時(shí)間：2022-11-07 17:20:04
序論：在您撰寫市政工程工程師論文時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
從普遍意義上來說，影響市政工程變更的原因有很多，但是本文對(duì)其進(jìn)行了較為系統(tǒng)化的概括。其一，市政工程項(xiàng)目中全體人員，上到工程項(xiàng)目的承包商，下至材料設(shè)備供應(yīng)人員所產(chǎn)生的主體行為，也就是說倘若在這個(gè)過程中出現(xiàn)錯(cuò)誤，都會(huì)直接或者間接導(dǎo)致市政工程變更；其二，在市政工程項(xiàng)目施工過程中，由于工程項(xiàng)目計(jì)劃欠合理或者其它因素不能夠在預(yù)期內(nèi)完成計(jì)劃，都會(huì)導(dǎo)致市政工程項(xiàng)目變更，而這也會(huì)影響著工程造價(jià)。其三，施工環(huán)境或者是不可預(yù)測(cè)事件的發(fā)生擾亂了原定計(jì)劃，也就是說這需要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)之上改變工程施工計(jì)劃，進(jìn)而產(chǎn)生了市政工程變更。
二、市政工程設(shè)計(jì)階段對(duì)工程造價(jià)的合理控制
1、市政工程的建設(shè)規(guī)劃
在沒有特殊情況下，在開展市政工程設(shè)計(jì)相關(guān)工作時(shí)，是應(yīng)當(dāng)依據(jù)實(shí)際情況擬建建筑物基本功能為前提條件，只有在這個(gè)基礎(chǔ)上才能夠明確各部分、各階層之間存在的關(guān)系。也就要求建筑企業(yè)在進(jìn)行建筑物或者綠化布局時(shí)，要在全面掌握實(shí)際情況的基礎(chǔ)上明確把握各個(gè)部分的投資比例，立足整體進(jìn)行考慮。此外，建筑設(shè)計(jì)方案在技術(shù)分析上也要對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行全面調(diào)查，再者結(jié)合利用率制定出工程造價(jià)，從某種意義上也就透露出建筑規(guī)劃用地面積與建筑工程造價(jià)有著直接聯(lián)系，只有正確處理好兩者之間的關(guān)系，才能制定出行之有效的發(fā)展計(jì)劃，促進(jìn)企業(yè)全面發(fā)展，使之在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更大優(yōu)勢(shì)。
2、市政工程上的限額設(shè)計(jì)
新形勢(shì)下，為了更好滿足社會(huì)發(fā)展需要且與建筑理念相吻合，因此在建筑設(shè)計(jì)過程中就應(yīng)當(dāng)全面考慮，將技術(shù)與經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面全面結(jié)合起來，再者說科學(xué)合理工程造價(jià)目的就是在各方面都得到保障的情況下，成本最低效益最大化。在充分遵循經(jīng)濟(jì)目標(biāo)合理有效控制工程設(shè)計(jì)，能夠確保市政工程造價(jià)的科學(xué)合理性。也就是說市政工程上的限額設(shè)計(jì)直接作用于建筑工程造價(jià)，影響著工程造價(jià)相關(guān)措施能否得到有效實(shí)施，因此限額設(shè)計(jì)在工程造價(jià)中所發(fā)揮的作用是至關(guān)重要的。采用多種方式收集各方面信息科學(xué)估算建設(shè)項(xiàng)目，能夠?qū)㈨?xiàng)目資金的效用最大限度發(fā)揮出來。所以，市政工程造價(jià)就是要將限額設(shè)計(jì)的理念全方面貫徹，并依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，為投資估算的準(zhǔn)確性創(chuàng)造條件，從而制定出行之有效的設(shè)計(jì)限額計(jì)劃，減少或者盡可能避免市政工程變更，為企業(yè)更好參與到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中提供可能。
三、分析市政工程變更中的造價(jià)控制
1、市政工程變更引起的工程量的增減
在市政工程變更這種情況是普遍存在的，相對(duì)與其它情況來說比較簡(jiǎn)單，造價(jià)師依據(jù)實(shí)際情況核定工程量，在依照先前合同所簽訂的單價(jià)制定行之有效的計(jì)劃，在這個(gè)基礎(chǔ)之上就能夠得到變更后的工程造價(jià)。例如：設(shè)計(jì)變更直接作用于工程量的增減，使得市政工程中任何尺寸、位置甚至是標(biāo)高都會(huì)相應(yīng)改變，也就是說這些與市政工程變更息息相關(guān)。倘若發(fā)生工程變更情況就需要造價(jià)師充分遵循上述原則進(jìn)行工程造價(jià)。從深層次上來說能夠有效緩解雙方之間因工程變更產(chǎn)生的矛盾，同時(shí)也確保了合同的嚴(yán)肅性，基于合同單價(jià)公平合理這個(gè)大前提下，工程變更的單價(jià)也相對(duì)合理。
2、市政工程變更引起的新增工作內(nèi)容
倘若這種類型的變更在制定工程造價(jià)時(shí)沒有充分考慮，甲乙雙方可以依據(jù)自身實(shí)際情況參考與市政工程變更單價(jià)或者是展開協(xié)商在這個(gè)基礎(chǔ)之上確定市政工程變更中的單價(jià)。工程變更結(jié)算應(yīng)當(dāng)遵循實(shí)際，在各方面都得到保障的前提下確定工程變更量。例如：市政工程項(xiàng)目中難免會(huì)涉及到綠化方面的建設(shè)，在對(duì)花壇進(jìn)行種植時(shí)候，但是發(fā)現(xiàn)其土壤不太適合種原設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的草皮，甲乙雙方就可以進(jìn)行協(xié)商甚至是咨詢當(dāng)?shù)卦靸r(jià)管理部門，依據(jù)實(shí)際情況最終確定工程變更價(jià)格。如若雙方存在爭(zhēng)議，可以概預(yù)算方法為前提條件，參照當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)價(jià)進(jìn)行核算。
3、采用固定總價(jià)合同的工程變更
