序論：在您撰寫健康百佳先進事跡材料時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。

第1篇

近期，村廣泛發(fā)動群眾參與，按照全縣“百佳上門女婿”評選條件和評選程序，在全村范圍內(nèi)開展了“好女婿”評選活動?！昂门觥蓖疽蚱涫论E感人，而在該村十余名評選對象中脫穎而出。

：漢族、1969年12月出生。自幼父親早逝，家境貧寒，其母親含辛茹苦地拉扯他的兄妹6人，艱難度日。是人窮志不窮，在母親的教導(dǎo)下、兄妹的幫助下，他勤奮好學(xué)，一直讀到大學(xué)畢業(yè)，現(xiàn)在中學(xué)任教。

于1998年11月與村龍井組女青年鄧賢芳結(jié)婚，成為“上門女婿”。婚后他孝敬岳父母、與鄰為善、樂于助人，其先進事跡主要有：

孝敬岳父母。其岳父母年事已高，均患有慢性病。4月他岳父高血壓病發(fā)，手腳不能動，神志不清，當時鄧賢芳在上海打工。除了上班工作之外，就經(jīng)常在醫(yī)院陪護，既當兒又當女，一直到岳父病情好轉(zhuǎn)出院。5月他岳母因患心臟病而復(fù)發(fā)，他當時正在學(xué)校忙于教學(xué)，接到電話后，心急如焚，馬上安排好自己的工作，并向單位領(lǐng)導(dǎo)請假，火速趕回家將岳母送到縣醫(yī)院救治，由于搶救及時，老人才轉(zhuǎn)危為安。十余年如一日，他不僅在身體健康上關(guān)心老人，在家務(wù)上，也從不要二老做體力農(nóng)活。其家務(wù)活基本上他一人包攬，大到農(nóng)田莊稼、小到挑水擔(dān)柴，從不讓二老操心。二老看在眼里，也是喜在心上，他們和鄰里閑談，經(jīng)常自夸找了個好女婿，還說：“誰說養(yǎng)女不如男”，依我們來講“女兒也是傳后人”。

同志為人本份，平易近人，在工作中團結(jié)同志，在家與鄰為善，經(jīng)常幫助鄰里做些好事，每逢雙休日，節(jié)假日他都要到鄰里串門走訪，關(guān)心留守老人、留守兒童。他從教十余載，經(jīng)常從自己微薄的工資之中抽出一部分錢來資助貧困學(xué)生，累計出資2萬余元，資助了8名山區(qū)貧困學(xué)生。

第2篇

XX市電車公司是一個具有46年通車歷史的國有公交企業(yè)，現(xiàn)有職工4210人。在創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織的實踐中，公司秉持“文化領(lǐng)先、技術(shù)創(chuàng)新、精耕細作、科學(xué)管理”的經(jīng)營理念，將職工心目中“我要在崗位上創(chuàng)一流業(yè)績”整合為“創(chuàng)建以誠信文化為核心的學(xué)習(xí)型組織，打造世界先進、全國一流的公交企業(yè)”的共同愿景，用學(xué)習(xí)型組織理論全方位地改造企業(yè)的管理模式和改善職工的心智模式，引導(dǎo)職工隊伍的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力的提高，增強組織的創(chuàng)新能力和競爭實力，促進了企業(yè)實現(xiàn)跨越式的發(fā)展：

營運線路從2002年的40條發(fā)展到現(xiàn)在的68條；

營運車輛從2002年的860輛增至現(xiàn)在的1203輛；

總收入連續(xù)三年以兩位數(shù)的速度遞增。

企業(yè)實現(xiàn)了多項技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新：

電車系統(tǒng)多項技術(shù)在國內(nèi)領(lǐng)先；

在攻克LPG公交車六大技術(shù)難關(guān)，率先成為國內(nèi)第一家環(huán)保公交企業(yè)，并始終將平均氣耗控制在優(yōu)于同行的先進水平；

