時間：2023-03-22 17:44:13
序論：在您撰寫?zhàn)B護(hù)與管理論文時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
在竣工以后，對于園林工程來說，如何對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理就是一項(xiàng)重要工作。栽植樹木是很容易的事情，然而對其進(jìn)行良好的養(yǎng)護(hù)卻是一件長期的工作，所謂“三分栽，七分管”。各種樹木的特點(diǎn)及其生態(tài)習(xí)性都不同，因而要想讓它們的綠化效果得到充分發(fā)揮，此時需要讓植物擁有一個優(yōu)越的外部環(huán)境，使它們能夠進(jìn)行正常地生長。進(jìn)行植物養(yǎng)護(hù)管理工作，主要包括以下幾個方面：
1.1修剪
對于成年的大樹，要除去不規(guī)則的樹枝，灌木應(yīng)當(dāng)保持有形整齊，我們可以把它修建為方形或者圓形，也能變成扇形或者不同抽象的圖案，要確保喬木枝干能夠挺拔筆直地生長。此外，無論是喬木還是灌木，都應(yīng)當(dāng)對它們的廢果殘花進(jìn)行及時清理，避免養(yǎng)分被消耗。
1.2灌溉
植物在生長過程中所需要的水分，主要都是從土壤中吸收來的，倘若地表的水分出現(xiàn)了太大的消耗或者土壤中的水分含量不足時，就應(yīng)當(dāng)進(jìn)行灌溉。各種植物都有對應(yīng)的水分需求，對于抗旱類植物來說，它們需要的水分不多，無需頻繁地灌溉，但是有些種類的植物需要大量的水分，就必須時常進(jìn)行灌溉，在園林植物的養(yǎng)護(hù)工作中，灌溉是一項(xiàng)基本工作。
1.3排水
在園林土壤里面，要是存在太多的水分，會導(dǎo)致植物不能良好地生長，更甚有的時候會出現(xiàn)死亡。由于各植物具有不同的生長習(xí)性，因而應(yīng)當(dāng)對水分的含量進(jìn)行嚴(yán)格控制，倘若土壤中的水分太多，就要及時排水。
1.4施肥
在植物的根系損失得以恢復(fù)并開始生長以后才可以對其進(jìn)行施肥。當(dāng)樹木的生長正常以后，因?yàn)閳@林里面不同土地具有不一樣的土壤成分，同時不同的植物需求不一樣的肥料，于是進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，我們應(yīng)當(dāng)合理地進(jìn)行施肥。施肥能夠使植物的生長速度更快，如果播撒的肥料不合理，有時導(dǎo)致植物的葉片變黃，有時讓他們生長變慢，更甚的是導(dǎo)致死亡。同時施肥需要選擇在土壤干燥以及多日未下雨并在除草松土之后進(jìn)行。
1.5病蟲害防治
喬木是病蟲害防治的重點(diǎn)，因?yàn)榻?jīng)過移植后，喬木的根系以及樹枝都已經(jīng)遭受到了較大的損害，恢復(fù)期也會比較長，從而導(dǎo)致抗病蟲害功能也會降低，所以要認(rèn)真地查看喬木，要是有病蟲害，馬上噴撒農(nóng)藥，避免病蟲害繼續(xù)蔓延。進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時候，應(yīng)當(dāng)重視病蟲害的防治工作，要堅(jiān)持以預(yù)防為主的原則，還要建立起科學(xué)長效的病蟲害防治機(jī)制。
2園林景觀的綠化管理與養(yǎng)護(hù)要有機(jī)結(jié)合
進(jìn)行園林綠化的過程如下：園林的設(shè)計(jì)人員將本身的設(shè)計(jì)意圖變?yōu)閳@林景觀，園林養(yǎng)護(hù)促使園林的設(shè)計(jì)理念得以實(shí)現(xiàn)與延續(xù)。因而，我們必須要加強(qiáng)綠化管理與養(yǎng)護(hù)工作，只有這樣才能達(dá)到預(yù)期的綠化效果，使他們之間保持密切的關(guān)系，相輔相成。進(jìn)行園林綠化管理與養(yǎng)護(hù)的時候，還要有針對性地安排資金，以便讓綠化管理和養(yǎng)護(hù)工作落實(shí)到位。
3結(jié)語
管理工作的改進(jìn)
1）結(jié)合車間設(shè)備實(shí)際，建立健全管理機(jī)構(gòu)。制定針對性管理規(guī)章制度、規(guī)程和各級人員的崗位責(zé)任制。針對各設(shè)備的工作條件及其性質(zhì)的不同，選擇適當(dāng)?shù)膭┖驼_的方式和方法，將劑按要求規(guī)定的量分配到各部位內(nèi)，制定出相應(yīng)設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合業(yè)務(wù)工作的實(shí)際，定期修改補(bǔ)充。
2）加強(qiáng)設(shè)備管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高設(shè)備工作重要性的認(rèn)識，提高設(shè)備管理技術(shù)水平。在思想上要充分認(rèn)識設(shè)備管理的重要性，只有正確地做好工作，合理使用油脂，才能保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，才能夠延長設(shè)備的使用壽命，真正提高設(shè)備的生產(chǎn)效率。隨著設(shè)備大型化、自動化、現(xiàn)代化的發(fā)展，設(shè)備工作的專業(yè)性越來越強(qiáng)，因此，除了要求技術(shù)人員具備較深的專業(yè)知識和豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)外，還要求維修人員必須經(jīng)過設(shè)備專業(yè)知識的培訓(xùn)，只有這樣，才能保證設(shè)備安全可靠、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
3）做好設(shè)備的漏油預(yù)防與維護(hù)。要認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備“五定”（定點(diǎn)、定時、定質(zhì)、定量、定人）和“三過濾”（入庫、發(fā)放、加油）的管理規(guī)定，切實(shí)做好設(shè)備管理工作。
在治漏中要抓好“查、治、防”三個環(huán)節(jié)。即邊查、邊治、邊防。把設(shè)備漏油的預(yù)防與治理，列入車間現(xiàn)場文明生產(chǎn)和安全生產(chǎn)的重要考核內(nèi)容，把抓落實(shí)列為一項(xiàng)長期措施。同時要加強(qiáng)治漏技術(shù)攻關(guān)，最大限度的避免能源浪費(fèi)和對環(huán)境的污染。以確保安全、文明生產(chǎn)的良好環(huán)境。
設(shè)備的維修管理
