時間：2022-04-08 17:24:32
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公路工程中的前期測繪工作主要是查明公路范圍內地形、地勢、地貌以及地質條件，并結合區(qū)域地質資料對路基、隧道、橋梁等結構物的穩(wěn)定性、適宜性做出預測性評價。 進而為公路的地質勘探、測試工作、工點布置及后期施工提供指導性依據(jù)。下面本文將根據(jù)公路工程前期測繪工作的實際情況對測繪技術在公路工程前期的應用進行簡單分析。
2 公路工程前期測繪工作中測繪技術的實用價值
根據(jù)我國公路工程實際現(xiàn)狀我們可以知道，現(xiàn)階段公路工程的前期工作主要是選取一條最合理、最經濟、最恰當、最科學的路線。需要進行路線測繪，繪制帶狀地形圖，進行縱橫斷面測量， 綜合各種地質地貌資料進行紙上定線和線路設計等繁雜的工作。 不斷改進測繪技術能夠提高測繪成果的質量和精確度，能夠縮短測繪周期。 與國際先進測繪技術相比，我國的公路測繪技術的技術水平較低，測繪設備落后，測繪周期長，測繪成果不能滿足設計和施工的需求，測繪成本比較高。 因此先進的測繪技術在我國的公路工程中的使用價值非常高。目前的公路工程的施工測量體制中，有的工程要求政府或委托社會監(jiān)理企業(yè)一起參與對工程測繪成果的質量進行控制；有的工程卻只是施工企業(yè)自己成立單獨的工程監(jiān)管部門與測繪方共同管理工程的測繪質量，也就是說整個測繪過程中都必須嚴格監(jiān)督，嚴格執(zhí)行。 由于傳統(tǒng)的測繪技術局限性非常大，測量都太籠統(tǒng)化，使得監(jiān)理方無法對測繪工作進行全面監(jiān)督，致使大量測繪工程出現(xiàn)驗收質量上的問題， 這些問題對后面的施工造成重大的困擾。 所以我們應當將公路工程的測繪過程都數(shù)據(jù)化、信息化，靠數(shù)據(jù)說話，這樣更能保障測繪工作的嚴格實施。
3 簡單分析幾種測繪技術在公路施工前期工作中的應用
3.1 遙感技術的實際應用
遙感技術可以為公路工程提供更直觀、更真實、更可靠的數(shù)據(jù)圖像，并且為公路路線的多個方案對比篩選提供必要的數(shù)據(jù)依據(jù)。 遙感技術是大規(guī)模公路工程最理想、最方便、最實用的公路測設方法。遙感技術中最常用的是航測遙感技術， 航測遙感技術在公路工程前期工作中的實際應用，主要有以下三個方面:
①利用航攝照片和地面控制測量工作的配合，為公路工程的勘測設計等工作提供各種照片平面圖和地貌信息， 為選線和紙上定線提供有力依據(jù)。
②利用航攝照片得到的豐富地面信息資源，可以構成航測立體光學模型。 再經過立體觀察、判釋和實地調查等工作就可以在立體模型上選取路線，同時還可以為工程設計提供地質、水文等很多有關資料。
③利用解析攝影測量技術和數(shù)字攝影測量技術，計算機直接生成被攝區(qū)域的大比例等高線地形圖和地形三維坐標數(shù)據(jù)。 ，這些地形圖和數(shù)據(jù)為公路工程的設計和勘測提供原始地形數(shù)據(jù)。
3.2 檢測預報技術的實際應用
檢測預報技術現(xiàn)階段在公路工程前期主要是運用高邊坡三維攝像成圖系統(tǒng)將邊坡巖體結構數(shù)據(jù)化，三維立體可視化，以便對邊坡巖體的穩(wěn)定性和發(fā)展趨勢進行分析。 檢測預報系統(tǒng)對邊坡線路的選取也有很大作用， 減少線路以后因塌方造成損失的風險。
3.3 鉆探與重型勘探技術的實際應用
近幾年來鉆探和重型勘探技術在公路測繪中的應用越來越多，對公路測繪工作幫助很大，并且隨著我國科技的發(fā)展也在不斷得到改進和創(chuàng)新。 對于我國公路工程中的測繪工作，使用先進的鉆探和重型勘探技術可以大大提高工作效率，縮短測繪周期，保證測繪成果的質量水平。 當前在我國應用最廣泛的鉆探和重型勘探技術是金剛石繩索取芯鉆進技術。 其先進性在于可以在不提鉆的情況下利用專用鉆桿內的繩索將裝有巖芯樣品的內管提取到地面，這樣在復雜的地層可以減少回鉆次數(shù)，以防止發(fā)生孔洞坍塌、掉塊，減少巖蕊之間的對磨。 在軟弱夾層取樣時同樣可以保障巖蕊的質量。 利用專用的粘結劑可以使插入的鋼管與含軟弱夾層的巖蕊凝結為一體， 不僅可以將弱質夾層完整地取出，而且還可以基本保持原狀結構。黃河小浪底和龍門公路就使用了這種套鉆技術，并且達到了滿意的效果。
3.4 瞬變電磁測量技術的實際應用