在特定條件下，避免不了市政工程變更項(xiàng)目的性質(zhì)、內(nèi)容與先前工程項(xiàng)目的協(xié)議完全一致，當(dāng)工程量調(diào)整的范圍和條件在工程合同中得到明確約定，如約定5%左右的子項(xiàng)工程量變更不另行計(jì)算，那么工程實(shí)施過程中出現(xiàn)該范圍內(nèi)的工程量變更不再計(jì)算。但是超出該范圍的工程量按實(shí)際出現(xiàn)的增減，依據(jù)增減的工程量和原合同中規(guī)定的單價(jià)計(jì)算工程變更造價(jià)。
四、結(jié)語
（一）建設(shè)創(chuàng)造型安全管理體系，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)管理，不斷提升安全管理水平針對(duì)市政公用工程涉及的點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)等特點(diǎn)，施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員，形成“橫到邊、縱到底”的安全管理框架結(jié)構(gòu)。明確各級(jí)安全管理責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行安全施工操作規(guī)程，實(shí)現(xiàn)安全管理規(guī)范化、制度化。安全管理體系是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、自我調(diào)整和“環(huán)閉”的管理系統(tǒng)。結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，以健全組織、完善制度、落實(shí)目標(biāo)及責(zé)任制為基礎(chǔ)，消除事故隱患、控制危險(xiǎn)源、建立評(píng)價(jià)機(jī)制、防止重大事件事故發(fā)生為重點(diǎn)，并重點(diǎn)做好體系建設(shè)工作，包括每個(gè)體系規(guī)章制度的建立，體系的計(jì)劃、執(zhí)行、反饋和改進(jìn)，促進(jìn)安全生產(chǎn)管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)化。
（二）加強(qiáng)安全教育與培訓(xùn)對(duì)于市政公用施工隊(duì)伍水平較低、人員較多且流動(dòng)性大，冒險(xiǎn)蠻干心理較強(qiáng)的特點(diǎn)，必須將三級(jí)教育落實(shí)到實(shí)處。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人開展安全教育培訓(xùn)時(shí)必須留存培訓(xùn)講義、培訓(xùn)范圍、培訓(xùn)目的等內(nèi)容。定期召開安全工作會(huì)議，安全工作逢會(huì)必講，逢事必講，不斷營(yíng)造“安全第一”的氛圍，培養(yǎng)員工的安全自我防范意識(shí)，讓員工每干一項(xiàng)工作之前，先要想到安全安全教育是安全管理工作的重要環(huán)節(jié)，是提高全員安全素質(zhì)，提高安全管理水平、防止事故，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要手段。[2]
（三）定標(biāo)準(zhǔn)、樹標(biāo)桿，全面推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化管理安全標(biāo)準(zhǔn)化是確保安全生產(chǎn)的重要保障，加強(qiáng)施工許可證審批、安全行為觀察、職業(yè)安全健康管理體系、班組建設(shè)、危險(xiǎn)源辨識(shí)、設(shè)備設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化等方面的工作力度，完善工作機(jī)制，提高工作效率，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理。通過在各崗位和場(chǎng)站定標(biāo)準(zhǔn)，樹標(biāo)桿，探索有效的安全管理模式，為全面推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化管理奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。[3]
（四）開展班組安全建設(shè)，夯實(shí)基層安全工作市政公用工程施工需進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)源辨識(shí)、安全行為觀察、精益化管理，積極開展“安全生產(chǎn)先進(jìn)班組”創(chuàng)建活動(dòng)，在各崗位及班組樹立標(biāo)桿，評(píng)選安全生產(chǎn)先進(jìn)班組，實(shí)現(xiàn)班組安全生產(chǎn)工作標(biāo)準(zhǔn)化，提高施工人員對(duì)安全生產(chǎn)的知曉率和積極性，不斷提升班組成員整體安全意識(shí)和自我保護(hù)能力。
二、結(jié)束語
市政公用工程是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是對(duì)外交流，貿(mào)易的必要條件，是城市發(fā)展水平，建設(shè)規(guī)模的衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。
關(guān)鍵詞：工程造價(jià)控制
城市市政設(shè)施建設(shè)是形成和完善城市功能、發(fā)揮城市中心作用的基礎(chǔ)，它是搞活本地區(qū)經(jīng)濟(jì)，改善城市居住生活環(huán)境，提高城市品位的基本條件。伴隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的飛速增長(zhǎng)及城市化進(jìn)程的不斷加快，加大城市基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，擴(kuò)大城市的知名度，創(chuàng)造良好的外資投資環(huán)境，已成為我市乃至全國各地區(qū)城市建設(shè)的一項(xiàng)重要工作。而作為城市構(gòu)成骨架的市政設(shè)施工程，一般都是非贏利性的，它建成后不能直接產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，而只能是產(chǎn)生社會(huì)效益。市政設(shè)施工程的本身特點(diǎn)決定了它的建設(shè)資金來源主要來自于國家的投入和地方的資金籌措，而這些資金的投入與城市建設(shè)龐大的資金需求相比是有限的，因此，提高資金的使用效益是市政建設(shè)者必須努力和追求的方向。一項(xiàng)市政工程從基本建設(shè)程序看須經(jīng)過可行性研究、項(xiàng)目立項(xiàng)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、施工階段、竣工驗(yàn)收等多個(gè)階段和環(huán)節(jié)。那么，如何做好市政工程各階段的投資控制，筆者擬結(jié)合近年來的工作經(jīng)驗(yàn)，談?wù)勛约旱目捶ā?/p>
