序論：在您撰寫淺談港口航道疏浚工程措施時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的1篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導您走向新的創(chuàng)作高度。

在當前的經(jīng)濟發(fā)展背景下，港口航道疏浚工程施工規(guī)模有所擴大，而工程施工會對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響，無法保證環(huán)境的穩(wěn)定發(fā)展。為了使港口航道疏浚工程帶來的影響減小，應將環(huán)保理念滲透到港口航道疏浚工程施工內，使施工地進行符合環(huán)保要求。因此，應對港口航道疏浚工程施工進行分析，采取有效措施來加強環(huán)保效果，可使工程施工的實施得到支持，進而推動港口航道疏浚工程的發(fā)展，為港口的交通運行提供良好條件，同時為環(huán)境保護帶來保障。

1我國港口航道疏浚工程的特點

港口航道疏浚工程具有特殊性，港口航道有著以下特點，第一，港口航道疏浚工程對應的市場規(guī)模小，由于多數(shù)領域對疏浚作業(yè)了解不全面，這使疏浚工程項目數(shù)量增長速度得不到提升，對該領域的經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了不良的影響。第二，在大規(guī)模的港口航道疏浚工程施工中對技術要求比較高，同時涉及到了水下工程施工，需要具備專業(yè)技能的人員來進行，因此港口航道疏浚工程屬于密集型知識及技術要求高的產(chǎn)業(yè)類型。第三，在港口航道位置臨近大海，工程的切入比較困難，在水下作業(yè)過程中對處理的儀器設備有著較高的要求，需要合理運用各項技術。此外，工程建設周期長，資金投入多，這使工程作業(yè)的要求提高[1]。

2港口疏浚工程帶來的影響

2.1導致環(huán)境污染

航道疏浚工程中清理港口周圍泥沙作為重要技術，常見的是將泥沙傾倒進大海內，雖然泥沙傾倒可使原本的泥沙區(qū)域得到清理，但是對海洋產(chǎn)生了污染影響，會產(chǎn)生較多的問題。當施工人員沒有做好航道污染處理工作，會使泥沙中的污染物質對海洋系統(tǒng)產(chǎn)生影響，不利于海洋系統(tǒng)的環(huán)保理念下港口航道疏浚工程措施探究陳凱  湖北省團風縣港航管理局  湖北  黃岡  438800摘要：在目前的港口航道疏浚工程施工中需要對污染問題進行控制，為了實現(xiàn)環(huán)保施工，應對施工過程進行改善。通過對我國港口航道疏浚工程的特點的闡述，分析港口疏浚工程帶來的影響，明確港口航道疏浚工程的要求，根據(jù)港口航道疏浚工程的設計內容來應用港口航道疏浚施工工藝進行作業(yè)，使疏浚工程順利進行，為環(huán)境的發(fā)展提供有效的保障。關鍵詞：港口航道；疏浚工程；環(huán)保DOI:10.12359/202305039穩(wěn)定運行。同時，會使污染物出現(xiàn)擴散問題，造成更多問題。部分施工項目中對疏浚工程的廢土處理不恰當，這使地下環(huán)境受到了污染影響，無法保證周圍環(huán)境的環(huán)保性，也會對居民的生活產(chǎn)生影響[2]。

2.2破壞自然生態(tài)體系

航道疏浚工程中常見的情況是懸浮物造成的污染，對水體的生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生了影響，導致更加渾濁。在污染的影響下，水體生物無法順利地繁殖，在某生物數(shù)量出現(xiàn)了不平衡的情況，會使水生態(tài)系統(tǒng)更加不穩(wěn)定。同時，在疏浚工程中懸浮物自身的污染影響及船只位置直接有著一定的聯(lián)系，船只越靠近懸浮物濃度越高，對水體產(chǎn)生了污染影響，無法保證其環(huán)境穩(wěn)定[3]。

2.3產(chǎn)生船舶油污與噪聲

港口航道疏浚工程實施中需要大量的大型設備，這些設備會產(chǎn)生較大的噪聲，對周圍環(huán)境造成影響。部分單位在疏浚及吹填環(huán)節(jié)中不考慮時節(jié)，船只發(fā)出的噪聲會對周圍的生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生影響。部分使單位沒有考慮到船體維護及設備保養(yǎng)的需求，使許多的船艙產(chǎn)生污水滲漏問題，使航道周圍的環(huán)境被破壞，還會引起水質質變的情況，難以保證生物的存活率，影響了生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展。多數(shù)船只帶有污水，在隨意排放的情況下會對水質變差，還會破壞生物體系，使水底的生活繁衍率降低[4]。

