時(shí)間：2022-11-20 06:42:16
序論：在您撰寫海事掛職總結(jié)時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
[關(guān)鍵詞] 無公害蔬菜 黃瓜 種植管理
[中圖分類號(hào)] S642.2 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] B [文章編號(hào)] 1003-1650 （2013）09-0084-01
黃瓜是我縣萬畝無公害蔬菜基地的主要栽培品種之一，為了優(yōu)化黃瓜品種結(jié)構(gòu)，引進(jìn)適宜本地區(qū)種植的黃瓜新品種，提高產(chǎn)量，增加農(nóng)民增收，我站在終南鎮(zhèn)三灣村萬畝無公害蔬菜基地實(shí)施了黃瓜新品種試驗(yàn)示范工作?，F(xiàn)總結(jié)如下：
一、試驗(yàn)?zāi)康?/p>
為了提升蔬菜產(chǎn)業(yè)，推廣優(yōu)良品種，解決蔬菜品種退化、單一、產(chǎn)量和經(jīng)濟(jì)效益低等問題，而實(shí)施新品種的試驗(yàn)示范工作。
二、試驗(yàn)材料與方法
1.參試品種
參試品種有博耐12（遼寧東北蔬菜研究所）、京育101（山東泰安黃瓜研究所）、綠箭（北京華茂永盛種子有限公司）、津春四號(hào)ck（本地主栽品種設(shè)為對(duì)照）。
2.試驗(yàn)設(shè)計(jì)
本試驗(yàn)設(shè)在終南鎮(zhèn)三灣村，試驗(yàn)面積2畝，前茬為芹菜，地力均勻，肥力中等。試驗(yàn)采取隨機(jī)排列，不設(shè)重復(fù)，每個(gè)品種0.5畝，種植10行區(qū)，按寬窄行定植寬行70 cm，窄行50cm株距為30cm，栽單株。
3.栽培管理
育苗、定植、定植后管理分階段進(jìn)行。
在育苗前期，做好營養(yǎng)土的配制和種子處理與催芽；苗床土壤用菌毒凈處理，采取中棚內(nèi)套小拱棚營養(yǎng)缽育苗，2月18日播種，播種后，加強(qiáng)溫度和光照、水肥管理培育壯苗，定植前一周，適當(dāng)煉苗；3月30日在棚內(nèi)定植，定植后加強(qiáng)肥水管理，5月1日去掉棚膜，在結(jié)瓜期隨水追肥，每667m2追施尿素10kg，磷酸二銨18kg，共追肥3次，用50%多菌靈可濕性粉劑800倍液防治霜霉病一次。
4.測(cè)產(chǎn)
參試品種每個(gè)品種取1個(gè)小區(qū)測(cè)產(chǎn)，小區(qū)寬2.4m，長6.0m，小區(qū)面積14.4m2，每次采收單獨(dú)計(jì)產(chǎn)。整個(gè)采收期產(chǎn)量合計(jì)折合畝產(chǎn)。
三、結(jié)果分析
1.參試品種植物學(xué)性狀與生育期
由表一可以看出，京育101和津春4號(hào)前期生長勢(shì)強(qiáng)，開花坐果期較早，其他品種之間差異不大。
2.參試品種果實(shí)性狀、抗病性比較
由表二可看出，綠箭結(jié)瓜性、瓜長、單瓜重、抗病性均優(yōu)于其它參試品種。
3.產(chǎn)量比較
參試品種第一名為綠箭，畝產(chǎn)5420kg；第二名為對(duì)照品種津春4號(hào)，畝產(chǎn)5150kg；第三名為博耐12，畝產(chǎn)4850kg；第四名為京育101，畝產(chǎn)4680kg。
4.綜合評(píng)價(jià)
綠箭：長勢(shì)強(qiáng)，結(jié)瓜性好，主側(cè)枝坐瓜，瓜長35cm左右，單瓜重210g左右，瓜條順直，瓜把短，綠皮，光澤好，刺瘤明顯，抗枯萎病、白粉病、較抗霜霉病，優(yōu)質(zhì)豐產(chǎn)，建議示范推廣種植。
津春4號(hào)：生長勢(shì)強(qiáng)，分枝多，主蔓結(jié)瓜為主，瓜條長棒狀，深綠色，白刺、瘤棱明顯。瓜長35cm左右，單瓜重205g左右，品質(zhì)較佳，抗枯萎病、白粉病、較抗霜霉病，作為我縣黃瓜種植主栽品種地位不可動(dòng)搖。
博耐12：該品種瓜條生長速度快，瓜把短，瓜條長31厘米左右，單瓜重200g左右，品質(zhì)佳，但不耐高溫，抗病性差，建議繼續(xù)試驗(yàn)。
京育101：該品種瓜色深綠有光澤，瓜長31cm左右，單瓜重180g左右，直徑細(xì)，刺較密，瓜把長，結(jié)瓜稀，瓜條順直性差，產(chǎn)量低，不耐高溫，抗病性差，建議淘汰。
參考文獻(xiàn)
[1]廖勁萍. 2010年黃瓜新品種的引進(jìn)及試驗(yàn)示范總結(jié)[J]. 科技致富向?qū)В?011，05：327-328.
海事執(zhí)法人員是黨的政策和國家法律的體現(xiàn)和執(zhí)行者，海事執(zhí)法人員的執(zhí)法行為直接影響到黨和國家的形象。我國海事事業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展時(shí)期，要打破常規(guī)，實(shí)現(xiàn)海事事業(yè)又好又快發(fā)展，必須加強(qiáng)對(duì)我國海事行政執(zhí)法人員的績效評(píng)估，準(zhǔn)確把握?qǐng)?zhí)法人員的工作狀態(tài)和具體實(shí)績。但是,目前的績效評(píng)估缺乏明確的考核標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)估內(nèi)容比較籠統(tǒng)，這種現(xiàn)狀亟待改善[1]。本文將就海事行政執(zhí)法人員績效評(píng)價(jià)問題進(jìn)行簡(jiǎn)單的探討。
一、海事行政執(zhí)法人員績效評(píng)價(jià)現(xiàn)狀綜述與評(píng)價(jià)指標(biāo)構(gòu)建原則
1.1海事行政執(zhí)法人員績效評(píng)價(jià)現(xiàn)狀綜述
海事行政執(zhí)法人員績效評(píng)價(jià)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,評(píng)估方法豐富多樣，各種方法都有其優(yōu)點(diǎn)和局限性，有特定的適用范圍。調(diào)研表明[2]，基層海事處都按交通部有關(guān)文件規(guī)定認(rèn)真實(shí)行了年度績效考核。不過，由于主客觀兩方面的原因,目前對(duì)基層執(zhí)法人員的工作績效考核未能實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。據(jù)某課題組對(duì)5個(gè)基層海事處、5個(gè)辦事處的基層執(zhí)法人員進(jìn)行了抽樣問卷調(diào)查，共回收問卷96份，其中有效問卷89份，有效率為92.71%。問卷調(diào)查結(jié)果反映了海事系統(tǒng)基層執(zhí)法人員對(duì)現(xiàn)有績效評(píng)估體系的認(rèn)知。統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，41.57%的基層執(zhí)法人員認(rèn)為現(xiàn)有的考核過程形式化，不易操作，不夠全面，0,23.59%認(rèn)為考核制度不合理，16.85%沒有提出看法，15.73%認(rèn)為工作考核體系基本可行，2.25%認(rèn)為沒有針對(duì)執(zhí)法人員的考核制度?？傮w來看,海事系統(tǒng)基層執(zhí)法人員的工作績效考核缺乏明確、具體的考核指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，由此可見，為了提高海事行政執(zhí)法人員績效評(píng)估工作的實(shí)效,有效地激勵(lì)行政執(zhí)法人員的工作積極性，應(yīng)根據(jù)海事系統(tǒng)的具體情況,針對(duì)行政執(zhí)法人員的工作性質(zhì)和特點(diǎn),合理選擇績效評(píng)估的方法,建立一套有針對(duì)性的績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
1.2構(gòu)建海事行政執(zhí)法人員績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的原則
（1）科學(xué)性原則。海事行政執(zhí)法人員指標(biāo)體系的選取應(yīng)具有科學(xué)的理論根據(jù)，能準(zhǔn)確地反映實(shí)際情況，有利于海事行政執(zhí)法人員之間的橫向比較，發(fā)現(xiàn)海事行政執(zhí)法人員自身優(yōu)勢(shì)和不足之處，挖掘他們潛力。
（2）系統(tǒng)性原則。對(duì)海事行政執(zhí)法人員的評(píng)價(jià)是一個(gè)涵蓋多因素、多目標(biāo)的復(fù)雜系統(tǒng)，考核指標(biāo)體系應(yīng)力求全面反映海事行政執(zhí)法人員的綜合情況，而且海事行政執(zhí)法人員考核指標(biāo)體系的選取應(yīng)該全面和可靠。
（3）可操作性原則。所建立的海事行政執(zhí)法人員績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)該層次清晰、指標(biāo)明確，具有實(shí)際應(yīng)用與推廣價(jià)值。因此，選取的指標(biāo)要具有可操作性和現(xiàn)實(shí)可行性，所需資料收集方便，而且易于運(yùn)用現(xiàn)有方法和模型求解。