一、重視建設(shè)前期階段的工程造價(jià)管理
這里所講的前期階段是指工程項(xiàng)目從可行性研究到初步設(shè)計(jì)完成止的工程建設(shè)階段。長(zhǎng)期以來，人們普遍都注重施工階段的造價(jià)管理，因?yàn)閺谋硐笊峡?，工程?xiàng)目的合同價(jià)格形成于施工招標(biāo)投標(biāo)階段，而占造價(jià)比重最大的人、財(cái)、物的投入主要在施工階段。但事實(shí)上，一個(gè)工程項(xiàng)目的決策是否正確，方案是否經(jīng)濟(jì)可行將直接影響到整個(gè)工程造價(jià)。一項(xiàng)數(shù)據(jù)表明，投資決策階段對(duì)工程造價(jià)的影響度達(dá)到80%。大量的事實(shí)證明，市政項(xiàng)目前期投資估算的偏差是造成其投資效益低下、三超現(xiàn)象屢禁不止的根源。前期工程造價(jià)管理的失誤也往往為后期施工階段的技術(shù)變更和投資超額留下活口。由此可見，只有加強(qiáng)項(xiàng)目決策的嘗試，建立項(xiàng)目?jī)?yōu)化評(píng)選，采用科學(xué)的估算，細(xì)致做好投資估算，形成投資最高限額，以便有效遏止“三超”現(xiàn)象。但就目前市政工程計(jì)價(jià)依據(jù)而言，缺少工程建設(shè)前期評(píng)估依據(jù)，對(duì)做好前期的投資控制帶來一定的困難，我們建議省造價(jià)管理部門在做好新的市政預(yù)算定額頒布實(shí)施的基礎(chǔ)上，搜集已建的市政工程結(jié)算資料，做好市政工程概算定額的編制出臺(tái)工作，為建設(shè)前期階段提供一個(gè)合理的造價(jià)確定與控制保障。
二、把握設(shè)計(jì)階段造價(jià)的重點(diǎn)控制
我們之所以把設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)管理作為一個(gè)重點(diǎn)來進(jìn)行控制，是因?yàn)樵谕顿Y控制完成后，有效地控制造價(jià)就從設(shè)計(jì)階段開始。只有在設(shè)計(jì)工作尚未完成，在設(shè)計(jì)圖紙未交付實(shí)施之前就把好工程造價(jià)管理第一關(guān)，才能為總體工程造價(jià)控制打好基礎(chǔ)，因?yàn)楹罄m(xù)的造價(jià)控制都是在施工圖預(yù)算的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整的。如果設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)階段未能肩負(fù)起優(yōu)化設(shè)計(jì)與有效控制造價(jià)兩重?fù)?dān)，則勢(shì)必增加工程不必要的投入，造成浪費(fèi)。例如一個(gè)城市路網(wǎng)改造排水項(xiàng)目，通常采用的施工方法有開槽埋管施工和頂管施工。在設(shè)計(jì)時(shí)我們應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的路況、土質(zhì)情況，分析這兩種施工方法的合理性，并比較兩者的造價(jià)經(jīng)濟(jì)性后再選用合適該工程的設(shè)計(jì)方案，而不能想當(dāng)然，憑自己的想法作決定，以免造成不必要的損失。再例如某市政主干道排水設(shè)計(jì)項(xiàng)目，采用開槽埋管施工，根據(jù)地質(zhì)資料情況分析，在溝槽土方開挖后，采用原土分層夯實(shí)回填，就能保證上部路面基層的強(qiáng)度要求，但由于設(shè)計(jì)人員僅僅根據(jù)當(dāng)?shù)爻Ｒ?guī)做法，未對(duì)地質(zhì)資料進(jìn)行充分的分析和計(jì)算，就采用石粉和石碴回填，這樣，不但增加了回填石粉和石碴的費(fèi)用，還要承擔(dān)開挖土方外運(yùn)的額外費(fèi)用。經(jīng)過測(cè)算，一個(gè)采用土方回填只需500萬元造價(jià)的排水工程，在采用石粉和石碴回填后造價(jià)竟然增加了100多萬元。這僅是一個(gè)工程的例子，如果一個(gè)年基礎(chǔ)設(shè)施投入在幾十個(gè)億的地區(qū)土質(zhì)情況相似，均采用以上設(shè)計(jì)方案，那造價(jià)上的浪費(fèi)則不敢想象。因此，設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)管理工作不但必要而且很重要，只能加強(qiáng)不能削弱。在設(shè)計(jì)一開始，就應(yīng)將控制投資的思想根植于設(shè)計(jì)人員的頭腦中，通過設(shè)計(jì)階段開展限額設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)方案競(jìng)標(biāo)及運(yùn)用價(jià)值工程原理等優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，做到技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相統(tǒng)一。工程造價(jià)管理人員在設(shè)計(jì)過程中要積極參與設(shè)計(jì)項(xiàng)目的投資分析，能動(dòng)地影響設(shè)計(jì)，以保證造價(jià)的有效控制。
三、加強(qiáng)實(shí)施階段的造價(jià)管理
建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施階段，即是把設(shè)計(jì)圖紙和原材料、半成品、設(shè)備等變成工程實(shí)體的過程，是建設(shè)項(xiàng)目?jī)r(jià)值和使用價(jià)值實(shí)現(xiàn)的主要階段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，建設(shè)項(xiàng)目在實(shí)施階段工程施工費(fèi)用約占整個(gè)工程造價(jià)的60%左右，因此工程實(shí)施階段對(duì)工程造價(jià)的直接影響很大。實(shí)施階段的工程造價(jià)管理主要包括三個(gè)環(huán)節(jié)：招標(biāo)管理、施工管理和結(jié)算管理,在這一階段,本人認(rèn)為主要應(yīng)做好以下幾點(diǎn):
