時(shí)間：2023-03-17 18:07:35
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【論文摘要】:全球定位系統(tǒng)(gps),特別是車(chē)載GPS設(shè)備在我國(guó)應(yīng)用廣泛、發(fā)展迅速。但是我國(guó)車(chē)載GPS設(shè)備仍然存在諸多制約因素。通過(guò)對(duì)這些因素的了解,才能更好的促進(jìn)車(chē)載GPS技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。
GPS是全球定位系統(tǒng)(globalpositioningsystem)的英文縮寫(xiě),它是隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而建立的新一代精密衛(wèi)星定位系統(tǒng)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車(chē)正在逐漸走進(jìn)每一個(gè)中國(guó)家庭。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和培育,GPS系統(tǒng)市場(chǎng)也已進(jìn)入規(guī)模發(fā)展時(shí)期。據(jù)相關(guān)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告顯示,日本的GPS系統(tǒng)車(chē)載使用率高達(dá)59%,歐美約為25%。截止2007年底,我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到2300萬(wàn)輛,但是配備GPS導(dǎo)航設(shè)備的汽車(chē)不足60萬(wàn)輛,GPS系統(tǒng)車(chē)載率不到3%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)外的平均水平。這也說(shuō)明了中國(guó)的GPS行業(yè)的潛在市場(chǎng)十分龐大。數(shù)據(jù)顯示,到2008年,中國(guó)安裝GPS系統(tǒng)的汽車(chē)至少將增加1倍,產(chǎn)值至少超過(guò)250億元人民幣。一汽、二汽、上海大眾、通用等都已經(jīng)在豪華轎車(chē)或普通轎車(chē)上將GPS導(dǎo)航系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置。
1.中國(guó)車(chē)載GPS市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
1.1我國(guó)GPS車(chē)載市場(chǎng)尚處于初級(jí)階段
我國(guó)從20世紀(jì)80年代開(kāi)始研發(fā)GPS技術(shù),車(chē)載GPS裝置從系統(tǒng)的技術(shù)水平與產(chǎn)品的質(zhì)量和成熟程度來(lái)說(shuō),我國(guó)GPS車(chē)載市場(chǎng)的發(fā)展還處在初級(jí)階段。與車(chē)輛跟蹤系統(tǒng)市場(chǎng)相比,車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)更加不成熟,例如:實(shí)時(shí)交通信息和完善的導(dǎo)航電子地圖的提供與更新機(jī)制,均缺乏高效實(shí)用的解決方案和途徑。
1.2GPS車(chē)載系統(tǒng)以后裝市場(chǎng)為主
市場(chǎng)上GPS車(chē)載系統(tǒng)的安裝可分為前裝和后裝兩種方式。前裝系統(tǒng)是在車(chē)輛出廠前就組裝在車(chē)輛上的配套產(chǎn)品之中。后裝系統(tǒng)則是在車(chē)輛使用過(guò)程中安裝到車(chē)輛上的。目前我國(guó)車(chē)載系統(tǒng)市場(chǎng)尚處于開(kāi)發(fā)啟動(dòng)階段,如將導(dǎo)航終端作為標(biāo)配,則汽車(chē)的成本會(huì)有所提高,而用戶(hù)對(duì)GPS設(shè)備的需求并不確定,汽車(chē)廠商要冒比較大的風(fēng)險(xiǎn)。所以采用后裝形式給汽車(chē)用戶(hù)提供一種靈活的選擇無(wú)疑是更明智的策略。
我國(guó)目前的轎車(chē)擁有量大約為2300萬(wàn)輛,這部分車(chē)輛都是后裝導(dǎo)航終端的潛在市場(chǎng),因此后裝市場(chǎng)在今后幾年內(nèi)仍將是市場(chǎng)的主流。相對(duì)于后裝設(shè)備而言,車(chē)載前裝設(shè)備可以將導(dǎo)航系統(tǒng)與車(chē)內(nèi)系統(tǒng)完整地統(tǒng)一起來(lái),在出廠前都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試,其穩(wěn)定性遠(yuǎn)高于后裝設(shè)備。隨著消費(fèi)市場(chǎng)的不斷成熟,后裝市場(chǎng)所占比重將逐漸下降,更多的汽車(chē)生產(chǎn)廠商將會(huì)把GPS車(chē)載系統(tǒng)作為標(biāo)配提供給消費(fèi)者。
2.制約車(chē)載GPS消費(fèi)市場(chǎng)的四大因素
到目前為止,車(chē)載GPS系統(tǒng)市場(chǎng)并沒(méi)有像人們預(yù)計(jì)一樣發(fā)展迅猛,整個(gè)市場(chǎng)仍處于初級(jí)階段。究其原因,主要有四方面的因素制約了其發(fā)展。
2.1消費(fèi)需求不強(qiáng)烈
在出行習(xí)慣方面,我國(guó)汽車(chē)使用者與發(fā)達(dá)國(guó)家有明顯不同。在美國(guó)、日本,人們?nèi)粘ｉ_(kāi)車(chē)出行半徑都在數(shù)百公里,而中國(guó)大多數(shù)車(chē)主的日常出行半徑里程僅為其1/10,而且大多數(shù)是往返在至居住地固定的道路上。由于我國(guó)的汽車(chē)使用者對(duì)于路況更加了解,這就決定了在產(chǎn)品使用上,我國(guó)沒(méi)有GPS導(dǎo)航產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)達(dá)的國(guó)家那樣強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求。
2.2缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題是GPS車(chē)輛跟蹤系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化的核心問(wèn)題。目前,不同公司的GPS產(chǎn)品及運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)不能通用、兼容、聯(lián)網(wǎng)。市場(chǎng)上主要的GPS行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有:《公路全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范/JTJ中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《賽格導(dǎo)航全國(guó)統(tǒng)一的GPS服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》以及浙江等省份制定的標(biāo)準(zhǔn)。客戶(hù)很難在市場(chǎng)中選擇最新最優(yōu)的產(chǎn)品,以及將技術(shù)進(jìn)行更新?lián)Q代。此外,涉足該領(lǐng)域企業(yè)的實(shí)力和信譽(yù)參差不齊,服務(wù)質(zhì)量有待完善。這些問(wèn)題妨礙了該產(chǎn)品的推廣應(yīng)用。
