時間：2022-08-17 13:02:26
序論：在您撰寫鐵路工人先進事跡時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導您走向新的創(chuàng)作高度。
作為老鐵路的后代，不能丟臉，要在平凡的工作中創(chuàng)出一番業(yè)績，在艱苦的考驗中成為強者。他刻苦學習，為了早日掌握工作要領(lǐng)，熟悉作業(yè)程序，他堅持跟著老同志仔細看、認真學、默默記，經(jīng)過一番努力，他的業(yè)務能力有了顯著提高，并很快掌握了起、撥、改、搗的技術(shù)，成了工某地的生產(chǎn)骨干，他把干好本職工作作為自己的人身追求，先后干過養(yǎng)路工、巡道工、班長、工長，從不示弱永做強者。
隨著鐵路的改革，維修體制的改革，2002年3月份又被調(diào)入保養(yǎng)工隊任工長，這就是工長××*。新建的隊人員多，思想不一致，管轄設備數(shù)量多、型號規(guī)格復雜，針對這一現(xiàn)象，他有針對性的開展思想教育，時時用全國勞模袁紹根的先進事跡教育工隊職工，用集體的力量幫助人，用老工人敬業(yè)愛崗的精神激勵人，使工隊職工形成一個風雨同舟、榮辱與共的堅強集體。多年以來，共同的目標使這里的職工在工作生活中建立了良好的互幫互助、團結(jié)協(xié)作的氛圍，增強了敬業(yè)愛崗的自覺性。
養(yǎng)路工的工作周而復始，在線路的動態(tài)變化中，從事簡單、重復、繁重的體力勞動，需要奉獻、需要全身心的投入，把忍辱負重、不甘人后、自加壓力、扎實工作，作為養(yǎng)路工職業(yè)道德重要內(nèi)涵，自始至終地貫穿到具體工作中去。在去年的提速安全標準線建設中，面臨時間緊、任務重、標準高、困難多等諸多挑戰(zhàn)，痛下決心、實干為先、背水一戰(zhàn)，頂著烈日炎炎的七月，驕陽似火的會戰(zhàn)的場面，人山人海，上千人組成的施工隊伍，人頭攢動、一字排開，揮銑舞鎬，號聲連天，好不熱鬧，我們隊的職工大多擔任技術(shù)指導和施工防護工作，大家站在似火的驕陽下，酷熱難耐，鋼軌旁的溫度高達四十多度，個個汗流浹背，揮汗如雨，臉上曬起了皮，嘴上起了泡，每天早上六點多上班，晚上八九點下班，一天十幾個小時不停的跑著、喊著、檢查著，下了班回到家，話也懶得說，腿跟罐了鉛似得邁不動，連飯都不想吃，到家就想倒頭睡覺。幾十天下來個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的，我們工隊的女職工有的孩子還小，白天她們不能按時接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身邊，尤其是整治線路病害時，“天窗”點有時在大半夜，晚上上班只好把孩子放到鄰居家，孩子抱著媽媽的腿又哭又鬧，她們的心里像刀割一樣難受?？墒堑搅俗鳂I(yè)現(xiàn)場，她們就忘記了一切，個個巾幗不讓須眉，各就各位、各負其責又投入到緊張繁忙的工作中。
有一天我們的隊長高燒39度，連針都顧不上打，硬撐著在施工工地上奔忙，晚上還要組織道岔破底清篩，大家看著他疲憊的身影和燒紅的臉龐，很是心疼，只好找來附近的一個地方村的大夫在大轎車上給他打吊瓶，等他打完后又到施工現(xiàn)場繼續(xù)指揮工作，雖然又苦又累，大家勤勤懇懇、任勞任怨，為了盡快建成安全標準線，多少人帶病堅持工作，多少人沒有休過雙休日，不論白天黑夜隨叫隨到，他們不計個人得失，舍小家顧大家，充分體現(xiàn)了我們養(yǎng)路工人良好的職業(yè)素質(zhì)和道德品質(zhì)，以及他們努力拼搏、頑強進取的奉獻精神。
