時(shí)間：2022-05-20 03:00:27
序論：在您撰寫鐵路職工教育論文時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的1篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
摘 要 鐵路是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，鐵路職工教育在鐵路建設(shè)和發(fā)展中起到的作用是不可估量的。提高鐵路職工隊(duì)伍的文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，建設(shè)一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，既是鐵路運(yùn)輸安全的需要，也是實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展的根本保證。本文分析了提高鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量的意義和相應(yīng)對策。
關(guān)鍵詞 鐵路 職工教育 培訓(xùn)質(zhì)量 策略
面對著日新月異的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，我國的鐵路行業(yè)也將踏上新的征程，鐵路職工的教育培訓(xùn)問題是擺在鐵路行業(yè)發(fā)展的重大問題，對于這些職工，我們不能對他們的要求脫離實(shí)際，也不能放松對他們的管理，要按照一定標(biāo)準(zhǔn)來要求他們認(rèn)真做好各項(xiàng)工作。
1提高鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量的意義
1.1加強(qiáng)鐵路職工教育培訓(xùn)對職工自身的影響
目前我國的鐵路行業(yè)是以高新技術(shù)為核心的時(shí)代，鐵路職工的教育培訓(xùn)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。我們通常講的鐵路職工教育培訓(xùn)是指按照鐵路單位的一些標(biāo)準(zhǔn)以及實(shí)際的用人需求，對職工進(jìn)行相關(guān)的教育培訓(xùn)工作，主要培訓(xùn)內(nèi)容包含具體的專業(yè)技能、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、安全規(guī)范、職業(yè)道德和法律法規(guī)等。如果鐵路職工能夠認(rèn)真貫徹教育培訓(xùn)的方針，那么他們就可以實(shí)現(xiàn)自身思想道德水平的提升、鐵路職業(yè)技能的強(qiáng)化、使企業(yè)得以滿足對人才的需求，保障鐵路企業(yè)的安全運(yùn)營，促進(jìn)我國鐵路運(yùn)輸任務(wù)的順利完成。
1.2加強(qiáng)鐵路職工教育培訓(xùn)對我國運(yùn)輸業(yè)的影響
一個成功的企業(yè)離不開優(yōu)秀的員工，由此可見，員工對企業(yè)的成功起著關(guān)鍵性的作用。加強(qiáng)鐵路職工的教育培訓(xùn)，使他們更加了解和熟知鐵路運(yùn)輸業(yè)所面臨的新形勢，提高自身的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，更好地服務(wù)于工作當(dāng)中。高素質(zhì)的鐵路職工是維持我國鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)所必備的“三大因素”之一，有了高素質(zhì)的鐵路運(yùn)輸職工，才能確保我國鐵路運(yùn)輸業(yè)的安全運(yùn)輸，完成我國鐵路運(yùn)輸任務(wù)。
1.3加強(qiáng)鐵路職工教育培訓(xùn)對我國經(jīng)濟(jì)的影響
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，鐵路運(yùn)輸業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的紐帶和動脈作用更加重要。我國地勢遼闊，在全球化經(jīng)濟(jì)形式的今天，我國的人員流轉(zhuǎn)與物資運(yùn)輸越來越依賴于鐵路運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展決定著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。為確保我國鐵路運(yùn)輸業(yè)的健康快速化發(fā)展，對鐵路職工的教育培訓(xùn)迫在眉睫。
2提高鐵路企業(yè)職工教育培訓(xùn)質(zhì)量的對策
2.1樹立思想、轉(zhuǎn)變觀念
在鐵路職工教育觀念上，有不少人認(rèn)為應(yīng)該負(fù)責(zé)任的是鐵路部門的領(lǐng)導(dǎo)，針對運(yùn)用鐵路從事運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)來講，需要的是轉(zhuǎn)變鐵路職工教育培訓(xùn)觀念，把鐵路職工教育培訓(xùn)作為提高鐵路行業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo)，制定切實(shí)可行的計(jì)劃安排，從提高培訓(xùn)質(zhì)量抓起，做好宣傳工作，使之在鐵路行業(yè)中從上到下，高度重視。
2.2實(shí)施技術(shù)業(yè)務(wù)抽考制度
通過實(shí)施技術(shù)業(yè)務(wù)抽考制度，推動建立以培訓(xùn)為基礎(chǔ)、抽考為形式、獎懲為手段、提高為目的，著眼于培訓(xùn)質(zhì)量的提高和隊(duì)伍素質(zhì)的提升長效機(jī)制，進(jìn)一步激發(fā)職工自覺學(xué)習(xí)、愛崗敬業(yè)、盡職盡責(zé)的工作積極性，充分調(diào)動廣大職工學(xué)技術(shù)、練硬功、保安全的自覺性，形成“學(xué)習(xí)工作化、工作學(xué)習(xí)化”濃厚的學(xué)習(xí)氛圍。進(jìn)一步整肅考風(fēng)考紀(jì)、提升培訓(xùn)質(zhì)量，形成“真學(xué)、真培、真考”的工作機(jī)制和良好氛圍，努力實(shí)現(xiàn)考試項(xiàng)目科學(xué)設(shè)置、考務(wù)組織嚴(yán)密規(guī)范、考風(fēng)考紀(jì)逐級負(fù)責(zé)、考試結(jié)果合理運(yùn)用；發(fā)揮定期抽考在夯實(shí)車站培訓(xùn)管理、調(diào)動職工學(xué)技練功積極性等方面的作用，切實(shí)提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處置能力，建設(shè)一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，確保車站安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。嚴(yán)格落實(shí)“真培、真學(xué)、真考”要求，確保考試成績的真實(shí)性，車站將把各類考試成績作為職工崗位星級、班組等級評定等重要依據(jù)。車站職教科每月將采取多種形式隨機(jī)抽查各車間（站），檢驗(yàn)教育培訓(xùn)工作的真實(shí)性和有效性。
2.3深入開展崗位技能達(dá)標(biāo)活動
按照“符合現(xiàn)場實(shí)際、職工作業(yè)實(shí)用、培訓(xùn)務(wù)求實(shí)效”的原則，對運(yùn)輸生產(chǎn)崗位主要行車工種人員，以崗位作業(yè)指導(dǎo)書為主要培訓(xùn)內(nèi)容，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)專項(xiàng)培訓(xùn)；在此基礎(chǔ)上，對上述人員進(jìn)行崗位作業(yè)能力評價(jià)；對評價(jià)不達(dá)標(biāo)人員崗位風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，實(shí)施脫產(chǎn)強(qiáng)化培訓(xùn)，技能達(dá)標(biāo)后解除預(yù)警，重新上崗。通過“培訓(xùn)D評價(jià)D補(bǔ)強(qiáng)D提升”周期性循環(huán)，全面提升職工崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)能力。
崗位技能評價(jià)主要以實(shí)作鑒定的方式進(jìn)行，依據(jù)職工本崗位作業(yè)指導(dǎo)書，結(jié)合崗位安全風(fēng)險(xiǎn)、人身安全、行車安全等應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容，采用日常作業(yè)寫實(shí)考試、視頻追溯、錄音抽聽、現(xiàn)場對規(guī)等方式進(jìn)行評價(jià)。每名職工由各車間（站）根據(jù)其實(shí)際從事的崗位，按照各崗位技能評價(jià)表進(jìn)行評價(jià)打分。與標(biāo)準(zhǔn)化班組創(chuàng)建相結(jié)合，充分發(fā)揮班組建設(shè)工作的載體作用；與職工教育專項(xiàng)整治活動相結(jié)合，切實(shí)做到“真培、真學(xué)、真考”。
2.4創(chuàng)新培訓(xùn)結(jié)構(gòu)，發(fā)揮骨干帶頭，狠抓培訓(xùn)落實(shí)
在鐵路職工教育培訓(xùn)工作中，主要以調(diào)動職工學(xué)習(xí)文化技術(shù)的積極性為主線，依靠現(xiàn)代化的科技力量，建立一支鐵路素質(zhì)過硬的技術(shù)隊(duì)伍，并且完善工作獎勵機(jī)制，對于在鐵路工作中業(yè)績優(yōu)秀的，給予嘉獎，從而調(diào)動職工工作的積極性。對于鐵路職工教育培訓(xùn)，建立幫扶教育活動，在一個部門內(nèi)的職工要開展學(xué)習(xí)交流，對好的經(jīng)驗(yàn)要和大家一起分享，對于難以掌握的技術(shù)要大家一起醞釀解決的辦法，開展互幫互助的良好人際氛圍，從而提升職工參與培訓(xùn)的積極性，完善職工教育培訓(xùn)機(jī)制，采取吸引職工參與鐵路機(jī)制改革的重大決策，在鐵路職工中形成良好的你爭我趕的良好工作氛圍，這樣才能真正把培訓(xùn)落到實(shí)處。
[摘 要]鐵路是近代化的產(chǎn)物，鐵路職工亦被視為近代工人集團(tuán)一支重要的力量。民國時(shí)期，鐵路與職工的關(guān)系決定了鐵路工人在于國家建設(shè)中的重要地位，決定了鐵路職工教育事業(yè)的興起。鐵路職工的教育在職工教育事業(yè)和鐵路發(fā)展事業(yè)中皆被視為重要的一環(huán)。本文旨在對民國時(shí)期鐵路職工教育狀況進(jìn)行梳理與分析，探究其重大的歷史意義。
[關(guān)鍵詞]國有鐵路；教育；職工素質(zhì)
近代以來鐵路一直扮演經(jīng)濟(jì)大動脈的角色，然而鐵路的修筑、運(yùn)營、管理，需要的不是舊式士大夫和小生產(chǎn)者，而是專門技術(shù)管理人才和新興產(chǎn)業(yè)工人。[1]民國時(shí)期鐵路職工教育的推廣，不僅是教育事業(yè)廣義上的發(fā)展，對于本國鐵路事業(yè)也起到了推動的作用。一方面，鐵路是現(xiàn)代化集約的代表，國內(nèi)勞工較為集中的當(dāng)屬鐵路職工。另一方面鐵路職工教育是社會教育的一部分，其發(fā)展與進(jìn)步亦帶動教育事業(yè)的發(fā)展。
一、鐵路職工教育概況
南京國民政府成立之后，隨著政府識字教育運(yùn)動的推進(jìn)，對鐵路職工的教育問題便提到日程上來。鐵道部在著手辦理職工教育之初，頒布了《鐵道部實(shí)施鐵路職工教育計(jì)劃綱要》，這成為辦理職工教育事業(yè)遵循的法規(guī)。[2]1920年，設(shè)立職工教育籌備處，目的在于實(shí)施職工教育預(yù)備、開展職工講習(xí)會、籌備師資等。第二年，在各路沿線開辦職工學(xué)校所（校內(nèi)教育），另設(shè)講演團(tuán)（校外教育）分赴各路學(xué)校，用以補(bǔ)充學(xué)校教育的不足。之后將籌備處更名為“鐵路職工教育委員會”，宗旨是，第一增進(jìn)其知識及品格，使其了解所負(fù)之責(zé)任與地位，對于事物的判斷不至盲從；第二是漸漸提高鐵路工人的地位，避免落伍。
民國時(shí)期我國民眾的教育程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于當(dāng)時(shí)世界上其他國家。教育的低下直接導(dǎo)致了工業(yè)水平、生產(chǎn)事業(yè)的落后。鐵路職工的教育問題是全國識字運(yùn)動在產(chǎn)業(yè)中推行的旨在使民眾在短時(shí)期內(nèi)識字、受教育的活動之一。政府雇傭下的鐵路工人較私企職工較多，成為工人教育的中堅(jiān)力量。據(jù)鐵道部職工教育委員會民國二十一年的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，全國鐵路職工總?cè)藬?shù)（東北四省除外）八萬一千九百七人中，不識字的占43.8%。[3]我們不難看出，鐵路職工的失學(xué)程度較大，且教育程度低。作為國企工人的教育程度尚且如此，更不用說其他私人企業(yè)工人的教育程度。
識字運(yùn)動的推行困難重重。首先混亂的戰(zhàn)局極大的影響了教育事業(yè)的推進(jìn)，再者資金問題也成為教育計(jì)劃推進(jìn)的困難，最后職工接受教育的意識淡薄也阻礙了職工教育政策的推行。僅津浦、京漢、京奉、京綏四線開設(shè)職工學(xué)校十二所、講演所四十所。[4]這些教育場所的創(chuàng)立足以說明國民政府對鐵路職工教育的重視。
（一）教育對象及教員
提到鐵路職工教育，不得不明確教育的對象。根據(jù)工作種類不同將職工分為機(jī)務(wù)工人、工務(wù)工人、車務(wù)工人、電氣工人、路警和其他工作人員。首先機(jī)務(wù)工人的人數(shù)較多、居住安定集中，決定了此類職工入學(xué)者最多。再次，工務(wù)人員修筑路基、鋪設(shè)軌道等，忙時(shí)日夜兼工，閑時(shí)終日無事。這類工人多出自農(nóng)村青壯年勞力，教育程度較一般鐵路職工低。由于工作地點(diǎn)不定，時(shí)間無常導(dǎo)致此類人員無法完整接受職業(yè)教育，以致教育率低下。再者，車務(wù)人員是隨著行車安排的，工作時(shí)間變動導(dǎo)致其無法接受正常的學(xué)校教育。電氣工人屬于鐵路生產(chǎn)上的技術(shù)人員，人數(shù)較少、較分散，很難集中組織授課。另外路警也是人員較多的工作種類，由于人數(shù)眾多也成為教育的主要對象。
根據(jù)頒布的《鐵路職工教育實(shí)施人員通則》第四條規(guī)定，一律聘任中等以上學(xué)校畢業(yè)的人員擔(dān)任教員。在教師人員的選擇上，包括留學(xué)生、大學(xué)畢業(yè)、專門學(xué)校畢業(yè)、民眾教育學(xué)院畢業(yè)、普通師范畢業(yè)以及高中、初中或從事工人運(yùn)動的人員、辦理教育事業(yè)的人員較多。中國鐵路本身屬于“外來品”，中國人想要駕馭鐵路需要到外國去取經(jīng)，因此教員多是留洋掌握技能和知識的專門性人才。另外，自南京國民政府統(tǒng)一全國始，統(tǒng)一全國鐵路高等院校為交通大學(xué)，有北平鐵道管理學(xué)院、唐山工程學(xué)院等，為鐵路職工教育培養(yǎng)了一大批專業(yè)人才，成為職工教育師資的主要來源。
（二）教育機(jī)構(gòu)的設(shè)立
（1）識字班
職工教育委員會所設(shè)識字班為期三個月，所培養(yǎng)人數(shù)暫定為六十人，地點(diǎn)定在北平和南京。識字學(xué)校課程暫定為識字、寫字、注音符號。按照全路人員的多少設(shè)立識字學(xué)校，全路人員不足一千人的設(shè)識字學(xué)校一所，兩千人左右的設(shè)兩所識字學(xué)校，并以此類推。識字班成為培養(yǎng)職工知識的初步教育機(jī)制，對于受教育程度低的鐵路職工來說，識字班的創(chuàng)立為站點(diǎn)的工人提供了受教育的機(jī)會，提高了工人的識字能力。
（2）職工公民學(xué)校
職工公民學(xué)校課程為三民主義、國語、算數(shù)、社會公民、繪圖和職工常識等。這些課程都是根據(jù)國家、工人的利益制定的。三民主義是每一個國人都應(yīng)該明確的，因此將三民主義作為提高職工思想覺悟的重中之重；國語是為了讓職工了解中華文化而設(shè)定，為提高自身文化素養(yǎng)而設(shè)定，為提高自身修養(yǎng)而設(shè)定；在一些工程測量、工具制作等方面都離不開算數(shù)與繪圖；社會公民課程是近代公民培養(yǎng)的必修課，公民意識的提高也應(yīng)該普及到各個行業(yè)；職工常識更是為了提高職工自身素質(zhì)而設(shè)。以上課程的設(shè)置都提升了職工學(xué)員的自身價(jià)值，成績優(yōu)異者即可以升職，這無形中提高了職工接受教育的積極性。
（3）職工教育館
凡全路人數(shù)在四千人以上的設(shè)立職工教育館，兩千人左右或者千人以上的設(shè)職工教育分館，如果全路不滿千人的與鄰近鐵路合設(shè)職工教育館或者分館。在設(shè)有職工識字學(xué)校的站點(diǎn)都設(shè)立游息所。職工教育館的課程分為：休閑、演講、書報(bào)、健康和生計(jì)。教育館課程的設(shè)置不向職工學(xué)校的基礎(chǔ)課程，而意在注重職工更高層次的培養(yǎng)。演講等課程更可以凸顯職工學(xué)員個人的能力；書報(bào)開拓了職工學(xué)員的視野；健康課程的設(shè)置，增加了職工的健康衛(wèi)生意識，在工作的之余能夠注意身體健康問題等。
二、面臨的困難
為了提高國民識字教育，鐵道部采取了許多有利的措施，然而仍然面臨諸多阻礙教育進(jìn)步與發(fā)展的問題。從整個鐵道部來說，經(jīng)濟(jì)支出是主要的原因，由于創(chuàng)辦學(xué)校積債很多，因而也無從發(fā)展。另外人才的欠缺也是不容忽視的，對教育職員的培訓(xùn)也由于經(jīng)費(fèi)的原因而擱淺，缺乏優(yōu)良的師資成為困難。制度的不統(tǒng)一使得指揮不力，加上軍事和政局的影響，在實(shí)施上自然無法順利進(jìn)行。
從辦學(xué)校方面來看，由于部分校舍距離職工的工作地點(diǎn)較遠(yuǎn)，職工在下班后亦沒有精力去讀書識字；有的校區(qū)教室座位有限，這使得工人無座入讀，這便影響了工人的再讀率；再者教師的口音也存在差別，職工學(xué)員與教師的交流存在困難；職工自身的程度也存在差異，班級的設(shè)立不能完全適應(yīng)職工的需要，例如程度低的學(xué)員跟不上課、成績稍好的學(xué)員又不滿意低級的教學(xué)；當(dāng)然有個別教師存在態(tài)度差的情況，這就使得職工不愿意就讀；學(xué)校所設(shè)課程不能引起職工的興趣，降低了就讀率。從職工學(xué)員方面來說，不愿意求學(xué)的原因有很多種，例如加工時(shí)期的較高的工資補(bǔ)貼吸引著職工，加工時(shí)期不愿求學(xué)，降低求學(xué)欲望；在提升無望的情況下也會降低職工的求學(xué)欲望；工作時(shí)間長，求學(xué)無趣味，職工出于惰性而放棄求學(xué)；三十歲以上的職工，由于記憶力漸退求學(xué)之心頓減；有家屬的鐵路職工還要分心去處理家務(wù)，尤其在發(fā)工資之后缺席上課的尤多；另外想尋求其他工作的職工經(jīng)常缺席。
再者說，鐵路職員多為一字不識的苦工，多認(rèn)為識字對于他們來講是毫無用途的。普及民眾教育仍然是愿望層面的，對于成人教育在短時(shí)期內(nèi)是達(dá)不到理想效果的。用文字來給他們灌輸三民主義、現(xiàn)代社會的知識反而是南轅北轍，適得其反。對于教員來說，他們所面對的是“工人不是學(xué)生，職工學(xué)校不是學(xué)?！盵5]，用學(xué)校的辦法去管理職工達(dá)不到預(yù)計(jì)的效果。并且作為社會學(xué)校又面臨工會、黨部等組織，這足以影響了所辦學(xué)校的進(jìn)程與效果。
時(shí)間倉促，來不及重建校舍，所以在有扶輪小學(xué)的地方借用扶輪小學(xué)校舍進(jìn)行上課，職員住宅及辦公地址多是租用民房，在融洽配合方面不得不面臨諸多問題。綜上所述，不管是所辦學(xué)校的原因還是來自職工方面的原因，都導(dǎo)致了職工教育普及的困難。
三、獎懲機(jī)制
