時間：2022-05-24 04:48:38
序論：在您撰寫物流專業(yè)畢業(yè)論文時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的1篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
摘要：文章研究的目的是思考探索物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的良好策略，促進物流企業(yè)吸納優(yōu)秀人才和物流專業(yè)畢業(yè)生充分就業(yè)，實現(xiàn)雙贏；研究方法是文獻參閱和調(diào)研分析，了解高校物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀，分析在物流市場需求大量物流人才背景下物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)難的原因；研究結(jié)論是為使高校物流專業(yè)畢業(yè)生充分對口就業(yè)，政府、高校、用人單位和畢業(yè)生自身都應(yīng)作出相應(yīng)的努力。
關(guān)鍵詞：高校；物流專業(yè)；畢業(yè)生；就業(yè)
隨著我國經(jīng)濟社會迅速發(fā)展，物流行業(yè)吸納物流人才漸多，據(jù)統(tǒng)計，我國每年物流專業(yè)人才的需求約為40萬人，且呈現(xiàn)不斷增長趨勢。但是，高校物流專業(yè)畢業(yè)生出現(xiàn)就業(yè)難和就業(yè)率不高的狀況。截至2011年初，我國已有410所大學(xué)、824所高職院校和2 000多所中職學(xué)校培養(yǎng)出大量中職、高職、本科、碩士、博士等層次物流專業(yè)人才，而每年的就業(yè)率僅70%多一點，且還存在“被就業(yè)”、“低就業(yè)”、“轉(zhuǎn)行業(yè)”等情況。為此，我們了解高校物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀，分析在物流市場需求大量物流人才背景下物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)難的原因，思考探索物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的良好策略，促進物流企業(yè)吸納優(yōu)秀人才和物流專業(yè)畢業(yè)生充分就業(yè)，實現(xiàn)雙贏。
1 高校物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀分析
1.1 物流專業(yè)畢業(yè)生與物流業(yè)供需矛盾
根據(jù)國家職業(yè)統(tǒng)計部門的報告顯示，物流人才被國家列為十二種稀缺人才之一，人才缺口巨大。據(jù)統(tǒng)計，我國整體物流行業(yè)專業(yè)人才的需求總量在600萬以上，但目前市場化的行業(yè)工作人員絕大部分都是由傳統(tǒng)倉儲、運輸?shù)刃袠I(yè)過渡而來，專業(yè)化、現(xiàn)代化的專業(yè)人才缺乏。物流企業(yè)紛紛“喊渴”、急需人才、重金聘才，讓人感覺“人才奇缺”，而高校物流專業(yè)畢業(yè)生卻難以順利就業(yè)，形成物流人才供需矛盾。
目前市場上需求數(shù)量最大的是物流操作人員，如報關(guān)報檢員、單證員、貨代操作員、進出口操作員、物流客服人員等，物流專業(yè)畢業(yè)生們又嫌工作單調(diào)枯燥無情趣，不愿意屈就。物流企業(yè)招聘一般要求有工作經(jīng)驗、實踐能力強，且大多只招“男生”，而高校培養(yǎng)出來的物流專業(yè)畢業(yè)生大多實踐動手能力相對弱，工作經(jīng)驗不足，實戰(zhàn)少，自然得不到物流企業(yè)的青睞，從而找不到工作。對物流專業(yè)的女生來說，找專業(yè)對口工作更是苦不堪言，不得不另謀他路。
1.2 物流專業(yè)畢業(yè)生綜合素質(zhì)不高，就業(yè)能力不強
現(xiàn)在有些畢業(yè)生綜合素質(zhì)較低、就業(yè)能力較差，他們在學(xué)校學(xué)習(xí)期間沒有充分利用時間和空間好好學(xué)習(xí)和實踐，致使其專業(yè)基礎(chǔ)理論知識不扎實、動手操作能力不強，而物流行業(yè)需要實踐性和應(yīng)用性都很強的專業(yè)人才，既要理論知識基礎(chǔ)好、又要實踐和動手能力強，能做到理論與實踐相融合相優(yōu)化，這樣他們在參與物流行業(yè)招聘時就處于競爭劣勢，難以進入物流用人單位。從學(xué)校就業(yè)指導(dǎo)中心反饋回來的信息得知，80%的用人單位認(rèn)為，物流專業(yè)本專科畢業(yè)生理論功底不扎實，在校期間也很少參加實踐操作訓(xùn)練，許多物流操作流程和設(shè)備都不了解，實際動手能力不強，以致在工作崗位時無從適應(yīng)，無法盡快進入工作角色[1]。
1.3 物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)期望值高，就業(yè)追求多元化
有些畢業(yè)生好高騖遠(yuǎn)、期望值較高，起初就想一步到位，想找到較為理想的工作，想環(huán)境舒適、待遇優(yōu)厚、氛圍融洽、輕松穩(wěn)定的工作，不愿到條件相對較為艱苦的企業(yè)鍛煉提升，擁有此種就業(yè)觀念和心理的畢業(yè)生較多，尤其是“80后”、“90后”這兩代畢業(yè)生，他們認(rèn)為工資不再是他們求職的唯一考量要素，他們還考慮工作環(huán)境是否滿意、工作氛圍是否開心、工作單位能否實現(xiàn)價值等因素。而物流行業(yè)一線操作工枯燥單調(diào)乏味，不少畢業(yè)生寧可待業(yè)也不愿屈就。畢業(yè)生對就業(yè)挑剔，追求多元化，并不是壞事，多少還能說明現(xiàn)代大學(xué)畢業(yè)生就業(yè)不再僅受經(jīng)濟因素的驅(qū)動，而更加注重工作感受、發(fā)展前景、企業(yè)文化等因素。
1.4 物流人才市場競爭激烈，就業(yè)形勢嚴(yán)峻
日益發(fā)展的物流行業(yè)已逐步走上更正規(guī)化的管理，對物流人才的要求也相應(yīng)提高，不同崗位的物流人才都需持有相應(yīng)的資格證書才能上崗[2]。雖然物流行業(yè)需求大量物流人才，但物流人才市場競爭依然激烈，一是大學(xué)畢業(yè)生逐年累加未就業(yè)的人數(shù)達100多萬，都需要找工作，致使部分大學(xué)生開始傾向?qū)ふ覍I(yè)不對口工作崗位；二是各類企業(yè)下崗分流的2 400萬城鎮(zhèn)富余勞動力，也亟待尋找新的就業(yè)門路；三是目前全國約有1.06億農(nóng)村剩余勞動力，其中的一半和近2 000萬已掌握一定技術(shù)的新生代農(nóng)民工，隨時都可能更換好的工作。三類就業(yè)群匯集，數(shù)量巨大，對操作性強、學(xué)歷要求不高的物流操作層工作來說，就業(yè)形勢十分嚴(yán)峻。
2 高校物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)難的原因
隨著物流行業(yè)的發(fā)展，物流市場每年需要大量的物流人才，且呈逐年增長趨勢。在這種用工背景下，卻出現(xiàn)高校物流專業(yè)畢業(yè)生難以就業(yè)的尷尬現(xiàn)象。問題的癥結(jié)在哪？我們不得反思，試著探析其因。造成這種形勢，原因是多方面的。
2.1 高校方面
從全國來看，高等教育總體上都有點缺乏面向市場靈活辦學(xué)的機制，部分設(shè)置物流專業(yè)的高校物流師資力量薄弱、教學(xué)設(shè)施手段落后、實踐基地建設(shè)滯后，所培養(yǎng)的人才與社會需求有些脫節(jié)，重理論知識學(xué)習(xí)，實踐條件、環(huán)節(jié)跟不上，導(dǎo)致理論與實踐難統(tǒng)一，學(xué)生實際操作能力和辦事能力有些欠缺。另外，高校在對學(xué)生的就業(yè)指導(dǎo)上缺失長遠(yuǎn)規(guī)劃，特別是在樹立正確的就業(yè)觀、擇業(yè)觀和做好職業(yè)生涯設(shè)計方面的指導(dǎo)相對薄弱。高校不僅要培育人才，還應(yīng)肩負(fù)起服務(wù)和促進地方乃至全社會經(jīng)濟發(fā)展的責(zé)任，正確科學(xué)引導(dǎo)畢業(yè)生就業(yè)，加強學(xué)生服務(wù)地方和國家經(jīng)濟發(fā)展的社會責(zé)任感教育。
2.2 社會方面
社會上物流公司逐漸增加，設(shè)置物流專業(yè)的高校也不斷增多，且招生人數(shù)也在增長。一些學(xué)生和家長認(rèn)為報了物流專業(yè)、學(xué)了物流知識，將來畢業(yè)定能找到待遇不薄的工作，但事與愿違，許多物流專業(yè)畢業(yè)生在家待業(yè)。物流企業(yè)其實缺乏的是物流一線實際操作人員和了解物流行業(yè)現(xiàn)狀及業(yè)內(nèi)基本情況、有物流工作經(jīng)驗的高級專業(yè)人員，而物流專業(yè)畢業(yè)生們由于種種原因難以勝任。
2.3 畢業(yè)生自身方面
很多高校物流專業(yè)畢業(yè)生未能客觀科學(xué)的認(rèn)識、分析自我和物流人才市場，表現(xiàn)為對就業(yè)期望過高，把優(yōu)厚待遇、舒適環(huán)境、寬敞住房、便利交通等作為擇業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不愿到條件相對艱苦的物流公司和物流一線基層工作；職業(yè)規(guī)劃欠缺，很少畢業(yè)生依據(jù)自己的性格特點、興趣愛好、實力素質(zhì)等做出就業(yè)決定和規(guī)劃；就業(yè)、擇業(yè)能力不強，在校沒好好學(xué)習(xí)，致使知識體系不健全、專業(yè)知識不扎實、技能水平不高。
2.4 物流業(yè)用人方面
物流企業(yè)對物流人才的要求不斷提升，設(shè)置了不少門檻和條件，物流專業(yè)畢業(yè)生們往往達不到要求。大部分物流企業(yè)為追求利潤最大化，總想招聘直接可用之人，不想招沒有工作經(jīng)驗、實踐操作能力弱的學(xué)生，不愿花精力和財力去進行相關(guān)技能培訓(xùn)和指導(dǎo)，有時情愿招文化素質(zhì)不高卻有一技之長的農(nóng)民工。
3 高校物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)策略思考
3.1 政府方面
政府部門要進一步加強支持物流行業(yè)發(fā)展，為物流業(yè)發(fā)展提供政策扶持、法律保障；加強物流監(jiān)管、政策調(diào)控力度，規(guī)范物流人才市場，拓寬畢業(yè)生就業(yè)渠道；加大物流投資力度，為吸引、留住物流人才提供優(yōu)越條件和待遇；要廣泛利用多種宣傳渠道，積極宣傳和教育人才戰(zhàn)略強企的理念，為高校培養(yǎng)出的物流專業(yè)畢業(yè)生和物流業(yè)用人單位提供良好對接平臺和機會，促進物流專業(yè)畢業(yè)生充分就業(yè)，服務(wù)經(jīng)濟和社會發(fā)展。
3.2 高校方面
首先，高校要加強物流師資隊伍建設(shè)，引進物流專業(yè)高水準(zhǔn)的教師從事專業(yè)理論教學(xué)和實踐指導(dǎo)，在物流人才培養(yǎng)機制上要與市場需求方面進一步相鏈接，在學(xué)科規(guī)劃和專業(yè)設(shè)置上進一步以市場需求為導(dǎo)向，為物流行業(yè)培養(yǎng)輸送專業(yè)素質(zhì)高、理論基礎(chǔ)扎實、實踐能力強的優(yōu)秀物流人才；其次，高校要加強實踐教學(xué)基地建設(shè)，主動與物流單位、公司、機構(gòu)聯(lián)系見習(xí)實習(xí)基地，為物流專業(yè)大學(xué)生創(chuàng)造更多實踐機會，把所學(xué)應(yīng)用到具體的實際工作中，做到知行統(tǒng)一，提高動手實踐能力，提升物流技能；再次，高校要加強物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)指導(dǎo)，引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的就業(yè)觀和擇業(yè)觀，并教育學(xué)生要有提高自身綜合素質(zhì)的強烈意識和實際行動，平時要有就業(yè)的緊迫意識和憂患意識，從而充分發(fā)掘?qū)W生的優(yōu)勢，提升其就業(yè)競爭力。
3.3 用人單位方面
物流企業(yè)應(yīng)改善基礎(chǔ)設(shè)施、工作環(huán)境，形成正確的用人觀，尊重人才、激勵人才、培育和造就人才。在選聘員工時，應(yīng)為畢業(yè)生營造一個平等、和諧的就業(yè)環(huán)境，以廣闊的胸襟接納天下英才，充分發(fā)掘人才的潛力，摒棄傳統(tǒng)的用人觀念和短視思維，完善用工機制，為企業(yè)發(fā)展注入新的活力、強健人力資源。物流企業(yè)還應(yīng)履行社會責(zé)任，積極主動與高校搭建人才培養(yǎng)合作平臺，大量吸納接收優(yōu)秀畢業(yè)生，讓物流專業(yè)學(xué)生到企業(yè)實訓(xùn)見習(xí)實習(xí)，提高實踐動手能力，畢業(yè)后可直接為企業(yè)效力，實現(xiàn)雙贏。
3.4 畢業(yè)生自身方面
首先，物流專業(yè)畢業(yè)生自身應(yīng)樹立正確的就業(yè)觀、擇業(yè)觀和養(yǎng)成良好的就業(yè)心理，強化主體意識，發(fā)揮自身優(yōu)勢，進行客觀的自我評價，摒棄自傲或是自卑的不良心態(tài)，不受社會中人們傳統(tǒng)偏見的影響，有自己的主見和判斷能力，科學(xué)地做好自己的職業(yè)規(guī)劃。其次，物流專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)努力學(xué)好專業(yè)理論知識，爭取考到物流相關(guān)資格證書，并加強實踐環(huán)節(jié)的鍛煉，增強自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能，提升就業(yè)競爭力。再次，物流專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)主動認(rèn)識和把握就業(yè)形勢，及時全面收集就業(yè)信息，積極參與應(yīng)聘，尋找屬于自己的舞臺。
總之，在物流業(yè)急需大量物流人才的背景下，高校物流專業(yè)畢業(yè)生必須樹立正確的就業(yè)觀和擇業(yè)觀，努力提升自身綜合素質(zhì)，扎實專業(yè)理論知識，提高動手實踐能力，積極參與物流企業(yè)實訓(xùn)實習(xí)，只有這樣才能符合當(dāng)前市場對物流人才的要求，才能根本解決物流專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)問題。
據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會公布的數(shù)據(jù)，到2010年我國高級物流人才的需求量將達到50萬人，一般物流專業(yè)人才的需求量為600余萬人。
物流企業(yè)人才的巨大缺口為該專業(yè)畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)平臺，在所有專業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生一次就業(yè)率統(tǒng)計中，物流管理專業(yè)近年來一直穩(wěn)居榜首。但物流管理專業(yè)畢業(yè)生在物流企業(yè)的跳槽率之高也可以說居各行業(yè)之首。有不少人在試用期一過便選擇離開物流業(yè)，更有甚者報到當(dāng)天便“主動”失業(yè)。什么原因?qū)е虑筚t若渴的物流企業(yè)中物流管理專業(yè)畢業(yè)生的高跳槽率?