（4）針對(duì)性原則。評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建要與一般公務(wù)員的崗位考評(píng)體系區(qū)分開來，要充分考慮海事行政執(zhí)法人員工作的特殊性，能夠針對(duì)其具體工作崗位性質(zhì)進(jìn)行有效的評(píng)價(jià)，而且擔(dān)任不同崗位人員的具體評(píng)價(jià)指標(biāo)要有所不同。
（5）定性與定量相結(jié)合的原則。在綜合評(píng)價(jià)海事行政執(zhí)法人員績效時(shí)，有些指標(biāo)能夠定量，而有些指標(biāo)不能準(zhǔn)確定量只能定性，因此，應(yīng)綜合考慮定量和定性指標(biāo)，對(duì)定性指標(biāo)要明確其含義，并按照某種標(biāo)準(zhǔn)賦值，使其能恰如其分地反映指標(biāo)的性質(zhì)。
二、構(gòu)建海事行政執(zhí)法人員績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
由于海事行政執(zhí)法人員本身是國家工作人員，對(duì)其進(jìn)行考核可以參照國家公務(wù)員的績效考核方法來進(jìn)行考核，因此，其指標(biāo)體系即評(píng)價(jià)要素構(gòu)成可以是以“德、能、勤、績、廉”為一級(jí)指標(biāo)，其后的具體要素則構(gòu)成二級(jí)指標(biāo)，具體績效考核指標(biāo)體系如下：
2.1評(píng)估“德”的指標(biāo)
評(píng)估“德”的指標(biāo)主要包括：（1）政治思想和個(gè)人品德修養(yǎng)：是指對(duì)黨的基本路線、方針政策的理解情況，為人民服務(wù)的思想境界等與遵紀(jì)守法、奉獻(xiàn)精神、實(shí)干精神、誠實(shí)守信、行為正派等情況；（2）職業(yè)道德：是指愛崗敬業(yè)、履行崗位職責(zé)情況；（3）個(gè)人理想與抱負(fù)：主要指事業(yè)心、個(gè)人理想等；
2.2評(píng)估“能”的指標(biāo)
評(píng)估“能”的指標(biāo)包括：（1）業(yè)務(wù)能力：是指崗位要求的專業(yè)知識(shí)與技能水平、經(jīng)驗(yàn)積累、決策能力、組織能力、業(yè)務(wù)理解和執(zhí)行力等；（2）環(huán)境適應(yīng)能力：是指不同環(huán)境下的生理健康度、心理健康度，與外部、同事協(xié)調(diào)溝通的能力等；（3）學(xué)習(xí)能力：是指學(xué)習(xí)新知識(shí)新技能的能力、領(lǐng)悟能力、開拓能力等；
2.3評(píng)估“勤”的指標(biāo)
評(píng)估“勤”的指標(biāo)包括：（1）出勤情況：是指遵守工作紀(jì)律與守則、按時(shí)上下班和值班情況等；（2）勤奮程度：是指努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)的情況和工作主動(dòng)性等；（3）責(zé)任感：是指積極認(rèn)真的工作態(tài)度、工作責(zé)任感等。
2.4評(píng)估“績”的指標(biāo)
評(píng)估“績”的指標(biāo)包括：（1）工作數(shù)量指標(biāo)：是指履行崗位職責(zé)和上級(jí)交給的工作任務(wù)情況等；（2）工作質(zhì)量指標(biāo)：是指準(zhǔn)確無誤地按要求完成任務(wù)情況、完成工作的過程中體現(xiàn)的創(chuàng)新方法和精神等；（3）工作效率：是指高效、快捷地完成工作的情況等；（4）工作效果：是指完成的工作產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效果等。
2.5評(píng)估“廉”的指標(biāo)
評(píng)估“廉”的指標(biāo)包括：（1）廉潔從政：是指嚴(yán)格遵守廉政建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，廉潔奉公，秉公辦事，不，不利用職權(quán)“吃、拿、卡、要”；（2）生活作風(fēng)：是指艱苦奮斗、勤儉節(jié)約，無鋪張浪費(fèi)行為；（3）廉潔意識(shí)：嚴(yán)格自律，為人表率作用等。
三、海事行政執(zhí)法人員的績效評(píng)價(jià)方法
3.1海事行政執(zhí)法人員績效評(píng)價(jià)基本原理
由于海事行政執(zhí)法人員績效評(píng)價(jià)體系是一個(gè)多準(zhǔn)則、多因素和多層次的復(fù)雜體系，有些指標(biāo)能定量計(jì)算，但有些指標(biāo)只能定性分析。此外，每一個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)只能反映海事行政執(zhí)法人員績效的某一側(cè)面，不能全面反映海事行政執(zhí)法人員績效，為此，研究選用基于組合定權(quán)的模糊綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)海事行政執(zhí)法人員績效進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。
3.2各層次指標(biāo)權(quán)重的確定
目前多層次指標(biāo)權(quán)重的確定方法可分為兩大類，即主觀定權(quán)法和客觀定權(quán)法。本文將主觀定權(quán)和客觀定權(quán)結(jié)合起來（即組合定權(quán)法），確定一級(jí)指標(biāo)權(quán)重，以實(shí)現(xiàn)二者的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，二級(jí)指標(biāo)權(quán)重采用主觀定權(quán)法。
3.3建立判斷評(píng)語集T
#p#分頁標(biāo)題#e# 確定評(píng)價(jià)海事行政執(zhí)法人員績效等級(jí)的評(píng)語集，假設(shè)將評(píng)價(jià)結(jié)果分為5個(gè)等級(jí)。
四、海事行政執(zhí)法人員的績效評(píng)價(jià)計(jì)算實(shí)例
根據(jù)前面構(gòu)建的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及評(píng)價(jià)模型，通過計(jì)算分析，得出該海事行政執(zhí)法人員績效評(píng)價(jià)的綜合得分為68.46，處于中游水平，這需要對(duì)得出該綜合得分的各個(gè)指標(biāo)因素進(jìn)行分析，這樣可以很直觀地發(fā)現(xiàn)該同志存在的問題，以督促其改進(jìn)缺點(diǎn)，取得進(jìn)步，如果有多名海事行政執(zhí)法人員，可以將他們的評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行排序和比較，以促進(jìn)他們之間取長補(bǔ)短，共同進(jìn)步。
關(guān)I詞：三化建設(shè)；總體目標(biāo)；工作任務(wù)
2013年9月5日，《交通運(yùn)輸部關(guān)于加強(qiáng)全國海事系統(tǒng)“革命化、正規(guī)化、現(xiàn)代化”建設(shè)的意見》正式印發(fā)，明確了海事系統(tǒng)“三化”建設(shè)的指導(dǎo)思想、基本原則、總體目標(biāo)和主要任務(wù)。為落實(shí)北海航海保障中心“三化”建設(shè)的總體要求，就如何推進(jìn)煙臺(tái)航標(biāo)處基層航標(biāo)管理站“三化”建設(shè)的貫徹落實(shí)提出幾點(diǎn)建議，僅供參考與借鑒。
基層航標(biāo)管理站，是推進(jìn)落實(shí)北海航海保障中心“三化”建設(shè)的前沿陣地，是“三化”建設(shè)發(fā)展的中堅(jiān)力量。深入研究基層航標(biāo)管理站“三化”建設(shè)，就要明確“三化”建設(shè)的指導(dǎo)思想、主要任務(wù)和配備標(biāo)準(zhǔn)，真正做到有布置、有內(nèi)容、有抓手，對(duì)“三化”建設(shè)的理念在基層航標(biāo)管理站推廣應(yīng)用具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
1 開展人性化服務(wù)
北海航海保障中心的“三化”建設(shè)強(qiáng)調(diào)基層航標(biāo)管理站要緊緊圍繞航海保障中心工作，在抓服務(wù)上水平、抓管理保安全、抓隊(duì)伍強(qiáng)素質(zhì)、抓創(chuàng)新求發(fā)展、抓宣傳樹形象上下功夫?；鶎雍綐?biāo)管理站開展“三化”建設(shè)，為轄區(qū)提供“安全暢通、便捷綠色”的航海保障服務(wù)，在“四個(gè)交通”和海洋強(qiáng)國建設(shè)中作出積極貢獻(xiàn)?；鶎雍綐?biāo)管理站是服務(wù)港航企業(yè)和船舶單位的重要窗口，工作的好壞直接關(guān)系到我國航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，要想進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，開展人性化服務(wù)至關(guān)重要。
