時(shí)間：2023-03-23 15:19:50
序論：在您撰寫(xiě)農(nóng)業(yè)物流論文時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開(kāi)闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
論文摘要：農(nóng)業(yè)物流的健康良性發(fā)展，能夠有效促進(jìn)“三農(nóng)”問(wèn)題的解決。文中詳細(xì)闡述了農(nóng)業(yè)物流分別對(duì)解決農(nóng)民的權(quán)益問(wèn)題、農(nóng)村的綜合發(fā)展問(wèn)題和農(nóng)產(chǎn)品的供給和競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題的促進(jìn)作用。在列舉發(fā)展農(nóng)業(yè)物流的約束因素和發(fā)展農(nóng)業(yè)物流的現(xiàn)有條件后，提出了發(fā)展農(nóng)業(yè)物流的建議。
Abstract:Inordertoresolvethethreeagriculturalproblemseffectively,itisnecessarytogowithagriculturallogisticsofhealthiness.Thepaperexpatiatesthatagriculturallogisticscouldresolvetheproblemofrightsandinterestswithpeasants,theproblemofruralintegrationdevelopmentandtheproblemofsupplyandcompetitionofagriculturalproducts.Thispaperbringsforwardsomeadviceonhowtodevelopagriculturallogisticsafterenumeratingthefactorsofrestrictionandtheconditionsofexistence.
Keywords:agriculturallogistics;agriculturalproduct;threeagriculturalproblems;logistics
《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃》開(kāi)篇明確指出“十一五”期間是全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，其中的關(guān)鍵是要實(shí)現(xiàn)農(nóng)村的小康，開(kāi)辟專(zhuān)門(mén)章節(jié)詳細(xì)闡述了建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村問(wèn)題，指出解決“三農(nóng)”問(wèn)題的任務(wù)相當(dāng)艱巨。“三農(nóng)”問(wèn)題即農(nóng)民、農(nóng)村和農(nóng)業(yè)問(wèn)題，也就是農(nóng)民權(quán)益問(wèn)題、農(nóng)村綜合發(fā)展問(wèn)題、農(nóng)產(chǎn)品供給及其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題。
農(nóng)業(yè)物流是從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的采購(gòu)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的組織到農(nóng)產(chǎn)品的加工、儲(chǔ)運(yùn)、分銷(xiāo)等，從生產(chǎn)地到消費(fèi)地、生產(chǎn)者到消費(fèi)者過(guò)程中所形成的包括信息傳遞在內(nèi)的一系列計(jì)劃、執(zhí)行、管理和控制的過(guò)程。農(nóng)業(yè)物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中也具有舉足輕重的作用，它涉及到整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率和運(yùn)行質(zhì)量，關(guān)系到農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和農(nóng)民的增收，連接著農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)。如何有效地保證農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，為農(nóng)產(chǎn)品開(kāi)拓市場(chǎng)、降低流通成本、實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值等，已成為提高農(nóng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、增加農(nóng)民收入、實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的關(guān)鍵問(wèn)題。發(fā)展農(nóng)業(yè)物流是促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件，改善和發(fā)展農(nóng)業(yè)物流是促使“三農(nóng)”問(wèn)題得到解決的有效途徑。
1發(fā)展農(nóng)業(yè)物流對(duì)解決農(nóng)民問(wèn)題的促進(jìn)作用
現(xiàn)代物流是以滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求為目的，把采購(gòu)、制造加工、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷(xiāo)售等統(tǒng)一起來(lái)考慮的一種戰(zhàn)略措施，它涵蓋了產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)的整個(gè)物理性流動(dòng)的全過(guò)程，包括物資的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等活動(dòng)。
現(xiàn)代物流除了具有技術(shù)密集型、知識(shí)密集型和資本密集型等特點(diǎn)以外，還具有勞動(dòng)密集型的特點(diǎn)。
