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關(guān)鍵詞：安全工程專業(yè)；畢業(yè)設計（論文）；教學質(zhì)量
作者簡介：蔣復量（1978-），男，湖南永州人，南華大學環(huán)境保護與安全工程學院，副教授；李向陽（1962-），男，湖南衡陽人，南華大學環(huán)境保護與安全工程學院，教授。（湖南 衡陽 421001）
基金項目：本文系湖南省普通高等學校教學改革研究立項項目（項目編號：2010-205）、湖南省普通高等學校教學改革研究立項項目（項目編號：2011-192）、南華大學校級教改項目（項目編號：2012XJG22）的研究成果。
中圖分類號：G642.477 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）34-0169-03
本科畢業(yè)設計（論文）是大學生在校期間十分重要的綜合性實踐教學環(huán)節(jié)，是學生全面運用所學基礎理論、專業(yè)知識和技能，對實際問題進行設計或研究的綜合性訓練。畢業(yè)設計（論文）旨在檢驗學生獨立工作能力、分析和解決問題的能力、創(chuàng)新能力和科學精神。畢業(yè)設計（論文）工作使學生在思想作風、工作態(tài)度、組織紀律和團結(jié)協(xié)作等方面受到了良好的訓練，為學生畢業(yè)后走向工作崗位做好了準備。教育部對高校大學生的畢業(yè)設計（論文）環(huán)節(jié)也高度重視，曾下文明確要求確保畢業(yè)設計（論文）質(zhì)量，并將其納入本科教學評估的范圍之內(nèi)；[1]而在高等學校工程教育專業(yè)認證的通用標準和專業(yè)標準中對畢業(yè)設計（論文）也有專門的規(guī)定。[2-4]
一、南華大學安全工程專業(yè)概況
南華大學安全工程本科專業(yè)從2004年開始招生，初始規(guī)模為每年45人左右；從2007年開始每年招3個班，規(guī)模為120人左右。為適應我國核能開發(fā)戰(zhàn)略，為我國核電事業(yè)的安全高效發(fā)展培養(yǎng)合格的安全類本科人才，南華大學2010年3月向教育部申報了高等學校戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)的本科專業(yè)核安全工程專業(yè)并獲得了批準，同時，2011年核安全工程專業(yè)獲批為湖南省特色建設專業(yè)，2012年獲批為湖南省普通高校“十二五”綜合改革試點專業(yè)。
根據(jù)教育部《普通高等學校本科專業(yè)目錄（2012年版）》，核安全工程專業(yè)與輻射防護與環(huán)境工程專業(yè)合并為輻射防護與核安全專業(yè)。因此，南華大學的安全工程專業(yè)從一開始辦學就具有濃厚的“核”安全特色，有相當比例的畢業(yè)生在中國核工業(yè)集團公司、中國核工業(yè)建設集團公司以及中國廣東核電集團有限公司下屬的企事業(yè)單位就業(yè)。[5-7]
二、畢業(yè)設計（論文）的流程與模式
1.畢業(yè)設計（論文）的流程
南華大學安全工程專業(yè)的畢業(yè)設計（論文）總的時間為14周，一般是大四的第一學期安排4周，大四第二學期安排10周。畢業(yè)設計（論文）的一般流程如圖1所示。
2.畢業(yè)設計（論文）的模式
安全工程是一個集自然科學、社會科學、災害防治學、管理學、教育學、職業(yè)衛(wèi)生學和工程技術(shù)于一體的綜合性的交叉學科，與其他專業(yè)相比，安全工程專業(yè)屬于新興的本科專業(yè)。[8]安全學科的綜合性和多樣性決定了該專業(yè)學生的畢業(yè)設計（論文）與其他工科專業(yè)有所差異。總體上，可以將畢業(yè)設計（論文）分為兩大部分，即畢業(yè)設計與畢業(yè)論文。南華大學安全工程專業(yè)畢業(yè)設計方向可細分為（鈾）礦井（核設施）通風系統(tǒng)設計、建筑施工安全專項方案、建筑消防系統(tǒng)設計以及礦山爆破方案設計等；畢業(yè)論文方向可細分為企業(yè)（現(xiàn)場）安全評價、企業(yè)（現(xiàn)場）安全管理、企業(yè)（現(xiàn)場）職業(yè)衛(wèi)生狀況調(diào)查與評價以及結(jié)合指導教師承擔的各類課題開展的實驗和理論研究等。
三、畢業(yè)設計（論文）工作存在的問題
1.師資力量不足
自1999年大規(guī)模擴招后，我國的高等教育實現(xiàn)了由“精英教育”向“大眾教育”的轉(zhuǎn)變，大部分地區(qū)的高考錄取率超過了80%，一些地區(qū)的本科錄取率超過了40%，甚至更高。但是高校師資隊伍建設跟不上高校擴招的步伐，存在生師比過高、缺乏大師、教師來源單一且結(jié)構(gòu)不盡合理等問題，這在一些省屬本科院校的新辦專業(yè)上表現(xiàn)的尤為突出。比如南華大學的安全工程專業(yè)，2004年開始正式招生，到目前為止全職專業(yè)教師才有10人，而安全工程系每年有畢業(yè)生120人左右，因此畢業(yè)設計（論文）的工作任務繁重。此外，大部分教師都承擔了一定的科研任務或者在職攻讀學位，造成指導教師相對投入時間和精力不足，指導深度不夠，這在客觀上也影響了畢業(yè)設計（論文）的質(zhì)量。
2.學生認識不足
當前大學校園學生的學習風氣普遍下滑，學習動力不足，學習態(tài)度不端正；加之受社會上急功近利、投機取巧和片面追求利益、不尊重人才和知識的不良風氣的影響，意志不堅定的大學生學習熱情下降，這在畢業(yè)班的學生身上表現(xiàn)的尤為明顯。如有的學生已經(jīng)簽了就業(yè)協(xié)議，認為所做畢業(yè)設計（論文）的內(nèi)容與將來從事的職業(yè)關(guān)系不大；有的學生忙于升學的事情（如碩士研究生復試）或者準備各級公務員考試或者利用畢業(yè)設計（論文）期間考取駕照等等，心思根本沒有放在畢業(yè)設計（論文）上；也有的學生認為畢業(yè)設計（論文）很簡單，答辯前幾周通過東拼西湊就能完成，對于指導教師的要求和進度安排不以為然。
3.教學資源不足
從嚴格意義上講，指導教師也是畢業(yè)設計（論文）工作的重要教學資源，但是在本文中把師資單獨列出來進行討論。除此之外，畢業(yè)設計（論文）工作還需要專用教室、良好的圖書資源和網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫、本校的本科畢業(yè)設計（論文）數(shù)據(jù)庫、實驗室條件（包括學生計算機機房）等教學資源。目前，除了藝術(shù)設計類等少數(shù)幾個專業(yè)以外，其他專業(yè)的畢業(yè)生基本上沒有專用教室，學生的畢業(yè)設計（論文）主要是在宿舍中利用電腦完成。學校的中文文獻和數(shù)字資源相對比較豐富，但是數(shù)字資源的下載有IP地址的限制，而外文文獻資源相對比較缺乏。安全工程專業(yè)實驗室經(jīng)過幾年時間的建設，初步形成了一定規(guī)模，但是大多數(shù)只能做一些驗證性實驗或者簡單的測試，具有培養(yǎng)創(chuàng)新人才功能的綜合性實驗開展得很少。