2014年12月萊州航標(biāo)保養(yǎng)基地（萊州航標(biāo)管理站）建成，大大改善了職工的辦公條件和工作環(huán)境，為全站的職工之家建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。近年來，站黨支部和站工會(huì)多措并舉，以“三化”建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，圍繞提升航海保障能力這條主線，全面深化改革，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推進(jìn)綜合助航服務(wù)體系建設(shè)，著力提質(zhì)增效，努力實(shí)現(xiàn)在對(duì)外服務(wù)和自身實(shí)力等方面的全面提升。與此同時(shí)，基層航標(biāo)管理站還應(yīng)當(dāng)積極踐行“精準(zhǔn)助航、靠前服務(wù)”的理念，將人性化服務(wù)理念落實(shí)到各個(gè)方面的工作中，保障通航安全、提升服務(wù)質(zhì)量，以此來推動(dòng)港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
2 重視規(guī)范化管理
抓主業(yè)、重服務(wù)，全面提升履職能力，加強(qiáng)綜合體系建設(shè)。通過航標(biāo)質(zhì)量服務(wù)體系，做到體系運(yùn)行人人參與，初步實(shí)現(xiàn)航標(biāo)管理法治化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、，航標(biāo)服務(wù)信息化、多元化、均等化，讓航標(biāo)用戶感受到更快捷、更全面、更可靠的航海保障服務(wù)?；鶎雍綐?biāo)管理站可以積極嘗試圖表的形式，工作流程圖的橫向是涉及的部門、工作崗位，縱向是開展該項(xiàng)工作的具體步驟，使得復(fù)雜化的工作程序簡(jiǎn)單易懂；體系執(zhí)行過程中實(shí)施“領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制”、“一崗雙責(zé)”鼓勵(lì)干部職工開展形式多樣的活動(dòng)來促進(jìn)體系運(yùn)行。與此同時(shí)，基層航標(biāo)管理站還應(yīng)當(dāng)構(gòu)建民主、平等的討論氛圍，鼓勵(lì)每一位職工上臺(tái)講解自身崗位是如何參與到航海保障服務(wù)工作，同時(shí)通過開展“崗位工作月評(píng)”的方式，每位職工將月度工作完成情況與體系對(duì)照檢查，持續(xù)強(qiáng)化工作人員對(duì)服務(wù)質(zhì)量體系執(zhí)行的意識(shí)，為規(guī)范化管理的實(shí)施奠定了良好的基礎(chǔ)。
3 樹立行業(yè)服務(wù)品牌
在創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)和“兩學(xué)一做”活動(dòng)中萊州航標(biāo)管理站黨支部提出創(chuàng)建轄區(qū)“航標(biāo)110”的服務(wù)理念，把創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)和“兩學(xué)一做”活動(dòng)的各項(xiàng)要求與本職工作緊密聯(lián)系在一起，認(rèn)崗定責(zé)，制定航標(biāo)應(yīng)急預(yù)案和工作計(jì)劃，盡職盡責(zé)、注重實(shí)效，在航標(biāo)管理過程中發(fā)揮黨員先鋒崗和黨員突擊隊(duì)的作用。在創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)和“兩學(xué)一做”活動(dòng)中不斷培育行業(yè)精神，增強(qiáng)航標(biāo)干部職工的精神力量和行業(yè)的凝聚力，形成具有鮮明行業(yè)特點(diǎn)，體現(xiàn)航標(biāo)人的核心價(jià)值理念、符合時(shí)代要求的航標(biāo)文化，所體現(xiàn)的精神價(jià)值，已經(jīng)不僅僅局限在航標(biāo)業(yè)內(nèi)，而是延伸到社會(huì)領(lǐng)域，成為一種集合性的價(jià)值象征。
經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)歷練，我處萊州航標(biāo)管理站黨支部成立的“航標(biāo)110”黨員突擊隊(duì)成為轄區(qū)反應(yīng)迅速、保障有力的海上航標(biāo)專業(yè)服務(wù)隊(duì)，在近年來抗擊“冰災(zāi)”的戰(zhàn)斗中突為顯現(xiàn)，打造行業(yè)服務(wù)品牌，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航，為港航用戶服務(wù)，確保轄區(qū)安全形勢(shì)穩(wěn)定。
4 加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)
強(qiáng)化人才隊(duì)伍建設(shè)，航標(biāo)人才隊(duì)伍亟需加強(qiáng)，航標(biāo)職工人員老齡化嚴(yán)重，特別是一線航標(biāo)作業(yè)人員面臨斷層，高層次技術(shù)人才短缺，幾年來不斷補(bǔ)充的大學(xué)生人才，仍未形成良好的專業(yè)技術(shù)人員梯隊(duì)，成為制約基層發(fā)展的重要瓶頸。
新形勢(shì)對(duì)航海保障提出更高的要求，基層航標(biāo)管理站作為航海保障的專業(yè)隊(duì)、主力軍，要想確保轄區(qū)水上交通安全，就必須建有一支業(yè)務(wù)精湛的隊(duì)伍，既要精通本職業(yè)務(wù)，也要做到一專多能。一是結(jié)合轄區(qū)港口發(fā)展實(shí)際，選擇服務(wù)重點(diǎn)打造服務(wù)品牌。二是根據(jù)每個(gè)工作人員的業(yè)務(wù)熟練程度有針對(duì)性地進(jìn)行業(yè)務(wù)強(qiáng)化培訓(xùn)，全面提升隊(duì)伍的綜合能力。三是開展輪崗交流和理論探討活動(dòng)，選派業(yè)務(wù)骨干到上級(jí)機(jī)關(guān)、港航企業(yè)掛職鍛煉等。四是加強(qiáng)新進(jìn)人員的專業(yè)培訓(xùn)，提升綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，盡快適應(yīng)崗位需求。
5 注重言傳身教
為激發(fā)職工干事創(chuàng)業(yè)熱情，提高職工技能水平，充分發(fā)揮老同志、專業(yè)技術(shù)骨干的傳幫帶作國。老職工王兆江同志1976年參加工作，在航標(biāo)一線工作40年，積累了豐富的基層工作經(jīng)驗(yàn)，善于總結(jié)，編寫了燈器常見故障快速排除方法。對(duì)新進(jìn)工作人員耐心講解，答疑解惑，出海作業(yè)時(shí)，身先士卒，多次破解故障難題，恢復(fù)航標(biāo)功能。王兆江同志扎根基層的先進(jìn)事跡，在2015年11月23日中國水運(yùn)報(bào)以《王兆江：扎根基層的技術(shù)尖兵》刊登，2016年10月31日，中國水運(yùn)網(wǎng)以《尋找最美航標(biāo)工》為題刊登王兆江同志的事跡，并被交通運(yùn)輸部評(píng)為行業(yè)技術(shù)能手，為基層航標(biāo)職工和煙臺(tái)航標(biāo)處爭(zhēng)得榮譽(yù)，成為基層航標(biāo)站寶貴的精神財(cái)富。
【關(guān)鍵詞】青年教師 電子商務(wù) 實(shí)踐能力 提升
【中圖分類號(hào)】G451 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2012）10-0184-01
目前電子商務(wù)專業(yè)應(yīng)達(dá)到的實(shí)踐能力大致包括以下幾方面：具有電子商務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃和建設(shè)的管理能力；具有電子商務(wù)項(xiàng)目的評(píng)價(jià)能力；具有電子商務(wù)系統(tǒng)運(yùn)作管理能力；具有電子商務(wù)系統(tǒng)安全管理能力；具有網(wǎng)絡(luò)營銷項(xiàng)目的策劃、實(shí)施和管理能力； 具有運(yùn)用電子商務(wù)系統(tǒng)處理合同交易結(jié)算等商務(wù)事務(wù)的能力； 具有市場(chǎng)營銷項(xiàng)目的策劃、實(shí)施的能力。就如何提升實(shí)踐能力筆者有以下建議：
一、到企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉
作用在于：1.到與專業(yè)相關(guān)的企業(yè)進(jìn)行掛職可以實(shí)現(xiàn)專業(yè)教師與專業(yè)崗位的“零距離”接軌，在此基礎(chǔ)上深入社會(huì)，能直接生產(chǎn)產(chǎn)品或參與管理，熟悉企業(yè)和市場(chǎng)實(shí)際運(yùn)作流程，了解行業(yè)態(tài)勢(shì)，學(xué)到一線的管理經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化操作技能，豐富專業(yè)信息。2.企業(yè)的工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)于教師來講是豐富的教學(xué)資源，教師通過參與企業(yè)一線實(shí)踐，能親身經(jīng)歷企業(yè)一線發(fā)生的故事，拓寬教師的人際交往渠道，教師結(jié)合自身的理論知識(shí)能夠更加融會(huì)貫通，使得教師在課堂上不光能結(jié)合實(shí)踐講理論，也能結(jié)合自己的親身經(jīng)歷以敘事的方式給學(xué)生講故事，能夠活躍課堂氣氛，豐富教師的教學(xué)內(nèi)容，同時(shí)確立實(shí)踐教學(xué)體系，不斷探索、總結(jié)和推廣示范專業(yè)教育教學(xué)的新模式、新方法，將實(shí)踐教學(xué)、課堂教學(xué)結(jié)合起來，使整個(gè)教學(xué)過程成為一個(gè)實(shí)踐過程。
要想使掛職達(dá)到預(yù)期的目的，應(yīng)該做到如下幾點(diǎn)：1.入企實(shí)踐應(yīng)帶著任務(wù)去完成實(shí)踐，包括：開展行業(yè)或?qū)I(yè)的社會(huì)調(diào)查，了解自己所從事專業(yè)目前的技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，以便在教學(xué)中及時(shí)補(bǔ)充反映當(dāng)前的新科技；2.帶著教學(xué)中的一些課題，到企業(yè)去向有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員或管理人員請(qǐng)教，在他們的幫助下提高嫁接、推廣和應(yīng)用新技術(shù)以及進(jìn)行科研開發(fā)的能力，提高教學(xué)質(zhì)量；加強(qiáng)學(xué)校與合作企業(yè)的經(jīng)常性溝通與聯(lián)系，為“產(chǎn)學(xué)”合作教育建立紐帶；3.為企業(yè)和基層培養(yǎng)一批專業(yè)對(duì)口，實(shí)踐技能高超的高素質(zhì)人才，另外，教學(xué)改革、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、科研及產(chǎn)業(yè)等工作，都要瞄準(zhǔn)企業(yè)，為他們排憂解難，推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的更新?lián)Q代和升級(jí)，同時(shí)，夯實(shí)校企合作的基礎(chǔ)，加深校企雙方的感情。努力做好“以就業(yè)為導(dǎo)向，滿足企業(yè)需要”， 同時(shí)考慮學(xué)校與企業(yè)共同建立互惠互利的“雙贏”機(jī)制。
二、積極參與各種實(shí)踐技能競(jìng)賽
就前一段參與的在大連海事大學(xué)舉辦的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新應(yīng)用能力大賽而言，我的感觸很深，從中我看到了無論是從參賽作品的包裝、賽前的準(zhǔn)備以及競(jìng)賽的指導(dǎo)思路都與獲獎(jiǎng)參賽院校存在很大的差距，認(rèn)識(shí)到：不管是什么樣的商務(wù)形式，首先要重視的就是營銷活動(dòng)，企業(yè)需要能為企業(yè)創(chuàng)造利益的人才；商務(wù)網(wǎng)站的建設(shè)不光要靠技術(shù)實(shí)現(xiàn)，更應(yīng)側(cè)重于營銷，注重企業(yè)的流程改造和網(wǎng)絡(luò)資源的整合能力；通過參加這樣的競(jìng)賽對(duì)學(xué)生和教師的實(shí)踐技能的提高都會(huì)有很大的促進(jìn)作用，也為教學(xué)提供了新思路。另外通過校際交流可以及時(shí)了解電子商務(wù)專業(yè)教學(xué)與人才培養(yǎng)的動(dòng)態(tài)，不斷調(diào)整專業(yè)課程體系結(jié)構(gòu)，豐富專業(yè)教學(xué)內(nèi)容，并通過交流教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和教學(xué)思路，不斷豐富教學(xué)思想。
三、參加專業(yè)建設(shè)和教學(xué)研討會(huì)
作用：1.電子商務(wù)專業(yè)是一個(gè)新的專業(yè)，為了切實(shí)加強(qiáng)電子商務(wù)專業(yè)的建設(shè)，要更多地參加全國性的專業(yè)建設(shè)和教學(xué)研討會(huì)，及時(shí)了解電子商務(wù)專業(yè)教學(xué)與人才培養(yǎng)的動(dòng)態(tài)。2.另外，電子商務(wù)專業(yè)與計(jì)算機(jī)技術(shù)聯(lián)系緊密，使得在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展起來的電子商務(wù)專業(yè)的知識(shí)總量在不斷地增加，知識(shí)陳舊和淘汰率較高，因此，趕潮流、追蹤計(jì)算機(jī)新技術(shù)是電子商務(wù)專業(yè)的一個(gè)突出特點(diǎn)，這樣就需要走出校園，積極的參與交流，聆聽教學(xué)專家和企業(yè)專家的精彩講座，分享他們的教學(xué)成果，分析生動(dòng)有趣的教學(xué)案例，以及時(shí)地調(diào)整教學(xué)安排，挖掘探索學(xué)校與社會(huì)零距離的發(fā)展方向。
四、重視教學(xué)過程中的實(shí)踐環(huán)節(jié)
1.建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地：教師入企實(shí)踐的時(shí)間有限，回校后可以利用校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地繼續(xù)鞏固和提升自己的實(shí)踐能力。通過校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，教師實(shí)踐能力可持續(xù)發(fā)展成為可能。
2.結(jié)合自身在企業(yè)實(shí)踐的經(jīng)歷和成果，能更好地安排好實(shí)踐教學(xué)課程，使得實(shí)踐課程教學(xué)有的放矢。
3.充分利用實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)鍛煉，補(bǔ)充課堂理論教學(xué)。比如說：利用電子商務(wù)軟件進(jìn)行實(shí)驗(yàn)教學(xué)，課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題盡可能地結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目，對(duì)企業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，分析業(yè)務(wù)流程，然后在按照軟件工程的設(shè)計(jì)思路進(jìn)行商務(wù)網(wǎng)站的設(shè)計(jì)與開發(fā)，在指導(dǎo)的過程中提升自身的實(shí)踐能力。
五、不斷地自學(xué)和反思自身的實(shí)踐能力
教師可以合理調(diào)配業(yè)余時(shí)間，充分利用校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)條件，在科學(xué)理論的指導(dǎo)下，自我探索、自我實(shí)踐。虛心向?qū)嵺`技能強(qiáng)的專業(yè)教師取經(jīng)。優(yōu)點(diǎn)是時(shí)間機(jī)動(dòng)、方式自由；但由于外界干擾較大，缺乏濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，堅(jiān)持下來需要堅(jiān)強(qiáng)的意志和持之以恒的品質(zhì)。專業(yè)教師要增加“三性”，明確學(xué)習(xí)重點(diǎn)，掌握基本技能，增強(qiáng)自學(xué)的實(shí)用性；將自學(xué)與教學(xué)尤其是與備課、作好實(shí)習(xí)前的準(zhǔn)備等環(huán)節(jié)結(jié)合起來，增強(qiáng)自學(xué)的針對(duì)性。
另外，不斷反思實(shí)踐能力，教學(xué)反思是教師以自己的教學(xué)活動(dòng)過程為思考對(duì)象，來對(duì)自己所做出的行為、決策以及由此所產(chǎn)生的結(jié)果進(jìn)行審視和分析的過程，是一種通過提高參與者的自我覺察水平來促進(jìn)能力發(fā)展的途徑。
六、參加科研
【關(guān)鍵詞】輪機(jī)工程 課程體系 實(shí)踐教學(xué) 考核評(píng)價(jià)模式 教學(xué)改革研究
【中圖分類號(hào)】G642 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-4810（2014）07-0008-03