1XX同志自參加工作以來，在項目部的正確領(lǐng)導團結(jié)下帶領(lǐng)廣大施工一線技術(shù)工人全力為公司施工生產(chǎn)而服務著，他勤勤懇懇、不怕吃苦、不計個人得失，以樂觀而積極向上的工作態(tài)度感染著身邊的每一個人，在工作中他積極總結(jié)實踐經(jīng)驗，認真地履行工作職責，在帶領(lǐng)出一大批優(yōu)秀技術(shù)工人的同時，他也成為施工一線上的中堅力量。
隨著XX隧道的貫通，整體道床施工的開始，整個項目部都進入了熱火朝天的大干階段，在施工一線的XX師傅，每天都在隧道組織督促著工序的銜接，運送混凝土車輛的調(diào)配、軌排的運輸安裝、支承塊的安放精確度等施工問題，他以隧道有限的空間、以最短的時間、以合理的組織以0窩工現(xiàn)象出色的完成了領(lǐng)導布置的任務，受到項目部領(lǐng)導的一致好評。
隨著20XX年襄渝二線的竣工，他隨著大部隊來到了西康二線XX隧道進口，進口是架子隊模式，所有的施工均是以職工來控制管理，XX師傅任是以施工員帶領(lǐng)著一大批民工辛勞在施工一線。
面對著新一輪的挑戰(zhàn)，他積極總結(jié)在襄渝所施工的經(jīng)驗，好的方法大力的推廣給新人，不足之處積極的研究和探索。他認識到在隧道的開挖和鉆爆設計方面，開挖方法是影響穩(wěn)定的主要因素之一，因此，在選擇開挖方法時，應對隧道的斷面大小、形狀、圍巖級別、施工地質(zhì)條件、支護條件、工期要求、機械配備能力及相關(guān)因素，綜合分析，采用恰當?shù)氖┕し椒?，尤其應對支護條件相適合。爆破時的控制角度、裝藥量、起爆方法和爆破順序，力求做到周邊眼達到85%，石碴的大小適度、爆破完畢、通風、排除瞎跑、出碴、機械排險，在長大隧道爆破后必須先做瓦斯檢測是否超標，作業(yè)人員是否安全，出碴完畢，應及時噴砼，封閉圍巖，以防止圍巖松動變形，他注重每一個施工的細小環(huán)節(jié)，從而達到最好的效果。
所謂愛拼才會贏，果然，33歲的__工作才10年，就獲得了2008年__鐵路局春運立功競賽先進個人、2009年__鐵路局優(yōu)秀青年大學生、2013年__鐵路局先進生產(chǎn)者等榮譽。
但認識__的人都知道，這個年輕小伙子成功的背后，付出了很多的汗水。
2011年夏天，__任__高鐵__配合組__東站組長，當時正值安裝區(qū)間軌道設備，施工時間緊、任務重，為了確保施工安全，他幾乎天天盯在現(xiàn)場，與施工隊同吃同住同勞動。每天早晨5點多就跟隨施工隊一起出發(fā)，到區(qū)間的高架橋上進行作業(yè)，早飯是在顛簸的汽車上解決的，兩個饅頭、一袋榨菜、一瓶礦泉水。直到下午一兩點才能吃上午飯，施工隊為了保證工程進度，午飯過后更是不休息，冒著三四十度的高溫烈日繼續(xù)干活，__就繼續(xù)跟著施工隊監(jiān)督設備安裝質(zhì)量。有的施工人員為了圖省事，用電鉆鉆孔時不嚴格按照標準，導致雙體盒安裝歪斜、軌道引接線不平順?！斑@樣的設備一旦投入使用，行車安全怎么能保證？”、“前段時間__站不按標準施工，安裝設備侵限造成剮蹭列車的事故通報在腦海中浮出，我必須嚴格要求自己，把控住設備安全”__一邊想，一邊把施工管理方叫來，要求停止施工，重新返工。但同事卻很不理解，私下里怪他不講情面，“這一返工，又不知會拖到幾點，再說施工隊安裝設備差不多就行了，反正也不是你家的東西?！笨蒧_卻說“既然領(lǐng)導把這項工作交給我，就要按標準干好，高鐵安全無小事，絕不能留下任何隱患。”說完，他就戴上手套拿起工具，跟著施工隊一起干起來，并且把每一個細節(jié)的安裝標準講給大家聽。即使是干到天黑了，他也要打開頭燈繼續(xù)把當天的工作量認真完成。整個夏天，__只回了2次家，卻瘦了10多斤，期間共發(fā)現(xiàn)解決了100多處設備安全隱患問題。2012年__高鐵__段順利開通，__東站以高標準的設備質(zhì)量得到了上級領(lǐng)導的一致認可。
