時間：2023-03-02 15:09:26
序論：在您撰寫物流管理軟件時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
《物流管理軟件》是一門綜合性提高類的專業(yè)課程，在我院物流管理(信息技術(shù)方向)專業(yè)中屬于必修課。這門課程涉及到了物流全過程的各個環(huán)節(jié)，學(xué)生可以通過對《物流管理軟件》的理論學(xué)習(xí)和實踐操作，熟悉物流作業(yè)的各個環(huán)節(jié)和流程，乃至物流公司的具體運作，通過模擬實際物流作業(yè)，提高物流管理理念和物流操作能力。另一方面也是對基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程以及其它專業(yè)課程知識進一步地鞏固。
2課程內(nèi)容的設(shè)計
這門課程目前在高職院校物流相關(guān)專業(yè)中單獨開設(shè)的還比較少，在市面上對應(yīng)的教材也很難找到，課程內(nèi)容的設(shè)置還處于一個探索階段，下面是在我院開設(shè)之后總結(jié)出來的一些經(jīng)驗看法?！段锪鞴芾碥浖窂哪壳拔锪鞴芾砥髽I(yè)應(yīng)用的實際出發(fā)，介紹了物流主要業(yè)務(wù)流程及軟件系統(tǒng)操作技術(shù)。這門課程以實踐操作為主。教材由學(xué)院老師自編，主要是根據(jù)課程本身的特點和學(xué)院所購買的教學(xué)軟件，結(jié)合學(xué)生(大二學(xué)生)的實際情況來安排教學(xué)計劃。由于物流管理軟件本身是由一個個復(fù)雜的系統(tǒng)組成，學(xué)生在每學(xué)習(xí)一個系統(tǒng)時必須先認(rèn)真學(xué)習(xí)各功能模塊的構(gòu)成、功能以及具體操作方法才能熟練應(yīng)用，所以教師對軟件的講解必不可少。理論知識的學(xué)習(xí)采取案例教學(xué)法，通過描述一個具體的物流案例情景，讓學(xué)生圍繞案例，綜合運用所學(xué)知識與方法對其進行分析、討論，提出解決方案，這樣能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生的創(chuàng)造性思維能力，對處理實際物流管理工作中的復(fù)雜問題具有重要作用。如:對易通物流管理信息系統(tǒng)建設(shè)案例的分析，案例剖析及任務(wù)的部署都能給學(xué)生不少啟發(fā)。實踐教學(xué)活動過程中，學(xué)生是主角，參與是關(guān)鍵，教師只是教學(xué)活動的主持人，在教學(xué)過程中控制教學(xué)的進度和方向，根據(jù)學(xué)生的表現(xiàn)因人施教，并對學(xué)生實踐學(xué)習(xí)效果進行評估，從而指導(dǎo)學(xué)生在物流管理軟件理論學(xué)習(xí)和實踐過程中全面提高物流系統(tǒng)操作能力。物流實訓(xùn)課程結(jié)構(gòu)安排如下:情景創(chuàng)設(shè)－任務(wù)驅(qū)動—知識點切入—教師示范技能操作—學(xué)生分組及分配角色－情境模擬操作。學(xué)生在某些實驗過程中通過擔(dān)任公司的不同角色來了解和熟悉物流公司的一般性流程、實際工作當(dāng)中的物流操作以及在實際處理中所必須注意的各種問題，這種模擬實驗可以加強學(xué)生對物流流程的感性認(rèn)識，從而激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣。學(xué)生在做的過程中改進，在改進的過程中再做，即邊做、邊想、邊思考，專業(yè)知識的匱乏感會使學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識的主動性大幅提高。從而逐步達到對專業(yè)理論知識的理解、消化和能夠自如地應(yīng)用，達到對物流各作業(yè)流程的熟悉。另外在實訓(xùn)過程中還可引入游戲教學(xué)，在課堂上策劃一個獨立的任務(wù)，制定游戲規(guī)則，分組進行對抗賽，選出最好的組并給予獎勵，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)中得到樂趣并獲得知識。例如第三方物流運作游戲，讓學(xué)生在小組對抗競爭中，親身體驗物流企業(yè)的工作流程，通過各自的物流工作計劃安排和小組內(nèi)部成員的團隊合作，運用所學(xué)物流知識并充分開動腦筋完成工作任務(wù)。游戲中，學(xué)生積極性大為提高。這樣的游戲教學(xué)在培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)操作能力的同時充分鍛煉了學(xué)生的思維能力和團隊合作能力。
3課程的考核
物流管理軟件課程既有理論知識的講授，又有實踐操作環(huán)節(jié)，且各項目之間相互存在一定的獨立性和完整性。因此，根據(jù)物流實訓(xùn)的特殊性，應(yīng)從以下幾個方面對學(xué)生進行考核:總評應(yīng)采取滿分制，由期末考試成績、實訓(xùn)作業(yè)成績、平時成績?nèi)糠?，?0%、40%、20%的比例得出總評成績。
4課程教學(xué)的不足之處首先是教學(xué)軟件的選擇問題，由于學(xué)院在這方面的投入的局限性，倉儲管理系統(tǒng)和運輸管理系統(tǒng)使用的是免費版，能使用的功能不是很全面，學(xué)生在操作時不能完全貫穿整個流程。個人建議學(xué)院可以與企業(yè)合作，軟件從專業(yè)物流公司引入，既可以減少學(xué)校資金的投入，又可以把軟件帶到課堂，讓學(xué)生與企業(yè)接軌，增強學(xué)生崗位意識，提高畢業(yè)后的就業(yè)競爭力。另外就是課程的有些內(nèi)容安排與其它課程有重復(fù)，例如供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)這部分內(nèi)容有些多余，機房所使用的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的應(yīng)用更適合學(xué)生做綜合實訓(xùn)。
一、物流管理軟件的發(fā)展現(xiàn)狀
物流供應(yīng)鏈?zhǔn)抢^ ERP 之后,成為軟件領(lǐng)域的又一熱點。中國物流等權(quán)威調(diào)研結(jié)果顯示,2001 年,我國涉及物流貿(mào)易年總支出高達 1.9 萬億元,物流運輸?shù)瓤偝杀菊?GDP 的 20%左右的比重。以上數(shù)據(jù)可以說明兩個方面的內(nèi)容。1.我國企業(yè)對物流管理的水平比較低,而且對物流的支出的成本過高;2.這些數(shù)據(jù)也深刻顯示了我國物流軟件市場所潛在的巨大市場,在此領(lǐng)域有也能夠產(chǎn)生很大的經(jīng)濟利益。在物流業(yè)相對發(fā)達的今天,原來物資倉儲運輸企業(yè)是我國物流企業(yè)最主要的組成部分,但是其還是簡單的餓電算甚至手工的管理模式;一些大型企業(yè)集團是我國物流企業(yè)相對次要的組成部分,這些大型企業(yè)為滿足自身對物流的需求,利用自身的物力、財力專門成立自己企業(yè)的物流部門,他們的物流部門在滿足自身需求的同時也為其他方提供相應(yīng)的物流服務(wù);不過現(xiàn)階段物流行業(yè)里最為活躍的成分還是最新興起的物流企業(yè),這些企業(yè)中的一些代表如金港物流、珠海九川以及上海外高橋。金港物流、珠海九川以和上海外高橋基本上代表了我國物流行業(yè)的發(fā)展方向,是實現(xiàn)信息化管理物流的新秀。
