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[關(guān)鍵詞] 汽車駕駛員； 職業(yè)技能； 鑒定； 對策
[中圖分類號] E234 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2013）17- 0077- 02
1 引 言
職業(yè)技能鑒定是指按照國家規(guī)定的職業(yè)標準，通過政府授權(quán)的考核鑒定機構(gòu)，對勞動者的專業(yè)知識和技能水平進行客觀公正、科學規(guī)范的評價與認證的活動。軍隊汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定是國家和軍隊人力資源建設(shè)的重要組成部分，也是軍隊人才戰(zhàn)略工程的一項重要舉措，是推動部隊專業(yè)技能人才隊伍建設(shè)的實際步驟，在專業(yè)士兵隊伍建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。
軍隊汽車駕駛員素質(zhì)高低直接制約和影響部隊軍交運輸保障能力和戰(zhàn)斗力水平，職業(yè)技能鑒定作為考核、選拔和使用汽車駕駛員的重要手段，是建立汽車駕駛員激勵機制，充分調(diào)動其積極性和創(chuàng)造性，擴展知識范圍、更新知識結(jié)構(gòu)、鞏固所學技能，不斷提高技術(shù)素質(zhì)的重要保障。汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定自2000年開展以來，在加強汽車駕駛員隊伍建設(shè)提高部隊軍交運輸保障能力方面發(fā)揮了重要作用。但隨著部隊現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，專業(yè)技術(shù)士兵準入制度的確立，對汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定提出了更高的要求，對鑒定工作重視程度不夠、考評人員隊伍素質(zhì)偏低、鑒定考核管理不規(guī)范、鑒定機構(gòu)設(shè)施落后、配套的法規(guī)制度不完善等問題，直接影響了汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定工作的開展和鑒定質(zhì)量的提高。
因此，為進一步強化汽車駕駛專業(yè)士兵職業(yè)技能鑒定工作，確保職業(yè)技能鑒定質(zhì)量，提升汽車駕駛專業(yè)士兵能力素質(zhì)，根據(jù)新形勢下對鑒定工作的要求，通過分析汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定工作中存在的問題，并有針對性地采取相應(yīng)措施，使汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定工作持續(xù)健康發(fā)展，對提高汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定質(zhì)量具有重要的意義。
2 駕駛員職業(yè)技能鑒定工作存在的問題
2.1 對職業(yè)技能鑒定工作的重要性認識不夠
主要表現(xiàn)在以下3個方面：一是部分鑒定單位未能按照總部的要求建立一支作風正派、業(yè)務(wù)熟悉、事業(yè)心強的鑒定隊伍；二是個別單位與技能鑒定機構(gòu)協(xié)調(diào)配合不夠，考前未按照實施方法與步驟，安排參考駕駛員進行考前培訓(xùn)，標準不一，影響了考試成績；三是汽車駕駛員對《資格證書》的權(quán)威性還存在懷疑，認為有無這個證書一個樣，抱著無所謂的態(tài)度參加鑒定考核。
2.2 職業(yè)技能鑒定考評隊伍整體素質(zhì)有待提高
職業(yè)技能鑒定考評人員是鑒定考核工作的實際評判者，其人員素質(zhì)的高低會直接影響技能鑒定工作的質(zhì)量。就目前汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定考評人員的基本統(tǒng)計情況來分析，具有高級專業(yè)技術(shù)職稱和具有技師、高級技師職業(yè)資格的考評員數(shù)量不多，存在只具有實踐操作技能而不具備專業(yè)技術(shù)水平或僅擁有專業(yè)技術(shù)職稱而缺乏實際操作能力的考評員；職業(yè)技能鑒定考評人員的繼續(xù)教育制度不夠完善， 部分考評員知識結(jié)構(gòu)稍顯陳舊；考評員在鑒定過程中人為的存在執(zhí)行標準寬嚴不一的情況，以上這些因素都嚴重影響著技能鑒定工作的質(zhì)量。
2.3 組織鑒定考核程序辦理不夠嚴格
汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定應(yīng)嚴格按照“個人申請、資格審查、等級考核、等級評定、審批發(fā)證”的程序組織實施，而在實際運行過程中，卻不同程度地存在一些不能嚴格按照規(guī)定程序辦理的現(xiàn)象。比如，在考前籌劃方面，有些單位沒有對考生進行考前培訓(xùn)，以致考生對考試的程序、內(nèi)容、方法不熟悉；在資格審查方面，沒有對申請人的受訓(xùn)經(jīng)歷、技術(shù)水平、自身條件等要求與申請標準進行審核對照，未按照程序要求填寫各種表格；在等級考核方面，由于受條件限制而不能設(shè)置與難度系數(shù)相符合的考題，導(dǎo)致不能完全真實客觀地檢驗駕駛員的實際操作水平。
2.4 職業(yè)技能鑒定機構(gòu)建設(shè)還有待于進一步加強
鑒定所、鑒定站是職業(yè)技能鑒定的實施機構(gòu)，是鑒定工作最基層的組織，根據(jù)原勞動部《職業(yè)技能鑒定規(guī)定》要求，它必須具備設(shè)備、場地、人員等條件。但由于多種因素制約，軍隊鑒定站存在一系列問題，如只設(shè)在大單位，鑒定站過少，難以滿足鑒定人員數(shù)量不斷增長的要求；鑒定站場地、設(shè)備、人員條件有限，達不到全面鑒定要求；鑒定站管理不夠規(guī)范，致使鑒定工作職責不清，落實不力。