2.3產(chǎn)品價(jià)格過(guò)高
價(jià)格昂貴使GPS類(lèi)產(chǎn)品不可能在中國(guó)市場(chǎng)迅速普及的原因之一,開(kāi)發(fā)出中國(guó)大多數(shù)消費(fèi)可以接受的價(jià)位的導(dǎo)航產(chǎn)品是當(dāng)前各大GPS廠商的主要任務(wù)。目前,市場(chǎng)中主流的GPS系統(tǒng)高端市場(chǎng)單體接收機(jī)價(jià)格大約為8000元,中端市場(chǎng)價(jià)格為5000元左右,低端單體接收機(jī)價(jià)格為2000元左右。即使是簡(jiǎn)單車(chē)載系統(tǒng)平均價(jià)格也為2500~4000元,這樣的價(jià)格讓很大一部分潛在消費(fèi)者望而卻步。
2.4地圖有待開(kāi)放
在GPS導(dǎo)航系統(tǒng)中,最重要的就是該產(chǎn)品所提供的電子地圖了?？墒窃谥袊?guó)出于國(guó)家安全的考慮,政府對(duì)地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格控制。
3.車(chē)載GPS技術(shù)層面的發(fā)展趨勢(shì)
第一個(gè)大趨勢(shì)就是頻率分集技術(shù)(frequencydiversity),實(shí)際上已經(jīng)正在第二代GPS系統(tǒng)替換老化衛(wèi)星過(guò)程中進(jìn)行。完成以后,現(xiàn)代化的衛(wèi)星星座將為民用用戶(hù)提供三種新的定位信號(hào)。此外,歐洲聯(lián)盟在2002年3月啟動(dòng)的“伽里略”計(jì)劃也采取了此種技術(shù)。
第二個(gè)大趨勢(shì)就是克服射頻干擾(RFI)。GPS廣播的功率特別低,一般為10到16瓦,很容易就會(huì)被周?chē)纳漕l信號(hào)所干擾,而不能正常工作。GPS接收器將通過(guò)把接收到的測(cè)距碼與儲(chǔ)存在本地的復(fù)制碼的相位進(jìn)行匹配來(lái)穿透噪聲。當(dāng)相位一致時(shí),接收器就能夠以定時(shí)信號(hào)作為精確的參考,因此就可以準(zhǔn)確的定位。
第三個(gè)大趨勢(shì)就是安裝保證定位誤差小于某一個(gè)特定值的綜合機(jī)械系統(tǒng)。采用微分GPS技術(shù),系統(tǒng)將獲得來(lái)自地球同步軌道通信衛(wèi)星的最新誤差校正信息,修正數(shù)據(jù)來(lái)自于地面參考接收器。過(guò)去GPS的誤差為2米,現(xiàn)在將更小。
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隨著當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的革新，GPS測(cè)量技術(shù)也逐漸得到了完善，具有高精度等特點(diǎn)，有效的推進(jìn)測(cè)繪行業(yè)的發(fā)展。與普通的測(cè)量技術(shù)不同，GPS測(cè)量技術(shù)能夠全天作業(yè)，在進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)的過(guò)程中，運(yùn)用GPS不僅能夠有效的實(shí)現(xiàn)同一位置的連續(xù)觀測(cè)以及不同位置的同步觀測(cè)，還能夠進(jìn)行全天候監(jiān)測(cè)。在監(jiān)測(cè)的過(guò)程中，通過(guò)系統(tǒng)的三維定位，就能夠?qū)崿F(xiàn)任意地點(diǎn)以及任意時(shí)間的監(jiān)測(cè)，無(wú)論是從技術(shù)操作方面看還是從時(shí)間監(jiān)測(cè)方面看，都具有不可比擬的優(yōu)勢(shì)。
2GPS定位測(cè)量技術(shù)的優(yōu)勢(shì)
GPS定位技術(shù)起源于美國(guó)，從研發(fā)到投入使用，經(jīng)歷了20年的改進(jìn)，最終成功的為世界的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。GPS定位技術(shù)在我國(guó)各個(gè)領(lǐng)域內(nèi)都得到了應(yīng)用，效果較好。GPS定位測(cè)量技術(shù)具有精度高且全天候等特點(diǎn)。工程測(cè)繪工作通常要求較高，具有專(zhuān)業(yè)化與技術(shù)性等特點(diǎn)，隨著科技的進(jìn)步，如今也逐漸向信息化與數(shù)字化等方向發(fā)展，需要運(yùn)用先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)來(lái)提高工作效率。
2．1測(cè)量精度較高
在工程測(cè)繪中，運(yùn)用GPS定位測(cè)量技術(shù)，就能夠通過(guò)全球定位系統(tǒng)進(jìn)行定位，如此便能夠保證運(yùn)動(dòng)載體實(shí)現(xiàn)最佳的路線運(yùn)行。對(duì)于工程測(cè)繪工作來(lái)說(shuō)，定位非常重要，按照實(shí)際的測(cè)繪需求，假如基線沒(méi)有超過(guò)50km，就應(yīng)當(dāng)采用載波相位觀測(cè)量，以此保證靜態(tài)相對(duì)定位。在工程測(cè)繪工作中運(yùn)用GPS定位系統(tǒng)中的測(cè)技術(shù)，就能夠?qū)崿F(xiàn)1×10－6以及2×10－6的精度，假如基線達(dá)到了100km－500km，相對(duì)定位的精確標(biāo)準(zhǔn)就能夠達(dá)到10－6以及10－7的范圍內(nèi)。隨著GPS定位測(cè)量技術(shù)的不斷革新，測(cè)量的精度也會(huì)不斷的提升。
2．2操作簡(jiǎn)便且節(jié)省時(shí)間
在工程測(cè)繪工作中運(yùn)用GPS定位測(cè)量技術(shù)，操作簡(jiǎn)便，且能夠節(jié)省時(shí)間。例如在工程測(cè)量中運(yùn)用經(jīng)典的靜態(tài)相對(duì)定位模式實(shí)現(xiàn)測(cè)量時(shí)，假如測(cè)量的基線在20km內(nèi)，單頻接受的觀測(cè)時(shí)間大約為1小時(shí)，而雙頻接受的觀測(cè)時(shí)間則為15－20分鐘，假如采用實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位，初始的觀測(cè)時(shí)間則為1－5分鐘，其他不同位置的觀測(cè)時(shí)間為幾秒，因此在工程測(cè)繪中運(yùn)用GPS定位測(cè)量技術(shù)，就能夠有效的縮短觀測(cè)的時(shí)間，有效的提升工作效率。目前，GPS定位系統(tǒng)已經(jīng)分為高度自動(dòng)化與智能化的系統(tǒng)技術(shù)，在工程測(cè)繪中運(yùn)用GPS定位測(cè)量技術(shù)，就能夠通過(guò)智能型接收機(jī)進(jìn)行觀測(cè)，工作人員只需安裝一些開(kāi)關(guān)儀器，就能夠通過(guò)儀器進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。由于GPS定位測(cè)量技術(shù)的自動(dòng)化程度較高，工程的測(cè)量與衛(wèi)星捕捉都能夠通過(guò)GPS定位測(cè)量?jī)x器來(lái)實(shí)現(xiàn)，操作較為簡(jiǎn)便。此外，GPS用戶(hù)接收機(jī)體積較小，方便攜帶，在日常工作中能夠節(jié)約人力和物力，能夠有效的節(jié)約工作成本。
2．3應(yīng)用范圍廣