廣西北部灣位于我國海岸線南隅，隨著中國―東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)進(jìn)程的提速，西部大開發(fā)后西南云、貴、川等省建設(shè)的加快，其重要性日益凸顯。目前，廣西已在沿海地區(qū)布局鋼鐵、石化、電力等大工業(yè)，形成了沿海工業(yè)基地、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、出口加工基地以及中國―東盟自由貿(mào)易區(qū)區(qū)域性物流中心。這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必將大大促進(jìn)物流業(yè)和船舶運(yùn)輸業(yè)、船舶修造業(yè)的發(fā)展，這就需要大批符合國際和國家海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)要求，具備輪機(jī)工程專業(yè)系統(tǒng)知識(shí)與技能、綜合素質(zhì)好、能勝任現(xiàn)代化船舶管理的高級(jí)應(yīng)用型人才。
近年來，隨著《STCW公約馬尼拉修正案》的生效以及《中華人民共和國海船船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》的頒布與實(shí)施，預(yù)防應(yīng)試教育、實(shí)現(xiàn)教考分離，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)緊密聯(lián)系實(shí)踐、重視實(shí)操評(píng)估和船上實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)、提高船員素質(zhì)、凸顯專業(yè)知識(shí)模塊與崗位技能相結(jié)合，成了航海教育和船員培養(yǎng)的趨勢(shì)。有鑒于此，本文就欽州學(xué)院輪機(jī)工程專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀進(jìn)行探討，并提出了課程建設(shè)和教學(xué)改革的措施和建議。
二 專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀
1.課程設(shè)置重理論輕實(shí)踐、重通用輕專才
航海類輪機(jī)工程專業(yè)實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)，對(duì)動(dòng)手能力要求很高。盡管當(dāng)前各高校都很重視理論與實(shí)踐并重，但由于設(shè)備相對(duì)缺乏、實(shí)踐課時(shí)分配少等原因，學(xué)生的實(shí)踐技能和創(chuàng)新能力較弱，從航運(yùn)、船舶修造企業(yè)等用人單位反饋的情況來看，能夠馬上頂用的大學(xué)生較少，多數(shù)人需要經(jīng)過一段時(shí)間的崗位培訓(xùn)才能真正上崗，此外，一些課程開設(shè)龐雜，學(xué)生好像可以有很寬泛的從業(yè)空間，但卻無法適應(yīng)需要專門人才的企業(yè)的需求。
2.教學(xué)與考核模式單一
專業(yè)理論課教學(xué)仍沿襲著從課堂到書本、從公式到做題、從背題到考試的簡(jiǎn)單重復(fù)模式。上理論課時(shí)，由于學(xué)生接觸的都是單調(diào)乏味的課本，很容易疲勞，所以在理論課上往往達(dá)到不理想的效果。例如，“主推進(jìn)動(dòng)力裝置”“船舶輔機(jī)”中有些部件結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，如果僅僅通過課堂講解，學(xué)生根本無法真正理解。這種課堂上“填鴨式”的教學(xué)方式顯然無法調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和主動(dòng)性，而“一張卷紙定成效”的傳統(tǒng)考核方式也促成了學(xué)生的高分低能，許多學(xué)生的專業(yè)知識(shí)和綜合素質(zhì)儲(chǔ)備也無法滿足企業(yè)的人才需要。
3.“雙師”素質(zhì)教師缺乏
目前航海類院校師資隊(duì)伍中學(xué)歷高的缺少海上資歷，有海上資歷的學(xué)歷上又有欠缺，整體上航海院校的師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)明顯不合理。同時(shí)，船員與教師工資待遇差距過大、高校人才引進(jìn)政策限制、高校擴(kuò)招等原因，更使航海類院校缺乏人才吸引力，從而影響師資隊(duì)伍的穩(wěn)定性。
三 課程建設(shè)與教學(xué)改革的思路
根據(jù)廣西航運(yùn)產(chǎn)業(yè)及現(xiàn)代船舶發(fā)展的需求，結(jié)合《STCW78/10公約》和《中華人民共和國船員適任標(biāo)準(zhǔn)》，本專業(yè)明確以培養(yǎng)3000kW及以上的遠(yuǎn)洋航區(qū)三管輪為主要培養(yǎng)目標(biāo)，同時(shí)要求畢業(yè)生具備晉升高一級(jí)崗位適任資格的基礎(chǔ)。
1.課程體系建設(shè)
第一，構(gòu)建職業(yè)能力與職業(yè)素質(zhì)并重、“雙證”融通的課程體系。以國際海事組織（IMO）2010年修正的《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》的要求及交通運(yùn)輸部第10號(hào)令關(guān)于“船員教育許可證制度”的精神為指導(dǎo)思想，以《STCW78/10公約》功能塊為指針，同時(shí)以職業(yè)能力、職業(yè)素質(zhì)并重為培養(yǎng)出發(fā)點(diǎn)，將三管輪的適任證書考證課程標(biāo)準(zhǔn)融入到人才培養(yǎng)方案課程體系中，如下圖所示。
能力與素質(zhì)并重、“雙證”融通的課程體系示意圖
第二，優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。把分散的主機(jī)、輔機(jī)、電氣設(shè)備等核心課程的實(shí)踐內(nèi)容融合成動(dòng)力設(shè)備拆裝、動(dòng)力設(shè)備操作、電工工藝與電氣測(cè)試等綜合性實(shí)訓(xùn)大項(xiàng)；再根據(jù)職業(yè)群的分工和功能區(qū)分，把大項(xiàng)分解成若干具體小項(xiàng)，推行以
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* 基金項(xiàng)目：廣西高等學(xué)校特色專業(yè)及課程一體化建設(shè)項(xiàng)目（編號(hào)：桂教高教〔2011〕66號(hào)）、教育部本科專業(yè)綜合改革試點(diǎn)項(xiàng)目（編號(hào)：桂財(cái)教〔2013〕169號(hào)）、教育部人文社會(huì)科學(xué)研究專項(xiàng)任務(wù)項(xiàng)目（編號(hào)：13JDGC021）
項(xiàng)目為導(dǎo)向的模塊化教學(xué)，使多人被動(dòng)接受式訓(xùn)練和演示性示范，變?yōu)樾〗M主動(dòng)開拓型訓(xùn)練和“一體化”教學(xué)，形成“實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目模塊化、實(shí)訓(xùn)模塊層次化、實(shí)訓(xùn)教師‘師傅化’、實(shí)訓(xùn)考核標(biāo)準(zhǔn)化”的立體化的實(shí)踐教學(xué)體系。
第三，構(gòu)筑與“航海職業(yè)素質(zhì)”內(nèi)涵相對(duì)應(yīng)的課程體系。航海是一個(gè)兼具艱苦性和涉外性的特殊職業(yè)，船員不僅要具備良好的靈活應(yīng)變、組織管理、環(huán)境適應(yīng)、心理承受等能力，更要有強(qiáng)烈的愛國精神、敬業(yè)精神和團(tuán)隊(duì)意識(shí)、紀(jì)律意識(shí)。因此，對(duì)輪機(jī)工程專業(yè)的學(xué)生實(shí)施富有針對(duì)性的素質(zhì)教育，繼續(xù)加強(qiáng)半軍事化的量化管理，尤其是培養(yǎng)學(xué)生甘于寂寞、樂于奉獻(xiàn)、恪盡職守、堅(jiān)定執(zhí)著的“航標(biāo)燈”精神，并把素質(zhì)教育及安全航運(yùn)的保安意識(shí)貫穿于整個(gè)專業(yè)教育的全過程，為今后保證安全航運(yùn)奠定良好的素質(zhì)基礎(chǔ)。
2.教學(xué)手段與方法改革
第一，推行三段“進(jìn)階式”工學(xué)交替教學(xué)模式。采用三段“進(jìn)階式”工學(xué)交替教學(xué)體系，使學(xué)生通過四年校內(nèi)學(xué)習(xí)和校外實(shí)踐，完成從見習(xí)機(jī)工――值班機(jī)工――三管輪三段式崗位職業(yè)能力提升。第一學(xué)年、第二學(xué)年，在校完成“基本安全培訓(xùn)”“救生艇筏與救助艇培訓(xùn)”“急救培訓(xùn)”“高級(jí)消防培訓(xùn)”等教程，具備海事局要求的見習(xí)機(jī)工基本條件，參加第一次船上認(rèn)識(shí)性實(shí)習(xí)。第三學(xué)年，在校完成“值班機(jī)工適任證書考試評(píng)估”，獲取值班機(jī)工崗位適任證書，具備值班機(jī)工的知識(shí)和技能，能勝任值班機(jī)工崗位任職要求，參加第二次船上生產(chǎn)性實(shí)習(xí)。第四學(xué)年，在校完成三管輪的適任評(píng)估及考前強(qiáng)化，并參加適任證書全國統(tǒng)考，獲取三管輪適任資格，參加第三次船上頂崗實(shí)習(xí)，完成學(xué)習(xí)任務(wù)。