設(shè)備維修是一項(xiàng)極具有技術(shù)含量,而又臟又累的辛苦工作。由于工作的特殊性,除配合完成正常的生產(chǎn)任務(wù)外,經(jīng)常需要在星期日和節(jié)假日甚至通宵的加班。就技術(shù)能力要求而言，沒有十幾年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累是很難應(yīng)對具體工作的，因?yàn)樗粌H是一項(xiàng)單一的鉗工技術(shù)，同時還是一項(xiàng)多工種綜合性技術(shù)要求很高的工作。
20年前，機(jī)加企業(yè)中把它列為一個獨(dú)立的八級制工種“機(jī)修工”，可見其技術(shù)含量要求之高。隨著世界科技、經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，高科技產(chǎn)品不斷升級，對設(shè)備的大型化、自動化要求越來越高。因此，企業(yè)必須盡快建立一支能夠適應(yīng)高技術(shù)含量設(shè)備的，并有專業(yè)高學(xué)歷的人才隊(duì)伍，只有這樣才能確保企業(yè)設(shè)備維修成本的正?；侠砘?，穩(wěn)定化，才可能實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理的標(biāo)準(zhǔn)要求。從而，優(yōu)質(zhì)高效地服務(wù)于生產(chǎn)，并實(shí)現(xiàn)設(shè)備維修、保養(yǎng)成本的科學(xué)合理。以確保企業(yè)“十二五”生產(chǎn)經(jīng)營、經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。我廠在設(shè)備的維修管理方面，還有下述的一些具體要求。
1對維修人員的要求
1）他們必須是喜歡、熱愛這項(xiàng)工作。
2）要有一定的車、鉗、銑設(shè)備操作經(jīng)歷，而且，其中需要一項(xiàng)工種技能要達(dá)到至少高級工水平。
3）要有能吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)同事，思想覺悟高的敬業(yè)精神。
4）熟悉本單位生產(chǎn)產(chǎn)品性質(zhì)，有一定的裝配工藝知識。
2強(qiáng)化專業(yè)技能培訓(xùn)
1）根據(jù)各車間生產(chǎn)設(shè)備的性質(zhì)、規(guī)模要求，選擇一定數(shù)量，年齡結(jié)構(gòu)合理的人員配制，建立適合本企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備維護(hù)所需的培訓(xùn)機(jī)制，聘請專業(yè)技術(shù)人員和具有多年設(shè)備維修經(jīng)驗(yàn)的專家授課。
2）建立穩(wěn)定的培訓(xùn)機(jī)制，實(shí)行嚴(yán)格的管理，制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖谡n教學(xué)程序，完善的考評制度。
3）制定科學(xué)靈活的激勵制度。從企業(yè)對設(shè)備管理的實(shí)際出發(fā)，結(jié)合不同生產(chǎn)車間的具體情況，實(shí)行一定的獎勵辦法，使這項(xiàng)工作扎扎實(shí)實(shí)展開。
公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理以公路養(yǎng)護(hù)規(guī)劃為起點(diǎn)，以養(yǎng)護(hù)工程竣工驗(yàn)收為結(jié)尾，一共經(jīng)歷養(yǎng)護(hù)規(guī)劃、綜合檢測、養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)招標(biāo)、養(yǎng)護(hù)施工、養(yǎng)護(hù)工程竣工驗(yàn)收等七個工作流程。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃是在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理論的基礎(chǔ)上，對公路養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)行長遠(yuǎn)、整體的考慮，并對未來一定時期內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃設(shè)計(jì)?？梢哉f預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃是養(yǎng)護(hù)管理的核心，也是養(yǎng)護(hù)管理工作的起點(diǎn)。作為重要的養(yǎng)護(hù)管理工作環(huán)節(jié)，養(yǎng)護(hù)規(guī)劃對公路未來一定時期養(yǎng)護(hù)工作做了具體的部署，能夠?yàn)楣佛B(yǎng)護(hù)工程資金籌備、施工方案等提供有力的依據(jù)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃是在公路生命周期內(nèi)采取有效的養(yǎng)護(hù)措施的統(tǒng)稱，通過預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，能夠提升公路的性能，改善路況，延長公路整體的使用壽命，降低在公路生命周期內(nèi)的成本，但一切的益處只有通過養(yǎng)護(hù)規(guī)劃才能夠?qū)崿F(xiàn)。一個科學(xué)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃由若干個公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案與措施構(gòu)成，其根本的目的就是利用具備經(jīng)濟(jì)效益、技術(shù)的養(yǎng)護(hù)手段提升公路的性能，延長公路的使用壽命。對于養(yǎng)護(hù)計(jì)劃來說，實(shí)質(zhì)上就是對養(yǎng)護(hù)規(guī)劃的細(xì)分，就是在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，對具體的工程進(jìn)行科學(xué)而又具體的安排。為了保證公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的科學(xué)合理性，就需要經(jīng)歷綜合檢測階段，準(zhǔn)確的掌握公路各項(xiàng)技術(shù)狀況，綜合檢測工作還需要包括對公路工程中涉及的橋梁、涵洞、隧道、通道、沿線基礎(chǔ)設(shè)施等的監(jiān)測。