GPS定位系統(tǒng)的應(yīng)用范圍一般可從兩方面來(lái)看，首先是運(yùn)用于與各個(gè)行業(yè)中，人們最為熟悉的是車(chē)載導(dǎo)航，目前GPS導(dǎo)航系統(tǒng)目前已經(jīng)成了汽車(chē)的基本配置。此外，GPS技術(shù)還廣泛的應(yīng)用于地質(zhì)與礦產(chǎn)等行業(yè)中。其次，GPS定位系統(tǒng)還能夠運(yùn)用于環(huán)境條件中，GPS定位是借用衛(wèi)星系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)定位，一般不會(huì)受到天氣與溫度的影響，在對(duì)于工程測(cè)繪來(lái)說(shuō)屬于一大優(yōu)勢(shì)，因?yàn)楣こ虦y(cè)繪通常都是在野外工作，運(yùn)用GPS定位系統(tǒng)能夠克服惡劣的環(huán)境條件造成的影響，保證定位的精度。
3GPS定位測(cè)量技術(shù)在工程測(cè)繪中的運(yùn)用
3．1測(cè)量工程變形情況
通常工程建設(shè)涉及的范圍較廣，經(jīng)常會(huì)遇到一些人為因素或是地質(zhì)運(yùn)動(dòng)造成的建筑物變形以及位移，假如出現(xiàn)此種情況，會(huì)直接影響工程測(cè)繪工作，使經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益受到影響。經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，造成工程變形的主要類(lèi)別有大壩變形與建筑物沉降等，假如能夠及時(shí)的對(duì)工程變形進(jìn)行測(cè)量，就能夠有效的減少工程變形對(duì)于工程測(cè)繪工作的影響。目前GPS定位測(cè)量技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始廣泛的應(yīng)用與工程變形的監(jiān)測(cè)工作中，例如運(yùn)用高精度的三維定位技術(shù)，就能夠?qū)こ探ㄖ霈F(xiàn)的微小變化進(jìn)行分析，提早做好防范準(zhǔn)備，減少損失。
3．2大地測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)
在大地測(cè)量網(wǎng)點(diǎn)工作中，通常需要花費(fèi)大量的資源，且精度較低，無(wú)法適應(yīng)當(dāng)代社會(huì)的需求。為了解決這一問(wèn)題，我國(guó)在1991年開(kāi)始建設(shè)大地控制網(wǎng)，目前這一工程已經(jīng)結(jié)束，并且已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)用。大地控制網(wǎng)能夠測(cè)量數(shù)千里或者數(shù)萬(wàn)里，而城市控制網(wǎng)測(cè)量的距離較近，一般在十公里左右，但城市控制網(wǎng)的使用頻率更高，對(duì)于城市建設(shè)來(lái)說(shuō)具有非常重要的作用，因此需要借助GPS定位測(cè)量技術(shù)進(jìn)行大范圍的測(cè)量，為城市的發(fā)展做貢獻(xiàn)。
3．3測(cè)量水下工程
在水下作業(yè)一般難度較大，需要考慮到水下壓強(qiáng)以及流體力學(xué)等方面的問(wèn)題，但隨著資源的開(kāi)發(fā)，這些資源對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響逐漸增加，進(jìn)行水下工程測(cè)繪目前已經(jīng)是測(cè)繪領(lǐng)域中必不可少的環(huán)節(jié)。GPS定位測(cè)量技術(shù)包括了三維測(cè)量技術(shù)，能夠從縱向或者橫向兩個(gè)角度進(jìn)行水下測(cè)量，同時(shí)還能夠?qū)y(cè)量的結(jié)果通過(guò)計(jì)算機(jī)分析軟件與制圖軟件等直接呈現(xiàn)出來(lái)。例如在進(jìn)行水下作業(yè)時(shí)，進(jìn)行橫線測(cè)量時(shí)應(yīng)當(dāng)選擇差分GPS技術(shù)，如此便可有效的減少對(duì)于環(huán)境的影響，簡(jiǎn)化操作流程。而進(jìn)行縱向測(cè)量時(shí)則應(yīng)當(dāng)選用探測(cè)儀，運(yùn)用超聲測(cè)量的方式得出具體的深度。
3．4測(cè)量礦井工程
目前我國(guó)已經(jīng)將GPS定位測(cè)量技術(shù)運(yùn)用于礦井工程的測(cè)量中，并通過(guò)GPS技術(shù)進(jìn)行了測(cè)量演練，及時(shí)的對(duì)測(cè)量中存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析。常規(guī)形式的測(cè)繪工作通常是由工作人員自行操作，人為操作較容易出現(xiàn)誤差影響測(cè)繪工作的精準(zhǔn)度，此外，在地質(zhì)條件復(fù)雜的地段進(jìn)行測(cè)繪工作，較容易出現(xiàn)安全事故，因此需要在礦井工程中運(yùn)用GPS定位測(cè)量技術(shù)。采用GPS定位測(cè)量技術(shù)就能夠高效的實(shí)現(xiàn)工程測(cè)繪中交互定位，且能夠顯示出最精確的測(cè)繪結(jié)果，同時(shí)還能夠了解工程測(cè)繪工作的流程。為了保證測(cè)量技術(shù)在工程測(cè)繪中達(dá)到最佳效果，可在測(cè)量前運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)于需要測(cè)定的位置進(jìn)行分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)測(cè)量中可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，并做好防治措施，以此保證測(cè)量人員的安全，提高測(cè)量的精確度。
4結(jié)束語(yǔ)
隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展，各行各業(yè)的技術(shù)進(jìn)步已是日新月異，測(cè)量技術(shù)也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，如今，全站儀、測(cè)量機(jī)器人、電子水準(zhǔn)儀、激光準(zhǔn)直儀、激光掃平儀等在工程測(cè)量中已廣泛應(yīng)用，不僅大幅降低了工程測(cè)量的工作強(qiáng)度，更為工程測(cè)量向自動(dòng)化、數(shù)字化方面的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，新裝備的應(yīng)用，也改變了工程測(cè)量的技術(shù)手段和作業(yè)流程，如改變了傳統(tǒng)的工程控制網(wǎng)布網(wǎng)、地形測(cè)量、施工測(cè)量、變形監(jiān)測(cè)等的作業(yè)方法，GPS測(cè)量控制網(wǎng)、測(cè)距導(dǎo)線網(wǎng)成為控制網(wǎng)布設(shè)的首選，GPS高程測(cè)定、光電測(cè)距三角高程導(dǎo)線已可以代替三、四等水準(zhǔn)測(cè)量，具有連續(xù)定位功能的全站儀或RTK用于施工放樣測(cè)量和碎部測(cè)量，免棱鏡測(cè)距儀減輕了工程測(cè)量的工作強(qiáng)度，具有自動(dòng)跟蹤測(cè)量功能的測(cè)量機(jī)器人為碎部測(cè)量提供了理想的儀器；另外，測(cè)量數(shù)據(jù)處理的手段也發(fā)生了根本的改變，數(shù)據(jù)采集甚至實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，手工繪圖已成為歷史，數(shù)據(jù)計(jì)算已經(jīng)全面電子化。
2、GPS定位技術(shù)在工程測(cè)量中發(fā)揮的作用