自主設(shè)計、研發(fā)了一套以客流分析系統(tǒng)為核心、具有智能導(dǎo)乘服務(wù)、實時動態(tài)調(diào)度、全程安全服務(wù)監(jiān)控和防盜報警救助四大功能的智能公交調(diào)度系統(tǒng)，在國內(nèi)公交營運管理中具有革命性的創(chuàng)新意義；

率先在全國公交企業(yè)中同時通過了ISO9001質(zhì)量、ISO14001環(huán)境和OHSAS18001職業(yè)健康安全等三個管理體系認證。

2005年4月，公司被中國企業(yè)文化促進會、清華大學(xué)現(xiàn)代管理研究中心等單位授予“全國創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織先進單位”稱號；2006年，公司再次被中國企業(yè)文化促進會等單位授予“全國學(xué)習(xí)型組織建設(shè)特別貢獻單位”稱號。

堅持核心理念，確立共同愿景

近年來，“學(xué)習(xí)型組織”風(fēng)靡中國，誰率先成為學(xué)習(xí)型組織，誰就更具競爭優(yōu)勢。美國《財富》雜志更是給予“學(xué)習(xí)型組織”最高評價——“未來最成功的公司，將是那些基于學(xué)習(xí)型組織的公司”。基于此，XX市電車公司將其作為一種持久的管理方式，創(chuàng)建以學(xué)習(xí)型團隊為支撐的學(xué)習(xí)型組織，培育職工終身學(xué)習(xí)觀，為職工職業(yè)生涯的設(shè)計和個人成長搭建平臺，努力打造一支勤奮好學(xué)、健康向上、開拓創(chuàng)新的職工隊伍。從企業(yè)管理的方方面面推進組織的構(gòu)建。電車公司是一個老企業(yè)，有一大批忠誠老實、任勞任怨的職工，但職工的學(xué)習(xí)能力、執(zhí)行能力、創(chuàng)新能力和企業(yè)的競爭能力、發(fā)展能力均不能滿足企業(yè)生存和發(fā)展的需要，不能適應(yīng)21世紀知識經(jīng)濟時代的經(jīng)營環(huán)境。在這一背景下，企業(yè)經(jīng)營者認識到：公司創(chuàng)建以誠信為核心的學(xué)習(xí)型組織，依靠學(xué)習(xí)型理論改造企業(yè)，提升隊伍和團隊的整體素質(zhì)，是支撐企業(yè)增強再生能力、實現(xiàn)創(chuàng)新和跨越式發(fā)展十分重要和必要的途徑。

強化制度管理，夯實創(chuàng)建基礎(chǔ) 公司著手改善企業(yè)軟環(huán)境，有計劃地引進各類高學(xué)歷的專業(yè)人才，近年來，新招高校畢業(yè)生81名。建立員工素質(zhì)改造激勵約束機制，激發(fā)員工提升學(xué)習(xí)力的積極性。先后建立了以學(xué)歷、職稱、能力為基本要求的崗位標準，分別制定了《聘用管理人員職級評定標準》、《營運駕駛員、站務(wù)員星級評定標準》、《XX市電車公司職工教育培訓(xùn)管理規(guī)定》、《XX市電車公司職工獎懲辦法》等一系列管理制度，實行崗位準入制和星級評定補貼制，對已在本崗工作而未達標準者其崗位工資下浮一檔，并要求通過自學(xué)培訓(xùn)限期達標，對新上崗的職工必須達到崗位任職標準才以準入，使提高學(xué)歷檔次與個人崗位、收入緊密關(guān)聯(lián)。同時，推行末位淘汰制，對崗位技能水平、安全服務(wù)水平以及節(jié)能操作水平位列所在線路、班組末三位的施行再培訓(xùn)，仍未改善的實行易崗易薪。

這些制度的創(chuàng)立，激發(fā)了職工們積極積聚文化知識底蘊的學(xué)習(xí)熱情，不少職工自費增考第二工種或晉級考核，不斷提高自己的技能水平。企業(yè)技術(shù)型、技能型、知識型的職工隊伍不斷壯大，涌現(xiàn)出以XX市勞動模范馮偉強為代表的一大批讀書自學(xué)積極分子，以“XX市青年文明號”公司信息部為代表的一批學(xué)習(xí)型團隊。

