時間：2023-03-01 16:33:15
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荷載裂縫產(chǎn)生的原因在于施工過程中，不加限制地堆放施工機具、材料；不了解預(yù)制結(jié)構(gòu)受力特點，隨意翻身、起吊、運輸、安裝，不按設(shè)計圖紙施工，擅自更改結(jié)構(gòu)施工順序，改變結(jié)構(gòu)受力模式；不對結(jié)構(gòu)做機器振動下的疲勞強度驗算等。
2溫度變化引起的裂縫
混凝土具有熱脹冷縮性質(zhì)，當(dāng)外部環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化，混凝土將發(fā)生變形，若變形遭到約束，則在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過混凝土抗拉強度時即產(chǎn)生溫度裂縫。在某些大跨徑橋梁中，溫度應(yīng)力可以達到甚至超出活載應(yīng)力。溫度裂縫區(qū)別于其他裂縫的最主要特征是隨溫度變化而擴張或合攏。引起溫度變化的主要施工因素有：
(1)水化熱。出現(xiàn)在施工過程中，大體積混凝土(厚度超過2．0m)澆筑之后由于水泥水化放熱，致使內(nèi)部溫度很高，內(nèi)外溫差太大，致使表面出現(xiàn)裂縫。施工中應(yīng)根據(jù)實際情況，盡量選擇水化熱低的水泥品種，限制水泥單位用量，減少骨料人模溫度，降低內(nèi)外溫差，并緩慢降溫，必要時可采用循環(huán)冷卻系統(tǒng)進行內(nèi)部散熱，或采用薄層連續(xù)澆筑以加快散熱。
(2)蒸汽養(yǎng)護或冬季施工時施工措施不當(dāng)，混凝土驟冷驟熱，內(nèi)外溫度不均，易出現(xiàn)裂縫。
3收縮引起的裂縫
在實際工程中，混凝土因收縮所引起的裂縫是最常見的。在混凝土收縮種類中，塑性收縮和縮水收縮(干縮)是發(fā)生混凝土體積變形的主要原因。
塑性收縮。發(fā)生在施工過程中、混凝土澆筑后4～5h左右，此時水泥水化反應(yīng)激烈，分子鏈逐漸形成，出現(xiàn)泌水和水分急劇蒸發(fā)，混凝土失水收縮，同時骨料因自重下沉，因此時混凝土尚未硬化，稱為塑性收縮。塑性收縮所產(chǎn)生量級很大，可達1％左右。在骨料下沉過程中若受到鋼筋阻擋，便形成沿鋼筋方向的裂縫。
縮水收縮(干縮)?；炷两Y(jié)硬以后，隨著表層水分逐漸蒸發(fā)，濕度逐步降低，混凝土體積減小，稱為縮水收縮(干縮)。因混凝土表層水分損失很快，內(nèi)部損失慢，因此產(chǎn)生表面收縮大、內(nèi)部收縮小的不均勻收縮，表面收縮變形受到內(nèi)部混凝土的約束，致使表面混凝土承受拉力，當(dāng)表面混凝土承受拉力超過其抗拉強度時，便產(chǎn)生收縮裂縫。
4施工工藝質(zhì)量引起的裂縫
在混凝土結(jié)構(gòu)澆筑、構(gòu)件制作、起模、運輸、堆放、拼裝及吊裝過程中，若施工工藝不合理、施工質(zhì)量低劣，容易產(chǎn)生縱向的、橫向的、斜向的、豎向的、水平的、表面的、深進的和貫穿的各種裂縫，特別是細長薄壁結(jié)構(gòu)更容易出現(xiàn)。裂縫出現(xiàn)的部位和走向、裂縫寬度因產(chǎn)生的原因而異，比較典型常見的有：
5.1混凝土保護層過厚，或亂踩已綁扎的上層鋼筋，使承受負彎矩的受力筋保護層加厚，導(dǎo)致構(gòu)件的有效高度減小，形成與受力鋼筋垂直方向的裂縫。
5.2混凝土振搗不密實、不均勻，出現(xiàn)蜂窩、麻面、空洞，導(dǎo)致鋼筋銹蝕或其它荷載裂縫的起源點。
5.3混凝土澆筑過快，混凝土流動性較低，在硬化前因混凝土沉實不足，硬化后沉實過大，容易在澆筑數(shù)小時后發(fā)生裂縫，既塑性收縮裂縫。
5.4混凝土攪拌、運輸時間過長，使水分蒸發(fā)過多，引起混凝土塌落度過低，使得在混凝土體積上出現(xiàn)不規(guī)則的收縮裂縫。
5.5混凝土初期養(yǎng)護時急劇干燥，使得混凝土與大氣接觸的表面上出現(xiàn)不規(guī)則的收縮裂縫。
5.6用泵送混凝土施工時，為保證混凝土的流動性，增加水和水泥用量，或因其它原因加大了水灰比，導(dǎo)致混凝土凝結(jié)硬化時收縮量增加．使得混凝土體積上出現(xiàn)不規(guī)則裂縫。
5.7混凝土分層或分段澆筑時，接頭部位處理不好，易在新舊混凝土和施工縫之間出現(xiàn)裂縫。如混凝土分層澆筑時，后澆混凝土因停電、下雨等原因未能在前澆混凝土初凝前澆筑，引起層面之間的水平裂縫；采用分段現(xiàn)澆時，先澆混凝土接觸面鑿毛、清洗不好，新舊混凝土之間粘結(jié)力小?；蚝鬂不炷琉B(yǎng)護不到位，導(dǎo)致混凝土收縮而引起裂縫。
5.8混凝土早期受凍，使構(gòu)件表面出現(xiàn)裂紋，或局部剝落，或脫模后出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象。
5.9施工時模板剛度不足，在澆筑混凝土?xí)r，由于側(cè)向壓力的作用使得模板變形．產(chǎn)生與模板變形一致的裂縫。
5.10施工時拆模過早．混凝土強度不足，使得構(gòu)件在自重或施工荷載作用下產(chǎn)生裂縫。
5.11施工前對支架壓實不足或支架剛度不足，澆筑混凝土后支架不均勻下沉，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。