GPS技術(shù)的出現(xiàn)和廣泛應(yīng)用，是測(cè)量技術(shù)的重大變革，它改變了許多工程測(cè)量的方法和手段，大大減輕了工程測(cè)量的難度、工作量和工作強(qiáng)度。GPS技術(shù)具有全天候、海陸空均可進(jìn)行三維定位的能力，利用GPS定位技術(shù)，在工程測(cè)量時(shí)可以方便快捷地測(cè)定高精度的三維坐標(biāo)，具有高速度、高精度、操作簡(jiǎn)單、方便靈活的特點(diǎn)。當(dāng)前，GPS定位技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到各行各業(yè)，在工程測(cè)量中，無(wú)論是各等級(jí)控制網(wǎng)的建立與改造，還是在單點(diǎn)定位、地形圖測(cè)繪、線路施工、變形監(jiān)測(cè)、地球板塊監(jiān)測(cè)、海島海礁測(cè)量等，都具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)和便利性。隨著我國(guó)各地大范圍、高密度CORS基準(zhǔn)網(wǎng)的全面建設(shè)完成，利用GPS差分定位技術(shù)和RTK實(shí)時(shí)差分定位，單點(diǎn)定位技術(shù)和精度不斷提高，GPS技術(shù)在工程測(cè)量中控制網(wǎng)布設(shè)、碎部點(diǎn)測(cè)繪、施工放樣、變形監(jiān)測(cè)、高程測(cè)定等方面已經(jīng)全面應(yīng)用于實(shí)際工作中。同時(shí)，利用GPS定位技術(shù)連續(xù)、實(shí)時(shí)、自動(dòng)測(cè)量的特點(diǎn)，加上自動(dòng)化處理技術(shù)，工程測(cè)量中自動(dòng)測(cè)量、實(shí)時(shí)處理、連續(xù)監(jiān)測(cè)的應(yīng)用將有很大的發(fā)展空間。
3、RS技術(shù)已是地形圖測(cè)繪的重要手段之一
RS（遙感）技術(shù)在測(cè)量中的應(yīng)用有著悠久的歷史，并發(fā)揮著巨大的作用。RS技術(shù)的特點(diǎn)是不需要接觸觀測(cè)目標(biāo)、直接通過(guò)遙感信息對(duì)其各項(xiàng)特征信息進(jìn)行解譯處理，提取有用信息。利用RS技術(shù)獲取的信息（如遙感影像等），通過(guò)糾正定位，可以獲取準(zhǔn)確的地理空間信息，因此廣泛應(yīng)用到工程測(cè)量中。當(dāng)前，隨著高質(zhì)量、高精度、高效率、低成本的遙感測(cè)量?jī)x器的不斷推出，結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)中的應(yīng)用，RS技術(shù)已經(jīng)能夠提供完全、實(shí)時(shí)、大范圍的三維空間地理信息，特別是廣泛應(yīng)用于地形圖測(cè)繪中。RS技術(shù)的廣泛應(yīng)用，降低了測(cè)量成本，減少了外業(yè)工作量，縮短了測(cè)量周期，具有測(cè)量高效、高精度，成果品種多、直觀性強(qiáng)等特點(diǎn)。在地形測(cè)繪、線路勘選、變形監(jiān)測(cè)、文物保護(hù)等工作中起到了巨大的作用。如今，全數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量系統(tǒng)、集群式數(shù)字?jǐn)z影工作站等新技術(shù)已經(jīng)全面應(yīng)用，為RS技術(shù)應(yīng)用提供了更為高效的技術(shù)手段和方法，也使得RS技術(shù)在工程測(cè)量中發(fā)揮了極其重要的作用。
4、數(shù)字化技術(shù)成為工程測(cè)量中的主流
大比例尺地形圖測(cè)繪是工程測(cè)量的重要內(nèi)容，以往常規(guī)的模擬成圖方法靠模擬采集、現(xiàn)場(chǎng)手工繪制、事后整理整飾，是一項(xiàng)腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)結(jié)合的艱苦的野外工作，而且手工描繪成圖周期長(zhǎng)，產(chǎn)品形式單一，專(zhuān)題成果制作困難，成果應(yīng)用不能實(shí)現(xiàn)多樣化，難以適應(yīng)現(xiàn)代化工程建設(shè)對(duì)地形圖多樣化的需要。隨著全站儀、RTK等數(shù)字化測(cè)量?jī)x器的廣泛應(yīng)用和數(shù)字化專(zhuān)業(yè)成圖系統(tǒng)的出現(xiàn)，工程測(cè)量從模擬時(shí)代進(jìn)入到數(shù)字化時(shí)代，它把野外數(shù)據(jù)采集、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理、數(shù)字制圖、成果分類(lèi)分層存放等優(yōu)勢(shì)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，形成了內(nèi)外業(yè)一體化的數(shù)字化成圖系統(tǒng)。況且數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)產(chǎn)品成果多樣，能夠輕松制作不同用途的專(zhuān)題產(chǎn)品，能夠輕松應(yīng)對(duì)各類(lèi)工程測(cè)量中的多樣化需求，同時(shí)還能有效提高工作效率，成果存儲(chǔ)、管理應(yīng)用、轉(zhuǎn)移等方便易行。如今，數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量領(lǐng)域已是廣泛應(yīng)用，大比例尺測(cè)圖技術(shù)及其產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化、信息化、多樣化。隨著專(zhuān)業(yè)數(shù)字化成圖系統(tǒng)的不斷發(fā)展，一些工程圖紙（如縱橫斷面圖、宗地圖等）實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)繪制，有效提高了工程測(cè)量的工作效率。數(shù)字化的專(zhuān)業(yè)成圖系統(tǒng)不僅可直接提供紙圖，還可以建立專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)，為基礎(chǔ)地理信息的多樣化應(yīng)用和服務(wù)自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化打下良好的基礎(chǔ)。
5、GIS技術(shù)在工程測(cè)量成果應(yīng)用服務(wù)中漸成主流