我國物流管理軟件的供應(yīng)商還不包含國外比較知名的 IT商、物流商就有幾百家,這些物流管理軟件的公司在我國的物流軟件市場上積極撈金,創(chuàng)造了很大的經(jīng)濟財富。但是傳統(tǒng)的ERP 以及財務(wù)軟件廠商依然有很大市場占有率。上海港虹科技在這個百家爭鳴的時代脫穎而出成為了物流軟件行業(yè)的新銳。港虹科技通過長期的調(diào)研和利用自己敏銳的市場觀察力發(fā)現(xiàn),不斷發(fā)展中的中小貨代企業(yè)對信息化發(fā)展也有很強烈的需求,但是由于其本身資金不充裕,規(guī)模較小,使的市場上存在的很多物流軟件根本不能滿足他們的對信息化的需求。港虹科技的Route5 海空運國際貨運所的管理信息系統(tǒng)為這些企業(yè)實現(xiàn)信息化創(chuàng)造了可能。正因為如此,港虹科技被眾多企業(yè)所認(rèn)同。按照物流管理軟件廠商背景可以把物流管理軟件廠商分為以下幾種。1.國內(nèi)管理軟件廠商。國內(nèi)軟件管理廠商在財務(wù)軟件和企業(yè)管理軟件等方面積累了多年的經(jīng)驗,能夠充分了解軟件企業(yè)的物流過程和業(yè)務(wù)特點,在產(chǎn)品技術(shù)和經(jīng)驗上相比其他軟件管理廠商占有不小的優(yōu)勢。2.國外物流管理軟件品牌,國外物流管理軟件的代表是 SAP、EXE、i2 等,它們擁有更加成熟的技術(shù),但是不能充分了解國內(nèi)物流軟件企業(yè)的關(guān)系,對國內(nèi)物流的現(xiàn)狀也不了解,所更缺乏在軟件的支持及軟件的開發(fā)上的全程服務(wù)。3.從用戶轉(zhuǎn)變而來的廠商。這些由用戶轉(zhuǎn)換而來的廠商的能夠充分了解物流公司、特別是與其相類似的物流企業(yè)的需求。實際上國內(nèi)物流軟件企業(yè),對自己開發(fā)的物流管理軟件的使用率占到了 30%的份額。
以上分析可以得出這樣的結(jié)論,國內(nèi)物流管理軟件市場根本沒有形成深入人心的品牌,各個物流軟件企業(yè)還處在競爭激烈的時期。造成這種情況的主要原因,不但與物流本身的復(fù)雜性和誘惑力有關(guān),更大部分還是因為物流軟件管理市場剛剛興起、物流管理軟件應(yīng)用本身還需要不斷的完善和發(fā)展。物流管理軟件它們在國內(nèi)的發(fā)展時期很短,不像財務(wù)軟件和 ERP 軟件,它們都已經(jīng)存在了相當(dāng)長的時期。也就是我國的物流管理軟件還沒有經(jīng)過很多用戶挑剔,這是形成成熟的軟件的必經(jīng)過程,所以,國內(nèi)要形成成熟穩(wěn)定的物流管理軟件還需要一段時間。現(xiàn)階段,國內(nèi)市場上物流軟件其中一部分能夠滿足第三方物流公司的需求,這些第三方公司包括運輸管理軟件、倉儲管理軟件等,也有一部分能夠滿足貨代公司物流的需求。但是任何一種物流管理軟件的功能和易用性都需要進一步改善。
二、物流管理軟件的發(fā)展趨勢
隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,我國物流業(yè)市場也正在向的物流信息化飛速發(fā)展。隨著我國加入 WTO 之后改革開放的力度進一步加大,推動我國內(nèi)物流軟件市場向二元結(jié)構(gòu)邁進。二元結(jié)構(gòu)的主要形式是,由一些先進企業(yè)和發(fā)達的跨國公司組成國內(nèi)客戶群的高端市場,在此基礎(chǔ)上推進國內(nèi)中小企業(yè)客戶逐步實現(xiàn)信息化發(fā)展,通過實現(xiàn)企業(yè)自身的信息化完善它們所處的物流軟件的低端市場。在現(xiàn)階段的發(fā)展形式下,國內(nèi)企業(yè)最主要的需求內(nèi)容還是實現(xiàn)其自身的信息化。一些改變不了的事實就是,國內(nèi)超過百分之六十的企業(yè)最主要的需求還是在軟件市場規(guī)范的范圍內(nèi)實現(xiàn)物流信息的采集、傳輸、存儲以及共享,在共享的基礎(chǔ)上建立相應(yīng)決策,進而實現(xiàn)對物流的控制,但是所有這些的實現(xiàn)還是依賴于物流軟件所采集信息、數(shù)據(jù)的機制。但是在物流管理軟件企業(yè)發(fā)展的過程中始終要明白,每個企業(yè)對于物流系統(tǒng)所要實現(xiàn)的功能要求并不相同,一些調(diào)查顯示,用戶最希望的是物流管理軟件能夠大大改善其存量管理功能,對物流軟件存量管理功能的關(guān)注率達到百分之四十多,當(dāng)然用戶也比較關(guān)心物流軟件的數(shù)據(jù)交換、車輛管理和物流計費功能的實現(xiàn)。
企業(yè)管理軟件作為現(xiàn)代貿(mào)易中出現(xiàn)的熱點問題,未來幾年內(nèi)的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在對物流軟件技術(shù)的改進和高端產(chǎn)品的應(yīng)用上面。1.物流管理軟件的技術(shù)。物流管理軟件將會朝著更加成熟的方向邁,其集成化程度會越來越高,開放性兼容性也會越來越強。2.隨著物流管理軟件企業(yè)的規(guī)模越來越大,一些高端的大型主機、UNIX 服務(wù)器的廣泛應(yīng)用也為時不遠,這些高端產(chǎn)品的應(yīng)用對求物流管理軟件的要求也會異常嚴(yán)格。不但會要求這些物流管理軟件能夠在 NT 平臺和 SQL 數(shù)據(jù)庫上安全有效的運行,其開放和兼容性也要越來越好,只有這樣才能夠保證物流管理軟件能夠在高端UNIX服務(wù)器和OS/390等大型主機系統(tǒng)上以及 DB2、Oracle 數(shù)據(jù)庫上安全穩(wěn)定的運行。
隨著物理產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,物理管理軟件將會越來越專業(yè),功能更加豐富,更加全面,特別在移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,隨著移動電話、PDA、筆記本等移動設(shè)備的發(fā)展,以及車載通信系統(tǒng)的普及,物理管理中心也將利用現(xiàn)有的各種移動設(shè)備對配送車輛、移動中轉(zhuǎn)、倉庫等進行實時監(jiān)控,對物品運輸進行實時調(diào)度。與此同時,物流軟件將會更加專業(yè)化,更加接近企業(yè)的相關(guān)需求,業(yè)務(wù)模型也會更加多樣化,也會有更多的組件供相關(guān)企業(yè)選擇。公平、公正、開放的市場競爭格局將會加劇未來物流管理軟件的淘汰速度,市場會逐漸被幸存下的少數(shù)幾個品牌所占有,而這些品牌將會利用自身在資金和技術(shù)方面的實力進一步擴大自己的領(lǐng)先地位。在一到兩年時間內(nèi),物流管理軟件用戶通常會遇到關(guān)于系統(tǒng)擴展和軟件升級等方面的問題,因此這些就要物流管理軟件廠商必須具備強大的售后服務(wù)能力和優(yōu)秀的計數(shù)支持,同時要求物流管理軟件在設(shè)計上具有很好的擴展性。港虹具有很強的技術(shù)優(yōu)勢再加上專業(yè)團隊的不斷研發(fā),完全可以滿足不同客戶的需求,適應(yīng)技術(shù)的變革。據(jù)相關(guān)專家預(yù)計,物流軟件行業(yè)的市場規(guī)模會以百分之四十的速度增長,逐漸成為企業(yè)最為重要和應(yīng)用最廣的信息化管理系統(tǒng)。因此,物流軟件市場不僅僅面向制造業(yè)、零售業(yè)以及第三方物流業(yè),更要面向各個領(lǐng)域的的企業(yè),他們都能夠通過建設(shè)高質(zhì)量、高效率的物流配送系統(tǒng)而獲得客觀的經(jīng)濟利益。那些積累了豐富的物流領(lǐng)域經(jīng)驗的物流軟件公司才能得到市場和廣大客戶的青睞,因為只有這些有著豐富經(jīng)驗的公司開發(fā)出來的軟件才能真正的提高企業(yè)的物流信息化程度,為物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程提出更合理、更實際的建議,真正的為企業(yè)帶來管理和效益的提升。同時借助企業(yè)自身在物流領(lǐng)域積累的一些經(jīng)驗,可以為客戶提供增強管理和優(yōu)化業(yè)務(wù)流程方面的合理建議,進一步提高運行效率和資源的優(yōu)化,幫助客戶在增值服務(wù)方面的開發(fā)。