第二，設(shè)計(jì)“教――學(xué)――做”為一體的教育教學(xué)過程。本著注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力、創(chuàng)新能力和技術(shù)能力，建設(shè)“教、學(xué)、做”一體化的仿真實(shí)訓(xùn)室，將船舶機(jī)艙搬到學(xué)校，學(xué)生在專業(yè)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行仿真訓(xùn)練。以船舶輔機(jī)中“離心泵技術(shù)應(yīng)用”教學(xué)活動(dòng)為例，按教學(xué)內(nèi)容將課程單元分成引言、導(dǎo)入、操練、綜合訓(xùn)練、總結(jié)五個(gè)步驟，如右表所示。在前面兩個(gè)環(huán)節(jié)中，教師通過課件演示、動(dòng)畫演示來講授離心泵的技術(shù)應(yīng)用和動(dòng)作過程，學(xué)生活動(dòng)以視聽為主。從第三步開始，教師通過實(shí)物演示進(jìn)行示范和個(gè)別輔導(dǎo)，講解離心泵的拆裝過程，學(xué)生活動(dòng)與教師同步進(jìn)行。在第四步的綜合訓(xùn)練環(huán)節(jié)中，學(xué)生按分組進(jìn)行獨(dú)立實(shí)操，教師從旁輔導(dǎo)。在最后的總結(jié)環(huán)節(jié)中，教師對(duì)本次課進(jìn)行簡(jiǎn)要回顧，提煉出知識(shí)要點(diǎn)，并通過現(xiàn)場(chǎng)提問和抽查來檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果。
第三，以任務(wù)作為參照點(diǎn)，突出過程評(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)活動(dòng)與工作過程融通。按實(shí)際工作過程和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)整合課程內(nèi)容，以任務(wù)為參照點(diǎn)設(shè)計(jì)每門課程的學(xué)習(xí)項(xiàng)目，進(jìn)行課程項(xiàng)目化改革。拓展典型案例，進(jìn)行全方位的課程開發(fā)，以工作任務(wù)為中心組織課程內(nèi)容，把需要掌握的理論與實(shí)踐知識(shí)有機(jī)地融合到項(xiàng)目中，每門課程根據(jù)各個(gè)項(xiàng)目任務(wù)性的考核結(jié)果，進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，取代終結(jié)性考核方式，突出過程評(píng)價(jià)。
第四，構(gòu)建包含教學(xué)、自主學(xué)習(xí)、行業(yè)資源等內(nèi)容的共享信息資源庫。整合教學(xué)資源、完善教學(xué)課件、研發(fā)仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)軟件、建設(shè)網(wǎng)絡(luò)課程、工程實(shí)踐錄像等，建設(shè)輪機(jī)工程專業(yè)共享型網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源平臺(tái)。為學(xué)生及社會(huì)船員提高業(yè)務(wù)和適任證書考試復(fù)習(xí)，提供網(wǎng)絡(luò)自主學(xué)習(xí)平臺(tái)。
第五，深化“雙證書”制度，促進(jìn)考核評(píng)價(jià)模式改革。把學(xué)歷證書和三管輪適任證書“雙證書”培養(yǎng)模式融入到整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)中，在教學(xué)內(nèi)容和考核評(píng)價(jià)上融入三管輪崗位適任標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)課程設(shè)置、課程標(biāo)準(zhǔn)與三管輪考試標(biāo)準(zhǔn)相一致，技能訓(xùn)練項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)與三管輪適任評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)相一致，專項(xiàng)訓(xùn)練項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)與三管輪所要求的海上個(gè)人技能評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)相一致。
改革評(píng)價(jià)考核方式，與三管輪對(duì)應(yīng)的訓(xùn)練項(xiàng)目，以海事局專家組對(duì)學(xué)生的評(píng)估成績作為考核成績。學(xué)生在校期間完成三管輪職業(yè)崗位能力訓(xùn)練，并直接參加國家海事局組織的評(píng)估考試，獲取三管輪適任證書，具備一畢業(yè)就能上崗的能力和資格。
第六，建立學(xué)?？己伺c企業(yè)評(píng)價(jià)有機(jī)結(jié)合的考核評(píng)價(jià)機(jī)制。依托校企合作平臺(tái)，建立校外實(shí)訓(xùn)基地，成立專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)和專業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)委員會(huì)，成員由學(xué)校與企業(yè)指導(dǎo)教師、技術(shù)人員、管理人員共同組成，負(fù)責(zé)具體制訂學(xué)生進(jìn)入企業(yè)學(xué)習(xí)活動(dòng)的計(jì)劃。為檢驗(yàn)學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)的效果，學(xué)校建立了科學(xué)合理的考核評(píng)價(jià)體系。考核評(píng)價(jià)主要由教師和企業(yè)相關(guān)人員組成，考核評(píng)價(jià)的內(nèi)容分為專業(yè)能力和非專業(yè)能力，過程性和階段性相結(jié)合，定量與定性相結(jié)合。在考核評(píng)價(jià)體系中的主體是學(xué)生，主要評(píng)價(jià)者是企業(yè)和學(xué)校，但學(xué)生也參與其中，進(jìn)行自我評(píng)價(jià)，學(xué)生與學(xué)生之間也有相互評(píng)價(jià)，使學(xué)生不是被動(dòng)地接受評(píng)價(jià)，使評(píng)價(jià)過程成為學(xué)生學(xué)習(xí)、總結(jié)和提高的過程。
船舶輔機(jī)“離心泵技術(shù)應(yīng)用”――課程單元教學(xué)設(shè)計(jì)表
步驟 教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)方法 教學(xué)手段 學(xué)生活動(dòng) 時(shí)間分配
引言 離心泵技術(shù)應(yīng)用 講授演示 課件演示
動(dòng)畫演示 視聽 5分鐘
導(dǎo)入 離心泵動(dòng)作過程 講授演示 動(dòng)畫演示 視聽 5分鐘
操練 任務(wù)一：離心泵的拆卸 教師示范
個(gè)別輔導(dǎo) 實(shí)物演示 同步進(jìn)行 5分鐘
任務(wù)二：離心泵的裝復(fù) 教師示范
個(gè)別輔導(dǎo) 實(shí)物演示 同步進(jìn)行 5分鐘
綜合
訓(xùn)練 任務(wù)三：完成離心泵技術(shù)應(yīng)用全部項(xiàng)目 分組實(shí)操
個(gè)別輔導(dǎo) 實(shí)物設(shè)備
和工具 學(xué)生獨(dú)
立活動(dòng) 60分鐘
總結(jié) 本課任務(wù)是了解離心泵動(dòng)作過程，掌握離心泵的應(yīng)用場(chǎng)合、操作要點(diǎn)及維護(hù)工藝 教師講授
現(xiàn)場(chǎng)提問 動(dòng)畫演示
實(shí)物設(shè)備和工具 視聽
回答演示 10分鐘
【關(guān)鍵詞】工商管理運(yùn)營管理教學(xué)改革
【中圖分類號(hào)】G642.3 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2014）05-0256-01
1.引言