隨著數(shù)字化技術(shù)在工程測(cè)量中全面普及，測(cè)量數(shù)據(jù)采集與處理已實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，工程測(cè)量進(jìn)入了全數(shù)字化時(shí)代。然而，大量測(cè)量成果如何更好地服務(wù)于社會(huì)發(fā)展和工程建設(shè)，是必須解決的問(wèn)題。面對(duì)海量的地理信息成果數(shù)據(jù)，怎樣管理和應(yīng)用工程測(cè)量成果，目前最好、最有效的方法就是利用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和GIS技術(shù)。具體地說(shuō)，就是將測(cè)量成果進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的處理，通過(guò)建立地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)及其應(yīng)用管理的信息系統(tǒng)，有效管理、存儲(chǔ)和處理測(cè)量成果；利用GIS的統(tǒng)計(jì)和分析更能，提供針對(duì)性強(qiáng)、滿(mǎn)足專(zhuān)題應(yīng)用的圖件和統(tǒng)計(jì)結(jié)果，更好的應(yīng)用測(cè)量成果；同時(shí)利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)測(cè)量成果服務(wù)應(yīng)用和定向分發(fā)的網(wǎng)絡(luò)化和自動(dòng)化，更好地應(yīng)用到科學(xué)管理和科學(xué)決策中。GIS管理應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜、龐大的系統(tǒng)工程，不僅需要較大的資金投入，也需要網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的支撐，更需要技術(shù)人才的培養(yǎng)，才能發(fā)揮其巨大的作用。如今，GIS技術(shù)已經(jīng)得到政府部門(mén)的高度重視，在專(zhuān)業(yè)部門(mén)得到推廣應(yīng)用，并已成為信息產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，地理信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也迎來(lái)了良好的發(fā)展局面。
6、InSar技術(shù)逐漸被重視
合成孔徑雷達(dá)干涉測(cè)量（InSAR）是近期才發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)新的對(duì)地測(cè)量技術(shù)，它是以合成孔徑雷達(dá)復(fù)影像數(shù)據(jù)中提取的相位信息作為數(shù)據(jù)源，通過(guò)整合處理和運(yùn)算，獲取地表三維信息和及其變化信息，精度高、范圍廣，且InSAR技術(shù)具有全天候、全天時(shí)和一定的透視性的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，這種技術(shù)已經(jīng)引起了世界各國(guó)的廣泛關(guān)注和深入研究。目前，這種技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)十分的廣泛，比如：在監(jiān)測(cè)地震變形中的有著重要的應(yīng)用，在大范圍檢測(cè)監(jiān)測(cè)厘米級(jí)或更微小量級(jí)的地球表面形變中也起著越來(lái)越重要的作用，在形變?yōu)暮ΡO(jiān)測(cè)領(lǐng)域和滑坡形變監(jiān)測(cè)中也有著不可替代的優(yōu)勢(shì)和作用，等。正因如此，InSar技術(shù)在工程測(cè)量中也逐漸得到重視，應(yīng)用前景和發(fā)展前景十分廣泛。
7、結(jié)語(yǔ)
1GPS測(cè)量技術(shù)在建設(shè)工程測(cè)繪中所體現(xiàn)出來(lái)的長(zhǎng)處
(1)GPS技術(shù)在測(cè)量方面提供了較高的精確率，使效率以及質(zhì)量得到很大的提高。GPS在測(cè)量方面的技術(shù)不僅僅能夠給工程建設(shè)帶來(lái)更方便快捷的操作，而且在時(shí)間上也能大量節(jié)省時(shí)間，在三維坐標(biāo)以及速度上，也得到了很大的幫助，不僅對(duì)于導(dǎo)航時(shí)候能夠起到作用，而且在測(cè)試時(shí)間以及速度測(cè)試之間也得到了很方便的操作。目前隨著社會(huì)的發(fā)展，科技的不斷進(jìn)步，GPS的技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越發(fā)展完善，對(duì)于各方面行業(yè)，特別是在測(cè)量行業(yè)上，更是顯示出GPS的優(yōu)勢(shì)，技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不僅僅只限制于建設(shè)工程，而且還能廣泛運(yùn)用到海洋上、航空攝影上、以及地面測(cè)量上等各行業(yè)的測(cè)量上。(2)GPS測(cè)量技術(shù)的定位精準(zhǔn)。GPS在測(cè)量方面的技術(shù)不僅僅能夠給建設(shè)工程施工過(guò)程帶來(lái)更方便快捷的操作，而且還能在測(cè)量過(guò)程中運(yùn)用定位技術(shù)，在50千米下的基線當(dāng)中，就能到1×10–6到2×10–6的準(zhǔn)確定位，當(dāng)基線在100千米到500千米之間，定位依然能夠準(zhǔn)確的達(dá)到10－6到10－7，由于社會(huì)不斷發(fā)展帶動(dòng)著科學(xué)發(fā)展，即使在1000千米以上的基線，GPS的定位技術(shù)依然能夠維持在10－8左右，GPS在測(cè)量方面的技術(shù)所表現(xiàn)出來(lái)的精準(zhǔn)度能夠達(dá)到幾乎完美，沒(méi)有出現(xiàn)錯(cuò)誤，對(duì)于建設(shè)工程所需要的要求更是很好的達(dá)到。(3)GPS在自動(dòng)化以及智能化方面的操作性能特點(diǎn)。GPS測(cè)量方面操作在建設(shè)工程實(shí)際運(yùn)用當(dāng)中，不僅僅能夠帶來(lái)高精準(zhǔn)度的測(cè)量，而且還能實(shí)現(xiàn)一定程度的自動(dòng)化操作，給建設(shè)工程帶來(lái)更便利的操作，使用人員根據(jù)氣象采集數(shù)據(jù)，并且安裝好開(kāi)關(guān)的儀器，以及進(jìn)行監(jiān)測(cè)工作就可以做到一定程度的自動(dòng)化操作，運(yùn)用起來(lái)也是非常簡(jiǎn)單便利。例如在建設(shè)工程當(dāng)中采用觀測(cè)以及衛(wèi)星捕捉系統(tǒng)等工作實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，觀測(cè)結(jié)束之后使用人員只需要把電源關(guān)閉，就很完好無(wú)損的把收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行接受并且保存。不僅僅能夠給操作員帶來(lái)非常便利的操作，而且在操作上GPS能夠給建設(shè)工程的施工帶來(lái)更高的工作效率，精準(zhǔn)度也隨著提高，對(duì)于建設(shè)工程中GPS的自動(dòng)化操作是有著一個(gè)舉足輕重的作用的。
2在實(shí)際操作過(guò)程中，工程測(cè)繪對(duì)于GPS測(cè)量技術(shù)的需求
在碼頭以及海港的建設(shè)工程施工過(guò)程當(dāng)中，缺少不了水下地形圖。并且在進(jìn)行建設(shè)工程測(cè)繪當(dāng)中，不僅要給測(cè)量的位置進(jìn)行一個(gè)三維定位，而且還需要進(jìn)行一個(gè)水深的測(cè)試。水深測(cè)試的主要使用的儀器是采用測(cè)深儀，并且在測(cè)量的過(guò)程當(dāng)中要根據(jù)超聲波的工作原理來(lái)進(jìn)行測(cè)量具體水深。在水深測(cè)量的過(guò)程當(dāng)中，不僅要同步進(jìn)行著使用潮位儀進(jìn)行測(cè)量，這樣才能得到更為精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量，最后得出較為精準(zhǔn)的水下地形深度的數(shù)據(jù)。傳統(tǒng)手段是根據(jù)位置所需的要求進(jìn)行采樣測(cè)量，經(jīng)過(guò)經(jīng)緯儀以及應(yīng)答器等設(shè)備進(jìn)行測(cè)量，這些設(shè)備操作要求不僅高，而且極其復(fù)雜，在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)很多沒(méi)必要的錯(cuò)誤。但是隨著GPS的出現(xiàn)，其實(shí)時(shí)的三維定位技術(shù)解決了位置測(cè)量方面的大量問(wèn)題，能夠更大比例的進(jìn)行水下測(cè)量，而且效率以及質(zhì)量方面也得到了很大的提高，并且通過(guò)測(cè)深儀以及一系列測(cè)量設(shè)備的共同測(cè)量之下，建立起了一個(gè)相對(duì)更為精準(zhǔn)的一個(gè)測(cè)量系統(tǒng)。
