時間：2023-03-14 15:16:19
序論：在您撰寫車位申請書時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
我想一操的重要性不僅是領(lǐng)導(dǎo)重視的問題，更是分餾崗位責(zé)任心的具體體現(xiàn)．
在分餾崗位工作之際，我也學(xué)習(xí)了不少關(guān)于其他崗位的知識，使我明白了分餾崗位是整個重催裝置的樞紐。
我想作為一名分餾崗位的一操必須做好五點(diǎn)：
第一：嚴(yán)格遵守好勞動紀(jì)律和工藝規(guī)章制度。
第二：根據(jù)車間領(lǐng)導(dǎo)及班長的安排完成具體的工作。
第三：發(fā)現(xiàn)本崗位的異常情況和危及安全是，應(yīng)采取措施，并及時報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)．
第四：對任何破壞安全環(huán)保和違章行為都應(yīng)制止。
第五：在本崗位上要時時處處以身作則，努力提高個人的操作水平和業(yè)務(wù)技能。增強(qiáng)本崗位的他團(tuán)結(jié)意識。
當(dāng)然，這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在其他方面我也應(yīng)該多學(xué)習(xí)，眼下百萬噸的蠟油催化又要開建，這也是大好的鍛煉，應(yīng)進(jìn)一步 提高自己事故分析和處理能力。
隨著分餾崗位工作的不斷展開，我感到了操作工在處理事故時要把握住要點(diǎn)，事故判斷要明確，做到遇事沉著冷靜。三思而后行，牢記崗位事故處理原則和主要步驟。
在分餾 崗位上，高溫高壓也無處不在，在巡檢質(zhì)量上我要求自己仔細(xì)再仔細(xì)些，作為分餾一操的申請人，應(yīng)時時刻刻比別人嚴(yán)格才行。
關(guān)鍵詞：輕量化；拓?fù)鋬?yōu)化；尺寸優(yōu)化；結(jié)構(gòu)優(yōu)化
中圖分類號：U462.3 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）19-0087-02
引言
隨著社會的快速發(fā)展，汽車保有量越來越多。汽車在帶來方便快捷的同時，其油耗排放等問題也越來越引起大家的重視。汽車車身質(zhì)量約占汽車總重的40%，空載情況下油耗約占整車油耗的70%[1]。其輕量化的目標(biāo)在于盡可能降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗和排放，并且提高操穩(wěn)性以及碰撞安全性。本文通過總結(jié)車身輕量化優(yōu)化方法，介紹不同的優(yōu)化步驟，并對車身輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行展望。
1 汽車車身輕量化研究背景
汽車自1886年誕生至今有一百多年的歷史，汽車車身的研究起步相對較晚，但是其作為汽車的重要組成部分，在整車結(jié)構(gòu)中占據(jù)重要地位。研究表明，汽車車身質(zhì)量每減輕1%，相應(yīng)油耗降低0.7%[2]。
輕量化研究，是在滿足安全性、耐撞性、抗震性以及舒適性的前提下，盡可能降低車身質(zhì)量，以實(shí)現(xiàn)減重、降耗、環(huán)保、安全的綜合目標(biāo)[3]。輕量化的實(shí)現(xiàn)不僅滿足了汽車的基本性能要求，且緩解了能源危機(jī)和環(huán)境污染的壓力，也沒有提高汽車設(shè)計(jì)制造成本，故汽車車身輕量化的研究引起了越來越多的關(guān)注。
2 輕量化結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法
