時(shí)間：2023-03-22 17:42:04
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關(guān)鍵詞：結(jié)構(gòu)改造；粘貼型鋼加固法；粘貼碳纖維加固法
1引言
近年來，我國的建筑發(fā)展迅速，建筑占地與土地資源不足的矛盾也日漸明顯，舊建筑的改造利用就成為當(dāng)前一種較好的解決方式。在舊建筑的改造建設(shè)中，由于受場地、原有建筑功能、層數(shù)的增加、原有結(jié)構(gòu)及新舊規(guī)范等諸多因素的影響，在改造工程的設(shè)計(jì)中，出現(xiàn)了豎向作用和水平作用增大，導(dǎo)致原有結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載力不足和結(jié)構(gòu)整體剛度的不均勻。同時(shí)，由于新舊構(gòu)件的材料和強(qiáng)度的不同，新舊構(gòu)件的連接因此也成為工程改造中的一大關(guān)鍵技術(shù)。
2工程概況
本工程位于上海市盧灣區(qū)，為一機(jī)械制造廠，建于80年代中期，原建筑共有四個(gè)單體（以下簡稱1＃、2＃、3＃、4＃）?，F(xiàn)因甲方需要，將四個(gè)單體通過走廊連接為一個(gè)商業(yè)使用的整體。2＃與3＃樓不改變原有建筑的使用功能，主要是1＃與4＃樓的建筑功能改變較大，其結(jié)構(gòu)也就相應(yīng)做了較大改造。
1＃樓原為多層框架結(jié)構(gòu)廠房（見圖1），其中⑴～⑺軸為四層，層高自下而上分別為8m、5.6m、5.1m、4.5m；⑺～⑽軸為三層，層高分別為13.6m、5.1m、4.5m（其中一層在8.9m處設(shè)有一臺10T吊車），原有樓面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)活荷載均為12KN/m2。現(xiàn)根據(jù)建筑功能需要，在⑴～⑺軸4.0m標(biāo)高處增設(shè)一個(gè)樓層，在⑺～⑽軸2.95m、8.0m處各增設(shè)一個(gè)樓層。
4＃樓原為單層排架結(jié)構(gòu)廠房（見圖2），建筑高度為20.4m，凈高為18.4m，廠內(nèi)設(shè)有一臺10T吊車，柱間設(shè)有兩道支撐?，F(xiàn)根據(jù)建筑功能需要，將原有建筑改造成五層辦公樓，層高分別為2.8m、4.3m、4.2m、4.2m、2.8m。根據(jù)原有結(jié)構(gòu)情況，現(xiàn)設(shè)計(jì)考慮與原有結(jié)構(gòu)脫開，在原有建筑內(nèi)新建一個(gè)四層框架結(jié)構(gòu)。
3基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)改造設(shè)計(jì)
1＃樓原設(shè)計(jì)采用450×450樁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)承載力較大，經(jīng)過整體計(jì)算之后，新增加夾層后的結(jié)構(gòu)能滿足現(xiàn)有規(guī)范要求，基礎(chǔ)承載力和沉降變形也能滿足現(xiàn)有規(guī)范要求。另外，考慮到原有在1＃樓的(1~10)軸外設(shè)置了一個(gè)室外平臺（平臺下為車庫），根據(jù)建筑的要求，需要將平臺與1＃樓進(jìn)行連接（見圖1）。在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，如果將室外平臺層的梁直接與(1~10)軸處的柱子連接將會對1＃樓整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，同時(shí)對室外平臺也不利。鑒于此，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是在(1~10)軸處另外增加了一排室外平臺框架柱（立在原有樁基礎(chǔ)承臺上）。經(jīng)計(jì)算，原有樁基礎(chǔ)有較大富余，對原有基礎(chǔ)影響很小，同時(shí)又解決了上述矛盾。
4＃樓原有基礎(chǔ)采用天然條形基礎(chǔ)，由于在原有建筑內(nèi)新建一個(gè)四層框架結(jié)構(gòu)，如采用天然基礎(chǔ)，則基礎(chǔ)沉降不能滿足現(xiàn)有規(guī)范要求，且對原有基礎(chǔ)會產(chǎn)生很大的影響。根據(jù)施工現(xiàn)場和經(jīng)濟(jì)技術(shù)等條件，現(xiàn)設(shè)計(jì)采用樁筏復(fù)合基礎(chǔ)。樁采用靜壓錨桿樁，施工時(shí)采用逆做法施工，即待基礎(chǔ)筏板和上部兩層施工完畢后再進(jìn)行錨桿樁的施工。這樣既能縮短施工工期，又能滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求，為整個(gè)工程項(xiàng)目創(chuàng)造了很大的經(jīng)濟(jì)效益。4＃樓的筏板采用500mm厚，錨桿樁采用250×250，樁長為20m。平面布置（見圖3）。內(nèi)部四層框架結(jié)構(gòu)承載力較大，在邊緣處又受原有建筑結(jié)構(gòu)空間的影響，因此，筏板在邊緣處的柱抗沖切難以滿足要求，在設(shè)計(jì)中增設(shè)了筏板的抗沖切鋼筋。
4上部結(jié)構(gòu)改造設(shè)計(jì)
4.11＃樓結(jié)構(gòu)加固處理
1＃樓原為一機(jī)械加工廠，原設(shè)計(jì)為框架結(jié)構(gòu)，樓面活荷載均較大（12KN/m2）。經(jīng)有關(guān)檢測單位鑒定，原有結(jié)構(gòu)的柱砼強(qiáng)度等級為C18，原有結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)中按照6度設(shè)防要求考慮。改造后須作為辦公建筑，現(xiàn)根據(jù)建筑功能布置需要，增設(shè)一夾層，同時(shí)在12m的跨中不得設(shè)置砼柱。依據(jù)現(xiàn)有建筑功能布置，現(xiàn)設(shè)計(jì)采用了PKPM2006年3月版本的軟件進(jìn)行了整體計(jì)算，經(jīng)計(jì)算分析，原有結(jié)構(gòu)的位移、配筋量、剛度等參數(shù)均能滿足現(xiàn)有改造結(jié)構(gòu)的要求，但是原有結(jié)構(gòu)的構(gòu)造是按照當(dāng)時(shí)的規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)的，未能滿足現(xiàn)有規(guī)范的要求。主要有以下兩個(gè)方面：一是原有柱無箍筋加密區(qū)；二是在增設(shè)夾層處上下無箍筋加密區(qū)?，F(xiàn)設(shè)計(jì)綜合經(jīng)濟(jì)和技術(shù)多方面的考慮，柱采用了外粘型鋼加固法（見圖4）。這樣既能滿足結(jié)構(gòu)構(gòu)造要求，同時(shí)又能滿足節(jié)約經(jīng)濟(jì)的要求。
在1＃樓新增加的夾層處，由于跨度較大（為12m），見圖1，若采用混凝土結(jié)構(gòu)，則梁斷面很大（至少需要1m高的梁），對建筑的凈高會有很大的影響，對原有砼柱的影響也很大，而且與原有砼柱難以連接（植筋數(shù)量很大），原有結(jié)構(gòu)的整體性將受到很大影響。現(xiàn)設(shè)計(jì)采用了鋼梁與壓型鋼板-現(xiàn)澆混凝土樓板組合結(jié)構(gòu)，鋼梁與原有柱采用鉸接連接。根據(jù)現(xiàn)有規(guī)范規(guī)定，與原有混凝土柱采用后錨固連接時(shí)，其混凝土強(qiáng)度等級必須高于C20（原砼經(jīng)鑒定為C18）。鑒于此實(shí)際情況，鋼梁與原有柱連接采用了增設(shè)砼牛腿，同時(shí)在牛腿及其上下各800mm處采用粘鋼加固，以增強(qiáng)其抗震變形能力（見圖5）。
牛腿設(shè)計(jì)在本工程的設(shè)計(jì)中也是一個(gè)不容忽視的。在設(shè)計(jì)中，考慮到牛腿處水平方向受力相當(dāng)于一個(gè)懸臂構(gòu)件的受力，在牛腿處的水平植筋就必須保證能達(dá)到23d(一般情況下為15d)。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，植筋要滿足達(dá)到23d是有一定困難。綜合各方面的因素，在設(shè)計(jì)此牛腿時(shí)，我們采用了以下處理方案：一方面，對于規(guī)范[2]中牛腿的裂縫控制要求，采用了如下公式進(jìn)行計(jì)算，
能滿足規(guī)范對牛腿的裂縫控制要求，同時(shí)，由豎向力所引起的局部壓應(yīng)力也小于；