2.5 職業(yè)技能鑒定的配套法規(guī)制度還需要健全完善
自全軍開展汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定工作以來，總部陸續(xù)下達了一系列文件，對鑒定工作的開展做出了具體規(guī)定，但與其配套的法規(guī)制度還不是很全面，在執(zhí)行過程中容易出現(xiàn)文件精神貫徹落實上的漏洞。比如相關(guān)理論知識有題庫和相應(yīng)標準，而在實際操作考核中，卻沒有很好地參照執(zhí)行，容易在實際考核時出現(xiàn)考評員無法可依的局面。在具體操作中，分工不是很明確，需要上級主管部門在開展鑒定工作的過程中進行現(xiàn)場指導(dǎo)。因此，只有以法規(guī)制度的形式進行具體規(guī)定，才能使鑒定工作制度化，鑒定內(nèi)容標準化。
3 完善駕駛員職業(yè)技能鑒定工作需要把握的原則
3.1 堅持提高戰(zhàn)斗力
戰(zhàn)斗力是部隊各項建設(shè)的根本標準。完善駕駛員職業(yè)技能鑒定工作，必須以提高部隊戰(zhàn)斗力為目的，緊貼實戰(zhàn)需要，拓寬工作思路，努力與軍事訓(xùn)練考核、士兵培訓(xùn)考試、士官選取晉升考核緊密結(jié)合起來，積極謀求打贏，不斷提高部隊建設(shè)的質(zhì)量水平。
3.2 堅持質(zhì)量效益至上
鑒定工作質(zhì)量是駕駛員職業(yè)鑒定工作發(fā)展的根本保證，也是軍隊職業(yè)管理部門始終關(guān)注的重點，關(guān)系到部隊的聲譽和駕駛員的切身利益。要始終堅持把提高素質(zhì)、保證質(zhì)量擺在首位，按照總部的規(guī)定，進一步嚴格制度標準，嚴格資格審查、嚴格鑒定程序、嚴格考務(wù)管理，做到內(nèi)容不少、步驟不減，既保證鑒定過程質(zhì)量，又保證鑒定結(jié)果質(zhì)量，決不能把鑒定看成是單純發(fā)個證書、拿個本本。
3.3 堅持為兵服務(wù)理念
要充分認清做好駕駛員職業(yè)技能鑒定工作對加強部隊全面建設(shè)和促進士兵成才的重要性。駕駛員職業(yè)技能鑒定工作必須貫徹為軍隊服務(wù)、為士兵服務(wù)的思想。各級要牢固樹立為部隊服務(wù)、為基層服務(wù)、為士兵服務(wù)的觀念，增強工作的主動性，盡可能為士兵參加技能鑒定創(chuàng)造條件、提供服務(wù)，做到積極服務(wù)、高效服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，努力滿足士兵成才的需要，增強士兵崗位任職能力和退役后到地方的就業(yè)競爭能力。
3.4 堅持軍地聯(lián)合互動
駕駛員職業(yè)技能鑒定是國家職業(yè)技能鑒定的重要組成部分，在國家人力資源和社會保障行政部門指導(dǎo)下，由軍隊組織實施。因此，駕駛員職業(yè)技能鑒定必須堅持國家職業(yè)標準，將駕駛員職業(yè)技能鑒定置于國家鑒定工作體系之中。在已建立的軍地協(xié)作機制的基礎(chǔ)上，進一步拓寬合作范圍，與地方相關(guān)部門加強溝通聯(lián)系，借鑒成功經(jīng)驗，保證駕駛員職業(yè)技能鑒定工作開展順暢。
4 加強駕駛員職業(yè)技能鑒定工作的對策措施
4.1 加大宣傳力度，明確開展職業(yè)技能鑒定工作的必要性
職業(yè)技能鑒定是按照國家制定的職業(yè)技能標準或任職資格條件，通過政府、軍隊授權(quán)的考核鑒定機構(gòu)對勞動者的技術(shù)業(yè)務(wù)知識、技術(shù)操作能力和任職資格的綜合性水平進行客觀公正、科學規(guī)范的評價和鑒定考核，給合格者授予相應(yīng)的職業(yè)資格證書。軍隊實行駕駛員職業(yè)技能鑒定，不但能促進駕駛員學習掌握專業(yè)技術(shù)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和保障水平，增強“打贏”能力，同時有效地建立競爭激勵機制，能充分調(diào)動廣大駕駛員的積極性和創(chuàng)造性，使他們在為部隊、為國防建設(shè)做出貢獻的同時，得到崗前培訓(xùn)，通過資格認證，獲得《職業(yè)資格證書》，提高退役后就業(yè)安置的競爭能力，有利于解除士兵的后顧之憂，增強部隊的凝聚力。各級要從加速人才培養(yǎng)的高度認識駕駛員職業(yè)技能鑒定工作的重要性，充分利用廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)、板報、簡報等多種傳媒和手段，加大軍隊駕駛員職業(yè)技能鑒定工作的宣傳教育，提高駕駛員主動學習、積極參與的自覺性。
4.2 加大培訓(xùn)力度，努力提高考評員的工作能力
考評員隊伍的穩(wěn)定性和業(yè)務(wù)工作能力直接關(guān)系到整個鑒定工作的質(zhì)量。各單位要根據(jù)實際情況，定期舉辦駕駛員職業(yè)技能鑒定工作培訓(xùn)班，選調(diào)一些事業(yè)心重、責任感強、為人正直、作風正派、專業(yè)知識豐富的專業(yè)干部進行培訓(xùn)，深入學習軍隊關(guān)于駕駛員職業(yè)技能鑒定工作的政策、規(guī)定及制度，明確開展職業(yè)技能鑒定的意義，熟悉職業(yè)鑒定組織程序，掌握職業(yè)技能鑒定標準。特別要注重培訓(xùn)不同職務(wù)、不同年齡層次的考評員，形成梯次結(jié)構(gòu)，使考評員隊伍趨于穩(wěn)定和新生力量源源不斷。建立相應(yīng)的培訓(xùn)激勵機制，把考評員業(yè)務(wù)能力的高低作為業(yè)務(wù)干部考核晉升的重要參考內(nèi)容，確?？荚u員隊伍作風好、素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精，為職業(yè)技能鑒定工作的開展奠定基礎(chǔ)。