目前，以汽車車身輕量化為目標(biāo)的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法主要包括拓?fù)鋬?yōu)化、尺寸優(yōu)化和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。優(yōu)化設(shè)計(jì)通常由目標(biāo)函數(shù)、設(shè)計(jì)變量、約束條件三個因素組成。拓?fù)鋬?yōu)化是在整體優(yōu)化之前，設(shè)計(jì)空間確定后對材料布置格局進(jìn)行優(yōu)化，但是拓?fù)鋬?yōu)化是從宏觀出發(fā)，在某些細(xì)節(jié)方面可能并沒有達(dá)到最優(yōu)，因此在拓?fù)鋬?yōu)化之后需要進(jìn)行尺寸和形狀優(yōu)化。
2.1 拓?fù)鋬?yōu)化
拓?fù)鋬?yōu)化是在給定的空間范圍內(nèi)，通過不停地迭代，重新規(guī)劃材料的分布和連接方式；是在工程師經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，明確目標(biāo)區(qū)域和目標(biāo)函數(shù)，確定變量以及約束條件，使車身結(jié)構(gòu)最終既滿足性能要求又減輕了質(zhì)量[4]。拓?fù)鋬?yōu)化通常將有限元分析和數(shù)學(xué)算法結(jié)合起來。
2.1.1 拓?fù)鋬?yōu)化的數(shù)學(xué)模型
拓?fù)鋬?yōu)化通常以車身質(zhì)量為目標(biāo)函數(shù)，結(jié)構(gòu)參數(shù)和材料厚度為變量，模態(tài)和剛度為約束條件。其數(shù)學(xué)模型為：
minf（X）=f（x1，x2…xn）；
s.t.g（X）>0；
ai
其中，x1，x2…xn為設(shè)計(jì)變量。
2.1.2 拓?fù)鋬?yōu)化的基本步E和實(shí)例
在進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化之前首先需要確定設(shè)計(jì)區(qū)域，設(shè)計(jì)變量和約束條件。然后通常進(jìn)行有限元模態(tài)分析和靈敏度分析，使靈敏度小的部分不參與優(yōu)化。在此基礎(chǔ)上利用軟件進(jìn)行計(jì)算，因?yàn)樵诿看蔚挠?jì)算中都有參數(shù)的改變，所以需要經(jīng)過較多次的迭代，最終使其分布最優(yōu)。在軟件進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化的過程中，用戶對于每一次的迭代均可以實(shí)時監(jiān)控。
目前拓?fù)鋬?yōu)化中用到的數(shù)學(xué)優(yōu)化算法包括優(yōu)化準(zhǔn)則法、移動漸近線法、數(shù)學(xué)規(guī)劃法、遺傳算法、進(jìn)化算法等。使用較多的是優(yōu)化準(zhǔn)則法和移動漸近線法，優(yōu)化準(zhǔn)則法適于求解少約束問題，后者偏重于多約束問題[5][6]。
周定陸等[7]建立參數(shù)化模型，不僅將下車體質(zhì)量減少了23kg，而且模態(tài)和剛度在原有的性能上略有上升。王登峰等[8]基于拓?fù)鋬?yōu)化使大客車車身骨架質(zhì)量減少約11%，且剛度強(qiáng)度等性能滿足設(shè)計(jì)要求。
2.2 尺寸優(yōu)化
尺寸優(yōu)化是在結(jié)構(gòu)參數(shù)、材料分布確定的前提下，對各桁架結(jié)構(gòu)尋找梁最合適的橫截面積、幾何尺寸，使得車身質(zhì)量最小且滿足剛度等要求的優(yōu)化方法。相對來說，尺寸優(yōu)化建立數(shù)學(xué)模型較容易，計(jì)算簡單，在實(shí)際工程中可以較快取得最優(yōu)
解[9]。也可以說，尺寸優(yōu)化是拓?fù)鋬?yōu)化的進(jìn)一步完善和發(fā)展。
2.2.1 尺寸優(yōu)化的數(shù)學(xué)模型
