摘要：以一座2×112m的獨(dú)塔地錨式懸索橋擴(kuò)建工程為對(duì)象,通過有限元分析和施工過程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控,對(duì)懸索橋主纜、吊索、主塔和加勁鋼桁梁的施工控制進(jìn)行研究。結(jié)果表明:倒拆分析與正裝迭代分析相結(jié)合的分析方法可以準(zhǔn)確得到空纜狀態(tài)下的主纜線形和索力;主纜成股后的空纜、加勁鋼桁架施工階段、行車道板施工階段和合龍后的主纜實(shí)測(cè)線形與設(shè)計(jì)線形的最大差值分別為0.94cm、0.60cm、0.42cm和0.60cm,主纜最大垂度點(diǎn)實(shí)測(cè)變形比設(shè)計(jì)值大約1cm;吊索索力實(shí)測(cè)值與設(shè)計(jì)值的差基本在10%以內(nèi);主塔最大偏位不超過4mm;主梁線形和應(yīng)力等主要參數(shù)與設(shè)計(jì)計(jì)算值基本吻合,該懸索橋的施工控制效果良好。