1、規(guī)范招投標(biāo)活動(dòng)，積極推行工程量清單招標(biāo)。工程項(xiàng)目招投標(biāo)是項(xiàng)目實(shí)施階段的第一道工序，是確定工程合同造價(jià)、擇優(yōu)選取施工單位的關(guān)鍵階段，因此非常重要。招投標(biāo)階段對(duì)工程造價(jià)的控制重點(diǎn)應(yīng)放在規(guī)范招投標(biāo)活動(dòng)和招標(biāo)方式的確定上，招標(biāo)評(píng)標(biāo)應(yīng)實(shí)行合理低價(jià)中標(biāo)。隨著工程造價(jià)體制和管理模式改革，工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范在全國得到了較好的推廣和實(shí)施。工程量清單招投標(biāo)即由招標(biāo)人按統(tǒng)一的工程量計(jì)算規(guī)則，計(jì)算并提供工程量清單，投標(biāo)人視自身的技術(shù)、管理水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率以及市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行自主報(bào)價(jià)。我省應(yīng)隨著浙江省2003版計(jì)價(jià)依據(jù)的出臺(tái)，配合工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定,制定相應(yīng)的工程量清單指引,首先在幾個(gè)較大型建設(shè)項(xiàng)目的招投標(biāo)活動(dòng)中推行工程量清單計(jì)價(jià)。工程量清單計(jì)價(jià)對(duì)透明招投標(biāo)活動(dòng)、減少施工合同糾紛、推行競(jìng)爭(zhēng)和以市場(chǎng)定價(jià)、控制工程造價(jià)有著非常積極的作用。
2、認(rèn)真、嚴(yán)格地對(duì)待現(xiàn)場(chǎng)簽證?，F(xiàn)行的市政工程項(xiàng)目一般都實(shí)行監(jiān)理負(fù)責(zé)制。作為進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理人員在熟練掌握現(xiàn)場(chǎng)施工和管理的同時(shí)，應(yīng)熟悉工程造價(jià)知識(shí)，對(duì)由施工單位填寫的簽證，一定要認(rèn)真核實(shí)后方能簽字蓋章，對(duì)不應(yīng)該簽證的項(xiàng)目不應(yīng)盲目簽證，對(duì)施工單位在簽證上巧立名目，弄虛作假，以少報(bào)多，蒙哄欺騙，遇到問題不及時(shí)辦理簽證，結(jié)算時(shí)搞突擊，互相扯皮的現(xiàn)象應(yīng)嚴(yán)格審查。市政工程項(xiàng)目的建設(shè)，地下隱蔽工程較多，一個(gè)不符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的簽證往往對(duì)工程造價(jià)造成重大的損失。比如，市政道路工程中的石碴基層填筑，石碴方量的計(jì)算，一般采用現(xiàn)場(chǎng)丈量體積，按實(shí)結(jié)算。但如果在丈量時(shí)施工單位弄虛作假，或監(jiān)理人員不負(fù)責(zé)任，簽證時(shí)填筑厚度比實(shí)際厚度多出10厘米，則對(duì)于一個(gè)面積在10萬平方米的道路工程，石碴方量則增加1萬立方米，按石碴填筑綜合單價(jià)40元/立方計(jì)算，則只此項(xiàng)造價(jià)就增加40萬元。又如，某市政管道開槽鋪設(shè)工程，在預(yù)算編制時(shí)，溝槽開挖工作面按每側(cè)1：0.75放坡系數(shù)考慮，溝槽底寬按定額規(guī)定進(jìn)行計(jì)算，但實(shí)際施工時(shí)，由于地質(zhì)、施工方案等因素，溝槽開挖工作面每側(cè)僅按1：0.3放坡系數(shù)考慮，溝槽底寬也比原來減少了近三分之一，這樣以來，土方開挖量及回填量都比原預(yù)算方量少了很多，如果監(jiān)理人員不及時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)丈量簽證工作，項(xiàng)目完工后實(shí)際結(jié)算時(shí)工程量則難以復(fù)查，只能按定額規(guī)定進(jìn)行結(jié)算，從而造成造價(jià)費(fèi)用的大大增加。因此現(xiàn)場(chǎng)簽證的準(zhǔn)確性和及時(shí)性就顯得十分必要。
3、加強(qiáng)設(shè)計(jì)變更的審查。設(shè)計(jì)變更是實(shí)施階段影響工程造價(jià)的又一個(gè)重要因素。設(shè)計(jì)變更應(yīng)盡量提前，變更發(fā)生得越早則損失越小。若在設(shè)計(jì)階段變更，則只須修改圖紙，其他費(fèi)用尚未發(fā)生，損失有限；若在采購階段變更，不僅需要修改圖紙，而且設(shè)備、材料還須重新采購;若在施工階段變更，除上述費(fèi)用外，已施工的工程還須拆除，勢(shì)必造成重大變更損失。所以要嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)變更，盡可能把變更控制在設(shè)計(jì)階段的初期，特別是對(duì)工程造價(jià)影響較大的設(shè)計(jì)變更，要先算賬后變更。一般情況下，即使變更可能在技術(shù)上是合理的，也應(yīng)全面考慮，將變更后所產(chǎn)生的效益與現(xiàn)場(chǎng)變更增加的費(fèi)用和可能引起的索賠等所產(chǎn)生的損失，加以比較，權(quán)衡輕重后再做決定。要堅(jiān)決杜絕內(nèi)容不明，沒有詳圖或具體使用部位，而只是增加材料用量的變更。
1.1沉降量大
軟土地基所含有的天然水量大，其松散程度也就隨之增加，施工中因?yàn)閴毫κ蜁?huì)導(dǎo)致沉降，如果處理不當(dāng)出現(xiàn)的沉降呈現(xiàn)不規(guī)則的情況，就會(huì)導(dǎo)致后續(xù)施工的困難，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)傾斜甚至塌方，尤其對(duì)橋梁施工的影響最大。
1.2壓縮性大
軟土的特征是孔隙大，呈現(xiàn)松散的狀態(tài)，其可以被大范圍的壓縮，如果在市政施工中不能進(jìn)行妥善處理，其在后續(xù)施工中容易出現(xiàn)基坑邊坡失穩(wěn)、邊坡錯(cuò)位、路基塌方等情況，導(dǎo)致施工的安全性降低，也會(huì)影響周邊建筑的穩(wěn)定。
