車聯(lián)網(wǎng)重要的設(shè)備，承載了數(shù)據(jù)傳輸、信息交互的作用，功能清單展示如圖13所示。

1.6.5 其他相關(guān)智能化傳感器

其他傳感器作為與整車相關(guān)的傳感器，將其安裝于車輛上來獲取車輛的傳感信號(hào)，并通過智能終端設(shè)備傳輸至數(shù)據(jù)中心，下面介紹幾款常見的傳感器。相關(guān)智能化傳感器展示如圖14所示。

2 工程機(jī)械車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈研發(fā)運(yùn)營體系建設(shè)

2.1 總體介紹

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的研發(fā)運(yùn)營體系是一個(gè)非常重要的課題，如何正確、快速和高效地搭建研發(fā)運(yùn)營體系，并適應(yīng)這個(gè)時(shí)代的需求，是產(chǎn)品能否快速響應(yīng)、能否快速適應(yīng)市場的關(guān)鍵所在。

傳統(tǒng)的軟件組織將開發(fā)、IT運(yùn)營和質(zhì)量保障設(shè)為各自分離的部門。在這種環(huán)境下如何采用新的開發(fā)方法（例如敏捷軟件開發(fā)），這是一個(gè)重要的課題。按照從前的工作方式，開發(fā)和部署不需要IT支持或者QA深入的、跨部門的支持，但卻需要極其緊密的多部門協(xié)作。

因此，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，我們倡導(dǎo)開發(fā)運(yùn)營一體化，DevOps技術(shù)是必然的選擇。DevOps結(jié)構(gòu)展示如圖15所示。

DevOps是Develop與Operations的縮寫，它是企業(yè)內(nèi)開發(fā)、技術(shù)運(yùn)營和質(zhì)量保障的融合，用于促進(jìn)開發(fā)、技術(shù)運(yùn)營和質(zhì)保部門之間的溝通、協(xié)作與整合。有研究顯示，在那些引入了DevOps概念的企業(yè)中，開發(fā)與運(yùn)營人員在設(shè)計(jì)、構(gòu)建、測試工作中共同在內(nèi)部應(yīng)用上進(jìn)行協(xié)作之后，可以將產(chǎn)品開發(fā)的效率提升20%。

DevOps實(shí)施路線如下：

（1）明確DevOps的定義，調(diào)動(dòng)開發(fā)和運(yùn)營部門之間的協(xié)作，鼓勵(lì)運(yùn)營人員采納軟件開發(fā)方法，并利用云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施來完成真實(shí)的測試和代碼部署。

（2）在軟件開發(fā)、測試、質(zhì)量保證（QA）、集成、預(yù)生產(chǎn)和生產(chǎn)部署等方面的任何舊小團(tuán)隊(duì)必須打散，因?yàn)槊總€(gè)小團(tuán)隊(duì)都可能拖延開發(fā)周期并且?guī)聿豢深A(yù)料的問題。

上述策略能更好地整合開發(fā)和運(yùn)營，通過整合團(tuán)隊(duì)成員來產(chǎn)生效益。

2.2 研發(fā)體系建設(shè)

產(chǎn)品是否適應(yīng)市場的變化，是否能夠滿足客戶的需求，是否能夠快速響應(yīng)等，這些都是考驗(yàn)研發(fā)體系的標(biāo)準(zhǔn)，因此需要構(gòu)建一套適用于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代需求的產(chǎn)品研發(fā)體系。產(chǎn)品設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖如圖16所示。

2.2.1 設(shè)計(jì)原則及規(guī)劃

完整的流程應(yīng)分層次設(shè)計(jì)，自下而上去完成。

（1）策略層：定義產(chǎn)品使命、價(jià)值、目標(biāo)人群；

（2）愿景/功能層：定義核心場景、功能列表；

（3）結(jié)構(gòu)層：做流程圖、信息架構(gòu)，確定主導(dǎo)航、主菜單；

（4）框架層：梳理每一個(gè)主界面的內(nèi)容、布局；

（5）表現(xiàn)層：視覺設(shè)計(jì)，涉及圖標(biāo)、配色及切圖。

2.2.2 設(shè)計(jì)研發(fā)流程

設(shè)計(jì)研發(fā)流程遵循一般互聯(lián)網(wǎng)公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)流程，其整體結(jié)構(gòu)非常適合打造互聯(lián)網(wǎng)式的工程機(jī)械車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品。產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)流程如表1所示。

2.2.3 敏捷開發(fā)

敏捷開發(fā)（Agile Development）是一種以人為核心，迭代、循序漸進(jìn)的開發(fā)方法。

眾所周知，瀑布開發(fā)模型以文檔為驅(qū)動(dòng)，究其原因，是因?yàn)樵谄俨嫉恼麄€(gè)開發(fā)過程中，要寫大量的文檔，把需求文檔寫出來后，開發(fā)人員都根據(jù)文檔進(jìn)行開發(fā)，一切以文檔為依據(jù)；而敏捷開發(fā)只寫有必要的文檔，或盡量少寫文檔，其注重的是人與人之間面對(duì)面的交流，所以它強(qiáng)調(diào)以人為核心。敏捷開發(fā)模型如圖17所示。敏捷開發(fā)任務(wù)看板如圖18所示。

敏捷開發(fā)方法強(qiáng)調(diào)以人為本，專注于交付對(duì)客戶有價(jià)值的軟件。在高度協(xié)作的開發(fā)環(huán)境中，使用迭代方式進(jìn)行增量開發(fā)，經(jīng)常使用反饋進(jìn)行思考、反省和總結(jié)，不停地進(jìn)行自我調(diào)整和完善。

2.3 運(yùn)營體系建設(shè)

運(yùn)營體系的建立離不開數(shù)據(jù)中心的運(yùn)維和產(chǎn)品的運(yùn)維，其中數(shù)據(jù)中心的運(yùn)維遵循一般性云平臺(tái)的運(yùn)維思路，提供包括數(shù)據(jù)中心、客戶、IaaS、PaaS、SaaS等運(yùn)維，為上層產(chǎn)品應(yīng)用化提供必要支持。產(chǎn)品運(yùn)營-改變-創(chuàng)新模型如圖19所示。

2.3.1 運(yùn)營思路

世界上的任何物體，若發(fā)生相互之間的傳遞、轉(zhuǎn)化時(shí)，一定會(huì)導(dǎo)致?lián)p耗，換言之，投入的資源不可能完全轉(zhuǎn)化為想要得到的東西。產(chǎn)品設(shè)計(jì)也一樣，再先進(jìn)的產(chǎn)品也不可能達(dá)到100%的轉(zhuǎn)化率。

漏斗模型普遍適用于互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，如網(wǎng)站、App、客戶端，用戶從剛進(jìn)入到完成產(chǎn)品經(jīng)理設(shè)計(jì)的產(chǎn)品目標(biāo)，中間步驟肯定會(huì)發(fā)生很大的損耗。比如，用戶進(jìn)入一家電商網(wǎng)站，從瀏覽商品，到把商品放入購物車，直至最后支付，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有很多的用戶流失損耗，沒有哪樣產(chǎn)品能夠做到100%的轉(zhuǎn)化。漏斗模型如圖20所示。

因此，產(chǎn)品運(yùn)營人員要對(duì)用戶群體進(jìn)行有目的的組織和管理，增加用戶粘性、用戶貢獻(xiàn)和用戶忠誠度，有針對(duì)性地開展用戶活動(dòng)，增加用戶的積極性并提高參與度，配合市場運(yùn)營需要策劃活動(dòng)方案。對(duì)產(chǎn)品和市場數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并以此為依據(jù)推進(jìn)產(chǎn)品改進(jìn)，始終保持敏銳的用戶感覺。

2.3.2 運(yùn)營方法與運(yùn)營手段

產(chǎn)品運(yùn)營方法劃分示意圖如圖21所示。其運(yùn)營手段可分為以下幾點(diǎn)：

（1）拉新：即為產(chǎn)品帶來新用戶。

（2）留存：即通過各種運(yùn)營手段確保用戶被拉到指定的產(chǎn)品和站點(diǎn)上之后，最終愿意留下來使用該產(chǎn)品。

（3）促活：即“促進(jìn)用戶活躍”，讓用戶愿意更頻繁、更開心、更長時(shí)間的使用該產(chǎn)品。

運(yùn)營方法還可細(xì)分為如下幾點(diǎn)：

（1）發(fā)現(xiàn)用戶。為用戶畫像，開展調(diào)查、需求分析等工作，需要深刻理解自己的產(chǎn)品，并能夠找到相應(yīng)產(chǎn)品的用戶群。

（2）以合理的成本發(fā)展用戶，讓其使用自己的產(chǎn)品?？梢酝ㄟ^開展市場投放、渠道拓展、商務(wù)合作、內(nèi)容編輯、社會(huì)化媒體策劃等活動(dòng)來發(fā)展，也可以找專業(yè)的第三方機(jī)構(gòu)去推廣和運(yùn)營。

