時(shí)間：2023-02-28 15:56:08
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【關(guān)鍵詞】拖欠工程款；建筑企業(yè)；對(duì)策
中圖分類(lèi)號(hào)：F27
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
文章編號(hào)：1006-0278（2015）02-041-01
在工程建設(shè)領(lǐng)域，拖欠工程款的問(wèn)題是非常嚴(yán)肅的社會(huì)問(wèn)題，會(huì)給企業(yè)單位造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還制約了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，會(huì)對(duì)社會(huì)的穩(wěn)定造成影響。
一、提高對(duì)拖欠工程款問(wèn)題嚴(yán)重性的認(rèn)識(shí)
（一）工程款數(shù)額巨大
從業(yè)內(nèi)諸多建筑單位的現(xiàn)狀來(lái)看，拖欠工程款的情況大多具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一、數(shù)額巨大。小額的拖欠不太常見(jiàn)，在大規(guī)模工程中往往會(huì)出現(xiàn)拖欠工程款的現(xiàn)象。二、拖欠時(shí)間久。單位拖欠的工程款各單位的欠款通常會(huì)拖至一年或兩年，部分甚至?xí)L(zhǎng)達(dá)八年或九年，以至于最后成為死賬、壞賬。三是政府單位拖欠比例高。通過(guò)對(duì)以往的工程拖欠款的構(gòu)成進(jìn)行分析，可以明顯發(fā)現(xiàn)各級(jí)政府占的比例最高，占到六到七成，其次是開(kāi)發(fā)商和業(yè)主。四是拖欠案例逐年上升。
（二）拖欠因素繁多，外部環(huán)境因素為主
由于建筑市場(chǎng)上施工隊(duì)伍眾多，多于建筑項(xiàng)目所需，因此很多業(yè)主就會(huì)要求施工方現(xiàn)行墊資開(kāi)始施工；其次，國(guó)內(nèi)的信用體系還不完善。我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)剛剛開(kāi)始發(fā)展的時(shí)候，沒(méi)能很好地堅(jiān)守誠(chéng)實(shí)信用原則，造成了后來(lái)市場(chǎng)上誠(chéng)信和商業(yè)道德意識(shí)的缺乏，發(fā)展到現(xiàn)在滋生了工程款拖欠的問(wèn)題。從建筑單位的內(nèi)部環(huán)境來(lái)看，企業(yè)自身存在著管理漏洞，生產(chǎn)方式也存在著弊端。一是缺乏可行的自律手段。有的企業(yè)為了得到項(xiàng)目，惡性競(jìng)爭(zhēng)，白行墊資用低價(jià)中標(biāo)，這就給工程款的收回留下了隱患。二是企業(yè)人員對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的防范意識(shí)不強(qiáng)，存在“陰陽(yáng)合同”，這就使得工程結(jié)算階段容易出現(xiàn)問(wèn)題。二是一旦出現(xiàn)業(yè)主拖欠款項(xiàng)的時(shí)候，施工方不懂得使用法律手段維權(quán)，害怕由于官司會(huì)得罪到業(yè)主或者是當(dāng)?shù)卣瑢?duì)以后企業(yè)的發(fā)展造成影響。
（三）后果嚴(yán)重，危害巨大
拖欠工程款往往會(huì)造成不堪設(shè)想的結(jié)果。一是增加了施工企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。單位若是積壓了大量的工程款，會(huì)使得單位可用的資金出現(xiàn)緊張局而，只得通過(guò)銀行借貸的方式來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，增加了不必要的產(chǎn)值，卻得到較低的效益，在這種惡性循環(huán)下，最終會(huì)拖垮企業(yè)。二是拖欠行為會(huì)造成一系列的拖欠“鏈”，擾亂市場(chǎng)秩序?，F(xiàn)在市場(chǎng)上常見(jiàn)的拖欠鏈模式如下：在業(yè)主、建筑承包商與分包商、農(nóng)民工二者之間形成拖欠鏈。由于施工單位被夾在拖欠鏈中間，進(jìn)退兩難，只有把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給兩頭，或是轉(zhuǎn)向原料和設(shè)備供應(yīng)商，或是轉(zhuǎn)向農(nóng)民工。二是對(duì)農(nóng)民工的利益造成損害。處在這個(gè)鏈條最低端的農(nóng)民工是最為弱勢(shì)的群體，但也正是這個(gè)位置，往往會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)影響社會(huì)安全的行為，影響社會(huì)穩(wěn)定。
二、施工企業(yè)多管齊下，做好清欠
1.建立激勵(lì)機(jī)制鼓勵(lì)清欠。對(duì)于需要進(jìn)行清欠的單位，應(yīng)當(dāng)制定自己的清欠獎(jiǎng)罰制度，按照清欠工作的完成情況對(duì)單位或個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰，根據(jù)清欠款項(xiàng)進(jìn)行度量。2.依命群眾參與清欠。進(jìn)行清欠工作需要耗費(fèi)大量的人力財(cái)力，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，單位擁有的專(zhuān)職人員有限，清欠計(jì)劃的進(jìn)行需要整個(gè)單位參與進(jìn)來(lái)。若有必要可以從那些待崗、下崗職工和退休人員中招募清欠人員。3.對(duì)陳年老帳實(shí)行招標(biāo)清欠。清欠工作中，最難解決的往往是陳年舊賬，若是硬是讓員工完成指標(biāo)，通產(chǎn)無(wú)法達(dá)到目的。因此，可以讓員工白行發(fā)揮，采取多種形式進(jìn)行清欠。4.借助社會(huì)力量。善于利用社會(huì)上具有一定知名度的人或者擁有影響力的人參與到清欠工作中來(lái)，利用社會(huì)輿論和媒體力量向欠款單位試壓，從而達(dá)到催回欠款的目的。5.領(lǐng)導(dǎo)干部牽頭。對(duì)于部分難以解決的欠款，可以讓公司領(lǐng)導(dǎo)參與清欠計(jì)劃，既可以調(diào)動(dòng)員工的積極性，也可以讓拖欠單位引起重視。6.運(yùn)用法律手段推動(dòng)清欠。靈活運(yùn)用法律手段保護(hù)單位的權(quán)益，通過(guò)訴訟，利用法庭判決強(qiáng)行執(zhí)行清欠。若有可能還是盡量用非訴訟的方式解決。因?yàn)橥ㄟ^(guò)法院打官司的方式來(lái)解決問(wèn)題，就算勝訴，執(zhí)行階段往往會(huì)遇到阻力。讓律師向拖欠方進(jìn)行試壓，若對(duì)方對(duì)法律有一定的認(rèn)識(shí)，那么將大大提高清欠工作的進(jìn)行。7.保全債權(quán)跟蹤清欠。部分無(wú)法討回的款項(xiàng)，可以通過(guò)資產(chǎn)抵押和簽訂還款計(jì)劃的方式解決，單位需要長(zhǎng)期保持持續(xù)有效的債權(quán)，對(duì)債務(wù)方的資金動(dòng)向?qū)崟r(shí)掌握，跟蹤清欠。
三、企業(yè)清欠，預(yù)防為主
（一）建立自己的信息庫(kù)
在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，建筑市場(chǎng)的招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)應(yīng)進(jìn)行控制。單位應(yīng)該自行建立起完善的信息數(shù)據(jù)庫(kù)，其中包括開(kāi)發(fā)商、施工方的信息，方便今后進(jìn)行信息跟蹤和錄入，對(duì)業(yè)主做到知根知底。
（二）投標(biāo)前要摸清情況
單位在進(jìn)行投標(biāo)活動(dòng)之前，應(yīng)當(dāng)做好調(diào)研工作，包括對(duì)建設(shè)方的信用狀況和資金實(shí)力的考察。項(xiàng)目本身也需要經(jīng)過(guò)多方的論證，確定其擁有完整的法人資格，能夠按合同落實(shí)資金，擁有各項(xiàng)股權(quán)認(rèn)證。在正式簽訂合同之前，要仔細(xì)查看合同條款，防止合同中存在漏洞，造成后期的拖欠行為。
（三）第三方擔(dān)保，防止出現(xiàn)拖欠
為了預(yù)防拖欠，業(yè)內(nèi)普遍的做法是由業(yè)主或者第三方提供擔(dān)保工程款的支付，法律責(zé)任由業(yè)主擔(dān)保方承擔(dān)。這就保證了施工企業(yè)權(quán)益，就算業(yè)主或開(kāi)發(fā)商沒(méi)能支付工程款，擔(dān)保人也會(huì)根據(jù)合同進(jìn)行賠償。
（四）強(qiáng)化合同管理.防止出現(xiàn)拖欠
