序論：在您撰寫(xiě)高速公路項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)工程管理探究時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開(kāi)闊視野，小編為您整理的1篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。

在大量高速公路建成并順利通車(chē)的形勢(shì)背景下，我國(guó)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理事業(yè)也逐漸朝著精細(xì)化、規(guī)范化、健康化方面發(fā)展。在高速公路項(xiàng)目的日常管理總，養(yǎng)護(hù)工程管理的重要性也越發(fā)凸顯了出來(lái)，為更好地滿(mǎn)足人們對(duì)高速公路通車(chē)質(zhì)量與安全方面的需求，高速公路項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)工程管理只有不斷查找自身存在的問(wèn)題，不斷提升自己的養(yǎng)護(hù)工程管理水平。

1高速公路項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)工程管理存在的問(wèn)題

1.1養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量管理體系不完善

目前高速公路項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量管理體系不完善主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是在對(duì)施工單位進(jìn)行選擇的時(shí)候，為了節(jié)省成本，往往會(huì)依靠招標(biāo)最低價(jià)來(lái)確定施工單位，而缺少對(duì)競(jìng)標(biāo)施工單位的資質(zhì)評(píng)估。二是當(dāng)有施工單位競(jìng)標(biāo)成功后，高速公路公司往往會(huì)將整個(gè)養(yǎng)護(hù)工作完全交給施工單位，自己并不會(huì)采納與到施工單位的養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程匯總?cè)ィ瑑H僅是當(dāng)施工單位的養(yǎng)護(hù)工作結(jié)束以后，才派遣人員去驗(yàn)收成果。這無(wú)疑導(dǎo)致高速公路公司無(wú)法及時(shí)了解和掌握施工單位的養(yǎng)護(hù)細(xì)節(jié)，不了解養(yǎng)護(hù)工作的具體情況。三是當(dāng)施工單位的養(yǎng)護(hù)工作結(jié)束以后，高速公路公司在驗(yàn)收養(yǎng)護(hù)成果的時(shí)候，如果發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問(wèn)題，通常采取的應(yīng)對(duì)措施是要求施工單位立即進(jìn)行相關(guān)質(zhì)量問(wèn)題的修補(bǔ)。但在下次養(yǎng)護(hù)工作結(jié)束后的檢查中，相同的質(zhì)量問(wèn)題卻再次發(fā)生了，從而導(dǎo)致了整個(gè)養(yǎng)護(hù)工作陷入了出現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，出現(xiàn)問(wèn)題再解決這樣的怪圈。

1.2無(wú)法保障養(yǎng)護(hù)施工單位的利益

高速公路項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)工程管理的開(kāi)展成效關(guān)鍵在于養(yǎng)護(hù)施工單位，當(dāng)養(yǎng)護(hù)施工單位自身的利益無(wú)法得到有效保障的時(shí)候，自然而然會(huì)對(duì)高速公路項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)工程管理的開(kāi)展成效產(chǎn)生一定的影響。養(yǎng)護(hù)施工單位畢竟是企業(yè)，是企業(yè)就需要賺取利潤(rùn)，只有通過(guò)賺取利潤(rùn)，才能實(shí)現(xiàn)自身的生存與發(fā)展。但在現(xiàn)實(shí)情況中，不少養(yǎng)護(hù)施工但那位的利潤(rùn)卻存在著被層層剝削的情況，導(dǎo)致不少養(yǎng)護(hù)施工單位嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求開(kāi)展高速公路項(xiàng)目的養(yǎng)護(hù)工作以后，出現(xiàn)了獲利很少甚至虧本的情況，這無(wú)疑是非常不正常的現(xiàn)象，當(dāng)養(yǎng)護(hù)施工單位無(wú)法賺取到應(yīng)當(dāng)?shù)玫降哪欠堇麧?rùn)的時(shí)候，就很有可能導(dǎo)致高速公路項(xiàng)目的養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量下降。

1.3養(yǎng)護(hù)管理人員水平參差不齊

目前大多數(shù)養(yǎng)護(hù)施工單位的高速公路項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)管理人員普遍存在不了解高速公路項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)管理制度與規(guī)范，不清楚高速公路項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)工程管理程序、不具備一定的高速公路項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)知識(shí)與技術(shù)等情況，人員水平的參差不齊，自然而然會(huì)對(duì)高速公路項(xiàng)目的養(yǎng)護(hù)工程管理質(zhì)量產(chǎn)生非常重要的影響。部分養(yǎng)護(hù)管理人員甚至連工作態(tài)度上都存在問(wèn)題，工作缺乏最基本的責(zé)任性，對(duì)安排下來(lái)的工作敷衍了事，一些明明非常簡(jiǎn)單的養(yǎng)護(hù)工作，往往拖延很長(zhǎng)一段時(shí)間才能夠完成，而且完成質(zhì)量也不高，這些都是需要高速公路公司及養(yǎng)護(hù)施工單位需要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。