3GPS操作上所需注意并且了解的問(wèn)題
對(duì)于GPS的實(shí)際使用過(guò)程中，或多或少在操作上會(huì)存在一些問(wèn)題需要我們?nèi)チ私庾⒁?，所以在操作過(guò)程當(dāng)中需要使用員工仔細(xì)的檢查一下作業(yè)，確確實(shí)實(shí)的了解好每一道工序，并且將失誤的可能性降到最低。并且在建設(shè)工程施工當(dāng)中也會(huì)對(duì)員工有一定的要求，要求的員工也是必須要有責(zé)任心以及上進(jìn)心，不僅僅要對(duì)公司負(fù)責(zé)，更重要的是對(duì)自己工作負(fù)責(zé)。所以在新員工上崗之前必須要進(jìn)行一系列的培訓(xùn)教育，讓整個(gè)建設(shè)工程盡量的按照預(yù)期的發(fā)展而進(jìn)行下去。因?yàn)镚PS所測(cè)量出來(lái)的數(shù)據(jù)以及測(cè)繪技術(shù)準(zhǔn)確率要求是非常高的，如果當(dāng)中有一絲絲的差錯(cuò)可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)建設(shè)工程會(huì)出現(xiàn)極大的麻煩。所以必須要讓員工了解每一個(gè)操作的步驟，而且經(jīng)過(guò)反復(fù)練習(xí)，在每一個(gè)工序中都要經(jīng)過(guò)細(xì)心的檢查，做到盡量減少差錯(cuò)的出現(xiàn)。并且公司也應(yīng)該為員工的安全負(fù)責(zé)任，必須為員工買(mǎi)一份安全保險(xiǎn)，并且進(jìn)行科學(xué)性的管理，進(jìn)行科學(xué)性的工作以及休息，讓建設(shè)工程施工的員工得到一定的調(diào)節(jié)，發(fā)揮出更好的工作效率以及更大的質(zhì)量，讓建設(shè)工程跟預(yù)期一樣完美的完成。
4結(jié)語(yǔ)
線錘鉛直投測(cè)法是一種比較古老的測(cè)量方法，測(cè)量精度難以滿(mǎn)足高層建筑越來(lái)越嚴(yán)格的技術(shù)要求，并且測(cè)量施工容易受到氣候、風(fēng)等天氣因素的影響，所以，它在高層建筑中的應(yīng)用并不廣泛；而經(jīng)緯儀斜投測(cè)方法的測(cè)量精度能夠滿(mǎn)足高層建筑的測(cè)量要求，但是，其開(kāi)展過(guò)程比較煩瑣，具有一定的局限性，適用性不強(qiáng)；激光測(cè)量方法則包括經(jīng)緯天頂儀、天底儀豎向投測(cè)等測(cè)量方案，施工精度很高，并且施工測(cè)量的適應(yīng)性?xún)?yōu)于經(jīng)緯儀測(cè)量方法，是目前高層建筑施工中常用的測(cè)量方法之一。將這些測(cè)量技術(shù)與GPS測(cè)量技術(shù)比較發(fā)現(xiàn)，在施工過(guò)程中，使用這些方法都需要維持通視孔的暢通，而且建筑高度增加不能有效克服溫度、日照載荷對(duì)其的影響，增加了施測(cè)的難度。使用GPS測(cè)量技術(shù)則能夠在維持較高精度的同時(shí)快捷地完成測(cè)量工作，是一種比較理想的測(cè)量方法。
2高層建筑施工GPS測(cè)量技術(shù)
2.1測(cè)點(diǎn)選擇
與其他幾種高層建筑施工的測(cè)量技術(shù)相比，GPS最大的優(yōu)勢(shì)在于觀測(cè)點(diǎn)之間不要求互相通視，并且測(cè)量網(wǎng)圖形結(jié)構(gòu)比較靈活，測(cè)點(diǎn)選擇工作更加簡(jiǎn)單，可以按照以下幾點(diǎn)選取原則選擇。減少電磁場(chǎng)干擾點(diǎn)位應(yīng)該選擇在遠(yuǎn)離大功率無(wú)線電發(fā)射源的位置，要遠(yuǎn)離電視臺(tái)、微波站等地，距離不小于200m的測(cè)點(diǎn)定位不能靠近高壓線，距離不得小于50m的測(cè)點(diǎn)要遠(yuǎn)離焊接場(chǎng)地和焊機(jī)。遠(yuǎn)離電磁波大面積反射介質(zhì)點(diǎn)位不能設(shè)置在大面積水域或?qū)﹄姶挪ǚ瓷?、吸收?qiáng)烈的物體附近，以削弱路徑效應(yīng)的影響。易于設(shè)備安裝點(diǎn)位需要設(shè)置在接收設(shè)備易于安裝、視野開(kāi)闊并且目標(biāo)明顯的位置。將其布置在即成建筑物或者高層建筑操作層上是比較理想的。與此同時(shí)，要保障視場(chǎng)周?chē)?5°以上無(wú)障礙物，防止信號(hào)被吸收或遮擋。方便交通測(cè)點(diǎn)要盡量設(shè)置在交通方便的位置，便于與其他測(cè)量設(shè)備聯(lián)合定位。選點(diǎn)技術(shù)人員在選擇點(diǎn)位時(shí)要踏勘，按照實(shí)地規(guī)程選點(diǎn)定位。如果需要進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)時(shí)，要實(shí)地踏勘水準(zhǔn)路線。基礎(chǔ)穩(wěn)定測(cè)點(diǎn)要有穩(wěn)定的地面基礎(chǔ)，以保證其具有良好的穩(wěn)定性和接收設(shè)備的完好度。只有它符合要求后，才能投入測(cè)量工作中。
2.2標(biāo)志設(shè)定
高層建筑施工測(cè)量需要設(shè)置明顯、精確的標(biāo)志，標(biāo)志要明顯可見(jiàn)，并且要有效利用它，尤其是在施工場(chǎng)地外的測(cè)點(diǎn)，要格外注意相關(guān)標(biāo)志不能在施工期間被破壞。測(cè)點(diǎn)名稱(chēng)需要在與施工單位溝通之后確定，以便保護(hù)標(biāo)志，防止施工期間場(chǎng)內(nèi)外的施工人員對(duì)其造成破壞。標(biāo)志要設(shè)置在不受影響的位置，還要有專(zhuān)人保護(hù)，并要在工程結(jié)束之后填寫(xiě)相關(guān)的技術(shù)資料。
2.3測(cè)量精度設(shè)計(jì)
高層建筑施工GPS測(cè)量精度的設(shè)計(jì)，按照水平距離和精度可劃分為二、三、四核一，二級(jí)。因?yàn)楦邔咏ㄖ礼PS網(wǎng)中，相鄰測(cè)點(diǎn)之間的距離通常都超過(guò)了1km，所以，屬于二級(jí)測(cè)量。GPS測(cè)量精度是GPS網(wǎng)絡(luò)測(cè)量中非常關(guān)鍵的量，精度級(jí)別對(duì)GPS網(wǎng)點(diǎn)布置方案、觀測(cè)計(jì)劃和數(shù)據(jù)處理有非常大的影響。如果高層建筑的邊長(zhǎng)在200m以?xún)?nèi)，那么，邊長(zhǎng)誤差應(yīng)該在20mm內(nèi)。在實(shí)際選用中，還要考慮工程人力、物力、財(cái)力等情況，但也不能忽略建筑施工企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和作業(yè)經(jīng)驗(yàn)。
2.4測(cè)點(diǎn)天線安裝