5.12安裝順序不正確．對產(chǎn)生的后果認識不足，導(dǎo)致產(chǎn)生裂縫。如鋼筋混凝土連續(xù)梁滿堂支架現(xiàn)澆施工時，鋼筋混凝土墻式護欄若與主梁同時澆筑，拆架后墻式護欄往往產(chǎn)生裂縫；拆架后再澆筑護欄，則裂縫不易出現(xiàn)。
5.13施工質(zhì)量控制差。任意套用混凝土配合比，水、砂石、水泥材料計量不準，結(jié)果造成混凝土強度不足和其他性能(和易性、密實度)下降，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂。
6橋梁混凝土裂縫的施工防治措施
6.1材料的控制
施工工藝是保證混凝土構(gòu)件質(zhì)量的關(guān)鍵、除施工的施工操作應(yīng)嚴格按照施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進行，對原材料(鋼筋、水泥、砂、碎石、水等)都應(yīng)進行嚴格的抽樣檢驗。對混凝土配合比應(yīng)進行對比試驗．在高溫下或雨后施工對砂、碎石應(yīng)進行含水量實驗，及時調(diào)整施工配合比，確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量。
6.2溫度的控制
(1)改善骨料級配，采用干硬性混凝土、加添加劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；拌和混凝土?xí)r用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；熱天澆筑混凝土?xí)r減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；在混凝土中埋設(shè)水管，通入冷水降溫；規(guī)定合理的拆模時問，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度變化；施工中長期暴露的混凝土澆筑體表面或薄壁結(jié)構(gòu)，在寒冷季節(jié)采用保溫等措施。
(2)合理地分縫分塊，避免基礎(chǔ)過大起伏；合理地安排施工工序，避免過大的高差和側(cè)面長期暴露。另外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力．防止表面干縮。特別是保證混凝土的質(zhì)量對防止裂縫十分重要。應(yīng)特別注意避免產(chǎn)生貫穿裂縫，出現(xiàn)后要恢復(fù)其結(jié)構(gòu)的整體性是十分困難的。因此施工中應(yīng)以預(yù)防其貫穿性裂縫的發(fā)生為主。
6.3非結(jié)構(gòu)性裂縫防止措施
防止塑性沉降裂縫的措施有基礎(chǔ)處理、支架搭設(shè)進行科學(xué)設(shè)計、嚴格施工．對支架進行全面積預(yù)壓以消除非彈性變形；砼中加減水劑減少砼泌水，確保砼保護層厚度、砼施工時進行二次抹面。防止塑性收縮裂縫的措施有加強早期砼養(yǎng)護以降低砼中水份蒸發(fā)速率。方法是結(jié)構(gòu)外露面覆蓋麻袋、海綿等澆水濕治養(yǎng)護。防止溫差裂縫的措施有合理安排砼澆注順序及澆筑速度，在砼澆注的過程中消除部分溫差。夏季施工時骨料要灑水降溫．冬季施工時砼表面應(yīng)覆蓋保溫。
防止干縮裂縫的措施有設(shè)計部門布設(shè)足夠的控制裂縫的分布筋．施工配合比設(shè)計時減小水灰比．盡量增加骨料用量、增大骨料粒徑．施工完成后加強砼的濕治養(yǎng)護。防止龜裂的措施有配合比設(shè)計時水泥用量不宜過多．振搗要密實而不過振，砼表面泌水及浮漿要及時清除并注意及時養(yǎng)護。
7結(jié)束語
在橋梁施工過程中，只要嚴格控制好材料質(zhì)量、施工工藝、以及現(xiàn)場的施工管理，根據(jù)現(xiàn)場條件，材料特點，氣溫等多種因素，采取合理的措施，就能有效地控制裂縫的產(chǎn)生，確保工程質(zhì)量。
作者：滕仁海 單位：牡丹江林業(yè)工程公司
伸縮縫施工的質(zhì)量問題伸縮縫的設(shè)置是橋梁工程中的重要施工部位，施工質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到工程是否達到優(yōu)良，而且也關(guān)系到橋梁使用功能、行車平順及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。伸縮縫施工的質(zhì)量問題主要是由于當(dāng)前橋梁施工進度都很快，伸縮裝置安裝與混凝土澆注時間相距較短，且各部分梁體澆注時間與伸縮裝置安裝時間各不相同。造成伸縮裝置安裝后期伸縮間隙過大。檢查伸縮裝置的位置不準確，導(dǎo)致伸縮縫裝置不符合設(shè)置要求。這些施工質(zhì)量問題使橋梁結(jié)構(gòu)遭到破壞而又難以修補，因此在施工中應(yīng)嚴格控制施工要點，確保伸縮縫施工的質(zhì)量水平。
