時間：2022-05-29 05:08:36
序論：在您撰寫環(huán)保與安全論文時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的1篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
摘要：本文闡述了高職人才培養(yǎng)方案的構(gòu)建原則與方法，通過工業(yè)環(huán)保與安全技術(shù)專業(yè)調(diào)研，研究設(shè)計專業(yè)高職人才培養(yǎng)方案，探索獨(dú)具本專業(yè)特色的高職人才培養(yǎng)模式。
關(guān)鍵詞：高職；工業(yè)環(huán)保與安全技術(shù)；人才培養(yǎng)方案
一、人才培養(yǎng)方案構(gòu)建原則
（一）校企深度融合原則
人才培養(yǎng)方案編制修訂既要深入行業(yè)企業(yè)廣泛調(diào)研，又要結(jié)合本學(xué)院專業(yè)辦學(xué)條件設(shè)計制定。根據(jù)專業(yè)調(diào)研準(zhǔn)確定位本專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，使人才培養(yǎng)與企業(yè)需求實現(xiàn)“無縫接軌”，提升本專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力，甚至引領(lǐng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)行業(yè)發(fā)展。
（二）課程優(yōu)化整合原則
圍繞專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行課程整合，根據(jù)職業(yè)崗位群系統(tǒng)設(shè)計基于工作過程的課程體系，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容和課程結(jié)構(gòu)；設(shè)計必修課、限選課和任選課三種課程類型，合理選擇教學(xué)形式和培養(yǎng)模式，為學(xué)生職業(yè)生涯持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
（三）強(qiáng)化實踐教學(xué)原則
遵循高技能人才培養(yǎng)規(guī)律，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為主線，加強(qiáng)校內(nèi)外實訓(xùn)基地建設(shè)，強(qiáng)化實踐教學(xué)安排。建立專業(yè)課程與職業(yè)資格證書相銜接的職業(yè)能力培養(yǎng)、培訓(xùn)與考核體系，實施“課證結(jié)合”改革，實現(xiàn)畢業(yè)證與職業(yè)資格證“雙證制”人才培養(yǎng)模式。
（四）規(guī)范化原則
人才培養(yǎng)方案必須由本專業(yè)建設(shè)的專家指導(dǎo)委員會集體討論通過，經(jīng)本系部審核批準(zhǔn)、教務(wù)處審核、主管院長簽字后實施。人才培養(yǎng)方案內(nèi)容要全面、結(jié)構(gòu)應(yīng)完整、表述應(yīng)準(zhǔn)確、行文要規(guī)范。經(jīng)審批實施的人才培養(yǎng)方案是本專業(yè)開展教學(xué)活動的綱領(lǐng)性文件。
（五）持續(xù)改進(jìn)原則
專業(yè)建設(shè)具有動態(tài)性、開放性的特點(diǎn)，結(jié)合行業(yè)、企業(yè)及專業(yè)教學(xué)等方面反饋的信息，將對本專業(yè)人才培養(yǎng)方案持續(xù)改進(jìn)，最終構(gòu)建出獨(dú)具本專業(yè)特色的“2+1”人才培養(yǎng)模式。
二、人才培養(yǎng)方案調(diào)研與設(shè)計
（一）人才培養(yǎng)規(guī)格調(diào)研。
1.行業(yè)企業(yè)調(diào)研。專業(yè)教師通過現(xiàn)場走訪、問卷調(diào)查等方式，選取飲料制造、汽車制造、安全等典型行業(yè)開展企業(yè)調(diào)研。調(diào)研結(jié)果顯示：近年大量環(huán)境安全事故凸顯，引起國家和企業(yè)對環(huán)保安全工作的高度重視，廣大企業(yè)對工業(yè)環(huán)保與安全技術(shù)專業(yè)這一新興復(fù)合型人才需求旺盛。廣東省內(nèi)企業(yè)數(shù)量較多，尤其是外資、合資企業(yè)約占全國30%，外資、合資企業(yè)及重點(diǎn)污染行業(yè)均非常重視設(shè)置工業(yè)環(huán)保與安全管理部門，工業(yè)環(huán)保、安全與健康（EHS）人才備受該類企業(yè)青睞。企業(yè)中EHS崗位的高職學(xué)歷人才比例約占20%，從學(xué)校招收應(yīng)屆生約占60%。
2.專業(yè)教學(xué)調(diào)研。專業(yè)教師對同類專業(yè)院校、教育專家進(jìn)行了教學(xué)調(diào)研。調(diào)研結(jié)果顯示：工業(yè)環(huán)保與安全技術(shù)專業(yè)復(fù)合型人才在全國培養(yǎng)缺口較大，廣東省高職院校開設(shè)該專業(yè)更是鳳毛麟角，遠(yuǎn)未能滿足企業(yè)對該類人才的需求。行業(yè)教育專家還強(qiáng)調(diào)，本專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格應(yīng)體現(xiàn)環(huán)保、安全、特種設(shè)備、消防、衛(wèi)生等崗位群；根據(jù)崗位知識能力需求，合理整合教學(xué)課程，優(yōu)化課程體系；增加實訓(xùn)課程，拓展職業(yè)資格證書領(lǐng)域，應(yīng)重視職業(yè)能力培養(yǎng)。
（二）人才培養(yǎng)方案設(shè)計
1.人才培養(yǎng)規(guī)格。本專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格主要面向企業(yè)環(huán)境安全和職業(yè)健康管理（EHS）部門、環(huán)境健康認(rèn)證咨詢機(jī)構(gòu)、安全技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)、基層環(huán)保管理部門、基層安監(jiān)管理部門，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)素質(zhì)，從事企業(yè)環(huán)境保護(hù)、安全和職業(yè)健康管理、企業(yè)環(huán)境安全健康認(rèn)證咨詢、環(huán)境監(jiān)察、安全監(jiān)察等工作的復(fù)合型高技能管理人才。
2.就業(yè)崗位群。本專業(yè)招生對象為普高生或三校生，修業(yè)年限為三年（兩年在校學(xué)習(xí)、一年企業(yè)頂崗實習(xí)），主要就業(yè)崗位（群）為： 企業(yè)環(huán)境安全健康（EHS）管理人員、環(huán)境安全健康認(rèn)證咨詢技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)人員、基層環(huán)保部門環(huán)境監(jiān)察人員、基層安監(jiān)部門監(jiān)察人員等。
3.構(gòu)建環(huán)境、安全、健康“三方一體”課程體系。通過企業(yè)調(diào)研，分析EHS專業(yè)人才培養(yǎng)的知識、能力結(jié)構(gòu)需求，根據(jù)工作過程導(dǎo)向構(gòu)建本專業(yè)環(huán)境、安全、健康“三方一體”專業(yè)課程體系，見表1：
4.學(xué)分制及職業(yè)資格證要求。本專業(yè)實行學(xué)分制，推行“雙證制”，學(xué)生必須修滿學(xué)分并獲得職業(yè)資格證方可畢業(yè)。本專業(yè)必考職業(yè)資格證書為ISO14000&OHSAS18000內(nèi)審員資格證，選考職業(yè)資格證書為特種作業(yè)管理（操作）證、初級急救員證、消防員證、污水處理工證、水環(huán)境監(jiān)測工證等，職業(yè)資格證書可置換公選課學(xué)分。
5.實踐教學(xué)要求。根據(jù)高職教育重視實踐技能培養(yǎng)的特點(diǎn)，按“工學(xué)結(jié)合”的要求探索獨(dú)具本專業(yè)特色的高職人才培養(yǎng)模式（圖1）。本專業(yè)實踐教學(xué)按照分散實訓(xùn)與集中實訓(xùn)結(jié)合、校內(nèi)實訓(xùn)與校外實習(xí)相結(jié)合的原則，在校一、二學(xué)年結(jié)合專業(yè)課程安排企業(yè)參觀、課程實訓(xùn)（實驗）、集中實訓(xùn)，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的基本職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)技能；第三學(xué)年重點(diǎn)培養(yǎng)綜合技能，安排不少于16 周的頂崗實習(xí)，進(jìn)一步學(xué)習(xí)企業(yè)管理運(yùn)作模式，綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識技能。
三、人才培養(yǎng)方案實施保障
（一） 校內(nèi)外實訓(xùn)基地教學(xué)保障
本專業(yè)通過“中央財政支持高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)建設(shè)發(fā)展項目”初步建成環(huán)境/安全管理實訓(xùn)室、工業(yè)安全實訓(xùn)室、環(huán)境應(yīng)急實訓(xùn)室等校內(nèi)實訓(xùn)基地及一批校外課程實訓(xùn)與頂崗實習(xí)基地。未來將進(jìn)一步深化校內(nèi)實訓(xùn)基地內(nèi)涵建設(shè)，包括“教學(xué)做一體化”實訓(xùn)室環(huán)境建設(shè)、實訓(xùn)室管理文件建設(shè)、實訓(xùn)教學(xué)文件建設(shè)；同時，根據(jù)工業(yè)環(huán)保與安全專業(yè)崗位具有專業(yè)性、復(fù)合型、廣泛散布于企業(yè)等特點(diǎn)，還要開拓更多校外企業(yè)實習(xí)基地，確保一年校外頂崗實習(xí)與校內(nèi)實訓(xùn)在內(nèi)容上有機(jī)銜接、環(huán)境上互為補(bǔ)充，共同完成實訓(xùn)、實習(xí)等內(nèi)容完整的實踐教學(xué)要求。
（二） 專兼結(jié)合“雙師型”師資保障
通過專業(yè)帶頭人、骨干教師及專業(yè)教師培養(yǎng)計劃，強(qiáng)化高職教育理念，改革教學(xué)方法，提高專業(yè)教學(xué)能力與實踐能力；積極聘請行業(yè)、企業(yè)和社會上有豐富實踐管理經(jīng)驗的專家或?qū)I(yè)技術(shù)人員作為兼職教師，打造一支高水平的“專兼結(jié)合”教學(xué)團(tuán)隊，參與課程標(biāo)準(zhǔn)制定、課程開發(fā)及專業(yè)授課，保證學(xué)生職業(yè)素質(zhì)及能力的培養(yǎng)。
（三）校企深度融合保障
按照“政校聯(lián)動、依托行業(yè)、校企合作、資源共享、互惠共贏”的原則，本專業(yè)將通過與當(dāng)?shù)卣?lián)動，依托環(huán)保行業(yè)優(yōu)勢，逐步與廣東省內(nèi)環(huán)保、安全行政管理部門及各類型企業(yè)、EHS咨詢與認(rèn)證部門廣泛建立聯(lián)系。以實質(zhì)性項目為牽引，促進(jìn)校企深度融合，提升本專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力，為本專業(yè)持續(xù)良性發(fā)展提供保障和動力。
摘 要：工業(yè)化的普及，環(huán)境污染，生產(chǎn)安全存在危險性已成為一個關(guān)鍵因素制約企業(yè)進(jìn)一步的發(fā)展，加強(qiáng)企業(yè)的安全生產(chǎn)，綠色生產(chǎn)是一個關(guān)鍵的方法，為進(jìn)一步發(fā)展我國的工業(yè)化，探討企業(yè)的安全監(jiān)督檢查的內(nèi)容和應(yīng)急管理的原則。
關(guān)鍵詞：安全環(huán)保監(jiān)督安全生產(chǎn)應(yīng)急管理；應(yīng)急管理原則
1 安全環(huán)保監(jiān)督的措施
1.1 建立完善的安全管理體系，建立安全生產(chǎn)委員會。委員會應(yīng)當(dāng)組織各級領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督下屬生產(chǎn)工作，并且定期報告生產(chǎn)狀況，報告的具體工作內(nèi)容。根據(jù)單位企業(yè)實際情況制定相關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)。
1.2 組織基層領(lǐng)導(dǎo)督促員工安全生產(chǎn)。單位企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)是最重要的安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人，所以領(lǐng)導(dǎo)基層引起足夠的重視，日常工作中要對員工加強(qiáng)教育，要保證員工規(guī)范操作。
.3 建立專門的安全生產(chǎn)監(jiān)督部門。要雇用專業(yè)安全管理人員組成的監(jiān)管部門，監(jiān)督單位企業(yè)各部門的安全生產(chǎn)情況，由該部門來負(fù)責(zé)生產(chǎn)安全委員會，并報告定期報告。
1.4 提高安全環(huán)保教育意識。員工要真正實現(xiàn)安全環(huán)保生產(chǎn)。在平時的工作過程中，基層領(lǐng)導(dǎo)人盡職調(diào)查，確保員工規(guī)范操作，提醒員工。
1.5 建立明確的安全環(huán)保檢查制度?？梢越梃b國外先進(jìn)管理經(jīng)驗，通過員工的意見，提供全面，適合實際的管理制度。
1.6 完善企業(yè)的環(huán)境保護(hù)工作。
1.7 安全環(huán)保監(jiān)督檢查內(nèi)容要明確。 安全監(jiān)督部門各級要制定的具體檢查工作，根據(jù)每個部門的實際情況做出更詳細(xì)的制度，制度一旦，各級部門應(yīng)該嚴(yán)格按照制度安全生產(chǎn)，也可以通過上下級相互協(xié)調(diào)溝通的方式來制定安全環(huán)保監(jiān)督檢查規(guī)則。從廠長到基層員工，所有涉及安全生產(chǎn)的內(nèi)容，在此基礎(chǔ)上，每個部門之間也可以互相監(jiān)督，遇到某一個部門違規(guī)規(guī)則應(yīng)立即報告檢驗部門，如果情況屬實，對于舉報者可以提供適當(dāng)?shù)莫剟睢?