（3）保持用戶持續(xù)使用自己的產(chǎn)品。可開展用戶運(yùn)營、社交運(yùn)營、社區(qū)運(yùn)營等。

（4）保持用戶在不用產(chǎn)品時(shí)的聯(lián)系。可開展產(chǎn)品召回、微博微信運(yùn)營，持續(xù)關(guān)注反饋，并且與別的產(chǎn)品展開商務(wù)合作等活動(dòng)。

3 結(jié) 語

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代如何進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)運(yùn)營體系建設(shè)，是一個(gè)歷久彌新的課題，對(duì)于身處傳統(tǒng)工程機(jī)械行業(yè)之中的我們更需要好好研究，工程機(jī)械車聯(lián)網(wǎng)秉承“互聯(lián)網(wǎng)+”的東風(fēng)正逐漸成為行業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)，基于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的工程機(jī)械車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)運(yùn)營體系建設(shè)將具有重要的研究價(jià)值。

本文介紹了在互聯(lián)時(shí)代下用互聯(lián)網(wǎng)的思路和方法設(shè)計(jì)工程機(jī)械車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，并就時(shí)展和行業(yè)特點(diǎn)開展研發(fā)運(yùn)營體系建設(shè)的討論和研究，希望對(duì)工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展有所裨益。

互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營論文:公務(wù)機(jī)運(yùn)營的“互聯(lián)網(wǎng)+”思維和“共享經(jīng)濟(jì)”理念

2015年一整年以及2016年過去的這幾個(gè)月里，國內(nèi)公務(wù)機(jī)包機(jī)的市場情況如何？

張洪超：相比2014年，2015年公務(wù)機(jī)包機(jī)市場的總飛行小時(shí)數(shù)是增加的。例如，每年的3月份是公務(wù)機(jī)包機(jī)的淡季，但從我們公司今年3月份的包機(jī)業(yè)務(wù)量來看，是超出我們的預(yù)期的。公務(wù)機(jī)包機(jī)有龐大的客戶群，但是需要引導(dǎo)，因?yàn)楹芏酀撛诳蛻舨]有意識(shí)到公務(wù)機(jī)出行的優(yōu)勢。

你們?nèi)ツ晖瞥隽艘粋€(gè)“我要拼機(jī)”APP，把“拼機(jī)、包機(jī)、二手機(jī)買賣”等業(yè)務(wù)通過O2O的方式連接起來，是哪些原因令你有了這種想法？

張洪超：我們想把“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維和“共享經(jīng)濟(jì)”的理念引入到公務(wù)航空的領(lǐng)域。以往，公務(wù)機(jī)運(yùn)營商不知道他們的客戶在哪里，而公務(wù)機(jī)使用者也不知道怎么找到合適的公務(wù)機(jī)，我們把移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)作為一種工具，整合公務(wù)機(jī)運(yùn)營商運(yùn)力的同時(shí)，也為公務(wù)機(jī)使用客戶提供可以完成線上直接支付的便捷式“指尖操作服務(wù)”。

為什么要主打“拼機(jī)”這個(gè)概念？

張洪超：公務(wù)機(jī)的調(diào)機(jī)資源沒有被充分利用起來。我做了一個(gè)調(diào)機(jī)資源調(diào)查，粗略統(tǒng)計(jì)，每年有超過2500個(gè)航段的調(diào)機(jī)是“空腿”飛行，即沒有乘客。所謂的“空腿調(diào)機(jī)”，是指公務(wù)機(jī)的空載轉(zhuǎn)場飛行，比如客戶需要從A點(diǎn)飛到B點(diǎn)，但飛機(jī)原本停在C點(diǎn)，這時(shí)需要飛機(jī)先從C點(diǎn)飛到A點(diǎn)，而從C點(diǎn)飛到A點(diǎn)的這段航程就是“空腿調(diào)機(jī)”。假如平均一個(gè)空腿航段耗費(fèi)10萬元，一年總的空腿調(diào)機(jī)就耗費(fèi)了2.5億元。如果把這些調(diào)機(jī)航段以較低的價(jià)位銷售出去，不但能減少浪費(fèi)，還能讓公務(wù)機(jī)出行惠及更多的人。所以，我們想通過“我要拼機(jī)”這個(gè)移動(dòng)端APP整合這塊資源。

“我要拼機(jī)”APP的亮點(diǎn)是什么？

張洪超：在這個(gè)平臺(tái)上，消費(fèi)者關(guān)聯(lián)支付寶、微信，銀聯(lián)賬號(hào)，就可以直接完成線上支付，還可以自由選座。

中國的公務(wù)航空經(jīng)過幾年的發(fā)展已逐漸成熟，在你看來，未來國內(nèi)公務(wù)航空的發(fā)展會(huì)是什么趨勢？

張洪超：公務(wù)航空為GDP貢獻(xiàn)的體量毋庸置疑，會(huì)越來越大，但是市場細(xì)分會(huì)越來越分明，比如公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)鏈下游的地面服務(wù)公司、航食公司，以及我們這種做平臺(tái)的第三方公司會(huì)更多更專業(yè)，這些公司依托公務(wù)機(jī)運(yùn)營商生存；而產(chǎn)業(yè)鏈上游的制造公司、購機(jī)咨詢公司也會(huì)越來越多。目前，公務(wù)航空市場表面看似沉寂了，其實(shí)只是行業(yè)發(fā)展進(jìn)入了穩(wěn)步成長的階段，發(fā)展初期的浮躁已經(jīng)沒有了。

互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營論文:運(yùn)營商推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”的體系架構(gòu)及轉(zhuǎn)型舉措研究

【摘 要】為了幫助運(yùn)營商借助“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展之力盡快走出困境，首先剖析運(yùn)營商在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代遭受的沖擊及轉(zhuǎn)型困境，其次站在運(yùn)營商的角度，闡述對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”的理解，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步提出運(yùn)營商推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”的體系架構(gòu)及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。通過以上分析，最后得出了“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的運(yùn)營商轉(zhuǎn)型舉措。

【關(guān)鍵詞】互聯(lián)網(wǎng)+ 互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型 電信運(yùn)營商

1 “互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的沖擊與運(yùn)營商轉(zhuǎn)型困境

據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，2015年電信業(yè)務(wù)收入總共完成 11 251.4億元，按可比口徑測算（扣除“營改增”對(duì)電信業(yè)務(wù)收入的影響）同比增長僅0.8%，創(chuàng)近10年新低。行業(yè)競爭加劇、資費(fèi)下降、“流量當(dāng)月不清零”等固然是導(dǎo)致收入下滑的主要原因，但“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的“分享、開放”理念更是迅速?zèng)_垮了運(yùn)營商因信息不平等筑起的各種圍墻優(yōu)勢，運(yùn)營商需要解構(gòu)和重塑生產(chǎn)經(jīng)營體系，其面臨的沖擊及轉(zhuǎn)型困境主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：

一是生產(chǎn)模式方面。隨著個(gè)性化需求激增及強(qiáng)化，傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化大生產(chǎn)已明顯跟不上時(shí)展的步伐。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算及物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)將緊密連接生產(chǎn)與消費(fèi)，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)按需生產(chǎn)甚至按需定制。運(yùn)營商如何應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的新技術(shù)從而提高核心競爭力和創(chuàng)造核心價(jià)值成為值得探討的問題。

二是營銷模式方面?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”時(shí)代的產(chǎn)品及服務(wù)更多是以信息方式呈現(xiàn)，媒體合作及廣播式誘導(dǎo)消費(fèi)難以為繼，用戶是媒介信息的生產(chǎn)者和傳播者，如何構(gòu)建高效的互聯(lián)網(wǎng)化營銷體系和用戶服務(wù)體系成為運(yùn)營商轉(zhuǎn)型發(fā)展的另外一道門檻。

同時(shí)，轉(zhuǎn)型發(fā)展對(duì)電信運(yùn)營商提出三個(gè)新要求：

（1）大平臺(tái)要求：一是跨地域、跨業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)整合和分析平臺(tái)；二是支付、社交、位置、通信等能力的云化和開放；三是高速智能網(wǎng)絡(luò)，快速支撐產(chǎn)品部署。

（2）小團(tuán)隊(duì)要求：一是技術(shù)水平高，產(chǎn)品開發(fā)能力強(qiáng)；二是靈活多變，因需制宜，形成快速作戰(zhàn)的虛擬團(tuán)隊(duì)；三是富有“創(chuàng)業(yè)激情”。

（3）一體化要求：一是集團(tuán)公司、省公司和本地網(wǎng)的縱向一體化運(yùn)營；二是營銷、開發(fā)和運(yùn)營三位一體，提供一站式服務(wù)。

2 研究評(píng)述

從2015年以來在“通信”、“互聯(lián)網(wǎng)+”等相關(guān)領(lǐng)域的研究情況來看，在發(fā)展模式及策略、技術(shù)演進(jìn)及方案、業(yè)務(wù)探索及實(shí)踐等領(lǐng)域有部分代表性成果，具體如下：