針對以上困難，鐵道部還建立了獎懲機(jī)制，不僅對于全路對于個人也有相應(yīng)的規(guī)定。鐵道部制定了《鐵道職工教育館成績考察規(guī)則》，并審核職工教育館的工作報(bào)告表，依據(jù)成績的優(yōu)劣予以獎懲。[6]就全路線而言，全線職工識字教育必須在兩年內(nèi)完全畢業(yè)這[7]，舉辦識字教育和創(chuàng)辦公民學(xué)校成績顯著的，學(xué)校設(shè)備優(yōu)良的都在獎勵之列；獎勵包括：獎金、獎?wù)?、獎品。[8]對于職工教育推行不力的、學(xué)校設(shè)備有意玩忽職守者應(yīng)受到懲罰。對于個人而言，辦理職工教育異常出力者、品學(xué)兼優(yōu)的畢業(yè)者都可以受到獎勵；造反三民主義者、辦事辦學(xué)不力者、不滿四十五歲的職工兩年內(nèi)沒有畢業(yè)者都會收到相應(yīng)的懲罰。這些獎懲措施的設(shè)立，在維護(hù)三民主義原則的基礎(chǔ)上，提高了職工自身素質(zhì)、技術(shù)能力，改善了國民教育程度，推進(jìn)識字教育運(yùn)動的順利開展。
鐵道部對于員工教育實(shí)行獎懲結(jié)合。于是特規(guī)定：職工無故缺席三次以上記過處分；記過三次以上仍不悔改者停工一星期。停工后仍不知悔改者進(jìn)行降級或革除處理。這些懲罰措施督促職工接受教育，學(xué)習(xí)文化與技能知識。
四、小結(jié)
鐵路職工教育程度的提升，促進(jìn)國家教育事業(yè)的整體進(jìn)步。職工自身素質(zhì)的提升以及個人技術(shù)能力的提升為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了動力，不僅促進(jìn)了交通事業(yè)的進(jìn)步，也帶動了周邊相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，例如物流行業(yè)、商業(yè)、電力產(chǎn)業(yè)等都得到了相應(yīng)發(fā)展?！冻鐚?shí)》上提到，“很多職工都是中小學(xué)畢業(yè)的，已經(jīng)有了前進(jìn)的學(xué)理基礎(chǔ)，又有研究的機(jī)會，吃得苦中苦方為人上人”[9]。民國時(shí)期鐵路職工教育政策的推行，首先提高了職工自身的勞動技能，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)，職工思想覺悟不斷提高，通過教育不斷學(xué)習(xí)新知識，看到外面的世界；其次，鐵路職工生產(chǎn)水平的進(jìn)步，就是近代鐵路事業(yè)的進(jìn)步。隨著交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，鐵路職工的教育越發(fā)得到重視，鐵路職工學(xué)校、交通大學(xué)的相繼成立，標(biāo)志著鐵路教育的逐步成熟。
[摘 要]隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路改革也在不斷深入，鐵路職工教育面臨很多問題，如鐵路職工教育管理體制不合理、人才培養(yǎng)不全面、在職人員培訓(xùn)不徹底等一系列工作已經(jīng)不適應(yīng)形勢發(fā)展的需要。因此，加大對鐵路職工教育理論與實(shí)踐的研究，解決鐵路職工教育在改革發(fā)展中遇到的問題，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
[關(guān)鍵詞]鐵路；鐵路職工教育；企業(yè)安全
1 鐵路職工教育概述
鐵路職工教育是我國職業(yè)教育體系的重要組成部分，與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動聯(lián)系最為密切。我們要大力發(fā)展鐵路職工教育，這樣，既保證了鐵路運(yùn)輸安全，又提高了運(yùn)輸質(zhì)量，同時(shí)也增強(qiáng)了鐵路企業(yè)的競爭力。鐵路是我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，是交通運(yùn)輸?shù)闹髁姟ｈF路的發(fā)展，對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高有著極其重要的作用。
鐵路職工教育，是一種特殊的教育行業(yè)，其特點(diǎn)有如下幾方面：一是專業(yè)性強(qiáng)；二是對人員素質(zhì)要求較高；三是鐵路職工教育投入大；四是教師隊(duì)伍要相對穩(wěn)定。
鐵路職工教育是保證運(yùn)輸生產(chǎn)安全的關(guān)鍵，只有職工從自身做起，主觀認(rèn)識到安全的重要性，才能真正抓好運(yùn)輸生產(chǎn)安全，因此安全教育是必不可少的一部分。要想做好安全教育就得從職工思想入手。在調(diào)查中了解到，關(guān)于生產(chǎn)中發(fā)生的事故一般有兩種看法：一種認(rèn)為事故的發(fā)生是必然現(xiàn)象，只要火車一動，就必然有事故發(fā)生，事故是不可避免的。這種看法是把安全與生產(chǎn)對立起來，看不到安全對生產(chǎn)的促進(jìn)作用，認(rèn)為安全生產(chǎn)的規(guī)律是不可認(rèn)識、不能把握的；另一種看法是認(rèn)為發(fā)生事故是偶然現(xiàn)象，事故是可以認(rèn)識的，在正常情況下，事故是可以避免的。從哲學(xué)的因果關(guān)系來看，事物有偶然性和必然性。偶然性是指在同樣條件下，某種現(xiàn)象可能發(fā)生，也可能不發(fā)生，可能這樣發(fā)生，也可能那樣發(fā)生的趨勢，必然性是指在一定條件下，某種現(xiàn)象必然發(fā)生，且合乎規(guī)律、不可避免的趨勢。
2 鐵路職工教育的發(fā)展及現(xiàn)狀
21 對職工教育不重視
鐵路站段部分領(lǐng)導(dǎo)，安全意識缺乏，憂患意識差，沒有危機(jī)感，職工學(xué)習(xí)意識淡薄，學(xué)習(xí)觀念比較落后。在教育投資上，資金不足，制度相對落后，這和現(xiàn)代企業(yè)教育制度的要求和標(biāo)準(zhǔn)還相差甚遠(yuǎn)。
22 教育內(nèi)容單一化
我國鐵路職工缺少有效的管理培訓(xùn)體系。就目前來講，鐵路基層的職工教育，主要是崗位培訓(xùn)，脫產(chǎn)輪訓(xùn)以及車間、班組的定期與不定期培訓(xùn)，其內(nèi)容主要是政治與業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。而且多數(shù)是通過自學(xué)的方式來進(jìn)行，極少數(shù)是由教師授課。針對職工的素質(zhì)教育內(nèi)容與其他行業(yè)比較相對較少，而且還僅僅局限在一些規(guī)章制度。
我國應(yīng)加大鐵路職工的培訓(xùn)力度，使鐵路職工教育多元化、層次化。例如：把火車司機(jī)（包括動車司機(jī)）的資格性培訓(xùn)考試獨(dú)立于鐵路總公司之外，鐵路總公司根據(jù)需求從社會上招聘司機(jī)，徹底取消自培自用，這樣既做到了人才的專業(yè)化，也做到了知識的多元化。
23 師資隊(duì)伍相對缺乏
目前鐵路總公司內(nèi)部相當(dāng)一部分站段教師隊(duì)伍缺乏，兼職教師相對較多，而且大部分鐵路職工教師學(xué)歷比較低，科研能力較差，教學(xué)水平不高，專業(yè)知識和專業(yè)技能相對不穩(wěn)定，還有一方面，鐵路職工教師隊(duì)伍的相關(guān)制度欠缺，沒有一個相對發(fā)展長遠(yuǎn)的規(guī)劃，這就制約了鐵路教師隊(duì)伍的發(fā)展和壯大，最終阻礙了鐵路企業(yè)的發(fā)展。
目前，鐵路的現(xiàn)狀：一是人員缺乏。人員缺乏造成職工脫產(chǎn)培訓(xùn)成為一句空話，在崗職工得不到應(yīng)有的培訓(xùn)和再教育，業(yè)務(wù)素質(zhì)得不到提高；二是知識面要求寬。例如：京滬線天津至德州間的客運(yùn)列車要求一名司機(jī)會使用五種機(jī)型（SS8、SS9、HXD3、HXD3C、HXD3D），而且每種機(jī)型對應(yīng)一套應(yīng)急故障處理，這對于每一名乘務(wù)員的壓力是可想而知的；三是作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求高。當(dāng)前鐵路總公司提出“安全出行、方便出行、溫馨出行”常態(tài)化，要求各崗位職工必須按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，不允許有一點(diǎn)差錯。
由此可以看出當(dāng)前鐵路的安全隱患在于職工教育不到位與崗位需求之間的矛盾。
3 鐵路職工教育改革發(fā)展方向及意義
31 做好鐵路職工的思想工作
企業(yè)的本質(zhì)是以人為本，要更新教育理念，加強(qiáng)職工培訓(xùn)。在現(xiàn)階段，鐵路技術(shù)日益更新，而部分職工思想淡化，與現(xiàn)實(shí)脫軌，因此必須加強(qiáng)鐵路職工的思想教育工作。
32 創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，完善鐵路職工培訓(xùn)制度
一方面，現(xiàn)在的社會是一個學(xué)習(xí)型的社會，知識可以改變命運(yùn)，奮斗才能成就人生。每一位鐵路職工都要明確學(xué)習(xí)的重要性，養(yǎng)成一個熱愛學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣。另一方面，每個企業(yè)都要給職工提供一個良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，建立一套完善的培訓(xùn)管理體系，讓職工有一個時(shí)代的壓迫感和生存的危機(jī)感。企業(yè)要根據(jù)各行各業(yè)人員的現(xiàn)狀制定出一個科學(xué)的培訓(xùn)管理機(jī)制。
33 教育層次高端化，知識結(jié)構(gòu)寬泛化
隨著鐵路運(yùn)輸參與市場競爭，企業(yè)必然以追求經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，所以就要有大批的專業(yè)人才來重視這項(xiàng)工作，因此鐵路職工教育要向高端化發(fā)展，隨著先進(jìn)技術(shù)的不斷應(yīng)用，造成企業(yè)大量崗位的合并重組，崗位技能要求拓寬，崗位職能轉(zhuǎn)換加快，就需要培養(yǎng)多方面的人才。
34 職工教育整合
在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，鐵路工人后備人員的培養(yǎng)和職工在職培訓(xùn)分別屬于普通和成人教育兩套重復(fù)設(shè)置的學(xué)校，而這兩種學(xué)校爭經(jīng)費(fèi)，爭師資現(xiàn)象嚴(yán)重。造成了資源的浪費(fèi)，這就要求學(xué)校和培訓(xùn)中心要進(jìn)行整合，協(xié)調(diào)辦學(xué)，規(guī)模辦學(xué)，發(fā)揮學(xué)校的多功能作用。
35 重視職工的培訓(xùn)工作
重視職工的培訓(xùn)工作是提高企業(yè)能力的核心。鐵路學(xué)校為企業(yè)培養(yǎng)大批后備人才的同時(shí)，必須把繼續(xù)教育和職工培訓(xùn)擺到首位，把再就業(yè)教育和崗位培訓(xùn)作為重點(diǎn)任務(wù)來抓。鐵路行業(yè)有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)將職工教育列為鐵路發(fā)展行業(yè)的必備環(huán)節(jié)，加大資金投入，完善硬件基礎(chǔ)設(shè)施，從實(shí)際需求出發(fā)，研究出一套切實(shí)可行的管理辦法。
36 鐵路職工教育還能在一定程度上減緩鐵路運(yùn)輸能力和實(shí)際需求之間的矛盾
當(dāng)前，我國鐵路運(yùn)輸緊張，在一定程度上出現(xiàn)了供求不平衡，鐵路職工教育培訓(xùn)可以促進(jìn)有限資源的再生。
鐵路是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，鐵路職工教育在鐵路建設(shè)和發(fā)展中起到的作用是不可估量的。對新入鐵路的職工進(jìn)行培訓(xùn)，使新職工對單位有足夠充分的認(rèn)知，帶著激情和決心投入工作。對入鐵路多年的老職工，培訓(xùn)是防止多年單調(diào)的工作給人造成思想上的倦怠，培訓(xùn)能夠更加增進(jìn)團(tuán)隊(duì)精神，通過一場培訓(xùn)，大家更能夠重新認(rèn)識自己的工作，重新面對以后接下來的工作。充分利用好培訓(xùn)平臺相當(dāng)于在戰(zhàn)爭年代的思想教育，只有把思想上的教育處理好了，才能真正走到第一線的工作中，才能把技術(shù)發(fā)揮到極致，才能充分實(shí)現(xiàn)真正的安全。
[摘 要]隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路改革也在不斷深入，鐵路職工教育面臨很多問題，如鐵路職工教育管理體制不合理、人才培養(yǎng)不全面、在職人員培訓(xùn)不徹底等一系列工作已經(jīng)不適應(yīng)形勢發(fā)展的需要。因此，加大對鐵路職工教育理論與實(shí)踐的研究，解決鐵路職工教育在改革發(fā)展中遇到的問題，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
[關(guān)鍵詞]鐵路；鐵路職工教育；企業(yè)安全
1 鐵路職工教育概述
鐵路職工教育是我國職業(yè)教育體系的重要組成部分，與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動聯(lián)系最為密切。我們要大力發(fā)展鐵路職工教育，這樣，既保證了鐵路運(yùn)輸安全，又提高了運(yùn)輸質(zhì)量，同時(shí)也增強(qiáng)了鐵路企業(yè)的競爭力。鐵路是我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，是交通運(yùn)輸?shù)闹髁?。鐵路的發(fā)展，對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高有著極其重要的作用。
鐵路職工教育，是一種特殊的教育行業(yè)，其特點(diǎn)有如下幾方面：一是專業(yè)性強(qiáng)；二是對人員素質(zhì)要求較高；三是鐵路職工教育投入大；四是教師隊(duì)伍要相對穩(wěn)定。
鐵路職工教育是保證運(yùn)輸生產(chǎn)安全的關(guān)鍵，只有職工從自身做起，主觀認(rèn)識到安全的重要性，才能真正抓好運(yùn)輸生產(chǎn)安全，因此安全教育是必不可少的一部分。要想做好安全教育就得從職工思想入手。在調(diào)查中了解到，關(guān)于生產(chǎn)中發(fā)生的事故一般有兩種看法：一種認(rèn)為事故的發(fā)生是必然現(xiàn)象，只要火車一動，就必然有事故發(fā)生，事故是不可避免的。這種看法是把安全與生產(chǎn)對立起來，看不到安全對生產(chǎn)的促進(jìn)作用，認(rèn)為安全生產(chǎn)的規(guī)律是不可認(rèn)識、不能把握的；另一種看法是認(rèn)為發(fā)生事故是偶然現(xiàn)象，事故是可以認(rèn)識的，在正常情況下，事故是可以避免的。從哲學(xué)的因果關(guān)系來看，事物有偶然性和必然性。偶然性是指在同樣條件下，某種現(xiàn)象可能發(fā)生，也可能不發(fā)生，可能這樣發(fā)生，也可能那樣發(fā)生的趨勢，必然性是指在一定條件下，某種現(xiàn)象必然發(fā)生，且合乎規(guī)律、不可避免的趨勢。
2 鐵路職工教育的發(fā)展及現(xiàn)狀
2.1 對職工教育不重視
鐵路站段部分領(lǐng)導(dǎo)，安全意識缺乏，憂患意識差，沒有危機(jī)感，職工學(xué)習(xí)意識淡薄，學(xué)習(xí)觀念比較落后。在教育投資上，資金不足，制度相對落后，這和現(xiàn)代企業(yè)教育制度的要求和標(biāo)準(zhǔn)還相差甚遠(yuǎn)。
2.2 教育內(nèi)容單一化
我國鐵路職工缺少有效的管理培訓(xùn)體系。就目前來講，鐵路基層的職工教育，主要是崗位培訓(xùn)，脫產(chǎn)輪訓(xùn)以及車間、班組的定期與不定期培訓(xùn)，其內(nèi)容主要是政治與業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。而且多數(shù)是通過自學(xué)的方式來進(jìn)行，極少數(shù)是由教師授課。針對職工的素質(zhì)教育內(nèi)容與其他行業(yè)比較相對較少，而且還僅僅局限在一些規(guī)章制度。
我國應(yīng)加大鐵路職工的培訓(xùn)力度，使鐵路職工教育多元化、層次化。例如：把火車司機(jī)（包括動車司機(jī)）的資格性培訓(xùn)考試獨(dú)立于鐵路總公司之外，鐵路總公司根據(jù)需求從社會上招聘司機(jī)，徹底取消自培自用，這樣既做到了人才的專業(yè)化，也做到了知識的多元化。
2.3 師資隊(duì)伍相對缺乏
目前鐵路總公司內(nèi)部相當(dāng)一部分站段教師隊(duì)伍缺乏，兼職教師相對較多，而且大部分鐵路職工教師學(xué)歷比較低，科研能力較差，教學(xué)水平不高，專業(yè)知識和專業(yè)技能相對不穩(wěn)定，還有一方面，鐵路職工教師隊(duì)伍的相關(guān)制度欠缺，沒有一個相對發(fā)展長遠(yuǎn)的規(guī)劃，這就制約了鐵路教師隊(duì)伍的發(fā)展和壯大，最終阻礙了鐵路企業(yè)的發(fā)展。
目前，鐵路的現(xiàn)狀：一是人員缺乏。人員缺乏造成職工脫產(chǎn)培訓(xùn)成為一句空話，在崗職工得不到應(yīng)有的培訓(xùn)和再教育，業(yè)務(wù)素質(zhì)得不到提高；二是知識面要求寬。例如：京滬線天津至德州間的客運(yùn)列車要求一名司機(jī)會使用五種機(jī)型（SS8、SS9、HXD3、HXD3C、HXD3D），而且每種機(jī)型對應(yīng)一套應(yīng)急故障處理，這對于每一名乘務(wù)員的壓力是可想而知的；三是作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求高。當(dāng)前鐵路總公司提出“安全出行、方便出行、溫馨出行”常態(tài)化，要求各崗位職工必須按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，不允許有一點(diǎn)差錯。
由此可以看出當(dāng)前鐵路的安全隱患在于職工教育不到位與崗位需求之間的矛盾。
3 鐵路職工教育改革發(fā)展方向及意義
3.1 做好鐵路職工的思想工作
企業(yè)的本質(zhì)是以人為本，要更新教育理念，加強(qiáng)職工培訓(xùn)。在現(xiàn)階段，鐵路技術(shù)日益更新，而部分職工思想淡化，與現(xiàn)實(shí)脫軌，因此必須加強(qiáng)鐵路職工的思想教育工作。
3.2 創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，完善鐵路職工培訓(xùn)制度
一方面，現(xiàn)在的社會是一個學(xué)習(xí)型的社會，知識可以改變命運(yùn)，奮斗才能成就人生。每一位鐵路職工都要明確學(xué)習(xí)的重要性，養(yǎng)成一個熱愛學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣。另一方面，每個企業(yè)都要給職工提供一個良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，建立一套完善的培訓(xùn)管理體系，讓職工有一個時(shí)代的壓迫感和生存的危機(jī)感。企業(yè)要根據(jù)各行各業(yè)人員的現(xiàn)狀制定出一個科學(xué)的培訓(xùn)管理機(jī)制。
3.3 教育層次高端化，知識結(jié)構(gòu)寬泛化
隨著鐵路運(yùn)輸參與市場競爭，企業(yè)必然以追求經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，所以就要有大批的專業(yè)人才來重視這項(xiàng)工作，因此鐵路職工教育要向高端化發(fā)展，隨著先進(jìn)技術(shù)的不斷應(yīng)用，造成企業(yè)大量崗位的合并重組，崗位技能要求拓寬，崗位職能轉(zhuǎn)換加快，就需要培養(yǎng)多方面的人才。
3.4 職工教育整合