2012至2014年，__任__客專車間技術(shù)員和副主任期間，主管設備維修和職工教育工作。他清楚的認識到，要保證車間的安全穩(wěn)定，就要求職工們必須技術(shù)能力過硬，能把設備檢修好，遇到故障時會熟練地判斷處理?！坝捎诟哞F技術(shù)日新月異，用的都是世界最先進的技術(shù)，如果不隨時進行學習，提高自己的業(yè)務能力，又如何帶領(lǐng)職工開展安全生產(chǎn)？”帶著這個念頭，__堅持把自己擺在一個學習者的位置上，打鐵須得自身硬，他經(jīng)常主動放棄休班時間在單位加班，反復翻閱各種設備圖紙和說明書，視學習為自己的“第二工作”。他還收集研究其他單位出現(xiàn)的故障案例，把自己的體會和經(jīng)驗寫入教案，指導職工做好故障應急準備工作。
辦好事、解職工之難，發(fā)揮了工會組織的“調(diào)節(jié)器”作用。落實“三不讓”承諾，既是工會維權(quán)的一項重點工作，又是幫扶救助困難職工的長效機制。為此我做出了積極的努力和探索。今年初，下崗職工馬廣嶺女兒患白血病急需治療費用三十多萬元,在他傾家蕩產(chǎn),求借無門時,我率先捐款50xxxx的同時,親自走訪當?shù)囟嗉倚侣剢挝?廣泛呼吁社會救助,目前己得到社會和企業(yè)職工捐助四萬多元,捐款活動仍在進行中，緩解了燃眉之急。特困職工席志軍因患腦血栓多次住院，生活不能自理,離婚后與年邁的母親和待業(yè)的弟弟生活在一起,僅靠他20xxxx元的病假工資生活,難以維持。七十多歲的老母親望著重病臥床和在家待業(yè)的兩個兒子,常常以淚洗面。因此，我主動與其結(jié)成幫扶對子,幫助籌錢看病,使病情得以控制。平常送去生活用品,逢年過節(jié)送上大米、豆油等慰問品,還定期給予困難補助,又為其待業(yè)的弟弟聯(lián)系了一份鋼筋工崗位,使家庭有了穩(wěn)定的收入。無微不至的關(guān)懷,體現(xiàn)了組織的溫暖,讓這個瀕臨破碎的家庭重新燃起了希望之火。僅年初以來,我走訪職工家庭5xxxx,協(xié)辦紅白事,探視病人等1xxxx次.這期間我雖然放棄了節(jié)假日的休息,付出了很多辛苦,可每當我看到困難職工露出了欣慰的笑容，從內(nèi)心感到莫大的滿足。
干實事、讓職工受益，發(fā)揮了工會組織的“穩(wěn)壓器”作用。由于歷史原因和工作性質(zhì)所決定,工程部門的大多數(shù)職工,家住沿線小站或鄉(xiāng)鎮(zhèn)村屯,生活艱難。加之近年來企業(yè)施工任務減少,下崗職工和特困職工不斷增加,他們常常為患重病或突發(fā)事件求借無門而發(fā)愁。為了破解這道難題,我從以人為本,關(guān)愛職工,維護企業(yè)穩(wěn)定的大局出發(fā),通過調(diào)查走訪、學習借鑒，并得到了行政的理解和支持,建立并完善了職工特重大疾病,突發(fā)事件補助基金。為了管好、用好職工的救命錢,我組織制定了嚴格的基金管理、使用、審批和定期公開制度。退休工人張立財患肺癌手術(shù),看病花去兩萬多元,又趕上房屋動遷,無力支付回遷費用,面臨無家可歸的尷尬境地。