近年來,物流業(yè)在我國得到了飛快的發(fā)展,它已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟的一股重要的力量。但是與發(fā)達國家相比,我國物流業(yè)整體水平不高,信息化水平亟待提高。一方面,隨著我國信息化的深入,越來越多的企業(yè)開始意識到,落后的物流管理使企業(yè)的成本大大增加,同時也使企業(yè)在需求多樣化的市場面前處于被動的地位。譬如,當(dāng)接到大量的客戶和經(jīng)銷商的訂單時,企業(yè)卻無法及時備貨和配送;由于原材料采購和供應(yīng)不及時,生產(chǎn)部門經(jīng)常要停工待料;物流企業(yè)中有很大一部分來自于原來的物資倉儲運輸企業(yè),其管理模式基本上仍依賴于手工或簡單的電算化管理;而有的企業(yè)已經(jīng)使用了物流軟件,卻由于數(shù)據(jù)處理峰值極大而出現(xiàn)系統(tǒng)崩潰等。這就要求企業(yè)不僅需要對物流進行管理,更需要有優(yōu)秀的物流管理軟件來支持,才可能滿足企業(yè)的物流管理的需求。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計,2001年,中國與物流相關(guān)的年總支出為19000億元人民幣,物流成本占GDP的比重為20%左右。這一方面說明我國企業(yè)的物流支出成本過高、管理水平落后;另一方面也顯示了物流管理軟件市場的巨大應(yīng)用前景。另一方面,目前我國物流行業(yè)的整體狀況還比較混亂,大部分企業(yè)雖然打著物流企業(yè)的旗號,但缺乏現(xiàn)代物流領(lǐng)域的特征和競爭力,整個物流市場處于重新洗牌和優(yōu)勝劣汰的調(diào)整過程當(dāng)中。而對物流業(yè)的發(fā)展和格局起至關(guān)重要作用的,就是信息化技術(shù)的應(yīng)用與深化?；谛畔⒒奈锪骷肮?yīng)鏈管理,代表了我國物流行業(yè)的未來發(fā)展方向。即誰的信息化技術(shù)引進得更早、應(yīng)用得更全面、實施得更徹底,誰就能在未來的激烈競爭中占據(jù)優(yōu)勢。因此,物流管理軟件已經(jīng)不僅僅是軟件行業(yè)內(nèi)部的事情,而是關(guān)系到整個物流行業(yè)、乃至整個與物流有關(guān)的企業(yè)的發(fā)展和競爭。
一、我國物流管理軟件的現(xiàn)狀
1?物流管理軟件越來越受到國內(nèi)企業(yè)的青睞。隨著我國互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的迅速普及和企業(yè)電子商務(wù)的普遍開展,人們開始意識到物流管理的巨大威力。物流的信息化、網(wǎng)絡(luò)化和社會化是現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢。根據(jù)現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢看,那些既擁有大量物流設(shè)施、健全網(wǎng)絡(luò),又具有強大全程物流設(shè)計能力的混合型公司發(fā)展空間最大,只有這些企業(yè)能把信息技術(shù)和實施能力融為一體,提供“一站到位”的整體物流解決方案。而所有這些都需要先進完備的物流管理軟件的支持。有關(guān)調(diào)查統(tǒng)計表明,我國高達94?3%的物流企業(yè)內(nèi)部使用了管理軟件, 81?4%的物流企業(yè)擁有自己的外部網(wǎng)站。據(jù)CCID和CCW兩大權(quán)威機構(gòu)對物流管理軟件市場的調(diào)查報告顯示,我國物流管理軟件市場規(guī)模將有望在未來幾年內(nèi)超過ERP而成為主流的管理系統(tǒng)。
2?國內(nèi)物流管理軟件市場呈現(xiàn)“廠商多、品牌雜”的特點。目前國內(nèi)物流管理軟件市場處于發(fā)展初期,由于物流管理軟件是近年來管理軟件業(yè)新崛起的一個熱點,軟件種類繁多,參與競爭的廠商眾多,品牌云集,市場格局相對比較混亂,還沒有出現(xiàn)像EXE這樣在國際上具有絕對領(lǐng)先優(yōu)勢的強勢品牌,這在運輸與倉儲等第三方物流企業(yè)中表現(xiàn)尤為明顯。從廠商品牌來看,物流管理軟件市場擠進了大量的軟件廠商。除了博科資訊、用友、金蝶、金算盤、招商迪辰、亞橋、億康等知名廠商,也有西普、東方紀(jì)元、廣州好易達等小品牌;同時也有SAP、EXE等國外著名品牌。據(jù)不完全統(tǒng)計,目前國內(nèi)能夠提供物流管理軟件服務(wù)的廠商已有不下500家,其中,有能力提供物流管理軟件產(chǎn)品的企業(yè)有近100家。從廠商類型上看,首先是ERP和企業(yè)管理軟件廠商,如用友、博科資訊等。這些廠商由于從事財務(wù)軟件和企業(yè)管理軟件多年,對企業(yè)的物流過程、業(yè)務(wù)特點較為了解,可根據(jù)不同規(guī)模的企業(yè)和不同的行業(yè)對物流管理軟件的個性化需求進行定制產(chǎn)品,在產(chǎn)品技術(shù)和經(jīng)驗上有較大的優(yōu)勢。其次是國外品牌,如SAP、EXE、i2等,具有精湛的開發(fā)技術(shù)和雄厚的資金作后盾,但對國內(nèi)企業(yè)的物流過程中的復(fù)雜關(guān)系不夠了解,對國內(nèi)物流的現(xiàn)狀也不熟悉,因此在軟件的支持和開發(fā)上缺乏本土化優(yōu)勢、缺乏全程的服務(wù)。最后還有一類廠商,即從用戶轉(zhuǎn)變而來,這一類廠商往往更了解國內(nèi)企業(yè)的管理現(xiàn)狀,對整個物流過程相當(dāng)熟悉,也熟知物流管理軟件應(yīng)當(dāng)解決的最迫切問題,但他們卻缺乏技術(shù)及品牌優(yōu)勢。
3?目前,我國物流管理軟件還存在產(chǎn)品功能單一、技術(shù)落后等問題。受網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟和知識經(jīng)濟的影響,物流管理信息系統(tǒng)正日益成為物流企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”,物流信息資源整合能力成為需求企業(yè)考查物流軟件廠商的主要因素。據(jù)“計算機世界資訊”對物流行業(yè)的調(diào)查結(jié)果顯示,所調(diào)查企業(yè)均已應(yīng)用相關(guān)的“物流管理軟件”。但這些軟件相對簡單,大部分只是整個物流環(huán)節(jié)的一小部分,例如車輛管理軟件、庫存管理軟件、票據(jù)管理軟件等,很少有企業(yè)實現(xiàn)了整個物流過程的信息管理。另外,隨著我國信息化的深入,企業(yè)在考慮企業(yè)管理軟件時,首先要看它是否支持DB2等大型關(guān)系型數(shù)據(jù)庫,是否能夠運行在UNIX、OS/390、AS/400等大型主機或服務(wù)器上。因為若進行復(fù)雜、大量的數(shù)據(jù)運算,只有在這些大型平臺上才能保證系統(tǒng)的穩(wěn)定和性能。而這恰好是國內(nèi)物流管理軟件廠商的軟肋所在,國內(nèi)絕大多數(shù)物流管理軟件與IBMAS/400、UNIX、NT等多個操作系統(tǒng)兼容性較差,只能運行在SQL數(shù)據(jù)庫和NT平臺上,開放性和性能較國外品牌都有不小的差距。
4?不少物流管理軟件在很大程度上不能滿足客戶要求,對功能上的細化問題考慮不周,缺少一定的行業(yè)性。譬如,國內(nèi)物流管理軟件并不能很好地解決物流企業(yè)進行精確的成本核算問題;物流管理軟件的操作復(fù)雜程度和用戶期望還存在一定的差距;物流軟件提供商很少針對特殊行業(yè)提出該行業(yè)解決方案,缺少自己的行業(yè)特色。
二、物流管理軟件的發(fā)展趨勢
隨著我國企業(yè)信息化的深入,現(xiàn)代物流發(fā)展的要求,企業(yè)出于成本、效率、質(zhì)量等因素的考慮,將會盡可能地應(yīng)用物流管理軟件對物流過程進行管理。物流管理軟件將不僅僅應(yīng)用于商業(yè)零售和制造業(yè)、第三方物流企業(yè),而且各個行業(yè)和領(lǐng)域的企業(yè)都可以通過構(gòu)建高效率的物流配送系統(tǒng)獲益。據(jù)有關(guān)專家預(yù)測,從2002年到2005年,物流軟件的市場規(guī)模將以每年50%以上的規(guī)模增長,在十年內(nèi)將達到ERP的市場規(guī)模的幾十倍,成為企業(yè)應(yīng)用最廣、最重要的信息化管理系統(tǒng)。
