時間：2023-03-23 15:18:55
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在我國城鎮(zhèn)化建設的過程中，隨著地價的不斷攀升，為了充分的利用和開發(fā)土地資源，建筑基坑的深度越來越深，這給基坑工程施工安全增加了風險，也對基坑施工技術提出了更高的要求，我國城市建筑、地下商場、地鐵、地下排水排氣管道等的施工，都涉及到基坑施工，在基坑施工中，我們需要應用基坑監(jiān)測技術，對基坑施工地質條件進行詳細的了解，為基坑施工安全提供技術支持，從而保障施工項目的安全。
一、深基坑施工中基坑監(jiān)測的意義
基坑的監(jiān)測指的是對建筑基坑以及其周邊的環(huán)境進行檢查和監(jiān)控，監(jiān)測的時間為基坑施工過程以及建筑施工期限內。在基坑施工前，需要利用基坑監(jiān)測技術，詳細的了解基坑的施工地質條件，從而有利于指導基坑的施工，也為基坑施工規(guī)劃提供數據支持，之所以要進行基坑監(jiān)測，還主要是因為基坑地質中土體、負荷等都存在很大的不確定性因素。
基坑監(jiān)測技術在深基坑施工中發(fā)揮著重要的作用，具體表現在以下幾個方面：（1）在施工前，對基坑地質條件進行監(jiān)測，從而指導工程的施工；（2）在施工過程中，通過實時監(jiān)控的數據分析，可以了解到基坑施工的強度，為工程控制成本提供有力的依據；（3）通過基坑監(jiān)測技術，施工人員可以清楚的了解基坑地下的情況，了解地下管道、線路等的分布情況，在進行基坑施工過程中，就能避免基坑施工對其他路政設施造成影響；（4）在深基坑施工的過程中，通過基坑監(jiān)測技術，可以對施工可能發(fā)生的風險進行預測，及時的進行調整就能避免事故的發(fā)生，提高基坑施工的安全。
二、深基坑監(jiān)測技術手段
對深基坑施工的基坑監(jiān)測技術手段，主要是通過專業(yè)的基坑監(jiān)測設備，由專業(yè)的監(jiān)測人員進行操作，對于監(jiān)測設備來說，其量程以及精度一定要能滿足基坑施工的要求，并且穩(wěn)定性要好對于基坑監(jiān)測，需要利用好多種監(jiān)測技術，結合傳輸系統(tǒng)，將監(jiān)測到的信息數據傳輸到專家監(jiān)控系統(tǒng)以及智能控制系統(tǒng)中，進行統(tǒng)計、分析。
三、深基坑施工中進行監(jiān)測的主要內容
深基坑進行施工中，進行基坑監(jiān)測的內容包括對地下水位的監(jiān)測、對基坑橫向縱向位移的監(jiān)測、對基坑深層水平位移的監(jiān)測、對基坑傾斜的監(jiān)測、對基坑裂縫的監(jiān)測、對基坑周圍土體壓力的監(jiān)測、對基坑孔隙的水壓力監(jiān)測等。
對于基坑位移的監(jiān)測，包括水平與豎向位移的監(jiān)測對于基坑水平位移的監(jiān)測，其方法如下：（1）對于像任意方向發(fā)生水平位移的基坑監(jiān)測，可以采用極坐標或者前方交匯等方法；（2）利用投點法或小角度法可以進行基坑向某一水平方向進行位移的監(jiān)測；（3）當基坑與基坑監(jiān)測點的距離較遠時，可以利用GPS測量的方法，實現對基坑的監(jiān)測對于基準點的埋設位置，應該盡量的避開低洼積水的地方，另外還要不斷的提升監(jiān)測設備的精度以及量程，保證監(jiān)測結構的真實可靠對于基坑豎向位移的監(jiān)測，一般用到液體靜力水準以及幾何水準的方法進行監(jiān)測，但是在進行監(jiān)測過程中，需要注意的有幾點：（1）為了保證監(jiān)測結果的客觀性，要修正傳遞高程的一些工具；（2）要在基坑的底部回彈區(qū)設置監(jiān)測點；（3）進行監(jiān)測時，要堅持客觀的原則，保證監(jiān)測結果的可靠性。
對于基坑施工中的裂縫監(jiān)測，就是對裂縫的位置進行確定，了解裂縫的長寬以及深度，監(jiān)測裂縫的數量以及各自的走向。對于深基坑施工中的主要部分，要對這些部位的裂縫進行重點監(jiān)測，并采取一定的措施以消除裂縫對工程施工的影響對裂縫的長寬進行監(jiān)測過程中，可以在裂縫的兩側鐵石膏餅或者劃平行線，然后利用專業(yè)的測量工具進行測量日前對于裂縫深度的監(jiān)測，一般都是利用超聲波技術，這樣可以得到較為準確的數據信息。
對于基坑土壓力的監(jiān)測一般都是使用土壓力計進行，采用的手段也主要是接觸法以及埋入法進行土壓力監(jiān)測過程中需要注意的事項包括以下幾點：（1）在進行埋入式監(jiān)測時，要始終保持壓力模的垂直；
（2）進行監(jiān)測時要及時的進行相關的記錄，避免信息變動；（3）監(jiān)測結束后，還要檢查土壓力計與壓力膜，避免兩者出現損害。為了保證基坑承受水壓的能力，就必須對基坑孔隙的水壓力進行監(jiān)測，進行監(jiān)測過程中要用到孔隙水壓力計，對于壓力計的選擇最好是選用埋設鋼弦式的，因為這種水壓力計可以保證得到的數據完整準確。
對于基坑地下水位的監(jiān)測，主要是為了提供基坑地下詳細的水文信息，避免深基坑施工受到地下水的影響，對地下水位的監(jiān)測，通常會用到水位計，為了保證對基坑地下地下水監(jiān)測的整體性，要在基坑中選擇合適的位置安置水位計進行監(jiān)測，在利用水位計進行監(jiān)測的過程中，要適時的對水位計的位置進行調整，確?？梢缘玫酵暾谋O(jiān)測數據信息，另外，必須對水位計的刻度以及精確度進行檢驗，確保使用其進行水位監(jiān)測的可靠性。
需要注意的是，基坑監(jiān)測的最終目的是為了保證施工安全，確保施工人員的生命安全，所以在基坑監(jiān)測過程中，要堅持“以人為本”的基本原則，基坑監(jiān)測是一種通過監(jiān)測結果比較的方式，所以就必須定期對監(jiān)測設備進行校準和維護，確保監(jiān)測設備的精確性，保證監(jiān)測結果的真實可靠性基坑的各項監(jiān)測還具有實時性的特點，所以進行監(jiān)測時要按照一定的頻率進行，當受到外界干擾后，應該適當的對其頻率進行調整進行基坑監(jiān)測需要多個方面的人員進行緊密的配合，才能確保監(jiān)測能夠順利的進行，并保證監(jiān)測數據的準確，有時候，在進行基坑監(jiān)測工作中，需要對周邊的環(huán)境進行監(jiān)測，這時就需要施工人員與相關單位做好協商等溝通工作，避免出現對監(jiān)測工作有影響的因素。
四、總結
基坑施工中常常應用到基坑監(jiān)測技術，完成對基坑地質的詳細了解，采取適當的措施，減少地下地質對基坑施工的影響，增強基坑施工的安全性能對于深基坑的監(jiān)測主要包括對其水平、豎向的位移監(jiān)測、對基坑裂縫的監(jiān)測、對基坑土壓力監(jiān)測、對基坑孔隙水壓力監(jiān)測、對基坑地下水位的監(jiān)測等，通過對上述內容的監(jiān)測，可以了解到基坑施工個各項地質情況，實現基坑施工的全方位監(jiān)控，保證基坑施工的安全，提高其施工的效率和質量。
參考文獻：
[1]黃海波.基坑監(jiān)測技術在深基坑中的應用探討[J].科技創(chuàng)新與應用，2012，（2）：209-210.
