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1應(yīng)用樁板式無土路基復(fù)合植入樁施工技術(shù)的注意事項(xiàng)

首先，在旋挖的過程中，施工人員要采取連續(xù)施工的方式，如果地下水位比特別高，很可能存有大量的淤泥，影響工程的施工進(jìn)度，施工人員在實(shí)際施工中，需要嚴(yán)格控制旋挖設(shè)備的運(yùn)行速率，并結(jié)合該地區(qū)的水文地質(zhì)條件，采取合理的回填方案，不斷提升旋挖質(zhì)量。其次，嚴(yán)格控制樁孔的垂直偏差，如果樁孔的垂直偏差比較大，會(huì)嚴(yán)重影響預(yù)制管樁的安裝質(zhì)量，樁孔的垂直偏差比較小，預(yù)制管樁得不到有效的安裝。最后，做好排水工作，當(dāng)樁孔內(nèi)部的積水含量比較大時(shí)，施工人員要進(jìn)行科學(xué)排水，并在管樁內(nèi)部灌注一定量的混凝土，保證預(yù)制管樁的施工質(zhì)量。除此之外，在選擇汽車起重設(shè)備的過程中，施工人員要結(jié)合水泥砂漿的澆筑情況，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)插入管樁，不斷提高管樁的安裝質(zhì)量。在安裝管樁時(shí)，起重機(jī)要停靠在指定位置，保證管樁與鉆孔垂直，如果管樁與鉆孔的垂直度不符合相關(guān)要求，施工人員要及時(shí)進(jìn)行校正。為了保證管樁施工質(zhì)量，施工人員還要時(shí)刻關(guān)注管樁的施工進(jìn)度，并結(jié)合管樁的施工情況，合理控制起重設(shè)備的運(yùn)行速度。一般情況下，管樁的垂直偏差不宜小于0．6%，其標(biāo)高不宜大于－6cm，施工人員如果發(fā)現(xiàn)管樁施工出現(xiàn)偏差，要在第一時(shí)間進(jìn)行糾偏。

2復(fù)合植入樁施工技術(shù)在高速公路樁板式無土路基中的應(yīng)用

2．1科學(xué)選擇施工材料與設(shè)備

在高速公路樁板式無土路基中，為了保證復(fù)合植入樁施工技術(shù)得到更好的運(yùn)用，工程中的管理人員需要做好施工材料與設(shè)備的準(zhǔn)備工作，選擇合理的施工材料，不斷提升高速公路樁板式無土路基的施工質(zhì)量。常見的施工材料主要有管樁、水泥、粉煤灰、自來水、砂石與外加劑，各項(xiàng)施工人員材料進(jìn)入到高速公路路基施工現(xiàn)場(chǎng)之前，要進(jìn)行合理的檢驗(yàn)，供貨商要提出材料質(zhì)量合格書，檢驗(yàn)合格后，施工材料才能夠進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)中。各項(xiàng)施工材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)后，還要做好材料保管工作，防止管樁出現(xiàn)銹蝕、腐爛現(xiàn)象。由于高速公路樁板式無土路基結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，為了保證路基的可靠性，工程中的管理人員要選擇合理的施工設(shè)備，常見的施工設(shè)備主要有全站儀、履帶式挖掘機(jī)與起重設(shè)備等，通過選擇合理的施工設(shè)備，不僅能夠滿足施工人員的施工要求，而且有效提升了各項(xiàng)施工材料的利用率。為了保證各項(xiàng)施工設(shè)備更加安全的運(yùn)行，施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員還要做好安全管理工作，安排專業(yè)設(shè)備維修人員定期檢查維修各項(xiàng)設(shè)備，并結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的施工情況，不斷引進(jìn)先進(jìn)的施工設(shè)備，保證材料得到有效利用。通過科學(xué)選擇施工材料與設(shè)備，能夠從根本上保證復(fù)合植入樁施工技術(shù)在高速公路樁板式無土路基中得到更好的運(yùn)用，提高高速公路路基結(jié)構(gòu)的完整性，保證高速公路的整體經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于高速公路路基工程中的施工人員來講，要結(jié)合樁板式路基結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，不斷改進(jìn)原有的復(fù)合植入樁施工技術(shù)，進(jìn)一步提高高速公路樁板式無土路基施工質(zhì)量。