1?在技術(shù)方面,物流管理軟件將更加成熟,集成化程度更高, 開放性更好。物流業(yè)在我國正處于發(fā)展初期,很多企業(yè)還不夠規(guī)范,他們自身的管理存在很多問題,而自身解決這些問題又是非常困難的。物流管理軟件恰好能夠幫助他們解決這個問題。未來的物流管理軟件將具有良好的數(shù)據(jù)交換能力,具有強大的數(shù)據(jù)接口和開發(fā)組件技術(shù),具有出色的企業(yè)間協(xié)同作業(yè)能力,能夠很好的解決與第三方應(yīng)用軟件和上下游廠商的應(yīng)用系統(tǒng)的集成問題。隨著企業(yè)的規(guī)模擴大,高端的UNIX服務(wù)器和大型主機將會得到越來越多的應(yīng)用,這就要求物流管理軟件不僅能夠運行于NT平臺和SQL數(shù)據(jù)庫,運行于高端UNIX服務(wù)器和AS/400、OS/390等大型主機系統(tǒng),以及DB2數(shù)據(jù)庫平臺上,具有良好的開放性和可擴展性。譬如,在日數(shù)據(jù)處理五萬條記錄以上時,物流系統(tǒng)仍能保持很好的響應(yīng)能力和穩(wěn)定性。
2?在產(chǎn)品特點方面,物流管理軟件將趨于更加專業(yè)化,產(chǎn)品功能更加豐富、全面,尤其是對移動設(shè)備的支持,如PDA、移動電話、筆記本電腦等。車載衛(wèi)星通信系統(tǒng)將會更進一步普及應(yīng)用,物流中心將通過各種移動設(shè)備對配送車輛、倉庫和中轉(zhuǎn)站進行及時的監(jiān)控和指揮,對整個物流過程實現(xiàn)信息資源共享。同時,物流管理軟件將更加貼近企業(yè)的需求,業(yè)務(wù)流程模型更加多樣化,具有更多的套件和組件可供企業(yè)選擇。
一、物流管理軟件的發(fā)展現(xiàn)狀
物流供應(yīng)鏈?zhǔn)抢^ ERP 之后，成為軟件領(lǐng)域的又一熱點。中國物流等權(quán)威調(diào)研結(jié)果顯示，2001 年，我國涉及物流貿(mào)易年總支出高達 1.9 萬億元，物流運輸?shù)瓤偝杀菊?GDP 的 20%左右的比重。以上數(shù)據(jù)可以說明兩個方面的內(nèi)容。1.我國企業(yè)對物流管理的水平比較低，而且對物流的支出的成本過高；2.這些數(shù)據(jù)也深刻顯示了我國物流軟件市場所潛在的巨大市場，在此領(lǐng)域有也能夠產(chǎn)生很大的經(jīng)濟利益。在物流業(yè)相對發(fā)達的今天，原來物資倉儲運輸企業(yè)是我國物流企業(yè)最主要的組成部分，但是其還是簡單的餓電算甚至手工的管理模式；一些大型企業(yè)集團是我國物流企業(yè)相對次要的組成部分，這些大型企業(yè)為滿足自身對物流的需求，利用自身的物力、財力專門成立自己企業(yè)的物流部門，他們的物流部門在滿足自身需求的同時也為其他方提供相應(yīng)的物流服務(wù)；不過現(xiàn)階段物流行業(yè)里最為活躍的成分還是最新興起的物流企業(yè)，這些企業(yè)中的一些代表如金港物流、珠海九川以及上海外高橋。金港物流、珠海九川以和上海外高橋基本上代表了我國物流行業(yè)的發(fā)展方向，是實現(xiàn)信息化管理物流的新秀。
我國物流管理軟件的供應(yīng)商還不包含國外比較知名的 IT商、物流商就有幾百家，這些物流管理軟件的公司在我國的物流軟件市場上積極撈金，創(chuàng)造了很大的經(jīng)濟財富。但是傳統(tǒng)的ERP 以及財務(wù)軟件廠商依然有很大市場占有率。上海港虹科技在這個百家爭鳴的時代脫穎而出成為了物流軟件行業(yè)的新銳。港虹科技通過長期的調(diào)研和利用自己敏銳的市場觀察力發(fā)現(xiàn)，不斷發(fā)展中的中小貨代企業(yè)對信息化發(fā)展也有很強烈的需求，但是由于其本身資金不充裕，規(guī)模較小，使的市場上存在的很多物流軟件根本不能滿足他們的對信息化的需求。港虹科技的Route5 ?？者\國際貨運所的管理信息系統(tǒng)為這些企業(yè)實現(xiàn)信息化創(chuàng)造了可能。正因為如此，港虹科技被眾多企業(yè)所認(rèn)同。按照物流管理軟件廠商背景可以把物流管理軟件廠商分為以下幾種。1.國內(nèi)管理軟件廠商。國內(nèi)軟件管理廠商在財務(wù)軟件和企業(yè)管理軟件等方面積累了多年的經(jīng)驗，能夠充分了解軟件企業(yè)的物流過程和業(yè)務(wù)特點，在產(chǎn)品技術(shù)和經(jīng)驗上相比其他軟件管理廠商占有不小的優(yōu)勢。2.國外物流管理軟件品牌，國外物流管理軟件的代表是 SAP、EXE、i2 等，它們擁有更加成熟的技術(shù)，但是不能充分了解國內(nèi)物流軟件企業(yè)的關(guān)系，對國內(nèi)物流的現(xiàn)狀也不了解，所更缺乏在軟件的支持及軟件的開發(fā)上的全程服務(wù)。3.從用戶轉(zhuǎn)變而來的廠商。這些由用戶轉(zhuǎn)換而來的廠商的能夠充分了解物流公司、特別是與其相類似的物流企業(yè)的需求。實際上國內(nèi)物流軟件企業(yè)，對自己開發(fā)的物流管理軟件的使用率占到了 30%的份額。
以上分析可以得出這樣的結(jié)論，國內(nèi)物流管理軟件市場根本沒有形成深入人心的品牌，各個物流軟件企業(yè)還處在競爭激烈的時期。造成這種情況的主要原因，不但與物流本身的復(fù)雜性和誘惑力有關(guān)，更大部分還是因為物流軟件管理市場剛剛興起、物流管理軟件應(yīng)用本身還需要不斷的完善和發(fā)展。物流管理軟件它們在國內(nèi)的發(fā)展時期很短，不像財務(wù)軟件和 ERP 軟件，它們都已經(jīng)存在了相當(dāng)長的時期。也就是我國的物流管理軟件還沒有經(jīng)過很多用戶挑剔，這是形成成熟的軟件的必經(jīng)過程，所以，國內(nèi)要形成成熟穩(wěn)定的物流管理軟件還需要一段時間?，F(xiàn)階段，國內(nèi)市場上物流軟件其中一部分能夠滿足第三方物流公司的需求，這些第三方公司包括運輸管理軟件、倉儲管理軟件等，也有一部分能夠滿足貨代公司物流的需求。但是任何一種物流管理軟件的功能和易用性都需要進一步改善。
二、物流管理軟件的發(fā)展趨勢
隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，我國物流業(yè)市場也正在向的物流信息化飛速發(fā)展。隨著我國加入 WTO 之后改革開放的力度進一步加大，推動我國內(nèi)物流軟件市場向二元結(jié)構(gòu)邁進。二元結(jié)構(gòu)的主要形式是，由一些先進企業(yè)和發(fā)達的跨國公司組成國內(nèi)客戶群的高端市場，在此基礎(chǔ)上推進國內(nèi)中小企業(yè)客戶逐步實現(xiàn)信息化發(fā)展，通過實現(xiàn)企業(yè)自身的信息化完善它們所處的物流軟件的低端市場。在現(xiàn)階段的發(fā)展形式下，國內(nèi)企業(yè)最主要的需求內(nèi)容還是實現(xiàn)其自身的信息化。一些改變不了的事實就是，國內(nèi)超過百分之六十的企業(yè)最主要的需求還是在軟件市場規(guī)范的范圍內(nèi)實現(xiàn)物流信息的采集、傳輸、存儲以及共享，在共享的基礎(chǔ)上建立相應(yīng)決策，進而實現(xiàn)對物流的控制，但是所有這些的實現(xiàn)還是依賴于物流軟件所采集信息、數(shù)據(jù)的機制。但是在物流管理軟件企業(yè)發(fā)展的過程中始終要明白，每個企業(yè)對于物流系統(tǒng)所要實現(xiàn)的功能要求并不相同，一些調(diào)查顯示，用戶最希望的是物流管理軟件能夠大大改善其存量管理功能，對物流軟件存量管理功能的關(guān)注率達到百分之四十多，當(dāng)然用戶也比較關(guān)心物流軟件的數(shù)據(jù)交換、車輛管理和物流計費功能的實現(xiàn)。
企業(yè)管理軟件作為現(xiàn)代貿(mào)易中出現(xiàn)的熱點問題，未來幾年內(nèi)的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在對物流軟件技術(shù)的改進和高端產(chǎn)品的應(yīng)用上面。1.物流管理軟件的技術(shù)。物流管理軟件將會朝著更加成熟的方向邁，其集成化程度會越來越高，開放性兼容性也會越來越強。2.隨著物流管理軟件企業(yè)的規(guī)模越來越大，一些高端的大型主機、UNIX 服務(wù)器的廣泛應(yīng)用也為時不遠，這些高端產(chǎn)品的應(yīng)用對求物流管理軟件的要求也會異常嚴(yán)格。不但會要求這些物流管理軟件能夠在 NT 平臺和 SQL 數(shù)據(jù)庫上安全有效的運行，其開放和兼容性也要越來越好，只有這樣才能夠保證物流管理軟件能夠在高端UNIX服務(wù)器和OS/390等大型主機系統(tǒng)上以及 DB2、Oracle 數(shù)據(jù)庫上安全穩(wěn)定的運行。