3港口航道疏浚工程的要求

3.1定位與開挖精準度的要求

在疏浚工程施工中沉積污染物的厚度一般不超出1m，在開挖中需根據(jù)污染底泥范圍來明確施工的范圍，使開挖面及底泥分布范圍之間相符，使污染的底泥能夠完全地挖除，還需對挖掘范圍合理控制，避免過度挖掘使航道的底層自然泥受到影響。因此，在疏浚施工中需要減少污染底泥的挖掘量，以保證挖掘范圍的準確性。

3.2污染處理方法的要求

在疏浚施工中會出現(xiàn)較多的污染沉積物，應進行合理處理，避免污染物對環(huán)境造成影響。還需對排泥場的尾水排放濃度合理控制，使用專業(yè)設備來監(jiān)測泥漿擴散范圍及懸浮污染物的含量、泥漿濃度等。

3.3二次污染控制的要求

港口航道疏浚施工進行中不會考慮到沉積物泥沙的再懸浮情況，在施工較短時間之內會產(chǎn)生較多的顆粒泥沙。在施工完成后，懸浮物會沉淀，或者被運送到其他的區(qū)域內。在環(huán)保要求下，應在疏浚工程施工中禁止泥漿及沉積物的污染影響，可選擇有效的設備來進行清除，避免污染物對環(huán)境造成影響，以保護水域環(huán)境，使環(huán)境生態(tài)系統(tǒng)能夠穩(wěn)定地運行[5]。

4港口航道疏浚工程的設計

4.1設備選擇設計

在選擇設備時需要使其類型及功率等符合實際要求，可結合自然條件來全面分析，為選擇提供參考依據(jù)。還需根據(jù)設計的要求來分析，以保證選擇的效果。在自然條件方面，包括了疏浚工程所處的陸上地形和水下地形，應與周圍的區(qū)域的地質、水文條件之間密切聯(lián)系。比如，在使用拋泥方式來疏浚時，應考慮到水域的條件情況。

4.2工作條件設計

疏浚設備中主要為挖泥船，可結合工作方式來劃分不同類型，比如絞吸式挖泥船、耙吸式挖泥船和抓斗式挖泥船，不同類型的挖泥船的施工特點不同，其中常見的絞吸式挖泥船可獨自進行疏浚工作，滿足施工的各項需求，比如挖泥、輸泥和卸泥作業(yè)。可利用絞刀來對施工區(qū)域進行切割、攪拌，再通過排泥管來將泥漿運輸?shù)街贫ǖ膮^(qū)域之內，以保證施工的順利進行。需要在挖泥船的尾部設置移船設備，可在施工中有效地調整船舶的位置，設備在內河及湖泊疏浚施工中可發(fā)揮出有效的作用，但是在一些無防浪設施的海區(qū)，性能會受到一定的影響。耙吸式挖泥船可以達到邊走邊挖的效果，可所有的挖泥設備得到有效應用，以發(fā)揮出其作用。在設備中包括了泥耙、泥泵、管道系統(tǒng)部分，挖泥船的應用有著顯著的優(yōu)勢，可抵抗風浪影響，輔助設備需求少，可在行進中進行挖泥。因此，挖泥船的使用對工作環(huán)境比較低，同時對周圍的船舶影響小，其中抓斗式挖泥船主要為非自航方式，抓斗懸掛在旋轉式吊臂上，吊臂在挖泥船旋轉動力的引導下可實現(xiàn)卸泥操作，使疏浚施工循環(huán)進行。該設備應用在深度上有著較大的優(yōu)勢，因此，可在水下基礎工程、陸地開河工程施工中進行應用。