瞬變電磁技術（TEM）屬于時間域電磁感應方法，它的工作原理是通過不接地回線或接電極發(fā)送脈沖式一次電磁場， 然后再利用線圈或接電極觀測由這個脈沖電磁場感應的地下渦流產生的二次電磁場的時間和空間分布， 從而得到被測區(qū)域地質情況。 瞬變電磁測量技術是通過收集各個測道的瞬變感應電壓并換算成視電阻率、視深度等參數(shù)，然后再經過濾波、時深轉化、繪制各參數(shù)圖件等步驟，確定被測區(qū)域的地質情況。此法比較適用于地形條件比較復雜的山區(qū)公路隧道的測繪，它還擁有操作簡便，精確度高等優(yōu)點，并且已經在這些區(qū)域取得了良好的效果。近幾年來隨著我國高速公路的迅速發(fā)展，許多高速公路不可避免地要經過煤礦采空區(qū)。在高速公路的測繪實踐當中，瞬變電磁測量技術在煤礦采礦區(qū)域的應用取得了顯著效果， 它能夠很直觀地反映出地層深處的地質信息，而且劃分詳細，勘測的深度比較大。
3.5 全球定位系統(tǒng)的實際應用
全球定位系統(tǒng)（GPS）在公路工程前期測繪工程前期工作中主要用來確定被觀測點位的三維坐標。 同傳統(tǒng)測量手段相比較，它具有以下優(yōu)點：定位精度比較高；觀測效率高時間短;操作十分簡便；工作不受晝夜更替的影響；可以將數(shù)據(jù)信息輸入計算機，更便于收集、分析和處理。 公路工程測繪工作中主要運用到全球定位系統(tǒng)的以下兩大功能：
（1）靜態(tài)GPS 測量技術
靜態(tài) GPS 測量技術在公路的首級控制網當中的運用比較廣泛， 主要是在測繪工作進場前對設計部門提供的控制網中的導線點進行復核和加密。 相對于另一張測量技術———動態(tài)GPS 測量技術，靜態(tài) GPS 測量技術的運用還不是太廣泛，在這里就不多說了。
（2）動態(tài)GPS 測量技術
動態(tài) GPS 測量 技術也稱為實時動態(tài)（RTK）測量技術，它是將 GPS 測量技術與數(shù)據(jù)傳輸技術相結合的一種全新的GPS 測量技術 ，是 GPS 測量技術發(fā)展中的一個重大突破。由于靜態(tài) GPS 測量技術測量的數(shù)據(jù)處理是滯后的，我們無法及時計算出定位結果， 也無法對觀測的數(shù)據(jù)進行復測和檢驗。 在實際工作中數(shù)據(jù)的復測和檢查是經常會出現(xiàn)的，這也就使得觀測結果的質量得不到保障，工作效率也會降低。 而在先進的實時動態(tài)測量技術面前，這些問題迎刃而解。 實時動態(tài)測量技術由流動站和基站共同構成， 同時建立了保障動態(tài)實時測量的無線通訊。 這就在保障測量質量的同時也大大提高了測量效率，避免了靜態(tài)GPS 重復測量的繁雜工作。
3.6 地理信息系統(tǒng)技術的實際應用
地理信息系統(tǒng)（GIS）在公路工程測繪當中不但可以自動生成平面圖、剖面圖、柱形圖和等值線圖等公路工程的地質圖件，還能對圖像、圖形、空間數(shù)據(jù)以及相應的各種屬性數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫進行管理，進行空間立體分析。 地理信息系統(tǒng)在公路地質管理和制圖輸出等方面的廣泛推廣已經成為近幾年公路工程測繪行業(yè)中的一種潮流，一種必然趨勢。 地理信息系統(tǒng)（GIS）集采集、存儲、管理、分析和評價地球表面與空間地理分布有關的數(shù)據(jù)等功能為一身，將計算機科學、空間科學、測繪遙感學、地球科學、環(huán)境科學、信息科學和管理科學巧妙地結合在一起，利用其強大的空間分析功能， 廣泛服務于各種與空間地理分布有關的信息采集、分析、管理、輸出及決策支持等。地理信息系統(tǒng)以有空間特性的地理信息及其屬性為研究對象， 以圖形圖像處理和空間模型的建立為研究方式。可利用地理信息處理系統(tǒng)對遙感信息進行分析和處理， 從而建立可用于公路工程選線的立體空間分析模型，將各種影響因素綜合在一起進行分析和研究，有效地利用地理信息處理系統(tǒng)的空間分析功能， 為公路工程路線選線提供有力的充分的科學的決策支持。 地理信息系統(tǒng)的這些強大功能和計算機技術相結合， 使得公路工程測繪工作的自動化程度得到了顯著提高，同時也大大縮短了測繪周期。
4 結語
空間技術
衛(wèi)星定位系統(tǒng)現(xiàn)在有美國的GPS和俄羅斯的GLONASS兩種,這兩種衛(wèi)星定位系統(tǒng)在世界上的相關的領域都得到了比較廣泛的應用,它們的出現(xiàn)是空間技術的重大突破,所以目前它在市場的環(huán)境中占有很大的比重。差分GPS技術雖然它的技術還處于一種起步的階段,還不太成熟,但是它將GPS三維坐標測定的技術與測繪定位技術進行了有效的整合,這樣的方式可以有效地實現(xiàn)了測繪定位的動態(tài)擴展,同時它以動態(tài)定位的方式有效地取代了傳統(tǒng)的那種事后處理的方式。
