時間：2023-03-15 15:05:29
序論：在您撰寫汽車維修質(zhì)量管理時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
1.企業(yè)全面管理質(zhì)量全面質(zhì)量管理時一種綜合、全面、以質(zhì)量為核心的經(jīng)營管理方式，要求企業(yè)的一切活動圍繞質(zhì)量進(jìn)行，企業(yè)全員共同參與質(zhì)量wsc,x抒汽雑修m騷全面提升企業(yè)人員的專業(yè)技能、管理水平，完善用戶接待、配件供應(yīng)、檢驗(yàn)試驗(yàn)等環(huán)節(jié)。
2.全員參與全面質(zhì)量管理汽車維修全面質(zhì)量管理時維修企業(yè)各部門工作的綜合，任何一個部門或一名員工的工作質(zhì)量，均會影響汽車維修質(zhì)量，因此必須做到人人關(guān)心維修質(zhì)量,全員參與維修質(zhì)量管理,不斷提升維修質(zhì)量。
3.以服務(wù)為宗旨的質(zhì)量管理理念汽車維修企業(yè)應(yīng)把“顧客是否滿意”作為維修廠維修服務(wù)質(zhì)量的衡量依據(jù)。樹立“顧客的需要就是我們的需要，顧客的滿意就是我們的最大的滿意”的理念，一切以服務(wù)為宗旨，為顧客著想。
二、目前汽車維修質(zhì)量管理存在的問題
1.質(zhì)量管理意識薄弱由于汽車保有量的上升,不斷提高了維修企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。但是汽車維修企業(yè)管理丄產(chǎn)者經(jīng)常受到短期利益觀念的影響，導(dǎo)致汽車維修質(zhì)量管織識普鋪弱，缺乏有關(guān)汽車I#I維修質(zhì)量管理的長期發(fā)展規(guī)劃,造成企業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)管理混亂的問題，嚴(yán)重制約了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
2.缺乏質(zhì)量管理保障體系，在汽車維修行業(yè)的發(fā)展過程中，多數(shù)汽車維修企業(yè)缺乏健全的汽車維修質(zhì)量管理保障體系，缺乏專業(yè)的質(zhì)量管理與檢驗(yàn)人員,造成質(zhì)量管理工作沒有切實(shí)的保障體系。有些企業(yè)為了做好上級單位的檢查工作，只是單一的制定質(zhì)量管理制度，并沒有很好應(yīng)用于日常質(zhì)量管理中。尤其是一些個體、私營汽車維修企業(yè)，在工藝方面，一直存在無文件、無要求、無管理等問題，造成企業(yè)各項(xiàng)質(zhì)量管理制度沒有發(fā)揮出作用，嚴(yán)重制約了企業(yè)的發(fā)展，使其難以在市場競爭中發(fā)展和生存。
3.陳舊的汽車維修和檢測技術(shù)規(guī)范，目前，汽車維修和檢測技術(shù)的規(guī)范已比較規(guī)范，然而質(zhì)量管理的相關(guān)規(guī)范仍不完善，存在內(nèi)容不新穎、覆蓋面不廣泛、管理性標(biāo)準(zhǔn)不先進(jìn)等問題。雖然在汽車維修企業(yè)中，多數(shù)企業(yè)也制定了相關(guān)的汽車維修質(zhì)量管理規(guī)范,但這些規(guī)范與質(zhì)量管理有效的內(nèi)容少，無法對汽車維修質(zhì)量起到良好管理，難以取得良好的效果。在目前實(shí)行的規(guī)范中，內(nèi)容不僅陳舊，而且還存在覆蓋面窄、管理標(biāo)準(zhǔn)落后等問題，這些問題同樣阻礙了汽車維修行業(yè)的發(fā)展。
三、加強(qiáng)汽車維修質(zhì)置管理的方法
1.提高質(zhì)量意識
在質(zhì)量管理過程中，企業(yè)的管理者需要提高自身的質(zhì)量管理意識，并采取會議、培訓(xùn)、宣傳等措施樹立員工牢固的質(zhì)量意識。全面質(zhì)量管理要求全員參與，廠長、經(jīng)理等管理者是質(zhì)量管理的帶頭人和驅(qū)動者,他們也是員工學(xué)習(xí)、效仿的典范。管理者確立明確的質(zhì)量方針和目標(biāo)，會極大地激勵和調(diào)動員工的積極性和創(chuàng)造力’保證質(zhì)量目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。同時’還要發(fā)揮員T在質(zhì)量管理工作中的主觀能動性。汽車維修工人、技術(shù)人員’是汽車維修企業(yè)的技術(shù)核心力量，只有充分調(diào)動他們的積極性和創(chuàng)造性，讓他們維護(hù)企業(yè)的利益、保證汽車維修質(zhì)量，才能實(shí)現(xiàn)切實(shí)有效的質(zhì)量管理。
2.建立健全汽車維修質(zhì)量管理保證體系
建立質(zhì)量管理部門。該部門的職責(zé)是協(xié)助管理者實(shí)施汽車維修質(zhì)量管理工作’編制質(zhì)量計(jì)劃’對維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢測、分析研究、信息反饋，確保認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量管理制度。
建立質(zhì)量監(jiān)督管理體系。要制定嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)督管理體系，約束企業(yè)的管理行為，樹立“質(zhì)量第一、用戶至上”的觀念。利用有效的檢測手段，實(shí)施質(zhì)檢控制；組織質(zhì)量考核，對一次交車合格率、質(zhì)量抽查合格率、車輛返修率進(jìn)行考核，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；開展質(zhì)量反饋工作，建立質(zhì)量跟蹤制度和用戶回訪制度，及時獲取用戶的意見和要求。
根據(jù)汽車維修企業(yè)的實(shí)際情況，把重復(fù)出現(xiàn)的質(zhì)量管理處理辦法，制訂成管理標(biāo)準(zhǔn)，納人企業(yè)的規(guī)章制度中，通過管理流程程序化，使質(zhì)量管理業(yè)務(wù)工作過程合理化、固定化，可以采用用圖表、文字的形式進(jìn)行表示。還要有針對性地制定企業(yè)質(zhì)量管理的長期發(fā)展規(guī)劃，對維修工藝提出整改意見，嚴(yán)格管理維修工藝。
完善汽車維修和檢測技術(shù)規(guī)范,對維修工藝流程、工具與物料進(jìn)行嚴(yán)格管理，使之成為員工的日常工作習(xí)慣。規(guī)范汽車維修設(shè)備的使用與檢測,對維修設(shè)備定期進(jìn)行檢測維護(hù)，并適當(dāng)升級維修設(shè)備、系統(tǒng),以提高維修質(zhì)量。
