摘要：礦料級(jí)配決定了礦料顆粒間嵌擠力的大小及混合料密實(shí)程度,對(duì)路面的抗剪強(qiáng)度影響很大。目前的級(jí)配設(shè)計(jì)方法沒(méi)有在設(shè)計(jì)過(guò)程中考慮礦料的性狀,只考慮了礦料粒徑的大小,礦料性狀對(duì)級(jí)配及混合料性能的影響只能通過(guò)完成配比后進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。針對(duì)骨架密實(shí)型級(jí)配設(shè)計(jì)方法,提出了將骨架密實(shí)級(jí)配混合料的骨架及密實(shí)分開(kāi)進(jìn)行設(shè)計(jì)的思路。'骨架'設(shè)計(jì)思路是由粗到細(xì),逐級(jí)填充逐級(jí)找出最強(qiáng)'骨架',直至倒數(shù)第二檔;密實(shí)設(shè)計(jì)思路是骨架級(jí)配設(shè)計(jì)完成的礦質(zhì)級(jí)配集料的間隙率應(yīng)等于最后一檔料(最細(xì)的一檔料)的體積,通過(guò)體積法完成密實(shí)填充。兩種方法合并在一起,簡(jiǎn)稱(chēng)強(qiáng)度體積法(CBR-V法)。