于此同時測繪技術所達到的精確度也有了很大程度的提高,它可以達到亞毫米級。目前這些技術在某些行業(yè)已經得到了比較廣泛的應用,相信在不久的未來,這些技術可以通過手表式GPS傳統(tǒng)得以廣泛使用。隨著衛(wèi)星定位技術的不斷進步,GSP定位系統(tǒng)一定會有比較光明的前景,相關的應用范圍也會不斷地擴大,未來它一定會社會的發(fā)展和各個行業(yè)的進步提供更具價值的服務。
信息技術
GIS作為一種比較新的學科領域,已經成為了很多的學科進行跨學科研究的重要的方向,同時也是建立基礎平臺和空間的信息分析與顯示的最重要的手段與方式,它以計算機科學、空間科學、測繪遙感科學、環(huán)境科學等為基礎。它的技術有很大的優(yōu)勢,它不僅可以有效地對相關的數(shù)據(jù)和信息進行收集,分析,管理與保存,同時可以顯示與信息輸出于一體的數(shù)據(jù)流程,除此之外,它還具備一種智能的提示功能,同時還具備信息的預測功能和進行輔助決策功能的能力?，F(xiàn)在,GIS已經發(fā)展得越來越成熟,作為一種比較前沿的學科,它已經在社會管理和發(fā)展的各個行業(yè)比如測繪行業(yè)、農林業(yè)、氣象海洋、環(huán)境監(jiān)測、城市規(guī)劃土地管理等方面都有著越來越廣泛的應用,它的作用已經越來越顯現(xiàn)出來。
遙感技術
遙感(RS)技術由于大面積的、高效的同步觀測功能,以及較強的時效性特點,同時它的數(shù)據(jù)綜合性強,同時考慮到花費相對較少,所以現(xiàn)在它作為一種新的空間技術已經在一些領域已經得到了很廣泛的應用,它一般是在多光譜航空攝影和高分辨率的遙感衛(wèi)星對地進行觀測工作時得到應用,于此同時可以有效地取得一些基礎的地理信息。
3S集成技術
3S(GPS、GIS、RS)技術的有效結合,可以進行優(yōu)勢互補,它是未來發(fā)展的一個重要的方向,也是未來發(fā)展必然的趨勢,GPS與RS將為GIS提供一些定位的信息以及相關的一些區(qū)域信息,而GIS可以對相對應的一些空間進行有效的分析,這樣就可以有效地取得GPS和RS所提供的很多的數(shù)據(jù)中提取一些有用的信息,之后進行綜合的集成,最后得到的信息就可以有效地為科學的決策提供重要的依據(jù)。比如在我國,三峽工程、南水北調工程等這些工程因為施工的時間周期比較長,同時比較復雜,這時3S技術將會為其提供更加有效的數(shù)據(jù)采集、分析與決策的工具。
未來新技術發(fā)展方向
1GPS測量技術在建設工程測繪中所體現(xiàn)出來的長處
(1)GPS技術在測量方面提供了較高的精確率，使效率以及質量得到很大的提高。GPS在測量方面的技術不僅僅能夠給工程建設帶來更方便快捷的操作，而且在時間上也能大量節(jié)省時間，在三維坐標以及速度上，也得到了很大的幫助，不僅對于導航時候能夠起到作用，而且在測試時間以及速度測試之間也得到了很方便的操作。目前隨著社會的發(fā)展，科技的不斷進步，GPS的技術已經越來越發(fā)展完善，對于各方面行業(yè)，特別是在測量行業(yè)上，更是顯示出GPS的優(yōu)勢，技術上的優(yōu)勢已經不僅僅只限制于建設工程，而且還能廣泛運用到海洋上、航空攝影上、以及地面測量上等各行業(yè)的測量上。(2)GPS測量技術的定位精準。GPS在測量方面的技術不僅僅能夠給建設工程施工過程帶來更方便快捷的操作，而且還能在測量過程中運用定位技術，在50千米下的基線當中，就能到1×10–6到2×10–6的準確定位，當基線在100千米到500千米之間，定位依然能夠準確的達到10－6到10－7，由于社會不斷發(fā)展帶動著科學發(fā)展，即使在1000千米以上的基線，GPS的定位技術依然能夠維持在10－8左右，GPS在測量方面的技術所表現(xiàn)出來的精準度能夠達到幾乎完美，沒有出現(xiàn)錯誤，對于建設工程所需要的要求更是很好的達到。(3)GPS在自動化以及智能化方面的操作性能特點。GPS測量方面操作在建設工程實際運用當中，不僅僅能夠帶來高精準度的測量，而且還能實現(xiàn)一定程度的自動化操作，給建設工程帶來更便利的操作，使用人員根據(jù)氣象采集數(shù)據(jù)，并且安裝好開關的儀器，以及進行監(jiān)測工作就可以做到一定程度的自動化操作，運用起來也是非常簡單便利。例如在建設工程當中采用觀測以及衛(wèi)星捕捉系統(tǒng)等工作實現(xiàn)自動化，觀測結束之后使用人員只需要把電源關閉，就很完好無損的把收集的數(shù)據(jù)進行接受并且保存。不僅僅能夠給操作員帶來非常便利的操作，而且在操作上GPS能夠給建設工程的施工帶來更高的工作效率，精準度也隨著提高，對于建設工程中GPS的自動化操作是有著一個舉足輕重的作用的。