在綜合檢測階段，重要以無傷檢測為主，有傷檢測為輔，提升綜合檢測的質(zhì)量與效率。通過綜合檢測，能夠?yàn)轭A(yù)防性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)提供可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)，其準(zhǔn)確性直接關(guān)系到養(yǎng)護(hù)計(jì)劃與設(shè)計(jì)的合理適用性。養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)就是基于對養(yǎng)護(hù)工程的整體部署有針對性的設(shè)計(jì)，在整個預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理中容易被忽視。隨著我國公路養(yǎng)護(hù)工程量的增加，對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理提出了更高的要求，越來越多的新工藝、新技術(shù)、新材料逐漸應(yīng)用到公路養(yǎng)護(hù)施工中。養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)階段需要完成公路養(yǎng)護(hù)施工圖紙，經(jīng)過招投標(biāo)方式確定承包施工單位后，由施工企業(yè)按照施工圖紙進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工?？⒐を?yàn)收是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理工作最后一個階段，就是對養(yǎng)護(hù)工程施工的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，也是保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?，F(xiàn)階段，我國竣工驗(yàn)收交付都是針對新建工程而言的，對于公路養(yǎng)護(hù)工程并沒有相關(guān)方面的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)規(guī)范，常常出現(xiàn)套用其他標(biāo)準(zhǔn)與程序的現(xiàn)象，影響驗(yàn)收質(zhì)量，不利于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理工作的開展。這就需要相關(guān)人員盡快的制定預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)工程竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，推行規(guī)范化的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理。
2工程實(shí)例
某高速公路為瀝青混凝土路面，全長24.520千米，雙向6車道，全線包括了1個涵洞、18座中橋以及11座大橋。該工程通車年限距今15年，路面、基礎(chǔ)設(shè)施、結(jié)構(gòu)物等都出現(xiàn)了不同程度的病害，對行車安全以及舒適程度造成很大的影響。首先對公路性能進(jìn)行全壽命費(fèi)用收益分析，制定科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，然后通過無傷檢測、有傷檢測等手段對公路進(jìn)行綜合檢測，根據(jù)監(jiān)測的結(jié)果進(jìn)行養(yǎng)護(hù)計(jì)劃與設(shè)計(jì)。通過招投標(biāo)的方式確定養(yǎng)護(hù)工程施工企業(yè)，由其具體實(shí)施養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，在工程養(yǎng)護(hù)施工結(jié)束后經(jīng)過嚴(yán)格的竣工驗(yàn)收，確保養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量。經(jīng)過養(yǎng)護(hù)施工，該公路的各項(xiàng)性能得到了改善，路面、結(jié)構(gòu)物中存在的病害基本上得到緩解，延長了公路的使用壽命。
3總結(jié)
隨著中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的頒布,為城市綠化工程施工與驗(yàn)收提供了詳細(xì)具體的標(biāo)準(zhǔn)。按照規(guī)范,嚴(yán)格按批準(zhǔn)的綠化工程設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)文件施工,對各項(xiàng)綠化工程的建設(shè)全過程實(shí)施全面的工程監(jiān)理和質(zhì)量控制。
1.1切實(shí)做好施工前準(zhǔn)備工作
在掌握設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上,據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對現(xiàn)場進(jìn)行核對,編制施工計(jì)劃書,認(rèn)真做好場地平整、定點(diǎn)放線、給排水工程等前期工作。所謂磨刀不誤砍柴工,做好準(zhǔn)備工作,往往會加快施工進(jìn)度。
1.2嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工
綠化工程施工就是按設(shè)計(jì)要求藝術(shù)地種植植物并使其成活,設(shè)法使植物盡早發(fā)揮綠化美化的作用。所以說設(shè)計(jì)是綠化工程的靈魂,離開了設(shè)計(jì),綠化工程的施工將無從入手;如不嚴(yán)格按圖施工,將會歪曲整個設(shè)計(jì)意念,影響綠化美化效果。施工人員對設(shè)計(jì)意圖的掌握、與設(shè)計(jì)單位的密切聯(lián)系、嚴(yán)格按圖施工,是保證綠化工程的質(zhì)量的基本前提。