3.采用有效的汽車維修質(zhì)量管理認(rèn)證體系
汽車維修行業(yè)質(zhì)量管理是一個復(fù)雜過程,需要以管理標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。汽車維修行業(yè)廣泛采用IS09000質(zhì)量管理體系，該體系是有效的國際質(zhì)量認(rèn)證體系，可有效的加強(qiáng)企業(yè)的質(zhì)量管理效率。在運(yùn)用IS09000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)時，要以企業(yè)的實(shí)際出發(fā)，才能對企業(yè)進(jìn)行合理有效的評價(jià)，以有利于企業(yè)采取相應(yīng)措施不斷改善其硬件、軟件配置。
4.加強(qiáng)汽車維修人員的隊(duì)伍建設(shè)
成品檢驗(yàn)階段
產(chǎn)品生產(chǎn)完成后，由檢驗(yàn)人員對其進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題時不允許產(chǎn)品出廠。但這明顯的缺點(diǎn)是產(chǎn)品缺陷已經(jīng)既成事實(shí)了。
統(tǒng)計(jì)分析階段
運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)原理，對大量的質(zhì)量問題案例進(jìn)行分析，找出共性問題。然后對可能引起質(zhì)量問題的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)過程、生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行改進(jìn)。這一階段是全面質(zhì)量管理的雛形。
全面質(zhì)量管理階段
運(yùn)用系統(tǒng)論，對產(chǎn)品生產(chǎn)的全過程進(jìn)行質(zhì)量管理，從而使最終產(chǎn)品的合格率達(dá)到很高的水平。
1 全面質(zhì)量管理的含義和工作程序
在長期的質(zhì)量管理實(shí)踐中，人們探索、總結(jié)出許多關(guān)于質(zhì)量管理的理論和方法。全面質(zhì)量管理是當(dāng)前較為科學(xué)和先進(jìn)的質(zhì)量管理方法之一，長期以來已在各類企業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。
(1)全面質(zhì)量管理的含義
全面質(zhì)量管理是指企業(yè)以提高產(chǎn)品質(zhì)量為目的，組織全體員工共同參與的工作過程。它強(qiáng)調(diào)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造到售后服務(wù)的整個周期，對影響產(chǎn)品質(zhì)量的所有因素進(jìn)行系統(tǒng)化的管理。影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素包括設(shè)計(jì)、生產(chǎn)缺陷、工作流程以及人為因素等多方面。
全面質(zhì)量管理的核心是管理的全員性、全過程性和全方位性。全員性是指企業(yè)全體員工都要參與質(zhì)量管理；全過程性是指從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造到產(chǎn)品售后服務(wù)的全過程都要進(jìn)行質(zhì)量控制；全方位性就是對影響產(chǎn)品質(zhì)量的方方面面進(jìn)行全方位的管理。
全面質(zhì)量管理的基本特點(diǎn)是變事后檢驗(yàn)為過程檢驗(yàn)，從“管理結(jié)果”變?yōu)椤肮芾硪蛩亍?，把影響質(zhì)量的各種因素查出來，發(fā)動全員加以解決。同時，針對主要矛盾，依靠科學(xué)的管理程序和方法，使生產(chǎn)的全過程處于受控狀態(tài)。全面質(zhì)量管理既注重對技術(shù)因素的管理，同時也注重對人的管理。
全面質(zhì)量管理要求建立健全完善的質(zhì)量保證體系，通過一定的組織機(jī)構(gòu)、規(guī)章制度和工作程序，把質(zhì)量管理活動系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化和制度化。
(2)全面質(zhì)量管理的工作循環(huán)
全面質(zhì)量管理強(qiáng)調(diào)科學(xué)的管理流程，它通過計(jì)劃、執(zhí)行、檢查和處理的循環(huán)，分階段、按步驟地開展質(zhì)量管理活動，促進(jìn)質(zhì)量管理水平不斷地提高。
上述工作循環(huán)可進(jìn)一步分為8個工作步驟。
第一步，分析質(zhì)量現(xiàn)狀，找出質(zhì)量問題。
第二步，分析產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因。
第三步，從各種原因中找出影響質(zhì)量的關(guān)鍵原因。
第四步，制定工作計(jì)劃和措施。
第五步，執(zhí)行計(jì)劃，落實(shí)措施。
第六步，檢查計(jì)劃執(zhí)行的情況和措施實(shí)施的效果。
第七步，把有效措施納入各種標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)程中加以鞏固，無效措施不再實(shí)施。
第八步，將遺留問題轉(zhuǎn)入下一個循環(huán)繼續(xù)進(jìn)行。
全面質(zhì)量管理工作循環(huán)的特點(diǎn)是：
①每一個階段本身同樣是采用循環(huán)方式的。
②科室、車間、班組和個人都有自己的工作循環(huán)，并且相互協(xié)調(diào)，共同促進(jìn)。
③工作循環(huán)的4個階段之間是緊密銜接的，不能間斷。
④工作循環(huán)的4個階段是周而復(fù)始的，不能停頓。
⑤每一個循環(huán)結(jié)束后，下一輪循環(huán)又在更高的水平上進(jìn)行，即每循環(huán)一次就實(shí)現(xiàn)一個新的目標(biāo)。如此反復(fù)不斷地循環(huán)，質(zhì)量問題不斷得到解決，管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量就得到不斷提高。
2 汽車維修質(zhì)量的概念
汽車維修作為一種服務(wù)產(chǎn)品，全面質(zhì)量管理的理念完全對其適用。汽車維修是為維持或恢復(fù)汽車原設(shè)計(jì)性能而進(jìn)行的作業(yè)。就技術(shù)層面而言，汽車維修質(zhì)量是指汽車維修作業(yè)對車輛原設(shè)計(jì)性能維持或恢復(fù)的程度。
