廣東造船雜志,雙月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:論文、簡(jiǎn)訊等。于1982年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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<五>稿件要求論點(diǎn)明確,論據(jù)充分,論證嚴(yán)謹(jǐn),層次清晰,文字精練,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,具有一定的先進(jìn)性和實(shí)用性。
廣東造船雜志,雙月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:論文、簡(jiǎn)訊等。于1982年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
廣東造船雜志的宗旨是:面向經(jīng)濟(jì)建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng),緊密結(jié)合廣東省船舶科學(xué)研究和生產(chǎn)實(shí)踐,為全省船舶科技、生產(chǎn)和管理工作者服務(wù)。
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從投稿到錄用不到1個(gè)月,審稿老師的意見直擊文章主題,對(duì)文章問(wèn)題點(diǎn)的修改也做了詳細(xì)的批注,通過(guò)稿件修改,感覺自己的寫作水平在不斷提升,只要質(zhì)量不錯(cuò),符合雜志投稿內(nèi)容要求,一般都會(huì)接收的。
廣東造船這個(gè)雜志的特點(diǎn)就是編輯部老師會(huì)很仔細(xì)詢問(wèn)文章中的某些字符所表示的含義,同時(shí)前期的外審階段會(huì)比較快,但是擬錄用后處理進(jìn)度就比較慢,基本在一個(gè)月左右,發(fā)過(guò)站內(nèi)信詢問(wèn),得到的回復(fù)是前面的稿件較多。該雜志口碑還是很不錯(cuò)的。
對(duì)廣東造船這個(gè)雜志印象非常好。審稿速度很快,兩周內(nèi)電話咨詢就出結(jié)果了;編輯部老師非常非常好,審稿很認(rèn)真,給的意見很中肯;而且該雜志對(duì)作者沒有要求。
廣東造船雜志的審稿人和編輯很認(rèn)真,編輯部每個(gè)階段都能及時(shí)反饋信息、認(rèn)真負(fù)責(zé)、工作高效、規(guī)范,挺不錯(cuò)的,提出的意見都很有價(jià)值,對(duì)論文提升起到了很大的作用。是個(gè)非常好的雜志!
有點(diǎn)新意的,論據(jù)充分的,接收的可能性還是蠻大的。投稿后半個(gè)月就退修了,表明創(chuàng)新性有,需要補(bǔ)充數(shù)據(jù),修改后再投。感覺如果是碩博的投的文章,問(wèn)題都不大,個(gè)人觀點(diǎn)。
速度挺快的,一般初審1-3天,待送外審5天,送審8天,然后出結(jié)果,如果不需要修改就直接錄用,修改的話還要耽誤10幾天,我投的稿子總共一個(gè)月搞定!
第一次向該刊投稿,因?yàn)橐呀?jīng)被數(shù)個(gè)期刊拒過(guò),所以沒抱多大希望。然而在沒指望的情況下,1個(gè)月內(nèi)接到終審?fù)ㄟ^(guò)的郵件通知。真的很高興,真心感謝該期刊編輯部,以后會(huì)自己常投稿,并向有需要的同事推薦!
《廣東造船》期刊的審稿速度很快,專家沒有提出太多的意見,一般來(lái)說(shuō)只要有創(chuàng)新點(diǎn),實(shí)驗(yàn)證明充分,就很容易被錄用!只要按照審稿專家的意見逐條修改好,基本上沒什么問(wèn)題!
初審大概一星期,然后是外審,非常快,不到一周就返回了審稿意見,編輯部老師給的是修后再審。復(fù)審時(shí)專家很認(rèn)真,很不容易的發(fā)現(xiàn)的拼寫都給指出來(lái)了,對(duì)于文章質(zhì)量的提高非常有幫助。編輯部老師態(tài)度很優(yōu)雅,以后還投《廣東造船》。
10月22號(hào)投的,第四天就退修說(shuō)是因?yàn)闆]有15年和16年的參考文獻(xiàn),然后我修改后再投,還是在外審中,不淡定啊~~~之前投過(guò)一次《廣東造船》,初審后直接被拒。希望這次好運(yùn)。
剛收到錄用通知,審稿速度約一個(gè)月。共修改了三次,投稿到錄用總共花了不到30天。總體來(lái)說(shuō)《廣東造船》對(duì)格式要求較高,編輯很認(rèn)真負(fù)責(zé),嚴(yán)謹(jǐn)。是一本值得推薦的期刊。
《廣東造船》雜志質(zhì)量不錯(cuò),發(fā)貨快?;顒?dòng)的時(shí)候買蠻便宜的,但是買書要看一定要看,要不然再便宜也是貴的。
《廣東造船》的文章也沒那么難中,可能也要看你文章內(nèi)容的完整性,還是要有一定的創(chuàng)新。修改說(shuō)明盡量寫詳細(xì)可能會(huì)好一點(diǎn)??傮w來(lái)說(shuō),是工程領(lǐng)域里面比較有影響力的期刊,值得推薦!
投過(guò)三篇,一篇稍微修改就接受了,另一篇說(shuō)讓大修,但是主要還是按照審稿意見好好修改以后就收稿了,最后一篇也挺順利,好好的給審稿人把問(wèn)題解釋清楚,據(jù)理力爭(zhēng)《廣東造船》對(duì)稿件格式要求很高,因此最好投之前就把格式改好。
中間經(jīng)過(guò)幾次退修,除了第一次的是按照審稿專家的意見進(jìn)行之外,其它的都是按照編輯的要求進(jìn)行修改,內(nèi)容、格式、圖表都有,感覺《廣東造船》的編輯無(wú)所不知,無(wú)所不曉。對(duì)于比較對(duì)口且創(chuàng)新性較強(qiáng)的稿子,《廣東造船》的審稿還是挺快的。我的文章內(nèi)容較為少見,審稿時(shí)間長(zhǎng)了一些。
前幾年投的了,審稿速度很快,專家挺專業(yè),提的意見中肯合理,編輯也很負(fù)責(zé),接收后大約4-5個(gè)月見刊,好像也沒有加急。收到的稿費(fèi)挺多的。
第一次投稿,審稿兩個(gè)月后建議轉(zhuǎn)增刊,果斷撤了,另一篇2014年4月15投稿,5月4號(hào)收到郵件回復(fù),直接錄用,2015年1-3期刊出,審稿速度挺快的,就是出刊慢。
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