這項(xiàng)措施的實(shí)施，對(duì)整個(gè)企業(yè)施工各個(gè)過(guò)程中的技術(shù)人員、管理人員的素質(zhì)要求是很高的。加強(qiáng)施工管理和過(guò)程控制，認(rèn)真履行合同，確定工程質(zhì)量和按期完成任務(wù)，同時(shí)還應(yīng)搞好安全生產(chǎn)和文明施工，及時(shí)完善各項(xiàng)基礎(chǔ)資料和簽認(rèn)手續(xù)，避免“糾紛”拖欠。
（五）加強(qiáng)自律，維護(hù)市場(chǎng)秩序
企業(yè)自身應(yīng)該對(duì)白己的經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行規(guī)范，辦事依法進(jìn)行，依靠自己的真實(shí)實(shí)力和信用來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，在業(yè)內(nèi)樹(shù)立起正而的市場(chǎng)形象。作為施工企業(yè)，應(yīng)建立起一套集合市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、合同簽訂、施工管理、決策和工程款清欠的內(nèi)部控制機(jī)制，以防止和減少出現(xiàn)工程款拖欠的現(xiàn)象。
參考文獻(xiàn)：
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[2]汪光燾，統(tǒng)一思想抓住重點(diǎn)綜合治理拖欠工程款[J]建筑，2004（2）：10-13；9-4
關(guān)鍵詞：橋梁工程；質(zhì)量問(wèn)題；防治對(duì)策
中圖分類(lèi)號(hào)：[TU997]文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
引 言：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，交通業(yè)不斷發(fā)展和擴(kuò)大，公路的通行能力逐漸提高，公路的交通量也在迅速的增加。同時(shí)，大型運(yùn)輸車(chē)輛的不斷增加使得公路橋梁能夠承受的車(chē)輛荷載也不斷增加。橋梁是公路的重要組成部分，橋梁工程的質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接影響了橋梁的使用效果和安全，進(jìn)而會(huì)影響到整條公路的使用效果。在橋梁工程建設(shè)中，必須努力加強(qiáng)橋梁工程的質(zhì)量控制和管理，從而保證工程的質(zhì)量。
1 橋梁工程的質(zhì)量問(wèn)題探討
1.1混泥土問(wèn)題
（1）混凝土結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量問(wèn)題
由于施工過(guò)程中模板設(shè)計(jì)不合理和施工不規(guī)范而影響了橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量。主要問(wèn)題表現(xiàn)在：外觀缺陷而產(chǎn)生麻面；結(jié)構(gòu)棱角不直順；混凝土表面泥漿粗糙，局部缺水，而出現(xiàn)很多小凹坑。
（2）混凝土出現(xiàn)沉縮裂縫
混凝土沉縮裂縫，是指混凝土在澆注1-3小時(shí)內(nèi)會(huì)隨著泌水而沉降，或者由于混凝土塑性收縮而產(chǎn)生裂縫。沉縮裂縫會(huì)減少鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，而加快了鋼筋的生銹和腐蝕。
（3）混凝土塑性干燥及收縮裂縫（龜裂）
混凝土的收縮裂縫現(xiàn)象，是指混凝土澆注約4小時(shí)后，在構(gòu)件或結(jié)構(gòu)表面出了裂縫，裂縫的形狀規(guī)則、長(zhǎng)短不一、互不連通，通常被稱(chēng)為龜裂。淺層的龜裂會(huì)影響混凝土表面的美觀；深層龜裂則會(huì)減少鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，而加快鋼筋的銹蝕。龜裂產(chǎn)生的原因是：混凝土的水灰比太大或者模板沒(méi)有被濕潤(rùn)；抑或水泥用量太大，水泥的砂粒徑太細(xì)；此外，澆注后，沒(méi)有覆蓋混凝土的表面而導(dǎo)致水分蒸發(fā)和體積收縮，也是龜裂產(chǎn)生的主要因素。
1.2橋頭跳車(chē)問(wèn)題
橋頭跳車(chē)，是指由于橋涵臺(tái)后的路堤和橋涵構(gòu)造物之間發(fā)生相對(duì)沉降，而造成橋涵兩端的橋面和路面不平順，當(dāng)沉降差超過(guò)一定數(shù)值以后就會(huì)引起車(chē)輛發(fā)生顛簸、震動(dòng)甚至騰空，從而導(dǎo)致司機(jī)和乘客產(chǎn)生不適的現(xiàn)象。產(chǎn)生橋頭跳車(chē)想象的主要原因有：橋頭處的路基本身或者路堤下的地基下沉而產(chǎn)生大于橋臺(tái)的沉降差；橋面鋪裝碎裂和脫落而導(dǎo)致橋面坑坑洼洼的；橋面伸縮縫損壞或不平順等。
1.3橋面滲水問(wèn)題
橋面滲水現(xiàn)象主要包括伸縮縫的滲水和防水工程質(zhì)量不好而造成的滲水。造成滲水主要原因包括：導(dǎo)水槽脫落而造成伸縮縫漏水；使用的材質(zhì)韌性差，瀝青膠結(jié)料的溫度太低或太高，再加上陰陽(yáng)角處的操作不方便，而使轉(zhuǎn)角處的防水材料的鋪貼不嚴(yán)密，從而造成漏水；在陰陽(yáng)角的防水處理不好，而造成滲水。
1.4橋梁結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量問(wèn)題
橋梁結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量問(wèn)題主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：
（1）由于結(jié)構(gòu)物的角線不清晰和邊線不直順，造成橋梁的墻根跑漿、局部坑洼凹陷，或者墻體厚薄不一、墻面高低不平或傾斜變形。
（2）由于地基周邊的回填土不實(shí)而造成下陷和開(kāi)裂，從而引起了橋頭護(hù)坡、錐坡的開(kāi)裂或變形，進(jìn)而影響了橋臺(tái)、橋墩的穩(wěn)定性以及結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量。造成橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量問(wèn)題的原因是：基坑溜土坡清理不徹底，或者采用了簡(jiǎn)單的夯實(shí)機(jī)具而引起夯實(shí)不足；肥槽過(guò)窄不能使用機(jī)械夯實(shí)而造成回填質(zhì)量到不到標(biāo)準(zhǔn)；違反操作規(guī)程，帶水回填，或者推土機(jī)推土不分層次夯實(shí)，超厚填土；填土含水量過(guò)大、過(guò)濕，難于壓實(shí)而沉陷；槽內(nèi)清理得不徹底，剩余的雜物腐爛，而導(dǎo)致沉降。
2 橋梁工程質(zhì)量問(wèn)題的防治對(duì)策
下面針對(duì)前面提出的橋梁工程質(zhì)量問(wèn)題分別提出相關(guān)的防治和管理措施。
2.1混凝土問(wèn)題的防治措施
（1）混凝土結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量問(wèn)題的防治
合理設(shè)計(jì)混凝土模板，選擇適當(dāng)?shù)哪０宀牧?；模板的支架要牢固，不能有變形；模板面要清理干凈，模板間的縫隙要拼嚴(yán)、堵嚴(yán)，防止漏漿；均勻涂刷鋼模隔離劑及脫模劑。
（2）混凝土沉縮裂縫的防治
嚴(yán)格控制混凝土的水灰比和加水量，不要使用太多的水泥；在混凝土中摻入適量的粉煤灰和減水劑，用來(lái)減少塑性收縮和沉降量；在混凝土澆注1-2個(gè)小時(shí)后，進(jìn)行二次振搗混凝土；出現(xiàn)沉縮裂縫以后要立刻進(jìn)行抹平和壓實(shí)。
（3）混凝土塑性干燥及收縮裂縫（龜裂）的防治
澆注以前，對(duì)模板和基層進(jìn)行澆水，使其充分濕透；澆注時(shí)，選擇使用較大砂率和級(jí)配良好的石料，并嚴(yán)格控制混凝土的水灰比和水泥用量；避免澆筑時(shí)混凝土自身溫度與外界相差太大；澆注后及時(shí)覆蓋，潮濕養(yǎng)護(hù)；發(fā)現(xiàn)微細(xì)裂縫，立刻抹壓一遍再進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)；發(fā)現(xiàn)裂縫已經(jīng)形成時(shí)，在結(jié)構(gòu)表面涂上一層薄砂漿，封閉裂縫以便保護(hù)鋼筋。
2.2橋頭跳車(chē)問(wèn)題的防治措施
防治橋頭跳車(chē)問(wèn)題，可以采取以下的措施：減少橋面鋪裝層的裂縫；嚴(yán)格控制伸縮縫的檢驗(yàn)和安裝質(zhì)量，保證伸縮縫的平整性和完好性；橋頭搭板一定按設(shè)計(jì)要求施工，為消除搭板的下沉可在板下壓入水泥砂漿；橋臺(tái)后背一定范圍內(nèi)選用壓實(shí)性能和透水性較好的回填材料進(jìn)行填土，加強(qiáng)橋臺(tái)后背填土密實(shí)度，減少填土的沉降量，換土一定要按要求進(jìn)行，保證換土范圍是路堤高度的2-3倍。
2.3橋面滲水問(wèn)題的防治措施