另一方面，對于牛腿的配筋強(qiáng)度要求，考慮到植筋不一定能充分達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)要求，從安全的角度出發(fā)，在設(shè)計(jì)中，牛腿的縱向受力完全由粘貼的鋼板來承受，其計(jì)算公式仍能采用根據(jù)力矩平衡條件[3]推導(dǎo)的公式進(jìn)行計(jì)算，即
，經(jīng)計(jì)算，能滿足結(jié)構(gòu)計(jì)算要求。
4.24＃樓結(jié)構(gòu)加固處理
4＃樓由于建筑立面的要求，原有結(jié)構(gòu)為排架結(jié)構(gòu)，原有設(shè)計(jì)的柱間支撐對建筑立面的門窗產(chǎn)生了影響。若直接拆除柱間支撐，則原有結(jié)構(gòu)就成為不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)體系?，F(xiàn)設(shè)計(jì)考慮到原有結(jié)構(gòu)荷載減少較多（吊車取消），縱向荷載主要就是風(fēng)荷載和本身自重產(chǎn)生的地震作用，現(xiàn)設(shè)計(jì)將在維護(hù)結(jié)構(gòu)中采用了框架結(jié)構(gòu)體系，使原有結(jié)構(gòu)形成一個(gè)框排架體系，這樣既能使原有結(jié)構(gòu)形成一個(gè)穩(wěn)定體系，又能增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的抗震變形能力（見圖2）。在內(nèi)部新增的框架結(jié)構(gòu)是作為一個(gè)新建建筑物來考慮，新建的部分與原有結(jié)構(gòu)之間設(shè)置了變形縫。經(jīng)采用PKPM2006年3月版本的軟件進(jìn)行了整體計(jì)算，現(xiàn)設(shè)計(jì)的框排架結(jié)構(gòu)均能滿足現(xiàn)有建筑結(jié)構(gòu)規(guī)范要求。考慮到原有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)只是按照6度設(shè)防要求計(jì)算，現(xiàn)設(shè)計(jì)采用了粘貼碳纖維加固法對原有柱進(jìn)行了加固。
5結(jié)束語
5.1建筑物的加固設(shè)計(jì)應(yīng)與建筑物的抗震鑒定、抗震加固、強(qiáng)度加固相結(jié)合，施工時(shí)應(yīng)先加固后加層。
5.2建筑物的結(jié)構(gòu)加固應(yīng)結(jié)合建筑物的使用功能要求，綜合分析各種加固方法的經(jīng)濟(jì)性，而后采取相應(yīng)的加固方法。
5.3在對原有建筑物進(jìn)行加固時(shí)，應(yīng)充分考慮不同材料的連接節(jié)點(diǎn)處理，并采用合適的結(jié)構(gòu)處理方法進(jìn)行計(jì)算，以保證整個(gè)結(jié)構(gòu)的安全。
5.4在對原有建筑物進(jìn)行加固前，應(yīng)從結(jié)構(gòu)概念角度把握整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定、強(qiáng)度等，然后采用相應(yīng)的加固方法并應(yīng)用結(jié)構(gòu)軟件進(jìn)行分析，之后再進(jìn)行相應(yīng)的處理。
參考文獻(xiàn)：
[1]混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范.GB50367-2006.
1.DIY體驗(yàn)，手腦的有力結(jié)合
完美的創(chuàng)意和設(shè)計(jì)都來自于對生活的體驗(yàn)，通過舊家具改造我們可以提升個(gè)人的創(chuàng)意能力，從生活中發(fā)現(xiàn)美、創(chuàng)造美。養(yǎng)成觀察生活細(xì)節(jié)，品味生活、感悟生活的習(xí)慣。家具DIY自己動手的方式是手與腦的結(jié)合，充分發(fā)揮主觀能動性，從實(shí)踐中尋找靈感，開拓逆向思維，突破傳統(tǒng)的思維方式來發(fā)現(xiàn)探索新的美感存在，思維跨越大，有益于大腦的鍛煉，同時(shí)還能提升個(gè)人的創(chuàng)意能力的和實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。
2.節(jié)約成本，資金的最優(yōu)分配
從經(jīng)濟(jì)的角度權(quán)衡，新家具的市場售價(jià)至少在三位數(shù)以上不等，而二手家具可低至兩位數(shù)，在購置成本上可以節(jié)省十至五分之一，這種差價(jià)的對比難道不吸引你嗎？舊家具的利用可以減少人們生活的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，例如我們經(jīng)常會遇到一些因?yàn)闆]有利用價(jià)值而被丟棄的舊物。
3.以物載情，精神的充分滿足
在過去的幾年里，舊家具改造在人們?nèi)粘Ｉ钪邪缪萘伺e足輕重的角色，在自己生活起居中點(diǎn)綴著自己精心設(shè)計(jì)制作的舊家具，一定程度上滿足了人們對精神需求。家具是日常生活中必不可少的物品，也是文化、情感的載體，有著時(shí)光的磨礪、主人的故事和年代的滄桑。
二、舊家具改造的方法
舊家具改造想要改造出即有價(jià)值又有品位的作品，就要融入自己獨(dú)特的創(chuàng)意，最好還能賦予作品一些藝術(shù)的語言。舊家具是我們身邊隨處可見的東西，我們可能在不經(jīng)意間就丟棄或遺忘了它，其實(shí)這些舊家具只是失去了它們的第一價(jià)值。
1.加減的組合
舊家具改造就是要突破傳統(tǒng)的思維方式，勇于創(chuàng)新，其中加減的組合改造方法在室內(nèi)設(shè)計(jì)中比較常見，把幾種物品或多個(gè)不同種物品進(jìn)行組合做加法、減法，可以提高舊物改造的利用率，使它們的功能發(fā)揮到極致，創(chuàng)造出截然不同的全新物件。
2.造型的優(yōu)化
在設(shè)計(jì)中，通過大量的設(shè)計(jì)創(chuàng)作和審美感知，讓造型與色彩體現(xiàn)出設(shè)計(jì)感，來達(dá)到家具的個(gè)性化。而在舊家具的改造過程中，造型的優(yōu)化也有著很大的發(fā)揮空間，有色彩和形態(tài)的處理兩種常見的手法，也可以平面繪涂或者立體裝飾，不同的方法營造不同的感覺。
3.功能的更新
在舊家具改造時(shí)也可以改變事物原有的功能，如箱子用來存儲物品，花瓶只能用來插花等等，所以舊物改造時(shí)也可以考慮改變物品原有的功能來進(jìn)行改造，往往也會得到意想不到的效果。一個(gè)巧妙的設(shè)計(jì)，將廢棄的自行車零件，輪胎靠墊重新組合，充滿現(xiàn)代氣息的座椅就出來了，時(shí)尚又有創(chuàng)意。
4.風(fēng)格的附著
在改造的過程中，根據(jù)家具的材質(zhì)、外形、顏色的不同可以賦予舊家具不同的風(fēng)格。例如模擬田園的感覺，可用木質(zhì)淡雅色的材質(zhì)；追求朋克的感覺則可以做用噴槍即興涂鴉，運(yùn)用重金屬材質(zhì)來體現(xiàn)其特點(diǎn)；模擬古老家具或漆器可以用古雅的色彩繪制工筆花鳥，以云雷紋作邊飾，盡量為家具添加復(fù)古的元素。
三、結(jié)語
關(guān)鍵詞：數(shù)控機(jī)床，單片機(jī)數(shù)控系統(tǒng)，改裝設(shè)計(jì)
第一章概述
機(jī)床作為機(jī)械制造業(yè)的重要基礎(chǔ)裝備，它的發(fā)展一直引起人們的關(guān)注，由于計(jì)算機(jī)技術(shù)的興起，促使機(jī)床的控制信息出現(xiàn)了質(zhì)的突破，導(dǎo)致了應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)進(jìn)行柔性自動化控制的新一代機(jī)床－數(shù)控機(jī)床的誕生和發(fā)展。計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)和應(yīng)用，為人類提供了實(shí)現(xiàn)機(jī)械加工工藝過程自動化的理想手段。隨著計(jì)算機(jī)的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床也得到迅速的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用，同時(shí)使人們對傳統(tǒng)的機(jī)床傳動及結(jié)構(gòu)的概念發(fā)生了根本的轉(zhuǎn)變。數(shù)控機(jī)床以其優(yōu)異的性能和精度、靈捷而多樣化的功能引起世人矚目，并開創(chuàng)機(jī)械產(chǎn)品向機(jī)電一體化發(fā)展的先河。