時(shí)間：2022-06-21 06:33:04
序論：在您撰寫第三方物流公司時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
對第三方物流公司的審查需要考慮的多因素劃分成相互關(guān)系的有序?qū)哟尾⑹怪畻l理化,建立一個(gè)系統(tǒng)全面的第三方物流公司綜合評價(jià)層次體系結(jié)構(gòu):目標(biāo)層審計(jì)是第三方物流公司的綜合審計(jì)評價(jià);準(zhǔn)則層審計(jì)主要包括影響公司選擇的四個(gè)主要的因素審查,這四個(gè)因素的審計(jì)又可具體到影響因子在子準(zhǔn)則層的審查;操作層的審查,是指對各備選的物流公司的各個(gè)因子的審查。
第三方物流公司提供的產(chǎn)品是服務(wù),所以在對第三方物流公司的審計(jì)評價(jià)時(shí)主要考慮兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn):一個(gè)是服務(wù)質(zhì)量(或產(chǎn)品質(zhì)量);另一個(gè)是服務(wù)價(jià)格(或產(chǎn)品價(jià)格)。服務(wù)價(jià)格的比較是容易的,而服務(wù)質(zhì)量的比較則較為困難。因?yàn)榉?wù)產(chǎn)品質(zhì)量具有難于標(biāo)準(zhǔn)化、時(shí)間性強(qiáng),在消費(fèi)過程中提供,同時(shí)具有無形性,不可分割,不可儲存等特點(diǎn)。顧客購買服務(wù)的過程實(shí)質(zhì)上也是感知服務(wù)的過程,其可伸縮性很強(qiáng)。同一服務(wù),有的人會感到滿意,而有的人卻會不滿意。例如,兩個(gè)人在同一時(shí)間,同一地點(diǎn),觀看同一部電視劇,一個(gè)人認(rèn)為電視很好看,而另一個(gè)人可能認(rèn)為一點(diǎn)也不好看。
我們可以視客戶滿意度為服務(wù)質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。客戶滿意度是指客戶對物流公司以及該公司產(chǎn)品或服務(wù)的滿意程度。客戶滿意度僅是一個(gè)概括的指標(biāo),需要對其進(jìn)行比較才能對其進(jìn)行細(xì)分和量化。對第三方物流公司服務(wù)的滿意程度可以細(xì)化為:賠付及時(shí)性、投訴處理時(shí)間、投訴率、運(yùn)輸準(zhǔn)點(diǎn)率、定單完成率、準(zhǔn)時(shí)回單率、貨差率、貨損率、價(jià)格正常率、定單跟蹤、平均運(yùn)送時(shí)間、定單處理正確率、定單響應(yīng)時(shí)間、定單滿足率、下定單的方便率、公司設(shè)備設(shè)施、組織結(jié)構(gòu)、財(cái)務(wù)狀況、技術(shù)能力、公司信譽(yù)等。這不僅意味著確定多目標(biāo)的和多樣性的審計(jì)原則,而且意味著其構(gòu)建的難度和復(fù)雜度。
審計(jì)原則是指審計(jì)機(jī)構(gòu)在實(shí)施審計(jì)過程中所遵循的具有意識形態(tài)方面指導(dǎo)性的規(guī)定?？煞譃閷徲?jì)總體原則和審計(jì)具體原則。審計(jì)總體原則具有總體統(tǒng)馭作用,審計(jì)具體原則具補(bǔ)充說明作用。第三方物流公司審計(jì)原則應(yīng)具有什么特征,針對第三方物流公司的審計(jì)原則應(yīng)如何構(gòu)建等,這都是不能回避的問題。
1第三方物流公司審計(jì)原則構(gòu)建的特征分析
(1)第三方物流公司審計(jì)原則構(gòu)建應(yīng)注意多目標(biāo)性。這是因?yàn)榈谌轿锪鞴緦徲?jì)目標(biāo)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性、存在性、完整性等,以及第三方物流公司財(cái)務(wù)管理目標(biāo)的利潤最大化、經(jīng)濟(jì)效益最大化、股東利益最大化、企業(yè)價(jià)值最大化等目標(biāo)多種提法決定其審計(jì)原則構(gòu)建的多目標(biāo)性。
(2)第三方物流公司審計(jì)原則構(gòu)建應(yīng)注意多樣性。第三方物流公司的發(fā)展?jié)摿?、物流技術(shù)、設(shè)備狀況以及公司的服務(wù)質(zhì)量均是審計(jì)的內(nèi)容,決定其審計(jì)原則構(gòu)建的多樣性。
(3)第三方物流公司審計(jì)原則構(gòu)建應(yīng)注意復(fù)雜性。這是因?yàn)?對第三方物流公司滿意程度的評價(jià)有著重要的意義,并且滿意程度可以細(xì)化為:賠付及時(shí)性、投訴處理時(shí)間、投訴率、運(yùn)輸準(zhǔn)點(diǎn)率、定單完成率、準(zhǔn)時(shí)回單率、貨差率、貨損率、價(jià)格正常率、定單跟蹤、平均運(yùn)送時(shí)間、定單處理正確率、定單響應(yīng)時(shí)間、定單滿足率、下定單的方便率、公司設(shè)備設(shè)施、組織結(jié)構(gòu)、財(cái)務(wù)狀況、技術(shù)能力、公司信譽(yù)等。由這些指標(biāo)體系等可知其審計(jì)原則構(gòu)建的復(fù)雜性。
(4)第三方物流公司審計(jì)原則構(gòu)建應(yīng)注意層次性。對第三方物流公司的審查需要考慮的多因素劃分成相互關(guān)系的有序?qū)哟尾⑹怪畻l理化,建立綜合評價(jià)層次體系結(jié)構(gòu):目標(biāo)層審計(jì)、準(zhǔn)則層、審計(jì)操作層的審查。另一方面對面審計(jì)原則可分為審計(jì)總體原則和審計(jì)操具體原則。這勢必決定審計(jì)原則構(gòu)建的層次性。
2第三方物流公司審計(jì)原則構(gòu)建的研究
第三方物流公司審計(jì)原則是指審計(jì)機(jī)構(gòu)在對第三方物流公司實(shí)施審計(jì)過程中所遵循的具有意識形態(tài)方面指導(dǎo)性的規(guī)定?？煞譃閷Φ谌轿锪鞴緦徲?jì)的總體原則和具體原則?？傮w原則具有總體統(tǒng)馭作用,具體原則具補(bǔ)充說明作用。
2.1第三方物流公司的總體審計(jì)原則構(gòu)建的研究
在我國,對第三方物流公司的審計(jì)還沒有建立起一套具有代表性的績效審計(jì)評價(jià)體系,審計(jì)評價(jià)的方法和審計(jì)模型也比較少,因此通過審計(jì)分析評價(jià),對于研究一種科學(xué)、全面、有效的解決發(fā)包公司如何選擇第三方逆向物流服務(wù)商的問題,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。關(guān)鍵是應(yīng)建立什么樣的總體審計(jì)原則。下面作些探討:
(1)完整性原則。作為合作伙伴的第三方物流公司,選擇涉及的因素很多,因此要盡可能地建立完備的審計(jì)評價(jià)體系,特別是對于合作伙伴的一些主要因素既不要重復(fù)也不要遺漏,保證對合作伙伴進(jìn)行全面地綜合地審計(jì)評價(jià),使得審計(jì)結(jié)果具有較好的全面性、合理性和客觀性。為公司的正確決策打下良好的基礎(chǔ)。
(2)可比性和相對穩(wěn)定性原則。是指在審計(jì)評價(jià)過程中,審計(jì)程序應(yīng)在第三方物流公司中普遍適用,其所涉及的經(jīng)濟(jì)內(nèi)容、時(shí)空范圍、計(jì)算口徑和方法等應(yīng)當(dāng)可比,前后階段不宜變化太大,并應(yīng)具有相對的穩(wěn)定性,否則可比性就無從談起。
(3)靈活性和可拓展性原則。由于市場機(jī)遇的瞬息萬變,供應(yīng)鏈所追求的目標(biāo)的不同以及有的合作伙伴具有的核心優(yōu)勢有不同的要求,所以合作伙伴的審計(jì)評價(jià)應(yīng)有所區(qū)別,因此審計(jì)評價(jià)具有一定的靈活性和可擴(kuò)展性,能根據(jù)實(shí)際情況的變化進(jìn)行調(diào)整。這一原則與可比性和相對穩(wěn)定性原則是辯證統(tǒng)一的關(guān)系。因?yàn)榈谌轿锪鞯奶幱诎l(fā)展階段,需要用發(fā)展的眼光來看待它,一些審計(jì)評價(jià)內(nèi)容可能會隨著理論研究的深入被逐步的添加進(jìn)去;另一方面,第三方物流公司會因服務(wù)的行業(yè)不同而各有差異。因此審計(jì)評價(jià)應(yīng)具有一定的靈活性和可擴(kuò)展性,能根據(jù)實(shí)際情況的變化進(jìn)行調(diào)整。
(4)定性分析和定量分析相結(jié)合原則。影響審計(jì)評價(jià)合作伙伴優(yōu)劣的諸多因素是無法用定量指標(biāo)描述的,因此要用定性和定量相結(jié)合的理念來對合作伙伴進(jìn)行審計(jì)評價(jià)和采用合適的審計(jì)方法是非常必要的。具體地說,在第三方物流公司的審計(jì)評價(jià)當(dāng)中,有些指標(biāo)可以定量描述,如車輛擁有量;還有許多因素是定性的,如運(yùn)輸安全性、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)等,因此需要定性審計(jì)分析與定量審計(jì)分析相結(jié)合。
(5)客觀公正原則。是指進(jìn)行科學(xué)、適用、規(guī)范的審計(jì)評價(jià)時(shí),要求避免主觀臆斷,以客觀的立場、公平的態(tài)度、合理的方法評價(jià)第三方物流公司。
(6)多層次、多渠道、全方位原則。是指多方收集要審計(jì)的信息,實(shí)行全方位、多層次、多渠道審查評價(jià)。