（1）發(fā)展模式及策略方面

高歆雅[1]剖析了“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代背景下服務(wù)商競合的新生態(tài)，觀點(diǎn)如下：一是互聯(lián)網(wǎng)廠商通過打造低價(jià)平臺(tái)進(jìn)入傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)；二是傳統(tǒng)IT企業(yè)利用新技術(shù)優(yōu)化產(chǎn)品及服務(wù)模式重構(gòu)傳統(tǒng)企業(yè)流程；三是運(yùn)營商應(yīng)立足通信能力優(yōu)勢，通過大量合作整合產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新。李蓉蓉、楊新章[2]對(duì)運(yùn)營商業(yè)務(wù)現(xiàn)狀及業(yè)界發(fā)展趨勢剖析后，提出運(yùn)營商通信業(yè)務(wù)在場景化、平臺(tái)化和新型商業(yè)模式等方面的轉(zhuǎn)型建議。呂恒、任曉亮[3]認(rèn)為“互聯(lián)網(wǎng)+”即是“互聯(lián)網(wǎng)+各行各業(yè)”，主流運(yùn)營商進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于顛覆傳統(tǒng)模式，形成高效靈活的銷售、交付、服務(wù)模式。張錦順等[4]認(rèn)為“互聯(lián)網(wǎng)+”等于通過“協(xié)同創(chuàng)新、跨界融合、數(shù)據(jù)流動(dòng)”對(duì)產(chǎn)業(yè)資源和分工進(jìn)行重組，以實(shí)現(xiàn)效率提升、多方受益和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提出如果要構(gòu)建以運(yùn)營商為中心的多贏生態(tài)環(huán)境，必須開放基礎(chǔ)資源、開放渠道資源、開放大數(shù)據(jù)資源、開放產(chǎn)品能力和開放營銷體系。

（2）技術(shù)演進(jìn)及方案方面

趙遠(yuǎn)、沈蕾[5]在基于互聯(lián)網(wǎng)思路介紹電信運(yùn)營商RCS（Rich Communication Suite，富媒體通信）方案建設(shè)及運(yùn)營的過程中，總結(jié)出五條互聯(lián)網(wǎng)思維法則：一是得“潘俊閉哂天下；二是用戶體驗(yàn)至上；三是免費(fèi)是為了更好地收費(fèi)；四是堅(jiān)持到質(zhì)變的“臨界點(diǎn)”；五是打造多方共贏的生態(tài)圈，善用現(xiàn)有平臺(tái)。馮偉等[6]認(rèn)為運(yùn)營商應(yīng)在立足于用戶和業(yè)務(wù)區(qū)分的基礎(chǔ)上打造智能管道，技術(shù)上使數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)具備疏導(dǎo)、感知、管控等能力，應(yīng)用上主要集中在后向收費(fèi)、閑時(shí)引導(dǎo)、帶寬保證、大數(shù)據(jù)服務(wù)等領(lǐng)域。吳列宏、林海等[7]認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)思維與運(yùn)營商思維的差異主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是傳統(tǒng)支撐的封閉思維與互聯(lián)網(wǎng)開放思維的沖突；二是傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理思維與大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)營銷思維的沖突；三是以技術(shù)為中心的思維和以用戶需求為核心的思維的沖突。運(yùn)營商可借鑒互聯(lián)網(wǎng)思維改造運(yùn)營商傳統(tǒng)支撐能力，一是以平臺(tái)化能力開放的思維重構(gòu)支撐能力，提升互利價(jià)值；二是以大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)+體驗(yàn)營銷思維重構(gòu)支撐能力，提升應(yīng)用價(jià)值；三是以用戶需求為核心的思維重構(gòu)支撐能力，提升用戶體驗(yàn)。陳飛[8]提出在運(yùn)營商統(tǒng)一支付平臺(tái)上自行引入第三方支付機(jī)制的思想，利用互聯(lián)網(wǎng)思維探索構(gòu)建新型支付平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)低本高效運(yùn)營。

（3）業(yè)務(wù)探索及實(shí)踐方面

鄧煜熙等[9]對(duì)歐美日韓等標(biāo)桿運(yùn)營商互聯(lián)網(wǎng)化實(shí)踐進(jìn)行研究，總結(jié)出三個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)：一是利用互聯(lián)網(wǎng)工具提升客戶體驗(yàn)；二是跟隨用戶需求與產(chǎn)業(yè)形勢來革新產(chǎn)品與應(yīng)用；三是利用運(yùn)營模式的多元化以應(yīng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)浪潮挑戰(zhàn)。胡世良等[10]認(rèn)為與傳統(tǒng)洗衣行業(yè)相比，榮昌e袋洗O2O模式在下單方式、費(fèi)用結(jié)算模式、衣服交接過程、互聯(lián)網(wǎng)營銷方式、線下配送體系具有明顯優(yōu)勢。e袋洗對(duì)運(yùn)營商的啟示主要體現(xiàn)在：一是向互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高價(jià)值市場進(jìn)軍，拓展“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用；二是有選擇地切入“互聯(lián)網(wǎng)+”垂直領(lǐng)域，強(qiáng)化產(chǎn)品創(chuàng)新，注重客戶體驗(yàn)，不斷拓展新的市場；三是以打造開放平臺(tái)為核心，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作，積極開展戰(zhàn)略投資、收購等資本經(jīng)營，推進(jìn)跨界融合；四是打造適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型的干部員工隊(duì)伍；五是深入推進(jìn)創(chuàng)新業(yè)務(wù)運(yùn)營“自主化、區(qū)隔化、特區(qū)化”，新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)嵭歇?dú)立化運(yùn)營。

綜上來看，站在運(yùn)營商角度，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的理解提出運(yùn)營商推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”的體系架構(gòu)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及轉(zhuǎn)型舉措等方面的成果非常之多，本文以此為切入點(diǎn)進(jìn)行深入剖析并總結(jié)觀點(diǎn)供參考借鑒。

3 運(yùn)營商對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”的理解

“互聯(lián)網(wǎng)+”在微觀層面的影響顯而易見，傳統(tǒng)企業(yè)對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的不適應(yīng)性將迫使產(chǎn)業(yè)重構(gòu)，具體表現(xiàn)為：一是生產(chǎn)系統(tǒng)由封閉走向開放，產(chǎn)業(yè)分工更細(xì)，各企業(yè)更專注于提升自身核心競爭力、創(chuàng)造核心價(jià)值；二是基礎(chǔ)設(shè)施繼續(xù)下沉，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)活躍度及貢獻(xiàn)度大增，掌握用戶、平臺(tái)等優(yōu)勢資源的企業(yè)均有可能成為生產(chǎn)性服務(wù)商，為其他企業(yè)提供支撐及服務(wù)。

“互聯(lián)網(wǎng)+”代表一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，即充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在生產(chǎn)要素配置中的優(yōu)化和集成作用，將互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果深度融合于經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域中，提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新力和生產(chǎn)力，形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施和實(shí)現(xiàn)工具的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形態(tài)。（摘自國家發(fā)改委《關(guān)于2014年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃執(zhí)行情況與2015年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃草案的報(bào)告》）

從運(yùn)營商角度看，我國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程中，通信業(yè)一直發(fā)揮著重要作用，運(yùn)營商是不可或缺的中堅(jiān)力量。如光纖固定網(wǎng)絡(luò)、2G/3G/4G/Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)無縫覆蓋、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息基礎(chǔ)設(shè)施，為“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的應(yīng)用發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

綜上，關(guān)于電信運(yùn)營商如何理解“互聯(lián)網(wǎng)+”，本文認(rèn)為運(yùn)營商應(yīng)充分發(fā)揮優(yōu)勢能力，將互聯(lián)網(wǎng)作為生產(chǎn)要素融合到企業(yè)生產(chǎn)過程中，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)全領(lǐng)域、全過程的互聯(lián)網(wǎng)化改造和升級(jí)，推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)變思維模式，形成全新商業(yè)形態(tài)。

4 運(yùn)營商推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”的體系架構(gòu)

運(yùn)營商應(yīng)通過自身互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型，致力于成為“互聯(lián)網(wǎng)+”的推動(dòng)者和賦能者。具體指，一是提升自身和城市互聯(lián)網(wǎng)能力，二是將互聯(lián)網(wǎng)能力通過技術(shù)與非技術(shù)手段等賦予實(shí)體經(jīng)濟(jì)。