汽車維修質(zhì)量的優(yōu)劣受到諸多因素的影響。它既取決于汽車維修企業(yè)內(nèi)部全體人員的工作質(zhì)量，也取決于社會的經(jīng)營環(huán)境和行業(yè)現(xiàn)狀等外部條件。因此，為保證汽車維修質(zhì)量，必須對影響汽車維修質(zhì)量的相關(guān)因素實(shí)施系統(tǒng)化的質(zhì)量管理。
汽車維修質(zhì)量管理是汽車維修企業(yè)管理的重要內(nèi)容之一。汽車維修質(zhì)量是對汽車本身質(zhì)量的維持和保障，汽車維修質(zhì)量的好壞決定著汽車能否保持良好的技術(shù)狀態(tài)和行駛安全。因此，汽車維修企業(yè)必須高度重視汽車維修質(zhì)量管理，采取嚴(yán)格的技術(shù)手段和管理措施，保證和提高汽車維修質(zhì)量，保障人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。
3 汽車維修質(zhì)量管理的任務(wù)
汽車維修質(zhì)量管理的任務(wù)主要有以下4個方面。
(1)加強(qiáng)質(zhì)量管理教育，提高全體員工的質(zhì)量意識，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念，做到人人重視質(zhì)量，處處保證質(zhì)量。
(2)制定企業(yè)的質(zhì)量方針和目標(biāo)，對企業(yè)的質(zhì)量管理活動進(jìn)行策劃，使企業(yè)的質(zhì)量管理工作有方向、有目標(biāo)和有計(jì)劃地進(jìn)行。
(3)嚴(yán)格執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的過程檢驗(yàn)制度，對維修車輛從進(jìn)廠到出廠的全過程實(shí)施嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)督和控制。
(4)積極推行全面質(zhì)量管理，采用科學(xué)和先進(jìn)的質(zhì)量管理方法，建立健全汽車維修質(zhì)量保證體系，從組織上、制度上和日常工作管理等方面，對汽車維修質(zhì)量實(shí)施系統(tǒng)化管理。
(5)汽車故障診斷可視為產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，它對于避免產(chǎn)品的先天缺陷意義重大。
4 汽車維修過程管理方法
汽車維修過程管理是全面質(zhì)量管理的關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。很多時候，僅憑最后的竣工檢驗(yàn)是很難發(fā)現(xiàn)問題的，因此過程管理是保證汽車維修質(zhì)量和減少資源浪費(fèi)的有效方法。
(1)嚴(yán)把關(guān)鍵環(huán)節(jié)
①故障判斷在業(yè)務(wù)范圍做到準(zhǔn)確
用戶送修車輛，往往是憑自我感覺來報(bào)修的。如果維修顧問對用戶報(bào)修項(xiàng)目的理解有誤，維修質(zhì)量就沒有保證，用戶更不會滿意。因此維修顧問對報(bào)修項(xiàng)目，要仔細(xì)地進(jìn)行分析，判清故障的實(shí)質(zhì)，以保證維修質(zhì)量。例如用戶認(rèn)為發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過高，報(bào)修時要求更換節(jié)溫器。如果按照用戶的要求直接更換節(jié)溫器，往往是不能排除故障的。
其實(shí)遇到上述情況，維修顧問在填寫施工單時，就要檢查發(fā)動機(jī)的實(shí)際溫度、各個部件的狀況和相關(guān)系統(tǒng)的工作的情況。如果是電子扇導(dǎo)致的故障，就要在施工單上標(biāo)注清楚，同時讓用戶了解檢查的情況。所以，只有故障診斷準(zhǔn)確，維修質(zhì)量才有保障，用戶所消耗的時間和費(fèi)用也會控制在合理的范圍。同時也會提高用戶滿意率。
④選擇合適的維修人員
維修派工單的開出，應(yīng)在車輛托修單簽訂后，由車間技術(shù)員檢驗(yàn)和確診，再根據(jù)維修人員的技術(shù)素質(zhì)和操作能力來量才適用。這是因?yàn)槿绻萌瞬划?dāng)，往往會造成難以收拾的局面。管理人員一定要對所有維修人員的技能有清楚的了解，并對他們進(jìn)行分級管理。
③嚴(yán)把配件質(zhì)量關(guān)
現(xiàn)在市場上銷售的汽車配件，質(zhì)量參差不齊，如果選擇不當(dāng)會嚴(yán)重影響維修質(zhì)量。因此管理人員要對配件的進(jìn)貨渠道嚴(yán)格把關(guān)。對每個有質(zhì)量問題的配件要記錄在案并進(jìn)行分析，找到原因。每半年對固定的配件進(jìn)貨渠道進(jìn)行質(zhì)量評估，減少配件質(zhì)量中的人為因素。在配件發(fā)放的過程中，要做到三檢查：發(fā)料人員檢查、領(lǐng)用人員檢查和車間技術(shù)主管檢查。對不合格配件，堅(jiān)決不裝車。
④總成裝配要符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
1、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)
本廠成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管廠長負(fù)責(zé)。具體質(zhì)量管理工作由生產(chǎn)技術(shù)部門負(fù)責(zé)。
2、質(zhì)量機(jī)構(gòu)職責(zé)
全面負(fù)責(zé)全廠質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)《汽車維護(hù)工藝規(guī)范》、《汽車維護(hù)出廠技術(shù)條件》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標(biāo)，對全廠維修車輛進(jìn)行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術(shù)、質(zhì)量問題進(jìn)行分析，并提出整改方案。
(1)建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)，進(jìn)行質(zhì)量分析。
(2)收集保管汽車維修技術(shù)資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。
(3)制定維修工藝和操作規(guī)程。
(4)負(fù)責(zé)車輛檔案管理工作。