4.3 創(chuàng)新工作方法，增強職業(yè)技能鑒定的針對性
每年參加駕駛員職業(yè)技能鑒定考核的人數(shù)多、時間緊、分布面廣、組織難度大，為加快工作進度，把這項工作落到實處，必須沖破思維定勢，創(chuàng)新工作方法。一是采取分片審查與劃點聯(lián)考相結(jié)合的鑒定方法。根據(jù)隸屬關(guān)系將被鑒定的單位劃分若干個鑒定片，各單位后勤主管業(yè)務(wù)部門匯同軍務(wù)部門，按片逐個對鑒定對象進行審查。然后，按照保障區(qū)域和相鄰就近的原則指定幾個考核點，以聯(lián)勤業(yè)務(wù)主管為組長，與各單位經(jīng)過培訓(xùn)考核的考評員成立考核小組，實施就近聯(lián)合統(tǒng)考。二是采取流動與定點相結(jié)合考核的方式。根據(jù)參加職業(yè)技能鑒定考核人數(shù)的分布情況，對那些人數(shù)較多、距鑒定機構(gòu)較遠的單位采取上門服務(wù)；對那些距鑒定機構(gòu)較近的單位，可由各單位主管領(lǐng)導(dǎo)帶隊，按要求到鑒定機構(gòu)參加考核。三是可將駕駛員職業(yè)技能鑒定工作與年度審驗工作相結(jié)合。對于駕駛員人數(shù)較少的“小、散、遠”單位或省軍區(qū)系統(tǒng)，在對車輛和駕駛員進行年度審驗時，再增加駕駛員“資格審查”程序，增補“等級考核”內(nèi)容，一并完成駕駛員職業(yè)技能鑒定，這樣不但能節(jié)省時間、節(jié)約經(jīng)費，也不影響正常運輸任務(wù)的完成，同時還能緩解專業(yè)干部人數(shù)少、工作安排矛盾突出的問題。
4.4 加大協(xié)調(diào)力度，確保職業(yè)技能鑒定工作落實
職業(yè)技能鑒定工作不但牽涉廣大士官切身利益，而且也關(guān)系部隊安全穩(wěn)定，它既是對駕駛員綜合素質(zhì)的全面考評，也是對駕駛員士官隊伍的再次遴選。各職業(yè)技能鑒定機構(gòu)應(yīng)積極與軍務(wù)部門協(xié)調(diào)，盡早著手，不但保證在士官選改工作開始前完成本年度駕駛員職業(yè)技能鑒定工作，而且在士官選改時應(yīng)積極樹立向基層部隊、向?qū)I(yè)崗位傾斜意識，嚴格駕駛員士官選拔程序，確保將技能等級管理規(guī)定落到實處，從根本上遏制駕駛技術(shù)骨干流失，促進車輛安全工作落實，提高駕駛員隊伍的整體素質(zhì)。
4.5 適應(yīng)形勢需要，完善職業(yè)技能鑒定法規(guī)制度內(nèi)容
結(jié)合地方職業(yè)技能鑒定工作政策法規(guī)的建立，軍隊有關(guān)部門要不斷加強對職業(yè)技能鑒定工作的研究，及時對軍隊駕駛員職業(yè)技能鑒定的有關(guān)法規(guī)制度進行補充完善，健全工作制度，完善工作機制，營造良好的鑒定工作環(huán)境，制定相關(guān)的補充規(guī)定和更加具體的實施細則，并將其納入相關(guān)政策法規(guī)中，納入有關(guān)工作中，使軍隊駕駛員職業(yè)技能鑒定制度與國家職業(yè)資格制度順利接軌。同時，也要對軍隊駕駛員職業(yè)技能鑒定的考核題庫進行進一步的補充，及時吸收專業(yè)知識和交通法規(guī)增加的新內(nèi)容，使之在保持軍隊特色的同時，實現(xiàn)軍地相互兼容。
5 結(jié) 語
隨著我軍汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定工作的深入開展，如何提高駕駛員職業(yè)技能鑒定質(zhì)量已成為重大的現(xiàn)實問題。本文對汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定工作存在的問題進行了分析，提出了加強汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定工作的對策措施，為促進我軍駕駛員職業(yè)技能鑒定工作的發(fā)展提供有益的參考。
主要參考文獻
【關(guān)鍵詞】汽車駕駛技能；形成；培養(yǎng)
前言
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平有了很大提高，出行方式逐漸多樣化，駕駛技能已經(jīng)成為現(xiàn)代人必須具備的技能之一。交通堵塞現(xiàn)象的加劇、交通事故的頻發(fā)等等，都對在職駕駛員提出了較高的要求，除了要掌握相關(guān)駕駛技能之外，在職駕駛員還應(yīng)具備一定的駕駛素養(yǎng)及節(jié)能環(huán)保意識[1]。促進駕駛員汽車駕駛技能的形成和駕駛技能的培養(yǎng)十分有必要，且勢在必行。駕駛技能是心智技能和動作技能的有機結(jié)合，只有充分掌握駕駛技能，養(yǎng)成良好的駕駛習慣，才能保障駕駛安全，減少意外事故的發(fā)生。
1、汽車駕駛技能的形成
1.1駕駛員的技能培訓(xùn)
由于在駕駛員的聘用上缺乏統(tǒng)一的標準，因而在職駕駛員的質(zhì)量參差不齊。部分駕駛員缺乏對汽車駕駛的認識，缺乏良好的心理素質(zhì)，導(dǎo)致駕駛過程中隨意性強，存在諸多多余駕駛動作，不僅影響了正常駕駛，還給安全駕駛埋下隱患。這需要制定統(tǒng)一的駕駛員聘用標準，同時還要對駕駛員進行統(tǒng)一的技能培訓(xùn)，促進汽車駕駛技能的形成。在駕駛員聘用方面，不僅要求駕駛員具有一定的駕駛資質(zhì)證書，還應(yīng)重視該駕駛員的駕駛經(jīng)歷，看其是否存在重大違規(guī)駕駛、違章駕駛或者曾發(fā)生重大駕駛事故，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，則不予錄用。同時，要不斷加強駕駛員隊伍建設(shè)，定期進行駕駛技能培訓(xùn)，可與指定駕校合作，分批次培訓(xùn)在職駕駛員，使其更好得掌握技術(shù)要領(lǐng)，提高駕駛的熟練度與安全性，促進汽車駕駛技能的形成。