數(shù)控機(jī)床是以數(shù)字化的信息實(shí)現(xiàn)機(jī)床控制的機(jī)電一體化產(chǎn)品，它把刀具和工件之間的相對位置，機(jī)床電機(jī)的啟動和停止，主軸變速，工件松開和夾緊，刀具的選擇，冷卻泵的起停等各種操作和順序動作等信息用代碼化的數(shù)字記錄在控制介質(zhì)上，然后將數(shù)字信息送入數(shù)控裝置或計(jì)算機(jī)，經(jīng)過譯碼，運(yùn)算，發(fā)出各種指令控制機(jī)床伺服系統(tǒng)或其它的執(zhí)行元件，加工出所需的工件。數(shù)控機(jī)床與普通機(jī)床相比，其主要有以下的優(yōu)點(diǎn)：1.適應(yīng)性強(qiáng)，適合加工單件或小批量的復(fù)雜工件；在數(shù)控機(jī)床上改變加工工件時(shí)，只需重新編制新工件的加工程序，就能實(shí)現(xiàn)新工件加工。2.加工精度高；3.生產(chǎn)效率高；4.減輕勞動強(qiáng)度，改善勞動條件；5.良好的經(jīng)濟(jì)效益；6.有利于生產(chǎn)管理的現(xiàn)代化。數(shù)控機(jī)床已成為我國市場需求的主流產(chǎn)品，需求量逐年激增。我國數(shù)控機(jī)機(jī)床近幾年在產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)品開發(fā)上取得了明顯的進(jìn)步，特別是在機(jī)床的高速化、多軸化、復(fù)合化、精密化方面進(jìn)步很大。但是，國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床與先進(jìn)國家的同類產(chǎn)品相比，還存在差距，還不能滿足國家建設(shè)的需要。我國是一個(gè)機(jī)床大國，有三百多萬臺普通機(jī)床。但機(jī)床的素質(zhì)差，性能落后，單臺機(jī)床的平均產(chǎn)值只有先進(jìn)工業(yè)國家的1/10左右，差距太大，急待改造。舊機(jī)床的數(shù)控化改造，顧名思義就是在普通機(jī)床上增加微機(jī)控制裝置，使其具有一定的自動化能力，以實(shí)現(xiàn)預(yù)定的加工工藝目標(biāo)。隨著數(shù)控機(jī)床越來越多的普及應(yīng)用，數(shù)控機(jī)床的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益為大家所理解。在國內(nèi)工廠的技術(shù)改造中，機(jī)床的微機(jī)數(shù)控化改造已成為重要方面。許多工廠一面購置數(shù)控機(jī)床一面利用數(shù)控、數(shù)顯、PC技術(shù)改造普通機(jī)床，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。我國經(jīng)濟(jì)資源有限，國家大，機(jī)床需要量大，因此不可能拿出相當(dāng)大的資金去購買新型的數(shù)控機(jī)床，而我國的舊機(jī)床很多，用經(jīng)濟(jì)型數(shù)控系統(tǒng)改造普通機(jī)床，在投資少的情況下，使其既能滿足加工的需要，又能提高機(jī)床的自動化程度，比較符合我國的國情。1984年，我國開始生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控系統(tǒng)，并用于改造舊機(jī)床。到目前為止，已有很多廠家生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控系統(tǒng)。可以預(yù)料，今后，機(jī)床的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控化改造將迅速發(fā)展和普及。所以說，本畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)例具有典型性和實(shí)用性。
第二章總體方案的設(shè)計(jì)
2.1設(shè)計(jì)任務(wù)本設(shè)計(jì)任務(wù)是對CA6140普通車床進(jìn)行數(shù)控改造。利用微機(jī)對縱、橫向進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行開環(huán)控制，縱向（Z向）脈沖當(dāng)量為0.01mm/脈沖，橫向（X向）脈沖當(dāng)量為0.005mm/脈沖，驅(qū)動元件采用步進(jìn)電機(jī)，傳動系統(tǒng)采用滾珠絲杠副，刀架采用自動轉(zhuǎn)位刀架。2.2總體方案的論證對于普通機(jī)床的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控改造，在確定總體設(shè)計(jì)方案時(shí)，應(yīng)考慮在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，對機(jī)床的改動應(yīng)盡可能少，以降低成本。（1）數(shù)控系統(tǒng)運(yùn)動方式的確定數(shù)控系統(tǒng)按運(yùn)動方式可分為點(diǎn)位控制系統(tǒng)、點(diǎn)位直線控制系統(tǒng)、連續(xù)控制系統(tǒng)。由于要求CA6140車床加工復(fù)雜輪廓零件，所以本微機(jī)數(shù)控系統(tǒng)采用兩軸聯(lián)動連續(xù)控制系統(tǒng)。（2）伺服進(jìn)給系統(tǒng)的改造設(shè)計(jì)數(shù)控機(jī)床的伺服進(jìn)給系統(tǒng)有開環(huán)、半閉環(huán)和閉環(huán)之分。因?yàn)殚_環(huán)控制具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)制造容易、控制精度較好、容易調(diào)試、價(jià)格便宜、使用維修方便等優(yōu)點(diǎn)。所以，本設(shè)計(jì)決定采用開環(huán)控制系統(tǒng)。（3）數(shù)控系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì)任何一個(gè)數(shù)控系統(tǒng)都由硬件和軟件兩部分組成。硬件是數(shù)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)，性能的好壞直接影響整體數(shù)控系統(tǒng)的工作性能。有了硬件，軟件才能有效地運(yùn)行。在設(shè)計(jì)的數(shù)控裝置中，CPU的選擇是關(guān)鍵，選擇CPU應(yīng)考慮以下要素：1.時(shí)鐘頻率和字長與被控對象的運(yùn)動速度和精度密切相關(guān)；2.可擴(kuò)展存儲器的容量與數(shù)控功能的強(qiáng)弱相關(guān)；3.I/O口擴(kuò)展的能力與對外設(shè)控制的能力相關(guān)。除此之外，還應(yīng)根據(jù)數(shù)控系統(tǒng)的應(yīng)用場合、控制對象以及各種性能、參數(shù)要求等，綜合起來考慮以確定CPU。在我國，普通機(jī)床數(shù)控改造方面應(yīng)用較普遍的是Z80CPU和MCS-51系列單片機(jī)，主要是因?yàn)樗鼈兊呐涮仔酒阋?，普及性、通用性?qiáng)，制造和維修方便，完全能滿足經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床的改造需要。本設(shè)計(jì)中是以MCS-51系列單片機(jī)，51系列相對48系列指令更豐富，相對96系列價(jià)格更便宜，51系列中，是無ROM的8051，8751是用EPROM代替ROM的8051。目前，工控機(jī)中應(yīng)用最多的是8031單片機(jī)。本設(shè)計(jì)以8031芯片為核心，增加存儲器擴(kuò)展電路、接口和面板操作開關(guān)組成的控制系統(tǒng)。2.3總體方案的確定經(jīng)總體設(shè)計(jì)方案的論證后，確定的CA6140車床經(jīng)濟(jì)型數(shù)控改造示意圖如圖所示。CA6140車床的主軸轉(zhuǎn)速部分保留原機(jī)床的功能，即手動變速。車床的縱向（Z軸）和橫向（X軸）進(jìn)給運(yùn)動采用步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動。由8031單片機(jī)組成微機(jī)作為數(shù)控裝置的核心，由I/O接口、環(huán)形分配器與功率放大器一起控制步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動，經(jīng)齒輪減速后帶動滾珠絲杠轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)車床的縱向、橫向進(jìn)給運(yùn)動。刀架改成由微機(jī)控制的經(jīng)電機(jī)驅(qū)動的自動控制的自動轉(zhuǎn)位刀架。為保持切削螺紋的功能，必須安裝主軸脈沖發(fā)生器，為此采用主軸靠同步齒形帶使脈沖發(fā)生器同步旋轉(zhuǎn)，發(fā)出兩路信號：每轉(zhuǎn)發(fā)出的脈沖個(gè)數(shù)和一個(gè)同步信號，經(jīng)隔離電路以及I/O接口送給微機(jī)。如圖2－1所示：