嚴格按照規(guī)范要求進行施工。加強對混凝土外加劑材料質(zhì)量的進場檢驗工作，現(xiàn)場監(jiān)理單位應(yīng)組織對每批產(chǎn)品進行抽檢，所用外加劑必須是附有檢驗合格證明的產(chǎn)品，還要做好外加劑材料的物理防護工作，對于失效產(chǎn)品堅決不準使用。進行混凝土配合比設(shè)計過程中，應(yīng)加強對砂石材料的質(zhì)量檢驗，注重其堅固性。加強混凝土強度指標的無損檢測，施工、監(jiān)理單位應(yīng)在每一混凝土構(gòu)件到達齡期后進行回彈法強度檢測，每一個構(gòu)件檢測至少要保證兩個測區(qū)，同時做好相應(yīng)檢測記錄以備后期的檢查。尤其要注重加強對現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)混凝土構(gòu)件的強度檢測。加強對外購成品的管理工作。施工單位使用外購成品梁板必須書面報經(jīng)監(jiān)理單位和建設(shè)單位同意。橋梁工程建設(shè)中施工單位使用的外購成品梁板必須由具備相應(yīng)資格條件的單位生產(chǎn)。與此同時，應(yīng)進行動態(tài)質(zhì)量控制，根據(jù)動態(tài)信息，設(shè)置專門的人員進行檢查，及時的進行整改，以確保施工質(zhì)量達到規(guī)定標準，最大限度的減少應(yīng)原材料質(zhì)量不過關(guān)而導(dǎo)致的質(zhì)量問題。工程質(zhì)量責(zé)任制在橋梁施工過程中，應(yīng)當(dāng)明確質(zhì)量目標，建立健全相應(yīng)的管理制度，建質(zhì)量管理體系，規(guī)范質(zhì)量管理程序，使日常的質(zhì)量管理工作做到有章可循，加強職工隊伍的建設(shè)。要明確工程各參建單位責(zé)任和相應(yīng)責(zé)任人，并且嚴格落實崗位責(zé)任制，確保其明確崗位職責(zé)，實行工序責(zé)任人制度，明確現(xiàn)場施工、監(jiān)理單位橋梁施工質(zhì)量控制工序責(zé)任人，認真做好工序交接和記錄簽名工作，切實落實到每個環(huán)節(jié)、以及每個人身上，做到橋梁施工每個質(zhì)量控制環(huán)節(jié)均可追溯，把好橋梁建設(shè)質(zhì)量的第一關(guān)。同時加強生產(chǎn)過程中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制與質(zhì)量管理，建立完整的質(zhì)量保證體系，為確保施工質(zhì)量創(chuàng)造條件，這其中也包括工作技能培訓(xùn)與思想教育。
抓好設(shè)計環(huán)節(jié)加強對施工圖設(shè)計審查力度控制在橋梁的施工中，應(yīng)當(dāng)科學(xué)地對設(shè)計方案進行比選和優(yōu)化。如果該橋梁對于景觀設(shè)計不需要過分考慮，那么則應(yīng)當(dāng)盡量采用成熟的結(jié)構(gòu)形式和施工工藝。對于設(shè)計圖紙的審查，必須保證審查周期，切忌僅僅流于形式而不予以落實。施工單位要根據(jù)工程實際情況編制科學(xué)的施工組織設(shè)計，對重要工序、關(guān)鍵部位應(yīng)編制專門的施工技術(shù)方案并報監(jiān)理單位審查?？刂茦蛄嘿|(zhì)量通病在橋梁的質(zhì)量建設(shè)當(dāng)中，防治重點應(yīng)針對橋梁常見的質(zhì)量通病等問題進行預(yù)防和治理，在橋梁建設(shè)時，建設(shè)單位應(yīng)在各項工程開工前組織設(shè)計、施工、監(jiān)理單位編制相應(yīng)質(zhì)量控制安排，并且全面貫徹，細微至施工現(xiàn)場的技術(shù)人員乃至每一位工作人員，以全面保證工程質(zhì)量。橋梁施工中出現(xiàn)質(zhì)量事故或異常情況，有關(guān)單位應(yīng)及時按照有關(guān)規(guī)定程序進行報告和處理。不能達到合格標準的工程要堅決返工。對于涉及結(jié)構(gòu)安全的問題，必須進行科學(xué)論證，處理措施實施完成后需要進行橋梁荷載試驗驗證。結(jié)束語在橋梁施工過程中，一些問題的存在往往是難以避免的，但在施工過程中若能夠充分了解橋梁橋施工中的影響因素、存在的問題，并采用科學(xué)的方式加以控制，防范于未然，則在橋梁施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題就能夠得到有效的解決。
該步驟是當(dāng)前施工工作的重點內(nèi)容，它的品質(zhì)會對之后的工作品質(zhì)產(chǎn)生很大的影響。它能夠為后續(xù)的項目提供較好的支持力，確保項目能夠順暢開展。一般來說，在其開展之前，必須做好方案設(shè)計工作，確保其澆筑品質(zhì)良好，能夠穩(wěn)定成型。（1）“0號橋墩”的支架設(shè)計。對于項目來講，它的一個重點內(nèi)容是支架設(shè)計工作。在具體開展建設(shè)工作的時候，該橋墩下面的支架借助于斜拉的措施與橋墩上方連接到一起，它的下方體系為模板搭建創(chuàng)造平臺，降低了荷載力，此時所有的力都傳遞給了塔架。（2）支架預(yù)壓和鋼筋骨架施工。當(dāng)制作好支架后，要對其開展預(yù)處理活動，降低支架變形現(xiàn)象的發(fā)生幾率，而且要改變它的連接點，不過在具體開展之前，必須認真分析它搭建的是不是穩(wěn)定。在澆筑之前，必須認真分析鋼筋以及管線等的方位，它們的構(gòu)成十分復(fù)雜，要將鋼筋之類的捆綁牢固。（3）混凝土澆筑施工。當(dāng)完成綁扎以及安裝等活動后，才可以開展?jié)仓顒?。具體來講，澆筑的時候要先進行低的地方，然后再進行高的地方。在具體澆筑時，必須確保均勻，這樣就可以避免材料的部分區(qū)域發(fā)生硬化現(xiàn)象，目的是為了保證施工的品質(zhì)良好。（4）頂板混凝土澆筑和養(yǎng)護工作。當(dāng)做好澆筑工作以后，要測試它的強度。如果強度符合施工的規(guī)定，就可以開展?jié)仓顒恿?。同時還要開展合理的養(yǎng)護工作，正確的養(yǎng)護是提升項目品質(zhì)的關(guān)鍵，養(yǎng)護一般開展在澆筑以后。要掌控好澆筑的具體時間，通常在此之后的兩個星期之內(nèi)開展，不能太早或是太晚。等強度符合規(guī)定的90％以后，就可以開展張拉工作了。（5）澆筑支架和模板的拆除工作。當(dāng)總體強度達到規(guī)定的90％以后，就可以將模板拆卸掉了。在具體拆的時候，要防止其結(jié)構(gòu)受損，確保總體完整。