在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，鐵路工人后備人員的培養(yǎng)和職工在職培訓(xùn)分別屬于普通和成人教育兩套重復(fù)設(shè)置的學(xué)校，而這兩種學(xué)校爭經(jīng)費(fèi)，爭師資現(xiàn)象嚴(yán)重。造成了資源的浪費(fèi)，這就要求學(xué)校和培訓(xùn)中心要進(jìn)行整合，協(xié)調(diào)辦學(xué)，規(guī)模辦學(xué)，發(fā)揮學(xué)校的多功能作用。
3.5 重視職工的培訓(xùn)工作
重視職工的培訓(xùn)工作是提高企業(yè)能力的核心。鐵路學(xué)校為企業(yè)培養(yǎng)大批后備人才的同時(shí)，必須把繼續(xù)教育和職工培訓(xùn)擺到首位，把再就業(yè)教育和崗位培訓(xùn)作為重點(diǎn)任務(wù)來抓。鐵路行業(yè)有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)將職工教育列為鐵路發(fā)展行業(yè)的必備環(huán)節(jié)，加大資金投入，完善硬件基礎(chǔ)設(shè)施，從實(shí)際需求出發(fā)，研究出一套切實(shí)可行的管理辦法。
3.6 鐵路職工教育還能在一定程度上減緩鐵路運(yùn)輸能力和實(shí)際需求之間的矛盾
當(dāng)前，我國鐵路運(yùn)輸緊張，在一定程度上出現(xiàn)了供求不平衡，鐵路職工教育培訓(xùn)可以促進(jìn)有限資源的再生。
鐵路是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，鐵路職工教育在鐵路建設(shè)和發(fā)展中起到的作用是不可估量的。對新入鐵路的職工進(jìn)行培訓(xùn)，使新職工對單位有足夠充分的認(rèn)知，帶著激情和決心投入工作。對入鐵路多年的老職工，培訓(xùn)是防止多年單調(diào)的工作給人造成思想上的倦怠，培訓(xùn)能夠更加增進(jìn)團(tuán)隊(duì)精神，通過一場培訓(xùn)，大家更能夠重新認(rèn)識自己的工作，重新面對以后接下來的工作。充分利用好培訓(xùn)平臺相當(dāng)于在戰(zhàn)爭年代的思想教育，只有把思想上的教育處理好了，才能真正走到第一線的工作中，才能把技術(shù)發(fā)揮到極致，才能充分實(shí)現(xiàn)真正的安全。
摘 要：近年來，隨著社會的不斷進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)水平的迅猛提升，我國鐵路獲得深化發(fā)展，在建設(shè)進(jìn)程當(dāng)中積極引進(jìn)先進(jìn)的新技術(shù)、新設(shè)備以及新型作業(yè)方式，這就要求鐵路工作者需認(rèn)證掌握大量科學(xué)先進(jìn)的鐵路相關(guān)知識，充分順應(yīng)鐵路實(shí)際建設(shè)運(yùn)行需求，可見，鐵路職工培訓(xùn)教學(xué)改革亟待實(shí)施。
關(guān)鍵詞：鐵路職工；教學(xué)培訓(xùn)；教學(xué)改革
一、針對鐵路職工教學(xué)培訓(xùn)實(shí)施教學(xué)改革的關(guān)鍵意義
通常而言，鐵路職工教育培訓(xùn)主要指的是參考鐵路單位實(shí)際的用人需求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，針對職工開展有效的教育培訓(xùn)工作，具體的培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋有專業(yè)知識、技術(shù)規(guī)范、安全管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、職業(yè)道德、政治思想及法律法規(guī)等。培訓(xùn)的目的旨在實(shí)現(xiàn)員工思想道德水平的優(yōu)化提升、專業(yè)技術(shù)的有效提高以及安全意識的強(qiáng)化培養(yǎng)，使其能夠有效掌握鐵路相關(guān)業(yè)務(wù)技能，使企業(yè)用人需求得以滿足，用人目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，最終保證鐵路企業(yè)的安全運(yùn)營，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸任務(wù)的順利完成。為此，鐵路企業(yè)針對員工培訓(xùn)進(jìn)行相應(yīng)培訓(xùn)基地的有效設(shè)置。鐵路培訓(xùn)工作具備有艱巨性以及針對性、長期性、可行性、反復(fù)性、周期性等多項(xiàng)特征，其教學(xué)改革的具體內(nèi)容為，實(shí)現(xiàn)教育理念的優(yōu)化更新，使得教職員工提高對培訓(xùn)教學(xué)改革的認(rèn)識；讓專業(yè)課程教師深入至鐵路生產(chǎn)中實(shí)施一線調(diào)研，使得其能夠充分掌握實(shí)際的現(xiàn)場需求，加強(qiáng)教師隊(duì)伍升級轉(zhuǎn)型；完成針對性較強(qiáng)的適應(yīng)性補(bǔ)充教材的編寫，實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容實(shí)時(shí)更新；積極改進(jìn)教學(xué)手段方式，切實(shí)提升培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量水平。改革鐵路職工培訓(xùn)教學(xué)可謂是鐵路發(fā)展進(jìn)程當(dāng)中必然產(chǎn)物，盡可能做到在最短時(shí)間之內(nèi)實(shí)現(xiàn)大批技術(shù)骨干人員培養(yǎng)，強(qiáng)化突發(fā)事件應(yīng)對能力，確保鐵路安全運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)社會經(jīng)濟(jì)效益的合理提高。
二、鐵路職工教育培訓(xùn)教學(xué)過程中所存在的相關(guān)問題
1.教學(xué)質(zhì)量水平相對較低
基于傳統(tǒng)教學(xué)方式的直接影響，導(dǎo)致鐵路職工在接受日常培訓(xùn)學(xué)習(xí)的時(shí)候常常處于被動狀態(tài)，其大都針對古板課堂授課模式存在有較大抵觸情緒，價(jià)值培訓(xùn)觀念的日漸落后以及培訓(xùn)具體內(nèi)容的相對空洞，造成學(xué)習(xí)職工上課態(tài)度不認(rèn)真，難以獲取良好的培訓(xùn)學(xué)習(xí)效果。此外，由于培訓(xùn)類型及方式甚為單一，教學(xué)手段較為老舊，課堂授課多以理論知識為主，導(dǎo)致課堂氣氛較為沉重，職工學(xué)習(xí)興趣未被激發(fā)，鐵路職工培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量水平處于較低水平。
2.專業(yè)水平較高的培訓(xùn)教材甚為匱乏
因?yàn)殍F路的自身特性，造成相應(yīng)的專業(yè)培訓(xùn)教材資料甚為缺乏，現(xiàn)如今，僅有行業(yè)規(guī)章制度及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，配套的教學(xué)教材落后且陳舊，出版周期很長，為及時(shí)進(jìn)行修訂更新，相較于鐵路現(xiàn)場的技術(shù)設(shè)備以及規(guī)程變化而言十分落后。部分培訓(xùn)材料過分強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)理論性，常常套用學(xué)校學(xué)歷教育教材，跟鐵路生產(chǎn)實(shí)際較為背離，導(dǎo)致培訓(xùn)教學(xué)欠缺針對性，且實(shí)用性較差。
3.激勵約束機(jī)制欠缺完善
在鐵路職工培訓(xùn)教學(xué)中，期間設(shè)計(jì)的員工待遇以及學(xué)習(xí)成績優(yōu)劣、結(jié)業(yè)之后的用工分配等均未配備相對較為有效的激勵約束機(jī)制，導(dǎo)致鐵路職工學(xué)習(xí)動力大大減退，難以高度重視學(xué)習(xí)，造成員工業(yè)務(wù)素質(zhì)呈現(xiàn)出惡性循環(huán)，學(xué)習(xí)積極性嚴(yán)重受阻。
三、簡析培訓(xùn)教學(xué)改革措施
1.積極樹立新型教學(xué)思想，優(yōu)化轉(zhuǎn)變培訓(xùn)觀念
在鐵路職工培訓(xùn)教學(xué)改革過程中，針對領(lǐng)導(dǎo)階層而言，需實(shí)現(xiàn)鐵路職工教育重要性的優(yōu)化提升，將該項(xiàng)工作積極納入日常的重要日程安排中。就教職員工來書，需充分順應(yīng)時(shí)展需求，積極探索新型的培訓(xùn)方式措施，盡可能實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)質(zhì)量以及工作效率的優(yōu)化提升。對于鐵路職工來說，鐵路宣傳部門需為其積極宣傳職工教育開展的關(guān)鍵重要性，切實(shí)強(qiáng)化職工對于培訓(xùn)的學(xué)習(xí)的高度重視。
2.加強(qiáng)改進(jìn)教學(xué)方式手段，實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)教育質(zhì)量的有效提高
培訓(xùn)教學(xué)改革應(yīng)該做到與時(shí)俱進(jìn)，由傳統(tǒng)觀意義上相對較為單一的技能培訓(xùn)以及知識補(bǔ)充轉(zhuǎn)變?yōu)閷β毠ぶR能力以及創(chuàng)新能力、創(chuàng)新意識、經(jīng)營管理能力等深化培養(yǎng)。探索尋求合理有效的短期培訓(xùn)教學(xué)方式，強(qiáng)化跟各個鐵路站段教學(xué)部門的密切協(xié)商，加強(qiáng)送教力度，適當(dāng)運(yùn)用分散式培訓(xùn)模式，將先進(jìn)科技作為基礎(chǔ)盡可能實(shí)現(xiàn)短期培訓(xùn)任務(wù)的順利完成，強(qiáng)化開展教學(xué)研討工作，深入研究軟科學(xué)，實(shí)現(xiàn)新型課程資源的優(yōu)化開發(fā)，基于先進(jìn)的現(xiàn)代化教學(xué)技術(shù)手段及設(shè)備，大力推行實(shí)驗(yàn)教學(xué)、點(diǎn)化教學(xué)以及多媒體教學(xué)，在培訓(xùn)工作強(qiáng)化信息技術(shù)的應(yīng)用地位。
3.努力營造激勵保障范圍，強(qiáng)化提升職工學(xué)習(xí)積極性
實(shí)施鐵路職工學(xué)習(xí)考核激勵機(jī)制的有效制定，使得培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)得以充分落實(shí)，并配套實(shí)施對應(yīng)的補(bǔ)貼制度及獎勵政策，針對各個站段職工技術(shù)業(yè)務(wù)能力，職教部門可實(shí)施定期抽考措施，并將所得結(jié)果及時(shí)放至總體考評中，若職工表現(xiàn)出色則需給予相應(yīng)的技術(shù)津貼，針對熱門崗位實(shí)施競爭上崗，盡可能將職工學(xué)習(xí)積極性充分調(diào)動起來；運(yùn)用各類型輿論媒介及工具，針對典型的先進(jìn)優(yōu)秀職工及其工作成就進(jìn)行積極宣傳，營造出尊重知識、熱愛勞動、愛惜人才的美好氛圍，突顯職工重要性；構(gòu)建“使用與培訓(xùn)考核相結(jié)合，待遇與業(yè)績貢獻(xiàn)相聯(lián)系”的職教激勵、保障機(jī)制，使得職工可憑借自身技能實(shí)現(xiàn)職業(yè)資格的有效獲取及合理提升，根據(jù)業(yè)績貢獻(xiàn)針對收入分配進(jìn)行確定，將鐵路職工的競爭意識以及憂患意識充分激發(fā)出來，使得其可時(shí)刻保持高昂的學(xué)習(xí)熱情，積極養(yǎng)成自覺終身學(xué)習(xí)的良好學(xué)習(xí)習(xí)慣。
4.認(rèn)真細(xì)化日常培訓(xùn)教學(xué)工作，加強(qiáng)提升教學(xué)成效
收集并分析培訓(xùn)需求信息，給予該項(xiàng)工作高度重視，并進(jìn)行合理培訓(xùn)計(jì)劃的有效制訂，積極開展深入的調(diào)研工作，針對各個層次階段的鐵路職工知識結(jié)構(gòu)實(shí)施細(xì)致掌握，切實(shí)明白其學(xué)習(xí)需求，分析被培訓(xùn)人員的實(shí)際狀況，培訓(xùn)目標(biāo)、參培人員構(gòu)成、工作的可離度等都影響培訓(xùn)方式的選擇。實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容的不斷創(chuàng)新，因材施教，唯有符合安全生產(chǎn)工作需要且與參培者能力經(jīng)驗(yàn)相符的學(xué)習(xí)內(nèi)容，才能真正激發(fā)學(xué)習(xí)內(nèi)在需求，結(jié)合生產(chǎn)的變化，針對具體的教育內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，確保教材具備有較強(qiáng)的針對性，既要有適合各類人員的統(tǒng)一的安全、業(yè)務(wù)等教材，又要有按不同能力水平、不同崗位編寫的分類教材，從而能夠分層次、分對象培訓(xùn)。
四、結(jié)語
綜上可以知道，鐵路職工培訓(xùn)教學(xué)改革亟待實(shí)施，需采取合理有效的針對性措施，轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，激發(fā)職工學(xué)習(xí)積極性，改進(jìn)教學(xué)手段，切實(shí)獲取良好的教學(xué)成效，保證鐵路工作安全順利開展。
摘要：隨著社會的發(fā)展與進(jìn)步，重視鐵路職工教育的問題對于安全生產(chǎn)具有重要的意義。本文主要介紹鐵路職工教育的問題及對策的有關(guān)內(nèi)容。
關(guān)鍵詞 ：鐵路職工；教育；問題；思考；對策
引言
隨著鐵路改革發(fā)展特別是高速鐵路的開通運(yùn)營，鐵路通信技術(shù)的發(fā)展日新月異，對職工的維護(hù)技能和安全意識也提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求，對培訓(xùn)工作的要求也越來越高。為適應(yīng)鐵路技術(shù)的發(fā)展，需要鐵路各部門轉(zhuǎn)變觀念，以安全生產(chǎn)為主線，以科學(xué)管理為基礎(chǔ)，以維護(hù)質(zhì)量為基石，大力加強(qiáng)職工崗位培訓(xùn)，著力提升職工實(shí)際操作和應(yīng)變處理能力，致力于建設(shè)一個和諧、高效的現(xiàn)代鐵路企業(yè)。鑒于鐵路職工教育的存在問題，必須對鐵路職工教育進(jìn)行綜合改革，使之真正成為企業(yè)改革發(fā)展的源泉和動力。
一、鐵路職工教育的作用
1.1 鐵路職工教育是適應(yīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)改革需要
面對鐵路跨越式發(fā)展，鐵路職工教育部門應(yīng)該拋棄忽視職業(yè)技能培養(yǎng)和提高的觀念，必須以提高職工的職業(yè)技能為首要任務(wù)，進(jìn)行按需施教，定向培訓(xùn)，學(xué)用結(jié)合，只有這樣才能建立相應(yīng)的鐵路職工教育體系。
1.2 鐵路職工教育能夠提高職工素質(zhì)、工作能力和規(guī)范職工作業(yè)
鐵路職工教育就是按照每個鐵路崗位從業(yè)人員履行其職務(wù)必須具備的素質(zhì)而進(jìn)行的、旨在提高本職工作能力的培訓(xùn)，其目的是適應(yīng)鐵路發(fā)展和改革的需要，培養(yǎng)一支以中級技工為主體，高級技工為骨干，技術(shù)結(jié)構(gòu)比較合理，政治、文化、技術(shù)素質(zhì)較高的職工隊(duì)伍?？梢娡ㄟ^鐵路職工教育，我們可以在一定程度上提高職工素質(zhì)、工作能力，同時(shí)也提高了職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。
1.3 鐵路職工教育能夠提高職工安全意識
職工的安全意識影響了自身行為，要提高個人安全意識，就得通過以自己的安全素質(zhì)和技能為支撐的行為去實(shí)現(xiàn)，而通過鐵路職教部門對職工進(jìn)行安全和技能知識的教育培訓(xùn)，能夠切實(shí)提高職工警惕，消除職工潛意識中憑經(jīng)驗(yàn)和感覺就能把作業(yè)規(guī)范的僥幸心理，從而提高在作業(yè)過程中對安全可控能力。
1.4 鐵路職工教育是調(diào)動職工積極性的有效方法
大多數(shù)職工都希望能不斷充實(shí)自己、提高自己，能在工作中充分發(fā)揮自己的能力，得到更大的效益，如果能滿足職工這種自我實(shí)現(xiàn)的需要，將能極大地激發(fā)出職工的工作動力。而通過培訓(xùn)，可以在一定程度上提高職工的素質(zhì)和能力，也可以改善工作動機(jī)和工作態(tài)度。
二、鐵路職工教育存在問題的分析
在實(shí)際的教學(xué)組織過程中，培訓(xùn)時(shí)間不足、教學(xué)質(zhì)量不高、有針對性的培訓(xùn)教材不多、師資力量欠缺等問題較為突出，也導(dǎo)致了鐵路職培訓(xùn)教育工作處于一個相對較低的水平，與當(dāng)前鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)形勢極不適應(yīng)，如何解決這些問題以提高職工教育質(zhì)量，是值得我們深入研究探討的課題。
2.1 教學(xué)質(zhì)量不高
由于傳統(tǒng)教育方式的影響，職工基本處于被動受教的狀態(tài)，對古板式的課堂授課有抵觸心理，培訓(xùn)內(nèi)容空洞、培訓(xùn)觀念落后使參培人員上課不認(rèn)真，能夠認(rèn)真聽講、積極思考的人不多，能夠提出問題、勇于發(fā)言的人更少，學(xué)習(xí)時(shí)只求腦子里有個印象，略加記憶，到真正使用時(shí)就沒有把握，就忙于翻規(guī)章找文件。
培訓(xùn)方式和培訓(xùn)類型單一，教學(xué)方法不新穎，多以理論上課為主，課堂氣氛不活躍，難以激發(fā)職工學(xué)習(xí)興趣，降低了職工教育的質(zhì)量和效果。
2.2 師資力量不足
企業(yè)的培訓(xùn)師或?qū)Ｂ毥虇T通常是從基層工作出色者中選拔，要有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和較高的業(yè)務(wù)水平，還要有較強(qiáng)的語言表達(dá)能力，綜合素質(zhì)要求高。現(xiàn)實(shí)中配備普遍不足，其原因主要是由于管理成本或人員編制的原因，也有是企業(yè)職工中適合擔(dān)當(dāng)培訓(xùn)師或?qū)Ｂ毥虇T的人較少，造成已有的教員長期忙碌于全年繁重的培訓(xùn)任務(wù)和日常培訓(xùn)的組織工作中，缺少參與學(xué)習(xí)、進(jìn)修的機(jī)會，同時(shí)也會脫離一線的工作實(shí)際，難以實(shí)現(xiàn)對技術(shù)變更的動態(tài)掌握，不利于“傳道授業(yè)”，業(yè)務(wù)能力和授課能力提升不快。
2.3 專業(yè)培訓(xùn)教材嚴(yán)重缺乏
由于行業(yè)的特性，鐵路相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)的教材極度匱乏，現(xiàn)有的只是行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度，相關(guān)的鐵路專業(yè)教材陳舊、滯后，出版周期較長，修訂更新不及時(shí)，滯后于現(xiàn)場技術(shù)設(shè)備和規(guī)章變化。有些培訓(xùn)教材套用專業(yè)學(xué)校學(xué)歷教育教材，過分強(qiáng)調(diào)理論性、系統(tǒng)性，致使培訓(xùn)教材脫離生產(chǎn)實(shí)際，不適于職工崗位培訓(xùn)的需要，缺乏針對性、實(shí)用性。
2.4 激勵約束機(jī)制不健全