11根據(jù)對施工現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查,確定各種需要量,編制施工組織計(jì)劃,施工時落實(shí)施工進(jìn)度的實(shí)施,并根據(jù)施工實(shí)際情況對進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,往往能使工程施工有條不紊,保證工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施,盡量縮短工期。在工程量大、工期短的重點(diǎn)工程施工上有十分顯著的作用。特別是招投標(biāo)制度在園林工程上的實(shí)施,更加有必要加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)的應(yīng)用。施工組織機(jī)構(gòu)需明確工程分幾個工程組完成,以及各工程組的所屬關(guān)系及負(fù)責(zé)人。注意不要忽略養(yǎng)護(hù)組。人員安排要根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃,按時間順序安排。
2園林養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)
園林工程竣工后,養(yǎng)護(hù)管理工作尤為重要,樹木栽植是一時之事,而養(yǎng)護(hù)則是長期之事,即“三分栽,七分管”。各種樹木有著不同的生態(tài)習(xí)性、特點(diǎn),要使樹木長的健壯,充分發(fā)揮綠化效果,就要給樹木創(chuàng)造足以滿足需要的生活條件,就要滿足它對水分的需要,既不能缺水而干旱,也不能因水分過多使其遭受水澇災(zāi)害。
2.1灌溉
樹木生長所需的水分,主要是由根部從土壤中吸收的,在土壤中含水量不能滿足樹根的吸收量,或地上部分的水分消耗過大的情況下,都應(yīng)設(shè)法滿足他們的需要,這種措施就叫灌溉。
灌溉一般根據(jù)植物葉片內(nèi)滲透壓或吸收水分的大小決定。灌溉時,如葉片的吸水能力很大,則證明水分不足,就應(yīng)及時噴水?？购倒嗄倦m受設(shè)備及人力條件的限制,但必須掌握新栽的樹木、小苗、灌木、闊葉樹要優(yōu)先灌水,長期定植的樹木、大樹、針葉樹可后灌。夏季正是樹木生長的旺季,需水量很大,但陽光直射、天氣炎熱的中午做好不要澆水,中午時葉面灌水也不好。
灌溉時要作到適量,最好采取少灌、勤灌、惺灌的原則,必須根據(jù)樹木生長的需要,因樹、因地、因時制宜地合理灌溉,保證樹木隨時都有足夠的水分供應(yīng)。當(dāng)前生產(chǎn)中常用的灌水方法是樹木定植以后,一般喬木需連續(xù)灌水3～5年,灌木最少5年,土質(zhì)不好或樹木因缺水而生長不良以及干旱年份,則應(yīng)延長灌水年限。每次每株的最低灌水量——喬木不得少于90kg,灌木不得少于60kg。灌溉常用的水源有自來水、井水、河水、湖水、池塘水、經(jīng)化驗(yàn)可用的廢水。采用的方式主要有單堰灌溉、畦灌、噴灌、滴灌等。灌溉應(yīng)符合以下質(zhì)量要求:①灌水堰應(yīng)開在樹冠投影的垂直線下,不要開的太深,以免傷根;②水量充足:③水滲透后及時封堰或中耕,切斷土壤的毛細(xì)管,防止水分蒸發(fā)。
2.2排水
土壤含水過多,造成樹木生長不良甚至死亡。不同樹種、不同年齡、不同長勢以及生長條件的不同,樹木對水澇的抵抗能力會有所不同。常用的排澇方法有①地表徑流:地表坡度控制在01～03%,不留坑洼死角;②明溝排水:適用于大雨后搶排積水,③暗溝排水:采用地下排水管線并與排水溝或市政排水相連,但造價(jià)較高。保持土壤濕潤是樹木成活的主要條件,除在栽植后澆足定根水外,還應(yīng)根據(jù)氣候情況及時補(bǔ)充水分,尤其是枝葉萌動、生長旺盛的季節(jié),常綠樹栽植后,干旱時除澆定根水外,對枝葉也應(yīng)經(jīng)常噴水,但是土壤中水分始終呈飽和狀態(tài),通氣性不良,不利于樹木生長發(fā)育。低洼地區(qū)會導(dǎo)致積水,應(yīng)注意挖排水溝及時排水。對大面積的綠化要求比較高的地區(qū),可以在綠化區(qū)設(shè)置自動噴灌設(shè)備或預(yù)埋水管,定時澆水。
2.3施肥
樹木成活進(jìn)入正常生長狀況后,可以追加肥質(zhì)較為淡薄的肥料。施肥工作應(yīng)在多日未雨、土壤干燥、并經(jīng)松土除草后進(jìn)行。
2.4病蟲害的防治
其方法主要有藥物毒殺和生物防治2種,在防治病蟲害過程中要掌握病蟲的發(fā)生規(guī)律,利用綜合防治,抓住有利時機(jī)用最少的人工和藥物取得最佳效果。
3園林施工與養(yǎng)護(hù)有機(jī)結(jié)合
3.1施工與養(yǎng)護(hù)均是設(shè)計(jì)意圖的再現(xiàn)
園林施工的過程就是把園林設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意圖轉(zhuǎn)化為具體園林景觀的過程。所以在施工過程中,為了達(dá)到設(shè)計(jì)者預(yù)想工程完成后所要達(dá)成的效果,就必須深刻領(lǐng)會設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意圖,并嚴(yán)格按施工圖進(jìn)行施工,使其轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的園林作品。一個優(yōu)秀的園林作品必然是設(shè)計(jì)與施工密切配合的結(jié)果。例如植物配置,要達(dá)到理想的效果,從選苗到現(xiàn)場施工,園林設(shè)計(jì)師均須親臨指導(dǎo)。至于自然山水園的放樣、施工,沒有園林設(shè)計(jì)師的現(xiàn)場把關(guān),很難達(dá)到預(yù)期效果。對于復(fù)雜地形的施工現(xiàn)場,更是如此。
同樣,園林養(yǎng)護(hù)應(yīng)充分體現(xiàn)設(shè)計(jì)理念。園林設(shè)計(jì)是創(chuàng)造園林景觀藝術(shù)的基礎(chǔ),在養(yǎng)護(hù)管理中貫徹設(shè)計(jì)的理念,這是打造一個成功的園林作品對園林養(yǎng)護(hù)的必然要求,養(yǎng)護(hù)要全力促成園林設(shè)計(jì)理念的實(shí)現(xiàn)和延續(xù)。例如已經(jīng)施工完畢的一處園林景觀,有植物配置及建筑小品,其中的層次對全景起著舉足輕重的作用,這就需要在養(yǎng)護(hù)工作中充分理解設(shè)計(jì)理念,采取合理修剪等途徑來控制植物層次、高度,來體現(xiàn)和延續(xù)設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意圖。這就需要在養(yǎng)護(hù)作業(yè)和考核時與設(shè)計(jì)者的介入。
3.2園林養(yǎng)護(hù)應(yīng)貫穿施工全過程
就綠化工程為例,要保證樹木種植的成活率,達(dá)到預(yù)想的綠化效果。為保證移栽樹木的水分平衡,必須在樹木起挖、運(yùn)輸、種植過程中減少根系受傷、減少樹冠失水,對樹冠進(jìn)行必要的修剪,必要時用浸濕的草繩繚繞樹干,采取適當(dāng)?shù)恼谑a等養(yǎng)護(hù)措施。