具體來看，運(yùn)營商應(yīng)快速突破傳統(tǒng)思維局限，以軟件化智能通信網(wǎng)絡(luò)和云技術(shù)為基礎(chǔ)，以能力開放平臺(tái)為核心，以大數(shù)據(jù)為核心優(yōu)勢，輔以用戶資源和線上線下渠道資源，重新定義“云、管、端”2.0概念，構(gòu)建運(yùn)營商推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”的體系架構(gòu)，進(jìn)一步發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在企業(yè)生產(chǎn)要素配置中的優(yōu)化和集成作用，幫助行業(yè)及企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息傳遞互聯(lián)網(wǎng)化、資源調(diào)配智能化、生產(chǎn)定制化、銷售電商化、經(jīng)營精準(zhǔn)化、客戶管理個(gè)性化的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型目標(biāo)，從而提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新力和生產(chǎn)力。圖1為運(yùn)營商推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”的體系架構(gòu)：

“云、管、端”2.0是市場驅(qū)動(dòng)下的基于新技術(shù)應(yīng)用的高度開放、緊密合作的多贏生態(tài)，不同于傳統(tǒng)的技術(shù)驅(qū)動(dòng)下依賴于硬件的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，其內(nèi)涵已經(jīng)發(fā)生改變，分層將更清晰，強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)設(shè)施的下沉、共享以及運(yùn)營商服務(wù)內(nèi)容的衍展。表1為運(yùn)營商“云管端”2.0的目標(biāo)及路徑。

5 運(yùn)營商的“互聯(lián)網(wǎng)+”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

在持續(xù)構(gòu)建、提升自身“互聯(lián)網(wǎng)+”服務(wù)能力的同時(shí)，運(yùn)營商作為“互聯(lián)網(wǎng)+”的賦能者，應(yīng)不斷對(duì)自身提出新的要求，重新定義運(yùn)營商的“互聯(lián)網(wǎng)+”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，具體如下：

（1）實(shí)時(shí)：業(yè)務(wù)需求實(shí)時(shí)響應(yīng)，快速交付；

（2）按需：個(gè)性化的解決方案、資費(fèi)和服務(wù)組合；

（3）在線：將產(chǎn)品和服務(wù)全量構(gòu)建在云端，便于隨時(shí)獲??；

（4）自助：讓客戶自主獲取業(yè)務(wù)和服務(wù)，零等待；

（5）可分享：實(shí)現(xiàn)在線溝通，打破行業(yè)協(xié)作的信息鴻溝。

6 “互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的運(yùn)營商轉(zhuǎn)型舉措

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，運(yùn)營商推進(jìn)企業(yè)愿景，解構(gòu)和重塑生產(chǎn)經(jīng)營體系，需要通過改革、創(chuàng)新、集約推動(dòng)“四大重構(gòu)”（包括業(yè)務(wù)重構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)、運(yùn)營重構(gòu)及管理重構(gòu)），促進(jìn)企業(yè)全面轉(zhuǎn)型。

（1）業(yè)務(wù)重構(gòu)

如圖2所示，業(yè)務(wù)重構(gòu)培育新的增長點(diǎn)，需要實(shí)現(xiàn)四個(gè)轉(zhuǎn)變：一是傳統(tǒng)連接向新連接轉(zhuǎn)變；二是前向經(jīng)營向前后向并重；三是松散捆綁向深度融合；四是基礎(chǔ)業(yè)務(wù)向“互聯(lián)網(wǎng)+業(yè)務(wù)”轉(zhuǎn)變。

（2）網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)

如圖3所示，網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)注重靈活開放智能，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)、IT“分離”向“融合”的轉(zhuǎn)變，呈現(xiàn)四個(gè)顯著特點(diǎn)：一是DC為核心網(wǎng)元且云化；二是實(shí)現(xiàn)SDN/NFV；三是OpenStack開源；四是分布與集約。

（3）運(yùn)營重構(gòu)

如圖4所示，運(yùn)營重構(gòu)注重互聯(lián)網(wǎng)化變革，實(shí)現(xiàn)銷售、服務(wù)、運(yùn)維“分離”向“協(xié)同”轉(zhuǎn)變，呈現(xiàn)三個(gè)顯著特點(diǎn)：一是在線化、O2O化；二是集約化、智慧化；三是開放化、市場化。

（4）管理重構(gòu)

如圖5所示，管理重構(gòu)注重全面深化改革，實(shí)現(xiàn)守舊守業(yè)型向創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)轉(zhuǎn)變，呈現(xiàn)四個(gè)顯著特點(diǎn)：市場化、集約化、專業(yè)化、人本化。

7 結(jié)束語

2015年我國電信業(yè)創(chuàng)近10年新低，從2016年6月底看，2015年減收因素在今年依然將延續(xù)，同時(shí)還將面臨另外四個(gè)現(xiàn)實(shí)的“不利”局面：一是用戶紅利將終結(jié)，2015年全國電話用戶同比增長0.1%；二是互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用對(duì)傳統(tǒng)話音短信業(yè)務(wù)替代進(jìn)一步加劇；三是競爭白熱化的局勢將從移動(dòng)通信領(lǐng)域擴(kuò)展至固定寬帶領(lǐng)域；四是“提速降費(fèi)”政策預(yù)期可能導(dǎo)致行業(yè)結(jié)構(gòu)性減收。綜上，運(yùn)營商保增長壓力倍增，必須積極融入“互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代”，拓展新的增長點(diǎn)。

在國家大環(huán)境層面，“互聯(lián)網(wǎng)+”無疑將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大發(fā)展，市場前景將遠(yuǎn)超傳統(tǒng)市場，為了幫助運(yùn)營商找到“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的運(yùn)營商轉(zhuǎn)型舉措，本文以運(yùn)營商的視角闡述對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”的理解，在此基礎(chǔ)上提煉總結(jié)，并提出基

于“云、管、端”2.0概念的運(yùn)營商推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”的體系架構(gòu)，并建議運(yùn)營商提高“互聯(lián)網(wǎng)+”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，最后建議運(yùn)營商從業(yè)務(wù)、網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營、管理等四個(gè)方面進(jìn)行“重構(gòu)”，推進(jìn)全面深化改革，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化運(yùn)營，拓展更多的市場增長點(diǎn)，走出一條適合“互聯(lián)網(wǎng)+” 時(shí)代的運(yùn)營商發(fā)展路徑。

互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營論文:基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的車聯(lián)網(wǎng)一體化運(yùn)營綜合解決方案

自2015年總理在政府工作報(bào)告中明確提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃以來，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)影響及改造了多個(gè)行業(yè)，而在此進(jìn)程中也浮現(xiàn)出諸多問題，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)該如何融合創(chuàng)新、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)該如何推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與變革、電信運(yùn)營商如何借助“互聯(lián)網(wǎng)+”之力打造新的增長點(diǎn)等。因此，本期專題既提出了針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等的解決方案，也探討了“互聯(lián)網(wǎng)+”在醫(yī)療、國土資源管理等領(lǐng)域的應(yīng)用，并對(duì)運(yùn)營商如何推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”的體系架構(gòu)及其轉(zhuǎn)型策略進(jìn)行了分析，希望借本次專題回顧“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+”在過去幾年的技術(shù)研究和應(yīng)用成果，同時(shí)也對(duì)其發(fā)展方向與前景進(jìn)行展望。

【摘 要】為了探討如何解決目前車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的信息化問題，首先分析了車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀，并針對(duì)當(dāng)前阻礙車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的行業(yè)解決方案欠缺的瓶頸問題，提出了一種基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的集云應(yīng)用、管道、應(yīng)用終端的一體化綜合解決方案。該方案的實(shí)施旨在為運(yùn)營商帶來新的經(jīng)濟(jì)效益增長點(diǎn)，同時(shí)為城市智慧交通建設(shè)提供一種有效的解決方案，為綠色低碳城市建設(shè)做出積極貢獻(xiàn)。

【關(guān)鍵詞】移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng) 車聯(lián)網(wǎng) 智慧交通 綠色低碳

1 項(xiàng)目背景

1.1 國內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著全球智能汽車行業(yè)的高速發(fā)展，當(dāng)今車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也進(jìn)入前所未有的高速發(fā)展時(shí)期。美國與日本等國家已經(jīng)通過建立車輛和道路之間有效的信息通信實(shí)現(xiàn)智能交通的管理和信息服務(wù)。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在未來五年內(nèi)，全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將突破3000億元，并且至2020年將會(huì)達(dá)到90%的車型配置車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

我國在2010年將“車聯(lián)網(wǎng)”列為國家重大專項(xiàng)第三專項(xiàng)的重要項(xiàng)目，并在同年提出兩項(xiàng)涉及車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)的項(xiàng)目；在2011年明確提出物聯(lián)網(wǎng)在智能交通、智能物流等領(lǐng)域率先部署；2012年指出重型載貨汽車和半掛牽引車應(yīng)在出廠前安裝衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)督平臺(tái)；2013年交通部推進(jìn)“兩客一?！避囕v安裝北斗兼容車載終端，并接入全國道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)；2014年正式實(shí)施《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》。