職工培訓(xùn)學(xué)習(xí)期間的待遇、培訓(xùn)成績的好壞、培訓(xùn)結(jié)業(yè)后的用工及分配等方面普遍缺少有效的激勵約束機(jī)制，職工缺少學(xué)習(xí)提高的內(nèi)動力，造成學(xué)不學(xué)一個樣、學(xué)好學(xué)差一個樣。產(chǎn)生上述問題的原因主要：一是長期以來職工工資獎金分配受吃大鍋飯觀念的影響，“高技能高收入、低技能低收入”的觀念沒能得到普遍認(rèn)同，沒有體現(xiàn)效益與技能水平掛鉤。二是科學(xué)的人才觀還未形成，對技能人才的培養(yǎng)、使用、待遇缺乏正確的認(rèn)識和相應(yīng)的保證制度。三是一線崗位生產(chǎn)人員緊張，工作與學(xué)習(xí)的矛盾十分突出，脫產(chǎn)培訓(xùn)組織工作難度很大。久而久之，極易造成職工業(yè)務(wù)素質(zhì)惡性循環(huán)，學(xué)習(xí)積極性大幅度下降。
三、應(yīng)對鐵路職工教育問題的策略
3.1 樹立思想、轉(zhuǎn)變觀念
對于領(lǐng)導(dǎo)階層，要提高對鐵路職工教育的重要性，把它納入重要的日程安排；對于職教人員，探索新形勢下的培訓(xùn)措施和方法，提高培訓(xùn)的質(zhì)量和效率；對于鐵路職工，相關(guān)部門要宣傳職工教育重要性和必要性，提高他們對職工教育的重視意識。必須讓領(lǐng)導(dǎo)階層、職教人員、鐵路職工產(chǎn)生重視的態(tài)度，才能從根本上建立新形勢下的鐵路職工教育。
3.2細(xì)化日常培訓(xùn)工作
一是重視培訓(xùn)需求信息的收集與分析，制訂合理的培訓(xùn)計(jì)劃。要開展調(diào)查研究，深入細(xì)致地分析各層次職工的知識結(jié)構(gòu)，了解學(xué)習(xí)需求。而對參培者情況的分析，培訓(xùn)目標(biāo)、參培人員構(gòu)成、工作的可離度等都影響培訓(xùn)方式的選擇。二是改進(jìn)教學(xué)方式和手段，提高培訓(xùn)質(zhì)量。改變理論培訓(xùn)為主的教學(xué)模式，開展與現(xiàn)場聯(lián)系緊密的案例教學(xué)、交流討論、情景模擬等方法，創(chuàng)造性地解決問題。在培訓(xùn)手段上，應(yīng)大力推廣網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、視頻教學(xué)、電化教學(xué)等，課堂上通過計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)，課堂外還可以通過內(nèi)網(wǎng)、電子郵件進(jìn)行溝通。三是創(chuàng)新教學(xué)內(nèi)容，按需施教。只有符合安全生產(chǎn)工作需要且與參培者能力經(jīng)驗(yàn)相符的學(xué)習(xí)內(nèi)容，才能真正激發(fā)學(xué)習(xí)內(nèi)在需求。要根據(jù)生產(chǎn)的變化，及時(shí)調(diào)整教育內(nèi)容，同時(shí)教材要有針對性，既要有適合各類人員的統(tǒng)一的安全、業(yè)務(wù)等教材，又要有按不同能力水平、不同崗位編寫的分類教材，從而能夠分層次、分對象培訓(xùn)。
3.3 建立科學(xué)的培訓(xùn)管理機(jī)制和人才庫
根據(jù)單位的實(shí)際情況，按照培訓(xùn)范圍的不同、培訓(xùn)對象的不同，設(shè)計(jì)不同的責(zé)任人，將培訓(xùn)責(zé)任予以明確，形成分層分類的培訓(xùn)管理模式；同時(shí)，合理授權(quán)，將培訓(xùn)工作進(jìn)行有效的分工，將責(zé)任落實(shí)到人。建立培訓(xùn)實(shí)施制度規(guī)則，進(jìn)行學(xué)習(xí)管理系統(tǒng)建設(shè)，要有學(xué)習(xí)獎懲制度加以激勵與約束；同時(shí)，將培訓(xùn)體系與人事管理相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行有效的銜接，如將培訓(xùn)與激勵相結(jié)合，建立培訓(xùn)監(jiān)督激勵考核機(jī)制。此外，人才培養(yǎng)是企業(yè)長遠(yuǎn)、穩(wěn)定、科學(xué)發(fā)展的關(guān)鍵，人才庫能夠展現(xiàn)人才培養(yǎng)的成果。
結(jié)束語
總之，隨著鐵路跨越式的發(fā)展，給職工教育部門提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求，只有積極探索、開拓創(chuàng)新，才能真正提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)；只有高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，才能保證安全運(yùn)輸生產(chǎn)；只有保證了安全生產(chǎn)，才能真正體現(xiàn)出職工教育培訓(xùn)工作的價(jià)值。
摘要：隨著我國鐵路的跨越式發(fā)展和近期鐵路相關(guān)部門的改革，對鐵路職工的教育培訓(xùn)提出了更高的要求。文章將指出鐵路跨越式發(fā)展階段對鐵路職工進(jìn)行培訓(xùn)的必要性，并結(jié)合當(dāng)前鐵路職工培訓(xùn)現(xiàn)狀中出現(xiàn)的問題進(jìn)行原因分析，針對問題，探索性地提出提高培訓(xùn)質(zhì)量的對策，以期能強(qiáng)化對“三新”人員的培訓(xùn)，提高鐵路職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)。
關(guān)鍵詞：鐵路職工；跨越發(fā)展；改革；教育培訓(xùn)；素質(zhì)
一、前言
隨著和諧鐵路建設(shè)的深入發(fā)展和大面積提速技術(shù)水平的提高，加之近期對鐵路相關(guān)部門的一系列大刀闊斧的改革，對我國鐵路部門的職工素質(zhì)將提出更高的要求。在這場深刻的變革中，鐵路的跨越式發(fā)展不僅僅包括實(shí)施提速、改造線路等技術(shù)水平和設(shè)施設(shè)備的提高，還應(yīng)該包括對人的教育培訓(xùn)的提高。我們都知道，企業(yè)職工是推動企業(yè)快速發(fā)展的主力軍，人是世界上最寶貴的財(cái)富，學(xué)習(xí)和踐行科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建真正的和諧鐵路，人的因素必須也首先要得到足夠重視。因此，我們認(rèn)為深入思考鐵路職工教育培訓(xùn)問題將是鐵路戰(zhàn)線上一個很有價(jià)值的重要命題。接下來，我們先來談?wù)勯_展鐵路職工教育培訓(xùn)的必要性。
二、開展鐵路職工教育培訓(xùn)的必要性
（一）鐵路的跨越式發(fā)展提出的新的要求
在當(dāng)前鐵路實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，各種新工藝、新設(shè)備和新技術(shù)被廣泛而迅速的采用，鐵路企業(yè)的各個崗位都對技術(shù)含量和知識含量的要求不斷提高，企業(yè)職工的培訓(xùn)不僅是簡單的培養(yǎng)技術(shù)過關(guān)的合格工人，更應(yīng)該有意識的挖掘和塑造職工的人才梯隊(duì)[1]。在教育的內(nèi)容上，不僅要使工人們掌握設(shè)備和技術(shù)，更應(yīng)該使他們的知識不斷更新，加強(qiáng)他們的理論教育。在培訓(xùn)的形式上，要學(xué)會利用信息技術(shù)，結(jié)合職工們喜聞樂見并易于接受的方式來不斷創(chuàng)新。培訓(xùn)工作的思路上也要堅(jiān)持寬進(jìn)嚴(yán)出，腳踏實(shí)地，注重質(zhì)量。
（二）鐵路的體制改革提出了新的考驗(yàn)
從鐵路人力資源部門我們得知，接下來的一年里，我們的鐵路運(yùn)營里程預(yù)測會達(dá)到11.5萬公里以上，伴隨著路網(wǎng)規(guī)模和用人需求的擴(kuò)張，鐵路系統(tǒng)的熟練工和高級技工缺口達(dá)到了17萬人。在對鐵路的生產(chǎn)布局進(jìn)行優(yōu)化后，區(qū)段站列檢將取消對直通貨車的停車作業(yè)，全路的貨車周時(shí)被壓縮，檢修人員也被壓縮，這就要求技術(shù)人員必須實(shí)現(xiàn)兼崗，能夠一職多能。當(dāng)前，人才是核心，教育是基礎(chǔ)，科技是關(guān)鍵，我們迫切需要高素質(zhì)和高技能的人才。
三、鐵路職工培訓(xùn)的現(xiàn)狀及原因分析
（一）鐵路職工培訓(xùn)的現(xiàn)狀
很長一段時(shí)期以來，鐵路系統(tǒng)依據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和不斷探索，初步建立起了一套職工教育培訓(xùn)制度。例如，新職和轉(zhuǎn)崗人員需在培訓(xùn)合格取得職業(yè)資格證書才能實(shí)際上崗的“三卡死”制度、職工要在兩年的工作日中完成全員脫產(chǎn)培訓(xùn)制度等等，當(dāng)然，這些教育培訓(xùn)制度的實(shí)施在一定程度上保證了鐵路的安全生產(chǎn)，同時(shí)鐵路局也以一些中專學(xué)校為基地，進(jìn)行新工人和復(fù)員軍人入路前的培訓(xùn)。但是，我們注意到，隨著這些中專學(xué)校移交到地方管理后，發(fā)展方向和專業(yè)設(shè)置已經(jīng)不能滿足鐵路部門的需要了。特別是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)自身具有很大的專有性和特殊性，有必要重新構(gòu)建教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)，把鐵路崗位的工種從勞動密集型想技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，將調(diào)度指揮和經(jīng)營管理逐步的智能化和信息化，將高技能人才的數(shù)量提升上去，徹底改變當(dāng)前“技工荒”的在鐵路系統(tǒng)中的存在。
（二）鐵路部門人才缺乏的成因
我們認(rèn)為，當(dāng)前鐵路部門教育培訓(xùn)不到位，致使“技工荒”現(xiàn)象的形成有社會觀念、企業(yè)自身、人力資源流動不暢這三個方面的因素。
首先，社會觀念深刻影響著職業(yè)教育的發(fā)展。據(jù)我們在中職學(xué)院的調(diào)查可知，有超過70%的家長希望孩子考上本科院校，甚至取得研究生學(xué)歷，他們并不滿足孩子從事技術(shù)工種，最后只去當(dāng)工人。這種社會觀念直接導(dǎo)致了技術(shù)學(xué)校招不到優(yōu)秀生源，雖然我們知道，中職院校是培養(yǎng)藍(lán)領(lǐng)人才的重要基地，國家也在大力倡導(dǎo)職業(yè)教育的發(fā)展，但在現(xiàn)實(shí)的招生中，職業(yè)院校卻面臨這極大的尷尬。僅在2010年，廣西區(qū)內(nèi)就有10家左右的職業(yè)學(xué)校停止招生。職業(yè)教育的辦學(xué)機(jī)制較為封閉，沒有定向培養(yǎng)，不能與市場接軌，這都造成了鐵路隊(duì)伍的“斷層”和“技工荒”。
其次，是鐵路企業(yè)自身的培訓(xùn)機(jī)能較差。我們大致估算過，鐵路部門的一個普通技工要鍛煉成為高級技工的過程大越需要6～9年的時(shí)間，加之鐵路的運(yùn)輸技術(shù)近幾年來更是一年一個臺階，一個普通技工如果不能加強(qiáng)平日里的業(yè)務(wù)培養(yǎng)，僅靠他自身掌握的知識，很快就將過時(shí)。但是，我們當(dāng)前不少的鐵路企業(yè)僅僅注重眼前的經(jīng)濟(jì)效益，并不顧及員工的長遠(yuǎn)發(fā)展。即使是對普通員工采取的內(nèi)部崗位培訓(xùn)，也是知識范圍狹小，培訓(xùn)內(nèi)容單一。，僅側(cè)重于技術(shù)上的培訓(xùn)，成本管理、人力資源管理等培訓(xùn)知識少之又少。并且，鐵路部門的教學(xué)方法和師資力量都不能滿足當(dāng)前要求，培訓(xùn)的隨意性很大。
再次，由于鐵路系統(tǒng)的公平競爭平臺尚未建立，造成人力資源流動不暢。我們很容易就會發(fā)現(xiàn)，鐵路系統(tǒng)擁有著眾多的職工，可謂龐大的職工隊(duì)伍，但是可流動的技工人力資源卻很少，不能體現(xiàn)出人力資源的價(jià)值。鐵路部門和社會其他行業(yè)間、鐵路部門內(nèi)部的各鐵路局之間的技工人才流動都顯得較為困難，加之鐵路系統(tǒng)內(nèi)部公開競爭的環(huán)境差，致使長期以來鐵路企業(yè)未能形成人才的激勵、評價(jià)、流動機(jī)制，這都非常不利于鐵路人才的培養(yǎng)和長期發(fā)展。
四、提高鐵路職工教育培訓(xùn)的措施
下面筆者結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)和鐵路系統(tǒng)的實(shí)際培訓(xùn)現(xiàn)狀，探索性的提出以下提高鐵路職工教育培訓(xùn)的措施。
（一）提高培訓(xùn)的實(shí)用性
通過對鐵路職工培訓(xùn)需求的調(diào)研，把任務(wù)式、指令性的教育培訓(xùn)轉(zhuǎn)變?yōu)樾枨笫降呐嘤?xùn)。在以往的培訓(xùn)中，我們都在重視培訓(xùn)工作的計(jì)劃性，似乎完成上級交給的培訓(xùn)任務(wù)即可，這樣直接導(dǎo)致了多次的低水平重復(fù)培訓(xùn)，也忽視了現(xiàn)場職工的素質(zhì)需求。我們必須深入細(xì)致的對職工的培訓(xùn)需求進(jìn)行客觀調(diào)研，尊重并重視群眾的智慧，總結(jié)、分析職工關(guān)于培訓(xùn)的要求和意見，有針對性的改進(jìn)內(nèi)容和方式。另外，在先前的培訓(xùn)中，鐵路的職工教育培訓(xùn)工作過分依賴于教育科，使車間喪失了培訓(xùn)的主動性和主動權(quán)，我們要重新重視車間和班組對教育培訓(xùn)的作用，部分職教和職能可以王班組和車間下移，通過這些日常培訓(xùn)來對職工加強(qiáng)考核，使培訓(xùn)落到實(shí)處。
（二）提高培訓(xùn)的實(shí)效性
培訓(xùn)的形式不能往往是你講我聽的單一模式，要努力創(chuàng)新各種培訓(xùn)形式來提高培訓(xùn)的實(shí)效性。舉辦技能大賽是鐵路系統(tǒng)內(nèi)部提高職工學(xué)習(xí)激情，幫助優(yōu)秀年輕人才快速成長和脫穎而出的好辦法。如南寧站每年都舉行車工和職工的技能大賽，大家全員參與，熱情高漲，取得了良好的培訓(xùn)效果。特別是賽后的表彰會，不僅能夠創(chuàng)造全站良好的學(xué)習(xí)氛圍，而且采用宣傳，激勵的手法使?fàn)幭葎?chuàng)優(yōu)成為了一種風(fēng)尚，這便大大提高了培訓(xùn)的實(shí)效性。
（三）提高培訓(xùn)的師資力量
針對鐵路教育培訓(xùn)師資力量不足的情況，筆者建議從生產(chǎn)一線的業(yè)務(wù)尖子中來招聘兼職教師，他們從自身的一線工作中總結(jié)、搜集的好技巧和好方法將成為企業(yè)的共同財(cái)富。近幾年，南寧站就選聘了一批工作經(jīng)驗(yàn)豐富的一線職工兼職培訓(xùn)教師，他們不僅通過座談會、討論會等形式傳授了相當(dāng)多的經(jīng)驗(yàn)，還編寫了書籍和小冊子，非常實(shí)用。
五、結(jié)語
綜上所述，我們分析了當(dāng)前鐵路教育培訓(xùn)工作陷入的困境和原因，并提出了相應(yīng)的對策，希望能夠有所幫助。鐵路運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營具有很大的特殊性，我們在吸收引進(jìn)專業(yè)人才的同時(shí)，內(nèi)部培訓(xùn)工作也尤為重要，必須用發(fā)展的眼光和創(chuàng)新的思路不斷強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部的“造血”功能。
摘 要：從鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的規(guī)律和特點(diǎn)、運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾、職工教育改革三方面論述了職工教育的作用。提出了職工教育的內(nèi)容和培訓(xùn)方法。
關(guān)鍵詞：鐵路； 教育； 作用； 內(nèi)容； 方法
在鐵路運(yùn)輸管理中， 職工教育和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是密切相關(guān)的。通過分層次的、系統(tǒng)的職工教育， 有助于不斷提高職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和職業(yè)道德， 落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)， 從而確保安全生產(chǎn)。
1.職工教育的作用
職工教育是按照每個崗位從業(yè)人員履行其職務(wù)必須具備的素質(zhì)而進(jìn)行的、旨在提高本職工作能力的培訓(xùn)， 其目的是適應(yīng)鐵路發(fā)展和改革的需要， 培養(yǎng)一支以中級技工為主體， 高級技工為骨干， 技術(shù)結(jié)構(gòu)比較合理，政治、文化、技術(shù)素質(zhì)較高的職工隊(duì)伍。
1.1 從鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的規(guī)律和特點(diǎn)看職工教育對保證安全生產(chǎn)的作用
鐵路是一個特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門， 又是一個多門類科學(xué)技術(shù)綜合運(yùn)用的企業(yè)。鐵路運(yùn)輸是生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域的繼續(xù)。它具有能力大、消耗小、成本低， 適于遠(yuǎn)距離、高速度、大運(yùn)量、全天候、連續(xù)生產(chǎn)的特點(diǎn)。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的這一特點(diǎn)， 要求鐵路企業(yè)中各個運(yùn)輸生產(chǎn)崗位都必須有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)、明確的職責(zé)。同時(shí)， 又要求每一個上崗位工作的人員都必須符合崗位規(guī)范， 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化， 以保證在運(yùn)輸生產(chǎn)上實(shí)行高度集中， 統(tǒng)一指揮， 準(zhǔn)確及時(shí)安全正點(diǎn)地完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。而職工教育所制定的崗位規(guī)范， 確定的教育內(nèi)容和大綱， 以至進(jìn)行的培訓(xùn)、考核和 晉升等做法， 恰恰是符合這一要求的， 是行之有效的好方法。
1.2 從鐵路運(yùn)輸運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾看職工教育對保證安全生產(chǎn)的作用
一直以來， 鐵路運(yùn)輸能力滿足不了運(yùn)量的需要， 運(yùn)能和運(yùn)量的矛 盾十分尖銳已成為不爭的事實(shí)。繁忙干線的列車普遍超員， 各大中城市都有大量積壓物資亟待運(yùn)輸。乘車難、運(yùn)貨難， 已成為鐵路運(yùn)輸中的突出難題。而長期以來鐵路的狀況是， 一方面運(yùn)輸能力十分緊張， 另一方面又由于人為的原因， 白白浪費(fèi)了許多運(yùn)輸能力。產(chǎn)生這一問題的 原因是多方面的， 其中職工素質(zhì)差是很重要的因素。而職工教育正是通過系統(tǒng)而有計(jì)劃的培訓(xùn)， 提高職工的專業(yè)理論知識、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和政治理論水平， 加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)， 從而使其以嫻熟的技術(shù)業(yè)務(wù)能力， 高尚的職業(yè)道德， 自覺勞動的態(tài)度， 挖掘運(yùn)輸潛力， 擴(kuò)大運(yùn)輸能力， 這樣既能緩和運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾， 又可以杜絕許多事故隱患和事故， 保證安全生產(chǎn)。
1.3 從職工教育的改革， 看其對保證安全生產(chǎn)的作用