1.2駕駛員駕駛技能的提高
駕駛員技能的提高，需要加強政治思想教育。駕駛員職業(yè)道德素質(zhì)的高低，直接影響著駕駛員的駕駛技能的提升。因而，要高度重視駕駛員的思想政治建設(shè)，將其作為提高駕駛員技能的首要任務(wù)，從根本上促進駕駛技能的形成。對駕駛員的思想教育，包括加強和改進人生觀價值觀教育、增強責任意識和使命感教育以及職業(yè)道德教育等方面[2]。此外，還要加強專業(yè)技術(shù)教育，健全內(nèi)部安全教育、業(yè)務(wù)技能教育，從理論到實際操作，使得駕駛員的專業(yè)技術(shù)和理論水平得到切實、全面提高。只有從思想上加以重視，才能將安全駕駛、文明駕駛當成一種自覺，保持良好的駕駛習慣。
1.3駕駛技能的最終形成
建立和完善獎勵機制和處罰機制，是駕駛員駕駛技能最終形成的重要保障?？茖W、合理的獎勵方式能夠有效激發(fā)駕駛員的工作積極性，增強服務(wù)意識，為駕駛技能的形成奠定堅實基礎(chǔ)。但在實際駕駛過程中，由于個性差異和習慣使然，部分駕駛員在駕駛過程中存在一些多余的駕駛動作，不僅影響了駕駛技能的形成，還對安全駕駛造成一定影響。因而要及時對多余駕駛動作的糾正，保障駕駛過程中的安全性和穩(wěn)定性。此外，部分駕駛員在駕駛過程中，存在諸多不良習慣，如抽煙、打電話、不看道路指示牌等等，甚至為完成任務(wù)進行違規(guī)操作，違章駕駛，嚴重影響了駕駛的安全性。對此，要嚴格按照相關(guān)規(guī)章制度進行批評處理，并要求存在不良駕駛習慣的駕駛員改掉陋習，對一些嚴重違規(guī)操作和違章駕駛現(xiàn)象，要嚴格予以處罰，保障安全駕駛與文明駕駛。
2、汽車駕駛技能的培養(yǎng)
2.1鉆研業(yè)務(wù)，加強技術(shù)水平
在職駕駛員通常會遇到這樣的情況，即有一定的駕齡，但駕駛水平難以提高，出任務(wù)時常常是大事沒有，小事不斷，罰單不少[3]。為此，在職駕駛員應(yīng)多鉆研業(yè)務(wù)，加強技術(shù)水平。駕駛員技術(shù)水平的高低，直接關(guān)系著工作效率，在職駕駛員除了要掌握駕駛技術(shù)之外，還應(yīng)充分掌握車輛及機械構(gòu)造原理，能夠?qū)囕v進行簡單的維修和出車前的檢查，為安全駕駛提供保障。此外，還要不斷總結(jié)經(jīng)驗，使自身的駕駛技能及水平得到切實提高。
2.2加強學習，培養(yǎng)駕駛習慣
多數(shù)駕駛員尤其是在職駕駛員，普遍存在知識水平較低，知識面窄等現(xiàn)狀，培養(yǎng)在職駕駛員汽車駕駛技能，須不斷改善現(xiàn)狀。在職駕駛員通常有一定的駕齡，但并不意味著交通事故零發(fā)生，且引起交通事故的原因，多半是由于駕駛員知識結(jié)構(gòu)欠缺，致使邏輯思維和判斷力低，從而造成駕駛失誤[3]。因此，對在職駕駛員要不斷加強學習，相關(guān)單位內(nèi)部可對駕駛員進行定期培訓(xùn)，豐富駕駛員的知識結(jié)構(gòu)，擴寬駕駛員的眼界，以此培養(yǎng)良好的駕駛習慣。作為在職駕駛員，也應(yīng)不斷自我完善，加強學習，將安全駕駛和文明駕駛當成一種自覺，空閑時間多閱讀，多分析，多總結(jié)，使自身駕駛技能得到切實提高。
2.3培養(yǎng)安全責任意識和節(jié)油駕駛意識
遵守國家的法律、法規(guī)及相關(guān)規(guī)章制度，規(guī)范操作，安全駕駛、文明駕駛、節(jié)油駕駛，這是駕駛員最基本的職業(yè)素養(yǎng)。在職駕駛員要以身作則，自覺遵守交通法規(guī)則，不違規(guī)操作，不違章駕駛，培養(yǎng)安全責任意識和節(jié)油駕駛意識，養(yǎng)成良好的駕駛習慣。與此同時，在職駕駛員不應(yīng)僅僅滿足于“開車無違章、無事故”這個低標準，而是在培養(yǎng)駕駛技能的基礎(chǔ)上，提高文明駕駛意識及節(jié)能意識[4]。駕駛過程中，一些簡單的動作，也能夠降低汽油消耗，不僅避免了駕駛中的浪費，還能節(jié)能減排，保護環(huán)境。
3、小結(jié)
汽車駕駛技能的形成和培養(yǎng)是一個由簡到繁、由淺入深、循序漸進、環(huán)環(huán)相扣、不斷深入、逐步提高的系統(tǒng)過程。而在職駕駛員駕駛技能的形成和駕駛技能的培養(yǎng)，直接關(guān)系到駕駛員專業(yè)水平和技能的全面提升，關(guān)系到工作效率的有效提高。但不可忽視的是，多數(shù)在職駕駛員在駕駛過程中仍存在一些問題，違規(guī)操作、違章駕駛的情況時有發(fā)生，嚴重者則發(fā)生交通事故，給所屬單位帶來極為負面的影響。因此，要積極促進在職駕駛員汽車駕駛技能的形成和駕駛技能的培養(yǎng)。只有充分掌握駕駛技能，養(yǎng)成良好的駕駛習慣，才能保障駕駛安全，減少意外事故的發(fā)生。此外，還要強化在職駕駛員節(jié)能環(huán)保意識，使每一位駕駛員形成安全行駛、節(jié)能行駛的良好習慣，促進社會和諧。
參考文獻
[1]盛景東.試論汽車駕駛培訓(xùn)中如何根據(jù)學員不同心理開展教學[J].民營科技，2012，（05）：160.
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關(guān)鍵詞：駕駛技術(shù)；車輛節(jié)油
駕駛員的駕駛技術(shù)水平對汽車油耗有很大的影響。在駕駛員、汽車、道路三者間，駕駛員是主體，駕駛員如果養(yǎng)成良好的駕駛習慣，將汽車運行條件合理配合，適時地選擇正確的操作方式，則可節(jié)約燃料。技術(shù)水平不同的駕駛員在同一道路上駕駛同一輛汽車所引起的燃料消耗可差7%―15%，有的達 20%―25%。因此駕駛技術(shù)的好壞不僅僅關(guān)系到行駛安全，同時也關(guān)系到節(jié)約燃料。