3.3園林施工與養(yǎng)護(hù)均應(yīng)合理安排資金
園林施工與養(yǎng)護(hù)均應(yīng)編制詳細(xì)的資金使用計(jì)劃,將全面預(yù)算管理工作充分結(jié)合到施工、養(yǎng)護(hù)的每一個環(huán)節(jié)。要根據(jù)資金安排把握施工、養(yǎng)護(hù)檔次,合理選用工程材料,做好控制工程造價(jià)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),避免施工中隨意更改設(shè)計(jì),切忌重此薄彼,削減養(yǎng)護(hù)資金影響后期養(yǎng)護(hù)效果。
3結(jié)語
城市園林綠化工程是按園林綠化設(shè)計(jì)要求,進(jìn)行植樹、栽花、種草,并使其成活,盡早發(fā)揮綠化效果的過程。種植和養(yǎng)護(hù)是其中重要的兩部分。園林綠化工程的施工及養(yǎng)護(hù)管理是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科,種植屬于短期施工工程,養(yǎng)護(hù)管理屬長期、周期性工程。
在實(shí)際工作中既要掌握園林工程原理,又要具備指導(dǎo)現(xiàn)場施工及養(yǎng)護(hù)等方面的技能,只有這樣才能在保證工程質(zhì)量的前提下,較好地把園林綠化工程的科學(xué)性、技術(shù)性、藝術(shù)性等有機(jī)地結(jié)合起來,建造出既經(jīng)濟(jì)、又實(shí)用、且美觀的園林作品。
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公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)概念是上個世紀(jì)九十年代在美國興起的，與傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)理念具有很大的差異性。這一概念的提出，共包括兩個方面的內(nèi)容，一方面指的是通過預(yù)防性養(yǎng)護(hù)讓狀態(tài)良好的公路保持這種良好狀態(tài)更長的時間，延緩將來對公路的破壞，并在不改變原有公路承載結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上改善公路系統(tǒng)的功能;另一方面，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)就是在適當(dāng)?shù)臅r間，采取科學(xué)的措施應(yīng)用到合適的公路上。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要求對公路的養(yǎng)護(hù)采用成本最佳的措施，強(qiáng)調(diào)突出整個養(yǎng)護(hù)工程的規(guī)劃性。具體就是以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)為主，以矯正性公路養(yǎng)護(hù)為輔，選擇適當(dāng)?shù)臅r機(jī)對公路進(jìn)行科學(xué)的養(yǎng)護(hù)管理。從公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的核心來看，這一養(yǎng)護(hù)理念的提出是基于對投資的綜合考慮，在規(guī)劃的限期內(nèi)，采用科學(xué)的養(yǎng)護(hù)管理，對公路進(jìn)行若干次養(yǎng)護(hù)，提高公路的使用性能，提升公路的安全性能，同時降低公路工程整體的養(yǎng)護(hù)成本。
2預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理的工作流程
公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理以公路養(yǎng)護(hù)規(guī)劃為起點(diǎn)，以養(yǎng)護(hù)工程竣工驗(yàn)收為結(jié)尾，一共經(jīng)歷養(yǎng)護(hù)規(guī)劃、綜合檢測、養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)招標(biāo)、養(yǎng)護(hù)施工、養(yǎng)護(hù)工程竣工驗(yàn)收等七個工作流程。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃是在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理論的基礎(chǔ)上，對公路養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)行長遠(yuǎn)、整體的考慮，并對未來一定時期內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃設(shè)計(jì)?？梢哉f預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃是養(yǎng)護(hù)管理的核心，也是養(yǎng)護(hù)管理工作的起點(diǎn)。作為重要的養(yǎng)護(hù)管理工作環(huán)節(jié)，養(yǎng)護(hù)規(guī)劃對公路未來一定時期養(yǎng)護(hù)工作做了具體的部署，能夠?yàn)楣佛B(yǎng)護(hù)工程資金籌備、施工方案等提供有力的依據(jù)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃是在公路生命周期內(nèi)采取有效的養(yǎng)護(hù)措施的統(tǒng)稱，通過預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，能夠提升公路的性能，改善路況，延長公路整體的使用壽命，降低在公路生命周期內(nèi)的成本，但一切的益處只有通過養(yǎng)護(hù)規(guī)劃才能夠?qū)崿F(xiàn)。一個科學(xué)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃由若干個公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案與措施構(gòu)成，其根本的目的就是利用具備經(jīng)濟(jì)效益、技術(shù)的養(yǎng)護(hù)手段提升公路的性能，延長公路的使用壽命。