鐵路企業(yè)的職工教育有很長的歷史， 但是， 一直以來往往重視學(xué) 歷教育， 忽視技能培訓(xùn)， 在內(nèi)容和方式上， 同鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)崗位的具體要求相脫節(jié)， 不適應(yīng)鐵路安全生產(chǎn)的需要。改革后的職工教育則從根本上改變了這種狀況。它從鐵路運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際出發(fā)， 以提高職工的 職業(yè)技能為首要任務(wù)， 進(jìn)行按需施教， 定向培訓(xùn)， 學(xué)用結(jié)合， 從根本上 改變了過去那種單純著眼于職工文化教育， 而忽視對在職職工的職業(yè)技能培養(yǎng)和提高的傾向。這樣一來， 職工教育就與鐵路運(yùn)輸實(shí)際相結(jié) 合， 與安全生產(chǎn)掛上了鉤， 使鐵路企業(yè)的職工教育明確了發(fā)展方向， 找 到了一條新途徑。通過崗位規(guī)范的確定、崗位的任職、晉升、調(diào)轉(zhuǎn)的程序的制定， 崗位培訓(xùn)管理辦法的建立， 崗位培訓(xùn)的教學(xué)計(jì)劃大綱編制，以及崗位培訓(xùn)的考核和合格證書的頒發(fā)， 使職工教育做到了辦學(xué)有計(jì) 劃， 教學(xué)有規(guī)范， 培訓(xùn)有目標(biāo)， 考核有標(biāo)準(zhǔn)， 晉升有程序， 管理有制度，促進(jìn)了鐵路企業(yè)職工教育逐步走上教育與生產(chǎn)緊密結(jié)合， 學(xué)習(xí)與應(yīng)用緊密結(jié)合的正規(guī)化、制度化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的軌道。
2.職工教育的內(nèi)容、形式和方法
職工教育是按照職工崗位的不同， 制定出不同崗位的規(guī)范要求， 再組織不同層次、不同內(nèi)容、不同形式的培訓(xùn)； 根據(jù)培訓(xùn)的不同進(jìn)行考 核； 根據(jù)其成績， 決定分配和使用， 這是一種將培訓(xùn)、考核和使用結(jié)合起來的制度。
2.1 職工教育的內(nèi)容和形式
根據(jù)崗位職務(wù)范圍， 職工教育的主要內(nèi)容是： 專業(yè)理論知識、技能 培訓(xùn)和政治理論、職業(yè)道德教育。
職工教育的辦學(xué)形式， 要適應(yīng)勞動組織形式和工作班制的實(shí)際情 況， 采取靈活多樣的培訓(xùn)方式。按培訓(xùn)時(shí)間分， 可分為脫產(chǎn)、半脫產(chǎn)、業(yè)余、定期或不定期間隔培訓(xùn)制等多種形式。專業(yè)理論知識允許單科積累， 技能培訓(xùn)可以單項(xiàng)合成。按培訓(xùn)方法又可分為辦學(xué)習(xí)班、崗位練 兵、師徒合同、技術(shù)表演、小型函授、技術(shù)講座、抽簽問答等。
在辦學(xué)方式上， 還可以實(shí)行跨單位、跨地區(qū)的橫向聯(lián)合的辦學(xué)方式。這種辦學(xué)方式既可以發(fā)揮各自的優(yōu)勢， 取長補(bǔ)短， 互通有無， 又能 提高教學(xué)質(zhì)量， 充分利用現(xiàn)有條件培訓(xùn)更多的人員。
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步， 各種電化、多媒體教學(xué)設(shè)備得到運(yùn)用， 并顯現(xiàn)出它特有的優(yōu)越性： ①可以解決師資、基地不足的問題， 有利于節(jié)約 辦學(xué)； ②形象逼真， 增強(qiáng)學(xué)習(xí)興趣， 加深對所學(xué)內(nèi)容的理解； ③機(jī)動靈活， 可以利用業(yè)余、非生產(chǎn)時(shí)間， 在列車、宿舍等均可學(xué)習(xí)， 不必抽調(diào)大量脫產(chǎn)人員有利于解決工學(xué)矛盾。
2.2 在培訓(xùn)的方法上要突出重點(diǎn)
職工教育是針對全體人員的培訓(xùn)， 但是在具體實(shí)施中， 一定要堅(jiān) 持抓重點(diǎn)帶一般的原則。一般來說， 在實(shí)行職工教育中要突出抓住四 個重點(diǎn)： 第一， 行車主要工種。按鐵路現(xiàn)行規(guī)定， 鐵路技術(shù)主要工種有53 個， 其中直接與行車有關(guān)的工種 36 個。這些職工的文化、技術(shù)業(yè)務(wù) 理論、操作技能以及政治思想、職業(yè)道德水準(zhǔn)， 都直接影響鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益。如果有一個人作業(yè)技術(shù)達(dá)不到基本要求， 就有可 能給國家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全造成重大損失， 所以實(shí)施職工教育， 首 先要抓住行車主要工種的人員培訓(xùn)。第二， 中級層次的人員。突出中級層次人員培訓(xùn)， 一是這個層次人員的數(shù)量大， 二是這些人員大部分都 在生產(chǎn)關(guān)鍵的崗位上工作。他們的素質(zhì)高低直接關(guān)系到安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益， 所以實(shí)施職工教育必須強(qiáng)調(diào)中級層次人員的培訓(xùn)。第三， 班組長。班組是企業(yè)生產(chǎn)的最基層組織形式， 班組長是班組的核心， 工班長 的素質(zhì)決定著班組的素質(zhì)， 班組的素質(zhì)又最終決定企業(yè)的素質(zhì)。所以對工班長和崗位培訓(xùn)是關(guān)系到企業(yè)生存和發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。第四， 新職人員。一個企業(yè)要發(fā)展， 總是要不斷的補(bǔ)充新職工。新職人員必須堅(jiān) 持“先培訓(xùn)， 后上崗”的原則。對其按照崗位規(guī)范要求， 進(jìn)行培訓(xùn)、考核， 取得合格證后才能上崗。這一條必須嚴(yán)格執(zhí)行， 否則將破壞職工教育的原則， 造成惡性循環(huán)。第五， 關(guān)鍵人。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)上的關(guān)鍵人， 是指 那些技術(shù)業(yè)務(wù)不過關(guān)或思想上出問題的頂崗人員。這些人的技術(shù)和思想問題不解決， 勢必時(shí)時(shí)威脅著安全生產(chǎn)， 因此必須抓好關(guān)鍵人的培訓(xùn)。在技術(shù)業(yè)務(wù)上， 缺什么補(bǔ)什么； 在思想問題上， 做好細(xì)致的思想政 治工作， 直到讓人放心為止。
3.職工教育的考核
經(jīng)過認(rèn)真的培訓(xùn)后， 要通過考試的形式進(jìn)行考核， 合格方可發(fā)證， 因才使用、晉升。在培訓(xùn)中， 既要防止簡化培訓(xùn)， 降低標(biāo)準(zhǔn)的傾向， 又要 防止把職工教育學(xué)歷化的傾向。職工教育是一項(xiàng)包括培訓(xùn)、考核、晉升 使用相結(jié)合的統(tǒng)一的、完整的制度。它之所以能有效地調(diào)動職工的學(xué)習(xí)積極性， 就在于把培訓(xùn)與使用結(jié)合起來， 同職工的切身利益掛上鉤， 而真正做到這一點(diǎn)認(rèn)真地進(jìn)行考試考核很重要。在考試考核中， 一定 要嚴(yán)肅認(rèn)真， 把好最后一道關(guān)口， 防止走過場， 切不可應(yīng)付了事， 唯有如此， 才能取得理想的效果。
【摘 要】近年來，我國鐵路行業(yè)進(jìn)入黃金發(fā)展期，跨越式的發(fā)展趨勢對鐵路職工的教育問題提出了新的發(fā)展要求。鐵路職工的教育與培訓(xùn)工作是鐵路行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，能為鐵路行業(yè)發(fā)展提供保障，加強(qiáng)新形勢下的鐵路員工教育具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。本文著重分析了鐵路行業(yè)職工教育工作的重要性，并對鐵路行業(yè)職工的教育方法作了探討。
【關(guān)鍵詞】鐵路行業(yè)；職工教育；重要性；方法
鐵路運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈之一，鐵路行業(yè)的發(fā)展直接影響國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。新形勢下，鐵路行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出新的趨勢與特點(diǎn)，行業(yè)發(fā)展也面臨著新的挑戰(zhàn)，加大鐵路行業(yè)的職工教育能夠?yàn)樾袠I(yè)的發(fā)展提供高素質(zhì)水平的服務(wù)與技術(shù)人才，對于鐵路行業(yè)的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展具有積極作用。鐵路職工教育工作的開展目的在于為鐵路行業(yè)的發(fā)展建立融專業(yè)知識素質(zhì)與職業(yè)道德素質(zhì)于一體的高素質(zhì)職工團(tuán)隊(duì)，進(jìn)而為鐵路行業(yè)的發(fā)展提供人力與智力支持，因此新時(shí)期新的發(fā)展形勢下，加強(qiáng)鐵路職工教育培訓(xùn)勢在必行。筆者在文中先分析了鐵路職工教育培訓(xùn)工作的現(xiàn)狀，再基于鐵路職工教育工作的重要性探討了鐵路職工教育的相關(guān)措施。
一、鐵路職工教育培訓(xùn)工作現(xiàn)狀及存在的問題
新形勢下，鐵路職工教育工作的重要性不斷凸顯，但是，現(xiàn)當(dāng)前，鐵路職工教育培訓(xùn)工作開展現(xiàn)狀并不容樂觀，職工教育從教育制度到教育內(nèi)容乃至教育培訓(xùn)資金及硬件條件都存在一定問題，嚴(yán)重制約了鐵路職工教育培訓(xùn)工作的開展。
1.鐵路職工教育中存在的制度缺陷
鐵路職工教育工作中首先是管理制度不合理。新形勢下，鐵路發(fā)展綜合化水平不斷提升，這便需要參考時(shí)代需求加強(qiáng)鐵路職工各方面的教育，教育應(yīng)該涵蓋政治、文化及技術(shù)等，還應(yīng)包括相應(yīng)的服務(wù)職業(yè)道德教育。但是，當(dāng)前，我國的鐵路職工教育因?yàn)楣芾碇贫炔煌晟?，以致教育?nèi)容規(guī)范化水平也不高，嚴(yán)重影響了鐵路職工教育工作的質(zhì)量。而且由于教育管理制度不完善，還導(dǎo)致了教育工作管理工作分工不明確，以致教育工作的開展責(zé)任不清、分工不明，整體一片混亂。
鐵路教育工作的開展過程中還存在管理機(jī)制不完善的問題，主要表現(xiàn)在員工的激勵獎懲機(jī)制不完善方面。員工的培訓(xùn)教育應(yīng)該輔以有效的獎懲機(jī)制才能保證教育工作效用的有效發(fā)揮。但是現(xiàn)當(dāng)前，鐵路行業(yè)的飛速發(fā)展忽視了職工教育的同步保持，以致教育工作相關(guān)制度與機(jī)制不完善，教育工作的開展也未有相應(yīng)的獎懲激勵措施，形成了受教育與否無關(guān)緊要的行業(yè)氛圍。鐵路教育工作的開展應(yīng)該相應(yīng)的完善流程，其中從教育要求與任務(wù)、教育實(shí)踐、教育考核到教育獎懲等全流程面面覆蓋，環(huán)環(huán)相扣。
鐵路教育工作制度的不完善影響了教育的現(xiàn)代化及時(shí)代信息化水平?，F(xiàn)階段，我國的鐵路部門考核方式還是統(tǒng)考方式，對鐵路員工的考核也多表現(xiàn)為知識的記憶考察，這種方式具有一定的局限性。鐵路職工的教育考核應(yīng)該就職工的年齡、身份等特點(diǎn)進(jìn)行靈活變通，還要增加其中的信息化知識考察，以起到督促員工加強(qiáng)自我教育與學(xué)習(xí)的作用。
2.鐵路職工教育內(nèi)容方面存在的問題
現(xiàn)階段，鐵路職工教育主要是針對專業(yè)常識及相關(guān)技術(shù)的教育，就其內(nèi)容的全面化程度來說，鐵路職工教育中缺少了道德素養(yǎng)方面的教育，導(dǎo)致鐵路行業(yè)職工整體素養(yǎng)普遍較低。
鐵路職工教育工作的開展需要鐵路行業(yè)管理層予以重視，并著重塑造良好的教育氛圍，以推進(jìn)職工的自我教育與學(xué)習(xí)。鐵路管理部門的重視度是職工教育工作開展的關(guān)鍵因素，此外，鐵路職工的教育觀念也會影響到教育工作的開展。但是，現(xiàn)階段，我國的鐵路教育因?yàn)槿狈ο嚓P(guān)的獎勵機(jī)制以致職工的積極性不高，相關(guān)的鐵路教育培訓(xùn)效果不明顯。
鐵路行業(yè)的職工受教育程度不一致，專業(yè)素養(yǎng)良莠不齊。鐵路職工的文化程度良莠不齊直接加大了教育工作的難度，從而會影響教育工作方案的制定。教育工作的開展可能會因?yàn)槲幕讲灰恢露霈F(xiàn)不合理、科學(xué)化水平不高的問題。
3.鐵路教育資金及其它的硬件條件方面的問題
當(dāng)前，鐵路行業(yè)教育工作存在嚴(yán)重的教育經(jīng)費(fèi)不足現(xiàn)象。教育經(jīng)費(fèi)的多少直接取決于領(lǐng)導(dǎo)的重視程度，如鐵路行業(yè)的管理層不能充分認(rèn)識到教育的重要性將會減少教育投入的資金，而資金有限又會直接影響相關(guān)教育工作與措施的落實(shí)。鐵路教育還缺乏相應(yīng)的教育與培訓(xùn)參考教材，由于經(jīng)費(fèi)有限教學(xué)設(shè)備也比較落后，信息化水平較低。這些硬件基礎(chǔ)條件水平直接影響了教育工作的開展。
二、鐵路職工教育工作的重要性分析
鐵路職工教育部門開展鐵路職工教育工作是順應(yīng)社會發(fā)展趨勢的表現(xiàn)，教育可以提升職工的專業(yè)知識技能，還能在教育實(shí)踐中完善鐵路職工教育體系，為進(jìn)一步推進(jìn)鐵路行業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
鐵路職工教育能夠提高職工的職業(yè)素養(yǎng)，還能提高職工安全意識。鐵路職工教育開展的目的在于提高職工的工作能力，提升職工的服務(wù)行業(yè)職業(yè)道德。適應(yīng)鐵路與改革發(fā)展的需要開展鐵路職工教育還有助于提升鐵路服務(wù)及技術(shù)操作方面的現(xiàn)代化水平。在鐵路職工教育中還可以就技能應(yīng)用及安全知識進(jìn)行教育，直接提高技術(shù)人員在進(jìn)行操作時(shí)提高警惕，切實(shí)保障自身安全。
鐵路職工教育還能在一定程度上減緩鐵路運(yùn)輸能力與運(yùn)輸實(shí)際需求之間的矛盾。當(dāng)前，我國的鐵路運(yùn)輸需求量不斷增加，以致在一定程度上出現(xiàn)了供需矛盾，鐵路部門的職工教育與培訓(xùn)可以提升職工資源有效配置的能力，進(jìn)而可以有效減少運(yùn)輸資源的浪費(fèi)。此外，職工教育與培訓(xùn)還可以在提升職工安全意識的同時(shí)可以為運(yùn)輸安全提供保證。
三、新形勢下加強(qiáng)鐵路職工教育的思路與措施
新形式下鐵路職工教育工作的開展需要先進(jìn)行思路的整理，并堅(jiān)持有效地教育理念，才能切實(shí)推進(jìn)教育工作的進(jìn)展。
1.鐵路職工教育工作開展的理念創(chuàng)新
鐵路行業(yè)應(yīng)該充分認(rèn)識到職工教育工作開展的意義及其重要性，從而確定以人為本的理念，并堅(jiān)持以人為本與可持續(xù)發(fā)展觀的指導(dǎo)作用，全面完善教育工作開展的相關(guān)體制與機(jī)制。
鐵路行業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門要將職工的教育工作列為鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的必備環(huán)節(jié)，并不斷轉(zhuǎn)變觀念，加大教育資金投入，完善相關(guān)的硬件基礎(chǔ)設(shè)施，切實(shí)從新形勢下的需求出發(fā)探索創(chuàng)新性的培訓(xùn)措施和方法，切實(shí)有效的提高教育質(zhì)量。此外，還要著重加強(qiáng)教育工作的重要性宣傳，以此來推進(jìn)員工強(qiáng)化自我教育意識。
2.加強(qiáng)鐵路職工教育的兩點(diǎn)建議
（1）加強(qiáng)鐵路職工教育應(yīng)該先建立完善的職工教育培訓(xùn)體系。完善的教育培訓(xùn)體系需要覆蓋教育內(nèi)容、教育考核及教育獎懲等環(huán)節(jié)。鐵路行業(yè)的教育培訓(xùn)需要嚴(yán)格教育質(zhì)量的考核，并實(shí)施考核合格上崗制度。完善的鐵路職工教育還需就教育及培訓(xùn)成績進(jìn)行記檔，實(shí)施與工資、福利相掛鉤的教育獎勵制度，以此來激勵職工加強(qiáng)自我教育與學(xué)習(xí)。
（2）加強(qiáng)職工教育師資隊(duì)伍建設(shè)，并鼓勵教師進(jìn)行創(chuàng)新性的考核制度制定。優(yōu)良的教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍可以作出完美的教育培訓(xùn)計(jì)劃，進(jìn)而推進(jìn)職工教育工作的開展，提升教育質(zhì)量。此外，鐵路職工教育還需適當(dāng)強(qiáng)調(diào)技能應(yīng)用的重要性，并在教育過程中將實(shí)踐應(yīng)用置于重要地位。
四、結(jié)語
本文著重探討了新形勢下鐵路職工教育工作的相關(guān)問題。筆者認(rèn)為要加強(qiáng)鐵路職工教育需要著重解析新的時(shí)代要求，并就新的發(fā)展要求基于發(fā)展現(xiàn)狀改進(jìn)不足，揚(yáng)長避短，并不斷加強(qiáng)創(chuàng)新，加大教育資金投入，為教育工作的開展創(chuàng)造條件。
摘 要 鐵路職工教育培訓(xùn)工作是一個系統(tǒng)工程，鐵路企業(yè)要適應(yīng)社會發(fā)展需求，必須提高職工教育培訓(xùn)質(zhì)量，進(jìn)一步強(qiáng)化全員學(xué)習(xí)的意識和能力，提高全員的綜合素質(zhì)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地，求得更大的生存與發(fā)展空間。
關(guān)鍵詞 新時(shí)期 鐵路企業(yè) 職工教育 培訓(xùn)
面對鐵路跨越式發(fā)展的遠(yuǎn)景規(guī)劃，鐵路企業(yè)應(yīng)適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的新形勢，強(qiáng)化新舉措，通過科學(xué)有效的企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)與開發(fā)，采取多種措施，不斷加強(qiáng)對職工的教育培訓(xùn)，全面提高職工隊(duì)伍素質(zhì)，為鐵路事業(yè)的快速發(fā)展提供更多更好的各類人才，從而確保各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。
1鐵路跨越式發(fā)展對職工教育培訓(xùn)的要求
鐵路跨越式發(fā)展過程中大量的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝將被廣泛采用，鐵路企業(yè)中各崗位的知識和技術(shù)含量將普遍提高。在這一過程中，企業(yè)職工隊(duì)伍規(guī)模的擴(kuò)大速度減慢，企業(yè)對職工隊(duì)伍整體素質(zhì)的要求不斷提高，企業(yè)職工的教育培訓(xùn)將面臨新的挑戰(zhàn)。具體表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）企業(yè)職工教育培訓(xùn)的定位更高，不但是培養(yǎng)合格工人，更應(yīng)該發(fā)現(xiàn)、挖掘、培養(yǎng)人才，塑造符合企業(yè)發(fā)展的職工人才梯隊(duì)。（2）在教育培訓(xùn)內(nèi)容上要不斷更新，不但要使職工學(xué)會使用現(xiàn)有設(shè)備，掌握現(xiàn)有技術(shù)，同時(shí)也要適當(dāng)加強(qiáng)理論教育，使職工的知識不斷更新。（3）在教育培訓(xùn)形式上要不斷創(chuàng)新，大力開展職工喜聞樂見的教育培訓(xùn)活動，充分利用信息技術(shù)，提高教育培訓(xùn)內(nèi)容的直觀性和易接受性。（4）在教育培訓(xùn)的工作思路上，需要腳踏實(shí)地，注重質(zhì)量，嚴(yán)格把關(guān)，施行寬進(jìn)嚴(yán)出