第三章微機(jī)數(shù)控系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì)
3.1微機(jī)數(shù)控系統(tǒng)硬件電路總體方案設(shè)計(jì)本系統(tǒng)選用8031CPU作為數(shù)控系統(tǒng)的中央處理機(jī)。外接一片2764EPROM，作為監(jiān)控程序的程序存儲器和存放常用零件的加工程序。再選用一片6264RAM用于存放需要隨機(jī)修改的零件程序、工作參數(shù)。采用譯碼法對擴(kuò)展芯片進(jìn)行尋址，采用74LS138譯碼器完成此功能。8279作為系統(tǒng)的輸入輸出口擴(kuò)展，分別接鍵盤的輸入、輸出顯示，8255接步進(jìn)電機(jī)的環(huán)形分配器，分別并行控制X軸和Z軸的步進(jìn)電機(jī)。另外，還要考慮機(jī)床與單片機(jī)之間的光電隔離，功率放大電路等。其硬件框圖如圖3－1所示：圖3－28031芯片內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖各引腳功能簡要介紹如下：⒈源引腳VSS：電源接地端。VCC：＋5V電源端。⒉輸入/輸出（I/O）口線8031單片機(jī)有P0、P1、P2、P34個(gè)端口，每個(gè)端口8根I/O線。當(dāng)系統(tǒng)擴(kuò)展外部存儲器時(shí)，P0口用來輸出低8位并行數(shù)據(jù)，P2口用來輸出高8位地址，P3口除可作為一個(gè)8位準(zhǔn)雙向并行口外，還具有第二功能，各引腳第二功能定義如下：P3.0RXD：串行數(shù)據(jù)輸入端。P3.1TXD：串行數(shù)據(jù)輸出端P3.2INT0：外部中斷0請求信號輸入端。P3.3INT1：外部中斷1請求信號輸入端。P3.4T0：定時(shí)器/計(jì)數(shù)器0外部輸入端P3.5T1：定時(shí)器/計(jì)數(shù)器1外部輸入端P3.6WR：外部數(shù)據(jù)存儲器寫選通。P3.7RD：外部數(shù)據(jù)存儲器讀選通。在進(jìn)行第二功能操作前，對第二功能的輸出鎖存器必須由程序置1。⒊信號控制線RST/VPD：RST為復(fù)位信號線輸入引腳，在時(shí)鐘電路工作以后，該引腳上出現(xiàn)兩個(gè)機(jī)器周期以上的高電平，完成一次復(fù)位操作。8031單片機(jī)采用兩種復(fù)位方式：一種是加電自動復(fù)位，另一種為開關(guān)復(fù)位。ALE/PROG：ALE是地址鎖存允許信號。它的作用是把CPU從P0口分時(shí)送出的低8位地址鎖存在一個(gè)外加的鎖存器中。外部程序存儲器讀選通信號。當(dāng)其為低電平時(shí)有效。
VPP：當(dāng)EA為高電平且PC值小于0FFFH時(shí)CPU執(zhí)行內(nèi)部程序存儲器中的程序。當(dāng)EA為低電平時(shí)，CPU僅執(zhí)行外部程序存儲器中的程序。XTAL1：震蕩器的反相放大器輸入，使用外部震蕩器時(shí)必須接地；XTAL2：震蕩器的反相放大器輸出，使用外部震蕩器時(shí)，接收震蕩信號；（2）片外三總線結(jié)構(gòu)單片機(jī)在實(shí)際應(yīng)用中，常常要擴(kuò)展外部存儲器、I/O口等。單片機(jī)的引腳，除了電源、復(fù)位、時(shí)鐘輸入以及用戶I/O口外，其余的引腳都是為了實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)擴(kuò)展而設(shè)置的，這些引腳構(gòu)成了三總線形式：⒈地址總線AB地址總線寬度為16位。因此，外部存儲器直接尋址范圍為64KB。由P0口經(jīng)地址鎖存器提供16位地址總線的低8位地址（A7～A0），P2口直接提供高8位地址（A15～A8）。⒉數(shù)據(jù)總線DB數(shù)據(jù)總線寬度為8位，由P0口提供。⒊控制總線CB控制總線由第二功能狀態(tài)下的P3口和4根獨(dú)立的控制線RST、EA、ALE和PSEN組成。其引腳圖如圖3－3所示：3.1.28255A可編程并行I/O口擴(kuò)展芯片8255A可編程并行I/O口擴(kuò)展芯片可以直接與MCS系列單片機(jī)系統(tǒng)總線連接，它具有三個(gè)8位的并行I/O口，具有三種工作方式，通過編程能夠方便地采用無條件傳送、查詢傳送或中斷傳送方式完成CPU與設(shè)備之間的信息交換。8255A的結(jié)構(gòu)及引腳功能：1、8255A的結(jié)構(gòu)8255A的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖3－4所示。其中包括三個(gè)8位并行數(shù)據(jù)I/O端口，二個(gè)工作方式控制電路，一個(gè)讀/寫控制邏輯電路和一個(gè)8位數(shù)據(jù)總線緩沖器。各部分功能介紹如下：（1）三個(gè)8位并行I/O端口A、B、CA口：具有一個(gè)8位數(shù)據(jù)輸出鎖存/緩沖器和一個(gè)8位數(shù)據(jù)輸入鎖存器?？删幊虨?位輸入、或8位輸出、或8位雙向寄存器。B口：具有一個(gè)8位數(shù)據(jù)輸出鎖存/緩沖器和一個(gè)8位輸入或輸出寄存器，但不能雙向輸入/輸出。C口：具有一個(gè)8位數(shù)據(jù)輸出鎖存/緩沖器和一個(gè)8位數(shù)據(jù)輸入緩沖器，C口可分作兩個(gè)4位口，用于輸入或輸出，也可作為A口和B口選通方式工作時(shí)的狀態(tài)控制信號。（2）工作方式控制電路A、B兩組控制電路把三個(gè)端口分成A、B兩組，A組控制A口各位和C口高四位，B組控制B口各位和C口低四位。兩組控制電路各有一個(gè)控制命令寄存器，用來接收由CPU寫入的控制字，以決定兩組端口的工作方式。也可根據(jù)控制字的要求對C口按位清“0”或置“1”。（3）讀/寫控制邏輯電路它接收來自CPU的地址信號及一些控制信號，控制各個(gè)口的工作狀態(tài)。（4）數(shù)據(jù)總線緩沖器它是一個(gè)三態(tài)雙向緩沖器，用于和系統(tǒng)的數(shù)據(jù)總線直接相連，以實(shí)現(xiàn)CPU和8255A之間信息的傳送。
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改革開放促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的繁榮，也促進(jìn)了城市住宅改造。住宅改造區(qū)一般位于或鄰近城市中心，住宅改造工作常和城市道路拓寬、市政管網(wǎng)更新一起進(jìn)行。由于受天各方面條件限制，住宅改造區(qū)的規(guī)模一般比新建住宅小仄的規(guī)模小得多.區(qū)內(nèi)住宅多為七一九層。沿街的底層多為商店，上部為住宅。下面淺析此類住宅消防給水設(shè)計(jì)的兒個(gè)問題，供探討。
一、七一九層單元住宅應(yīng)設(shè)室內(nèi)消防給水
《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GBJ16一87)指出:超過七層的單元式住宅、超過六層的塔式住宅、通廊式住宅，底層設(shè)有商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的單元式住宅應(yīng)設(shè)室內(nèi)消防給水。根據(jù)規(guī)范.七層半以上住宅或底層為商店的六層以上單元住宅，室內(nèi)需設(shè)消防給水。近年來，隨著人們生活水平的提高.對住宅室內(nèi)裝修要求也愈來愈高。住戶搬進(jìn)新居前一般要重新裝修。吊頂、壁櫥、組合家具、地毯及室內(nèi)各種陳設(shè)均為易燃品，家用電器品種也不斷增加。顯然引起火災(zāi)的可能性有所增大。從保護(hù)人民財(cái)產(chǎn)和人身安全來講，室內(nèi)確實(shí)需配置消防給水設(shè)施。
二、室內(nèi)消火栓和室內(nèi)消防箱
單元式住宅，室內(nèi)消火栓的位置都在樓梯間休息平臺處。樓梯間面積狹窄，為了不影響住戶搬運(yùn)物件上下，消防箱應(yīng)盡吊考慮暗裝或半暗裝，這得同結(jié)構(gòu)配合。