對于養(yǎng)護(hù)計(jì)劃來說，實(shí)質(zhì)上就是對養(yǎng)護(hù)規(guī)劃的細(xì)分，就是在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，對具體的工程進(jìn)行科學(xué)而又具體的安排。為了保證公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的科學(xué)合理性，就需要經(jīng)歷綜合檢測階段，準(zhǔn)確的掌握公路各項(xiàng)技術(shù)狀況，綜合檢測工作還需要包括對公路工程中涉及的橋梁、涵洞、隧道、通道、沿線基礎(chǔ)設(shè)施等的監(jiān)測。在綜合檢測階段，重要以無傷檢測為主，有傷檢測為輔，提升綜合檢測的質(zhì)量與效率。通過綜合檢測，能夠?yàn)轭A(yù)防性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)提供可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)，其準(zhǔn)確性直接關(guān)系到養(yǎng)護(hù)計(jì)劃與設(shè)計(jì)的合理適用性。養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)就是基于對養(yǎng)護(hù)工程的整體部署有針對性的設(shè)計(jì)，在整個預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理中容易被忽視。隨著我國公路養(yǎng)護(hù)工程量的增加，對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理提出了更高的要求，越來越多的新工藝、新技術(shù)、新材料逐漸應(yīng)用到公路養(yǎng)護(hù)施工中。養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)階段需要完成公路養(yǎng)護(hù)施工圖紙，經(jīng)過招投標(biāo)方式確定承包施工單位后，由施工企業(yè)按照施工圖紙進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工?？⒐を?yàn)收是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理工作最后一個階段，就是對養(yǎng)護(hù)工程施工的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，也是保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。現(xiàn)階段，我國竣工驗(yàn)收交付都是針對新建工程而言的，對于公路養(yǎng)護(hù)工程并沒有相關(guān)方面的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)規(guī)范，常常出現(xiàn)套用其他標(biāo)準(zhǔn)與程序的現(xiàn)象，影響驗(yàn)收質(zhì)量，不利于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理工作的開展。這就需要相關(guān)人員盡快的制定預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)工程竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，推行規(guī)范化的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理。
3工程實(shí)例
某高速公路為瀝青混凝土路面，全長24.520千米，雙向6車道，全線包括了1個涵洞、18座中橋以及11座大橋。該工程通車年限距今15年，路面、基礎(chǔ)設(shè)施、結(jié)構(gòu)物等都出現(xiàn)了不同程度的病害，對行車安全以及舒適程度造成很大的影響。首先對公路性能進(jìn)行全壽命費(fèi)用收益分析，制定科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，然后通過無傷檢測、有傷檢測等手段對公路進(jìn)行綜合檢測，根據(jù)監(jiān)測的結(jié)果進(jìn)行養(yǎng)護(hù)計(jì)劃與設(shè)計(jì)。通過招投標(biāo)的方式確定養(yǎng)護(hù)工程施工企業(yè)，由其具體實(shí)施養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，在工程養(yǎng)護(hù)施工結(jié)束后經(jīng)過嚴(yán)格的竣工驗(yàn)收，確保養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量。經(jīng)過養(yǎng)護(hù)施工，該公路的各項(xiàng)性能得到了改善，路面、結(jié)構(gòu)物中存在的病害基本上得到緩解，延長了公路的使用壽命。
4總結(jié)
《市政道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理》課程表面看起來，知識點(diǎn)多，內(nèi)容繁雜、難于理解與學(xué)習(xí)，但是實(shí)際上這是教師對于內(nèi)容理解本身沒有融會貫通、相互連貫的原因造成的，當(dāng)然也有教材編寫條塊化原因造成的?！妒姓缆佛B(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理》是在學(xué)習(xí)《土質(zhì)與土力學(xué)》、《道路路基路面工程》、《橋梁工程》等內(nèi)容之后進(jìn)行學(xué)習(xí)的，在施工過程中每道施工工序的進(jìn)行都要進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)過程，在道路使用過程養(yǎng)護(hù)，承載能力、表面的清潔、排水的暢通始終貫穿于各個章節(jié)，每個章節(jié)的展開都是圍著這兩方面的問題，所以在學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生要明白那些屬于影響承載力降低的問題及相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)，哪些是引起排水堵塞的問題及相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)。在明白基本理論的前提下，要讓學(xué)生與其他專業(yè)可能的知識連貫起來學(xué)習(xí)。例如：在進(jìn)行講授瀝青路面常見病害的治理的過程中，可以先從土質(zhì)與土力學(xué)、路基路面的施工角度分析病害產(chǎn)生的原因、日常維護(hù)、病害產(chǎn)生的發(fā)展過程，最后闡述病害的治理，由理論到實(shí)踐，有淺入深的融會貫通相關(guān)的知識點(diǎn)，形成系統(tǒng)，深化知識的應(yīng)用，讓學(xué)生不光明白如何養(yǎng)護(hù)，更要明白出現(xiàn)問題的原因，從而增加學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，避免盲目的學(xué)習(xí)，不能學(xué)以致用。