尺寸優(yōu)化以車身質(zhì)量最小為目標(biāo)，幾何尺寸為設(shè)計(jì)變量，剛度以及各變量尺寸限制作為約束條件。
2.2.2 尺寸優(yōu)化的基本步驟和實(shí)例
利用有限元分析劃分單元，再進(jìn)行靈敏度分析，排除不參與優(yōu)化的單元。為了減少計(jì)算量，通常采用近似模型，然后對近似模型進(jìn)行求解。劉開勇[10]利用超拉丁實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方法，采集車身的剛度和模態(tài)數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上建立一階響應(yīng)面模型。潘鋒[11]通過建立組合近似模型，減少優(yōu)化過程的計(jì)算量，提高效率。
常用的近似模型有響應(yīng)面模型、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、徑向基函數(shù)模型、kriging和支持向量回歸模型等[10][12]。通過對一階近似模型進(jìn)行分析，計(jì)算不同的權(quán)系數(shù)并進(jìn)行加權(quán)疊加構(gòu)成的組合模型在滿足模態(tài)和剛度要求的前提下，又兼顧了汽車碰撞安全性、NVH和疲勞等性能影響，且精度更高，因此組合近似模型在多目標(biāo)多學(xué)科優(yōu)化方面更勝一籌。
張偉[13]等采用遺傳算法，結(jié)合拓?fù)鋬?yōu)化和車身尺寸優(yōu)化，不僅將質(zhì)量降低35%，而且使剛度提高了80%以上?？翟旱萚14]采用DOE及極差分析和方差分析，確定車身骨架梁截面最優(yōu)尺寸方案，使車身骨架質(zhì)量減輕了123.5kg。
2.3 形狀優(yōu)化
形狀優(yōu)化是優(yōu)化結(jié)構(gòu)的幾何形狀，通常包括桁架結(jié)構(gòu)梁節(jié)點(diǎn)位置的優(yōu)化；結(jié)構(gòu)內(nèi)部孔的形狀、尺寸的優(yōu)化以及連續(xù)體邊界尺寸的優(yōu)化[15]。早期，與尺寸優(yōu)化相比，形狀優(yōu)化模型建立比較困難，建立的模型質(zhì)量通常比較差，影響后期模型的優(yōu)化求解，尺寸優(yōu)化的發(fā)展受到了限制。后來，網(wǎng)格變形技術(shù)的發(fā)展簡化了形狀優(yōu)化模型的建立[16]。形狀優(yōu)化的過程與尺寸優(yōu)化相似，通常也需要建立近似模型。
3 結(jié)束語
（1）拓?fù)鋬?yōu)化計(jì)算量大，應(yīng)用受到一定限制。尺寸、形狀優(yōu)化在多數(shù)軟件中都有專門的模塊，應(yīng)用較多。為了解決計(jì)算困難問題，優(yōu)化算法有待突破，算法的突破也是車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化進(jìn)一步發(fā)展的重要前提。
（2）有限元分析方法在車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化中起重要作用，建模、分析軟件在車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面應(yīng)用越來越多。
（3）本文所提優(yōu)化方法沒有充分考慮安全性、操穩(wěn)性、NVH等因素，多學(xué)科多目標(biāo)優(yōu)化方法是目前車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化的熱點(diǎn)。
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根據(jù)熊貓眼的類型不同，選擇不同顏色的遮瑕筆
在選擇使用遮瑕筆之前，首先要識別自己的熊貓眼的類型，選擇適合自己膚色和熊貓眼類型的遮瑕筆，選擇正確的遮瑕筆對黑眼圈進(jìn)行遮蓋。