一、燃油是車輛行駛的動力來源，油耗及其引起的環(huán)境污染成為世界關(guān)注的問題。從資源再生利用角度上來講，燃油屬于不可再生資源；從環(huán)境保護角度來講，減少燃油燃燒后的廢氣排放對環(huán)境的保護和人類的生存具有很大的好處；從經(jīng)濟角度上來講，每年燃油價格在持續(xù)上漲，節(jié)約能源是每個駕駛員應(yīng)盡的職責。如何培養(yǎng)良好的駕駛技術(shù)對降低汽車油耗、減少環(huán)境污染具有深遠的意義，本人結(jié)合多年汽車駕駛經(jīng)驗，談?wù)劻己民{駛技術(shù)的培養(yǎng)對車輛節(jié)油所起的作用。
二、研究資料表明，擁有熟練駕駛技術(shù)的駕駛員比一般駕駛員能節(jié)約燃油20%。這就說明了駕駛員的技術(shù)水平與油耗有緊密的關(guān)系。可以說，要節(jié)能降耗，良好的駕駛技術(shù)是節(jié)約油料的有效途徑之一。
第一，在適度地熱車后，讓汽車掛檔起步，正確的方法是用低速檔柔和、緩慢地起步，而不應(yīng)該低檔高速和手排檔高速起步。這是因為急速起步不但會損壞車輛，也增加油耗量。低速檔起步后，應(yīng)盡快換入高速檔，不要長時間使用中低檔。杜絕低檔高速，低檔高速行駛往往使油耗超過正常值的45%。
第二，車輛加速也要緩慢，無論是平路還是陡坡都不應(yīng)該猛踏油門，要做到輕踏緩抬。在加檔或者減檔過程中也要做到不超前、不滯后，迅速、準確、平穩(wěn)。中速行駛可以適當節(jié)油而低速或者高速都會使汽車消耗的燃油增加，車速一般在60～90公里/小時是比較經(jīng)濟省油的。
第三，要盡量減少急加速、急拐彎、急剎車。剎車要做到少踩柔踩，這樣可以增加車輛穩(wěn)定性，也可以大幅度降低發(fā)生交通事故的可能性。在城市、鄉(xiāng)村道路上行駛時，要關(guān)注前方車輛行駛狀況，如遇到突發(fā)狀況：車輛障礙、轉(zhuǎn)彎、停車、暫時不能通行等，應(yīng)采取滑行替代制動，利用車輛的慣性可以適當減少燃油消耗量。
第四，避免車輛不必要的怠速運轉(zhuǎn)。在我們工作中經(jīng)常遇到接送、開會等任務(wù)，汽車怠速開空調(diào)運轉(zhuǎn)等待是常見的沒有節(jié)油意識的表現(xiàn)。據(jù)有關(guān)測試表明：汽車怠速運轉(zhuǎn)1分鐘以上所消耗的燃油要比重新啟動所消耗的燃油多。發(fā)動機空轉(zhuǎn)3分鐘油耗就可以讓汽車行駛1公里，所以盡量避免長時間怠速等待，應(yīng)熄火省油，減少機械磨損。
第五，不能亂轟油門。有資料表明，重轟油門一次耗油15毫升；普通程度轟油門消耗燃油10毫升；輕微地轟一下油門也要消耗6毫升左右的燃油，有很多駕駛員往往在汽車發(fā)動、熄火及倒車過程中都有轟油門的習慣，這樣對節(jié)油及發(fā)動機都是很不利的。
第六，對輪胎的檢查是車輛行駛前的重要工作。輪胎是汽車最重要的部件之一，它支撐全車的重量，輪胎性能直接關(guān)系到汽車的行駛安全，也會直接關(guān)系到燃油的消耗量。所以要經(jīng)常檢查輪胎和胎壓是否正常，定期對輪胎進行動平衡檢查，定期更換輪胎安裝位置。應(yīng)該指出的是，不同規(guī)格、不同結(jié)構(gòu)的輪胎不能安裝在同一軸上。同時杜絕超載超速，并要及時清除卡在胎面上的碎石和雜物，減少輪胎的惡性磨損。
第七，合理、定期地保養(yǎng)汽車。車況良好的汽車可省油15%到20%。需要經(jīng)常對車輛進行清潔、補給、堅固、、檢查和保養(yǎng)，既可以節(jié)油也可以有效預(yù)防故障發(fā)生。
三、開車是一門學問，要想開安全車、開好車，就應(yīng)該在日常行車中點點滴滴地積累經(jīng)驗，在實踐中不斷探索技巧，運用良好駕駛方法，這樣才能逐漸提升自我駕駛水平，從而降低車輛油耗。汽車是靠駕駛員來操作的，因此正確、良好的駕駛技巧與駕駛員的文化程度、專業(yè)技術(shù)水平、操作熟練程度、思想政治素質(zhì)有密切的關(guān)系。駕駛員除了要會操作、知路況和按章行車外，還要定期進行技術(shù)培訓(xùn)和接受思想政治教育。只有具備了良好的心態(tài)和素質(zhì)，駕駛員才能做到不但會開車，還能開好車、開安全車、開節(jié)油車。駕駛員強烈的責任心和上進心也是不可缺少的重要因素，因此，對駕駛員來說，服從單位工作需要隨時出車，保證行車安全是職責的基本核心，但在完成領(lǐng)導(dǎo)下達的任務(wù)之外，要不斷地學習，在實踐中掌握操作技術(shù)和車輛的最佳運行方法，使人和車配合得當，穩(wěn)定地運行。
車輛的節(jié)油和“人”有直接關(guān)系，良好駕駛技術(shù)是降低車輛油耗、減少環(huán)境污染的有效途徑之一。駕駛員要注重駕駛操作技術(shù)和車輛運行理論的學習，提高自身素質(zhì)，培養(yǎng)良好的職業(yè)技能，為節(jié)省能源做出貢獻。
結(jié)束語
良好汽車駕駛技術(shù)的作用不僅僅是體現(xiàn)在對汽車的驅(qū)動上，更表現(xiàn)在驅(qū)動汽車過程中，汽車駕駛?cè)藛T展現(xiàn)出的駕駛良好素養(yǎng)和習慣。在具體上表現(xiàn)為汽車駕駛?cè)藛T更加重視駕駛技術(shù)和汽車性能直接的磨合，使汽車驅(qū)動的整個過程和汽車具有的實際性能更加貼合。在汽車駕駛過程中，合理的起步、停車，已經(jīng)在汽車行使過程中，讓其始終保持在最優(yōu)的運行狀態(tài)上，可以有效的降低汽車運行過程中對能源的不必要消耗。優(yōu)秀的汽車駕駛技術(shù)，不僅僅是一項技術(shù)，更可以說是一種生活的實踐藝術(shù)，需要駕駛?cè)藛T具有良好的駕駛技術(shù)和駕駛素養(yǎng)才能夠更好將其應(yīng)用于實踐中。
參考文獻：
[1]范水仙.淺析駕駛員駕駛技術(shù)對節(jié)油的影響[J].科協(xié)論壇（下半月）.2007，25（06）：201-205.
