公路雜志,月刊,本刊重視學術(shù)導向,堅持科學性、學術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:道路、橋梁、綜合等。于1956年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
克羅地亞佩列沙茨跨海大橋建設(shè)專欄道路橋梁綜合材料與試驗公路養(yǎng)護與環(huán)境保護隧道
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公路雜志,月刊,本刊重視學術(shù)導向,堅持科學性、學術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:道路、橋梁、綜合等。于1956年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
公路雜志報道本專業(yè)及相關(guān)學科的新理論、新技術(shù)、新材料、新方法。為提高公路行業(yè)的技術(shù)和管理水平、推動我國公路交通現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。
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最近寫了一篇文章,與該領(lǐng)域比較密切,公路雜志初審、復審、可刊,復審之后稿件狀態(tài)空白了半個月,稿件狀態(tài)空白意味著進入終審,基本上被拒可能性很小,很多時候拒稿是在復審后直接拒稿,這次大概用了不到三個月的時間,不過不知道刊出來要多長時間。
總體來說公路雜志不錯,就是審稿周期稍長。4月份投稿,7月份回來兩位審稿人意見,大修,8月份回來二審意見,修后發(fā)表,9月6日回來終審意見,同意發(fā)表,此后就是學術(shù)編輯認真校稿,會打電話溝通。學術(shù)編輯人超級好。
總體來說公路雜志的學術(shù)水平在同類雜志中還是很不錯的,但是也很嚴格,文章質(zhì)量都很好,如果導師不是大?;蛘咦约簩φ撐乃?jīng)]有足夠的自信,建議三思之后再決定是否投稿。
公路學雜志的投稿系統(tǒng)比較完善,投稿之后檢查到文章有點問題害怕被拒稿,但是編輯沒有直接拒掉,而是選了退修,真的十分感謝。見刊比較慢,屬于核心雜志里不錯的雜志了。
最近的文章剛被接受,審了3個月才有結(jié)果,還是打電話管用,建議各位在投稿后半個月就打電話或給審稿專家發(fā)郵件,這樣估計兩個月就能出結(jié)果。個人認為這個地方稿件還是很有要求的,我估計我畢業(yè)后能收到錄用函就行了,還好畢業(yè)還有很多其他的文章,要不就苦了,投稿要快啊。
個人前后用了3個月,期間還有一位專家一天就給了差評,但是編輯老師沒有直接拒掉,而是另選了專家送審,真的十分感謝。我的文章修改一次返回后,主編直接錄用,并沒有復審這個環(huán)節(jié),效率相當快。
昨天收到錄用的郵件。審稿周期在3個月左右,期間發(fā)過一次催稿信,沒有回復。急著要論文的就不要考慮這個期刊了,不急的話可以嘗試,比較省事,投稿以后就不用管了,等著結(jié)果就行。
感覺《公路》雜志評審速度還算快,外審的意見非常多,而且專家審得很仔細,而且看得出來是真心懂行的,甚至一眼看出一個細小的錯誤,真心的好有責任。
7月下旬投的稿,1個月后審稿意見返回,大修后2個月不到錄用刊出!編輯非常敬業(yè),認真嚴謹,當然文章改的也非常虐心,審稿專家所點明的問題很尖銳,也值得我們?nèi)ネ魄谩2诲e的期刊!
一份供大眾培養(yǎng)高雅情趣和良好素質(zhì)的雜志,非常適合閱讀和收藏,雜志全部是正版,包裝不錯,從無破損。雜志里面的文章都是精粹,高遠的思想,人文的風骨,很值得購買!
兩年分別投稿兩篇關(guān)于養(yǎng)護方面的文章,審稿周期少于3個月,《公路》都是直接網(wǎng)站公布錄用。編輯很細心、負責,沒有遇到有些朋友抱怨的那樣。總體感覺是一個很不錯的期刊。
不錯的雜志,本人小碩,初次發(fā)表文章,感覺很正規(guī),專家和編輯都很負責,修改特別詳細,審稿也比較快。讓我從中學到一些東西,非常感謝!
投了很多次,如果再被拒真的不知改投什么雜志了,發(fā)現(xiàn)《公路》審稿水平并不差,甚至更高。因此只要意志堅定,認真修改中文審稿人意見。每一次被拒都能知道文章的不足之處,接收還是有機會的。
本人曾向該期刊投稿,經(jīng)小修后錄用。感覺該雜志審稿速度很快,一旦審稿人沒有及時回復,編輯部還會主動催稿。外審一個月左右就會有消息了。編輯部老師人非常nice,每次打電話咨詢都很熱情。
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