2.2第三方物流公司具體審計(jì)原則構(gòu)建的研究
任何體系的設(shè)計(jì)都同組織結(jié)構(gòu)有著密不可分的關(guān)系,適應(yīng)于第三方物流公司運(yùn)營的具操作性具體審計(jì)原則的構(gòu)建,有助于實(shí)施適當(dāng)?shù)膶徲?jì)控制,同時(shí)也影響著信息的流向與流量。對第三方物流公司的具體審計(jì)原則是在總體審計(jì)原則的統(tǒng)馭下構(gòu)建的,是對總體審計(jì)評價(jià)原則的補(bǔ)統(tǒng)和細(xì)化,下面作一些建樹性磋商:
(1)第三方物流公司的具體審計(jì)原則應(yīng)具有可接受性。第三方物流公司的審計(jì)評價(jià)體系,只有有利用價(jià)值的才能發(fā)揮其作用。而不被人們所接受或者不情愿地接受下來,就稱不上是有價(jià)值的體系。所以在體系設(shè)計(jì)時(shí)必須滿足使用者的需求,并能夠接受。
(2)第三方物流公司的具體審計(jì)原則應(yīng)具有準(zhǔn)確性。要使審計(jì)結(jié)果具有準(zhǔn)確性,與審計(jì)評價(jià)指標(biāo)相關(guān)的信息就必須準(zhǔn)確。在審計(jì)過程中,計(jì)量什么、為何計(jì)量,審計(jì)人員必須十分清楚,才能做到量化值的準(zhǔn)確。
(3)第三方物流公司的具體審計(jì)原則應(yīng)具有全面性。有效的第三方物流公司審計(jì)評價(jià)體系,必須能夠反映公司獨(dú)有的特性和其共性的方方面面。
(4)第三方物流公司的具體審計(jì)原則應(yīng)具有可理解性。能被用戶理解的信息才是有價(jià)值的信息。所以確定信息的清晰度是建立物流公司審計(jì)評價(jià)體系的一個(gè)重要方面。
(5)第三方物流公司的具體審計(jì)原則應(yīng)具有應(yīng)變性。良好的審計(jì)評價(jià)體系應(yīng)對第三方物流公司戰(zhàn)略調(diào)整及內(nèi)外的變化非常敏感,并且體系自身能夠作出較快的相應(yīng)調(diào)整,以適應(yīng)變化了的要求。
(6)第三方物流公司的具體審計(jì)原則應(yīng)具有可控性與激勵性。審計(jì)評價(jià)必須限制在其可控范圍內(nèi),只有這樣,管理者當(dāng)局才能接受,對他們也公平。即使某項(xiàng)指標(biāo)與戰(zhàn)略目標(biāo)非常相關(guān),而對審計(jì)要評價(jià)的對象無法實(shí)施控制,他就沒有能力對該項(xiàng)指標(biāo)的完成情況負(fù)責(zé),即應(yīng)盡量避免非可控指標(biāo)。另外審計(jì)評價(jià)指標(biāo)水平應(yīng)具有一定的先進(jìn)性、挑戰(zhàn)性,這樣才能激發(fā)其工作潛能。
(7)第三方物流公司的具體審計(jì)原則應(yīng)具有一致性。有效的第三方物流公司審計(jì)評價(jià)體系,其審計(jì)評價(jià)指標(biāo)與發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)應(yīng)該是一致的。
構(gòu)建具體審計(jì)原則時(shí)除上述要求之外,還應(yīng)注意:
(1)不可過分注重財(cái)務(wù)性審計(jì),非財(cái)務(wù)性的績效審計(jì)也不能忽視。例如顧客滿意度,交貨效率,訂發(fā)貨周期審計(jì)分析不可少等等。
(2)經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)指標(biāo)不可定定得過高或過低。第三方物流公司是服務(wù)性公司,特別是本公司的物流中心或配送中心,其經(jīng)營方略是要求整體利益最大化,經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)過高公司無法接受。但是也不能過低,這會失去審計(jì)評價(jià)的意義。國際上的物流公司績效審計(jì)評價(jià)的主要指標(biāo)是銷售的增長、市場份額及利潤率等。
(3)如果第三方物流公司的價(jià)格有較強(qiáng)的競爭力,然而客戶不多,在利用審計(jì)結(jié)果與同行業(yè)進(jìn)行比較分析以及在體系設(shè)計(jì)時(shí),要注意可比性。
關(guān)鍵詞：審計(jì)；第三方物流公司
中圖分類號：F275.2文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1672-3198（2007）10-0113-02
對第三方物流公司的審查需要考慮的多因素劃分成相互關(guān)系的有序?qū)哟尾⑹怪畻l理化，建立一個(gè)系統(tǒng)全面的第三方物流公司綜合評價(jià)層次體系結(jié)構(gòu)：目標(biāo)層審計(jì)是第三方物流公司的綜合審計(jì)評價(jià)；準(zhǔn)則層審計(jì)主要包括影響公司選擇的四個(gè)主要的因素審查，這四個(gè)因素的審計(jì)又可具體到影響因子在子準(zhǔn)則層的審查；操作層的審查，是指對各備選的物流公司的各個(gè)因子的審查。
第三方物流公司提供的產(chǎn)品是服務(wù),所以在對第三方物流公司的審計(jì)評價(jià)時(shí)主要考慮兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：一個(gè)是服務(wù)質(zhì)量(或產(chǎn)品質(zhì)量)；另一個(gè)是服務(wù)價(jià)格(或產(chǎn)品價(jià)格)。服務(wù)價(jià)格的比較是容易的，而服務(wù)質(zhì)量的比較則較為困難。因?yàn)榉?wù)產(chǎn)品質(zhì)量具有難于標(biāo)準(zhǔn)化、時(shí)間性強(qiáng)，在消費(fèi)過程中提供,同時(shí)具有無形性,不可分割,不可儲存等特點(diǎn)。顧客購買服務(wù)的過程實(shí)質(zhì)上也是感知服務(wù)的過程,其可伸縮性很強(qiáng)。同一服務(wù),有的人會感到滿意,而有的人卻會不滿意。例如,兩個(gè)人在同一時(shí)間,同一地點(diǎn),觀看同一部電視劇,一個(gè)人認(rèn)為電視很好看,而另一個(gè)人可能認(rèn)為一點(diǎn)也不好看。
我們可以視客戶滿意度為服務(wù)質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)之一?？蛻魸M意度是指客戶對物流公司以及該公司產(chǎn)品或服務(wù)的滿意程度?？蛻魸M意度僅是一個(gè)概括的指標(biāo),需要對其進(jìn)行比較才能對其進(jìn)行細(xì)分和量化。對第三方物流公司服務(wù)的滿意程度可以細(xì)化為：賠付及時(shí)性、投訴處理時(shí)間、投訴率、運(yùn)輸準(zhǔn)點(diǎn)率、定單完成率、準(zhǔn)時(shí)回單率、貨差率、貨損率、價(jià)格正常率、定單跟蹤、平均運(yùn)送時(shí)間、定單處理正確率、定單響應(yīng)時(shí)間、定單滿足率、下定單的方便率、公司設(shè)備設(shè)施、組織結(jié)構(gòu)、財(cái)務(wù)狀況、技術(shù)能力、公司信譽(yù)等。這不僅意味著確定多目標(biāo)的和多樣性的審計(jì)原則，而且意味著其構(gòu)建的難度和復(fù)雜度。
審計(jì)原則是指審計(jì)機(jī)構(gòu)在實(shí)施審計(jì)過程中所遵循的具有意識形態(tài)方面指導(dǎo)性的規(guī)定?？煞譃閷徲?jì)總體原則和審計(jì)具體原則。審計(jì)總體原則具有總體統(tǒng)馭作用，審計(jì)具體原則具補(bǔ)充說明作用。第三方物流公司審計(jì)原則應(yīng)具有什么特征，針對第三方物流公司的審計(jì)原則應(yīng)如何構(gòu)建等，這都是不能回避的問題。
1第三方物流公司審計(jì)原則構(gòu)建的特征分析
（1）第三方物流公司審計(jì)原則構(gòu)建應(yīng)注意多目標(biāo)性。這是因?yàn)榈谌轿锪鞴緦徲?jì)目標(biāo)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性、存在性、完整性等，以及第三方物流公司財(cái)務(wù)管理目標(biāo)的利潤最大化、經(jīng)濟(jì)效益最大化、股東利益最大化、企業(yè)價(jià)值最大化等目標(biāo)多種提法決定其審計(jì)原則構(gòu)建的多目標(biāo)性。
（2）第三方物流公司審計(jì)原則構(gòu)建應(yīng)注意多樣性。第三方物流公司的發(fā)展?jié)摿Α⑽锪骷夹g(shù)、設(shè)備狀況以及公司的服務(wù)質(zhì)量均是審計(jì)的內(nèi)容，決定其審計(jì)原則構(gòu)建的多樣性。
（3）第三方物流公司審計(jì)原則構(gòu)建應(yīng)注意復(fù)雜性。這是因?yàn)椋瑢Φ谌轿锪鞴緷M意程度的評價(jià)有著重要的意義，并且滿意程度可以細(xì)化為：賠付及時(shí)性、投訴處理時(shí)間、投訴率、運(yùn)輸準(zhǔn)點(diǎn)率、定單完成率、準(zhǔn)時(shí)回單率、貨差率、貨損率、價(jià)格正常率、定單跟蹤、平均運(yùn)送時(shí)間、定單處理正確率、定單響應(yīng)時(shí)間、定單滿足率、下定單的方便率、公司設(shè)備設(shè)施、組織結(jié)構(gòu)、財(cái)務(wù)狀況、技術(shù)能力、公司信譽(yù)等。由這些指標(biāo)體系等可知其審計(jì)原則構(gòu)建的復(fù)雜性。
