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根據(jù)我國《港口工程樁基規(guī)范》（JTS167-4-2012）對泊位碼頭的詳細設計和描述，某港口高樁泊位碼頭采用碼頭樁基結(jié)構(gòu)，并預制管焊樁基礎(chǔ)板和灌注樁。預制混凝土成鋼樁基礎(chǔ)分為完全預制混凝土樁基礎(chǔ)和半預制成鋼管樁，其中，全預制混凝土樁分為完全預應力混凝土樁基礎(chǔ)和非預應力鋼筋混凝土樁，從結(jié)構(gòu)截面形式又可分為半圓管樁基礎(chǔ)和方樁。預制混凝土半鋼管樁主要有直接焊縫樁基和螺旋焊縫樁基兩種，大多焊接形式為螺旋焊縫。灌注樁按鉆孔方式可分為直鉆孔灌注樁和直深挖孔灌注樁。我國預制混凝土商品管樁具有工廠生產(chǎn)、預制速度快等特點，較少采用預制方樁，灌注樁多用于近岸段打樁船無法作業(yè)的水域。目前，國內(nèi)外普遍采用預應力鋼管樁基結(jié)構(gòu)和高強預應力PHC（預應力高強度混凝土）管樁。

1高樁碼頭應用PHC預制管樁施工工藝分析

1.1測量定位和放線在樁施工、設計之前，需要按照事先制定設計圖紙要求和安裝尺寸確定PHC預制管樁的打樁位置，保證設計圖紙安裝基準點正確無誤，并確定投放管樁的中心點位置。同時，進行嚴格檢驗，有效控制裝備尺寸在允許誤差范圍內(nèi)，大約1cm；如果裝備超過誤差范圍，必須重新裝填，且經(jīng)相關(guān)技術(shù)檢測，待裝備檢測無誤后，方可投入使用。

1.2打樁要求PHC預制管樁施工必須應用PHC預制管樁技術(shù)，以保證施工更好、更快、順利、安全、高效。所以，在進行打樁、安裝等準備工作時，應嚴格、有序地落實相關(guān)安全技術(shù)和操作規(guī)范要求，正確施工，及時記錄樁安全部位的錘擊數(shù)和總的錘擊數(shù)，了解樁入土坑的深度、入坑土樁的類型、位置和樁落距位置等數(shù)據(jù)。安裝樁時，先在地面立一個樁標志物，將兩個樁頭直接對準該位置，通過經(jīng)緯儀器進行垂直交叉，形成兩個大約90°的垂直斜角，并安裝在比較明顯的位置上。此時，仍需注意實時跟蹤或觀察打樁機板上安裝的電導桿垂直度，直到產(chǎn)品滿足國內(nèi)相關(guān)設計廠家的精度需求為止。調(diào)整垂直度時，需要將垂直度控制在允許誤差0.1%范圍內(nèi)，在同一表土剖面層中管樁基之間垂直偏差距離應小于3m，且禁止任意調(diào)整管樁基，避免管樁基的實際受力、結(jié)構(gòu)性能等出現(xiàn)偏離。

1.3焊接要求PHC預制管樁焊接，可先采用粉芯焊絲，后采用二氧化碳氣體釬焊的方式，并保證整個焊接過程安全、質(zhì)量合格。在焊接的過程中，以及開始焊接之前，應做好焊管后端、接管等表面的除銹、清洗工作，保證接頭表面露出金屬光澤，同時應注意保證設備運行安全、高效，合理有效地選擇防腐技術(shù)和措施，防止焊接管和樁頭腐蝕、變形。

2PHC預制管樁質(zhì)量控制要點

業(yè)界大都將PHC樁看作是一種成品樁，很難在工廠對其進行全程監(jiān)控，一般是將PHC樁基送至工地，再檢驗工廠的合格證明。從理論上講，PHC生產(chǎn)商需要承擔產(chǎn)品質(zhì)量責任，需要對PHC管樁的生產(chǎn)流程進行質(zhì)量控制，但我國PHC預制樁生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)力量、管理水平參差不齊，有合格證明也不能保證生產(chǎn)質(zhì)量合格。高樁碼頭樁基施工對施工質(zhì)量要求非常高，除了需要檢驗入口處的樁身外觀和合格證明外，還要進行質(zhì)量管理工作。