4.過程監(jiān)控不嚴
雖然學校和學院針對畢業(yè)設計（論文）工作制定了很多規(guī)定，并采取了一定的措施，如對畢業(yè)設計（論文）進行中期檢查，按照比例抽出學生參加校級公開答辯，對上一屆的畢業(yè)設計（論文）進行抽查等。但是學校畢業(yè)生眾多，學生在畢業(yè)設計（論文）期間主要由指導教師負責，而指導教師的水平良莠不齊，對學生的要求嚴格程度也相差甚遠，使得在畢業(yè)設計（論文）的選題、開題、答辯等諸多環(huán)節(jié)存在監(jiān)管不到位的情況。
5.畢業(yè)設計（論文）質(zhì)量不佳
以上四方面的原因，再加上部分學生綜合素質(zhì)較差、自學能力較低，對學?，F(xiàn)行的教育管理體制難以適應，創(chuàng)新能力、歸納總結(jié)能力和寫作能力均較薄弱，導致很難做出好的畢業(yè)設計（論文）。畢業(yè)設計（論文）質(zhì)量不佳主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
（1）少部分學生的畢業(yè)設計（論文）格式不符合南華大學的要求，排版問題比較突出。
（2）選題不合理，抄襲現(xiàn)象比較普遍。畢業(yè)設計（論文）從形式上做到了一人一題，但是內(nèi)容上很多是雷同的，比如安全評價方面的；而根據(jù)歷年的資料進行統(tǒng)計，設計占的比重偏低（30%左右），而論文占的比重偏高（70%左右）；結(jié)合工程實際和教師課題的較少，自選課題占的比例過大。
（3）畢業(yè)設計（論文）答辯情況不理想。大部分畢業(yè)生的答辯PPT制作質(zhì)量比較低劣，答辯過程敘述不清楚，回答問題情況不理想。
四、提高畢業(yè)設計（論文）質(zhì)量的對策及措施
針對畢業(yè)設計（論文）工作中存在的以上問題，結(jié)合南華大學安全工程專業(yè)近年來的畢業(yè)設計（論文）的管理方式，提出了以下改革措施。
1.擴大指導教師隊伍
要提高畢業(yè)設計（論文）的質(zhì)量，指導教師是關(guān)鍵。針對安全工程系師資力量不足的現(xiàn)實情況，采取了以下措施：
（1）積極調(diào)動學校、環(huán)境保護與安全工程學院的力量。比如每年將部分學生的畢業(yè)設計（論文）任務通過友好協(xié)商的方式安排給其他學院和本學院其他系的教師，一方面體現(xiàn)了安全工程的學科交叉屬性，另一方面也減輕了安全工程系教師的壓力和工作量，效果較好。
（2）積極引進教師。安全工程系自2011年開始積極從其他院校和本校的研究生中招聘引進青年教師。2011年引進2名碩士，2012年引進1名碩士，2013年引進2名博士，計劃2014年繼續(xù)引進2名博士。
（3）采取以老帶新的方式積極培養(yǎng)年輕教師。按照學校的規(guī)定，只有講師及以上職稱的教師才能獨立指導畢業(yè)設計（論文），而新進的碩士要2～3年才能獲得講師職稱。安全工程系通過指定具有副高以上職稱或者博士學位的教師作為青年教師的指導教師，青年教師每年協(xié)助其指導教師負責一定的畢業(yè)設計（論文）工作的指導，這一做法收到了良好效果。
2.提高學生對畢業(yè)設計（論文）重要性的認識
（1）進行畢業(yè)設計（論文）工作動員。在每一屆的畢業(yè)設計（論文）開始之前，召集畢業(yè)生進行動員，系主任強調(diào)畢業(yè)設計（論文）的重要性，并宣布相關(guān)的紀律和要求。
（2）召集指導教師開會，明確指導教師的責任，指導教師在日常的指導工作中要反復和學生強調(diào)畢業(yè)設計（論文）的重要性。
（3）對極少數(shù)不認真的學生給予延期答辯，延期答辯不通過的，和下一屆畢業(yè)生一起答辯。
（4）對畢業(yè)生請假進行嚴格審批和控制。學生在畢業(yè)設計（論文）階段請假的，必須經(jīng)指導教師、學工室輔導員教師和主管院領導的審批，而且對請假的時間跨度進行嚴格控制。
總之，采取正面教育為主，反面懲戒為輔的手段，引導畢業(yè)班學生重視畢業(yè)設計（論文）工作。
3.努力改善和補充教學資源
（1）不斷改善專業(yè)實驗室的條件。利用財政部的專項資金，積極購買了部分先進的大型儀器，比如從美國原裝進口的空氣動力學粒徑譜儀等。
（2）積極建設本科生的計算機房。通過學院的努力，新建了可以同時容納30人上機的計算機房，本科畢業(yè)生在進行畢業(yè)設計（論文）時可以申請使用。
（3）學生在做畢業(yè)設計（論文）的過程中，如果需要下載外文電子文獻，可以先收集好所需文獻的名稱，然后通過指導教師收集和下載全文，再返回給學生。
（4）充分利用校外資源。一方面鼓勵保研到外校的學生在將來的碩士階段指導教師處開展畢業(yè)論文工作，學校先后有保研的學生在中國科學技術(shù)大學和華南理工大學完成畢業(yè)論文，效果很好；另一方面鼓勵學生在實習單位和就業(yè)單位開展畢業(yè)設計（論文）工作，提高了畢業(yè)設計（論文）的質(zhì)量。
4.加強過程監(jiān)控
（1）建立指導教師QQ群，系主任事先將學校、學院的通知、畢業(yè)設計（論文）的標準格式等相關(guān)要求在共享中，其他教師可以自由下載和學習。
（2）加強對畢業(yè)設計（論文）開題工作的指導。下達任務書之后的四周之內(nèi)，要求學生在查閱相關(guān)文獻和調(diào)研的基礎上，完成開題報告和英文文獻的翻譯，并且要制作開題報告PPT，然后參加安全工程系組織的答辯，只有答辯通過后才能開始下一步的工作，否則要求重新選題或者重寫開題報告。
（3）要求每一位指導教師建立自己的畢業(yè)設計（論文）QQ群，并且開通飛信，及時與學生進行交流和溝通，掌握學生的動態(tài)。
（4）認真組織中期檢查。每年的4月安全工程系在學校和學院的指導下進行畢業(yè)設計（論文）的中期檢查，包括學生的畢業(yè)設計（論文）記錄本、指導教師的工作記錄本、學生已完成部分的電子稿、畢業(yè)設計（論文）原始資料（含電子稿）等。
（5）答辯前對畢業(yè)設計（論文）進行復制比檢測，要求所有參加答辯的學生都要進行檢測，對復制比過高的畢業(yè)設計（論文）要求學生進行認真修改，修改后進行二次檢測，直到合格才能參加答辯。
（6）嚴格答辯過程管理。在正式答辯前組織學生參加預答辯，對存在的問題進行整改；學生最后的成績由指導教師的評價、評閱教師的評價和答辯表現(xiàn)綜合確定。
（7）對相關(guān)材料及時進行歸檔。包括學生的畢業(yè)設計（論文）紙質(zhì)稿、電子稿、復制比檢測證明、畢業(yè)設計（論文）記錄本和原始資料，指導教師的工作記錄本，評閱和答辯相關(guān)材料等。
五、改革取得的初步效果
