摘要：飛行器在飛行雷諾數(shù)較低或來流湍流度較低時,表面容易形成層流分離并在一定的條件下轉捩成湍流,由于轉捩現(xiàn)象的存在導致一般的湍流模型對表面摩擦系數(shù)的預測會過大,且無法預層流分離現(xiàn)象.本文基于γ-Reθt轉捩模型研究了S809翼型在雷諾數(shù)為1×10^6下低速小迎角流動的表面摩擦系數(shù),并與實驗結果及SST湍流模型計算結果進行對比,計算結果表明γ-Reθt轉捩模型能較好地預測翼型表面出現(xiàn)的層流分離及湍流再附現(xiàn)象,而SST湍流模型無法對層流分離及湍流再附進行準確預測。