我國(guó)農(nóng)村有5億勞動(dòng)力，相當(dāng)一部分處于隱性失業(yè)的狀態(tài)，比如失地農(nóng)民。要從根本上改變農(nóng)村的狀況就需要把大量的農(nóng)村剩余勞動(dòng)力從農(nóng)村中轉(zhuǎn)移出來(lái)。因?yàn)槲锪鳁l件的限制，資源優(yōu)勢(shì)不能轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，特別是農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)銷(xiāo)不暢，是農(nóng)民增產(chǎn)不增收的一個(gè)重要原因。
農(nóng)業(yè)物流在農(nóng)資、農(nóng)產(chǎn)品的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、裝卸搬運(yùn)、流通加工、銷(xiāo)售等各環(huán)節(jié)需要改造或建立一批諸如國(guó)有糧食公司、供銷(xiāo)合作社、農(nóng)業(yè)公司、農(nóng)業(yè)合作社、為農(nóng)民協(xié)會(huì)服務(wù)的第三方物流企業(yè)、為農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)的專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸公司、專(zhuān)業(yè)包裝公司、專(zhuān)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)公司等物流主體企業(yè)，而這些環(huán)節(jié)都可建立在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)，對(duì)農(nóng)資和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行貨物的疏散和匯集，便于更好地配送和大批量干線(xiàn)運(yùn)輸，可以吸納很大一部分農(nóng)村剩余勞動(dòng)力，并且能夠就地消化。這樣一來(lái)，一方面解決了農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的就業(yè)問(wèn)題和農(nóng)民的收入問(wèn)題；另一方面，減小了大量農(nóng)民集中涌向大中城市帶來(lái)的就業(yè)等負(fù)面影響。配合已經(jīng)出臺(tái)的農(nóng)村醫(yī)療衛(wèi)生、社會(huì)保障措施和農(nóng)村子女上學(xué)減免學(xué)雜費(fèi)等措施，應(yīng)該說(shuō)，農(nóng)業(yè)物流的良性有序發(fā)展能夠很好地解決農(nóng)民問(wèn)題。
2發(fā)展農(nóng)業(yè)物流對(duì)解決農(nóng)村問(wèn)題的促進(jìn)作用
依托農(nóng)村資源優(yōu)勢(shì)和勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展種子、農(nóng)機(jī)具、農(nóng)藥、化肥、飼料等農(nóng)資供應(yīng)銷(xiāo)售連鎖經(jīng)營(yíng)；建立由流通型龍頭企業(yè)直接開(kāi)辦的連鎖超市或連鎖商店；發(fā)展加工型企業(yè)配合連鎖經(jīng)營(yíng)，搞好農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)資的集中配送；支持農(nóng)民專(zhuān)業(yè)合作組織按照連鎖經(jīng)營(yíng)的需要，發(fā)展規(guī)?；?、專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，形成批量，統(tǒng)一向連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)直供直銷(xiāo)農(nóng)產(chǎn)品；幫助有條件的批發(fā)市場(chǎng)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品配送中心，為其他連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)搞好配送服務(wù)，或依托批發(fā)市場(chǎng)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品連鎖經(jīng)營(yíng)；建立農(nóng)產(chǎn)品的揀選、分類(lèi)、包裝、保鮮、深加工等，形成農(nóng)產(chǎn)品的包裝和加工制造業(yè)；通過(guò)建立冷凍、冷藏和倉(cāng)儲(chǔ)保管以及農(nóng)產(chǎn)品的貨代、配送和運(yùn)輸建立農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)。
規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品集貿(mào)市場(chǎng)，建立農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)物流體系，建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)紀(jì)人隊(duì)伍和運(yùn)輸人隊(duì)伍，加強(qiáng)農(nóng)村信息化建設(shè)，及時(shí)收集和農(nóng)產(chǎn)品的供求信息和價(jià)格信息，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，積極引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品的合理流通。