正常的測(cè)點(diǎn)天線應(yīng)該設(shè)置在三角架上，并在安置標(biāo)志中心上方對(duì)中，同時(shí)，整平天線基座上的圓水準(zhǔn)氣泡。一些特殊測(cè)點(diǎn)的天線可能需要設(shè)置在三角點(diǎn)基板或者回光臺(tái)上，這就需要將覘標(biāo)頂部拆除，減少信號(hào)的遮擋。如果覘標(biāo)頂部不能拆除而將接收天線設(shè)置在標(biāo)架內(nèi)，就會(huì)導(dǎo)致信號(hào)不連續(xù)。此時(shí)，可以進(jìn)行偏心觀測(cè)，在距三角點(diǎn)100m以?xún)?nèi)的位置，可以采用解析法測(cè)定歸心元素。將天線定向標(biāo)志線指向整備，考慮到磁偏角，減弱相位中心偏差，天線定向誤差要按照定位精度確定，同時(shí)，底盤(pán)要接地，避免出現(xiàn)雷擊天線。遇到惡劣天氣，比如風(fēng)天，在高度較高、風(fēng)力較強(qiáng)的測(cè)點(diǎn)，比如建筑物施工層，需要從3個(gè)方向固定天線，避免它倒地。圓盤(pán)天線120°間隔3個(gè)方向量取天線高度，控制誤差在3mm內(nèi)，要取其3次結(jié)果的平均值記錄到測(cè)量手簿中。在高層建筑施工中，可以不觀測(cè)氣象要素，但是要做好相應(yīng)的記錄。
2.5測(cè)量
GPS觀測(cè)作業(yè)的關(guān)鍵工作是接收GPS衛(wèi)星信號(hào)，并實(shí)現(xiàn)跟蹤、處理，從而獲得施工測(cè)量需要的定位信息和觀測(cè)數(shù)據(jù)。天線安置完畢后，在離開(kāi)天線的適當(dāng)位置或者建筑物上，就可以安放GPS接收機(jī)，接通接收機(jī)、電源、天線、控制器電纜，預(yù)熱和靜置之后啟動(dòng)接收機(jī)，就可以開(kāi)始觀測(cè)。接收機(jī)鎖定衛(wèi)星記錄數(shù)據(jù)之后，觀測(cè)員就可以開(kāi)始輸入和查詢(xún)相關(guān)數(shù)據(jù)。在掌握相關(guān)操作系統(tǒng)前不能進(jìn)行數(shù)據(jù)操作，并且在測(cè)量過(guò)程中不能隨意設(shè)置參數(shù)。只有保證外界電源電纜和天線等連接無(wú)誤之后才能夠接通電源，接收機(jī)開(kāi)機(jī)。開(kāi)機(jī)后，接收機(jī)的相關(guān)指示和儀表顯示正常后才可以設(shè)置參數(shù)和自檢。接收機(jī)開(kāi)始正常工作、接收相關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)之后，要注意查看衛(wèi)星數(shù)量、信號(hào)、定時(shí)定位結(jié)果等。在一個(gè)觀測(cè)時(shí)段中，不能關(guān)閉又重新啟動(dòng)接收機(jī)，也不能改變衛(wèi)星高度角和天線的位置，不能執(zhí)行數(shù)據(jù)采樣間隔和關(guān)閉文件、刪除等操作。
3結(jié)束語(yǔ)
鐵路信號(hào)電纜相關(guān)的位置信息與電纜故障處理效率有直接關(guān)系，維修工作人員必須對(duì)具置信息進(jìn)行準(zhǔn)確掌控，做好監(jiān)控記錄，嚴(yán)格遵守鐵路信號(hào)電纜位置信息管理的基本原則，確保記錄位置的準(zhǔn)確性和完整性。另外，鐵路信號(hào)電纜位置信息系統(tǒng)主要由圖紙顯示、編輯標(biāo)簽、數(shù)據(jù)庫(kù)以及GPS傳感器等共同組成，其中任何部分出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此，工作人員應(yīng)該定期對(duì)鐵路信號(hào)電纜位置信息系統(tǒng)進(jìn)行維修檢查，及時(shí)更新數(shù)據(jù)庫(kù)，確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
二、GPS技術(shù)在鐵路信號(hào)電纜位置信息管理中的應(yīng)用
1.正確及完整記錄電纜位置信息GPS技術(shù)在鐵路信號(hào)電纜位置信息管理中的應(yīng)用首先可以正確及完整記錄電纜位置信息。利用GPS進(jìn)行定位時(shí)，定位精度受多種因素的影響會(huì)存在一定誤差，誤差值主要依據(jù)衛(wèi)星信號(hào)，如果信號(hào)好，誤差精度通常會(huì)控制在1m左右，保證標(biāo)識(shí)的精準(zhǔn)性，因此，在利用GPS技術(shù)確定電纜徑路位置時(shí)，必須將誤差值計(jì)入定位范圍。另外，造成電纜事故的原因有：電纜底數(shù)不清、電纜位置信息不準(zhǔn)確、圖實(shí)不相符等。因此，為了保障電纜的安全運(yùn)行，必須結(jié)合實(shí)際情況建立完整、可靠、安全的信號(hào)電纜分布信息檔案。GPS技術(shù)的應(yīng)用，可以綜合運(yùn)用地理信息監(jiān)控系統(tǒng)以及全球定位系統(tǒng)對(duì)電纜位置信息進(jìn)行準(zhǔn)確監(jiān)控，為電纜位置信息管理工作提供基礎(chǔ)保障。
2.信號(hào)電纜路徑圖信號(hào)電纜路徑圖的主要目的是準(zhǔn)確反映信號(hào)設(shè)備通過(guò)電纜連接的實(shí)際狀況，圖符和文字是主要表現(xiàn)形式，對(duì)電纜的種類(lèi)、規(guī)格以及基本長(zhǎng)度等進(jìn)行準(zhǔn)確說(shuō)明。信號(hào)電纜路徑圖通常不裝設(shè)電纜埋設(shè)標(biāo)識(shí)和標(biāo)樁設(shè)置等。如果信號(hào)設(shè)備發(fā)生變化，修改工作只能在紙質(zhì)藍(lán)圖上進(jìn)行，這為電纜信息管理工作帶來(lái)了極大的難題。GPS技術(shù)在鐵路信號(hào)電纜位置信息管理中的應(yīng)用，綜合運(yùn)用地面監(jiān)控系統(tǒng)、空間衛(wèi)星系統(tǒng)和用戶(hù)接收系統(tǒng)，可以有效解決上述問(wèn)題，因此，工作人員必須高度重視GPS技術(shù)的應(yīng)用。
3.手持計(jì)算機(jī)目前，GPS定位儀的精度差別較大，提高定位儀的精度是增強(qiáng)硬件設(shè)備的重要手段，因此，工作人員必須采取措施提高其精度。最后，GPS技術(shù)還可以采集電纜埋設(shè)的標(biāo)識(shí)信息，準(zhǔn)確掌控電纜標(biāo)樁的位置。在實(shí)際工作中，信號(hào)的采集和導(dǎo)航巡查均在野外作業(yè)，手持計(jì)算機(jī)在實(shí)際工作中的作用非常明顯。手持計(jì)算機(jī)裝置以GPS定位配套應(yīng)用軟件為核心，通過(guò)地面監(jiān)控系統(tǒng)、空間衛(wèi)星系統(tǒng)和用戶(hù)接收系統(tǒng)可以完全滿(mǎn)足電纜標(biāo)識(shí)、標(biāo)樁位置以及電纜盒的采集、導(dǎo)航要求。
4.信號(hào)電纜埋設(shè)位置信息系統(tǒng)的主要功能GPS信號(hào)通常與電纜徑路圖相連接，電纜徑路圖在運(yùn)行GPS應(yīng)用軟件之前，通常會(huì)經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換滿(mǎn)足信號(hào)管理需求，GPS光標(biāo)的顯示位置設(shè)定在電纜徑路圖表面，通過(guò)地理監(jiān)控系統(tǒng)和空間衛(wèi)星系統(tǒng)確定準(zhǔn)確的地理坐標(biāo)。在進(jìn)行電纜標(biāo)識(shí)、標(biāo)樁以及相和位置的采集工作之前，電纜徑路圖中的電纜或箱盒不儲(chǔ)存任何信息。標(biāo)樁具有編輯功能，可以準(zhǔn)確判定出地面標(biāo)樁在電子圖面上的具置，對(duì)當(dāng)時(shí)的GPS地理位置數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并顯示定位標(biāo)記，這個(gè)標(biāo)記即電子標(biāo)樁。與之相應(yīng)的還有對(duì)應(yīng)的電子標(biāo)樁，電子標(biāo)樁在實(shí)際工作會(huì)依據(jù)信號(hào)電纜的埋設(shè)狀況建立檔案，促進(jìn)信號(hào)電纜位置信息管理工作。