預(yù)防橋面滲水可以采取以下措施：貼牢導(dǎo)水U形槽，確保不滲水以后再進(jìn)行后面的工序；防護(hù)欄桿地袱和陰陽(yáng)角處選擇使用韌性好、強(qiáng)度高、伸率大的材料；結(jié)構(gòu)陰陽(yáng)角處用砂漿找平，并做成純角形或者圓弧形；嚴(yán)格控制膠結(jié)材料的溫度，粘貼一定要牢固；加強(qiáng)橋面的防水施工控制，嚴(yán)格控制地袱和陰陽(yáng)角等地方的質(zhì)量。
2.4橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量問(wèn)題的防治措施
針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)物的兩個(gè)方面的質(zhì)量問(wèn)題，分別提出如下的防治對(duì)策：
（1）清理干凈模板的表面，并均勻涂刷脫模劑；平整地拼裝模板，并嚴(yán)格地依照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)；確保支模的穩(wěn)固，以及模板拼縫嚴(yán)密不漏；混凝土施工的時(shí)候要注意每個(gè)交接段的銜接和振搗方式。
（2）提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)，認(rèn)真回填土方；調(diào)配好回填夯實(shí)的機(jī)具；協(xié)調(diào)好回填與壓實(shí)的進(jìn)度；嚴(yán)禁帶水或雜物進(jìn)行回填。
3 結(jié)束語(yǔ)
隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，大型運(yùn)輸車(chē)輛逐漸增加，這給橋梁建設(shè)和管理工作帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)。保證和提高工程質(zhì)量是經(jīng)濟(jì)建設(shè)和工程建設(shè)的長(zhǎng)期任務(wù)，是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的責(zé)任和目標(biāo)。所以，保證和提高橋梁工程的質(zhì)量是道路交通建設(shè)的一個(gè)重要任務(wù)。我們要加強(qiáng)科技創(chuàng)新力度，加大科技的投入，提高和應(yīng)用橋梁維護(hù)和管理的新材料、新工藝、新技術(shù)。此外，保證和加強(qiáng)橋梁工程的質(zhì)量，還需要業(yè)主、承包商和監(jiān)理工程師互相協(xié)調(diào)和合作，嚴(yán)格遵守相關(guān)的質(zhì)量法律法規(guī)和規(guī)范，從而使我國(guó)的橋梁工程質(zhì)量更上一層樓。
參考文獻(xiàn)：
[關(guān)鍵詞]水利工程施工；質(zhì)量控制；施工材料；施工安全
0引言
水利工程建設(shè)不僅能發(fā)揮灌溉、運(yùn)輸、養(yǎng)殖等功能，還能涵養(yǎng)水源、調(diào)節(jié)氣候，為人們生活創(chuàng)造更好的環(huán)境。同時(shí)，為促進(jìn)水利工程作用的充分發(fā)揮，應(yīng)該建立完善的制度措施，加強(qiáng)施工管理，提高水利工程施工質(zhì)量控制效果，確保水利工程質(zhì)量和效益。但目前在施工過(guò)程中，質(zhì)量控制不到位，沒(méi)有嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量控制措施，還需要采取完善措施。
1水利工程施工質(zhì)量控制的作用
質(zhì)量控制是水利工程施工不可忽視的內(nèi)容，對(duì)順利完成施工任務(wù)，確保工程質(zhì)量具有重要意義。因而在工程施工中，也越來(lái)越受到重視。
1.1預(yù)防質(zhì)量缺陷發(fā)生
根據(jù)水利工程施工的基本情況，建立完善的制度措施，把握施工技術(shù)要點(diǎn)，加強(qiáng)每道工序質(zhì)量控制。能有效約束現(xiàn)場(chǎng)施工，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的嚴(yán)格控制。進(jìn)而預(yù)防質(zhì)量缺陷發(fā)生，為水利工程建設(shè)創(chuàng)造便利。
1.2順利完成施工任務(wù)
例如，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量控制措施，明確水利施工人員的職責(zé)，能更好約束和規(guī)范施工人員各項(xiàng)活動(dòng)。進(jìn)而確保現(xiàn)場(chǎng)施工秩序良好，施工材料、機(jī)械設(shè)備得到合理安排，為水利工程建設(shè)創(chuàng)造便利，有利于順利完成水利工程施工任務(wù)。
1.3提高水利工程建設(shè)效益
一旦出現(xiàn)質(zhì)量事故，不僅會(huì)導(dǎo)致返工現(xiàn)象發(fā)生，會(huì)加大不必要的成本，增加養(yǎng)護(hù)維修難度。而采取措施加強(qiáng)水利工程施工質(zhì)量控制，能預(yù)防質(zhì)量缺陷發(fā)生，提高資金利用效率，避免出現(xiàn)不必要的損失，進(jìn)而提高水利工程建設(shè)效益。
2水利工程施工的質(zhì)量問(wèn)題
盡管加強(qiáng)施工質(zhì)量控制具有重要意義，但一些施工人員綜合技能偏低，沒(méi)有嚴(yán)格遵循施工技術(shù)規(guī)范要求，質(zhì)量控制不到位，施工質(zhì)量控制的問(wèn)題表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。
2.1質(zhì)量控制體系不完善
一些施工單位沒(méi)有結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工情況，建立完善的質(zhì)量控制體系。質(zhì)量控制制度不健全，現(xiàn)有制度措施沒(méi)有得到有效執(zhí)行，進(jìn)而容易導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生，降低水利工程施工質(zhì)量。
2.2原材料質(zhì)量不合格
忽視加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制，對(duì)砂石、水泥、外加劑的檢測(cè)不到位，沒(méi)有嚴(yán)格按要求開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)工作。使得不合格的材料被應(yīng)用到現(xiàn)場(chǎng)施工中，容易導(dǎo)致質(zhì)量缺陷發(fā)生，影響水利工程質(zhì)量提升。
2.3施工人員質(zhì)量控制意識(shí)淡薄
忽視施工隊(duì)伍建設(shè)，現(xiàn)有施工隊(duì)伍質(zhì)量控制意識(shí)淡薄，沒(méi)有嚴(yán)格遵循技術(shù)要求施工。責(zé)任心不強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)巡視和監(jiān)督管理不到位，可能導(dǎo)致質(zhì)量缺陷發(fā)生。
3水利工程施工的質(zhì)量控制對(duì)策
為彌補(bǔ)質(zhì)量控制的不足，推動(dòng)水利工程施工順利進(jìn)行，可以從以下幾個(gè)方面采取完善措施。
3.1健全并落實(shí)質(zhì)量控制措施
根據(jù)水利工程建設(shè)的基本情況，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)巡視，詳細(xì)了解施工任務(wù)和質(zhì)量控制要求，然后構(gòu)建健全完善的質(zhì)量控制體系，有效規(guī)范和約束現(xiàn)場(chǎng)施工。另外還要落實(shí)責(zé)任制，明確施工人員的職責(zé)，讓他們有效開(kāi)展施工活動(dòng)，加強(qiáng)每個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，進(jìn)而確保質(zhì)量控制效果提升。建立并落實(shí)獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)施工人員的質(zhì)量控制意識(shí)，調(diào)動(dòng)工作熱情，為提高水利工程質(zhì)量貢獻(xiàn)力量。
3.2保證施工原材料質(zhì)量合格
加強(qiáng)材料供應(yīng)商的資質(zhì)調(diào)查，從質(zhì)量可靠的供應(yīng)商處采購(gòu)施工材料，保證材料質(zhì)量合格，供應(yīng)到位。嚴(yán)格按要求進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，掌握砂石、水泥、外加劑等材料的質(zhì)量狀態(tài)，不合格的材料不得用于施工。對(duì)運(yùn)往水利工程施工現(xiàn)場(chǎng)的材料，也要進(jìn)行抽檢。并做好防潮防水工作，提高施工材料綜合性能，使其更為有效地發(fā)揮作用，也為提高水利工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。
3.3加強(qiáng)水利施工安全管理工作