(5)負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量工作。
(6)負(fù)責(zé)設(shè)備管理維修工作。
(7)負(fù)責(zé)汽車的檢驗(yàn)工作。提高汽車維修質(zhì)量。
(8)負(fù)責(zé)質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。
3、對維修車輛一律進(jìn)行三級檢驗(yàn)，嚴(yán)格進(jìn)行汽維護(hù)前檢驗(yàn)、過程檢驗(yàn)、竣工檢驗(yàn)，嚴(yán)格執(zhí)行竣工出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)出廠。認(rèn)真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。
第二條從事汽車修理、維護(hù)或?qū)ｍ?xiàng)維修的企業(yè)和及個體工商戶（以下簡汽車維修業(yè)戶）和各級汽車維修行業(yè)管理部門，均適用本辦法。
第三條各級汽車維修行業(yè)管理部門負(fù)責(zé)汽車維修質(zhì)量管理工作，其主要職責(zé)是：
（一）宣傳、貫徹國家和交通部有關(guān)質(zhì)量管理的方針、政策和法規(guī)；
（二）對汽車維修行業(yè)質(zhì)量進(jìn)行管理、監(jiān)督、檢查；
（三）指監(jiān)督檢查汽車維修業(yè)戶建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系和質(zhì)量檢驗(yàn)制度，執(zhí)行汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)范；
（四）組織汽車維修行業(yè)質(zhì)量檢查評比；
（五）收集交流汽車維修行業(yè)維修質(zhì)量信息，開展技術(shù)咨詢和質(zhì)量診斷工作；
（六）組織汽車維修業(yè)戶質(zhì)量管理人員及質(zhì)量檢驗(yàn)人員的培訓(xùn)、考核工作；
（七）受理汽車維修質(zhì)量問題的申訴，負(fù)責(zé)進(jìn)行調(diào)解處理。
第四條各級汽車維修行業(yè)管理部門應(yīng)建立健全汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)體系，實(shí)行分級管理。建立汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢測站（中心），為汽車維修質(zhì)量監(jiān)督和汽車維修質(zhì)量糾紛的調(diào)解或仲裁提供檢測依據(jù)。汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢測站必須是經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T會同技術(shù)監(jiān)督部門認(rèn)定后頒發(fā)了《檢測許可證》的汽車綜合性能檢測站。
第五條汽車維修企業(yè)必須建立健全與其維修類別相適應(yīng)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)；汽車維修個體業(yè)戶應(yīng)有人負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作，其管理機(jī)構(gòu)和人員的主要職責(zé)是：
（一）認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理法規(guī)和本辦法；
（二）貫徹執(zhí)行國家和交通部頒布的有關(guān)汽車維修的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及地方標(biāo)準(zhǔn)：
（三）制定維修工藝和操作規(guī)程；
（四）依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)的要求，制定汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，
（五）建立健全汽車維修業(yè)戶內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)，掌握質(zhì)量動態(tài)，進(jìn)行質(zhì)量分析，推行全面質(zhì)量管理；
（六）開展質(zhì)量評優(yōu)與獎懲工作。
第六條汽車維修業(yè)戶必須有明確的質(zhì)量負(fù)責(zé)人和質(zhì)量檢驗(yàn)員。質(zhì)量檢驗(yàn)員必須經(jīng)過當(dāng)?shù)仄嚲S修行業(yè)管理部門培訓(xùn)、考核井取得汽車維修檢驗(yàn)員證，方可上崗。
第七條汽車維修業(yè)戶必須做好質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作，建立健全并嚴(yán)格遵守與企業(yè)維修類別相適應(yīng)的技術(shù)管理、計(jì)量管理和質(zhì)量檢驗(yàn)等規(guī)章制度。
第八條汽車維修業(yè)戶在維修生產(chǎn)中必須遵守以下法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)：
（一）國務(wù)院的《工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任條例》的有關(guān)規(guī)定。
（二）國家標(biāo)準(zhǔn)局的各項(xiàng)汽車修理技術(shù)條件，以及機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件、機(jī)動車允許噪聲及測量方法和汽、柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)及測量方法等；
（三）交通部第13號令的《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》；
（四）交通部頒發(fā)的有關(guān)汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（技術(shù)條件）；
（五）各地制定的有關(guān)汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
第九條汽車維修業(yè)戶在維修沒有國標(biāo)、部標(biāo)、地方標(biāo)準(zhǔn)的車輛時，應(yīng)參照原車維修手冊、使用說明書和有關(guān)維修技術(shù)資料進(jìn)行維修。