當(dāng)前國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)汽車市場發(fā)展非常迅速。在地圖領(lǐng)域開發(fā)方面，騰訊通過12億元購買四維圖新股份成為第二大股東，而阿里巴巴也以11億美元收購高德；在硬件與接口開發(fā)方面，騰訊擁有路寶盒子，阿里推出智駕盒子，淘寶網(wǎng)開始涉足汽車維修O2O，百度也推出了開放車聯(lián)網(wǎng)協(xié)議Carnet。

1.2 車聯(lián)網(wǎng)信息化發(fā)展的需求

至2016年3月，我國的機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.83億輛，目前，緩解交通擁堵與減少交通事故成為智慧城市建設(shè)發(fā)展急迫需要解決的問題，車聯(lián)網(wǎng)的提出成為智慧城市發(fā)展中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它將引領(lǐng)智慧城市的發(fā)展方向。車聯(lián)網(wǎng)的組成以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，以規(guī)定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)車與車之間、車與路人之間、車與人之間、車與互聯(lián)網(wǎng)之間的連接，從而達(dá)到車輛控制智能化、信息服務(wù)移動(dòng)化、交通智能化的智能交通物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。

構(gòu)成車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的組成部分包括車輛制造商、服務(wù)提供商、設(shè)備提供商、內(nèi)容提供商、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商等，涵蓋汽車、計(jì)算機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)、通信等多個(gè)行業(yè)，這決定產(chǎn)業(yè)鏈條的發(fā)展需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同發(fā)展與應(yīng)用整合。

隨著車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)信息化的發(fā)展，可以通過實(shí)現(xiàn)道路利用情況的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)反饋與掌握各類車輛的駕駛行駛狀況的方式，達(dá)到合理分配利用城市道路資源、監(jiān)管各類車輛駕駛狀態(tài)的目的，最終實(shí)現(xiàn)緩解城市道路交通擁堵問題、優(yōu)化車輛行駛路線、減少汽車尾氣排放污染及發(fā)現(xiàn)與排除車輛安全隱患等，實(shí)現(xiàn)城市交通的透明化管理。

車聯(lián)網(wǎng)的信息化將會(huì)帶動(dòng)智能交通技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)智能公交管理、智能停車場管理、車流量監(jiān)測與管理、智能信號(hào)管理等功能，以做到合理疏導(dǎo)和調(diào)度道路車輛行駛，提高道路通行能力與利用率，降低交通事故發(fā)生率與交通堵塞，降低城市能耗以促進(jìn)綠色低碳城市的建設(shè)。

2 車聯(lián)網(wǎng)一體化運(yùn)營綜合解決方案

2.1 技術(shù)架構(gòu)介紹

圖1為車聯(lián)網(wǎng)一體化運(yùn)營綜合解決方案技術(shù)結(jié)構(gòu)。該解決方案的技術(shù)架構(gòu)由“云、管、端”三個(gè)部分組成?！岸恕敝饕筛兄K端組成，由個(gè)人PC、手機(jī)終端、行業(yè)終端、企業(yè)信息終端以及車載Wi-Fi等組成；“管”是實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)通信的承載移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，由GSM/WCDMA/LTE移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、專線APN（Access Point Name，接入點(diǎn)）、共享APN與Wi-Fi組成，同時(shí)搭配防火墻、AAA（Authentication、Authorization、Accounting，驗(yàn)證、授權(quán)和記賬）認(rèn)證與DDOS（Distributed Denial of Service，分布式拒絕服務(wù)）防護(hù)等技術(shù)；“云”部分由車載音樂、實(shí)時(shí)路況、位置服務(wù)平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)輔助分析平臺(tái)以及微信客戶端等組成，并由云數(shù)據(jù)中心實(shí)現(xiàn)對(duì)所有云應(yīng)用的承載。

2.2 關(guān)鍵功能架構(gòu)描述

車聯(lián)網(wǎng)一體化運(yùn)營綜合解決方案從縱向劃分為云服務(wù)+智慧管道+行業(yè)應(yīng)用終端，橫向劃分為車載音樂+實(shí)時(shí)路況查詢+位置服務(wù)+輔助分析+專網(wǎng)Portal服務(wù)+微信客戶端等應(yīng)用，通過橫縱結(jié)合發(fā)力，構(gòu)建基于“云應(yīng)用+網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營+多元終端”的車聯(lián)網(wǎng)綜合解決方案。

（1）云應(yīng)用

“云”端由自建平臺(tái)或者與第三方合作建設(shè)的平臺(tái)共同組成，包括位置服務(wù)平臺(tái)、路況查詢服務(wù)平臺(tái)、物聯(lián)網(wǎng)自輔助分析平臺(tái)、微信平臺(tái)、音樂平臺(tái)、視頻空間、語音對(duì)講、支付平臺(tái)及其他應(yīng)用平臺(tái)，如圖2所示。

1）位置服務(wù)平臺(tái)：位置綜合服務(wù)平臺(tái)（LCS）采用了LBS和GPS兩種定位技術(shù)，以提高GIS并發(fā)能力及綜合處理能力，并可以在LCS基礎(chǔ)上建設(shè)位置通等其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)。平臺(tái)實(shí)現(xiàn)在位置服務(wù)的基礎(chǔ)上建設(shè)面向車聯(lián)網(wǎng)的位置服務(wù)共享應(yīng)用平臺(tái)與GPS定位平臺(tái)，并提供擴(kuò)充地理信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)開放接口。

2）交通服務(wù)平臺(tái)：通過與深圳市智能交通信息系統(tǒng)平臺(tái)合作建設(shè)的交通服務(wù)增值服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)城市路況、高速路況、公交出行、地鐵出行等多項(xiàng)功能，結(jié)合高速3G WCDMA與4G FDD-LTE移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)為用戶提供便捷出行功能。

3）物聯(lián)網(wǎng)自服務(wù)分析平臺(tái)：物聯(lián)網(wǎng)自服務(wù)分析平臺(tái)提供“貼身的”增值服務(wù)給迫切需要部署物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，平臺(tái)由幾大功能塊組成，涵蓋了用戶管理、賬戶查詢充值、流量預(yù)警、充值和機(jī)卡分離控制、漫游控制、報(bào)告報(bào)表等功能，從而實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的自服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)。

4）微信服務(wù)平臺(tái)：面向車聯(lián)網(wǎng)客戶提供專屬的官方微信，實(shí)現(xiàn)用戶設(shè)備與卡號(hào)碼的綁定關(guān)系，為車聯(lián)網(wǎng)客戶端提供基礎(chǔ)服務(wù)功能，包括登錄、查詢、充值、轉(zhuǎn)套餐、報(bào)失等基本功能。

5）專用Portal平臺(tái)：通過提供專網(wǎng)Portal，面向客戶提供免費(fèi)享用Wi-Fi上網(wǎng)服務(wù)的同時(shí)，提供多種增值服務(wù)，包括業(yè)務(wù)查詢、支付等專網(wǎng)通道。通過廣告引入消費(fèi)環(huán)節(jié)，將普通Wi-Fi設(shè)備升級(jí)成為商用廣告Wi-Fi，實(shí)現(xiàn)多元營銷。

6）音樂平臺(tái)：與三方音樂平臺(tái)合作提供客戶音樂定制下載業(yè)務(wù)。

7）語音對(duì)講：與三方語音對(duì)講平臺(tái)合作開發(fā)基于IP的對(duì)講平臺(tái)，通過車載電子設(shè)備實(shí)現(xiàn)車友間的對(duì)話和群聊功能。

8）語音識(shí)別：與三方語音識(shí)別平臺(tái)合作開發(fā)實(shí)現(xiàn)通過語音識(shí)別技術(shù)對(duì)車輛下達(dá)操作指令。

9）支付平臺(tái)：通過三方充值平臺(tái)實(shí)現(xiàn)用戶充值功能，支持微支付、支付寶、銀行卡以及充值卡的用戶個(gè)人充值方式。

（2）智慧“管”道

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智能“管”道主要從移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)與安全網(wǎng)絡(luò)機(jī)制兩方面實(shí)現(xiàn)：

1）移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)：依托高速與成熟的WCDMA/LTE無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，并利用APN技術(shù)提供的安全機(jī)制與接入手段，實(shí)現(xiàn)車載終端用戶的無線數(shù)據(jù)的傳輸功能。

公眾網(wǎng)：采用普通公網(wǎng)卡，實(shí)現(xiàn)與所有網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，具備高速、開通便捷的特點(diǎn)。

共享APN：行業(yè)客戶所有的APN卡采用共享的域名，其內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)通過公共互聯(lián)網(wǎng)（有固定IP地址）與公網(wǎng)GGSN設(shè)備相連，實(shí)現(xiàn)車載終端與行業(yè)客戶內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，具備低成本、開通方便快捷的特點(diǎn)。

專線APN：行業(yè)客戶所有的APN卡采用特定域名，其內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)通過專線（MSTP（Multi-Service Transfer Platform，基于SDH的多業(yè)務(wù)傳送平臺(tái)）、SDH（Synchronous Digital Hierarchy，同步數(shù)字體系））與公網(wǎng)GGSN（Gateway GSN，網(wǎng)關(guān)GSN）設(shè)備相連，實(shí)現(xiàn)車載終端與行業(yè)客戶內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，具備安全性高、高質(zhì)量保障特點(diǎn)。