2懸臂橋梁的掛籃設(shè)計
對于該項施工工作來講，掛籃的意義非常重要。它的支撐點要布置在已經(jīng)完成好澆筑工作的箱梁上面，確保它有非常好的受力水平。合理的使用掛籃能夠為項目的開展創(chuàng)造一個寬闊的空間，便于澆筑工作的開展。在具體建設(shè)的時候，模板等都放在掛籃上方，而且之后的澆筑以及張拉等活動都是在掛籃上開展的。一般來說，它的位置并不是固定不變的，要隨著工作的需要而變化。當(dāng)一個時期的工作開展好之后，就要將其移到別的固件上面。由于科技在不斷的發(fā)展，此時該設(shè)備也在發(fā)展，過去使用的那種掛籃已經(jīng)無法為當(dāng)前的工作提供效益了，如今在工作中使用最多的是自錨平衡式結(jié)構(gòu)掛籃。
3懸臂澆筑施工
眾所周知，懸臂澆筑的意義非常重大。澆筑的品質(zhì)會對項目的總體品質(zhì)產(chǎn)生等非常大的影響。一般我們使用那種能夠很快凝固的水泥，這樣能夠使項目的建設(shè)時間縮短。為了確保堅固性，就要使用那些強度非常高的混凝土。在經(jīng)過多次的測試之后我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)其完成澆筑三十五個小時以后，強度就能夠達到規(guī)定的70％了。在具體開展工作的時候，要結(jié)合項目的具體情況來變化速度。如果氣候以及機器等都合理的話，我們可將施工周期定為九天。對于常見的工藝來看，它的優(yōu)點非常多。懸臂橋梁技術(shù)往往應(yīng)用于跨度較大的工程之中，懸臂的澆筑跨徑都為50m以上。因此，在施工過程中，更應(yīng)當(dāng)重視一些施工細節(jié)的處理，尤其是掛籃設(shè)備和模板的安裝。在掛籃設(shè)備和模板的安裝過程中，要及時地調(diào)節(jié)校正安裝參數(shù)，控制模板的中心位置，保留模版的拋高量，并計算好抬高量和形變等。在澆筑過程中，要注意以下的施工事項：（1）要保持模板的穩(wěn)定性，防止混凝土下落的沖擊力影響模板的位置，并保證模板和混凝土面的緊密平整，防止?jié)仓^程中出現(xiàn)褶皺不平。（2）控制澆筑混凝土的凝結(jié)，在箱梁的施工過程中，一般要采用分批次澆筑。由于澆筑次序的不同，混凝土的凝結(jié)程度也不相同。因此，在澆筑過程中，要對掛籃設(shè)備采用壓重梁等措施，控制出現(xiàn)混凝土的開裂。（3）加強接縫位置的施工處理。在梁體拆模之后，往往會出現(xiàn)端口參差不齊，影響了混凝土的整體性。因此，要對端口進行鑿毛處理，保證梁段的接縫緊密，同時要保證接縫處鋼筋和錨具的質(zhì)量。（4）預(yù)應(yīng)力管道的安裝施工，在施工過程中要保持前后施工梁體段的銜接性，并采用膠布封閉縫隙，避免漿料進入，影響了混凝體梁體的銜接。（5）提高混凝土的早期強度，通常為了縮短施工周期在混凝土中加入合適比例的添加劑，可以保證混凝土的強度，方便混凝土的拆模。
4邊跨梁合攏施工
1.1設(shè)計掛籃
掛籃按照結(jié)構(gòu)形式的不同，可以分為4種：第一、桁架式，包括菱形、弓弦式、三角形、平弦式等；第二、斜拉式，包括預(yù)應(yīng)力與三角斜拉兩種；第三、型鋼式；第四、混合式。而且還要根據(jù)整個橋梁的設(shè)計圖來進行掛籃設(shè)計，不能隨意更改方向。需要注意的是如果工人在實際的施工中，與設(shè)計原圖存在出入，必須跟有關(guān)部門負責(zé)人對修改意見進行協(xié)商，達成一致后方可修改原圖，否則不可以修改。
1.2制作掛籃
設(shè)計者設(shè)計好了掛籃樣圖后，就要進行掛籃制作階段。在制作時要嚴格按照圖紙要求，對掛籃結(jié)構(gòu)、材料、大小、質(zhì)量等任何細節(jié)都不得隨意改變，除非出現(xiàn)特殊問題，可以與相關(guān)設(shè)計人員或負責(zé)人溝通，經(jīng)同意后方可進行相應(yīng)變動，如果不按照設(shè)計進行制作，輕者會影響施工效果，重者會因為質(zhì)量問題而造成人員的傷亡與財務(wù)損失，所以必須要明白其重要性，并且在制作完成后，相關(guān)人員要通過多次的審核與實驗，保證掛籃各部件的準確性與穩(wěn)定性，如果出現(xiàn)問題必須第一時間解決，確保沒有問題后才能進行下一步的安裝。
1.3安裝掛籃
最后，依據(jù)水平中線的測量結(jié)果來鋪設(shè)軌道，并將安裝后的掛籃移動到0#塊處固定即可。需要注意的是首次使用掛籃時要進行試壓，可采用如水箱加載、千斤頂高強鋼筋加力等方法。
1.4校正與安裝模板