第十條車輛進(jìn)廠、維修及竣工出廠，必須由專人，負(fù)責(zé)質(zhì)量檢驗(yàn)，井認(rèn)真填寫檢驗(yàn)單。一、二類維修業(yè)戶對進(jìn)行汽車大修、總成大修、二級維護(hù)的車輛必須建立《汽車維修技術(shù)檔案，。
第十一條汽車維修竣工出廠實(shí)行出廠合格證制度（汽車小修和部分專項(xiàng)修理除外），維修質(zhì)量不合格的車輛不準(zhǔn)出廠。汽車維修業(yè)戶在車輛維修竣工出廠時必須按竣工出廠技術(shù)條件進(jìn)行檢測并向托修單位提供由出廠檢驗(yàn)員簽發(fā)的汽車維修竣工出廠合格證。汽車維修業(yè)戶使用的汽車維修竣工出廠合格證由汽車維修行業(yè)管理部門統(tǒng)一印制和發(fā)放。
第十二條汽車維修業(yè)戶必須執(zhí)行車輛出廠質(zhì)量保證期制度。質(zhì)量保證期內(nèi)，車輛發(fā)生故障或損壞，承修業(yè)戶和托修單位按下列規(guī)定劃分責(zé)任：
（一）因維修質(zhì)量造成的車輛故障或損壞，維修業(yè)戶應(yīng)負(fù)責(zé)及時返修，由于維修質(zhì)量問題而造成的車輛異常損壞或車輛機(jī)件事故，由承修業(yè)戶負(fù)責(zé)。
（二）由于托修單位違反使用規(guī)定或駕駛員違反操作規(guī)程造成的車輛故障或損壞，不屬于維修質(zhì)量問題，經(jīng)濟(jì)責(zé)任由托修單位自負(fù)。
第十三條各級汽車維修行業(yè)管理部門應(yīng)根據(jù)本地區(qū)情況，制定汽車維修質(zhì)量保證期制度的具體規(guī)定。
第十四條各級汽車維修行業(yè)管理部門應(yīng)制定并認(rèn)真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度，對維修車輛實(shí)行定期或不定期的質(zhì)量檢測，并將檢測結(jié)果做為評定維修業(yè)戶維修質(zhì)量和年審《技術(shù)合格證》的主要依據(jù)之一。
第十五條托修單位與承修業(yè)戶發(fā)生維修質(zhì)量糾紛時，汽車維修行業(yè)管理部門應(yīng)負(fù)責(zé)組織技術(shù)分析和鑒定，井進(jìn)行調(diào)解，所發(fā)生的檢查、試驗(yàn)分析、鑒定等費(fèi)用均由責(zé)任承擔(dān)。雙方經(jīng)調(diào)解仍有爭議時，可向當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門提出申訴或向法院。
第十六條對不按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修車，維修質(zhì)量不能達(dá)到規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的維修業(yè)戶，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。
關(guān)鍵詞：汽車維修 質(zhì)量管理 途徑
中國是汽車大國，汽車保有量迅速增加，給汽車的維護(hù)保養(yǎng)、修理等售后服務(wù)業(yè)帶來了無限的發(fā)展機(jī)遇。然而汽車的新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)的不斷更新，特別是汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展和成熟，對汽車維修技術(shù)也提出了更高的要求，對汽車維修業(yè)也帶來了前所未有的壓力和挑戰(zhàn)，汽車維修業(yè)將面臨高層次、高水平的技術(shù)信息、質(zhì)量管理、品牌服務(wù)等方面的激烈競爭。在新的形勢下，如何充分發(fā)揮汽車維修廠質(zhì)量管理的作用，進(jìn)一步推動維修廠技術(shù)進(jìn)步，保證汽車維修質(zhì)量，促進(jìn)維修廠健康發(fā)展，是一個值得探究的問題。
1 樹立質(zhì)量是汽車維修廠的生命意識，加強(qiáng)維修質(zhì)量管理
俗話說“質(zhì)量第一”、“質(zhì)量是企業(yè)的生命”，沒有一個廠長和經(jīng)理會否認(rèn)維修質(zhì)量對于維修企業(yè)的健康發(fā)展的重要性。
1.1 質(zhì)量管理要求全員參與 ①廠長、經(jīng)理人是維修廠質(zhì)量管理的帶頭人。高層管理者是維修廠責(zé)任、權(quán)利、利益主體，是維修廠質(zhì)量管理的驅(qū)動者，他或他們的觀念、意識、態(tài)度以及行為方式是維修廠全體員工參照效仿的典范。他確立的“以客戶為導(dǎo)向”的維修廠總質(zhì)量方針和目標(biāo)，以及對維修廠未來藍(lán)圖的描繪，將強(qiáng)烈激勵和調(diào)動全體員工的積極性和創(chuàng)造力，促使大家朝著一致的方向而努力工作，進(jìn)而保證質(zhì)量目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。②充分發(fā)揮員工在質(zhì)量管理中的主觀能動性。維修廠的工人、技術(shù)人員，是維修廠的主人。特別是維修技術(shù)骨干，是維修廠的中堅(jiān)力量，充分發(fā)揮他們的主人翁精神，調(diào)動他們的積極性和創(chuàng)造性，讓他們自覺地維護(hù)企業(yè)的利益，從而保證汽車維修質(zhì)量，達(dá)到有效的質(zhì)量管理。③獎罰分明。在汽車維修中，技術(shù)過硬，質(zhì)量保證，努力工作，為維修廠的質(zhì)量管理出謀劃策，維修企業(yè)應(yīng)給以獎勵。反之，在汽車維修中，工作態(tài)度差，不愿意學(xué)習(xí)技能，維修企業(yè)應(yīng)予處罰。此外，隨著企業(yè)效益的不斷提高，應(yīng)不斷提高技術(shù)人員的待遇，使他們覺得在這個企業(yè)工作有發(fā)展前途。
1.2 建立以人為本以服務(wù)為宗旨的質(zhì)量管理理念 “顧客就是上帝”、“顧客就是我們的衣食父母”。在激烈的市場競爭中求得生存的唯一出路就是贏得和留住顧客。因此，汽車維修企業(yè)應(yīng)把“顧客是否滿意”作為維修廠維修服務(wù)質(zhì)量的衡量依據(jù)。我們應(yīng)該樹立這樣一種理念，顧客的需要就是我們的需要，顧客的滿意就是我們的最大的滿意，一切以服務(wù)為宗旨，為顧客著想，把我們的“上帝”、“衣食父母”服務(wù)好。