2.1廠商的選擇生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)力量與經(jīng)營水平直接影響產(chǎn)品質(zhì)量，所以，首先要選擇有實力的廠商。在訂樁之前，必須檢查生產(chǎn)廠商，主要看廠商以往的業(yè)績、質(zhì)量安全管理體系、設備和行業(yè)信用。

2.2對原料進行質(zhì)量管理盡管PHC預制樁的制造工藝與流水線工藝相似，但是，原料的質(zhì)量是影響成品質(zhì)量的重要因素。PHC預制樁的原材料為高強度混凝土，質(zhì)量要求較高。

2.3生產(chǎn)工藝檢查制作PHC預制樁時，保證其質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)是離心打樁和蒸汽養(yǎng)護，質(zhì)檢員可檢查產(chǎn)品質(zhì)量，及早掌握生產(chǎn)過程，提高質(zhì)量管理水平，并及時提出改善建議。

2.4注重重點部位的品質(zhì)應特別注意樁頭、樁節(jié)位置等重要部位施工，確保施工過程中不會有質(zhì)量問題。在沉樁過程中，樁頭質(zhì)量是樁頭是否會斷裂的主要因素。

3PHC樁沉樁施工

3.1沉樁要求（1）樁基工程的地質(zhì)條件較高，地質(zhì)較軟，建議采用較低的樁錘輕輕敲擊，隨著樁深加深，錘擊高度逐步提高，不宜在樁端深度接近原樁深時打樁。（2）樁基測試人員應嚴格按照上級單位相關(guān)規(guī)范要求，檢測樁身、樁錘、樁平均下沉量、樁平均貫入量、入土后的深度（樁尖高度）等。（3）樁蓋和樁端為標準長筒形，內(nèi)徑620mm左右，深度400mm。在樁帽與樁錘、樁帽與樁頭、送樁器與樁頭之間，均采用50mm厚的瓦楞紙板作為樁墊。（4）在打樁機使用和維修期間，應定期檢測，及時、準確地更換相應零部件或配件。（5）插樁時，必須嚴格控制樁頭與地面樁的鋼筋中心位置，在進行樁機導向時，樁的垂直偏差不能超過1%，對于3m以上的樁，不得采用機械設備強行調(diào)整。（6）樁帽、樁頭與周邊土壤的縱向間距應嚴格控制在5~10mm以內(nèi)，并盡可能保證打樁頭、打樁帽、瓦楞紙殼、樁身處于相同的水平中線方向。

3.2喂樁、樁對位與調(diào)直（1）在使用大吊車打樁時，可以先將吊車頭部豎向運輸至最佳起重位置，且應保證吊車的前后間距、送樁機的有效安裝距離、吊車的平穩(wěn)性，以保證大型送樁設備的安全、穩(wěn)定。（2）送樁時，應盡可能確保起重安全、平穩(wěn)，避免樁身搖晃和碰撞產(chǎn)生荷載，二次沖擊起重機、樁身施工、搬運設備機體部件和起重搬運設備部件。（3）在樁機頭進入起吊樁帽的機架孔洞中并緊固好后，應適時豎向吊起吊樁框孔和提升樁蓋的框孔。（4）樁機就位后，在樁頭位置垂直插入樁尖，在第一臺樁機起重完畢后，豎向插入地面的最大垂直偏差應為0，樁距最大垂直偏差為25%，若有必要，必須再次拔樁，進行試樁。（5）采用J-2經(jīng)緯儀測量樁的豎直度，并進行觀測。若樁身傾斜率大于或等于1.0%時，必須進行分析，查明原因，并記錄在案，以便修正；若樁頭已經(jīng)斜向酸性黏土和凝灰?guī)r區(qū)的強酸性土風化帶時，不得采取移樁等施工措施。

3.3接樁在接樁樁箍端板離地1m左右重新焊接接樁前，應清理、拋光接樁箍端板坡口的黑色細屑、銹跡等，待金屬在原有接合處表面仍具有淺色金屬光澤時，方可進行二次補焊。在原始表面下的金屬仍是淡黑色金屬時，可以重新進行焊接。在此基礎(chǔ)上，下坡樁端板的軸向錯位間距應不小于1mm，坡口根部間距不小于4mm，并選用進口高質(zhì)量的E4303焊條，數(shù)量不少于3條。應盡量避免使用全流槽焊法，以確保焊縫的高度，同時應注意事先做好焊件的隱蔽檢查，如果上、下焊口出現(xiàn)焊接空隙，應立即焊實、焊牢楔形焊盤。必須嚴格按照安全生產(chǎn)規(guī)程、技術(shù)規(guī)程和技術(shù)驗收規(guī)范要求開展焊接質(zhì)量管理，沉樁焊接時，必須嚴格控制焊接點的溫度，在自然降溫后10min內(nèi)焊接。

