<一>來(lái)稿應(yīng)是未正式發(fā)表過(guò)的文章。稿件文責(zé)自負(fù)。依照《著作權(quán)法》規(guī)定，結(jié)合具體情況，編輯部有權(quán)對(duì)文章的文字做修改、刪節(jié)和加工。

<二>文中若使用圖表、圖畫(huà)或照片，請(qǐng)?zhí)峁┢浔匾南嚓P(guān)信息（如內(nèi)容簡(jiǎn)介、作者、創(chuàng)作或拍攝時(shí)間、收藏處所、出處等），并標(biāo)明序號(hào)。

<三>參考文獻(xiàn)必須以作者親自閱讀過(guò)的近年主要公開(kāi)文獻(xiàn)為限，勿引內(nèi)部資料，盡量少引教科書(shū)。

<四>關(guān)鍵詞：必須是意義明確的術(shù)語(yǔ)，一般應(yīng)選取3～5個(gè)能準(zhǔn)確反映研究方向、研究領(lǐng)域及研究地點(diǎn)的詞。詞與詞之間用分號(hào)“；”分隔。

<五>正文中的文獻(xiàn)號(hào)碼，請(qǐng)寫(xiě)于引用處的右上角，用方括號(hào)。引用文獻(xiàn)一般不超過(guò)20篇。引文必須準(zhǔn)確，與原始書(shū)刊資料核對(duì)無(wú)訛誤。

<六>注釋用于對(duì)文章正文作補(bǔ)充論說(shuō)的文字，采用頁(yè)下注，注號(hào)用①②③；參考文獻(xiàn)用于說(shuō)明引文出處，采用文末注，用［1］［2］［3］順序標(biāo)注。

<七>中文標(biāo)題一般不超過(guò)20字，正文層次標(biāo)題應(yīng)簡(jiǎn)短明確，可不編號(hào)；如需編號(hào)，各層次一律用大寫(xiě)數(shù)字連續(xù)編號(hào)，依次為：一、（一）、1、（1）等。

<八>稿件要求具有一定的原創(chuàng)性，凡是引用處務(wù)必標(biāo)示清楚，請(qǐng)勿剽竊抄襲，文責(zé)自負(fù)。

<九>基金或課題項(xiàng)目：若要標(biāo)注獲得基金或課題贊助的論文，應(yīng)注明基金或課題項(xiàng)目名稱，并在圓括號(hào)內(nèi)注明項(xiàng)目編號(hào)。

<十>作者個(gè)人信息，包括姓名、出生年月、籍貫、學(xué)位、職稱、現(xiàn)工作單位、主要職銜、主要研究方向和主要科研成果、通信地址、郵政編碼、聯(lián)系電話、傳真、E-mail等重要信息。

《高速鐵路新材料》雜志是一本專(zhuān)注于高速鐵路新材料領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)學(xué)術(shù)期刊，自創(chuàng)刊以來(lái)，該雜志始終致力于刊載高速鐵路新材料領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究成果，為推動(dòng)我國(guó)鐵路科學(xué)發(fā)展和科技進(jìn)步做出了重要貢獻(xiàn)。

該雜志的主題明確，聚焦于高鐵新材料、新技術(shù)、新工藝的研究與發(fā)展，涵蓋了金屬材料、無(wú)機(jī)非金屬材料、高分子材料、復(fù)合材料以及工程結(jié)構(gòu)材料等多個(gè)方面。同時(shí)，該雜志還設(shè)置了基礎(chǔ)研究、專(zhuān)題綜述、工程應(yīng)用、技術(shù)開(kāi)發(fā)、理化測(cè)試、失效分析、設(shè)計(jì)制造等重點(diǎn)欄目，以及企業(yè)形象宣傳、科技成果展示、新材料新工藝新設(shè)備推廣等信息，為讀者提供了豐富的學(xué)術(shù)資源和行業(yè)動(dòng)態(tài)。

在辦刊條件方面，《高速鐵路新材料》雜志堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，確保所刊載的論文具有較高的學(xué)術(shù)水平和應(yīng)用價(jià)值。雜志要求論文主題突出、概念明確、數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確、論證充分、過(guò)程清楚、結(jié)論明確，并嚴(yán)格遵循學(xué)術(shù)規(guī)范和出版標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，雜志還注重與國(guó)際接軌，積極引進(jìn)和借鑒國(guó)際先進(jìn)的學(xué)術(shù)理念和研究成果，推動(dòng)我國(guó)高速鐵路新材料領(lǐng)域的研究與國(guó)際接軌。