經(jīng)過深入調(diào)查核實后,基金會適當給予救助撥款,解除了后顧之憂?；饡q如沙漠中的一縷甘泉，成立一年來,己有xxxx職工從中受益。有一名下崗女工丈夫因病去逝,只身帶著女兒生活,沒有經(jīng)濟來源,考慮到她實際困難,又有自救能力,我為其解決了兩千元貸款,并與行政協(xié)商,無償提供了廠房,很快辦起了被套加工店,擺脫了困境。目前己辦理扶貧貸款xxxx,增強了特困職工的“造血”功能。為此,職工和家屬都稱贊公司工會做了一件功德無量的好事。
謀大事、維護企業(yè)利益，發(fā)揮了工會組織的“助推器”作用。在維護好職工利益的同時,要更好的維護企業(yè)的整體利益.把工會工作融入到生產(chǎn)經(jīng)營之中,急企業(yè)困難所急。去年八月份國家重點建設項目王萬聯(lián)絡線工程征地拆遷受阻,工程停工、職工放假、人心浮動。為此，我親自帶隊去“啃”這塊硬骨頭。這起阻工事件涉及國家、企業(yè)和農(nóng)民的切身利益，情況錯綜復雜，政策性強，我緊緊依靠當?shù)卣?、公安干警和職工群眾。進村屯、訪家庭、到現(xiàn)場，開展法制宣傳教育，講國家征地補償辦法。面對眾多村民的不理解，被推搡謾罵是常事，圍攻挨打也時有發(fā)生，但為了工程早日開工，我都默默忍受，講政策、講法律、以理服人。通過抓現(xiàn)行、鎮(zhèn)村霸，對煽動鬧事者的嚴懲，使村民逐漸醒悟，阻工現(xiàn)象很快到了遏制。僅用15天時間，在全線的9個標段中率先完成了征地拆遷任務,很快打開了施工局面,維護了企業(yè)利益，挽回了經(jīng)濟損失。一年來,在通過促進公司發(fā)展來構(gòu)建和諧企業(yè)的過程中，我結(jié)合施工生產(chǎn)實際,以“經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新工程”為載體。在哈齊提速平改立等5項重點工程中,開展了“三保一創(chuàng)”重點工程立功競賽活動,激發(fā)了職工立足本職，創(chuàng)一流的積極性，收到了提高質(zhì)量、保證安全、縮短工期的效果。王萬項目部開展勞動競賽兩個月，完成了兩座特大橋的施工任務,創(chuàng)造了公司建橋史上的奇跡,充分發(fā)揮了工會的職能,公司黨政領(lǐng)導十分滿意。
做表率、樹工會形象，發(fā)揮了工會組織的“傳感器”作用。日常工作中，我時時處處嚴格自律、做出表率,以人格的魅力感染職工,樹立了工會組織的形象。危難時刻，挺身而出，去年十月的一天,我去哈爾濱公出,路遇兩名歹徒正在搶劫,我毫不猶豫沖向前去與其博斗,使被害人的手機、證件、票證和萬元現(xiàn)金失而復得。五年前的一天,我驅(qū)車去哈大工地途中，路遇兩歹徒搶劫出租車。我赤手空拳沖上前去營救,窮兇極惡的歹徒兇相畢露,抽出明晃晃的尖刀向我刺來,由于躲閃不及我的頸部連中兩刀,鮮血頓時涌出,我絲毫沒有退縮,揮拳朝歹徒打去。搏斗中我的前額上又被劃了一刀,血立刻遮住了我的眼晴,感到眼前一片模糊。同時腰部又被猛的撞擊了一下,一陣劇痛傳遍全身,向前踉蹌了幾步,一陣暈眩,失去了知覺……。雖然我的生命受到了威脅，可人民財產(chǎn)卻得到了保護，我感到付出的很值得。因此，多年來我對自己的行為無怨無悔，從而也樹立了工會干部的形象。
孫奇先進事跡心得體會一