關鍵詞：深基坑支護施工
中圖分類號：TV551.4文獻標識碼：A文章編號：
深基坑就是指基坑達到5米深的地下室基坑或大道基坑等，深基坑施工主要包括支護體系、施工工藝技術和土方開挖幾個環(huán)節(jié)。它是一項技術性、綜合性很強的作業(yè)，要求各施工單位和各監(jiān)測單位各個人員的密切配合和良好溝通。在進行深基坑施工時為了保證深基坑邊坡的穩(wěn)定和施工周圍地下管線等設施的安全，通常會根據具體情況采取一些有效的支護措施，事實證明有效的支護不但可以穩(wěn)定深基坑的側壁保證施工安全，還能有減少施工失誤節(jié)約施工造價。
深基坑的支護選型和依據
深基坑的施工要點在于支護體系，要做好深基坑的支護工程首先要勘察、掌握施工場地的基本情況，熟悉施工場地的水紋、地質、氣候條件并掌握好周邊的建筑、管線等設施的分布請款，綜合、研究、制定出最優(yōu)施工方案。其次是結合施工特點，結合各種支護形式，確保深基坑支護工程的有效、穩(wěn)妥。
深基坑的支護類型很多，常見的有地下連續(xù)墻、支護樁、止水帷幕、腰梁拉錨等支護形式，其作用擋土和防水。地下連續(xù)墻主要指在地下挖出若干溝槽，填充適當材料而形成的具有防水、擋土、承重等功能的地下墻體。在采用地下連續(xù)墻時還要考慮到外墻和承重墻因素，在施工和規(guī)劃時處理好各個層面和墻體之間的鏈接，防止?jié)B水和沉降問題的出現，并根據具體的施工環(huán)境和要求將地下連續(xù)墻與其他形式的支護方式相結合，達到更好的支護效果。這種方式非常適用與城市施工；支護樁也是一種深基坑施工的常見支護形式，一般對于邊坡支護和滑坡治理特別有效，常與止水帷幕或錨桿等方法結合使用。當深基坑超過10米時常會用支護樁代替地下連續(xù)墻，采用灌注樁的形式不但可以節(jié)約施工成本還可以有效的加快工程進度。所以適合的支護方式才是深基坑施工的最有效保證。結合情況，盡可能采用最用的支護形式結合的方案，讓科學的支護方式更好的為工程服務。
針對于不同的情況要選用不同的支護形式。如：深基坑側壁開挖線距離水塘、化糞池等較近情況下宜采用樁錯支護形式施工；又如深基坑側壁開挖線附近地上建筑復雜，附近又有地下管線等，這種情況就適合采取土釘墻與錨桿結合的支護方式?？傊捎萌魏我环N支護形式，其目的都是把對周圍的影響減到最小，保障施工安全、做到防水、防土、承重的作用。在具體施工中要求我們工程技術人員詳細了解施工環(huán)境，認真分析施工條件，嚴格要求施工人員，常檢測、常關注、常培訓，努力作何施工的每一步預算和規(guī)劃，保證施工的安全、高效、節(jié)約、并要堅決按照質量要求進行。
二、施工方法及質量控制
對于深基坑的施工，每個工序都有嚴格的施工流程和工藝要求，這是保證施工質量和施工安全的前提。
2.1深基坑施工前首先要做好開挖前準備工作。第一要熟悉工程概況，完成對施工場地水紋、地質及地理環(huán)境的勘測和研究；第二明確分工，責任落實到具體的操作人員以便遇到問題時能及時處理；第三做好施工方案設計，做好施工支護方式預案工作，與各部門及時溝通、較低；第四進一步明確使用工藝要求，明確工作責任和施工方案。
2.2其次，在開挖過程中第一要做好施工記錄，落實材料、機械、人員的管理和應用；第二做好變形監(jiān)測、水平監(jiān)測、周邊沉降監(jiān)測的工作，第一時間掌握變形移位現象并運用信息化施工方式對其進行分析、研究以確保問題得到及時處理；第三加強材料、機械的應用管理，隨時跟進施工情況，及時了解施工所在位置土層、水位等情況，一便在緊急時刻能采取及時有效的補充措施。
2.3在深基坑施工結束后，應及時按要求做好收尾工作，準備好相關的檢驗、驗收資料提供給相關的部門驗收、檢驗。把好質量關，發(fā)現問題及時解決處理，爭取更優(yōu)秀的施工結果，使以后的施工質量更有保障。
三、深基坑施工難點控制
深基坑施工過程中，最重要的就是防水防土和承重，而影響這些的除了嚴格的執(zhí)行施工要求和施工工藝流程，還要從細節(jié)入手，時時關注工程進程、時時掌握施工條件的變化，事事做到第一時間掌握，第一時間提出解決預案，一旦有不穩(wěn)定因素發(fā)生能及時制止和處理。
3.1深基坑的尺寸、場地形狀和深度、寬度等情況決定了施工的具體方案和施工中支護的選擇。所以在深基坑施工中必須先做好準備工作。通過勘探、測試等手法掌握準確的地下水分布、地表水為及雨天可能造成的影響，事先做好防水、排水工作。做好開挖和排水等方案。
3.2在施工過程中安排好材料、機械、人員的使用，積極檢測，及時掌握施工中的成功和失敗，能很好的應用各項支護設計保證工程施工的穩(wěn)定、順利完成。對于支護類型的選擇要合理，根據科學的方式選擇最佳支護形式。
3.3當支護結構和坑外地面或其他相關地方發(fā)生形變時，應立即停止坑內作業(yè)并用粘土或泥土回填組織形變加大，然后再用其他材料處理制止?jié)B漏等情況。從新補做止水帷幕，采用撐、支、拉、灌、壓等方法加固坑壁，使之支護變形保持穩(wěn)固狀態(tài)。當變形嚴重時或周圍建筑出現嚴重的開裂、傾斜時應及時組織人員疏散，并按程序上報相關部門進行事故原因分析，及時采取有效的救護措施，控制形變和傾斜。
3.4在深基坑施工過程中，如遇到意外的連陰雨或暴雨等特殊情況，必須立刻組織排水、維護、加固等措施，防止土層開裂、變形等情況發(fā)生。嚴格按照要求進行施工，嚴謹自作主張，不按設計要求施工。
3.5深基坑施工的控制重點