隨著物理產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，物理管理軟件將會越來越專業(yè)，功能更加豐富，更加全面，特別在移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，隨著移動電話、PDA、筆記本等移動設(shè)備的發(fā)展，以及車載通信系統(tǒng)的普及，物理管理中心也將利用現(xiàn)有的各種移動設(shè)備對配送車輛、移動中轉(zhuǎn)、倉庫等進行實時監(jiān)控，對物品運輸進行實時調(diào)度。與此同時，物流軟件將會更加專業(yè)化，更加接近企業(yè)的相關(guān)需求，業(yè)務(wù)模型也會更加多樣化，也會有更多的組件供相關(guān)企業(yè)選擇。公平、公正、開放的市場競爭格局將會加劇未來物流管理軟件的淘汰速度，市場會逐漸被幸存下的少數(shù)幾個品牌所占有，而這些品牌將會利用自身在資金和技術(shù)方面的實力進一步擴大自己的領(lǐng)先地位。在一到兩年時間內(nèi)，物流管理軟件用戶通常會遇到關(guān)于系統(tǒng)擴展和軟件升級等方面的問題，因此這些就要物流管理軟件廠商必須具備強大的售后服務(wù)能力和優(yōu)秀的計數(shù)支持，同時要求物流管理軟件在設(shè)計上具有很好的擴展性。港虹具有很強的技術(shù)優(yōu)勢再加上專業(yè)團隊的不斷研發(fā)，完全可以滿足不同客戶的需求，適應(yīng)技術(shù)的變革。據(jù)相關(guān)專家預(yù)計，物流軟件行業(yè)的市場規(guī)模會以百分之四十的速度增長，逐漸成為企業(yè)最為重要和應(yīng)用最廣的信息化管理系統(tǒng)。因此，物流軟件市場不僅僅面向制造業(yè)、零售業(yè)以及第三方物流業(yè)，更要面向各個領(lǐng)域的的企業(yè)，他們都能夠通過建設(shè)高質(zhì)量、高效率的物流配送系統(tǒng)而獲得客觀的經(jīng)濟利益。那些積累了豐富的物流領(lǐng)域經(jīng)驗的物流軟件公司才能得到市場和廣大客戶的青睞，因為只有這些有著豐富經(jīng)驗的公司開發(fā)出來的軟件才能真正的提高企業(yè)的物流信息化程度，為物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程提出更合理、更實際的建議，真正的為企業(yè)帶來管理和效益的提升。同時借助企業(yè)自身在物流領(lǐng)域積累的一些經(jīng)驗，可以為客戶提供增強管理和優(yōu)化業(yè)務(wù)流程方面的合理建議，進一步提高運行效率和資源的優(yōu)化，幫助客戶在增值服務(wù)方面的開發(fā)。
一、物流管理軟件的發(fā)展現(xiàn)狀
物流供應(yīng)鏈?zhǔn)抢^ ERP 之后,成為軟件領(lǐng)域的又一熱點。中國物流等權(quán)威調(diào)研結(jié)果顯示,2001 年,我國涉及物流貿(mào)易年總支出高達 1.9 萬億元,物流運輸?shù)瓤偝杀菊?GDP 的 20%左右的比重。以上數(shù)據(jù)可以說明兩個方面的內(nèi)容。1.我國企業(yè)對物流管理的水平比較低,而且對物流的支出的成本過高;2.這些數(shù)據(jù)也深刻顯示了我國物流軟件市場所潛在的巨大市場,在此領(lǐng)域有也能夠產(chǎn)生很大的經(jīng)濟利益。在物流業(yè)相對發(fā)達的今天,原來物資倉儲運輸企業(yè)是我國物流企業(yè)最主要的組成部分,但是其還是簡單的餓電算甚至手工的管理模式;一些大型企業(yè)集團是我國物流企業(yè)相對次要的組成部分,這些大型企業(yè)為滿足自身對物流的需求,利用自身的物力、財力專門成立自己企業(yè)的物流部門,他們的物流部門在滿足自身需求的同時也為其他方提供相應(yīng)的物流服務(wù);不過現(xiàn)階段物流行業(yè)里最為活躍的成分還是最新興起的物流企業(yè),這些企業(yè)中的一些代表如金港物流、珠海九川以及上海外高橋。金港物流、珠海九川以和上海外高橋基本上代表了我國物流行業(yè)的發(fā)展方向,是實現(xiàn)信息化管理物流的新秀。
我國物流管理軟件的供應(yīng)商還不包含國外比較知名的 IT商、物流商就有幾百家,這些物流管理軟件的公司在我國的物流軟件市場上積極撈金,創(chuàng)造了很大的經(jīng)濟財富。但是傳統(tǒng)的ERP 以及財務(wù)軟件廠商依然有很大市場占有率。上海港虹科技在這個百家爭鳴的時代脫穎而出成為了物流軟件行業(yè)的新銳。港虹科技通過長期的調(diào)研和利用自己敏銳的市場觀察力發(fā)現(xiàn),不斷發(fā)展中的中小貨代企業(yè)對信息化發(fā)展也有很強烈的需求,但是由于其本身資金不充裕,規(guī)模較小,使的市場上存在的很多物流軟件根本不能滿足他們的對信息化的需求。港虹科技的Route5 海空運國際貨運所的管理信息系統(tǒng)為這些企業(yè)實現(xiàn)信息化創(chuàng)造了可能。正因為如此,港虹科技被眾多企業(yè)所認(rèn)同。按照物流管理軟件廠商背景可以把物流管理軟件廠商分為以下幾種。1.國內(nèi)管理軟件廠商。國內(nèi)軟件管理廠商在財務(wù)軟件和企業(yè)管理軟件等方面積累了多年的經(jīng)驗,能夠充分了解軟件企業(yè)的物流過程和業(yè)務(wù)特點,在產(chǎn)品技術(shù)和經(jīng)驗上相比其他軟件管理廠商占有不小的優(yōu)勢。2.國外物流管理軟件品牌,國外物流管理軟件的代表是 SAP、EXE、i2 等,它們擁有更加成熟的技術(shù),但是不能充分了解國內(nèi)物流軟件企業(yè)的關(guān)系,對國內(nèi)物流的現(xiàn)狀也不了解,所更缺乏在軟件的支持及軟件的開發(fā)上的全程服務(wù)。3.從用戶轉(zhuǎn)變而來的廠商。這些由用戶轉(zhuǎn)換而來的廠商的能夠充分了解物流公司、特別是與其相類似的物流企業(yè)的需求。實際上國內(nèi)物流軟件企業(yè),對自己開發(fā)的物流管理軟件的使用率占到了 30%的份額。
以上分析可以得出這樣的結(jié)論,國內(nèi)物流管理軟件市場根本沒有形成深入人心的品牌,各個物流軟件企業(yè)還處在競爭激烈的時期。造成這種情況的主要原因,不但與物流本身的復(fù)雜性和誘惑力有關(guān),更大部分還是因為物流軟件管理市場剛剛興起、物流管理軟件應(yīng)用本身還需要不斷的完善和發(fā)展。物流管理軟件它們在國內(nèi)的發(fā)展時期很短,不像財務(wù)軟件和 ERP 軟件,它們都已經(jīng)存在了相當(dāng)長的時期。也就是我國的物流管理軟件還沒有經(jīng)過很多用戶挑剔,這是形成成熟的軟件的必經(jīng)過程,所以,國內(nèi)要形成成熟穩(wěn)定的物流管理軟件還需要一段時間?，F(xiàn)階段,國內(nèi)市場上物流軟件其中一部分能夠滿足第三方物流公司的需求,這些第三方公司包括運輸管理軟件、倉儲管理軟件等,也有一部分能夠滿足貨代公司物流的需求。但是任何一種物流管理軟件的功能和易用性都需要進一步改善。
二、物流管理軟件的發(fā)展趨勢
隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,我國物流業(yè)市場也正在向的物流信息化飛速發(fā)展。隨著我國加入 WTO 之后改革開放的力度進一步加大,推動我國內(nèi)物流軟件市場向二元結(jié)構(gòu)邁進。二元結(jié)構(gòu)的主要形式是,由一些先進企業(yè)和發(fā)達的跨國公司組成國內(nèi)客戶群的高端市場,在此基礎(chǔ)上推進國內(nèi)中小企業(yè)客戶逐步實現(xiàn)信息化發(fā)展,通過實現(xiàn)企業(yè)自身的信息化完善它們所處的物流軟件的低端市場。在現(xiàn)階段的發(fā)展形式下,國內(nèi)企業(yè)最主要的需求內(nèi)容還是實現(xiàn)其自身的信息化。一些改變不了的事實就是,國內(nèi)超過百分之六十的企業(yè)最主要的需求還是在軟件市場規(guī)范的范圍內(nèi)實現(xiàn)物流信息的采集、傳輸、存儲以及共享,在共享的基礎(chǔ)上建立相應(yīng)決策,進而實現(xiàn)對物流的控制,但是所有這些的實現(xiàn)還是依賴于物流軟件所采集信息、數(shù)據(jù)的機制。但是在物流管理軟件企業(yè)發(fā)展的過程中始終要明白,每個企業(yè)對于物流系統(tǒng)所要實現(xiàn)的功能要求并不相同,一些調(diào)查顯示,用戶最希望的是物流管理軟件能夠大大改善其存量管理功能,對物流軟件存量管理功能的關(guān)注率達到百分之四十多,當(dāng)然用戶也比較關(guān)心物流軟件的數(shù)據(jù)交換、車輛管理和物流計費功能的實現(xiàn)。
企業(yè)管理軟件作為現(xiàn)代貿(mào)易中出現(xiàn)的熱點問題,未來幾年內(nèi)的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在對物流軟件技術(shù)的改進和高端產(chǎn)品的應(yīng)用上面。1.物流管理軟件的技術(shù)。物流管理軟件將會朝著更加成熟的方向邁,其集成化程度會越來越高,開放性兼容性也會越來越強。2.隨著物流管理軟件企業(yè)的規(guī)模越來越大,一些高端的大型主機、UNIX 服務(wù)器的廣泛應(yīng)用也為時不遠,這些高端產(chǎn)品的應(yīng)用對求物流管理軟件的要求也會異常嚴(yán)格。不但會要求這些物流管理軟件能夠在 NT 平臺和 SQL 數(shù)據(jù)庫上安全有效的運行,其開放和兼容性也要越來越好,只有這樣才能夠保證物流管理軟件能夠在高端UNIX服務(wù)器和OS/390等大型主機系統(tǒng)上以及 DB2、Oracle 數(shù)據(jù)庫上安全穩(wěn)定的運行。
隨著物理產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,物理管理軟件將會越來越專業(yè),功能更加豐富,更加全面,特別在移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,隨著移動電話、PDA、筆記本等移動設(shè)備的發(fā)展,以及車載通信系統(tǒng)的普及,物理管理中心也將利用現(xiàn)有的各種移動設(shè)備對配送車輛、移動中轉(zhuǎn)、倉庫等進行實時監(jiān)控,對物品運輸進行實時調(diào)度。與此同時,物流軟件將會更加專業(yè)化,更加接近企業(yè)的相關(guān)需求,業(yè)務(wù)模型也會更加多樣化,也會有更多的組件供相關(guān)企業(yè)選擇。公平、公正、開放的市場競爭格局將會加劇未來物流管理軟件的淘汰速度,市場會逐漸被幸存下的少數(shù)幾個品牌所占有,而這些品牌將會利用自身在資金和技術(shù)方面的實力進一步擴大自己的領(lǐng)先地位。在一到兩年時間內(nèi),物流管理軟件用戶通常會遇到關(guān)于系統(tǒng)擴展和軟件升級等方面的問題,因此這些就要物流管理軟件廠商必須具備強大的售后服務(wù)能力和優(yōu)秀的計數(shù)支持,同時要求物流管理軟件在設(shè)計上具有很好的擴展性。港虹具有很強的技術(shù)優(yōu)勢再加上專業(yè)團隊的不斷研發(fā),完全可以滿足不同客戶的需求,適應(yīng)技術(shù)的變革。據(jù)相關(guān)專家預(yù)計,物流軟件行業(yè)的市場規(guī)模會以百分之四十的速度增長,逐漸成為企業(yè)最為重要和應(yīng)用最廣的信息化管理系統(tǒng)。因此,物流軟件市場不僅僅面向制造業(yè)、零售業(yè)以及第三方物流業(yè),更要面向各個領(lǐng)域的的企業(yè),他們都能夠通過建設(shè)高質(zhì)量、高效率的物流配送系統(tǒng)而獲得客觀的經(jīng)濟利益。那些積累了豐富的物流領(lǐng)域經(jīng)驗的物流軟件公司才能得到市場和廣大客戶的青睞,因為只有這些有著豐富經(jīng)驗的公司開發(fā)出來的軟件才能真正的提高企業(yè)的物流信息化程度,為物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程提出更合理、更實際的建議,真正的為企業(yè)帶來管理和效益的提升。同時借助企業(yè)自身在物流領(lǐng)域積累的一些經(jīng)驗,可以為客戶提供增強管理和優(yōu)化業(yè)務(wù)流程方面的合理建議,進一步提高運行效率和資源的優(yōu)化,幫助客戶在增值服務(wù)方面的開發(fā)。
關(guān)鍵詞：物流管理；軟件市場；現(xiàn)狀及前景
中圖分類號：F426.63文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1007-9599 (2012) 05-0000-02
第二次世界大戰(zhàn)期間，首先出現(xiàn)了物流這個詞語。美國為了保證在這次戰(zhàn)爭中的軍火供應(yīng)，使用了后勤管理的手段，在此之后后勤管理措施經(jīng)過不斷的發(fā)展，商業(yè)部門也引進了這個措施，最終隨著經(jīng)濟社會發(fā)展的需要形成了現(xiàn)在被人們熟知、關(guān)注的“物流”單獨學(xué)科。進入21世紀(jì)之后，現(xiàn)代四大新興產(chǎn)業(yè)之一就包括物流行業(yè)。隨著計算機的出現(xiàn)，再加上我國互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用、迅速普及企業(yè)電子商務(wù)的深入發(fā)展，人們更能夠深刻的認(rèn)識到物流管理的巨大經(jīng)濟潛力。近期CCW、CCID權(quán)威機構(gòu)對物流管理軟件市場所的調(diào)查報告顯示，在不遠的將來，我國物流管理軟件市場成為主流的企業(yè)管理信息化軟件，其規(guī)模也將大大超過ERP規(guī)模，發(fā)展前景很好。
一、物流管理軟件的發(fā)展現(xiàn)狀
物流供應(yīng)鏈?zhǔn)抢^ERP之后，成為軟件領(lǐng)域的又一熱點。中國物流等權(quán)威調(diào)研結(jié)果顯示，2001年，我國涉及物流貿(mào)易年總支出高達1.9萬億元，物流運輸?shù)瓤偝杀菊糋DP的20%左右的比重。以上數(shù)據(jù)可以說明兩個方面的內(nèi)容。1.我國企業(yè)對物流管理的水平比較低，而且對物流的支出的成本過高；2.這些數(shù)據(jù)也深刻顯示了我國物流軟件市場所潛在的巨大市場，在此領(lǐng)域有也能夠產(chǎn)生很大的經(jīng)濟利益。在物流業(yè)相對發(fā)達的今天，原來物資倉儲運輸企業(yè)是我國物流企業(yè)最主要的組成部分，但是其還是簡單的餓電算甚至手工的管理模式；一些大型企業(yè)集團是我國物流企業(yè)相對次要的組成部分，這些大型企業(yè)為滿足自身對物流的需求，利用自身的物力、財力專門成立自己企業(yè)的物流部門，他們的物流部門在滿足自身需求的同時也為其他方提供相應(yīng)的物流服務(wù)；不過現(xiàn)階段物流行業(yè)里最為活躍的成分還是最新興起的物流企業(yè)，這些企業(yè)中的一些代表如金港物流、珠海九川以及上海外高橋。金港物流、珠海九川以和上海外高橋基本上代表了我國物流行業(yè)的發(fā)展方向，是實現(xiàn)信息化管理物流的新秀。