“三尺售票臺，因為孫奇的無私奉獻而寬廣無比;小小火車票，因為孫奇的真誠服務而深情無限;普通的服務工作，因為孫奇的執(zhí)著追求而精彩紛呈?！?9月6日10時許，上海鐵路局文化宮內(nèi)掌聲陣陣，5名孫奇先進事跡報告團成員的深情講述讓現(xiàn)場600多名華東地區(qū)鐵路職工深受教育和啟迪，激發(fā)了他們學習孫奇無私奉獻精神的熱情。
筆者知道這個名字是在不久前《xx日報》上看過她的報道，她是全國勞模、呼和浩特站售票員，她經(jīng)歷了兩次大手術(shù)和12次化療，盡管這樣，她依然深情眷念自己的工作崗位，在重病中給鐵道部黨組書記、部長盛光祖寫信：真希望自己快點好起來，哪怕只給我一天，(心得體會 )讓我再為旅客服務一次……
說句心里話，人生最大的考驗，莫過于生死。當知道自己得了重病絕癥，許多人首先是精神崩潰，跟著加速了身體崩潰。而這名年輕的鐵路人，到了生命的盡頭還會把工作、把服務旅客放在心上，她的話讓人感動流淚，更讓人感受到鐵路人一種執(zhí)著堅守、敢于奉獻的高尚情懷。筆者也在想，孫奇——普普通通的一名售票員，把全身心奉獻在平凡工作崗位上，她的事跡被越來越多的人了解、感動，她的精神也被越來越多的鐵路人不斷發(fā)揚光大。
孫奇作為鐵路一線職工的代表，從她身上我們看見了鐵路工人“服務一輩子、奉獻一輩子、堅守一輩子”的職業(yè)信仰和職業(yè)操守，她曾說過：“只要心里想著旅客，努力工作，就一定能在平凡的崗位上創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績?！彼谄綍r的工作中能主動幫助解決旅客困難，從撿拾遺失物品四處尋找失主、援助身無分文的旅客返鄉(xiāng)，到幫助離家出走的孩子和走失旅客找到家人，累計做好事上千件，同時還她能從細微之處為旅客著想努力提升服務質(zhì)量，售出的每張車票都給予旅客貼心提示，被旅客親切的稱為“活雷鋒”、“貼心人”。
感動是一種非常難得的生命體驗，感動是一種自然的情感流露和表白，感動也是生命哲學中的最高層次。感動是一種無聲的教育，感動能讓人倍感人性的美好。一個人的愛心可以使千萬個人感到溫暖，一個人的壯舉可以使千萬個人增加力量，一個人的奉獻可以使千萬個人看到希望。人生的價值就是感動別人，人生的享受就是被別人感動。懂得感動與感激，你的生活就多了一些色彩;學會感動與感激，你的世界就少了一些煩惱。只要你能心平氣和地靜心去感悟感動與感激，你就會發(fā)現(xiàn)在這個世界上，總會有一種情感讓我們情不自禁，總會有一些事物讓我們感動不已。
孫奇先進事跡心得體會二
聽了烏魯木齊局職工孫奇的先進事跡報告會，心里頗有所感。報告團成員用生動的事實和真摯的情感，從不同側(cè)面和不同角度講述了孫奇的事跡。
孫奇只是一名普通的工人，為什么她的報告會能夠引起強烈的反響呢?我覺得不僅僅是因為她做到了很多人可以做到但沒有做到的事情，更在于她身上所展現(xiàn)出的人性光輝。
一段時間以來，我們所接觸到的先進和典型，幾乎都點綴了較多的模范色彩，如何風格高尚，如何無私奉獻，聽著也很感人，但卻總是讓人覺得跟平常人有距離。
其實，我們做為一個大眾化的服務行業(yè)，要做好本職工作，很多時候，并不一定需要如何高的政治覺悟，如何突出精湛的科技水平，只要在工作中心存一些善念就可以了。
孫奇先進事跡讀后感
“旅客如一面鏡子，我們微笑了，得到的回報同樣是微笑?！苯裉?，我閱讀了孫奇的感人事跡，讀完之后心里久久不能平靜。她售票近20年，售票百萬無差錯，總結(jié)提煉的“七字售票法”和“十二句售票服務規(guī)范用語”。讓我欽佩不已。她一名普通鐵路工人服務一輩子、奉獻一輩子、堅守一輩子的信仰操守和鐵路行業(yè)傳承多年的服務精神，讓我深有感觸。
