時間：2022-05-24 04:37:36
序論：在您撰寫倉儲物流管理論文時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的1篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
一、現(xiàn)代倉儲物流管理信息系統(tǒng)需求模塊分析
1物流倉儲業(yè)務(wù)接單模塊
公司倉儲人員基于貨物存儲申請來受理操作存儲貨物，同時準(zhǔn)備貨物入倉庫管理的判斷，倉儲業(yè)務(wù)接單模塊需記錄客戶需要的貨物倉儲業(yè)務(wù)相關(guān)的信息，以利于做出合理的管理倉庫管理解決方案。另外，還應(yīng)提出一系列存儲管理解決方案，用于倉儲作業(yè)計劃外的維護(hù)功能。
2貨物入庫管理模塊
該模塊基于接單貨物清單，將貨物入庫的信息列出來，通過公司倉儲管理人員審核校準(zhǔn)后，依據(jù)不同客戶所提的需求和貨物本身的特性等為客戶量身選擇倉庫，同時在倉儲的過程中，根據(jù)倉庫的占用面積等信息情況做出倉位的分配，并將修改的信息記錄。經(jīng)過這樣的過程，才能算是完成了貨物實際進(jìn)入倉儲入庫的操作。同時，在信息管理系統(tǒng)中需自動生成入庫明細(xì)單，以便于今后對貨物進(jìn)行倉儲管理，并且在對倉庫維護(hù)的過程中倉庫的信息都需核實記錄在案。
3庫存維護(hù)管理模塊
該模塊主要負(fù)責(zé)各種材料的收貨，發(fā)貨，存貨等管理，及時有效的處理貨物入庫后的相關(guān)管理信息系統(tǒng)。由于倉儲的數(shù)據(jù)龐大，該模塊的主要功能就是隨時及時地更新當(dāng)前的庫存信息，這樣才能夠準(zhǔn)確無誤地反映當(dāng)前倉儲作業(yè)的動態(tài)過程。該功能模塊主要包含如下幾部分，收貨、發(fā)貨、存貨管理，庫存使用動態(tài)分析過程，不同類型貨物分類儲存和呆滯物料管理等。上述子模塊的實現(xiàn)是整個庫存管理模塊的系統(tǒng)整合。
4外包倉儲模塊
外包倉儲物流模式是指企業(yè)為了以增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力為重，將倉儲物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司的模式。這種模式具有覆蓋區(qū)域廣泛、企業(yè)所付諸精力較少、利于社會物流資源的開發(fā)利用和提升企業(yè)核心競爭力等優(yōu)點。然而，由于企業(yè)對物流的控制力較低的原因，造成對第三方物流的依賴性較強(qiáng)。企業(yè)業(yè)績會受到第三方公司的水平的影響，從而使企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生一定的風(fēng)險和不確定性。外包倉儲物流模式適合倉儲物流管理能力弱、企業(yè)資金實力一般的電子商務(wù)企業(yè)。它同樣適用于平臺交易數(shù)量小，但批次多的企業(yè)。企業(yè)在采用外包倉儲物流模式時，需要選擇適合企業(yè)自身特點的第三方物流公司合作，并維持與第三方物流密切溝通。
二、總結(jié)
本文根據(jù)現(xiàn)代倉儲信息管理的需求，研究了當(dāng)前倉儲管理信息系統(tǒng)分析設(shè)計模塊的主要功能，在當(dāng)前企業(yè)激烈競爭的今天，企業(yè)需將倉儲物流過程放入一個戰(zhàn)略的高度，一個好的倉儲物流管理系統(tǒng)，能夠解決許多企業(yè)在材料采購，產(chǎn)成品銷售過程中所遇到的難題，同時能夠降低企業(yè)在供應(yīng)鏈和銷售鏈上的成本。
所以，物流信息化是企業(yè)在如今同質(zhì)化激烈競爭的市場環(huán)境中脫穎而出的關(guān)鍵之一。與時俱進(jìn)的倉儲物流管理信息系統(tǒng)，對于某些倉儲物流管理能力不強(qiáng)的企業(yè)，且物流成本優(yōu)勢較弱的企業(yè)來說，該系統(tǒng)管理是先進(jìn)與時效性都是很重要的。共同集配倉儲物流要求的管理能力更高。倉儲物流聯(lián)盟更有助于緩解單個企業(yè)的倉儲壓力。
作者：宓祁宏 單位：浙江省舟山市定海區(qū)
摘要：
當(dāng)今時代物流產(chǎn)業(yè)在不斷地發(fā)展，信息技術(shù)也在不斷地推廣，倉儲物流管理信息系統(tǒng)開始將原有的獨立的各個物流環(huán)節(jié)有效地集中在一起，能夠在很大程度上不斷地滿足倉儲物流服務(wù)的要求，同時也使得倉儲物流的管理更加自動化、高效化和即時化。本研究基于此，主要分析現(xiàn)代倉儲物流管理信息系統(tǒng)的設(shè)計分析，希望所得結(jié)果能夠為相關(guān)領(lǐng)域提供有價值的研究。
關(guān)鍵詞：
倉儲物流信息；系統(tǒng)；設(shè)計
1現(xiàn)代倉儲物流管理信息系統(tǒng)分析
1.1倉儲業(yè)務(wù)的受理模塊這一模塊主要是物流公司對于客戶倉儲業(yè)務(wù)進(jìn)行受理的模塊，它能夠?qū)ο嚓P(guān)的倉儲業(yè)務(wù)進(jìn)行保存和配送，是運輸業(yè)務(wù)管理的基礎(chǔ)。所以公司的倉儲管理人員需要根據(jù)倉儲業(yè)務(wù)的申請，對倉儲業(yè)務(wù)的受理進(jìn)行操作和判定，這能夠為相關(guān)的物流入庫做好準(zhǔn)備工作。而倉儲業(yè)務(wù)的受理模塊可以對客戶的需求進(jìn)行登記，同時也能夠?qū)ω浳锏膬Υ嫘畔⑦M(jìn)行記錄，這在很大程度上方便了管理人員進(jìn)行合理管理的工作。同時，倉儲業(yè)務(wù)的受理模塊還需要對未安排倉庫管理的方案和倉儲業(yè)務(wù)進(jìn)行相關(guān)的維護(hù)。
1.2入庫作業(yè)模塊入庫作業(yè)模塊，能夠根據(jù)業(yè)務(wù)受理的清單將詳細(xì)的入庫信息進(jìn)行一一羅列，然后通過相關(guān)的審查和確認(rèn)，根據(jù)客戶的相關(guān)要求或貨物的相關(guān)性質(zhì)，選擇合適的倉庫進(jìn)行入庫處理。它能夠根據(jù)倉位的占用信息進(jìn)行倉位的合理分配，也可以對倉庫信息進(jìn)行修改，進(jìn)而將相關(guān)的實際操作進(jìn)行完善[1]。這個模塊可以同時生成入庫貨物的明細(xì)通知，及較為詳細(xì)的作業(yè)流程。入庫管理能夠?qū)θ霂熵浳镞M(jìn)行明確的通知，同時也有助于對管理的維護(hù)和打印，在維護(hù)的同時可以對倉庫的信息作出相應(yīng)的修改。
1.3庫存管理模塊這一模塊主要負(fù)責(zé)對多種物料的收發(fā)存放進(jìn)行管理，它能夠?qū)崟r地對入庫作業(yè)的管理系統(tǒng)進(jìn)行操作和處理，而出庫的作業(yè)管理系統(tǒng)能夠為其提供必要的數(shù)據(jù)，能夠使其更好地對入庫的信息進(jìn)行實時更新，詳細(xì)地對庫存的實際動態(tài)變化進(jìn)行了解。這一功能模塊涉及了收發(fā)存管理，能夠?qū)齑娴臓顩r進(jìn)行合理分析，還能做好分類管理和呆滯物料的管理。收發(fā)存管理能夠?qū)δ骋粫r間段的詳細(xì)物流信息狀況進(jìn)行確認(rèn)，而且還能夠?qū)Ξ?dāng)前的庫存量等信息進(jìn)行顯示并予以打印[2]。分析庫存狀況，能夠根據(jù)庫存中的現(xiàn)有量和計劃收到量、已分配量等進(jìn)行相關(guān)的庫存信息的確認(rèn)。而分離管理對于庫存的貨物能夠進(jìn)行有效合理的分類，并做好管理工作，呆滯物料的管理可以為其提供庫存積壓的貨物品種，積壓的貨物數(shù)量和相關(guān)的積壓金額，以便于做好及時的處理工作。
1.4出庫作業(yè)管理模塊倉庫的管理人員可以根據(jù)客戶的實際要求和實際的庫存情況，提前做好相關(guān)的出庫準(zhǔn)備工作。確定出庫以后需要以最快的速度完成相關(guān)的出庫貨物明細(xì)通知單的確認(rèn)，同時對倉庫的相關(guān)信息進(jìn)行修改，做好配送業(yè)務(wù)信息和運輸業(yè)務(wù)信息的修改工作，完成相關(guān)的出庫作業(yè)，對于出庫的申請進(jìn)行審核，以便于最大程度上保證出庫貨物的正確無誤。出庫管理需要根據(jù)出口貨物的明細(xì)通知，相關(guān)的維護(hù)管理。在維護(hù)的過程中，對于倉庫的信息和配送業(yè)務(wù)的信息應(yīng)該作出相關(guān)的修改。
2現(xiàn)代倉儲物流管理信息系統(tǒng)的設(shè)計
2.1建立數(shù)據(jù)庫信息系統(tǒng)的建立，首先要做的是確定數(shù)據(jù)庫，根據(jù)系統(tǒng)的功能要求進(jìn)行數(shù)據(jù)庫表的建立，需要通過對用戶的需求進(jìn)行分析，因此需要記錄的信息主要涉及物品的基本信息、倉庫的基本信息、倉庫的操作信息等。物品的基本信息主要涉及物品的編號和名稱，物品的出廠信息，物品的種類和規(guī)格，物品的等級和所屬。而物品的編號信息是一個主要的信息，所以需要建立一個物品列表，以此來標(biāo)注存儲物品的相關(guān)信息。同時也需要在物體的基本信息當(dāng)中，加入物品的生產(chǎn)廠商和物品的種類以及物品的所屬客戶。物品廠商表當(dāng)中應(yīng)該包含生產(chǎn)廠商的名稱和代號，物品種類當(dāng)中應(yīng)該涉及物品的名稱和代號，而客戶列表當(dāng)中應(yīng)該涉及客戶的名稱聯(lián)系人和聯(lián)系電話等。這樣設(shè)計就能夠完全將表格之間的條理理順。同時也需要做好倉庫基本信息，這主要用于對職工的基本信息和倉庫人員管理表進(jìn)行確定和記錄。還要做好倉庫的操作信息，它主要應(yīng)用于儲存、入庫和出庫的移動操作記錄。同時也能夠用于對當(dāng)前倉庫中所儲存的物品的記錄，對于員工增刪情況和人事變動情況能夠明確。入庫表當(dāng)中應(yīng)該對物品的編號和入庫時間進(jìn)行詳細(xì)的，同時也要涉及經(jīng)手人和存放地點，主要以物品的編碼和入庫時間聯(lián)合起來作為主鍵，出庫表當(dāng)中應(yīng)該對物品的編碼進(jìn)行記錄，同時也需要記錄到出庫時間和經(jīng)手人，而物品的編碼和出庫時間聯(lián)合起來作為主鍵。除此之外，系統(tǒng)當(dāng)中還應(yīng)該涉及用戶的登錄信息和記錄用戶的登錄信息功能。登錄信息列表當(dāng)中應(yīng)該涉及登錄的用戶名和用戶的密碼，而登錄名沒主鍵。同時為了安全起見，在登錄界面設(shè)計密碼和存儲數(shù)據(jù)庫的時候，系統(tǒng)需要采用MD5進(jìn)行加密。
2.2數(shù)據(jù)庫中表的關(guān)系數(shù)據(jù)庫中表，描述了數(shù)據(jù)庫中的所有表和這些表之間的關(guān)系，而對于表之間的觸發(fā)器、約束何謂程序設(shè)計的存儲過程，本研究當(dāng)中，并沒有進(jìn)行詳細(xì)的羅列。而數(shù)據(jù)庫中表的關(guān)系，請參見圖1。
3結(jié)語
本研究主要就現(xiàn)代倉儲物流管理信息系統(tǒng)的分析和設(shè)計進(jìn)行討論，闡述了現(xiàn)代倉儲物流管理信息系統(tǒng)分析與設(shè)計的基本思路，在產(chǎn)品同質(zhì)化和渠道同質(zhì)化的背景下，明確了物流信息化當(dāng)中的效益已經(jīng)成為企業(yè)的重要戰(zhàn)略。現(xiàn)代倉儲物流管理信息系統(tǒng)，是現(xiàn)代倉儲企業(yè)進(jìn)行相關(guān)工作的操作系統(tǒng)，能夠方便企業(yè)的相關(guān)操作，便捷了其工作的時效性，提高了準(zhǔn)確性，因此其發(fā)展的前景十分明朗。