深基坑施工中對于不同的支護形式其施工重點也不盡相同。例如：在支護樁施工中，一般采用較多的是旋挖的施工工藝，其安全性能高、地層擾動較小，而且鉆進效率高、成孔質量好，非常適合支護樁的施工。在施工過程中首先樁位工序，第一，護筒的埋設要牢固準確，護筒中心與樁位的誤差不能超過10mm，并要求高出地面200mm。第二是對不同段落的泥漿控制必須嚴格，土質泥漿的比重必須控制在1.1到1.3之間。第三，沉渣的控制要求小于50mm，在第一次和第二次清孔中都需要對沉渣厚度進行檢測，確保其厚度小于50mm。第四，鋼筋籠的設計和制作要嚴格按照工藝要求進行，如鋼筋籠在20m內要在加工場整體制作，20m以上要分節(jié)制作。第五，水下混凝土澆灌一要保證首次澆灌量，在澆灌過程中，導管被埋置深度不得小于1m和大于5m，嚴禁把導管底端提出混凝土面。
四、施工中變形位移檢測方案
在深基坑的施工過程中由于地理因素，周邊環(huán)境因素和人為因素等原因，會造成一定的形變和移位現象，不僅給施工造成困擾，還嚴重影響了施工安全和施工質量。在這種情況發(fā)生時我們必須及時發(fā)現、及時處理，這樣才能保證施工的順利進行。
4.1在深基坑變形位移檢測中，主要包括沉降檢測，支護檢測，變形檢測、位移檢測、周邊環(huán)境檢測等方面。對于各項檢測要求每日必檢，按真實情況及時記錄、及時反饋，特別是雨后更應該加強檢測力度、及時發(fā)現問題。
4.2在檢測方式中，由于目的不同采用的方式也有所不同。比如沉降檢測應采用水準儀等精密測量儀器，選好準點按要求測量。而對于位移檢測則適合采用電子經緯儀進行測量，多次測量計算最接近準確值。除了利用先進的科學儀器，肉眼巡查也必不可少，將巡查工作列入觀測計劃，按時、按要求進行巡查。
4.3檢測成果分析。在一切檢測都有條不紊的進行時，工程管理人員對上報的檢測數據必須及時的匯總繪制成相關曲線圖進行科學的分析，并將每天的結果上報相關負責人和監(jiān)管單位。定期對繪制圖形和檢測的結果進行研究、討論，分析是否存在較大的安全隱患并確定是否采用補救措施，以避免事故的發(fā)生。
小結：
總之深基坑的施工是一項非常重要、非常嚴峻的工程，萬丈高樓平地起，這第一步施工做不好影響的是整個工程的進度和質量。所以我們必須本著未雨綢繆的思想，努力做好施工前準備工作，嚴格實施施工工藝程序，積極配合做好施工收尾工作，做到步步有備案，步步有計劃，事事有預案一切盡在掌握之中。把每一項工程都當做大事來抓，做好深基坑的施工工作，保證坑體的施工質量，這是社會的要求，也是每個施工人員的責任。
[1]毛金萍，鐘建馳，徐偉. 《深基坑支護結構方案的風險分析》. 建筑施工 ， 2003
[2]徐至鈞. 《深基坑與邊坡支護工程設計施工經驗錄》. 同濟大學出版社，2011
【關鍵詞】深基坑 基坑監(jiān)測 變形 應用
中圖分類號：TV551.4 文獻標識碼：A 文章編號：
一、工程概況
通寶大廈位于廣州市叢桂路和叢桂新街之間，與地鐵黃沙站隔叢桂路相望，場地東南面約20米為叢桂路，西南面約3米為叢桂新街，東北面約5米為寧溪橫街，西北面約2米為兩棟6∽8層的樓房。地上16層，地下2層，基坑范圍內并無地下管線。范圍以外存在沿道路走向的市政管線距離基坑邊均大于3m?；游髂涎貐补鹦陆肿呦?，主要有一自來水管線和一電力管線，離基坑最近距離約5.2m，基坑東北面沿寧溪橫街走向，主要有一自來水管線和一電力管線，離基坑最近距離約6.2m，基坑東南面沿叢桂路走向，主要有兩條自來水管線，主要有兩條自來水管線、兩條電信通信管線、兩條市政排水管和一條電力管線，離基坑最近距離約15.4m?；又ёo結構采用深層攪拌樁（部分）＋地下連續(xù)墻＋砼支撐形式。
二、基坑監(jiān)測
本工程地處鬧市區(qū)，周圍環(huán)境復雜，基坑監(jiān)測主要是變形監(jiān)測，基坑監(jiān)測包括地面、邊坡、坑底、土體支護結構、周圍建筑物的沉降、水平位移觀測，實行信息化施工。
(一)、監(jiān)測的主要目的
1、通過對監(jiān)測數據的分析，處理，采取工程措施來控制地表下沉，確保地面正常使用和交通安全。
2、掌握與預測支護結構的動態(tài)，確保施工期間基坑的安全與穩(wěn)定，降低工程對周圍環(huán)境的影響。
3、及時反饋信息，調整相應的開挖，支護參數，組織信息化施工。
4、積累資料，對一系列關鍵問題進行分析，為后續(xù)工程提供技術類比依據。
（二）、監(jiān)測反饋分析
當取得監(jiān)測數據后，要及時進行監(jiān)理，繪制位移的時態(tài)變化曲線、數據分布狀況，選擇合適的函數；對監(jiān)測結構進行回歸分析，以預測該測點可能出現的最大位移值，從而預測結構和建筑物和安全狀況。
關鍵詞：深基坑鉆孔圍護樁支護土方開挖監(jiān)測安全措施應急方案
前言
近年來隨著技術的發(fā)展，鐵路基坑的深度增加也隨之具有了較大的可實施性。對于復雜的大中型工程或環(huán)境要求嚴格的項目，往往難從以往的經驗中得到借鑒，也難以從理論上找到定量的分析、預測的方法，這就必定要依賴于施工過程中的監(jiān)測。首先，靠監(jiān)測數據來了解基坑的設計強度，為今后降低工程成本指標提供設計依據。第二，可及時了解施工環(huán)境---地下土層、地下管線、地下設施、地面建筑在施工過程中所受的影響及影響程度。第三，可及時發(fā)現和預報險情的發(fā)生及險情的發(fā)展程度，為及時采取安全補救措施充當耳目。
基坑的開挖過程是開挖面上卸荷的過程，由于卸荷而引起坑底土體產生以向上為主的位移，卸荷過程中會對周圍建筑物產生影響，會引起鐵路路基的沉降，因此在基坑開挖之前，要分析基坑所處位置的地質情況，要結合周圍環(huán)境來選擇適合的基坑圍護結構，在軟弱地層的基坑圍護結構中，主要承受基坑開挖卸荷所產生的土壓力和水壓力，并將此壓力傳遞到支撐，是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時擋墻結構，圍護結構類型可歸納六種：1、板樁式（鋼板樁、鋼管樁、鋼筋混凝土板樁、主樁橫擋板）2、柱列示（鉆孔灌注樁、挖孔灌注樁）3、地下連續(xù)擋墻4、自立式水泥土擋墻（深層攪拌樁擋墻、高壓旋噴樁擋墻）5、組合式（SMW工法、灌注樁與攪拌樁結合）6、沉井（箱）法。