（4）第三方物流公司審計(jì)原則構(gòu)建應(yīng)注意層次性。對第三方物流公司的審查需要考慮的多因素劃分成相互關(guān)系的有序?qū)哟尾⑹怪畻l理化，建立綜合評價(jià)層次體系結(jié)構(gòu)：目標(biāo)層審計(jì)、準(zhǔn)則層、審計(jì)操作層的審查。另一方面對面審計(jì)原則可分為審計(jì)總體原則和審計(jì)操具體原則。這勢必決定審計(jì)原則構(gòu)建的層次性。
2第三方物流公司審計(jì)原則構(gòu)建的研究
第三方物流公司審計(jì)原則是指審計(jì)機(jī)構(gòu)在對第三方物流公司實(shí)施審計(jì)過程中所遵循的具有意識形態(tài)方面指導(dǎo)性的規(guī)定?？煞譃閷Φ谌轿锪鞴緦徲?jì)的總體原則和具體原則。總體原則具有總體統(tǒng)馭作用，具體原則具補(bǔ)充說明作用。
2.1第三方物流公司的總體審計(jì)原則構(gòu)建的研究
在我國，對第三方物流公司的審計(jì)還沒有建立起一套具有代表性的績效審計(jì)評價(jià)體系，審計(jì)評價(jià)的方法和審計(jì)模型也比較少，因此通過審計(jì)分析評價(jià)，對于研究一種科學(xué)、全面、有效的解決發(fā)包公司如何選擇第三方逆向物流服務(wù)商的問題，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。關(guān)鍵是應(yīng)建立什么樣的總體審計(jì)原則。下面作些探討：
（1）完整性原則。作為合作伙伴的第三方物流公司，選擇涉及的因素很多，因此要盡可能地建立完備的審計(jì)評價(jià)體系，特別是對于合作伙伴的一些主要因素既不要重復(fù)也不要遺漏，保證對合作伙伴進(jìn)行全面地綜合地審計(jì)評價(jià)，使得審計(jì)結(jié)果具有較好的全面性、合理性和客觀性。為公司的正確決策打下良好的基礎(chǔ)。
（2）可比性和相對穩(wěn)定性原則。是指在審計(jì)評價(jià)過程中，審計(jì)程序應(yīng)在第三方物流公司中普遍適用,其所涉及的經(jīng)濟(jì)內(nèi)容、時(shí)空范圍、計(jì)算口徑和方法等應(yīng)當(dāng)可比,前后階段不宜變化太大,并應(yīng)具有相對的穩(wěn)定性，否則可比性就無從談起。
（3）靈活性和可拓展性原則。由于市場機(jī)遇的瞬息萬變，供應(yīng)鏈所追求的目標(biāo)的不同以及有的合作伙伴具有的核心優(yōu)勢有不同的要求，所以合作伙伴的審計(jì)評價(jià)應(yīng)有所區(qū)別，因此審計(jì)評價(jià)具有一定的靈活性和可擴(kuò)展性，能根據(jù)實(shí)際情況的變化進(jìn)行調(diào)整。這一原則與可比性和相對穩(wěn)定性原則是辯證統(tǒng)一的關(guān)系。因?yàn)榈谌轿锪鞯奶幱诎l(fā)展階段,需要用發(fā)展的眼光來看待它,一些審計(jì)評價(jià)內(nèi)容可能會隨著理論研究的深入被逐步的添加進(jìn)去;另一方面,第三方物流公司會因服務(wù)的行業(yè)不同而各有差異。因此審計(jì)評價(jià)應(yīng)具有一定的靈活性和可擴(kuò)展性,能根據(jù)實(shí)際情況的變化進(jìn)行調(diào)整。
（4）定性分析和定量分析相結(jié)合原則。影響審計(jì)評價(jià)合作伙伴優(yōu)劣的諸多因素是無法用定量指標(biāo)描述的，因此要用定性和定量相結(jié)合的理念來對合作伙伴進(jìn)行審計(jì)評價(jià)和采用合適的審計(jì)方法是非常必要的。具體地說，在第三方物流公司的審計(jì)評價(jià)當(dāng)中,有些指標(biāo)可以定量描述,如車輛擁有量；還有許多因素是定性的,如運(yùn)輸安全性、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)等,因此需要定性審計(jì)分析與定量審計(jì)分析相結(jié)合。
（5）客觀公正原則。是指進(jìn)行科學(xué)、適用、規(guī)范的審計(jì)評價(jià)時(shí)，要求避免主觀臆斷，以客觀的立場、公平的態(tài)度、合理的方法評價(jià)第三方物流公司。
（6）多層次、多渠道、全方位原則。是指多方收集要審計(jì)的信息，實(shí)行全方位、多層次、多渠道審查評價(jià)。
2.2第三方物流公司具體審計(jì)原則構(gòu)建的研究
任何體系的設(shè)計(jì)都同組織結(jié)構(gòu)有著密不可分的關(guān)系，適應(yīng)于第三方物流公司運(yùn)營的具操作性具體審計(jì)原則的構(gòu)建，有助于實(shí)施適當(dāng)?shù)膶徲?jì)控制，同時(shí)也影響著信息的流向與流量。對第三方物流公司的具體審計(jì)原則是在總體審計(jì)原則的統(tǒng)馭下構(gòu)建的，是對總體審計(jì)評價(jià)原則的補(bǔ)統(tǒng)和細(xì)化，下面作一些建樹性磋商：
（1）第三方物流公司的具體審計(jì)原則應(yīng)具有可接受性。第三方物流公司的審計(jì)評價(jià)體系，只有有利用價(jià)值的才能發(fā)揮其作用。而不被人們所接受或者不情愿地接受下來，就稱不上是有價(jià)值的體系。所以在體系設(shè)計(jì)時(shí)必須滿足使用者的需求，并能夠接受。
（2）第三方物流公司的具體審計(jì)原則應(yīng)具有準(zhǔn)確性。要使審計(jì)結(jié)果具有準(zhǔn)確性，與審計(jì)評價(jià)指標(biāo)相關(guān)的信息就必須準(zhǔn)確。在審計(jì)過程中，計(jì)量什么、為何計(jì)量，審計(jì)人員必須十分清楚，才能做到量化值的準(zhǔn)確。
（3）第三方物流公司的具體審計(jì)原則應(yīng)具有全面性。有效的第三方物流公司審計(jì)評價(jià)體系，必須能夠反映公司獨(dú)有的特性和其共性的方方面面。
（4）第三方物流公司的具體審計(jì)原則應(yīng)具有可理解性。能被用戶理解的信息才是有價(jià)值的信息。所以確定信息的清晰度是建立物流公司審計(jì)評價(jià)體系的一個(gè)重要方面。
（5）第三方物流公司的具體審計(jì)原則應(yīng)具有應(yīng)變性。良好的審計(jì)評價(jià)體系應(yīng)對第三方物流公司戰(zhàn)略調(diào)整及內(nèi)外的變化非常敏感，并且體系自身能夠作出較快的相應(yīng)調(diào)整，以適應(yīng)變化了的要求。
（6）第三方物流公司的具體審計(jì)原則應(yīng)具有可控性與激勵性。審計(jì)評價(jià)必須限制在其可控范圍內(nèi)，只有這樣，管理者當(dāng)局才能接受，對他們也公平。即使某項(xiàng)指標(biāo)與戰(zhàn)略目標(biāo)非常相關(guān)，而對審計(jì)要評價(jià)的對象無法實(shí)施控制，他就沒有能力對該項(xiàng)指標(biāo)的完成情況負(fù)責(zé)，即應(yīng)盡量避免非可控指標(biāo)。另外審計(jì)評價(jià)指標(biāo)水平應(yīng)具有一定的先進(jìn)性、挑戰(zhàn)性，這樣才能激發(fā)其工作潛能。
（7）第三方物流公司的具體審計(jì)原則應(yīng)具有一致性。有效的第三方物流公司審計(jì)評價(jià)體系，其審計(jì)評價(jià)指標(biāo)與發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)應(yīng)該是一致的。
構(gòu)建具體審計(jì)原則時(shí)除上述要求之外，還應(yīng)注意:
（1）不可過分注重財(cái)務(wù)性審計(jì)，非財(cái)務(wù)性的績效審計(jì)也不能忽視。例如顧客滿意度，交貨效率，訂發(fā)貨周期審計(jì)分析不可少等等。
（2）經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)指標(biāo)不可定定得過高或過低。第三方物流公司是服務(wù)性公司，特別是本公司的物流中心或配送中心，其經(jīng)營方略是要求整體利益最大化，經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)過高公司無法接受。但是也不能過低，這會失去審計(jì)評價(jià)的意義。國際上的物流公司績效審計(jì)評價(jià)的主要指標(biāo)是銷售的增長、市場份額及利潤率等。
（3）如果第三方物流公司的價(jià)格有較強(qiáng)的競爭力，然而客戶不多，在利用審計(jì)結(jié)果與同行業(yè)進(jìn)行比較分析以及在體系設(shè)計(jì)時(shí)，要注意可比性。
（4）審計(jì)評價(jià)體系應(yīng)兼顧眼前利益最大化和長遠(yuǎn)利益最大化。實(shí)現(xiàn)第三方物流公司的可持續(xù)發(fā)展規(guī)律，獲取長期利益最大化。
總之，第三方物流業(yè)處于發(fā)展階段，在審計(jì)工作過程中存在著不確定的因素較多，從而增加了審計(jì)工作的難度，因此針對第三方物流公司的審計(jì)活動，需要進(jìn)一步明確其審計(jì)原則，并展開研究是十分必要的，而且對業(yè)務(wù)實(shí)踐可能有一定的指導(dǎo)意義。
參考文獻(xiàn)
［1］徐晉等.供應(yīng)商信用等級分析及評價(jià)模型［J］.山西財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào)，2003,（8）.
［2］王偉等.基于可拓的第三方物流企業(yè)的評價(jià)選擇［J］.大連海事大學(xué)學(xué)報(bào)，2003,（4）.
