序論：在您撰寫公路工程施工管理研究時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的1篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。

0引言

上世紀(jì)五十年代，日本豐田公司創(chuàng)立精益模式后，迅速實(shí)現(xiàn)了企業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與整體效益的增長。隨后，精益模式對其他國家的許多企業(yè)都產(chǎn)生了極為深刻和長遠(yuǎn)的影響，其科學(xué)性與實(shí)用性在無數(shù)企業(yè)管理的大量實(shí)例中都得到了很好的驗(yàn)證。而我國的公路工程事業(yè)在施工管理層面還處于相對粗放和落后和階段，引進(jìn)和運(yùn)用精益模式有助于解決其中存在的部分問題。

1精益模式的相關(guān)概念

以最小的生產(chǎn)投入，贏得最大的實(shí)際產(chǎn)出，也就是所謂的“利潤最大化”，即是精益模式的核心理念。而精益模式實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)主要通過對時(shí)間、質(zhì)量與效益的嚴(yán)格管理和控制，具體來講，一是通過對人和項(xiàng)目的管理，減少不必要的生產(chǎn)時(shí)間；二是通過生產(chǎn)技術(shù)工藝的升級，改善工作和產(chǎn)品的質(zhì)量；三是通過對生產(chǎn)成本和過程的調(diào)整，提升整體的效率和收益。精益模式減少成本，增強(qiáng)效率的主要特點(diǎn)，不僅符合現(xiàn)代企業(yè)管理模式的發(fā)展趨勢與客觀要求，而且與我國可持續(xù)發(fā)展、綠色、節(jié)約等社會(huì)發(fā)展的思想理念也是不謀而合的。

2公路工程施工管理應(yīng)用精益模式的重要性

2.1我國公路工程施工管理的現(xiàn)狀

公路工程具有生產(chǎn)材料多、人力資源使用量大、整體生產(chǎn)周期長、施工程序復(fù)雜等特點(diǎn)，而且公路工程的施工還非常容易受到惡劣天氣等自然環(huán)境的影響。因此，在公路工程的施工管理過程中，需要考慮的要素很多。而一旦發(fā)生問題，就會(huì)影響施工單位的整體效率和利益。由于我國的公路工程施工管理的模式落后和水平較低，經(jīng)常發(fā)生以下幾類問題：一是施工管理的準(zhǔn)備不足。施工單位對于人力資源的儲(chǔ)備和相關(guān)材料的選擇與購買，以及施工的具體安排，往往是在工程開展后再慢慢調(diào)整的，沒有合理的、總體的施工計(jì)劃與籌備；二是現(xiàn)場管理的混亂。公路工程的施工現(xiàn)場經(jīng)常呈現(xiàn)出臟亂差的局面，施工工序和人員分配不合理，使得工程容易出現(xiàn)人力浪費(fèi)和局部停工的現(xiàn)象；三是材料的浪費(fèi)。對于多種施工材料，不能按其自身特性，進(jìn)行科學(xué)規(guī)范的存放和使用，甚至一些機(jī)械設(shè)備都得不到相應(yīng)的維護(hù)和保養(yǎng)，各項(xiàng)材料設(shè)備得不到充分利用；四是成本的失控。我國公路工程的施工管理在成本管理上，主要還是依賴相關(guān)人員的經(jīng)驗(yàn)，沒有科學(xué)合理的統(tǒng)籌計(jì)劃，也缺少相應(yīng)的監(jiān)控手段，實(shí)際收益的不確定性較強(qiáng)。此外，在施工管理中，對于自然天氣、安全問題的應(yīng)急預(yù)案也十分缺失，同樣可能會(huì)導(dǎo)致公路工程整體受損的嚴(yán)重狀況。

2.2精益模式的優(yōu)勢

精益模式是一套系統(tǒng)的、全面的科學(xué)管理模式，而且有許多企業(yè)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)可供參考。具體到公路工程的施工管理，一是可以有效對施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)分和整合，保證工程管理的整體性同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)施工管理工作的程序化與連貫性。二是可以通過制定詳細(xì)的數(shù)量指標(biāo)和科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，使得管理的過程更加清晰和有效，強(qiáng)化管理的力度和合理性，避免因?yàn)槎嘤喙芾韯?dòng)作而給工程造成的額外負(fù)擔(dān)。公路工程的施工管理采用精益模式，不僅能夠提升工程的總體效益，而且對于施工單位的品牌樹立和長遠(yuǎn)發(fā)展也是大有裨益的。

3精益模式在公路工程施工管理中應(yīng)用的基礎(chǔ)

3.1制度的建立

要在公路工程的施工管理中運(yùn)用精益模式，首先就是要依據(jù)該模式制定一套完整的、符合科學(xué)規(guī)范的施工管理流程，建立明確的考察指標(biāo)和考察方法。只有根據(jù)工程的實(shí)際情況，建立起行之有效的制度，才能在實(shí)際運(yùn)用過程中嚴(yán)格按照要求去實(shí)現(xiàn)既定的目標(biāo)。

3.2理念的傳達(dá)和人才的培養(yǎng)

有了統(tǒng)一的制度標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)該加強(qiáng)對相應(yīng)人員的理念傳達(dá)和人才培養(yǎng)。通過定期開展培訓(xùn)班等方式，讓相關(guān)人員認(rèn)識到制度對其自身和工程的重要意義，提升他們對于制度和精益模式的理解程度與運(yùn)用能力。此外，還應(yīng)該通過在實(shí)際操作中的反復(fù)應(yīng)用與督促，來提升大家對于制度的認(rèn)知度和認(rèn)同感。