2．2旋挖成孔

在旋挖成孔過程中，施工人員要保證設(shè)備的連續(xù)性，并在最短的時(shí)間內(nèi)完成旋挖工作，提高樁孔質(zhì)量。為了保證旋挖鉆孔工作得以順利開展，施工人員在實(shí)際施工中，可以參考以下施工流程進(jìn)行旋挖:首先，準(zhǔn)備，通過進(jìn)行科學(xué)測(cè)量，準(zhǔn)確確定旋挖鉆孔位置，并進(jìn)行合理的調(diào)試;其次，作業(yè)，準(zhǔn)備完畢后，將旋挖設(shè)備準(zhǔn)確安裝到指定位置，進(jìn)行旋挖作業(yè);最后，測(cè)量與檢測(cè)，旋挖完畢后，測(cè)量人員要進(jìn)行科學(xué)測(cè)量，保證旋挖深度在規(guī)定范圍內(nèi)，提高旋挖鉆孔質(zhì)量。對(duì)于高速公路樁板式無土路基工程中的施工人員來說，要根據(jù)公路路基工程的實(shí)際情況，做好場(chǎng)地平整工作，有效滿足旋挖鉆機(jī)的運(yùn)行要求。由于施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境比較復(fù)雜，設(shè)備種類與數(shù)量比較多，工程中的管理人員要做好施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工，減少施工安全事故的出現(xiàn)。為了不斷提升旋挖質(zhì)量，施工人員要結(jié)合高速公路路基結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，嚴(yán)格控制旋挖設(shè)備的運(yùn)行速度，如果旋挖設(shè)備的運(yùn)行速度過快，孔洞的質(zhì)量得不到保證，如果旋挖設(shè)備的運(yùn)行速度過慢，會(huì)浪費(fèi)大量的人力，嚴(yán)重影響高速公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。

2．3灌漿與管樁施工

想要保證管樁的施工質(zhì)量，施工人員要做好相應(yīng)的灌漿工作，在灌漿之前，施工人員需要結(jié)合旋挖進(jìn)度，進(jìn)行科學(xué)配比，保證水泥砂漿的配比符合相關(guān)要求，并進(jìn)行合理的攪拌，提高水泥砂漿強(qiáng)度。由于施工現(xiàn)場(chǎng)條件有限，為了保證水泥砂漿的強(qiáng)度，施工人員需要在水泥砂漿內(nèi)部加入一定量的外加劑。通過添加一定量的外加劑，能夠保證水泥砂漿的攪拌質(zhì)量，減少資源的損耗。在灌漿過程中，施工人員需要將水泥砂漿進(jìn)行充分的攪拌，結(jié)合高速公路樁板式無土路基施工情況，進(jìn)行科學(xué)灌漿。檢測(cè)合格后，施工人員要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行敲擊，保證預(yù)制管樁的樁頂標(biāo)高符合相關(guān)要求。在敲擊預(yù)制管樁的過程中，如果發(fā)現(xiàn)管樁出現(xiàn)偏差，要及時(shí)調(diào)整，停止敲擊，與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行合理的溝通，采取有效的糾偏措施，必要時(shí)可以進(jìn)行二次施工，保證預(yù)制管樁的施工質(zhì)量。通過進(jìn)行合理的管樁與管樁施工，能夠保證復(fù)合植入樁施工技術(shù)在高速公路樁板式無土路基工程中得到更好的運(yùn)用，提高路基的可靠性。

3結(jié)束語

綜上所述，通過科學(xué)選擇施工材料與設(shè)備、旋挖成孔、灌漿與管樁施工，能夠保證復(fù)合植入樁施工技術(shù)得到更好的運(yùn)用，有效提高高速公路樁板式無土路基的安全性，減少施工材料的損耗。伴隨我國建筑行業(yè)的快速發(fā)展，復(fù)合植入樁施工技術(shù)也在不斷改進(jìn)，工程中的施工人員在實(shí)際工作中，要結(jié)合高速公路路基結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)施工規(guī)范，保證高速公路路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。