關(guān)鍵詞：審計(jì)；第三方物流公司
對第三方物流公司的審查需要考慮的多因素劃分成相互關(guān)系的有序?qū)哟尾⑹怪畻l理化，建立一個(gè)系統(tǒng)全面的第三方物流公司綜合評價(jià)層次體系結(jié)構(gòu)：目標(biāo)層審計(jì)是第三方物流公司的綜合審計(jì)評價(jià)；準(zhǔn)則層審計(jì)主要包括影響公司選擇的四個(gè)主要的因素審查，這四個(gè)因素的審計(jì)又可具體到影響因子在子準(zhǔn)則層的審查；操作層的審查，是指對各備選的物流公司的各個(gè)因子的審查。
第三方物流公司提供的產(chǎn)品是服務(wù),所以在對第三方物流公司的審計(jì)評價(jià)時(shí)主要考慮兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：一個(gè)是服務(wù)質(zhì)量(或產(chǎn)品質(zhì)量)；另一個(gè)是服務(wù)價(jià)格(或產(chǎn)品價(jià)格)。服務(wù)價(jià)格的比較是容易的，而服務(wù)質(zhì)量的比較則較為困難。因?yàn)榉?wù)產(chǎn)品質(zhì)量具有難于標(biāo)準(zhǔn)化、時(shí)間性強(qiáng)，在消費(fèi)過程中提供,同時(shí)具有無形性,不可分割,不可儲存等特點(diǎn)。顧客購買服務(wù)的過程實(shí)質(zhì)上也是感知服務(wù)的過程,其可伸縮性很強(qiáng)。同一服務(wù),有的人會感到滿意,而有的人卻會不滿意。例如,兩個(gè)人在同一時(shí)間,同一地點(diǎn),觀看同一部電視劇,一個(gè)人認(rèn)為電視很好看,而另一個(gè)人可能認(rèn)為一點(diǎn)也不好看。
我們可以視客戶滿意度為服務(wù)質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)之一?？蛻魸M意度是指客戶對物流公司以及該公司產(chǎn)品或服務(wù)的滿意程度。客戶滿意度僅是一個(gè)概括的指標(biāo),需要對其進(jìn)行比較才能對其進(jìn)行細(xì)分和量化。對第三方物流公司服務(wù)的滿意程度可以細(xì)化為：賠付及時(shí)性、投訴處理時(shí)間、投訴率、運(yùn)輸準(zhǔn)點(diǎn)率、定單完成率、準(zhǔn)時(shí)回單率、貨差率、貨損率、價(jià)格正常率、定單跟蹤、平均運(yùn)送時(shí)間、定單處理正確率、定單響應(yīng)時(shí)間、定單滿足率、下定單的方便率、公司設(shè)備設(shè)施、組織結(jié)構(gòu)、財(cái)務(wù)狀況、技術(shù)能力、公司信譽(yù)等。這不僅意味著確定多目標(biāo)的和多樣性的審計(jì)原則，而且意味著其構(gòu)建的難度和復(fù)雜度。
審計(jì)原則是指審計(jì)機(jī)構(gòu)在實(shí)施審計(jì)過程中所遵循的具有意識形態(tài)方面指導(dǎo)性的規(guī)定。可分為審計(jì)總體原則和審計(jì)具體原則。審計(jì)總體原則具有總體統(tǒng)馭作用，審計(jì)具體原則具補(bǔ)充說明作用。第三方物流公司審計(jì)原則應(yīng)具有什么特征，針對第三方物流公司的審計(jì)原則應(yīng)如何構(gòu)建等，這都是不能回避的問題。
1第三方物流公司審計(jì)原則構(gòu)建的特征分析
（1）第三方物流公司審計(jì)原則構(gòu)建應(yīng)注意多目標(biāo)性。這是因?yàn)榈谌轿锪鞴緦徲?jì)目標(biāo)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性、存在性、完整性等，以及第三方物流公司財(cái)務(wù)管理目標(biāo)的利潤最大化、經(jīng)濟(jì)效益最大化、股東利益最大化、企業(yè)價(jià)值最大化等目標(biāo)多種提法決定其審計(jì)原則構(gòu)建的多目標(biāo)性。
（2）第三方物流公司審計(jì)原則構(gòu)建應(yīng)注意多樣性。第三方物流公司的發(fā)展?jié)摿?、物流技術(shù)、設(shè)備狀況以及公司的服務(wù)質(zhì)量均是審計(jì)的內(nèi)容，決定其審計(jì)原則構(gòu)建的多樣性。
（3）第三方物流公司審計(jì)原則構(gòu)建應(yīng)注意復(fù)雜性。這是因?yàn)?，對第三方物流公司滿意程度的評價(jià)有著重要的意義，并且滿意程度可以細(xì)化為：賠付及時(shí)性、投訴處理時(shí)間、投訴率、運(yùn)輸準(zhǔn)點(diǎn)率、定單完成率、準(zhǔn)時(shí)回單率、貨差率、貨損率、價(jià)格正常率、定單跟蹤、平均運(yùn)送時(shí)間、定單處理正確率、定單響應(yīng)時(shí)間、定單滿足率、下定單的方便率、公司設(shè)備設(shè)施、組織結(jié)構(gòu)、財(cái)務(wù)狀況、技術(shù)能力、公司信譽(yù)等。由這些指標(biāo)體系等可知其審計(jì)原則構(gòu)建的復(fù)雜性。
（4）第三方物流公司審計(jì)原則構(gòu)建應(yīng)注意層次性。對第三方物流公司的審查需要考慮的多因素劃分成相互關(guān)系的有序?qū)哟尾⑹怪畻l理化，建立綜合評價(jià)層次體系結(jié)構(gòu)：目標(biāo)層審計(jì)、準(zhǔn)則層、審計(jì)操作層的審查。另一方面對面審計(jì)原則可分為審計(jì)總體原則和審計(jì)操具體原則。這勢必決定審計(jì)原則構(gòu)建的層次性。
2第三方物流公司審計(jì)原則構(gòu)建的研究
第三方物流公司審計(jì)原則是指審計(jì)機(jī)構(gòu)在對第三方物流公司實(shí)施審計(jì)過程中所遵循的具有意識形態(tài)方面指導(dǎo)性的規(guī)定。可分為對第三方物流公司審計(jì)的總體原則和具體原則。總體原則具有總體統(tǒng)馭作用，具體原則具補(bǔ)充說明作用。
2.1第三方物流公司的總體審計(jì)原則構(gòu)建的研究
在我國，對第三方物流公司的審計(jì)還沒有建立起一套具有代表性的績效審計(jì)評價(jià)體系，審計(jì)評價(jià)的方法和審計(jì)模型也比較少，因此通過審計(jì)分析評價(jià)，對于研究一種科學(xué)、全面、有效的解決發(fā)包公司如何選擇第三方逆向物流服務(wù)商的問題，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。關(guān)鍵是應(yīng)建立什么樣的總體審計(jì)原則。下面作些探討：
（1）完整性原則。作為合作伙伴的第三方物流公司，選擇涉及的因素很多，因此要盡可能地建立完備的審計(jì)評價(jià)體系，特別是對于合作伙伴的一些主要因素既不要重復(fù)也不要遺漏，保證對合作伙伴進(jìn)行全面地綜合地審計(jì)評價(jià)，使得審計(jì)結(jié)果具有較好的全面性、合理性和客觀性。為公司的正確決策打下良好的基礎(chǔ)。
（2）可比性和相對穩(wěn)定性原則。是指在審計(jì)評價(jià)過程中，審計(jì)程序應(yīng)在第三方物流公司中普遍適用,其所涉及的經(jīng)濟(jì)內(nèi)容、時(shí)空范圍、計(jì)算口徑和方法等應(yīng)當(dāng)可比,前后階段不宜變化太大,并應(yīng)具有相對的穩(wěn)定性，否則可比性就無從談起。
（3）靈活性和可拓展性原則。由于市場機(jī)遇的瞬息萬變，供應(yīng)鏈所追求的目標(biāo)的不同以及有的合作伙伴具有的核心優(yōu)勢有不同的要求，所以合作伙伴的審計(jì)評價(jià)應(yīng)有所區(qū)別，因此審計(jì)評價(jià)具有一定的靈活性和可擴(kuò)展性，能根據(jù)實(shí)際情況的變化進(jìn)行調(diào)整。這一原則與可比性和相對穩(wěn)定性原則是辯證統(tǒng)一的關(guān)系。因?yàn)榈谌轿锪鞯奶幱诎l(fā)展階段,需要用發(fā)展的眼光來看待它,一些審計(jì)評價(jià)內(nèi)容可能會隨著理論研究的深入被逐步的添加進(jìn)去;另一方面,第三方物流公司會因服務(wù)的行業(yè)不同而各有差異。因此審計(jì)評價(jià)應(yīng)具有一定的靈活性和可擴(kuò)展性,能根據(jù)實(shí)際情況的變化進(jìn)行調(diào)整。
（4）定性分析和定量分析相結(jié)合原則。影響審計(jì)評價(jià)合作伙伴優(yōu)劣的諸多因素是無法用定量指標(biāo)描述的，因此要用定性和定量相結(jié)合的理念來對合作伙伴進(jìn)行審計(jì)評價(jià)和采用合適的審計(jì)方法是非常必要的。具體地說，在第三方物流公司的審計(jì)評價(jià)當(dāng)中,有些指標(biāo)可以定量描述,如車輛擁有量；還有許多因素是定性的,如運(yùn)輸安全性、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)等,因此需要定性審計(jì)分析與定量審計(jì)分析相結(jié)合。
（5）客觀公正原則。是指進(jìn)行科學(xué)、適用、規(guī)范的審計(jì)評價(jià)時(shí)，要求避免主觀臆斷，以客觀的立場、公平的態(tài)度、合理的方法評價(jià)第三方物流公司。
（6）多層次、多渠道、全方位原則。是指多方收集要審計(jì)的信息，實(shí)行全方位、多層次、多渠道審查評價(jià)。
2.2第三方物流公司具體審計(jì)原則構(gòu)建的研究
任何體系的設(shè)計(jì)都同組織結(jié)構(gòu)有著密不可分的關(guān)系，適應(yīng)于第三方物流公司運(yùn)營的具操作性具體審計(jì)原則的構(gòu)建，有助于實(shí)施適當(dāng)?shù)膶徲?jì)控制，同時(shí)也影響著信息的流向與流量。對第三方物流公司的具體審計(jì)原則是在總體審計(jì)原則的統(tǒng)馭下構(gòu)建的，是對總體審計(jì)評價(jià)原則的補(bǔ)統(tǒng)和細(xì)化，下面作一些建樹性磋商：
（1）第三方物流公司的具體審計(jì)原則應(yīng)具有可接受性。第三方物流公司的審計(jì)評價(jià)體系，只有有利用價(jià)值的才能發(fā)揮其作用。而不被人們所接受或者不情愿地接受下來，就稱不上是有價(jià)值的體系。所以在體系設(shè)計(jì)時(shí)必須滿足使用者的需求，并能夠接受。
（2）第三方物流公司的具體審計(jì)原則應(yīng)具有準(zhǔn)確性。要使審計(jì)結(jié)果具有準(zhǔn)確性，與審計(jì)評價(jià)指標(biāo)相關(guān)的信息就必須準(zhǔn)確。在審計(jì)過程中，計(jì)量什么、為何計(jì)量，審計(jì)人員必須十分清楚，才能做到量化值的準(zhǔn)確。
（3）第三方物流公司的具體審計(jì)原則應(yīng)具有全面性。有效的第三方物流公司審計(jì)評價(jià)體系，必須能夠反映公司獨(dú)有的特性和其共性的方方面面。
（4）第三方物流公司的具體審計(jì)原則應(yīng)具有可理解性。能被用戶理解的信息才是有價(jià)值的信息。所以確定信息的清晰度是建立物流公司審計(jì)評價(jià)體系的一個(gè)重要方面。
（5）第三方物流公司的具體審計(jì)原則應(yīng)具有應(yīng)變性。良好的審計(jì)評價(jià)體系應(yīng)對第三方物流公司戰(zhàn)略調(diào)整及內(nèi)外的變化非常敏感，并且體系自身能夠作出較快的相應(yīng)調(diào)整，以適應(yīng)變化了的要求。
（6）第三方物流公司的具體審計(jì)原則應(yīng)具有可控性與激勵性。審計(jì)評價(jià)必須限制在其可控范圍內(nèi)，只有這樣，管理者當(dāng)局才能接受，對他們也公平。即使某項(xiàng)指標(biāo)與戰(zhàn)略目標(biāo)非常相關(guān)，而對審計(jì)要評價(jià)的對象無法實(shí)施控制，他就沒有能力對該項(xiàng)指標(biāo)的完成情況負(fù)責(zé)，即應(yīng)盡量避免非可控指標(biāo)。另外審計(jì)評價(jià)指標(biāo)水平應(yīng)具有一定的先進(jìn)性、挑戰(zhàn)性，這樣才能激發(fā)其工作潛能。
（7）第三方物流公司的具體審計(jì)原則應(yīng)具有一致性。有效的第三方物流公司審計(jì)評價(jià)體系，其審計(jì)評價(jià)指標(biāo)與發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)應(yīng)該是一致的。
構(gòu)建具體審計(jì)原則時(shí)除上述要求之外，還應(yīng)注意:
（1）不可過分注重財(cái)務(wù)性審計(jì)，非財(cái)務(wù)性的績效審計(jì)也不能忽視。例如顧客滿意度，交貨效率，訂發(fā)貨周期審計(jì)分析不可少等等。
（2）經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)指標(biāo)不可定定得過高或過低。第三方物流公司是服務(wù)性公司，特別是本公司的物流中心或配送中心，其經(jīng)營方略是要求整體利益最大化，經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)過高公司無法接受。但是也不能過低，這會失去審計(jì)評價(jià)的意義。國際上的物流公司績效審計(jì)評價(jià)的主要指標(biāo)是銷售的增長、市場份額及利潤率等。
（3）如果第三方物流公司的價(jià)格有較強(qiáng)的競爭力，然而客戶不多，在利用審計(jì)結(jié)果與同行業(yè)進(jìn)行比較分析以及在體系設(shè)計(jì)時(shí)，要注意可比性。
（4）審計(jì)評價(jià)體系應(yīng)兼顧眼前利益最大化和長遠(yuǎn)利益最大化。實(shí)現(xiàn)第三方物流公司的可持續(xù)發(fā)展規(guī)律，獲取長期利益最大化。
總之，第三方物流業(yè)處于發(fā)展階段，在審計(jì)工作過程中存在著不確定的因素較多，從而增加了審計(jì)工作的難度，因此針對第三方物流公司的審計(jì)活動，需要進(jìn)一步明確其審計(jì)原則，并展開研究是十分必要的，而且對業(yè)務(wù)實(shí)踐可能有一定的指導(dǎo)意義。
參考文獻(xiàn)
［1］徐晉等.供應(yīng)商信用等級分析及評價(jià)模型［J］.山西財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào)，2003,（8）.