2市政路橋施工中出現(xiàn)軟土地基的基本思路
2.1因地制宜
各個(gè)地區(qū)的土質(zhì)特征不同其選擇的處理技術(shù)也就存在差異，因此在市政路橋施工中應(yīng)對(duì)軟土地基的具體情況進(jìn)行考察，如粘性土可以采用壓實(shí)技術(shù)為主，在施工中盡量減少對(duì)地基的擾動(dòng)，以此保證整體性；砂性土質(zhì)則可以利用擠壓技術(shù)為主，進(jìn)行壓實(shí)，包括砂樁或者震動(dòng)壓實(shí)等，改善地基的流動(dòng)性，這樣的選擇主要是因?yàn)檎惩烈呀?jīng)擾動(dòng)就會(huì)降低強(qiáng)度。再如，應(yīng)根據(jù)軟土地基的深度和厚度選擇處理技術(shù)，如果土層淺則選擇表層處理技術(shù)，即換填技術(shù)。而軟土厚且無砂層，則應(yīng)采取固結(jié)技術(shù)為主加以處理。
2.2根據(jù)市政道路要求處理
市政道路建設(shè)中對(duì)道路的要求不同其穩(wěn)定性和平整度要求也就不同，等級(jí)高則應(yīng)選擇強(qiáng)力的軟土地基處理措施，將沉降降至最低。如果等級(jí)低則應(yīng)進(jìn)行加載等技術(shù)待沉降結(jié)束后進(jìn)行施工。如果先鋪設(shè)簡(jiǎn)易路面沉降結(jié)束在鋪設(shè)常規(guī)路面。還可根據(jù)道路形狀選擇不同的處理方式，設(shè)計(jì)寬度與高度也會(huì)影響軟土地基的處理技術(shù)。通常采用換填技術(shù)的時(shí)候，對(duì)于寬且低的路堤而言就容易出現(xiàn)破壞的情況，設(shè)計(jì)高度大且不夠穩(wěn)定的路堤時(shí)應(yīng)考慮加載的措施來增加地基承載的極限強(qiáng)度。
2.3考慮周邊情況
市政路基施工對(duì)周邊的建筑會(huì)產(chǎn)生影響，如果震動(dòng)、噪聲、地下水、環(huán)境污染等都應(yīng)考慮在技術(shù)選擇中，因此在軟土地基的處理中應(yīng)綜合諸多因素進(jìn)行確定。對(duì)路堤高而地基軟弱的情況更應(yīng)注意對(duì)周邊建筑的影響。因此如果路堤坡腳附近有建筑的時(shí)候，應(yīng)考慮減少總體沉降的技術(shù)，以此保證周邊建筑的穩(wěn)定。
3市政路橋施工中軟土地基的處理技術(shù)
3.1排水技術(shù)
軟土地基的突出特征就是含水量高，因此在處理中如果可排除過多的水分則可以提高地基的承載能力。因此排水技術(shù)是一種有效的軟土地基處理技術(shù)，如表層排水技術(shù)。表層排水處理是提高土體固結(jié)性能和穩(wěn)定性的重要技術(shù)措施。具體的做法就是在軟土基上設(shè)置砂墊層，這樣改善軟土地基的含水量，通過砂墊層的壓力和排水實(shí)施配合，排除地基中大量的水分，以此促進(jìn)軟土層固結(jié)沉降，保證施工后續(xù)作業(yè)的穩(wěn)定和安全。
3.2粉噴樁技術(shù)
該技術(shù)在市政路橋工程中經(jīng)常被納入到軟土地基的處理中。所謂的粉噴樁處理技術(shù)就是利用設(shè)備在軟土地基上鉆孔，并利用壓力將固化劑壓入軟土中利用固化劑與土層中的水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而促進(jìn)軟土地基失水，從而達(dá)到固結(jié)軟土地基的作用。固化劑通常為石灰和水泥，多數(shù)工程選擇的是水泥，在實(shí)際的應(yīng)用中應(yīng)考慮摻入比的選擇。其標(biāo)準(zhǔn)為樁的強(qiáng)度，如高于1.5MPa則選擇425號(hào)以上水泥，如低于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)則選擇325號(hào)水泥。這樣可以增加摻入比，提高樁體的性能。為了保證固化劑的流動(dòng)性，可以摻入減水劑或者硫酸鈉、石膏等材料，這樣可以增加固化劑的處理效果。同時(shí)噴粉樁在加固中還形成多個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的隱形樁，這樣可以增加地基的承載能力，為后續(xù)的施工打下基礎(chǔ)。當(dāng)然其必須在場(chǎng)地整潔且作業(yè)空間較大的場(chǎng)地上進(jìn)行施工。在粉噴樁技術(shù)應(yīng)用前還應(yīng)對(duì)地質(zhì)土質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，尤其是土質(zhì)、含水量等技術(shù)參數(shù)都會(huì)影響噴粉樁的固化效果。所以應(yīng)按照技術(shù)要求對(duì)其進(jìn)行采集和分析，并利用工程實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)保證固化劑的適應(yīng)性。
3.3深層排水技術(shù)
排水是軟土地基處理的核心思路之一，排水固結(jié)技術(shù)與表層排水技術(shù)不同，其主要是利用擠密技術(shù)對(duì)軟土基的深層水分進(jìn)行排除，通常需要配合排水井來完成對(duì)軟土地基的排水措施。該技術(shù)利用向軟土地基中打入擠密裝置的方式來擠壓軟土層，促進(jìn)其水分排除，然后利用排水井抽出多余水分，促進(jìn)地基失水固結(jié)。該技術(shù)的選擇應(yīng)考慮地基含水量、軟土厚度等情況，按照技術(shù)流程進(jìn)行操作，這樣才能保證處理效果最佳。但是此類方法不能單獨(dú)使用，應(yīng)配合其他方式促進(jìn)水分排出，增加地基的穩(wěn)定性。
3.4加載壓實(shí)處理
加載壓實(shí)技術(shù)是一種靜態(tài)固結(jié)技術(shù)，在軟土地基上施加一個(gè)外表載荷，人為的促進(jìn)土體的壓縮，出現(xiàn)超載沉降，以此達(dá)到處理軟土地基的目的，但是單純的加載不能保證地基的承載能力提升，因此該技術(shù)也必須與其他技術(shù)配合使用。在使用加載壓實(shí)前應(yīng)對(duì)軟土層的厚度和含水量進(jìn)行分析，計(jì)算加載的重量，如果超過范圍則不能采取該項(xiàng)技術(shù)。技術(shù)的核心就是降低地下水位，在加載的過程中可以打入鋼板來保證施工中地基的穩(wěn)定性。主要是防止其對(duì)周圍的建筑和土體產(chǎn)生影響。應(yīng)注意的是填土加載的技術(shù)主要是保證路面鋪裝后的殘余應(yīng)力被提前釋放。如果加載過大反而會(huì)導(dǎo)致地基的穩(wěn)定性喪失，因此應(yīng)緩慢的增加加載速度，每一次加載都應(yīng)保證地基穩(wěn)定后進(jìn)行。并在施工中做好觀測(cè)工作，控制沉降的速度和范圍等。