目前機電工程系開設(shè)有汽車檢測與維修、汽車營銷與服務(wù)、供用電技術(shù)、電子技術(shù)應(yīng)用等四個專業(yè)。設(shè)高職、中職兩個辦學層次。
師資力量
機電工程系現(xiàn)有專業(yè)教師21名（不含公共基礎(chǔ)課教師人數(shù)），其中研究生以上學歷10人，副教授6人、工程師以上職稱8人。本系90%以上的專業(yè)教師接受過省級、國家級骨干教師培訓(xùn)。電子專業(yè)教師江兵、李寶堂二人分別獲有兩項國家實用新型專利技術(shù)。
辦學條件
機電工程系建有汽車結(jié)構(gòu)、汽車發(fā)動機拆裝、汽車底盤拆裝、汽車各部分功能電動示教演示、汽車整體檢修、電子電工、維修電工、家電維修等8個實訓(xùn)室，各種實習實訓(xùn)用車輛20余臺。校內(nèi)外實習實訓(xùn)基地設(shè)備總價值500多萬元。還先后與安康漢江、鐵馬等15家汽車修理企業(yè)和6家發(fā)電站合作，建立了穩(wěn)定的校外實訓(xùn)基地。
專業(yè)介紹
1、汽修檢測與維修技術(shù)專業(yè)：學生學習結(jié)束獲得大（中）專學歷證書，并可取得汽車維修中、高級工職業(yè)資格證、汽車駕駛證、計算機等級證等，具備汽車檢測、維護、修理和汽車駕駛等方面的知識和技能。
專業(yè)主干課程有《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》、《汽車電控技術(shù)》、《汽車故障診斷技術(shù)》、《汽車鈑金工藝》等。
主要實踐環(huán)節(jié)：汽車拆裝實訓(xùn)、汽車檢測實訓(xùn)、汽車電器設(shè)備實訓(xùn)、汽車駕駛實訓(xùn)等。
畢業(yè)生可從事汽車銷售、汽車駕駛、汽車維修等工作。還可參加國家公務(wù)員招考從事企事業(yè)管理工作。
2、供用電技術(shù)專業(yè)：學生畢業(yè)獲得大（中）專學歷證書，以及電工中、高級職業(yè)資格證、上崗證，計算機等級證等。
專業(yè)主干課程有《電工原理》、《模擬電子技術(shù)》、《數(shù)字電子技術(shù)》、《電機與拖動技術(shù)》、《電力系統(tǒng)分析》（暫態(tài)、動態(tài)）、《建筑電氣》、《電廠變電站二次回路》、《用電管理》、《電器維修》等。
畢業(yè)生可在發(fā)電、變電、供電、配電及用電等部門從事電氣運行、供用電管理、安裝調(diào)試、檢測維修等技術(shù)工作，也可在各級各類企事業(yè)單位從事電力系統(tǒng)及設(shè)備的規(guī)劃設(shè)計、運行維護、用電管理和電力安全監(jiān)督等工作，還可參加國家公務(wù)員招考從事相應(yīng)的管理工作。
3、應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)：培養(yǎng)具備基礎(chǔ)理論知識、專業(yè)知識、創(chuàng)業(yè)精神和良好的職業(yè)道德，掌握從事電子設(shè)備維修、安裝與調(diào)試、設(shè)計開發(fā)等領(lǐng)域?qū)嶋H工作的基本能力和基本技能的應(yīng)用型人才。畢業(yè)生可從事電子設(shè)備及電子儀器儀表的安裝、調(diào)試、運行與維修，電子產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)工藝及技術(shù)管理等工作。學生畢業(yè)時獲得大（中）專學歷證書，以及電工中、高級職業(yè)資格證、上崗證，計算機等級證等。
專業(yè)主干課程有《電工原理》、《模擬電子技術(shù)》、《數(shù)字電子技術(shù)》、《信號與系統(tǒng)》、《高頻電子線路》、《單片機原理及應(yīng)用》、《計算機接口技術(shù)》、《電子測量與智能儀器》、《傳感器原理與應(yīng)用》、《數(shù)字信號處理》、《電視機原理》等。
就業(yè)方向：可到通訊、郵電、電信、廣播電視、金融保險、電力、鐵路、電子生產(chǎn)企業(yè)等部門從事設(shè)備安裝調(diào)試、運行維護，產(chǎn)品生產(chǎn)、營銷和售后服務(wù)，電子技術(shù)服務(wù)、咨詢與管理等工作，還可通過國家公務(wù)員考試渠道從事相應(yīng)的技術(shù)及管理工作。
4、汽車營銷與服務(wù)專業(yè)：培養(yǎng)面向生產(chǎn)、服務(wù)、管理第一線，具有良好的職業(yè)道德，掌握汽車營銷策劃、企業(yè)經(jīng)營管理的專業(yè)理論知識，具有較強的實踐能力，能對汽車市場及配件市場信息進行搜索、整理、分析、預(yù)測，從事汽車及配件的采購、銷售、售后服務(wù)及管理的應(yīng)用性專業(yè)人才。學生畢業(yè)獲大專畢業(yè)證書，還可考取汽車營銷師證、汽車駕駛證、中級汽車修理工、舊機動車鑒定估價師等相關(guān)專業(yè)職業(yè)資格證。
專業(yè)主干課程：《會計學》、《經(jīng)濟法》、《電子商務(wù)》、《汽車構(gòu)造》、《汽車故障診斷與維修》、《汽車電器設(shè)備》、《汽車車身結(jié)構(gòu)與修復(fù)》、《汽車市場營銷》、《營銷心理學》、《現(xiàn)代推銷技術(shù)》、《汽車保險與理賠》、《汽車鑒定與評估》等。
主要實踐環(huán)節(jié)：汽車拆裝實訓(xùn)、汽車檢測實訓(xùn)、汽車電器設(shè)備實訓(xùn)、汽車營銷與服務(wù)實訓(xùn)、汽車鑒定與評估實訓(xùn)、汽車駕駛實訓(xùn)、汽車市場調(diào)查與預(yù)測實訓(xùn)等。
就業(yè)方向：面向各類汽車制造、維修、配件銷售、保險、租賃企業(yè)，從事整車銷售、配件供應(yīng)與管理、車輛維護、產(chǎn)品信息咨詢、汽車展銷策劃、汽車信貸、汽車租貸、機動車交易、評估、保險、理賠等工作。還可參加國家公務(wù)員招考從事企事業(yè)管理工作。
辦學特色
機電工程系治學嚴謹，管理嚴格，具有良好的教風和學風。推行“導(dǎo)師制+輔導(dǎo)員制”的學生管理模式，以此推進我系的學風建設(shè)，全面提高學生的綜合素質(zhì)。
鄭州市人民政府關(guān)于戶籍管理制度改革的通知各縣(市)、區(qū)人民政府，市政府各部門，各有關(guān)單位：