2在實際操作過程中，工程測繪對于GPS測量技術的需求
在碼頭以及海港的建設工程施工過程當中，缺少不了水下地形圖。并且在進行建設工程測繪當中，不僅要給測量的位置進行一個三維定位，而且還需要進行一個水深的測試。水深測試的主要使用的儀器是采用測深儀，并且在測量的過程當中要根據(jù)超聲波的工作原理來進行測量具體水深。在水深測量的過程當中，不僅要同步進行著使用潮位儀進行測量，這樣才能得到更為精準的數(shù)據(jù)進行測量，最后得出較為精準的水下地形深度的數(shù)據(jù)。傳統(tǒng)手段是根據(jù)位置所需的要求進行采樣測量，經過經緯儀以及應答器等設備進行測量，這些設備操作要求不僅高，而且極其復雜，在使用過程中會出現(xiàn)很多沒必要的錯誤。但是隨著GPS的出現(xiàn)，其實時的三維定位技術解決了位置測量方面的大量問題，能夠更大比例的進行水下測量，而且效率以及質量方面也得到了很大的提高，并且通過測深儀以及一系列測量設備的共同測量之下，建立起了一個相對更為精準的一個測量系統(tǒng)。
3GPS操作上所需注意并且了解的問題
對于GPS的實際使用過程中，或多或少在操作上會存在一些問題需要我們去了解注意，所以在操作過程當中需要使用員工仔細的檢查一下作業(yè)，確確實實的了解好每一道工序，并且將失誤的可能性降到最低。并且在建設工程施工當中也會對員工有一定的要求，要求的員工也是必須要有責任心以及上進心，不僅僅要對公司負責，更重要的是對自己工作負責。所以在新員工上崗之前必須要進行一系列的培訓教育，讓整個建設工程盡量的按照預期的發(fā)展而進行下去。因為GPS所測量出來的數(shù)據(jù)以及測繪技術準確率要求是非常高的，如果當中有一絲絲的差錯可能會導致整個建設工程會出現(xiàn)極大的麻煩。所以必須要讓員工了解每一個操作的步驟，而且經過反復練習，在每一個工序中都要經過細心的檢查，做到盡量減少差錯的出現(xiàn)。并且公司也應該為員工的安全負責任，必須為員工買一份安全保險，并且進行科學性的管理，進行科學性的工作以及休息，讓建設工程施工的員工得到一定的調節(jié)，發(fā)揮出更好的工作效率以及更大的質量，讓建設工程跟預期一樣完美的完成。
4結語
GPS技術即“全球定位系統(tǒng)技術”，其基于全球定位技術的支持，實現(xiàn)了對測繪工程水平的顯著提升，為各項工程的測量提供了最為先進、精確的技術支持。在建筑工程測量工作中，GPS系統(tǒng)能夠實現(xiàn)對工程項目的實時監(jiān)測，并將所檢測到的數(shù)據(jù)信息搜集并通過系統(tǒng)軟件的運算得出結果，幫助建筑工程實現(xiàn)對工程項目的迅速定位，定位完成后還能夠將所有數(shù)據(jù)信息保存起來。在建筑工程測量工作中，GPS技術能夠在保證測量精確度的基礎上縮短測量工期，實現(xiàn)對測量工作效率的提升。但需要注意的是，在使用GPS技術進行數(shù)據(jù)采集時，所采取的數(shù)據(jù)有可能會出現(xiàn)丟失或被盜情況，這會降低數(shù)據(jù)的準確性，甚至會對測量分析結果產生影響，造成更大危害。因此強化GPS技術中的數(shù)據(jù)管理，保證數(shù)據(jù)安全性是GPS技術所要突破的問題。
2GIS測繪技術應用
GIS測繪技術是測繪技術當中的一種新興技術，其集計算機科學、信息科學、測繪遙感科學、環(huán)境科學、空間科學等多種科學的優(yōu)勢實現(xiàn)測繪技術的發(fā)展。在測繪工程中，GIS技術不僅能夠實現(xiàn)對地理數(shù)據(jù)信息的采集、儲存、管理和分析，還能夠實現(xiàn)對測繪行為的空間提示、預測預報和輔助決策，幫助測繪人員獲得更好的測繪工作效果。在GIS測繪技術當中，具有一個龐大的數(shù)據(jù)庫來完成基礎測繪工作。與此同時數(shù)據(jù)庫還能根據(jù)測量需求對儲存信息數(shù)據(jù)進行合理的處理，提升GIS系統(tǒng)的成圖效率和成圖質量，為建筑工程設計提供更為準確的支持，加速建筑工程設計進度，提升工作效率。在管理工作方面，GIS技術具有便捷性優(yōu)勢，這一優(yōu)勢對于降低工程測量難度，提高工程測量精確度提供了重要支持，是幫助建筑工程測量工作效率實現(xiàn)提升的重要動力。
3RS測繪技術應用