建立標桿模式，實施激勵機制

建立以企業(yè)高層為標桿的團隊學(xué)習(xí)模式，以標桿牽動整個組織學(xué)習(xí)鏈的運行，帶動全局。交通部勞動模范、公司經(jīng)理林民憲同志不僅是企業(yè)經(jīng)營者，也是構(gòu)建學(xué)習(xí)型組織的推崇者，他先后取得研究生學(xué)歷、兩個高級職稱、特級國際職業(yè)經(jīng)理人、律師和稅務(wù)師等專業(yè)資格。他潛心學(xué)習(xí)研究企業(yè)戰(zhàn)略定位、權(quán)變管理、企業(yè)文化、人本管理和學(xué)習(xí)型組織理論，先后寫下《誠信文化在企業(yè)經(jīng)營中的推進與思考》等多篇論文在知名刊物上發(fā)表。他在系統(tǒng)思考中致力于將組織學(xué)習(xí)的理念、工具、原則用于實踐中，致力于企業(yè)管理流程、企業(yè)文化再造，使企業(yè)發(fā)生由內(nèi)而外、由表及里的深刻變革，實現(xiàn)了生存、發(fā)展和品牌三大跨越。

今年被評為XX市勞動模范的公司副經(jīng)理馮偉強同志，是團隊工作學(xué)習(xí)化、學(xué)習(xí)工作化的標桿。他對技術(shù)書籍情有獨鐘，經(jīng)常關(guān)注國內(nèi)外最新的行業(yè)動態(tài)和科學(xué)技術(shù)發(fā)展成果，堅實自己文化功底，擴寬知識面，先后取得大學(xué)本科和研究生學(xué)歷。在設(shè)計開發(fā)新款電車和更新改造LPG車輛的過程中，以人性化理念設(shè)計出六款環(huán)保新車型，指導(dǎo)技術(shù)人員攻克LPG六大技術(shù)難關(guān)，建立起國內(nèi)一流水平的全自動電車線網(wǎng)控制調(diào)度平臺。

公司副經(jīng)理蘇奎同志是學(xué)習(xí)型團隊中的又一個標桿。他刻苦鉆研和探索智能公交理論，研究GPS、GPRS、GIS及導(dǎo)航技術(shù)在公交實時調(diào)度、安全管理、服務(wù)方面的綜合應(yīng)用，在設(shè)計理念、功能和系統(tǒng)的準確性、穩(wěn)定性等方面進行了多項創(chuàng)新，創(chuàng)下了以信息化智能調(diào)度代替?zhèn)鹘y(tǒng)的站務(wù)調(diào)度模式，數(shù)模離散系數(shù)提高了3倍，使公司在應(yīng)用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)交通方面走在國內(nèi)同行的前列，并得到了國內(nèi)有關(guān)專家、上級主管部門的多次肯定。 學(xué)習(xí)型團隊的標桿——公司信息部以項目組作為一個學(xué)習(xí)團隊，明確學(xué)習(xí)重點，針對項目研究的課題組織開展學(xué)習(xí)研究活動。他們建立了文檔式的管理機制，把工作過程中遇到的問題及解決的方法以文檔的形式進行記錄，轉(zhuǎn)化為知識，之后遇到相同的問題不必重新尋找解決方法，提高了解決問題的速度和效率，也使新接手的同志能夠迅速進入工作角色和狀態(tài)，并在已經(jīng)取得的成果上繼續(xù)研究探索，形成良性循環(huán)的學(xué)習(xí)工作化、工作學(xué)習(xí)化氛圍，在推進公司信息化工程中取得顯著效果。