模板分為外模板與內(nèi)模板，對于模板的校正與安裝，首先將底模、側(cè)模與內(nèi)模合理安裝，底模是放在掛籃底部的縱梁段與橫梁段上方的，側(cè)模則由外框架搭建而成，并且形成一個整體，而內(nèi)模則與框架是分散的，不構(gòu)成一個整體，因為在每一段梁段上兩者的高度都是不一致的，需要進行不斷修改，最后通過各部分的組裝，完成整個模板的安裝工作。模板的校正過程：首先，要依據(jù)箱梁搭的截面情況來確定下一步砼澆筑的澆筑次數(shù)，是一次還是分次。一次澆筑法，要求箱板底部要有留一個窗口，使砼（混凝土）由窗口流入箱內(nèi)，分布至底模上。當(dāng)箱梁比較高的時候，砼到達底模比較困難，應(yīng)采用減速漏斗，以改變砼的方向，使其向下運動。而分次澆筑法，先進行底模、側(cè)模、側(cè)板、底板的預(yù)應(yīng)力筋與普通鋼筋的安裝，并通過前一次砼澆筑完成后，再進行內(nèi)模、項板的預(yù)應(yīng)力筋與普通鋼筋的安裝。然后，每經(jīng)過一次澆筑底模就要相應(yīng)的提高一次，如果對于提高要求不多的時候，可以用支墊底模法來對底模加高，經(jīng)過幾次提高之后，由于提高差距變大，則可以使用提升掛籃的方法來增高底模，這樣底模不斷增高調(diào)整的過程就是模板的校正過程。
1.5砼澆筑
在澆筑工作中，懸澆箱梁需要標號比較高的混凝土，故澆筑前對混凝土要嚴格配比，達到設(shè)計要求的規(guī)格與重量偏差范圍，并進行對稱的澆筑。其按照由前至后的順序進行澆筑，最后連接至已澆筑的梁段上。而且澆筑并不限于一次，如果是分次進行澆筑，要保證每次澆筑前，上一次澆筑的混凝土、上下梁段的各接觸面都經(jīng)過鑿毛與清洗。砼澆筑成型之后，要進行覆蓋或者灑水等保護措施，進行維護以防止發(fā)生開裂。
1.6張拉與壓漿
在張拉之前，需要根據(jù)要求進行千斤頂與油泵的校正，將管道清洗并穿束以提供良好的張拉工作平臺。而且必須確?；炷练显O(shè)計要求的張拉強度，才能進行分批的張拉工作，當(dāng)然也要按照嚴格的要求執(zhí)行，保持對稱。在張拉工作完成后，就開始進行管道的壓漿工作。
2結(jié)語
1.1支架預(yù)拱度的設(shè)計在支架上進行連續(xù)梁箱的澆筑時，其上部結(jié)構(gòu)會在施工過程中和支架拆卸后出現(xiàn)下沉或撓度，因此，為確保其上部結(jié)構(gòu)能夠在支架拆卸后仍滿足外形要求，需要在模板和支架施工過程中設(shè)置相應(yīng)的預(yù)拱度，通過支架預(yù)壓來消除非彈性形變，以此反映出支架的彈性形變。預(yù)拱度的設(shè)計要根據(jù)實際的荷載進行設(shè)計，包括結(jié)構(gòu)恒載和支架變形等，其設(shè)計往往根據(jù)絕對預(yù)拱度的方式來進行，施工的最后階段是長期徐變階段，其所對應(yīng)的結(jié)構(gòu)變形是計算預(yù)拱度的重要依據(jù)，因為結(jié)構(gòu)的變形反向即為預(yù)拱度。
1.2支架預(yù)壓搭建底模時要注意預(yù)留出計算好的預(yù)拱度，然后按照規(guī)定實行加載預(yù)壓，如圖1所示。預(yù)壓荷載應(yīng)為支架最大荷載的1.05至1.10倍。為確保施工質(zhì)量，本橋梁的預(yù)壓荷載按照梁箱重量的1.2倍計來算，其預(yù)加載物為混凝土預(yù)制塊，按0.6、0.9、1.2的比例進行加載荷載，并保持荷載強度與橋梁的荷載強度分布相同。等到試壓沉降穩(wěn)定之后，詳細記錄好每個觀測點的沉降值，以此估算底模每個觀測點的標高，之后再將荷載卸掉。完成卸載之后測量出底模每個觀測點的標高，將測量出的標高減去估算標高，得到回彈值，剩下的沉降值是系統(tǒng)可恢復(fù)的最小塑性形變值。
2AB段箱梁混凝土的施工
2．1混凝土澆筑工藝的施工順序先進行底板砼的澆筑，接著再進行腹板砼和橫隔板砼的澆筑，最后才進行頂板砼的澆筑，要注意的是，底板砼的澆筑要按照先中間后兩端的原則。進行底板支座處砼的澆筑過程中要適當(dāng)提高混凝土結(jié)構(gòu)的坍落度，調(diào)整為210mm，以滿足混凝土施工過程中的流動性和和易性要求。進行倒角以上的橫隔板砼以及腹板砼的澆筑時，將塌落度控制在190mm～210mm范圍內(nèi)，在倒角處設(shè)置1m寬的水平壓板，以便降低腹板混凝土的翻漿所需的時間。為了避免橫隔板過人洞拱形模板與橫隔板側(cè)模之間連接不嚴密而出現(xiàn)嚴重漏漿的現(xiàn)象，可將其縱向尺寸設(shè)置為2.8m，在安裝好拱形模板后，通過貼橡膠條或抹原子灰的方式將縫隙堵住。
2．2設(shè)計下料天窗，確保混凝土輸送到位，振搗密實橫隔板和腹板下部的混凝土是通過下料天窗的溜槽輸送到位的，而上部的混凝土是通過頂板輸送到位的?？梢园凑找韵路椒▉碓O(shè)計下料天窗:腹板的四個側(cè)面都設(shè)置一個下料天窗，各側(cè)離梁端2.45m，在離梁頂3.4m處設(shè)置尺寸為75X75cm的下料天窗。將下料天窗附近的鋼筋切割完后在進行內(nèi)模板的安裝，接著在切口處安裝與原鋼筋大小相同的鋼筋，長度視情況而定。等到混凝土澆筑進行到下料天窗的下緣處時，拉出預(yù)先布置好的鋼筋并綁扎成網(wǎng)片，在封堵下料天窗。為避免盲目地進行混凝土振搗，可以專門派人進入橫隔板和腹板進行內(nèi)部觀察和外部觀察兩種方法相結(jié)合的方式檢查混凝土振搗是否密實。腹板上部的混凝土振搗是通過施工人員將棒振搗從腹板頂插入進行振搗，由技術(shù)人員通過腹板天窗觀察并現(xiàn)場指導(dǎo);腹板下部的混凝土振搗是通過施工人員進入腹板進行混凝土振搗，由技術(shù)人員在腹板跟蹤并指導(dǎo)現(xiàn)場振搗。橫隔板上部的混凝土振搗是通過施工人員將棒振搗從橫隔板頂插入進行振搗，由技術(shù)人員通過橫隔板天窗觀察并現(xiàn)場指導(dǎo);橫隔板下部的混凝土振搗是指以施工人員從過人洞模板兩側(cè)預(yù)留的孔洞中進入橫隔板進行混凝土振搗為主，以振搗棒從橫隔板底插入進行振搗為輔。為保證橫隔板底支座處混凝土的密實，特意在橫隔板底外側(cè)模板處左右共設(shè)置了6臺附著式高頻振搗器，前后共設(shè)置4臺附著式高頻振搗器。為提高附著式高頻振搗器的振搗效果，其支座處的混凝土分層高度控制在50cm以內(nèi)，每一層振搗4次左右，每次時長15s。