現(xiàn)行《低規(guī)》‘樸定的室內(nèi)消火栓不利于撲滅初期火災(zāi)。因?yàn)榛馂?zāi)時(shí)，要在短短的兒十秒至數(shù)分鐘內(nèi)扣上水龍帶、水槍.展開20一25m長的水龍帶，打開閥門，舉起具有相當(dāng)壓力的水槍進(jìn)行火火，這對未經(jīng)過專門消防訓(xùn)練的人有一定困難，對婦女、老人、兒童就更為困難了。所以普通消火栓設(shè)備并不適用消防軟管卷盤(少「’徑滅火‘喉)取用方便·展開容易，·般居民均能使用只是出水鼠較小.但對初期火災(zāi)撲火還是很有用的。這總比居民無力或不會使用消火栓而用臉盆、水桶盛水火火有效得多。建議，住宅消防箱內(nèi)’戊配置一套消防軟管卷盤。并預(yù)留DN65消火栓l，以供消防隊(duì)員使用(不宜預(yù)留DN50消火栓口，因省內(nèi)各地消防隊(duì)均配用DN65水龍帶)
三、消防水量和水壓
《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》指出，消防水箱，卜應(yīng)儲存10分鐘消防用水室內(nèi)消火栓的布置應(yīng)保證有.兩支水槍的允實(shí)水栓同時(shí)達(dá)到室內(nèi)任何部位。水槍的充實(shí)水柱般不應(yīng)小十7m?！兜鸵?guī)》消防給水的設(shè)計(jì)思想是立足于自救.既要保證水量又要保證水壓。由于建筑和結(jié)構(gòu)的要求，水箱不可能抬得很高，所以一般的屋面水箱是難以保證建筑物頂部一、二層消防用水的水壓。為達(dá)到消防要求，常用的做法有1、設(shè)消防水池、水泵、消火栓箱內(nèi)增設(shè)消防水泵啟動按鈕。2、增設(shè)氣壓消防給水裝置。這兩種做法理論上是可行的.但在實(shí)際中卻有困難。1、住宅改造區(qū)一般位于城市.黃金地帶”，地價(jià)昂貴，難以找到適宜設(shè)消防水池、水泵地點(diǎn)。2、若采用氣壓消防給水設(shè)施，消防管網(wǎng)中長期承受高壓，增加系統(tǒng)滲漏危險(xiǎn)。3、與高層建筑和新建住宅區(qū)不同，住宅改造區(qū)規(guī)模不大，無專門管理機(jī)構(gòu)。消防水泵、氣壓給水裝置若長期不用.擱在一邊。難以保證在消防時(shí)可以Lr:常使用。所以我認(rèn)為七一九層住宅只要求消防水蛾而不要求其水壓值。10分鐘消防用水儲于屋頂水箱中，初期火災(zāi)頂部一、二層消防水壓不足，可否采取其它火火器材補(bǔ)救。10分鐘后由消防車從室外消火栓取水經(jīng)消防車水泵加壓裝置和水泵結(jié)合器進(jìn)入室內(nèi)消防管道火火。這種做法更適應(yīng)實(shí)際情況。
四、消防水箱
住宅改造區(qū)鄰近城市中心.可利用的市政管網(wǎng)水壓較高。常用的給水方式是直供式即低層(一至三層)由城市管網(wǎng)直接供水。高層(四至七、八層)由屋頂水箱供水。水箱是利用非用水高峰期靠管網(wǎng)壓力直接進(jìn)水這種供水方式能充分利用管網(wǎng)壓力，無需任何加壓設(shè)備，是最經(jīng)濟(jì)的。室內(nèi)消防用水一般與生活用水共用水箱。為了保證消防用水不作他用，并相對保證水箱水質(zhì)衛(wèi)生，設(shè)計(jì)中常用的做法是:在生活用水出水管前端設(shè)個(gè)V型彎管(或角尺彎虹吸出水)，管頂設(shè)在水箱消防貯水位卜，并在其卜開功10一12mm小孔。生活用水通過出水V型管從水箱底部吸水，保證水箱中的水循環(huán)，立質(zhì)不易變化若水箱水位降至消防水位時(shí)，V型管頂端孔口與大氣相通，虹吸作用破壞.從而保證消防用水不作他用。此種做法中消防出水管與屋面水箱乃是一百接連通的，為阻止消防管網(wǎng)中變質(zhì)水污染水箱，宜在屋面設(shè)試驗(yàn)用消火栓，定期(半年)排放消防管網(wǎng)中受污染的消防用水。此項(xiàng)L作可由樓長或指派住戶中有一定經(jīng)驗(yàn)者進(jìn)行。
關(guān)鍵詞：公路改造
1老路現(xiàn)狀調(diào)查
由于是對原有公路改造，對老路現(xiàn)狀調(diào)查十分重要，老路的現(xiàn)狀直接影響到改造方案、工程投資。
1.1平、縱線形現(xiàn)狀
本區(qū)域內(nèi)老路一般建于20世紀(jì)六、七十年代，建造時(shí)一般無正規(guī)的平、縱線形設(shè)計(jì)，所以老路的平縱線形通常達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，需要部分調(diào)整。只有對老路的平縱線形有基本了解，才能決定線形調(diào)整的幅度，一般情況下，對老路平面需測試彎道數(shù)、偏角大小、彎道半徑、交點(diǎn)間距等，對老路縱斷面需測試坡度、坡長等指標(biāo)。老路如果線型較好或者可以通過微調(diào)能達(dá)標(biāo)的，在平縱面設(shè)計(jì)中均考慮充分利用老路；如果老路線形極差，如彎道多、偏角大、半徑小、交點(diǎn)間距極短，且受地形、地物的限制，則考慮改線。
1.2路基、路面現(xiàn)狀
路基、路面現(xiàn)狀調(diào)查包括路基、路面寬度、結(jié)構(gòu)形式及近幾年大修改造情況等。只有對老路路基、路面情況充分了解，在路面結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)時(shí)才能心中有數(shù)，設(shè)計(jì)方案才能經(jīng)濟(jì)合理。
1.3彎沉測試
為評價(jià)老路路面結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度，應(yīng)對老路面進(jìn)行彎沉測試，對測試結(jié)果應(yīng)根據(jù)彎沉值大小、路面結(jié)構(gòu)情況分段整理計(jì)算，以便于下階段路面結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)。
1.4橋涵現(xiàn)狀
區(qū)域內(nèi)河網(wǎng)密集，一般公路上橋涵較多，對老橋涵拓寬改造還是拆除重建由老橋涵現(xiàn)狀決定，所以應(yīng)對老橋涵的跨徑、凈寬、荷載標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)形式、使用情況、是否為礙航建筑物、橋頭接線線形等做充分、詳細(xì)的調(diào)查，對大、中橋荷載標(biāo)準(zhǔn)不能確認(rèn)時(shí)，應(yīng)做承載能力試驗(yàn)。
2主要技術(shù)指標(biāo)的選用
2.1公路等級
公路等級應(yīng)根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃和遠(yuǎn)景交通量，結(jié)合公路的功能、性質(zhì)從全局出發(fā)綜合確定。
2.2設(shè)計(jì)車速
設(shè)計(jì)車速一般根據(jù)公路等級采用，但是在實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)結(jié)合公路的功能、性質(zhì)、交通組成等綜合確定，特別是對于老路改造工程，應(yīng)順應(yīng)地形地物，在保證行車安全、舒適的前提下，從經(jīng)濟(jì)合理的角度出發(fā)，靈活地選用。對位于城市出入口的一級公路，混合交通嚴(yán)重，車速不宜太快，可參照城市道路標(biāo)準(zhǔn)，采用80km/h的設(shè)計(jì)車速；對于二級公路，一般情況下應(yīng)采用80km/h設(shè)計(jì)車速。
2.3路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面
路基橫斷面直接影響到工程的規(guī)模和投資，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面應(yīng)根據(jù)公路等級、交通量預(yù)測分析結(jié)果選擇，同時(shí)又應(yīng)綜合考慮路段功能性質(zhì)及交通組成，結(jié)合地形、地物、城鎮(zhèn)規(guī)劃，注意到綠化美化和環(huán)保，采用既能滿足道路通行能力、與城鎮(zhèn)規(guī)劃相適應(yīng)又經(jīng)濟(jì)合理、適應(yīng)地形地物的橫斷面。
2.3.1一級公路路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面
區(qū)域內(nèi)改造為一級公路的均為區(qū)域間干線公路，不但交通量大，而且本區(qū)域內(nèi)一般公路沿線村莊密集，混合交通比較嚴(yán)重，根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和本地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，為適應(yīng)集鎮(zhèn)城市化的發(fā)展，一般采用快慢行道分開的三塊板形式?？燔嚨啦捎秒p向4車道，單向行車道寬2×3.75m，中央采用雙黃實(shí)線分隔對向行駛的交通流，兩側(cè)各2m的綠化分隔帶，2×5m慢車道，2×1m路肩，路基全寬為32m。見圖1。