針對青藍(lán)色黑眼圈，應(yīng)選擇橘色系的霜膏狀遮瑕產(chǎn)品，具體色度應(yīng)與膚色相稱。
手法：先將遮瑕膏輕輕點(diǎn)涂于黑眼圈處，而后以從內(nèi)向外的手法輕輕推勻，注意保留臥蠶，而后再上粉底，面積要略大于遮蓋處，并且也要以點(diǎn)涂而后輕輕推勻的手法，否則又會將遮瑕膏打散，影響遮蓋效果。
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針對茶棕色黑眼圈，有一點(diǎn)點(diǎn)綠色的遮瑕膏最能中和掉，而呈現(xiàn)出整體的清爽感覺。
手法：由于茶棕色已經(jīng)與我們的膚色接近，所以在用量上要少一點(diǎn)，甚至可以混合粉底一次搞定，不過最后要加上珠光色的提亮來再次強(qiáng)調(diào)神采，讓棕色盡量接近膚色效果最自然。
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要想填補(bǔ)熊貓眼，推薦大家選擇柔軟的遮瑕筆！因?yàn)檠鄄康钠つw很薄很容易受到刺激，容易形成皺紋等皮膚問題，所以建議在選擇遮瑕筆的時候，最好選擇比較柔軟的不會對皮膚造成刺激的，這樣有利于對眼部皮膚的保護(hù)。
熊貓眼偽裝術(shù)step by step
1 溫柔地對眼部周圍進(jìn)行按摩
為了防止對眼部周圍的皮膚造成用力的摩擦，建議大家對眼部進(jìn)行按摩的時候，在眼部周圍的皮膚上涂抹一些乳液，起到的作用，防止對眼部的皮膚造成刺激。
使用兩個手指在眼部周圍的皮膚按照眼部的輪廓進(jìn)行循環(huán)的三至五次的按摩，按摩時一定要掌握好力度。
2 輕柔地按推太陽穴
對眼部周圍的皮膚進(jìn)行按摩之后輕輕地按壓太陽穴，反復(fù)按壓一至二次。按壓后你會覺得眼睛會變得很舒服，精神也會得到放松。
3 涂粉底液
按摩之后開始對眼部的黑眼圈現(xiàn)象進(jìn)行遮蓋，首先使用粉底液。（詳細(xì)的粉底液方法請參照報(bào)道過的粉底液的涂抹方法）
4 用遮瑕筆填補(bǔ)遮蓋熊貓眼
對于眼下部熊貓眼的部分，使用遮瑕筆進(jìn)行遮瑕，建議大家最好選擇軟刷頭的遮瑕筆，這樣對皮膚造成的刺激小。在眼下部熊貓眼嚴(yán)重的地方蘸取適量的遮瑕液按照眼睛下部的輪廓進(jìn)行均勻的涂抹，要掌握好涂抹的力度，涂抹時要注意一定要將遮瑕液涂抹均勻。
5 觀察眼部的皮膚顏色，重新進(jìn)行填補(bǔ)，讓妝容更自然
通常在使用遮瑕筆對眼睛周圍皮膚進(jìn)行遮瑕的時候，往往會忘記對眼角處的皮膚進(jìn)行遮瑕，其實(shí)對于眼角處的皮膚進(jìn)行遮瑕是很重要的。對于眼角部的皮膚進(jìn)行遮瑕會使眼睛看上去更有神，如果忘記對眼角部位的皮膚進(jìn)行遮瑕，會顯得眼睛周圍的皮膚顏色不均勻，所以一定不要忘記對眼角部位的皮膚使用遮瑕筆進(jìn)行遮瑕。
6 使用粉撲擦些蜜粉
在使用完遮瑕筆后還要在臉上擦些蜜粉，蜜粉具有防止妝容容易變花的作用。但是要注意不要在眼部周圍的皮膚上過量使用蜜粉，使用蜜粉過量的話，眼部看起來會顯得妝容不自然，還容易產(chǎn)生皺紋，所以在使用蜜粉的時候要注意不要使用過量，薄薄地在臉部擦上一次蜜粉就可以。
7 使用香檳色的提亮粉，擊退熊貓眼
**縣認(rèn)真貫徹落實(shí)市委三屆四次全會和市委書記趙立雄同志在**調(diào)研時的講話精神，并對講話精神進(jìn)行主要任務(wù)分解。
**縣委政府20xx年6月15日聯(lián)席會議對進(jìn)一步貫徹落實(shí)好市委三屆四次全會和市委趙書記在**調(diào)研時的重要講話精神作了認(rèn)真研究，并要求各級各有關(guān)部門要認(rèn)真學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會，把全縣干部群眾的思想統(tǒng)一到會議精神上來；要堅(jiān)定信心，鼓足干勁，把學(xué)習(xí)講話精神落實(shí)到實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展的實(shí)踐中去；要轉(zhuǎn)變作風(fēng)，狠抓落實(shí)，把市委三屆四次全會精神和講話精神貫徹落實(shí)到各項(xiàng)工作中去；要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，完善措施，精心組織，確保效果。
該縣就貫徹落實(shí)市委三屆四次全會和趙書記講話精神進(jìn)行了主要任務(wù)分解：
