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城市軌道交通工程項(xiàng)目的建設(shè)以及實(shí)施需要在城市軌道交通工程預(yù)算足夠的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，因此當(dāng)前城市軌道交通環(huán)境下，對于城市軌道交通工程建設(shè)中對其影響十分重要的因素就是城市軌道交通工程的預(yù)算，為了使得城市軌道交通工程的造價管理更加有序的被實(shí)施，因此就需要加強(qiáng)對于城市軌道交通工程造價控制，城市軌道交通工程造價管理方式進(jìn)行突破。這對于城市軌道交通工程造價的實(shí)際應(yīng)用有著極為重要的作用。

1城市軌道交通工程造價全過程管理概述

城市軌道交通工程造價管理的主要目標(biāo)就是在城市軌道交通工程實(shí)際實(shí)施的過程中加強(qiáng)對于其使用經(jīng)費(fèi)的控制，使得整個建設(shè)過程都是出于較為精確的經(jīng)費(fèi)控制的過程中的，因此在進(jìn)行實(shí)際的建設(shè)過程中，就需要加強(qiáng)對于全方面建設(shè)過程的造價控制，只有造價控制的工作得到充分的質(zhì)量保證，才能使得城市軌道交通實(shí)際實(shí)施更加順利的完成，為了城市軌道交通過程實(shí)施全過程管理的意義也就在此。在內(nèi)進(jìn)行整個建設(shè)施工的過程中，由于整個項(xiàng)目的經(jīng)費(fèi)是一定的，因此為了使得城市軌道交通項(xiàng)目更加順利的實(shí)施，就需要使得其各個階段的經(jīng)費(fèi)使用都是在預(yù)定的范圍之內(nèi)的，只有在前期的使用經(jīng)費(fèi)達(dá)到預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)，才能為例后期的城市軌道交通工程更加順利，在進(jìn)行動態(tài)控制的過程中需要加強(qiáng)對城市軌道交通項(xiàng)目的各個關(guān)鍵階段的控制，例如當(dāng)基礎(chǔ)工程完成后，將實(shí)際花費(fèi)的經(jīng)費(fèi)與前期預(yù)算過程中的經(jīng)費(fèi)進(jìn)行一個對比，分析實(shí)際花費(fèi)與前期預(yù)算之間的關(guān)系，使得其實(shí)際的造價控制更加完善，然而這種傳統(tǒng)的造價管理模式已經(jīng)很難適應(yīng)當(dāng)前的實(shí)際城市軌道交通施工造價管理的需要，傳統(tǒng)管理模式在實(shí)際工程建設(shè)的過程中已經(jīng)很難符合當(dāng)前過程建設(shè)的實(shí)際情況，因此為了使得后期的建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際造價管理更加合理化，因此就需要對傳統(tǒng)管理模式進(jìn)行一定的創(chuàng)新。城市軌道交通工程造價的全過程管理與同管理模式的最為主要的區(qū)別就在于其充分的將在實(shí)際建設(shè)過程中可能影響到實(shí)際工程的因素進(jìn)行了充分的考慮，在進(jìn)行實(shí)際工程建設(shè)之前就將可能影響建設(shè)過程順利實(shí)施的因素進(jìn)行一定的分類，分析其實(shí)際產(chǎn)生的原因，并且及時的提出解決方案，隨著我國城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展以及進(jìn)步，當(dāng)前城市軌道交通所涉及的方面也越來越多。因此這也就使得城市軌道交通工程造價控制的難度越來越大，對城市軌道交通工程造價管理產(chǎn)生影響的因素也就越來越多，使得進(jìn)行造價管理的難度有所上升，因此為了使得城市軌道交通工程造價管理與實(shí)際城市軌道交通工程更加契合，就需要加強(qiáng)對于其城市軌道交通工程造價管理方式進(jìn)行一定的突破。這對于城市軌道交通工程造價的實(shí)際應(yīng)用有著極為重要的作用。在進(jìn)行實(shí)際動態(tài)造價管理的過程中，不僅需要考慮到主要管理對象也就是實(shí)際城市軌道交通項(xiàng)目的完成情況，還要對當(dāng)前市場上的價值變化等因素進(jìn)行一定的考慮，隨著城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展，當(dāng)前在進(jìn)行預(yù)算編制的過程中，為了使得預(yù)算編制更加符合實(shí)際情況的需要，遺傳你可能不定時的進(jìn)行一定的定額改變，因此在進(jìn)行動態(tài)變量考察時需要將定額的改變考慮在其中。在進(jìn)行實(shí)際工程造價全過程管理的過程中，需要加強(qiáng)對其影響因素進(jìn)行更加準(zhǔn)確的分析，并且及時提出應(yīng)對的解決方案，加強(qiáng)在實(shí)際施工前期對影響因素預(yù)測的準(zhǔn)確性，使得后期預(yù)算更加準(zhǔn)確。