作者：張鵬霄 單位：中國人民解放軍63985部隊
摘要：
近年來，隨著RFID技術(shù)的發(fā)展，RFID技術(shù)被廣泛應(yīng)用在物流、交通、醫(yī)藥等領(lǐng)域，針對傳統(tǒng)倉儲管理模式普遍存在的人力成本高、業(yè)務(wù)流程多、貨物跟蹤困難、資金和貨品周轉(zhuǎn)效率較低、物流管理的信息和手段落后等缺點，提出基于RFID技術(shù)的倉儲管理系統(tǒng)的設(shè)計思路和實現(xiàn)方法，從而實現(xiàn)對物流全過程的實時跟蹤和監(jiān)控。RFID技術(shù)具有無接觸、大容量、快速、抗干擾、安全可靠的信息識別等特點，在物流倉儲管理中得到了很好的應(yīng)用。
關(guān)鍵詞：
射頻識別技術(shù)（RFID），倉儲物流，貨品安全，信息安全
倉儲配送信息化管理系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)，就是通過射頻技術(shù)（RFID）的示范、應(yīng)用，推動現(xiàn)代信息技術(shù)在倉儲物流領(lǐng)域的應(yīng)用。具體綜合運用射頻技術(shù)、虛擬現(xiàn)實與可視化技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)等新一代信息技術(shù)，通過粘貼在每件產(chǎn)品上的電子標(biāo)簽，實現(xiàn)產(chǎn)品識別以及科學(xué)化管理。與此同時，電子標(biāo)簽讀寫設(shè)備及時讀取信息并實時傳送到后臺，并進(jìn)行存儲、計算、數(shù)據(jù)挖掘和分析，從而分析出各種產(chǎn)品的倉儲狀況、需求情況，形成一個集產(chǎn)品儲存、綜合管理、輔助決策的智能化信息平臺。實現(xiàn)產(chǎn)品信息的動態(tài)監(jiān)測、深度處理、有效共享與綜合應(yīng)用以及在線服務(wù)，從而徹底改變生產(chǎn)管理的運營模式，達(dá)到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的總體目標(biāo)。
1倉儲配送業(yè)務(wù)流程
RFID物流倉儲配送系統(tǒng)的目標(biāo)是在物流體系中建立一條基于RFID技術(shù)的快速通道，實現(xiàn)庫房高效管理，收發(fā)貨高速自動記錄，形成一個完整的基于RFID自動識別技術(shù)的倉儲配送系統(tǒng)。具體流程如圖1所示。工作人員將商品入庫信息提前發(fā)送到倉儲中心的物流管理系統(tǒng)，由物流管理系統(tǒng)自動處理，生成預(yù)入庫信息。貨物被放置在帶有感應(yīng)器的托盤上，入庫時通過倉庫入口通道處的RFID讀取機(jī)，不需要拆開包裝，即可將貨物相關(guān)信息自動輸入到倉庫管理系統(tǒng)。系統(tǒng)將實際入庫信息與預(yù)入庫信息進(jìn)行比較，如果無誤或誤差在規(guī)定范圍內(nèi)，則準(zhǔn)許入庫并將預(yù)入庫信息轉(zhuǎn)換成庫存信息，如果出現(xiàn)錯誤，則由系統(tǒng)輸出提示信息，由工作人員解決。物流管理系統(tǒng)按最佳的儲存方式，選擇空貨位，通過叉車上的射頻終端，通知叉車司機(jī)，并指引最佳途徑，抵達(dá)空貨位，掃描貨位編碼，以確定貨物被放置在確定的貨位。貨物就位后，再掃描貨物的電子標(biāo)簽，物流管理系統(tǒng)即確認(rèn)貨物已儲存在這一貨位，可供日后按訂單發(fā)貨。
貨物配送時，訂單到達(dá)倉庫后，物流管理系統(tǒng)按預(yù)定規(guī)則分組，區(qū)分先后，合理安排。例如：交由快運的，要下午2時前發(fā)貨；需由公路長途運輸?shù)?，?時前發(fā)貨；有些貨物需要特別護(hù)送等。倉儲管理系統(tǒng)按這些需要，確定安排如何最佳、及時地交付訂單的貨物，并在系統(tǒng)內(nèi)生成貨物揀選方案。物流管理系統(tǒng)按照貨物揀選方案，安排訂單揀選任務(wù)。揀選人由射頻終端指引到貨位，顯示需揀選數(shù)量。經(jīng)掃描貨物的電子標(biāo)簽和條碼，倉儲管理系統(tǒng)確認(rèn)揀選正確，貨物的存貨狀態(tài)轉(zhuǎn)換成待出庫。貨物出庫時，同入庫一樣，通過出庫口通道處的RFID讀取機(jī)，貨物信息傳入倉庫管理系統(tǒng)并與訂單進(jìn)行對比，若無誤，則順利出庫，貨物的庫存量相應(yīng)減除；若出現(xiàn)錯誤，則由倉庫管理系統(tǒng)輸出提示信息，由工作人員解決。貨物配送時，系統(tǒng)可以根據(jù)標(biāo)簽和標(biāo)簽讀寫設(shè)備信息對貨物進(jìn)行定位，實時了解貨物狀態(tài)等信息，貨物抵達(dá)下一級配送中心或零售商處時，系統(tǒng)更新產(chǎn)品狀態(tài)。
2系統(tǒng)設(shè)計
2．1系統(tǒng)架構(gòu)按照系統(tǒng)架構(gòu)劃分，該系統(tǒng)自下而上分為四級，如圖2所示。其中設(shè)備層包括手持機(jī)、讀卡器、電子標(biāo)簽等硬件基礎(chǔ)設(shè)施，他們通過有線通信接口、無線局域網(wǎng)連接上位機(jī)系統(tǒng)以實現(xiàn)與數(shù)據(jù)服務(wù)器的交互。與此同時，各個配送中心或倉庫計算機(jī)通過互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)據(jù)服務(wù)器進(jìn)行連接。設(shè)備層：由電子標(biāo)簽、手持讀寫器等模塊組成。電子標(biāo)簽：采用無源電子標(biāo)簽標(biāo)識貨物，無源電子標(biāo)簽造價低廉、不可重復(fù)使用，適用于數(shù)量龐大的物流貨物。手持讀寫器：用于進(jìn)行電子標(biāo)簽的掃讀工作，在貨物入庫、出庫以及配送時，都需要使用手持讀寫器獲取貨物當(dāng)前信息。通信層：包括RS232／RS485通訊設(shè)備，自有／通用的通訊協(xié)議，有線／無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，以太網(wǎng)傳輸設(shè)備等。數(shù)據(jù)包經(jīng)由RS232／RS485通訊設(shè)備和通訊協(xié)議，在以太網(wǎng)或無線局域網(wǎng)的環(huán)境下，與電子標(biāo)簽的控制軟件相交互。數(shù)據(jù)層：包括電子標(biāo)簽控制軟件的應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。應(yīng)用層對通信層傳遞過來的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類、分析處理、存儲等工作，將處理完的數(shù)據(jù)域數(shù)據(jù)庫服務(wù)器交互。因此，數(shù)據(jù)層的兩個服務(wù)器既有縱向的數(shù)據(jù)傳輸功能，同時還需要進(jìn)行橫向的內(nèi)部通信。應(yīng)用層：向倉儲配送業(yè)務(wù)工作人員提供服務(wù)。系統(tǒng)向服務(wù)對象（配送人員、物流信息監(jiān)管人員等）提供查詢和應(yīng)用接口，服務(wù)對象共同監(jiān)控貨物的交互和安全信息，也可以對物流過程中異常情況做出及時反應(yīng)。
2．2管理系統(tǒng)組成依照倉儲配送業(yè)務(wù)流程，方案將倉儲配送信息化管理系統(tǒng)劃分為以下幾個模塊
：（1）訂單處理模塊訂單處理模塊直接面向商戶服務(wù)，是物流配送系統(tǒng)的對外接口。其主要功能是：1）訂單接收。接收商戶發(fā)送來的配送需求訂單，按一定的規(guī)則對訂單進(jìn)行分組排序（如按照商戶的送貨時間要求和商戶信譽(yù)度優(yōu)先級）；2）訂單審核。根據(jù)商戶訂單查詢商戶貨物存量、商戶信譽(yù)資質(zhì)、商戶財務(wù)情況，以確定是否接受貨物運送任務(wù)，并向商戶發(fā)送這一信息的反饋；3）訂單查詢。為訂單處理中心管理人員和商戶提供訂單查詢服務(wù)。
（2）配送決策模塊配送決策模塊是系統(tǒng)各模塊的協(xié)調(diào)和聯(lián)系的核心，主要功能：1）合并計算訂單。按照不同的送貨方式、送貨路線對訂單進(jìn)行分類，再按一定時間內(nèi)需要運送的貨物進(jìn)行合并，為下一步配送計劃的生成提供依據(jù)；2）配載計劃決策。根據(jù)訂單合并計算的結(jié)果，調(diào)用配載決策算法生成本次送貨的配貨計劃，并輸出配貨單，即倉庫的預(yù)出庫貨單；3）運輸路線決策。根據(jù)配貨計劃調(diào)用路線決策算法，生成本次送貨的運輸計劃；4）車輛調(diào)度決策。根據(jù)配載計劃調(diào)用車輛調(diào)度算法，生成本次送貨的車輛調(diào)度計劃，并輸出提貨單（發(fā)送到車輛調(diào)度中心作為從倉庫提貨的依據(jù)）和交易單（作為送貨司機(jī)和消費者進(jìn)行貨物交割的依據(jù)）。
（3）車輛調(diào)度模塊車輛調(diào)度模塊主要根據(jù)配送計劃進(jìn)行車輛調(diào)度和駕駛員的安排，并對運輸過程中的車輛進(jìn)行跟蹤。其主要功能是：1）車輛資料管理。對調(diào)度中心的車輛動態(tài)資料進(jìn)行維護(hù)和管理，如車輛的種類、數(shù)量、運送能力等；2）車輛調(diào)度管理。根據(jù)配送決策中心發(fā)來的車輛調(diào)度計劃，安排具體的車輛、駕駛員實施運送；3）運輸跟蹤管理。對車輛的貨運狀況進(jìn)行實時的跟蹤，如在途情況、送貨計劃變更等；4）駕駛員管理。提供對駕駛員信息的維護(hù)和管理。
（4）倉庫管理模塊倉庫管理模塊主要是為商戶提供臨時倉儲服務(wù)，包括入庫和出庫管理。其主要功能是：1）入庫管理。根據(jù)產(chǎn)品需求和生產(chǎn)情況組織貨物入庫，更新庫存信息；2）出庫管理。根據(jù)配送決策中心發(fā)送來的配送計劃，組織配貨、揀貨和出貨；3）庫存盤點。根據(jù)需要，庫管人員可以對貨物的庫存情況進(jìn)行查詢和統(tǒng)計分析；4）貨物查詢。提供其功能模塊對貨物進(jìn)行查詢的能力。
（5）倉儲環(huán)境監(jiān)測模塊倉儲環(huán)境監(jiān)測模塊主要用于工作人員對倉儲環(huán)境的實時監(jiān)控和管理，主要功能有：1）溫濕度等倉儲環(huán)境指標(biāo)的檢測；2）倉儲環(huán)境指標(biāo)的查詢，工作人員可以查看歷史環(huán)境指標(biāo)；3）倉儲環(huán)境調(diào)節(jié)，該功能與產(chǎn)品存放冷庫有關(guān)，對倉庫的溫、濕度等指標(biāo)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
3系統(tǒng)特點
使用先進(jìn)RFID技術(shù)實現(xiàn)貨物標(biāo)識以及科學(xué)的管理模式：使用手持讀寫設(shè)備掃讀電子標(biāo)簽，可以減少出錯率；通過RFID技術(shù)盤點貨物并且系統(tǒng)自動進(jìn)行盤點對比，盤點效率更高；物品查詢快捷，工作人員可以通過信息系統(tǒng)查詢貨物位置；在倉庫門口設(shè)置防盜系統(tǒng)，電子標(biāo)簽在非規(guī)定時間出倉庫時報警可以實現(xiàn)貨物防盜；實現(xiàn)產(chǎn)品存儲環(huán)境監(jiān)測，有利于產(chǎn)品的存儲。
作者：陶新洲 單位：中航工業(yè)洛陽電光設(shè)備研究所