1.8 各類單位企業(yè)要引以為戒，建立完善的污水處理系統(tǒng)或者有害氣體回收處理系統(tǒng)。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該改善生產(chǎn)環(huán)境保護(hù)，不能一味追求眼前的利益。
2 應(yīng)急管理原則
2.1 加強(qiáng)預(yù)防
加強(qiáng)憂患意識，公共安全工作要高度重視，居安思危，常抓不懈，防患于未然。預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，結(jié)合常態(tài)與非常態(tài)，必須做好應(yīng)對突發(fā)公共事件的思想、組織、預(yù)案和物資等準(zhǔn)備。
2.2 以人為本
保護(hù)公眾健康和生命安全為第一要務(wù)。任何可能發(fā)生導(dǎo)致傷亡突發(fā)公共事件，要采取及時的人員安全保護(hù)措施；突發(fā)公共事件發(fā)生后，要馬上開展緊急救援人員的行動，加強(qiáng)應(yīng)急救援人員安全保護(hù)的意識，避免和減少人員傷亡和破壞危害；
2.3 快速反應(yīng)
加強(qiáng)當(dāng)?shù)貞?yīng)急處置隊伍快速反應(yīng)本能，充分調(diào)動和發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)、企業(yè)單位人員的積極性，依靠群眾力量，建立快速反應(yīng)的機(jī)制，及時獲取完整和準(zhǔn)確的信息，然后跟蹤及果斷決策，迅速處置，減少危害和影響；
2.4 損益合理
處理突發(fā)公共事件所采取的措施，應(yīng)該與突發(fā)公共事件給社會造成危害的程度、性質(zhì)、范圍和階段相符合；處理突發(fā)公共事件有多種措施可供選擇，應(yīng)當(dāng)選擇對公眾利益的、對公眾權(quán)利與自由更少危害的措施，不應(yīng)超出人們的控制及消除突發(fā)公共事件給社會造成的危害所必要的限度，并對公眾造成的損失的合法利益所給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償；
2.5 聯(lián)動處置
建立和完善關(guān)節(jié)坐標(biāo)系統(tǒng)，推動城市叫做，統(tǒng)一分級分類管理制度工作，要充分調(diào)動和發(fā)揮城市和農(nóng)村社區(qū)、企業(yè)單位人員的積極性，加強(qiáng)地區(qū)間靈活，部門之間的溝通和協(xié)調(diào)，在中央調(diào)度機(jī)構(gòu)和當(dāng)?shù)卣?，?yīng)急管理機(jī)制具有統(tǒng)一指揮、反應(yīng)靈敏、功能齊全、有序、協(xié)調(diào)、高效運(yùn)行的特點(diǎn)；
2.6 分級負(fù)責(zé)
在黨中央、國務(wù)院的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下。根據(jù)突發(fā)事件的嚴(yán)重性、可控、資源等因素以及影響范圍，啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，建立健全分類管理、分級負(fù)責(zé)、屬地管理、條塊結(jié)合為主的應(yīng)急管理體制，實行行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。
2.7 專群結(jié)合
公共安全科學(xué)技術(shù)的發(fā)展要加快，采用先進(jìn)的預(yù)測、預(yù)警、預(yù)防、應(yīng)急處置技術(shù)及設(shè)備，技術(shù)水平和應(yīng)對公共應(yīng)急指揮能力要提高；有序的組織和動員社會力量參與突發(fā)社會公共事件應(yīng)急管理工作，加強(qiáng)力度宣傳和教育培訓(xùn)的工作，提高公眾的自我警衛(wèi)意識、自救互救的能力，充分發(fā)揮專家在突發(fā)公共事件信息分析，員工對突發(fā)事件進(jìn)行決策咨詢，學(xué)習(xí)專業(yè)救援、緊急救援等知識；
2.8 責(zé)權(quán)一致
實施應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)各級責(zé)任制，依法律保障責(zé)任單位和責(zé)任人員應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定計劃行使權(quán)力；對不作為，延遲時間，組織不力等瀆職應(yīng)當(dāng)依法追究責(zé)任；在緊急情況下要采取有效措施，相關(guān)責(zé)任部門及責(zé)任人員應(yīng)該視情臨機(jī)決斷，控制事態(tài)的發(fā)展。
2.9 資源整合
整合現(xiàn)有的公共應(yīng)急等信息，建立監(jiān)測、預(yù)測、預(yù)警系統(tǒng)，建立一個網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、科學(xué)和有效的預(yù)防體系，整合現(xiàn)有的突發(fā)公共事件應(yīng)急資源措施，建立分工明確、責(zé)任落實、定期不懈的安全系統(tǒng)，整合現(xiàn)有的突發(fā)公共事件應(yīng)急指揮中心和組織網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，建立統(tǒng)一的、科學(xué)的、高效的指揮系統(tǒng)。
結(jié)語
近幾年來我國發(fā)生了很多安全生產(chǎn)事故，工業(yè)污染情況也非常嚴(yán)重，企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對自身的環(huán)境監(jiān)管，提高單位企業(yè)的環(huán)境保護(hù)意識，日常工作過程中要嚴(yán)格規(guī)范員工的操作流程，只要確保單位企業(yè)綠色生產(chǎn)，安全生產(chǎn)，才可以保證環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的和諧發(fā)展。
【摘要】本文以工學(xué)結(jié)合為切入點(diǎn)，在校企合作的基礎(chǔ)上，通過專業(yè)定位，對工業(yè)環(huán)保與安全技術(shù)專業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)化設(shè)計與實踐，努力探討出如何在新形勢下建立可持續(xù)發(fā)展的適合當(dāng)今國情的教育模式。
【關(guān)鍵詞】工業(yè)環(huán)保與安全技術(shù)；工學(xué)結(jié)合；可持續(xù)發(fā)展
前言
工學(xué)結(jié)合是將學(xué)習(xí)與工作結(jié)合在一起的一種先進(jìn)教育模式。它以學(xué)生為主體，以職業(yè)為導(dǎo)向，充分利用學(xué)校、企業(yè)的教育環(huán)境和資源，打破以課堂教學(xué)為主的單一教育模式，將其改善為將學(xué)校教育和企業(yè)實踐獲取工作經(jīng)驗的有機(jī)結(jié)合，并將這種教育模式貫穿于大中院校人才培養(yǎng)的過程之中。這種教育模式的主要目的是提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和就業(yè)競爭力，同時提高學(xué)校教育對社會需求的適應(yīng)能力．
工學(xué)結(jié)合形式多樣，但無論形式如何改變，究其本質(zhì)，其共同點(diǎn)是學(xué)生在校期間半工半讀，同時具有學(xué)生與工人的雙重身份．學(xué)生的工作是學(xué)校專業(yè)培養(yǎng)計劃的一部分，除了接受企業(yè)的常規(guī)管理外，學(xué)校有嚴(yán)格的過程管理和考核，并給予相應(yīng)學(xué)分。
一、工學(xué)結(jié)合的實際意義
1.1．工學(xué)結(jié)合教育模式，遵循認(rèn)知規(guī)律，把學(xué)習(xí)書本知識和培養(yǎng)勞動技能密切結(jié)合，學(xué)生既學(xué)習(xí)課本知識，又在理論指導(dǎo)下，通過實際操作，學(xué)會技術(shù)，形成技能。
1.2．工學(xué)結(jié)合讓學(xué)生提前進(jìn)入企業(yè)，與職業(yè)崗位零距離接觸，能激發(fā)學(xué)習(xí)熱情，有利于培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊精神，職業(yè)意識和職業(yè)道德。
1.3．工學(xué)結(jié)合改變了許多學(xué)生不良行為習(xí)慣，使他們畢業(yè)時基本達(dá)到職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)目標(biāo)。那些平時學(xué)習(xí)懶散，在工學(xué)結(jié)合中精神面貌煥然一新，他們行為習(xí)慣得到了調(diào)理，個人形象獲得重塑，企業(yè)文化的約束力在他們身上逐步顯現(xiàn)。
1.4．工學(xué)結(jié)合有利于企業(yè)早發(fā)現(xiàn)人才，快培養(yǎng)人才，多儲備人才。
1.5工學(xué)結(jié)合能促進(jìn)師資隊伍建設(shè)，是培養(yǎng)具有職業(yè)教育特色“雙師型”教師最有效的辦法，讓老師帶領(lǐng)學(xué)生參與工學(xué)結(jié)合，了解企業(yè)、“工教結(jié)合”，也提高了教師的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
總之，工學(xué)結(jié)合把教育與社會需求和企業(yè)需求緊密結(jié)合，把與企業(yè)合作開展應(yīng)用研究和技術(shù)開發(fā)緊密結(jié)合，使企業(yè)在分享學(xué)校資源優(yōu)勢的同時，參與學(xué)校的改革與發(fā)展，使學(xué)校在校企合作中創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，實現(xiàn)校企合作雙贏，有效地解決我國目前正面臨著的前所未有就業(yè)壓力。職業(yè)教育就是就業(yè)教育已成為社會、學(xué)校、家庭和學(xué)生的共識。
二、工業(yè)環(huán)保與安全技術(shù)專業(yè)工學(xué)結(jié)合下的課程設(shè)計
課程體系的構(gòu)建應(yīng)以提高學(xué)生的職業(yè)核心能力、實踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力為原則。因此課程體系需進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計，以達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)能力的目的。根據(jù)專業(yè)定位與專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)。通過校企合作．按照工作崗位一工作領(lǐng)域一工作任務(wù)一職業(yè)能力一學(xué)習(xí)領(lǐng)域一學(xué)習(xí)型項目的工作流程系統(tǒng)的進(jìn)行了課程體系的設(shè)計。工業(yè)環(huán)保與安全技術(shù)專業(yè)工學(xué)結(jié)合的課程體系，包括基礎(chǔ)知識培養(yǎng)體系和實踐能力培養(yǎng)體系兩大部分。
2．1 基礎(chǔ)知識培養(yǎng)體系
基礎(chǔ)知識培養(yǎng)體系包含職業(yè)核心能力課程(公共課程)、專業(yè)基本技能課程、專業(yè)核心技能課程、職業(yè)拓展課程。職業(yè)核心能力課程(公共課程)中引入相關(guān)國家職業(yè)核心能力標(biāo)準(zhǔn)，為學(xué)生可持續(xù)發(fā)展提供保證；專業(yè)基本技能課程是專業(yè)核心技能課程必備的基礎(chǔ)；專業(yè)核心技能課程采用以工作過程為主導(dǎo)的內(nèi)容設(shè)計，將“教、學(xué)、練、做”融于一體；職業(yè)拓展課程進(jìn)一步拓展本專業(yè)相關(guān)知識。
2．2實踐能力培養(yǎng)體系
實踐能力培養(yǎng)體系是課程體系中的重要部分，是生產(chǎn)育人的具體體現(xiàn)。工學(xué)結(jié)合貫穿其全過程，包含單項實訓(xùn)、綜合實訓(xùn)、頂崗實習(xí)。單項實訓(xùn)在課程中通過學(xué)習(xí)型教學(xué)任務(wù)進(jìn)行，綜合實訓(xùn)結(jié)合實際生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行。頂崗實習(xí)結(jié)合崗位任務(wù)進(jìn)行。
三、工業(yè)環(huán)保與安全技術(shù)專業(yè)工學(xué)結(jié)合下的實踐
根據(jù)課程體系要求，針對不同類型的課程，采用不同的教學(xué)方法。
專業(yè)基本技能課程采用理論實踐一體化的教學(xué)方法，基礎(chǔ)理論以“必需”和“夠用”為原則，加大實踐教學(xué)的比例，精講多練。
實踐教學(xué)過程充分發(fā)揮學(xué)生的能動性。在實踐過程中培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)基本能力。養(yǎng)成規(guī)范操作的習(xí)慣和科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、事實求是的工作作風(fēng)。專業(yè)核心技能課程引入生產(chǎn)項目并進(jìn)行教學(xué)化處理，使之成為適合教學(xué)的生產(chǎn)性項目，即學(xué)習(xí)型項目。以學(xué)習(xí)型項目為載體，將知識點(diǎn)融入到各項目之中。在實訓(xùn)室內(nèi)按項目(或任務(wù))組織實施教學(xué)，通過邊教邊學(xué)、邊學(xué)邊練、學(xué)做合一“教、學(xué)，練、做”有機(jī)融合的一體化教學(xué)模式，實現(xiàn)崗位技能培養(yǎng)的目的。頂崗實習(xí)著重加強(qiáng)學(xué)生頂崗實習(xí)期間的校內(nèi)外指導(dǎo)與管理，以校外指導(dǎo)和管理為主，發(fā)揮頂崗實習(xí)的教學(xué)功能，實現(xiàn)學(xué)生職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的目標(biāo)。
專業(yè)基本技能課程根據(jù)教學(xué)方式、方法和內(nèi)容不同，本專業(yè)基本技能課程在強(qiáng)調(diào)學(xué)生知識、技能的基礎(chǔ)上。知識部分采用筆試、機(jī)試、答辯相結(jié)合的考核方法進(jìn)行綜合評定。實訓(xùn)考核按實訓(xùn)項目進(jìn)行，考核內(nèi)容包括實訓(xùn)成果、技術(shù)報告、儀器設(shè)備操作和態(tài)度，各項考核按一定權(quán)重相加來評定成績。
實習(xí)實訓(xùn)由校內(nèi)指導(dǎo)教師和企業(yè)指導(dǎo)教師共同評定，以校內(nèi)評價為主。主要根據(jù)學(xué)生完成實訓(xùn)成果、平時表現(xiàn)、操作能力、技術(shù)報告和態(tài)度綜合評定。頂崗實習(xí)成績由企業(yè)指導(dǎo)教師和校內(nèi)指導(dǎo)教師共同評定，以企業(yè)評價為主，主要根據(jù)學(xué)生在頂崗實習(xí)期間運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識解決生產(chǎn)實際問題的能力以及職業(yè)素質(zhì)提高情況進(jìn)行評定。
總之，在明確專業(yè)定位基礎(chǔ)上。校企合作，與企業(yè)生產(chǎn)一線技術(shù)人員共同分析論證。確定了本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)道德、熟練的職業(yè)技能、可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)能力．掌握必需夠用的專業(yè)知識．面向生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線．具備較強(qiáng)實踐能力。從事工業(yè)業(yè)環(huán)保與安全管理、監(jiān)測分析、工藝設(shè)計和技術(shù)改造等工作的高技能人才。
四、結(jié)束語
隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)一體化，人們越來越重視安全和環(huán)保問題 。堅持以人為本的原則 ,合理構(gòu)建工業(yè)環(huán)保與安全技術(shù)專業(yè)的課程體系 ,培養(yǎng)出德才兼?zhèn)?、為社會服務(wù)的優(yōu)秀人才是時展的需要 , 也是我們環(huán)安教育工作者義不容辭的責(zé)任和義務(wù) 。
摘 要：目前安全環(huán)保問題已經(jīng)成為了各個行業(yè)共同關(guān)心的問題。如何做好安全環(huán)保工作，事關(guān)企業(yè)的發(fā)展命脈。為了響應(yīng)國家的號召中國石油企業(yè)響應(yīng)國家號召提出了"環(huán)保優(yōu)先、安全第一、質(zhì)量至上、以人為本"生產(chǎn)理念。本文我們將結(jié)合中國石油的具體情況，深入探究分析目前中石油在安全環(huán)保方面存在著怎樣的問題和不足，以及應(yīng)該采取什么樣的預(yù)防機(jī)制對這些問題和不足進(jìn)行解決，為其他企業(yè)提供重要的參考借鑒依據(jù)。
關(guān)鍵詞：安全環(huán)保隱患 預(yù)防機(jī)制 應(yīng)對措施
一、中石油的安全環(huán)保問題
隨著國家對于安全環(huán)保問題的不斷重視，中石油為了響應(yīng)國家的號召也制定的健全的安全環(huán)保問題的預(yù)防機(jī)制。然而，這些機(jī)制在企業(yè)的實際運(yùn)行過程中存在著諸多的問題，其主要集中在以下幾個方面，在此將對這些問題進(jìn)行詳細(xì)的分析。
1.企業(yè)安全環(huán)保文化體系尚不健全
目前，中國石油企業(yè)的安全環(huán)保問題雖然在很多程度上得到了落實和解決，但是企業(yè)還沒有建立起完善的環(huán)保文化體系。一個企業(yè)的文化在企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營過程中發(fā)揮著重要的作用，中石油企業(yè)的安全環(huán)保文化體系尚存在著很多的問題，需要不斷的進(jìn)行完善。
2.安全環(huán)保生產(chǎn)政策執(zhí)行不到位、缺乏嚴(yán)格的監(jiān)管
雖然中國石油企業(yè)根據(jù)國家在安全環(huán)保方面的要求，制定了適合本企業(yè)的安全環(huán)保問題的規(guī)章制度。但是，這些制度在實際的運(yùn)行過程中，由于缺乏嚴(yán)格的執(zhí)行制度，使得安全環(huán)保制度不能夠得到有效的執(zhí)行。同時，在安全環(huán)保制度執(zhí)行過程中，由于缺乏嚴(yán)格的監(jiān)管機(jī)制，導(dǎo)致企業(yè)中的部分員工會做出違章的行為。所有這些因素使得企業(yè)整體的運(yùn)行過程中，存在安全環(huán)保的問題。
3.事故要求標(biāo)準(zhǔn)不夠嚴(yán)格
目前制定的標(biāo)準(zhǔn)主要是針對重大的事故，對于影響不大的事故和事件，沒有做出具體的規(guī)定，這就導(dǎo)致安全、環(huán)保隱患依然存在。目前，中國石油企業(yè)對于安全環(huán)保生產(chǎn)考核標(biāo)準(zhǔn)的制定不夠完善，對于非生產(chǎn)事故和生產(chǎn)事故中C級以下的事故事件沒有進(jìn)行嚴(yán)格的考核，導(dǎo)致小的安全環(huán)保隱患問題時有發(fā)生。按照事故冰山理論和危險金字塔理論，當(dāng)小的隱患數(shù)量積累到一定的數(shù)量，勢必會引發(fā)重大的安全隱患問題。這就是通常所說的“千里之堤毀于蟻穴”。
4.員工安全環(huán)保意識淡薄、教育和培訓(xùn)不到位
企業(yè)對員工安全環(huán)保意識教育和培訓(xùn)層層衰減、流于形式，缺乏有序的管理和考核機(jī)制，致使員工安全環(huán)保意識淡薄，安全行為執(zhí)行不力。
二、安全環(huán)保生產(chǎn)隱患問題的預(yù)防和應(yīng)對措施
目前隨著油田生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，生產(chǎn)的作業(yè)范圍不斷擴(kuò)展、工作量的持續(xù)增大，生產(chǎn)工藝的日趨復(fù)雜、設(shè)備裝置和工藝管線不斷老化，在生產(chǎn)過程中的各種問題層出不窮。制定相應(yīng)的安全隱患預(yù)防措施，對于現(xiàn)在企業(yè)安全環(huán)保的運(yùn)營發(fā)揮著極其重要的作用。結(jié)合我國中石油的具體情況，采取的具體有效措施可以概括為一下幾個方面：
1.建立完善的安全文化體系，推動安全文化建設(shè)
各級領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該把文化體系的建立放在重要的地位，將該項工作作為一項重要任務(wù)去抓，投入足夠的時間、精力和資源，提高企業(yè)整體安全生產(chǎn)工作的能力和水平。同時，不斷開展安全環(huán)保工作相關(guān)的特色活動，將安全環(huán)保的理念植入每個員工心中，使崗位員工時刻提醒自己做好安全環(huán)保工作，真正建立完善的文化體系，對每個員工進(jìn)行潛移默化的影響。
2.狠抓有感領(lǐng)導(dǎo)、直線責(zé)任和屬地管理，進(jìn)一步加強(qiáng)安全環(huán)保監(jiān)督隊伍
任何一項制度的有效實施都需要一直強(qiáng)有力的監(jiān)督隊伍，對于制度執(zhí)行過程進(jìn)行實時的監(jiān)控，對于過程中出現(xiàn)的任何問題都能夠進(jìn)行及時的修正，使整個執(zhí)行過程都沿著正確的方向發(fā)展。同時，將具體的責(zé)任由領(lǐng)導(dǎo)層落實到每一個崗位員工身上，確定屬地管理領(lǐng)域。制定嚴(yán)格的監(jiān)管機(jī)制，使管工作必須管安全，抓管理必須抓安全落實到實處。
3.狠抓HSE培訓(xùn)師隊伍和HSE審核員隊伍建設(shè)
將管理層和員工的安全環(huán)保生產(chǎn)職責(zé)和HSE管理體系進(jìn)行有效的融合，培養(yǎng)一支專業(yè)素質(zhì)過硬的HSE培訓(xùn)師和HSE審核員隊伍，強(qiáng)化員工安全技能培訓(xùn)和承包商管理，積極推進(jìn)HSE體系評估，狠抓安全環(huán)保隱患排查和整治，努力建立反“三違”長效機(jī)制，推進(jìn)節(jié)能減排，實現(xiàn)安全環(huán)保形勢持續(xù)平穩(wěn)。
4.細(xì)化生產(chǎn)管理目標(biāo)，強(qiáng)化生產(chǎn)過程控制
安全環(huán)保生產(chǎn)的要求是做到“零污染、零傷害、零事故”。這一生產(chǎn)目標(biāo)的制定對于大多生產(chǎn)活動都是適應(yīng)的。目標(biāo)的制定是建立在正確的安全環(huán)保生產(chǎn)方針之上的?？茖W(xué)合理的生產(chǎn)管理目標(biāo)為生產(chǎn)活動的安全、順利的進(jìn)行提供了理論依據(jù)，也是其生產(chǎn)活動的根本要求。在以總的生產(chǎn)目標(biāo)為基礎(chǔ)的情況下，管理者還應(yīng)細(xì)化生產(chǎn)管理目標(biāo)，制定上層管理者、中層管理者以及基層管理者在內(nèi)的覆蓋全面的管理目標(biāo)，對于基層管理者而言其責(zé)任尤為重大，基層是生產(chǎn)活動的第一線，眾多的安全隱患出現(xiàn)在基層，因此強(qiáng)化生成過程成為應(yīng)對安全隱患的重要措施之一。
5.增強(qiáng)安全培訓(xùn)，提高員工的安全環(huán)保素質(zhì)
一是開展領(lǐng)導(dǎo)干部HSE培訓(xùn)。聘請HSE咨詢機(jī)構(gòu)和專家，分期對領(lǐng)導(dǎo)干部開展以安全理念、風(fēng)險識別和安全管理方法為主要內(nèi)容的培訓(xùn)，通過培訓(xùn)加深各級領(lǐng)導(dǎo)對HSE體系的實質(zhì)性理解，提高有感領(lǐng)導(dǎo)技能，掌握風(fēng)險防控理念和方法。二是推動開展“全體員工培訓(xùn)”。認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，突出實效，讓基層單位領(lǐng)導(dǎo)和安全管理人員結(jié)合自身實際，自主開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)課件，親自授課，提升專業(yè)管理人員和干部員工的HSE素質(zhì)和技能。三是全面推行基層崗位HSE需求培訓(xùn)。先進(jìn)行HSE需求培訓(xùn)試點(diǎn)，逐步在企業(yè)所有基層隊站全面推廣以崗位操作技能、風(fēng)險辨識、應(yīng)急處置為重點(diǎn)內(nèi)容的基層HSE需求培訓(xùn)，真正做到“先培訓(xùn)、后上崗”、“會什么、干什么”。要利用HSE需求培訓(xùn)模式對新入廠、轉(zhuǎn)崗人員進(jìn)行“三級”安全教育培訓(xùn)，對社會化臨時用工、外雇人員進(jìn)行與工作內(nèi)容相關(guān)的安全培訓(xùn)，不斷提高基層培訓(xùn)的針對性和有效性，實現(xiàn)全員HSE素質(zhì)的大幅提升。四是組織好安全宣教活動。認(rèn)真組織“安全生產(chǎn)月”、“6?5世界環(huán)境日”、“11?9消防日”“節(jié)能宣傳周”等系列宣傳活動，充分利用報刊、電視、廣播等媒體，廣泛宣傳HSE先進(jìn)典型和安全環(huán)保知識，營造濃厚的HSE氛圍。
三、結(jié)語
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各國對于安全環(huán)保問題的不斷關(guān)注，安全環(huán)保也在不斷的深入到企業(yè)生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)。因此，安全環(huán)保生產(chǎn)是現(xiàn)代生產(chǎn)活動中的必然要求，同時也是社會對企業(yè)的基本需求。生產(chǎn)過程中由于其操作過程復(fù)雜、操作流程多，故生產(chǎn)過程中存在較多的安全隱患，同時也會在個別環(huán)節(jié)出現(xiàn)不環(huán)保生產(chǎn)活動。為此，建立并運(yùn)行健全的安全評價體系，事故和隱患排查技術(shù)支持和標(biāo)準(zhǔn)化的安全環(huán)保生產(chǎn)制度對于安全環(huán)保生產(chǎn)具有重要的作用。本文結(jié)合中石油的具體運(yùn)作流程和情況深入的分析和探究了安全環(huán)保生產(chǎn)過程中存在的諸多問題。并針對這些問題和中石油的具體情況，有針對性的提出了相應(yīng)的改善措施。旨在為其他企業(yè)在生產(chǎn)過程中有效的實施安全環(huán)保生產(chǎn)，提供一定的理論借鑒和參考。
安全環(huán)保是國家穩(wěn)定、企業(yè)發(fā)展的基石，是生產(chǎn)經(jīng)營工作的前提和保障，關(guān)系到廣大職工的切身利益和幸福安康。作為高污染、高耗能、高危險的能源生產(chǎn)企業(yè)，王家川正視發(fā)展環(huán)境，認(rèn)清發(fā)展方向，始終把安全環(huán)保放在突出位置。該廠生產(chǎn)區(qū)域分布廣泛，點(diǎn)多、面廣、線長，三站一庫等重點(diǎn)部位需要時刻加強(qiáng)監(jiān)管，稍有疏忽，后果不堪設(shè)想。近年來，王家川不斷加大監(jiān)管力度，構(gòu)建應(yīng)急救援機(jī)制，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程；夯實責(zé)任基礎(chǔ)，注重職工健康安全，使“安全第一、環(huán)保優(yōu)先、以人為本”的理念深入人心，逐步形成人人重視，人人參與的良好局面。
當(dāng)前，安全環(huán)保已經(jīng)成為了一個廣泛的社會話題，國家法規(guī)的嚴(yán)格監(jiān)管、社會各界的廣泛關(guān)注、各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視、群眾的普遍關(guān)心，使安全環(huán)保只要出現(xiàn)問題，就能迅速成為社會和輿論聚焦的熱點(diǎn)。這對我們安全環(huán)保工作既造成了一定的壓力，又是一種很好的促進(jìn)，使得該廠肩負(fù)起了更大的社會責(zé)任。
今年油田公司下達(dá)我廠24萬噸的原油生產(chǎn)任務(wù)，生產(chǎn)任務(wù)十分繁重，安全環(huán)保任務(wù)艱巨。同時，油田公司今年實行了利潤否決制和安全管理、環(huán)境保護(hù)否決制，這就要求該廠要切實轉(zhuǎn)變增長方式，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，由生產(chǎn)數(shù)量型向生產(chǎn)效益型企業(yè)轉(zhuǎn)變，要更加注重安全發(fā)展、和諧發(fā)展、效益發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展，走一條科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少的新型工業(yè)化道路。
重組以來，在集團(tuán)公司、油田公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，王家川采油廠連續(xù)穩(wěn)產(chǎn)24萬噸以上，安全環(huán)保形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)，生產(chǎn)經(jīng)營管理水平顯著增強(qiáng)，職工的薪酬、住房、醫(yī)保等福利待遇明顯改善，逐步走上統(tǒng)一化、規(guī)范化的發(fā)展軌道，正在朝標(biāo)準(zhǔn)化采油廠的奮斗目標(biāo)闊步邁進(jìn)。成績的取得令人鼓舞，前進(jìn)的目標(biāo)催人奮進(jìn)，繼續(xù)保持現(xiàn)在的發(fā)展勢頭，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化采油廠的奮斗目標(biāo)，需要該廠投入更多的人力、財力和物力，進(jìn)一步打牢安全環(huán)?；A(chǔ)，確保發(fā)展速度、規(guī)模、效益與安全環(huán)保協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，為我廠可持續(xù)發(fā)展提供堅強(qiáng)的支持。
安全環(huán)保需要鐵腕管理，重拳治理，更需要干部職工轉(zhuǎn)變思想，提高意識，進(jìn)一步增強(qiáng)政治意識、大局意識、責(zé)任意識和憂患意識，在思想上更加重視安全生產(chǎn)，在行動上更加自覺地抓好安全生產(chǎn)，在工作上更加扎實地落實安全措施。如今，安全環(huán)保理念已經(jīng)滲透到我們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ髦?，該廠每個人都是安全環(huán)保責(zé)任鏈條上的不可或缺的一環(huán)，做好安全環(huán)保工作，需要每個人的堅守和付出，需要大家齊心協(xié)力，共同維護(hù)，不斷推進(jìn)安全生產(chǎn)狀況持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，實現(xiàn)企業(yè)安全發(fā)展、和諧發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展。
一是要全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任。做好安全生產(chǎn)工作主要是抓好責(zé)任落實。要堅持一崗雙責(zé)，層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，落實崗位職責(zé)。
二是要狠抓安全基層管理?；鶎庸芾硎前踩a(chǎn)的基礎(chǔ)和出發(fā)點(diǎn)，基礎(chǔ)不牢，地動山搖。我們一線的廣大職工整天都與機(jī)器設(shè)備打交道，需要時刻提高警惕，注重安全問題，堅決不把安全生產(chǎn)當(dāng)兒戲。
三是要強(qiáng)化隱患治理排查。隱患險于明火，防范勝于救災(zāi)，要牢固樹立安全第一、預(yù)防為主的思想，把功夫下在平時，堅決改變事后重查處、事前輕防范的錯誤傾向。
四是加大安全管理執(zhí)行力度。今年是集團(tuán)公司確立的管理工作“落實年、執(zhí)行年”，切實抓好各項規(guī)章制度和決策部署的落實、強(qiáng)化執(zhí)行力是我們今年工作的重點(diǎn)。