一、跳槽率高的幾大原因
1．物流企業(yè)環(huán)境差、工作強度大
任何一個企業(yè)對新接收的大學(xué)畢業(yè)生都要放在基層崗位進行鍛煉，物流企業(yè)也不例外。物流企業(yè)的基層工作崗位就是物流操作現(xiàn)場：一般是在車站、機場、港口碼頭附近，庫房簡陋，一線員工每天要和貨物、裝卸設(shè)備、運輸車輛打交道，多數(shù)情況下要露天作業(yè)，蚊蟲叮咬、風(fēng)吹日曬是常有的事情，有時還可能發(fā)生翻車、貨垛倒塌等意外事故。相對其他企業(yè)而言物流企業(yè)的工作環(huán)境較為惡劣、工作強度大，勞動時間長。面對如此差的企業(yè)環(huán)境、如此大的工作強度，沒有做好心理準(zhǔn)備的一部分物流管理專業(yè)的畢業(yè)生們于是就此而選擇逃離物流公司。
2．工作枯燥、責(zé)任重大，但薪酬卻不高
一線物流操作人員工作的對象是貨物，每天的工作除了點數(shù)量、記數(shù)字就是接貨、送貨，工作過程相對單調(diào)、枯燥，但他們經(jīng)手的貨物卻是實實在在的有價值的商品，稍有疏忽就可能導(dǎo)致貨物的殘損、丟失、變質(zhì)，從而使企業(yè)蒙受經(jīng)濟上和信譽上的損失，直接責(zé)任人是要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的。物流企業(yè)一般工作人員的薪酬較低，試用期多在600 ～ 800元間，轉(zhuǎn)正后不過1000元左右，如果再因發(fā)生貨損被罰款，工資就更少了。于是有人因耐不住寂寞而選擇從事更富有挑戰(zhàn)感的工作去了，有人因工作馬虎總是出錯而不得不離開，有人因薪酬太低而改做其他更有“錢途”的工作了。
3．職業(yè)升遷機會少
由于物流業(yè)在我國還是一個新興行業(yè)，國內(nèi)現(xiàn)有的物流公司多是從空車配貨站發(fā)展而來的家族企業(yè)，外人要想進入公司的高層有很大的難度，而現(xiàn)有的區(qū)域經(jīng)理都很年輕，他們的學(xué)歷并不高（中專畢業(yè)或是初高中畢業(yè)），多是憑借其吃苦耐勞的精神打拼出來的。由此可見現(xiàn)有的物流管理專業(yè)的畢業(yè)生短期內(nèi)在物流公司升遷的機會并不大，而現(xiàn)在的年輕人又急于求成，于是有些能力很強但看不到升遷機會的人試用期一過便走人了，既有能力又肯沉下心來在物流公司堅守下來的，未必能有機會得到老總的賞識。沒有好的發(fā)展空間是留不住人才的。
如果物流企業(yè)人才流失現(xiàn)象不能從根本上得以解決，那么國家無論在物流教育上投入多少，也都無法解決物流企業(yè)人才匱乏的問題。
二、如何降低人才流失率
怎樣才能使物流企業(yè)的物流管理專業(yè)畢業(yè)生的高跳槽率降至正常比率？筆者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)雙管齊下。
1．搭建人才發(fā)展平臺
物流企業(yè)應(yīng)建立適于人才提升的良好通道，為物流管理專業(yè)的人才提供發(fā)揮其才智的平臺。只有擁有了良好的發(fā)展空間，物流企業(yè)才能招來人才并留住人才。
2．全面提升物流管理專業(yè)學(xué)生的綜合能力
首先要使學(xué)生具備從事物流業(yè)的基本素質(zhì)。
（1）吃苦耐勞的精神。在入學(xué)伊始就對學(xué)生進行思想教育，使學(xué)生對物流企業(yè)的作業(yè)環(huán)境有一個大致的了解，以使學(xué)生做好心理準(zhǔn)備，畢業(yè)后才能從容應(yīng)對艱苦的環(huán)境、高強度的工作。對那些吃不了苦的學(xué)生可及早讓他們改學(xué)其他專業(yè)，以使得寶貴的教育資源得以有效的利用。
（2）良好的溝通能力和團隊協(xié)作精神。無論是一線的操作人員還是物流企業(yè)的管理人員，在工作過程中都需要與客戶、同事、下屬、上級間進行溝通協(xié)作，需要各環(huán)節(jié)人員的共同努力才能使物流服務(wù)做到最好。因此在大學(xué)期間應(yīng)積極引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)的課程：如社交禮儀、領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)、溝通藝術(shù)。通過這些課程的學(xué)習(xí)不斷提升學(xué)生與他人進行有效溝通的能力。通過各項大型集體活動的參與，培植學(xué)生團隊協(xié)作的意識。
（3）嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和良好的服務(wù)意識。物流作業(yè)就是接受客戶的委托，通過儲存、裝卸、包裝、運輸、配送等環(huán)節(jié)的操作，將貨物安全、及時地送到指定地點的過程，在這些環(huán)節(jié)中稍有疏忽便可能導(dǎo)致貨損、貨差、錯發(fā)、錯運等事故的發(fā)生，只有使學(xué)生養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和良好的服務(wù)意識，才可能在工作中嚴(yán)格遵守操作規(guī)則、杜絕差錯和各類事故的發(fā)生。
其次是全面提升學(xué)生的專業(yè)能力。
使學(xué)生精通物流管理知識，熟知財務(wù)、法律知識，掌握英語、計算機知識，具備較強的對物流市場的調(diào)研與預(yù)測能力。從而為學(xué)生成為中高級物流管理人才做好準(zhǔn)備。
唯有如此，才能從根本上解決我國物流人才匱乏的現(xiàn)狀。
（作者單位：黑龍江農(nóng)墾職業(yè)學(xué)院）
一、畢業(yè)論文寫作中存在的問題
1.論文選題空泛，邏輯結(jié)構(gòu)混亂
學(xué)生在論文選題方面的問題主要表現(xiàn)為選題較為空泛。江蘇食品藥品職業(yè)技術(shù)學(xué)院作為一所高職高專院校，對學(xué)生畢業(yè)論文選題方面的要求是結(jié)合自身所實習(xí)的企業(yè)的情況，有針對性的找出企業(yè)的問題，并給出自己的建議和對策。換言之，學(xué)校對學(xué)生論文的要求是緊密聯(lián)系所實習(xí)的企業(yè)，利用所學(xué)專業(yè)知識為所實習(xí)的企業(yè)解決問題。而學(xué)生在選題方面經(jīng)常出現(xiàn)“我國”以及“某某企業(yè)集團存在問題分析”等字樣，選題過于空泛，沒有落實在某個具體的點上，部分學(xué)生所實習(xí)的單位是集團公司旗下的子公司，并未從子公司著手，而是從集團公司的角度來著手寫作，這種選題遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了?？茖W(xué)生的能力范圍，導(dǎo)致寫出的論文空泛沒有具體的實例支撐。另外，在論文的邏輯結(jié)構(gòu)方面構(gòu)架較為混亂。通常論文的寫作是先提出問題，接著分析問題，進而解決問題。部分學(xué)生的論文寫作沒有遵循這個思路，論文邏輯架構(gòu)混亂，例如在分析某個問題的時候，對問題的分析淺嘗輒止，分析不到位，重點落在了表述解決問題的對策上，使得解決問題的對策部分沒有內(nèi)容可寫，又重復(fù)了前面分析問題部分的內(nèi)容。邏輯結(jié)構(gòu)混亂。
2.論文格式安排不當(dāng)
學(xué)生在畢業(yè)論文的格式方面存在著相當(dāng)多的問題。概況來講，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：首先表現(xiàn)在圖表方面。對于文章中的出現(xiàn)的圖和表均要有正確的標(biāo)識，圖標(biāo)一般出現(xiàn)在所繪制的圖的正下方?？捎谩皥D1-1XXX”或“圖1XXX”等字樣表示，學(xué)生往往有圖但是無圖標(biāo)，另外雖然有圖標(biāo)，但是只標(biāo)出了“圖1-1”或“圖1”等字樣，沒有將圖的內(nèi)容標(biāo)識出來；對于表也存在著表的表頭標(biāo)識不恰當(dāng)?shù)膯栴}，表的表頭一般放在表的正上方，用“表1-1XXX”或“表1XXX”等字樣來表示，學(xué)生大都缺少表頭或是表頭不全。除過圖和表的標(biāo)識問題，圖和表的繪制也不夠美觀，跟周圍的文字極不協(xié)調(diào)，缺少美感。其次表現(xiàn)在論文排版方面，學(xué)生畢業(yè)論文排版中存在著字體不統(tǒng)一，段落間距不統(tǒng)一，字符縮進不統(tǒng)一，字符底紋不統(tǒng)一等問題，另外錯別字也是頻頻出現(xiàn)。這些問題反映出了學(xué)生對word軟件的操作應(yīng)用能力不夠熟悉，同時也反映了學(xué)生在論文的排版方面投入的精力不多，做的不夠細(xì)致。再次表現(xiàn)在論文的參考文獻的格式標(biāo)識方面，每種類型的參考文獻都有特定的英文字母來標(biāo)識，例如書籍專著類用M標(biāo)識，期刊文獻用J標(biāo)識，學(xué)位論文用D標(biāo)識等，學(xué)生往往將不同類型的參考文獻的標(biāo)識混淆，導(dǎo)致標(biāo)注錯誤。另外在參考文獻的排列方面，一般先是作者名稱，接著是專著名稱或者文章名稱，再下來分別是出版社以及出版日期等。例如“董向紅，汪麗.第三方物流[M].長沙：湖南師范大學(xué)出版社.2012.7”。學(xué)生由于疏忽不熟悉此排序，導(dǎo)致排序出錯。
3.論文措辭用語不當(dāng)
畢業(yè)論文的人稱必須用第三人稱表述，不能使用第一人稱和第二人稱表述。而學(xué)生在論文中經(jīng)常會出現(xiàn)諸如“我們公司”或者“我們的產(chǎn)品”等字樣，不符合論文的人稱規(guī)范，同時多數(shù)沒有按照學(xué)術(shù)論文的規(guī)范進行遣詞造句，而是口語化、網(wǎng)絡(luò)用語以及感嘆句或疑問句頻出，例如某同學(xué)在描述倉儲管理方面的問題時，出現(xiàn)了“一大群老鼠在倉庫里流竄”等口語化字樣。以上都是學(xué)生在畢業(yè)論文寫作中常出現(xiàn)的不當(dāng)之處。
二、解決問題的對策
針對以上提到的學(xué)生在畢業(yè)論文寫作中主要存在的問題，我們可以從以下幾個方面進行努力加以解決。
1.在平時的實踐教學(xué)過程中加強論文的寫作訓(xùn)練
高職高專物流管理專業(yè)的學(xué)生一般在每學(xué)期都安排有時間跨度不等的實踐實訓(xùn)教學(xué)。在實踐實訓(xùn)任務(wù)結(jié)束后，教師可以恰當(dāng)?shù)陌才沤o學(xué)生一篇小論文的作業(yè)，要求學(xué)生將實踐實訓(xùn)中的所得撰寫成小論文，并計入實訓(xùn)總成績中。經(jīng)過平時的多次的小論文的撰寫以及老師的指導(dǎo)，提高學(xué)生的論文寫作能力，為將來的大三畢業(yè)論文做好鋪墊。
2.開設(shè)針對畢業(yè)論文寫作的專門的課程或講座
多數(shù)高職高專院校針對即將離開學(xué)校去企業(yè)實習(xí)的大三學(xué)生僅進行一次實習(xí)動員，其中順帶的介紹下畢業(yè)論文寫作的大概要求，而不是專門開設(shè)課程或講座對學(xué)生進行畢業(yè)論文的指導(dǎo)。致使學(xué)生在畢業(yè)論文寫作中面臨諸多問題。學(xué)?？梢钥紤]針對即將畢業(yè)的大三學(xué)生開設(shè)關(guān)于畢業(yè)論文的寫作指導(dǎo)課程或是講座，對學(xué)生畢業(yè)論文寫作的重要性以及論文的格式要求、論文的遣詞造句直至排版設(shè)計等進行詳細(xì)的指導(dǎo)和介紹，以此幫助學(xué)生提高畢業(yè)論文的寫作能力。
3.加強論文寫作的過程管理和考核
在畢業(yè)論文的指導(dǎo)和寫作中，學(xué)院應(yīng)對論文指導(dǎo)老師和學(xué)生提出嚴(yán)格的要求。對論文各階段的進展情況進行檢查。例如在論文的準(zhǔn)備階段，先是確定論文的選題和方向，進而完成開題報告的撰寫，對學(xué)生上交的開題報告以及指導(dǎo)老師的指導(dǎo)記錄應(yīng)進行全檢或抽檢，并做記錄。在論文的寫作過程中，指導(dǎo)老師的指導(dǎo)記錄以及學(xué)生論文的進展同樣的要上交材料，這樣可以有效的監(jiān)督，雖然有相當(dāng)一部分學(xué)校有此措施，但大都流于形式，執(zhí)行不到位。常見的情況是在答辯之前仍有部分學(xué)生論文只寫了一小部分甚至未開始寫作，匆忙的從網(wǎng)絡(luò)上復(fù)制他人的論文成果粘貼到自己的論文中。所以加強監(jiān)督和管理力度，從一定程度上可以避免平時不寫作，臨時突擊論文的情況發(fā)生。在最后的論文答辯環(huán)節(jié)，學(xué)校應(yīng)要求學(xué)生上交第三方的論文相似度檢測報告，這樣可以杜絕論文隨意抄襲現(xiàn)象。另外在答辯的過程中，答辯組的老師要嚴(yán)格把關(guān)，給出論文的答辯成績。對于答辯不合格的學(xué)生，要求其對論文進行修改直至合格然后才可安排其進行二次答辯。
三、小結(jié)