即便癌癥化療期間也忙著自學《高速鐵路客運服務》、《鐵路客運服務禮儀》只為不被別人落下；借來各種票樣，復印上百張當“模板”，反復進行各種題型的填寫練習，完善業(yè)務素質(zhì)，提高應急能力；自創(chuàng)先大站、后小站記憶法，練就了快速將“全國鐵路客運接算站示意圖”完整繪出的技藝，成為“話音落、車票出”的技術(shù)能手；自學英語、蒙語、啞語，滿足“特殊”旅客購票需求，成為售票班組的“多語翻譯”……
從孫奇這些事跡中我得到了一個啟示：人的一生不在于享受多少而應該在于奉獻多少。因為我們每一個人都有更多的愛、更多的同情、更多的時間和精力，只有為別人花費它們，我們的生活才有意義，生命才更有價值！而一心只為自己著想的人什么也得不到！我們不需要做出多么偉大的事情，可以從生活中的點滴小事做起，幫助一切需要幫助的人，伸出你的援助之手，那時你就會發(fā)現(xiàn)奉獻有多么快樂。
孫奇先進事跡讀后感
孫奇助人為樂、無私奉獻、愛崗敬業(yè)、自強不息的精神，
與當下社會浮夸浮躁風氣形成了極大反差。
作為有責任的公民，我們不得不承認，當下社會人們的價值觀尤其是青年人的價值觀悄悄轉(zhuǎn)變——“拼爹”正在成為時尚，奮斗的水分正在增長；認真正在變得難得，敷衍成為可怕的趨向；熱忱正在流失，自利正在滋長。
鐘南山院士曾經(jīng)表示，他對現(xiàn)在的浮夸現(xiàn)象很憂慮——“它毀了一批很有才華的人”。我想，鐘院士說的很委婉——它毀掉的不僅是才華，更致命的是，它會腐蝕勤勞、善良、仁愛等我們民族優(yōu)良的基因。
好在我們發(fā)現(xiàn)還有很大一部分人仍在堅守自己的精神高地，李素麗、郭明義、張平宜、吳菊萍……還有離我們最近的孫奇。
我們相信，她十六載如一日的奉獻和服務，是真摯的，是源于骨子里的愛與善良，這是她最真實、最質(zhì)樸的性格和品質(zhì)，經(jīng)得起推敲。她對旅客的感情，或者說是對工作的感情，好比我們對自己的親人、朋友的感情，只是又擴大了一個范圍、提高了一個層次。這其實同吳菊萍如出一轍，她與妞妞素不相識，卻毅然伸出了手臂。其實生活中有很多這樣的人，如果一個人的作為不能服眾，甚至受人詬病，即使是宣傳工具再強大，強加的光環(huán)遲早要暗淡下去，任何謊言都會不攻自破。
心得體會一：我看孫奇事跡
聽了烏魯木齊局職工孫奇的先進事跡報告會，心里頗有所感。報告團成員用生動的事實和真摯的情感，從不同側(cè)面和不同角度講述了孫奇的事跡。
孫奇只是一名普通的工人，為什么她的報告會能夠引起強烈的反響呢？我覺得不僅僅是因為她做到了很多人可以做到但沒有做到的事情，更在于她身上所展現(xiàn)出的人性光輝。
一段時間以來，我們所接觸到的先進和典型，幾乎都點綴了較多的模范色彩，如何風格高尚，如何無私奉獻，聽著也很感人，但卻總是讓人覺得跟平常人有距離。
其實，我們做為一個大眾化的服務行業(yè)，要做好本職工作，很多時候，并不一定需要如何高的政治覺悟，如何突出精湛的科技水平，只要在工作中心存一些善念就可以了。
每天我們都要接觸不同的旅客，他（她）們因了不同的原因需要出行，并選擇了乘坐火車。于我們而言，每天做的都是相同的工作內(nèi)容，迎來送往，但對于他（她）們，卻有可能是幾個月、幾年甚至幾十年，才出門坐了一次火車，他（她）們對鐵路知之甚少，或者根本不了解。他（她）們在出行的過程中，難免會遇到這樣或那樣的事情，每當此際，我們是以看慣了的漠然待之還是以同情友善待之，于他（她）們的感受肯定是不同的，誰不希望順順當當?shù)爻鲩T呢，誰不愿意在困難之際得到別人真誠的相助呢。