運(yùn)營管理作為企業(yè)經(jīng)營的三項(xiàng)基本職能之一，在企業(yè)經(jīng)營中有著舉足輕重、不可替代的地位?？茖W(xué)的運(yùn)營管理能夠使資源獲得有效利用、使企業(yè)降低成本和提高競(jìng)爭(zhēng)力。良好運(yùn)營管理能力更是企業(yè)管理人才必備的能力。因此，各大高校將運(yùn)營管理課程作為工商管理專業(yè)學(xué)生的核心課程。作為一門綜合性的管理專業(yè)課程，運(yùn)營管理的目的在于通過教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生掌握現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營管理的理念、技能和方法，并能根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行有效、柔性和快速反應(yīng)的管理。但是由于運(yùn)營管理課程理論內(nèi)容較多且不易理解，很多高校的教學(xué)效果并不理想，學(xué)生也提不起興趣。想要提高教學(xué)效果，使學(xué)生真正學(xué)到知識(shí)，運(yùn)營管理教學(xué)方法的改革是非常必要的。
2.運(yùn)營管理課程教學(xué)中普遍存在的問題
2.1教學(xué)內(nèi)容沒有體現(xiàn)學(xué)校特色或?qū)I(yè)特色
目前國內(nèi)不少高校在工商管理專業(yè)人才培養(yǎng)方面都存在與其他學(xué)校雷同，不具競(jìng)爭(zhēng)力等問題。究其根本原因是高校在設(shè)置課程內(nèi)容時(shí)大同小異，只涉及一般的管理理論，沒有融入學(xué)校特色或?qū)I(yè)特色，運(yùn)營管理課程亦是如此。例如，航運(yùn)特色院校的運(yùn)營管理沒有涉及航運(yùn)類企業(yè)的運(yùn)營管理問題；外貿(mào)特色院校的運(yùn)營管理沒有涉及外貿(mào)性質(zhì)企業(yè)的運(yùn)營管理問題。這使得很多企業(yè)常常抱怨招聘的人才在能力方面并沒有很大差別，更沒有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)可言。
2.2理論教學(xué)沒有與實(shí)踐教學(xué)接軌
運(yùn)營管理課程的實(shí)踐性相當(dāng)強(qiáng)。但是在很多高校的教學(xué)中一直存在重理論輕實(shí)務(wù)的問題。而且學(xué)生也缺乏對(duì)企業(yè)生產(chǎn)與運(yùn)作管理的感性認(rèn)識(shí)，難以理解運(yùn)營管理的一些基本理論。[1]因此，只靠純理論教學(xué)的方法會(huì)使得學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性不高，無法取得理想的教學(xué)效果。
2.3案例教學(xué)效果不佳
目前多數(shù)高校的運(yùn)營管理課程主要通過案例分析與討論來加深學(xué)生對(duì)理論的理解，但是很多時(shí)候這樣的案例討論效果并不理想。主要原因是：一方面，好的教學(xué)案例少。引用的這些案例要么是國外教材案例，要么案例和課程理論的聯(lián)系程度不大，有些重要理論更是鮮有案例出現(xiàn)。另一方面，教師主導(dǎo)式的案例教學(xué)是教師以講解案例為主，缺乏和學(xué)生之間的互動(dòng)。教師對(duì)案例的分析也不夠透徹，使得不少學(xué)生覺得案例講和不講沒有多大差別。
2.4教師對(duì)運(yùn)營管理理論的理解不深刻
運(yùn)營管理是一門實(shí)踐性相當(dāng)強(qiáng)的課程，需要的是雙師型教師，也就是既具備理論教學(xué)素質(zhì)，也應(yīng)具備實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師。[2]教師的理論水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)將直接影響運(yùn)營管理課程的教學(xué)質(zhì)量。但從目前來看，大多數(shù)高校運(yùn)營管理課程教師的師資水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足教學(xué)的需求。這些教師大多沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)知識(shí)的講解只停留在理論層面。且由于缺乏實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，有些教師自己對(duì)一些理論也是一知半解，更沒有辦法給學(xué)生講解透徹。
3.運(yùn)營管理課程教學(xué)改革的建議
3.1加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，豐富教學(xué)方式
運(yùn)營管理是實(shí)踐性非常強(qiáng)的課程，為了能讓學(xué)生更好的學(xué)好該課程，豐富教學(xué)方法，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)是非常必要的。除了授課中常用的多媒體視頻和案例討論的教學(xué)方法，企業(yè)參觀、企業(yè)實(shí)訓(xùn)、沙盤模擬、模擬診斷、角色扮演等方法都是效果非常好的實(shí)踐教學(xué)方法。這些方法靈活多樣，既能加深學(xué)生對(duì)理論認(rèn)識(shí)，也能培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)，是理論聯(lián)系實(shí)際、培養(yǎng)學(xué)生掌握科學(xué)方法和提高動(dòng)手能力的重要途徑。
3.2編寫優(yōu)秀案例，提高教學(xué)效果
在運(yùn)營管理課程的教學(xué)過程中，案例教學(xué)是必不可少的，但良好的案例教學(xué)的前提是準(zhǔn)備優(yōu)秀的案例。因此，組織有豐富實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的教師共同來合作編寫案例，以豐富課堂案例內(nèi)容，不失為一個(gè)好方法。在案例教學(xué)的過程中也應(yīng)該注意這樣一些問題：案例長短應(yīng)當(dāng)適合；編寫或準(zhǔn)備的案例必須能夠幫助學(xué)生理解理論；為學(xué)生準(zhǔn)備一些案例相關(guān)的互動(dòng)問題或者互動(dòng)游戲，增加課堂氣氛；加強(qiáng)教師自身對(duì)案例的理解和分析。
3.3教學(xué)內(nèi)容體現(xiàn)學(xué)校特色或?qū)I(yè)特色
在教學(xué)內(nèi)容上，除了合理分配各章節(jié)教學(xué)時(shí)間外，還應(yīng)該適當(dāng)?shù)母鶕?jù)學(xué)校特色或?qū)I(yè)特色，針對(duì)性地增加特定類型企業(yè)的運(yùn)營管理內(nèi)容。例如航運(yùn)類院校應(yīng)結(jié)合自身航運(yùn)優(yōu)勢(shì)，突出工商管理專業(yè)特色，在講課過程當(dāng)中教師應(yīng)該適當(dāng)引入航運(yùn)類企業(yè)或者港口類企業(yè)運(yùn)營管理方面的內(nèi)容，介紹這類性質(zhì)的企業(yè)與一般企業(yè)在運(yùn)營管理方面的區(qū)別，并鼓勵(lì)學(xué)生查閱相關(guān)資料，引導(dǎo)學(xué)生積極思考、參與討論。
3.4增加教師企業(yè)掛職鍛煉的機(jī)會(huì)
運(yùn)營管理教師的理論和實(shí)踐水平將直接影響課程的教學(xué)質(zhì)量。而目前大多高校運(yùn)營管理的教師群體普遍沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，師資水平遠(yuǎn)不能滿足教學(xué)需求。因此，提高師資隊(duì)伍質(zhì)量是提高教學(xué)質(zhì)量的當(dāng)務(wù)之急。應(yīng)該定期進(jìn)行師資培訓(xùn)，把培訓(xùn)教師工作制度化、長期化，還可以選送教師到相應(yīng)的合作企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，彌補(bǔ)其實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的不足。[3]
4.結(jié)束語
21世紀(jì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是人才的競(jìng)爭(zhēng)。運(yùn)營管理作為工商管理專業(yè)的核心課程，在整個(gè)專業(yè)的人才培養(yǎng)中占有非常重要的地位。只有通過教學(xué)改革，豐富教學(xué)方式，把理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)聯(lián)系起來，體現(xiàn)教學(xué)特色，避免專業(yè)教育趨同，才有利于培養(yǎng)出更多高素質(zhì)有競(jìng)爭(zhēng)力的人才。
參考文獻(xiàn)：
[1]馬文彬.本科運(yùn)營管理課程教學(xué)方法創(chuàng)新研究. 文教資料，2013年第14期(總第610期)：155~157
[2]盛麗俊.基于航運(yùn)特色的工商管理專業(yè)本科教育探析[J]，中國教育教學(xué)雜志，2010年11月，第22卷，總第183期：24695~24697