3.5擠密技術(shù)
擠密技術(shù)就是通過外力對(duì)軟土地基進(jìn)行擠壓，在市政橋梁施工中較為常見。通過擠密樁間的土體來提高地基強(qiáng)度。將樁孔用灰土、素土等回填并夯實(shí)。因?yàn)橥临|(zhì)的類型不同其方法也存在差異。如果使用素土則稱之為土樁擠密法，使用灰土則為灰土擠密法。這兩種技術(shù)措施對(duì)于厚度較大的地基作用較好，其中濕陷性黃土的處理效果最佳，應(yīng)在具體的工程中合理選擇。
4結(jié)語
在箱涵施工中，通常會(huì)涉及到土方開挖和回填工作。開挖的目的就是將澆筑好的箱涵進(jìn)行放置，回填就是將放置好的箱涵用土填實(shí)，預(yù)示著施工階段結(jié)束。這兩道工序是箱涵施工中的重要環(huán)節(jié)，也起著基礎(chǔ)作用。在土方開挖中，通常有兩個(gè)步驟較為重要，其一，就是開挖之前的地形檢查工作，因?yàn)樵诔鞘兄?，路面以下都分布這錯(cuò)綜復(fù)雜的排水系統(tǒng)及電網(wǎng)系統(tǒng)，在開挖之前，必須將它們給予詳細(xì)檢測(cè)，才能避免施工中造成的損壞，才能為開挖提供參考。其二，在開挖中，要做到機(jī)械和人工配合施工。在城市中，施工場(chǎng)地的土壤通常堅(jiān)硬，如果單靠人工，不僅不能按時(shí)完成任務(wù)，而且完成質(zhì)量也很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。這時(shí)，必須需要機(jī)械配合工作，才能將開挖工作做到位。一般情況下，當(dāng)開挖地點(diǎn)確定之后，首先用機(jī)械開挖，當(dāng)挖到距離目標(biāo)面20cm時(shí)，停止，改用人工挖掘。這不僅提高了工作效率，還提高了挖掘的準(zhǔn)確性。和土方開挖向比，回填工作就顯得較為簡(jiǎn)單，需要注意的地方只有土樣選擇，不能使用淤泥、腐殖土及凍土。
2箱涵模板施工過程
在箱涵施工中，模板施工至關(guān)重要。只有該該階段工作做到位，才能保證箱涵質(zhì)量，才能保證箱涵成型。另外，該階段施工還關(guān)系到箱涵的穩(wěn)定性。在施工中，要對(duì)模板支架進(jìn)行有效組合，才能保證整體穩(wěn)定性。組合材料為膠合板及鋼管。在正常施工中，模板工程主要包括兩個(gè)部分，其一，是側(cè)墻模板施工，主要保證箱涵整體結(jié)構(gòu)的完整性。其二，就是頂板模板施工，相比側(cè)墻模板施工，施工步驟顯得較為復(fù)雜。當(dāng)箱涵澆筑完成之后，就要將模板拆卸掉，這時(shí)，得注意拆卸時(shí)間，一般情況下，在施工之后3天，首先將側(cè)墻模板拆掉，然后是頂板模板。拆卸順序必須重視，才能避免拆卸不達(dá)標(biāo)所造成的損失。
3箱涵基坑支護(hù)過程
在箱涵施工中，應(yīng)采取保護(hù)措施，以保證施工安全。通常采用支護(hù)措施，以保證深基坑的穩(wěn)定性，是大型箱涵施工中的重要環(huán)節(jié)。在采用支護(hù)措施時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工情況而定。當(dāng)基坑只有5m時(shí)，只要將坡面放緩，便能起到保護(hù)效果，但這只適用于土質(zhì)較硬的施工場(chǎng)地。當(dāng)土質(zhì)較疏松時(shí)，則要采用鋼樁，以增加基坑穩(wěn)定性。當(dāng)基坑深度超過5m時(shí)，對(duì)保護(hù)措施的要求也隨之提高，并且不能只用一種保護(hù)措施，而是將多種結(jié)合在一起使用，才能起到保護(hù)效果。保護(hù)措施主要有地下連續(xù)墻、設(shè)置排樁等。在保護(hù)基坑內(nèi)部的同時(shí)，也要關(guān)注基坑周邊，對(duì)該部位進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，對(duì)于出現(xiàn)的問題給予及時(shí)修整。
4箱涵鋼筋施工過程
在箱涵施工中主要涉及到兩大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其一是混凝土澆筑，其二是鋼筋施工。在施工中，必須將這兩方面同時(shí)做到位，方能保證箱涵施工質(zhì)量。鋼筋在箱涵施工中主要起支撐作用。由于箱涵是具有一定結(jié)構(gòu)的空心體，只有混凝土便無法保證其成為設(shè)定的形狀，這時(shí)，鋼筋的作用便得以發(fā)揮。首先用鋼筋使箱涵成型，然后再澆筑混凝土，是箱涵施工的關(guān)鍵步驟。一般情況下，鋼筋施工主要包括兩股部分，其一，在使用前，要對(duì)鋼筋的力學(xué)特性進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，將符合施工要求的篩選出來，以便在施工中應(yīng)用。符合條件的鋼筋選好之后，就要加工，加工通常涉及到，截?cái)?、連接、彎曲等。在彎曲時(shí)，必須按照標(biāo)準(zhǔn)，彎成一定角度;連接是中心環(huán)節(jié)，連接之后，要檢查連接強(qiáng)度、接頭設(shè)置位置等，檢查通過之后，方能使用。
5箱涵混凝土施工過程
和鋼筋一樣，混凝土在箱涵施工中也發(fā)揮著重要作用，通常包括較多施工環(huán)節(jié)，但從重要性看，主要有三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié):其一，在混凝土施工之前，要對(duì)混凝土施工配比給予研究，使用的混凝土必須符合一定的配比，才能具有明顯的效果。另外，在混凝土澆筑之后，要及時(shí)養(yǎng)護(hù)，以免出現(xiàn)裂縫等。其二，混凝土配比調(diào)整好之后，就進(jìn)入澆筑環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)主要保證澆筑工序。通常采用分層澆筑法，也就是將整個(gè)澆筑過程分成若干個(gè)部分，每個(gè)部分在施工中具有連續(xù)性，中間不能停頓，以免發(fā)生分層現(xiàn)象。其三，就是施工之后的保養(yǎng)，該環(huán)節(jié)是混凝土澆筑的重要部分，只有及時(shí)保養(yǎng)，才能保證前兩個(gè)環(huán)節(jié)的有效性。
6箱涵變形縫控制