第一，建立了適合安全工程專業(yè)畢業(yè)設計（論文）的整套管理制度，格式更加規(guī)范。從2011屆和2012屆的畢業(yè)設計（論文）來看，格式不合格的非常少見。
第二，選題更加多樣化。根據(jù)學科特點，提出了“大安全”的選題思想，這就使畢業(yè)設計（論文）的選題形式更加多樣化，放寬選題范圍，題目只要是結(jié)合本專業(yè)知識和具體的工程實踐均可進行，對不同學生采取了不同的題目。這樣既發(fā)揮了學生的積極性，又能使其更好地完成畢業(yè)設計（論文）任務。
第三，由于在答辯前，要求學生進行復制比檢測，抄襲的現(xiàn)象有所遏制。
第四，青年教師參與指導畢業(yè)設計（論文），他們工作有激情，有一些新的想法，認真負責，對提高設計和論文質(zhì)量有一定的幫助。
第五，在正式答辯前進行預答辯，預答辯中指導教師提出了較多的修改意見，因此正式答辯的PPT的質(zhì)量、畢業(yè)設計（論文）紙質(zhì)稿質(zhì)量、學生的介紹和回答問題情況都有較大提高。
第六，指導教師的責任心有所加強，指導方式更加多樣化。師生之間利用現(xiàn)代通訊工具，如手機、飛信、E-mail、QQ群等聯(lián)系方式進行隨時溝通。根據(jù)大部分畢業(yè)生是利用電腦在宿舍完成畢業(yè)設計（論文）這一實際情況，有的指導教師直接到學生宿舍進行集中輔導，提高了工作效率。
第七，隨著安全工程系承擔的科研課題的增加，越來越多的學生跟隨指導教師參與部分科研工作并完成畢業(yè)論文，客觀上實現(xiàn)了科研實踐支持教學的目的；部分學生在畢業(yè)前參與了省級或者校級的學生創(chuàng)新課題，在畢業(yè)論文階段時適當進行加深，這些學生的論文質(zhì)量往往比較好，提高了畢業(yè)設計（論文）的整體質(zhì)量。
第八，隨著安全工程系實驗儀器設備的增加和實驗條件的改善，越來越多的畢業(yè)生借助于實驗設備完成畢業(yè)設計（論文），或者是采用商業(yè)軟件進行數(shù)值模擬實驗研究，都取得了不錯的成績。
第九，畢業(yè)設計（論文）的歸檔資料越來越規(guī)范。安全工程系設立了教學秘書，由青年教師擔任，專門負責畢業(yè)設計（論文）資料的歸檔，并收集畢業(yè)設計（論文）及其原始資料等的電子版刻錄成光盤永久保存。
六、結(jié)論與建議
畢業(yè)設計（論文）有著重要的意義，能深化學生的專業(yè)理論知識，綜合訓練學生的基本技能，培養(yǎng)學生進行科學研究的能力和嚴謹求實的科學態(tài)度。經(jīng)過深入研究和分析南華大學安全工程專業(yè)學生畢業(yè)設計（論文）工作中存在的問題，提出了相應的對策措施。通過這些措施的實施，督促學生認真對待畢業(yè)設計（論文）各個階段的工作，提高了畢業(yè)設計（論文）的質(zhì)量，提高了學生的綜合實踐能力。但同時也要看到，全面提高畢業(yè)設計（論文）的質(zhì)量不是一朝一夕的事情，涉及教學管理、指導教師和學生等三個方面，需要付出長期努力。
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建筑中級職稱論文的字數(shù)要求
每個刊物的字數(shù)都是不一樣的，要是發(fā)省級刊物的話一般字數(shù)在2000字到3000字之間不等，一般多數(shù)在2500字左右
建筑中級職稱論文
如何加強建筑行業(yè)的內(nèi)部控制
摘要:隨著我國經(jīng)濟建設的迅速發(fā)展，我國的建筑行業(yè)也得到了很大的發(fā)展空間。建筑行業(yè)競爭趨勢日益增加，要想在激烈的競爭環(huán)境中生存并得以發(fā)展，必須努力提高企業(yè)的管理水平，建立完善的建筑企業(yè)內(nèi)部控制制度，加強建筑行業(yè)的內(nèi)部控制對建筑企業(yè)能夠取得經(jīng)濟效益具有重大意義。
關(guān)鍵詞:建筑行業(yè) 內(nèi)部控制
內(nèi)部控制制度就是一保證提高企業(yè)的中和素質(zhì)和正佳企業(yè)的經(jīng)濟效益為前提，從而使生產(chǎn)經(jīng)營理論有效的實施，確保企業(yè)資金安全和資料的可靠性，以防止經(jīng)濟內(nèi)部出現(xiàn)偏差和重要方針決策失誤，經(jīng)營風險等推行的一系列的措施和方法的總稱。內(nèi)部管理行政控制主要包括對計劃、決策、生產(chǎn)、質(zhì)量、技術(shù)、設備、物資、人力資源、銷售等的控制;內(nèi)部會計控制主要包括對財務收支的批準權(quán)限、計劃預算、核算、審核、分析和處理各種會計信息資料及出具財務報告的手續(xù)、程序、步驟和方法等的控制。一下我們討論建筑企業(yè)內(nèi)部錯在的問題，病對問題進行分析，提出解決辦法。
一、建筑行業(yè)內(nèi)部控制存在問題
當今，大部分企業(yè)都存在這一種普遍的現(xiàn)象，即起也對自己的內(nèi)部員工不夠重視，企業(yè)的管理機構(gòu)和組織不夠合理，而企業(yè)的管理者對該行業(yè)缺乏相應的專業(yè)知識，甚至根本就為學習過該行業(yè)的知識，并且，由于企業(yè)的領導對企業(yè)不夠重視，從而導致你企業(yè)內(nèi)部的管理制度起到的作用微乎其微，起不了相應的約束作用，這樣就導致了嚴重的內(nèi)部控制出現(xiàn)嚴重失調(diào)現(xiàn)象。
內(nèi)部控制制度不夠完善，缺乏執(zhí)行力。其主要原因在于切內(nèi)部沒有形成一套完整的管理體系，大部分建筑施工我企業(yè)的內(nèi)部控制制度不是由相應的機構(gòu)制定的，往往是各個部門一起總結(jié)后，綜合起來作為內(nèi)部控制制度，這樣做也有一定的有點就是概括的比較全面，但是，制定的制度不夠?qū)I(yè)，且約束力低。并且許多制度自之間存在沖突，發(fā)揮不出有效的控制作用。其次，企業(yè)內(nèi)?a href="xuexila.com/yangsheng/kesou/" target="_blank">咳嗽倍鑰刂浦貧熱狽ψ愎壞娜鮮?，存哉樥E靠刂浦貧炔煌晟疲蔥辛Σ畹認窒蟆?/p>
各個項目風險制定不夠完善，建筑施工企業(yè)對市場的風險預防不夠積極，且防御機構(gòu)不夠完善，對風險的評定缺乏該口型的認識。通常情況下，大多數(shù)企業(yè)對市場的調(diào)查來自與一小部分的調(diào)查，對市場的實際情況了解不夠透徹，另外，由于各種原因，歲管理和控制斷魂南國各方面帶來的不利沒有預定的估。
企業(yè)內(nèi)部控制監(jiān)制不夠得當，內(nèi)部審核不被夠嚴謹，尤其實在建筑施工企業(yè)，企業(yè)的內(nèi)部控制制度必須要嚴格的執(zhí)行。通常，建筑施工企業(yè)內(nèi)部控制監(jiān)督方面存在的問題主要表現(xiàn)對內(nèi)部控制缺乏科學有效的監(jiān)督評價和糾正體系。