2．3混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護由于AB段橋梁的砼方量較大，其局部厚度也較大，尤其是橫隔板的厚度，達到4.2m。因此，在進行橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護時，通過布設(shè)冷卻管對其橫隔板內(nèi)部進行降溫養(yǎng)護，通過人工灑水與薄膜覆蓋相結(jié)合的方式對其橫隔板以及腹板進行養(yǎng)護，對于頂板則通過人工灑水的方式進行養(yǎng)護。具體為:使用鋼管取代橫隔板中間的鐵皮波紋管，完成混凝土施工后采用水循環(huán)的方式對其進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間要大于一個星期。要注意控制好支架模板的拆除時間，不能過早拆除模板，以使混凝土結(jié)構(gòu)充分保濕，防止其出現(xiàn)裂縫。
3箱梁線型的控制
3．1支架形變的控制AB段是上部結(jié)構(gòu)進行箱梁施工的重要基礎(chǔ)，其線型和標高的設(shè)計對整個主梁的線型和標高有著直接的影響。所設(shè)計的支架一定要符合剛度、強度以及穩(wěn)定性要求，其預(yù)壓也要有科學(xué)合理的方案，在預(yù)壓過程中要連續(xù)測量標高，借助預(yù)壓來消除非彈性形變。從而確定彈性形變，判斷支架的承載能力。再根據(jù)彈性形變對立模標高做相應(yīng)的調(diào)整，采用全站儀精確定位AB段?？刂浦髁壕€型的主要方法是設(shè)置立模標高，所以，在設(shè)計立模標高時要充分考慮到澆筑混凝土過程中支架發(fā)生的形變。因為主梁使用的是變截面的箱梁，支架變性的實際測量值是根據(jù)最大梁段的壓重而獲得的，所以在進行各梁段的施工時要結(jié)合梁段的壓重對支架的彈性形變做相應(yīng)的調(diào)整。
3．2確定立模標高的值為確保箱梁的位置準確無誤，在施工過程中常常將梁底標高當(dāng)做施工的控制目標。在進行某一段主梁的設(shè)計時，其立模標高按照以下公式來計算。其中，H為立模標高，H0為設(shè)計標高，f0為設(shè)計標高，而f則表示施工誤差。利用上述公式計算標高時，忽略了溫度對線型結(jié)構(gòu)的影響，而實際情況是，溫度對主梁的線型有比較大的影響，特別是日照引起的溫差變化。施工過程中，如果溫度下降，箱梁會向上拱起;如果溫度上升，箱梁會下?lián)?，并且撓曲的幅度會隨著階段長度的增加而變大。所以，在確定模底標高時應(yīng)將溫度因素也考慮進去，對標高值做相應(yīng)的調(diào)整，
4結(jié)束語
1．1施工前準備在開始翻模施工之前，施工人員必須把施工現(xiàn)場打掃干凈，保障施工現(xiàn)場的整潔性。在施工開始之前，施工人員應(yīng)該對施工過程中所需的機器機械設(shè)備進行嚴格的檢查，保證不同類別的施工設(shè)備具有良好運行狀態(tài)，進而為施工的順利進行打下堅實的基礎(chǔ);另外施工人員還應(yīng)該對施工所需的材料進行嚴格的檢查和驗收，保障施工現(xiàn)場現(xiàn)場的建筑材料質(zhì)量滿足國家制定的具體標準［2］。
1．2構(gòu)建作業(yè)平臺施工人員在具體的構(gòu)建作業(yè)平臺過程中，必須要確保不同部分都能夠緊密的聯(lián)接，預(yù)防其中出現(xiàn)中斷的情況。另外在構(gòu)建作業(yè)平臺過程中，盡量保持靈活，以便于不同部分的施工使用，同時在構(gòu)建作業(yè)平臺過程中，作業(yè)平臺的高度必須要按照高墩的實際高度進行科學(xué)的明確。
1．3翻模通常情況下，翻模都是由三節(jié)模板組成的，在具體施工過程中，首先就必須搭建腳手架平臺，安裝勁性骨架，接著吊裝內(nèi)，外側(cè)主筋，捆綁好水平鋼筋之后，安裝內(nèi)，外模板，同時按照具體的情況對模板進行調(diào)整和定位。一旦澆筑完第一節(jié)模板混凝土之后，就應(yīng)該捆綁好第二節(jié)鋼筋，在混凝土強度符合設(shè)計強度后，進行翻模。把高墩身上局部的模板保留下來，其主要的意義在于讓其充當(dāng)基準模板的效果，接著開始拆卸第二節(jié)模板，同時充分的借助吊塔進行基樁模板吊裝，最后通過從下到上的形式吊裝第三節(jié)模板，一直到符合設(shè)計高度才完成相關(guān)的工作內(nèi)容。