摘要:隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，為我國物流倉儲業(yè)發(fā)展帶來了較大的發(fā)展機(jī)遇。由于倉儲管理活動的復(fù)雜性使得其有效的管理和控制較為困難，鑒于此，筆者將以互聯(lián)網(wǎng)+為切入點，淺要論述其在倉儲管理活動中的具體應(yīng)用。
關(guān)鍵詞:互聯(lián)網(wǎng)+；倉儲物流；管理
當(dāng)前倉儲管理已經(jīng)從最初的人工管理逐漸進(jìn)入到了自動化和智能化的管理階段。但是大多數(shù)企業(yè)的倉儲管理較為落后，在具體的管理活動中造成了較大的人力成本和物資成本的浪費，將“互聯(lián)網(wǎng)＋”的思維和技術(shù)應(yīng)用到倉儲管理的過程中能夠使得其管理更加科學(xué)有效，因此，基于“互聯(lián)網(wǎng)＋”對倉儲物流管理的探究有著較大的理論和現(xiàn)實意義。
1“互聯(lián)網(wǎng)＋”與倉儲物流體系的關(guān)系分析
我國倉儲管理的主要傳感技術(shù)為無線射頻識別技術(shù)和GPS技術(shù)，但是隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使得物流倉儲傳感識別技術(shù)的種類越來越多，具體包括M2M技術(shù)、視頻識別技術(shù)和藍(lán)牙技術(shù)等，這些技術(shù)在冷鏈物流、物流安全防盜以及業(yè)務(wù)流程控制等方面有著重要的應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)的是促進(jìn)當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要動力，其主要由網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架聯(lián)網(wǎng)感知層，網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層構(gòu)成。其感知層由甲級傳感器和感應(yīng)器組成。網(wǎng)絡(luò)層是和互聯(lián)網(wǎng)、無線通訊網(wǎng)以及其他網(wǎng)絡(luò)相連接，而應(yīng)用層和倉庫管理系統(tǒng)相連接。其中RFID技術(shù)和嵌入式是其應(yīng)用的主要傳感技術(shù)，除此之外，智能對象標(biāo)簽、目標(biāo)對象跟蹤以及環(huán)境檢測和智能控制是其應(yīng)用層的主要三種運行模式。將物聯(lián)網(wǎng)和倉儲管理系統(tǒng)相對接使得物流管理的效率得到極大的提高。當(dāng)前我國倉儲管理系統(tǒng)中雖然應(yīng)用到了物聯(lián)網(wǎng)管理技術(shù)，但是其作為物流管理系統(tǒng)的信息庫職能并沒有真正的實現(xiàn)。因此要對物流管理系統(tǒng)中物流網(wǎng)的重新設(shè)置和組建才能夠使得物流倉儲管理系統(tǒng)得到優(yōu)化和改善。
2“互聯(lián)網(wǎng)＋”在物流倉儲管理中的應(yīng)用現(xiàn)狀
當(dāng)前我國多數(shù)企業(yè)都認(rèn)識到了物聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)管理效率提高的重要意義，將物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到企業(yè)的物流管理系統(tǒng)中取得了一定成效，物聯(lián)網(wǎng)的高技術(shù)性、綜合性以及信息共享性的特點得到了一定程度的應(yīng)用和體現(xiàn)，使得傳統(tǒng)的倉儲管理模式在一定程度長得到了較大的改變，增強(qiáng)了企業(yè)的整體管理水平。
3“互聯(lián)網(wǎng)＋”技術(shù)在倉儲物流管理的應(yīng)用研究
3．1在出入庫管理中的應(yīng)用
物聯(lián)網(wǎng)在出入庫管理中的應(yīng)用，首先就是對入庫物品的信息采集方面，其主要流程就是入庫人員根據(jù)入庫清單對入庫物品進(jìn)行核對后交接給倉庫操作人員，倉庫操作人員用自動識別設(shè)備將入庫物品的信息輸入到倉庫管理系統(tǒng)后再通過自動搬運設(shè)備將其歸放到相應(yīng)的貨位上。在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的支持下，入庫的貨物信息就會自動的形成庫存報表，庫存報表詳細(xì)的記載著該批入庫貨物的詳細(xì)信息。其應(yīng)用于出庫的信息采集流程基本上和出庫相類似。
3．2企存貨、庫存量以及盤點中的運用
首先，物聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)ω浧泛拓浳贿M(jìn)行精確和快速的定位，例如RFID識別技術(shù)的應(yīng)用。其次，由于庫存存量對于是倉儲管理適時進(jìn)行核查和控制的對象，物流網(wǎng)以多級庫存管理模式將庫存貨品的所有信息記錄在倉庫管理信息系統(tǒng)內(nèi)，使得庫存存量的信息更加全面和準(zhǔn)確。再次，庫存盤點是物流倉儲管理的一項重要環(huán)節(jié)，由于盤點的過程涉及庫存貨品名稱、數(shù)量以及存放時間和存放貨位等幾乎所有信息，其工作的量非常大。而物聯(lián)網(wǎng)即時通過應(yīng)用射頻識別設(shè)備對貨品的射頻標(biāo)簽進(jìn)行掃描，將掃描的信息自動傳輸?shù)絺}儲管理系統(tǒng)內(nèi)后系統(tǒng)內(nèi)的貨品信息會自動更新，從而完成盤點工作，使得盤點工作在效率和準(zhǔn)確性方面得到了極大化的提升。
3．3在庫存管理中的應(yīng)用
物聯(lián)網(wǎng)在庫存管理中的應(yīng)用主要針對于倉庫之間貨物的轉(zhuǎn)移，由于貨物在倉庫之間進(jìn)行轉(zhuǎn)移的過程不僅僅涉及貨物位置的變化，而且也伴隨著其數(shù)量發(fā)生改變。倉庫之間進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)移的目的就為了有效的節(jié)約儲存空間、降低倉儲管理成本，并且也能夠為運輸提供方便。物聯(lián)網(wǎng)在倉庫貨物轉(zhuǎn)移的主要應(yīng)用主要是對其進(jìn)行精確的定位和實時的跟蹤。使得貨品的庫位以及擺放等相關(guān)情況能夠及時的掌握，做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)。此外，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于庫存管理的另一個作用就是倉儲管理系統(tǒng)中的貨物信息和實際的貨物能夠達(dá)到實時的一致性。而在貨物轉(zhuǎn)移過程的搬運環(huán)節(jié)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)智能化搬運，所謂的智能化搬運就是通過倉儲管理系統(tǒng)向智能物流終端發(fā)出貨物搬運命令，而智能搬運車接受智能終端的命令進(jìn)行貨物的搬運和擺放工作。4結(jié)語綜上所述，“互聯(lián)網(wǎng)＋”技術(shù)在物流倉儲中的應(yīng)用是今后我國物流倉儲發(fā)展的必然趨勢，對于當(dāng)前我國倉儲業(yè)的現(xiàn)狀和實際，相關(guān)的技術(shù)人員和倉儲操作與管理人員要積極的進(jìn)行探索，來提高“互聯(lián)網(wǎng)＋”技術(shù)在物流倉儲中應(yīng)用的效率和效果，只有這樣才能夠降低倉儲管理的成本，提高倉儲管理的效率。因此，“互聯(lián)網(wǎng)＋”技術(shù)在物流倉儲中的應(yīng)用應(yīng)當(dāng)?shù)玫叫袠I(yè)從業(yè)者和政府部門高度的重視。
作者:楊正國 單位:中國人民解放軍73906部隊
（寶鋼集團(tuán)新疆八一鋼鐵有限公司物流分公司）
隨著企業(yè)生產(chǎn)所需物資在流通過程中倉庫倉儲功能的開發(fā)和擴(kuò)展，本文以企業(yè)物流倉儲管理存在問題及改進(jìn)建議，以期達(dá)到減少物流配送成本，降低所服務(wù)生產(chǎn)單元庫存的目的。
一、現(xiàn)代物流的概念和倉儲的作用
物流管理（Logistics Management）是指在社會在生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。
倉儲包括儲存、保管、維護(hù)、加工、裝卸、搬運、信息傳遞等功能，而倉儲管理就是用最經(jīng)濟(jì)的辦法，在最合理的區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)倉儲的這些功能。合理化的實質(zhì)是在保證倉儲功能實現(xiàn)并滿足客戶要求的前提下盡可能少的投入。
倉儲的主要功能有：儲存和保管、調(diào)節(jié)供需、調(diào)節(jié)運輸能力、降低物流成本、配送和流通加工、提供信息等。其作用如下：
1.倉儲是現(xiàn)代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié)
從供應(yīng)鏈的角度看，物流過程是由一系列的”供給”和”需求”組成，當(dāng)供給和需求節(jié)奏不一致，也就是兩個過程不能夠很好的銜接，出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時消費或者存在需求卻沒有產(chǎn)品滿足，在這個時候，就需要建立產(chǎn)品的儲備，將不能即時消費的產(chǎn)品儲存起來以備滿足后來的需求.供給和需求之間既存在實物的”流動”，同時也存在實物的”靜止”，靜止?fàn)顟B(tài)即是將實物進(jìn)行儲存，實物處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個動態(tài)的過程.
2.倉儲能對貨物進(jìn)入下一個環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起保證作用
在貨物倉儲環(huán)節(jié)對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢驗?zāi)軌蛴行У姆乐箓瘟赢a(chǎn)品流入市場，保護(hù)了消費者權(quán)益，也在一定程度上保護(hù)了生產(chǎn)廠家的信譽(yù).通過倉儲來保證產(chǎn)品質(zhì)量主要要進(jìn)行兩個環(huán)節(jié)：一是在貨物入庫時進(jìn)行質(zhì)量檢驗看貨物是否符合倉儲要求，嚴(yán)禁不合格產(chǎn)品混入庫場，二是在貨物的儲存期間內(nèi)，要盡量使產(chǎn)品不發(fā)生物理以及化學(xué)變化，盡量減少庫存貨物的損失.
3.倉儲是保證社會再生產(chǎn)過程順利進(jìn)行的必要條件
貨物的倉儲過程不僅是商品流通過程順利進(jìn)行的必要保證，也是社會在生產(chǎn)過程得以進(jìn)行的保證.
4.倉儲是加快商品流通，節(jié)約流通費用的重要手段
雖然貨物在倉庫中進(jìn)行儲存時，是處于靜止的狀態(tài)，會帶來時間成本和財務(wù)成本的增加，但事實上從整體上而言，它不僅不會帶來時間的損耗和財務(wù)成本的增加，相反它能夠幫助加快流通，并且節(jié)約運營成本，從而帶來總成本的降低.
5.倉儲能夠為貨物進(jìn)入市場作好準(zhǔn)備
倉儲能夠在貨物進(jìn)入市場前完成整理、包裝、質(zhì)檢、分揀等程序，這樣就可以縮短后續(xù)環(huán)節(jié)的工作時間，加快貨物的流通速度.