通過(guò)以上非農(nóng)產(chǎn)業(yè)的建立和發(fā)展，在農(nóng)村縣鄉(xiāng)一級(jí)基本具備現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)的功能要素，進(jìn)而可以整合農(nóng)業(yè)物流主體，發(fā)展多元化流通渠道。通過(guò)體制創(chuàng)新，改造、培育、壯大專(zhuān)業(yè)從事農(nóng)業(yè)物流主體，使其在農(nóng)業(yè)物流中發(fā)揮重要作用，加快原有農(nóng)資流通企業(yè)資產(chǎn)重組改造，改變目前規(guī)模小、服務(wù)單調(diào)和封閉運(yùn)行的現(xiàn)狀，按照農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展方向，重點(diǎn)加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)銷(xiāo)企業(yè)、進(jìn)出口企業(yè)、物流配送企業(yè)和大型食品連鎖超市的扶持力度，以市場(chǎng)為依托，組織農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)銷(xiāo)協(xié)會(huì)，鼓勵(lì)“生產(chǎn)基地+農(nóng)戶(hù)”、“加工企業(yè)+農(nóng)戶(hù)”、“運(yùn)銷(xiāo)企業(yè)+農(nóng)戶(hù)”、“配送中心+農(nóng)戶(hù)”等模式的發(fā)展，逐步建立現(xiàn)代企業(yè)制度，向?qū)I(yè)化、規(guī)?；途C合化方向發(fā)展。
配合農(nóng)村金融制度改革，增強(qiáng)農(nóng)業(yè)物流企業(yè)的市場(chǎng)意識(shí)和客戶(hù)服務(wù)意識(shí)，通過(guò)農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，能夠促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和農(nóng)村問(wèn)題的解決，加快農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)的步伐，縮小城鄉(xiāng)差距。
3發(fā)展農(nóng)業(yè)物流對(duì)解決農(nóng)業(yè)問(wèn)題的促進(jìn)作用
解決農(nóng)業(yè)問(wèn)題，主要是要解決農(nóng)產(chǎn)品的供給問(wèn)題和提升農(nóng)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題。
由于我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)主要是以一家一戶(hù)的小農(nóng)戶(hù)為基礎(chǔ)的分散生產(chǎn)方式，不利于農(nóng)業(yè)科技的推廣應(yīng)用，難以形成規(guī)?；⒓s化和標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)格局，導(dǎo)致我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品長(zhǎng)期處于“一類(lèi)原料、二類(lèi)加工、三類(lèi)包裝、四等價(jià)格”的低效益局面。農(nóng)產(chǎn)品難以滿(mǎn)足遠(yuǎn)距離大批量運(yùn)輸要求，造成生產(chǎn)和運(yùn)輸中極大的浪費(fèi)，生產(chǎn)和銷(xiāo)售的規(guī)模效益不高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱。
農(nóng)產(chǎn)品具有生產(chǎn)與消費(fèi)的空間矛盾，農(nóng)業(yè)物流能夠有效地協(xié)調(diào)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地域性與消費(fèi)普遍性的矛盾；農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)受自然條件的制約和影響，具有供給與需求的矛盾，特別是一些季節(jié)性農(nóng)產(chǎn)品，通過(guò)農(nóng)業(yè)物流起到調(diào)劑余缺的作用。通過(guò)農(nóng)業(yè)物流，解決我國(guó)13億人口農(nóng)產(chǎn)品的供給問(wèn)題。
農(nóng)產(chǎn)品具有特有的物理特性、生物特性和化學(xué)特性。讓分散農(nóng)戶(hù)生產(chǎn)出來(lái)的農(nóng)產(chǎn)品安全進(jìn)入物流系統(tǒng)，經(jīng)市場(chǎng)滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，農(nóng)業(yè)物流起到關(guān)鍵的聯(lián)接作用。通過(guò)農(nóng)業(yè)物流能使具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的綠色農(nóng)產(chǎn)品滿(mǎn)足消費(fèi)者個(gè)性化、多樣化和及時(shí)化的需求，贏得市場(chǎng)和客戶(hù)。
要合理解決農(nóng)業(yè)問(wèn)題，提高農(nóng)業(yè)物流的效率和減少在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)中的貨差、貨損，提高農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，改變農(nóng)民增產(chǎn)不增收的現(xiàn)狀，應(yīng)積極開(kāi)展農(nóng)業(yè)物流的增值服務(wù)：第一，農(nóng)產(chǎn)品分類(lèi)與分類(lèi)包裝增值服務(wù)；第二，農(nóng)產(chǎn)品精加工、深加工后的小包裝增值服務(wù)；第三，農(nóng)產(chǎn)品配送增值服務(wù)；第四，特種農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸增值服務(wù)；第五，特種農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)與管理增值服務(wù)等。農(nóng)業(yè)物流的專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化、規(guī)模化、信息化優(yōu)勢(shì)，對(duì)提高我國(guó)農(nóng)業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有現(xiàn)實(shí)的推動(dòng)作用，沒(méi)有高效的物流能力，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品很難獲得較高的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