［2］王偉等.基于可拓的第三方物流企業(yè)的評價(jià)選擇［J］.大連海事大學(xué)學(xué)報(bào)，2003,（4）.
關(guān)鍵詞：長通物流 第三方物流 物流現(xiàn)狀
1 長通物流簡介
河南長通運(yùn)輸有限公司是一家集運(yùn)輸、倉儲、物流配送、產(chǎn)品為一體的大型物流企業(yè)。公司秉承“以誠經(jīng)商，服務(wù)為本”的經(jīng)營理念，經(jīng)過15 年(1993-2008)的奮斗，已經(jīng)形成了以107國道為中軸，鄭州為樞紐，南至廣州、深圳，北到北京，東起上海，西達(dá)西安的綜合物流配送網(wǎng)絡(luò)，成為業(yè)內(nèi)河南省最大的物流企業(yè)。
目前，公司擁有管理人員200多名，一線員工5000多名，公司下設(shè)廣州、北京、天津、上海、西安、石家莊、太原、濟(jì)南、武漢、鄭州等12個(gè)配送中心，200余個(gè)分支機(jī)構(gòu)，400余輛大型運(yùn)輸車、100余輛配送中巴車、50余輛微型貨車和近50000家穩(wěn)定的會員客戶；資金流服務(wù)（代收貨款）月均8億元以上；零擔(dān)業(yè)務(wù)占河南省市場份額25%，每年以百余萬噸貨物吞吐量服務(wù)于鄭州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
為了解決物流企業(yè)客戶資金的風(fēng)險(xiǎn)，長通與鄭州商業(yè)銀行合作，在2005年10月8日推出國內(nèi)物流業(yè)首張銀企聯(lián)卡暨商通卡，并使資金流安全性率先升級，全部貨款通過POS機(jī)刷卡，銀行卡轉(zhuǎn)賬形式，完全實(shí)了現(xiàn)電子結(jié)算。商通卡以河南長通運(yùn)輸有限公司與商業(yè)銀行會員權(quán)益為增值內(nèi)容，資金完全在銀行系統(tǒng)內(nèi)流動，風(fēng)險(xiǎn)小，流動快，有效地規(guī)避了行業(yè)貨款風(fēng)險(xiǎn)。
隨著業(yè)務(wù)的不斷拓展以及市場外部環(huán)境的變化，長通原有的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)逐漸滯后，滿足不了公司發(fā)展的需要。2002年初，長通投資200多萬元委托上海同濟(jì)物流研究所、上海賽勤信息科技有限公司開發(fā)了一套基于歐瑞克數(shù)據(jù)庫的物流軟件，該軟件根據(jù)長通的實(shí)際情況量身定做，在河南以至于全國，都居于領(lǐng)先水平。隨后，擴(kuò)展軟件也如期完工，河南長通運(yùn)輸有限公司還率先建立基于Internet的全國性物流信息管理系統(tǒng)，實(shí)行“一票到底”的管理模式，不間斷地跟蹤各個(gè)環(huán)節(jié)的物流信息，使長通的信息化建設(shè)又上了一個(gè)新臺階。引進(jìn)信息流標(biāo)志著長通與現(xiàn)代物流正式接軌。
2006年3月25日，長通第三次升級改造順利完成，徹底完善了系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)量處理能力；提高了系統(tǒng)的易用性、可維護(hù)性及可升級性。
2006年經(jīng)過中國物流與采購聯(lián)合會專家的考察和評定，正式授予AAA級物流企業(yè)的稱號。
2007年5月，長通公司被河南省工商行政管理局、河南省合同管理協(xié)會評為“河南省守合同重信用企業(yè)”。
2007年8月7日，在鄭州東區(qū)長通物流中心破土動工，興建河南首條現(xiàn)代化物流自動分揀線。
2007年10月30日，順利通過中國物流與采購聯(lián)合會專家評估，晉級為國家AAAA級物流企業(yè)。
2 我國第三方物流的問題分析
2.1 物流需求不足，觀念落后 一方面，由于第三方物流在我國發(fā)展歷程較短，企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營組織方式，從而使我國目前第三方物流市場占有率不高；另一方面，我國的物流由于長期受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和職工習(xí)慣于傳統(tǒng)物資營銷方式，與物流企業(yè)要求的創(chuàng)新發(fā)展能力差距較大；再加上行業(yè)壟斷、部門分割、地區(qū)封鎖的體制性障礙尚未完全破除，專業(yè)化程度低。據(jù)中國倉儲協(xié)會2001年對2000家企業(yè)的調(diào)查，第三方物流業(yè)務(wù)在生產(chǎn)和商業(yè)企業(yè)所占比重僅為21%和13%；
2.2 改制改組未到位，企業(yè)機(jī)制不適應(yīng) 一是省市、地市級物資部門雖然成建制改，但大多是換個(gè)牌子的“翻牌公司”，產(chǎn)權(quán)模糊、權(quán)責(zé)不清，現(xiàn)代企業(yè)制度遠(yuǎn)未建成。二是企業(yè)內(nèi)部三項(xiàng)制度改革不夠深化。三是企業(yè)約束機(jī)制乏力。有的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)盲目決策，出現(xiàn)不少“三拍”（即拍腦袋決策、拍胸膛保證、拍屁股走人）工程項(xiàng)目，資金有投無回；有的用企業(yè)流動資金炒股票、搞期貨，造成巨額資金損失；有的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)以權(quán)謀私、揮霍浪費(fèi)，對企業(yè)業(yè)務(wù)骨干管理乏力，“體外循環(huán)”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，使企業(yè)雪上加霜。
2.3 物流人才匱乏，管理水平較低 我國物流業(yè)還處在起步階段，高等教育和職業(yè)教育尚未跟上，人才缺乏，素質(zhì)不高。主要在第三方物流業(yè)將朝著信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，它要求物流工作人員掌握計(jì)算機(jī)知識、網(wǎng)絡(luò)知識、自動化技術(shù)，掌握物流優(yōu)化管理理論與方法。但目前我國物流企業(yè)工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)較低，難以達(dá)到第三方物流概念的要求，提供綜合物流業(yè)務(wù)；同時(shí)生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)的管理人員也還缺乏有關(guān)實(shí)施Out—sourcing策略的業(yè)務(wù)素質(zhì)。另一方面，由于技術(shù)、設(shè)備等條件的落后，致使管理水平難以上臺階。
3 我國第三方物流發(fā)展的對策及建議
3.1 轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，樹立物流理念 物流企業(yè)轉(zhuǎn)型首要的是轉(zhuǎn)變觀念，提高物流企業(yè)職工的物流意識，特別是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的物流意識。目前應(yīng)著力抓好“三轉(zhuǎn)變”：一是由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)觀念向市場經(jīng)濟(jì)觀念轉(zhuǎn)變。二是由市場壟斷分割觀念向市場一體化觀念轉(zhuǎn)變。物流企業(yè)要解放思想，樹立變市場條塊分割為全國市場一體化，變生產(chǎn)資料與生活資料分割為商品市場一體化，變國內(nèi)市場與國際市場分割為國內(nèi)外市場一體化的新觀念；三是在企業(yè)管理觀念上，要在企業(yè)的思想觀念、經(jīng)營戰(zhàn)略、內(nèi)部管理、服務(wù)水平、企業(yè)文化等方面進(jìn)行根本改變，使現(xiàn)代物流理念深入人心。
3.2 深化企業(yè)改革，實(shí)現(xiàn)制度創(chuàng)新 按照黨的十五屆五中全會精神，國有資本從物資流通行業(yè)退出是必然趨勢。因此，物資企業(yè)不論規(guī)模大小、實(shí)力強(qiáng)弱，都應(yīng)按照符合市場規(guī)律的產(chǎn)權(quán)形式規(guī)范，走先改制、后轉(zhuǎn)型的路子。但從現(xiàn)狀看，要物資企業(yè)全部退出市場也不現(xiàn)實(shí)。由于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和職工的心理承受能力不強(qiáng)，社會保障體系還不完善，相關(guān)政策也未完全到位，因而為平穩(wěn)過渡，避免震蕩，保持社會安定，需要有一個(gè)漸進(jìn)的過程。
3.3 要重視物流人才培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略 企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭，我們與物流發(fā)達(dá)國家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合我國國情的第三方物流業(yè)。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題，較好的辦法是加強(qiáng)物流企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，加快物流專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運(yùn)作規(guī)律、并有開拓精神的人才隊(duì)伍。物流企業(yè)在重視少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時(shí)，還要重視所有員工的物流知識和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高企業(yè)的整體素質(zhì)。