2教學(xué)方法的改進(jìn)
2.1培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣
目前大多數(shù)的教學(xué)還是采用傳統(tǒng)的、單一的教學(xué)方式，即教師的口授、黑板板書多媒體為主，學(xué)生聽的云里霧里，大部分學(xué)生趴在桌子上睡覺或者玩手機(jī)。通過課后與學(xué)生的交流以及期中教學(xué)座談會，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致學(xué)生上課注意力不集中的現(xiàn)象，主要原因是教材中全是理論的知識，缺乏立體感、生動感，同時不知道所學(xué)內(nèi)容在以后的就業(yè)工作中是否有用。針對這種情況，老師一方面要讓學(xué)生明白：學(xué)習(xí)不僅是知識的學(xué)習(xí)，更重要的是所學(xué)知識的具體應(yīng)用及能力的培養(yǎng)問題。通過一些形象的比喻，聯(lián)系實(shí)際生活，讓學(xué)生直觀的了解理論知識。例如：橋梁的檢測分為經(jīng)常性檢查、定期檢查和特殊檢查，可以比喻為人身體的體檢和具體病理具體檢查；橋梁檢查后的評定就如同體檢后的檢查報(bào)告等?？梢员M量用學(xué)生平時生活能接觸到的內(nèi)容來講授我們深奧的理論知識，增加學(xué)生的興趣。同時，在授課的過程中，讓學(xué)生按照提出問題—分析問題—解決問題的方式學(xué)習(xí)知識，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
2.2互動式教學(xué)
在平時的教學(xué)過程中，一定要注意師生的互動交流，避免老師在講臺上講的口沫橫飛、學(xué)生在下面聽著趴桌上流口水的現(xiàn)象出現(xiàn)?！妒姓缆佛B(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理》是一門實(shí)踐性強(qiáng)、應(yīng)用性強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)性搶的課程，可以給學(xué)生布置一些市政道路的病害或者日常養(yǎng)護(hù)方面的實(shí)例，讓學(xué)生課后查資料，課堂討論方式，由點(diǎn)帶面，增強(qiáng)學(xué)生對相關(guān)知識的理解與掌握。
3改進(jìn)教學(xué)手段
3.1多媒體輔助教學(xué)
《市政道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理》課程知識點(diǎn)多，僅僅用多媒體教學(xué)不夠生動具體，可以充分利用各種視頻、動畫材料，條件允許的情況下可以帶著學(xué)生到市政道路的養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場進(jìn)行觀看以增加學(xué)生的興趣及強(qiáng)化所學(xué)知識的具體應(yīng)用。
3.2多種教學(xué)手段結(jié)合
雖然多媒體教學(xué)已經(jīng)在各種學(xué)校很普及，但是不能作為主要的教學(xué)手段。為了加深學(xué)生對知識的掌握，融會貫通，在多媒體教學(xué)過程中須配以必要的板書講解。在教學(xué)過程中，盡量少用抽象的斷面圖來講解，盡可能多的收集工程實(shí)物圖，并結(jié)合具體案例進(jìn)行講解，讓學(xué)生做到一目了然。
4結(jié)束語
論文關(guān)鍵詞：優(yōu)化設(shè)計(jì)方案控制工程造價(jià)
工程造價(jià)控制應(yīng)貫穿于項(xiàng)目建設(shè)的全過程，同時又要突出重點(diǎn)。工程造價(jià)的多少直接影響到投資效益，工程造價(jià)的控制關(guān)鍵在于施工前的投資決策和設(shè)計(jì)階段，而在項(xiàng)目作出投資決策后，控制工程造價(jià)的關(guān)鍵就在于設(shè)計(jì)。據(jù)國外的資料分析，設(shè)計(jì)費(fèi)一般只相當(dāng)于建設(shè)工程全壽命費(fèi)用（工程造價(jià)是全壽命費(fèi)用的組成部分）的1%以下，但正是這少于1%的費(fèi)用對于工程造價(jià)的影響卻占了75%以上。長期以來項(xiàng)目管理論文，投資者普遍忽視工程建設(shè)項(xiàng)目前期工作階段的造價(jià)控制，而往往把控制工程造價(jià)的主要精力放在施工階段，在審核施工圖預(yù)算、工
一、通過設(shè)計(jì)招投標(biāo)和設(shè)計(jì)方
工程設(shè)計(jì)招投標(biāo)是指招標(biāo)單位就擬建工程的設(shè)計(jì)任務(wù)招標(biāo)公告，以吸收設(shè)計(jì)單位參加競爭，經(jīng)招標(biāo)單位審查符合投標(biāo)資格的設(shè)計(jì)單位按照招標(biāo)文件要求，向招標(biāo)單位填報(bào)投標(biāo)文件，招標(biāo)單位從而擇優(yōu)確定中標(biāo)設(shè)計(jì)單位來完成工程設(shè)計(jì)任務(wù)的活動。通過設(shè)計(jì)招投標(biāo)
設(shè)計(jì)方案競選是指由組織競選活動的單位通過報(bào)刊、信息網(wǎng)絡(luò)或其他媒介競選公告，吸收設(shè)計(jì)單位參加方案競選，參加競選的設(shè)計(jì)單位按照競選文件，做好方案設(shè)計(jì)和編制有關(guān)文件。通過設(shè)計(jì)方案競選，可
二、運(yùn)用價(jià)值工程理論
價(jià)值工程又稱價(jià)值分析，是二十世紀(jì)四十年展起來的一門技術(shù)和經(jīng)濟(jì)結(jié)合起來分析的新技術(shù)。價(jià)值工程發(fā)展到六十年代初已被公認(rèn)為一種成熟而行之有效的節(jié)約資源、降低成本的技術(shù)經(jīng)濟(jì)方法。價(jià)值工程在工程方面的應(yīng)用，主要側(cè)重于設(shè)計(jì)階段，以提高產(chǎn)品價(jià)值為中心，并把功能分析作為獨(dú)特的研究方法。通過功能和價(jià)值分析項(xiàng)目管理論文，可將技術(shù)問題與經(jīng)濟(jì)問題緊密地結(jié)合起來龍?jiān)雌诳?。一般來說，提高產(chǎn)品的