高等院校學(xué)生的畢業(yè)論文反應(yīng)的是學(xué)生利用所學(xué)專業(yè)知識解決實際問題的能力，隸屬于高等院校的高職高專院校當(dāng)然也不例外。本文針對高職高專學(xué)生在畢業(yè)論文撰寫中存在的問題從對畢業(yè)論文重要性認(rèn)識不足；論文選題空泛、邏輯結(jié)構(gòu)混亂；論文格式安排不當(dāng)以及論文措辭用語不當(dāng)四個方面進行分析，并且針對這些問題給出了相應(yīng)的對策。期望能幫助學(xué)生提高畢業(yè)論文寫作能力，進而培養(yǎng)學(xué)生利用所學(xué)知識解決實際問題的能力，從而使得學(xué)生能學(xué)以致用，更好的為社會服務(wù)。
作者：梁永安 單位：江蘇食品藥品職業(yè)技術(shù)學(xué)院
摘要：網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟平臺的發(fā)展引起物流業(yè)的突飛猛進。物流業(yè)爆發(fā)式發(fā)展急需物流專業(yè)人才來支持，然而我國高校物流管理專業(yè)畢業(yè)生的綜合能力并不能完全滿足物流業(yè)高速發(fā)展的各種需求。這使得物流人才供求失衡。本文對當(dāng)前物流專業(yè)就業(yè)現(xiàn)狀進行了簡要的剖析和說明，提出人才培養(yǎng)和增加就業(yè)率的有效策略，以促進物流企業(yè)以人才保發(fā)展、走穩(wěn)定健康的發(fā)展之路。
關(guān)鍵詞：高職院校；物流管理專業(yè)；畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀；畢業(yè)生就業(yè)對策
物流業(yè)爆發(fā)式的增長，物流企業(yè)對人才的需求越來越大。雖然近幾年供需矛盾有所緩解，但由于對物流業(yè)認(rèn)識不夠，畢業(yè)生對專業(yè)理念理解不透徹等原因，使得高校物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率一直處于不佳狀態(tài)。這有悖于向物流業(yè)輸送專業(yè)人才的初衷。因此分析物流專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)現(xiàn)狀，反思問題根源，尋找解決對策是十分必要的。
一、高職院校物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀
1.物流人才供需錯位物流膨脹式發(fā)展使得物流業(yè)無論是技術(shù)人才還是企業(yè)文化沉淀都顯得力不從心。特別是人才結(jié)構(gòu)，如報關(guān)（檢）員、貨代操作員、進出港操作員等，這些崗位人員的專業(yè)技術(shù)性有待提高。企業(yè)在進行人才引進時，往往不愿意付出時間來培訓(xùn)而招聘有工作經(jīng)驗者。這與當(dāng)下高職院校輸出人才經(jīng)驗少相互矛盾。同時企業(yè)更注重招聘男性，使一部分女性物流專業(yè)人才流失。這種供需雙方的錯位使高職院校物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)前景不佳。2.物流專業(yè)畢業(yè)生自身原因一些高職院校的學(xué)生多好動不好靜，對于理論學(xué)習(xí)和知識的沉淀均表現(xiàn)不佳，往往導(dǎo)致理論知識不夠系統(tǒng)，專業(yè)性只停留在表面。這使得他們在就業(yè)時往往被定位為專業(yè)素質(zhì)不夠，能力不強，無法進入物流企業(yè)實現(xiàn)所學(xué)。物流行業(yè)是實踐性非常強的一個行業(yè)，畢業(yè)生的綜合表現(xiàn)往往無法引起企業(yè)的重視，即使進入企業(yè)也無所適從。這種由畢業(yè)生自身原因?qū)е碌木蜆I(yè)率不高需要引起重視。3.畢業(yè)生個人期望過高當(dāng)前受社會發(fā)展影響，部分畢業(yè)生好高騖遠(yuǎn)，期望值較高，不愿到條件相對較為艱苦的企業(yè)鍛煉提升。他們認(rèn)為工資不再是他們求職的唯一考量要素，他們還考慮工作環(huán)境是否滿意、工作氛圍是否開心、工作單位能否實現(xiàn)價值等因素。物流行業(yè)一線操作工枯燥單調(diào)乏味，因此難以堅持本專業(yè)工作，并將工作定位于其他行業(yè)，注重心理滿足感、工作幸福感，將個人提升空間和企業(yè)文化融于一身。這些要求并不過分，但是卻偏離物流專業(yè)服務(wù)大眾的根本理念。4.畢業(yè)生就業(yè)形勢嚴(yán)峻隨著物流改革與企業(yè)人文的不斷積累與沉淀，物流管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人才結(jié)構(gòu)科學(xué)化、崗位配置嚴(yán)格化等一系列措施使得物流專業(yè)人才需求量更大，人才市場競爭越來越大。一是每年有大量的畢業(yè)生因投業(yè)無門而改行換業(yè)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)至物流行業(yè)，與本專業(yè)畢業(yè)生形成激烈競爭。二是隨著科技的發(fā)展，企業(yè)機械化、智能化越來越高，城鎮(zhèn)富余勞動力無處就業(yè)，漸漸走向物流，成為工作經(jīng)驗豐富的競爭對手。三是農(nóng)村擁有一技之長的勞動大軍匯集到物流行業(yè)來實現(xiàn)增收目的。這使物流人才市場資源豐富，人才類型豐富，就業(yè)競爭日益激烈。這種狀態(tài)使物流業(yè)不得不在人才緊缺的情況下精挑細(xì)選，從企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展考慮而導(dǎo)致就業(yè)形勢也不容樂觀?？梢姡m然物流業(yè)科技內(nèi)涵較低，但仍形成了就業(yè)雙向選擇的條件，給高職院校物流專業(yè)畢業(yè)生敲響了就業(yè)的警鐘。
二、高職院校物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)存在的問題
1.高職院校缺乏面向市場的靈活辦學(xué)機制部分設(shè)置物流專業(yè)的高校物流師資力量薄弱、教學(xué)設(shè)施手段落后、實踐基地建設(shè)滯后，所培養(yǎng)的人才與社會需求有些脫節(jié)。另外，高職院校在對學(xué)生的就業(yè)指導(dǎo)上缺失長遠(yuǎn)規(guī)劃，特別是在樹立正確的就業(yè)觀、擇業(yè)觀和做好職業(yè)生涯設(shè)計方面的指導(dǎo)相對薄弱。2.畢業(yè)生就業(yè)期望過高且綜合能力偏低很多高職院校物流專業(yè)畢業(yè)生未能客觀科學(xué)的認(rèn)識、分析自我和物流人才市場，表現(xiàn)為對就業(yè)期望過高，不愿到條件相對艱苦的物流公司和物流一線基層工作。學(xué)生就業(yè)、擇業(yè)能力不強，在校沒好好學(xué)習(xí)，使其知識體系不健全、專業(yè)知識不扎實、技能水平不高。3.物流企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)不斷提升部分物流企業(yè)為追求利潤最大化，想招聘直接可用之人，不想招沒有工作經(jīng)驗、實踐操作能力弱的學(xué)生，不愿花精力和財力進行相關(guān)技能培訓(xùn)和指導(dǎo)。
三、高職院校物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)對策研究
1.政府扶持引導(dǎo)物流業(yè)向高精尖企業(yè)邁進物流業(yè)向高、精、尖企業(yè)邁進，需要更為科學(xué)的人才隊伍結(jié)構(gòu)，更為專業(yè)化的理論和操作能力。此時，需要物流企業(yè)面向社會招聘精英才能實現(xiàn)。我國物流專業(yè)培訓(xùn)時間尚短，專業(yè)化的精英明顯不足。這種情況下，政府要加強資金扶持，加強政策引導(dǎo)，加強監(jiān)督管理，為物流與高職院校的對接做出努力，廣納社會資源為高職院校畢業(yè)力提供培訓(xùn)學(xué)習(xí)平臺，給畢業(yè)生一定的實踐空間，形成理論與實踐的緊密結(jié)合，從而為物流業(yè)輸送高端人才。政府的引導(dǎo)能夠?qū)崿F(xiàn)物流業(yè)人才的沉淀，促進其可持續(xù)發(fā)展，使其更好地服務(wù)于大眾，為第三產(chǎn)業(yè)的增收提供動力。2.高職院校應(yīng)加強物流專業(yè)畢業(yè)生實踐能力高職院校需要在物流理論學(xué)習(xí)中加強實踐教學(xué)，使學(xué)生在動手的同時將理論知識夯實。首先，高職院校要將師資力量向雙師型轉(zhuǎn)變，保證教師隊伍的先進性，完成教師的科學(xué)引導(dǎo)和傳授。其次，高職院校要認(rèn)識到物流業(yè)的工作本質(zhì)，并加強資源整合，加強與社會企業(yè)的溝通，構(gòu)建校企實踐教學(xué)平臺，給物流專業(yè)畢業(yè)生提供實踐機會和培訓(xùn)機會。物流專業(yè)畢業(yè)生通過實踐操作，熟悉業(yè)務(wù)流程，掌握操作技巧，能夠?qū)⒗碚撨\用到實踐中，實現(xiàn)知識的轉(zhuǎn)化，糾正人才供需的錯位問題。再次，高職院校要適當(dāng)進行就業(yè)心理輔導(dǎo)，引導(dǎo)學(xué)生正確認(rèn)識物流業(yè)，樹立正確的價值觀和就業(yè)觀，努力強化自身綜合素質(zhì)，強化物流專業(yè)畢業(yè)生的競爭意識，分析物流對人才的需求定位，從而提升畢業(yè)生的就業(yè)競爭力。最后，學(xué)校要從感性角度進行學(xué)生創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)和服務(wù)，為學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)創(chuàng)造寬廣的教育環(huán)境，將國家扶持政策進行解讀與落實，讓學(xué)生充分享受創(chuàng)業(yè)政策。金融機構(gòu)的良好環(huán)境對自主創(chuàng)業(yè)是個好機會，學(xué)校要盡可能從學(xué)生角度出發(fā)考慮，為學(xué)生爭取更多的優(yōu)惠。隨著信息技術(shù)和經(jīng)濟發(fā)展的快速化，畢業(yè)生競爭進入激烈化。畢業(yè)生自主創(chuàng)業(yè)能夠緩解“獨木橋”式的就業(yè)壓力，對學(xué)校、畢業(yè)生和社會均有益。3.物流企業(yè)人才構(gòu)建物流企業(yè)要認(rèn)識到企業(yè)文化、企業(yè)環(huán)境、企業(yè)制度等方面的不足，從自身進行改變，從而吸引更多的有識之士融入企業(yè)。因此，企業(yè)不要盲目拒絕人才，適當(dāng)進行人才培訓(xùn)，從而構(gòu)建出健康、團結(jié)、齊心協(xié)力的人才隊伍。招聘時，企業(yè)要充分挖掘畢業(yè)生對企業(yè)價值實現(xiàn)的作用，放眼未來，從可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略角度正視畢業(yè)生的可塑性和可提升性，加強企業(yè)自身激勵用工機制的完善，從而形成企業(yè)較強的向心力和職業(yè)幸福感，從而吸納更多更好的物流優(yōu)秀畢業(yè)生到企業(yè)工作，實現(xiàn)就業(yè)選擇雙方的雙贏。4.物流專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)加強自身能力塑造首先，物流管理專業(yè)畢業(yè)生自身應(yīng)樹立正確的就業(yè)觀，發(fā)揮自身優(yōu)勢，摒棄自傲或是自卑的不良心態(tài)，科學(xué)地做好自己的職業(yè)規(guī)劃。其次，物流管理專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)努力學(xué)好專業(yè)理論知識，爭取考到物流相關(guān)資格證書，加強實踐環(huán)節(jié)的鍛煉，增強自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能，提升就業(yè)競爭力。再次，物流管理專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)主動認(rèn)識和把握就業(yè)形勢，及時全面收集就業(yè)信息，積極參與應(yīng)聘，尋找屬于自己的舞臺。
四、結(jié)束語
當(dāng)前電子商務(wù)迅速發(fā)展，物流業(yè)快速發(fā)展，急需大量專業(yè)人才提升企業(yè)實力和競爭力。因此，高職院校物流專業(yè)畢業(yè)生要正確認(rèn)識自己，樹立正確價值觀、就業(yè)觀和發(fā)展觀，注重知識運用和創(chuàng)性思維鍛煉，努力提高物流理論和技能，加強實訓(xùn)，為就業(yè)做好準(zhǔn)備。此外，學(xué)生要有自主創(chuàng)業(yè)意識和能力，為自己的人生準(zhǔn)備兩個抓手。