4.3技術參數(shù)設計

疏浚工程施工要求比較高，為了保證施工的效果及效益，需要對設備參數(shù)進行優(yōu)化，可使施工順利進行。應對設備進行合理選擇，設計符合實際情況的疏浚設備方案，可使施工成本降低，并且提高生產(chǎn)的效益水平。比如，在選擇挖泥船時需要結合疏浚土運輸距離來選擇，在距離小于4000m以下時可選擇絞吸式挖泥船，超出該范圍可使用耙吸式挖泥船，以達到更好的施工效果。

5港口航道疏浚施工工藝

5.1槽邊坡處理施工

可使用分階梯方式來處理，考慮到邊坡死角及重疊部分的施工要求。在開挖前應對現(xiàn)場進行檢查，比較設計斷面圖，對漏挖的部分應將船位調整好，將邊角位置的泥沙挖除，避免對施工的效果產(chǎn)生影響。

5.2挖掘深度控制

可在施工前進行試挖，結合試挖的數(shù)據(jù)來明確鉸刀與抓斗的下放深度，使挖掘的深度能夠符合施工要求。應根據(jù)挖泥回淤及泄漏的情況來明確施工超深，結合實際情況來調整，可避免產(chǎn)生影響。疏浚施工的時間比較長，需要將上層小區(qū)域處理好，并且將回淤開挖完成，在挖到了最后一層時，應將下挖深度及速度控制好，避免過度開挖的情況產(chǎn)生[6]。

5.3運輸泥漿

在施工中需要將挖掘的泥沙運送到其他的區(qū)域內，由于運輸距離長，應使用多臺泥泵，以串聯(lián)及接力方式來連接泥船、泵站及運輸?shù)牡攸c。還可將泥漿存儲站建設在中間區(qū)域內，可使吹泥船的工作效率得到提升，加強泥泵的工作效果。

5.4泥土處理施工

在處于泥土水域時，應保證容積足夠，避免流速過大，不應對航道及周圍的建筑等產(chǎn)生影響。為了使拋泥量得到控制，可在挖泥地點的周圍進行施工，使拋泥區(qū)的深度及面積符合要求，避免影響拋泥船運行的效果。應使水深保證泥艙開啟后可順利吃水，對泥堆高度合理控制。在潮汐水域施工中應選擇低潮時拋泥，當浪潮太大，應在退潮之后再進行，并且在負載量減小的時候進行施工。水下拋泥可利于泥土處理，但是回淤率比較低，需要花費較多的挖泥船工作時間，因此，應根據(jù)實際情況來進行調整，避免對處理的效果產(chǎn)生影響。

5.5疏?？刂?

應對航道底層的污染底泥攪動，使范圍得到合理控制，避免攪動過多次而引起污染擴散的問題，防止水體受到污染?？衫梅罃U散技術來對污染物進行清理，避免污染物在懸浮狀態(tài)下產(chǎn)生二次污染問題。應對疏浚施工開挖的精度及范圍合理定位，對疏浚量及柴油機噪音影響進行控制。應使船舶的艙門在施工中保持關閉狀態(tài)，使噪聲得到隔離，還需考慮到污水垃圾排放帶來的影響。

5.6布設排泥管線

應對風向及水流進行考察，使用拋錨來固定排泥管線，將水路及水下管線連接，航道使用三向管子錨固定，并且為水上管線配置管子錨漂。使用絞吸式疏浚船作業(yè)時，應考慮到水上排泥管線的長度，當長度較大，遇到了較強的風浪作用會產(chǎn)生斷裂的問題。因此，應對管線長度合理控制。

5.7吹填溢流

在進行吹填區(qū)的疏浚施工時，應對外溢的泥漿流向合理控制，避免泥漿進入到水體內部后引起污染問題。還需對泥水濃度合理控制，可借助分隔圍堰來進行泥漿的流速控制，對挖泥船合理改造，配備上防泥幕簾，避免污染物出現(xiàn)大范圍擴散的問題[7]。

6加強港口航道疏浚工程施工環(huán)保性的措施

6.1將輸沙工作全面落實

在航道疏浚工程施工中通常不考慮其中沉積物的泥沙再懸浮情況，在不對工程產(chǎn)生影響的情況下，輸送中的少量泄漏可忽略。但是由于細顆粒泥沙在施工中短時間之內急劇增加，在作業(yè)完成之后懸浮物會快速沉降，對水體產(chǎn)生了不利。在進行疏浚作業(yè)時需要根據(jù)環(huán)保要求來操作，避免沉積物或者泥漿帶來二次污染問題，將輸沙工作落實，還需使用設置了特殊裝置的設備，以保證清除的效果，避免污染物對環(huán)境帶來不良的影響。