二、企業(yè)物流倉儲管理現(xiàn)狀以及存在的問題
（一）庫房布局缺乏統(tǒng)一籌劃
企業(yè)物流往往沒有充分考慮發(fā)展規(guī)模與物流庫房布局的關(guān)系，倉庫布局不合理，既物品在周轉(zhuǎn)空間的浪費，也影響了倉庫作業(yè)的效率。倉庫設(shè)施不完善直接導(dǎo)致增加了人員工作量以及無效工作的重復(fù)。其存在的一些主要問題：
1、沒有明確的區(qū)域劃分，倉庫內(nèi)無指示牌，查找配件困難
倉庫內(nèi)運輸器具隨處可見，甚至有阻塞交通通道的情況發(fā)生，人與車輛分區(qū)不明。生產(chǎn)線返回來的破壞的器具沒有明確的存放區(qū)域。零部件產(chǎn)品入庫后超出指定層數(shù)羅列所造成的安全隱患問題，直接危害是包裝破損，里面的零部件商品表面磨損。同時，零部件產(chǎn)品倒塌造成員工的人身安全問題。除負(fù)責(zé)管理的保管員以外人員查找零部件商品困難，給公司盤點造成困難。拆箱口、零件拆分口、斗裝零件混托口區(qū)域劃分不明顯，增加了工作難度。
2、零部件產(chǎn)品分散在倉庫不同區(qū)域，管理難度增加
這種現(xiàn)象所造成的直接后果是管理難度增加。有些金屬零部件存放地點不合理所造成裝卸搬運困難。倉庫內(nèi)存在一部分老化的器具，在搬運工裝卸搬運時，時常發(fā)生踏空，絆倒等傷害情況的發(fā)生。一些老化的器具危及著倉庫員工的人身安全。
3、貨位管理混亂，標(biāo)識不清。
三、對企業(yè)物流管理的建議
（一）合理規(guī)劃倉庫布局
針對部分庫房布局不合理，造成的空間浪費，以及設(shè)施配不完善提出以下改善措施：
1、倉庫平面布置的改善措施
（1）倉庫平面布局區(qū)劃
一個倉庫通常由生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)組成。
①生產(chǎn)作業(yè)區(qū)：它是倉庫的主體部分，是商品儲運活動的場所。主要包括儲貨區(qū)、鐵路專運線、道路、裝卸臺等。
②輔助生產(chǎn)區(qū)：輔助生產(chǎn)區(qū)是為商品儲運保管工作服務(wù)的輔助車間或服務(wù)站，包括車庫、叉車充電室、油庫、維修室等。
（二）倉庫合理布局的具體要求
倉庫平面布置要有利于提高倉儲經(jīng)濟(jì)效益。要因地制宜，充分考慮地形、地質(zhì)條件，利用現(xiàn)有資源和外部協(xié)作條件，根據(jù)設(shè)計規(guī)劃和庫存物品的性質(zhì)能夠更好的選擇和配置設(shè)施設(shè)備，以便最大限度l揮其效能。裝卸搬運與運輸管理方面的改進(jìn)，如何提高人員配置與倉庫空間利用率，就消除倉儲管理過程無效率或者低效率的活動展開
1、要盡可能地減少儲存物資及倉儲人員的運動距離。在倉庫的作業(yè)過程中，儲存物資、倉儲人員及作業(yè)機(jī)具的運動，都要受上述各個部分的具體位置的制約。合理安排倉庫各個部位，才能盡可能減少人員、物資、機(jī)具的運動距離，才能提高勞動效率，節(jié)約倉儲費用。
2、倉庫內(nèi)部的合理布局，要有利于倉庫作業(yè)時間的有效利用，要避免各種工作無效重復(fù)，避免各種時間上的延誤。各個作業(yè)環(huán)節(jié)要有機(jī)銜接，盡量減少人員、設(shè)備的窩工，防止物資堵塞。
（三）貨位與標(biāo)識管理是倉儲管理標(biāo)準(zhǔn)化的必然途徑 。
1、統(tǒng)一劃定貨位。對現(xiàn)料場、料棚貨位進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，重新劃分，界定劃分依據(jù)及間隔，杜絕倉管員隨意編排貨位的情況發(fā)生。對于貨物的出入庫進(jìn)行嚴(yán)格的貨位管理，逐步推廣應(yīng)用條碼管理技術(shù)，實現(xiàn)實時貨位查詢和貨位動態(tài)分配、管理，達(dá)到庫存管理的前端應(yīng)用與物資收發(fā)操作的實時聯(lián)系，把出錯率降至最低。以促進(jìn)倉儲管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，也便于配合電子監(jiān)控警報系統(tǒng)實現(xiàn)準(zhǔn)確預(yù)警，快速響應(yīng)。
2、統(tǒng)一標(biāo)識格式。即對物資料簽統(tǒng)一制作格式和所需填寫的項目內(nèi)容，逐步探索將條碼引入物資標(biāo)識，通過掃描商品的條形碼，實現(xiàn)實時查詢其存儲的貨位，同時基于庫存貨位信息分配貨位或動態(tài)定義貨位?；诔鋈霂焐唐返呐縿討B(tài)地分配人力、物力資源，充分利用資源，提高系統(tǒng)的運行效率，減少資源的浪費。以實現(xiàn)庫存實物管理與物資信息管理系y融合，推進(jìn)實現(xiàn)庫存自動化盤點和精細(xì)化管理。
3、明確標(biāo)識管理，商品管理條碼化。即對標(biāo)識內(nèi)容的填寫、維護(hù)、更換劃分責(zé)任，做到貨位規(guī)范化、管理條碼化。條碼是商品的唯一標(biāo)識，現(xiàn)代商業(yè)管理（包括倉庫管理系統(tǒng)）的基礎(chǔ)是商品的條碼化。結(jié)合目前的物資管理信息系統(tǒng)，通過開發(fā)系統(tǒng)庫存綜合盤點功能，就可以分倉庫、分區(qū)、分貨位進(jìn)行隨機(jī)抽查，也可以針對特定類抽查，定期對整個倉庫系統(tǒng)進(jìn)行全面的盤點。
4、定期維護(hù)管理。一是對劃定后的貨位界線標(biāo)識定期維護(hù)，二是對標(biāo)識標(biāo)牌定期維護(hù)或更新。確保實現(xiàn)實時貨位查詢和貨位動態(tài)分配、管理。
“貨位清則標(biāo)識明，標(biāo)識明則管理成”。清晰規(guī)范的貨位，顯明準(zhǔn)確的標(biāo)識，是倉儲管理的根基。隨著現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用，信息技術(shù)和倉儲管理水平的不斷提高，將大幅提高倉儲運作與管理的工作效率，大幅度減少現(xiàn)有模式中管理貨位信息的時間，提高庫存查詢和盤點精度，大大加快出、入庫單據(jù)的流轉(zhuǎn)速度，減少人、財、物的資源浪費。
（四）完善管理制度和強(qiáng)化物流管控信息化建設(shè)
1、完善工人崗前培訓(xùn)制度
建立各級培訓(xùn)審核制度，規(guī)定各級培訓(xùn)的內(nèi)容及課時，工人需要考試上崗，考試成績需逐級上報，考試合格方能上崗工作，對于以上崗工人定期考試加強(qiáng)崗位知識。組織各崗位操作與知識競賽，鼓勵工人學(xué)習(xí)崗位知識。
2、完善準(zhǔn)時化生產(chǎn)制度
深化準(zhǔn)時化生產(chǎn)制度，落實均衡要貨模式。廢除巡線員要貨制度，零件供應(yīng)由計劃員按需定制。計劃員根據(jù)每月和每日需求量統(tǒng)計出下一日與下一月的需求量，根據(jù)需求量每日分批次均衡發(fā)貨。A零件重點關(guān)注，根據(jù)需求量統(tǒng)計出高低儲備，及時補(bǔ)充零件。各種零件根據(jù)工位進(jìn)行混裝托盤，減少收件口拆分時間。制定車輛發(fā)車時間，定時發(fā)車，減少車輛集中供貨現(xiàn)象。建立應(yīng)急機(jī)制對于臨時增加的產(chǎn)量，能及時供貨。
3、強(qiáng)化物流管控信息化建設(shè)
現(xiàn)代物流以信息技術(shù)為支撐，電子商務(wù)是現(xiàn)代物流的重要組成部分。物流的信息化建設(shè)與降低成本息息相關(guān)，通過對物流信息的采集、輸送、傳輸、處理和分析，提高物流供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和有效性，提高企業(yè)的運營效率和降低物流成本。
四 結(jié)論
總之，相對于發(fā)達(dá)國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，現(xiàn)代物流追求的是規(guī)模經(jīng)濟(jì)。我國的物流產(chǎn)業(yè)下的倉儲管理尚處于起步發(fā)展階段，企業(yè)內(nèi)部物流管理模式下的倉儲管理還沒有引起重視；傳統(tǒng)儲運企業(yè)在向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型時，物流配送中心通過集中向用戶進(jìn)行多頻次的配送業(yè)務(wù)，將支線搬運與小物流搬運統(tǒng)一起來，使物流過程得以優(yōu)化和完善；通過高水平的配送，集中倉儲，減少末端倉庫，努力實現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)“零庫存”生產(chǎn)模式，繼而整合、優(yōu)化供應(yīng)鏈資源，提高供應(yīng)鏈的競爭力。
[摘 要]隨著我國經(jīng)濟(jì)社會事業(yè)的快速發(fā)展，鋼鐵企業(yè)之間的市場競爭日趨激烈。由于各種因素的影響，倉儲物流管理工作已經(jīng)成為制約鋼鐵行業(yè)發(fā)展的重要瓶頸之一。因此，要深入分析當(dāng)前鋼鐵企業(yè)倉儲物流管理中存在的突出矛盾與問題，采取針對性措施，建立起完善的鋼鐵倉儲物流管理體系，提高鋼鐵企業(yè)的市場競爭優(yōu)勢。
[關(guān)鍵詞]鋼鐵企業(yè)；倉儲物流管理；市場預(yù)期；服務(wù)質(zhì)量
隨著我國經(jīng)濟(jì)社會事業(yè)的快速發(fā)展，物流管理工作的重要性日益凸顯。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)的盈利能力與競爭實力往往會取決于企業(yè)的物流管理水平。物流指的是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程，是對物品運輸、儲存、搬運、包裝、配送、信息處理等的有機(jī)結(jié)合。物流管理是從降低物流成本、提高服務(wù)質(zhì)量的角度出發(fā)，對物流活動進(jìn)行的計劃、組織、協(xié)調(diào)以及控制等。倉儲物流管理是鋼鐵企業(yè)的重要部分，鋼鐵倉儲物流管理水平的高低，對鋼鐵企業(yè)的市場競爭及服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。因此，要高度重視鋼鐵企業(yè)的倉儲物流管理工作。
1 當(dāng)前鋼鐵企業(yè)倉儲物流管理中存在的問題
1.1 市場預(yù)見不足，缺乏科學(xué)規(guī)劃
對市場預(yù)見性不足，這是大多數(shù)鋼鐵企業(yè)倉儲物流中面臨的突出問題。由于鋼鐵物資從采購、運輸?shù)竭M(jìn)倉庫儲存等環(huán)節(jié)非常煩瑣，鋼鐵企業(yè)的市場預(yù)見性會對進(jìn)貨量及倉儲量產(chǎn)生直接影響。鋼鐵企業(yè)的市場預(yù)見性不夠，沒有經(jīng)過科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)而周密的分析，會給鋼鐵企業(yè)帶來嚴(yán)重后果：鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)消耗量超過倉儲量，會給企業(yè)的正常生產(chǎn)帶來不利影響；倉儲量過大，帶來鋼鐵物資的大量積壓。
對于市場預(yù)見不足，一個主要原因在于鋼鐵企業(yè)對于倉儲物流缺乏科學(xué)系統(tǒng)的規(guī)劃。例如，一些鋼鐵企業(yè)的倉儲條件較差，不僅成品倉庫少，而且容量小，導(dǎo)致很多產(chǎn)品混合堆放，給倉儲盤點和庫存管理帶來困擾。一些鋼鐵企業(yè)倉儲物流的起重吊具比較落后，在鋼材產(chǎn)品進(jìn)出貨時效率低。還有些鋼鐵企業(yè)的倉儲地處于高度潮濕的環(huán)境中，儲存的鋼鐵物品出現(xiàn)銹蝕等問題，給企業(yè)造成較大經(jīng)濟(jì)損失。還有些鋼鐵企業(yè)在外租用分散的倉庫儲存貨物，不僅增加了企業(yè)的物流成本，也對鋼鐵物品儲運管理帶來較多問題。
1.2 物資儲備失當(dāng)，無法滿足需求
在很多鋼鐵企業(yè)中，物資儲備失當(dāng)主要表現(xiàn)為兩方面。一方面，鋼鐵等物資的庫存量超過企業(yè)實際的生產(chǎn)需要量，造成鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營成本顯著增加，在倉庫建設(shè)及維護(hù)、安排值班人員等方面的管理耗費會明顯增大。另一方面，倉儲中鋼鐵等物資的儲存量低于企業(yè)生產(chǎn)所需的資源，使得企業(yè)面臨由于缺貨而引起成本的增加。同時，在鋼鐵企業(yè)的物資儲備過程中，鋼鐵物品由于企業(yè)安全生產(chǎn)的要求以及生產(chǎn)機(jī)型改進(jìn)等因素，會出現(xiàn)淘汰、積壓等問題，也會引起物資儲備失當(dāng)，增加鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)成本。
尤其是近年來，由于國內(nèi)外鐵礦石等原材料價格波動較大，很多鋼鐵企業(yè)在倉儲物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入大量資金，用于購置機(jī)器設(shè)備以及倉儲物流裝備，以推動生產(chǎn)及銷售等環(huán)節(jié)的發(fā)展。但是，隨著鋼鐵產(chǎn)品的銷量不斷增加，盲目增加對鋼鐵產(chǎn)品倉儲物流等設(shè)施及相關(guān)機(jī)器設(shè)備的投入，不僅沒有顯著提升產(chǎn)品的銷量及滿足客戶需求，反而過多地增加了鋼鐵企業(yè)的倉儲物流管理成本，損害了鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品的市場競爭力。
1.3 專業(yè)人才缺乏，管理水平較低
倉儲物流管理作為一種現(xiàn)代管理技術(shù)，涉及很多領(lǐng)域，這就要求物流管理人員不但要熟悉企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的整個流程，而且要掌握專業(yè)的物流管理知識，熟悉企業(yè)內(nèi)部物流及產(chǎn)品向外延伸的供應(yīng)鏈管理等知識。專業(yè)人才已經(jīng)成為推動鋼鐵倉儲物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性因素。但是，我國鋼鐵企業(yè)以及鋼材倉儲流通領(lǐng)域管理人才缺乏已經(jīng)成為制約我國鋼鐵企業(yè)健康發(fā)展的主要原因。從發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗來看，當(dāng)前世界著名的大型鋼鐵企業(yè)都建立了多層次的物流管理教育體系，大力開展在職培訓(xùn)教育工作，還有一些國家建立了物流管理行業(yè)的職業(yè)資格認(rèn)證制度。當(dāng)前，對于我國很多鋼鐵企業(yè)來說，許多從事倉儲物流管理工作的人員，是從其他生產(chǎn)部門過來的，不僅物流基礎(chǔ)知識缺乏，而且甚至沒有接受過系統(tǒng)培訓(xùn)。專業(yè)人才缺乏，導(dǎo)致很多鋼鐵企業(yè)的管理水平較低，無法適應(yīng)倉儲物流管理信息化的要求。