做好安全環(huán)保工作，任務(wù)艱巨，責(zé)任重大，使命光榮，該廠將繼續(xù)以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全環(huán)保工作全局，堅持安全環(huán)保形勢根本好轉(zhuǎn)的目標(biāo)不動搖，堅持嚴(yán)格管理不放松，堅持標(biāo)本兼治不懈怠，堅持推進(jìn)體系建設(shè)不折騰，堅定信心，扎實工作，突出重點(diǎn)，扭住關(guān)鍵，繼續(xù)鞏固和發(fā)展來之不易的安全環(huán)保形勢，為王家川采油廠實現(xiàn)安全發(fā)展、清潔發(fā)展、科學(xué)發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)！
摘要：噴砂是目前廣泛用于鋼板、鋼管、型鋼及各種鋼制件的預(yù)處理方法，是效率較高的金屬表面除銹方法，而且除銹質(zhì)量直接影響到噴涂的效果和質(zhì)量，影響構(gòu)件的使用壽命。為此在保證噴砂施工質(zhì)量的同時，更應(yīng)環(huán)保、安全的施工。本文首先探討了噴砂除銹工藝狀況，論述了噴砂除銹在施工過程中的質(zhì)量控制與粉塵防護(hù)措施，重點(diǎn)探討了一些安全注意事項。
關(guān)鍵詞：噴砂除銹 質(zhì)量 環(huán)保 安全
1、噴砂除銹介紹
噴砂是以清潔壓縮空氣為動力，使經(jīng)過干燥的砂粒(或磨料)形成高速砂流(或磨料流)射向金屬制件表面，使之強(qiáng)力撞擊零件表面，依靠砂粒(或磨料)的切削作用，對金屬表面進(jìn)行處理，達(dá)到清理和修飾的過程。噴砂主要用于某些不易采用常規(guī)處理方法的材料和零件，如鑄鐵件、機(jī)床底座及水閘門，油罐及船舶等大型設(shè)備。噴砂的目的在于清理金屬表面的氧化皮、銹蝕、積碳、焊渣、漆痕或磨痕等，增加覆蓋層與基體的結(jié)合力，該技術(shù)應(yīng)用極為普遍。
噴砂可分為干噴砂和濕噴砂兩類，目前應(yīng)用仍以干噴砂為主。與其他除銹方式相比，噴砂除銹具有強(qiáng)動力性、機(jī)械程度高、除銹質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)，是一種非常徹底的除銹方法，適用于室內(nèi)、室外等多種場合，適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)氣體流速、流量、磨料類型以及磨料含量和其他參數(shù)，可以在不同的工件表面達(dá)到指定等級的除銹效果，而手工打磨可以打出毛面但速度太慢，化學(xué)溶劑清理則清理表面過于光滑不利于涂層粘接。
對于噴射或拋射除銹過的鋼材表面，分四個除銹等級。Sal輕度的噴射或拋射除銹，Sa2 徹底的噴射或拋射除銹，Sa21/2非常徹底的噴射或拋射除銹，Sa3 使鋼材表觀潔凈的噴射或拋射。噴砂除銹一般要求達(dá)到Sa2或者Sa21/2。
2、噴砂除銹在施工過程中的質(zhì)量控制
由于除銹質(zhì)量直接影響到噴涂的效果和質(zhì)量，影響構(gòu)件的使用壽命，所以噴砂的質(zhì)量尤為重要。我們應(yīng)注意以下幾個施工點(diǎn)：
(1)噴砂前，依據(jù)GB8923-88《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》規(guī)定，對金屬結(jié)構(gòu)基體表面銹蝕等級進(jìn)行評定。仔細(xì)檢查，清除焊渣、飛濺等附著物，并清洗表面油脂及可溶污物，對無用的焊接體或聯(lián)接物也應(yīng)作妥善處理。
(2)噴砂除銹所選用的砂，要求顆粒堅硬、有棱角、干燥（含水量
(3)壓縮空氣為動力供給噴砂裝置進(jìn)口的壓力，隨壓力升高，磨料噴射速度增加，對表面沖刷作用加劇，磨料破碎率提高。因此壓力的選擇要考慮到磨料的粗細(xì)，工件厚薄及表面粗糙度的要求。噴砂操作時，空壓機(jī)氣壓為0.6～0.65MPa，氣壓變幅為0.5～1.0MPa。一般砂桶氣壓為0.45～0.55MPa，不得小于0.4MPa。
(4)在空氣壓力一定的情況下，噴嘴孔徑加大，空氣耗量和出砂量增加，噴砂效率提高。孔徑的選擇受空氣供給量的制約，一般為8～15mm。由于磨損，當(dāng)噴砂嘴孔徑增大25%時，應(yīng)更換新噴嘴。
3、噴砂除銹施工過程中粉塵防護(hù)措施
噴砂除銹具價格低廉，除銹質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)，但施工中易產(chǎn)生大量的成分為鋼材表面的氧化皮，浮銹、噴砂砂料等粉塵，施工現(xiàn)場粉塵彌漫, 嚴(yán)重污染了施工現(xiàn)場及周邊地區(qū)的環(huán)境，對操作工人的生命安全和身體健康都造成極大威脅，同時會對周圍其它作業(yè)工種的正常施工帶來不利影響。我們針對這些因素，改進(jìn)一些噴砂設(shè)備和施工條件，將噴砂過程中的粉塵、噪聲控制在適當(dāng)允許范圍內(nèi)，消除污染，保護(hù)環(huán)境，改善勞動條件，使其對人身健康傷害降低到較小程度。
(1)在一定的經(jīng)濟(jì)條件下，可以更改磨料，減少粉塵的產(chǎn)生量。噴砂除銹工藝一般采用的噴砂砂料為黃沙或石英砂，在噴砂施工過程中，黃沙和石英砂容易破碎，粉塵產(chǎn)生量大，重復(fù)使用率低，只能重復(fù)使用3次，針對這幾點(diǎn)，我們首先在砂料上進(jìn)行改進(jìn)，選用鋼砂G25作為噴砂砂料后，明顯減少了粉塵的產(chǎn)生量；鋼砂G25硬度高，塑性好，不易破碎，可回收重復(fù)多次使用，實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保；而且鋼砂G25顆粒質(zhì)量大，沖擊力大，能較好的消除鋼材機(jī)體內(nèi)應(yīng)力，起到一定的時效處理作用，提高了鋼材材質(zhì)。
(2)如果為室內(nèi)的噴砂，可以增加噴砂車間通風(fēng)量和通風(fēng)方式。壓入式通風(fēng)方式容易造成通風(fēng)風(fēng)流和噴砂風(fēng)流相互干擾，致使風(fēng)流紊亂，容易揚(yáng)起粉塵，妨礙操作工的視線，威脅著操作工的安全，容易出現(xiàn)漏噴現(xiàn)象，造成返工處理。因此，通風(fēng)方式由原來壓入式通風(fēng)改為抽出式通風(fēng)，一方面加大通風(fēng)機(jī)通風(fēng)量，另一方面減少了風(fēng)流之間的相互干擾，使新風(fēng)流源源不斷的帶走粉塵，保證通風(fēng)效果。
4、噴砂除銹工作時安全注意事項
(1)噴砂作業(yè)區(qū)，布置有專業(yè)監(jiān)護(hù)人員，無關(guān)人員不得進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場。在三米隔離帶以內(nèi)不允許其他人員進(jìn)入，以防發(fā)生意外。
(2)操作者應(yīng)穿帶有頭盔的噴砂工作服，工作服用橡膠或人造革制成,并帶有空氣分配器，戴上橡膠、皮革或厚布手套，輔助人員必須戴防護(hù)眼鏡和防塵口罩。
(3)儲氣罐、壓力表、安全閥要定期校驗。儲氣罐兩周排放一次灰塵，砂罐里的過濾器每月檢查一次。噴砂機(jī)具、管道及接頭必須安裝牢固，連接可靠，做到安全不漏。工作中也應(yīng)經(jīng)常檢查，有無漏氣和管道磨損情況，特別是嚴(yán)重磨損的管道應(yīng)及時更換，防止爆裂傷人。
噴砂除銹是我們在施工中通用而重要的除銹方式，我們應(yīng)揚(yáng)長避短，且掌握施工要點(diǎn)，提高除銹質(zhì)量，采取各種措施，減少在施工過程中產(chǎn)生的粉塵，從而減少對環(huán)境的影響，重視施工人員的健康，從安全，質(zhì)量，環(huán)保三方面全面做好噴砂除銹的施工。
【摘 要】隨著新課改的不斷推進(jìn)，教育教學(xué)的方式也隨之發(fā)生著相應(yīng)的變化，培養(yǎng)學(xué)生的目標(biāo)是使他們成為能夠團(tuán)結(jié)協(xié)作、開拓創(chuàng)新、獨(dú)立思考的個體，學(xué)生的自主學(xué)習(xí)顯得刻不容緩。那么，在中學(xué)階段，各種各樣的實驗就成為了他們學(xué)習(xí)鍛煉的好機(jī)會，是書本知識的有益驗證和補(bǔ)充。所以學(xué)校理應(yīng)重視實驗教學(xué)，在其過程中也必須重視實驗室的環(huán)保與安全，作為學(xué)校實驗工作人員和學(xué)生都應(yīng)懂得環(huán)保和安全的重要性，怎樣才能做到安全與環(huán)保，值得思考，不要顧此失彼。
【關(guān)鍵詞】化學(xué)實驗室；安全；環(huán)保
當(dāng)今社會,各行各業(yè)把安全與環(huán)保放到了重要地位,時時處處講求的是以人為本的思想理念。落實到我的實際工作中,我是這樣理解的：化學(xué)實驗是化學(xué)學(xué)習(xí)的主要環(huán)節(jié)?；瘜W(xué)實驗，它能培養(yǎng)學(xué)生的觀察能力、動手能力、思維能力和創(chuàng)新能力，而且還能培養(yǎng)學(xué)生實事求是、認(rèn)真仔細(xì)的科學(xué)態(tài)度和研究方法。因此，化學(xué)實驗是學(xué)生學(xué)習(xí)化學(xué)過程中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。但是，在化學(xué)實驗它本身具有一定不安全因素和環(huán)境污染問題，那么，如何做到安全實驗、環(huán)保實驗，從而把矛盾的兩個方面統(tǒng)一起來呢？這就是作為一個實驗管理員應(yīng)該必須考慮的問題。下面就談?wù)勎业恼J(rèn)識。
1. 安全問題
1.1 實驗室設(shè)施的安全。實驗室、準(zhǔn)備室、儀器室、藥品室及危險藥品室應(yīng)每間配有干粉滅火器、砂箱，危險藥品室還應(yīng)安裝報警器和注明絕對禁止使用明火的標(biāo)志。電線要經(jīng)常檢查，要安裝防爆、隔離或密封式的照明電器設(shè)備。不得讓電器設(shè)備帶“病”運(yùn)行。實驗室應(yīng)安裝排氣扇，這些排氣扇平時起到排出室內(nèi)有害氣體的作用，而且在火災(zāi)發(fā)生時也能起到機(jī)械排煙的作用（實驗室應(yīng)注意開窗通風(fēng)）。實驗室應(yīng)配備足夠的護(hù)目鏡、防護(hù)面罩、防毒口罩、耐酸手套、簡易急救箱。劇毒藥品管理上應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行 “雙人驗收 、雙人雙鎖、雙人領(lǐng)用、雙本帳冊”。確保藥品的正常使用，力求不發(fā)生任何意外。
1.2 化學(xué)實驗過程中的安全。老師要教育學(xué)生不得品嘗實驗用的水果或認(rèn)為可以食用的藥品，不得用手接觸藥品，不要把實驗藥品當(dāng)作醫(yī)藥藥品使用，因為化學(xué)藥品純度高，大多數(shù)都未經(jīng)人體實驗，所以少量雜質(zhì)仍可能給用藥人造成極大的傷害。不得把鼻孔湊到容器口去聞氣體的氣味。凡是在做有毒氣體實驗時，一定要在通風(fēng)櫥內(nèi)進(jìn)行，必要時應(yīng)啟動一切通風(fēng)設(shè)備。教育學(xué)生不要在水槽外震蕩藥品，絕對禁止隨意混合多種化學(xué)藥品以免發(fā)生意外。特別強(qiáng)調(diào)實驗過程中具腐蝕藥品的取用，一些易爆炸、易爆沸、易中毒的實驗的正確操作方法、注意事項等。
2. 環(huán)保問題
2.1 藥品存放的環(huán)保?；瘜W(xué)藥品種類較多，應(yīng)做到兩分開八預(yù)防。兩分開：教師演示實驗化學(xué)藥品和學(xué)生分組化學(xué)藥品分開；劇毒藥品、易燃易爆化學(xué)藥品與一般藥品分開。八預(yù)防：紅磷、電石、過氧化鈉放在干燥器里防潮解；AgNO3溶液、KI溶液、濃HNO3等放在棕色瓶里防分解；FeCl3溶液中加入鹽酸、Na2SiO3溶液加入少量的NaOH溶液防水解；液溴、CS2等加入水密封封存防揮發(fā)；NaOH溶液、KOH溶液、Na2CO3溶液用橡膠塞而不用玻璃塞蓋住防粘結(jié)；濃HNO3、KmnO4溶液等用玻璃塞而不用橡皮塞蓋住防腐蝕；鈉、白磷存放在水中防著火。從而保證藥品存放安全化、環(huán)?；?。
2.2 藥品配制的環(huán)保。在教材中，有的指明了化學(xué)藥品濃度，有的沒有指明。其實有的藥品的配制是可以做到既節(jié)約藥品，保證了實驗效果，又減少了環(huán)境污染。（1）溶液濃度可以減半處理的學(xué)生實驗有：高一NaCl溶液的配制；高二中和滴定中標(biāo)準(zhǔn)液鹽酸和待測溶液NaOH的濃度。（2）、高二銀氨溶液配制中，AgNO3溶液和氨水的濃度可由2％降到1％。（3）、稀鹽酸、稀硝酸、稀硫酸一般配成1：4的濃度為宜。
2.3 藥品處理的環(huán)保?；瘜W(xué)實驗要產(chǎn)生大量的廢棄物，如不及時處理而隨意排放，久而久之會造成環(huán)境污染。如果把實驗廢物進(jìn)行無害化處理，一方面可以節(jié)約化學(xué)藥品，變廢為寶，另一方面可以培養(yǎng)學(xué)生的環(huán)保行為和能力。
（1）回收利用。如高二原電池實驗后的稀硫酸可回收，第二個班可接著使用。同樣，高一焰色反應(yīng)中洗鉑絲用的稀鹽酸都可以這樣處理。實驗中廢棄的酸可用于沖洗廁所；高三學(xué)生實驗一，測定過后的CuSO4可回收配成硫酸銅溶液；高一學(xué)生實驗四，氯化鈉溶液可回收做其他實驗用。
（2）循環(huán)使用。通過對可回收藥品的循環(huán)使用，節(jié)約資源，減少環(huán)境污染。如在做萃取實驗中用過的CCl4,可用NaOH溶液洗液、分液，又可得到CCl4；銀鏡反應(yīng)后的Ag，只要加稀硝酸再加熱可制得AgNO3溶液。
（3）自身處理。利用藥品的自身性質(zhì)相互反應(yīng)，達(dá)到處理的目的。如酸堿中和、藥品自身沉降、稀釋等。
總之，在完成好化學(xué)實驗的同時，應(yīng)當(dāng)考慮安全與環(huán)保問題，這是我們實驗教學(xué)的責(zé)任。切不可顧此失彼。
摘要：隨著非洲各國近些年來社會經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，各項法律法規(guī)的不斷完善和城市交通量的不斷增長，各國政府對于城市道路施工質(zhì)量，環(huán)境保護(hù)和安全生產(chǎn)等方面的要求也隨之提高。本文借鑒盧旺達(dá)首都基加利市市政道路重建工程項目的管理經(jīng)驗，來著重介紹下在非洲經(jīng)濟(jì)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅速發(fā)展的新形勢下市政項目對于工程質(zhì)量，安全生產(chǎn)，環(huán)境保護(hù)三方面的管理方法。
關(guān)鍵詞：城市道路;工程質(zhì)量;安全生產(chǎn);環(huán)境保護(hù)
近些年來隨著盧旺達(dá)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會的進(jìn)步，人流和交通流的急聚增加、政府對于環(huán)境問題重視程度的提高以及當(dāng)?shù)胤ㄖ朴^念的不斷加強(qiáng)，使得我們在城市道路施工的過程當(dāng)中，不斷地遇到質(zhì)量、安全、環(huán)保方面的問題。本人通過在基加利市近兩年的工作時間，在這三個方面的問題上有了一點(diǎn)收獲，下面就分別從質(zhì)量、安全、環(huán)保三個方面分享下本項目控制與管理上的些許體會。
一、關(guān)于質(zhì)量管理
首先本項目在項目開始時就建立了工程質(zhì)量管理體系，本體系以項目經(jīng)理為首的，力求做到“上面有人抓、中間有人管、下面有人干”，嚴(yán)格執(zhí)行合同技術(shù)條款，確保各項工程施工質(zhì)量都在控制之中，確保各分項分部工程以優(yōu)異的質(zhì)量通過監(jiān)理的質(zhì)量檢驗。
本項目的質(zhì)量管理原則
貫徹“質(zhì)量第一”方針：質(zhì)量是企業(yè)信譽(yù)的基礎(chǔ)，也是市 場競爭的需要。
貫徹“預(yù)防為主”方針：好的質(zhì)量不是檢查出來的，而是生產(chǎn)出來的。施工過程中對產(chǎn)品進(jìn)行驗收是必要的，但是更重要的是在產(chǎn)品形成過程中進(jìn)行嚴(yán)格的控制，盡量避免出現(xiàn)檢查不合格而返工的現(xiàn)象。
用數(shù)據(jù)說話: 控制過程中，要盡可能的運(yùn)用質(zhì)量檢測和試驗數(shù)據(jù)來判別質(zhì)量的優(yōu)劣
群眾基礎(chǔ)：質(zhì)量是廣大職工共同創(chuàng)造出來的，而不是靠少數(shù)人檢驗出來的。所以要加強(qiáng)廣大員工質(zhì)量意識，從思想認(rèn)識到工程質(zhì)量的重要性。
本項目的質(zhì)量管理內(nèi)容：
設(shè)計階段質(zhì)量的控制：盡管設(shè)計質(zhì)量主要由設(shè)計單位負(fù)責(zé)，但是我們項目組也積極參加設(shè)計工作中，這樣首先雙方可以經(jīng)驗互補(bǔ)提高設(shè)計質(zhì)量，其次是讓設(shè)計方結(jié)合我方的工藝水平和基加利本地的一些傳統(tǒng)習(xí)慣來進(jìn)行設(shè)計，從而減少今后施工中一些不必要的麻煩。