2.3.2二級公路路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面
二級公路路基橫斷面一般采用一幅路形式，寬度根據(jù)交通量及交通組成采用，一般分三種情況：⑴、如交通量較小，混合交通也不太嚴(yán)重，則路基全寬12m，路面寬9m；⑵、如交通量一般，混合交通一般，則路基全寬15m，路面寬12m；⑶、如交通量較大，混合交通也較嚴(yán)重，則路基全寬17m，路面寬14m，并且用車道線劃分快慢行道。路肩可根據(jù)實(shí)際情況采用土路肩或采取硬化措施。
3路線線形設(shè)計(jì)
3.1設(shè)計(jì)原則
公路是一種帶狀構(gòu)造物，在保證使用任務(wù)和經(jīng)濟(jì)合理的前提下，應(yīng)盡可能保持較高的安全性和舒適性。公路線形是三維的立體線形，為方便設(shè)計(jì)施工操作，將其簡化為平、縱、橫三方面描述，線形設(shè)計(jì)應(yīng)對這三方面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，保持各要素間的協(xié)調(diào)一致，做到平面順適、縱坡均衡、橫面合理。公路的線形運(yùn)用在很大程度上取決于工程投資與線形舒適性的平衡。在線形設(shè)計(jì)中應(yīng)著重考慮線形的連續(xù)流暢和立體線形設(shè)計(jì)，并應(yīng)順應(yīng)地形，地物，注意和環(huán)境協(xié)調(diào)一致，對于老路改造工程應(yīng)靈活運(yùn)用線形設(shè)計(jì)指標(biāo)，在困難地段適當(dāng)調(diào)整，在滿足線形要求的前提下，充分利用老路。
3.2平面線形設(shè)計(jì)
平面線形設(shè)計(jì)時(shí)，在一般較為順直的路段，盡可能采用較高的指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整，以求改造后的良好行駛條件下；在較困難路段，應(yīng)充分利用規(guī)范允許的曲線組合，在滿足技術(shù)指標(biāo)的前提下，充分利用老路；在老路線形極差且又受地形地物限制無法調(diào)整時(shí)，應(yīng)考慮改線方案。
對于老路改造工程，路線定線時(shí)，應(yīng)以老路為主要控制物，充分利用老路，同時(shí)還應(yīng)將大型建筑物、大河等作為控制點(diǎn)。穿越城鎮(zhèn)區(qū)時(shí)，應(yīng)注意結(jié)合地方發(fā)展，盡量與城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調(diào)。在平面線形方案初步形成后，應(yīng)征求沿線地方政府及交通主管部門意見，盡量讓路線方案使各方滿意。
3.3縱斷面設(shè)計(jì)
縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意以下幾方面：
1、滿足各控制點(diǎn)的高程要求
縱斷面控制點(diǎn)一般有橋梁、相交道路、城鎮(zhèn)等。橋梁設(shè)計(jì)高程應(yīng)滿足橋下通航凈空要求及設(shè)計(jì)洪水頻率要求的泄洪斷面要求；對立體相交的道路要滿足本路和被交路的行車凈空要求，對平面交叉的道路要順適銜接；路線穿越城鎮(zhèn)時(shí)應(yīng)盡量和地形、地物相一致。
2、充分利用老路路面結(jié)構(gòu)
在一般路段，路線的縱斷面設(shè)計(jì)與路面結(jié)構(gòu)的補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)是相輔相成的，縱斷面拉坡時(shí)，應(yīng)盡量擬合老路，避免大填大挖。在老路路面情況較好時(shí)，為充分利用老路路面結(jié)構(gòu)，盡量不要開挖老路，使補(bǔ)強(qiáng)厚度最大限度地接近填高。
3、其它
老路改造縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，為充分利用老路，一般縱坡較碎，坡長較短，但在有條件時(shí)，還應(yīng)盡可能取較高的指標(biāo)，以求良好的行駛條件，并適當(dāng)注意平縱組合，使縱斷面方案不但經(jīng)濟(jì)合理，而且有良好的線形。
4路面結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)
路面結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)原老路路面結(jié)構(gòu)具體處理。
4.1舊水泥混凝土路面
當(dāng)老路路面為水泥混凝土路面時(shí)，一般先測試混凝土板塊彎沉，根據(jù)彎沉測試結(jié)果綜合路面其它情況先對老路面進(jìn)行處理。當(dāng)老路面較好時(shí)，對老路面不予處理；當(dāng)老路面一般時(shí)，對混凝土板塊進(jìn)行鉆孔壓漿處理；當(dāng)老路面較差時(shí)，應(yīng)新澆砼板塊。在對老路面處理后，一般要在上面加鋪補(bǔ)強(qiáng)層。本地區(qū)一般采用瀝青面層作為老路面的加鋪層，這種形式的路面結(jié)構(gòu)能吸收兩種材料的優(yōu)點(diǎn)，“剛?cè)嵯酀?jì)”，即舊水泥砼提供了穩(wěn)定、堅(jiān)實(shí)的基層，瀝青路面提供了行駛舒適的面層。為防止和延緩舊水泥混凝土板的反射裂縫的發(fā)生，通常要在舊水泥混凝土裂縫和接縫位置鋪設(shè)土工格柵、土工布或粘貼改性瀝青油毛氈。有條件時(shí)瀝青表面層采用改性瀝青SMA結(jié)構(gòu)，其防反射裂縫的效果更好。
4.2舊瀝青路面
舊瀝青路面對病害較嚴(yán)重路段應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況處理。當(dāng)面層、基層裂縫較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)開挖處理，然后在瀝青補(bǔ)塊上鋪設(shè)玻璃纖維格柵；對較大的沉陷，應(yīng)查明原因，翻挖處理。一般路段利用老路路表彎沉測定結(jié)果，計(jì)算出代表彎沉值，并反算成老路路面當(dāng)量土基回彈模量，再按彈性層狀體系理論計(jì)算加鋪補(bǔ)強(qiáng)層厚度。在加鋪前需刨毛老瀝青面層。
4.3舊碎石路面
對泥結(jié)碎石、級配碎石路面改建成高級路面時(shí)，一般將舊路豁松、打碎，摻灰處理，使其成為底基層，然后再根據(jù)彎沉情況加鋪補(bǔ)強(qiáng)層。
5橋涵改造設(shè)計(jì)
對老路改造工程，橋涵一般需拆除重建或拓寬改造，決定橋涵拆除重建還是拓寬改造主要從以下幾個(gè)方面考慮：
1、原橋涵是否滿足設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)，不滿足，能否通過適當(dāng)加固達(dá)標(biāo)；
2、原橋涵是何種結(jié)構(gòu)形式，服務(wù)年限多長，使用狀況如何，利用價(jià)值是否大；
3、原橋涵是否滿足排洪要求，航道上橋梁是否滿足通航要求；
（1）生態(tài)優(yōu)先———注重生態(tài)保護(hù)，以生態(tài)、環(huán)境為先，綠化環(huán)境的創(chuàng)造及維護(hù)為根本，生態(tài)的功能總體體現(xiàn)；（2）注重文化、水文化設(shè)計(jì)———著重挖掘項(xiàng)目當(dāng)?shù)氐臍v史文化，將歷史文化與現(xiàn)代氣息相結(jié)合，既具備豐富的文化內(nèi)涵底蘊(yùn)，又在打造水岸合一的同時(shí)兼具現(xiàn)代氣息；（3）整體化設(shè)計(jì)、以人為本———景觀帶、水體與整個(gè)規(guī)劃區(qū)的整體化塑造，堅(jiān)持以人為本，城市與自然共存的原則，努力創(chuàng)造能滿足市民日常文化活動、休閑娛樂、游憩需求的各類空間，營造宜人的濱水環(huán)境。（4）低碳環(huán)?！l(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、開展低碳城市建設(shè)、全面實(shí)現(xiàn)低碳生活，充分利用太陽能、風(fēng)能等，利用水生植物創(chuàng)造良好的生態(tài)環(huán)境。（5）植物景觀遵循因地制宜、生態(tài)、藝術(shù)、彩色、經(jīng)濟(jì)性原則。
2總體設(shè)計(jì)
2.1總平面圖
紅線范圍：北岸總面積約102510m2，南岸總面積約156000m2，紅線范圍總面積約：258510m2，由于紅線面積從市政道路中心線開始，并且包含了現(xiàn)有的一些民居，因此實(shí)際景觀面積為北岸約：69000m2，南岸約124000m2，總景觀面積大約：193000m2。
2.2空間構(gòu)架分析圖