2 完善鋼鐵企業(yè)倉儲物流管理的主要對策
2.1 重視鋼鐵倉儲物流，合理規(guī)劃倉儲物流工作
由于倉儲物流體系的運行狀況，會對鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)、銷售以及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生直接影響。面對激烈的市場競爭，鋼鐵企業(yè)要高度關(guān)注倉儲物流管理工作。
首先，要合理規(guī)劃鋼鐵企業(yè)倉儲物流管理工作。在鋼鐵企業(yè)的日常管理工作中，要細(xì)致做好鋼鐵企業(yè)倉儲物流管理計劃，統(tǒng)籌鋼鐵材料的供求關(guān)系，提高倉儲物流工作計劃的準(zhǔn)確性，提高鋼鐵物資儲運效率。
其次，要有效降低鋼鐵企業(yè)的倉儲物流成本。鋼鐵企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)市場形勢和企業(yè)生產(chǎn)銷售實際，建立起完善的倉儲物流成本核算體系，控制鋼鐵倉儲物流中的成本支出，確保鋼鐵企業(yè)在產(chǎn)品銷售以及儲運等環(huán)節(jié)的低成本和高效率運行。
最后，要重視鋼鐵企業(yè)倉儲物流各環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)運行。鋼鐵企業(yè)的倉儲物流管理與產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)之間相互銜接，鋼鐵企業(yè)的倉儲物流管理工作需要其他部門之間的配合與協(xié)調(diào)，確保倉儲物流工作合理推進(jìn)。
2.2 優(yōu)化鋼鐵儲備物資，完善鋼鐵倉儲工作流程
合理儲備鋼鐵物資，不僅能夠有效節(jié)約企業(yè)資源，減少企業(yè)成本，而且可以對企業(yè)資源進(jìn)行有效管控。因此，要完善鋼鐵儲運工作流程，加快鋼鐵企業(yè)倉儲物流管理信息系統(tǒng)建設(shè)。
首先，搭建鋼鐵企業(yè)倉儲物流服務(wù)平臺。通過對客戶、企業(yè)、運輸車輛等資料的深入分析，縮短倉儲物流環(huán)節(jié)及信息流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提高倉儲物流管理效率，降低儲運成本。
其次，完善鋼鐵企業(yè)倉儲物流運作標(biāo)準(zhǔn)。鋼鐵企業(yè)要適應(yīng)信息化的發(fā)展要求，在倉儲物流信息、倉儲物流作業(yè)以及倉儲物流運營等環(huán)節(jié)之間建立起統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的運作體系，促進(jìn)鋼鐵企業(yè)與客戶之間的快速準(zhǔn)確的信息交換。
最后，強(qiáng)化鋼鐵企業(yè)倉儲物流的集中管理。借助于信息技術(shù)，鋼鐵企業(yè)可以倉儲物流進(jìn)行集中化管理。由于鋼鐵企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍比較廣泛，通過對倉儲物流的集中管理，不僅可以有效節(jié)約成本，而且規(guī)避了企業(yè)的市場風(fēng)險。
2.3 培養(yǎng)鋼鐵物流人才，提高倉儲物流信息水平
要從增強(qiáng)鋼鐵企業(yè)的市場競爭實力這一目標(biāo)出發(fā)，培養(yǎng)專業(yè)的鋼鐵倉儲物流管理人才，提高人才密度，優(yōu)化隊伍結(jié)構(gòu)，提高倉儲物流的信息化水平。
首先，員工隊伍結(jié)構(gòu)要和鋼鐵企業(yè)現(xiàn)代化倉儲物流管理的發(fā)展需要相適應(yīng)。要加大人才引進(jìn)及培養(yǎng)力度，使從事倉儲物流管理的員工職稱結(jié)構(gòu)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)等要進(jìn)一步優(yōu)化，不斷提高員工隊伍的整體素質(zhì)，建立起穩(wěn)定、富有朝氣和競爭力的員工團(tuán)隊。
其次，要加大倉儲物流管理員工的培訓(xùn)力度。使員工能夠靈活操作專業(yè)化的物流管理信息系統(tǒng)開展工作，不斷規(guī)范鋼鐵企業(yè)的倉儲物流管理工作，不僅要顯著提高鋼鐵企業(yè)的物流管理水平，而且要有效控制鋼鐵企業(yè)的物流成本。
最后，要提高倉儲物流管理人員的專業(yè)技能。鋼鐵企業(yè)要重視做好客戶資料的收集、分析、存檔及管理等工作，準(zhǔn)確掌握客戶的需求信息，有針對性地為客戶提供各類服務(wù)，及時處理客戶遇到的各種問題。
3 結(jié) 論
在當(dāng)前鋼鐵企業(yè)競爭不斷加劇，鋼鐵產(chǎn)能過剩的背景下，為了降低倉儲物流成本，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，鋼鐵企業(yè)應(yīng)當(dāng)高度重視倉儲物流管理工作，有效推動鋼鐵企業(yè)的供應(yīng)流程合理運轉(zhuǎn)，在節(jié)約企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本的同時，提高鋼鐵企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和市場競爭實力。
摘要： 基于條碼技術(shù)的倉儲物流管理系統(tǒng)是為了實現(xiàn)企業(yè)精細(xì)化物流和庫存管理的信息系統(tǒng)。系統(tǒng)建設(shè)的目標(biāo)是取消傳統(tǒng)的紙質(zhì)流轉(zhuǎn)入、出庫單據(jù)，取代倉庫管理員通過手工錄入系統(tǒng)方式記錄每筆出入庫事務(wù)，實時追蹤到成品使用的原材料批次，準(zhǔn)確快捷的進(jìn)行倉庫盤點，更加科學(xué)的管理倉庫各類業(yè)務(wù)操作。使倉庫業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)實現(xiàn)信息的一體化管理。
關(guān)鍵詞：條碼技術(shù)；倉庫管理；物流管理；信息流轉(zhuǎn)
目前企業(yè)倉儲管理操作模式主要存在以下幾個方面的弊端：一是倉庫管理流程通過紙質(zhì)方式流轉(zhuǎn)。采購部門采購物料，在倉庫確認(rèn)入庫后，手工填寫入庫通知單信息，明確入庫數(shù)量，反饋采購部門，同時將入庫通知單作為財務(wù)結(jié)算的依據(jù)。紙質(zhì)的流轉(zhuǎn)容易造成確認(rèn)差錯同時造成資源的浪費。倉庫的主要業(yè)務(wù)入庫、出庫等操作都是通過現(xiàn)場確認(rèn)后，再到電腦端通過手工錄入事務(wù)信息，選擇事務(wù)類型、物料名稱、數(shù)量、庫位信息等。操作設(shè)備不能移動，操作極不方便。同時通過人工核對物品、數(shù)量容易錯漏，導(dǎo)致發(fā)錯料、收錯貨等現(xiàn)象出現(xiàn)，影響生產(chǎn)和服務(wù)質(zhì)量。倉庫盤庫時，操作人員需通過打印庫存清單后，到現(xiàn)場庫位進(jìn)行清點，清點完成后在紙質(zhì)單據(jù)上做好記錄，再到電腦端調(diào)整記錄好的物料庫位信息，操作不及時，存在滯后現(xiàn)象。業(yè)務(wù)操作都是通過先記錄后錄入系統(tǒng)的方式，錄入事務(wù)時繁雜易錯、數(shù)據(jù)延時，導(dǎo)致庫存信息不準(zhǔn)確，不及時。物料未能很好地按一定的策略進(jìn)行堆放和下架（如先進(jìn)先出），物料后入先出等現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)。先入物料未能及時領(lǐng)用，待領(lǐng)用到先入物料時，存在已經(jīng)無法使用等情況。造成物料浪費，增加庫存成本。因此建立一套完整的基于條碼技術(shù)的倉儲物流管理系統(tǒng)尤為重要。
1 系統(tǒng)設(shè)計總體架構(gòu)
2 條碼定義
條碼分為三種：入庫通知單條碼、物料條碼、庫位條碼。條碼在操作中可以終端掃描。
2.1 入庫通知單條碼
入庫通知單條碼在入庫信息生成時生成并體現(xiàn)。該條碼信息在系統(tǒng)中可查詢到包括入庫數(shù)量、物料名稱、規(guī)格等信息。同時包括所有驗收所需要的資料的詳細(xì)信息，如合同，技術(shù)協(xié)議等。通過掃描條碼，可以跟蹤查詢此入庫通知單的填寫信息及流轉(zhuǎn)情況。
2.2 物料條碼
倉庫物料條碼按跟蹤、循環(huán)與否進(jìn)行分類，所以物料條碼分為兩種：
1）對于跟蹤的物料每一個對應(yīng)一個不同的條碼，條碼通過條碼方式打印并粘貼在相應(yīng)物料上作標(biāo)識，一般包括：物代碼（10位）+入庫日期（8位）+物料跟蹤號（4位）（根據(jù)年度結(jié)算周期物料跟蹤號自動從頭開始）。
2）對于非跟蹤物料的每一批對應(yīng)一個條碼，一般包括：物代碼（10位）+入庫日期（8位）+0000（4位）。
2.3 庫位條碼
物料在倉庫中存放的具體位置需要通過庫位進(jìn)行管理。庫位條碼根據(jù)每個庫位在系統(tǒng)中分配一個唯一編碼來標(biāo)識，該編碼通過條碼方式打印并貼于倉庫內(nèi)對應(yīng)的貨架上（或托盤上）。庫位條碼標(biāo)簽有兩個作用：1）定位，通過掃描庫位條碼可以快速定位物料存放的具體位置。2）查詢，通過掃描庫位條碼可以查詢到所有存放該庫位的物料信息。
3 條碼系統(tǒng)設(shè)計流程及實例
物料在倉儲業(yè)務(wù)中主要有入庫、出庫及盤庫三種操作。以某公司倉儲業(yè)務(wù)管理為例說明條碼應(yīng)用的全過程。
入庫操作流程如下：
采購部門物料采購分兩種方式：一是在電子商務(wù)平臺填寫采購計劃，供應(yīng)商根據(jù)采購計劃在電商平臺中填寫詳細(xì)物料信息，安排送貨。二是通過郵件方式發(fā)送給供應(yīng)商，供應(yīng)商根據(jù)要求進(jìn)行送貨。（此種采購方式供應(yīng)商將物料送抵倉庫需采購人員錄入物料信息進(jìn)系統(tǒng)）。供應(yīng)商將物料送到采購部門，由采購人員核對送貨物料指定具體送貨倉庫名稱并發(fā)進(jìn)門憑證，同時打印入庫通知單條碼。送貨員入廠并將物料運送到指定倉庫。倉庫接收員接收核對物料，打印物料條碼（供應(yīng)商已經(jīng)貼好條碼的物料不需打?。┎①N到該批次物料上。倉庫接收人員掃描送貨員提供的入庫通知單條碼，查詢待入庫物料信息，掃描物料條碼和臨時庫位條碼，實現(xiàn)臨時入庫操作。需多部門聯(lián)合驗收的，驗收人員到達(dá)物料總庫驗收現(xiàn)場驗收，填寫實際驗收情況反饋，并通過指定位置的刷卡機(jī)刷工作卡。倉庫領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)入庫情況審核，通過后倉庫管理員通過掃描實際庫位條碼和物料條碼將物料入庫到實際庫位中。至此完成全部入庫操作。
在倉儲管理過程中，清盤庫是核準(zhǔn)庫存數(shù)據(jù)的主要手段，通過掃描條碼可便捷地進(jìn)行清盤庫操作，具體流程如下：
倉庫管理員執(zhí)行盤庫操作時，可采用兩種方式：一是通過手持終端掃描物料代碼，核查該物料的庫位信息是否和實際庫位相符，如存在不符，則將該物料轉(zhuǎn)庫到實際庫位中。二是通過手持終端掃描庫位條碼，核查該庫位上的物料是否和實際堆放物料相符，如存在不符，則將不符的物料轉(zhuǎn)庫到實際的庫位中。手持終端操作完成后，反饋信息到倉庫管理系統(tǒng)中，倉庫管理系統(tǒng)根據(jù)反饋信息實時調(diào)整庫存信息。
出庫管理操作流程如下：
領(lǐng)料員在倉庫管理系統(tǒng)中編造領(lǐng)料計劃，緊急領(lǐng)用的直接到倉庫，倉庫發(fā)貨員根據(jù)領(lǐng)料計劃，在手持終端掃描發(fā)貨物料，領(lǐng)料員通過手持終端掃描確認(rèn)領(lǐng)料物料。倉庫管理系統(tǒng)根據(jù)接收的手持終端反饋信息自動調(diào)整庫存。需匯總配送的物料由倉庫管理員匯總。庫管員通過手持終端掃描匯總物料信息，轉(zhuǎn)到配送點。配送點人員掃描各庫區(qū)管理員發(fā)送的物料信息進(jìn)行核對，有異常的由庫管員到倉庫重新發(fā)料。確認(rèn)無誤后，配送物料送到對應(yīng)領(lǐng)料點。領(lǐng)料員通過手持終端掃描配送的物料信息，確認(rèn)無誤后收貨。如配送信息不符，則庫管員重新發(fā)料。至此完成出庫流程操作。
4 結(jié)論
論文通過條碼技術(shù)的應(yīng)用，實時運用在物料入庫、出庫、盤庫等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，最大限度地減少人工處理環(huán)節(jié)，從而提高企業(yè)內(nèi)部庫房、物流管理的效率，降低數(shù)據(jù)錄入的差錯率，進(jìn)一步推進(jìn)庫房管理現(xiàn)代化。對需要跟蹤的物料生成跟蹤碼進(jìn)行物料跟蹤及流轉(zhuǎn)。解決物料在現(xiàn)場流轉(zhuǎn)問題。實現(xiàn)物料在現(xiàn)場的準(zhǔn)確定位。實現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)的實時采集。同時與倉儲管理系統(tǒng)的接口連接，防止信息孤島，有效形成倉儲管理流程的閉環(huán)管理。
[摘 要]伴隨計算機(jī)技術(shù)、信息化技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，實現(xiàn)了多種現(xiàn)代信息技術(shù)融合集成的新型物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。該復(fù)合型技術(shù)通過整合射頻RFID技術(shù)、傳感器技術(shù)和激光掃描技術(shù)，極大提升了物流倉儲對貨物管理的信息化程度。本文將現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合運用，分析了智能化物流倉儲管理信息系統(tǒng)，滿足了新經(jīng)濟(jì)時代現(xiàn)代物流倉儲對信息化技術(shù)的需求，并對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用前景進(jìn)行了闡述。