施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制：
a、在首批項目人員進(jìn)場后，盡快開始設(shè)計圖紙和技術(shù)資料的復(fù)核工作，發(fā)現(xiàn)問題后與監(jiān)理、設(shè)計方進(jìn)行協(xié)商處理；
b、根據(jù)以往施工經(jīng)驗和試驗段等方法確定了施工工藝；對于一些關(guān)鍵工序進(jìn)行了反復(fù)的試驗段工作，從而找到了最佳施工工藝；
c、檢驗原材料、半成品的質(zhì)量（例如水泥、填方土、石料等），并加強(qiáng)其堆存環(huán)境的管理；
d、施工機(jī)械和測量、實驗等技術(shù)裝備的進(jìn)行檢查、校核工作，
施工階段的質(zhì)量管理
項目的各分部、分項工程開始前，技術(shù)總工和現(xiàn)場經(jīng)理根據(jù)施工工藝、準(zhǔn)備期間所作的試驗等向各作業(yè)組負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底，在施工過程中如需修改施工工藝，必須再次進(jìn)行試驗段工作；
測量組在施工前做好導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)核、加密工作，在施工過程中應(yīng)對導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行妥善保護(hù)，嚴(yán)禁擅自移動，對必須遷移的導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)由測量組遷移，準(zhǔn)確做好坐標(biāo)、高程更新工作，并及時通報各作業(yè)組，測量組還應(yīng)做好測量記錄和測量結(jié)果的歸檔保存工作；
材料的質(zhì)量控制：本項目的主要材料為外部采購和內(nèi)部生產(chǎn)兩種。外部采購材料主要是水泥和鋼筋，由于這兩種種材料的采購渠道限制，我們沒有太多選擇，故項目組對這兩種材料進(jìn)行質(zhì)量鑒定（內(nèi)部實驗室或外部實驗室），做到對材料的質(zhì)量心中有數(shù)，在使用這兩種材料時應(yīng)考慮材料的真實質(zhì)量，對于這兩種材料的存放，也應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定存放。內(nèi)部生產(chǎn)材料主要是各種機(jī)軋碎石、砂等。對于這些材料，首先要嚴(yán)格控制毛石的質(zhì)量，這就要求試驗室不定時的對石場進(jìn)行取樣試驗工作，并按實驗結(jié)果將毛石進(jìn)行分類。軋石場工作人員應(yīng)嚴(yán)格按照實驗室提供的結(jié)果進(jìn)行分類軋制工作，一旦發(fā)現(xiàn)混淆毛使用，項目組將嚴(yán)肅處理當(dāng)事人情況嚴(yán)重者直接開除。其次對產(chǎn)品的級配、粒徑進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，項目總工、試驗室應(yīng)不定時檢查軋石場，通過試驗等各種手段嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量；最后應(yīng)注意的是產(chǎn)品料的儲存堆放，尤其是瀝青混凝土用料的堆放一定要考慮到雨水、地面匯水等影響，避免油石料的污染。
機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量管理：機(jī)械總工按設(shè)備進(jìn)場計劃組織進(jìn)行施工設(shè)備的調(diào)配和進(jìn)場前維修、保養(yǎng)等工作。對于新引進(jìn)的施工設(shè)備，組織有經(jīng)驗人員吃透新設(shè)備使用、保養(yǎng)、維護(hù)等各環(huán)節(jié)。同時對于可能影響到施工質(zhì)量的一些機(jī)械配件，根據(jù)配件消耗速度組織訂貨保證庫存。
測量實驗設(shè)備的質(zhì)量管理：在施工過程中，測量組不僅應(yīng)定時的檢查自己的設(shè)備，還要對各土方組的測量設(shè)備進(jìn)行定期檢查；實驗室要按規(guī)定對試驗設(shè)備進(jìn)行使用、保養(yǎng)、校核，保證測量、實驗得到數(shù)據(jù)的精確性。
施工工序的質(zhì)量管理：施工過程中施工人員嚴(yán)格按照施工工藝進(jìn)行施工、現(xiàn)場經(jīng)理嚴(yán)格監(jiān)督、測量試驗全力配合做好施工準(zhǔn)備工作和過程監(jiān)控工作；分項工程完工后，由技術(shù)總工和測量和試驗進(jìn)行自檢和外部驗收，然后由下一道工序負(fù)責(zé)人進(jìn)行交接驗收，全部通過后進(jìn)入下一道工序施工，如沒有通過，找出原因進(jìn)行返工并記錄在案以備月底對該負(fù)責(zé)人進(jìn)行施工質(zhì)量考核，最后按績效考核辦法進(jìn)行相應(yīng)的責(zé)任人處理。對于那些返工的工作，項目組組織各部門負(fù)責(zé)人一起對質(zhì)量事故進(jìn)行分析，找出其真實原因；并根據(jù)情節(jié)嚴(yán)重對各責(zé)任人進(jìn)行處罰，其上級主管附連帶責(zé)任；
建立質(zhì)量手冊，詳細(xì)記錄施工工藝以及在施工過程中發(fā)現(xiàn)的各種問題、處理方案和最終處理效果等。
成品的防護(hù)：成品防護(hù)就是施工過程中的半成品、成品進(jìn)行有效的保護(hù)，以防止半成品、成品的損壞。這些防護(hù)工作尤其是半成品的防護(hù)工作比較重要，首先這要求項目組合理制定施工計劃，縮小相鄰工序的施工間隔，其次施工過程中各作業(yè)組加強(qiáng)保護(hù)意識，做好臨時排水、安放交通標(biāo)志、警戒膠帶安放、維持交通人員的安排、降低車速、固定養(yǎng)護(hù)人員等工作，從而減小天氣、交通給施工半成品、產(chǎn)品帶來的損壞。
根據(jù)所收集到的所有信息，對每個工作組進(jìn)行質(zhì)量評定并記入績效考核。
本項目的質(zhì)量檢查流程：
在各分項工程開始前，項目組確定各工序的施工工藝，對一些重要工序一定要進(jìn)行充分的試驗段工作，以確立最佳施工方案；由項目技術(shù)總工、現(xiàn)場經(jīng)理向作業(yè)組負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底，直至該工序負(fù)責(zé)人完全掌握。
申龍客車攜4款最新車型亮相此次車展，同時其自主研發(fā)的車輛智能化產(chǎn)品“全能達(dá)”智能管理系統(tǒng)在此次展會上正式對外。
全能達(dá)系統(tǒng)幫用戶提供最優(yōu)運(yùn)營方案
申龍客車此次正式對外“全能達(dá)”智能管理系統(tǒng)，將推進(jìn)客車行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，同時也將為運(yùn)輸企業(yè)提供整體運(yùn)營解決方案。
據(jù)了解，全能達(dá)系統(tǒng)主要由車載終端設(shè)備、無線傳播媒介、服務(wù)器平臺三大部分組成，具有“安全、節(jié)能、高效、便捷”四大特征。車載終端設(shè)備包含多功能行車記錄儀和司機(jī)助手兩部分，前者是具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，而后者是整個車載終端的中樞，能識別車輛信號并通過無線設(shè)備傳輸?shù)椒?wù)器平臺，是人車交流的平臺，集安全駕駛管理、遠(yuǎn)程故障診斷、維保管理、油耗管理、車線匹配管理、視頻監(jiān)控及娛樂視聽等功能于一體。無線傳播媒介是車輛與車輛之間、車輛與服務(wù)器平臺溝通交流的紐帶。服務(wù)器平臺可以收集記錄車輛發(fā)送的信息并將針對性地進(jìn)行分析，從而助力運(yùn)輸企業(yè)實現(xiàn)車輛高效運(yùn)營。
LNG車型助力節(jié)能環(huán)保
此次申龍客車參展的另一大亮點(diǎn)是SLK6120K01LNG天然氣公路客車。該車型采用了全承載式車身技術(shù)，進(jìn)一步提高整車敏捷性、平穩(wěn)性、舒適性和安全性。申龍客車新能源料科長宋一中向本刊記者介紹道：“這款車的天然氣系統(tǒng)主要采用了500升大容量LNG鋼瓶，一次充滿后可以行駛750公里，能夠滿足客運(yùn)和旅游用車要求。同時，我們在能耗方面也做了很大提升，限定狀態(tài)下百公里氣耗約35立方米，整車經(jīng)過動力系統(tǒng)的優(yōu)化匹配，能夠達(dá)到經(jīng)濟(jì)性與動力性的最佳平衡，此外還對車輛的懸置系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，大大提高車輛的舒適性?！?
申龍此次參展的車型還有最新研發(fā)的SLK6129高檔混合動力城市客車、SLK6770（珍寶）多功能商務(wù)客車以及SLK5180房車。并且，在本屆車展上申龍客車旗下3款產(chǎn)品——SLK6120K01雙風(fēng)擋全承載豪華公路客車、SLK6129混合動力城市公交客車、SLK5180豪華房車分別榮獲“2012年度最佳公路客車獎”、“2012年度最佳公交客車獎”以及“2012年度最佳創(chuàng)新獎”，申龍客車成為此次頒獎盛典的最大贏家之一。
摘要：在公路交通的人-車-路-環(huán)境系統(tǒng)，公路設(shè)計對交通安全的影響不容忽視。本文首先提出了在進(jìn)行公路設(shè)計時需要注重環(huán)境的保護(hù)，注重公路與周圍環(huán)境的和諧。并提出在公路設(shè)計時必須堅持以人為本的設(shè)計理念，綜合考慮線性因素及周圍環(huán)境對行車安全的影響，注重行車安全與設(shè)計路線及環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
關(guān)鍵詞：公路設(shè)計；交通安全；設(shè)計路線；環(huán)保
1 引言
隨著我國物質(zhì)文化水平的提高及人均收入水平的提高，越來越多的人擁有私家車，中國也已變成了私家車王國了，盡管中國近年來大量修建公路設(shè)施。但是交通依然擁擠。高速公路發(fā)生交通事故的概率比國外要多很多。比如，2007年，我國交通事故死亡率為17%，而美國的交通事故致死率只有1.7%，日本只有0.9%。而且很多交通事故大多發(fā)生在高速公路及山區(qū)公路上。影響交通安全的因素也是多方面的，環(huán)境、車輛、人為因素都是造成交通事故的因素。據(jù)國家有關(guān)部門的統(tǒng)計，有一半的交通事故與道路的條件有關(guān)系。因此，公路的設(shè)計對交通安全影響很大，公路設(shè)計也需要考慮到各種環(huán)境保護(hù)、行駛安全。而且應(yīng)做到設(shè)計與生態(tài)環(huán)保、與行車安全建立起協(xié)調(diào)統(tǒng)一的整體關(guān)系。
2 路與自然的和諧
2.1 公路設(shè)計應(yīng)注意環(huán)境的保護(hù)
(1) 合理利用土地資源
在進(jìn)行公路設(shè)計時，應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐耐恋丶肮钒l(fā)展規(guī)劃，并對公路沿線土地進(jìn)行調(diào)查研究，進(jìn)行合理的公路路線的布置。例如，在山區(qū)地帶，不占用經(jīng)濟(jì)農(nóng)林區(qū)，公路線路盡量布置在荒嶺等地帶；在平原地帶，盡量不占用農(nóng)田和果園等，盡量布置在荒地等區(qū)。另外，可以設(shè)置擋土墻、護(hù)坡或高架橋等等以節(jié)省土地利用。
(2) 水資源的保護(hù)
進(jìn)行公路設(shè)計時，不能占用居民區(qū)的水源，盡量避讓水源100m以上。并且，對于水庫、魚塘等也要盡量避讓。另外，對于有重要價值的水源，例如溫泉、礦泉和瀑布等也要避讓。并且公路設(shè)計時不能改變水流運(yùn)動，不能人為割斷水流。設(shè)計路線排水系統(tǒng)時，要注意水流方向，路面水、邊溝水排人一定的水域，不得隨意排入公路兩側(cè)的水體或土壤中，以免污染周圍的水土資源。
(3) 礦產(chǎn)資源的保護(hù)
進(jìn)行公路設(shè)計時必須考慮到公路沿線是否具有礦產(chǎn)資源，并進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，由于礦產(chǎn)資源的發(fā)掘難度較大，因此對其調(diào)查研究難度也加大。公路的路線應(yīng)當(dāng)避開儲量豐富的優(yōu)質(zhì)礦產(chǎn)資源。不到萬不得已必須穿過礦產(chǎn)區(qū)時，應(yīng)當(dāng)穿越價值含量低的礦區(qū)，并縮短穿越的范圍。
(4) 土場選擇及棄土的處理
在進(jìn)行公路的施工時，不能隨意的在沿路兩旁取土以免形成溝塘。取土應(yīng)該去當(dāng)?shù)氐囊恍┴汃さ囟稳⊥?，并且?yīng)該保護(hù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境及水資源。且進(jìn)行公路的挖掘時，應(yīng)當(dāng)將廢土遺棄在那些荒蕪地帶，不能影響環(huán)境及植被生長，不能侵占農(nóng)田，不能阻斷水源及污染水源。而且應(yīng)該對廢土場地進(jìn)行平整或綠化以提高使用價值[1]。
2.2 公路設(shè)計與周圍環(huán)境的和諧
公路在設(shè)計、建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)努力根據(jù)路段周邊的生態(tài)景觀、沿線自然環(huán)境形態(tài)特征，組織景觀鏈，充分展示出道路的旋律，使人感受到路與周圍環(huán)境的高度和諧[2]，使駕乘人員感到舒適。
公路設(shè)計中，應(yīng)當(dāng)努力做好公路設(shè)計與沿線環(huán)境的協(xié)調(diào)，與自然景物的協(xié)調(diào)，創(chuàng)作一個具有獨(dú)特風(fēng)格且和諧的公路運(yùn)行環(huán)境。應(yīng)該充分利用好公路及構(gòu)筑物為自然增添魅力。
3 以人為本的設(shè)計理念
在公路的建設(shè)中體現(xiàn)“以人為本”的要求，就是要改變“建設(shè)就是發(fā)展”的傳統(tǒng)觀念，堅持把“用戶需求置于公路工作的核心”，把不斷滿足人們的出行需求和促進(jìn)人的全面發(fā)展，作為交通工作的最終目的。
堅持以人為本，樹立安全至上的理念。注重公路安全性、方便性、舒適性、愉悅性的和諧統(tǒng)一，提供最大限度的出行方便。
在進(jìn)行環(huán)保時，必須做到周圍環(huán)保設(shè)備對行車的無障礙，不能影響行車安全。處理好安全與周圍環(huán)保的關(guān)系。
3.1 公路的行車視距對道路行駛安全的影響
行車視距指的是，駕駛?cè)藛T在公路上行駛時應(yīng)當(dāng)能看到前方一定的距離，這段距離能保證，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況或者障礙物時，駕駛?cè)藛T有足夠的時間采取緊急措施避免發(fā)生危險。
行車視距可分為停車視距、錯車視距、會車視距及超車視距4種，它是道路使用質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。行車過程中的安全與舒適與行車視距有著密切的關(guān)系，他在整個公路行駛安全系統(tǒng)中起著非常重要的作用。
圖1為美國的交通事故率與行車視距的關(guān)系圖。行車視距越長，發(fā)生交通事故的概率越低。并且，我們可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)行車視距200m，事故率隨著視距的增加平穩(wěn)降低。且當(dāng)行車視距>600m時，此時增加行車視距對交通事故發(fā)生率基本沒有影響。因此，我們可以將100m作為事故率的可容許極限點(diǎn)。200m是事故變化率的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，所以我們在高速公路上經(jīng)常會看到檢查車距的標(biāo)牌“前方200m”字樣。
有些地方由于地形比較復(fù)雜，增加視距會導(dǎo)致施工的工程量加大，這時可以節(jié)省費(fèi)用而又能夠減少事故率發(fā)生的措施來確保行駛的安全。一般可采取如下措施：
(1) 對妨礙行車視距的障礙物，如路旁的建筑物及植被等予以移除；
(2) 對一些有害行車的路口，予以封堵或改道；
(3) 在一些危險地帶設(shè)置限速及不得超車等禁令路標(biāo)；
(4) 設(shè)置減速鳴號等誘導(dǎo)標(biāo)志；
(5) 路面中線標(biāo)劃雙實線或采用強(qiáng)制分道，禁止駛?cè)雽ο蜍嚨馈?