6.2合理選擇疏浚時間與季節(jié)

在進行航道疏浚施工時，為了避免對生態(tài)造成影響，應關注水下生物的繁衍期情況，避開這些日期來進行施工，可減少對其影響。比如，在北方的航道，動物一般在夏季活動，為了避免對水下生物造成影響，可盡量對時間合理安排。在冬季條件下進行施工，應考慮到結冰期及水流流速問題，當水流的速度比較快，水的攪動速度增加，會使污染的擴散速度加快，無法保證疏浚施工的進度。因此，在水流流速比較快的情況下，需要使疏浚工作縮減，以保證施工的實際效果。

6.3合理處理及利用疏浚棄土

在疏浚施工中應對廢土合理處理，可作為一種可再利用資源，對其性質進行分析，發(fā)揮出其作用?？蓪⑹杩Ｊ┕さ膹U土作為可利用資源，比如，可將其用于建筑工程等工程建設方面，比如機場及住房等。還可用于回填置換作業(yè)之內，以避免資源的浪費。可將其作為工程用材料，使材料的使用符合節(jié)約要求。此外，可使其發(fā)揮保護作用，為海岸線提供保護，也可進行污染疏浚物覆蓋，在回填區(qū)域中使用干凈的疏浚物來覆蓋處理。通過對廢土的有效應用，可使其發(fā)揮出相應的作用，避免了污染的影響，也可使其他領域的生產(chǎn)得到支持，符合環(huán)保的要求[8]。

6.4加強港口航道疏浚工程的質量監(jiān)管

為了保證疏浚工程施工的質量，需要建立完善的質量管理體系，以質檢員、施工技術人員、船隊長為參與人員，構成經(jīng)理部管理體系，可為施工的質量管理提供良好的條件。還需對港口工程及巷道工程建設管理經(jīng)驗進行總結，對工程建設進行改善，以滿足工程運行的需求，熟練地掌握制圖及測量、分析等環(huán)節(jié)的要點，對施工的進行提供保障。還需使工程的規(guī)劃。設計及建設等方面的執(zhí)行能力加強，全面開展質量檢測工作，并且加強監(jiān)理人員抽檢工作的效果，配合自檢方式，以使質量管理發(fā)揮出更好的作用，避免其中存在質量問題而產(chǎn)生影響。

7結語

為了滿足我國的航道疏浚工程環(huán)保發(fā)展需求，應對疏浚施工進行優(yōu)化，可根據(jù)環(huán)保要求來明確槽邊坡處理施工、挖掘深度控制、運輸泥漿、泥土處理施工以及疏浚控制等環(huán)節(jié)要點，并且將輸沙工作全面落實，合理選擇疏浚時間與季節(jié)，合理處理及利用疏浚棄土，以加強施工效果。通過對航道疏浚工程施工的有效管理，可為工程的實施提供相應的支持，減少對環(huán)境的影響。

參考文獻：

[1]徐澤權.環(huán)保理念下的航道疏浚工程[J].黑龍江交通科技,2021,44(12):242-243.

[2]周允謙,楊明哲.基于環(huán)保理念的港口航道疏浚工程探討[J].珠江水運,2021,21:110-111.

[3]齊峰.環(huán)保理念下港口清淤船航道疏浚工程的措施[J].船舶物資與市場,2021,29(5):79-80.

[4]鄭小川.基于環(huán)保理念的港口航道疏浚工程探討[J].中國水運,2021,1:129-130.

[5]張曉林,程文明.環(huán)保理念下的港口航道疏浚工程措施[J].工程建設與設計,2020,18:88-89.

[6]丁超.環(huán)保理念下的港口航道疏浚工程措施[J].居舍,2020,14:195.

[7]那婧.環(huán)保理念下的港口航道疏浚工程探討[J].四川水泥,2020,5:120.[8]張亞,李浩.基于環(huán)保理念的港口航道疏浚工程施工探討[J].中國水運(下半月),2020,20(3):136-137.

作者:陳凱 單位:湖北省團風縣港航管理局