4質(zhì)量保證措施

4.1樁身垂直度（1）為有效控制沉樁的垂直度，在不影響沉樁豎直度的前提下，設置兩臺經(jīng)緯儀。（2）沉樁時，作業(yè)人員應密切關(guān)注樁間的水平垂直度，如發(fā)現(xiàn)有傾角，應及時調(diào)整。（3）樁頂上部深度為60cm左右時，應停止打樁，并在垂直方向上進行調(diào)整，不得再次插入。

4.2樁位偏移（1）本項目為雙排樁，相同樁身長度間隔15m以內(nèi)，可以采用錯樁、跳樁等方法進行沉樁，從而減小對凝土體的擠壓。（2）沉樁處理完成后，需要復查樁位，確定樁位數(shù)據(jù)是否存在局部偏差，如果存在局部偏移，需及時查出問題的根源，并采取有效措施。

4.3接樁焊接（1）焊接人員應持有上崗證書，并負有隨時記錄焊接工程的操作技術(shù)和質(zhì)量安全的責任。（2）驗收原材料，采用高質(zhì)量的焊條，并對成品進行登記。（3）采用電弧焊是最好的選擇，處理樁箍端板表面，保證表面的金屬光澤，并盡量保持焊縫的連續(xù)性和完整性。（4）正、反向兩名焊接人員分層、對稱焊接，首先確定焊點，再按對稱的形式分層焊接，一般為兩層。（5）樁身焊接完畢，待樁口自然降溫后，進行焊接，如有條件可將焊好的樁身繼續(xù)埋入，防止樁口再次受到鉻酸或水的侵蝕而斷裂。（6）焊接時，應確保樁身的連續(xù)性，避免樁周土反彈，阻礙已埋樁的生長。

4.4及時調(diào)整樁頂標高設計施工中，根據(jù)設計施工試驗，可在沉樁頂部預設最優(yōu)施工速度線路標高的基礎(chǔ)上，進行設計試驗和沉樁試驗，并結(jié)合現(xiàn)場實際情況和要求，隨時調(diào)整最大沉樁速度。停樁試驗時，首先要認真考慮最大樁身，以保證樁基頂部高度比原來的設計樁位高2~3cm。

4.5其他質(zhì)量控制措施（1）進場前，應維修各設備部件，全面檢查測量和測試儀器，確保設備系統(tǒng)在整個施工管理期間能夠正常工作。（2）上、下兩層的間接焊縫要互相錯位，雨天應暫停作業(yè)。（3）沉樁過程中，如果樁體傾斜，應立即停止錘擊，避免樁體出現(xiàn)嚴重的斷裂，找出傾斜原因，并采取相應的處理措施，待處理完畢后，方可錘擊。（4）人工錘打或鉆孔施工時，若發(fā)現(xiàn)鉆孔樁的最小穿透度小于設計值，相鄰鉆孔樁頂高度相差很大時，應找出原因，避免機械錘擊。（5）在檢查沉樁安全時，如果出現(xiàn)下列四種情形，應立即停止沉樁：一是鉆孔深度劇烈改變。二是樁身上或樁的部分表面產(chǎn)生較大的裂縫、斷裂、變形。三是樁身突然停頓或局部有明顯傾斜、位移或局部出現(xiàn)較大幅度回彈。四是連續(xù)大風、下雨。

5結(jié)語

綜上所述，針對目前我國工程建設中存在著許多問題和困難，我們必須采取有效的措施來解決這些問題，提高工程質(zhì)量，保證工程順利進行。要加強相關(guān)技術(shù)人員的培養(yǎng)工作，積極引進先進的設備及工藝，確保工程建設的安全性與可靠性。隨著社會經(jīng)濟的不斷進步，科學技術(shù)也隨之進步，因此，我們需要根據(jù)實際情況制定科學合理的方案，從而實現(xiàn)對工程建設的高效管理。

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作者:朱春來 單位:中交二航局第二工程有限公