我國物流管理軟件的供應(yīng)商還不包含國外比較知名的IT商、物流商就有幾百家，這些物流管理軟件的公司在我國的物流軟件市場上積極撈金，創(chuàng)造了很大的經(jīng)濟財富。但是傳統(tǒng)的ERP以及財務(wù)軟件廠商依然有很大市場占有率。上海港虹科技在這個百家爭鳴的時代脫穎而出成為了物流軟件行業(yè)的新銳。港虹科技通過長期的調(diào)研和利用自己敏銳的市場觀察力發(fā)現(xiàn)，不斷發(fā)展中的中小貨代企業(yè)對信息化發(fā)展也有很強烈的需求，但是由于其本身資金不充裕，規(guī)模較小，使的市場上存在的很多物流軟件根本不能滿足他們的對信息化的需求。港虹科技的Route5?？者\國際貨運所的管理信息系統(tǒng)為這些企業(yè)實現(xiàn)信息化創(chuàng)造了可能。正因為如此，港虹科技被眾多企業(yè)所認(rèn)同。按照物流管理軟件廠商背景可以把物流管理軟件廠商分為以下幾種。1.國內(nèi)管理軟件廠商。國內(nèi)軟件管理廠商在財務(wù)軟件和企業(yè)管理軟件等方面積累了多年的經(jīng)驗，能夠充分了解軟件企業(yè)的物流過程和業(yè)務(wù)特點，在產(chǎn)品技術(shù)和經(jīng)驗上相比其他軟件管理廠商占有不小的優(yōu)勢。2.國外物流管理軟件品牌，國外物流管理軟件的代表是SAP、EXE、i2等，它們擁有更加成熟的技術(shù)，但是不能充分了解國內(nèi)物流軟件企業(yè)的關(guān)系，對國內(nèi)物流的現(xiàn)狀也不了解，所更缺乏在軟件的支持及軟件的開發(fā)上的全程服務(wù)。3.從用戶轉(zhuǎn)變而來的廠商。這些由用戶轉(zhuǎn)換而來的廠商的能夠充分了解物流公司、特別是與其相類似的物流企業(yè)的需求。實際上國內(nèi)物流軟件企業(yè)，對自己開發(fā)的物流管理軟件的使用率占到了30%的份額。
以上分析可以得出這樣的結(jié)論，國內(nèi)物流管理軟件市場根本沒有形成深入人心的品牌，各個物流軟件企業(yè)還處在競爭激烈的時期。造成這種情況的主要原因，不但與物流本身的復(fù)雜性和誘惑力有關(guān)，更大部分還是因為物流軟件管理市場剛剛興起、物流管理軟件應(yīng)用本身還需要不斷的完善和發(fā)展。
物流管理軟件它們在國內(nèi)的發(fā)展時期很短，不像財務(wù)軟件和ERP軟件，它們都已經(jīng)存在了相當(dāng)長的時期。也就是我國的物流管理軟件還沒有經(jīng)過很多用戶挑剔，這是形成成熟的軟件的必經(jīng)過程，所以，國內(nèi)要形成成熟穩(wěn)定的物流管理軟件還需要一段時間?，F(xiàn)階段，國內(nèi)市場上物流軟件其中一部分能夠滿足第三方物流公司的需求，這些第三方公司包括運輸管理軟件、倉儲管理軟件等，也有一部分能夠滿足貨代公司物流的需求。但是任何一種物流管理軟件的功能和易用性都需要進一步改善。
二、物流管理軟件的發(fā)展趨勢
隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，我國物流業(yè)市場也正在向的物流信息化飛速發(fā)展。隨著我國加入WTO之后改革開放的力度進一步加大，推動我國內(nèi)物流軟件市場向二元結(jié)構(gòu)邁進。二元結(jié)構(gòu)的主要形式是，由一些先進企業(yè)和發(fā)達的跨國公司組成國內(nèi)客戶群的高端市場，在此基礎(chǔ)上推進國內(nèi)中小企業(yè)客戶逐步實現(xiàn)信息化發(fā)展，通過實現(xiàn)企業(yè)自身的信息化完善它們所處的物流軟件的低端市場。在現(xiàn)階段的發(fā)展形式下，國內(nèi)企業(yè)最主要的需求內(nèi)容還是實現(xiàn)其自身的信息化。一些改變不了的事實就是，國內(nèi)超過百分之六十的企業(yè)最主要的需求還是在軟件市場規(guī)范的范圍內(nèi)實現(xiàn)物流信息的采集、傳輸、存儲以及共享，在共享的基礎(chǔ)上建立相應(yīng)決策，進而實現(xiàn)對物流的控制，但是所有這些的實現(xiàn)還是依賴于物流軟件所采集信息、數(shù)據(jù)的機制。但是在物流管理軟件企業(yè)發(fā)展的過程中始終要明白，每個企業(yè)對于物流系統(tǒng)所要實現(xiàn)的功能要求并不相同，一些調(diào)查顯示，用戶最希望的是物流管理軟件能夠大大改善其存量管理功能，對物流軟件存量管理功能的關(guān)注率達到百分之四十多，當(dāng)然用戶也比較關(guān)心物流軟件的數(shù)據(jù)交換、車輛管理和物流計費功能的實現(xiàn)。
企業(yè)管理軟件作為現(xiàn)代貿(mào)易中出現(xiàn)的熱點問題，未來幾年內(nèi)的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在對物流軟件技術(shù)的改進和高端產(chǎn)品的應(yīng)用上面。1.物流管理軟件的技術(shù)。物流管理軟件將會朝著更加成熟的方向邁，其集成化程度會越來越高，開放性兼容性也會越來越強。2.隨著物流管理軟件企業(yè)的規(guī)模越來越大，一些高端的大型主機、UNIX服務(wù)器的廣泛應(yīng)用也為時不遠，這些高端產(chǎn)品的應(yīng)用對求物流管理軟件的要求也會異常嚴(yán)格。不但會要求這些物流管理軟件能夠在NT平臺和SQL數(shù)據(jù)庫上安全有效的運行，其開放和兼容性也要越來越好，只有這樣才能夠保證物流管理軟件能夠在高端UNIX服務(wù)器和OS/390等大型主機系統(tǒng)上以及DB2、Oracle數(shù)據(jù)庫上安全穩(wěn)定的運行。
隨著物理產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，物理管理軟件將會越來越專業(yè)，功能更加豐富，更加全面，特別在移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，隨著移動電話、PDA、筆記本等移動設(shè)備的發(fā)展，以及車載通信系統(tǒng)的普及，物理管理中心也將利用現(xiàn)有的各種移動設(shè)備對配送車輛、移動中轉(zhuǎn)、倉庫等進行實時監(jiān)控，對物品運輸進行實時調(diào)度。與此同時，物流軟件將會更加專業(yè)化，更加接近企業(yè)的相關(guān)需求，業(yè)務(wù)模型也會更加多樣化，也會有更多的組件供相關(guān)企業(yè)選擇。公平、公正、開放的市場競爭格局將會加劇未來物流管理軟件的淘汰速度，市場會逐漸被幸存下的少數(shù)幾個品牌所占有，而這些品牌將會利用自身在資金和技術(shù)方面的實力進一步擴大自己的領(lǐng)先地位。在一到兩年時間內(nèi)，物流管理軟件用戶通常會遇到關(guān)于系統(tǒng)擴展和軟件升級等方面的問題，因此這些就要物流管理軟件廠商必須具備強大的售后服務(wù)能力和優(yōu)秀的計數(shù)支持，同時要求物流管理軟件在設(shè)計上具有很好的擴展性。港虹具有很強的技術(shù)優(yōu)勢再加上專業(yè)團隊的不斷研發(fā)，完全可以滿足不同客戶的需求，適應(yīng)技術(shù)的變革。據(jù)相關(guān)專家預(yù)計，物流軟件行業(yè)的市場規(guī)模會以百分之四十的速度增長，逐漸成為企業(yè)最為重要和應(yīng)用最廣的信息化管理系統(tǒng)。因此，物流軟件市場不僅僅面向制造業(yè)、零售業(yè)以及第三方物流業(yè)，更要面向各個領(lǐng)域的的企業(yè)，他們都能夠通過建設(shè)高質(zhì)量、高效率的物流配送系統(tǒng)而獲得客觀的經(jīng)濟利益。那些積累了豐富的物流領(lǐng)域經(jīng)驗的物流軟件公司才能得到市場和廣大客戶的青睞，因為只有這些有著豐富經(jīng)驗的公司開發(fā)出來的軟件才能真正的提高企業(yè)的物流信息化程度，為物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程提出更合理、更實際的建議，真正的為企業(yè)帶來管理和效益的提升。同時借助企業(yè)自身在物流領(lǐng)域積累的一些經(jīng)驗，可以為客戶提供增強管理和優(yōu)化業(yè)務(wù)流程方面的合理建議，進一步提高運行效率和資源的優(yōu)化，幫助客戶在增值服務(wù)方面的開發(fā)。
三、結(jié)論
物流管理軟件作為企業(yè)管理軟件的新興市場，其總體收入還沒有達到一定的水平，其規(guī)模也處在不斷發(fā)展和完善的進程中?？傊?，物流管理軟件及物流業(yè)在我國還處于尚未完全成熟的階段，物流管理企業(yè)想要快速發(fā)展，就應(yīng)當(dāng)建立良好的基礎(chǔ)，穩(wěn)步發(fā)展。