古人云：勿以善小而不為。于我們而言，在工作中，少一些路人之念，多一些關(guān)切和悲憫，多一些同情和真誠，既是做好工作的重要依托，也是完善個人修養(yǎng)的必要組成。
心得體會二：從孫奇身上感受鐵路人高尚情懷
“三尺售票臺，因為孫奇的無私奉獻而寬廣無比；小小火車票，因為孫奇的真誠服務而深情無限；普通的服務工作，因為孫奇的執(zhí)著追求而精彩紛呈。” 9月6日10時許，上海鐵路局文化宮內(nèi)掌聲陣陣，5名孫奇先進事跡報告團成員的深情講述讓現(xiàn)場600多名華東地區(qū)鐵路職工深受教育和啟迪，激發(fā)了他們學習孫奇無私奉獻精神的熱情。（據(jù)9月8日《人民鐵道網(wǎng)》）
筆者知道這個名字是在不久前《人民日報》上看過她的報道，她是全國勞模、呼和浩特站售票員，她經(jīng)歷了兩次大手術(shù)和12次化療，盡管這樣，她依然深情眷念自己的工作崗位，在重病中給鐵道部黨組書記、部長盛光祖寫信：真希望自己快點好起來，哪怕只給我一天，讓我再為旅客服務一次……
說句心里話，人生最大的考驗，莫過于生死。當知道自己得了重病絕癥，許多人首先是精神崩潰，跟著加速了身體崩潰。而這名年輕的鐵路人，到了生命的盡頭還會把工作、把服務旅客放在心上，她的話讓人感動流淚，更讓人感受到鐵路人一種執(zhí)著堅守、敢于奉獻的高尚情懷。筆者也在想，孫奇——普普通通的一名售票員，把全身心奉獻在平凡工作崗位上，她的事跡被越來越多的人了解、感動，她的精神也被越來越多的鐵路人不斷發(fā)揚光大。
孫奇作為鐵路一線職工的代表，從她身上我們看見了鐵路工人“服務一輩子、奉獻一輩子、堅守一輩子”的職業(yè)信仰和職業(yè)操守，她曾說過：“只要心里想著旅客，努力工作，就一定能在平凡的崗位上創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績。”她在平時的工作中能主動幫助解決旅客困難，從撿拾遺失物品四處尋找失主、援助身無分文的旅客返鄉(xiāng)，到幫助離家出走的孩子和走失旅客找到家人，累計做好事上千件，同時還她能從細微之處為旅客著想努力提升服務質(zhì)量，售出的每張車票都給予旅客貼心提示，被旅客親切的稱為“活雷鋒”、“貼心人”。
感動是一種非常難得的生命體驗，感動是一種自然的情感流露和表白，感動也是生命哲學中的最高層次。感動是一種無聲的教育，感動能讓人倍感人性的美好。一個人的愛心可以使千萬個人感到溫暖，一個人的壯舉可以使千萬個人增加力量，一個人的奉獻可以使千萬個人看到希望。人生的價值就是感動別人，人生的享受就是被別人感動。懂得感動與感激，你的生活就多了一些色彩；學會感動與感激，你的世界就少了一些煩惱。只要你能心平氣和地靜心去感悟感動與感激，你就會發(fā)現(xiàn)在這個世界上，總會有一種情感讓我們情不自禁，總會有一些事物讓我們感動不已。
心得體會三：勤奮敬業(yè) 做孫奇式的好職工
讀了孫奇的先進事跡，使我深深地感覺到，同是在鐵路工作，而她所做出的一切，永遠是我們學習的好榜樣。
上班22年，正是她對工作的熱情，對人生的選擇，使她牢固樹立“人民鐵路為人民宗旨”用自己的真情，時刻以雷鋒為榜樣，把那份無私的愛獻給身無分文的返鄉(xiāng)旅客，在在工作中，她為使每位旅客滿意在車站，總是把溫暖送到旅客的心坎上，做為一名黨員要向?qū)O奇那樣，干一行、愛一行、鉆一行，做多經(jīng)工作中要把安全放在第一位，把每項工作扎實干好，切實發(fā)揮好黨員表率作用，時刻嚴格要求自己，提醒自己，不忘入黨時誓言，永遠樹立為人民服務的好思想，做一顆永不生銹的螺絲釘。