變形縫是箱涵施工中的重要部分，控制不當(dāng)，將會(huì)造成嚴(yán)重的后果。變形縫一般分布在兩個(gè)節(jié)相連的部位，通常具有一定寬度，在箱涵整個(gè)工作完成之后，再將縫隙填充。在填充時(shí)，應(yīng)注意填充材料，必須是施工圖紙所要求的，并由指定廠家生產(chǎn)。在填充之后，要及時(shí)檢查，以發(fā)現(xiàn)不足。填充后的變形縫，應(yīng)具備表面光滑、平整、無滲水等特性。最后，要對(duì)填充好的變形縫涂刷處理劑。
7結(jié)語
工作人員作為施工項(xiàng)目質(zhì)量的創(chuàng)造者，在市政工程施工的質(zhì)量控制工作中應(yīng)將工作人員作為管理的核心和控制的動(dòng)力，充分調(diào)動(dòng)工作人員的積極性和創(chuàng)造性，進(jìn)一步增強(qiáng)工作人員的責(zé)任意識(shí)，樹立質(zhì)量第一的觀念。施工材料作為工程建設(shè)的主體，在施工項(xiàng)目質(zhì)量管理過程中必須加強(qiáng)對(duì)施工材料質(zhì)量的管理和控制，保證所有施工質(zhì)量都能夠滿足工程施工和使用需求。機(jī)械作為現(xiàn)代化市政工程施工的重要組成部分，也是實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械化的重要標(biāo)志，為此，必須在工程施工質(zhì)量管理過程中加強(qiáng)對(duì)機(jī)械質(zhì)量的管理，選擇功能齊全、性價(jià)比較高的機(jī)械設(shè)備，由此保證工程項(xiàng)目施工的進(jìn)度和質(zhì)量。
二、對(duì)工程施工環(huán)境加以控制
在市政工程施工過程中，影響工程質(zhì)量的外界環(huán)境因素較多，主要包括工程技術(shù)環(huán)境、工程管理環(huán)境和工程勞動(dòng)環(huán)境。其中構(gòu)成工程技術(shù)環(huán)境的因素主要有工程地質(zhì)、水文和氣象等；構(gòu)成工程管理環(huán)境的因素主要有質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理制度等；構(gòu)成工程勞動(dòng)環(huán)境的因素主要有勞動(dòng)組合、作業(yè)場(chǎng)所和工作面等。在工程項(xiàng)目施工管理過程中，施工環(huán)境對(duì)工程質(zhì)量的影響是全過程的，因此，應(yīng)根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)和具體條件，采取有效措施對(duì)施工環(huán)境加以嚴(yán)格控制和管理，特別是在施工現(xiàn)場(chǎng)，為了保證施工的正常進(jìn)行和施工的質(zhì)量得以提高，應(yīng)極力構(gòu)建文明的施工環(huán)境。
三、市政工程施工項(xiàng)目的成本管理
項(xiàng)目經(jīng)理部門作為市政工程項(xiàng)目的成本中心，也是施工單位的利潤(rùn)中心，項(xiàng)目成本主要包含施工過程中各種耗費(fèi)的總和、間接費(fèi)用、利潤(rùn)和稅金等。在當(dāng)前激烈的建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，市政工程施工單位只有不斷降低施工成本，才能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，并從中獲取更大的利潤(rùn)空間。
（一）建立完善的項(xiàng)目成本管理責(zé)任制度。項(xiàng)目成本管理責(zé)任制度中所涉及的管理人員的成本責(zé)任與工作責(zé)任存在很大差別，一般來說，工作責(zé)任完成并不表示成本責(zé)任的完成。例如，在市政工程建設(shè)過程中，由于相關(guān)部門一味重視施工質(zhì)量，卻嚴(yán)重忽略了施工成本，只在乎施工過程中及時(shí)補(bǔ)貨卻嚴(yán)重忽視了施工材料的昂貴的價(jià)格。因此，要想解決和避免在工程項(xiàng)目實(shí)際施工過程中出現(xiàn)的成本浪費(fèi)情況，應(yīng)構(gòu)建完善的項(xiàng)目成本管理責(zé)任制度，在完成工作責(zé)任的同時(shí)還應(yīng)全面考慮成本責(zé)任，確保每一位管理人員都擁有成本管理意識(shí)。
（二）構(gòu)建以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的成本控制體系。對(duì)于工程項(xiàng)目成本的控制還可以從分工責(zé)任方面著手。工程施工單位可以根據(jù)業(yè)務(wù)的分工責(zé)任是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的中心，構(gòu)建以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的成本控制體系，在體系中可實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，由此對(duì)工程施工質(zhì)量、進(jìn)度、成本和安全等進(jìn)行全面管理和負(fù)責(zé)，并在整個(gè)成本控制體系中應(yīng)將成本控制置于關(guān)鍵位置。
（三）實(shí)行分包成本控制制度。市政工程建設(shè)過程中，項(xiàng)目部應(yīng)與施工隊(duì)建立特定的勞務(wù)合同關(guān)系。項(xiàng)目部可對(duì)施工的進(jìn)度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)督和管理，并按照合同規(guī)定支付施工隊(duì)的勞務(wù)費(fèi)用。而對(duì)于工程項(xiàng)目施工隊(duì)的成本控制，應(yīng)該由施工隊(duì)本身加以管理，項(xiàng)目部則不應(yīng)該多加干預(yù)。
四、市政工程項(xiàng)目的文明施工管理
（一）加強(qiáng)施工項(xiàng)目的安全管理。在市政工程項(xiàng)目的文明施工管理中，要想進(jìn)一步加強(qiáng)施工項(xiàng)目的安全管理，提高工程施工的安全性，應(yīng)始終堅(jiān)持安全管理的原則，并在此基礎(chǔ)上完善對(duì)全員、全過程、全方位和全天候的動(dòng)態(tài)管理；其次應(yīng)對(duì)工作人員的不安全行為和施工材料及設(shè)備的不安全狀態(tài)加以嚴(yán)格控制和管理，全面分析事故發(fā)生的原因；針對(duì)施工過程中可能存在的安全事故制定安全管理措施，并將安全管理制度在實(shí)際施工中得以落實(shí)，不斷加強(qiáng)安全教育，并實(shí)行全面的施工安全檢查。