由于地質以軟弱土為主，承載力及穩(wěn)定性差，因此要對軟土地基進行預處理，采用深層攪拌樁和高壓旋噴樁對地層進行注漿處理。
下面結合我們在建的一個鐵路下穿項目來談談對軟土地基深基坑施工的理解
一、工程概況
隨著杭州市新一輪城市總體規(guī)劃布局及“建設新天堂，構造大都市”的戰(zhàn)略部署，杭州城市建設將往東、向南發(fā)展。由于現狀滬昆鐵路以東區(qū)塊路網匱乏，尤其缺少南北貫通的主干道，不利該區(qū)域的快速發(fā)展。為完善路網配置，改善該區(qū)的交通狀況，規(guī)劃在該區(qū)布置一條南北貫通的同協路。杭州市同協路公鐵立交橋與滬昆鐵路、筧杭鐵路及一股牽出線相交，共穿越五股鐵路，與滬昆下行線相交點鐵路里程為K192+196。同協路與鐵路相交處的道路與鐵路線形均為曲線，穿越鐵路橋位處路幅寬度為57m，框架橋均布置成直線，下穿鐵路立交規(guī)模為（1-13+2-11.5 +1-13）m。采用頂進法施工，頂進工作坑結合U型槽基坑設置，按所處鐵路位置分下列兩塊：
1、筧杭線及牽出線等南側U型槽引道基坑兼鐵路南框架預制頂進工作坑，樁號K4+056.006～K4+120，基坑開挖深度約8.2m；
2、滬昆上行線和筧杭線間縱向U型槽基坑，樁號K3+991.656～K4+024.876，基坑開挖平均深度8.5m。
二、工程地質條件
根據施工圖設計說明，本工程位于杭州市江干區(qū)，場地地貌上屬杭嘉湖平原，場地地質主要以填土、粘土、砂土、淤泥質粘土等軟土為主。
本區(qū)存在一潛水含水層，潛水含水層為地表下2.0m左右，潛水埋藏較淺，在勘察期間在鉆孔內測得其埋深在地表下0.9～3.0m，該層潛水主要受大氣降水和河水補給，地下水位隨季節(jié)性有所變化。
三、基坑支護
1、原設計方案
根據設計要求，頂進工作坑設置在下行線南側，工作坑開挖深度在8.2m。頂進工作坑線路側及道路兩側均采用雙排φ80cm鉆孔樁支護，雙排樁排距2.3m，樁頂設3.2×0.8m壓頂梁，坑周鉆孔樁間設雙排φ60攪拌樁止水帷幕，后靠背支擋采用雙排鋼軌樁及格柵型水泥攪拌樁重力式擋墻。既有線間U型槽基坑采用雙排φ80cm鉆孔樁支護+雙排φ60攪拌樁止水。因主框架與保護涵基底存在約4m的高差，保護涵預制時基礎采用素砼擋墻防護。
2、基坑圍護方案
將線路側鉆孔樁適當后退（下行側圍護樁后退2米），取消線路側基坑內反壓土（調整后下行側圍護樁距牽出線中心約15.2米，至滬昆下行線中心約21米）。同時，原設計保護涵基礎素混凝土擋墻施工需大面積開挖，施工工期較長且保護涵基礎承載力受回填質量影響較大；受既有線間U型槽內上下坡道影響，保護涵外移2.1米，保護涵與甲箱間空出2.1米的工作位，同時基坑上部土質較好，主要為亞粘土及亞砂土，具備放坡條件，因此我單位計劃將原設計保護涵外側圍護結構內移，保護涵基礎采用鉆孔樁防護并作為主框架基坑支護結構，保護涵外側采用1:1放坡并設C20噴射混凝土護面。
本工程基坑采用深井降水，基坑內水位要求降至開挖面以下1.0米（或③-1層底），施工期間基坑不得泡水。
四、基坑施工
根據本工程的特點既有鐵路將整個工地以鐵路為界分為中區(qū)及南區(qū)兩個作業(yè)區(qū)，南區(qū)設置頂進工作坑。中區(qū)主要是既有線間圍護結構及U型槽施工，考慮到既有線間材料進出，施工開始后先利用既有涵洞作為既有線中間區(qū)域出入通道，施工中區(qū)攪拌樁及圍護樁，待框架頂進結束后再施工U型槽。
攪拌樁與鉆孔樁同時進行施工，進場后先施工止水攪拌樁及U型槽抗浮樁，再施工圍護鉆孔樁及U型槽地基處理樁。圍護結構施工完成后開挖基坑預制箱涵，在預制箱涵的同時，施工線路上既有涵洞拆除及便梁支墩，待箱涵與支墩達到強度時開始頂進箱涵，箱涵頂進后施工箱涵兩側U型槽，之后順序施工U型槽、擋墻、排水及道路工程。
具體施工步驟如下：
第一步：施工止水攪拌樁及U型槽抗浮樁；
第二步：施工圍護鉆孔樁及U型槽地基處理攪拌樁；
第三步：施工圍護圈梁及降水井，開始降水；
第四步：基坑開挖至保護涵基底（分兩層開挖），施工保護涵側圈梁及保護涵工作底板；
第五步：開挖乙箱基坑，兩側采用放坡處理，預制乙箱；
第六步：開挖丙箱基坑，預制丙箱；
第七部：開挖丁箱、甲箱基坑，預制丁箱、甲箱；
第八步：頂進框架；
第九步：施工框架兩側U型槽，回填基坑。
本工程基坑開挖采用挖掘機挖土為主，人工配合清底?；娱_挖前坑內水位要求降至開挖面以下1.0米（或③-1層底），施工期間基坑不得泡水?；娱_挖必須堅持“分層、均衡”的原則，禁止一次性開挖到底，開挖一層后穩(wěn)定一段時間，觀測基坑圍護變形情況，基坑穩(wěn)定情況下方可開挖下一層?；最A留30cm采用人工清底，確?；撞槐粩_動，以免降低地基承載力。機械開挖至基底時要嚴格控制開挖厚度，嚴禁超挖，局部超挖部分結合基底墊層澆筑采用混凝土回填。土方開挖到基底時要有足夠的勞力配合，隨挖土隨清理至設計標高，土方清理到標高后隨即澆筑砼墊層，保證當天挖完土方，清理完，墊層澆筑完。
五、監(jiān)測
1、基坑監(jiān)測
①測點布設：基坑開挖前，在工作坑系梁上間隔布置觀測點，用相對距離法測位置，置鏡點選擇視線好、不受施工和行車干擾的地點，并應選擇牢固并不易破壞的地點，保證觀測精度。