RS測繪技術即“遙感技術”，是以航空攝影技術為基礎的測繪技術類型，通過衛(wèi)星對地進行觀測獲取地理信息。在實際測繪過程中RS技術可以利用衛(wèi)星的廣域視角實現(xiàn)對大面積范圍的同步觀測，從根本上保證所測的數(shù)據(jù)的綜合有效性，這在測量行業(yè)發(fā)展上具有重大意義。也正因如此，RS技術一經研發(fā)就迅速得到了推廣與普及。除了對大面積范圍同步觀測的優(yōu)勢外，RS技術對中小比例尺的圖形數(shù)據(jù)方面也得到了有效的收集，這在很大程度上提升了對城市基本地形圖的測量效果，同時也為建筑工程測量提供了非常有利的技術支持，成為了目前觀測基礎地理信息的有效方法。目前，RS技術在測量工作中的應用比例越來越大，許多新型測量技術也都是以RS技術為基礎而得以研發(fā)的，從測繪技術的發(fā)展角度分析，RS技術的地位無可比擬。
4攝影測量技術應用
攝影測量技術是通過攝影方式來實現(xiàn)對目標物信息采集的一種技術。在信息化技術的發(fā)展支持下，當前的攝影測量技術已經逐步發(fā)展到了數(shù)字化的攝影測繪階段。數(shù)字化攝影測繪階段不僅在測繪精度上有所提升，在測繪速度方面也實現(xiàn)了進步。在對建筑工程測量工作中，對于一些建筑密集的地區(qū)，數(shù)字攝影測量技術能夠高效的實現(xiàn)大面積成圖，給測繪人員一個非常全面的城市建筑分布信息，這對于建筑工程規(guī)范化建設提供了非常有利的支持。攝影技術除了能夠大大提高測量精確度與速度，還能實現(xiàn)對勞動力、測量成本的節(jié)約，幫助建筑工程建設施工節(jié)約建設成本，為推動建筑工程建設效益發(fā)展起到了良好的促進作用。
5數(shù)字化測繪技術應用
數(shù)字化測繪技術是基于傳統(tǒng)地形圖、工程圖測繪技術基礎上，融合現(xiàn)代數(shù)字技術而研究的一種新型測繪技術。傳統(tǒng)地形圖、工程圖測繪技術具有測繪難度大、作業(yè)環(huán)境艱苦、構圖時間長、圖形單一等弊端，其在現(xiàn)代化社會發(fā)展下，已經無法滿足建筑工程的測量需求。在實際測繪工作中，數(shù)字化測繪技術能夠實現(xiàn)對數(shù)據(jù)信息采集與數(shù)控繪圖的有機結合，實現(xiàn)對測繪數(shù)據(jù)搜集、處理、繪圖的自動測圖系統(tǒng)，這不僅實現(xiàn)了圖形測繪的自動化發(fā)展，還大大降低了測量成圖的難度。目前，數(shù)字化測繪技術已經建立起了專業(yè)的數(shù)據(jù)庫和基礎地理信息系統(tǒng)，這為建筑工程測繪的成圖發(fā)展奠定了重要基礎。
6三維測繪技術應用
三維測繪技術是現(xiàn)代測繪技術當中的典型代表，其對于現(xiàn)代社會測繪效果的提升做出了重要貢獻。三維測繪技術的出現(xiàn)是基于20世紀80年代，工業(yè)測繪技術無法滿足社會生活實際發(fā)展狀況而出現(xiàn)的。在三維測繪技術出現(xiàn)以后，現(xiàn)代社會生活對測繪工作的需求不僅得到了滿足，還在實際發(fā)展過程中得到了三維測繪技術的重要支持，雖然三維測繪技術是基于工業(yè)需求而發(fā)展起來的，但其在建筑工程測量中也獲得了非常好的發(fā)展機遇。三維測量技術依靠電子經緯儀和近景攝影儀作為傳感器，通過計算機信息系統(tǒng)的支持來實現(xiàn)對建筑工程的三維測量系統(tǒng)，從根本上保證了建筑工程測繪工作的效果，也為建筑工程建設效果提供了支持。
7信息化測繪技術應用
信息化測繪技術是我國測繪技術由傳統(tǒng)測繪向數(shù)字化測繪實現(xiàn)轉變的重要標志，其在技術上、效率上的進步，帶領我國測繪技術進入到了一個高技術、高效率的發(fā)展階段，是推動我國測繪技術進步的重要動力。在實際測繪工作中，信息化測繪技術能夠實現(xiàn)隨時隨地的地理信息服務，這為包括建筑工程在內的所有地理測繪工程帶來了巨大幫助。目前，信息化測繪技術已經實現(xiàn)了多元化發(fā)展，坐標基準構建技術、RTK技術等都是其代表技術類型。在建筑工程測量工作中，信息化測繪技術不僅能夠實現(xiàn)測繪準確度、高效率的保證，其還能夠在生態(tài)建設、節(jié)能減排等方面實現(xiàn)發(fā)展，這對于我國建筑工程發(fā)展具有重要意義。目前，信息化測繪技術已經逐步實現(xiàn)在建筑工程測量工作中的全面展開，其對于我國建筑工程測量工作的促進作用已經得以顯現(xiàn)。
8結束語