1.3 讓顧客參與服務(wù)管理 讓顧客參與服務(wù)管理，首先不要求顧客按維修廠的規(guī)章制度辦事，而是根據(jù)顧客的需求，設(shè)身處地為車主顧客著想，為車主排憂解難。維修過程中出現(xiàn)的問題應(yīng)向車主講清楚，不隱瞞，這樣會使他們今后更加放心地把車交給企業(yè)維修。其次建立車輛維修技術(shù)檔案和車主的個人檔案，將各次維護(hù)修理的情況詳細(xì)記錄，以便查詢。其三對維修后的車輛進(jìn)行技術(shù)跟蹤服務(wù)和回訪，及時為車輛安全運(yùn)行提供技術(shù)保障，了解車輛維修后的各方面情況和總結(jié)維修經(jīng)驗(yàn)，使本企業(yè)的維修水平和維修質(zhì)量不斷提高，進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。
2 加強(qiáng)汽車維修生產(chǎn)流程管理，提高汽車維修質(zhì)量
所謂維修流程就是把工作（工藝）過程科學(xué)合理地分解為最簡單、最基本的工序，員工按工序一步步組合起來進(jìn)行操作，就能保證把整個修理工作任務(wù)不出錯。按照這樣的工序操作，員工熟練程度就會大大提高，工作效率也就隨之大大提升，服務(wù)質(zhì)量就有了保障。按照整個工序的操作過程中，管理者對各個過程的質(zhì)量實(shí)施嚴(yán)格控制也更加容易簡單。
汽車維修流程，由汽車求救或報(bào)修，從進(jìn)廠后要經(jīng)過：業(yè)務(wù)接待、診斷、報(bào)價(jià)、簽訂合同、派工、維修、領(lǐng)料、檢驗(yàn)、結(jié)算、交車、跟蹤回訪等步驟，流程圖如上圖所示。
流程圖告訴我們，在汽車維修服務(wù)中，應(yīng)按流程先后順序和每一步應(yīng)該做什么，不應(yīng)該做什么。同時在流程的每一個接點(diǎn)上都應(yīng)綜合考慮維修的質(zhì)量、成本、時間等問題，以達(dá)到最優(yōu)化生產(chǎn)和管理。
3 通過各種有效途徑，扎實(shí)地提高汽車維修質(zhì)量的管理
3.1 領(lǐng)導(dǎo)帶頭組織落實(shí) 質(zhì)量管理論權(quán)威約瑟夫·朱蘭說，質(zhì)量管理是“一個公司要實(shí)現(xiàn)其質(zhì)量目標(biāo)所需要進(jìn)行活動的確定和實(shí)施過程”。他提出兩條原則：經(jīng)理人必須認(rèn)識到，不是工人，而是他們自己應(yīng)負(fù)擔(dān)起公司表現(xiàn)的大部分責(zé)任；第二，在質(zhì)量管理體系中，經(jīng)理人必須起帶頭作用。
3.2 提高技術(shù)人員的管理水平和技術(shù)工人素質(zhì) 汽車維修市場的競爭最終是技術(shù)人才的競爭。維修質(zhì)量是否得不到保證，技術(shù)管理人員和維修工的態(tài)度和責(zé)任心十分重要。因此，要提高維修質(zhì)量，就必須首先提高技術(shù)管理人員和技術(shù)工人的技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)素養(yǎng)。
①采取請進(jìn)來和走出去的辦法，努力提高本廠維修人員的技術(shù)質(zhì)量。首先是有計(jì)劃地邀請汽車品牌生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員到廠進(jìn)行新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新性能培訓(xùn)，通過實(shí)物講解疑難，使員工盡快掌握新生事物，提高員工的理論知識和技術(shù)水平。其次是走出去到兄弟維修廠進(jìn)行技術(shù)交流。②每天上崗前，車間主任要做好維修質(zhì)量的教育工作，把質(zhì)量和安全放在心中，讓員工在工作中牢記“質(zhì)量第一，安全并重”的思想，使員工在維修廠的質(zhì)量管理中自覺參與。③舉行維修技術(shù)知識大賽，技能比武大賽等。通過大賽，培養(yǎng)員工的團(tuán)隊(duì)合作精神，提高員工使用現(xiàn)代測量工具的能力，提高員工的的維修技術(shù)，從而提高維修質(zhì)量。
3.3 革新舊技術(shù)引進(jìn)現(xiàn)代檢測設(shè)備 維修企業(yè)為了確保在激烈的市場競爭中勝出，必須保證足夠的資金投入，以確保項(xiàng)目的技術(shù)更新改造，引進(jìn)新技術(shù)和新設(shè)備，建立技術(shù)信息庫，為提高汽車維修質(zhì)量和質(zhì)量管理服務(wù)。
3.4 加強(qiáng)配件質(zhì)量及價(jià)格管理提供優(yōu)質(zhì)配件產(chǎn)品 汽車維修廠商在維修主要場所將汽車配件的質(zhì)量和價(jià)格公示，以接受消費(fèi)者監(jiān)督，以防止維利是圖、見利忘義的行為。所以建立和健全配件質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)控系統(tǒng)，把好汽車原配件的采購、檢驗(yàn)和入庫關(guān)口，不合格零配件拒絕入庫安裝，從源頭上把好質(zhì)量關(guān)。
3.5 確保維修質(zhì)量提高服務(wù)水平 ①為了確保汽車維修質(zhì)量，外樹形象內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，要做到“五個好一點(diǎn)”的服務(wù)承諾：即修理時間快一點(diǎn)，修理質(zhì)量好一點(diǎn)，服務(wù)態(tài)度好一點(diǎn)，修理價(jià)格合理一點(diǎn)，修后服務(wù)好一點(diǎn)。②創(chuàng)造條件做好代用汽車服務(wù)。在國外發(fā)達(dá)國家，當(dāng)車主的汽車需要停駛進(jìn)廠維修，一時無車使用的情況下，承接該車維修服務(wù)的廠商就會以預(yù)先備用的汽車，在車主申請下，提供給車主使用，直至車主的汽車竣工出廠。③做好汽車維修延伸服務(wù)，方便車主。為了全心全意地為車主服務(wù)、方便車主，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)著力為車主代辦車輛年檢，年審，環(huán)保檢測等延伸和方便車主更好地使用汽車的服務(wù)。此外還要增加諸如洗車、打蠟、貼膜、防銹、改裝等等延伸服務(wù)。
綜上所述，維修廠的質(zhì)量管理是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，樹立質(zhì)量是汽車維修廠的生命意識是維修廠提高質(zhì)量的基礎(chǔ)，加強(qiáng)汽車維修生產(chǎn)流程的監(jiān)控和管理是提高汽車維修質(zhì)量管理的有力保障，我相信通過各種有效途徑扎實(shí)地提高汽車維修質(zhì)量的管理，維修廠必將不再是一個“成本”維修廠，而是一個“利潤”維修廠。
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[3]王俊，林瑞花.淺談汽車維修企業(yè)的質(zhì)量管理[J].職業(yè)，2008，（20）.