作者：李紅芳 單位：湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院
[摘 要] 畢業(yè)設(shè)計（論文）是高職高專教育的最后一個環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學(xué)生運用所學(xué)的專業(yè)理論知識和專業(yè)技能解決實踐問題的重要環(huán)節(jié)。由于南通科技職業(yè)學(xué)院思想上不夠重視、管理機制不夠健全以及創(chuàng)新、進取意識薄弱等原因，使物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）形式單一，不能及時按計劃完成，質(zhì)量比較差。物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）形式可以多樣化，結(jié)合實際工作崗位，以專業(yè)技能測試形式、以現(xiàn)代物流作業(yè)方案設(shè)計和實施形式、以實習(xí)報告形式等，完成畢業(yè)論文，創(chuàng)新畢業(yè)論文形式。
[關(guān)鍵詞] 物流管理專業(yè)；畢業(yè)設(shè)計（論文）；多樣化
畢業(yè)設(shè)計（論文）是高職高專人才培養(yǎng)方案中重要的實踐教學(xué)內(nèi)容，是學(xué)生對基礎(chǔ)理論知識、專業(yè)知識和專業(yè)技能綜合運用的重要環(huán)節(jié)，也是培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題等綜合技能的重要手段，更是對學(xué)生將來工作的實踐準(zhǔn)備。
一、物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）現(xiàn)狀
目前，南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計（論文）主要就是結(jié)合實際工作崗位完成畢業(yè)論文。物流管理專業(yè)的畢業(yè)論文經(jīng)過多年的實踐和摸索，取得了一定的成績，學(xué)生的畢業(yè)論文在省級優(yōu)秀畢業(yè)論文評比中取得過三等獎和優(yōu)秀團隊獎等較好成績。但是目前依然存在很多學(xué)生的畢業(yè)論文是抄襲、拼湊完成的，個人觀點比較少，畢業(yè)論文的整體質(zhì)量比較低。物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計的形式只有畢業(yè)論文一種，學(xué)生為了完成任務(wù)而寫論文的被動局面長期存在，這種情況嚴(yán)重影響了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性、創(chuàng)造性，為此必須要加快畢業(yè)設(shè)計（論文）多樣化的研究。
二、物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）存在問題
多年的畢業(yè)論文指導(dǎo)工作深深的體會到物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計（論文）工作雖然取得一定的成績，但還是存在一定的問題。
（一）畢業(yè)設(shè)計（論文）形式單一
南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計（論文）主要形式就是畢業(yè)論文。在近幾年畢業(yè)論文的寫作中，提出了很多要求，如必須結(jié)合跟崗實習(xí)和頂崗實習(xí)的崗位來確定畢業(yè)論文題目，畢業(yè)論文不得直接從網(wǎng)下抄襲，不得直接拼湊，雖然對畢業(yè)論文指導(dǎo)工作提出了許多新要求、新標(biāo)準(zhǔn)，但是畢業(yè)論文質(zhì)量還不是特別的高。目前，南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）形式只有一種，就是完成畢業(yè)論文，這極大地影響學(xué)生創(chuàng)新能力的提升，無法充分調(diào)動學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計（論文）的積極性。
（二）畢業(yè)設(shè)計（論文）不能及時按計劃完成
南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計（論文）往往安排在第5學(xué)期學(xué)生跟崗實習(xí)結(jié)束后至第6學(xué)期學(xué)生頂崗實習(xí)期間，這一段時間學(xué)生主要在企業(yè)實習(xí)，又要忙于找工作，壓力特別大，自然很少將心思放在畢業(yè)設(shè)計（論文）上，根本不可能想辦法創(chuàng)新畢業(yè)設(shè)計（論文）形式；由于壓力大、工作忙，學(xué)生就不能按照計劃及時完成寫作任務(wù)，總是一拖再拖，最后只好在論文答辯前、中、后的幾天內(nèi)匆匆選題、匆匆完成論文。
（三）畢業(yè)設(shè)計（論文）質(zhì)量比較差
南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計（論文）往往安排在第5學(xué)期學(xué)生跟崗實習(xí)結(jié)束后至第6學(xué)期學(xué)生頂崗實習(xí)期間，在這期間學(xué)生忙于實習(xí)和找工作，無法有充足的時間考慮論文主題，往往隨便確定主題，也無法有充足的時間安心完成畢業(yè)論文，只能在答辯前一周，甚至在答辯時匆匆上網(wǎng)下載資料，直接拼湊論文，根本不考慮論文主題是否合適，嚴(yán)重影響了畢業(yè)論文的質(zhì)量。
三、物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）形式單一化根源分析
縱觀近幾年物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）的具體情況，不難發(fā)現(xiàn)目前學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計（論文）完成中只有畢業(yè)論文一種形式。綜合分析，這是有一定原因的。
（一）創(chuàng)新、進取意識薄弱
南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）目前只有畢業(yè)論文一種形式，這主要原因就是指導(dǎo)老師和學(xué)生缺乏創(chuàng)新意識。指導(dǎo)老師由于教育教學(xué)、科研、班主任等工作，再加上物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）在全系專業(yè)中還是比較優(yōu)秀的，有些老師就安于現(xiàn)狀，缺乏創(chuàng)新和進取意識，所以很少考慮畢業(yè)設(shè)計（論文）形式改革。學(xué)生由于在企業(yè)實習(xí)，又要忙于找工作，根本無法花時間想法創(chuàng)新畢業(yè)設(shè)計（論文）形式，只是安于現(xiàn)狀，按老師的要求為畢業(yè)論文的完成準(zhǔn)備資料，甚至有學(xué)生還無法按計劃及時完成相關(guān)任務(wù)。
（二）思想上不夠重視
南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）形式單一，這是由于思想不夠重視造成的。學(xué)生認(rèn)為畢業(yè)設(shè)計（論文）雖是專業(yè)人才培養(yǎng)方案中的重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，但是它與能否順利畢業(yè)，能否順利找到工作，沒有多大的關(guān)系，所以學(xué)生降低了對畢業(yè)設(shè)計（論文）的要求，不考慮畢業(yè)設(shè)計（論文）的多樣性、時效性，也不考慮畢業(yè)設(shè)計（論文）的質(zhì)量。
指導(dǎo)老師認(rèn)為畢業(yè)設(shè)計（論文）雖是人才培養(yǎng)方案中的一個重要環(huán)節(jié)，但認(rèn)為其不同于課程教學(xué)，院系對畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)考核又不嚴(yán)格，所以很少考慮如何改進畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)工作；甚至有些老師認(rèn)為大專生沒有必要做畢業(yè)設(shè)計（論文），做畢業(yè)設(shè)計（論文）純粹是浪費時間，思想上不重視畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)工作，只是安于現(xiàn)狀，按老模式完成畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)工作。
（三）管理機制不夠健全
南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）工作管理機制不夠健全。一方面沒有健全的制度約束、規(guī)范學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計（論文），也沒有激勵機制刺激學(xué)生改進畢業(yè)設(shè)計（論文）的形式，學(xué)生往往在跟崗實習(xí)后返校的兩天內(nèi)與老師進行交流，形成相關(guān)的論文思路，然后在如此漫長的4-5個月的時間內(nèi)，就沒有健全的制度約束、規(guī)范、激勵學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計（論文）。另一方面畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)工作缺乏科學(xué)、健全的考核制度，對老師的指導(dǎo)工作沒有明確的考核要求、考核標(biāo)準(zhǔn)和激勵制度，最終導(dǎo)致指導(dǎo)工作不規(guī)范，指導(dǎo)老師安于現(xiàn)狀，不思進取。
四、物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）形式多樣化思考
（一）畢業(yè)論文形式
畢業(yè)論文是物流管理專業(yè)目前采用的最普遍的形式。對于物流管理專業(yè)中的專接本學(xué)生，由于其第5學(xué)期和第6學(xué)期沒有參加跟崗實習(xí)和頂崗實習(xí)，在校的時間比較長，用來學(xué)習(xí)的時間也比較充足，與老師交流接觸的機會也比較多，對于這部分學(xué)生可以選擇畢業(yè)論文的形式完成畢業(yè)設(shè)計（論文）。這部分學(xué)生可以隨時與老師溝通交流，一起形成寫作思路，一起確定論文題目，一起羅列論文提綱，能及時在老師的指導(dǎo)下完成論文初稿、二稿、三稿等，這樣可以切實提升畢業(yè)設(shè)計（論文）的質(zhì)量。
（二）專業(yè)技能測試形式
專業(yè)技能測試就是以物流專業(yè)的核心技能為基礎(chǔ)，依據(jù)企業(yè)、行業(yè)、崗位的需要，由物流專業(yè)老師制定出一些具體的能夠達到畢業(yè)設(shè)計（論文）培養(yǎng)要求的專業(yè)技能測試項目，由學(xué)生選取相應(yīng)項目來作為畢業(yè)設(shè)計（論文）。目前物流管理專業(yè)的學(xué)生在第三學(xué)年多數(shù)都在企業(yè)實習(xí)，用于完成畢業(yè)設(shè)計（論文）的時間比較少，為此在畢業(yè)設(shè)計（論文）的完成中，一部分專業(yè)技能比較嫻熟的學(xué)生可采取專業(yè)技能測試的形式完成畢業(yè)設(shè)計（論文），這部分學(xué)生的專業(yè)技能測試成績就作為畢業(yè)設(shè)計（論文）的成績。
（三）現(xiàn)代物流作業(yè)方案設(shè)計和實施形式
現(xiàn)代物流企業(yè)方案設(shè)計和實施就是根據(jù)具體工作崗位的要求，結(jié)合江蘇省的現(xiàn)代物流技能大賽，依靠學(xué)院的軟件資源，可讓學(xué)生根據(jù)給定的企業(yè)背景資料、貨物、設(shè)施設(shè)備情況、作業(yè)成本等要求，制訂作業(yè)方案；然后按照作業(yè)方案，在模擬倉儲和運輸環(huán)境中，完成現(xiàn)場完整的作業(yè)流程，以檢驗方案的可行性。一部分過去參加過現(xiàn)代物流技能大賽訓(xùn)練和參賽的學(xué)生，可采取現(xiàn)代物流作業(yè)方案設(shè)計和實施的形式完成畢業(yè)設(shè)計（論文），這部分學(xué)生的作業(yè)方案和方案實施情況的具體成績就作為畢業(yè)設(shè)計（論文）的成績。
（四）實習(xí)報告形式