總之，發(fā)展第三方物流是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，僅靠物流企業(yè)自身的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要政府和行業(yè)協(xié)會的推動和調(diào)控作用，為第三方物流企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。一是盡快建立健全相應(yīng)的政策法規(guī)體系，特別是優(yōu)惠政策的制定和實(shí)施，使第三方物流的發(fā)展有據(jù)可依；二是盡快建立規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施行業(yè)自律，規(guī)范市場行為，使物流業(yè)務(wù)運(yùn)作有規(guī)可循；三是發(fā)揮組織、協(xié)調(diào)、規(guī)劃職能，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，建立多功能、高層次、集散功能強(qiáng)、輻射范圍廣的現(xiàn)代物流中心，克服條塊分割的弊端，避免重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)現(xiàn)象，促進(jìn)第三方物流健康、有序發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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[關(guān)鍵詞] 審計(jì)指標(biāo)體系 審計(jì)方法 第三方物流公司
我國要保持國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速增長，資源消耗的增長是難以避免的。但是如果繼續(xù)沿襲傳統(tǒng)的發(fā)展模式，以資源的大量消耗實(shí)現(xiàn)工業(yè)化和現(xiàn)代化，資源是難以為繼的。為了減輕經(jīng)濟(jì)增長給資源供給帶來的巨大壓力，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)資源的循環(huán)利用和高效利用是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一條必由之路。發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)必須改變現(xiàn)有的理念，在公司的物流體系中融入逆向物流。受迫于國家法律法規(guī)，公司不得不實(shí)施逆向物流，主要負(fù)責(zé)將公司出售使用過的商品，進(jìn)行回收利用。有的公司有實(shí)力自己實(shí)施逆向物流，而有的公司則要通過分析決策，選擇較專業(yè)的第三方逆向物流服務(wù)商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，也就是要將逆向物流服務(wù)外包給他們。公司將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司的情況也就越來越多，但是隨之也產(chǎn)生了許多的問題，從而導(dǎo)致了物流外包的失敗和黑洞的出現(xiàn)。
發(fā)包公司要在眾多的第三方逆向物流供應(yīng)商中選擇適合自身公司需求的逆向物流服務(wù)商即逆向物流聯(lián)盟伙伴。公司為了實(shí)現(xiàn)低成本、高質(zhì)量、柔性生產(chǎn)、快速反應(yīng)，就必須對第三方物流公司進(jìn)行審計(jì)分析和評價(jià)、選擇，這種審計(jì)評價(jià)、選擇是多目標(biāo)的，包含著許多可見和不可見的多層次因素。在我國，對第三方物流公司的審計(jì)還沒有建立起一套具有代表性的績效審計(jì)評價(jià)體系，審計(jì)評價(jià)的方法和審計(jì)模型也比較少。
因此通過審計(jì)分析評價(jià)，對于研究一種科學(xué)、全面、有效的解決發(fā)包公司如何選擇第三方逆向物流服務(wù)商的問題，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
以下示意圖是第三方物流服務(wù)商可能的簡單物流體系和復(fù)雜物流體系：
由上述示意圖可知，幾乎每個(gè)環(huán)節(jié)都可以依賴第三方物流公司去完成指定的任務(wù)?？梢妼Φ谌轿锪鞴镜膶徲?jì)其內(nèi)容表現(xiàn)出廣泛性和復(fù)雜性的特點(diǎn)。第三方物流公司提供的產(chǎn)品是服務(wù),所以在對第三方物流公司的審計(jì)評價(jià)時(shí)主要考慮兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：一個(gè)是服務(wù)質(zhì)量(或產(chǎn)品質(zhì)量)；另一個(gè)是服務(wù)價(jià)格(或產(chǎn)品價(jià)格)。服務(wù)價(jià)格的比較是容易的，而服務(wù)質(zhì)量的比較則較為困難。因?yàn)榉?wù)產(chǎn)品質(zhì)量具有難于標(biāo)準(zhǔn)化、時(shí)間性強(qiáng)，在消費(fèi)過程中提供,同時(shí)具有無形性,不可分割,不可儲存等特點(diǎn)。由此構(gòu)建第三方物流公司審計(jì)指標(biāo)體系、研究其審計(jì)方法就顯示出復(fù)雜性和必要性，下面擬就這兩個(gè)方面展開討論：
一、構(gòu)建第三方物流公司審計(jì)指標(biāo)體系的要求
任何體系的設(shè)計(jì)都同組織結(jié)構(gòu)有著密不可分的關(guān)系，適應(yīng)于第三方物流公司經(jīng)營的組織結(jié)構(gòu)，有助于實(shí)施適當(dāng)?shù)膶徲?jì)控制，同時(shí)組織結(jié)構(gòu)也影響著信息的流向與流量。對第三方物流公司的審計(jì)評價(jià)體系是可以設(shè)計(jì)在組織結(jié)構(gòu)內(nèi)的，這個(gè)體系的具體要求如下:
1.可接受性。第三方物流公司的審計(jì)評價(jià)體系，只有有利用價(jià)值的才能發(fā)揮其作用。而不被人們所接受或者不情愿地接受下來，就稱不上是有價(jià)值的體系。所以在體系設(shè)計(jì)時(shí)必須滿足使用者的需求，并能夠接受。
2.準(zhǔn)確性。要使審計(jì)結(jié)果具有準(zhǔn)確性，與審計(jì)評價(jià)指標(biāo)相關(guān)的信息就必須準(zhǔn)確。在審計(jì)過程中，計(jì)量什么、為何計(jì)量，審計(jì)人員必須十分清楚，才能做到量化值的準(zhǔn)確。
3.全面性。有效的第三方物流公司審計(jì)評價(jià)體系，必須能夠反映公司獨(dú)有的特性和其共性的方方面面。
4.可理解性。能被用戶理解的信息才是有價(jià)值的信息。所以確定信息的清晰度是建立物流公司審計(jì)評價(jià)體系的一個(gè)重要方面。
5.應(yīng)變性。良好的審計(jì)評價(jià)體系應(yīng)對第三方物流公司戰(zhàn)略調(diào)整及內(nèi)外的變化非常敏感，并且體系自身能夠作出較快的相應(yīng)調(diào)整，以適應(yīng)變化了的要求。
6.可控性與激勵性。審計(jì)評價(jià)必須限制在其可控范圍內(nèi)，只有這樣，管理者當(dāng)局才能接受，對他們也公平。即使某項(xiàng)指標(biāo)與戰(zhàn)略目標(biāo)非常相關(guān)，而對審計(jì)要評價(jià)的對象無法實(shí)施控制，他就沒有能力對該項(xiàng)指標(biāo)的完成情況負(fù)責(zé)，即應(yīng)盡量避免非可控指標(biāo)。另外審計(jì)評價(jià)指標(biāo)水平應(yīng)具有一定的先進(jìn)性、挑戰(zhàn)性，這樣才能激發(fā)其工作潛能。
7.一致性。有效的第三方物流公司審計(jì)評價(jià)體系，其審計(jì)評價(jià)指標(biāo)與發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)應(yīng)該是一致的。
除上述要求之外，還應(yīng)注意下列問題:
1.不可過分注重財(cái)務(wù)性審計(jì)評價(jià)，非財(cái)務(wù)性的績效審計(jì)評價(jià)也不能忽視，例如顧客滿意度，交貨效率，訂發(fā)貨周期等等。
2.經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)指標(biāo)不可過高或過低。第三方物流公司是服務(wù)性公司，特別是本公司的物流中心或配送中心，其經(jīng)營方略是要求整體利益最大化，經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)過高公司無法接受。但是也不能過低，這會失去審計(jì)評價(jià)的意義。國際上的物流公司績效審計(jì)評價(jià)的主要指標(biāo)是銷售的增長、市場份額及利潤率等。
3.如果第三方物流公司的價(jià)格有較強(qiáng)的競爭力，然而客戶不多，在利用審計(jì)結(jié)果與同行業(yè)進(jìn)行比較分析以及在體系設(shè)計(jì)時(shí)，要注意可比性。
4.審計(jì)評價(jià)體系應(yīng)兼顧眼前利益最大化和長遠(yuǎn)利益最大化。實(shí)現(xiàn)第三方物流公司的可持續(xù)發(fā)展規(guī)律，獲取長期利益最大化。
二、第三方物流公司審計(jì)方法
對于第三方物流公司的審計(jì)評價(jià)的指標(biāo)較多，現(xiàn)分述如下：
1.訂單滿足率。指一定時(shí)期內(nèi)滿足訂單的數(shù)量與訂單總數(shù)的比率。
2.訂單完成率。指完成的訂單數(shù)量與總的訂單數(shù)量的比率。
3.訂單跟蹤。指對訂單貨物所處的狀態(tài)進(jìn)行跟蹤的能力。
4.訂單處理正確率。指一段時(shí)期內(nèi)無差錯的訂單處理總數(shù)與訂單總數(shù)的比率。
5.訂單響應(yīng)時(shí)間。指從接到訂單到答復(fù)能否滿足訂單的平均時(shí)間。
6.平均運(yùn)送時(shí)間。指在規(guī)定的兩地間，從提貨到到達(dá)目的地的平均時(shí)間。
7.價(jià)格正常率。指按合同價(jià)格執(zhí)行訂單的次數(shù)和總訂單次數(shù)的比率。
8.準(zhǔn)時(shí)回單率。指正確的回單按時(shí)到達(dá)次數(shù)與總的回單的次數(shù)的比率。