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關(guān)鍵詞 物流 信息化 物流管理軟件
中圖分類號：F716 文獻標(biāo)識碼：A
隨著互聯(lián)網(wǎng)大時代的逐漸深化發(fā)展，物流業(yè)將它的觸角悄悄地延伸到制造和貿(mào)易以外的廣闊市場中，在現(xiàn)代生產(chǎn)生活中凸顯出其驚人的影響力。大量軟件開發(fā)廠商紛紛加入物流管理軟件的競爭大軍中，希望能夠分得一杯羹。然而國內(nèi)市場上真正發(fā)展成熟、滿足客戶需求的物流管理軟件卻是鳳毛麟角，如何在物流信息化進程中制定有競爭力的物流管理軟件發(fā)展策略也成為一個重要課題。
一、物流管理軟件的發(fā)展趨勢
根據(jù)相關(guān)調(diào)研報告顯示，中國的企業(yè)在提升自身產(chǎn)業(yè)價值、創(chuàng)造物流供應(yīng)鏈價值方面已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)變思路，由傳統(tǒng)的通過人力勞動和生產(chǎn)設(shè)備創(chuàng)造價值轉(zhuǎn)變?yōu)樾滦偷耐ㄟ^高科技和信息技術(shù)創(chuàng)造價值。這種轉(zhuǎn)變支撐著物流管理軟件在過去幾年的迅猛發(fā)展，通過對外部營運供應(yīng)鏈的管理信息化，其提升收益的邊際效益指數(shù)驚人地達到了60%。
（一）專業(yè)化程度高的物流管理軟件更受歡迎。
我國的物流軟件經(jīng)過了幾年的發(fā)展后，在產(chǎn)品設(shè)計理念方面已經(jīng)日趨成熟，同時各物流企業(yè)在選擇產(chǎn)品時也有了更加理性的考慮，開始針對自己企業(yè)的實際業(yè)務(wù)需求。物流管理軟件開發(fā)商們也針對這一趨勢，在開發(fā)過程中注重流程模型的多樣化，在設(shè)計理念中采用逐步細分的方法，最大程度地滿足用戶的個性化需求。
（二）物流管理軟件逐步向供應(yīng)鏈管理服務(wù)方面靠近。
在全球范圍內(nèi)，不少發(fā)展成熟的物流管理軟件供應(yīng)商已經(jīng)在軟件設(shè)計理念中很大程度地融合了供應(yīng)鏈管理的思想。其實顧客選擇物流管理軟件的初衷基本相同，都是希望能夠高效地整合管理供應(yīng)鏈管理各個環(huán)節(jié)上的資源，從而達到企業(yè)利益最大化。所以各大開發(fā)商正致力于在物流管理軟件中融入物流供應(yīng)鏈的重要管理模式，已達到整合物流各方資源、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理的目的。
（三）行業(yè)的激烈競爭將加速優(yōu)勝劣汰
相關(guān)調(diào)查顯示，我國大中型企業(yè)物流及第三方物流企業(yè)信息化意識普遍提高，信息化進程正在加快。巨大的市場吸引了大量軟件供應(yīng)商加入物流管理軟件的研發(fā)行列中，其中有部分是以前的倉儲運輸企業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)變而成，有部分是傳統(tǒng)的管理軟件開發(fā)商衍生而來，還有部分是國外的物流管理軟件開發(fā)商進入中國市場。這三類廠商都有自身的弊病與不足，我國的物流管理軟件市場出現(xiàn)了品牌多競爭大的局面。隨著行業(yè)競爭的不斷深化，具有雄厚資金支持、品牌效應(yīng)深入的幾家大型廠商將逐漸顯現(xiàn)出自身優(yōu)勢，優(yōu)勝劣汰的步伐也將逐步加快。
二、物流管理軟件發(fā)展面臨的機遇和挑戰(zhàn)
作為物流行業(yè)的新熱點，我國物流管理軟件在自身逐漸成熟的過程中遇到了許多發(fā)展契機，這些契機是物流管理軟件的發(fā)展機遇，同時也是十分嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
（一）物流業(yè)進入我國十大振興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。
自從2008年全球金融危機爆發(fā)，在上游制造企業(yè)運量萎縮和運輸成本提升的雙重壓力下，目前已有超過4成的物流企業(yè)利潤下降。國務(wù)院通過了十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，現(xiàn)代物流業(yè)躋身十大產(chǎn)業(yè)之列。信息化是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要趨勢之一，而物流管理軟件作為新時期物流行業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)結(jié)合的產(chǎn)物，勢必將處于風(fēng)口浪尖之處。
（二）我國物流業(yè)市場并不成熟，尚處于發(fā)展期。
據(jù)調(diào)查，目前第三方物流商提供的物流服務(wù)85% 是運輸、倉儲等基礎(chǔ)服務(wù)，而信息、加工處理和財務(wù)等增值只占15%?？梢?，我國物流的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中信息化程度還相當(dāng)?shù)?，眾多物流的企業(yè)還處于摸索期，他們采用物流管理軟件的初衷僅僅局限于單純的降低物流成本，現(xiàn)在我國物流業(yè)還存在巨大的發(fā)展空間。
三、我國物流管理軟件的發(fā)展策略
（一）針對客戶需求，采取個性化定制策略。
日本的物流業(yè)發(fā)達很大程度取決于其物流軟件的個性化定制服務(wù)。在我國，隨著物流業(yè)的逐步發(fā)展，物流管理軟件的顧客在選擇產(chǎn)品時逐漸趨于理性化，他們更愿意選擇契合企業(yè)物流供應(yīng)鏈特點的軟件，所以軟件供應(yīng)商可以根據(jù)不同的客戶需求，采取自主定制物流管理軟件的模式。具體來說就是設(shè)定企業(yè)所需的功能模塊，最大限度地縮短開發(fā)周期和用戶方熟悉軟件系統(tǒng)的時間，從而節(jié)省開發(fā)費用和實施費用。
（二）以售后服務(wù)作為盈利的重點。
隨著軟件制造業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的人意識到軟件的贏利點應(yīng)該轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)。軟件制造企業(yè)可以和政府機關(guān)、電信展開合作，提供物流管理軟件的購買、下載、咨詢和升級服務(wù)，以此將軟件的贏利點轉(zhuǎn)移到售后服務(wù)。物流管理軟件供應(yīng)商通過與企業(yè)保持聯(lián)系，時刻跟蹤物流市場，向客戶提供具有針對性的升級服務(wù)。這種策略一方面可以產(chǎn)生二次利潤，另一方面也能提高客戶忠誠度，鞏固市場份額。
（三）根據(jù)企業(yè)自身情況制定發(fā)展策略。
目前我國的物流管理軟件市場魚龍混雜，各種類型的軟件供應(yīng)商在物流市場上競爭，尋求適合自身企業(yè)發(fā)展的道路也顯得極為重要。對于在市場中已具有一定知名度的大型廠商，在經(jīng)驗和技術(shù)上相對中小廠商已有不可逆轉(zhuǎn)的優(yōu)勢，所以他們的發(fā)展方向就是利用企業(yè)的雄厚資金支持，繼續(xù)做大做強，鞏固并擴大企業(yè)的優(yōu)勢。對于市場上大多數(shù)的中小型廠商，他們的發(fā)展策略就是將市場細化，找準(zhǔn)自身立足空間。物流管理軟件的市場復(fù)雜度高，中小型廠商總可以找到適合自身發(fā)展的突破口，拓出屬于自己的市場。
四、結(jié)語
現(xiàn)在我國的物流管理軟件市場已經(jīng)顯示出巨大的應(yīng)用前景，相信隨著物流信息化進程的不斷深入，物流管理軟件將呈現(xiàn)出專業(yè)化、個性化和系統(tǒng)化的不斷成熟的發(fā)展趨勢，進一步促進物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展。
（作者：武漢大學(xué)信息管理學(xué)院碩士）
參考文獻：
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