摘要：通過Plaxis有限元數值分析軟件對廢舊輪胎復合單元體擋土墻的最大水平位移、垂直位移進行了模擬計算,并對影響支擋結構最大位移的各因素進行敏感性分析。通過以上研究得出:廢舊輪胎復合單元體用于擋土墻中是可行的。支擋結構最大位移計算結果表明,對于水平位移,內摩擦角、變形模量、黏聚力對支擋結構的最大水平位移影響依次減小,且隨著變形模量、黏聚力、內摩擦角的增大,支擋結構的最大水平位移減小;而對于垂直位移,變形模量、黏聚力、內摩擦角對支擋結構的最大垂直位移影響則依次增大。從各因素對支擋結構發(fā)生的最大水平、垂直位移的影響可以看出,單元體的內摩擦角對支擋結構的位移影響是最大的,因此在選擇建造此類擋土墻時,應在保證復合單元體有一定的彈性模量基礎上,盡量選擇大內摩擦角的復合體內部填充料。