[3]陳軍.運(yùn)營管理實(shí)訓(xùn)教學(xué)探討. 企業(yè)科技與發(fā)展, 2011 年第5 期（總第299 期）:64~66
關(guān)鍵詞：民辦高職院校；社會(huì)服務(wù)；實(shí)踐研究
高職教育作為我國高等教育的重要組成部分，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的聯(lián)系最為緊密。社會(huì)服務(wù)是高職教育的最主要、最核心的職能之一，它既是高職教育服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的責(zé)任，也是高職院校自身發(fā)展的迫切需要。本文在總結(jié)三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院社會(huì)服務(wù)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，著力探索民辦高職院校社會(huì)服務(wù)提升的方法與途徑。
一、高職院校社會(huì)服務(wù)能力含義及作用
1.高職院校社會(huì)服務(wù)能力的含義。作為高校的三大職能之一，其社會(huì)服務(wù)功能的含義有廣義和狹義之分。廣義的社會(huì)服務(wù)是指高校的社會(huì)功能和角色，包括人才培養(yǎng)、科學(xué)技術(shù)研究以及直接為社會(huì)服務(wù)等。狹義的社會(huì)服務(wù)，是指高等院校完成國家指定的教學(xué)與科研任務(wù)之外，以各種形式為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所做的經(jīng)常性、具體性、服務(wù)性的活動(dòng)。本文主要從狹義社會(huì)服務(wù)的角度進(jìn)行分析。
2.民辦高職院校社會(huì)服務(wù)的作用。高職院校是適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要而生的，為社會(huì)服務(wù)的功能是高職院校生存和發(fā)展的生命力所在。高職院校社會(huì)服務(wù)能為我國高等教育的發(fā)展注入新鮮活力，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供智力資源，更能為高職院校自身拓寬發(fā)展空間，特別是對(duì)于目前我國的民辦高職院校，相比公辦高職院校要缺少財(cái)政補(bǔ)貼及政策支持，良好的社會(huì)服務(wù)能力更能減輕其辦學(xué)成本，并擴(kuò)大社會(huì)影響。可以說，社會(huì)服務(wù)能力的高低是一所高職院校整體發(fā)展?fàn)顩r的重要標(biāo)志之一，是高職院校特別是民辦高職院校的辦學(xué)實(shí)力和辦學(xué)特色的象征和標(biāo)志。特別是當(dāng)前日益激烈的高職院校招生競(jìng)爭(zhēng)，由于生源數(shù)量的逐年減少和高職院校辦學(xué)模式趨同性的趨勢(shì)，誰能為區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，誰為社會(huì)服務(wù)提供的能力和水平過硬，誰就能在競(jìng)爭(zhēng)中生存立足；反之，誰就會(huì)被淘汰出局。如三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)近兩年招生年年火爆，招生班級(jí)由2008年的2個(gè)班增長到2012年6個(gè)班，招生人數(shù)不降反升，這與其專業(yè)形式多樣的社會(huì)服務(wù)及所取得的巨大社會(huì)影響力不無關(guān)系。
二、民辦高職院校社會(huì)服務(wù)的形式
1.智囊服務(wù)。民辦高職院校擁有一定的人力資源、信息資源和智力資源，運(yùn)用這些資源，可以為政府和企業(yè)提供相應(yīng)的服務(wù)，滿足社會(huì)需求。針對(duì)政府，民辦高職院?？梢苑e極參與國家和地方的戰(zhàn)略決策咨詢，開展相關(guān)前瞻性、對(duì)策性研究，提供思想庫和智囊團(tuán)服務(wù)，派教師校外行政兼職、開展公務(wù)員培訓(xùn)、援疆、，等等。三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院自從成立以來，他充分利用海航集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)，與中國民用航空局、國家旅游局、國家海事局及海南省旅游發(fā)展委員會(huì)、海南省海事局、三亞市科技工業(yè)信息化局、三亞市人力資源和社會(huì)保障局等國家省市政府部門建立了良好的合作關(guān)系，先后承擔(dān)省市政府部門的十余項(xiàng)科研課題、禮儀培訓(xùn)及專業(yè)講座，派遣教師赴省內(nèi)邊遠(yuǎn)地區(qū)政府部門掛職，學(xué)院還開設(shè)有海航藏族班，專門招收藏族貧困學(xué)生，免去其學(xué)雜費(fèi)并給予一定的生活資助。
針對(duì)企業(yè)層面的需求，民辦高職院校的服務(wù)主要體現(xiàn)在技術(shù)、管理及員工培訓(xùn)三方面。在民辦高職院校中，有不少是企業(yè)辦學(xué)，他們自身與行業(yè)、企業(yè)走得很近：在技術(shù)方面，可以通過自身的科研實(shí)力，為企業(yè)的新技術(shù)、新產(chǎn)品的開發(fā)提供幫助，提供企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)企業(yè)的生存發(fā)展；在管理方面，則能夠?yàn)槠髽I(yè)提供現(xiàn)代化的企業(yè)管理理念，傳授企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)；在員工培訓(xùn)方面，民辦高職院?？衫脦熧Y及技能鑒定站對(duì)員工進(jìn)行學(xué)歷與職業(yè)技能的培訓(xùn)，提高員工技能及學(xué)歷。如學(xué)院所設(shè)立的三亞市第四國家職業(yè)技能鑒定站，每年為企業(yè)開展中高級(jí)調(diào)酒師、中高級(jí)維修電工等進(jìn)行職業(yè)資格鑒定，民航第二十一職業(yè)技能鑒定站、IATA/UFTAA（國際民航協(xié)會(huì)/世界旅游協(xié)會(huì)聯(lián)盟）授權(quán)培訓(xùn)中心，則為各航空企業(yè)開展民航安檢員、售票員等資質(zhì)培訓(xùn)和鑒定，學(xué)院海運(yùn)工程系更是具有經(jīng)中國海事局許可的海船船員培訓(xùn)項(xiàng)目13項(xiàng)，每年可以為海運(yùn)企業(yè)培訓(xùn)三副崗位、三管輪500余人，在海南提出舉全省之力加快建設(shè)海洋強(qiáng)省之際，可以極大緩解海南本地航運(yùn)企業(yè)對(duì)高素質(zhì)船員的需求。
2.公益服務(wù)。民辦高職院校對(duì)社會(huì)的公益活動(dòng)包括以學(xué)生為主體的志愿者活動(dòng)和以學(xué)校為主體面向社會(huì)的各種活動(dòng)，一方面可以鍛煉學(xué)生的社會(huì)實(shí)踐能力，另一方面也可以提升民辦高職院校在社會(huì)的影響力。如以學(xué)生為主體的志愿者和服務(wù)社會(huì)的實(shí)踐活動(dòng)，包括公益志愿者活動(dòng)、學(xué)生支教等學(xué)生社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。以學(xué)生為主體面向社會(huì)開展的活動(dòng)，包括科學(xué)普及活動(dòng)、文化傳承活動(dòng)、藝術(shù)傳播活動(dòng)等。像三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院的公益活動(dòng)形式多樣，并多次受到了媒體的報(bào)道，取得了顯著的社會(huì)影響。
3.設(shè)施服務(wù)。在滿足服務(wù)學(xué)校學(xué)生和教職工的基礎(chǔ)上，民辦高職院?？梢酝ㄟ^對(duì)外開放本校的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施來服務(wù)社會(huì)，既可以增強(qiáng)學(xué)校與社會(huì)各企事業(yè)單位的感情，也可以帶來一定的創(chuàng)收。其主要包括形式以圖書館、科技館等在內(nèi)的文化設(shè)施，以實(shí)驗(yàn)室、實(shí)驗(yàn)基地、儀器設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等在內(nèi)容的科研設(shè)施，以體育場(chǎng)館、醫(yī)院、食堂、賓館等在內(nèi)的生活設(shè)施等進(jìn)行對(duì)外服務(wù)。如學(xué)院足球賽就先后舉辦了共青團(tuán)三亞市委慶祝建團(tuán)90周年暨“五四”青年節(jié)足球賽、“天涯社區(qū)”足球賽等賽事，為三亞麗思卡爾頓酒店新員工培訓(xùn)、三亞天涯海角有限公司員工培訓(xùn)等提供培訓(xùn)場(chǎng)所。