作者簡介：
1汽車維修質(zhì)量管理的重要性
汽車維修作為一種服務(wù)產(chǎn)品，全面質(zhì)量管理的理念完全對其適用。汽車維修是為維持或恢復(fù)汽車原設(shè)計(jì)性能而進(jìn)行的作業(yè)。就技術(shù)層面而言，汽車維修質(zhì)量是指汽車維修作業(yè)對車輛原設(shè)計(jì)性能維持或恢復(fù)的程度。
汽車維修質(zhì)量的優(yōu)劣受到諸多因素的影響。它既取決于汽車維修企業(yè)內(nèi)部全體人員的工作質(zhì)量，也取決于社會的經(jīng)營環(huán)境和行業(yè)現(xiàn)狀等外部條件。因此，為保證汽車維修質(zhì)量，必須對影響汽車維修質(zhì)量的相關(guān)因素實(shí)施系統(tǒng)化的質(zhì)量管理。汽車維修質(zhì)量管理是汽車維修企業(yè)管理的重要內(nèi)容之一。汽車維修質(zhì)量是對汽車本身質(zhì)量的維持和保障，汽車維修質(zhì)量的好壞決定著汽車能否保持良好的技術(shù)狀態(tài)和行駛安全。因此，汽車維修企業(yè)必須高度重視汽車維修質(zhì)量管理，采取嚴(yán)格的技術(shù)手段和管理措施，保證和提高汽車維修質(zhì)量，保障人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。
2汽車維修管理與維修質(zhì)量的措施
2.1樹立質(zhì)量意識。要想加強(qiáng)維修質(zhì)量管理，首先就要樹立起牢固的質(zhì)量意識，要認(rèn)識到質(zhì)量是汽車維修企業(yè)的生命。俗話說“質(zhì)量第一”、“質(zhì)量是企業(yè)的生命”質(zhì)量管理要求全員參與。高層管理者是維修廠責(zé)任、權(quán)利、利益主體，是質(zhì)量管理的驅(qū)動者，他或他們的觀念、意識、態(tài)度以及行為方式是維修廠全體員工參照效仿的典范。他確立的“以客戶為導(dǎo)向”的總質(zhì)量方針和目標(biāo)，以及對維修廠未來藍(lán)圖的描繪，將強(qiáng)烈激勵和調(diào)動全體員工的積極性和創(chuàng)造力，促使大家朝著一致的方向而努力工作，進(jìn)而保證質(zhì)量目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
2.2重視檢測站的作用。充分發(fā)揮各地汽車綜合性能檢測站在汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)方面的主導(dǎo)作用，積極對社會提供維修質(zhì)量檢驗(yàn)服務(wù)，應(yīng)當(dāng)鼓勵非營運(yùn)性車輛進(jìn)綜合性能檢測站進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。由于質(zhì)量檢驗(yàn)工作大部分都是事后把關(guān)，這樣一來有些問題不易發(fā)現(xiàn)。一旦發(fā)現(xiàn)問題，事故已形成。所以，要避免事故就得把事后把關(guān)轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑邦A(yù)防。加強(qiáng)平時的進(jìn)廠檢驗(yàn)與過程檢驗(yàn)，尋找控制影響質(zhì)量的因素，把不合格的維修操作、配件及原材料消滅在維修過程中。預(yù)防檢驗(yàn)相結(jié)合，按操作程序、維修標(biāo)準(zhǔn)及竣工要求去工作。
2.3加強(qiáng)汽車維修技術(shù)隊(duì)伍的建設(shè)。汽車維修企業(yè)在不斷的發(fā)展過程當(dāng)中要注重對維修技術(shù)進(jìn)隊(duì)伍的建設(shè)以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展和市場變化大需要。在建設(shè)過程當(dāng)中應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：首先要嚴(yán)格把握維修技術(shù)人員招聘錄用工作，對不具備資質(zhì)的人員堅(jiān)決不予錄用。其次要對維修技術(shù)人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)以提高他們的綜合素質(zhì)。最后要有留住維修技術(shù)人員的管理措施，對優(yōu)秀的維修技術(shù)人員應(yīng)提供較好的工資以及福利待遇，要把重視人才作為企業(yè)發(fā)展的基本觀念，為其提供良好的成長和發(fā)展環(huán)境。
結(jié)束語
汽車維修質(zhì)量不僅是保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的基礎(chǔ)，也是促進(jìn)汽車維修管理現(xiàn)代化和技術(shù)創(chuàng)新的根本。面對競爭日趨激烈的汽車維修，只有樹立“服務(wù)至上，質(zhì)量第一”的思想，把提高汽車維修質(zhì)量納入經(jīng)營管理的重要環(huán)節(jié)，從而確保社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的“雙豐收”。
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[3]王俊，林瑞花.淺談汽車維修企業(yè)的質(zhì)量管理[J].職業(yè)，2008，（20）.
【關(guān)鍵詞】汽車維修；質(zhì)量管理；相關(guān)問題
近些年來，我國經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展，汽車的私有化也推動了汽車維修行業(yè)的發(fā)展。汽車維修行業(yè)屬于新型的行業(yè)，有許多因素限制了汽車維修行業(yè)的發(fā)展，特別是維修質(zhì)量管理方面存在的問題。維修質(zhì)量管理問題直接影響了汽車維修企業(yè)的健康發(fā)展，因此，汽車維修企業(yè)必須加強(qiáng)維修質(zhì)量管理工作，從而實(shí)現(xiàn)維修質(zhì)量的提升。
一、如何提高質(zhì)量意識
汽車維修質(zhì)量管理工作中必須樹立質(zhì)量意識，質(zhì)量問題作為汽車維修企業(yè)的核心，維修質(zhì)量的好壞直接影響到維修企業(yè)的健康發(fā)展，企業(yè)負(fù)責(zé)人不能忽略了“質(zhì)量第一，質(zhì)量是企業(yè)的源泉”的重要性。從質(zhì)量管理方面進(jìn)行分析，要求汽車維修的工作人員必須共同參與。維修企業(yè)的負(fù)責(zé)人是維修的帶頭人，代表著企業(yè)自身的權(quán)利、利益主體以及責(zé)任。在負(fù)責(zé)人的“以客戶為導(dǎo)向”的影響下，將工作人員的創(chuàng)造力與積極性充分發(fā)揮出來，尤其是維修企業(yè)的中堅(jiān)力量的積極性與創(chuàng)造性，從而有效的保障汽車維修的質(zhì)量，進(jìn)而確保各種質(zhì)量管理工作能夠順利進(jìn)行。
二、建立完善的質(zhì)量保證機(jī)制
汽車維修企業(yè)在維修質(zhì)量中起到?jīng)Q定性作用，同時也是直接生產(chǎn)者，在汽車的質(zhì)量管理中質(zhì)量保證機(jī)制非常重要，可以有效的促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的發(fā)展，質(zhì)量保證機(jī)制主要有以下幾方面的內(nèi)容：