[關(guān)鍵詞]物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);物流倉儲;無線射頻識別;WSN;EPC
物流行業(yè)作為商品流通的重要環(huán)節(jié)，控制著原料、成品和信息的流轉(zhuǎn)，伴隨著信息技術(shù)與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，尤其是物聯(lián)網(wǎng)概念的興起，現(xiàn)代物流體系與秩序正發(fā)生著深刻變革。倉儲作為現(xiàn)代物流體系的重要構(gòu)成部分，歷來是廠商、庫管所關(guān)注和研究的重點，在物流環(huán)節(jié)中起著至關(guān)重要的作用。物流倉儲管理中伴隨訂貨、入庫、管理和出庫的事件而產(chǎn)生大量伴生信息，數(shù)據(jù)操作次數(shù)多、數(shù)據(jù)規(guī)模大和信息內(nèi)容多樣。
因此，伴隨著新興物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，研究如何更加高效地對倉儲貨物進(jìn)行管理和調(diào)配管理、壓縮出入庫流程，提高人、財、物的使用效率，對于提高企業(yè)和物流商家自身競爭力具有關(guān)鍵意義。
1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r
“物聯(lián)網(wǎng)”概念的首次提出是在1999年美國召開的移動計算與網(wǎng)絡(luò)國際會議，當(dāng)時的定義為“基于互聯(lián)網(wǎng)、無線射頻識別（RFID）技術(shù)、產(chǎn)品電子代碼（EPC）標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建的實現(xiàn)全球物品相關(guān)信息實時共享的互聯(lián)網(wǎng)”，即簡稱為“物聯(lián)網(wǎng)”，后來隨數(shù)字通信時代的到來、新技術(shù)的加入，豐富和發(fā)展了物聯(lián)網(wǎng)的概念。
國內(nèi)對“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)的發(fā)展也高度關(guān)注，2009年總理考察無錫市高新微納工程中心時，提議在無錫市建立傳感網(wǎng)絡(luò)中心，大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，此后關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一些積極舉措與相關(guān)政策紛紛出臺，加速了我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和新一代寬帶移動通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，逐步形成RFID、M2M、傳感網(wǎng)等三種形式的物聯(lián)網(wǎng)模式，初步實現(xiàn)了物品與互聯(lián)網(wǎng)信息交互通信、定位跟蹤、智能識別監(jiān)管的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架。
2 物聯(lián)網(wǎng)倉儲物流系統(tǒng)的架構(gòu)與關(guān)鍵技術(shù)
目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已在物流倉儲、智能樓宇、城市部件維護(hù)、城市自來水管網(wǎng)與智能電表等居民基礎(chǔ)設(shè)施和醫(yī)療信息管理等相關(guān)領(lǐng)域得到了實際應(yīng)用。但考慮到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)尚未形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)規(guī)范、研究和應(yīng)用均處于初級階段的基本情況，應(yīng)首先明確當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)體系的構(gòu)架情況。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架體系基本分為三個層級，即物聯(lián)網(wǎng)感知層、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層。物聯(lián)網(wǎng)感知層主要由傳感器信息采集設(shè)備、數(shù)據(jù)至網(wǎng)關(guān)間傳感器網(wǎng)絡(luò)與其他智能終端構(gòu)成，具體來說包含M2M終端、RFID無線射頻讀寫器、傳感器與網(wǎng)關(guān)、攝像頭等部件，其中RFID技術(shù)因為技術(shù)成本較低、手持終端簡單，從而大大提升了貨物分揀與選擇效率，成為目前國內(nèi)倉儲管理行業(yè)應(yīng)用較多的感知技術(shù)，年均增長率在18%以上，同時傳感器終端有時根據(jù)貨物種類的差異，常常會采用不同的類型，譬如農(nóng)產(chǎn)品冷庫又經(jīng)常會用到溫度、適度傳感器;物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層是依托現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)與通信網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)信息管理控制中心，完成貨物商品的信息查詢、發(fā)送、存儲與更新管理職能，其中心特征就是網(wǎng)絡(luò)化和智能化;物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層主要是根據(jù)信息控制中心的監(jiān)管數(shù)據(jù)，通過具體的終端或傳感設(shè)備，完成交通、環(huán)境、醫(yī)療信息的共享使用，目前物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層面開發(fā)的廣度和力度仍不夠深入，基本停留在商品貨物自動識別、感知與定的層面，在深層次數(shù)據(jù)挖掘、網(wǎng)絡(luò)信息融合、專家決策系統(tǒng)與智能調(diào)度方面的具體應(yīng)用，還處于較為淺顯的階段。
當(dāng)前國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實際應(yīng)用多是基于無線射頻識別技術(shù)RFID相關(guān)的EPC物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)傳輸多采用無線通信模式，現(xiàn)代物流倉儲系統(tǒng)可通過對WSN無線感知網(wǎng)絡(luò)與EPC技術(shù)進(jìn)行融合，優(yōu)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流與系統(tǒng)架構(gòu)。
WSN（Wireless Sensor Network），即無線感知網(wǎng)絡(luò)，通過布設(shè)安裝在待監(jiān)測區(qū)內(nèi)的多源傳感設(shè)備節(jié)點，以無線通信的方式組成一個數(shù)據(jù)采集、感知、監(jiān)管的信息網(wǎng)絡(luò)。智能倉儲系統(tǒng)設(shè)計時可通過無線感知網(wǎng)絡(luò)WSN與EPC進(jìn)行技術(shù)融合，利用WSN網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)中EPC數(shù)據(jù)的傳輸，完成節(jié)點信息的無線通信，提高WSN數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定性的同時，還降低了EPC數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪\營成本。
RFID（Radio Frequency Identification）技術(shù)，即無線射頻識別，采用無線射頻電磁波信號來識別特定受眾目標(biāo)（EPC數(shù)字標(biāo)識）并完成相關(guān)數(shù)據(jù)的讀寫工作，無須系統(tǒng)與目標(biāo)間的機(jī)械或光學(xué)觸碰，進(jìn)而達(dá)到信息識別的功能;EPC（Electronic Product Code）數(shù)字標(biāo)識，即產(chǎn)品電子代碼，建立在全球統(tǒng)一標(biāo)識系統(tǒng)條形編碼的基礎(chǔ)之上，可對物流產(chǎn)品供應(yīng)鏈的對象（貨物、貨架、貨盤與位置等）存儲在RFID標(biāo)簽上，讀取時即可完成動態(tài)數(shù)據(jù)連接，然后通過EPC這把數(shù)字鑰匙獲取相關(guān)信息;EPC中間部件，用戶可根據(jù)特定的應(yīng)用需求來開發(fā)定制、集成EPC部件，而其中最核心的部件便是EPCGlobal公司提出的應(yīng)用層事件ALE（Application Layer Events），有效收集、傳送EPC數(shù)據(jù)，ALE事件有助于RFID終端使用者自由選擇所關(guān)注和希望接收到的RFID信息數(shù)據(jù)，避免數(shù)據(jù)冗余的發(fā)生，EPC服務(wù)主要完成中間部件信息存儲與信息的秘鑰查詢，實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)之間的信息共享交流。
物流倉儲伴隨著生產(chǎn)的發(fā)展而進(jìn)步，所經(jīng)歷的發(fā)展階段大致為人工機(jī)械聯(lián)動、自動化和智能化倉儲。其中，智能化倉儲是在自動化倉儲的基礎(chǔ)上，通過與其他相關(guān)信息決策系統(tǒng)整合集成而組建，目前仍處于初級發(fā)展階段。通過EPC與WSN節(jié)點融合，推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的更新發(fā)展，既可以傳輸閱讀器掃描的貨品EPC電子標(biāo)簽身份認(rèn)證信息，又可以傳送傳感器所監(jiān)測到的倉儲環(huán)境實時動態(tài)變化信息數(shù)據(jù)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計為網(wǎng)狀樹形自組織結(jié)構(gòu)，從而較少單一組織節(jié)點損壞或故障對整個傳輸網(wǎng)絡(luò)的影響，實現(xiàn)倉儲物流系統(tǒng)的多源感知、動態(tài)監(jiān)控、實施調(diào)度與大數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析功能。
3 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的倉儲物流系統(tǒng)
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是自能化倉儲物流的技術(shù)支撐，通過互聯(lián)網(wǎng)將不同的物體進(jìn)行信息聯(lián)通共享，使倉儲的貨物可被遠(yuǎn)程感知與操控，構(gòu)建現(xiàn)代智能物流倉儲配送方案?，F(xiàn)代物流的發(fā)展，對現(xiàn)代化智能物流倉儲提出了新的要求，諸如不單單要能完成出入庫、移動調(diào)撥、貨物盤點、退換貨與基本報表功能，還要適應(yīng)時代技術(shù)需要，滿足倉儲環(huán)境濕度、溫度，甚至光線、火災(zāi)等多源傳感器的監(jiān)測需求。
基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流倉儲系統(tǒng)主要分為硬件平臺和軟件平臺兩部分。硬件平臺主要為支撐和維護(hù)智能倉儲管理系統(tǒng)的多種硬件設(shè)備、傳感器與工具等，是倉儲系統(tǒng)的基礎(chǔ);軟件平臺主要為倉儲管理信息系統(tǒng)，主要根據(jù)現(xiàn)代物流倉儲的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流要求，對數(shù)據(jù)、資源、事件、貨品與人員等調(diào)度與指揮，維持人、財、物的高效有序運轉(zhuǎn)，并使整個倉儲貨物間與互聯(lián)網(wǎng)間相實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)對接，將貨品基本信息傳送至物聯(lián)網(wǎng)中，進(jìn)行在線操作與查詢。
智能倉儲物流系統(tǒng)之中貨物的基本處理流程為：
（1）貨品入庫。利用RFID射頻技術(shù)完成待入庫貨品的EPC電子標(biāo)簽身份認(rèn)證，讀取貨品的基本信息，同時以WSN節(jié)點將貨物信息上傳至數(shù)據(jù)庫管理中心實現(xiàn)貨品入庫登記、分析適宜的貨架倉位、優(yōu)化配置傳送線路，最后向移動機(jī)械（例如移動叉車）貨品傳送指令，通過傳感器對貨物定位跟蹤，跟蹤信息也采用WSN進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，直至貨品入庫放置于預(yù)訂的適宜倉位。
（2）貨品出庫、庫存盤點、移動調(diào)撥。通過管理系統(tǒng)平臺，對庫存貨品實現(xiàn)內(nèi)部操控處理，涉及對象指引到位監(jiān)督、物品識別與數(shù)量自檢、移動調(diào)配退貨與報廢信息上傳等功能基本指令，這些指令與數(shù)據(jù)的傳輸，均依賴WSN節(jié)點完成數(shù)據(jù)信息的交流傳輸，實現(xiàn)調(diào)運機(jī)械硬件與倉儲管理軟件的物聯(lián)結(jié)合，通過實時數(shù)據(jù)回傳，判定貨品的處理狀態(tài)。
目前國內(nèi)已有不少企業(yè)建立了物聯(lián)網(wǎng)倉儲物流系統(tǒng)，盡管處于初級的階段，但還是取得了一定的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。例如濟(jì)寧金鄉(xiāng)建立的“物聯(lián)網(wǎng)大蒜冷庫管理系統(tǒng)”，通過傳感器對冷庫內(nèi)的濕度、溫度、CO2等指標(biāo)完成在線監(jiān)測、無線傳輸，主控中心與設(shè)定的指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行對比，自動冷庫的加溫、除濕、通風(fēng)等指令，完成系統(tǒng)的自動運行;嘉興電業(yè)局通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)大小型燃料庫房間的遠(yuǎn)程信息交互，堆垛機(jī)自動存取貨物等功能，實現(xiàn)了燃料庫間的物質(zhì)資料智能調(diào)配。