2）安全網(wǎng)絡(luò)機(jī)制：對(duì)于行業(yè)安全性需求較高的客戶，提供企業(yè)級(jí)的硬件防火墻、AAA認(rèn)證服務(wù)器及DDOS防護(hù)設(shè)備與系統(tǒng)等安全防護(hù)體系。

防火墻：提供包括過濾防火墻、應(yīng)用網(wǎng)關(guān)防火墻、狀態(tài)檢測防火墻以及復(fù)合防火墻等多類產(chǎn)品，為行業(yè)客戶提供不同層次需求的防火墻設(shè)備。

AAA認(rèn)證服務(wù)器：AAA認(rèn)證提供給行業(yè)客戶APN接入的二次認(rèn)證管理平臺(tái)，完成認(rèn)證、授權(quán)、審計(jì)三項(xiàng)功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶身份合法性的認(rèn)證授權(quán)，控制用戶的不同服務(wù)訪問權(quán)限。通過AAA認(rèn)證服務(wù)器平臺(tái)能夠滿足APN用戶的安全認(rèn)證需求，并能提供業(yè)務(wù)管理和系統(tǒng)管理等功能。通過與APN產(chǎn)品結(jié)合，為企業(yè)提供AAA認(rèn)證服務(wù)，既能為客戶提供更完善的無線通信安全解決方案，也能增強(qiáng)傳統(tǒng)APN產(chǎn)品的競爭實(shí)力。

DDOS防護(hù)設(shè)備/系統(tǒng)：通過在骨干網(wǎng)絡(luò)為行業(yè)客戶部署DDOS檢測處理設(shè)備，通過把控正常數(shù)據(jù)流量的通行與攻擊流量的清理過濾，實(shí)時(shí)檢查用戶流量安全。通過部署DDOS防護(hù)設(shè)備/系統(tǒng)，為行業(yè)客戶提供安全性高的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。

（3）多元終端

實(shí)現(xiàn)包括手機(jī)類終端、PC類終端、企業(yè)信息終端、SIM卡芯片嵌入的車載終端的多元云接入解決方案，打造“云服務(wù)+多元終端+車聯(lián)網(wǎng)沃”的一體化解決方案。

1）手機(jī)類終端：支持目前主流的IOS操作系統(tǒng)、安卓操作系統(tǒng)的智能手機(jī)接入。

2）個(gè)人PC類終端：支持目前Windows操作系統(tǒng)、蘋果Mac OS操作系統(tǒng)、Linux操作系統(tǒng)的電腦終端接入，同時(shí)支持IE、Google、Safari等主流瀏覽器的登錄。

3）車載類終端：支持安卓類操作系統(tǒng)的車載類終端接入。根據(jù)不同廠家設(shè)備將會(huì)對(duì)兼容性做進(jìn)一步擴(kuò)展。

4）行業(yè)應(yīng)用終端：提供特定廠家（中興、華為）芯片模組的網(wǎng)絡(luò)接入，并根據(jù)市場需求將會(huì)進(jìn)一步支持更多行業(yè)應(yīng)用終端。

5）車載Wi-Fi：實(shí)現(xiàn)車載類Wi-Fi的訪問，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)移動(dòng)終端免費(fèi)上網(wǎng)功能。

隨著車聯(lián)網(wǎng)一體化運(yùn)營管理系統(tǒng)的規(guī)模放大，將會(huì)不斷擴(kuò)大終端的支持?jǐn)?shù)量與內(nèi)容。

2.3 方案關(guān)鍵技術(shù)描述

（1）實(shí)現(xiàn)面向企業(yè)與用戶的一體化服務(wù)平臺(tái)

車聯(lián)網(wǎng)一體化運(yùn)營綜合解決方案打造面向企業(yè)級(jí)（B2B）與面向用戶級(jí)（B2C）的免費(fèi)的增值服務(wù)平臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)個(gè)人渠道的充值系統(tǒng)平臺(tái)。通過一體化服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，不僅向企業(yè)提供強(qiáng)自服務(wù)平臺(tái)，并且向個(gè)人客戶提供貼身的個(gè)性化服務(wù)平臺(tái)，從而強(qiáng)化企業(yè)之間合作的深度與用戶的使用黏度。

（2）實(shí)現(xiàn)從“傳統(tǒng)SIM”至“機(jī)器專用M2M卡”的轉(zhuǎn)變

針對(duì)汽車環(huán)境因素所具備的溫差變化大、潮濕、強(qiáng)振動(dòng)等各種因素，滿足車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)特殊要求，量身打造專用芯片和汽車專用模組。

方案使用工業(yè)級(jí)的車載設(shè)備專用M2M異型芯片卡取代傳統(tǒng)消費(fèi)級(jí)的SIM卡，具備耐高溫、防塵、防潮的特點(diǎn)，并可集成于汽車專用通信模組，達(dá)到低成本、更長的使用壽命以及高集成度產(chǎn)品的目的。

（3）基于大數(shù)據(jù)挖掘的分析方式

通過對(duì)每天50 TB左右的原始話單與位置定位數(shù)據(jù)進(jìn)行采集分析，參照3GPP通信協(xié)議規(guī)范挖掘原始數(shù)據(jù)中的CELLID、IMEI、IMSI、流量等所需字段信息，并按需求制定分析與統(tǒng)計(jì)規(guī)則，實(shí)現(xiàn)機(jī)與卡對(duì)應(yīng)匹配、位置定位與流量統(tǒng)計(jì)等相關(guān)應(yīng)用分析。

（4）多源定位技術(shù)

通過LBS與GPS兩位定位技術(shù)的結(jié)合，并支持AGPS定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)精確度達(dá)到5 m的精準(zhǔn)定位。同時(shí)結(jié)合凱立德實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù)，為車載用戶提供多元定位服務(wù)。

3 項(xiàng)目意義

車聯(lián)網(wǎng)一體化運(yùn)營綜合解決方案對(duì)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游整合發(fā)展、城市智慧交通發(fā)展，以及綠色低碳城市建設(shè)都有積極的意義：

（1）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游整合發(fā)展。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成包括車廠、內(nèi)容提供商、設(shè)備提供商、網(wǎng)絡(luò)提供商、服務(wù)提供商等，涵蓋汽車、計(jì)算機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)、通信等多個(gè)行業(yè)，這些應(yīng)用要求相關(guān)行業(yè)的協(xié)同發(fā)展，這將會(huì)帶動(dòng)這些行業(yè)的企業(yè)進(jìn)行科技創(chuàng)新與應(yīng)用整合。在中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型建設(shè)創(chuàng)新型社會(huì)的過程中，將會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益起到重要作用。

（2）城市智慧交通發(fā)展：通過車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營項(xiàng)目可以動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)地掌控道路利用情況、各種車輛的駕駛行駛狀況等，由此實(shí)現(xiàn)對(duì)道路資源的合理分配與利用、監(jiān)管（營運(yùn)、私家）車輛的駕駛行駛狀態(tài)，可以有效緩解道路交通擁堵、減少車輛尾氣污染、及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除車輛安全隱患、優(yōu)化車輛行駛路線等，實(shí)現(xiàn)了交通、車輛的及時(shí)透明化管理。

（3）綠色低碳城市建設(shè)：通過車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營項(xiàng)目帶動(dòng)了智能交通技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)智能公交管理、智能停車場管理、車流量監(jiān)測與管理、智能信號(hào)管理等功能。這些能夠在現(xiàn)有的道路交通基礎(chǔ)上，對(duì)道路上的行駛車輛進(jìn)行合理疏導(dǎo)和調(diào)度，最大限度地發(fā)揮道路的通行能力，有效減少交通事故的發(fā)生，減少道路交通堵塞，降低燃料消耗，提高經(jīng)濟(jì)性，提高道路的利用率。

4 結(jié)束語

車聯(lián)網(wǎng)一體化運(yùn)營綜合解決方案旨在實(shí)現(xiàn)運(yùn)營商對(duì)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用市場開拓進(jìn)程的一次強(qiáng)有力推進(jìn)。本項(xiàng)目融合車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展需求，采用“云+管+端”技術(shù)架構(gòu)，再結(jié)合運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)資源等幾大要素，符合現(xiàn)代城市交通未來發(fā)展的方向，實(shí)現(xiàn)了城市交通“低碳環(huán)?！焙汀翱茖W(xué)管理”等系統(tǒng)目標(biāo)。希望通過該方案促進(jìn)城市智慧交通的建設(shè)，并且有效帶動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展，為車聯(lián)網(wǎng)上下游企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟(jì)效益。

互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營論文:淺談4G時(shí)代移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢及電信運(yùn)營商面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