1．4固定模板在模板定位完成之后，接下來最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)在于確保模板支撐機制的穩(wěn)固性。運用栓接方法把模板進行連接，對于塔體上的基準模板，可以運用塔柱以及模板本身的摩擦力支撐上部兩節(jié)模板的重量以及其他方面的壓力。運用拉桿調(diào)整內(nèi)部模板，進而優(yōu)化塔壁的具體厚度。通過勁性骨架，腳手架焊接模板上口，最終通過勁性骨架把模板的壓力轉(zhuǎn)移到已經(jīng)澆筑好的混凝土上。
1．5提高翻模一般情況下，翻模的提高主要是利用塔吊來完成的，從側(cè)面進行拆卸外模板，接著局部的進行提高。因為內(nèi)壁對于內(nèi)模造成一定的影響，所以在拆除安裝過程中也會有很大的風(fēng)險。因此為了確保拆模的便利性，把內(nèi)模豎向裂縫中的內(nèi)模面板以及扁鋼焊接成100°斜角。
1．6校對模板測量誤差在模板具體的施工過程中，或多或少會出現(xiàn)一定程度的誤差性，所以必須對具體的誤差進行有效的把控，進而確保索塔平面位置科學(xué)準確，外部造型漂亮。在實際施工過程中，優(yōu)化和改良誤差的主要手段是控制四面軸線，調(diào)整塔柱內(nèi)凈空尺寸對撐桿等等相關(guān)的方法和措施。在優(yōu)化和變更誤差過程中，必須要把誤差程度最大限度的一次性變更完成，這樣才能確保索塔的造型美觀［3］。
1．7工程實例老山大橋所處地形非常獨特和復(fù)雜，在197km的夏蓉高速貴州格都段中是全線第一重難點工程，右線老山II大橋全長599.5m，最大墩高101m，上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁式組合橋墩。全橋36個墩臺，左右幅有16個墩臺處在陡峭的山坡上。在該大橋的施工過程中，首先使用施工空心墩，然后在按照施工十字墩的順序?qū)Ω叨者M行翻模改造，施工過程中使用塔吊進行翻模提高，另外對墩身上下區(qū)域進行施工。在實際的施工過程中，把塔吊鋼筋預(yù)埋在墩底承臺上，一旦澆筑完成塔吊基礎(chǔ)之后，預(yù)埋塔吊固件，進而提升塔吊的安全穩(wěn)固性。因為該橋梁的高墩非常高，所以為了避免塔吊在較長時間工作中存在變形的情況，在施工過程中必須要額外添加預(yù)埋件，最終保障施工有效的完成。
2施工質(zhì)量的控制
一般情況下，在公路橋梁高墩施工中運用翻模技術(shù)中，相關(guān)的施工人員必須要嚴格的控制施工質(zhì)量。在澆筑混凝土過程中，必須讓上下連接的混凝土強度滿足一定的標準內(nèi)，這樣才可以在混凝土的模板上支撐。在具體進行墩柱施工之前，首先必須要加工好鋼模板，把不同的模板進行良好的拼接，同時運用螺栓把不同模板進行有效的連接。制作完成的翻轉(zhuǎn)模板應(yīng)該依據(jù)施工圖紙進行實踐操作，保證翻轉(zhuǎn)模板的剛度以及強度都達到具體的標準。在實踐施工過程中，必須要保障墩身的垂直精度滿足具體的標準，避免橋墩出現(xiàn)頂面偏心的問題，在具體使用模板之前，必須對模板進行試拼試驗，同時對模板的接縫進行有效的解決，防止模板出現(xiàn)滲漏水泥漿液的情況。施工建筑材料的質(zhì)量對于橋梁高墩的施工質(zhì)量具有非常重要的影響，所以相關(guān)的施工機構(gòu)必須要強化對施工建筑材料的質(zhì)量管理。一旦施工材料進入施工現(xiàn)場之后，施工機構(gòu)必須進行及時對材料的質(zhì)量進行驗收，確保施工建筑材料的高質(zhì)量。因為施工人員自身的能力對于施工質(zhì)量也會產(chǎn)生一定的影響，所以在施工前，施工機構(gòu)必須對施工人員進行專門化的技能培訓(xùn)，提升施工人員的綜合能力，加強施工人員的質(zhì)量以及安全意識，保證施工人員可以依據(jù)有關(guān)的規(guī)定進行操作和施工。
3結(jié)語
1.設(shè)計因素橋梁工程的施工離不開設(shè)計，對于工程的造價預(yù)算、質(zhì)量安全、工期長短及施工的難易程度有直接的影響?？墒牵环矫嬉驗槌跗诘脑O(shè)計勘察工作的費用不足，使工程的規(guī)劃僅僅停留在現(xiàn)有的資料分析上面，缺乏對施工環(huán)境、經(jīng)濟等多方面的分析，尤其是對全面的地質(zhì)勘察資料以及涉及的要求嚴重缺乏，從而導(dǎo)致設(shè)計方案選擇不當(dāng)。嚴重缺少新型材料及新技術(shù)工藝的應(yīng)用，對于初期的基礎(chǔ)工作欠缺較多，對于橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量有直接的影響。另一方面，施工工期及設(shè)計周期比較短、低價中標，施工的質(zhì)量安全很難得到保證。因為費用比較低且周期較短，創(chuàng)新思想及競爭激勵的體制不強，設(shè)計也只是停留在符合單項技術(shù)規(guī)定的指標，因為不合理的設(shè)計而造成質(zhì)量不安全以及各種浪費等問題，已經(jīng)對橋梁工程的施工帶來了不利的發(fā)展，嚴重影響了施工技術(shù)的進步。
2.人為要素影響施工質(zhì)量控制的另一個重要因素是人為因素，造成這種影響因素的原因不僅僅包括管理者管理素質(zhì)，還包括工程施工人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我國橋梁工程因為質(zhì)量原因引起事故多次發(fā)生的原因是領(lǐng)導(dǎo)者的素質(zhì)偏低。管理者的管理水平一定程度上決定了工程的質(zhì)量安全。另外一方面，施工人員的整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)技術(shù)水平也會對橋梁工程施工質(zhì)量的控制及監(jiān)理造成很大的影響。