4 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于倉儲物流的展望
本文通過闡述物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r，介紹物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計的EPC、WSN等數(shù)據(jù)傳輸與感知的關(guān)鍵技術(shù)，介紹了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的倉儲物流系統(tǒng)的基本構(gòu)架與運作模式，并根據(jù)社會中已存在的物聯(lián)網(wǎng)倉儲物流管理系統(tǒng)案例，分析了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)普及應(yīng)用的現(xiàn)實意義與所取得的經(jīng)濟(jì)效益。
伴隨著無線感知技術(shù)、數(shù)字移動通信技術(shù)和自動化技術(shù)的日益成熟，物流倉儲系統(tǒng)的智能終端設(shè)備不斷更新發(fā)展，為構(gòu)建“智慧物流”提供了軟硬件條件，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用前景十分廣闊。但同時也要清晰的認(rèn)識到當(dāng)前的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用仍處于較為低端的階段，數(shù)據(jù)的采集傳輸、系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架、信息的加密安全等方面還不甚成熟，離現(xiàn)代“智慧物流”、“智能倉儲”的要求還差距很大，在以上方面還存在探索研究的空間。
【文章摘要】
伴隨著當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，現(xiàn)代與時俱進(jìn)的倉儲物流管理信息系統(tǒng)是在很久之前物流行業(yè)不發(fā)達(dá)的時候，物流行業(yè)中不斷分開的子行業(yè)各自經(jīng)營模式，已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基礎(chǔ)上，將其逐步的聯(lián)合起來，完成一個系統(tǒng)的整合。這樣現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)是符合當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展的要求，尤其是當(dāng)今電子商務(wù)蓬勃發(fā)展更是帶動了物流行業(yè)以服務(wù)快效、及時、自動化配置訂單的模式存在。這樣不僅促使?jié)M足當(dāng)前客戶對物流配置時效性的需求，同時也在相當(dāng)大的程度降低了物流服務(wù)運輸成本。本文基于上述原因，通過對現(xiàn)代倉儲物流信息系統(tǒng)進(jìn)行需求分析，結(jié)合當(dāng)前倉儲物流特點，提出適應(yīng)我國現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)管理的建議與措施。同時闡明了建成現(xiàn)代倉儲物流管理信息系統(tǒng)的新思路。
【關(guān)鍵詞】
倉儲物流；物流管理；信息系統(tǒng)
1 現(xiàn)代物流倉儲特點
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是人們購物思維從實體店轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)購物的觀念轉(zhuǎn)變，基于淘寶，京東、阿里巴巴等平臺，給電子商務(wù)的發(fā)展帶來了長期持續(xù)的高效發(fā)展。在如此大環(huán)境下，現(xiàn)代物流業(yè)也得到了高速的發(fā)展。在此過程中，物流業(yè)的核心信息管理系統(tǒng)是把行業(yè)管理決策和應(yīng)用等不同方面從以前的各自獨立，互不聯(lián)絡(luò)的系統(tǒng)逐漸合理有效的聯(lián)合起來，使得具有一定的集成化系統(tǒng)。這樣，使得物流系統(tǒng)以高效、高質(zhì)、廉價的成本為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對現(xiàn)代物流行業(yè)提出了高要求。在整個物流信息管理系統(tǒng)模塊中，倉儲物流信息系統(tǒng)是一個核心模塊之一。它是企業(yè)原材料和產(chǎn)成品采購與銷售鏈條上的一個不可缺少的環(huán)節(jié)。
在倉儲和物流管理活動的過程中，會出現(xiàn)巨量的物流信息，這些信息往往伴隨著倉庫訂貨，儲存貨物，保管貨物，貨物出庫等一系列企業(yè)運營過程而帶來大量的倉儲經(jīng)營數(shù)據(jù)，這種數(shù)據(jù)需進(jìn)行頻繁的數(shù)據(jù)處理，同時也具有一定信息復(fù)雜性的特點。為了達(dá)到加強(qiáng)對信息的存儲管理的目的，企業(yè)必須快速建立能夠快速處理如此龐大的信息量的現(xiàn)代現(xiàn)代倉儲物流管理信息系統(tǒng)，這樣才能夠滿足存儲效率的巨大需求，降低庫存成本以滿足企業(yè)加快資金周轉(zhuǎn)，減少庫存量的經(jīng)營需求。
2 現(xiàn)代倉儲物流管理信息系統(tǒng)需求模塊分析
2.1 物流倉儲業(yè)務(wù)接單模塊
該模塊是基礎(chǔ)，是接受客戶的物流倉儲配送業(yè)務(wù)或需要保存和運輸業(yè)務(wù)管理的必要條件。公司倉儲人員基于貨物存儲申請來受理操作存儲貨物，同時準(zhǔn)備貨物入倉庫管理的判斷，倉儲業(yè)務(wù)接單模塊需記錄客戶需要的貨物倉儲業(yè)務(wù)相關(guān)的信息，以利于做出合理的管理倉庫管理解決方案。另外，還應(yīng)提出一系列存儲管理解決方案，用于倉儲作業(yè)計劃外的維護(hù)功能。
2.2 貨物入庫管理模塊
該模塊基于接單貨物清單，將貨物入庫的信息列出來，通過公司倉儲管理人員審核校準(zhǔn)后，依據(jù)不同客戶所提的需求和貨物本身的特性等為客戶量身選擇倉庫，同時在倉儲的過程中，根據(jù)倉庫的占用面積等信息情況做出倉位的分配，并將修改的信息記錄。經(jīng)過這樣的過程，才能算是完成了貨物實際進(jìn)入倉儲入庫的操作。同時，在信息管理系統(tǒng)中需自動生成入庫明細(xì)單，以便于今后對貨物進(jìn)行倉儲管理，并且在對倉庫維護(hù)的過程中倉庫的信息都需核實記錄在案。
2.3 庫存維護(hù)管理模塊
該模塊主要負(fù)責(zé)各種材料的收貨，發(fā)貨，存貨等管理，及時有效的處理貨物入庫后的相關(guān)管理信息系統(tǒng)。由于倉儲的數(shù)據(jù)龐大，該模塊的主要功能就是隨時及時地更新當(dāng)前的庫存信息，這樣才能夠準(zhǔn)確無誤地反映當(dāng)前倉儲作業(yè)的動態(tài)過程。該功能模塊主要包含如下幾部分，收貨、發(fā)貨、存貨管理，庫存使用動態(tài)分析過程，不同類型貨物分類儲存和呆滯物料管理等。上述子模塊的實現(xiàn)是整個庫存管理模塊的系統(tǒng)整合。
2.4 外包倉儲模塊
外包倉儲物流模式是指企業(yè)為了以增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力為重，將倉儲物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司的模式。這種模式具有覆蓋區(qū)域廣泛、企業(yè)所付諸精力較少、利于社會物流資源的開發(fā)利用和提升企業(yè)核心競爭力等優(yōu)點。然而，由于企業(yè)對物流的控制力較低的原因，造成對第三方物流的依賴性較強(qiáng)。企業(yè)業(yè)績會受到第三方公司的水平的影響，從而使企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生一定的風(fēng)險和不確定性。
外包倉儲物流模式適合倉儲物流管理能力弱、企業(yè)資金實力一般的電子商務(wù)企業(yè)。它同樣適用于平臺交易數(shù)量小，但批次多的企業(yè)。企業(yè)在采用外包倉儲物流模式時，需要選擇適合企業(yè)自身特點的第三方物流公司合作，并維持與第三方物流密切溝通。
3 總結(jié)
本文根據(jù)現(xiàn)代倉儲信息管理的需求，研究了當(dāng)前倉儲管理信息系統(tǒng)分析設(shè)計模塊的主要功能，在當(dāng)前企業(yè)激烈競爭的今天，企業(yè)需將倉儲物流過程放入一個戰(zhàn)略的高度，一個好的倉儲物流管理系統(tǒng)，能夠解決許多企業(yè)在材料采購，產(chǎn)成品銷售過程中所遇到的難題，同時能夠降低企業(yè)在供應(yīng)鏈和銷售鏈上的成本。所以，物流信息化是企業(yè)在如今同質(zhì)化激烈競爭的市場環(huán)境中脫穎而出的關(guān)鍵之一。與時俱進(jìn)的倉儲物流管理信息系統(tǒng)，對于某些倉儲物流管理能力不強(qiáng)的企業(yè)，且物流成本優(yōu)勢較弱的企業(yè)來說，該系統(tǒng)管理是先進(jìn)與時效性都是很重要的。共同集配倉儲物流要求的管理能力更高。倉儲物流聯(lián)盟更有助于緩解單個企業(yè)的倉儲壓力。
【摘要】文章通過現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)科技手段，采用可靠的特高頻RFID技術(shù)獲取煙草行業(yè)關(guān)鍵資產(chǎn)在關(guān)鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié)的動態(tài)信息，并通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸，構(gòu)建出一套匯聚于高性能數(shù)據(jù)庫中的煙草倉儲物流管理系統(tǒng)，實現(xiàn)煙草的倉儲、生產(chǎn)、物流全鏈高度信息化管理。
【關(guān)鍵詞】RFID 煙草倉儲物流 信息化管理 物聯(lián)網(wǎng)
2010年國家煙草專賣局在全行業(yè)局長經(jīng)理座談會上，明確提出了建設(shè)煙草行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的目標(biāo)，在全國物流現(xiàn)場會上明確了“全面覆蓋、全面感知、全程控制、全面提升”的總體要求。國家煙草專賣局希望通過物聯(lián)網(wǎng)[1]的建設(shè)，加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)部管控能力，實現(xiàn)打造“面向未來”和“不可替代”的煙草物流體系、提升行業(yè)核心競爭力的戰(zhàn)略目標(biāo)[2]。
傳統(tǒng)的煙草行業(yè)在營銷管理、倉儲物流管理、專賣管理及日常辦公中都或多或少存在著信息不共享、業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)速度慢、人工成本過高、生產(chǎn)效率低下等問題[3]。本文以引入現(xiàn)代企業(yè)管理思想和方法、提高我國煙草企業(yè)的管理水平和企業(yè)核心競爭力為出發(fā)點，根據(jù)我國煙草企業(yè)傳統(tǒng)的信息管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀及特點，針對煙草公司的具體情況，提出了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的煙草物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
1 煙草物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺搭建
1.1 系統(tǒng)采用的通信協(xié)議
現(xiàn)存的特高頻RFID[4]協(xié)議有三個，ISO 18000-6 TypeA、TypeB和TypeC。2004年8月15日ISO/IEC宣布ISO/IEC 18000-6包括TypeA和TypeB兩類協(xié)議，2006年EPC C1 G2正式進(jìn)入ISO/IEC 18000-6，成為ISO/IEC 18000-6C，從此ISO/IEC 18000-6包括TypeA、TypeB和TypeC三類協(xié)議[5]，本系統(tǒng)采用的器件支持后兩種協(xié)議。
1.2 系統(tǒng)構(gòu)成
整個系統(tǒng)主要由兩個核心部分構(gòu)成：基于特高頻RFID數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；后臺數(shù)據(jù)存儲分析控制系統(tǒng)。其中RFID數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)為最核心部分，是整個系統(tǒng)中需要完全重新構(gòu)建的部分；后臺系統(tǒng)可以以煙草行業(yè)固有的信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)進(jìn)行相應(yīng)改進(jìn)即可，既節(jié)約資源，也節(jié)省時間。
（1）基于RFID的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
一般RFID系統(tǒng)主要由三部分構(gòu)成：閱讀器、天線和電子標(biāo)簽。本系統(tǒng)的閱讀器包括兩種：一種是安裝在各個車間的固定閱讀器，通過以太網(wǎng)傳輸信息；一種是工人手中的手持閱讀器，通過Wi-Fi傳輸信息。天線是根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境定制的基于超高頻的面天線，具有方向性強(qiáng)、閱讀距離遠(yuǎn)的特點；電子標(biāo)簽是根據(jù)車間生產(chǎn)環(huán)境定制的RFID抗金屬超高頻標(biāo)簽。
1）SAAT-F805型固定式讀寫器