摘 要：隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平獲得了長足的進(jìn)步，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速崛起，為4G技術(shù)發(fā)展帶來了廣闊的發(fā)展空間，相應(yīng)的對(duì)其他信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了十分深遠(yuǎn)的影響。4G技術(shù)較之3G技術(shù)而言，無論是網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸速度還是穩(wěn)定性，都存在明顯的差距。由此，文章主要就4G時(shí)代移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢展開分析，結(jié)合實(shí)際情況，進(jìn)一步闡述電信運(yùn)營商面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

關(guān)鍵詞：4G時(shí)代；移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)；發(fā)展趨勢；電信運(yùn)營商；機(jī)遇和挑戰(zhàn)

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)主要是指通過移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)連接到互聯(lián)網(wǎng)中，開展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)和服務(wù)，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，正是移動(dòng)通信技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的有機(jī)整合。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代背景下，人們的日常生活方式和習(xí)慣悄然發(fā)生了改變，有助于對(duì)社會(huì)資源的整合優(yōu)化，在一定程度上轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)的商業(yè)發(fā)展模式，對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長起到了積極作用。就當(dāng)前我國信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，4G技術(shù)成為移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的不斷升級(jí)標(biāo)志，大大促進(jìn)了我國信息市場的繁榮，競爭愈加激烈，呈現(xiàn)明顯的互聯(lián)網(wǎng)向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢，這種趨勢為電信運(yùn)營商的長遠(yuǎn)生存和發(fā)展帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

1 4G時(shí)代移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢

1.1 互聯(lián)網(wǎng)向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

就我國工信部權(quán)威數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，截止到2014年2月，我國的電話用戶增長了358.1萬人，電話用戶總?cè)藬?shù)超過15億人。也正是由于移動(dòng)電話終端用戶的快速發(fā)展，固定電話用戶規(guī)模逐漸縮減，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因在于3G移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶動(dòng)了移動(dòng)電話市場的發(fā)展，3G技術(shù)逐漸替代2G上網(wǎng)技術(shù)，成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕M成部分[1]。此外，互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入用戶突破到19217.2萬，較之上一年凈增人數(shù)326.3萬。從數(shù)據(jù)中不難看出，在3G技術(shù)的推動(dòng)下，移動(dòng)電話用戶規(guī)模逐漸增加，相應(yīng)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶群體也在不斷壯大，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了互聯(lián)網(wǎng)用戶人數(shù)。與此同時(shí)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的人均上網(wǎng)時(shí)長同樣是計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的好幾倍，并且這個(gè)差距呈現(xiàn)不斷增長的態(tài)勢。據(jù)百度移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢報(bào)告統(tǒng)計(jì)，我國在2013年Android用戶使用時(shí)長每天超過150分鐘，較之同期增長了25分鐘，移動(dòng)終端用戶每天查看手機(jī)53次。同用戶日常生活息息相關(guān)的應(yīng)用，能夠有效激發(fā)用戶的上網(wǎng)興趣，諸如互聯(lián)網(wǎng)理財(cái)產(chǎn)品、社交軟件，以及最近幾年較為火熱的微信紅包、支付寶紅包以及QQ紅包等，吸引了大量的用戶，尤其是微信紅包，用戶增長速度令人咂舌，成為國內(nèi)6億微信用戶的火爆項(xiàng)目。而支付寶作為人們?nèi)粘；ヂ?lián)網(wǎng)消費(fèi)的主要支付手段，用戶數(shù)量呈直線上升。2014年支付寶用戶數(shù)量接近4億，支付寶用戶日常使用百分之34%為移動(dòng)終端，較之前年增長了10倍以上。

由此看來，從上述數(shù)據(jù)中不難看出，3G技術(shù)的出現(xiàn)，促進(jìn)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)朝著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)方向發(fā)展。

1.2 4G時(shí)代互聯(lián)網(wǎng)向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢

隨著3G網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，促進(jìn)了移動(dòng)應(yīng)用的快速發(fā)展，經(jīng)過了一段時(shí)間的發(fā)展和實(shí)踐，4G網(wǎng)絡(luò)時(shí)代逐漸到來，較之3G技術(shù)而言，4G網(wǎng)絡(luò)無論是網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸速度還是穩(wěn)定性，都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于3G網(wǎng)絡(luò)，吸引了大量的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶，其中最為明顯的就是中國移動(dòng)推出4G LTR服務(wù)帶來的影響。據(jù)中國移動(dòng)2014年1月數(shù)據(jù)披露顯示，中國移動(dòng)的3G用戶較之前一年增加了1426.3萬人，3G移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量總計(jì)超過2億；2014年2月底，中國移動(dòng)公布了4G用戶的數(shù)量，為134萬戶。在網(wǎng)絡(luò)寬帶業(yè)務(wù)方面，主要是由中國聯(lián)通和中國電信經(jīng)營，用戶數(shù)量同比增長，分別為6573萬戶和10157萬戶[2]。

2 4G時(shí)代電信運(yùn)營商如何面對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶來的挑戰(zhàn)

在3G網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，電信運(yùn)營商為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展提供了良好的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，并且吸引了大量的運(yùn)營商用戶，大大提高了用戶的忠誠度和依賴程度。電信運(yùn)營商的快速發(fā)展，運(yùn)營商的3G用戶數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了移動(dòng)用戶增長速度。盡管移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展促進(jìn)了3G用戶的增長的，但是較之傳統(tǒng)通信業(yè)務(wù)帶來了沉重的打擊，尤其是固定電話用戶和固定電話語音業(yè)務(wù)大幅度縮減。

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面，我國當(dāng)前多數(shù)應(yīng)用軟件是從安卓市場、騰訊應(yīng)用商城以及其他第三方應(yīng)用平臺(tái)下載，或是從手機(jī)品牌廠商的應(yīng)用商店下載，最為弱勢的就是從電信運(yùn)營商渠道下載軟件[3]。在當(dāng)前火熱的社交軟件背景下，微信和微博的火熱，吸引了大量的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶，我國的電信運(yùn)營商在這樣的背景下仍然處于被動(dòng)地位，諸如中國電信推出的天翼live、翼信產(chǎn)品，中國移動(dòng)推出的飛信等產(chǎn)品，較之微信和微博而言，功能單一，缺乏足夠的社會(huì)吸引性，所以未能吸引到足夠的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶[4]。如圖1。

但是，電信運(yùn)營商由于本身具有大量的用戶群體基礎(chǔ)，大量的實(shí)體營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和安全技術(shù)，能夠更有效的增加用戶安全感，所以針對(duì)用戶實(shí)際需要運(yùn)營商推出一系列理財(cái)支付服務(wù)產(chǎn)品，能夠獲得更好的發(fā)展[5]。

3 結(jié)束語

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展背景下，4G移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，為電信運(yùn)營商帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和發(fā)展，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場中很難發(fā)現(xiàn)電信運(yùn)營商的身影，應(yīng)結(jié)合市場實(shí)際需求，有針對(duì)性開發(fā)用戶需要的軟件，充分發(fā)揮自身大規(guī)模用戶優(yōu)勢，謀求長遠(yuǎn)發(fā)展。

互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營論文:互聯(lián)網(wǎng)+大型現(xiàn)代管家式物業(yè)服務(wù)公司運(yùn)營模式研究

摘要：本調(diào)查報(bào)告選擇沈陽市居民及物業(yè)公司的管理人員為調(diào)查對(duì)象，采取抽樣調(diào)查、發(fā)放問卷的方式來獲取數(shù)據(jù)，通過對(duì)數(shù)據(jù)的整理和分析，結(jié)果表明發(fā)展提供豐富、高質(zhì)量、個(gè)性化、綜合化的互聯(lián)網(wǎng)+大型現(xiàn)代管家式物業(yè)服務(wù)企業(yè)是一種必然趨勢。最后報(bào)告提出發(fā)展該企業(yè)的4個(gè)經(jīng)營戰(zhàn)略：1.兼并重組，協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)外資源；2.互聯(lián)網(wǎng)+管家式物業(yè)服務(wù)運(yùn)作平臺(tái)；3.豐富企業(yè)服務(wù)內(nèi)容；4.提升企業(yè)服務(wù)品質(zhì)。

關(guān)鍵詞：管家式物業(yè)服務(wù)；互聯(lián)網(wǎng)+物業(yè)服務(wù)；經(jīng)營戰(zhàn)略

引言

為研究提升物業(yè)服務(wù)水平發(fā)展物業(yè)服務(wù)企業(yè)，本課題組選擇沈陽市居民和物業(yè)服務(wù)企業(yè)為對(duì)象進(jìn)行了調(diào)查研究。調(diào)查的主要目的是了解不同層次業(yè)主對(duì)物業(yè)管理的需求及滿意度，以求對(duì)物業(yè)公司發(fā)展成互聯(lián)網(wǎng)+大型現(xiàn)代管家式物業(yè)服務(wù)公司提供有建設(shè)性的意見。得出結(jié)論：物業(yè)服務(wù)企業(yè)的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者要用互聯(lián)網(wǎng)思維管理和發(fā)展企業(yè)，并基于“互聯(lián)網(wǎng)+”概念創(chuàng)建居住區(qū)物業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，加快物業(yè)服務(wù)企業(yè)的發(fā)展，滿足人們生活的需要，實(shí)現(xiàn)信息網(wǎng)絡(luò)化。