實習(xí)報告就是學(xué)生結(jié)合實習(xí)的企業(yè)、崗位的具體情況，分析企業(yè)、職業(yè)崗位中存在的問題，剖析企業(yè)、職業(yè)崗位中存在問題的根源，提出解決問題的方案或想法，最終形成實習(xí)報告，以此作為畢業(yè)設(shè)計（論文）。一些經(jīng)過一年實習(xí)，對企業(yè)、職業(yè)崗位比較熟悉的，又有想法和思考的學(xué)生，可以采取實習(xí)報告的形式完成畢業(yè)設(shè)計（論文），實習(xí)報告的成績就作為畢業(yè)設(shè)計（論文）的成績。
畢業(yè)設(shè)計（論文）是高職高專教育的最后一個環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學(xué)生運用所學(xué)的專業(yè)理論知識和專業(yè)技能解決實踐問題的重要環(huán)節(jié)。只要師生高度重視，不斷創(chuàng)新，銳意改革，健全管理，規(guī)范指導(dǎo)，嚴(yán)格考核，定能使物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）工作更上一步。
【摘要】本文通過對我校2012屆畢業(yè)生就業(yè)調(diào)查并結(jié)合走訪企業(yè)，分析探討高職物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)存在的問題及對策，以期為高職院校物流管理專業(yè)改進教學(xué)課程體系，提高教學(xué)質(zhì)量提供依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】高職 物流管理 畢業(yè)生 就業(yè)
為了提高高職物流管理專業(yè)教學(xué)質(zhì)量，更好地指導(dǎo)專業(yè)建設(shè)與教學(xué)改革，培養(yǎng)符合社會需求的技能型物流人才，我校對2012屆物流管理專業(yè)畢業(yè)生進行一次就業(yè)情況調(diào)查。本次調(diào)查，采取問卷調(diào)查和走訪企業(yè)的方法，共發(fā)放調(diào)查問卷153份，收回問卷146份，問卷回收率為95.4%，走訪企業(yè)15家。調(diào)查內(nèi)容包括就業(yè)企業(yè)性質(zhì)、專業(yè)對口情況、對母校專業(yè)課程設(shè)置建議、用人單位意見等等。通過調(diào)查，了解高職物流專業(yè)學(xué)生就業(yè)質(zhì)量，收集畢業(yè)生及企業(yè)對高職物流教育的反饋信息，為促進物流專業(yè)建設(shè)與教學(xué)改革，提高物流專業(yè)教學(xué)質(zhì)量提供重要依據(jù)。
一、物流管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)情況分析
（一）畢業(yè)生就業(yè)單位以民營企業(yè)為主，比例高達 84.8%，其余為國有企業(yè)和外資企業(yè)，這兩類企業(yè)所占的比例分別為 12.4%和 2.8%。表明物流管理專業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)領(lǐng)域為民營企業(yè)。畢業(yè)生在國有企業(yè)和外資企業(yè)就業(yè)比例低，是這兩類企業(yè)的門檻相對較高，只有學(xué)習(xí)成績與綜合能力都比較好的同學(xué)才能夠進入。
（二）專業(yè)對口率較低。在畢業(yè)生的就業(yè)單位中，物流企業(yè)只占全部就業(yè)單位的16.5%，而且多為私營的第三方物流企業(yè)，如廣州新邦物流、天地華宇、廣東德邦公司均有我校畢業(yè)生；在生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)從事倉儲、配送等物流工作的比例為10.3%，從事客服、銷售、行政的占53%，超過一半的畢業(yè)生不在對口崗位工作，專業(yè)對口率低，反映了企業(yè)對該專業(yè)設(shè)置的認(rèn)可度不高。
（三）工作崗位情況。畢業(yè)生主要從事基層操作工作，工作強度大。物流業(yè)是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，剛畢業(yè)的學(xué)生多從事裝卸搬運等一線工作，畢業(yè)生吃苦精神不足，不能適應(yīng)工作；同時民營物流行業(yè)環(huán)境差、初級職位的薪酬比較低，難以吸引和留住人才，導(dǎo)致學(xué)生跳槽轉(zhuǎn)行，根據(jù)調(diào)查，畢業(yè)生一次就業(yè)后跳槽率達到40%左右，其中32%更換過 2 次及 2 次以上的工作。
（四）畢業(yè)生對學(xué)院的反饋信息
本次調(diào)查中，我們還從專業(yè)的課程設(shè)置、所學(xué)的理論知識和專業(yè)技能、培養(yǎng)的綜合素質(zhì)等方面進行調(diào)查。結(jié)果顯示，學(xué)生對在校所學(xué)的專業(yè)知識認(rèn)可度比較高，86%的畢業(yè)生對學(xué)院物流管理專業(yè)理論教學(xué)滿意度較高，但對實踐教學(xué)滿意度比較低，僅36%。在涉及課程設(shè)置時，大部分同學(xué)表示有些課程沒必要開設(shè)，比如物流信息系統(tǒng)與信息技術(shù)、國際物流與貨運等課程實用性不強，而應(yīng)該增設(shè)一些實踐性較強的課程，如第三方物流實訓(xùn)、ERP實訓(xùn)等，進一步加強實踐教學(xué)，讓學(xué)生在校期間有更多的機會到企業(yè)參與實際生產(chǎn)活動，獲得更多企業(yè)實踐經(jīng)驗。
（五）物流企業(yè)對學(xué)生的綜合評價及反饋信息
通過對15家企業(yè)進行深入走訪，調(diào)查得出，用人單位對我校畢業(yè)生的綜合評價滿意度較高，但同時也存在很多問題。第一，學(xué)生缺乏吃苦精神，好高騖遠(yuǎn)，眼高手低，經(jīng)不住一線艱苦崗位鍛煉和考驗。企業(yè)需要的認(rèn)真負(fù)責(zé)、吃苦耐勞、踏實能干等品質(zhì)正是畢業(yè)生所缺乏的，同時，學(xué)生的團隊精神培養(yǎng)不力，人際關(guān)系能力相對欠缺，溝通表達能力、服務(wù)意識都需要提高。 第二，畢業(yè)生實踐能力不足，知識和實踐脫節(jié)，基本技能有待加強，還得重新培養(yǎng)。第三，大部分企業(yè)不看重物流職業(yè)資格證書，證書與就業(yè)質(zhì)量沒有關(guān)聯(lián)性。
二、畢業(yè)生就業(yè)問題分析與建議
（一）重構(gòu)課程體系
課程體系應(yīng)體現(xiàn)與“知識、技能、素質(zhì)” 結(jié)構(gòu)相應(yīng)的課程設(shè)置，制定以突出職業(yè)素質(zhì)為核心的綜合素質(zhì)培養(yǎng)為主線的專業(yè)人才培養(yǎng)方案，增加溝通能力、職業(yè)道德、文化禮儀等課程，不斷優(yōu)化“以能力培養(yǎng)為本位、以素質(zhì)培養(yǎng)為主線”的人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建高職物流管理專業(yè)的理論教學(xué)體系、實踐教學(xué)體系和素質(zhì)教育體系。
（二）加強學(xué)生專業(yè)技能的培養(yǎng)
職業(yè)教育的重點是學(xué)生技能的培養(yǎng)。物流從業(yè)人員的職業(yè)發(fā)展都是以一線崗位操作開始的，企業(yè)希望對員工進行短期培訓(xùn)后，員工上崗即能正常熟練地開展工作，所以一定要加強學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)，而且在培養(yǎng)過程中，以基本操作為基礎(chǔ)，重點培養(yǎng)學(xué)生做事的思路與方法，使學(xué)生具有舉一反三、一點即通的能力。具體如下：第一，在課程體系設(shè)置中，突出實踐教學(xué)，增加實踐課程，在教學(xué)中，加大實踐教學(xué)時數(shù)，縮短理論教學(xué)時數(shù)，加大技能培訓(xùn)力度；第二，學(xué)校要健全專業(yè)教學(xué)設(shè)施，物流作為一門實踐性很強的學(xué)科，教學(xué)中需要相應(yīng)的設(shè)備作為支撐，才能取得好的教學(xué)質(zhì)量。因此要加強物流實訓(xùn)室的建設(shè)，配備各種物流設(shè)施設(shè)備，豐富實踐性教學(xué)。
（三）加強教師隊伍的培養(yǎng)
物流專業(yè)教師具備本行業(yè)的專業(yè)實踐能力是專業(yè)建設(shè)的必要條件，因此學(xué)校應(yīng)每年按計劃選送一批專職教師到物流企業(yè)第一線進行實踐鍛煉，使教師了解企業(yè)的真實環(huán)境，使用先進的物流設(shè)施設(shè)備，掌握物流行業(yè)的最新動態(tài)，通過“真刀真槍”的實際鍛煉，全面提高專業(yè)教師的專業(yè)實踐能力，使專職教師真正具有“雙師”素質(zhì)；其次，通過“走出去，請進來”的方式加強師資隊伍的培訓(xùn)，舉辦培訓(xùn)班、到兄弟院校學(xué)習(xí)、參加物流行業(yè)學(xué)術(shù)論壇等途徑，不斷更新教師的專業(yè)知識和技能，提高教師的實踐能力。
三、結(jié)論
畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量是學(xué)校教學(xué)質(zhì)量的晴雨表，而提高高職院校物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量是一項系統(tǒng)工程，任重而道遠(yuǎn)，物流行業(yè)是目前國家人才緊缺行業(yè)之一，高職教育要抓住新的發(fā)展機遇，更新發(fā)展觀念，建立完善的人才培養(yǎng)機制，培養(yǎng)社會所需要的高技能物流專業(yè)人才；為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)，也能提高自身畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量。
【摘要】目前我國物流業(yè)發(fā)展已經(jīng)逐漸成熟，但是相關(guān)的物流人才卻一直緊缺，而與之相悖的確是我國高職院校物流管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)的困難。在競爭日益激烈的就業(yè)大潮中，如何提高高職院校物流管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率？本文從高職院校、物流管理專業(yè)畢業(yè)生的角度進行分析，并提出相關(guān)解決辦法，用以提高就業(yè)競爭力。提高高職院校學(xué)生的就業(yè)率。
【關(guān)鍵詞】高職院校，物流管理，畢業(yè)生，就業(yè)競爭力
一、高職院校的特點
高職院校，是高等職業(yè)院校的簡稱，是高等教育的重要類型，也是我國職業(yè)教育的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著培養(yǎng)面向生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)、管理第一線需要的高技能、應(yīng)用型專門人才的使命。
高職院校特點具有以下特點：1、使學(xué)生具備必要理論知識和科學(xué)文化基礎(chǔ)，熟練掌握主干技術(shù)，側(cè)重實際應(yīng)用。2、側(cè)重相關(guān)知識的綜合運用。3、培養(yǎng)學(xué)生的表達能力、與人溝通、合作共事的能力。4、重視實務(wù)知識的學(xué)習(xí)，強化職業(yè)技能的訓(xùn)練。
在現(xiàn)代社會的競爭壓力下，高職院校的教學(xué)理念也要與時俱進，致力于培養(yǎng)對企業(yè)有貢獻，對社會有責(zé)任的綜合性人才。
二、物流管理專業(yè)的特點
物流管理專業(yè)為適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟需要，培養(yǎng)學(xué)生具有扎實的管理學(xué)基礎(chǔ)、經(jīng)濟學(xué)和信息技術(shù)基礎(chǔ)知識，較高的英語水平和計算機基礎(chǔ)技能，具有在掌握工科基礎(chǔ)知識的前提下，熟悉法規(guī)，掌握現(xiàn)代物流管理理論、信息系統(tǒng)的手段、方法，具備物流管理、規(guī)劃、設(shè)計等較強實務(wù)運作能力，成為高級現(xiàn)代物流管理人才。
三、物流管理專業(yè)就業(yè)現(xiàn)狀
現(xiàn)在高職院校物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)難的問題普遍存在，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。