②觀測內容及要求：觀測分水平位移和沉降位移，基坑開挖期間觀測頻率每隔兩小時觀測一次，工作底板澆注完成基坑穩(wěn)定情況下報監(jiān)理單位審批調整觀測頻率。
2、路基邊坡監(jiān)測
基坑開挖前在緊靠鐵路護欄外側既有鐵路路基邊坡上設置路基觀測樁，路基觀測樁應埋深2米以上，間距10米左右布設。觀測分下沉觀測及水平位移觀測，正常情況下基坑開挖期間每2小時觀測1次，在邊坡穩(wěn)定的情況下再根據現場情況進行觀測頻率的調整。路基邊坡單日位移達2至3mm且不收斂時或累計位移達10mm，應立即采取卸載、回填基坑、拉錨等搶險措施，同時對線路采取限速或封鎖的措施，確保既有線行車安全。
3、軌道幾何狀態(tài)監(jiān)測
①慢行期間對既有線路每天進行檢查養(yǎng)護，將軌道幾何尺寸控制在養(yǎng)護標準之內，對線路的檢查慢行期間每2小時檢查1次，并做好檢查記錄。發(fā)現問題，及時處理。
②高壓旋噴樁施工及基坑開挖后，結合路基下沉、位移觀測結果，增加檢查次數，達到隨時掌握路基變化情況，控制軌道幾何狀態(tài)的目的，確保行車安全。
六、安全措施
（1）嚴格按上鐵建函2011[238]號文要求，臨近營業(yè)線基坑開挖實行許可證制度。臨近營業(yè)線基坑開挖許可證由施工單位現場進行自檢，按許可證內容逐條檢查確認，填寫檢查結果。經自檢符合開挖條件后，由該單位工程施工負責人簽署自檢意見，報監(jiān)理單位簽發(fā)開挖許可證。
（2）施工現場布置醒目安全施工標語，提高職工的安全生產意識；
（3）施工前對參加施工的所有人員進行安全方面的交底，并統(tǒng)一發(fā)放安全帽等必要用品。
（4）在施工現場危險區(qū)及基坑四周必須設置防護欄桿，并掛上安全標志標牌。
（5）挖土階段挖土機械嚴禁碰撞圍護樁，并按規(guī)定操作，基坑每挖深一層，上部坑壁及支撐上的零星雜物必須清理干凈，特別注意監(jiān)測人員提供的監(jiān)測資料，一有異常即刻搶險；
關鍵詞：深基坑；施工影響；安全分析
Abstract: in the early 1940 s, in some countries in Europe and America appear "deep foundation pit" that, its main is aimed at building surface and underground structure space construction, its depth in general to more than seven meters. With the high speed development of city construction in our country, more and more of the high-rise building ends gradually to development, and to extend a high altitude, but also in constant underground architectural exploration. At present, the domestic underground building more and more, the deep excavation depth deeper and deeper, and the influence of the architecture around the also is very obvious, the potential security threats is self-evident. Therefore, the construction of the deep foundation pit impact analysis is of great significance.
Keywords: deep foundation pit; Construction influence; Safety analysis
中圖分類號： TV551.4 文獻標識碼：A 文章編號：
隨著我國城市建設的快速發(fā)展，城市中的高層建筑越來越多，而且這些建筑物的實際高度并不是人們從外面看到的那樣，其地下還有一部分，并且，未來的建筑會更傾向于地下建設。這樣一來，深基坑技術的重要性就凸顯出來，其工程質量的好壞對周邊的環(huán)境影響非常大，因此，相關的技術人員一定要在施工過程中慎重起見。由于篇幅有限，本文主要探索深基坑施工對基坑變形有哪些影響。
一、基坑監(jiān)測對象及其周邊基本情況
(一)基坑基本資料
本文基坑監(jiān)測建筑物層數為30層，地下2層，框剪結構，基礎為樁基。本基坑重要性等級為一級，基坑采用單排灌注樁+鋼筋混凝土頂撐及角撐系統(tǒng)。基坑內支撐所在平面上部支護體系為土釘墻+攪拌樁（內置鋼管樁）+噴錨，該部分采用不放坡、分層分段開挖。用地范圍內場地基本平坦，自然地面黃海高程為8.77～8.98m，平均標高8.900m?；娱_挖面積約2307.52m2，基坑周長為245.77m，開挖深度為±0.000下-10.200m～-14.10m（含承臺墊層）。監(jiān)測工作于2009年8月開始進入工地進行測點布設，于2010年11月全部結束。
(二)基坑周邊環(huán)境簡介及監(jiān)測點布置圖
基坑西南兩側道路均非城市主干道?；颖眰扔袃纱睒欠浚淮睒菫?2層的酒店，一幢為6層的居民樓?；訓|側為兩層臨時工人宿舍，為輕型鋼結構板房。兩棟建筑距基坑圍護結構最小距離約2米左右。
二、基坑監(jiān)測數據分析
(一)建筑沉降差