SAAT-F805型讀寫器是針對ISO 18000-6B和ISO 18000-6C（EPC Class1 Gen2）協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)的RFID讀寫設(shè)備。該系列讀寫器具有讀寫距離遠(yuǎn)、穩(wěn)定可靠、操作方便、功能強(qiáng)大和擴(kuò)展性強(qiáng)等特性，適用于物流控制、交通管理、資產(chǎn)管理及生產(chǎn)管理等多個領(lǐng)域。該讀寫器同時提供2路I/O輸入信號檢測和4路I/O信號可控輸出的功能。SAAT-F805型讀寫器在設(shè)計時考慮到RFID系統(tǒng)集成應(yīng)用的需求差異，在硬件上采用模塊化設(shè)計，除已有的硬件接口外，也可為用戶單獨定制其他類型接口。
2）C5000U特高頻手持移動終端
C5000U采用ARM9高速處理器，支持EPC C1 GEN2/ISO 18000-6C協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)；采用先進(jìn)的Windows CE 6.0操作系統(tǒng)；可采集超高頻（840～960MHz）射頻標(biāo)簽及IC卡等載體數(shù)據(jù)；支持GPRS/Wi-Fi多種通訊模塊傳輸方式；符合IP64工業(yè)級密封標(biāo)準(zhǔn)，防水、防摔、防塵功能更強(qiáng)；其堅固耐用的結(jié)構(gòu)，保障極端的環(huán)境下的正常使用，顯著減少停機(jī)時間和維修成本。
3）ORT-PL系列電子標(biāo)簽
采用ORT-PL系列UHF頻段的RFID無源電子標(biāo)簽，符合ISO 18000-6B/6C標(biāo)準(zhǔn)，主要用于倉儲和物流管理，具有識別率高、讀寫距離遠(yuǎn)、可靠性高等特點。
（2）后臺數(shù)據(jù)存儲分析控制系統(tǒng)
后臺的工作主要體現(xiàn)在軟件應(yīng)用方面。以前煙草后臺數(shù)據(jù)系統(tǒng)只有簡單的數(shù)據(jù)存儲和查詢功能，與現(xiàn)今的信息化精細(xì)化要求相差甚遠(yuǎn)；而且其相關(guān)信息采集基本上都停留在煙草成品流通環(huán)節(jié)上，缺乏對煙草生產(chǎn)加工過程相關(guān)信息的采集，不能完整體現(xiàn)整個煙草行業(yè)的動態(tài)信息，無法為整個行業(yè)發(fā)展決策提供支撐信息。
因此，后臺的改進(jìn)主要體現(xiàn)在以下幾個方面：增加實時收集煙草生產(chǎn)過程中相關(guān)信息的功能；根據(jù)煙草行業(yè)生產(chǎn)物流的特色開發(fā)相應(yīng)服務(wù)軟件以供中控室調(diào)用，協(xié)助做出相應(yīng)決策，并實施監(jiān)控；有關(guān)數(shù)據(jù)存儲在數(shù)據(jù)服務(wù)器中，通過云技術(shù)實現(xiàn)與遠(yuǎn)程用戶的數(shù)據(jù)共享。
2 TERS總體設(shè)計
2.1 系統(tǒng)介紹
Tobacco Efficient Responses System（煙草物聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)，TERS）是一套以信息服務(wù)為核心，提供從原料、輔料跟蹤到最后成品的完整信息化服務(wù)，并以物品的流通與信息溝通為基本元素，實現(xiàn)溝通多方的信息化平臺。該系統(tǒng)特點如下：是針對煙草行業(yè)特性和企業(yè)特點的定制化解決方案；高效、精準(zhǔn)，提高物品流通效能，規(guī)范作業(yè)流程；實現(xiàn)人員與人員、人員與物品的責(zé)任關(guān)聯(lián)；是功能完善、行之有效、信息化的企業(yè)解決方案。
系統(tǒng)的核心服務(wù)包括：各廠的規(guī)范化服務(wù)、各部門間的通信服務(wù)以及為中煙物資流通做系統(tǒng)化的服務(wù)。該系統(tǒng)通過特高頻RFID技術(shù)獲取關(guān)鍵資產(chǎn)在關(guān)鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的動態(tài)信息，通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸，匯聚于高性能數(shù)據(jù)庫中，做到深度挖掘、科學(xué)分析、快速反饋，形成對整個生產(chǎn)流程的可視、可控管理。系統(tǒng)平臺建設(shè)本著硬件可靠節(jié)約、軟件切合實際、管理手段有效的原則，并充分考慮未來建設(shè)“高架庫”等現(xiàn)代倉儲管理模式的構(gòu)想，使企業(yè)信息化投入長效化。
2.2 系統(tǒng)的整體框架
本系統(tǒng)主要由三部分構(gòu)成：基于特高頻RFID技術(shù)的終端信息采集系統(tǒng)；數(shù)據(jù)傳輸匯聚系統(tǒng)；后臺服務(wù)器及中控室。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。
《倉儲管理》是物流管理專業(yè)的核心課程。從物流的功能角度分析,現(xiàn)代物流包括運輸、搬運裝卸、倉儲、包裝、流通加工、配送和信息處理七項基本功能,倉儲是現(xiàn)代物流不可缺少的環(huán)節(jié)。從物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析,物流系統(tǒng)是由結(jié)點、連線構(gòu)成的一個網(wǎng)絡(luò),其中結(jié)點又稱為物流據(jù)點,倉庫處于至關(guān)重要的節(jié)點地位,對整個物流系統(tǒng)的完善和優(yōu)化具有重要意義。所以,《倉儲管理》在物流管理專業(yè)的教學(xué)過程中占有舉足輕重的作用,該課程的設(shè)計會影響整個專業(yè)的教學(xué)效果。
1.課程設(shè)計思路
1.1課程設(shè)計原則
教育部2006年出臺的16號文件中明確提出:“高職高專教育要體現(xiàn)工學(xué)結(jié)合、工學(xué)交替,具有開放性、實踐性、職業(yè)性特點,要培養(yǎng)企業(yè)工作一線所需的高技能型人才。”為此,在課程設(shè)計中教師需要結(jié)合企業(yè)的實際情況進(jìn)行充分調(diào)研,了解各類企業(yè)的倉儲或配送工作流程和一線工作崗位操作技能要求,以及崗位素質(zhì)要求。
1.2課程設(shè)計目標(biāo)
該課程的目標(biāo)以職業(yè)性為原則,通過綜合分析倉儲工作一線所需的高技能崗位,確定課程所面向的職業(yè)崗位群。與倉儲相關(guān)職業(yè)崗位群主要有:商品檢驗崗、倉庫管理崗、倉儲業(yè)務(wù)崗、倉庫統(tǒng)計崗、訂單管理崗、商品分揀崗、倉庫安全崗等。
教師應(yīng)以典型工作崗位的工作任務(wù)為中心設(shè)置課程內(nèi)容,讓學(xué)生在完成具體工作任務(wù)中掌握技能,構(gòu)建理論知識體系,形成職業(yè)能力。也就是說,在教學(xué)階段是以實踐性為原則來安排各階段的教學(xué)。這就需要對教學(xué)過程進(jìn)行改革,由改革前教師獨立開發(fā)課程、通過“虛擬工廠”實訓(xùn)、“學(xué)”“做”分離轉(zhuǎn)變?yōu)樾Ｆ蠛献鏖_發(fā)課程、真實項目實訓(xùn)和學(xué)中做及做中學(xué)。
1.3教學(xué)內(nèi)容設(shè)計
本著開放性原則,以客戶一票貨物進(jìn)出庫的工作過程為主線,綜合分析所考查的企業(yè)倉儲管理的工作流程,分解教學(xué)項目和工作任務(wù),把理論和原理融入到實踐教學(xué)中去。利用校外企業(yè)、校內(nèi)實訓(xùn)基地,設(shè)置相對真實的實訓(xùn)項目,給學(xué)生提供豐富的實踐機(jī)會。
2.課程定位
本課程體系應(yīng)符合高技能人才培養(yǎng)目標(biāo),符合第三方物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)倉儲配送職業(yè)崗位的任職要求,對學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成起到主要的支撐作用。另外,還要與前后課程銜接得當(dāng)。
2.1知識能力分析
與倉儲管理相關(guān)的知識包括物流基礎(chǔ)知識、電子商務(wù)、ERP(企業(yè)資源計劃)等,這些內(nèi)容都涉及倉儲知識或倉儲環(huán)節(jié)。
倉儲管理課程還與物流包裝管理、采購與供應(yīng)管理、配送管理、企業(yè)物流、特殊貨物存儲管理相關(guān)或相銜接。
所以在安排教學(xué)計劃過程中,教師要注意倉儲管理承上啟下的作用。
2.2學(xué)情分析
教學(xué)離不了學(xué)生,在教學(xué)設(shè)計中教師必須考慮學(xué)生的情況。一般來講,倉儲管理需要學(xué)生具有一定的物流知識,這樣他們才能更好地理解倉儲在物流中的作用。學(xué)生還要有一定自學(xué)能力,除了課堂中教師帶領(lǐng)學(xué)習(xí)外,在課外學(xué)生應(yīng)從實際工作和生活中、從其他書籍中更深刻、更廣泛地領(lǐng)會和靈活運用倉儲知識。
學(xué)生還要有動手能力?！秱}儲管理》屬于實踐性較強(qiáng)的課程,如果沒有動手能力或不喜歡實際操作,怎么學(xué)都基本是無效的,因為在實踐性較強(qiáng)的工作中,才最能感受到理論與實踐的差距。在實際操作中,學(xué)生更要具有團(tuán)隊合作精神,如何培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊精神,這是教學(xué)中要特別注意的、特別難把握的環(huán)節(jié)。
另外,學(xué)生要有鍛煉技能、形成職業(yè)能力的愿望,這樣才能主動學(xué)習(xí)、主動實踐。
2.3課程內(nèi)容
本課程主要包括倉庫規(guī)劃設(shè)計(建庫)、倉儲功能拓展(用庫)和倉庫管理維護(hù)(管庫)三大部分。教師應(yīng)以物流企業(yè)或企業(yè)倉儲部門的倉儲工作過程為導(dǎo)向,以客戶一票貨物進(jìn)出倉庫的工作過程為主線,按主線分解教學(xué)項目,構(gòu)建學(xué)習(xí)和實訓(xùn)任務(wù),依據(jù)項目任務(wù),設(shè)置相對真實的實訓(xùn)內(nèi)容,并考核。結(jié)合培養(yǎng)能力目標(biāo)――“綜合素質(zhì)+一技之長”,在教學(xué)中穿插與職業(yè)道德、職業(yè)規(guī)劃、交流溝通和團(tuán)結(jié)協(xié)作等內(nèi)容。
3.教學(xué)方法和手段
3.1教學(xué)模式的設(shè)計與創(chuàng)新
教學(xué)過程可以采用講練結(jié)合、師生互動、反復(fù)演練透徹掌握。教師先將學(xué)生分組,然后將教學(xué)內(nèi)容分配到小組,要求學(xué)生選出小組長,小組長相當(dāng)于倉儲部門的班組長,對各自的學(xué)習(xí)情境進(jìn)行研究,學(xué)生利用課余時間到圖書館查資料,也可上網(wǎng)查資料,同時聽老師上課的講解,各個小組做出PPT和講稿。當(dāng)老師將學(xué)習(xí)情境全部講完后,學(xué)生項目小組上講臺講解,并當(dāng)場接受老師和其他學(xué)生的提問,作出答辯,然后進(jìn)入倉儲配送作業(yè)的流程實訓(xùn)。這樣反復(fù)講解,反復(fù)演練,加深學(xué)生對課程內(nèi)容的理解和記憶?？荚嚰茸⒅剡^程,又注重結(jié)果。評分可以采用教師評分、學(xué)生自評、學(xué)生互評相結(jié)合,教師評分、學(xué)生自評、學(xué)生互評的權(quán)重可以視情況不同。該課程采用以工作過程為導(dǎo)向,理論實踐一體化,任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)模式。
3.2多種教學(xué)方法的運用
3.2.1案例教學(xué)法
本課程按作業(yè)流程分為八個學(xué)習(xí)項目,按作業(yè)性質(zhì)分為三個學(xué)習(xí)項目,每個學(xué)習(xí)項目設(shè)計一個案例,教師從案例分析入手,引導(dǎo)學(xué)生正確理解倉儲的作業(yè)流程、操作步驟、操作要求。
3.2.2角色演練教學(xué)法
教師應(yīng)通過對倉儲職業(yè)崗位群的分析,設(shè)計出若干個不同的角色,由師生共同扮演各種角色,不同的角色在倉儲配送作業(yè)的操作中履行不同的職責(zé),相互配合,完成既定工作目標(biāo)。
3.2.3討論啟發(fā)式教學(xué)法
在課堂教學(xué)中教師應(yīng)巧妙設(shè)問,以此活躍學(xué)生思維。講解習(xí)題時,常采用討論式教學(xué)法,激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維。教師根據(jù)教學(xué)模塊設(shè)計思考題,學(xué)生以項目小組為單位進(jìn)行討論分析,然后做出答案,在課堂上宣講,教師給予點評。
3.2.4仿真模擬教學(xué)法
教師可以利用物流仿真實訓(xùn)室進(jìn)行實際操作。學(xué)生在仿真實訓(xùn)室能基本仿真完成倉儲相關(guān)的所有作業(yè),操作過程與真實的職業(yè)環(huán)境基本相同。
3.2.5現(xiàn)場教學(xué)法
教師還應(yīng)帶領(lǐng)學(xué)生到校外實訓(xùn)基地參觀,在第三方物流企業(yè)的倉儲配送中心。學(xué)生觀看企業(yè)員工的操作,觀摩相關(guān)的設(shè)施設(shè)備,能感受企業(yè)文化,并對現(xiàn)場的新技術(shù)、新設(shè)備產(chǎn)生感性認(rèn)識。
3.2.6六步教學(xué)法
六步教學(xué)法包括資訊階段、計劃階段、決策階段、實施階段、檢查階段、評估階段。在這六個過程中,教師充當(dāng)幕后指揮者,學(xué)生在前沿。首先教師將任務(wù)布置給學(xué)生,學(xué)生經(jīng)過資訊階段,收集和查閱大量的資料,閱讀操作要求、操作步驟,做出計劃書,優(yōu)選方案,付諸實施,在實施過程教師給予指導(dǎo)、檢查、督促,學(xué)生做完后,由師生共同參與評價。
總之,教師通過多種教學(xué)方法和教學(xué)手段的靈活運用,將抽象的問題具體化、形象化,將理論分析與應(yīng)用相結(jié)合;通過實際應(yīng)用,從小的實訓(xùn)項目到綜合性的實訓(xùn)項目的設(shè)計與制作,培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識,提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和樂趣;將學(xué)生由被動接收知識轉(zhuǎn)為在老師指導(dǎo)下的主動學(xué)習(xí),這樣所有問題都能迎刃而解。