2.鐵路職工培訓(xùn)存在問題的反思
2.1認(rèn)識上有偏差
部分站段領(lǐng)導(dǎo)對鐵路面臨挑戰(zhàn)與沖擊的嚴(yán)峻形勢缺乏應(yīng)有的認(rèn)識，憂患意識差，沒有危機(jī)感，職工競爭意識淡薄，學(xué)習(xí)觀念落后，企業(yè)從上到下沒有樹立終生學(xué)習(xí)理念。職教工作沒有因職工素質(zhì)是企業(yè)的核心而受到應(yīng)有的重視。職工教育仍然是說起來重要、抓起來次要、忙起來就可以不要的“軟任務(wù)”，致使鐵路企業(yè)職教工作時(shí)緊時(shí)松，缺乏長期有效的實(shí)施策略，特別是在財(cái)力物力投資、制度落實(shí)、遠(yuǎn)期規(guī)劃等方面距現(xiàn)代企業(yè)教育制度的要求和標(biāo)準(zhǔn)還有很大差距。
2.2教育培訓(xùn)的手段和方法單一
面對鐵路大提速、重載運(yùn)輸、客運(yùn)專線的開通，大量的“新設(shè)備、新技術(shù)、新材料、新工藝”和先進(jìn)的作業(yè)方法投入使用。現(xiàn)有教師所學(xué)知識為過去的普通列車的知識，內(nèi)容與現(xiàn)場設(shè)備技術(shù)出入很大，教學(xué)方法仍然是死板教條、照本宣讀，干巴巴，沒有一點(diǎn)新意，更沒味道。而接受培訓(xùn)的職工在一線，見多識廣，對老師很尊敬，不便提出問題“難為”有限知識的老師。一部分老師還沉浸在自我滿足的境界里，沾沾自喜，既不愿意下現(xiàn)場，了解實(shí)際情況，也不愿意學(xué)習(xí)兄弟單位的先進(jìn)的教學(xué)方法和管理手段，更不愿意花時(shí)間和費(fèi)用提高自己，給自己“充電”。
3新時(shí)期鐵路職工教育培訓(xùn)的策略
3.1轉(zhuǎn)變觀念，提高對培訓(xùn)工作的認(rèn)識
在培訓(xùn)過程中，首先要加強(qiáng)宣傳，提高認(rèn)識，使培訓(xùn)活動成為職工的自覺行為。同時(shí)正確為職工教育定位，確定職工教育在企業(yè)中的位置和作用，將培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)以及培訓(xùn)責(zé)任具體落實(shí)下來。在科學(xué)安排生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，積極對員工培訓(xùn)任務(wù)計(jì)劃的落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督，把人才開發(fā)目標(biāo)的完成作為評優(yōu)的重要內(nèi)容。其次，要使職工教育制度化，切實(shí)建立“專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育登記制度”、“持證上崗制度”，積極有效地調(diào)動廣大職工努力提高自身素質(zhì)的積極性，通過落實(shí)考核、制度激勵等政策對廣大職工進(jìn)行激發(fā)，將傳統(tǒng)的“要我學(xué)”變?yōu)椤拔乙獙W(xué)”。另外，建議將職工教育培訓(xùn)工作的落實(shí)情況納入領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任目標(biāo)，并出臺相應(yīng)的條規(guī)，形成考核制度對培訓(xùn)實(shí)施的主要領(lǐng)導(dǎo)政績進(jìn)行考核，確保干部的綜合素質(zhì)是優(yōu)良的。
3.2構(gòu)建科學(xué)合理的職工教育培訓(xùn)體系
目前，鐵路相關(guān)機(jī)構(gòu)已經(jīng)意識到職業(yè)職工培訓(xùn)教育的重要性。隨著這些培訓(xùn)工作的逐步展開，在培訓(xùn)過程中存在著培訓(xùn)的針對性不強(qiáng)、資源利用率不高等一系列問題。構(gòu)建科學(xué)合理的培訓(xùn)體系不僅有利于相關(guān)人員從需求分析、制訂計(jì)劃到組織實(shí)施、監(jiān)控評價(jià)等方面更好、更科學(xué)地控制培訓(xùn)過程，也能使各類資源得到高效利用，并取得培訓(xùn)效益的最大化。
3.3優(yōu)化配置各級各類培訓(xùn)資源
針對某些優(yōu)良的資源利用率低，造成了嚴(yán)重的教育培訓(xùn)資源重復(fù)建設(shè)和浪費(fèi)等問題，筆者建議鐵路系統(tǒng)對某一級的培訓(xùn)部門，可以將各單位、各類所獲得的資源進(jìn)行系統(tǒng)的分類和備案，以便將不同類別、內(nèi)容，不同檔次的資源劃分開來。同級部門或下級部門在制訂了培訓(xùn)計(jì)劃并準(zhǔn)備實(shí)施的時(shí)候，需要向培訓(xùn)資源管理工作組遞交培訓(xùn)計(jì)劃書和資源使用方案，而培訓(xùn)資源管理組可以根據(jù)不同部門的具體需要，向其提供最有效的培訓(xùn)相關(guān)資源，如教材、器材等。與此同時(shí)，各下級單位也可以根據(jù)自身部門的特點(diǎn)開發(fā)適合自己的資源，以便其他單位組織培訓(xùn)時(shí)使用，以此形成良性優(yōu)質(zhì)資源的共享模式。
3.4綜合運(yùn)用多種技術(shù)手段開展培訓(xùn)
在鐵路職工教育培訓(xùn)中，目前廣泛使用的教學(xué)手段有紙質(zhì)教材、光盤、教師面授輔導(dǎo)、鐵路內(nèi)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)以及遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)視頻培訓(xùn)系統(tǒng)等，這些手段都有其使用范圍，并且各有各的特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)。目前，鐵路職工培訓(xùn)部門都在利用這些手段中的某一種或某幾種來開展職工的教育培訓(xùn)，但很少有人去關(guān)注和考慮它們的適用性。就鐵路企業(yè)職工本身而言，他們的文化程度、學(xué)歷、工作經(jīng)驗(yàn)、崗位、實(shí)際需求等各有不同，因此應(yīng)該綜合考慮每種培訓(xùn)手段的特點(diǎn)及其適用性，探索出一種針對性較強(qiáng)的培訓(xùn)應(yīng)用方案。
【摘要】本文告訴我們要提高認(rèn)識, 落實(shí)職工培訓(xùn)的戰(zhàn)略地位，充分認(rèn)識職工培訓(xùn)工作的重要性。并且分析了我國鐵路企業(yè)職工教育培訓(xùn)的現(xiàn)狀，在這個基礎(chǔ)上提出了一些提高鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量的途徑。
一、前言
在我國社會和經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展的新形勢下，鐵路運(yùn)輸業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也越來越嚴(yán)峻。提高鐵路職工的素質(zhì)，對企業(yè)的前途和未來有著非常重要的作用，與國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著非常重要的關(guān)系。對職工的教育培訓(xùn)對鐵路企業(yè)的改革與發(fā)展也起著越來越重要的作用。
二、提高認(rèn)識, 落實(shí)職工培訓(xùn)的戰(zhàn)略地位
1. 充分認(rèn)識職工培訓(xùn)工作的重要性
職工培訓(xùn)工作具有基礎(chǔ)性、長遠(yuǎn)性、前瞻性, 是安全運(yùn)輸生產(chǎn)的基石, 是人力資源開發(fā)的重要手段, 是提高職工崗位作業(yè)能力, 確保崗位作業(yè)質(zhì)量的有效途徑。在各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視、有力支持下, 鐵路職工隊(duì)伍素質(zhì)明顯提高, 鐵路職工隊(duì)伍建設(shè)取得了重大進(jìn)步, 培養(yǎng)了一批掌握世界最先進(jìn)技術(shù)的人才, 推動了鐵路現(xiàn)代化迅猛發(fā)展。但與實(shí)施人才強(qiáng)化戰(zhàn)略仍有較大距離, 有的單位領(lǐng)導(dǎo)對職工培訓(xùn)重要性認(rèn)識的高度不夠, 往往是說起來重要, 抓起來次要, 忙起來不要, 把職工培訓(xùn)作為任務(wù)。對職工培訓(xùn)工作檢查和考核的多, 關(guān)注效果多, 對培訓(xùn)的資金投入和基礎(chǔ)建設(shè)重視不夠, 沒有把職工隊(duì)伍素質(zhì)建設(shè)作為企業(yè)發(fā)展改革基礎(chǔ)工程來抓, 缺乏長遠(yuǎn)規(guī)劃和有效的實(shí)施措施, 一定程度上影響了職工培訓(xùn)質(zhì)量的提高。
2. 培訓(xùn)質(zhì)量亟待提高
近幾年來, 鐵路運(yùn)輸企業(yè)圍繞高速鐵路開行和新技術(shù)、新設(shè)備、新規(guī)程的運(yùn)用開展了大量的培訓(xùn)工作, 取得了很好的效果, 特別是各種知識性培訓(xùn),為確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩€(wěn)定發(fā)揮了很好的支撐作用。但站段培訓(xùn)工作還存在著許多不盡人意的地方。主要是培訓(xùn)內(nèi)容與快速發(fā)展的鐵路形勢不適應(yīng), 新技術(shù)、新知識少, 培訓(xùn)教材編寫滯后。培訓(xùn)形式單一, 集中辦班不能滿足工種多、崗位分散、生產(chǎn)任務(wù)大的培訓(xùn)需求。培訓(xùn)方法缺乏創(chuàng)新, 對職工各個層次、各種對象和培訓(xùn)目標(biāo)沒有給予足夠的關(guān)注, 培訓(xùn)內(nèi)容一鍋燴, 有的培訓(xùn)內(nèi)容與生產(chǎn)脫節(jié),培訓(xùn)效果不夠理想, 造成培訓(xùn)資源的浪費(fèi)。培訓(xùn)教師的知識和技能滯后于生產(chǎn)實(shí)際, 不能滿足培訓(xùn)針對性、實(shí)用性的要求。運(yùn)輸生產(chǎn)一線人員緊張, 關(guān)鍵崗位人員預(yù)備率低、工學(xué)矛盾突出, 關(guān)鍵崗位人員的培訓(xùn)不能完全保證。培訓(xùn)設(shè)備設(shè)施不能滿足實(shí)作技能培訓(xùn)的要求, 影響了培訓(xùn)效果。
三、鐵路企業(yè)職工教育培訓(xùn)的現(xiàn)狀
1．培訓(xùn)的管理體制效率較低
鐵路職工的培訓(xùn)涉及整個鐵路營運(yùn)工作的方方面面，與整個鐵路系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)息息相關(guān)，它是一個多層次、多內(nèi)容的多級管理模式系統(tǒng)。其主要特點(diǎn)體現(xiàn)在：鐵道部制訂主要承擔(dān)全路培訓(xùn)政策。制訂高級人員系統(tǒng)培訓(xùn)的總體規(guī)劃；各鐵路局、鐵路站段主要對本單位職工培訓(xùn)的工作組織實(shí)施，并加以管理和制訂相關(guān)培訓(xùn)計(jì)劃。由于鐵路系統(tǒng)是一個多級模式的管理制度，導(dǎo)致鐵路職工培訓(xùn)管理的主導(dǎo)線索不明確。
2．職工教育培訓(xùn)內(nèi)容缺乏針對性
據(jù)筆者的調(diào)研結(jié)果顯示：鐵路系統(tǒng)的相關(guān)單位在制定本單位的職工教育培訓(xùn)計(jì)劃之前，普遍存在著相關(guān)部門缺乏較為規(guī)范的、系統(tǒng)性的調(diào)研，隨意性較大等現(xiàn)象。負(fù)責(zé)組織實(shí)施職工培訓(xùn)的領(lǐng)導(dǎo)或部門對于上級培訓(xùn)的電報(bào)文件精神沒有仔細(xì)的領(lǐng)悟和解讀，有的根本沒有經(jīng)過本路局或站段的細(xì)化、分解就開始組織培訓(xùn)，對培訓(xùn)目的把握不準(zhǔn)，沒有切實(shí)了解本單位職工目前在工作中存在哪些問題、哪些地方亟待彌補(bǔ)和加強(qiáng)、哪類人員急需進(jìn)行再教育學(xué)習(xí)。
3．思想認(rèn)識存在偏差
受傳統(tǒng)觀念的影響，鐵路行業(yè)部分領(lǐng)導(dǎo)對職工培訓(xùn)的作用認(rèn)識不夠深刻，他們只能看到生產(chǎn)實(shí)踐中的安全、生產(chǎn)問題，卻沒有意識到培訓(xùn)能帶來巨大地促進(jìn)作用。更有甚者，有些單位對職工培訓(xùn)依然存在著“講起來重要，做起來次要，忙起來不要”的現(xiàn)象。雖然鐵道部一直在加大力度支持職工教育培訓(xùn)工作，然而貫徹到下面，卻并不如預(yù)料中的理想。同時(shí)，很多單位對培訓(xùn)資源的建設(shè)也并不重視，多數(shù)情況培訓(xùn)就是走形式，在資源的建設(shè)與選用上也不花太多心思，職工難以學(xué)到真正使用的東西。
4．機(jī)構(gòu)眾多，功能弱。
資源未充分利用由于鐵路企業(yè)職工、工種等甚多。目前開展鐵路職工培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)很多，有高校、科研院所、職業(yè)中專學(xué)校、各路局路段的培訓(xùn)基地等。由于各機(jī)構(gòu)的主要職能等方面存在差異，這些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)所展開的培訓(xùn)通常是獨(dú)立進(jìn)行的，他們之間缺乏積極有效地溝通與合作，機(jī)構(gòu)間雖然目的大致相同，但是培訓(xùn)資源、培訓(xùn)方式等卻是多種多樣的。這種多頭并進(jìn)的局面經(jīng)常導(dǎo)致多個培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)內(nèi)容出現(xiàn)重復(fù)現(xiàn)象，而職工也是進(jìn)行了多次學(xué)習(xí)同一內(nèi)容。造成了嚴(yán)重的教育培訓(xùn)資源重復(fù)建設(shè)和浪費(fèi)問題。
四、提高鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量的途徑
1.轉(zhuǎn)變教育觀念。
企業(yè)的競爭最終是人才的競爭，而人才的培養(yǎng)離不開教育，教育是企業(yè)發(fā)展關(guān)鍵。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須切實(shí)轉(zhuǎn)變觀念，牢固樹立教育優(yōu)先發(fā)展的大局觀念，把教育擺在優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略地位，把提高職工素質(zhì)作為企業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)基本策略，職工教育才會有持久的驅(qū)動力。鐵路企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要站在企業(yè)生存發(fā)展的戰(zhàn)略高度來認(rèn)識教育的投入與產(chǎn)出問題，并加大教育資金投入。
2.提高培訓(xùn)質(zhì)量。
培訓(xùn)是職教部門的重點(diǎn)工作，針對鐵路部門點(diǎn)多、線長、崗位分散、集中脫產(chǎn)難度大、企業(yè)必須從職工的年齡結(jié)構(gòu)、文化程度、工作時(shí)問和崗位分布等方面進(jìn)行全面細(xì)致的分析，并本著主要工種、關(guān)鍵崗位和素質(zhì)較差人員優(yōu)先的原則，制定全年培調(diào)規(guī)劃，提高培訓(xùn)的針對性和實(shí)效性。同時(shí)還可以根據(jù)企業(yè)新技術(shù)、新設(shè)備的采用，實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)教材的動態(tài)升級與完善，以全面適應(yīng)企業(yè)教育培訓(xùn)提高的需要。培訓(xùn)實(shí)施是職工培訓(xùn)的最后一道工序，企業(yè)必須探索適合職工特點(diǎn)的教學(xué)模式和方法，改變單純的理論講授，多采用課堂教學(xué)、實(shí)操演練、案例分析、多媒體教學(xué)、現(xiàn)場模擬、研討交流等多種教學(xué)方法，力求以職工易于接受培訓(xùn)內(nèi)容的教學(xué)模式開展培訓(xùn)，全面增強(qiáng)培訓(xùn)效果和提高培訓(xùn)質(zhì)量。
3.完善機(jī)制運(yùn)作。
企業(yè)要形成職工下崗、培訓(xùn)、競爭上崗的機(jī)制。對職教崗位實(shí)行公開招聘，使“上崗靠競爭，競爭靠技能”的競爭觀念貫徹企業(yè)用人制度的始終。促使全體職工為自己保崗，競崗和獲得更高的福利待遇而不斷提高素質(zhì)，推進(jìn)企業(yè)職教工作發(fā)展。建立和完善考核激勵機(jī)制，制定切實(shí)可行的考核辦法和獎懲措施，發(fā)揮職工人員工作主動性和激發(fā)職工學(xué)習(xí)積極性。加強(qiáng)對專兼職教師工作成果與職工培訓(xùn)效果的考核力度，使教師授課質(zhì)量與待遇掛鉤。職工培訓(xùn)成績與考核掛鉤，并在嚴(yán)格實(shí)施考核激勵的基礎(chǔ)上，推行教師等級評定與職工持證上崗制度，激發(fā)教師與職工的學(xué)習(xí)意識。
4.制定切實(shí)可行的科學(xué)的培訓(xùn)計(jì)劃。
鐵路站段是實(shí)施鐵路職工教育培訓(xùn)工作的最重要環(huán)節(jié)，站段教育室應(yīng)該從本站段實(shí)際需要出發(fā)。制定出實(shí)用性強(qiáng)、易于操作的培訓(xùn)計(jì)劃。要在突出理論知識和實(shí)踐技能的基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善，要結(jié)合崗位，結(jié)合額技術(shù)、顏設(shè)備、新工藝、薪規(guī)章的使用，不斷的更新、補(bǔ)充和完善培訓(xùn)計(jì)劃的內(nèi)容，提高教育培訓(xùn)的質(zhì)量和實(shí)用性。
五、結(jié)語
在新形勢下，對鐵路職工的教育培訓(xùn)工作是一個非常復(fù)雜的工程。為了適應(yīng)社會發(fā)展需求，鐵路企業(yè)要提高職工教育培訓(xùn)質(zhì)量，進(jìn)一步強(qiáng)化職工學(xué)習(xí)的意識和能力，提高全員的綜合素質(zhì)，從而提高鐵路運(yùn)輸業(yè)的競爭力和經(jīng)濟(jì)社會效益，取得更大的生存和發(fā)展空間。
摘要：培訓(xùn)是安全生產(chǎn)的保障，隨著鐵路生產(chǎn)力布局的調(diào)整和裝備工藝水平的快速提升，對鐵路運(yùn)輸設(shè)備工藝、生產(chǎn)組織、修程修制、安全技術(shù)、崗位標(biāo)準(zhǔn)等提出了新要求，相應(yīng)地對培訓(xùn)質(zhì)量提出更高要求。鐵路職教部門必須挖潛提效，樹立“質(zhì)量是培訓(xùn)的生命線”的思想，努力提高培訓(xùn)質(zhì)量，才能適應(yīng)新時(shí)期鐵路職教工作的需要.本文運(yùn)用職業(yè)培訓(xùn)的新理念，從激勵約束、效果評價(jià)機(jī)制和培訓(xùn)保障體系三個方面，提出提高培訓(xùn)服務(wù)質(zhì)量對策。
關(guān)鍵詞：培訓(xùn) 安全生產(chǎn) 質(zhì)量
培訓(xùn)是安全生產(chǎn)的三大對策（工程技術(shù)對策、科學(xué)技術(shù)對策、教育培訓(xùn)對策）之一，在鐵路改革發(fā)展的背景下，職工整體素質(zhì)與鐵路科學(xué)發(fā)展的矛盾日益突出，對職教部門提出更高要求，因此，要比以往更強(qiáng)調(diào)培訓(xùn)服務(wù)質(zhì)量，盡快適應(yīng)新時(shí)期鐵路的發(fā)展要求。
一、職工培訓(xùn)存在的主要問題