3.2 線性組合對交通安全的影響
復(fù)雜的公路線性組合增加了駕駛員的工作負(fù)荷。公路線性存在平曲線和凸形豎曲線時，行車視距減少且汽車在三維空間行駛，由此便大大增加了司機(jī)的工作負(fù)荷。如果其中增加了一些更加意外的情況，駕駛員有可能產(chǎn)生更多的不安全行為，行車的速度也會發(fā)生變化，道路的安全便會降低。因此，平縱線性組合對行車安全的影響是非常大的。
(1) 平豎曲線的對應(yīng)
平曲線與豎曲線的對應(yīng)為：當(dāng)兩者組合時，平曲線應(yīng)當(dāng)包含豎曲線，且平曲線應(yīng)長于豎曲線。平豎曲線的對應(yīng)能夠保證駕駛員能夠看到順滑且美觀的公路線性。配合較為理想的線形式是豎曲線起訖點(diǎn)最好分別位于平曲線兩頭的緩和曲線上，其中任一點(diǎn)都不要放在緩和曲線以外的直線段上，也不要放在圓弧之內(nèi)。若平豎曲線半徑都很大，則平豎曲線的位置可不受上述限制。若做不到豎曲線與平曲線較好的配合，而兩者半徑都小于某限度時，寧可把平豎曲線拉開相當(dāng)距離使豎曲線位于直線上。
(2) 平豎曲線大小均衡
平曲線與豎曲線在一起時，其技術(shù)指標(biāo)之間的大小匹配應(yīng)當(dāng)均衡，不能一個大而緩另一個小而急。一個長的平曲線內(nèi)有兩個以上豎曲線，或一個豎曲線內(nèi)有兩個以上平曲線，看上去都很別扭。根據(jù)德國的計算，若平曲線的半徑小于1000m，豎曲線半徑約為平曲線半徑的10~20倍，便可達(dá)到均衡的目的。其協(xié)調(diào)關(guān)系見表1所示。
(3) 公路線性設(shè)計應(yīng)與周圍景觀的協(xié)調(diào)
實踐證明，在平坦空曠地帶設(shè)置長直線線性，不能引導(dǎo)駕駛員視線，容易發(fā)生事故。因此，公路設(shè)計應(yīng)當(dāng)與周圍的景觀協(xié)調(diào)，使得駕駛環(huán)境對駕車司機(jī)產(chǎn)生積極作用利于行車安全。
(4) 公路線性應(yīng)保證連續(xù)、統(tǒng)一
直線或大平曲線上縱斷面線形不得存在駝峰、暗凹、跳躍等使駕駛員視線中斷或忽上忽下的線形，否則會造成駕駛員視線不連續(xù)，受到豎向離心力的反復(fù)變化影響，引起心理不適和操作失控。行車視線范圍內(nèi)應(yīng)當(dāng)避免線性的反復(fù)變化，方向或者坡度的變化都使得線性的不連貫，影響行車安全。建議，駕駛員在看到的視線范圍的平面線性方向的變化不應(yīng)超過2個，縱坡線上不應(yīng)超過3個。
4 結(jié)論及建議
本文從公路行駛安全及環(huán)保的理念闡述了公路設(shè)計中應(yīng)當(dāng)注意的問題，即在進(jìn)行公路設(shè)計時，要注重環(huán)保，既注重公路施工時的環(huán)境保護(hù)，還要講究公路設(shè)計時周圍環(huán)境對行駛安全的影響，盡量做到環(huán)境與公路的和諧統(tǒng)一，公路的路線形式對交通安全的影響很大。近年來，我國的公路行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范引入了運(yùn)行速度和安全性檢驗的概念，并頒布了專門性的指南來指導(dǎo)公路建設(shè)的安全性評價，線形設(shè)計的合理性顯得更加重要。
我國入世以后，與WTO成員的經(jīng)貿(mào)關(guān)系更為緊密。鑒于我國的主要貿(mào)易伙伴均為WTO成員，對其技術(shù)法規(guī)自草案階段即開始跟蹤研究，不僅有助于行使作為WTO成員享有的評議權(quán)，有助于及時采取措施、積極應(yīng)對，而且在我國制、修訂相關(guān)技術(shù)法規(guī)時，也可予以借鑒。
汽車行業(yè)在我國目前還處于成長期，在不斷發(fā)展壯大的同時，也經(jīng)歷著種種“成長的煩惱”，因此，在立足國內(nèi)的同時了解和掌握國際技術(shù)法規(guī)動態(tài)，就顯得更為重要。2004年，WTO成員的與汽車有關(guān)的技術(shù)法規(guī)通報共76個（其中我國5個；WTO其他成員71個），占TBT(技術(shù)性貿(mào)易措施)通報總數(shù)的10%以上。主要涉及以下兩方面：
安全性
為保護(hù)人類生命和健康，保證財產(chǎn)安全，成員紛紛制、修訂技術(shù)法規(guī)，增加汽車的安全系數(shù)，以期減少或避免傷害事故。從2004年來看，成員采取的技術(shù)性貿(mào)易措施主要為以下三類：
測試方法
詳細(xì)規(guī)定某種測試方法，要求機(jī)動車輛通過該安全測試，從而起到防患于未燃的作用，以保證人身安全。
例如：美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)2004年5月底就聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)推出規(guī)則提案，要求機(jī)動車輛對乘員提供側(cè)面碰撞保護(hù)。該規(guī)則提案通過對與窄物體碰撞時的保護(hù)要求，特別是與窄物體及與其它車輛側(cè)面碰撞時，對乘員頭部的保護(hù)要求，充分提高了其側(cè)面碰撞保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。提案要求所有額定總車重為4536千克（10000磅）或更輕的客運(yùn)車輛在車輛對標(biāo)桿試驗時能保護(hù)前排就座乘客免遭頭、胸、腹和骨盆損傷。另外，該提案也要求機(jī)動車輛在通過車輛與車輛的碰撞試驗時，除滿足原來的標(biāo)準(zhǔn)（即：要求前座和后座乘員免遭胸和骨盆損傷）外，還要求保護(hù)乘員頭部免遭損傷。同時，擬將試驗用假人的配套數(shù)目從一個增加到二個。試驗將用代表中等身材成年男子的新型第二代試驗用假人替代當(dāng)前在該試驗中使用的假人，其保護(hù)性要求與為新假人制定的頭、胸和骨盆防損標(biāo)準(zhǔn)一致。同時增加對新的代表身材嬌小的成年女子的試驗用假人的試驗，其保護(hù)性要求與為該假人研制的防損標(biāo)準(zhǔn)一致，以增強(qiáng)對小個子成人乘員的保護(hù)。由此美方認(rèn)為提高了其傷害評估能力，即：可提供側(cè)面碰撞發(fā)生時，對傷害種類及傷害程度的更完整的評估，并使對改善乘員保護(hù)所采取措施功效的評估更為完整。
為滿足試驗時乘員頭部免遭損傷的標(biāo)準(zhǔn)要求，建議車輛制造商考慮安裝受力自動打開的側(cè)面頭部保護(hù)系統(tǒng)，如：受力后，從車門框上的內(nèi)頂板自動落下的頭部氣囊或充氣簾。這類側(cè)面頭部保護(hù)系統(tǒng)能避免或減少在客運(yùn)車輛與桿或樹側(cè)面碰撞，以及與高前端車輛側(cè)面碰撞時的頭部損傷，對碰撞時避免乘員被從側(cè)面車窗部分或全部甩出也有一定的輔助作用。
裝置要求
直接對機(jī)動車輛的某一系統(tǒng)或設(shè)備提出技術(shù)要求，以達(dá)到提高機(jī)動車輛安全水平的目的。
如：2004年2月18日，歐盟委員會推出機(jī)動車正面保護(hù)系統(tǒng)指令草案。草案規(guī)定了在正面保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計中應(yīng)達(dá)到的基本要求，如：對車頭保險杠的要求。提案建議自2005年7月1日起，如未達(dá)到指令要求，對該機(jī)動車輛類型，或作為獨(dú)立技術(shù)部件上市的正面保護(hù)系統(tǒng)類型將不再予以型式批準(zhǔn)。自2006年1月1日起，所有安裝了正面保護(hù)系統(tǒng)的新車輛和在市場上銷售的所有新的正面保護(hù)系統(tǒng)均應(yīng)符合指令要求。
對于機(jī)動車正面保護(hù)系統(tǒng)我國也有一定的要求。在另一方面，隨著我國高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，兩地間的交通運(yùn)輸日趨方便，作為緩解鐵路客運(yùn)壓力的主力，長途客運(yùn)的發(fā)展方興未艾，關(guān)注其他成員與此有關(guān)的技術(shù)法規(guī)，或者可以成為我們發(fā)展中的借鑒和參考。為此，我們注意到2004年3月22日丹麥道路安全與運(yùn)輸局推出部頒法令修訂案。該修訂案主要涉及3項內(nèi)容：1）要求在臥鋪間安裝橫向安全分隔物。安全分隔物必須有足夠的強(qiáng)力防止睡眠中的旅客在碰撞事故中向前滑倒。2）要求長途汽車安裝旅客能看得到的顯示車速的數(shù)字顯示裝置。3）要求新的長途汽車安裝ESP（電子穩(wěn)定程序）裝置，該裝置可減少側(cè)滑和翻車事故。
新技術(shù)的研究與應(yīng)用
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，有越來越多的新技術(shù)應(yīng)用于機(jī)動車輛。這些新技術(shù)、新設(shè)備是否足夠安全，也是成員在考慮的問題。
如：出于節(jié)能的考慮，很多成員都在進(jìn)行車用替代燃料的研究。2004年7月19日，美國交通部國家公路交通安全管理局（NHTSA）推出有關(guān)氫燃料電池(Hydrogen-powered fuel cell)及機(jī)動車輛用替代燃料安全研究的四年計劃。要求從安全角度對氫燃料電池、氫燃料內(nèi)燃機(jī)和以燃料電池為動力的機(jī)動車輛進(jìn)行研究，并對該項燃料節(jié)約措施進(jìn)行評估。同時美國尋求全球氫燃料車輛技術(shù)法規(guī)的國際協(xié)調(diào)，擬制訂相關(guān)技術(shù)要求，以保證該類車輛與目前美國境內(nèi)使用的其他車輛具有同等安全水平。
為保護(hù)人身安全，我國也先后出臺了一些相關(guān)規(guī)定。如：對機(jī)動車輛某些裝置的3C認(rèn)證要求。特別是2004年3月15日，我國就道路車輛了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》草案通報。該管理規(guī)定適用于本國汽車制造商和其產(chǎn)品在中國境內(nèi)銷售的外國汽車制造商，規(guī)定了汽車缺陷的定義、缺陷汽車的管理范圍、汽車缺陷的報告、調(diào)查和確認(rèn)、主動召回和指令召回的工作程序。該管理規(guī)定現(xiàn)已生效。
環(huán)境保護(hù)問題
隨著環(huán)境問題日益引起關(guān)注，保護(hù)環(huán)境，就是保護(hù)人類自身的觀點(diǎn)日益深入人心，成員也紛紛通過不同渠道對機(jī)動車輛加以管理，采取措施保護(hù)環(huán)境。從2004年來看，成員采取的技術(shù)性貿(mào)易措施主要為以下兩類：
控制污染物排放
為保護(hù)環(huán)境，對機(jī)動車輛尾氣排放進(jìn)行限制。我國于2005年1月10日，就以點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)或壓燃式發(fā)動機(jī)為動力，最大設(shè)計車速不小于50公里/小時，最大總質(zhì)量不超過3,500千克的M1類、M2類和N1類汽車，推出我國控制輕型汽車污染物排放的第Ⅲ和第Ⅳ階段的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)草案，涉及輕型汽車污染物排放限值及測量方法。該強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)擬于2007年7月1日生效。同時，并就裝用以汽油和兩用燃料為燃料的點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)、車輛最大總質(zhì)量在3,500千克以上的車輛，分別推出裝用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)重型汽車曲軸箱污染物和燃油蒸發(fā)污染物的排放限值、測量方法及技術(shù)要求草案。
美國則在2004年6月28日，為控制新機(jī)動車輛空氣污染排放，提出了一個新思路，即：擬對重型柴油發(fā)動機(jī)和車輛進(jìn)行使用中測試。提議為2007年及以后出廠的重型柴油發(fā)動機(jī)車輛制定一個使用中排放測試計劃。計劃要求發(fā)動機(jī)制造商使用便攜式排放測試裝置測量其柴油發(fā)動機(jī)的廢氣排放。這也是首次要求全美汽車制造商定期向美環(huán)保署提供由正常運(yùn)行的發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的排放量數(shù)據(jù)。美環(huán)保署將對其進(jìn)行評估，以確保這些發(fā)動機(jī)符合特殊排放要求。
無獨(dú)有偶，瑞士從另一角度也對柴油車排放采取措施加以控制。除限制有害氣體外，法規(guī)更延展到對可吸入顆粒物的限制。由于柴油能量密度高，具高安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，溫室效應(yīng)氣體排放少，與之相應(yīng)，柴油發(fā)動機(jī)可靠性高、動力性能優(yōu)越，油耗低、運(yùn)營成本低，同樣具有低溫室效應(yīng)氣體排放的特點(diǎn)，因此，柴油車的市場份額不斷增加。特別是隨著近年來柴油機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，在歐洲，柴油車日益受到消費(fèi)者青睞。但柴油車會產(chǎn)生比相同大小的汽油車高出千倍以上的可吸入顆粒物。這些顆粒物可致癌，或造成心、肺系統(tǒng)疾病，因此瑞士政府認(rèn)為有必要對其加以限制。2004年3月5日，瑞士就柴油車微粒排放濃度推出限定指標(biāo)草案。該法規(guī)草案適用于裝有壓燃式發(fā)動機(jī)且總重量不超過3,500千克的M1型車輛。要求此類柴油車的顆粒物排放濃度不得超過1011個/公里，否則不得上市銷售。這一排放指標(biāo)適用于20至500毫微米范圍內(nèi)的所有顆粒物。其顆粒物排放濃度的測量程序基于“歐洲經(jīng)濟(jì)委員會―污染與能源專家工作組（ECE-GRPE）”顆粒物測量程序(PMP)專家小組的初步研究成果，具體包括抽樣、樣品制備、檢測和計算等。該廢氣排放測試必須由經(jīng)認(rèn)可的瑞士技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)或根據(jù)相關(guān)的歐洲經(jīng)濟(jì)委員會（ECE）法規(guī)或歐共體（EC）指令由經(jīng)認(rèn)可的外國技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。所有國外的測試報告均應(yīng)提交給經(jīng)認(rèn)可的瑞士技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，由其對該類報告是否符合瑞士要求進(jìn)行核準(zhǔn)，如符合，則頒發(fā)證書。只有獲得上述合格證書，才能獲得機(jī)動車輛的型式批準(zhǔn)。該法規(guī)草案擬于2006年1月1日生效。
為滿足瑞士對柴油車微粒排放濃度的限值要求，建議安裝顆粒物過濾器。據(jù)了解，安裝顆粒物過濾器可減少90%以上由柴油車排放的此類物質(zhì)。
減少廢物處理
垃圾成山，一直是對環(huán)保的一大挑戰(zhàn)。對垃圾進(jìn)行各種科學(xué)處理，固然是一大課題，但從源頭抓起――釜底抽薪，也是成員努力的方向，即：盡量減少報廢車輛。如：2004年4月21日,歐盟委員會為減少報廢車輛，推出“關(guān)于機(jī)動車輛可再用性、可再造性及可復(fù)原性型式批準(zhǔn)的歐洲議會和理事會指令和修訂理事會指令70/156/EEC的提案”。提案制定了具體要求以確保3500公斤以下的新客車（M1類車輛）和輕型卡車（N1類車輛）的設(shè)計在可再用性、可再造性及可復(fù)原性方面滿足最低鑒定等級要求。在該指令獲得批準(zhǔn)三年后投放市場的新客車和輕型卡車必須按以下要求設(shè)計和制造：可再用性和/或可再造性最低占該車質(zhì)量的85% ；可再用性和/或可復(fù)原性最低占該車質(zhì)量的95%。其鑒定等級將根據(jù)ISO 22628 : 2002標(biāo)準(zhǔn)中的方法進(jìn)行計算。以上新條款將作為歐盟機(jī)動車輛型式批準(zhǔn)制度的組成部分，并將應(yīng)用于有待批準(zhǔn)的新型車輛和已經(jīng)通過批準(zhǔn)的新造車輛。此外，提案還包含了一份可能會對安全或環(huán)境造成危險而不能在制造車輛時重復(fù)利用的部件列表。
綜上所述，對WTO其他成員，特別是發(fā)達(dá)成員與汽車有關(guān)的技術(shù)法規(guī)通報進(jìn)行研究，具有一定的前瞻性，有利于了解世界汽車市場的發(fā)展方向，也可作為我國制、修訂該類法規(guī)的參考，并在生產(chǎn)和實踐中逐步縮小我們和發(fā)達(dá)成員的差距。
（作者單位：中國WTO/TBT國家通報咨詢中心）
“豐田叉車在動力和效率上已經(jīng)做得足夠，現(xiàn)在，我們在向新的技術(shù)方向努力，制造更節(jié)能、更環(huán)保、更安全的叉車?！必S田產(chǎn)業(yè)車輛上海有限公司營業(yè)企劃經(jīng)理宇佐美禎浩先生認(rèn)為節(jié)能、環(huán)保與安全將是叉車在動力和效率上提高之后技術(shù)研發(fā)的新方向。
豐田自動織機(jī)成立于1926年，其前身為(株式會社)豐田自動織機(jī)制作所。公司由機(jī)械電子系統(tǒng)部、工機(jī)事業(yè)室、技術(shù)開發(fā)中心、發(fā)動機(jī)事業(yè)部、汽車事業(yè)部、壓縮機(jī)事業(yè)部、纖維機(jī)械事業(yè)部、TOYOTAMaterial Handling Company等八大部門組成，其中的TOYOTA Material Handling Company(豐田物料搬運(yùn)公司)全面負(fù)責(zé)豐田公司產(chǎn)業(yè)車輛與物流系統(tǒng)的生產(chǎn)與銷售，在日本以豐田L(fēng)&F的品牌，提供物流系列產(chǎn)品。
2003年豐田工業(yè)(昆山)有限公司(TIK)正式開始生產(chǎn)豐田叉車，同年成立了豐田產(chǎn)業(yè)車輛上海有限公司(TMHS)全面負(fù)責(zé)豐田產(chǎn)業(yè)車輛在中國的銷售和售后服務(wù)。2000年公司收購了瑞典著名的BT／Raymond公司，2003年產(chǎn)量已占世界叉車市場份額的25％，成為全球叉車銷量的第一名。
國內(nèi)叉車市場發(fā)展迅速，叉車也不斷在更新?lián)Q代。你認(rèn)為現(xiàn)在叉車新的技術(shù)方向是什么?