健全水利施工安全管理制度，推動(dòng)安全管理的規(guī)范化和制度化。加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，提高每個(gè)施工人員的安全意識(shí)，讓他們按要求開(kāi)展施工，遵循規(guī)范要求操作各項(xiàng)設(shè)備，避免發(fā)生安全事故。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的用電管理，嚴(yán)格按要求開(kāi)展機(jī)械設(shè)備操作，進(jìn)而預(yù)防安全事故發(fā)生，為水利工程施工順利提供保障。同時(shí)還能保證施工進(jìn)度，對(duì)提高水利工程質(zhì)量也具有一定的作用。
3.4注重施工現(xiàn)場(chǎng)巡視和檢查
安排監(jiān)督管理人員加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視，定期和不定期開(kāi)展施工檢查，發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量缺陷時(shí)，應(yīng)該責(zé)令施工單位立即整改，避免質(zhì)量事故發(fā)生。提高施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平，確保機(jī)械設(shè)備性能良好，秩序井然，能有效滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要，防止延誤工期的情況發(fā)生，保證施工進(jìn)度符合要求，保證水利工程施工質(zhì)量。
3.5提高施工人員質(zhì)量控制意識(shí)
施工單位要注重提高施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，注重專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、技術(shù)水平高的施工人員的引進(jìn)，充實(shí)施工隊(duì)伍。加強(qiáng)施工人員管理和培訓(xùn)，制定完善的管理培訓(xùn)制度及措施，增強(qiáng)施工人員綜合技能，更好適應(yīng)水利工程建設(shè)需要。施工人員也要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提高施工技術(shù)水平，順利完成工程建設(shè)任務(wù)，促進(jìn)水利工程質(zhì)量的提升。
工作在工程項(xiàng)目施工過(guò)程中的特點(diǎn)在工程項(xiàng)目施工中的控制測(cè)量技術(shù)包括高程測(cè)量和平面測(cè)量等。高程測(cè)量一般采用往返測(cè)量法，平面測(cè)量則是常用測(cè)回法來(lái)對(duì)轉(zhuǎn)角和控制點(diǎn)坐標(biāo)等項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)量。平面坐標(biāo)系統(tǒng)能夠以規(guī)劃設(shè)計(jì)書(shū)中確定的控制點(diǎn)為依據(jù)直接建立，或者以實(shí)際施工需要為依據(jù)，建立獨(dú)立的平面坐標(biāo)系統(tǒng)。需要注意的是，獨(dú)立的平面坐標(biāo)系統(tǒng)要規(guī)劃設(shè)計(jì)書(shū)中確定的坐標(biāo)系統(tǒng)存在換算關(guān)系。例如在高速公路建設(shè)工程的控制測(cè)量技術(shù)中，測(cè)量計(jì)劃是一種指導(dǎo)性的綱領(lǐng)文件，對(duì)于各個(gè)施工階段測(cè)量工作的開(kāi)展起到指導(dǎo)作用，這是保障控制測(cè)量技術(shù)工作順利完成的準(zhǔn)備工作。工程項(xiàng)目的策略計(jì)劃內(nèi)容有工作程序、工作內(nèi)容以及相關(guān)管理制度等。在進(jìn)行策略計(jì)劃的編制工作時(shí)，首先需要對(duì)工程項(xiàng)目所在地區(qū)進(jìn)行詳實(shí)的勘察，熟練掌握具體規(guī)劃以及設(shè)計(jì)圖紙的要求，而后結(jié)合具體工程項(xiàng)目的內(nèi)容與特征，充分考慮所有影響因素，編制有較強(qiáng)針對(duì)性與實(shí)際操作性的測(cè)量計(jì)劃。與此同時(shí)，還需要保證測(cè)量計(jì)劃適應(yīng)目前工程建設(shè)方面的相關(guān)規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)。此外，工程施工在檢測(cè)與放樣方面的根據(jù)是設(shè)計(jì)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)與導(dǎo)線，控制測(cè)量技術(shù)工作的監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁，而后以相關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)的要求為依據(jù)進(jìn)行復(fù)測(cè)，若復(fù)測(cè)結(jié)果與相關(guān)要求相符合，則可提交成果報(bào)告，如果在復(fù)測(cè)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)及時(shí)地將問(wèn)題反映給設(shè)計(jì)單位，以便商議解決方案。另外，在進(jìn)行控制測(cè)量技術(shù)工作時(shí)，必須嚴(yán)格遵守工程測(cè)量的相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。
二、市政道路改造工程的特殊測(cè)量
環(huán)境分析市政道路的改造工程是在道路建設(shè)已完成的基礎(chǔ)上成立的，因此工程施工的場(chǎng)地已經(jīng)明確。由于市區(qū)中的道路路段需要改造力度更大，加上政府出于對(duì)便利市民通行以及美化城市建設(shè)等方面的考慮，因此施工地點(diǎn)更加集中于市區(qū)之內(nèi)。下面將具體對(duì)控制測(cè)量技術(shù)在市政道路改造工程中比較特殊的測(cè)量環(huán)境進(jìn)行分析。(1)動(dòng)遷工作特殊。市政道路改造的動(dòng)遷問(wèn)題非常突出。在實(shí)際的工程施工中，沒(méi)有完全確定各個(gè)部分的動(dòng)遷位置和時(shí)間，甚至在一些項(xiàng)目一經(jīng)開(kāi)始施工時(shí)也沒(méi)有明顯的進(jìn)展。(2)施工工期特殊。市政道路的施工改造對(duì)市民出行和車(chē)輛通行有很大的影響，為了避免對(duì)市民帶來(lái)巨大的不便，市政道路改造的工期要求就會(huì)很緊張，施工單位需要在保證工程質(zhì)量的同時(shí)，在合理范圍內(nèi)縮短施工的工期。(3)測(cè)量標(biāo)記的特殊。前文已經(jīng)提過(guò)，市政道路改造的路段比較集中于繁華的市區(qū)之中，周邊建筑物很多，所以在進(jìn)行控制測(cè)量技術(shù)時(shí)，很難用常規(guī)的方式進(jìn)行測(cè)量的標(biāo)記處理工作。(4)交通與人員方面的特殊。由于市區(qū)人員較為密集，施工場(chǎng)地又必須禁止通行，這在交通能力產(chǎn)生了一定的影響，并且施工現(xiàn)場(chǎng)人員復(fù)雜，因此在施工時(shí)也應(yīng)注意處理好人員與交通方面的關(guān)系。
三、對(duì)于控制測(cè)量技術(shù)工作中關(guān)鍵問(wèn)題的處理
(1)處理動(dòng)遷問(wèn)題。一般情況下，市政道路改造的目的主要有提高路段性能和帶動(dòng)周邊狀況兩種。市政道路改造工程中，做好控制測(cè)量技術(shù)工作需要相關(guān)人員對(duì)市政道路所在地的動(dòng)遷狀況有一個(gè)全面的了解，明確道路改造目的，結(jié)合道路的改造意圖是推理動(dòng)遷工作中可能出現(xiàn)的問(wèn)題的重要基礎(chǔ)。(2)處理建筑物問(wèn)題。市政道路改造工程中，施工現(xiàn)場(chǎng)多呈條狀分布，現(xiàn)場(chǎng)周邊的建筑物較為密集地分布在道路兩側(cè)。在此基礎(chǔ)上選取加密控制點(diǎn)時(shí)，可以于道路路口或者巷口等位置進(jìn)行加密控制點(diǎn)的引出，以此保證加密控制點(diǎn)在施工現(xiàn)場(chǎng)的變動(dòng)中始終能夠得到及時(shí)的補(bǔ)設(shè)，從而保證工程施工進(jìn)度不會(huì)因加密控制點(diǎn)的缺失而遲滯。(3)處理環(huán)境問(wèn)題。市政道路改造工程的施工地點(diǎn)多位于市區(qū)中心較為繁華的地段。為了維護(hù)城市環(huán)境，以及保障施工地點(diǎn)周?chē)h(huán)境的美觀性，因而在設(shè)置與記錄加密控制點(diǎn)時(shí)，盡量不在建筑上做出明顯的記號(hào)或者標(biāo)志，在最大限度內(nèi)保證加密控制點(diǎn)的隱蔽性。除此之外，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員在以文字或者圖像的形式進(jìn)行對(duì)隱蔽性加密控制點(diǎn)的記錄后，要做好與控制測(cè)量技術(shù)人員的交接工作，從而保證加密控制點(diǎn)在工程施工中的控制測(cè)量技術(shù)中能夠得到穩(wěn)定、可靠的使用。