現(xiàn)有的培訓(xùn)在培訓(xùn)模式、內(nèi)容、方法上無法滿足對崗位作業(yè)人員的素質(zhì)要求，表現(xiàn)在職工對新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新規(guī)章了解不足，對非正常情況下的應(yīng)急處理能力不強(qiáng)，甚至現(xiàn)有技能水平與崗位標(biāo)準(zhǔn)的要求存在差距。主要原因：一是培訓(xùn)需求分析不透徹，培訓(xùn)內(nèi)容針對性、實(shí)效性不強(qiáng)；二是工學(xué)矛盾突出，培訓(xùn)對象、師資力量雙向缺員，難以落實(shí)培訓(xùn)計(jì)劃；三是培訓(xùn)手段落后，重理論輕實(shí)作問題突出；四是培訓(xùn)質(zhì)量評價(jià)體系未落實(shí)，達(dá)不到提高培訓(xùn)質(zhì)量的目的。
二、提高職工培訓(xùn)質(zhì)量的對策
培訓(xùn)的目的是提高職工的崗位履職能力。崗位履職能力提升是企業(yè)和職工對培訓(xùn)的共同要求：企業(yè)通過培訓(xùn)獲得高素質(zhì)的職工，保證企業(yè)的安全生產(chǎn)和經(jīng)營管理活動有了更強(qiáng)的智力保證；職工通過培訓(xùn)提升本崗位任職資格，為自身職業(yè)生涯打下基礎(chǔ)。因此，提高培訓(xùn)質(zhì)量的關(guān)鍵是促進(jìn)崗位履職能力的提升。高質(zhì)量的培訓(xùn)必須有一個完善的保證體系才能實(shí)現(xiàn)。
1.落實(shí)激勵約束機(jī)制
由于近年鐵路生產(chǎn)力布局的調(diào)整和機(jī)構(gòu)改革的力度加大，相應(yīng)的宣傳工作和培訓(xùn)工作又未及時(shí)跟上，是造成職工學(xué)習(xí)積極性不高的主要原因。要從三方面入手提高學(xué)技練功的積極性：一是加強(qiáng)培訓(xùn)、考核、使用、待遇一體化機(jī)制建設(shè)，把培訓(xùn)與職工競爭上崗、待遇報(bào)酬掛鉤，形成培訓(xùn)提升能力，上崗靠能力，報(bào)酬靠業(yè)績的良性循環(huán)，調(diào)動職工主動學(xué)習(xí)、認(rèn)真工作的積極性。二是加大調(diào)研和培訓(xùn)管理的力度，著力提高培訓(xùn)內(nèi)容的針對性和時(shí)效性，使受訓(xùn)職工能夠?qū)W以致用，激發(fā)職工的學(xué)習(xí)動力。三是努力提高專兼職教師的待遇和積極性，建全職教管理人員和師資隊(duì)伍的準(zhǔn)入、選聘、考核、獎勵機(jī)制，把培訓(xùn)工作做大做強(qiáng)。
2.落實(shí)效果評價(jià)機(jī)制
質(zhì)量是培訓(xùn)的生命線，培訓(xùn)質(zhì)量的高低可以用培訓(xùn)過程的管理和質(zhì)量評估去落實(shí)。一是認(rèn)真開展教學(xué)效果檢查和質(zhì)量評估。對脫產(chǎn)培訓(xùn)班必須進(jìn)行教學(xué)效果評價(jià)，不斷改進(jìn)培訓(xùn)工作。二是健全職工教育培訓(xùn)工作考核評價(jià)體系。重點(diǎn)從培訓(xùn)管理、質(zhì)量保障和基礎(chǔ)工作等方面，對職工培訓(xùn)作綜合評價(jià)。三是加強(qiáng)培訓(xùn)過程管理，細(xì)化培訓(xùn)目標(biāo)，不斷優(yōu)化培訓(xùn)內(nèi)容，改進(jìn)培訓(xùn)方式，保證培訓(xùn)質(zhì)量。還要深入學(xué)員培訓(xùn)后從事的作業(yè)崗位，了解作業(yè)能力提升幅度和存在的問題，作為改進(jìn)、完善培訓(xùn)方案的依據(jù)，使后續(xù)的培訓(xùn)更適于培訓(xùn)需求的滿足。
3.落實(shí)培訓(xùn)保障體系
培訓(xùn)是生產(chǎn)力的再生產(chǎn)，要使培訓(xùn)增加活力，就要有人、財(cái)、物的支撐。提高培訓(xùn)質(zhì)量要做好以下幾項(xiàng)工作。
3.1加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)
培訓(xùn)的工作主要靠師資來完成，師資隊(duì)伍是培訓(xùn)的中堅(jiān)，提高師資的水平，就是提高培訓(xùn)質(zhì)量。建立一支數(shù)量充足、素質(zhì)優(yōu)良的師資隊(duì)伍，是職教部門永遠(yuǎn)追求的目標(biāo)。一是針對培訓(xùn)任務(wù)和培訓(xùn)對象，不斷地調(diào)整師資隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)，盡可能的滿足不同的培訓(xùn)需求。二是根據(jù)師資隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃，采取多種措施提高專職教師技術(shù)業(yè)務(wù)水平。可以選送部分教師進(jìn)入有關(guān)院校進(jìn)修或參加第二學(xué)歷的深造。可以經(jīng)常組織骨干教師到有關(guān)車間班組加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)研，可以去先進(jìn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)考察培訓(xùn)，還可以聘請相關(guān)專業(yè)院校、相關(guān)工廠、公司的資深專家來校組織專題教師的培訓(xùn)。三是從健全激勵機(jī)制、強(qiáng)化職能建設(shè)等方面，盡可能調(diào)動廣大教師學(xué)技練功的積極性，促進(jìn)教學(xué)任務(wù)的深化和教學(xué)改革的落實(shí)，激發(fā)教師“開足馬力，勤奮耕耘”，讓教師深切體會到取得成就的喜悅，用收入分配機(jī)制的靈活杠桿橇動教師的積極回應(yīng)。
3.2加大培訓(xùn)教材開發(fā)力度
培訓(xùn)教材和考試題庫的建設(shè)必須以基層一線必要的知識和技能為重點(diǎn)，以崗位的核心知識，核心技能為重點(diǎn)，按模塊化教學(xué)進(jìn)行。一是教材開發(fā)以滿足崗位適應(yīng)性培訓(xùn)為主，貼近現(xiàn)場，適度超前，保證教材的針對性和時(shí)效性。二是題庫的內(nèi)容要確保質(zhì)量，根據(jù)現(xiàn)場工作實(shí)際，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充，保證與現(xiàn)場作業(yè)要求同步。要突出核心業(yè)務(wù)，重點(diǎn)突出，難點(diǎn)適中，完全滿足現(xiàn)場培訓(xùn)考試的需要。三是適應(yīng)模塊化教學(xué)要求，運(yùn)用計(jì)算機(jī)多媒體技術(shù)，開發(fā)多媒體教材和仿真教學(xué)課件，實(shí)現(xiàn)教材的豐富多樣，增強(qiáng)生動性和趣味性。
3.3加強(qiáng)職工培訓(xùn)基地建設(shè)
職工培訓(xùn)基地是保證職工培訓(xùn)的重要平臺，要從適應(yīng)鐵路科學(xué)發(fā)展對職工素質(zhì)新要求的戰(zhàn)略高度，加快培訓(xùn)基地建設(shè)。要嚴(yán)格按照鐵道部、路局關(guān)于現(xiàn)代化培訓(xùn)基地的建設(shè)要求，立足于現(xiàn)場，配備好專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)施，強(qiáng)化師資建設(shè)，樹立品牌教師并打造精品課程，改善培訓(xùn)設(shè)施，使用先進(jìn)的培訓(xùn)手段和靈活多樣的教學(xué)方法，建設(shè)基地和諧的人文環(huán)境，加強(qiáng)制度管理，努力打造一個與鐵路發(fā)展同步、與路局要求同步、與現(xiàn)場需求同步、具有一流培訓(xùn)質(zhì)量的現(xiàn)代化培訓(xùn)基地。根據(jù)培訓(xùn)的實(shí)際需要，基地加大實(shí)作演練設(shè)施建設(shè)的力度，用科技手段突出實(shí)作技能訓(xùn)練，要讓學(xué)員深切體會在基地培訓(xùn)是一種待遇和機(jī)遇，激發(fā)不竭的學(xué)習(xí)動力。
摘 要：鐵路工作隨著時(shí)代的變化而發(fā)生著很大的改變，在新的形勢下工作的內(nèi)容以及側(cè)重點(diǎn)都有一定的變化。這些方面的改變對于整個的鐵路工作來講都是非常嚴(yán)峻的考驗(yàn)，怎樣適應(yīng)新時(shí)期下的工作成為我們研究的課題。正是因?yàn)檫@樣的原因職工教育變得非常的重要，制定有針對性的培訓(xùn)以便于更好的適應(yīng)時(shí)代的需求。鐵路工作在慢慢的變得科技化高端化，很多的設(shè)備以及技術(shù)的要求變得越來越高，原有的技術(shù)已經(jīng)很難滿足當(dāng)前的需求，所以培訓(xùn)變得非常的重要。這篇文章就是進(jìn)行了詳細(xì)的剖析如何開展培訓(xùn)工作。
關(guān)鍵詞：新形勢；職工教育
引言
鐵路運(yùn)營工作在與時(shí)代接軌，很多的方面拜托了傳統(tǒng)束縛，更多的運(yùn)用新的技術(shù)。這也是當(dāng)前工作的一個弱點(diǎn)，鐵路部門作為國有經(jīng)濟(jì)的重要的組成部分，長期以來員工對于新的設(shè)備與技術(shù)有很大的排斥，對于行業(yè)的發(fā)展很不利。提升員工的業(yè)務(wù)水平變得刻不容緩，職工的教育最主要從心理上認(rèn)識到這方面的重要性，然后真正的學(xué)習(xí)、探索、鉆研，只有這樣才能擺脫當(dāng)前的問題。人才在各個領(lǐng)域都是起到非常決定性的作用，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展依靠的就是科技，科技來源于人類的創(chuàng)造，不要忽視今天的職工教育，今天的人才的培養(yǎng)就是為明天儲備人才，積蓄力量。
1開展鐵路職工教育培訓(xùn)的必要性
隨著越來越多的新技術(shù)、新工藝、高可靠性的設(shè)備的大量應(yīng)用，鐵路部門的發(fā)展迎來了繁榮時(shí)期，為了適應(yīng)其發(fā)展的要求，鐵路部門需要不斷提升各崗位的技術(shù)性，為此需要給予必要的資金來培訓(xùn)員工，新形勢下的要求變得更加苛刻，即要培養(yǎng)員工的技術(shù)，使其成為高技能人才，同時(shí)也要不斷的提升大家的個人素質(zhì)構(gòu)建團(tuán)隊(duì)凈勝，增強(qiáng)企業(yè)的文化底蘊(yùn)。培訓(xùn)不是一種形式，而是通過培訓(xùn)真正的得到一些知識，從而更好的運(yùn)用到實(shí)際的工作中。培訓(xùn)的內(nèi)容應(yīng)該更加的接觸地氣，理論與實(shí)際相結(jié)合，使得大家學(xué)習(xí)的東西得到很好的發(fā)揮，踏實(shí)向前一步步的邁出。
2鐵路職工培訓(xùn)的現(xiàn)狀
2.1鐵路職工培訓(xùn)的現(xiàn)狀
在相當(dāng)長的時(shí)間里，經(jīng)過不斷的實(shí)踐和操作，目前鐵路部門已經(jīng)建立了一套初級的培訓(xùn)規(guī)范，如新入職、轉(zhuǎn)職、晉升的人員須經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)、考試、簽訂師徒合同、獲得相關(guān)崗位的資格證書后才可以上崗的制度。當(dāng)然，這些教育培訓(xùn)制度的實(shí)施在一定程度上保證了鐵路的安全生產(chǎn)，同時(shí)鐵路局也以一些中專學(xué)校為基地，進(jìn)行新工人和復(fù)員軍人入路前的培訓(xùn)。但是，我們注意到，隨著這些中專學(xué)校移交到地方管理后，發(fā)展方向和專業(yè)設(shè)置已經(jīng)不能滿足鐵路部門的需要了。特別是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)自身具有很大的專有性和特殊性，有必要重新構(gòu)建教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)，把鐵路崗位的工種從勞動密集型想技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，將信息化、高科技技術(shù)逐步推進(jìn)，并在鐵路職工內(nèi)部致力于提升其技術(shù)水平，使各崗位的技術(shù)工保持在80%左右。
2.2培訓(xùn)水平相對較低
傳統(tǒng)的培訓(xùn)方法有許多不足，培訓(xùn)工作遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到員工的需求，使得培訓(xùn)工作變成了一種形式，員工的熱情不高，對于培訓(xùn)態(tài)度不好，僅僅認(rèn)為是一種消遣，這種情況在很多的企業(yè)體現(xiàn)的都是很明顯的。針對于傳統(tǒng)的培訓(xùn)缺點(diǎn)做了以下幾點(diǎn)歸納：第一，教學(xué)器具夠完全，很多的都已經(jīng)過時(shí)，提不起大家的好奇心；第二，傳授的方式更多的依靠的是理論，缺乏實(shí)踐，課堂的理論與實(shí)踐的環(huán)節(jié)少或者沒有；第三，領(lǐng)導(dǎo)不夠重視，一般在開學(xué)開幕式開展的時(shí)候會出現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)，培訓(xùn)的過程僅僅有培訓(xùn)師，這樣大家就不夠重視；第四，沒有將考勤作為考核的一項(xiàng)，很多的員工以各種的理由曠課，這樣使得講師也缺乏傳授知識的興趣。
3.鐵路職工培訓(xùn)原因分析
3.1工學(xué)矛盾突出
這一矛盾是長期都存在的，對于培訓(xùn)工作的開展起到了很大的阻礙作用。主要體現(xiàn)在：員工進(jìn)行培訓(xùn)，在崗員工就會出現(xiàn)銳減的現(xiàn)象，使得正常運(yùn)行的工作面臨著非常嚴(yán)峻的壓力，抽取人員的比例較小時(shí)，培訓(xùn)的覆蓋面積就會比較小，抽取的比例太大就會造成正常作業(yè)困難完成；假如無法進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)，那么自學(xué)，起到的效果會非常的不好，很多的地方了解的不會很透徹，大家的精神不會集中，業(yè)余時(shí)間是有限的，大家的抵觸情緒非常的大，從而達(dá)不到應(yīng)有的培訓(xùn)效果。
3.2培訓(xùn)的針對性不夠、培訓(xùn)效果、培訓(xùn)數(shù)據(jù)分析不全面
一方面培訓(xùn)職能部門對職工培訓(xùn)情況的掌握全靠制作的Word文檔、Excel表格來進(jìn)行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，長此以往培訓(xùn)會產(chǎn)生大量的文件和數(shù)據(jù)，這對于職工培訓(xùn)信息的查找、更新和維護(hù)都帶來了不少的困難，缺少一款系統(tǒng)或軟件對職工培訓(xùn)情況、培訓(xùn)效果，職工現(xiàn)狀進(jìn)行匯總分析，導(dǎo)致對職工培訓(xùn)情況掌握不清，看不出職工到底缺什么，也不能與業(yè)務(wù)科室提出“缺什么培什么”的需求。另一方面對職工培訓(xùn)時(shí)專業(yè)部門未及時(shí)提出有效性的培訓(xùn)需求、重點(diǎn)勾勒業(yè)務(wù)等適應(yīng)性培訓(xùn)重點(diǎn)，導(dǎo)致培訓(xùn)盲目，關(guān)鍵性項(xiàng)點(diǎn)缺項(xiàng)，未能實(shí)現(xiàn)由“廣”到“精”的轉(zhuǎn)變。
3.3激勵約束機(jī)制欠缺、不完善
在鐵路職工培訓(xùn)教學(xué)中，期間設(shè)計(jì)的員工待遇以及學(xué)習(xí)成績優(yōu)劣、結(jié)業(yè)之后的用工分配等均未配備相對較為有效的激勵約束機(jī)制，導(dǎo)致鐵路職工學(xué)習(xí)動力大大減退，難以高度重視學(xué)習(xí)，造成員工業(yè)務(wù)素質(zhì)呈現(xiàn)出惡性循環(huán)，學(xué)習(xí)積極性嚴(yán)重受阻。
4提高鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量的措施
4.1積極樹立新型教學(xué)思想，優(yōu)化轉(zhuǎn)變培訓(xùn)觀念
在培訓(xùn)改革的階段，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要給予高度重視，不僅將職工培訓(xùn)落實(shí)，而且需要結(jié)合日常的工作以避免培訓(xùn)與實(shí)踐脫離。就教職員工來書，需充分順應(yīng)時(shí)展需求，積極探索新型的培訓(xùn)方式措施，盡可能實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)質(zhì)量以及工作效率的優(yōu)化提升。
4.2提高培訓(xùn)的實(shí)用性
建議各鐵路局下發(fā)有指導(dǎo)性、多樣性的培訓(xùn)教材。由于鐵路員工的水平各異，因此需要改變傳統(tǒng)培訓(xùn)要求，而是將員工進(jìn)行分類，員工哪些知識薄弱就注重培訓(xùn)哪些方面。在過去的培訓(xùn)計(jì)劃中，我們只是注重培訓(xùn)的形式，就是完成領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)就可以了，但是這樣必將降低培訓(xùn)的效果。我們必須深入細(xì)致的對職工的培訓(xùn)需求進(jìn)行客觀調(diào)研，尊重并重視群眾的智慧，總結(jié)、分析職工關(guān)于培訓(xùn)的要求和意見，有針對性的改進(jìn)內(nèi)容和方式。
4.3路局培養(yǎng)兼職教師隊(duì)伍并共享
鐵路兼職教師水平參差不齊，一方面建議路局對客運(yùn)系統(tǒng)兼職教師進(jìn)行理論知識和實(shí)際操作的專項(xiàng)培訓(xùn)，提高兼職教師業(yè)務(wù)水平，尤其是大量的客服、消防等新設(shè)備新技術(shù)，站段在這塊內(nèi)容上缺乏相應(yīng)人才，不能獨(dú)立授教。二方面建議路局、路局與路局之間建立客運(yùn)系統(tǒng)兼職教師數(shù)據(jù)庫，站段可以共享兼職教師并相互授課，站段可揚(yáng)長避短。
5結(jié)束語
鐵路的發(fā)展與有關(guān)部門的變革，使得鐵路培訓(xùn)工作進(jìn)入了一個新的階段，職工水平的高低決定了整個行業(yè)發(fā)展速度。鐵路職工培訓(xùn)具有較高的實(shí)用價(jià)值，對員工是一次機(jī)遇也是一個挑戰(zhàn)。未來的發(fā)展中需要大量的專業(yè)性技術(shù)人才，只有儲備了足夠的專業(yè)性人才，企業(yè)在未來的發(fā)展當(dāng)中才會更加的具有競爭實(shí)力。上文對于人才的培養(yǎng)進(jìn)行了非常透徹的分析，就現(xiàn)階段的一些問題進(jìn)行闡述，并且提出了很好的解決方案。我相信，只要沿著當(dāng)前的發(fā)展方向向前發(fā)展，那么在不久的將來一定會去的更大的進(jìn)步。
摘 要：新時(shí)期我國鐵路事業(yè)發(fā)展的速度很快，我國鐵路建設(shè)總長度已經(jīng)居于世界第一位。安全管理是鐵路企業(yè)中最為重要的管理內(nèi)容，對于鐵路企業(yè)的發(fā)展有著直接性的影響。只有不斷的加強(qiáng)鐵路職工的教育，才能使得企業(yè)安全管理水平逐漸提升。但是深入調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鐵路職工教育存在著很多的不良問題，對于鐵路改革也造成了嚴(yán)重的阻礙。所以，相關(guān)工作人員需要不斷的加強(qiáng)研究力度，解決職工教育在鐵路改革中存在的不良問題，促進(jìn)鐵路企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
關(guān)鍵詞：鐵路;鐵路職工教育;鐵路企業(yè)安全管理
鐵路職工教育是促進(jìn)鐵路企業(yè)安全管理水平提升的重要措施，是促進(jìn)鐵路改革的重要手段。但是現(xiàn)階段鐵路職工教育還存在著很多不良問題，需要積極的找尋有效的措施對其進(jìn)行改善，保證鐵路職工教育取得良好成效，促進(jìn)鐵路企業(yè)安全水平的提升，促進(jìn)鐵路企業(yè)的不斷發(fā)展。下面就對相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述。
1 鐵路企業(yè)職工教育工作闡述