3.施工及材料方面的要素建筑的材料是橋梁工程施工的物質(zhì)性的基礎(chǔ)，想要保障橋梁的質(zhì)量，我們必須要選擇質(zhì)量好的建筑材料。如果施工材料有質(zhì)量問題，那么會造成一個很大的問題工程，這個工程的質(zhì)量也不會達到標準。目前，很多橋梁工程施工過程中，由于很多建筑材料質(zhì)量都沒有達到相關(guān)質(zhì)量標準，因此使得橋梁工程施工質(zhì)量受到了很大的影響。
4.機械設(shè)備的因素機械設(shè)備是工程施工中不可缺少的必要工具，設(shè)備的狀態(tài)直接影響著建筑工程的質(zhì)量和進度。同時，設(shè)備的合理使用和及時的維護保養(yǎng)也是保證其良好運行的關(guān)鍵。
5.環(huán)境的因素影響公路橋梁施工質(zhì)量的環(huán)境因素有很多，主要包括技術(shù)環(huán)境、勞動環(huán)境及管理環(huán)境，然而勞動環(huán)境對橋梁施工質(zhì)量影響最為嚴重，比如氣溫、土質(zhì)、空氣濕度等都會對混凝土施工質(zhì)量造成一定的影響。
6.工程進度的影響一般情況下，工期越長越有利于施工質(zhì)量。如果一味的趕工期，會對橋梁施工質(zhì)量造成很大的影響，甚至?xí)蔀榱淤|(zhì)工程。最常見的情況即為混凝土澆筑后，需要一定的時間讓其釋放水泥遇水后產(chǎn)生的熱量，如果為了趕工期，將大體積混凝土在很短時間內(nèi)澆筑完成，會由于內(nèi)部產(chǎn)生溫度應(yīng)力而造成混凝土開裂。
二、橋梁工程施工質(zhì)量監(jiān)控的措施
1.提高全員的質(zhì)量意識在橋梁工程施工前，應(yīng)首先對全員的質(zhì)量意識進行培訓(xùn)教育，組織學(xué)習(xí)質(zhì)量安全管理等知識。在施工中，應(yīng)該對施工的人員定期進行質(zhì)量安全考核，不僅對專業(yè)技術(shù)進行考核，還要對施工人員的相關(guān)質(zhì)量安全的標準進行考核。
2.深入研究施工圖紙，優(yōu)化施工工序在施工之前，首先應(yīng)該對施工合同的要求進行全面的分析，結(jié)合具體的工程情況如：自身的資源（材料、資金、施工隊伍、設(shè)備等）制定相應(yīng)的施工工序并最大化的去優(yōu)化每一道施工工序，認真、合理地做好施工組織計劃，進行合理的工作分配，確保每一分項的工程都能在其承受能力之內(nèi)，這樣可以保證工程各個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，促進工程高效的進行。
3.完善監(jiān)理組織，明確質(zhì)量控制目標按照與建設(shè)單位簽訂的監(jiān)理合同，起先要建立完善的建立組織單位，其中對于質(zhì)量控制的關(guān)鍵性崗位，選擇具備專業(yè)知識并且擁有相應(yīng)的職稱的人員擔(dān)任總監(jiān)、駐地監(jiān)理工程師、道橋工程師、測量工程師，使監(jiān)理人員有針對性地進行監(jiān)理工作。
4.施工材料的質(zhì)量控制措施開始，我們應(yīng)該選用招標的形式對工程施工材料的廠商進行合理規(guī)范的選擇，并且建立工程施工材料廠商的檔案。在采購中，應(yīng)當(dāng)要求銷售廠商出示產(chǎn)品的合格證及質(zhì)量保證書等。然后，各工程單位應(yīng)該進一步對所負材料的質(zhì)量進行檢查驗收工作，以保障工程的材料、配件及半成品材料的質(zhì)量。再次，建立并且完善材料的運輸及存儲管理的規(guī)章制度，防止出現(xiàn)工程材料的損壞情況。進場的材料等應(yīng)當(dāng)進行分類，并對來源、加工等進行標注說明。最后，應(yīng)注意工程產(chǎn)品、成品及半成品的后期保護工作，通過各種措施對其進行合理妥善的保護。
5.合理的進行分工，制定明確的責(zé)任制健全的責(zé)任制有利于推行全面質(zhì)量管理，在生產(chǎn)過程中，把質(zhì)量管理的每項具體工作落實到每個工程小組甚至是個人，并明確個人應(yīng)該擔(dān)負的責(zé)任，尤其是要強調(diào)收料員、工人、主要及其操作員等直接控制工程質(zhì)量的人員應(yīng)擔(dān)負的責(zé)任，他們應(yīng)該具有較強的責(zé)任意識，在施工過程中及時地匯報工作情況，不僅要保證自己的工作是嚴格按照各項要求進行的，還要在出現(xiàn)緊急情況的時候及時向上匯報，各級管理人員也要明確具體的分工和職責(zé)范圍，這樣在施工現(xiàn)場出現(xiàn)狀況的時候有管理人員進行及時的指導(dǎo)和處理，以保證施工順利進行。
6.施工技術(shù)的控制措施在簽訂了施工合同后，工程技術(shù)部應(yīng)該編寫施工組織總設(shè)計的規(guī)劃，經(jīng)過總工程師審核后，上報到監(jiān)理的單位批準。項目的總工程師和相關(guān)技術(shù)人員注意做好圖紙審查等工作，在施工前應(yīng)該觀察圖紙是否有錯誤，將工程質(zhì)量的隱患消滅在施工前。為確定施工的人員對圖紙完全領(lǐng)會，工程技術(shù)部對施工人員做好技術(shù)交底工作，施工人員向施工班組人員做好技術(shù)交底工作。
三、結(jié)語