工作人員的整體素質(zhì)低下，在財務和建材挑選上工作態(tài)度不認真，由于企業(yè)受先前觀念的影響，對工作人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)知識缺乏相應的培訓，導致工作人員的整體監(jiān)督意識不強，法律認識弱。當今階段，我國建筑施工企業(yè)的工作人員大部分專業(yè)素質(zhì)不高，學歷低，業(yè)務生，缺乏判斷能力，自我調(diào)節(jié)和控制能力差，導致建筑施工企業(yè)的監(jiān)督只能收到了很大的限制。
二、 加強企業(yè)內(nèi)部控制管理
針對以上提出的問題，企業(yè)應如何使建筑行業(yè)內(nèi)部管理制度的得到完善，何使企業(yè)的內(nèi)不控制制度嚴格有效的執(zhí)行?如何提高內(nèi)部員工的整體素質(zhì)?我通過對問題的分析，得出以下內(nèi)容：
(一)建立良好的內(nèi)部控制制度，提高與員工綜合素質(zhì)
企業(yè)文化是指企業(yè)的整體工作人員對企業(yè)長期的經(jīng)營過程中養(yǎng)成的一種相互聯(lián)系相互一寸的主流意識，是一個企業(yè)經(jīng)營管理核心的集中體現(xiàn)，是一種無形的、能夠增強企業(yè)凝聚力并提高企業(yè)內(nèi)部控制的、有效性的力量對提高員工的綜合素質(zhì)有著決定性的作用;內(nèi)部控制是各單位組織在經(jīng)濟活動中建立的業(yè)務組織形式和相互制約的職責分工制度，其目的在于改善經(jīng)營管理、提高經(jīng)濟效益，它是因加強經(jīng)濟管理的需要而產(chǎn)生的，是隨著經(jīng)濟的發(fā)展而不斷完善的。內(nèi)部控制可以保證企業(yè)經(jīng)營的規(guī)范性，展示企業(yè)的精神風貌，兩者是緊密結(jié)合，相互促進的。內(nèi)部控制的有效性依賴于企業(yè)文化的支持，而良好的文化氛圍才能保證內(nèi)部控制制度的貫徹執(zhí)行。把內(nèi)部控制的理念注入到企業(yè)的管理文化中，可以使建筑企業(yè)的全體員工都能夠進行自我管理，這樣內(nèi)控實施的效果就好，企業(yè)的效益也就好，競爭力也就無形中加強了。
(二)重視對貨幣資金的內(nèi)部控制和管理
內(nèi)部控制的重要作用是保證資產(chǎn)的安全和完整，貨幣資金作為建筑企業(yè)內(nèi)流動性最強、控制難度最大的資產(chǎn)，企業(yè)要更加重視對其的管理。在資金管理上，主要存在資金管理分散、授權(quán)審批制度不健全這兩個方面的問題。有的建筑企業(yè)圖一時的方便設立多個對外銀行賬戶，使得資金無法集中管理和使用，同時多個銀行賬戶也給資金的安全帶來了隱患，如果管理不嚴格，很容易出現(xiàn)資金被侵占、挪用等現(xiàn)象。針對上述情形，可以制定相應的制度，如不相容職務相互分離的內(nèi)部控制制度。單位還可以建立內(nèi)部牽制制度，但凡是涉及到款項和財務收付、結(jié)算及登記的任何一項工作都必須由兩人或兩人以上分工負責，同時會計審核人員要把好關(guān)，做好憑證的復核工作。建筑企業(yè)還需要建立健全授權(quán)批準控制制度，加強對貨幣資金業(yè)務的管理，明確審批人員對貨幣資金業(yè)務的授權(quán)批準方式、程序以及具體可以批準的金額等。
(三)重視會計人員在內(nèi)部控制中的重要作用
會計人員是受所有者之托對企業(yè)的經(jīng)營活動進行全面可靠地計量、確認、記錄和報告企業(yè)的財務狀況和經(jīng)營成果。建筑企業(yè)參與的經(jīng)濟活動最終都是通過會計人員轉(zhuǎn)換為會計信息為經(jīng)營者提供決策支持的，企業(yè)管理人員在這個過程中可以全面的掌握企業(yè)各種經(jīng)濟活動和財務狀況;同時，會計人員所提供的信息也可作為各部門考核激勵的依據(jù);內(nèi)部控制的要素之一，信息與溝通主要是通過會計信息的編制表現(xiàn)出來的，這些都離不開會計人員的工作。毋庸置疑，會計是企業(yè)管理的信息中心，由會計人員負責內(nèi)部控制可以避免很多不必要的麻煩。因此，重視建筑企業(yè)會計人員在內(nèi)部控制制度中的重要地位，提高建筑企業(yè)會計人員的專業(yè)知識和素質(zhì)，經(jīng)常組織學習和培訓并進行相應的考核是非常必要的。
(四)充分發(fā)揮內(nèi)部審計在內(nèi)部控制中的作用
內(nèi)部審計作為內(nèi)部控制的重要組成部分，是企業(yè)改善經(jīng)營管理、提高經(jīng)濟效益的自我需要，內(nèi)部審計機構(gòu)應當結(jié)合內(nèi)部審計監(jiān)督對內(nèi)部控制的有效性進行監(jiān)督檢查。內(nèi)部審計對內(nèi)部控制的有效貫徹和預期目標的取得起到重要的監(jiān)督作用。內(nèi)部審計部門在工作中，不斷地向管理層提出建議和意見，使得內(nèi)部控制在執(zhí)行過程中不斷完善。建筑企業(yè)的規(guī)模越大，管理層的級次就越多，經(jīng)營面臨的風險因素也就越多，內(nèi)部審計的獨立性和客觀性能客觀地識別和評估風險以及內(nèi)部控制的運行情況。在具體的操作過程中，企業(yè)可以成立專門的審計委員會，負責整個企業(yè)的風險管理，也可以視成本效益和企業(yè)人員的素質(zhì)情況，將內(nèi)部審計外包，減少審計過程中的舞弊現(xiàn)象。
三、 結(jié)論
通過以上分析可明確的得出，一個企業(yè)內(nèi)部控制制度的有效執(zhí)行最主要的因素決定于公司的內(nèi)部人員，所以提高內(nèi)部員工的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)工作人員的專業(yè)意識最為重要，其次，企業(yè)的內(nèi)部制度的執(zhí)行力間接的影響了企業(yè)的內(nèi)部控制制度是否可以逐漸完善，另外一套完整的企業(yè)內(nèi)部控制制度和有效的監(jiān)督不僅可以提高員工的素質(zhì)，同時也對企業(yè)內(nèi)部控制制度有一定的影響，企業(yè)要著重制定一整套完善的內(nèi)部控制制度，時時監(jiān)督，確保其嚴格的執(zhí)行，才能是企業(yè)的內(nèi)部控制制度不斷完善，不斷加強。
參考文獻：
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哈爾濱市職稱論文
淺談城市軌道交通
[摘要]隨著城市化和機動化進程的不斷加快,交通擁擠正迅速成為制約我國城市發(fā)展的重要問題之一。從城市交通的現(xiàn)狀出發(fā),闡述軌道交通的特點,討論城市建設中軌道交通系統(tǒng)在環(huán)保、快捷、安全等方面的巨大優(yōu)勢。