宇佐美禎浩：豐田生產(chǎn)叉車已經(jīng)有多年歷史。1998年豐田向全球推出1～3噸7系列內(nèi)燃式叉車以來，因其在追求作為叉車本質(zhì)的安全高效方面，受到眾多用戶的好評。可以說，豐田在叉車的動力和效率上的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。隨著環(huán)境問題的日趨高調(diào)，人們安全意識的日益提高，包括叉車在內(nèi)的社會經(jīng)濟(jì)狀況已經(jīng)發(fā)生了巨大變化?，F(xiàn)在，我們更多地是從叉車的社會性來改進(jìn)叉車的技術(shù)性能。這其中，節(jié)能、安全、環(huán)保是三個主要方向。去年10月，我們在全球推出了8系列1噸至3噸新型內(nèi)燃式叉車。
現(xiàn)在大家越來越關(guān)注節(jié)能話題，請介紹一下叉車在節(jié)能方面的新技術(shù)。
宇佐美禎浩：我們可以豐田叉車的發(fā)動機(jī)和驅(qū)動系統(tǒng)來看看節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用。豐田改良型IDZ,2Z柴油發(fā)動機(jī)在啟動時的黑煙排放量比改良前減少了一半，改良后的新材料過濾器縮短了發(fā)動機(jī)啟動時間，因此節(jié)約了動力。豐田4Y汽油發(fā)動機(jī)以低油熬、動力強(qiáng)而著稱，4Y-ECS電子控制新型汽油發(fā)動機(jī)采用電子控制燃料噴射系統(tǒng)和三元排氣凈化裝置，降低了燃料費(fèi)用。
使用豐田AC交流動力系統(tǒng)的叉車，與豐田公司以往車輛比較，行駛速度提高了30％，裝卸速度提高了65％，延長有效工作時間40％。動力可以提高30％，強(qiáng)勁動力的工作時間可以提高25％，在動力再生制動功能中，有停止加速再生功能、剎車再生功能、前后轉(zhuǎn)向再生功能、坡道再生功能，以此大大地節(jié)約動力能源。
安全一直是車輛駕駛者很關(guān)心的問題。請問叉車在安全性上有什么新的技術(shù)來支撐嗎?
宇佐美禎浩：豐田叉車的安全性主要靠三大系統(tǒng)來保障。在原有的OPS操作者存在感應(yīng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，SAS主動式穩(wěn)定系統(tǒng)成為標(biāo)準(zhǔn)配置，另外還增加了ASC行駛控制系統(tǒng)。
操作者存在感應(yīng)系統(tǒng)Operator Presence Sensing(OPS)：
OPS系統(tǒng)是通過駕駛座椅下的感應(yīng)器，感應(yīng)操作者是否以正確姿勢就座的一種安全系統(tǒng)。在叉車的座椅下面安裝有操作者存在感應(yīng)開關(guān)。此系統(tǒng)是通過感應(yīng)開關(guān)感應(yīng)操作者是否以正確的坐姿進(jìn)行操作駕駛。如果感應(yīng)到駕駛員沒有以正確的姿勢坐在駕駛座椅上，行駛驅(qū)動力即刻被切斷，同時所有裝卸操作也會被停止。
它可以防止操作人員沒有以正確姿勢坐在駕駛座椅上時，因誤操作而導(dǎo)致的車輛行駛事故和因誤操作操縱桿導(dǎo)致的作業(yè)事故。 主動式穩(wěn)定系統(tǒng)System of Active Stability(SAS)：
這是一套從分析事故原因開始，結(jié)合豐田獨(dú)創(chuàng)的先端技術(shù)，以提高作業(yè)時的車輛穩(wěn)定性和作業(yè)效率為目的而開發(fā)的豐田獨(dú)有的安全系統(tǒng)。它主要有4個功能。
一是后輪搖擺鎖定控制。通過電子控制器和安裝在叉車各個部位的感應(yīng)器以及后輪搖擺鎖定柱，感應(yīng)車輛的各種行駛狀態(tài)和作業(yè)狀態(tài)，減少叉車在急速轉(zhuǎn)彎時的傾斜度，提高車輛穩(wěn)定性。二是門架傾斜控制。配備此系統(tǒng)的叉車，在重負(fù)載情況下，門架提升過高時，限制前傾角度。叉車無負(fù)載，或在重負(fù)載時，門架處于低位時，加大前傾角度。在門架前傾角度控制中，它可以根據(jù)貨叉提升高度和貨物的重量自動控制門架前傾的角度，幫助防止門架的前傾超過危險角度，從而降低貨物跌落和車輛前翻的危險。在門架后傾速度控制中，它可以在貨叉底舉升時加快后傾角度。幫助防止因貨物跌落而造成貨物受損或給操作者帶來的沖擊。三是FHPS全液壓轉(zhuǎn)向同步控制。采用FHPS(全液壓轉(zhuǎn)向同步控制裝置)，解決后輪轉(zhuǎn)向角和方向盤轉(zhuǎn)角的不一致問題，使操控更加精準(zhǔn)。提高車輛在急速轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性，防止車輛側(cè)翻；提高作業(yè)效率的同時防止車輛前翻和貨物倒塌。四是貨叉自動水平控制。在按住前傾操縱桿上的按鈕，進(jìn)行前傾操作時，貨叉可以馬上停止在水平位置。并且為了安全，貨叉在提升貨物兩米以上時，按住按鈕的同時不能進(jìn)行前傾操作。
行駛控制系統(tǒng)Auto Speed Control(ASC)：
這是一套融合豐田獨(dú)創(chuàng)的SAS技術(shù)和發(fā)動機(jī)控制技術(shù)開發(fā)的行駛控制系統(tǒng)。即便操作人員誤操作，也能自動控制車輛速度和減緩行駛狀態(tài)變化過程，確保叉車難于進(jìn)入危險狀態(tài)，保護(hù)操作人員和貨物的安全。主要功能包括：一限制車速功能，它可以感應(yīng)貨叉提升高度和載荷重量自動限制車輛速度，防止因高速行駛帶來的危險；二是防止急速啟動功能，它可以感應(yīng)貨叉提升高度和載荷重量，抑制叉車急加速，使得車輛不會急速啟動，防止因急速啟動而造成的翻車事故；三是最高車速和最低車速設(shè)置功能，它把最高速度和最低速度限制在8～15km／h內(nèi)，幫助加強(qiáng)安全管理；四是簡易載荷稱重裝置功能，在操縱桿上有簡易稱重的按鈕；五是載荷提升自動提高轉(zhuǎn)速功能，即載荷提升時，發(fā)動機(jī)自動提高轉(zhuǎn)速。
除了這三大系統(tǒng)，豐田叉車還在叉車硬件上做了一些有益的改進(jìn)。比如防水導(dǎo)線的應(yīng)用，可以讓叉車下雨天也能在戶外安全作業(yè)。比如一次成型的防護(hù)頂架，一次沖壓形成型的一體式骨架結(jié)構(gòu)，沒有焊接點(diǎn)，減少了外裝樹脂裝飾板，更加牢固。
請介紹一下豐田叉車在環(huán)保性上的技術(shù)特點(diǎn)。
宇佐美禎浩：豐田8系列叉車在環(huán)保性上得到了有效改善與指標(biāo)提升。
充分有效地利用資源，減少對大自然和地球負(fù)荷是豐田一貫的追求。8系列新型內(nèi)燃車更是采用豐田最先進(jìn)的環(huán)保技術(shù)，尾氣排放更加清潔，噪音和振動也得到了大幅度的降低。目前豐田叉車的再生循環(huán)率已經(jīng)達(dá)到了99％。具體體現(xiàn)為非環(huán)保物質(zhì)的應(yīng)用得到大幅度的降低：鎘和水銀的含量降到0，鉻的含量是7系列叉車的1/00，鉛的含量是7系列叉車的1／10，柴油車黑煙凈化率約100％(DPF選配)，co，HC，NOx的凈化率95％(三元排氣凈化裝置選配)。
除了材料的可再循環(huán)使用外，噪音也大大降低。體現(xiàn)為操作人員耳邊噪音降低1.5～5 dB(A)；周圍噪音降低1.9～2.2 dB(A)；操作員體感振動降低30％～40％(方向盤振動加速度)。另一方面，采用無碰撞貨叉著地裝置，使貨叉在接觸地面之前的瞬間，下降速度自動放慢，緩和地接觸地面，大幅度降低種撞噪音。
除了更節(jié)能更安全更環(huán)保外，叉車發(fā)展目前還有其他的技術(shù)特征嗎?
宇佐美禎浩：以豐田叉車為例，現(xiàn)在的叉車設(shè)計在人性化上有很多考量，希望操作人員在作業(yè)時，感覺更加方便，更加輕松，更加舒適之外，還不易疲勞。比如說豐田叉車上的小型方向盤、大型扶手、可大范圍前后調(diào)整的座椅、腳踏式駐車制動、寬闊的前方和上方視野、寬敞的乘降口和駕駛空間、可以左右旋轉(zhuǎn)的座椅等等。
你認(rèn)為這些叉車新技術(shù)的應(yīng)用前景如何?