承擔(dān)著公司160輛柴油車改裝燃氣系統(tǒng)艱巨任務(wù)的車輛修理廠，以班組為學(xué)習(xí)團隊，努力學(xué)習(xí)鉆研新知識和新技術(shù)，弘揚“振超”精神，爭創(chuàng)三個一流。在LPG專業(yè)車間的擴充和專用車坑改造、空調(diào)公交車安全錘的安裝、宇通大客車離合壓板改造、LPG公交車加氣口改造和大柴改裝車起動機指示燈、欠壓警報燈、空氣質(zhì)量換氣扇的加裝等一系列技術(shù)改造的過程中，廣大職工邊干邊學(xué)，帶著難題學(xué)。同時，在LPG發(fā)動機電腦檢測、汽車電工、車載空調(diào)、LPG車輛底盤等崗位上，充分發(fā)揮新招用的汽車專業(yè)大專生的技術(shù)專長。在任務(wù)緊、工作量大、質(zhì)量要求高、安全責(zé)任重的情況下，團隊上下同心，攻克了一個個技術(shù)難關(guān)，提前全面完成160輛柴油車改裝任務(wù)。

搭建培訓(xùn)平臺，全面提高素質(zhì)

每年針對不同層次和不同崗位，制定推進全員素質(zhì)教育計劃，讓員工有廣闊舞臺和發(fā)展空間實現(xiàn)自我超越，為事業(yè)發(fā)展磨練和造就人才。對參加學(xué)歷、技能、職稱等培訓(xùn)的職工進行學(xué)費報銷，2006年上半年，投入職工培訓(xùn)費29.9萬元。公司工會在此基礎(chǔ)上，對已經(jīng)取得學(xué)歷、技能證書的職工給予學(xué)費總額的20%補助，2005年至2006年上半年，為近10%的職工進行了5萬余元的補助。 在駕駛員實操培訓(xùn)中，公司操作培訓(xùn)小組成員面對的都是頗有資質(zhì)的駕駛員，當然，轟油門、拖檔行駛也是不少人身上的陋習(xí)，改變這些陋習(xí)甚至比技術(shù)攻關(guān)更為艱巨。小組成員任勞任怨，用誠心打動有抵觸情緒的駕駛員，他們從安全、節(jié)能操作模式入手，引導(dǎo)他們按照LPG車的操作規(guī)范進行駕駛，并對駕駛員操作進行跟蹤監(jiān)控，徹底扭轉(zhuǎn)駕駛中的不良習(xí)慣。

就職工個人而言，把簡單的招式練到極致就是絕招。幾位節(jié)氣水平最好的駕駛員，把操作小組的節(jié)氣要領(lǐng)化為個人的實踐，又在實踐中摸索出一套節(jié)氣的絕招，他們認為司機操作中最關(guān)鍵的就是“有預(yù)見性的空擋滑行”，保持經(jīng)濟車速（1300轉(zhuǎn)速），多用高速檔，盡量少剎車，起步盡量不加氣，急起急剎是忌諱，上橋、爬坡空調(diào)轉(zhuǎn)通風(fēng)，空調(diào)、通風(fēng)替換使用等等，駕駛車輛要保持平常心態(tài)，不搶道，不爭先，不開斗氣車。61路線是一條客觀條件對降低氣耗十分不利線路，氣耗整體水平一直居高不下。但該線的節(jié)能標兵羅曉鴻與她的對班卻能將氣耗降到58升/百公里（夏季空調(diào)車）最低水平。分公司先后兩次將大耗車分配給她，她都能把氣耗降下來。546線的線長何湛波也是公司的節(jié)氣高手，他的節(jié)氣最好水平是59升/百公里（夏季空調(diào)車）。 隨著GPS智能調(diào)度的推廣應(yīng)用，公司邀請了XX市信息投資公司工程師、教授對電車駕駛員、站務(wù)員和管理人員進行了14場次（平均每人參加了4場次）的GPS智能調(diào)度、智能操作培訓(xùn)，100%的駕駛員和站務(wù)員通過了逐一操作考核，使駕駛員、站務(wù)員熟練掌握智能調(diào)度的操作技能，在整個試驗運行操作中，省五一勞動獎?wù)芦@得者李志堅等多名職工成為第一批GPS智能調(diào)度操作能手。

公司屬下供電所作為特殊的行業(yè)，具有一些比較特殊的工種。多年來，一些具有技術(shù)專長的人員卻在考取相應(yīng)職稱上遇到障礙。2005年，該所積極尋求解決歷史遺留問題的途徑，為職工提升自身價值創(chuàng)造條件，積極與有關(guān)學(xué)校聯(lián)系，組織31名架線作業(yè)人員進行專業(yè)培訓(xùn)，96.7%的架線維修人員取得維修安裝初級技能證，對該所架線技工專業(yè)水平和技能的提高具有一定的促進作用。