2城市軌道交通工程造價全過程管理的材料差價控制

在進(jìn)行實(shí)際工程建設(shè)的過程中，由于當(dāng)前實(shí)際工程的體量都是比較巨大的，因此整個建設(shè)的過程可能持續(xù)的時間較長，而在這段時間之內(nèi)，市場上的材料的價格可能產(chǎn)生較大的變化，對于一個城市軌道交通項(xiàng)目來說，其需要使用的材料的量是十分巨大的，并且材料的費(fèi)用也占據(jù)了實(shí)際造價的較大的一部分，因此在進(jìn)行實(shí)際全過程管理的過程中就需要加強(qiáng)對于材料價格的管理，使得材料差價的變化是在一定的可以控制的范圍之內(nèi)的，相應(yīng)的使得材料的造價以及對材料的消耗更加具有標(biāo)準(zhǔn)化的原因，在進(jìn)行材料預(yù)算得到編制時，需要十分注意的就是對其某段時間之內(nèi)的額價差變化有一個較為明確的分析，使得其實(shí)際價格控制能夠較為精確，在進(jìn)行編制時需要對實(shí)際的價格進(jìn)行一定的預(yù)算，需要更加合理的對其實(shí)際造價進(jìn)行一定的調(diào)整。只有造價控制的工作得到充分的質(zhì)量保證，才能使得城市軌道交通實(shí)際實(shí)施更加順利的完成，為了城市軌道交通過程實(shí)施全過程管理的意義也就在此。在內(nèi)進(jìn)行整個建設(shè)施工的過程中，由于整個項(xiàng)目的經(jīng)費(fèi)是一定的，因此為了使得城市軌道交通項(xiàng)目更加順利的實(shí)施，就需要使得其各個階段的經(jīng)費(fèi)使用都是在預(yù)定的范圍之內(nèi)的，只有在前期的使用經(jīng)費(fèi)達(dá)到預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)，才能為例后期的城市軌道交通工程更加順利，在進(jìn)行動態(tài)控制的過程中需要加強(qiáng)對城市軌道交通項(xiàng)目的各個關(guān)鍵階段的控制，在進(jìn)行實(shí)際價格的編制過程中，需要加強(qiáng)對于其短時間內(nèi)價格變化進(jìn)行一定的確定。在進(jìn)行實(shí)際價格預(yù)算的過程中，根據(jù)是自己過程的體量可以選擇不同的價格的控制方式，例如對于體量較小的城市軌道交通，可以采取根據(jù)當(dāng)前的價格進(jìn)行分析，在進(jìn)行預(yù)算的過程中，對其選擇一個大于1的系數(shù)，在將實(shí)際價格乘以這個系數(shù)就是預(yù)算的編制根據(jù)，使得預(yù)算的精確性得到一定的保障。進(jìn)行預(yù)算的目標(biāo)主要就是使得其經(jīng)濟(jì)效益得到較好的體現(xiàn)，盡量減少由于材料的價格差導(dǎo)致的建設(shè)過程中的問題的出現(xiàn)。

3結(jié)語

綜上所述，對于城市軌道交通工程項(xiàng)目的造價管理和控制工作來看，造價全過程管理控制模式的應(yīng)用必要性是極為突出的，其需要重點(diǎn)圍繞著工程項(xiàng)目中存在的各類變化影響因素進(jìn)行全面掌控，盡可能降低不良威脅的產(chǎn)生。

參考文獻(xiàn)：

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[2]董元生.城市軌道交通建設(shè)全過程造價控制探析[J].鐵道建筑技術(shù)，2017（7）：124-127.

作者:劉小明 單位:中國電建集團(tuán)港航建設(shè)有限公司