[關(guān)鍵詞]軌道交通 地鐵 輕軌 可持續(xù)發(fā)展
現(xiàn)代城市交通的發(fā)展促進了社會生產(chǎn)力的大進步,滿足了人們?nèi)找嬖鲩L的交通消費需求,促進了城市的繁榮,給人類帶來了巨大的財富。但同時道路擁擠、事故頻發(fā)、大氣及噪聲污染、能源緊張等問題也相應而來。由于現(xiàn)代城市居民的出行和人口流動,在一天的高峰時間里,客流高度集中、流向大致相同的現(xiàn)象很普遍,而僅僅依靠車輛運輸已很難適應現(xiàn)代客運交通的需要,尤其是在大城市和一些迅速崛起的中等城市。
國外大城市交通發(fā)展的經(jīng)驗也證明,單靠路面交通不可能從根本上解決城市交通問題,我國高度密集的城市居住人口和有限的道路空間資源,決定了我國要優(yōu)先發(fā)展“人均占用道路空間資源最少、能耗和污染最低”的城市軌道交通系統(tǒng)。重點發(fā)展以快速軌道交通為骨干的城市公共交通網(wǎng)絡新體系勢在必行。
一、城市軌道交通工程的特點
城市快速軌道交通系統(tǒng)(地下鐵道、輕軌)屬于集多種、多專業(yè)于一身的復雜系統(tǒng)。近百年來世界上許多大城市的發(fā)展經(jīng)驗告訴我們,只有采用快速軌道交通系統(tǒng)作為公共交通的骨干網(wǎng)絡,才能有效地解決城市交通問題。
1.城市軌道交通提供了大容量運輸服務的方式
城市軌道交通提供了資源集約利用、環(huán)保舒適、安全快捷的大容量運輸服務方式,它與城市其他交通工具互不干擾,具有強大的運輸能力、較高的服務水平、顯著的資源環(huán)境效益,是解決特大型城市交通問題和可持續(xù)發(fā)展的根本出路。
2.軌道交通集約化的交通方式
軌道交通不僅提供高效、優(yōu)質(zhì)的公交出行服務,而且是一種集約化的交通方式,節(jié)約能源和土地資源。大城市機動化進程加快,簡單的闊路增車方法已無法解決城市交通問題,公交專用道的潛在利用能力畢竟有限,個體分散交通對土地資源利用的效率低下也是有目共睹的,中央商業(yè)區(qū)土地資源可提供的地面交通供給正逐漸耗盡,利用開發(fā)寶貴的地下空間資源,提供新的交通供給,以緩解地面空間資源緊張狀況,支持城市的持續(xù)發(fā)展。
3.城市軌道交通是巨大的綜合性復雜系統(tǒng)
(1)建設規(guī)模大,一個城市的軌道交通線網(wǎng)一般有百余千米至數(shù)百千米。
(2)技術(shù)要求高,幾乎涉及到現(xiàn)代土木工程、機電設備工程所用高新技術(shù)領域。
(3)項目投資大,每千米造價達3-4億元。
(4)建設周期長,單線建設周期要4-5年,線網(wǎng)建設一般要30-50年。
(5)參與單位多,有成百上千家。
(6)信息海量。建設、運營過程中所產(chǎn)生的信息量很大,處理工作非常繁重。
(7)系統(tǒng)復雜,要考慮軌道交通與其它交通方式、城市發(fā)展的關(guān)系,考慮軌道交通線網(wǎng)布局、建設次序、資源共享的關(guān)系,考慮到軌道交通工程策劃、建設、運營、資源利用的關(guān)系等。
二、快速軌道交通和其他交通方式比較的優(yōu)勢
目前,中國城市交通需求正在持續(xù)增長,而經(jīng)濟增長和收入增加將對未來的城市交通需求起到一種推波助瀾的刺激作用,從而導致環(huán)境污染惡化和土地消耗增加以及城市交通阻塞。
城市社會經(jīng)濟的發(fā)展需要安全、高效、清潔、經(jīng)濟的城市交通運輸系統(tǒng);城市居民生活質(zhì)量的提高需要安全、方便、舒適、快捷、低價的公共交通服務;城市環(huán)境的改善需要有利于環(huán)境改善的交通政策。因此,城市交通發(fā)展目標必須與城市社會的經(jīng)濟發(fā)展目標相協(xié)調(diào)。
以軌道交通為基礎的運輸系統(tǒng)與其競爭的模式相比具有較大技術(shù)優(yōu)勢:較大的運量,有效的土地利用,每人公里較低的能量消耗和環(huán)境污染。環(huán)境是現(xiàn)代社會十分關(guān)注的問題,由于城市軌道交通一般采用電力牽引和大運量、集中化運輸方。因此,每運送一位乘客所產(chǎn)生的污染大大低于其他交通方式。
此外,軌道交通的發(fā)展軸作用可引導城市形態(tài)的變化,有助于實現(xiàn)商貿(mào)的聚集效益。它是特大城市及其交通可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。
三、軌道交通系統(tǒng)與交通方式比較的優(yōu)勢
(1)改善城市環(huán)境。用軌道交通替代公共電汽車成為大眾通勤工具的首選,由于減少在市中心運行的轎車和公交汽車的數(shù)量,將在很大程度上減少城區(qū)汽車尾氣的排放,改善空氣質(zhì)量。國外研究表明,軌道交通單位運輸量的二氧化碳排放量僅為小汽車的10%和公共汽車的25%;
(2)大大地緩解交通擁擠。軌道交通還是一種運量大的交通工具,國外許多大城市軌道交通承擔的客運量占全部客運量的―半甚至80%以上。地鐵每小時單向運送能力為3～6萬人次,輕軌為2～2.5萬人次,而公共電汽車為2 000～5000人次。
(3)提高了交通的安全性,軌道交通的安全性要比轎車和公交汽車的安全性高出若干倍;
(4)方便快捷的軌道交通系統(tǒng),將提高市民的流動性和機動性;
(5)交通可達性的改善必然使沿線城市地價上漲,提高沿線物業(yè)及房地產(chǎn)開發(fā)價值;
(6)帶動軌道交通沿線的舊城改造和新城區(qū)的開發(fā)。由于軌道交通可以為中長距離的通勤問題提供快速和低成本的工具,因而,城區(qū)居民將沿軌道線向城郊擴散;
(7)軌道交通系統(tǒng)的建設、運營與維護,將拉動內(nèi)需,創(chuàng)造新的就業(yè)崗位;
(8)軌道交通的發(fā)展軸作用有助于實現(xiàn)商貿(mào)的聚集效應,使城市形態(tài)發(fā)生變化,資源分配降更加趨向合理化,助于推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費結(jié)構(gòu)的升級。
總之,通過對軌道交通與其他幾種常見的出行方式的比較分析,我們發(fā)現(xiàn),快速軌道交通相對于公共汽車、私人汽車、自行車等大眾交通工具而言,具有運量大、低污染、低噪音、低能耗、高速度、低成本、占地少、舒適、全天候等得天獨厚的優(yōu)勢,是其他交通方式無法替代的。在大城市特別是特大城市我們應當構(gòu)筑以軌道交通為骨干的一體化綜合城市運輸體系,才能解決城市的交通擁擠問題,為城市的可持續(xù)發(fā)展提供保證。
四、軌道交通系統(tǒng)給一個城市或地區(qū)所帶來的利益
由于軌道交通系統(tǒng)快捷、準時、舒適,乘客將更加愿意乘坐,并將吸引原先乘用轎車和自行車以及步行者,從而提高客運量。尤其如能爭取乘坐私家車的乘客,將可緩解道路交通給環(huán)境所造成的壓力如噪音、廢氣的排放和道路用地等,提高道路安全性,在不損害人員流動的情況下有助于減少市中心的交通壓力。