本案分為“一線、兩帶”。一線（濱河綠線）———蕩漾在沙溪河上，欣賞兩岸綠意盎然的濱河風(fēng)景，觀賞兩岸亮麗建筑的魅力倒影。兩帶（北帶、南帶）———北帶（沙縣古韻）———展現(xiàn)歷史足跡的傳承、重見、再塑。南帶（沙縣風(fēng)采）———展現(xiàn)新城的迎新、創(chuàng)新、發(fā)展。
2.3景觀序列分析圖
本案濱河景觀從北岸到南岸逆時(shí)針方向有序地展開景觀序列，起景：疊石金影，通過北岸東頭的金鐘塔敲響沉睡的虬龍，奏起新景觀的優(yōu)美樂曲。前景：禪茶回香、虹橋飛渡、石階晴闌、月下汲古、蓮花石汀、閩道懷古。主景：閩眺望霞。序景—礌石遺韻、滾木聲聲、殘?jiān)w渡。主景：驚濤拍浪。序景：石碑古韻、先賢集萃、四賢之階。轉(zhuǎn)折：龍飛鳳翔。主景：虬龍飛天。序景：凝霞秋色、倚欄俯綠、風(fēng)舞康龍。轉(zhuǎn)折：眺煙影翠。：波光艷影。轉(zhuǎn)折：蘆香步道、綠茵飛臺。結(jié)景：尾舞龍音。創(chuàng)造有主有次的景觀結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生有起有落、有高吭有低迥的賞景意趣，形成一個(gè)富有韻律與節(jié)奏的景觀游覽路線。
3景觀分區(qū)設(shè)計(jì)
3.1一線
“一線”景觀主要展示在沙溪河道上看兩岸的岸線景觀，蕩漾在沙溪河上，欣賞兩岸綠意盎然、層次豐富的臺地式濱河風(fēng)景，觀賞兩岸整改過地亮麗建筑的魅力倒影。
3.2二帶
3.2.1北帶。北帶景觀主要展示沙縣過去的歷史人文、歷史痕跡，通過這些景觀展現(xiàn)，讓人們更了解過去的沙縣，增強(qiáng)人們的認(rèn)知感、認(rèn)同感。景觀分為經(jīng)貿(mào)文化區(qū)、閩學(xué)文化區(qū)、軍事文化區(qū)、先賢文化區(qū)。
3.2.2南帶。南帶景觀主要展示沙縣未來城市發(fā)展的面貌，通過景觀表達(dá)沙縣迎接新的歷史、創(chuàng)造新的明天，鞏固新的成果，煥發(fā)新的面貌的決心。沙縣橫跨沙溪，相傳古時(shí)沙溪流經(jīng)沙縣城關(guān)河段，有一條“虬”。即“無角龍”，故此河段又稱虬江，沙縣縣城亦稱虬城。本案南段緊鄰虬江西路，因此南岸采用虬龍?jiān)煨痛蛟炀坝^形態(tài)，景觀分為虬龍迎新區(qū)、虬龍創(chuàng)新區(qū)、虬龍立新區(qū)、虬龍煥新區(qū)。
4綠化設(shè)計(jì)
植物配置總的原則遵循適地適樹，并充分考慮與周圍建筑風(fēng)格及河道相吻合，兼顧多樣性和季節(jié)性、進(jìn)行多層次、多品種搭配，分別組合成特色各異的群落。整體上有疏有密，有高有低，力求在色彩變化和空間組織上都取得良好的效果。
4.1配置原則
（1）以鄉(xiāng)土樹種為主，尊重自然。（2）因地制宜，選擇合適離地條件生長的植物。（3）合理布局，整體優(yōu)化，選擇具有生態(tài)去污功能的植物，利于河道污染治理。（4）種類多樣，遠(yuǎn)近結(jié)合。
4.2設(shè)計(jì)目的
美化、彩化、香化、凈化。四季有花、四季常綠、春花秋葉。以常綠喬木與落葉喬木為主，下植耐蔭常綠開花灌木，水邊點(diǎn)綴可起到凈化水系的水生植物，營造濃郁的帶狀景觀，如香樟、大葉女貞、雪松、廣玉蘭、山茶、金桂、銀桂、石楠、榕樹、乳源木蓮、中東海藻、蒲葵、樂東擬單性木蘭、福建含笑、光葉白蘭花、紅豆杉、柳杉、苦楝、無患子、楓香、銀杏、櫸樹、樸樹、白玉蘭、紫玉蘭、紫薇、木槿等植物為主。
4.3配置方式
通過孤植、對植、叢植、群植的方式進(jìn)行多樣化植物配置。
4.4植物群落規(guī)劃
根據(jù)不同的區(qū)域特點(diǎn)，形成不同的植物群落。如休閑芳草群落、休閑觀賞群落、密林群落、水土保持林群落、熱帶雨林群落、水生植物群落、生態(tài)島。
4.5設(shè)計(jì)構(gòu)思
設(shè)計(jì)將本地塊分為3個(gè)區(qū)域，分別以綠、紅、黃植物景觀為主題。結(jié)合綠化樹種的多樣性，常綠和落葉喬木的對比特征和豐富的季相變化，以大喬木、小喬木、灌木、低矮灌木、草皮、水生植物六個(gè)豎向?qū)哟稳轿坏姆从匙匀簧鷳B(tài)特征，春天鮮花爛漫，夏天濃蔭匝地，秋天丹桂飄香，層林盡染，冬天綠意盎然、寒梅傲雪，整個(gè)綠化配置與河道構(gòu)成一幅亮麗的風(fēng)景。綠色系綠地：配合人行道種植高大、濃蔭的行道樹?？紤]自行車道的功能性，錯(cuò)落有致的行道樹種植，形成時(shí)而林下濃蔭時(shí)而開闊視野的景觀感受。以主景樹與高大喬木為主，配以觀葉、觀花植物，結(jié)合觀景挑臺、景觀平臺、廣場等從功能性出發(fā)，做到植物配置保證四季有景觀。紅色系綠地：考慮到游步道的慢生活節(jié)奏，在觀葉、觀花基礎(chǔ)上，增加觀果植物，留出部分草坪區(qū)域，吸引人流駐足，享受大自然。考慮到20年一遇水位線，植物選擇以深根性喬木及亞喬木為主，基調(diào)樹種周圍種植以觀葉及觀花為主的樹種。黃色系綠地：以親水性好的喬木和草地及水生植物為主，即保證景觀效果，又不影響泄洪。
5專項(xiàng)設(shè)計(jì)
5.1河道及駁岸設(shè)計(jì)
5.1.1河道現(xiàn)狀：本項(xiàng)目河道承擔(dān)泄洪及航道的功能，兩側(cè)現(xiàn)有駁岸較陡，灘涂面積較大。
5.1.2河道設(shè)計(jì)目標(biāo)：營造“親水、生態(tài)、自然”的濱水空間。
5.1.3河道設(shè)計(jì)原則：平面上，以河道控制線為基礎(chǔ)，遵循自然彎曲的原則，順應(yīng)河道演變規(guī)律，綜合考慮景觀布局、泄洪、排澇、周邊用地規(guī)劃、橋梁及各類構(gòu)筑物控制點(diǎn)，因勢利導(dǎo)，適當(dāng)改善河道整治線。斷面上，根據(jù)水文資料，確定枯水位，常水位，洪水位及河道寬度，從有利于植被生長、地方管理養(yǎng)護(hù)、防止水土流失、景觀開展面等方面選擇適宜的岸坡及岸坡斜度。
5.1.4護(hù)岸整治：多采用景石疊砌、砌石+木樁、卵石鋪面等自然緩坡式入水岸。在用地受限、或因景觀需要而設(shè)置各類硬質(zhì)砌石駁岸時(shí)，通過墻頂置石、綠化覆蓋來改善硬質(zhì)硬質(zhì)護(hù)岸的景觀效果，通過頂板外挑、親水臺階、親水平臺的設(shè)置來增強(qiáng)硬質(zhì)駁岸的親水性。
5.1.5駁岸規(guī)劃：濱水空間是水體與陸地的交織面，是自然元素最為密集，自然過程最為豐富的地域，也是人們親近河水、親近自然的首選之地。因此濱水空間的人類活動和城市干擾非常劇烈，是人類活動與自然過程共同作用最為強(qiáng)烈的地帶之一。護(hù)岸設(shè)計(jì)的質(zhì)量，對濱水空間效果的影響巨大。
5.1.6駁岸設(shè)計(jì)原則：生態(tài)性：塑造人與自然、人與生物、生物與生物、人與水和諧共生的生態(tài)系統(tǒng)；安全性：打造城市防洪泄洪安全通道，使濱水人居得到安全保障；景觀性：滿足視覺上審美要求，在人群使用頻率大的地方強(qiáng)化景觀效果；經(jīng)濟(jì)性：在保證最大的社會效益、環(huán)境效益和生態(tài)效益前提下較少的經(jīng)濟(jì)投入。
5.1.7護(hù)岸形式：護(hù)岸一般可分為硬質(zhì)駁坎和柔性護(hù)岸（生態(tài)護(hù)岸）。硬質(zhì)駁坎主要有漿砌或干砌塊石、預(yù)制混凝土塊體、現(xiàn)澆混凝土、澆注瀝青、及鉸鏈混凝土沉排等形式。硬質(zhì)駁坎作為技術(shù)較為成熟的設(shè)計(jì)方法，廣泛應(yīng)用于河道整治當(dāng)中。柔性護(hù)岸有一定的抗干擾和自我修復(fù)能力，運(yùn)用其本身的能力來處理人與自然的關(guān)系是柔性護(hù)岸的設(shè)計(jì)的根本思路。不同于硬質(zhì)駁岸慣用的人工結(jié)構(gòu)和形式來取代自然的方法，而是用自然的結(jié)構(gòu)和形式來順應(yīng)自然的過程。
5.2停車場設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場及考察情況，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際需要，設(shè)置了北岸170個(gè)小車位，15個(gè)大車位，南岸174個(gè)小車位，1020個(gè)自行車停車位，滿足周圍機(jī)動車與非機(jī)動車的停放。停車場地隱于綠化之中，采用生態(tài)停車場的方式，更加融于環(huán)境之中。
6設(shè)計(jì)相關(guān)及其他
6.1設(shè)計(jì)難點(diǎn)與重點(diǎn)
由于本次濱河位于城區(qū)，周邊居民、車輛較多，因此工程對周邊環(huán)境影響較大，由此項(xiàng)目產(chǎn)生及涉及的土方工程、駁岸工程、環(huán)境保護(hù)等就變得尤為重要。