四、小結(jié)
1．1建筑物概況
該樓平面形式呈矩形，東西向布置，長(zhǎng)45．6m，寬18．6m，為6層框架結(jié)構(gòu)建筑，1層為商鋪，層高為4．5m，2層為輔助辦公用房，層高為4．5m，3層～5層為辦公用房，層高均為3．6m，6層為設(shè)備用房，層高為5．1m，室外地坪標(biāo)高－0．300，建筑總高度為24．9m;該樓基底面積為901．82m2，1層面積為901．82m2，2層面積為916．82m2，3層、4層面積均為909．32m2，5層面積為894．32m2，6層面積為718．56m2，建筑總面積為5250．16m2。該樓于2012年10月份開(kāi)工，2013年11月份主體完工。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙顯示:該建筑工程類(lèi)別為三類(lèi)公共建筑，結(jié)構(gòu)的正常設(shè)計(jì)使用年限為50年，建筑耐火等級(jí)為二級(jí)，地下及屋面防水等級(jí)均為Ⅱ級(jí)，建筑結(jié)構(gòu)安全性等級(jí)為二級(jí)，場(chǎng)地類(lèi)別為Ⅲ類(lèi)，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為丙級(jí)，框架抗震等級(jí)為三級(jí)，抗震設(shè)防類(lèi)別為丙類(lèi)，抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0．15g，設(shè)計(jì)地震分組為第二組，本工程室內(nèi)地坪±0．000相當(dāng)于絕對(duì)高程809．70m。該樓地基處理方式采用3∶7灰土換填墊層法，以第①層粉質(zhì)粘土層為持力層，換土深度為素混凝土墊層底向下1．5m，外擴(kuò)基礎(chǔ)外緣2．0m;基礎(chǔ)形式為鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)，基底標(biāo)高－2．000，基礎(chǔ)高800mm，底寬2500mm，下部為厚100mm的素混凝土墊層。該樓未設(shè)置變形縫，上部結(jié)構(gòu)采用混凝土框架結(jié)構(gòu)，樓屋面為混凝土現(xiàn)澆板，板厚100mm，現(xiàn)澆混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為:基礎(chǔ)墊層C10，基礎(chǔ)及1層、2層柱、梁、板均為C30，3層～6層柱、梁、板均為C25，1層～6層過(guò)梁、圈梁、構(gòu)造柱及樓梯均為C25;現(xiàn)澆混凝土澆筑方式均采用商混泵送，鋼筋采用HPB235，HRB335和HRB400級(jí)鋼，鋼板采用Q235-B和Q345-B級(jí)鋼，鋼筋保護(hù)層厚度基礎(chǔ)為40mm，梁為25mm，板為20mm;±0．000以下填充墻采用MU10非粘土燒結(jié)實(shí)心磚砌M10水泥砂漿，±0．000以上填充墻采用MU3．5加氣混凝土砌塊砌M5混合砂漿，加氣混凝土砌塊容重不大于7kN/m3。
1．2檢測(cè)環(huán)境
現(xiàn)場(chǎng)條件:晴，室外溫度:8℃，室內(nèi)溫度:12℃，相對(duì)濕度:24%，氣壓1000．5hPa。試驗(yàn)室條件:20℃，相對(duì)濕度:45%，氣壓1001．9hPa。1．3工作目的通過(guò)對(duì)受檢建筑物主體結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，以確定該樓施工質(zhì)量能否滿足設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)行驗(yàn)收規(guī)范的要求。
2檢測(cè)內(nèi)容及結(jié)果
2．1結(jié)構(gòu)構(gòu)件外觀質(zhì)量檢查
依據(jù)GB50204—2002混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(2010版)第8．2條規(guī)定，經(jīng)對(duì)該樓1層～6層主體結(jié)構(gòu)承重系統(tǒng)構(gòu)造及結(jié)構(gòu)整體性詳細(xì)勘查后，未發(fā)現(xiàn)各構(gòu)件間的連接處存在明顯松動(dòng)、變形和其他殘損情況，混凝土梁、板、柱、墻外觀質(zhì)量不存在露筋、蜂窩、孔洞、夾渣、疏松、裂縫、連接部位缺陷、外形缺陷、外表缺陷等現(xiàn)象。
2．2混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸偏差檢查
依據(jù)GB50204—2002混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(2010版)第5．5．2條及第8．3．2條規(guī)定，該樓1層～6層應(yīng)按樓層劃分檢驗(yàn)批，在同一檢驗(yàn)批內(nèi)，對(duì)梁、柱應(yīng)抽查構(gòu)件數(shù)量的10%，且不少于3件，對(duì)板應(yīng)按有代表性的自然間抽查10%，且不少于3件，根據(jù)本工程的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際檢測(cè)條件，采用隨機(jī)均布抽樣檢測(cè)的原則，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的梁柱軸線位置及截面尺寸、樓板厚度、柱垂直度、層高、表面平整度、鋼筋數(shù)量及間距等進(jìn)行了實(shí)測(cè)，本次所檢混凝土各結(jié)構(gòu)構(gòu)件的尺寸偏差的合格率均大于GB50204—2002混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(2011版)第3．0．6條所規(guī)定的合格點(diǎn)率為80%的要求，實(shí)測(cè)評(píng)定結(jié)果均為合格。
2．3樓板撓度檢測(cè)
依據(jù)GB50010—2010混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范第3．4．3條規(guī)定，采用隨機(jī)均布的原則，在該樓1層～6層每層分別選擇了10塊頂板，共計(jì)60塊樓板底面進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)撓度檢測(cè)，結(jié)果均可滿足要求。
2．4樓體傾斜觀測(cè)
依據(jù)JGJ8—2007建筑變形測(cè)量規(guī)范，采用TDJ2E型光學(xué)經(jīng)緯儀對(duì)該建筑物的外墻體作了傾斜觀測(cè)，觀測(cè)點(diǎn)A，B，C，D全部選在外墻角的最高頂點(diǎn)處，傾斜值(水平位移值)為觀測(cè)點(diǎn)偏離其所在外墻外邊線的最大值，檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)表1。從表1可以看出，該樓西北角C點(diǎn)傾斜值及變形量最大，最大傾斜值為向東6mm，根據(jù)GB50204—2002混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(2010版)中表8．3．2規(guī)定垂直度(傾斜量)為樓高的1/1000且不大于30mm，該樓限定的頂點(diǎn)位移不超過(guò)25mm，現(xiàn)階段該樓上部承重結(jié)構(gòu)的側(cè)向位移均遠(yuǎn)小于此限定值，故受檢建筑物頂點(diǎn)垂直度(側(cè)向位移)均符合規(guī)范要求。
2．5結(jié)構(gòu)實(shí)體鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)
本次所檢該樓鋼筋保護(hù)層厚度:梁為25mm，板為20mm。依據(jù)GB50204—2002混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(2010版)中10．1條和附錄E的規(guī)定，采用隨機(jī)均布的原則，對(duì)該樓梁、板類(lèi)構(gòu)件縱向受力鋼筋保護(hù)層厚度進(jìn)行抽檢，梁、板類(lèi)構(gòu)件分別抽取總量的2%且不少于5個(gè)，對(duì)選定的梁類(lèi)構(gòu)件檢驗(yàn)其全部縱向受力鋼筋保護(hù)層厚度，對(duì)選定的板類(lèi)構(gòu)件抽取7根縱向受力鋼筋保護(hù)層厚度，所檢鋼筋在其有代表性部位測(cè)量1點(diǎn)，本次檢驗(yàn)采用非破損方法，所用儀器為DJGW-1A型鋼筋位置測(cè)定儀，檢測(cè)誤差小于1mm，其中梁類(lèi)鋼筋保護(hù)層規(guī)范規(guī)定允許偏差為+10mm，－7mm，板類(lèi)鋼筋保護(hù)層規(guī)范規(guī)定允許偏差為+8mm，－5mm，當(dāng)全部鋼筋的合格點(diǎn)率為90%及以上時(shí)，檢測(cè)結(jié)果判定為合格，詳細(xì)測(cè)試結(jié)果均合格。
2．6混凝土強(qiáng)度實(shí)體檢測(cè)