根據(jù)省政府關(guān)于進一步深化城鎮(zhèn)戶籍管理制度改革的精神，借鑒外省、市戶籍改革成功經(jīng)驗，結(jié)合我市實際情況，現(xiàn)就我市戶籍管理制度改革有關(guān)問題通知如下：
一、取消現(xiàn)行農(nóng)業(yè)戶口、暫住戶口、小城鎮(zhèn)戶口、非農(nóng)業(yè)戶口二元戶口性質(zhì)，實行一元制戶口管理模式，統(tǒng)稱為鄭州居民戶口。各縣(市)、區(qū)的戶口可以相互遷移，在當?shù)嘏沙鏊S時辦理。
二、凡在我市轄區(qū)內(nèi)購買住房的外省市公民，憑房屋產(chǎn)權(quán)證明即可辦理本人及其直系親屬的遷鄭戶口。
三、凡具有中等專業(yè)技術(shù)學校(含技工學校)以上文憑的畢業(yè)生，到鄭州市人才中心存檔后，憑畢業(yè)證即可辦理遷鄭戶口。
四、凡與我市企事業(yè)單位簽訂勞動合同，并交納社會統(tǒng)籌金的人員，可辦理遷鄭戶口。
各有關(guān)部門和單位要簡化辦事程序，方便群眾辦理。凡符合辦理條件的，由遷入地派出所直接辦理。居民需辦理變更姓名、民族等戶口登記項目時，由戶口所在地派出所憑有關(guān)證明材料辦理變更手續(xù)。
本通知自之日起實行，凡與本通知規(guī)定不符的，以本通知為準。
鄭州戶籍制度改革提速居民多享實惠人進了城，可辦個港澳通行證之類的證件還得回原籍，這是許多在外地工作者的心頭痛。7月20日，鄭州市全面啟動新一輪戶籍制度改革，切實解除落戶籍的各種限制，讓各類居民同享政府公共服務(wù)。
據(jù)統(tǒng)計，20xx年鄭州市常住人口956.9萬人，比戶籍人口多149.23萬人，如何讓這一群體和當?shù)厝艘粯臃窒斫?jīng)濟發(fā)展成果，同享公共服務(wù)便利?今后鄭州將積極促進有能力在城鎮(zhèn)穩(wěn)定就業(yè)和生活的農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口舉家進城落戶，并與城鎮(zhèn)居民享有同等權(quán)利、履行同等義務(wù)。
全面放開縣城落戶條件，進一步放寬中心城區(qū)落戶條件，允許農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口在城鎮(zhèn)就業(yè)地落戶，優(yōu)先解決農(nóng)村學生升學和參軍進入城鎮(zhèn)的人口、舉家遷徙的農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口以及新生代農(nóng)民工落戶問題。全面放開對高校畢業(yè)生、技術(shù)工人、職業(yè)院校畢業(yè)生、留學歸國人員的落戶限制。
同時全面實行居住證制度，推動城鎮(zhèn)常住人口基本公共服務(wù)均等化。推進居住證制度覆蓋全部未落戶城鎮(zhèn)常住人口，保障居住證持有人在居住地享有義務(wù)教育、就業(yè)、公共衛(wèi)生等服務(wù);同時，在居住地享有辦理出入境證件、換領(lǐng)補領(lǐng)居民身份證、機動車登記、申領(lǐng)機動車駕駛證、報名參加職業(yè)資格考試和申請授予職業(yè)資格等便利。
鄭州網(wǎng)約車細則敲定 駕駛員須有鄭州戶籍或居住證駕駛員：需要具有鄭州市戶籍或居住證
關(guān)鍵詞：汽車 教學 駕校
隨著汽車保有量的不斷上升，許多家庭都購買了自已的汽車，買車前自然就是要學會駕駛。在不斷升溫的汽車駕駛培訓(xùn)中，每個人都想能自已駕駛汽車。面對社會上林立的駕校，人們必然會選擇那些駕駛培訓(xùn)質(zhì)量好的駕校，而良好的教練員素質(zhì)是駕校培訓(xùn)質(zhì)量的重要保證。駕駛教練員屬于一種專業(yè)技術(shù)人員，需要其具備一定的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)修養(yǎng)。目前駕校教練員基本上是駕駛員出身，很少對駕駛教練職業(yè)進行專門研究，大都憑經(jīng)驗教學，職業(yè)能力參差不齊。許多教練員只會教開車，不懂汽車的基本構(gòu)造和原理，在教的過程中未免知其然而不知其所以然，這就為駕駛員的培訓(xùn)埋下許多隱患。因此，無論是駕校還是教練個人，都要充分認識到加強業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)培養(yǎng)的重要性，在業(yè)務(wù)能力提高和素養(yǎng)修練方面多做工作。本人在多年的教學過程中應(yīng)用了講授法、演示法、討論法、案例教學法等教學方法，下面就案例教學法進行分析和闡述。
一、 案例教學的特點
1、案例教學是理論聯(lián)系實際或?qū)嶋H聯(lián)系理論的典型方式，也是培養(yǎng)學員心智和動作技能的重要措施。主要是通過對典型案例或代表性問題，讓學員進行認真思考、討論和研究，以提高分析問題和解決問題的能力。
2、案例教學具有很強的啟發(fā)性。任何案例均具有供學員思考、分析和探索的疑點，有外露的，也有隱晦的。它們常常含有濃厚的趣味，吸引學員去觀察、去分析、去體驗……進而做出判斷、推理和論證，故有開發(fā)學員智能的功效。
3、案例教學可有一種結(jié)論，也可有多種結(jié)論，但通常卻無唯一正確的標準答案，只能抓住問題的實質(zhì)，分析方法對路，邏輯推理正確，就可予以肯定。
二、案例教學的種類
案例運用于課堂教學，一是理論闡述前的案例引導(dǎo)，引導(dǎo)學員在懸念中探索解決矛盾的方法和尋求問題的答案；二是在理論闡述中，舉出案例佐證，以幫助學員對理論的深刻理解；三是提供高度仿真性的模擬情境和背景資料，組織案例的分析與討論，這更能使學員得到實際鍛練，更有利于把知識轉(zhuǎn)化為能力。
三、案例教學的一般程序
為了提高案例教學效果，教師必須精密策劃、精選案例、精心安排。這就對理論教員的能力水平提出更高的要求。其程序大致如下：
1、扼要介紹案例及其教學目的，使學員明確訓(xùn)練目標和思考方向。
2、組織計論。討論是案例教學的中心環(huán)節(jié)，是教學的焦點和，是一種交互式的探索過程。
3、引導(dǎo)學員對各種見解進行評價。有時案例教學不存在絕對正確的答案，而是通過各種意見的撞擊加深學員對某些問題的理解，從頁對學員起啟迪、引導(dǎo)作用。
四、案例教學的要求與注意事項