GPS技術的技術原理具體來說是將GPS接收機設置在某一點上，通過不斷地向GPS衛(wèi)星的發(fā)送定位信息和信號，借助計算機對所接收到的信息再進行數(shù)據(jù)處理，以此確定接收機所在的三維位置。利用GPS進行鐵路工程測繪，它的坐標系統(tǒng)分為地固坐標系統(tǒng)兩種和空間固定坐標系統(tǒng)兩種，在運用過程中這兩種坐標系統(tǒng)可以互相轉換，可以判斷出控制點所在的具置，提高測量結果的準確性。以具體方式來劃分定位，可以將定位方式區(qū)分兩種：一是絕對定位；二是相對定位。相對定位是以空間幾何理論為基礎的，相對定位在已知的GPS測量點和距離三顆衛(wèi)星的基礎上，在有關數(shù)學理論的基礎上，來算出測量點的實際具置；而絕對定位是在經緯度和海拔信息已知的基礎上，來判斷出測量點的具體空間坐標。
2鐵路工程中
GPS測繪技術的優(yōu)越性分析在大量的鐵路工程測量的實踐的基礎上，已經能夠體現(xiàn)出了GPS測繪的優(yōu)越性，經過測繪能比較出該測繪的高精度和高效益特點。GPS技術有著更大和更廣闊的空間得以發(fā)展。運用GPS測繪技術，有助于對土地的權屬界點進行來測定，有助于節(jié)省了人工測量的時間，提高人力資源的使用效率，而且大大提高鐵路測量工作的精準性；對GPS測繪技術的良好運用能夠更加有效地對鐵路工程結構進行基礎設計、更加便利地觀測時段設計、對設計強度以及監(jiān)測周期設計等方面更好地來進行全方位的監(jiān)測有助于改善傳統(tǒng)鐵路測繪技術的缺陷得以解決，從而有效的改善和切實改進鐵路工程測繪的效果和質量。與傳統(tǒng)的鐵路技術相比較，鐵路工程GPS測繪技術的特點和優(yōu)勢凸顯出來了，具體來說有定位成本低、不用建標、速度快、高效和不容易受天氣影響等，在現(xiàn)如今鐵路工程測繪中的使用GPS測繪技術已經得到了普遍運用，發(fā)展為具有多種用途、多種功效，涉及多種領域，具有多種模式的高科技新興技術。在鐵路工程的測繪中，使用GPS測繪技術，從多角度定位對具體的物體進行測量和準確把握，尤其在那些復雜的地區(qū)地質條件復雜多變。就目前來看，在鐵路測繪中，在大量的工程測量的實踐的基礎上，已經能夠體現(xiàn)出了GPS測繪的優(yōu)越性，經過測繪能比較出該測繪的高精度和高效益特點此外，在鐵路工程測繪中GPS測繪技術的在對施工臨時水準點的測量和實地測量等諸多方面應用還體現(xiàn)了優(yōu)勢。伴隨著我國科技的不斷發(fā)展和提高，數(shù)字化采集和自動化處理技術已經在很多領域得到了深入和應用。在鐵路工程測繪中，采用GPS測繪技術在鐵路工程測量中取得了很好的效果，得到了廣泛的應用。此外，它較好地解決了點和位之間通視困難的問題，實現(xiàn)了靈活選點，不需要高標，還可以使得外業(yè)施測在不受天氣影響方面得到保證。尤其是在通視條件困難的情況之下，GPS測繪技術能夠顯示其優(yōu)越性。因為GPS測繪技術在進行測量時對通視條件不存在限制，鐵路工程測量一般多為小范圍的測量并還受到工程成本的限制。因此，在實際的鐵路工程測量中，還是要考慮使用全站儀、水準儀、經緯儀等一些常用的并且投入較少的儀器。
3鐵路工程測繪中
一、GPS系統(tǒng)組成及優(yōu)點
GPS定位系統(tǒng)主要是由工作衛(wèi)星的空間部分、地面監(jiān)控部分及用戶部分組成的。這三部分分別具有獨立的功能和作用，同時各部分之間又有機的結合在一起形成一套完整的定位系統(tǒng)。
GPS地面接收機接受天上四顆以上的定位衛(wèi)星的電磁信號，接收機可根據(jù)所接受到不同衛(wèi)星之間信號的時間差，準確的計算出接收機該時距離各衛(wèi)星的距離。由于GPS衛(wèi)星在空中位置可知，因此可通過一定的計算公式將衛(wèi)星位置和已測出的距離進行換算，確定接收機在地球上的位置，包括經緯度、海拔等地理信息。目前，GPS導航系統(tǒng)已開始應用于考古測繪、農業(yè)生產、城市交通及國際戰(zhàn)爭中。如在黑龍江的三江平原地區(qū)，因其是漢魏遺址，所以是考古重要地點，文物保護部門利用該定位專業(yè)技術，對遺址進行精確定位，并將遺址群繪制成為平面彩色圖系，不僅使數(shù)據(jù)精確，更節(jié)省了人力物力；城市交通上以上海為首，歷史性的跨入了“衛(wèi)星時代”，交通部門可通過衛(wèi)星定位對城市車輛進行定位，方便政府部門的管理，更便捷了百姓生活；國際戰(zhàn)爭上，利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)能夠準確計算敵方陣營及重要部署，能順利開展戰(zhàn)爭，給敵方造成致命突襲，有力把握住戰(zhàn)爭局勢。