一是與企業(yè)對接難。物流企業(yè)在業(yè)務(wù)的迅速擴張中急于招聘物流人才，大批高職物流畢業(yè)生也急于想找到自己想要的工作，但在人才市場上雙方真正對彼此都中意的卻很少，物流企業(yè)抱怨物流專業(yè)的畢業(yè)生綜合素質(zhì)不高、實戰(zhàn)和實操能力差、專業(yè)優(yōu)勢不明顯而且眼高手低、不能吃苦，而畢業(yè)生卻報怨物流企業(yè)條件艱苦、工資待遇低、學(xué)無用武之地。
二是就業(yè)過程難。一些物流畢業(yè)生從11月就開始“轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北”尋找合適的工作機會，有時被經(jīng)驗的門檻攔在門外;從不放過的校園內(nèi)外大小招聘會往往只是得到一句“等面試通知”的禮貌性拒絕;平時在網(wǎng)上搜信息、投簡歷的結(jié)果基本上是應(yīng)者寥寥;女畢業(yè)生往往還會遇到“只限男生”的性別歧視。由于屢屢“碰壁”，一些物流畢業(yè)生自嘲地稱自己為“拒無霸”。
三是轉(zhuǎn)變預(yù)期難。原以為畢業(yè)能迅速找到令人艷羨的好工作，享受高工資、高就業(yè)率的“雙高”待遇，對未來和工作充滿了憧憬。沒想到現(xiàn)實如此殘酷，競爭如此激烈、企業(yè)如此挑剔、工作條件如此艱苦、薪水如此可憐?，F(xiàn)實和入學(xué)時的理想相差太大了，于是很多學(xué)生便打退堂鼓，抱怨聲不斷。
四、物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)競爭力提升對策
當(dāng)前高職院校學(xué)生就業(yè)問題已經(jīng)成為全社會關(guān)注的焦點，高職院校物流管理人才教育存在供需不平衡，理論與實踐脫節(jié)，師資力量薄弱等問題。提高學(xué)生的實際操作水平和踏實的理論基礎(chǔ)。以企業(yè)的實際需求為導(dǎo)向，培養(yǎng)企業(yè)所需要的人才，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。這樣才能提升畢業(yè)生的就業(yè)能力。我們可以從以下幾個方面著手，切實提現(xiàn)高職院校“以學(xué)生為主體”的辦學(xué)方針，努力推進學(xué)生就業(yè)問題的解決。
1、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，全面推進有特色的校企合作。校企合作是教育通過市場與社會需求緊密結(jié)合，讓企業(yè)深度參與人才培養(yǎng)的全過程。主要體現(xiàn)在三個方面：一是政府要充分發(fā)揮統(tǒng)籌作用，建立起由政府各部門共同參與的聯(lián)動機制，推動政府層面支持和引導(dǎo)高職校企合作。政府的支持和引導(dǎo)是高職校企合作順利進行的重要保證。完善企業(yè)支持高職發(fā)展的激勵政策、建立政校企行聯(lián)動的“科技企業(yè)孵化器”等措施來推進高職校企合作。二是高職院校要建立校企合作的長效機制，在形成共識、利益互補的基礎(chǔ)上，確定專項經(jīng)費來源建立專門的合作組織，形成固定的聯(lián)系渠道，切實推進產(chǎn)學(xué)研合作，保證校企合作的可持續(xù)性并不斷深入。三是物流專業(yè)要在方向設(shè)置與調(diào)整、專業(yè)建設(shè)、技術(shù)研發(fā)等方面充分發(fā)揮企業(yè)和用人單位的作用，讓企業(yè)管理人員深度、全程參與，為學(xué)生和企業(yè)的未來發(fā)展一起進步。
2、課程理論教育要結(jié)合實際，與企業(yè)接軌。這個方案可以從三個方面展開。一是學(xué)生入學(xué)后，要通過班會、師生交流會或?qū)I(yè)認(rèn)知課程，對學(xué)生進行專業(yè)的整體介紹和就業(yè)形勢分析。二是在學(xué)生在校期間，經(jīng)常開展由物流企業(yè)人事經(jīng)理主講的“物流企業(yè)的人才需求”等一系列講座，鼓勵學(xué)生按照企業(yè)需求發(fā)展自己，完善技能和理論知識;三是對業(yè)界認(rèn)同的課程標(biāo)準(zhǔn)廣泛宣傳，讓學(xué)生知道物流的知識體系、工作崗位分布和崗位特點、崗位要求，讓學(xué)生對工作有整體的認(rèn)識。
3、結(jié)合區(qū)域物流資源，探索有特色的物流人才培養(yǎng)模式。高職物流專業(yè)建設(shè)要符合區(qū)域物流的發(fā)展需求，走特色發(fā)展的道路，才能開辟新的天地，從而有效緩解就業(yè)難的問題，區(qū)域性要求高職院校的培養(yǎng)目標(biāo)定位在地方特色，以區(qū)域物流發(fā)展為首要標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)出企業(yè)認(rèn)可的合格物流人才。因此，每個高職院校的物流專業(yè)首先是為區(qū)域物流發(fā)展培養(yǎng)人才，這也就決定了每個地方高職院校的物流專業(yè)的人才培養(yǎng)模式除了要抓住教學(xué)過程的實踐性、開放性和職業(yè)性這一重點。實驗、實訓(xùn)、實習(xí)的三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)外，還需要適合區(qū)域需要，具有區(qū)域特色。引導(dǎo)學(xué)生參與區(qū)域物流課題的研究式學(xué)習(xí)方式，讓高職學(xué)生通過參加由教師承擔(dān)的科研與科技服務(wù)等活動提高自身的實際技能。
4、加快專業(yè)建設(shè)、教學(xué)改革、教學(xué)管理，形成有特色的過程管理。
專業(yè)建設(shè)方面，已經(jīng)有的成功的專業(yè)設(shè)置理念、課程建設(shè)方法和經(jīng)驗、校企合作開發(fā)課程和教材的經(jīng)驗、富有成效的物流專業(yè)教學(xué)方法和手段要由教育部、教指委聯(lián)手推廣，切實提高教學(xué)管理，培養(yǎng)新的教學(xué)理念，探索、總結(jié)出一套切實提高實訓(xùn)、畢業(yè)實習(xí)等關(guān)鍵實踐教學(xué)環(huán)節(jié)質(zhì)量的監(jiān)控方法，保證實訓(xùn)課程和能力訓(xùn)練的有效性;積極探索符合校企合作模式要求的彈性學(xué)制，引入企業(yè)和獨立第三方開展人才培養(yǎng)質(zhì)量評價;完善教學(xué)管理制度，充分調(diào)動廣大教師的積極性、主動性、創(chuàng)造性。
[提要] 本文以河北省高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)問題為研究對象，在分析物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境的基礎(chǔ)上，探討高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)存在的問題，并提出解決畢業(yè)生就業(yè)問題的基本思路。
關(guān)鍵詞：物流；高職；就業(yè)
一、分析河北省高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的意義
作為21世紀(jì)朝陽產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)，被認(rèn)為是經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，正在被給予越來越高的關(guān)注度。物流業(yè)的發(fā)展對于經(jīng)濟發(fā)展的促進作用不言而喻：物流業(yè)的發(fā)展不僅有助于資源的優(yōu)化配置，提高經(jīng)濟的運行質(zhì)量，而且有助于實現(xiàn)經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變，最終提升市場經(jīng)濟競爭力。河北省在現(xiàn)代物流業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃中明確提出大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是落實科學(xué)發(fā)展觀、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、增強經(jīng)濟競爭力的重要舉措，是河北省“十二五”期間及未來一個時期的重大戰(zhàn)略選擇，同時伴隨環(huán)渤海經(jīng)濟圈的不斷深入發(fā)展，河北省迎來了物流業(yè)發(fā)展的大好時期。與此同時，伴隨我國高職教育的快速發(fā)展和辦學(xué)規(guī)模的不斷擴大，其為我國勞動力市場輸送了大批的高學(xué)歷勞動力的同時，高職畢業(yè)生就業(yè)問題也日益凸顯。河北省物流業(yè)的大發(fā)展能夠很好地緩解高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)問題，同時據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，物流人才的保障體系建設(shè)并不完善，由此導(dǎo)致了就業(yè)的結(jié)構(gòu)性矛盾比較突出。因此，無論從宏觀環(huán)境還是微觀環(huán)境分析來看，當(dāng)前探討和研究河北省高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)問題是非常有意義的。
二、河北省高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)存在的問題
（一）就業(yè)的結(jié)構(gòu)性矛盾突出。物流是一個跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，同時它又是勞動密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)。在運輸、儲存、包裝、流通加工、搬運裝卸等物流所包含的每一個功能環(huán)節(jié)中，都需要大量的人員去操作。在物流從業(yè)人員中，75%～85%的人員是在從事操作崗位的工作。所以，在當(dāng)前物流業(yè)大發(fā)展的背景下，急需大量的物流專業(yè)人才投入到各個物流崗位中去發(fā)揮他們的專業(yè)特長。而根據(jù)具體崗位的不同，物流企業(yè)對于基層崗位員工的基本素質(zhì)就有特殊的要求，比如“工作認(rèn)真肯干、吃苦耐勞”，具有協(xié)作精神和一定的責(zé)任感等。反觀當(dāng)前高職物流管理專業(yè)的學(xué)生來看，由于自身在專業(yè)選擇時可能存在著從眾心理而導(dǎo)致對物流管理專業(yè)本身缺乏足夠的興趣。同時，當(dāng)代大學(xué)生就業(yè)理念也在逐步發(fā)生變化，浮躁的心理因素導(dǎo)致他們對自身的定位過高，并不愿意從基層做起，做不到踏踏實實、勤勤懇懇，由此導(dǎo)致他們?nèi)狈氖挛锪鞯幕舅刭|(zhì)，那么在就業(yè)過程中就會出現(xiàn)寧愿不工作也不會委曲求全的現(xiàn)象。這樣就導(dǎo)致了一方面企業(yè)需要大量的物流從業(yè)人員的“用工荒”，而另一方面則是大量物流管理專業(yè)畢業(yè)生無法找到工作的“就業(yè)難”結(jié)構(gòu)性矛盾的出現(xiàn)。
（二）高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)定位不明確。物流人才可以有研究型物流人才、物流管理型人才、物流運營管理型人才、物流作業(yè)一線操作人員等層次。作為高職院校應(yīng)主要定位于物流一線操作人才的培養(yǎng)。而現(xiàn)實卻是相當(dāng)一部分院校開設(shè)物流管理專業(yè)的動因是“物流熱”，為了提高招生量而盲目開設(shè)物流管理專業(yè)，導(dǎo)致專業(yè)設(shè)置存在盲目性，忽視自身的具體情況。進而在制訂教學(xué)計劃時專業(yè)定向不準(zhǔn)確，課程設(shè)置不合理，造成人才培養(yǎng)方向不明確。同時，物流教育師資力量極其匱乏，且缺乏必備的實踐操作技能，只注重學(xué)生書本知識的培養(yǎng)，忽視實踐教學(xué)，校內(nèi)外實訓(xùn)基地建設(shè)不足。除此之外，對于學(xué)生的基本素質(zhì)培養(yǎng)、職業(yè)道德素質(zhì)培養(yǎng)、正確的就業(yè)理念培養(yǎng)也嚴(yán)重缺失。因此，整體上來說，高職院校對物流人才培養(yǎng)本身存在的缺陷和不足造成了就業(yè)問題的突出。
三、河北省高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)基本思路分析