1、目標明確。每個案例都包含著多方面的信息，若目標不明，聽任學員自由發(fā)揮，其討論可能變成山南海北地“侃大山”，偏離主題，結(jié)果學無所得。
2、把握師生角色。在案例教學業(yè)中，學員是主角，教師是導(dǎo)演。教師不能以自已的結(jié)論代替學員分析討論，而應(yīng)以組織者的身份積極為學員服務(wù)，只有在必要時方給以適當暗示、提示、點化和引導(dǎo)。
3、不能代替理論。盡管案例教學對理論聯(lián)系實際、提高實際運作能力具有很大作用，但它畢竟是通過一個具體的事例來實現(xiàn)的，離開基礎(chǔ)和專業(yè)理論的指導(dǎo)則無法進行。
高等院校/汽車文化
對于汽車企業(yè)文化而言，在我校校園文化中只能泛泛的從校園的流動車輛、學生家庭所擁有的車輛、學生所渴望擁有的車輛等方面通過學生的話語得到了極小部分的傳播。如今，上海工商職業(yè)技術(shù)學院與上海汽車集團、上海協(xié)通集團等企業(yè)進行校企合作，這一輝煌的時刻，汽車企業(yè)文化依然未能在校園里得到擴散。因此，加強汽車文化進高校的價值分析有著深遠意義。
一、汽車文化概述
汽車文化主要指人類在發(fā)明和設(shè)計以及應(yīng)用汽車時創(chuàng)造的物質(zhì)財富以及精神財富的總稱。通常情況下，汽車文化主要包含車史文化與造型文化以及名車文化等多項內(nèi)容，從某個角度而言是不勝枚舉，其還包含了汽車駕駛?cè)藛T對于交通法律法規(guī)以及相關(guān)汽車基礎(chǔ)知識的普及等?，F(xiàn)階段，我國汽車需求量正在不斷提升，而且汽車駕駛?cè)藛T也不是一項職業(yè)的具體稱謂，因此汽車文化已經(jīng)滲透到社會許許多多方面，涵蓋了許多群體。因此，積極開展汽車文化十分重要。
二、汽車文化進高等院校的重要性
首先，汽車文化進入高等院?？梢苑e極引導(dǎo)學生熟練掌握汽車有關(guān)知識。在社會不斷發(fā)展以及用人企業(yè)對于實用型專業(yè)人才的需求，高等院校應(yīng)該針對大學生積極開展汽車文化有關(guān)知識的教育。目前許多人員已經(jīng)開始學習汽車設(shè)計和生產(chǎn)制造以及維修等方面的知識。而大部分高校生已把汽車駕駛證與計算機證以及英語等級證作為求職的三寶。對此，學考駕照和評品車型以及參觀車展等已經(jīng)成高校生校園生活中一部分，種種情形表明人們對于汽車文化有關(guān)知識的需求正在不斷加大。汽車文化是在汽車工業(yè)不斷發(fā)展下形成的，其主要包含了生產(chǎn)文化與銷售文化以及管理文化等方面，其中消費文化就是依靠司機與大量的消費人員來創(chuàng)建的，而消費文化會在國民素質(zhì)不斷提升下提升。目前汽車已經(jīng)進入了平常百姓家，同時慢慢成為居民平時生活與工作的主要交通工具?？墒窃谄囘\用不斷普及下，很到高速飆車與亂闖紅燈以及頻繁變線等問題也不斷發(fā)生，對此，應(yīng)該積極弘揚汽車文明與道路交通文明，開展節(jié)儉與環(huán)保等汽車消費觀念，養(yǎng)成良好的汽車生活模式。近些年來，在社會文明快速發(fā)展影響下，大學已經(jīng)成為社會文明的燈塔，其中高校生也成為了社會文明有效傳承以及拓展的人員。把汽車文化合理引進高等院校，推動汽車消費文化的進一步發(fā)展。高等院校開展汽車文化，教師應(yīng)該科學引導(dǎo)學生認識汽車，在一定程度上提升汽車消費與汽車生活的自我約束，進而提升自身覺悟與綜合素質(zhì)，有效推動社會汽車文化綜合素養(yǎng)的提升。
三、加強高等院校汽車文化學習的對策
（一）開設(shè)汽車文化課程，培養(yǎng)新時代人才
高等院校中課堂教學作為教育的主體，對此汽車文化的普及與推廣應(yīng)該抓好課堂教學，首先開設(shè)汽車專業(yè)技術(shù)課程教學，教師應(yīng)該在專業(yè)課程教學中不斷滲透汽車文化與人文素質(zhì)教育，同時要面向所有的高校生開設(shè)《汽車文化》素質(zhì)教育相關(guān)選修課程。同時在教學內(nèi)容以及教學形式方面應(yīng)該僅僅縈繞汽車文化中的時代特點，不僅要呈現(xiàn)汽車文化基礎(chǔ)知識，還應(yīng)該有效反映出汽車文化與時代科學技術(shù)發(fā)展有關(guān)成果，滿足時代快速發(fā)展有關(guān)要求。除此之外，還應(yīng)該積極引導(dǎo)高校生對于汽車快速發(fā)展下引發(fā)的社會問題思考。比如說，將近些年來我國出現(xiàn)了許多霧霾天氣以及新能源的運用等相關(guān)問題當作教學資料，激發(fā)高校生學習汽車文化的興趣，從而提升課堂教學成果。
（二）積極開展汽車文化相關(guān)教育培訓(xùn)
積極開展汽車校園文化團隊建設(shè)，將汽車文化有效引入高等院校，將課堂教學以及引導(dǎo)作為主陣地，高度重視汽車文化有關(guān)課程體系的創(chuàng)建。同時教育最重要的就是教師，因此教師應(yīng)該具備高尚的人文凈勝，不斷學習科學知識，滿足時展要求，對于人類文化精髓要不斷吸取，從而可以在潛移默化中有效教育高校生。比如說，高校和上海協(xié)通別克汽車銷售有限公司進行合作，通過學生在企業(yè)的實訓(xùn)，充分了解企業(yè)的汽車文化。
（三）開展專題講座，走進課堂
創(chuàng)建一些教師與學生相對比較感興趣或是緊跟時事的有關(guān)專題，比如說酒文化和汽車文化以及汽車歷史等方面，只要是在內(nèi)容上可以吸引教師與學生的眼球，就能夠充分激發(fā)出教師與學生的學習興趣以及求知欲望。另外，由于高校生在校期間所基礎(chǔ)到的汽車文化教育通常是汽車專業(yè)中所開設(shè)的《汽車文化》等專業(yè)必修課或是專業(yè)選修課，因此還應(yīng)該為非汽車專業(yè)的有關(guān)學生開設(shè)校園性的選修課。另外，還可以和北京汽車―上海瑞眾汽車銷售有限公司進行合作，為學生提供一個汽車專題座談會，向?qū)W生展示企業(yè)汽車文化。
四、結(jié)束語
將汽車文化引入高等院校，推動汽車文化的普及教育，在一定程度上提升個人素養(yǎng)，成為降低汽車負面影響的主要途徑。同時汽車文化的熏陶能夠有效糾正駕駛?cè)藛T的一些不良駕駛心理以及駕駛習慣，避免出現(xiàn)酒后駕駛和無證駕駛等問題的發(fā)生。
參考文獻：