2高速公路項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)工程管理的優(yōu)化對(duì)策

2.1健全完善質(zhì)量管理體系

為有效提高對(duì)高速公路項(xiàng)目的養(yǎng)護(hù)工程管理水平與質(zhì)量，高速公路公司對(duì)現(xiàn)有的質(zhì)量管理體系予以進(jìn)一步健全完善是非常有必要的。相信通過(guò)一個(gè)健全完善的質(zhì)量管理體系來(lái)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程管理力度，必定有助于提前防止和解決養(yǎng)護(hù)工程管理過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題。首先，在選擇養(yǎng)護(hù)施工單位的時(shí)候，不能僅僅依靠招標(biāo)最低價(jià)，還要要求競(jìng)標(biāo)單位通過(guò)質(zhì)量評(píng)審。其次應(yīng)按照公司質(zhì)量保證手冊(cè)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)質(zhì)量策劃，并要求養(yǎng)護(hù)施工單位嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)質(zhì)量策劃要求開(kāi)展后期養(yǎng)護(hù)工作，在嚴(yán)格驗(yàn)收養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量的同時(shí)，做好養(yǎng)護(hù)質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)工作。

2.2保障養(yǎng)護(hù)施工單位利益

雖然影響?zhàn)B護(hù)施工單位利潤(rùn)空間的因素有許多，但關(guān)鍵還是在于招投標(biāo)過(guò)程中的競(jìng)標(biāo)價(jià)格，當(dāng)競(jìng)標(biāo)價(jià)格較低的時(shí)候，利潤(rùn)空間自然就相對(duì)縮小了。競(jìng)標(biāo)成功的養(yǎng)護(hù)施工單位在后期不論怎樣通過(guò)加強(qiáng)管理來(lái)實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作效率的提高，都難以避免獲取的利潤(rùn)較低。究其根源還是在于高速公路公司采用的單一的最低價(jià)中標(biāo)法很容易導(dǎo)致各個(gè)養(yǎng)護(hù)施工單位為了實(shí)現(xiàn)成功競(jìng)標(biāo)，惡意壓低競(jìng)標(biāo)價(jià)格。因此為了解決這一問(wèn)題，建議高速公路公司最好是采用綜合評(píng)標(biāo)法這樣一種更加合理的評(píng)標(biāo)方法。綜合評(píng)標(biāo)法并不會(huì)僅僅關(guān)注價(jià)格方面，而是會(huì)綜合評(píng)價(jià)養(yǎng)護(hù)施工單位的資質(zhì)、服務(wù)、技術(shù)等多個(gè)方面，確保整個(gè)競(jìng)標(biāo)過(guò)程相對(duì)公平公正合理。綜合評(píng)標(biāo)法主要包含以下流程：組建評(píng)標(biāo)委員會(huì)→基礎(chǔ)性分析和整理投標(biāo)文件→初步評(píng)審→正式評(píng)審。

2.3提高養(yǎng)護(hù)管理人員水平

針對(duì)養(yǎng)護(hù)管理人員水平參差不齊這一問(wèn)題，關(guān)鍵在于養(yǎng)護(hù)施工單位應(yīng)做好養(yǎng)護(hù)管理人員的思想教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。一方面，養(yǎng)護(hù)施工單位因經(jīng)常性地以各種形式對(duì)養(yǎng)護(hù)管理人員進(jìn)行思想方面的教育，幫助養(yǎng)護(hù)管理人員端正工作態(tài)度，提高其工作責(zé)任心。一方面，通過(guò)不斷的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高養(yǎng)護(hù)管理人員的素質(zhì)水平，只有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核合格的人員，才能允許正式上崗。對(duì)于經(jīng)過(guò)多次培訓(xùn)都無(wú)法考核合格的人員，應(yīng)給予一定的處罰甚至直接清退。同時(shí)養(yǎng)護(hù)施工單位還應(yīng)當(dāng)建立以崗位為主，明確工作職責(zé)，定期考核，以任務(wù)完成與否為依據(jù)，結(jié)合績(jī)效考核，掛鉤績(jī)效工資等的形式進(jìn)行人事管理改革，切實(shí)增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理人員的工作主動(dòng)性及積極性。

3結(jié)語(yǔ)

總而言之，高速公路作為汽車(chē)運(yùn)輸服務(wù)的介質(zhì)樞紐，作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，做好高速公路項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)工程管理的重要性不言而喻。文章針對(duì)高速公路項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)工程管理存在的問(wèn)題，從健全完善質(zhì)量管理體系、保障養(yǎng)護(hù)施工單位利益、提高養(yǎng)護(hù)管理人員水平這三個(gè)方面提出了相應(yīng)的優(yōu)化對(duì)策，以期給予相關(guān)人員一定參考借鑒。