公司思想政治工作研究會是學(xué)習(xí)型組織的研究團隊，研究會通過對實踐中的成功經(jīng)驗、亟待解決的問題進行系統(tǒng)思考和整理，為企業(yè)提高創(chuàng)新能力、穩(wěn)定隊伍提供理論依據(jù)，多位成員撰寫的論文獲得上級的獎勵以及中國職工研究會城市公交行業(yè)分會“優(yōu)秀研究成果”。工會對創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織活動實踐進行了理性思考和反思，撰寫出《對工會開展“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織、爭做知識型職工”活動的思考》論文參加全國城市公交企業(yè)工會十五屆聯(lián)席會，獲得優(yōu)秀論文獎。每年公司均對在技術(shù)改造、科技進步、工藝設(shè)計、經(jīng)營管理、節(jié)能降耗等方面有突出貢獻的職工進行獎勵，2005年共對17個科技進步和管理創(chuàng)新項目進行獎勵，獎勵額達68.65萬元。 創(chuàng)新企業(yè)文化，打造優(yōu)質(zhì)品牌

一個真正意義上的學(xué)習(xí)型組織，不僅體現(xiàn)了學(xué)習(xí)能力的變化，還體現(xiàn)了超越能力、創(chuàng)新能力、適應(yīng)能力、自主管理能力等多方面的變化。電車公司在開展學(xué)習(xí)型組織的創(chuàng)建活動中深深體會到：創(chuàng)建以誠信文化為核心的學(xué)習(xí)型組織，培育職工“知行合一”的觀念，把學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化為企業(yè)實現(xiàn)目標、創(chuàng)造未來的能量，提高職工隊伍崗位創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新能力，企業(yè)就能以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，健康持續(xù)地發(fā)展。

一、將學(xué)習(xí)型組織的內(nèi)涵轉(zhuǎn)化為以誠信為核心的企業(yè)文化，建立與企業(yè)文化背景相適應(yīng)的共同愿景，實現(xiàn)企業(yè)誠信品牌大跨越。

公司抓準企業(yè)的文化定位，整合了企業(yè)人文背景、職工的愿望和需求，描繪出職工心目中“創(chuàng)建以誠信文化為核心的學(xué)習(xí)型組織，打造世界先進、全國一流的公交企業(yè)”的共同愿景。同時，把強化企業(yè)的文化建設(shè)作為創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織的重要手段，將學(xué)習(xí)力轉(zhuǎn)化為文化力，再將文化力轉(zhuǎn)化為企業(yè)的經(jīng)濟力，保證公司決策和意志體現(xiàn)在服務(wù)的終端，體現(xiàn)在企業(yè)的重合同守信譽、價格公開童叟無欺的“真誠服務(wù)每一客，和諧共進每一站”的外部服務(wù)中，體現(xiàn)在企業(yè)辦事高效規(guī)范的內(nèi)部管理中。

學(xué)習(xí)型組織的創(chuàng)建提升了公司服務(wù)創(chuàng)新水平，成功地樹立起企業(yè)品牌。在公交客運服務(wù)中加入人文關(guān)懷和文化服務(wù)的元素，創(chuàng)新性地打造出XX“流動文化走廊”：全國首條音樂車廂線路——車廂文化展窗——人性化車廂設(shè)計——卷簾式活動車載雜志等等。其中活動車載雜志分別被美國紐約電視臺、中央和XX電視臺等新聞媒體作了報道。更為珍貴的是，為了方便城郊群眾出行，不論刮風(fēng)下雨還是烈日當空，不論人氣稀少的清晨還是烏燈黑火的夜晚，企業(yè)一線服務(wù)人員都堅持守時、準點地營運，哪怕只有一個乘客。因此無論是在北郊的白云區(qū)村民中，還是在東郊黃埔開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)工人之間，電車公司誠信服務(wù)都有良好的口碑。