仍然昏迷但保持穩(wěn)定
邁克爾?舒馬赫受傷第二天，他的經(jīng)理人塞賓娜?科姆發(fā)表聲明稱車王目前病情穩(wěn)定。
科姆是在收治舒馬赫的Grenoble大學(xué)中心醫(yī)院外做的簡短聲明。她說：“邁克爾?舒馬赫整夜都在悉心的監(jiān)護(hù)和觀察之下，盡管他仍然在人工催眠狀態(tài)下，但他的情況保持穩(wěn)定?？傮w而言，他仍然處于危險期，而且傷勢非常嚴(yán)重。我在這里告訴大家邁克爾的情況沒有新的進(jìn)展，但在新的一年里，這算是一個好消息?！?/p>
根據(jù)舒馬赫所在醫(yī)院的描述，車王的病情非常嚴(yán)重，并且其康復(fù)過程可能相當(dāng)漫長，腦部經(jīng)歷挫傷后將會帶來長期傷病。盡管舒馬赫滑雪時戴了安全帽，也起到了減輕傷害的作用，但是仍然無法避免遭受嚴(yán)重的損傷。
劇烈碰撞產(chǎn)生的顱內(nèi)巨大壓力會產(chǎn)生危險的腦腫脹，現(xiàn)在需要盡快控制腦腫脹，因此在是上個月29日、30日兩天已經(jīng)分別接受了兩次手術(shù)。目前舒馬赫腦部血管內(nèi)凝血，很可能導(dǎo)致自發(fā)出血危險。法新社認(rèn)為，從患者目前的病情看，面臨著失去記憶、失去平衡、死亡的三大可能。
由于舒馬赫腦部存在彌漫性出血、以及外傷、出血的情況，因此醫(yī)院在兩次手術(shù)中采取打開顱骨減少出血和緩解腦部壓力的方式。對于脊柱內(nèi)腦脊液受損的問題，目前院方還未確定具置。
此外，科姆代表舒馬赫家庭在接受采訪時希望媒體可以尊重車王及其家人的隱私。因?yàn)橹坝杏浾呒傺b牧師試圖進(jìn)入舒馬赫的病房打探情況，讓舒馬赫的家人感到震驚。
負(fù)責(zé)治療舒馬赫的醫(yī)護(hù)團(tuán)隊(duì)表示目前沒有讓車王轉(zhuǎn)院的計(jì)劃。不過，據(jù)消息人士透露，一旦德國人長期處于昏迷狀態(tài)，勢必將在今后轉(zhuǎn)回德國的醫(yī)院繼續(xù)護(hù)理。
經(jīng)理人披露事故原因
因幫助同伴發(fā)生意外
塞賓娜?科姆在接受媒體采訪時稱，舒馬赫的事故并不像此前媒體報(bào)道的那樣在非正規(guī)雪道上，高速狀態(tài)下出現(xiàn)的意外。科姆強(qiáng)調(diào)當(dāng)時舒馬赫滑行速度并不快，而且他在出事前剛剛幫助過一位摔倒的朋友。
據(jù)德國媒體報(bào)道，參加救援舒馬赫的工作人員稱，他們在趕往現(xiàn)場的時候，舒馬赫的頭盔已經(jīng)粉碎，現(xiàn)場還遺留有大量的血跡，其撞擊的慘烈程度可想而知?！爱?dāng)我們趕到現(xiàn)場的時候，發(fā)現(xiàn)車王的頭盔已經(jīng)被撞碎了，當(dāng)時現(xiàn)場還有很多的血跡?！睋?jù)稱，在舒馬赫遭遇意外的瞬間，撞擊的速度達(dá)到了60英里每小時，約合96千米每小時。
熟悉舒馬赫的人都知道，車王也是一位滑雪高手，而這次出現(xiàn)意外令人們不禁產(chǎn)生疑問，舒馬赫在滑雪時是否有違規(guī)行為。而雪場負(fù)責(zé)人透露舒馬赫在兩個正規(guī)雪道之間的非劃設(shè)雪道上滑雪，德國媒體也表示舒馬赫出事地點(diǎn)并非在正規(guī)滑雪道上，不過舒馬赫經(jīng)理人科姆接受采訪時認(rèn)為舒馬赫雖然在深雪中滑雪，但沒有偏離軌道，也沒有在風(fēng)險范圍內(nèi)滑雪。