9.貨損率。指在物流服務(wù)作業(yè)過程中發(fā)生損壞或滅失的貨物金額數(shù)與貨物金額總數(shù)的比率。
10.貨差率。指在物流服務(wù)作業(yè)過程中發(fā)錯貨物的數(shù)量與貨物總數(shù)量的比率。
11.下訂單的方便性。指客戶通過多種方式進(jìn)行訂貨的可能性和每種方式的方便程度。
12.客戶投訴處理時(shí)間。指公司對客戶投訴進(jìn)行調(diào)查、采取補(bǔ)救措施，達(dá)到客戶要求的總時(shí)間。
13.賠付及時(shí)性。指從損失的確認(rèn)到賠付的時(shí)間。
14.運(yùn)輸準(zhǔn)點(diǎn)率。指運(yùn)輸在規(guī)定時(shí)間運(yùn)送貨物到指定地點(diǎn)的次數(shù)與總運(yùn)輸次數(shù)的比率。
15.客戶投訴率。指客戶投訴的次數(shù)與總的服務(wù)次數(shù)的比率。
每一個(gè)審計(jì)評價(jià)指標(biāo)在實(shí)際分析過程中又可以根據(jù)公司的實(shí)際需求細(xì)分為眾多的分指標(biāo)。例如:貨損率包括運(yùn)輸貨損率和倉庫貨損率等等。公司的設(shè)備設(shè)施又可以細(xì)分為倉庫面積、總運(yùn)力、運(yùn)輸車輛的數(shù)目等等。
第三方物流公司滿意度綜合審計(jì)評價(jià)體系
審計(jì)工作中可采用線形權(quán)重模型(Linear weighting models)：先確定客戶滿意度評價(jià)指標(biāo)，給每個(gè)指標(biāo)確定一個(gè)合適的權(quán)重和得分，以各指標(biāo)的得分乘以該指標(biāo)的權(quán)重，進(jìn)行綜合處理得到一個(gè)總分。式中A表示供應(yīng)商A總加權(quán)得分；X表示各指標(biāo)的相對權(quán)重（權(quán)重值視公司需要的側(cè)重點(diǎn)不同而進(jìn)行賦值。）；P表示對供應(yīng)商A在各指標(biāo)下的評分（評分可以采用10分制，即第三方物流公司最高得分為10分，最低得分為1分）；i表示指標(biāo)的個(gè)數(shù)。
先分別對應(yīng)a、b、c、d、…等第三方逆向物流商進(jìn)行分析，得到集合。確定公司集:W={Wa，Wb，…，Wn}={公司a，公司b，…,公司n}。
再分別對a,b,c,…,n公司的下訂單的方便性、訂單滿足率、訂單響應(yīng)時(shí)間、訂單處理正確率、平均運(yùn)送時(shí)間、訂單跟蹤、價(jià)格正常率、貨損率、貨差率、準(zhǔn)時(shí)回單率、訂單完成率、運(yùn)輸準(zhǔn)點(diǎn)率、客戶投訴率、客戶投訴處理時(shí)間、賠付及時(shí)性等一級指標(biāo)根據(jù)公司的具體情況和需求細(xì)分確定出二級指標(biāo)和權(quán)重。然后根據(jù)公司的具體情況和需求將二級指標(biāo)求細(xì)分確定出三級指標(biāo)和權(quán)重，依次類推，逐步細(xì)化，直至相對滿意為止。
將每項(xiàng)指標(biāo)的評分和對應(yīng)的權(quán)重值按上述公式逐級加權(quán)求和（在計(jì)算各級指標(biāo)得分值時(shí)，也可以采用矩陣相乘的方法可得），最后得到每個(gè)被選第三方逆向物流商的總加權(quán)分值（總加權(quán)分值除以10，再乘以100%，即得到滿意度）。所有第三方逆向物流商總加權(quán)分值集合={A,B，…，N},再按照滿意度的大小順序依次進(jìn)行排列。
至此得到的滿意度得分值集合，可以作為為發(fā)包公司提出審計(jì)結(jié)論的重要參考數(shù)值之一。
前面提到，在對第三方物流公司的審計(jì)評價(jià)時(shí)主要考慮兩個(gè)審計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：一個(gè)是服務(wù)質(zhì)量(或產(chǎn)品質(zhì)量也即是服務(wù)滿意度)；另一個(gè)是服務(wù)價(jià)格(或產(chǎn)品價(jià)格)。其實(shí)隨著滿意度的提高，價(jià)格一也會跟著提高。而且當(dāng)滿意度達(dá)到一定程度的時(shí)候，滿意度小幅度的提高，會導(dǎo)致價(jià)格的迅速增加。如下圖所示:
這就是說，較高的滿意度意味著較高的價(jià)格，發(fā)包公司有要求確定一個(gè)其認(rèn)為最低能夠承受的滿意度，來選擇第三方物流公司。例如，發(fā)包公司要選擇A, B兩家第三方逆向物流供應(yīng)商，它們的價(jià)格曲線如下圖所示，要求審計(jì)人員提出審計(jì)意見:
由上圖可知，A,B兩條價(jià)格曲線的交點(diǎn)為C對應(yīng)的滿意度為D，如果發(fā)包公司的最低滿意度大于D，審計(jì)人員則可建議選B公司，因?yàn)樵谙嗤臐M意度下，B公司的價(jià)格低于A公司;如果發(fā)包公司的最低滿意度小于D，審計(jì)人員則可建議選A公司，因?yàn)樵谙嗤臐M意度下，A公司的價(jià)格低于B公司;若正好在D點(diǎn)，審計(jì)人員可以提出A、B兩個(gè)公司均可選擇。
實(shí)際工作過程中，如果A、B兩個(gè)公司均可選擇時(shí)，就會再確定一個(gè)未曾考查（或微乎其微）的標(biāo)準(zhǔn)了，最終做出選擇。如果有遺漏的或重要的未曾考查的指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的存在，就需要進(jìn)行再度審計(jì)，從而確定審計(jì)結(jié)果。
如果發(fā)包公司要選擇多家第三方逆向物流供應(yīng)商時(shí)，可以參照上例，進(jìn)行兩兩比較審計(jì)分析，做出最終的審計(jì)結(jié)論或建議。
審計(jì)工作中也可采用模糊層次分析(Fuzzy- Ahp)法等方法進(jìn)行審計(jì)評價(jià)，在此不做贅述。
總之，第三方物流業(yè)處于發(fā)展階段，在審計(jì)工作過程中存在著不確定的因素較多，從而增加了審計(jì)工作的難度，因此針對第三方物流公司的審計(jì)活動，需要明確審計(jì)評價(jià)指標(biāo)體系和研究審計(jì)評價(jià)方法,并展開研究是十分必要的，而且對業(yè)務(wù)實(shí)踐可能有一定的指導(dǎo)意義。
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關(guān)鍵詞：層次分析法；第三方物流；綜合評價(jià)
中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
一、引言
第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第三方物流( TPL, Third Party Logistics) 產(chǎn)生于20 世紀(jì)80 年代末期歐美國家, 90 年代進(jìn)入中國, 在我國處于初步發(fā)展階段。隨著社會分工的細(xì)化,企業(yè)為增強(qiáng)核心競爭力,開始追求專業(yè)的物流服務(wù),尤其是城市大型連鎖業(yè)和大規(guī)模的制造企業(yè),它們要求通暢高效的配送通道為其作保障 [1]。因此如果能夠在現(xiàn)在并不完善的第三方物流市場中尋找到一個(gè)本企業(yè)需要的能夠提供優(yōu)質(zhì)、高效的第三方物流公司，也就無疑為企業(yè)節(jié)省了成本，從而將會在無形中提高企業(yè)的競爭力。
而在對物流公司的篩選過程中將依賴行之有效的評價(jià)方法，可以對各種選擇原則、影響因素進(jìn)行綜合的分析，提出嚴(yán)密而科學(xué)的決策方法。目前，學(xué)者對多因素的決策已經(jīng)提出一些比較理想的解決方案，其中層次分析法是一種簡單并且實(shí)用的分析方法。
二、層次分析法及其步驟
層次分析法(Analytic Hierarchy Process ,簡稱AHP) 是由美國匹茲堡大學(xué)教授T. L. Saaty 在20 世紀(jì)70 年代中期提出的一種以定性與定量相結(jié)合，系統(tǒng)化、層次化分析問題的方法。它將復(fù)雜問題分解成多個(gè)組成因素,并將這些因素按支配關(guān)系進(jìn)一步分解,按目標(biāo)層（最高層）、準(zhǔn)則層（中間層）和指標(biāo)層（最低層）排列起來,形成一個(gè)多目標(biāo)、多層次的模型,形成有序的遞階層次結(jié)構(gòu)。通過兩兩比較的方式確定層次中諸要素的相對重要性,然后綜合評價(jià)主體的判斷確定諸因素相對重要性的總順序。層次分析法將人們的思維過程層次化，逐層比較其間的相關(guān)因素并逐層檢驗(yàn)比較結(jié)果是否合理，從而為分析決策提供了較具說服力的定量依據(jù)，層次分析法的提出不僅為處理這類問題提供了一種實(shí)用的決策方法，而且也提供了一個(gè)在處理機(jī)理比較模糊的問題時(shí)，如何通過科學(xué)分析，在系統(tǒng)全面分析機(jī)理及因果關(guān)系的基礎(chǔ)上建立數(shù)學(xué)模型的范例。
運(yùn)用AHP 解決問題的過程可分為4 個(gè)步驟:(1) 建立層次結(jié)構(gòu)模型; (2) 構(gòu)造兩兩比較判斷矩陣; (3) 層次單排序及其一致性檢驗(yàn); (4) 層次總排序及其一致性檢驗(yàn)。
三、層次分析法在第三方物流公司方案評價(jià)指標(biāo)二級權(quán)重中的具體應(yīng)用
1．建立遞階層次結(jié)構(gòu)
根據(jù)物流專業(yè)人員意見和工作實(shí)踐,對評價(jià)第三方物流公司所涉及的因素進(jìn)行分類,構(gòu)造一個(gè)各因素之間相互聯(lián)結(jié)的遞階層次結(jié)構(gòu)。處于最上面的層次是評價(jià)第三方物流公司綜合情況的指標(biāo),通常只有一個(gè)元素,中間層的元素是準(zhǔn)則層,最低層一般是因素層。第三方物流
公司評價(jià)指標(biāo)體系分3 層，
2．構(gòu)造兩兩比較判斷矩陣和層次單排序及其一致性檢驗(yàn)
【關(guān)鍵詞】進(jìn)出口 第三方物流 應(yīng)收賬款