大力發(fā)展軌道交通,對于提升城市結(jié)構(gòu),解決城市發(fā)展中面臨的經(jīng)濟與社會矛盾,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,具有特別重要的意義。
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龍骨架和固定支撐結(jié)構(gòu)
墻體綠化的龍骨架和固定支撐結(jié)構(gòu)，涉及到植物墻的穩(wěn)定性、安全性，也影響到植物的生長，是植物墻成功的關(guān)鍵之一。不管什么類型的植物墻，龍骨架的安裝基本類似，首先用膨脹螺栓將熱鍍鋅槽鋼豎向固定在墻體上，如果墻體是混泥土的，也可以用化學螺栓進行固定。然后在槽鋼上橫向焊接方鋼或角鋼作為龍骨，用于安裝固定種植基盤、種植盒、種植箱、種植槽或種植毯等。
對于容器式植物墻，包括種植基盤、種植盒、種植箱、種植槽等的固定安裝，需要根據(jù)容器的尺寸大小確定好橫向龍骨的間距。其中種植基盤、種植箱一般在橫向龍骨安裝完后直接掛在龍骨上，而種植盒、種植槽一般用自攻螺絲將其固定在龍骨上。容器式植物墻因為容器有固定的尺寸大小，植物的株行距受到限制，因此只適合做規(guī)整的造型或圖案。
對于鋪貼式植物墻，一般需要在龍骨架上先安裝一層PVC板作為固定支撐結(jié)構(gòu)，然后將種植毯用射釘固定在PVC板上。種植毯最大的優(yōu)點就是植物可以根據(jù)設計者的意圖自由種植，不受株行距的限制，可以做成各種形式、各種大小的圖案或造型。
種植基質(zhì)以及植物的選擇
植物的良好生長離不開科學合理的栽培基質(zhì)配置。常用的植物栽培基質(zhì)有泥炭土、椰糠、蘑菇渣、陶粒、炭化谷殼、苔蘚、樹皮、鋸木屑、珍珠巖、蛭石等。
選擇適合墻體微氣候和光照條件的植物類型也是問題的關(guān)鍵。首先，分析植物生長的需求，設計與之相適應的維護措施，幫助維持植物的垂直生長。墻體綠化的植物可選種類廣泛，根據(jù)需要可以選擇各種顏色的植物。鄉(xiāng)土植物可以優(yōu)先考慮，但要經(jīng)過一定的測試，確保其在垂直環(huán)境中的生長能力和可持續(xù)性。如上海世博主題館東西墻的綠化選用了五種植物：紅葉石楠、金森女貞、亮綠忍冬、六道木及花葉絡石，能隨季節(jié)產(chǎn)生色彩上的變化，呈現(xiàn)不一樣的風采。而且具有較強的綜合抗性，容易養(yǎng)護，能抵抗較為惡劣的氣候環(huán)境條件。
能夠作為墻體綠化的植物包括灌木、多年生草木、一年生草本植物和季節(jié)性植物。為了使植物生長茂盛，安裝后即時成景，一般應對植物進行預培，即在安裝之前2個月左右對植物進行預先培育，以保證植物墻的效果，還能為野生鳥類和昆蟲提供棲息地，提高環(huán)境水平。
自動灌溉技術(shù)
水分是植物成活與否的決定性因素。植物墻一般采用自動滴灌系統(tǒng)。滴灌系統(tǒng)由四部分組成，分別為給水水源、水動力系統(tǒng)（包括了水泵、動力設備）、水處理系統(tǒng)（過濾器、施肥器、滴頭）及控制系統(tǒng)（電磁閥、水壓表、空氣閥、止回閥等）。
植物墻面積較大時，一般采用分區(qū)分塊控制和輪流灌溉的方式，以保證水壓充足、滴灌到位，利于植物均勻生長。
要嚴格控制滴灌系統(tǒng)的工作水壓，不可超壓或水壓過低。超壓容易導致爆管、導致滴頭沖掉等現(xiàn)象的發(fā)生；水壓過低很容易導致管道遠端供水不足，影響灌溉質(zhì)量。
要定期對滴灌系統(tǒng)進行檢查，特別是過濾器，做到定期排沙沖洗，如發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)破爛需及時更換。
施工完成后的養(yǎng)護
1寄宿生現(xiàn)狀
以本人所在學校為例，我校地處山區(qū)，是百色市右江區(qū)學生人數(shù)最多的一所鄉(xiāng)鎮(zhèn)學校，全校近1000名學生，生源呈遠、散、僻等特點，部分學生家距離學校十分遠；而且因為偏遠，路況惡劣，所以交通十分不便；再加上[專業(yè)提供論文寫作和職稱論文寫作服務lunwen. 1KEJIAN.CO M，歡迎您的光臨]有的家庭父母雙方都外出打工等原因，我校超過95%的學生都寄宿在學校。
2寄宿生面臨的問題
由于年齡較小，適應能力較差，很多寄宿生很難融入學校這個大家庭；再加上自理能力較差，經(jīng)常生病，因為相當一部分學生的父母都外出打工，所以身體上的不舒服會更加劇學生心靈上的孤單；也有不少父母離異的家庭，將孩子寄養(yǎng)在外婆、爺爺奶奶或其他親戚家，由他們?nèi)珯?quán)負責照顧孩子的學習和生活，這樣的學生心理更加孤僻。寄宿生遠離家庭，遠離父母，由于長期得不到父母的關(guān)愛，享受不到家庭的溫馨，加之與監(jiān)護人之間的年齡差距或監(jiān)護人管理教育不善等原因，造成寄宿生在思想、性格、行為和學習等方面存在諸多問題，如嬌氣任性、脾氣暴躁、自由散漫或沉默寡言、離群孤獨；有的學生不理解父母，對父母抱憎恨情緒，叛逆性強，故意通過不學習、外出上網(wǎng)、打架等為了引起父母的關(guān)注。如果這些問題不能及時解決，后果十分嚴重。所以社會、學校、老師、家長等應密切配合，共同關(guān)心、愛護、教育，讓寄宿生更好地融入到學校這個大家庭中去，讓他們也能沐浴在愛的陽光下健康成長。
3寄宿生管理的建議
3.1保證教育經(jīng)費的投入，為寄宿生創(chuàng)設良好的學習生活環(huán)境。
由于經(jīng)費有限，部分農(nóng)村初中學校住宿條件相對滯后，以我校為例，前兩年學生住宿、生活設施、用水等問題都非常嚴重，宿舍有限，一間宿舍12個床位，正常地要安排十二個學生，多的時候還需要兩人合鋪，宿舍里面除了床位，所?？臻g無幾，只能添兩張桌子讓學生放置碗筷，沒有櫥柜，其他的生活用品只能堆在床鋪底下，宿舍內(nèi)十分擁擠；用水也非常不便，每層樓七間宿舍，只有一個公共衛(wèi)生間，而且一到枯水期，三樓以上都沒有水，所以寄宿生生活用水、用衛(wèi)生間等都極為不便。住宿條件十分困難。校內(nèi)的娛樂設施較少，寄宿生的課余生活也十分單調(diào)。
寄宿生遠離家人來到學校，學校就是他們的第二個家。一個舒適、溫馨的生活環(huán)境，能夠更好更快的讓他們?nèi)谌脒@個大家庭。國務院明確規(guī)定：義務教育經(jīng)費投入的主體是國家，各級人民政府必須將農(nóng)村中小學布局調(diào)整所需經(jīng)費納入本級政府的財政預算，并建立財政專戶，做好規(guī)劃，嚴格管理，有計劃有步驟地投入到農(nóng)村基礎教育建設，不斷地改善宿舍、飯?zhí)眉案鞣N配套設施，為學校創(chuàng)設良好的育人環(huán)境提供有利條件。同時學校可以爭取企業(yè)、社會上的其他單位或者愛心人士的支持，改善學校條件。