5.應(yīng)用效果信號(hào)電纜位置信息管理系統(tǒng)綜合使用GPS技術(shù)后，可以對(duì)電纜埋設(shè)標(biāo)識(shí)、標(biāo)樁等位置進(jìn)行具體掌控，這個(gè)過(guò)程中形成的電子版信號(hào)電纜路徑圖在指導(dǎo)信號(hào)電纜業(yè)務(wù)管理的同時(shí)，還能提高信號(hào)電纜的安全管理能力。如果新人上崗，不需要專(zhuān)人指導(dǎo)，可以直接通過(guò)信號(hào)電纜位置信息管理系統(tǒng)了解信號(hào)電纜的埋設(shè)分布狀況。如果信號(hào)電纜位置信息發(fā)生變化，通過(guò)該系統(tǒng)可以及時(shí)對(duì)發(fā)生變化的信息進(jìn)行調(diào)整，并自動(dòng)存檔、備案。GPS技術(shù)在鐵路信號(hào)電纜位置信息管理中的應(yīng)用成功研發(fā)出了信號(hào)電纜位置信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)促進(jìn)了圖表位置信息的穩(wěn)定性、完整性和正確性，使電纜位置信息更加安全可靠。
三、結(jié)束語(yǔ)
由以上工作原理我們可以看出，GPS-RTK技術(shù)的出現(xiàn)完全改變了傳統(tǒng)的測(cè)量方法，僅僅需要幾秒鐘就可以進(jìn)行厘米級(jí)的定位，因此在地質(zhì)勘查工作中具有廣闊的應(yīng)用前景。
1）地質(zhì)工程放樣。在地質(zhì)勘查工作中經(jīng)常需要進(jìn)行鉆探、槽探等工程，但是由于礦區(qū)地勢(shì)陡峭，復(fù)雜，給測(cè)量帶來(lái)嚴(yán)重的不便，因此，運(yùn)用GPS-RTK技術(shù)不僅解決了因?yàn)榈匦卧驇?lái)的測(cè)量不便問(wèn)題，還能夠提高測(cè)量的工作效率，事半功倍的完成地質(zhì)工程的放樣。
2）圖根控制測(cè)量。通常來(lái)講，運(yùn)用GPS-RTK技術(shù)所得到的坐標(biāo)數(shù)據(jù)能夠滿(mǎn)足圖根控制點(diǎn)的精度要求，因此經(jīng)常運(yùn)用于礦區(qū)的圖根控制點(diǎn)布設(shè)。這種方法不僅快捷簡(jiǎn)便，而且具有較高的精確度。
3）地形測(cè)量。一般情況下，用傳統(tǒng)方法進(jìn)行地形測(cè)量時(shí)需要1：1000、1：2000、1：5000的比例，所以往往精度差距較大。而采用GPS-RTK技術(shù)不僅能夠解決這個(gè)問(wèn)題，數(shù)字化的測(cè)圖還能從很大程度上提高測(cè)量地形的工作效率。
4）剖面測(cè)量。運(yùn)用GPS-RTK技術(shù)對(duì)剖面進(jìn)行測(cè)量時(shí)，集測(cè)、放、檢、算于一體，并且還能夠完成土石方的相關(guān)計(jì)算，簡(jiǎn)便有效。
5）其他相關(guān)應(yīng)用。雖然全站儀在工程測(cè)量中仍發(fā)揮著重要的作用，但是由于其測(cè)量方法受到通視和距離等條件的限制，而造成產(chǎn)生設(shè)置測(cè)站多、勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)效率低下等問(wèn)題，已經(jīng)不能夠適應(yīng)較大范圍內(nèi)的地質(zhì)勘查工作，因此，這種情況下就需要采用GPS-RTK技術(shù)，不僅具有智能化和多樣化的特點(diǎn)，還能夠進(jìn)行記錄、通訊、導(dǎo)航、計(jì)算等工作，為地質(zhì)勘查工作提供了較大的便利性。
2GPS-RTK技術(shù)在地質(zhì)勘查中的優(yōu)缺點(diǎn)及相對(duì)應(yīng)對(duì)措施
1）GPS-RTK技術(shù)在地質(zhì)勘查中的優(yōu)點(diǎn)。綜上所述中，GPS-RTK技術(shù)在地質(zhì)勘查中具有廣泛的應(yīng)用，主要是因?yàn)槠渚哂兄T多優(yōu)點(diǎn)，如下：①GPS-RTK技術(shù)需要較少的控制點(diǎn)數(shù)量和儀器搬站數(shù)量，從而使作業(yè)速度快、勞動(dòng)強(qiáng)度低，工作效率高。②GPS-RTK技術(shù)實(shí)現(xiàn)了厘米級(jí)的三維坐標(biāo)，具有較高的精度，且得到的數(shù)據(jù)安全可靠。③與傳統(tǒng)的地質(zhì)勘查工作相比，GPS-RTK技術(shù)對(duì)于環(huán)境條件要求低，只要接收衛(wèi)星信號(hào)和電訊數(shù)據(jù)傳輸正常，就能夠?qū)崿F(xiàn)快速的定位。④GPS-RTK技術(shù)具有強(qiáng)大的測(cè)量功能，其自動(dòng)化和集成化程度高，無(wú)需人工干預(yù)便能夠完成多種測(cè)量功能，這樣就減少了人為誤差，確保了工作精度。⑤GPS-RTK技術(shù)操作簡(jiǎn)單，具有極強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力，在工作過(guò)程中，只要在設(shè)站時(shí)進(jìn)行簡(jiǎn)單的儀器操作，便能夠?qū)崿F(xiàn)測(cè)量結(jié)果和工程放樣。
2）GPS-RTK技術(shù)在地質(zhì)勘查中的缺點(diǎn)和相對(duì)應(yīng)對(duì)措施。雖然GPS-RTK技術(shù)具有許多優(yōu)點(diǎn)，能夠廣泛應(yīng)用于多種地質(zhì)勘查工作中，但是毋庸置疑的是它也具有一些缺陷，其工作過(guò)程也會(huì)受到各種問(wèn)題的限制。接下來(lái)，本文將根據(jù)GPS-RTK技術(shù)在地質(zhì)勘查中的缺點(diǎn)相應(yīng)的提出一些應(yīng)對(duì)措施。①GPS-RTK技術(shù)受到衛(wèi)星圖形的限制。由于受到衛(wèi)星圖形的限制，所以在一段時(shí)間內(nèi)被衛(wèi)星覆蓋時(shí)容易產(chǎn)生假植。解決這種問(wèn)題的辦法主要是通過(guò)重測(cè)比較法來(lái)進(jìn)行彌補(bǔ)，即在作業(yè)前先對(duì)1到2個(gè)已測(cè)的地點(diǎn)進(jìn)行檢核，確定是否產(chǎn)生假值。②GPS-RTK技術(shù)在地質(zhì)勘查中會(huì)受到天空環(huán)境的影響。一般在中午時(shí)，RTK技術(shù)容易受到電離層的折射干擾，因此出現(xiàn)初始化時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題，甚至無(wú)法進(jìn)行初始化而無(wú)法進(jìn)行測(cè)量。因此，通常情況下放棄在上午11點(diǎn)到下午2點(diǎn)之間進(jìn)行作業(yè)。③RTK技術(shù)的數(shù)據(jù)鏈在傳輸時(shí)容易受到高頻信號(hào)的干擾，這種情況主要出現(xiàn)在地形起伏較高的山區(qū)或是城鎮(zhèn)樓房密集的地方。解決這種問(wèn)題主要是通過(guò)將基準(zhǔn)站設(shè)置在有效半徑控制范圍內(nèi)的中央最高點(diǎn)，使其遠(yuǎn)離磁場(chǎng)較強(qiáng)的地方。④在測(cè)量時(shí)GPS-RTK技術(shù)進(jìn)行高程轉(zhuǎn)化容易產(chǎn)生異常。我國(guó)有些山區(qū)的高程異常圖存在較大的誤差，因而使得GPS在進(jìn)行高程轉(zhuǎn)換時(shí)相當(dāng)困難，精度也不準(zhǔn)確，因此對(duì)于這種情況，應(yīng)該在作業(yè)時(shí)盡量多地測(cè)量精度可靠地高程，并適當(dāng)?shù)目s小作業(yè)面積，確保高程測(cè)量本身的觀測(cè)質(zhì)量。
3結(jié)束語(yǔ)