3.3原則的確立

有了相應(yīng)的制度和人員作為精益模式落實(shí)的基礎(chǔ)，還應(yīng)該確立相應(yīng)的實(shí)行原則，來保證該模式的現(xiàn)實(shí)適用性。具體來講，一是視線內(nèi)的原則。相關(guān)制度和考察的具體操作，應(yīng)當(dāng)都是可以通過肉眼觀察和關(guān)注的。相關(guān)動(dòng)作的可見性是制度落實(shí)的關(guān)鍵，能大大增強(qiáng)可操作性和管控力度。二是安全性。無論是施工程序的簡化，還是先進(jìn)技術(shù)工藝的使用，都必須確保工程和施工人員的安全，不能為了提升效率而盲目冒進(jìn)。三是客戶至上原則。只有永遠(yuǎn)把客戶的需求放在第一位，才能對制度進(jìn)行不斷優(yōu)化，也才能實(shí)現(xiàn)錯(cuò)誤的及時(shí)糾正以及項(xiàng)目的順利交付，最終實(shí)現(xiàn)雙方的有效配合與利益的協(xié)同共存。

4精益模式公路工程施工管理中具體的應(yīng)用

4.1工程采購

由于公路工程所使用的材料數(shù)量極為巨大，因而工程采購是公路工程施工管理中的重要項(xiàng)目，也是工程籌備的主要事項(xiàng)之一。而工程采購的過程中，就可以很好地運(yùn)用精益模式。具體來講，即是優(yōu)化采購的策略，盡量降低工程采購的成本，以最少的貨幣去購買到符合項(xiàng)目要求與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的資源。比如說，可以利用現(xiàn)今十分發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，通過相關(guān)采購信息，讓不同供應(yīng)商對要求的產(chǎn)品提供報(bào)價(jià)，用競價(jià)的過程實(shí)現(xiàn)定量貨幣最大的購買力。通過與供應(yīng)商建立長期、定向的合作協(xié)議，也是在合理范圍內(nèi)降低采購成本的重要方式。

4.2施工流程管理

在公路工程中，由于施工流程不合理導(dǎo)致的材料和人力資源的浪費(fèi)，以及工程時(shí)間的增加等情況比較嚴(yán)重，需要運(yùn)用精益模式進(jìn)行優(yōu)化處理。比如，可以加強(qiáng)對于整體施工計(jì)劃的統(tǒng)籌規(guī)劃，細(xì)分和優(yōu)化多個(gè)施工步驟，做好不同施工步驟的人力調(diào)整計(jì)劃等等，都可以起到減少成本，縮短工程周期的效果。

4.3人員管理

公路工程的人力資源使用量巨大，而且人員的素質(zhì)參差不齊，采用精益模式進(jìn)行人力資源配置的不斷優(yōu)化，也是十分必要的。對于管理人員，應(yīng)該在明確領(lǐng)導(dǎo)決策權(quán)的同時(shí)，積極發(fā)揮大家的團(tuán)隊(duì)合作精神，避免因?yàn)樯俨糠秩说莫?dú)斷專行導(dǎo)致信息交流不暢和決策失誤可能性的增加。充分調(diào)動(dòng)大家的工作熱情和工作積極性，逐級適當(dāng)放權(quán)，群策群力，充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)集團(tuán)的作用。對于施工人員，則應(yīng)該嚴(yán)格控制相關(guān)人力的數(shù)量和質(zhì)量，多引進(jìn)有施工經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技術(shù)能力的人才。一方面防止人力資源的浪費(fèi)，另一方面提升團(tuán)隊(duì)的整體工作效率。此外，加強(qiáng)對人員的學(xué)習(xí)培訓(xùn)和監(jiān)督考察力度，也是不斷提升整體人力素質(zhì)和工作積極性的有效途徑。

4.4質(zhì)量管控

質(zhì)量問題是關(guān)系工程整體完成情況和施工單位直接利益的關(guān)鍵問題。在我國的公路工程中，質(zhì)量問題時(shí)有出現(xiàn)，而且沒有得到相應(yīng)的重視，對于公路工程事業(yè)的整體發(fā)展危害頗大，對于施工單位的形象和發(fā)展也是一種嚴(yán)重?fù)p害。運(yùn)用精益模式，加強(qiáng)對工程質(zhì)量的管控，杜絕相關(guān)問題，是一項(xiàng)具有重要意義的舉措。一方面，加強(qiáng)對于材料的科學(xué)管理和施工過程的規(guī)范化，可以有效避免一些質(zhì)量問題的出現(xiàn)。另一方面，加強(qiáng)質(zhì)量檢測的力度，建立相應(yīng)的應(yīng)急補(bǔ)救制度，防止質(zhì)量問題對工程影響的進(jìn)一步擴(kuò)大，也是必要的措施。

5結(jié)語

精益模式作為一種全新的管理模式，與現(xiàn)階段社會(huì)環(huán)境和企業(yè)需求的契合度很高，在為企業(yè)創(chuàng)造更大價(jià)值的方面有眾多的優(yōu)勢。在公路工程的諸多項(xiàng)目中，也可以很好地運(yùn)用精益模式。只要把握好運(yùn)用的相關(guān)原則，打造好應(yīng)用的基礎(chǔ)體系，科學(xué)、合理地將精益模式用到施工管理中，那么它一定可以為施工單位創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和更好的品牌形象，為我國公路工程事業(yè)的發(fā)展增添新的動(dòng)力。