科姆表示雖然事發(fā)時她本人并沒有在現(xiàn)場，但與其他參加舒馬赫組織的滑雪聚會的人溝通之后，她相信發(fā)生意外時舒馬赫的滑雪速度很慢，盡管根據(jù)目擊者的描述，他是在未被標(biāo)記的區(qū)域滑雪，而該區(qū)域位于兩端高難度滑雪道之間?！斑~克爾和其他人是在正常的斜坡上滑雪，”科姆說，“在紅色和藍(lán)色標(biāo)記的兩端斜坡之間有一個區(qū)域，他們?nèi)サ氖悄抢锘！?/p>
“他幫助一個摔倒的朋友，然后踩到了深雪里，撞到一塊石頭之后被彈了出去，最后頭部朝下撞到另外一塊巖石。絕對是非常的不走運(yùn)，而不是因?yàn)樗┑乃俣?。滑雪教練告訴我，這樣的情況即便在10公里/小時的速度下也可能發(fā)生。”
危險的“宿命論”
不斷挑戰(zhàn)高危項(xiàng)目
冒險精神幾乎是舒馬赫的DNA，滑雪則是他的一大愛好。還在當(dāng)車手時，他每年都會組織車隊(duì)人員和家人一起去滑雪，還為此在著名的法國梅里貝爾滑雪場附近購置了房產(chǎn)。事故發(fā)生后，經(jīng)紀(jì)人科姆解釋說，舒馬赫的意外與高速滑行無關(guān)。當(dāng)時，舒馬赫是想在巖石密布的地方幫助一個摔倒的同伴，不料自己也摔倒失去平衡，頭部撞在巖石上?？雌饋?，舒馬赫的這次意外與“冒險”無關(guān)，但他此前的幾次事故都讓人心有余悸。
1991年，日本鈴鹿賽道。練習(xí)賽中，舒馬赫失去了對賽車的控制，賽車以280公里/小時的速度撞上了隔離墻。當(dāng)時舒馬赫身上出現(xiàn)腫脹，但是仍然參加了比賽。直到一年以后，醫(yī)生才發(fā)現(xiàn)了他頸椎處的骨折。
1999年，英國銀石賽道。舒馬赫的賽車以107公里/小時的速度撞進(jìn)了隔離墻，他兩條腿均被撞斷。這場事故對舒馬赫影響極大，讓他深切感受到自己也并不總是能得到幸運(yùn)女神的眷顧。
2001年，澳大利亞大獎賽。舒馬赫的賽車在撞車后空翻了兩圈，當(dāng)時的車速是175公里/小時。幸好他本人沒有受傷，事后他開玩笑說：“我獲得了重生。”
2004年，意大利蒙扎賽道。舒馬赫在測試賽車時發(fā)生撞車，導(dǎo)致短時間昏迷。
舒馬赫有時為了贏得比賽不惜冒險，在職業(yè)生涯中遭遇了十多次事故。他曾經(jīng)說過：“車禍?zhǔn)琴愜囀致殬I(yè)生涯的一部分，命運(yùn)會安排好我在什么時候經(jīng)歷什么事情。我一直喜歡賽車運(yùn)動的挑戰(zhàn)，撞車并不可怕，在其他方面可能會發(fā)生更可怕、更糟糕的事情?！?/p>
某某總：
為更好的完成既定的工作任務(wù)，提高全體員工的工作效率，保證公司生產(chǎn)、經(jīng)營的順利開展，根據(jù)勞動法的相關(guān)規(guī)定并結(jié)合公司的實(shí)際情況，建議從五月1日起對基層和管理人員在非正常上班期間進(jìn)行加班的人員 按照工作時間和工作性質(zhì)給以適當(dāng)?shù)募影嘌a(bǔ)貼 每月隨工資一起發(fā)放 加班補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn).......。
以上請示妥否，請批示。
請示人：
日期：
加班補(bǔ)貼申請書二：加班費(fèi)申請書
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
上月7、8、9月份由于部門人員編制不到位，人員緊張，多數(shù)員工本休日加班的情況時有發(fā)生，但員工加班加點(diǎn)、不說不講，始終堅(jiān)守在自己的工作崗位上，履行自己的工作職責(zé)，確保了整個度假村的安全。由于本部不存在說淡旺季，且十一黃金周將近，部門實(shí)在無法進(jìn)行大量的調(diào)休。
經(jīng)研究，請示度假村領(lǐng)導(dǎo)，給予本休日加班加點(diǎn)的員工發(fā)放加班費(fèi)。
妥否，請批示。
申請人：
加班補(bǔ)貼申請書三：關(guān)于技術(shù)人員加班費(fèi)的申請