3.2學校應高度重視問題，加強領導、明確責任，完善管理制度。
為了確保寄宿生健康、安全地學習、生活。學校要盡可能完善寄宿生各項管理工作，做到寄宿生管理工作有章可循；管理上耐心、嚴慈、引導；后勤保障上熱情、及時、到位。成立寄宿生管理機構(gòu)，做到分工明確，責任到人。對寄宿生生活中出現(xiàn)的問題，主動、及時地進行處理、教育。定期不定期的召開寄宿生工作會議，總結(jié)分析寄宿生在生活方面的情況，對存在的問題，及時分析解決。
學?？梢猿浞掷谜n余時間開展各種形式的學習活動，培養(yǎng)學生的學習興趣。為學生創(chuàng)設多元化學習平臺，促[專業(yè)提供論文寫作和職稱論文寫作服務lunwen. 1KEJIAN.CO M，歡迎您的光臨]進學生適應集體生活。如書寫評比、讀書活動、作業(yè)展評、美術(shù)作品展覽等，讓寄宿生在活動中增長知識和才干。學校規(guī)范化管理利于發(fā)展學生自我教育意識，養(yǎng)成良好的文明習慣，增強集體主義觀念、勞動觀念、服務和合作精神。培養(yǎng)學生自主、自治、自力，以及主動服務社會的理念。發(fā)揮學生的自主性，讓學生成為真正的教育主體，讓學生在學校一切活動中充分發(fā)揮群體和個體積極性、主動性和創(chuàng)造性，為學生提供機會和創(chuàng)造條件，從而讓學生獲得全面、健康、主動的發(fā)展。
3.3用愛心去幫助寄宿生。
心理專家認為：愛是孩子健康成長的重要條件。寄宿生離開父母很容易造成孤立、沒有安全感，心里煩躁、抵制外界、冷淡等性格。教師是寄宿生在學校最親密的人，應主動了解每一位學生的具體家庭情況，和他們聊天交談，幫助指導他們學會如何料理自己的生活、教會他們?nèi)绾闻c人相處等，讓每位學生懂得如何給于愛并收獲更多的關(guān)愛。當學生犯了錯誤或在生活、學習上遇到困難的時候，不要一味地批評指責，應該用更多的愛心去感化他們。
生活老師應盡量培養(yǎng)寄宿生的自理能力，培養(yǎng)他們養(yǎng)成良好的生活習慣，注重學生自主學習、自我教育、自我約束和自我管理能力的培養(yǎng)。充分發(fā)揮寄宿生的主觀能動性，引導學生自己行動，學著自己的事情盡量自己想辦法解決。在實踐中鍛煉能力，培養(yǎng)創(chuàng)新精神，養(yǎng)成良好生活習慣，提高綜合素質(zhì)。利用各種講座和黑板報的宣傳加強對學生的安全教育、健康教育、行為規(guī)范的教育、衛(wèi)生知識教育，提高學生的安全意識和防范能力，指導學生養(yǎng)成良好的行為習慣和衛(wèi)生習慣，培養(yǎng)學生的生活自理能力和獨立生活能力。
3.4加強家校溝通，共同育人。
家長是孩子最親密的人，對孩子的成長有著極為重要的作用。孩子寄宿學校，家長不僅不應有孩子由學校管理，無責一身輕的思想，反而更應因孩子寄宿而給予更多的關(guān)注和重視。孩子放假在家的日子里，要深入了解孩子的生活狀況，關(guān)心孩子的身心發(fā)展，平時加強與老師溝通交流，發(fā)現(xiàn)問題及時主動與老師聯(lián)系，并根據(jù)學生的性格特點，與老師探討教育方法，做到密切聯(lián)系，積極配合，共同教育，促進孩子健康成長。家校[專業(yè)提供論文寫作和職稱論文寫作服務lunwen. 1 KEJIAN.CO M，歡迎您的光臨]溝通，共同培養(yǎng)，讓每一個寄宿生健康成長。
如何做好農(nóng)村初中寄宿生管理工作，更好地促進寄宿生的健康成長，還需要進一步在實踐中摸索，總結(jié)經(jīng)驗。但是如果社會、學校、教師、家長都給予寄宿生高度的重視，緊密配合，就一定能取得良好的教育效果，譜寫農(nóng)村初中寄宿生管理的新篇章，為新農(nóng)村建設做出新的貢獻。
參考文獻
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1 電氣自動化的，節(jié)能概述
電氣自動化是一門重要的電力學科，與工業(yè)生產(chǎn)和人們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)，在改善勞動條件和提高勞動生產(chǎn)率、運行成本、工作效率等方面發(fā)揮著重要作用。由于當前電網(wǎng)線路中有大量諧波，從節(jié)能和消除諧波方面考慮，電氣自動化系統(tǒng)應積極利用有源濾波器、無功補償、變壓器等技術(shù)[1]，減少電路傳輸損耗，實現(xiàn)電氣自動化系統(tǒng)的節(jié)能效果。
2 電氣工程的節(jié)能設計
2.1 高運行效率
為了提高電氣自動化系統(tǒng)的運行效率，應盡量選擇節(jié)能型的電力設備，通過減少系統(tǒng)損耗、無功補償、均衡負荷等方法，治理電網(wǎng)線路的不平衡電壓，平均分擔導線負荷壓力，不僅可有效提高系統(tǒng)運行效率，并且獲得明顯的節(jié)能效果。例如，在電氣自動系統(tǒng)配電設計時，可合理選取設計參數(shù)和調(diào)整電路負荷，從而提高電氣系統(tǒng)電源設備的綜合利用率和運行效率，直接或者間接地降低電能損耗。
2.2 完善配電設計 [本文轉(zhuǎn)自DylW.Net專業(yè)提供寫作物理教學論文和職稱論文的服務，歡迎光臨Www. DylW.NEt點擊進入DyLw.NeT 第一 論 文網(wǎng)]
配電設計應首先考慮電氣自動化系統(tǒng)的適用性，滿足供電設備的穩(wěn)定性、可靠性要求和用電設備的電力負荷容量要求以及電氣設備度對控制方法的要求等。在設計配電系統(tǒng)時，除了要滿足電氣設備和用電設備的運行要求外，還要確保電力系統(tǒng)的可靠、靈活、易控、穩(wěn)定、高效等。其次，重點考慮電力系統(tǒng)的穩(wěn)定和安全性，第一要確保電氣自動化系統(tǒng)線路具有良好的絕緣性，第二，在設計走線時，應嚴格控制水平導線的絕緣距離，第三，確保導線的動態(tài)穩(wěn)定、熱穩(wěn)定和負荷能力的裕度，保障電氣自動化系統(tǒng)運行中配電設備和用電設備的安全、穩(wěn)定性，同時應做好電氣自動化系統(tǒng)的接地和防雷設計[2]。
3 節(jié)能技術(shù)在電氣自動化中的應用
3.1 加裝有源濾波器
電網(wǎng)線路中的大量諧波易導致電氣自動化系統(tǒng)中的電氣設備出現(xiàn)誤操作，為了提高電氣自動化系統(tǒng)的安全性，可在電氣設計時加裝有源濾波器，消除電網(wǎng)的大量諧波，降低電氣自動化系統(tǒng)的線路損耗。隨著電網(wǎng)線路中各種電氣設備數(shù)量不斷增加，電網(wǎng)線路諧波也不斷增加，這時基波電壓和諧波阻抗電壓易發(fā)生重疊，導致電力系統(tǒng)電壓發(fā)生不同程序畸變，引起電氣設備誤動作。在電氣自動化系統(tǒng)中加裝有源濾波器可有效解決這個問題，有源濾波器使用功率寬、動態(tài)性能好、反應速度快，并且可有效補償電網(wǎng)線路的無功功率，通過有源濾波器過濾電網(wǎng)線路的諧波，有效減少電氣設備的誤操作和誤動作，提高電氣自動化系統(tǒng)的節(jié)能效果。