本次所檢該樓現(xiàn)澆混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為:基礎(chǔ)及1層、2層柱、梁、板均為C30，3層～6層柱、梁、板均為C25，現(xiàn)澆混凝土構(gòu)件施工方式均為商混泵送。由于本次混凝土構(gòu)件的檢測(cè)條件與規(guī)程JGJ/T23—2011中的第6．2．1條和第6．2．2條的適用條件不存在較大的差異，當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)站又無(wú)明確表示應(yīng)采用鉆芯法進(jìn)行修正，所以本次的檢測(cè)方法采用單一回彈的方式，儀器采用ZC3-A型混凝土回彈儀，依據(jù)JGJ/T23—2011回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程中的規(guī)定，采用隨機(jī)均布的原則對(duì)受檢區(qū)混凝土構(gòu)件進(jìn)行了隨機(jī)抽樣檢測(cè)，抽檢數(shù)量不少于同批構(gòu)件總量的30%且不少于10件，每個(gè)構(gòu)件平均分布10個(gè)測(cè)區(qū)，測(cè)區(qū)面積不大于0．04m2，每個(gè)測(cè)區(qū)16個(gè)測(cè)點(diǎn)，受檢各構(gòu)件碳化深度根據(jù)JGJ/T23—2011中4．3．1條和4．3．2條的規(guī)定，進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)量，取其平均值為該構(gòu)件的碳化深度值。本次回彈點(diǎn)基礎(chǔ)及梁、柱位于其側(cè)面，水平方向進(jìn)行，板位于其下表面，向上90°進(jìn)行，依據(jù)JGJ/T23—2011中的5．0．1～5．0．4附錄B進(jìn)行強(qiáng)度換算，用7．0．2，7．0．3，7．0．4條進(jìn)行推定，評(píng)定結(jié)果見(jiàn)表2，實(shí)測(cè)結(jié)果均滿足設(shè)計(jì)要求。
3檢測(cè)結(jié)論
1）試驗(yàn)檢測(cè)工作是公路建設(shè)質(zhì)量的重要保證
我們可以充分利用試驗(yàn)檢測(cè)工作，對(duì)建設(shè)過(guò)程中所需的材料、設(shè)備、人力物力等進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)分析，對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)控制，并且根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)建設(shè)過(guò)程的工藝流程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)尋找原因，解決問(wèn)題。這樣在最基本的工作環(huán)節(jié)充分保證公路工程建設(shè)質(zhì)……
2）試驗(yàn)檢測(cè)工作可以有效的減少公路建設(shè)成本
在公路工程開(kāi)工前，需要依據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)的內(nèi)容來(lái)選擇質(zhì)量較好的原材料，最好做到就近原則，這樣可以適當(dāng)降低采購(gòu)和運(yùn)輸成本，在工程開(kāi)工之前，我們可以根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)工作來(lái)選取質(zhì)量?jī)?yōu)秀的原材料，原材料的選取要做到就地就近原則，只要檢測(cè)質(zhì)量過(guò)關(guān)，盡量減少采購(gòu)和運(yùn)輸成本，促進(jìn)施工過(guò)程中原材料的有效利用。
3）試驗(yàn)檢測(cè)工作有利于公路建設(shè)過(guò)程中新技術(shù)、新工藝的推廣
在公路建設(shè)過(guò)程中，我們可以對(duì)新工藝、新技術(shù)進(jìn)行科學(xué)的驗(yàn)證，以檢測(cè)數(shù)據(jù)為依據(jù)，判斷他們的經(jīng)濟(jì)性、可行性和實(shí)際應(yīng)用效果，為今后的工作積累相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，提高工程質(zhì)量。
4）試驗(yàn)檢測(cè)工作可以客觀有效評(píng)價(jià)
公路施工質(zhì)量施工過(guò)程中的質(zhì)量控制、竣工后的驗(yàn)收工作都直接關(guān)系到工程施工的整體質(zhì)量。試驗(yàn)檢測(cè)工作以實(shí)際測(cè)得的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，為施工質(zhì)量的客觀評(píng)價(jià)，提供強(qiáng)有力的證據(jù)。
2公路試驗(yàn)檢測(cè)工作中存在的問(wèn)題
2.1壓實(shí)度檢測(cè)問(wèn)題壓實(shí)度
檢測(cè)不準(zhǔn)確是制約公路工程建設(shè)施工質(zhì)量的重要因素之一，也是目前試驗(yàn)檢驗(yàn)工作領(lǐng)域的熱點(diǎn)問(wèn)題。目前，我國(guó)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中，對(duì)路基壓實(shí)度的檢測(cè)普遍采用15cm的灌砂筒作為檢測(cè)工具，需要耗費(fèi)大量的人力和時(shí)間，對(duì)公路工程施工進(jìn)度有一定的影響。與此同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)砂的檢測(cè)缺乏嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理的隨意性較強(qiáng)，難以將數(shù)據(jù)誤差限制在可控范圍內(nèi)。
2.2混凝土檢測(cè)問(wèn)題
2.2.1混凝土強(qiáng)度檢測(cè)問(wèn)題
許多試驗(yàn)檢測(cè)人員對(duì)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)重視不足。現(xiàn)階段我國(guó)的公路混凝土試驗(yàn)仍舊以臺(tái)帳格式為主，試驗(yàn)檢測(cè)人員在檢測(cè)中不少人依舊憑借經(jīng)驗(yàn)辦事，工作態(tài)度不認(rèn)真，導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性難以保證。
2.2.2混凝土試壓檢測(cè)問(wèn)題
混凝土試壓檢測(cè)操作的規(guī)范性不足，許多檢測(cè)人員不重視對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的觀察和考慮，依賴以往經(jīng)驗(yàn)確定相應(yīng)參數(shù)，導(dǎo)致混凝土對(duì)地面沖擊量過(guò)大，對(duì)路面質(zhì)量造成不良影響。
3對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量控制的探討
3.1壓實(shí)度檢測(cè)提升壓實(shí)度檢測(cè)準(zhǔn)確性的關(guān)鍵
在于制定科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)砂使用規(guī)程，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)。
1）標(biāo)準(zhǔn)砂的使用
必須得到全程的關(guān)注和記錄，一天中應(yīng)規(guī)定幾個(gè)時(shí)間點(diǎn)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)砂的使用情況和相應(yīng)參數(shù)進(jìn)行如實(shí)記錄，即使當(dāng)天的天氣情況沒(méi)有變化，也應(yīng)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確記錄，這樣一來(lái)才能在灌砂記錄中快速明確灌砂時(shí)間和濃度，既便于調(diào)節(jié)灌砂含水量，又可對(duì)壓實(shí)檢測(cè)結(jié)果的審核提供可靠的依據(jù)。
2）每一次試驗(yàn)數(shù)據(jù)都應(yīng)得到如實(shí)記錄
最后再進(jìn)行統(tǒng)一梳理匯總，但切忌對(duì)多次試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行簡(jiǎn)單地平均，應(yīng)認(rèn)真分析每組數(shù)據(jù)的可靠性，對(duì)偏差較大的數(shù)據(jù)成因進(jìn)行深刻分析，再得到可靠的檢驗(yàn)結(jié)果。
3.2混凝土檢測(cè)
1）首先混凝土的檢測(cè)
應(yīng)從鋼筋的試驗(yàn)開(kāi)始，建立健全鋼筋試驗(yàn)的臺(tái)帳體制，有針對(duì)性的對(duì)現(xiàn)有的混凝土試驗(yàn)臺(tái)帳繁復(fù)、累贅等問(wèn)題進(jìn)行管理分析，提升鋼筋試驗(yàn)臺(tái)賬制度的規(guī)范性和系統(tǒng)性。
2）應(yīng)積極研究和引進(jìn)新檢測(cè)技術(shù)