to：湖南公司人事行政部
attn：劉部長
fm：總經(jīng)辦20xx-8-16
sujb：關(guān)于技術(shù)人員加班費(fèi)的申請
一、申請?jiān)颍?/p>
因公司技術(shù)人員目前工作量比較大，同一人員負(fù)責(zé)的工作任務(wù)比較繁雜，存在身兼數(shù)職的現(xiàn)象。有的崗位，比如it人員，實(shí)際上一直是由技術(shù)質(zhì)量工程師在完成本身的技術(shù)質(zhì)量工作之外，再額外負(fù)責(zé)it、通訊等方面的工作，由此產(chǎn)生的較多工作量通常都是他利用加班時間完成的。
公司原來實(shí)行的調(diào)休制度，在實(shí)際工作中，因生產(chǎn)線工作時，技術(shù)人員都必須跟進(jìn)生產(chǎn)線工作，而生產(chǎn)線放休時，技術(shù)人員卻因?yàn)樾枰M(jìn)產(chǎn)品或新項(xiàng)目而無法休息，導(dǎo)致實(shí)際每月允許休息的時間少于調(diào)休時間。
為了調(diào)動技術(shù)人員的工作積極性，特申請將現(xiàn)有調(diào)休制度改為加班費(fèi)制度。
二、目前申請所覆蓋的人員名單：技術(shù)質(zhì)量工程師，電氣工程師
三、建議生效時間：從20xx年8月份開始實(shí)行
四、加班費(fèi)計(jì)算方式：按《勞動法》執(zhí)行，具體計(jì)算方式如下：
4.1平時加班加班費(fèi)=底薪/21.75/8*加班小時數(shù)*1.5
4.2周六、周日加班費(fèi)=底薪/21.75/8*加班小時數(shù)*2
4.3法定節(jié)日加班費(fèi)=底薪/21.75/8*加班小時數(shù)*3
以上，敬請批準(zhǔn)，謝謝!
加班補(bǔ)貼申請書四：加班補(bǔ)貼申請書
尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：
您好!我是本單位員工xx，因上月加班費(fèi)未計(jì)算入上月工資，故申請補(bǔ)助。
我在工作中一直認(rèn)真負(fù)責(zé)，以百分百的熱情與仔細(xì)對待每一項(xiàng)任務(wù)。正所謂一份付出一份收獲，每一份收獲都是源自自己的努力，更是證明了自己的價值。而每一份收獲更是激勵自己繼續(xù)努力工作的力量源泉。為了能夠更好地工作，證明自己的價值，所以我申請補(bǔ)助，望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)!
此致
敬禮!
申請人：xxx
xxxx年xx月xx日
加班補(bǔ)貼申請書五：關(guān)于客服人員加班補(bǔ)助的申請書
因公司客服部目前工作量比較大，同一人員負(fù)責(zé)的工作任務(wù)比較繁雜。除日常工作住宅辦證、銷售下訂簽約,合同備案，資料統(tǒng)計(jì)存檔交接之外，由于近段時間,公司下了緊急任務(wù)，將一期商鋪、二期二區(qū)商鋪及所有車位立即簽約辦證過戶給匯商公司,工作量非常之大，任備之重與急，我部即刻調(diào)整工作，急公司之所急，將此工作排在首位，由十月份開始，除白天工作外，晚上基本都加班到九點(diǎn)，有時十點(diǎn)，希望能盡自己最大能力以最快的速度去完成任務(wù)。另外由于客服部其中一位同事,因有身孕身休不適,需要休假至生育完成才能恢復(fù)上班,雖然在板房暫借調(diào)一名同事幫忙,但是由于這幾個月時間,客服部人員的不穩(wěn)定,在人手短缺的情況下,白天除了需要跑政府部門,于是乎只能每天都是在利用晚上加班才能趕得上工作進(jìn)度。為了鼓勵客服人員的工作積極性，希望公司能對客服人員這些日子以來對工作的高極熱情,以及主動加班以達(dá)到完美完成任務(wù)的態(tài)度給予一定的嘉獎與肯定.特向公司申請能給予一定的加班費(fèi)用補(bǔ)助。 敬請領(lǐng)導(dǎo)審批，謝謝!