現(xiàn)采用的最新GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，能對發(fā)生的各種復雜變更情況較快適應，節(jié)省時間，避免人力損耗，能克服傳統(tǒng)測量方法所存在的弊端，對動態(tài)監(jiān)測過程能夠真正實現(xiàn)數(shù)值化和信息化。在工程測量實際測繪過程中，GPS系統(tǒng)不只可以用于測量和導航，同時可用于測速及測時。GPS定位系統(tǒng)在測量過程中具有如下優(yōu)點：
1.測站間的相互通視是傳統(tǒng)測量學中一個較難解決的問題，但在利用GPS定位系統(tǒng)過程中，避免了測站間的通視問題，能夠使選點更加方便靈活，并使造標費用大大節(jié)省。
2.定位精度較高。GPS測量的優(yōu)越性能隨距離的增長而愈顯突出。在一份對北京土地開發(fā)項目實施中，所要開發(fā)地區(qū)涉及10個邊遠郊縣，而且多數(shù)位于山區(qū)地帶，工作人員進入該地區(qū)后，易迷失方向，難以定位。通過GPS測繪專業(yè)技術的使用，可在50km以下的基線上，相對定位精度達到百萬分之一上，在100km以上的基線上，定位精度達到千萬分之一，輕松解決定位難問題。
3.定位迅速。利用該定位系統(tǒng)進行靜態(tài)相對定位時，對20km以下的基線，快速相對定位通常只需20分鐘；在動態(tài)相對定位時，完成初始化工作以后，可任意時刻對流動站進行定位，觀測時間僅需幾秒。
4.全天候工作。利用該專業(yè)技術進行觀測定位的過程中，不受時間、地點限制，也不會因天氣狀況影響觀測效果。在平面控制測量的過程中通常以導線如結點、閉合導線的形式進行測量；在重要構造物測量時，通常布設成線形鎖、三角網的形式。
二、工程測繪過程中GPS專業(yè)技術實施
1.工程測繪選點與標志的建立
在選點的過程中要注意以下要求：點位應選在交通便利的地帶，同時保證該地帶視場要開闊；在對電磁波有干擾的地帶不宜選點，如高壓線、電視臺及大面積的水域地帶都將干擾電磁波的接收，在選點時不容忽視。
2.工程測繪外業(yè)的觀測
GPS的對外觀測作業(yè)主要有天線的安置、實時觀測及對觀測結果的記錄等。
2.1安置天線
安置天線過程中主要注意對中、定向、整平和對天線高的量測。在靜態(tài)相對定位的過程中，要把天線架設在三腳架上，并在標志中心的上方進行對中，同時保持基座上的水準氣泡在居中位置。調整天線定向過程中，要確保定向標準線正向北方，誤差小于5度。測量天線高時，應從相位中心量起，直至觀測點的標志中心，此段垂直距離即為天線的垂直高度。
2.2觀測作業(yè)
在進行作業(yè)觀測任務時，及時捕獲衛(wèi)星的信號，并實時跟蹤處理，獲得定位所需的信息和數(shù)據(jù)，在安置完天線以后，為確保電源和接收機的正常開通，要將接收機安置在離天線不遠的安全區(qū)域內，在開啟電源進行觀測時，要保證系統(tǒng)已檢查無誤。
2.3數(shù)據(jù)處理與成果校核
為了保證對外觀測的質量和預期定位精度的實現(xiàn)，對觀測成果的校核成為一重要環(huán)節(jié)。在結束觀測任務以后，要對獲得的觀測數(shù)據(jù)及時進行分析、校核，對出現(xiàn)的不合格的觀測結果要及時采取補測措施，經確認數(shù)據(jù)無誤后，方可對數(shù)據(jù)進行處理。
三、GPS工程測繪實施實例
1.GPS用于大橋的控制測量
作為對長江兩岸鄂州市和黃岡市起連接作用的鄂黃長江公路大橋，在建造初期為使施工及設計便利，采用GPS專業(yè)技術對首選方案Ⅲ、Ⅳ橋位進行Ⅲ等平面控制測量。以雙大地四邊形布網作為設計方案。與江面垂直的長邊約為1200m，平行的短邊約為500m。雙大地四邊形與兩個國家Ⅱ等以上大地點聯(lián)測。
在平差處理以后，控制網的精度通常為：誤差在最弱點位中為1.93cm，在最弱邊長相對為1/113000，使Ⅲ等平面控制測量的精度要求得以了滿足。
2.GPS測量用于導線控制測量
在河北境高邑至邢臺段的京深高速公路地處華北平原，地勢坦蕩平整，最大相對高差在20m左右，平均海拔大約在50m，境內分布較多村莊。植被多為小麥及田間行樹并密集分布著機耕道和公路。
在導線測量過程中，采用三臺Wild 200 GPS接收機，采用點連接方式開始作業(yè)，三臺接收機同時作業(yè)。完成作業(yè)后，使其向前滾動。
3.GPS測量用于密林、密灌地區(qū)路線控制測量
1．1GIS技術特點及其功能