6.1.1土方工程：河道邊需要?jiǎng)油粒_挖實(shí)施過程中通過合理的場地設(shè)計(jì)，將部分挖方工程產(chǎn)生的土方運(yùn)于就近周邊場地的景觀造型之中，從而減少對周邊的影響，起到減少投資、保護(hù)環(huán)境及節(jié)能的效果。
6.1.2駁岸工程：沙溪河承載著泄洪的功能，因此在設(shè)計(jì)中充分考慮泄洪元素?，F(xiàn)場已有部分場地進(jìn)行下層駁岸維護(hù)，設(shè)計(jì)根據(jù)實(shí)際工程情況，分別采用漿砌塊石、以及自然式駁岸等多種形式，階梯式的駁岸設(shè)計(jì)。砌塊石墻體采用重力式結(jié)構(gòu)，自然式則采用松木樁維護(hù)入水為主要結(jié)構(gòu)。最上層采用格賓擋墻，中層采用漿砌石塊，下層近水面處，采用自然式駁岸及松木樁結(jié)合的形式進(jìn)行。需要注意的是由于駁岸工程施工量較大，因此設(shè)計(jì)過程中盡量結(jié)合工程現(xiàn)場，將可利用的駁岸利用起來，并要求施工時(shí)應(yīng)盡量避免雨季施工。
6.1.3環(huán)境保護(hù)：由于項(xiàng)目位于城區(qū)，且距離道路及居民、市場較近，因此設(shè)計(jì)過程中充分考慮施工過程中對周邊造成的噪音、粉塵的影響，將硬質(zhì)景觀主要設(shè)置在河道內(nèi)側(cè)。道路邊側(cè)以綠化為主。
6.2設(shè)計(jì)問題與建議
6.2.1自行車健身綠道的設(shè)計(jì)。自行車健身綠道的建設(shè)將極大的提高濱河景觀綠地利用率，由于現(xiàn)場景觀開展面較窄，因此通過多層次駁坎，即減少土石方，又可擴(kuò)大景觀面，設(shè)計(jì)將綠道控制在20年一遇的洪水位高層上，保證車行的安全。
6.2.2原北岸大型停車場的處理。原北岸大型停車場地處較低位置，傍晚后，由于水位上漲，停車場不能使用，因此進(jìn)行了調(diào)整，通過增加土石方的辦法改為兩個(gè)高層停車場，上層停車場小車位87個(gè)，大車位15個(gè)，標(biāo)高滿足50年一遇洪水位標(biāo)高，可全天24小時(shí)停車。下層停車場為臨時(shí)停車場，小車位50個(gè)，標(biāo)高滿足104.6m，比常水位高2.6m，漲水時(shí)不能停車。
6.2.3三中自行車位的設(shè)置。西大橋南側(cè)白天是三中自行車停車位，晚上是大排檔，對該場地影響較大，根據(jù)要求該區(qū)必須解決1000個(gè)三中自行車停車位，考慮到自行車的使用情況，一半設(shè)置在現(xiàn)有場地高度上，前面以綠化帶進(jìn)行圍合，保證廣場的干凈整潔，廣場上采用樹陣廣場形式，方便人們納涼聊天。自行車位不夠的部分通過原有斜坡駁岸進(jìn)行改造，將駁坎做成垂直駁岸方式，用挖方填方的方式做第2層平臺，這樣白天可放置三種自行車，晚上可供人們跳健身舞。
6.2.4盲文的設(shè)置?？v多設(shè)計(jì)中，只考慮市政的盲道設(shè)計(jì)，未將盲文設(shè)計(jì)作為考慮范圍，設(shè)計(jì)應(yīng)以人為本，因此在設(shè)計(jì)中處處需要為人服務(wù)而考慮，建議可在欄桿扶手、座椅靠背等多處設(shè)置盲文，以便盲人在此也能行動自如，也能更好地體驗(yàn)沙縣的發(fā)展和關(guān)懷。
上世紀(jì)90年代末期，國內(nèi)一線城市正在完成一項(xiàng)重要的轉(zhuǎn)變，即工業(yè)型城市向服務(wù)型城市的功能轉(zhuǎn)化，在此過程中，大量的工業(yè)廠房被遺棄，城市化進(jìn)程的不斷加快，致使“城中村”問題愈發(fā)嚴(yán)重，這些舊房子中即有結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、空間高敞的舊房、舊廠區(qū)，也有很多是曾經(jīng)繁華的商業(yè)街區(qū)，甚至現(xiàn)在依然有大量住戶。對于這部分舊建筑的改造，不僅能優(yōu)化城市環(huán)境，解決住戶普遍存在的生活保障問題，也能節(jié)能減排，貫徹綠色環(huán)保的宗旨。特別將某些舊廠房改造為創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)基地，更能改變舊城區(qū)現(xiàn)有陳舊老化的面貌，增添城市文化氛圍，同時(shí)又是見效快、收益高的理想投資方式。可見舊廠房改造項(xiàng)目對于城市、本地居民以及投資方都有很強(qiáng)的社會意義和實(shí)踐價(jià)值。
二、舊房改造課題的基地狀況
該舊房改造課題基地位于中山市一工業(yè)遺棄廠區(qū)內(nèi)。舊廠房內(nèi)部空間高闊，底層建筑面積418平方米，平均層高為6.5米，原始廠房內(nèi)部形態(tài)相對豐富，有預(yù)制鋼筋砼屋架和鋼筋吊車梁作為主體支撐，形成“山”字形屋頂。外墻主體材料為紅磚。由于后期曾經(jīng)加建附屬樓，因此只有60%的面積為通高，最高處達(dá)12.8米，其余的空間被分為三層，由兩個(gè)不同向的單跑樓梯作為連接。該廠房南面與東面皆為開闊平坦的小型廣場，西、北向?yàn)槿廖鍖有⌒徒ㄖ骸，F(xiàn)擬將此舊廠房，改造為一處文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)公司（如廣告、影視策劃、設(shè)計(jì)事務(wù)所等）。要求學(xué)生在針對此空間進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，尊重創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)公司的組織結(jié)構(gòu)特性，并延伸出合理的功能空間。
三、舊房改造課題引入空間設(shè)計(jì)教學(xué)的特色
（一）引入空間結(jié)構(gòu)特征
舊廠房本身具備特殊的空間形態(tài)，十幾米高的空間引導(dǎo)著學(xué)生不得不考慮縱向空間比例問題。在教學(xué)中首先引導(dǎo)學(xué)生從空間高度入手，有意識地增加空間的通透性?？臻g通透性有助于形成上下無阻、水平流動的視覺感受，而這種方法也恰恰促成了光與空氣的循環(huán)、流通，營造出怡人的空間感觀。該舊廠房中獨(dú)具特色的是預(yù)制鋼筋形成的山字形屋架和大型吊車梁。起初學(xué)生們都認(rèn)為這些無法改造的梁架結(jié)構(gòu)是設(shè)計(jì)中的大難題，但是經(jīng)過對上海、北京以及德國維斯馬老港舊廠區(qū)改造等優(yōu)秀案例的解析，在教學(xué)別強(qiáng)調(diào)了利用自身結(jié)構(gòu)的重要性。比如，置換頂層材質(zhì)，對屋頂進(jìn)行部分破拆；故意結(jié)構(gòu)，增加視覺的通透感和工業(yè)化的線條感；利用山字形屋架和錯(cuò)層的夾板與豐富多變的樓梯相結(jié)合。巧妙設(shè)計(jì)出不同層高關(guān)系的豐富空間，以此來適應(yīng)商業(yè)空間室內(nèi)設(shè)計(jì)的多種功能需求?；饪臻g矛盾，保持基地自身優(yōu)勢，變不利為有利。
（二）強(qiáng)調(diào)空間設(shè)計(jì)中材質(zhì)的應(yīng)用
為了增加舊廠房內(nèi)部的有效使用面積，必定需要增加夾層，但是夾層的位置、面積等創(chuàng)作要素均是開放式的，需要學(xué)生自主思考和完成。由于是舊房改造課題，需要引導(dǎo)學(xué)生思考空間中加建的各種要素既要符合人們的使用需求，又要和原始的紅磚墻、鋼架結(jié)構(gòu)相結(jié)合，達(dá)到空間肌理上的協(xié)調(diào)、美觀的原則。教學(xué)過程中，應(yīng)向?qū)W生強(qiáng)調(diào)，材質(zhì)不等同于材料，材質(zhì)更加著重質(zhì)感的表現(xiàn)，有更為豐富的藝術(shù)性和表現(xiàn)力。首先，讓學(xué)生分列出自己喜愛的幾種材質(zhì)肌理，廣泛收集資料，然后，讓學(xué)生對這些材質(zhì)的效果、顏色、施工工藝進(jìn)行對比，優(yōu)選出不超過三種主體材質(zhì)。這三種主材必須適合高闊空間的尺度需求，也要符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，便于施工加建和損耗后的替換。以這三種主材為切入點(diǎn)，分別和舊廠房固有材質(zhì)進(jìn)行面積上的配比，形態(tài)上的推敲。于是，有的學(xué)生提出，在加建的部分中：墻體、層板、樓梯是三個(gè)重要的改造要素。想要在室內(nèi)空間設(shè)計(jì)中展現(xiàn)特色，可嘗試對以上要素進(jìn)行材質(zhì)上的置換。將常見的磚墻、水泥樓板、木質(zhì)樓梯，換成不銹鋼隔墻、合金沖孔板地面、鋼化玻璃樓梯等更為豐富的材質(zhì)，能夠更好地烘托工業(yè)氛圍，展現(xiàn)時(shí)代氣質(zhì)。
（三）注重空間形態(tài)與精神內(nèi)涵的結(jié)合