目前，公路工程混凝土試驗(yàn)檢測(cè)中常見(jiàn)的方法包括標(biāo)養(yǎng)試塊檢測(cè)評(píng)價(jià)法、回彈法、超聲回彈綜合法、鉆芯檢測(cè)法等。實(shí)際檢測(cè)工作中，應(yīng)結(jié)合工程設(shè)計(jì)要求和試驗(yàn)檢測(cè)條件靈活選擇和搭配混凝土檢測(cè)方法，以最大限度地保障混凝土檢測(cè)結(jié)果的可靠性。
3）路面試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)于竣工的高速公路分項(xiàng)工程
還需要進(jìn)行路面試驗(yàn)檢測(cè)以衡量高速公路質(zhì)量是否滿足實(shí)際投運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)。公路路面的試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容主要包括：路面厚度、路面抗滑性等指標(biāo)。其中，路面厚度可以采用鉆孔法進(jìn)行測(cè)試；對(duì)于路面抗滑性則可以采取擺式儀來(lái)進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)。
4）彎沉試驗(yàn)檢測(cè)作為考量
公路工程質(zhì)量的主要指標(biāo)，回彈彎沉特性在公路路面上的檢測(cè)十分重要。當(dāng)下，我國(guó)測(cè)量高速公路彎沉指標(biāo)的方法有三種：貝克曼梁檢驗(yàn)法、自動(dòng)彎沉儀法、落錘式彎沉儀測(cè)定，但現(xiàn)下貝克曼梁法在實(shí)際中使用較多。工程質(zhì)量總以彎沉數(shù)據(jù)作為判斷依據(jù)，當(dāng)測(cè)定數(shù)據(jù)小于或等于規(guī)定和設(shè)計(jì)要求的彎沉值時(shí)，才可斷定該段的施工質(zhì)量已達(dá)到設(shè)定的目標(biāo)或標(biāo)準(zhǔn)，可以對(duì)局部或整體項(xiàng)目工程做竣工驗(yàn)收工作。
5）建立健全試驗(yàn)檢測(cè)工作的規(guī)章制度
公路試驗(yàn)檢測(cè)需要建立一套科學(xué)完善，行之有效的崗位責(zé)任制度，規(guī)范工作標(biāo)準(zhǔn)，主要包含：檢測(cè)工作規(guī)范；崗位職責(zé)；考勤及獎(jiǎng)懲制度；試驗(yàn)設(shè)備的維護(hù)管理；公路檢測(cè)儀器的操作制度；技術(shù)資料的管理和保密制度；試驗(yàn)儀器的保養(yǎng)制度；實(shí)驗(yàn)室管理制度和應(yīng)急預(yù)案等，這樣才能使公路試驗(yàn)檢測(cè)工作做到有據(jù)可依，有章可循。
6）對(duì)路用材料的質(zhì)量控制
在公路養(yǎng)護(hù)中，必須對(duì)養(yǎng)護(hù)的材料、成品或者是半成品的材料（如填料、砂石、水泥、鋼筋預(yù)制構(gòu)件等）進(jìn)行檢驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)查看其是否符合公路養(yǎng)護(hù)的相關(guān)技術(shù)規(guī)定和質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格后方可對(duì)材料進(jìn)行使用。而采取這樣方式的目的則主要是因?yàn)楣佛B(yǎng)護(hù)施工與一般的施工相比，在細(xì)節(jié)的處理方面則顯得更為具體和嚴(yán)謹(jǐn)。此外，在進(jìn)行施工的時(shí)候，必須向監(jiān)理單位提供相關(guān)的報(bào)告證明，并預(yù)留材料樣本。而針對(duì)在施工過(guò)程中出現(xiàn)的新工藝、新材料等，則必須嚴(yán)格對(duì)其先試驗(yàn)測(cè)試，再進(jìn)行推廣。
4結(jié)語(yǔ)
關(guān)鍵詞：水利施工；影響質(zhì)量因素；控制
一、影響水利工程施工質(zhì)量的主要因素
水利工程“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”。由于水利工程建設(shè)的復(fù)雜性和多功能性，影響其質(zhì)量的因素也較多，主要有：人員、材料、機(jī)械、方法和環(huán)境，五大因素控制是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。
1.1“人員”包括參與建設(shè)的組織者、指揮者和操作者。每個(gè)工作人員都直接或間接的影響著工程質(zhì)量。提高工程質(zhì)量的關(guān)鍵在于提高人的素質(zhì)，包括人的政治素質(zhì)、身體素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)等。高質(zhì)量的人及其高質(zhì)量的工作才能帶來(lái)高質(zhì)量的產(chǎn)品。
1.2“材料”的管理應(yīng)從以下幾個(gè)方面控制：嚴(yán)把材料采購(gòu)關(guān)，必須“三證”齊全，才可進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)；嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，實(shí)行材料報(bào)檢制度，施工單位自檢、監(jiān)理抽檢、政府質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)和社會(huì)共同監(jiān)管；嚴(yán)格執(zhí)行采購(gòu)計(jì)劃的同時(shí)，根據(jù)進(jìn)度和現(xiàn)場(chǎng)情況適時(shí)調(diào)整，以便保證質(zhì)量，減少損失。
1.3“機(jī)械”施工機(jī)械設(shè)備對(duì)施工質(zhì)量有著直接的影響。所以在施工機(jī)械設(shè)備選型時(shí)，應(yīng)注意經(jīng)濟(jì)上的合理性、技術(shù)上的先進(jìn)性、操作和維護(hù)上的方便性；要根據(jù)工期、工程量大小，安排各類(lèi)機(jī)械的數(shù)量；確保滿足施工要求；對(duì)特殊設(shè)備按要求通過(guò)相關(guān)部門(mén)檢測(cè)方可進(jìn)場(chǎng)，一般設(shè)備要定期維修，保證施工安全。
1.4“方法”包括施工方案和施工工藝。一些工程常因施工方案考慮不周或施工工藝落后，而造成施工進(jìn)度推遲，質(zhì)量達(dá)不到要求和追加投資等情況。因此，在制定施工方案和施工工藝時(shí)，必須結(jié)合技術(shù)、組織、管理、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行綜合分析，以確定施工方案在技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理，有利于提高工程質(zhì)量。
1.5“環(huán)境”環(huán)境因素對(duì)工程質(zhì)量的影響，具有復(fù)雜多變的特點(diǎn)。因此應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)和具體條件，對(duì)影響質(zhì)量的環(huán)境因素采取有益的措施嚴(yán)加控制。尤其是施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)營(yíng)造文明施工和文明生產(chǎn)的環(huán)境。更為重要的是搞好地方干群關(guān)系，遵守地方風(fēng)俗。
二、設(shè)計(jì)是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵
在建設(shè)項(xiàng)目確定以后，設(shè)計(jì)就成為基本建設(shè)的關(guān)鍵問(wèn)題了。在建設(shè)的時(shí)候能不能加快速度、保證質(zhì)量、節(jié)約投資，在建成后能不能獲得最大的經(jīng)濟(jì)效果，設(shè)計(jì)工作起著決定作用。一個(gè)先進(jìn)的設(shè)計(jì)，應(yīng)是采用先進(jìn)的工藝和設(shè)備，合理地布置場(chǎng)地，組織好生產(chǎn)流程；應(yīng)有利于提高生產(chǎn)效益，降低成本，提高質(zhì)量。
三、提高水利工程施工質(zhì)量的措施
3.1加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任制
領(lǐng)導(dǎo)重視與否是搞好水利工程質(zhì)量工作的重要前提。水行政主管部門(mén)高度重視水利工程質(zhì)量管理工作，以對(duì)人民負(fù)責(zé)和對(duì)歷史負(fù)責(zé)的責(zé)任心真正把工程質(zhì)量工作落到實(shí)處。全面落實(shí)責(zé)任制，明確單位領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、工程技術(shù)人員和具體工作人員責(zé)任，層層落實(shí)責(zé)任制，并加強(qiáng)監(jiān)督和檢查。按照水利工程行業(yè)規(guī)范和技術(shù)要求，組織施工；一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，不管當(dāng)事人發(fā)生什么變化，都要追究責(zé)任，即工程質(zhì)量終身制。徹底解決工程當(dāng)事人不管工程質(zhì)量如何，出現(xiàn)問(wèn)題一走了之的弊端，使各級(jí)、各部門(mén)真正負(fù)起責(zé)來(lái)。