二、將學(xué)習(xí)型組織的模式應(yīng)用于科技創(chuàng)新的工作中，立足于學(xué)習(xí)工作化、工作學(xué)習(xí)化和知識轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)企業(yè)自主創(chuàng)新大跨越。

推進過程學(xué)習(xí)，提高組織和職工的知識轉(zhuǎn)化和探索創(chuàng)新能力，把學(xué)習(xí)力帶來的知識有效的轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。公司信息部作為公司科技創(chuàng)新的前沿部門，在開發(fā)智能公交調(diào)度系統(tǒng)中，他們從無到有，從有到精地掌握了GSP車載系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)的工作原理以及開發(fā)技術(shù)，自主設(shè)計、研發(fā)的GPS智能公交調(diào)度系統(tǒng)，以客流分析為核心，具備智能導(dǎo)乘服務(wù)、實時動態(tài)調(diào)度、全程安全服務(wù)監(jiān)控和防盜報警救助四大功能，突破了傳統(tǒng)GPS應(yīng)用理念，創(chuàng)下了GPS智能站務(wù)調(diào)度模式，數(shù)模離散系數(shù)提高了3倍。

近年來，公司還與生產(chǎn)單位合作開發(fā)出多種型號具有國內(nèi)先進水平和自主知識產(chǎn)權(quán)的LPG清潔能源高級環(huán)保車和新型電車，從外觀到內(nèi)飾，每一個細節(jié)都根據(jù)乘客的需求進行改進，如降低門口踏板，方便乘客上下；降低吊環(huán)高度，適合南方人高度；車內(nèi)轉(zhuǎn)角做圓滑處理，避免乘客磕傷；座椅間的距離也根據(jù)人體結(jié)構(gòu)學(xué)進行最佳設(shè)計等等。同時，公司實現(xiàn)了所有電車動力輔源化，變電站中央控制，電車技術(shù)實現(xiàn)了多項全國領(lǐng)先，新型豪華型觀光空調(diào)電車先進的設(shè)備和亮麗的外型被行內(nèi)稱為“國內(nèi)目前最漂亮的電車”。

三、將學(xué)習(xí)型組織的精髓化為技術(shù)攻關(guān)的動力，開展群眾性的技術(shù)創(chuàng)新活動，推行愛崗敬業(yè)、精耕細作、專行精業(yè)的專業(yè)精神，實現(xiàn)企業(yè)自身發(fā)展大跨越。

在學(xué)習(xí)型組織創(chuàng)建的過程中，公司最大的收獲就是推進LPG環(huán)保公交工程。公司LPG專項技術(shù)攻關(guān)小組，深入研究LPG燃料在大排量公交車上應(yīng)用的技術(shù)難題，與生產(chǎn)廠家一道通過技術(shù)互動、研究攻關(guān)，先后攻克了LPG發(fā)動機散熱、動力提升、優(yōu)化傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)速比、蒸發(fā)器早期磨損以及軟件標定、加氣速度等六大難題，為LPG燃料在大排量公交車上應(yīng)用排除了障礙，其攻關(guān)成果在行業(yè)內(nèi)得到廣泛的應(yīng)用。2005年6月，公司率先全面完成了LPG公交車更新改造工程，并在實踐中創(chuàng)立了一整套LPG環(huán)保車的經(jīng)營管理體系，被國家科技部確定為國家科技攻關(guān)《單一燃料LPG公交車示范工程（XX）》計劃項目。2006年7月，由全國清潔汽車行動協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室組成的專家組對公司承擔(dān)這一項目的實施情況進行了中期評審，專家組對示范項目中的三個創(chuàng)新點——線路模板管理、能耗的技術(shù)控制和多元加氣方式予以充分肯定，并對項目給予“科學(xué)地運用了系統(tǒng)工程的思路和方法，創(chuàng)造性地組織開展了LPG公交車示范工程，對XX市積極推進LPG清潔能源的應(yīng)用，不斷提高應(yīng)用水平產(chǎn)生了積極的影響，具有在全國示范和推廣的價值”的高度評價。