（一）明確質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量方針與質(zhì)量計(jì)劃
汽車質(zhì)量管理工作過程中，應(yīng)該以質(zhì)量方針為原則，這是工作的方向標(biāo)；在一定程度上，質(zhì)量工作要想達(dá)到分析的預(yù)期效果，在堅(jiān)持質(zhì)量方針上建立質(zhì)量目標(biāo)；而質(zhì)量計(jì)劃則是達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)的具體對策與計(jì)劃的要求。
（二）制定有效的維修質(zhì)量管理制度
幫助企業(yè)管理人設(shè)立品質(zhì)控制小組，開展全面質(zhì)量教育活動，這樣才可以確保日常質(zhì)量管理工作順利進(jìn)行，對執(zhí)行監(jiān)督計(jì)劃的情況進(jìn)行檢查，從而對質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制，同時研究質(zhì)量方面的知識，還應(yīng)該及時反饋質(zhì)量的相關(guān)信息。除此之外，建立一個短期規(guī)劃與長期規(guī)劃的發(fā)展方案，有針對性的采用相應(yīng)的維修技術(shù)解決存在的質(zhì)量問題。
（三）健全質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)控制度
從相關(guān)的法律規(guī)章制度與手段分析了質(zhì)量監(jiān)控制度，一方面，汽車企業(yè)應(yīng)該嚴(yán)格制定科學(xué)合理的規(guī)章制度，使“客戶至上，質(zhì)量第一”的理念深入到企業(yè)每個角落。在質(zhì)檢控制上，應(yīng)該使用合理有效的方案進(jìn)行檢查。可以應(yīng)用現(xiàn)有的檢測診斷技術(shù)來監(jiān)督工作，能夠全面的對汽車質(zhì)量問題進(jìn)行相關(guān)的檢測，從而提高車輛的使用壽命，利用檢測診斷的功能有效的對質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。除此之外，汽車企業(yè)通過制定質(zhì)量考核評比制度來分析了維修的三項(xiàng)質(zhì)量要求，這樣才可以達(dá)到企業(yè)維修的目的，并及時解決存在的質(zhì)量問題。同時做好相關(guān)意見反饋工作，可以利用社會公眾的力量，建立質(zhì)量跟蹤體系，才能夠讓汽車維修了解客戶的意見與需求[3]。
（四）實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理工作程序化與標(biāo)準(zhǔn)化
制定質(zhì)量管理的標(biāo)準(zhǔn)化是通過汽車維修企業(yè)不斷出現(xiàn)的處理方式，同時制定相應(yīng)的法律制度；管理工作程序化的主要表現(xiàn)為質(zhì)量管理業(yè)務(wù)的合理化，并具有固定的優(yōu)勢，表現(xiàn)形式主要是利用文字與圖表的模式進(jìn)行。
三、建設(shè)汽車維修技術(shù)團(tuán)隊(duì)的相關(guān)研究
汽車維修企業(yè)必須按時對維修技術(shù)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高工作人員的專業(yè)技能與專業(yè)知識。唯有提升工作人員的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，才可以促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)定健康的發(fā)展。建設(shè)汽車維修技術(shù)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該注意以下內(nèi)容：（1）在定期培養(yǎng)維修技術(shù)工作人員的過程中必須著重培養(yǎng)質(zhì)量第一的意識，同時還應(yīng)該提升工作人員的專業(yè)技術(shù)水平。（2）招聘人員在招聘的過程中不能錄用不具有專業(yè)維修技術(shù)的員工，嚴(yán)格把關(guān)，從而確保實(shí)際維修工作中的質(zhì)量與效率。在進(jìn)行現(xiàn)場管理時，必須積極聘用具備高資歷的維修技術(shù)人員。（3）以留住人才為原則；保持穩(wěn)定的出色的維修技術(shù)人員，嚴(yán)格把關(guān)，利用豐厚的待遇與工作條件穩(wěn)定維修技術(shù)人員，做到對每位維修技術(shù)人才的成長過程進(jìn)行關(guān)心。
四、做好汽車質(zhì)量分析統(tǒng)計(jì)的工作
在了解與掌握質(zhì)量的情況上對質(zhì)量統(tǒng)計(jì)進(jìn)行分析，主要是分析與查找影響質(zhì)量的原因，從而不斷增強(qiáng)質(zhì)量的控制方法。從分析質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)方法來看，質(zhì)量狀況還分析了任務(wù)指標(biāo)和管理指標(biāo)。在分析各個方面的時候，積累數(shù)據(jù)資料是質(zhì)量管理的重心，完善原始記錄管理并按時整理是做好質(zhì)量分析統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)條件。減少汽車維修的問題是全方位質(zhì)量管理的重要標(biāo)準(zhǔn)，利用質(zhì)量統(tǒng)計(jì)控制的方法來達(dá)到工序質(zhì)量控制的目的。在對工序的抽樣進(jìn)行檢查和分析時，就可能發(fā)現(xiàn)其中的質(zhì)量問題，并及時提出相應(yīng)的解決對策。其中，相應(yīng)的“必檢點(diǎn)”是質(zhì)量管理的重要目標(biāo)，這就要求應(yīng)該利用不同的手段與方案進(jìn)行管理。需要按時對質(zhì)量的問題進(jìn)行分析并采取相應(yīng)的預(yù)防措施，讓質(zhì)量分析和工序控制緊密結(jié)合，聽過明確發(fā)生問題的原因，然后制定相應(yīng)的對策進(jìn)行有效的控制與處理。還要對因?yàn)橘|(zhì)量問題的發(fā)生出現(xiàn)返工與事故的情況進(jìn)行分析，一方面要將存在的問題及時找出，另一方面，還必須明確分工職責(zé)，并且擬定相應(yīng)的有效方案。
五、結(jié)束語
綜上所述，維修質(zhì)量管理作為汽車企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的有效屏障，增強(qiáng)質(zhì)量管理的力度不單是為車主安全的通行證，也為汽車維修企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益打造了良好的基礎(chǔ)條件。因此，要求汽車維修企業(yè)應(yīng)該對維修質(zhì)量管理問題進(jìn)行分析，并制定有效的管理措施，進(jìn)而提高汽車維修的質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
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