3.2認(rèn)真抓好施工質(zhì)量管理
施工中的質(zhì)量管理涉及建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工四方。建設(shè)單位是主體，具有協(xié)調(diào)其它各方對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全面監(jiān)督檢查和管理的責(zé)任和權(quán)利。各方應(yīng)積極配合，努力提高工程建設(shè)質(zhì)量，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程。具體說(shuō)來(lái)，施工中應(yīng)著重抓好以下一些環(huán)節(jié)：
(1)編制施工組織計(jì)劃，制定施工技術(shù)方案。建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工各方要根據(jù)國(guó)家有關(guān)施工規(guī)范，結(jié)合本工程特點(diǎn)和施工單位的實(shí)際情況等因素制定切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)和針對(duì)本工程的施工技術(shù)方案，施工中要嚴(yán)格按照施工技術(shù)方案執(zhí)行。
(2)實(shí)行工程監(jiān)理制。監(jiān)理是受業(yè)主委托對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控的，依法享有對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控的權(quán)力。所以要樹(shù)立監(jiān)理人員的權(quán)威；施工單位在施工中違反施工程序或質(zhì)量不合格，監(jiān)理有權(quán)責(zé)令其停工、返工；或者與相關(guān)部門(mén)會(huì)商后采取更為嚴(yán)厲的處罰措施。
(3)建立建全質(zhì)量保證體系。建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工四方都要有自已的質(zhì)檢組織，建設(shè)單位對(duì)工程質(zhì)量負(fù)總責(zé)。施工中要對(duì)工程分階段、分部分按程序進(jìn)行檢查驗(yàn)收。施工單位所設(shè)質(zhì)檢工程師、專(zhuān)職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)施工自檢及施工文件的填寫(xiě)和編制，按單元工程報(bào)驗(yàn)程序報(bào)驗(yàn)，合格后方可進(jìn)入下一步工序，并及時(shí)向質(zhì)檢組織匯報(bào)質(zhì)檢情況。
(4)施工過(guò)程中，施工各方要切實(shí)把質(zhì)量控制放在首位，實(shí)行全面質(zhì)量管理。施工單位要自覺(jué)堅(jiān)持質(zhì)量第一的觀念。質(zhì)檢組織要本著對(duì)事業(yè)高度負(fù)責(zé)的精神，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。
3.3強(qiáng)化質(zhì)量控制措施
質(zhì)量控制實(shí)行事先、事中、事后“三控制”。事先控制是開(kāi)工前對(duì)施工企業(yè)提交的技術(shù)方案、技術(shù)措施、質(zhì)量保證體系以及管理制度等作嚴(yán)密審核，特別是對(duì)各企業(yè)投入工程的技術(shù)人員的數(shù)量和素質(zhì)提出具體要求。對(duì)用于工程的原材料、半成品、成品、設(shè)備和運(yùn)到工地的機(jī)械等進(jìn)行控制，凡未經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理部同意，不得進(jìn)入工地。
事中控制就是工序控制。工序控制實(shí)行“二級(jí)三檢報(bào)驗(yàn)制”，它是保證工程質(zhì)量的有效手段。第一級(jí)是為保證監(jiān)理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，指令施工企業(yè)建立班組初檢、施工隊(duì)復(fù)檢、施工企業(yè)終檢的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)與質(zhì)檢制度；第二級(jí)是施工企業(yè)在其內(nèi)部檢查合格的基礎(chǔ)上，填報(bào)“報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)單”，報(bào)監(jiān)理工程師工程復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格后由業(yè)主終驗(yàn)，保證做到上一工序不合格不得進(jìn)入下一工序施工，對(duì)單元工程、監(jiān)理工程師在評(píng)定表上簽驗(yàn)收意見(jiàn)和評(píng)定質(zhì)量等級(jí)，關(guān)鍵工序要有業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工、共同簽字，以確保每道工序都達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。
事后控制是對(duì)已完成的單元工程、分部工程和單位工程的質(zhì)量，繼續(xù)進(jìn)行觀察、檢測(cè)，收集運(yùn)用過(guò)程中的情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；同時(shí)對(duì)資料進(jìn)行收集整理歸檔，及時(shí)組織有關(guān)人員檢查驗(yàn)收。
四、幾點(diǎn)看法
4.1處理好監(jiān)理工程師的質(zhì)量控制體系與施工單位的質(zhì)量保證體系之間的關(guān)系
監(jiān)理工程師的質(zhì)量控制體系是建立在施工承包商的質(zhì)量保證體系上的。后者是基礎(chǔ)，沒(méi)有一個(gè)健全的、運(yùn)轉(zhuǎn)良好的施工質(zhì)量保證體系，監(jiān)理工程師很難有所作為。因此，監(jiān)理工程師質(zhì)量控制的首要任務(wù)就是在開(kāi)工令之前，檢查施工承包商是否有一個(gè)健全的質(zhì)量保證體系，沒(méi)有肯定答復(fù)，不簽發(fā)開(kāi)工令。在這個(gè)問(wèn)題上不能馬虎，也不能代庖。監(jiān)理工程師的職能是指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查。“指導(dǎo)”是向承包商提出應(yīng)如何去建立和健全質(zhì)量保證體系：“監(jiān)督”是在實(shí)施過(guò)程中考查其質(zhì)量保證體系的運(yùn)行情況，制止一切違規(guī)行為：“檢查”是對(duì)運(yùn)行結(jié)果進(jìn)行考核。包括各工序、階段的檢查、驗(yàn)收和質(zhì)量評(píng)定工作。如果讓監(jiān)理去代替施工技術(shù)員、質(zhì)檢員，不僅是力不從心，而且責(zé)任不清。代替的結(jié)果，必然使施工企業(yè)的質(zhì)量保證體系弱化，甚至逐步放棄，從而使整個(gè)質(zhì)量體系處于混亂狀態(tài)。
4.2嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包
主體工程不能分包；對(duì)分包資質(zhì)要嚴(yán)加審查，不允許多次分包。項(xiàng)目部是獨(dú)立性很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)實(shí)體，是對(duì)質(zhì)量起保證作用的關(guān)鍵所在。一旦轉(zhuǎn)包或多次分包，連責(zé)任都不明確了，從合同法來(lái)講是企業(yè)法人負(fù)責(zé)，而在實(shí)際運(yùn)作中，是無(wú)人負(fù)責(zé)。
4.3正確處理業(yè)主、監(jiān)理、施工及地方政府等有關(guān)部門(mén)的關(guān)系
在建設(shè)管理中執(zhí)行業(yè)主負(fù)責(zé)制、監(jiān)理制和招投標(biāo)制，是一個(gè)巨大的進(jìn)步。三方都有一個(gè)觀念轉(zhuǎn)變的過(guò)程。各自找準(zhǔn)自己的位置是最重要的。對(duì)號(hào)入座、進(jìn)入角色“之后，三方的關(guān)系就易于處理好。不是上下級(jí)關(guān)系，也不是對(duì)立關(guān)系，而是合同雙方平等互利關(guān)系。業(yè)主和監(jiān)理雖然是管理工作的主動(dòng)方，但是必須認(rèn)清：施工單位是建設(shè)的主體，質(zhì)量控制的好壞，主要取決于施工企業(yè)。分工雖然不同，但我們都在各自崗位上共同對(duì)國(guó)家負(fù)責(zé)。與地方政府各部門(mén)關(guān)系是否正常，是關(guān)系到工程施工是否有個(gè)良好環(huán)境的大事。