(1)技術方面。GIS在工程測繪進行數(shù)據(jù)分析和處理時，結合GIS的屬性數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)及借助數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)相關數(shù)據(jù)的管理方法和模式形成了一種全新概念的地理現(xiàn)象思維方式。與此同時，GIS通過將各種現(xiàn)代技術的有機融合，有效地提高了工程測繪工作的效率和工作質量，實現(xiàn)了對工程施工現(xiàn)場的地理定位相關數(shù)據(jù)的快速搜集以及動態(tài)分析。(2)功能方面。一般而言，GIS的主要功能包括數(shù)據(jù)的采集、數(shù)據(jù)的分析以及該項技術在工程測繪工作應用決策等。就地理信息系統(tǒng)而言，按照多源性對其劃分，可將其劃分為數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)檢驗、數(shù)據(jù)概化、數(shù)據(jù)轉化、數(shù)據(jù)組織、數(shù)據(jù)存儲以及數(shù)據(jù)的分析等功能。在這些功能中以模型分析和空間分析在地理信息系統(tǒng)中所表現(xiàn)出的功能作用最為重要。
1．2GIS在工程測繪中的應用
(1)數(shù)據(jù)采集。就數(shù)據(jù)采集工作而言，以往的數(shù)據(jù)采集方式主要是通過對紙質數(shù)據(jù)的掃描而得到數(shù)據(jù)信息資料。而GIS技術支持下的數(shù)據(jù)采集方式則是通過GPS利用全球定位系統(tǒng)，對地理坐標進行定位，得出相關數(shù)據(jù)，并對這些數(shù)據(jù)進行整理、分析。最后利用遙感技術完成所有數(shù)據(jù)采集所需程序的設計任務。
(2)數(shù)據(jù)處理。就工程測繪而言，各種地理信息數(shù)據(jù)的處理一般都具有時間特征、空間特征及屬性特征。就這些特征而言，按照所涉及到的數(shù)據(jù)對象可將其分為主觀數(shù)據(jù)對象和客觀數(shù)據(jù)對象。地理信息系統(tǒng)將所搜集到的數(shù)據(jù)信息直接存儲FAT表內，然后通過各數(shù)據(jù)間的關聯(lián)性對數(shù)據(jù)進行處理。
(3)數(shù)據(jù)管理。利用GIS技術建立核心測繪要素集實現(xiàn)了對地理信息數(shù)據(jù)的分層化管理，使數(shù)據(jù)信息管理更加的合理化;此外，利用GIS技術對數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)管線要素集建立，實現(xiàn)了工程測繪工作開展的合理性和科學性。
(4)數(shù)據(jù)顯示。通常來講，對于地理信息系統(tǒng)中的地圖特征表達，可通過采用單一地圖、符號等多種表達方法來完成。針對工程測繪工作而言，通常單一的符號表達法只能表現(xiàn)出地圖上信息分布情況。比如在城市測繪工作中可通過點對居民居住情況進行描述，利用線條將城市內道路的實際分布情況描述出來;也可利用不同的顏色將城市內的道路交通實際情況描述出來，使得城市道路和交通信息比較清晰地以數(shù)據(jù)的形式表現(xiàn)出來。
2GPS在工程測繪中的應用
2．1GPS技術特點和測量原理
(1)技術特點。GPS技術的主要特點是定位精度高，對觀測對象進行觀測所需時間短，各個觀測站間不需要通視并提供三維空間坐標。相比地理信息系統(tǒng)中的其他技術在工程測繪中的應用效果來言，在提高工程測繪精準度方面有著顯著的優(yōu)勢特點。
(2)測量原理。地理信息系統(tǒng)中的GPS測繪技術在工程測繪中的測量原理主要是運用偽距離測量和載波相位測量方式對被測量對象進行相關信息測量和搜集。就偽距離測量來講，其測量原理具體為:利用接收機接收GPS衛(wèi)星測距碼和電文信息，然后計算信號從發(fā)射到用戶接受所需要時間，最后計算出衛(wèi)星同接收機間的距離;載波相位測量原理是通過對GPS衛(wèi)星載波信號在傳播路徑上的相位變化來計算相關信號傳播距離。
2．2在工程測繪中的具體應用
(1)土地動態(tài)檢測。傳統(tǒng)的土地動態(tài)檢測主要是采用的檢測方法是平板儀補測法和簡易補測法。而GPS技術在工程測繪中的應用，以該項技術的優(yōu)勢功能在提高土地動態(tài)檢測精準度、效率等方面發(fā)揮著極大作用。尤其進行野外檢測方面可有效地減少人力和物力的投入。
(2)工程變形監(jiān)測。工程變形指的是在工程測繪過程中，工程由于受到地殼運動或其它因素影響造成工程發(fā)生移位，進而導致工程變形。一般而言，工程變形可分為陸地工程變形、工程地表沉降變形及水利大壩變形等等;GIS技術在工程變形監(jiān)測中的應用，為工程表型的基準設計、工程結構強度設計及工程觀測極端設計等方面都發(fā)揮著重要性作用。