分析取四條有代表性的沉降差曲線進行分析，其中每棟建筑兩條曲線，它們分別平行和垂直于基坑北側支護邊。曲線由兩個沉降監(jiān)測點來命名，其中“6-5”表示6#點的沉降量減去5#點的沉降量，且偶數點在距基坑較近，奇數點距基坑較遠。圖中“6-5”和“5-1”分別為與酒店建筑垂直和平行的兩條曲線，“8-7”和“11-7”分別為與居民樓垂直和平行的兩條曲線。
圖1 基坑周邊建筑沉降差分析圖
從圖1中曲線可以看出，12層樁基礎房屋的沉降差小于6層天然基礎房屋的沉降差。由曲線“11-7”和“5-1”可知，5#點和7#點較1#點和11#點沉降量小，結合監(jiān)測點布置圖可推得基坑邊線中間部位的沉降量小于在基坑兩側的沉降量，這一現象與一般基坑周邊建筑的變形特性是不一致的。這主要是由于基坑施工過程中在支護段中部增加了8根預應力錨索，有效地控制了基坑中部的支護結構變形。
(二)建筑沉降量
從周邊建筑沉降量分析圖上可看出房屋的沉降主要發(fā)上在兩個時間點上，即2009年10月底和2010年02月初。基坑內支撐以下土體的大面積開挖始于2009年10月28日，為配合土方開挖基坑進行全面降水，由于水位降幅過大導致周邊建筑迅速沉降。在2010年02月初左右基坑大部分開挖到底，此時進行的工程樁修復工程產生了超挖，因此這一時期基坑發(fā)生了較大的變形，這也導致了周邊建筑的變形。
圖2 基坑周邊建筑沉降量分析圖
(三) 基坑立柱沉降數據分析
基坑內共有14個立柱監(jiān)測點，由于三道內支撐的剛度均較大，所以每道內支撐的各個立柱之間沉降量差異不大，立柱沉降取其中4個有代表性的點進行分析。
圖3 基坑立柱沉降分析圖
從圖3中可以看出隨著基坑開挖的進行，立柱處于逐步隆起的狀態(tài)，這主要是由于基坑回彈引起。立柱在保持隆起趨勢的同時存在著隆起量的波動，經分析這些波動主要與降水速率和水位有關。
(四)基坑水位數據分析
基坑共設置5口可用的水位觀察井，本次采用其中的3口進行分析，其中2#和3#觀測井分別位于基坑中部南北兩側，5#井位于基坑南側東段。由于基坑降水主要控制其水位降幅和降水速率，所以下面采用兩個曲線圖進行降水分析。
圖4 基坑水位數據分析圖
總體上本次基坑的降水工作雖然圓滿的完成了排干基坑內積水的任務，但是對降水過程的控制非常不理想?；又顾∧晃茨苡行У淖柚够油獠康叵滤蚧觾鹊臐B透，基坑內降水引起了坑外水位降低，從而導致周邊土體沉降。本次基坑水位降幅為12m左右，降水速率變化異常，且其值也遠超過了0.5m/d的報警值。雖然本次基坑降水控制出現了較大的問題。
三、小結
隨著我國高新技術的不斷發(fā)展，高層建筑的施工過程更為容易，進而促使人們追求更高更好的辦公、住宅環(huán)境。但是，在人們追求的過程中，切忌將工程安全質量給忽視掉。地下建筑層數的增加，為施工技術帶來了更大的挑戰(zhàn)，如何在安全施工以及使用的過程中，保證周邊環(huán)境的不受影響是今后高層建筑施工技術研究的重點。
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【關鍵詞】深基坑支護；設計；施工；安全
深基坑工程的設計是作為指導施工的決定性文件，在進行設計是，我們應綜合各方面的因素，采取最佳的設計方案，來節(jié)省工程的開支與施工時間，同時需要注意的是一定要對施工過程中可能出現的問題進行預知，從而最大限度的避免施工質量問題的產生，使大家獲得最大的收益。
1 深基坑支護的設計方案
深基坑支護是建筑工程中的基礎，其質量的好壞將直接影響工程整體的質量，在設計時應充分考慮各方面因素的影響及施工過程中可能遇到的問題及解決對策，確保工程能夠及時高效的完成，因此設計方案十分重要。往往一個工程要設計多份方案備用，然后根據實際情況最后敲定方案，設計方案中應全面包括整個工程建設中各個細節(jié)，以確保萬無一失。
2 深基坑支護的技術
深基坑支護不僅要求確保邊坡的穩(wěn)定，保證基坑內正常作業(yè)安全，而且要滿足變形控制要求，以確?；又車慕ㄖ铩⒌叵鹿芫€、道路等的安全。近年來出現了許多新的支護結構形式與穩(wěn)定邊坡的方法。根據不同的地質情況與現場邊界條件，常用的支護結構有深層攪拌水泥土樁結構、排樁內支撐結構、鉆孔灌注樁和旋噴樁結構、土釘墻支護結構及支錨工程等，下面將重點介紹前三中技術在深坑支護中的應用。
2.1 深層攪拌水泥土樁在深基坑支護中的應用
深層攪拌水泥土樁擋墻設計，參照以往類似工程經驗，充分考慮土體側向壓力及墻頂周圍的施工荷載，按重力式擋墻進行設計并驗算抗傾覆和側向位移。坑外側向壓力按水、土壓力分算，其中土壓力采用朗肯土壓力理論，坑內土壓力計算采用m法計算土體反力。
墻底主動土壓力強度：料斗容量，保證首灌后導管底埋入混凝土中大于1 m以上。在料斗內放滿混凝土后，剪斷鐵絲，隔水栓埋入底部混凝土，此時后續(xù)混凝土澆搗必須及時跟上，保證混凝土連續(xù)施工。澆搗過程中，檢查導管提升、拆除等必須保證管底在混凝土中的埋置深度，宜控制在2 m~6 m。并應通過測量確定，不能盲目估計，避免撥空。在混凝土面上升將要接近鋼筋籠底部時，應放慢澆搗的速度，減少導管埋深以降低混凝土上升的沖擊力。
2.2 排樁內支撐在深基坑支護中的應用
排樁內支撐支護是我國沿海地區(qū)應用較多的一種聯合支護形式。支護樁有多種類型，鉆孔灌注樁用于較深基坑的支護；沉管樁工程造價低，但抗彎性能差，且易擾動軟土；預制樁也容易擾動土體。而內支撐系統(tǒng)可根據基坑形狀自由組合，能較好地支撐整體，也可在拆除后再次利用排樁內支撐支護的優(yōu)點是支護系統(tǒng)較安全可靠。內支撐的布置應盡量簡潔，方便基坑挖土和地下室施工。此外，慎重選擇經濟合理的支護樁樁型和樁長，對支護的工程造價和安全也有很大影響。