宇佐美禎浩：豐田叉車一直定位于高端用戶，盡量應(yīng)用新技術(shù)在叉車產(chǎn)品上，因此價格不低。目前在中國國內(nèi)的叉車市場，很多客戶仍然把價格作為選購叉車的重要指標(biāo)之一，因此，應(yīng)用高端技術(shù)的叉車大范圍推廣還需要時間。
3月初的日內(nèi)瓦車展，lexus為旗下首款小級距掀背作品CT 200h進(jìn)行全球首演。預(yù)告這輛搭載Hybrid油電復(fù)合動力系統(tǒng)，同時能支持Full Hybrid純電能行駛的五門掀背車，2011年初將于美國市場正式上市，瞄準(zhǔn)喜好動感外觀，同時具有環(huán)保概念的年輕消費(fèi)者。將于美國市場上市的CT 200h，只會有搭載Hybrid動力的車型，在環(huán)保的大旗下，兼顧動感與環(huán)保i動力系統(tǒng)方面，前驅(qū)設(shè)定的CT 200h搭載一具1.8升四缸VVT-i汽油引擎，搭配永磁電動馬達(dá)；變速系統(tǒng)上，原廠為CT 200h選用E-CVT電子無段變速箱，使這款油電掀背車能有更佳的油耗表現(xiàn)。
同時為CT 200h設(shè)定Normal正常，ECO節(jié)能模式，SPORT動感駕馭與EV純電能行駛4種駕馭模式。在運(yùn)動模式下，不僅提高電動馬達(dá)的動力輸出，同時降低電子輔助裝置介人，給予駕駛?cè)烁叨鹊鸟{馭快感。另外，以EV純電能模式行駛，能達(dá)成全程零油耗與零排放，最大續(xù)航力大約2km，但最高時速不得超過45km/h。
海馬S3
海馬S3是海馬汽車自主研發(fā)的車型，海馬S3的車身尺寸分別為4421mm/1830mm/1710mm，軸距達(dá)到2619mm。動力方面，海馬S3將搭載海馬汽車自主研發(fā)的全新2，OL發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)配備雙VVT(發(fā)動機(jī)可變氣門正時技術(shù))，轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm時，可爆發(fā)出149馬力的最大功率；195N?m的最大扭矩則在轉(zhuǎn)速達(dá)到4000rpm時產(chǎn)生。
另外在配置上，高配車型配備CD音響，GPS導(dǎo)航，自動空調(diào)，電控后視鏡等舒適性裝備以及ABS，EBD加上雙安全氣囊等安全裝備上都將措載在新車上。除此以外，還有八方向電動座椅調(diào)節(jié)，電動后視鏡折疊，電動調(diào)節(jié)前大燈高度，方向盤音響控制等功能。
2.0 TFSI發(fā)動機(jī)
一款具有顯著運(yùn)動風(fēng)格的轎跑車必須有強(qiáng)勁而高效的發(fā)動機(jī)。奧迪A5的澎湃動力來源于全球領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)技術(shù)。
奧迪A5所采用的最頂級發(fā)動機(jī)是新款2.0升TFSl燃油直噴式發(fā)動機(jī)，它裝備了包括AVS可變氣門升程系統(tǒng)的創(chuàng)新齒輪組合。為了能使發(fā)動機(jī)的氣門升程可以進(jìn)行兩級調(diào)節(jié)，一組滑動凸輪被直接安裝在了排氣凸輪軸上，包括兩組負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)大小兩個等級氣門升程的相鄰的凸輪輪廓。至于由哪個凸輪來打開進(jìn)氣氣門則取決于某一時刻所僻要的動力大小。TFSI技術(shù)不僅使發(fā)動機(jī)的效率得到了提高，動力得到增強(qiáng)，與此同時還大大降低了油耗。奧迪A5 2 OTFSI的最大功率達(dá)到155千瓦，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為1.500～4.200轉(zhuǎn)/分鐘之間保持350牛?米的強(qiáng)大扭矩輸出，如此強(qiáng)勁的動力使奧迪A5在任何時候都能隨心所欲地加速。
【摘要】石油化學(xué)工業(yè)簡稱為石化，在全世界范圍內(nèi)石油化學(xué)工業(yè)都有著舉足輕重的地位，石油為人們提供能源、稀有元素以及各種原油等，許多國家都在大力發(fā)展石油化學(xué)工業(yè)。石油化學(xué)工業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)重要支柱之一，而且關(guān)系到人民群眾的日常生活，可以說人們的衣食住行都離不開石油化學(xué)工業(yè)?，F(xiàn)在科學(xué)技術(shù)和對石油的處理工藝日益進(jìn)步，而且能夠?qū)⑹团c化學(xué)工業(yè)相結(jié)合，使石油資源利用率更高，應(yīng)用更為廣發(fā)。但是現(xiàn)在石化安全與環(huán)保成為人們更為關(guān)注的問題，文章分析石化安全與環(huán)保的發(fā)展現(xiàn)狀，總結(jié)石化安全與環(huán)保的重要性。
【關(guān)鍵詞】石油化學(xué)工業(yè) 石化 安全 環(huán)保 資源
石化是石油化學(xué)工業(yè)的簡稱，也稱石油化工，石油化學(xué)工業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有著舉足輕重的地位，而且關(guān)系到人民群眾的日常生活，國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要石油化學(xué)工業(yè)的支持，人民群眾的衣食住行也都離不開石油化學(xué)工業(yè)。石油化學(xué)工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，除了為人民生活提供服務(wù)，許多行業(yè)和領(lǐng)域都離不開石油化工如，建筑業(yè)、輕工業(yè)、紡織業(yè)、電子產(chǎn)業(yè)、航天航空、運(yùn)輸、道路橋梁工程等。石油化學(xué)工業(yè)是運(yùn)用化學(xué)手段和其他工藝對石油和天然氣資源進(jìn)行處理加工，獲得石油產(chǎn)品（汽油、煤油、柴油潤滑油、瀝青、石蠟、液化石油氣等），而且還能夠得到一些稀有元素如，鈾、砷、銻、鉍等。
自二十世紀(jì)九十年代以來，我國石油化學(xué)工業(yè)發(fā)展速度較快，而且全國石油和石油產(chǎn)品使用量在逐年增加，我國對石油的處理工藝也在不斷的進(jìn)步。但是石油是一種不可再生資源，而且石油化學(xué)工業(yè)很容易產(chǎn)生一定的污染和安全問題。這需要我們要節(jié)約石油資源，提高石油化學(xué)工業(yè)對石油和天然氣等資源處理工藝和手段，減少安全事故的發(fā)生和環(huán)境污染情況的出現(xiàn)。
1 石化安全與環(huán)?，F(xiàn)狀分析
我國石油化學(xué)工業(yè)的發(fā)展總體上處于上升趨勢，資源利用率不斷增高，在國民經(jīng)濟(jì)中所占比重逐漸增加，但是石油化學(xué)工業(yè)安全與環(huán)保問題逐漸顯現(xiàn)出來，這也值得引起人們的重視和反思。
1.1 石化安全問題
石油化學(xué)工業(yè)不同于輕工業(yè)、冶金、加工、零件生產(chǎn)等工業(yè)，石油化學(xué)工業(yè)的運(yùn)作和發(fā)展是伴隨著可燃性氣體、液體、有毒元素等物質(zhì)的，所以安全問題就更加容易發(fā)生，值得引起人們的充分重視。
1.1.1大型火災(zāi)和爆炸問題
石油化學(xué)工業(yè)主要對石油和天然氣用化學(xué)手段進(jìn)行處理和加工獲取石油產(chǎn)品，而石油和天然氣以及生產(chǎn)出來的產(chǎn)品大部分是依然以爆破的氣體或者液體，而且化學(xué)反應(yīng)中很大多伴有發(fā)熱或者產(chǎn)生火星等現(xiàn)象，這就容易引起火災(zāi)或者爆炸的事故發(fā)生。我國石油化學(xué)工業(yè)發(fā)生的重大事故也比較多如，1979年吉林液化石油氣廠由于球罐爆裂，導(dǎo)致了火災(zāi)的發(fā)生，死傷嚴(yán)重，并且經(jīng)濟(jì)損失達(dá)六百萬。1984年大連石化公司由于可燃性氣體泄漏，發(fā)生空間爆炸，人員傷亡總素達(dá)百人。近些年來仍然有一些化工企業(yè)發(fā)生重大事故，對工作人員生命財產(chǎn)安全造成損失，對資源造成浪費(fèi)，而且對環(huán)境污染嚴(yán)重。
1.1.2化學(xué)事故問題
石油化學(xué)工業(yè)中大多都是利用化學(xué)工藝和原理對石油等資源進(jìn)行處理和加工，提取人們所需要的燃燒油或者石油附屬產(chǎn)品等。但是石油中含有很多的有毒元素，會對工作人員生命安全造成威脅，而且參與各種化學(xué)反應(yīng)的元素也有許多有毒元素，這些都很容易導(dǎo)致化學(xué)事故的產(chǎn)生。2000年的時候，相關(guān)調(diào)查顯示全世界化工企業(yè)由于化學(xué)事故導(dǎo)致人員死亡最多的國家為中國，死亡人數(shù)136人。
1.2 環(huán)保問題
1.2.1爆炸和火災(zāi)產(chǎn)生大氣污染
石油化學(xué)工業(yè)中生產(chǎn)出來的產(chǎn)品和原材料大多都是可燃性的，但是有很多有毒元素存在石油中，石化爆炸和火災(zāi)發(fā)生時，會產(chǎn)生大量有毒氣體或者溫室氣體，這些都會對大氣造成污染。而且石油化學(xué)工業(yè)中的爆炸和火災(zāi)蔓延速度較快，而且破壞力較大，撲救較為困難，燃燒過程中產(chǎn)生的污染氣體還可能對人產(chǎn)生威脅。
1.2.2泄漏問題導(dǎo)致污染事故發(fā)生
現(xiàn)在石油化學(xué)工業(yè)中還存在一個嚴(yán)重的問題就是泄漏問題，泄漏可能導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸等問題，最為嚴(yán)重的會造成不可估量的污染問題。石化中有毒氣體或者可燃性氣體的泄漏，能夠?qū)е驴諝赓|(zhì)量較低，一旦爆炸或者燃燒產(chǎn)生的有毒性氣體對大氣層造成破壞。石化中液體泄漏，如果泄漏到河流之中，會產(chǎn)生嚴(yán)重的水污染，而且人們沒有較好的撲救措施。
2 石化安全與環(huán)保重要性
石化安全與環(huán)保是現(xiàn)代石油化學(xué)工業(yè)發(fā)展必須考慮的問題，這關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展、環(huán)境問題和人民生命財產(chǎn)安全等，石化安全與環(huán)保有著非常重要的意義。
石化安全與環(huán)保能夠保證工作人員和人民群眾的生命財產(chǎn)安全，使其能夠使用到質(zhì)量較高的石油產(chǎn)品。
石化安全與環(huán)保能夠使環(huán)境得到應(yīng)有的保護(hù)，不會因為石化事故被進(jìn)一步污染和破壞。
石化安全與環(huán)保能夠減少企業(yè)和國家的經(jīng)濟(jì)損失，能夠使石油資源不被浪費(fèi)，得到合理、高效利用。
石化安全與環(huán)保能夠使我國石油工業(yè)走上良性發(fā)展路線，而且能夠讓我國石化企業(yè)在國際中有良好的形象，在讓我國人民對化工企業(yè)有更多的信任。
石化安全與環(huán)保能夠使石化企業(yè)創(chuàng)造更多的福利和效益，為人們生產(chǎn)生活帶來更多的便利，促進(jìn)我國人民群眾生活質(zhì)量的提高。
3 結(jié)束語
石化是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，能夠為國家和人民提供石油產(chǎn)品，使各行各業(yè)正常運(yùn)行。石油化學(xué)工業(yè)在保持生產(chǎn)效益和生產(chǎn)工藝的同時，還應(yīng)該充分重視安全和環(huán)保問題，切實做好生產(chǎn)安全，把污染降到最低。
摘要：高校生物實驗室是我國高校培養(yǎng)學(xué)生實踐動手的重要場所，實驗室的環(huán)保與安全管理是進(jìn)行科學(xué)教研工作的首要前提。本文就高校生物實驗室環(huán)保與安全管理的各個方面進(jìn)行總結(jié)探討，希望可以為高校實驗管理提供一個比較正確的方向。
關(guān)鍵詞：高校；生物實驗室：環(huán)保與安全管理
一、 前言
高校生物實驗室的使用涉及到水、電、氣以及各種化學(xué)試劑的使用，這些都關(guān)系到使用實驗室的人員的安全以及學(xué)校校園環(huán)境的很多問題。為了確保高校廣大師生的人身安全，實驗室的環(huán)保與安全管理成為實驗室使用與維護(hù)的首要目標(biāo)。
二、規(guī)范實驗室基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
實驗室建設(shè)的安全與環(huán)保設(shè)施主要由實驗室選址、建筑結(jié)構(gòu)、通風(fēng)與凈化、實驗室廢物處理等組成。由于我國生物實驗方面起步較晚，實驗室安全與環(huán)保建設(shè)一直都是我國高校實驗室建設(shè)較為薄弱的環(huán)節(jié)。以前，許多高校往往只是單純的注重實驗儀器的采購與更新，對于實驗室的安全與環(huán)保問題并沒有真正的重視。近幾年，各地高校開始慢慢注重這個問題，開始在實驗室建設(shè)方面加大資金的投入，對于舊的實驗室按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造。經(jīng)過合理的規(guī)劃布局，逐步完善實驗室的功能，注重安全與環(huán)保方面的問題，使整個實驗室的水平躍上一個新的臺階。
三、我國高校實驗室環(huán)保與安全管理的具體策略
（一）完善安全管理制度，落實安全責(zé)任制
生物實驗室由于具有與其他學(xué)科的交叉性與多重性。在管理上我們既要滿足他作為實驗室最基本的需要，又要針對生物實驗室的特點(diǎn)去制定完善的管理制度。要不斷提高生物實驗室安全工作的標(biāo)準(zhǔn)化、制度化規(guī)范化的管理水平。相關(guān)的主管部門要進(jìn)行抽查和定期檢查，來確保相關(guān)措施是否落實到位。
（二）加強(qiáng)安全、環(huán)保教育
要對師生加強(qiáng)環(huán)保、安全的宣傳與教育，要將環(huán)保與安全管理的意識深入人心。1、學(xué)校要組織實驗室的管理人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，培養(yǎng)一支具有高素質(zhì)、責(zé)任心強(qiáng)的實驗管理隊伍。2、實驗教師在課前要增加實驗室環(huán)保與安全管理的內(nèi)容，對于水、電、氣以及各種生物試劑的使用要做到安全第一。3、學(xué)生在第一次使用實驗室時要進(jìn)行專門的一節(jié)課來進(jìn)行安全、環(huán)保教育，這樣可以使學(xué)生熟悉整個實驗室的環(huán)境，了解實驗室各種設(shè)備與器械的使用原理。掌握化學(xué)藥品的MSDS。4、定期開展防火、防震演習(xí)，了解逃生技能以及一些消防設(shè)施的使用。
（三）生物實驗室各類廢棄物處理的管理
1、生物活性實驗材料的處理
生物實驗后，有很多活性的生物材料需要進(jìn)行及時的處理。對于一些細(xì)胞和微生物必須進(jìn)行及時滅活以及消毒處理。對于實驗用的固體培養(yǎng)基要進(jìn)行高壓滅菌處理。未進(jìn)行處理的廢棄物不得隨意作為日常垃圾進(jìn)行處理。液體的廢棄物要經(jīng)過15%濃度的次氯酸鈉進(jìn)行消毒30 分，進(jìn)行稀釋后方可排放，這樣可以最大限度地減輕對環(huán)境周圍的影響。生物實驗室在對動植物進(jìn)行實驗前，應(yīng)確保實驗材料無傳染類疾病。完成后要對動植物的尸體進(jìn)行合理的安置，禁止隨意丟棄。實驗動物在進(jìn)行試驗后，要按照要求進(jìn)行必要的消毒，凈化處理后，使用統(tǒng)一包裝，送交相關(guān)部門集中處理。
2、有毒有害實驗廢棄物的處理
對于有毒有害的實驗廢棄物禁止隨意丟棄、掩埋。在實驗過程中，一些有毒有害的廢液處理，如果學(xué)校處理的標(biāo)準(zhǔn)可以達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)的要進(jìn)行自行處理，如果學(xué)校不具備這個條件，則應(yīng)該進(jìn)行封存送交具有處理資質(zhì)的部門進(jìn)行處理。對重金屬、氰化物、溴化乙錠（EB）、丙烯酰氨、甲酰氨、焦碳酸二乙酯（DEPC）、IPTG、二甲基亞砜（DMS0）、二硫蘇糖醇（DTT）、四甲基乙二胺（TEMED）、過硫酸銨等及其結(jié)合物要進(jìn)行分類、分級的收集，避免一些廢液混合產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生有毒物質(zhì)。比如過氧化物與有機(jī)物，氰化物、硫化物、次氯酸鹽與酸等，要根據(jù)其特性進(jìn)行存儲，統(tǒng)一送交相關(guān)部門進(jìn)行處理。
（三）放射性廢棄物的處理
在實驗室中對于一些放射性同位素的使用要嚴(yán)格按照我國的放射性污染防治法規(guī)定進(jìn)行使用。對于購買、領(lǐng)取、使用、歸還放射性同位素時要做到準(zhǔn)確登記、本人使用，本人領(lǐng)取，要做到帳實相符，實驗教師要起到監(jiān)督指導(dǎo)的作用。對于放射性同位素要做到防火、防盜、放射線泄漏的三防檢查。在實驗使用前以及結(jié)束后要按時進(jìn)行同位素探測，防止產(chǎn)生污染。對于放射性同位素的垃圾應(yīng)該做到明確標(biāo)識，專門容器擺放，專業(yè)部門回收的流程進(jìn)行處理。
（四）推行環(huán)保、綠色、清潔實驗
隨著科學(xué)的進(jìn)步，我們陸續(xù)的發(fā)明了仿真實驗這個方式，仿真實驗的應(yīng)用是環(huán)保的、綠色的、清潔的實驗，它可以零投入、零污染。避免一些毒性較大的物質(zhì)接觸學(xué)生，這種實驗尤其適合低年級的新生來做。對現(xiàn)行的試驗方法和實驗規(guī)模進(jìn)行改革，發(fā)揮高校實驗中心的監(jiān)督和統(tǒng)籌的能力，降低實驗成本，減少污染物的排放。以達(dá)到我們節(jié)能減耗、預(yù)防污染的目的。在試驗中，在實驗效果相同的情況下，盡量選擇環(huán)保、清潔的實驗器具。
（五）實驗器械與耗材的處理
對于一些可重復(fù)使用的器械要做到高溫滅菌后，清潔后再次使用，對于一些廢棄的實驗儀器要進(jìn)行分類回收，統(tǒng)一處理。
四、結(jié)語
高校生物實驗室安全與環(huán)保管理對于提升生物實驗教學(xué)效果以及保障科學(xué)教研順利進(jìn)行有著重要的意義。它是一項需要長期不懈努力的基礎(chǔ)工作，我們不應(yīng)為眼前的一點(diǎn)點(diǎn)成績驕傲，要堅持不懈的努力下去。實驗室的管理團(tuán)隊要本著“安全第一、預(yù)防為主、防治結(jié)合、嚴(yán)格管理”的原則，在生物實驗教學(xué)中，充分考慮安全與環(huán)保要素，進(jìn)一步完善實驗室安全設(shè)施，加強(qiáng)學(xué)生的教育，增強(qiáng)學(xué)生的安全意識。對實驗室的技術(shù)人員要加強(qiáng)安全培訓(xùn)，不斷提高業(yè)務(wù)操作技能，提高業(yè)務(wù)水平和管理的能力。將實驗室的不安全因素最早的消滅在萌芽狀態(tài)，切實保護(hù)師生的人身安全和國家財產(chǎn)的安全。