2021關(guān)于公司申請書范文
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
鑒于公司目前的產(chǎn)品銷售情況不容樂觀，特申請于國慶節(jié)長假期間擴(kuò)大促銷力度，爭取能有新老客戶國慶節(jié)前回款。公司促銷活動計(jì)劃為：在國慶節(jié)10月5日前回款進(jìn)貨的.客戶，進(jìn)貨300件享受20搭一政策；進(jìn)貨500件享受15搭一政策；進(jìn)貨800件享受12搭一政策；進(jìn)貨1000件或1000件以上享受10搭一政策。
特此申請，望審批。
公司營銷中心
申請人：xx
申請日期：xx
2021關(guān)于公司申請書范文
XX年經(jīng)歷了廠房搬遷及金融風(fēng)暴，但總的來說，經(jīng)過大家的努力，金一百已成功過度到新的工作環(huán)境，在最短的時間內(nèi)，讓各部門的工作走上正軌，這是可喜可賀的，也是莫總領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果。
營銷部作為整改的第一對象，經(jīng)過大家的配合和努力，已改正了許多以前存在的陋習(xí)，創(chuàng)新觀念逐漸上升。作為跟單員的我，也期望能盡力把工作向前推進(jìn)，一來可以提升自己，二來可以把多年來的工作經(jīng)驗(yàn)盡最大限度的發(fā)揮，為一百銅業(yè)作出更大的貢獻(xiàn)。
去年X副總注入了一個新的理念，成立了物控部。在我看來，物控部起到一個中樞紐帶的作用，是不可缺少的部門，涉及大量數(shù)據(jù)的輸送及反映相關(guān)的結(jié)果，還有各方面物資有效、及時的控制。我在金一百工作了十六年半，經(jīng)常穿梭在各部門之間，內(nèi)里情況也略知一二，何況與統(tǒng)計(jì)合作多年，在平時溝通過程中，對于做事及處理方式、方法方面都有許多共識。當(dāng)時就提出調(diào)到物控部，但由于情況特殊，何經(jīng)理沒有答應(yīng)，我也考慮到搬廠在即，所以此事暫時擱下。
目前營銷部在幾個經(jīng)理的帶領(lǐng)下，各個環(huán)節(jié)也漸漸步入正常狀態(tài)。三月份營銷部蔣經(jīng)理也將開始接單，負(fù)責(zé)訂單的全面分配工作，而我的重點(diǎn)必須轉(zhuǎn)移到計(jì)劃跟蹤上去。
一直以來我都關(guān)注著數(shù)據(jù)的跟蹤、現(xiàn)場部分貨物的跟蹤及各部門之間的溝通、協(xié)調(diào)，感覺源頭還是最重要的。在生產(chǎn)過程中把好關(guān)，只要按單生產(chǎn)就不存在按單入倉，而且跟蹤好數(shù)據(jù)，對生產(chǎn)部的排產(chǎn)起很大的作用，還可以及時提醒主任對規(guī)格間的調(diào)配。中途嚴(yán)格控制及調(diào)配恰當(dāng)，對于整個生產(chǎn)運(yùn)作起主導(dǎo)作用。也可以減少不必要的損耗，或部分線材的堆積。所以說計(jì)劃跟蹤是非常重要的。雖然說不在其位不謀其事，但我又何嘗不是在擔(dān)當(dāng)著物控的部分工作。
總結(jié)過去的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，把效績低的工作轉(zhuǎn)化過來，今年我下決心把源頭跟蹤好。我樂意做好營銷及生產(chǎn)兩個部門的溝通橋梁。畢竟我在營銷部工作多年，對訂單的分析及客戶的需求，較為熟悉，把這方面的經(jīng)驗(yàn)引進(jìn)到物控部來，加強(qiáng)數(shù)據(jù)的連貫性，就沒必要幾個部門再重復(fù)跟單。也就是把目前數(shù)據(jù)跟蹤轉(zhuǎn)移到物控部，通過數(shù)據(jù)的連接，把‘按計(jì)劃生產(chǎn)’及‘按期交貨’作為主要目的，進(jìn)而達(dá)到‘縮短交期’的最終目標(biāo)，這樣就減少追貨現(xiàn)象，并適當(dāng)安排插單。所以我希望能加入物控部，更好更有效地開展工作。做好物控部的工作，也就是為營銷部輔路。懇請領(lǐng)導(dǎo)給我一個學(xué)習(xí)和鍛煉自己的機(jī)會，我會盡最大的努力做得更好。謝謝！?。∨闻鷱?fù)。
此致
敬禮
2021關(guān)于公司申請書范文
尊敬的XXX物業(yè)領(lǐng)導(dǎo)：
現(xiàn)我公司——XXXX管理有限公司，因工作需要申請B3層地下停車場21號停車位一個。望批準(zhǔn)！
此致
敬禮