2.3 鉆孔灌注樁和旋噴樁在深基坑支護中的應用
鉆孔灌注樁排樁式擋土墻作為板式支護體系的一種，主要應用于當基坑工程開挖深度較大時，或開挖場地附近有較重要的建筑，或地下管線對變形控制有嚴格要求時，或施工場地十分狹窄時，考慮到施工穩(wěn)定性的保證、變形控制的要求和對施工場地的要求，采用放坡大開挖甚至采用重力式支護措施可能都難以保障開挖順利進行的情況。樁間高壓旋噴樁是指利用鉆機把帶有噴嘴的注漿管鉆進至土層的預定位置，以高壓使?jié){液或水形成高壓流從旋轉鉆桿的噴嘴中噴射出來，沖擊破壞土體。當能量大、速度快和呈現脈動狀噴射流的動壓超過土體結構強度時，土粒便從土體剝落下來。一部分細小土粒隨著漿液冒出水面，其余土粒在噴射流作用下與漿液攪拌混合，并按一定比例和土粒質量大小有規(guī)律的重新排列。漿液凝固，便在土中形成一個固結體。一般用于當擋土深度較深，超過一般水泥攪拌樁的施工深度時(18 m--20 m)，可以在灌注樁間設高壓旋噴樁，其止水深度可達幾十米。我國實踐證明，在砂類土、黏性土、黃土和淤泥中進行噴射加固，效果較好。
3 深基坑支護的施工
在深基坑支護的施工中，未來保證工程的質量及進度，會借助一系列高科技手段以確保工程的順利進行，主要有現代通訊確保數據傳輸，工程測量確保施工的精確度
3.1 數據通信及穩(wěn)定技術
深基坑施工數據通信及穩(wěn)定技術專用于深基坑鋼支撐軸力自適應支撐系統(tǒng)的實時補償與監(jiān)控，作為數據采集和控制指令發(fā)送的橋梁，起著十分關鍵的重要作用。該項技術采用CAN總線來實現數據采集和控制指令發(fā)送，站與站之間采用方便的接插件技術并賦以新型可靠的穩(wěn)定技術，確保數據傳輸可靠、安全，同時滿足了工地現場的方便使用。
3.2 工程測量在深基坑施工中的應用
當前，基坑支護設計尚無成熟的方法用以計算基坑周圍的土體變形，施工中通過準確及時的監(jiān)測，可以指導基坑開挖和支護，有利于及時采取應急措施，避免或減輕破壞性的后果。基坑支護監(jiān)測一般需要進行下列項目的測量：(1)監(jiān)控點高程和平面位移的測量；(2)支護結構和被支護土體的側向位移測量；(3)基坑坑底隆起測量；(4)支護結構內外土壓力測量；(5)支護結構內外孔隙水壓力測量；(6)支護結構的內力測量；(7)地下水位變化的測量；(8)鄰近基坑的建筑物和管線變形測量等。
3.3 復合土釘技術在深基坑施工中的應用
復合土釘支護技術是將土釘墻與其他支護形式或施工措施聯合應用于土體開挖和邊坡穩(wěn)定的一種新的擋土技術。它將土釘墻與預應力錨桿等結合起來，使得土釘墻技術在深基坑中應用及垂直土釘墻成為現實，并改善了土釘墻支護形式變形較大的缺陷。
4 深基坑支護中對安全的要求
任何工程建設都是將安全放在首位，但是近年來隨著城市建筑向高空發(fā)展，高層或超高層建筑越來越多，周圍環(huán)境越來越復雜，導致施工越來越難，而由深基坑施工誘發(fā)的事故也經常發(fā)生。較為常見的事故即邊坡失穩(wěn)坍塌事故所包含的基坑破壞主要有五類：一是傾覆破壞；二是整體穩(wěn)定破壞；三是剪切破壞；四是滲透破壞，流砂、流土或管涌；五是局部隆起破壞，特別是整體圓弧滑動，塌方量大，破壞力強，已引起業(yè)內人士的高度重視。要確保深基坑施工的安全，必須掌握以下要點：（1）要重視深基坑支護的方案和設計工作。在選擇支護方案時，必須結合實際情況確定，必須根據某一工程的地質環(huán)境、地下情況以及周圍環(huán)境而定。同時，應組織專家對深基坑支護結構進行論證,確保其安全性、經濟性和可操作性。（2）必須十分重視深基坑開挖所在地的地形、地貌和工程地質特點的勘察，在勘察工作中事先摸清可能導致邊坡土體滑坡的各種因素；對支護結構的穩(wěn)定性和安全性造成威脅的重要地段、重點層和重要的土質指標要保證其可靠性；查明場地內地下水的類型、水位、補給條件和動態(tài)變化及其滲透性。（3）選擇具有豐富深基坑支護設計經驗的設計單位進行設計。設計單位的選擇關系到整個基坑支護工程的大局，一個好的設計不僅考慮其經濟性，而且考慮其安全性，還應結合場地特點實現其可操作性。（4）注重地下水的處理。地下水處理不當往往會造成基坑倒塌事故，同時還會給周圍環(huán)境造成不良影響。在基坑開挖過程中，地下水采用何種方式進行處理，首先要看建筑物所在地的工程地質和水文地質情況及周圍的環(huán)境而定，不能因為基坑降水而引起地面下沉給周邊建筑物及管線造成破壞。（5）確保基坑支護工程的施工質量。深基坑支護屬于地下工程，具有不可視性，其出現工程質量事故的概率也比較大，一旦出現質量問題，事后糾正和補救比較困難。因此，必須招專業(yè)的施工隊伍進行施工，嚴把質量關。
5 結語
隨著時代的發(fā)展，城市建筑物注定向更高更多發(fā)展，這就要求建筑技術要有更好的提升，雖然目前深基坑支護技術已經比較完善，但隨著科技的發(fā)展嗎，更多的先進技術會被應用到深基坑技術中來，我相信未來深基坑技術會更加完善更加具有安全性。
參考文獻：
關鍵詞：深基坑；設計施工；壓力
Abstract: This paper starts from the deep foundation pit design theory, characteristics, analyzes some problems existing in the design and construction of deep foundation pit, and the technology of deep foundation pit engineering in the future are discussed, for reference.