以橋梁為價(jià)值分析對象，說明價(jià)值工程在設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。具體步驟是：1、對橋梁進(jìn)行功能定義和評價(jià)。把橋梁作為一種完整獨(dú)立的“產(chǎn)品”進(jìn)行功能定義和評價(jià)。從通行能力、牢固耐久、建筑造型、環(huán)境影響、便于施工、便于設(shè)計(jì)等這六種功能在橋梁功能中占有的不同的地位，確定相對重要系數(shù)。2、方案創(chuàng)造。根據(jù)地質(zhì)等其他條件，對橋梁設(shè)計(jì)提供了多種方案
不過在設(shè)計(jì)階段運(yùn)用價(jià)值工程控制工程投資，并不是片面地認(rèn)為工程投資越低越好，而且要把工程的功能和投資兩方面綜合起來進(jìn)行分析。價(jià)值工程在我國還剛剛起步，但大量事實(shí)證明，它在工程設(shè)計(jì)中對于控制項(xiàng)目投資，提高工程“價(jià)值”，是大有可為的，特別是隨“勘察設(shè)計(jì)施工一體化總
三、設(shè)計(jì)方案的技術(shù)
設(shè)計(jì)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)的目的，是采用科學(xué)方法，按照工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效果評價(jià)原則，用一個或一組主要指標(biāo)對設(shè)計(jì)方案的項(xiàng)目功能、造價(jià)、工期和設(shè)備、材料、人工消耗等方面進(jìn)行定量與定性分析相結(jié)合的綜合評價(jià)
設(shè)計(jì)方案優(yōu)劣不僅要考慮投資時投資額的高低項(xiàng)目管理論文，還應(yīng)考慮項(xiàng)目投產(chǎn)后的生產(chǎn)成本高低和經(jīng)營效益，即投資效益的好壞。例如同樣是高級路面，水泥混凝土路
目前相當(dāng)多的業(yè)內(nèi)人士還是認(rèn)為工程投資的提高是由于施工管理不善、施工費(fèi)率增加以及建筑材料漲價(jià)引起的，而從上論述可見由于設(shè)計(jì)原因所引起的工程投資的提高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于前者。
作者單位：吉林省四平市公路工程定額站。
所以向來“重施工、輕設(shè)計(jì)”的傳統(tǒng)觀念必須克服。設(shè)計(jì)階段工程投資管理必須受到足夠重視，從而使方案的優(yōu)化選擇落到實(shí)處，這樣才可以為投資控制起到事半功倍的效果。
面后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較瀝青路面要小，只有既考慮了建設(shè)時的投資控制，又考慮了投產(chǎn)后的生產(chǎn)成本和經(jīng)營效益，以此取得的方案才是最佳的設(shè)計(jì)方案。
，從而擇優(yōu)確定技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果好的設(shè)計(jì)方案。常用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法有：投資回收期、凈現(xiàn)值法和計(jì)算費(fèi)用法等。通過工程經(jīng)濟(jì)理論計(jì)算投資回收期、凈現(xiàn)值和計(jì)算費(fèi)用等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，從而確定最佳方案。
經(jīng)濟(jì)評價(jià)。
承包”嘗試和推廣，價(jià)值工程會越來越宣示出它對控制項(xiàng)目投資所能發(fā)揮的巨大作用。根據(jù)日本開展價(jià)值工程活動的資料，有組織的價(jià)值工程活動可降低成本30%以上。根據(jù)另一項(xiàng)國外資料，價(jià)值工程活動的投入產(chǎn)出比為1：12龍?jiān)雌诳??？梢妰r(jià)值工程在投資控制中的作用是十分明顯的。
項(xiàng)目管理論文，選擇其一作為評價(jià)對象。3、求成本系數(shù)。某方案成本系數(shù)=某方案成本/各方案成本和。4、求功能評價(jià)系數(shù)。按照功能重要程度，采用10分制加權(quán)平分法。對各個方案的6項(xiàng)功能的滿足程度分別評定分?jǐn)?shù)。5、求出價(jià)值系數(shù)并進(jìn)行方案評價(jià)。按“價(jià)值系數(shù)=功能系數(shù)/成本系數(shù)”公式分別求出各方案價(jià)值系數(shù)。當(dāng)價(jià)值系數(shù)=1，方案即為最佳。
價(jià)值，主要有以下5個途徑：1、功能提高，成本降低。這是最理想的途徑。2、功能不變，成本降低。3、成本不變，提高功能。4、成本略提高，帶來功能的大提高。5、功能略有下降，帶來成本大降低。必須指出，價(jià)值分析并不是單純追求降低成本，也不片面追求提高功能，而是力求正確處理好功能與成本的對立統(tǒng)一關(guān)系，提高它們之間的比值，研究產(chǎn)品功能和成本的最佳配置。
優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。
以起到：有利于多種設(shè)計(jì)方案的選擇和競爭，從中選擇最佳方案龍?jiān)雌诳Ｓ欣诳刂祈?xiàng)目投資項(xiàng)目管理論文，中選的設(shè)計(jì)方案所做出的投資估算一般控制在競選文件規(guī)定的范圍內(nèi)。能集思廣益，吸收多種方案設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)。
，可以起到：有利于設(shè)計(jì)多方案的選擇和競爭，從而擇優(yōu)確定最佳設(shè)計(jì)方案，達(dá)到優(yōu)化設(shè)計(jì)方案之目的。有利于控制建設(shè)工程投資，中標(biāo)項(xiàng)目一般做出的投資估算能接近招標(biāo)文件所確定的投資范圍內(nèi)。有利于加快設(shè)計(jì)進(jìn)度、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量、降低設(shè)計(jì)費(fèi)用。