3.2 加裝無功補償裝置
在電氣自動化設計中，可適當加裝無功補償裝置，減少電路損耗，確保電網(wǎng)的運行效率和運行質(zhì)量，提高電力系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。通過加強無功補償裝置補償電網(wǎng)線路的無功功率，應滿足以下要求：其一，根據(jù)電網(wǎng)無功功率情況，設置無功補償裝置的投切參數(shù)物理量，可有效避免無功補償裝置發(fā)生投切震蕩、無功倒送等情況；其二，安裝無功補償裝置時，對電網(wǎng)線路的局部區(qū)域進行就地補償，特別是用電量較大的線路，不僅可保障電網(wǎng)供電質(zhì)量，而且可有效減少電網(wǎng)線路無功功率的長距離傳輸，具有顯著的節(jié)能效果；其三，為了獲得更好地武功補償效果，在選擇無功補償裝置的投切方式時，由于無功補償裝置的分擔方式、投切開關(guān)方式、按編碼分配方式、按比例分配方式等難以達到預期的無功補償效果，因此最好采用具有調(diào)節(jié)平滑、跟蹤準確、適應面廣等特點的模糊投切方式[3]；其四，在使用無功補償裝置對電網(wǎng)線路進行無功功率補償時，要根據(jù)電氣自動化系統(tǒng)的具體運行參數(shù)值，如目標功率因數(shù)、配電電壓值、電流負荷等，來合理確定電容器容量。
3.3 優(yōu)化變壓器選擇
為了提高電氣自動化系統(tǒng)的節(jié)能效果，應優(yōu)化變壓器的選擇，一方面，電氣自動化系統(tǒng)應盡量選擇節(jié)能型變壓器，降低變壓器的有功功率損耗；另一方面，變壓器電氣設計，通過在三相電源上均勻分解單相設備、單相無功功率補償裝置、三相四線制供電等方式，減少電網(wǎng)線路的不平衡負荷，具有良好的節(jié)能效果。
3.4 減少線路傳輸損耗
由于電網(wǎng)線路上有電阻，在電能傳輸過程中不可避免會產(chǎn)生有功功率損耗，雖然這部分損耗不可能完全消除，但是可通過一定措施，最大程度的降低線路損耗。第一，增大導線橫截面積，在確保電氣自動化系統(tǒng)的電氣特性基礎上，適當增加導線橫截面積，降低導線電阻，從而減少線路損耗；第二，合理設計布線路徑，電氣自動化系統(tǒng)設計在導線布線時，應合理設計布線路徑，避免線路過度彎曲，可有效減少導線電阻；第三，減少負荷中心和變壓器之間的距離，縮短供電距離，減少電網(wǎng)線路傳輸電能的功率損耗；第四，為了減少電網(wǎng)線路電能損耗，盡量選擇電導率較小的導線材質(zhì)，提高電網(wǎng)線路的節(jié)能性。
4 結(jié)語 [本文轉(zhuǎn)自DylW.Net專業(yè)提供寫作物理教學論文和職稱論文的服務，歡迎光臨Www. DylW.NEt點擊進入DyLw.NeT 第一 論 文網(wǎng)]
在節(jié)能減排的社會大環(huán)境下，電氣自動化節(jié)能設計引起人們的廣泛關(guān)注，結(jié)合電氣自動化系統(tǒng)的運行要求，積極應用多種節(jié)能技術(shù)，優(yōu)化電氣自動化系統(tǒng)節(jié)能設計，最大限度地發(fā)揮節(jié)能技術(shù)在電氣自動化中的作用，減少電網(wǎng)損耗，實現(xiàn)最大化的經(jīng)濟效益和社會效益。
參考文獻
[1]馬建華.數(shù)字技術(shù)在工業(yè)電氣自動化中的應用與創(chuàng)新[J].制造業(yè)自動化，2012，06：142-144.
1 研究區(qū)域
洪澤湖（33°06′～3°40′N，118°10′～118°52′E）是我國第四大淡水湖，位于江蘇省西部淮河下游，在淮安、宿遷兩市境內(nèi)，水域面積1597km2（以汛期控制水位12.5m計，廢黃河基面），最大長度65km，平均湖寬25km，最大水深6m，平均深度2m，年平均水溫16.3℃。在洪澤湖湖區(qū)布設9個點位：成鄉(xiāng)河中，成鄉(xiāng)河西，成鄉(xiāng)河北，成鄉(xiāng)河東，蔣壩鎮(zhèn)，龍集鄉(xiāng)北，臨淮鎮(zhèn)，老山鄉(xiāng)和高澗鎮(zhèn)。
2 研究方法
2014年4月對洪澤湖9個點位進行浮游動物群落結(jié)構(gòu)調(diào)查，并用Shannon-wiener（香農(nóng)威爾）多樣性指數(shù)進行評價。
2.1 浮游動物樣品
定量樣品需采集10-50L水樣通過13號浮游生物網(wǎng)過濾濃縮，在水中表層下0.5m處以20cm/s-30cm/m的速度作∞形循回緩慢拖動約5min，或拖濾1.5～5.0m3水體積。浮游動物鑒定及計數(shù)時，要將樣品充分搖勻，將樣品置入計數(shù)框內(nèi)，在顯微鏡或解剖鏡下進行鑒定和計數(shù)。具體分析步驟參考《水和廢水監(jiān)測分析方法（第四版）》中“浮游生物的測定”的相關(guān)內(nèi)容及水生生物分類鑒定圖譜[2-3]。
2.2 數(shù)據(jù)處理
用EXCEL進行浮游動物群落樣品密度、優(yōu)勢度和Shannon-wiener多樣性指數(shù)計算。
3 結(jié)果與分析
2014年4月洪澤湖9個點位共采集到浮游動物物種57種（表1），其中原生動物15種、輪蟲類17種、枝角類14種、橈足類11種，浮游動物密度為2604頭/升，優(yōu)勢種群為原生動物的表殼蟲（Arcella sp.），優(yōu)勢種百分比為12.8%。
水質(zhì)的變化對浮游動物組成有顯著影響，但不同的物種對水污染的敏感性不同。況琪軍等[4-5]發(fā)現(xiàn)可利用水生生物Shannon-wiener多樣性指數(shù)對水質(zhì)進行評價，其評價標準為Shannon-wiener多樣性指數(shù)>3表示無污染、2～3之間表示輕污染、1～2表示中污染、0～1表示重污染。利用浮游動物Shannon-wiener多樣性指數(shù)（表2）對洪澤湖水質(zhì)進行評價，表明洪澤湖水體處于輕污染到無污染的狀態(tài)。
參考文獻 [本文轉(zhuǎn)自DylW.Net專業(yè)提供寫作教學論文和職稱論文的服務，歡迎光臨Www. DylW.NEt點擊進入DyLw.NeT 第一 論 文網(wǎng)]
[1]Hellawell J.M. Biological Indicators of Freshwater Pollution and Environmental Management [M].London-Elsevier，1986.
[2]韓茂森，束蘊芳.中國淡水生物圖譜[M].北京：海洋出版社，1995：192-294.
[3]章宗涉，黃祥飛.淡水浮游生物研究方法[M].北京：科學出版社，1991：358-388.