（二）做好施工項(xiàng)目的文明管理。在市政工程施工過程中，做好文明施工非常重要，文明施工不僅能夠促進(jìn)工程項(xiàng)目的正常施工和使用，也能夠確保工程的施工質(zhì)量和進(jìn)度。
五、結(jié)束語
1施工前的準(zhǔn)備
對(duì)于該條道路的施工，需要保證以技術(shù)無障礙為基礎(chǔ)，對(duì)道路施工所具有的技術(shù)協(xié)調(diào)功能進(jìn)行充分的發(fā)揮。首先，需要施工人員能夠?qū)Φ缆肥┕さ脑O(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行充分的熟悉，并做好設(shè)計(jì)的交底工作，提前做好施工準(zhǔn)備。施工管理人員方面，也需要能夠?qū)ψ陨韰f(xié)調(diào)功能進(jìn)行良好的發(fā)揮，通過對(duì)設(shè)計(jì)人員的組織使其同道路施工人員做好技術(shù)交底工作，以此保證班組以及施工隊(duì)能夠?qū)υO(shè)計(jì)意圖在充分了解的基礎(chǔ)上避免問題的出現(xiàn)。尤其是道路中涉及到不同工種結(jié)合施工的部位，更是需要設(shè)計(jì)、施工以及建立幾方能夠做好相關(guān)的研究與討論工作。此外，還需要針對(duì)該工程明確項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)與責(zé)任人，根據(jù)實(shí)際需求做好監(jiān)理方以及施工方的管理工作，對(duì)重要的崗位提前指派人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理。
2施工進(jìn)度管理
對(duì)于工程進(jìn)度管理來說，也可以說是一個(gè)具有著長(zhǎng)期特征的工作，需要施工方能夠通過工程進(jìn)度會(huì)議的開展對(duì)工程施工中對(duì)工程進(jìn)展產(chǎn)生影響的問題進(jìn)行良好協(xié)調(diào)與解決，并通過針對(duì)性方式的應(yīng)用對(duì)本工程的施工提供一個(gè)更好的施工環(huán)境。同時(shí)，單位相關(guān)工作人員也應(yīng)當(dāng)能夠通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員跟蹤的方式對(duì)機(jī)械設(shè)備以及施工材料的進(jìn)場(chǎng)情況、是否嚴(yán)格根據(jù)施工設(shè)計(jì)方案開展工作等情況進(jìn)行監(jiān)督與把握，如果發(fā)現(xiàn)問題存在，就應(yīng)當(dāng)及時(shí)的將該問題提交到監(jiān)理方，并由各方共同商議的基礎(chǔ)上提出解決方案。
3施工合同管理
對(duì)于施工合同管理這項(xiàng)工作來說，主要由三方面所組成：業(yè)主方面，需要對(duì)施工單位以及監(jiān)理單位對(duì)于合同的執(zhí)行情況做好檢查工作，并對(duì)審查符合支付等報(bào)表工作進(jìn)行審查，看對(duì)于合同的履行情況是否及時(shí)，保證合同執(zhí)行情況的及時(shí)、正確。
4嚴(yán)格控制材料質(zhì)量
對(duì)于施工材料來說，可以說是市政工程建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，如砂石、水泥以及瀝青等等，將直接對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量產(chǎn)生影響。對(duì)此，就需要在工程施工開始之前能夠嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙需求對(duì)相關(guān)材料進(jìn)行采購，保證所選擇材料的規(guī)格、性能以及型號(hào)等等都能夠滿足施工需求。而在實(shí)際采購環(huán)節(jié)中，則應(yīng)當(dāng)在保證材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上對(duì)其所具有的經(jīng)濟(jì)性做好控制，保證材料的各項(xiàng)質(zhì)量證書的齊全性，在材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，也需要做好材料質(zhì)量的檢查，如果經(jīng)過檢查不合格，則堅(jiān)決不得進(jìn)場(chǎng)。而在材料進(jìn)場(chǎng)之后，則需要指派專人對(duì)其做好管理工作，通過對(duì)材料質(zhì)量的控制保證工程施工質(zhì)量。
5提升機(jī)械化施工水平
本市政道路的施工中，也需要積極引進(jìn)先進(jìn)的壓路機(jī)以及碾壓設(shè)備等，以此在提升施工效率的同時(shí)最大化的提升工程質(zhì)量。而在具體對(duì)設(shè)備進(jìn)行選擇時(shí)，也需要避免對(duì)設(shè)備進(jìn)行盲目的選擇，而是要通過對(duì)工程性質(zhì)以及規(guī)模進(jìn)行良好掌握的基礎(chǔ)上以更為科學(xué)、合理的方式對(duì)設(shè)備的種類以及型號(hào)進(jìn)行選擇。
6現(xiàn)場(chǎng)施工管理
6.1安全管理
安全管理是整個(gè)市政工程施工中的一項(xiàng)重要要求，尤其是對(duì)于在城市密集地區(qū)進(jìn)行施工的道路工程來說，更是需要施工企業(yè)能夠嚴(yán)格樹立起安全施工的理念，對(duì)安全管理各類制度做好完善工作，進(jìn)而在整個(gè)道路施工的過程中都能夠?qū)υ摪踩芾砝砟钸M(jìn)行貫徹執(zhí)行。此外，市政宣傳部門也應(yīng)當(dāng)能夠在工程施工的過程中對(duì)安全和施工的宣傳工作進(jìn)行加強(qiáng)，并通過強(qiáng)化施工人員操作技術(shù)、安全意識(shí)的方式和夜間施工作業(yè)注意事項(xiàng)保證該工程的安全、順利施工。
6.2成本管理
對(duì)于成本管理來說，其則要求在市政道路施工的過程中能夠樹立起以成本為基礎(chǔ)的觀念，通過對(duì)自身成本管理制度的完善以及施工方案的優(yōu)化來做好項(xiàng)目的成本控制工作。而在現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)中，也需要能夠?qū)⒊杀竟芾砉ぷ鞯睦砟钌钊氲矫恳幻ぷ魅藛T心中，避免在施工環(huán)節(jié)中造成不必要的浪費(fèi)。
二結(jié)束語