在整個(gè)物流鏈中，貨運(yùn)商又是極其重要的角色，當(dāng)買賣雙方達(dá)成交易后，貨運(yùn)商受到委托，將交易中的貨物進(jìn)行交付，已實(shí)現(xiàn)最終交易。在進(jìn)出口貿(mào)易中，我們常見的貨運(yùn)商就是船東公司，例如，海外船舶公司，馬士基、韓進(jìn)等等，也有國企背景的中海、中遠(yuǎn)等等，還有第三方物流公司，這類公司的數(shù)量龐大，處在整個(gè)貨運(yùn)商金字塔的第一層，其中傳統(tǒng)民企撐起了半邊天。第三方物流公司在服務(wù)進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展的過程中所起的作用是不可小覷的，他們的健康發(fā)展將會直接影響進(jìn)出口貿(mào)易中的物流服務(wù)水平。
第三方物流公司的可持續(xù)快速發(fā)展，主要依托于其有效且效率的資金使用與管理。公司在成長的過程，好比在大海中航行，選擇什么航道，想到達(dá)多遠(yuǎn)的港口，這個(gè)是戰(zhàn)略問題，其重要性毋庸置疑。但是，作為推動公司這艘大船遠(yuǎn)航的動力，即資金，也是同樣值得引起我們關(guān)注。
作為第三方物流公司，其有別于其他船東公司的特點(diǎn)之一，就是沒有船舶，即沒有大型的固定資產(chǎn)，其資產(chǎn)中最大也是最重要的是流動性較強(qiáng)的應(yīng)收賬款部分，一般第三方物流公司的80%以上的主營業(yè)務(wù)收入均以應(yīng)收帳款的形式存在。換句話說，第三方物流公司大都存在替客戶代墊資金的情況，所以，他們的應(yīng)收賬款管理和風(fēng)險(xiǎn)控制就變得十分重要。一旦應(yīng)收賬款逾期未結(jié)或出現(xiàn)壞賬，都直接影響到自身的運(yùn)營資金的安全，影響一個(gè)公司的現(xiàn)金流動。
一、公司基本情況介紹
NEKO國際貨運(yùn)（上海）有限公司，是一家成立于1998年，專門提供優(yōu)質(zhì)的進(jìn)出口貨運(yùn)服務(wù)的第三方物流公司。從業(yè)務(wù)區(qū)域來劃分，其主要業(yè)務(wù)涉及中美地區(qū)間的往來貿(mào)易，這部分銷售收入占其總收入的85%以上，其中尤其以出口海運(yùn)的高品質(zhì)服務(wù)，在同行業(yè)中擁有極強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。其余15%的業(yè)務(wù)則涉及其他各個(gè)國家，例如：加拿大、日本、越南、德國、英國等等。從業(yè)務(wù)種類來劃分，其主要業(yè)務(wù)集中在海洋運(yùn)輸服務(wù)，占比總業(yè)務(wù)量的85%左右，剩余部分歸屬航空運(yùn)輸。
作為一家在同行業(yè)中規(guī)模較大的第三方物流公司，其2012全年的銷售收入約人民幣2500萬，美元收入約260萬。公司的收入結(jié)構(gòu)為，人民幣賒銷2000萬，現(xiàn)銷500萬；美元賒銷220萬，現(xiàn)銷40萬。海洋運(yùn)輸收入占總?cè)嗣駧攀杖氲?300萬，航空運(yùn)輸約占200萬，美元部分為海洋運(yùn)輸占230萬，航空運(yùn)輸約占剩余的30萬。從該公司最大的資產(chǎn)收入初步分析，我們可以發(fā)現(xiàn)其應(yīng)收賬款的交易量十分龐大，占比收入高達(dá)80%-85%之間，賒銷是其主要的銷售策略，也是銷售實(shí)現(xiàn)的重要途徑，正因?yàn)槿绱?，對于該公司?yīng)收賬款的管理和風(fēng)險(xiǎn)控制就非常重要。
二、目前應(yīng)收賬款存在的問題
NEKO公司的治理章程中對于應(yīng)收賬款的管理有明確且嚴(yán)格的相關(guān)制度。其目的就是要盡可能的降低應(yīng)收賬款的損失給公司帶來的資金風(fēng)險(xiǎn)，或盡可能分散這種風(fēng)險(xiǎn)。整個(gè)應(yīng)收賬款的監(jiān)控，是由一套經(jīng)過設(shè)計(jì)的內(nèi)控流程完成，時(shí)時(shí)關(guān)注應(yīng)收賬款的運(yùn)作的規(guī)范性。
隨著公司這十幾年的不斷發(fā)展壯大，雖然預(yù)先設(shè)計(jì)的應(yīng)收賬款控制程序起到了預(yù)想的作用，但是近兩年應(yīng)收賬款的管理結(jié)果卻出現(xiàn)了不盡如人意的情況，去年一年的壞賬比例約總收入的0.3%，同時(shí)，應(yīng)收賬款的拖欠情況也有所加劇。公司目前急需改善的問題涉及有以下兩點(diǎn)：
（一）應(yīng)收賬款合同管理不規(guī)范
該公司的銷售策略主要有大量賒銷，以及薄利多銷，用業(yè)務(wù)量的提升，來攤薄間接成本。同時(shí)，利用自己擁有的訂艙量規(guī)模和船東談判，獲取低于其他同行的直接成本即較低的海運(yùn)運(yùn)價(jià)。公司目前的客戶數(shù)量巨大，同行客戶有500多家，直接客戶有150家。如今應(yīng)收賬款合同管理的不規(guī)范，其中原因之一也包括客戶數(shù)量巨大，簽署合同速度跟不上銷售的實(shí)現(xiàn)，嚴(yán)重時(shí)還會出現(xiàn)銷售合同遺漏簽署生效的情況發(fā)生，這對應(yīng)收賬款是很大的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)橐坏┕具M(jìn)行賒銷，客戶惡意拖欠，公司很難用法律武器來有效維權(quán)。此外，有效的銷售合同信息維護(hù)也較薄弱，不能及時(shí)更新合同信息，尤其是關(guān)于應(yīng)收款項(xiàng)賬期的重要信息。
（二）應(yīng)收賬款逾期，無法做出及時(shí)且有效的應(yīng)對措施
這個(gè)問題的出現(xiàn)，其實(shí)與前一問題有著一定的因果關(guān)系。因?yàn)殇N售合同的管理不規(guī)范問題，導(dǎo)致應(yīng)收賬款逾期，也無法采取有效措施降低風(fēng)險(xiǎn)。例如：銷售合同到期，合同管理人員未發(fā)現(xiàn)，未能與客戶及時(shí)續(xù)簽，與該客戶的銷售卻仍然延續(xù)的發(fā)生，此時(shí)，若這類客戶逾期付款，甚至破產(chǎn)倒閉，NEKO公司由于無法拿出有效的銷售合同，就無法及時(shí)申請債權(quán)，削弱其催收應(yīng)收賬款的效率。目前公司如遇如此情況，唯一的處理方法就是不停地打電話或上門拜訪逾期客戶，如此一來即耗費(fèi)大量人力，又效果不佳。第二種情況則是財(cái)務(wù)人員人為工作失誤，當(dāng)客戶應(yīng)收賬款逾期時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)，繼而未作出任何反饋和應(yīng)對措施。
三、公司采取的應(yīng)對措施
（一）應(yīng)收賬款合同管理的改善
目前的應(yīng)收賬款合同問題涉及兩個(gè)部門，一個(gè)是銷售部，其直接和客戶洽談，雙方達(dá)成一致合意后簽署銷售合同。生效的銷售合同被接著傳遞到資信部門，有專門人員登記合同中的重要信息，制成列表報(bào)告，上傳公司內(nèi)網(wǎng)，共需要人員查詢，同時(shí)，紙質(zhì)合同歸檔備查。這個(gè)流程在公司運(yùn)行著，但是目前評估下來，有必要進(jìn)行一部分的調(diào)整。資信部的合同管理人員一直只有一人，面對如今龐大的客戶數(shù)量，已經(jīng)明顯工作量超過負(fù)荷，人員配備急需補(bǔ)足，人手的缺乏，容易導(dǎo)致合同信息更新不及時(shí)，信息不準(zhǔn)確，也容易導(dǎo)致合同遺漏的問題。
公司的第一步可以采取增加一個(gè)人員加入合同管理工作，先達(dá)到人員配置合理，新員工負(fù)責(zé)入錄及維護(hù)數(shù)據(jù)的工作，老員工負(fù)責(zé)審核和監(jiān)督，有這樣一個(gè)復(fù)核的程序，能有效的降低工作中人為差錯的發(fā)生。第二步可以考慮將合同管理中的入錄的工作一分為二，例如客戶基本信息，由銷售人員錄入電腦，在系統(tǒng)中形成一個(gè)新合同編號。然后，再將生效的合同流轉(zhuǎn)到下一個(gè)資信部門，資信部的人員核對已經(jīng)錄入的客戶基本信息和原合同，做一步審核工作，之后再將與財(cái)務(wù)有關(guān)的應(yīng)收賬款賬期、運(yùn)價(jià)金額、合同起止日期等其他信息維護(hù)入數(shù)據(jù)庫，這樣一來又多了一道審核的工序，進(jìn)一步維護(hù)了信息的準(zhǔn)確性。進(jìn)過這兩步的改變，工作量得到均衡的分配，兩個(gè)部門間既有聯(lián)系，又相互監(jiān)督。負(fù)責(zé)監(jiān)督的資信部門老員工同時(shí)增加每日對合同即將到期或已經(jīng)到期的關(guān)注，做到及時(shí)通知銷售部門，與客戶進(jìn)行溝通，續(xù)簽合同，若銷售部門答復(fù)將不再與客戶續(xù)簽合同的答復(fù)后，則在系統(tǒng)中將相關(guān)信息刪除，做到系統(tǒng)信息及時(shí)準(zhǔn)確有效，合同負(fù)責(zé)人員需定期報(bào)告財(cái)務(wù)部門負(fù)責(zé)應(yīng)收賬款的人員，所有與客戶應(yīng)收賬款有關(guān)的合同變化情況，保證應(yīng)收賬款的安全。
（二）及時(shí)查明逾期應(yīng)收賬款的原因
負(fù)責(zé)應(yīng)收賬款的工作人員，一旦發(fā)現(xiàn)客戶應(yīng)收賬款出現(xiàn)了逾期的情況，或者有了可能逾期的因素，就要及時(shí)反饋到風(fēng)險(xiǎn)控制部門。由財(cái)務(wù)部、銷售部、資信部和風(fēng)險(xiǎn)控制部門立項(xiàng)調(diào)查研究客戶的經(jīng)營近況及其資金運(yùn)行等，判斷是否存在壞賬的風(fēng)險(xiǎn)，并評估其風(fēng)險(xiǎn)大小，計(jì)算對本公司的影響情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)客戶現(xiàn)金流異常，資不抵債等重大風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，則立刻采取應(yīng)對措施，控制住客戶在本公司掌控下的所有貨物，暫停與其相關(guān)的所有賒銷行為，密切關(guān)注客戶的資金動態(tài)，直到客戶逾期行為消失，結(jié)清應(yīng)收賬款。
參考文獻(xiàn)
[1]雷文.應(yīng)收賬款管理、催收、回款與客戶關(guān)系維護(hù).企業(yè)管理出版社：第1版，2006.