（一）以就業(yè)為導(dǎo)向，優(yōu)化和調(diào)整物流管理專業(yè)結(jié)構(gòu)。作為培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才的高職院校，從專業(yè)結(jié)構(gòu)的構(gòu)建來看，首先應(yīng)該以市場需求為導(dǎo)向，明確人才培養(yǎng)目標(biāo)，通過校企合作等形式構(gòu)建完整、合理的物流管理專業(yè)結(jié)構(gòu)。由于物流學(xué)是一門集管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等學(xué)科相互交叉的學(xué)科，因此高職院校在構(gòu)建學(xué)科體系時，可依據(jù)企業(yè)需要，綜合學(xué)校實情發(fā)揮其比較優(yōu)勢，進行合理構(gòu)建。通過優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，使之最終能夠培養(yǎng)出有實際工作能力和豐富操作經(jīng)驗，并懂得和運用一定管理知識的人才，這樣的高職畢業(yè)生就可以憑著他們過硬的技術(shù)、明確的目標(biāo)定位、良好的適應(yīng)能力，適應(yīng)企業(yè)人才需求。同時，由于中國物流業(yè)的發(fā)展很快，為了保證教學(xué)質(zhì)量和效果，教材的選取就顯得尤為重要，因此在選用教材時，一要重實踐，二要重時效。再者，就是對專業(yè)教師整體素質(zhì)和水平的提高，通過加強教師培訓(xùn)，深入企業(yè)一線頂崗實踐以及聘請企業(yè)一線的物流專家對教師進行指導(dǎo)也是很有必要的。
（二）以提高應(yīng)用能力為出發(fā)點，構(gòu)建應(yīng)用型人才培養(yǎng)新模式。職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)是實用型、技能型人才。而物流又是一門實踐性很強的學(xué)科，因而在高職院校物流專業(yè)的建設(shè)過程中，可以通過校企合作，建設(shè)一批關(guān)系密切、技術(shù)先進、數(shù)量足夠的實訓(xùn)基地，滿足學(xué)生技能培養(yǎng)的同時，還可以提升教師的基本業(yè)務(wù)素質(zhì)。讓學(xué)生在感性的實踐體驗中，做到理論與實踐的融合，激發(fā)創(chuàng)造性思維；讓教師在實踐中完成理論到實踐的轉(zhuǎn)化、實踐到理論的升華，為培養(yǎng)創(chuàng)新型物流人才提供雙師型人才儲備。模式的選擇上，可以采用共建“生產(chǎn)實訓(xùn)”中心，校企雙方互聘教師，“訂單式”培養(yǎng)、企業(yè)員工培訓(xùn)等多種形式來完成符合企業(yè)需求的應(yīng)用型人才培養(yǎng)。
（三）企業(yè)與校園文化進行融合，加強和提高學(xué)生基本素質(zhì)的培養(yǎng)。在學(xué)生學(xué)習(xí)期間，充分感受大學(xué)文化熏陶的同時，也要將企業(yè)文化進行很好的灌輸。通過校園文化和企業(yè)文化的相互滲透，高職院校在培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技術(shù)技能的同時，也要經(jīng)常創(chuàng)造機會讓學(xué)生到企業(yè)中去見習(xí)、參觀，讓他們充分認(rèn)識物流行業(yè)的現(xiàn)實，注重培養(yǎng)學(xué)生誠實守信、敬業(yè)愛崗的精神和高度負(fù)責(zé)、遵紀(jì)守法的意識。要求學(xué)生具備敬業(yè)愛崗的良好職業(yè)道德、合作精神與團隊精神。以此培養(yǎng)學(xué)生包括責(zé)任心、自信心、獨立性、合作性等在內(nèi)的人格特質(zhì)和人格操守，形成有利于物流人才創(chuàng)新的“土壤”和“氣候”。這樣，在學(xué)生畢業(yè)就業(yè)時，在滿足基本技能操作的基礎(chǔ)上，可以形成良好的就業(yè)理念，符合企業(yè)所需的員工特質(zhì)，對于解決就業(yè)的結(jié)構(gòu)性矛盾有著積極的作用。
【文章摘要】
每個畢業(yè)生都要考慮將在哪里就業(yè)，做什么工作。在選擇就業(yè)崗位時，能否用到所學(xué)專業(yè)知識是困擾學(xué)生的大問題；而發(fā)展空間、薪資水平、生活成本等也是困擾大學(xué)生選擇企業(yè)就業(yè)的重要約束條件。
【關(guān)鍵詞】
物流專業(yè)；畢業(yè)生；就業(yè)
我是高校物流專業(yè)教師，按照教學(xué)大綱要求，每年都會安排物流管理專業(yè)學(xué)生的畢業(yè)實習(xí)。有機會不斷了解學(xué)生到實習(xí)基地的工作和學(xué)習(xí)情況，也對學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況進行了長期跟蹤，經(jīng)常和學(xué)生了解實際就業(yè)感受，總體看，物流專業(yè)學(xué)生在畢業(yè)實習(xí)及就業(yè)選擇過程中，主要考慮以下一些因素。
1 工作崗位能否用到專業(yè)知識
很多學(xué)生在選擇實習(xí)單位和就業(yè)單位時，主要考慮在崗工作時能否用到所學(xué)專業(yè)知識。因為物流專業(yè)學(xué)生絕大多數(shù)是喜愛這個專業(yè)，報考志愿和在大學(xué)學(xué)習(xí)期間都表現(xiàn)對行業(yè)的興趣，并且對物流行業(yè)充滿希望和向往，本科學(xué)生在他們所學(xué)的專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程中，有近30門課程是專業(yè)課程或者與專業(yè)有關(guān)或者是專業(yè)基礎(chǔ)，四年中，他們基本打下了牢固的理論基礎(chǔ)，想到企業(yè)去一展身手。因此很多學(xué)生是奔著物流企業(yè)找工作，或者是奔著大型企業(yè)找物流管理工作。他們想把理論和實踐結(jié)合起來，看看自己能做啥。在實習(xí)期間，并不是看重企業(yè)能給多少錢，待遇如何，他們更看重能學(xué)到多少，能否開闊專業(yè)視野，長長見識。他們能在工作過程中發(fā)現(xiàn)與書本上不同的地方，或者是好或者是壞的方面。這些環(huán)節(jié)從學(xué)生的實習(xí)報告和畢業(yè)論文中都可以看到。學(xué)生具有的敏銳觀察能力，他們經(jīng)常給帶班領(lǐng)導(dǎo)提意見，有時還能出謀劃策。某汽車零部件倉儲中心的負(fù)責(zé)人經(jīng)常對我說，你們的學(xué)生很有想法，經(jīng)常有好點子。就是因為學(xué)生正好在好奇的年齡，他們非常愿意把理論和實踐相比較，對工作充滿好奇心和熱心，如果這種思想在企業(yè)能夠得到釋放或者被重視，是很好的革新優(yōu)化工作環(huán)節(jié)的正能量。
2 工作崗位是否有個人發(fā)展空間
很多學(xué)生在選擇就業(yè)崗位時，除了要與專業(yè)掛鉤以外，還要考慮自己的發(fā)展空間，也就是說自己努力工作的同時，能否得到順利提升。不少學(xué)生選擇了大型私企快遞公司，就是看中了這一點。有很多快遞公司，注意到了學(xué)生的這種關(guān)注點，為了留住人才，他們把企業(yè)提升計劃寫到明處，甚至根據(jù)工作業(yè)績和評定條件，可以直接經(jīng)過考核升級，一名學(xué)生今年到一個外企工作，就是看中了這一點，他知道經(jīng)過努力，考到A級工資是多少，考到B級工資是多少，通過工作任務(wù)的完成和考核任務(wù)的完成就能晉級，這些規(guī)定讓他總能看到自己努力的方向和結(jié)果。因此時刻被這種晉級條件所約束，不斷虛心學(xué)習(xí)不斷進步。有些學(xué)生到國有大型企業(yè)實習(xí)，實習(xí)效果雖然很好，他們在實習(xí)報告中說所學(xué)的東西基本都能在企業(yè)里用上，管理也很正規(guī)，培訓(xùn)得很好，領(lǐng)導(dǎo)和帶班老師對他們都非常好。但是，三年來，除了有兩名女生在這個企業(yè)就業(yè)并做了管理人員外，所有的男生都沒有留下，原因我了解就是他們感到?jīng)]有個人發(fā)展空間，看不到干得好和不好的結(jié)果有什么不同，還有就是編制的問題，如果留在國企工作，他們的編制卻不能是國企的編制，總是臨時用人編制。這樣就出現(xiàn)了讓他們拿著比私企低很多的工資，干著國企正式員工的工作，享受不到晉級的待遇這樣不公平的待遇。所以很少有學(xué)生能夠留下來簽約工作成為正式員工，負(fù)責(zé)人也經(jīng)常無奈留不住人，非常不情愿他們培訓(xùn)好的學(xué)生因為編制的問題而無法留住人。這是很現(xiàn)實的問題。學(xué)生安慰我說，老師這里確實是個非常好的實習(xí)單位，但是，讓我們在這里就業(yè)確實有點困難啊。而在快遞公司就不同了，我們有一名學(xué)生畢業(yè)不到兩年就做到了某快遞公司東北區(qū)經(jīng)理。學(xué)生會經(jīng)常做這樣的對比。所以目前去私企就業(yè)的學(xué)生比以前多了，就是因為觀念在不斷改變。
3 是否有合適的薪金及食宿條件
很多學(xué)生畢業(yè)時選擇薪金高的企業(yè)，有很多學(xué)生甚至不惜改行，比如物流學(xué)生做促銷員，做品牌推廣人。甚至自己創(chuàng)業(yè)，做網(wǎng)店和小吃部等。他們更看中工作雖辛苦，但是短時間工資會比較高，容易做出成績。另外，很多自己創(chuàng)業(yè)的人看重的是工作時間有彈性，自己可以做主，在南方學(xué)生畢業(yè)選擇時，自己獨自闖世界，自己獨立做事的學(xué)生比較多。比如有一名畢業(yè)生，畢業(yè)三年一直做某品牌調(diào)料的，目前從哈爾濱去了杭州，我問他工作怎么樣，他說雖辛苦但是掙錢比較多，缺點就是沒有定所，全國各地跑。
有很多快遞行業(yè)找客服都要女生，這些快遞公司的條件是包食宿，工作環(huán)境也比較好，安全、非體力勞動，要求學(xué)生具有電腦操作能力和較好的普通話水平，有耐心，懂物流。很多學(xué)生看重了食宿條件和工作環(huán)境，尤其是績效工資，使不少女生愿意從事客服的工作。我們每年都有很多女生在北京、天津、沈陽、哈爾濱、上海做快遞公司做客服工作。女生不愁分配問題，是因為快遞公司對我們不限量的要人有直接關(guān)系，要想讓這些實習(xí)生即就業(yè)，就要創(chuàng)造良好的食宿條件和薪資評定方法，才能留住人。
4 當(dāng)?shù)氐纳畛杀臼欠襁^高
現(xiàn)在的大學(xué)生中，獨生子女較多，他們喜歡去外地旅游，但是卻沒有多少愿意在外地工作的，尤其是在生活成本高的大城市工作。一般工薪家庭的孩子并不愿意離家在外地工作，他們寧可在當(dāng)?shù)氐托骄蜆I(yè)，也不愿意去大城市高薪就業(yè)。這是我們原來沒有遇到的問題，從這幾屆畢業(yè)的學(xué)生的調(diào)查問卷中，突出體現(xiàn)了這一點。我們往快遞公司分配畢業(yè)生實習(xí)，很多學(xué)生愿意在家鄉(xiāng)所在地，或者是家鄉(xiāng)附近的城市實習(xí)。我們學(xué)校在長春，學(xué)生就愿意在長春實習(xí)，或者是沈陽或者哈爾濱實習(xí)，征求意見問學(xué)生時，學(xué)生所給的城市排列是先近后遠(yuǎn)。我說，你們?yōu)樯恫幌肴ケ本┖蜕虾Ｑ?，很多學(xué)生搖頭，甚至學(xué)生會一口同聲的說，老師啊，請問我們能買得起房子么？將來我們怎么生活？我們不能一輩子不結(jié)婚吧。道理就這么直接和簡單。這個問題很實際，就是學(xué)生不愿意承擔(dān)過高的生活成本，為了避開生活成本高的壓力，他們甚至不敢長時間在大城市工作。他們?yōu)榉抠J打工，為交通堵塞浪費時間成本，甚至可能要為空氣質(zhì)量付出健康代價。相比之下，在家鄉(xiāng)中小城市工作，他們的生活成本可以大大降低，還有很多獨生子女因長期受父母的呵護，根本不愿意離開父母的照顧而選擇就近就業(yè)。所以，目前的就業(yè)形勢就是當(dāng)?shù)厝诉x擇在當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)的情況比較普遍。應(yīng)用型本科院校的以服務(wù)地方經(jīng)濟建設(shè)為宗旨也確實是明智之舉。
[摘要]畢業(yè)設(shè)計(論文)是高職高專教育的最后一個環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學(xué)生運用所學(xué)的專業(yè)理論知識和專業(yè)技能解決實踐問題的重要環(huán)節(jié)。由于南通科技職業(yè)學(xué)院思想上不夠重視、管理機制不夠健全以及創(chuàng)新、進取意識薄弱等原因，使物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(論文)形式單一，不能及時按計劃完成，質(zhì)量比較差。物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(論文)形式可以多樣化，結(jié)合實際工作崗位，以專業(yè)技能測試形式、以現(xiàn)代物流作業(yè)方案設(shè)計和實施形式、以實習(xí)報告形式等，完成畢業(yè)論文，創(chuàng)新畢業(yè)論文形式。