鐵路職工教育是我國職業(yè)教育中非常重要的組成成分，對于鐵路企業(yè)的安全運(yùn)行有著非常密切的聯(lián)系。我國對于鐵路職工教育必須要提升重視程度，這樣才能促進(jìn)鐵路企業(yè)安全管理水平的提升，保障鐵路運(yùn)輸質(zhì)量。鐵路是我國主要的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施之一，每年都承擔(dān)著大量的運(yùn)輸量，對于我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著積極的促進(jìn)作用。同時(shí)，還需要注重的是鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，使得人民群眾的生活水平也得到了很大的提升。鐵路職工教育具有很強(qiáng)的專業(yè)性，對于鐵路職工本身具有的素質(zhì)有著很高的要求，同時(shí)，職業(yè)教育工作的開展需要消耗一定的資源，還需要具備穩(wěn)定的教育工作隊(duì)伍。鐵路職工教育與鐵路企業(yè)安全管理工作落實(shí)成效有著直接性的影響。只有鐵路職工明確自身的責(zé)任和義務(wù)，樹立良好的安全意識，這樣才能有效的提升鐵路安全運(yùn)輸水平。所以，在教育工作開展的過程中，需要將鐵路職工的安全教育作為職業(yè)教育的核心內(nèi)容。對于鐵路不良安全事故進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多的不良事故與職工的操作有著很大的聯(lián)系，眾多的事故都是可以避免的。所以，對于鐵路職工進(jìn)行安全教育是具有現(xiàn)實(shí)意義的，能夠促進(jìn)我國鐵路企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
2 鐵路職工教育現(xiàn)狀
2.1 鐵路職工教育不夠重視 鐵路企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人員對于鐵路職工教育并沒有給予相應(yīng)的重視程度，也沒有樹立良好的安全意識，不能居安憂患，使得鐵路企業(yè)的廣大職工學(xué)習(xí)意識較差，不能積極注重學(xué)習(xí)先進(jìn)的知識對自身進(jìn)行補(bǔ)充。鐵路職工教育工作開展中沒有充足的資金支持，相關(guān)的制度建立還不全面，不能滿足現(xiàn)代化鐵路職工教育的根本需求。
2.2 教育內(nèi)容存在問題 對于鐵路職工教育進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前鐵路職工教育主要是落實(shí)崗位培訓(xùn)工作，對眾多的鐵路企業(yè)員工不定期的進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要目的是提升鐵路職工的業(yè)務(wù)能力和政治素質(zhì)。培訓(xùn)工作的開展都是由鐵路企業(yè)員工的自學(xué)為主，很少有專業(yè)化的教育工作人員進(jìn)行培訓(xùn)工作的開展。教育內(nèi)容太過于狹窄，將各項(xiàng)規(guī)章制度作為主要的教育內(nèi)容，職工學(xué)習(xí)的積極性不高，培訓(xùn)成效也受到非常不良的影響。鐵路企業(yè)需要加強(qiáng)對于廣大鐵路職工的培訓(xùn)力度，對教育內(nèi)容進(jìn)行擴(kuò)張，使得廣大的鐵路職工可以積極主動的參與到教育工作中去。
2.3 沒有穩(wěn)定的教育工作隊(duì)伍 現(xiàn)階段鐵路企業(yè)對于鐵路職工教育工作人員非常的缺乏，很多的教育工作人員都是身兼數(shù)職。而且很多教育工作人員學(xué)歷并不高，教育水平并不良好，教育工作人員的專業(yè)素質(zhì)還需要進(jìn)一步的提升。還有就是教育工作隊(duì)伍并不穩(wěn)定，使得鐵路職工教育的連續(xù)性得不到良好的保證，教育工作隊(duì)伍不能有效的發(fā)展和擴(kuò)大，對于鐵路企業(yè)的發(fā)展也帶了非常不利的影響[1]。
3 鐵路職工教育改革的發(fā)展方向和意義
3.1 提升鐵路企業(yè)職工的思想素質(zhì) 鐵路企業(yè)職工教育工作的開展必須要堅(jiān)持以人為本的原則，要使得職工教育觀念滿足現(xiàn)代化職工教育的實(shí)際需求。新時(shí)期，鐵路企業(yè)無論是在設(shè)備還是技術(shù)的應(yīng)用方面都有所增加，但是很多的鐵路企業(yè)職工思想素質(zhì)較差，與崗位需求相脫離。所以，只有不斷的提升職工的思想素質(zhì)，才能保證鐵路職工的工作成效，促進(jìn)鐵路企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程。
3.2 健全和完善鐵路職工培訓(xùn)制度 社會不斷的發(fā)展，只有樹立良好的終身學(xué)習(xí)意識，才能跟進(jìn)時(shí)展的步伐。鐵路企業(yè)需要加強(qiáng)宣傳力度，通過會議、海報(bào)宣傳等眾多方式，讓企業(yè)職工明確終身學(xué)習(xí)的重要性，幫助廣大的企業(yè)職工樹立終身學(xué)習(xí)意識。同時(shí)，鐵路企業(yè)還需要為職工創(chuàng)建良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，對企業(yè)職工的培訓(xùn)制度進(jìn)行健全和完善，增強(qiáng)企業(yè)職工的“知識危機(jī)意識”。鐵路企業(yè)需要根據(jù)現(xiàn)階段鐵路職工教育的實(shí)際情況，有針對性的對各項(xiàng)培訓(xùn)制度進(jìn)行健全和完善，使得鐵路職工教育呈現(xiàn)出系統(tǒng)化、規(guī)范化的特點(diǎn)。
3.3 對鐵路職工教育力量進(jìn)行整合 現(xiàn)階段鐵路職工教育力量存在著重復(fù)的現(xiàn)象，分別為普通職業(yè)教育學(xué)校和成人教育培訓(xùn)學(xué)校，教育力量的重復(fù)使得資源的應(yīng)用效率下降。所以，要對鐵路職工教育力量進(jìn)行整合，將鐵路職工培訓(xùn)學(xué)校具有的作用全面的發(fā)揮出來。
3.4 提升鐵路職工教育重視程度 鐵路職工教育能夠促進(jìn)企業(yè)安全管理水平的提升，增強(qiáng)鐵路企業(yè)的市場競爭力。鐵路企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人員需要將培訓(xùn)工作作為鐵路企業(yè)發(fā)展中的重要內(nèi)容，為職工教育工作的開展做好資金保障。無論是硬件教育設(shè)施的配置，還是軟件教育設(shè)施的完善都要給予更多的關(guān)注。以鐵路企業(yè)職工教育現(xiàn)狀為根本，制定科學(xué)的、有效的鐵路職工教育管理體系[2]。
3.5 鐵路職工教育能夠提升鐵路企業(yè)的運(yùn)行效率 現(xiàn)階段我國鐵路運(yùn)輸壓力較大，鐵路職工教育能夠有效的提升鐵路企業(yè)的運(yùn)行效率，使得鐵路運(yùn)輸承載力與實(shí)際需求相符合。鐵路對于我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著不可忽視的重要作用，鐵路建設(shè)和發(fā)展都需要廣大鐵路職工力量的支持，只有加強(qiáng)鐵路職工教育力度，才能使得廣大的職工工作積極性有所提升，為鐵路建設(shè)發(fā)展輸入源源不斷的動力。對于鐵路職工進(jìn)行培訓(xùn)能夠使得職工對自身的崗位有充分的認(rèn)知，將自身更多的時(shí)間和精力投入到崗位中去。
4 結(jié)語
鐵路職工教育對于提升鐵路安全管理水平有著不可忽視的影響。鐵路企業(yè)對于職工的教育工作必須要加強(qiáng)重視程度，并且做好教育資金保障，對職工教育制度進(jìn)行健全和完善，對職工教育力量進(jìn)行整合，將鐵路職工具有的重要意義全面的發(fā)揮出來，提升鐵路職工思想上的認(rèn)知，促進(jìn)鐵路企業(yè)運(yùn)行效率的提升，促進(jìn)鐵路企業(yè)市場競爭力的提升。
[摘 要]隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)也呈現(xiàn)出了快速發(fā)展的勢頭。而鐵路作為交通運(yùn)輸中最重要的部分，自然受到我們的重視。隨著鐵路行業(yè)的發(fā)展，鐵路職工的團(tuán)隊(duì)也越來越壯大。隨之而來的就是鐵路職工的素質(zhì)教育問題。本文主要對鐵路職工教育培訓(xùn)管理模式的創(chuàng)新做了研究。
[關(guān)鍵詞]創(chuàng)新鐵路職工；教育培訓(xùn)；管理模式
前言：現(xiàn)階段我國對鐵路職工的教育培訓(xùn)存在著模式陳舊，內(nèi)容簡單枯燥等問題，本文就鐵路職工培訓(xùn)中遇到的問題進(jìn)行分析，并提出了解決問題的具體方法，在新形勢下，對教育培訓(xùn)管理模式進(jìn)行改革創(chuàng)新。
1. 鐵路職工培訓(xùn)管理所遇問題
1.1職工對教育培訓(xùn)的重視不夠
當(dāng)前我國的鐵路建設(shè)發(fā)展較慢，管理模式較陳舊，還有就是對職工的教育培訓(xùn)不夠重視，在接受培訓(xùn)的過程中不認(rèn)真。就目前的情況來看，由于我國鐵路體制中存在一些問題鐵路職工特別是新職工的學(xué)習(xí)積極性普遍不高。當(dāng)前鐵路的新職工大多是85后和90后，思想較為活躍，個性比較張揚(yáng)，再加上我國實(shí)行了計(jì)劃生育的政策，大多數(shù)的新職工在家都是獨(dú)生子女，從小嬌生慣養(yǎng)缺少了艱苦奮斗和吃苦耐勞的精神，不能適應(yīng)鐵路這種24小時(shí)連周轉(zhuǎn)的工作環(huán)境。在社會交往中、與朋友、與同學(xué)比較而言，工作的環(huán)境，經(jīng)濟(jì)水平方面都有較大的差距，以至于新職工就產(chǎn)生了消極的情緒。在思想上面新職工認(rèn)為學(xué)與不學(xué)都是一個樣，干好干壞一個樣的錯誤認(rèn)識，使職工缺乏對崗位知識學(xué)習(xí)的積極性，對提高業(yè)務(wù)技能失去了信心，從而對教育的培訓(xùn)不重視，失去了學(xué)習(xí)的主動性和積極性。
1.2培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)的水平不高
培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)的職教隊(duì)伍知識老化，難以適應(yīng)形勢的需要，鐵路站段車間的職工教育培訓(xùn)中的師資力量主要源于鐵路現(xiàn)場工作的骨干及鐵路職工，由于一部分的骨干人員雖然具有較豐富的工作實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，但是它們的理論基礎(chǔ)較薄弱，沒有受到過專業(yè)的培訓(xùn)，還有就是當(dāng)前的生產(chǎn)骨干人員所從事的工作具有局限性和實(shí)時(shí)性，相當(dāng)一部分的人員沒有接受過專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，而是在實(shí)踐工作中總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)并且是專攻一門，很難做到觸類旁通，一專多能，而且隨著企業(yè)技術(shù)改造的水平不斷提高和知識更新速度的加快，大多數(shù)人對于鐵路事業(yè)的發(fā)展有一種恍如隔世的感覺。就拿機(jī)務(wù)部門來說把，在火車機(jī)車的機(jī)型上，短短幾年的時(shí)間里，現(xiàn)在火車所使用的DF4型機(jī)車已經(jīng)不再制造了，而大功率的電力機(jī)車和適合高速運(yùn)行的內(nèi)燃機(jī)機(jī)車已經(jīng)成為了新一代的主力軍。在機(jī)車檢修方面，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為主體的信息化、數(shù)字化技術(shù)設(shè)備和管理手段已經(jīng)逐漸取代了原有的人力檢修，也使骨干技師跟不上時(shí)代的步伐。試想一下如果培訓(xùn)人員自己的業(yè)務(wù)不精，又怎能夠教育她人呢？因此，導(dǎo)致目前培訓(xùn)的職教力量不足，職工素質(zhì)提高緩慢。在班組里面職工的文化水平高低不一，業(yè)務(wù)技能也參差不齊，這就給班組的培訓(xùn)帶來了一定的難度，一視同仁的方法在業(yè)務(wù)水平高低不等的隊(duì)伍里是不可能實(shí)現(xiàn)的。而要是實(shí)行區(qū)別對待，重要部位的職工進(jìn)行專門輔導(dǎo)，單憑現(xiàn)有的技術(shù)骨干的力量是非常有限的。這就使得在職工的培訓(xùn)中不得不降低標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)班組職工的技術(shù)水平達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，再想向更高水平的標(biāo)準(zhǔn)提高就變得難上加難。在培訓(xùn)的過程中骨干人員接受新技術(shù)的能力較低，知識循環(huán)的進(jìn)行低水平的技術(shù)培訓(xùn)，這種培訓(xùn)方法不但不能提高新職工的技術(shù)水平與業(yè)務(wù)水平，而且培訓(xùn)的內(nèi)容陳舊、重復(fù)，不僅教員會出現(xiàn)厭教的情緒，新職工也會滋生厭學(xué)的情緒。
1.3傳統(tǒng)的培訓(xùn)管理模式有待完善
傳統(tǒng)的培訓(xùn)形式不夠完善，適應(yīng)性的培訓(xùn)較少，現(xiàn)在的學(xué)歷教育、適應(yīng)性培訓(xùn)、專項(xiàng)培訓(xùn)等，由于受時(shí)間緊、任務(wù)重等原因的影響，以及當(dāng)前的辦學(xué)基地設(shè)施不夠完善，實(shí)戰(zhàn)演練的設(shè)施不配套，現(xiàn)場的教學(xué)受到各種客觀因素的影響，導(dǎo)致職工的培訓(xùn)具有理論化的特征，在培訓(xùn)中形式化、教條化的培訓(xùn)較多，不能真正的適應(yīng)職工工作的實(shí)需要。還有就是傳統(tǒng)的培訓(xùn)管理體制不夠完善，目前我國實(shí)行的路局、站段、車間的三級教育培訓(xùn)管理模式，雖然在一定的程度上解決了職工的培訓(xùn)問題，但由于缺少具有一定專業(yè)的培訓(xùn)人員和考核機(jī)制，導(dǎo)致學(xué)員的日常培訓(xùn)工作存在一定的問題，日常的培訓(xùn)工作經(jīng)常出現(xiàn)一些不和諧的因素，因此，傳統(tǒng)培訓(xùn)的管理體制還需要進(jìn)一步的完善。引進(jìn)現(xiàn)代先進(jìn)的管理模式，對鐵路職工的培訓(xùn)進(jìn)行專業(yè)的管理，提高員工的技術(shù)水平。
2. 鐵路職工培訓(xùn)管理模式的創(chuàng)新
2.1創(chuàng)建班組式培訓(xùn)方式
班組成員中各人的水平良莠不齊，為了要搞好班組的培訓(xùn)工作，要發(fā)揮教主管部門的優(yōu)勢，對于太差的班組，主管部門要適時(shí)地進(jìn)行調(diào)整，統(tǒng)一安排，送往相關(guān)的職業(yè)學(xué)校進(jìn)行專門的培訓(xùn)。而對于表現(xiàn)突出的職工，也要想方設(shè)法的為其尋找機(jī)會，使其能夠不斷地深造，提高自身的能力，為企業(yè)培養(yǎng)高技術(shù)的人才積極努力。同時(shí)，對于班組培訓(xùn)工作取得成果要采取措施適時(shí)地進(jìn)行鞏固，還要立足生產(chǎn)，以培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)符合鐵路跨越式發(fā)展要求的職工隊(duì)伍為目的，更新觀念，學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)，找對正確的發(fā)展方向，為鐵路人力資源的培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)，在人員的流動和配置上多多探索，合理的分配職工，發(fā)揮職工的最大化能量。雖然我們面臨的困難和問題還有很多，但是只要我們立足生產(chǎn)現(xiàn)場，就一定能夠把職工培訓(xùn)做好、做實(shí)，真正為安全生產(chǎn)提供保障，發(fā)揮好主管部門的優(yōu)勢管理，為鐵路事業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)出一批素質(zhì)高、能力強(qiáng)的職工。
2.2對鐵路職工培訓(xùn)的內(nèi)容加以革新
伴隨著科技的不斷發(fā)展，就需要探索有效的途徑，不斷地提高職工的技術(shù)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，在進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)我們不能只是一味的走傳統(tǒng)的培訓(xùn)道路，要進(jìn)行創(chuàng)新，可以通過車間導(dǎo)師帶徒、勞動競賽、崗位練兵、技術(shù)比試等辦法提高職工的技術(shù)水平。創(chuàng)新激勵機(jī)制，以點(diǎn)帶面的提高隊(duì)伍的素質(zhì)，對于有前途的技術(shù)職工進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)，在業(yè)務(wù)的技術(shù)指導(dǎo)上加強(qiáng)指導(dǎo)，鼓勵和支持職工報(bào)考高級技師，形成一批班組的生產(chǎn)骨干和中堅(jiān)力量。推進(jìn)職工培訓(xùn)和企業(yè)的發(fā)展，其著力點(diǎn)就是提高職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，引導(dǎo)廣大的鐵路職工適應(yīng)鐵路快速發(fā)展的需要，，使之具有豐富的科學(xué)文化知識和崗位職業(yè)技能，掌握各種新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，不斷加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)，努力造就一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，更好的服務(wù)于我國的鐵路事業(yè)服務(wù)。
2.3完善鐵路職工培訓(xùn)的獎懲制度
根據(jù)中華人民共和國憲法的相關(guān)規(guī)定，為了增強(qiáng)企業(yè)職工的責(zé)任感，鼓勵職工的工作的積極性和創(chuàng)造性，維護(hù)正常的生產(chǎn)秩序和工作秩序，提高職工的的個人生產(chǎn)率和工作的效率，推進(jìn)社會主義的現(xiàn)代化的順利進(jìn)行。在鐵路工作的管理中以及在鐵路職工的培訓(xùn)中獎懲制度是非常重要的，對職工培訓(xùn)實(shí)施獎懲有利于提高員工受訓(xùn)的積極性，還能提高員工的自主創(chuàng)新能力，對于消極對待培訓(xùn)的員工一定要進(jìn)行懲罰，這樣才能做到公平公正，才不會影響其他受訓(xùn)員工的訓(xùn)練積極性，更好的接受鐵路方面的訓(xùn)練。完善我國鐵路現(xiàn)有的獎懲制度，能夠?yàn)殍F路管理隊(duì)伍的建設(shè)節(jié)省資金，促進(jìn)我國鐵路的管理向更好的方向發(fā)展，提高我國鐵路的服務(wù)質(zhì)量。
3.結(jié)語：
伴隨著我國鐵路事業(yè)的不斷向前發(fā)展，大量的先進(jìn)設(shè)備和先進(jìn)技術(shù)被引進(jìn)，對于鐵路服務(wù)人員的要求就越來越高，鐵路部門急需培訓(xùn)出一支具有高素質(zhì)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為鐵路的可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。而如何能夠建設(shè)一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，就成為了目前鐵路建設(shè)急需要面對的問題。鐵路的發(fā)展關(guān)系到國計(jì)民生，提高鐵路的競爭力是非常重要的，因此完善培訓(xùn)機(jī)制，對職工隊(duì)伍的建設(shè)具有不可或缺的作用，一定要重視鐵路職工的培訓(xùn)工作。