Key words: deep foundation pit design and construction; pressure;
中圖分類號:S611文獻標識碼：A 文章編號：
前言
深基坑開挖與支護結構是一個系統(tǒng)工程，涉及工程地質、水文地質、工程結構、施工工藝和施工管理．它是集土力學、水力學和結構力學于一體的綜合性學科。支護結構又是由若干具有獨立功能的體系組成的整體、正因為如此，無論是結構設計還是施工組織都應從整體功能出發(fā)，將各部分協調好，才能達到安全可靠、經濟合理的目的。
1基坑支護的設計
基坑支護體設計要根據實際施工需求，結合基坑側壁安全等級及重要性系數科學嚴謹的制定設計方案，應充分做到以下幾點：
1.1充分利用新技術、新理念，具體事物具體分析，不要生搬硬套傳統(tǒng)的設計理念。
在現今的深基坑支護結構的設計領域，還沒有公認的、權威的的計算公式，基本上都是摸著石頭過河。深基坑支護結構的設計要區(qū)別其他設計領域，要改變傳統(tǒng)觀念，利用施工監(jiān)測反饋動態(tài)信息指引設計體系。
1.2重視支護結構理論和材料的試驗研究，實踐是檢驗真理的唯一標準。
正確的理論必須建立在大量試驗研究的基礎之上。在深基坑支護結構的實驗方面，我國與發(fā)達國家有較大距離，還有大量的路要走。不過，我國由于經濟的飛速發(fā)展，大量高層超高層建筑拔地而起，所以積累了擁有大量的第一手施工數據，但缺少科學的測試數據，無法形成理論，我們以后一定要重視。
1.3勇于創(chuàng)新，設計支護結構時，開拓思路，多進行新的嘗試。
在施工中深基坑支護結構各元素往往是相互結合的，各結構相互結合，這就要求我們從全局出發(fā)，尋求新的設計思路，探索更好的計算方法。
基坑支護是一種特殊的結構方式，具有很多的功能。不同的支護結構適應于不同的水文地質條件，因此，要根據具體問題，具體分析，從而選擇經濟適用的支護結構。
2 基坑工程的特點
基坑工程是一項綜合性很強的系統(tǒng)工程，它不僅需要巖土工程的知識，也需要結構工程的知識，它需要巖土工程與結構工程技術人員密切配合才能創(chuàng)造出良好的工程?；庸こ躺婕巴亮W中穩(wěn)定、變形及滲流三個基本課題，三者熔融在一起，需要綜合處理。根據筆者的總結，深基坑工程的主要特點有以下五點：
(1)建筑傾向高層化，基坑向大深度方向發(fā)展。
(2)基坑開挖面積大，長度與寬度有的達數百米，給支撐體系帶來了較大的難度。
(3)在軟弱的土層中，基坑開挖會產生較大的位移和沉降，對周圍建筑物、市政建設和地下管線造成影響。
(4)深基坑施工工期長，場地狹窄，降雨、重物堆放等對基坑穩(wěn)定性不利。
(5)在相鄰場地的施工中，打樁、降水、挖土及基礎澆注混凝土等工序會相互制約與影響，增加協調工作的難度。
3 基坑施工中遇到的問題
3.1基坑邊坡坍塌。
這種情況一般發(fā)生在基坑施工階段和基坑支護施工剛結束不久。在北京朝陽區(qū)洼里某一工地，基坑支護剛完工不到兩天，邊坡從上至下整體坍塌，長度達五十余米。究其原因，支護施工單位沒有經過合理的設計，也沒有嚴格按設計施工，從坍塌的坡面看，盡管是土釘支護，但是沒有按土釘支護規(guī)范進行。大多數土釘沒有注漿，只是打了一些孔把鋼筋去；有些土釘雖然注了漿，但是孔內漿體沒有注滿；有些土釘孔位置根本沒有打孔，只是將土釘桿體直接擊入土體。
3.2邊坡水平位移較大。
一些基坑邊坡水平位移較大，達到4cm以上，并且經監(jiān)測，水平位移還在繼續(xù)加大。面對此種情況，結構主體施工單位停止了地下主體施工，業(yè)主不得不立即召集基坑支護設計、施工單位和專家對基坑重新進行穩(wěn)定性分析，并就出現的問題提出處理措施。
3.3附近建筑物變形。
在城市建設中，很多基坑緊鄰建筑物，處理稍有不當，附近建筑物就極易變形。一般來說，建筑物變形都是其地基沉降引起的。建筑物出現較大變形后，不僅危及樓上的居民或工作人員的安全，而且也對在施的工程造成威脅，使得工程難以繼續(xù)進行下去。
4深基坑支護的土壓力及計算方法
4.1土壓力
土強度指標的選擇土的抗剪強度指標C，與土的固結度有密切的關系，土的固結過程就是土中孔隙水壓力的消散過程，對于同一種土，在不同排水條件下進行試驗，可以得出不同的抗剪指標c，故試驗條件的選取應盡可能反映地基土的實際工作狀態(tài)。
在基坑支護設計施工中，對于黏性土，計算圍護結構背后由自重應力而產生的主動土壓力，采用三軸不排水剪指標較合理。特別對于軟黏性土，最好采用現場十字板的原位測試方法確定C和ф，因為室內試驗的擾動影響太明顯，強度指標偏低，使設計過于保守。計算基坑內被動土壓力時，一般宜采用三軸固結不排水剪。對于砂土，由于排水固結迅速，對于任何情況，均可采用排水剪指標，或采用固結不排水剪經孔隙水壓力修正后的c值來計算土壓力。
4.2土壓力計算理論及方法
擋土結構物的作用是用來擋住墻后的填土并承受夾自垃土的壓力。以下討論土壓力的大小和分布規(guī)律的確定方法。以下圖分別為三種不同情況的土壓力圖。當認為墻后填土達到極限平衡狀態(tài)時，與墻背接觸的任一土單元體都處于極限平衡狀態(tài)，然后根據土單元體處于極限平衡狀態(tài)時足的條件來建立土壓力的計算公式。假設墻本身是剛性的，不考慮墻身的變形、墻后填土延伸到無限遠處，填土表面水平值為0、墻背垂直光滑。用O1、O2作摩爾應力圓，如圖中應力圓i所示
(1)試驗結果證實了太沙基理論的定性結論，土壓力大小取決于位移的大小和位移方向。
(2)實測結果表明，當變形小于5％H(H為開挖深度)時，被動土壓力仍然能得到充分發(fā)揮，所以說，對于深基坑工程的實際變形情況而言，套用一些經驗的位移指標來判斷墻前土體是否達到被動極限狀態(tài)，是有局限性的。
(3)在黏性土上的許多基坑支護工程，護坡樁鋼筋強度未完全發(fā)揮，實際鋼筋應力還低于鋼筋的設計強度，造成很大浪費，而造成鋼筋應力低的原因主要是計算土壓力大于實際土壓力。實驗還表明，把基坑支護結構視為平面不合理，因為基坑工程的“角效應”即士壓力的空間效應，對墻移有明顯的抑制作用。利用這種空間效應可以在兩邊折減樁數或減少配筋量。
4.3支護結構計算方法
支護結構的計算方法很多，有：靜力平衡法，等值梁法，彈性地基梁的m法，彈塑有限元法等等。在此介紹常用的一種情況下的算法，彈性地基梁的m法：
基坑工程彈性地基粱法取單位寬度的擋墻作為豎直放置的彈性地基梁，支撐簡化為與截面面積、彈性模量和計算長度等有關的二力桿彈簧。彈性地基梁法中土對支擋結構的抗力(地基反力)用土彈簧模擬，地基反力的大小與擋墻的變形有關，即地基反力由水平地基反力系數同該深度擋墻變形的乘積確定。~f=mzy，其中，f為土對支擋結構的水平地基反力，kN／m2；m為比例系數，kN／m4;z為計算深度，m；y為計算點處擋墻的水平位移,m。彈性地基梁的m法優(yōu)點是考慮了支護結構與土體的變形協調。工程實踐表明，在軟土中的懸臂樁支護計算采用m法，計算位移與實測位移有很大差異，實測位移是計算值的好幾倍這說明樁后土體變形已不再屬于彈性范圍。另外，m法無法直接確定支護結構的插入深度，通常假定試算有很大的隨意性，有時樁底落在軟弱土層中，還需經驗來修正。