[關(guān)鍵詞]物流管理專業(yè)；畢業(yè)設(shè)計(論文)；多樣化
畢業(yè)設(shè)計(論文)是高職高專人才培養(yǎng)方案中重要的實踐教學(xué)內(nèi)容，是學(xué)生對基礎(chǔ)理論知識、專業(yè)知識和專業(yè)技能綜合運用的重要環(huán)節(jié)，也是培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題等綜合技能的重要手段，更是對學(xué)生將來工作的實踐準(zhǔn)備。
一、物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(論文)現(xiàn)狀
目前，南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(論文)主要就是結(jié)合實際工作崗位完成畢業(yè)論文。物流管理專業(yè)的畢業(yè)論文經(jīng)過多年的實踐和摸索，取得了一定的成績，學(xué)生的畢業(yè)論文在省級優(yōu)秀畢業(yè)論文評比中取得過三等獎和優(yōu)秀團隊獎等較好成績。但是目前依然存在很多學(xué)生的畢業(yè)論文是抄襲、拼湊完成的，個人觀點比較少，畢業(yè)論文的整體質(zhì)量比較低。物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計的形式只有畢業(yè)論文一種，學(xué)生為了完成任務(wù)而寫論文的被動局面長期存在，這種情況嚴(yán)重影響了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性、創(chuàng)造性，為此必須要加快畢業(yè)設(shè)計(論文)多樣化的研究。
二、物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(論文)存在問題
多年的畢業(yè)論文指導(dǎo)工作深深的體會到物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(論文)工作雖然取得一定的成績，但還是存在一定的問題。
(一)畢業(yè)設(shè)計(論文)形式單一
南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(論文)主要形式就是畢業(yè)論文。在近幾年畢業(yè)論文的寫作中，提出了很多要求，如必須結(jié)合跟崗實習(xí)和頂崗實習(xí)的崗位來確定畢業(yè)論文題目，畢業(yè)論文不得直接從網(wǎng)下抄襲，不得直接拼湊，雖然對畢業(yè)論文指導(dǎo)工作提出了許多新要求、新標(biāo)準(zhǔn)，但是畢業(yè)論文質(zhì)量還不是特別的高。目前，南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(論文)形式只有一種，就是完成畢業(yè)論文，這極大地影響學(xué)生創(chuàng)新能力的提升，無法充分調(diào)動學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計(論文)的積極性。
(二)畢業(yè)設(shè)計(論文)不能及時按計劃完成
南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(論文)往往安排在第5學(xué)期學(xué)生跟崗實習(xí)結(jié)束后至第6學(xué)期學(xué)生頂崗實習(xí)期間，這一段時間學(xué)生主要在企業(yè)實習(xí)，又要忙于找工作，壓力特別大，自然很少將心思放在畢業(yè)設(shè)計(論文)上，根本不可能想辦法創(chuàng)新畢業(yè)設(shè)計(論文)形式；由于壓力大、工作忙，學(xué)生就不能按照計劃及時完成寫作任務(wù)，總是一拖再拖，最后只好在論文答辯前、中、后的幾天內(nèi)匆匆選題、匆匆完成論文。
(三)畢業(yè)設(shè)計(論文)質(zhì)量比較差
南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(論文)往往安排在第5學(xué)期學(xué)生跟崗實習(xí)結(jié)束后至第6學(xué)期學(xué)生頂崗實習(xí)期間，在這期間學(xué)生忙于實習(xí)和找工作，無法有充足的時間考慮論文主題，往往隨便確定主題，也無法有充足的時間安心完成畢業(yè)論文，只能在答辯前一周，甚至在答辯時匆匆上網(wǎng)下載資料，直接拼湊論文，根本不考慮論文主題是否合適，嚴(yán)重影響了畢業(yè)論文的質(zhì)量。
三、物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(論文)形式單一化根源分析
縱觀近幾年物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(論文)的具體情況，不難發(fā)現(xiàn)目前學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(論文)完成中只有畢業(yè)論文一種形式。綜合分析，這是有一定原因的。
(一)創(chuàng)新、進取意識薄弱
南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(論文)目前只有畢業(yè)論文一種形式，這主要原因就是指導(dǎo)老師和學(xué)生缺乏創(chuàng)新意識。指導(dǎo)老師由于教育教學(xué)、科研、班主任等工作，再加上物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(論文)在全系專業(yè)中還是比較優(yōu)秀的，有些老師就安于現(xiàn)狀，缺乏創(chuàng)新和進取意識，所以很少考慮畢業(yè)設(shè)計(論文)形式改革。學(xué)生由于在企業(yè)實習(xí)，又要忙于找工作，根本無法花時間想法創(chuàng)新畢業(yè)設(shè)計(論文)形式，只是安于現(xiàn)狀，按老師的要求為畢業(yè)論文的完成準(zhǔn)備資料，甚至有學(xué)生還無法按計劃及時完成相關(guān)任務(wù)。
(二)思想上不夠重視
南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(論文)形式單一，這是由于思想不夠重視造成的。學(xué)生認(rèn)為畢業(yè)設(shè)計(論文)雖是專業(yè)人才培養(yǎng)方案中的重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，但是它與能否順利畢業(yè)，能否順利找到工作，沒有多大的關(guān)系，所以學(xué)生降低了對畢業(yè)設(shè)計(論文)的要求，不考慮畢業(yè)設(shè)計(論文)的多樣性、時效性，也不考慮畢業(yè)設(shè)計(論文)的質(zhì)量。指導(dǎo)老師認(rèn)為畢業(yè)設(shè)計(論文)雖是人才培養(yǎng)方案中的一個重要環(huán)節(jié)，但認(rèn)為其不同于課程教學(xué)，院系對畢業(yè)設(shè)計(論文)指導(dǎo)考核又不嚴(yán)格，所以很少考慮如何改進畢業(yè)設(shè)計(論文)指導(dǎo)工作；甚至有些老師認(rèn)為大專生沒有必要做畢業(yè)設(shè)計(論文)，做畢業(yè)設(shè)計(論文)純粹是浪費時間，思想上不重視畢業(yè)設(shè)計(論文)指導(dǎo)工作，只是安于現(xiàn)狀，按老模式完成畢業(yè)設(shè)計(論文)指導(dǎo)工作。
(三)管理機制不夠健全
南通科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(論文)工作管理機制不夠健全。一方面沒有健全的制度約束、規(guī)范學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計(論文)，也沒有激勵機制刺激學(xué)生改進畢業(yè)設(shè)計(論文)的形式，學(xué)生往往在跟崗實習(xí)后返校的兩天內(nèi)與老師進行交流，形成相關(guān)的論文思路，然后在如此漫長的4－5個月的時間內(nèi)，就沒有健全的制度約束、規(guī)范、激勵學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計(論文)。另一方面畢業(yè)設(shè)計(論文)指導(dǎo)工作缺乏科學(xué)、健全的考核制度，對老師的指導(dǎo)工作沒有明確的考核要求、考核標(biāo)準(zhǔn)和激勵制度，最終導(dǎo)致指導(dǎo)工作不規(guī)范，指導(dǎo)老師安于現(xiàn)狀，不思進取。
四、物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(論文)形式多樣化思考
(一)畢業(yè)論文形式
畢業(yè)論文是物流管理專業(yè)目前采用的最普遍的形式。對于物流管理專業(yè)中的專接本學(xué)生，由于其第5學(xué)期和第6學(xué)期沒有參加跟崗實習(xí)和頂崗實習(xí)，在校的時間比較長，用來學(xué)習(xí)的時間也比較充足，與老師交流接觸的機會也比較多，對于這部分學(xué)生可以選擇畢業(yè)論文的形式完成畢業(yè)設(shè)計(論文)。這部分學(xué)生可以隨時與老師溝通交流，一起形成寫作思路，一起確定論文題目，一起羅列論文提綱，能及時在老師的指導(dǎo)下完成論文初稿、二稿、三稿等，這樣可以切實提升畢業(yè)設(shè)計(論文)的質(zhì)量。
(二)專業(yè)技能測試形式
專業(yè)技能測試就是以物流專業(yè)的核心技能為基礎(chǔ)，依據(jù)企業(yè)、行業(yè)、崗位的需要，由物流專業(yè)老師制定出一些具體的能夠達到畢業(yè)設(shè)計(論文)培養(yǎng)要求的專業(yè)技能測試項目，由學(xué)生選取相應(yīng)項目來作為畢業(yè)設(shè)計(論文)。目前物流管理專業(yè)的學(xué)生在第三學(xué)年多數(shù)都在企業(yè)實習(xí)，用于完成畢業(yè)設(shè)計(論文)的時間比較少，為此在畢業(yè)設(shè)計(論文)的完成中，一部分專業(yè)技能比較嫻熟的學(xué)生可采取專業(yè)技能測試的形式完成畢業(yè)設(shè)計(論文)，這部分學(xué)生的專業(yè)技能測試成績就作為畢業(yè)設(shè)計(論文)的成績。
(三)現(xiàn)代物流作業(yè)方案設(shè)計和實施形式
現(xiàn)代物流企業(yè)方案設(shè)計和實施就是根據(jù)具體工作崗位的要求，結(jié)合江蘇省的現(xiàn)代物流技能大賽，依靠學(xué)院的軟件資源，可讓學(xué)生根據(jù)給定的企業(yè)背景資料、貨物、設(shè)施設(shè)備情況、作業(yè)成本等要求，制訂作業(yè)方案；然后按照作業(yè)方案，在模擬倉儲和運輸環(huán)境中，完成現(xiàn)場完整的作業(yè)流程，以檢驗方案的可行性。一部分過去參加過現(xiàn)代物流技能大賽訓(xùn)練和參賽的學(xué)生，可采取現(xiàn)代物流作業(yè)方案設(shè)計和實施的形式完成畢業(yè)設(shè)計(論文)，這部分學(xué)生的作業(yè)方案和方案實施情況的具體成績就作為畢業(yè)設(shè)計(論文)的成績。
(四)實習(xí)報告形式
實習(xí)報告就是學(xué)生結(jié)合實習(xí)的企業(yè)、崗位的具體情況，分析企業(yè)、職業(yè)崗位中存在的問題，剖析企業(yè)、職業(yè)崗位中存在問題的根源，提出解決問題的方案或想法，最終形成實習(xí)報告，以此作為畢業(yè)設(shè)計(論文)。一些經(jīng)過一年實習(xí)，對企業(yè)、職業(yè)崗位比較熟悉的，又有想法和思考的學(xué)生，可以采取實習(xí)報告的形式完成畢業(yè)設(shè)計(論文)，實習(xí)報告的成績就作為畢業(yè)設(shè)計(論文)的成績。畢業(yè)設(shè)計(論文)是高職高專教育的最后一個環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學(xué)生運用所學(xué)的專業(yè)理論知識和專業(yè)技能解決實踐問題的重要環(huán)節(jié)。只要師生高度重視，不斷創(chuàng)新，銳意改革，健全管理，規(guī)范指導(dǎo)，嚴(yán)格考核，定能使物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(論文)工作更上一步。
作者:濮海坤 張海英 單位:南通科技職業(yè)學(xué)院