一、沈陽市目前物業(yè)公司管理現(xiàn)狀

本報(bào)告結(jié)合實(shí)際情況，在對(duì)沈陽市市已實(shí)施物業(yè)管理的部分小區(qū)和有關(guān)物業(yè)管理公司、業(yè)主委員會(huì)的物業(yè)服務(wù)管理行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r廣泛調(diào)研后，對(duì)沈陽市物業(yè)服務(wù)管理存在的問題進(jìn)行了深入的分析，并對(duì)沈陽市物業(yè)服務(wù)管理今后的發(fā)展趨勢進(jìn)行了預(yù)測。

目前，沈陽市的物業(yè)管理工作在全省是領(lǐng)先的，在全國處于中上等管理水平，但與深圳、廣州、上海等先進(jìn)城市相比還有一定差距，當(dāng)前存在的問題是：

1.物業(yè)管理立法滯后，理論體系不夠健全

2.物業(yè)管理市場競爭機(jī)制尚未形成

3.物業(yè)管理收費(fèi)難且不規(guī)范

4.物業(yè)管理發(fā)展的區(qū)域性不平衡

5.物業(yè)管理人員素質(zhì)不高，并缺乏專業(yè)人才

6.物業(yè)管理經(jīng)營內(nèi)容不全面

二、調(diào)查統(tǒng)計(jì)結(jié)果分析

通過對(duì)調(diào)查問卷收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，加上傳統(tǒng)物業(yè)公司發(fā)展成互聯(lián)網(wǎng)+大型現(xiàn)代管家式物業(yè)服務(wù)公司意愿的實(shí)證分析（業(yè)主角度與物業(yè)公司角度），運(yùn)用SPSS17.0軟件進(jìn)行Logistic模型估計(jì)，對(duì)樣本采用Enter方式得出Logistic物業(yè)公司可否發(fā)展成互聯(lián)網(wǎng)+大型現(xiàn)代管家式物業(yè)服務(wù)公司模型的分析結(jié)果，結(jié)果顯示大多數(shù)變量的作用與預(yù)期的結(jié)論一致，結(jié)論如下：

1.業(yè)主對(duì)物業(yè)公司現(xiàn)狀的滿意度比較低

2.物業(yè)公司對(duì)其自身的發(fā)展前景堪憂

3.不同層次業(yè)主的需求

4.業(yè)主對(duì)基于“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的智能化住區(qū)的期盼值較高

5.物業(yè)公司發(fā)展成互聯(lián)網(wǎng)+大型現(xiàn)代管家式物業(yè)服務(wù)公司是必然趨勢

三、發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+大型現(xiàn)代管家式物業(yè)服務(wù)模式的建設(shè)措施

1.兼并重組，做大做強(qiáng)，協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)外資源

目前物業(yè)公司普遍存在公司規(guī)模小、公司實(shí)力弱、公司經(jīng)營模式單一和公司虧損等問題。像這些因?yàn)榉N種原因而無法繼續(xù)正常運(yùn)行的物業(yè)公司，可以考慮被兼并重組。而像某些規(guī)模較大、實(shí)力較強(qiáng)的公司則可以選擇性的兼并這些小規(guī)模物業(yè)公司。公司實(shí)行股份制管理模式。這樣既可以解決小公司所面臨的問題又可以使兼并重組的公司具有公司規(guī)模大、公司實(shí)力強(qiáng)、公司經(jīng)營模式多樣化、公司經(jīng)營成本低等優(yōu)勢。物業(yè)服務(wù)可以按照互聯(lián)網(wǎng)思維，即社會(huì)化思維，通過社會(huì)化、市場化的途徑，眾包協(xié)作，按照管作分離的模式，物業(yè)服務(wù)企業(yè)只做各類物業(yè)管理和服務(wù)的專業(yè)的組織者、監(jiān)管者，將物業(yè)基礎(chǔ)管理事務(wù)、業(yè)主服務(wù)需求發(fā)包給他們?nèi)プ鳂I(yè)落實(shí)，從而讓所有管理和服務(wù)事務(wù)都能專業(yè)地實(shí)施。從而提高服務(wù)效率、提高顧客響應(yīng)速度。使互聯(lián)網(wǎng)+大型現(xiàn)代管家式物業(yè)服務(wù)公司做得更大、更強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，增強(qiáng)自身競爭力。

2.互聯(lián)網(wǎng)+管家式物業(yè)服務(wù)運(yùn)作平臺(tái)

二十一世紀(jì)Internet已經(jīng)成為人們生活、工作、學(xué)習(xí)越來越離不開的平臺(tái)。例如網(wǎng)上電子商務(wù)、社會(huì)信息數(shù)據(jù)庫等?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”代表一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，即充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在生產(chǎn)要素配置中的優(yōu)化和集成作用，又將互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果深度融合于經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域之中，提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新力和生產(chǎn)力。因此，可基于“互聯(lián)網(wǎng)+”概念創(chuàng)建居住區(qū)“互聯(lián)網(wǎng)+物業(yè)服務(wù)”模式以提供智能化服務(wù)，緊跟行業(yè)發(fā)展，滿足人們生活的需要，實(shí)現(xiàn)信息網(wǎng)絡(luò)化。將傳統(tǒng)的線下服務(wù)與線上服務(wù)有機(jī)整合到一起，實(shí)現(xiàn)線上獲取信息、瀏覽預(yù)約，線下跟蹤服務(wù)的智能化體制?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+物業(yè)服務(wù)”模式提供的智能化服務(wù)內(nèi)容主要有以下幾點(diǎn)：

a.創(chuàng)建基于互聯(lián)網(wǎng)的短信信箱系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與業(yè)主群組的雙向、實(shí)時(shí)、快捷、低成本的溝通。

b.創(chuàng)建基于互聯(lián)網(wǎng)的智能化管理系統(tǒng)。

c. 創(chuàng)建全方位監(jiān)控的智能化管理系統(tǒng)。

3.豐富企業(yè)服務(wù)內(nèi)容

如今業(yè)主更關(guān)注物業(yè)服務(wù)的內(nèi)容、服務(wù)的質(zhì)量、服務(wù)的品味等，以滿足精神層面的需求；同時(shí)，隨著時(shí)間的推移，全新理念的物業(yè)服務(wù)已進(jìn)入現(xiàn)代居住區(qū)，它不僅要安排整個(gè)家庭的日常事務(wù)，更兼具私人管家的身份，向業(yè)主提供物超所值的服務(wù)。例如：

a.管家式服務(wù)：接送朋友或孩子、代收郵件快遞、照看老人

b.家政服務(wù)：清潔服務(wù)、代買服務(wù)、衣物洗熨

c.綜合服務(wù)：代訂禮品、車輛租用、室內(nèi)設(shè)備設(shè)施檢查服務(wù)。

4.提升企業(yè)服務(wù)品質(zhì)

互聯(lián)網(wǎng)+大型現(xiàn)代管家式物業(yè)服務(wù)公司的核心競爭力就是公司的服務(wù)品質(zhì)。那么如何提高公司的服務(wù)品質(zhì)呢？首先是經(jīng)營戰(zhàn)略。一個(gè)企業(yè)要有合適的明確的經(jīng)營戰(zhàn)略；其次是：高端技術(shù)。互聯(lián)網(wǎng)+大型現(xiàn)代管家式物業(yè)服務(wù)公司采用射頻、紅外、二十四小時(shí)攝像及動(dòng)態(tài)分析等高端的設(shè)備。然后是：加強(qiáng)企業(yè)管理人員的專業(yè)化。作為物業(yè)服務(wù)企業(yè)的管理人員要具備法學(xué)、管理學(xué)、心理學(xué)等多方面的知識(shí)。除此之外物業(yè)涉及到設(shè)備維修、保養(yǎng)等方面，也需要物業(yè)服務(wù)公司吸收相關(guān)專業(yè)的人才；最后是：實(shí)行員工培訓(xùn)，提高員工自身素質(zhì)。對(duì)每一位員工進(jìn)行“職業(yè)道德，禮儀禮貌”培訓(xùn)，培養(yǎng)員工們與人溝通，協(xié)作的能力。具有良好的親和力是做好物業(yè)管理的一大優(yōu)勢，讓每一個(gè)管理員都能注重和業(yè)主建立良好的關(guān)系，在日常工作中積極熱情地為每一位業(yè)主服務(wù)。讓業(yè)主們真正體會(huì)到物業(yè)公司“以人為本，業(yè)主至上”的服務(wù)宗旨。