4發(fā)展農(nóng)業(yè)物流的約束因素和現(xiàn)有條件
現(xiàn)階段發(fā)展農(nóng)業(yè)物流，在體制方面還存在著條塊分割、地方保護(hù)、行業(yè)壟斷；政策方面存在著政策體系不清晰、可操作性不強(qiáng)，物流市場(chǎng)存在無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)和惡性競(jìng)爭(zhēng)；在人才方面，存在著物流管理和運(yùn)作人才相對(duì)短缺，管理水平低、現(xiàn)有從業(yè)人員業(yè)務(wù)能力相對(duì)較差，現(xiàn)代物流主體企業(yè)不發(fā)達(dá)；農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備投入不足，現(xiàn)代化程度不高，物流的專(zhuān)業(yè)化和規(guī)?；潭炔桓?，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)相對(duì)滯后；農(nóng)產(chǎn)品物流投資結(jié)構(gòu)不夠合理；農(nóng)產(chǎn)品流通中的信息化建設(shè)不完善，農(nóng)產(chǎn)品的加工開(kāi)發(fā)落后，保鮮技術(shù)和加工能力制約著農(nóng)產(chǎn)品的物流質(zhì)量，導(dǎo)致產(chǎn)品附加值低；物流發(fā)展缺乏整體規(guī)劃。這些因素對(duì)于發(fā)展我國(guó)農(nóng)業(yè)物流具有很大的制約作用。
盡管發(fā)展我國(guó)農(nóng)業(yè)物流有很多約束因素，但是也應(yīng)該看到：
隨著《物流術(shù)語(yǔ)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，國(guó)家發(fā)改委等9個(gè)部委聯(lián)合《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》的實(shí)施，《全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)2005年—2010年發(fā)展規(guī)劃》提出的物流標(biāo)準(zhǔn)體系逐步建立，社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)及社會(huì)物流總量核算的試算工作的開(kāi)展，多層次物流專(zhuān)業(yè)教育體系和培訓(xùn)、考試與認(rèn)證的啟動(dòng)，政府對(duì)農(nóng)產(chǎn)品與農(nóng)資連鎖的政策和資金的支持等，從政策層面為農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
“十五”期間95％的行政村通電話(huà)的電話(huà)村通工程，“十一五”期間將加快推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)，縣鄉(xiāng)公路將增加30多萬(wàn)公里，新改建農(nóng)村公路將達(dá)120萬(wàn)公里，全國(guó)所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村都將基本實(shí)現(xiàn)通公路，95％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和80％的建制村通瀝青路或水泥路，在基礎(chǔ)設(shè)施方面為農(nóng)業(yè)物流奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
5發(fā)展農(nóng)業(yè)物流的建議
（1）政府提供良好的公共設(shè)施，為農(nóng)業(yè)物流發(fā)展創(chuàng)造良好的外部條件。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)納入國(guó)家發(fā)展的總體規(guī)劃，統(tǒng)籌考慮、協(xié)調(diào)發(fā)展，從體制上打破部門(mén)分割和地區(qū)封鎖，發(fā)展智能交通保證物流的高效率；充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，建立健全電子商務(wù)認(rèn)證體系、網(wǎng)上支付系統(tǒng)和物流配送管理系統(tǒng)，促進(jìn)信息資源共享，不斷提高物流企業(yè)的信息化水平，推動(dòng)企業(yè)內(nèi)部流程改造，積極探索物流一體化管理，大力推進(jìn)公共信息平臺(tái)建設(shè)。
（2）政府應(yīng)重視軟環(huán)境建設(shè)。政府的作用主要在于制定物流發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策，清除地區(qū)和行業(yè)壁壘，創(chuàng)造并維護(hù)公開(kāi)、公平、公正的市場(chǎng)環(huán)境。根據(jù)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要和我國(guó)國(guó)情，建立市場(chǎng)配置資源、政府營(yíng)造環(huán)境、行業(yè)協(xié)調(diào)自律的運(yùn)行管理機(jī)制和相應(yīng)的法律法規(guī)體系，為農(nóng)業(yè)物流企業(yè)發(fā)展提供公平的自由競(jìng)爭(zhēng)的外部環(huán)境，為物流業(yè)的發(fā)展提供必要的條件。
（3）提倡農(nóng)資、農(nóng)產(chǎn)品加工制造企業(yè)和涉農(nóng)商貿(mào)企業(yè)引入現(xiàn)代物流理念，積極進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部流程再造和資源整合，提高自身物流管理水平。
（4）發(fā)展基于供應(yīng)鏈管理理論的農(nóng)業(yè)物流。供應(yīng)鏈管理從系統(tǒng)角度出發(fā)，通過(guò)供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的無(wú)縫銜接和協(xié)同運(yùn)作，可以有效減少各環(huán)節(jié)的成本，提高服務(wù)水平，最大限度地降低企業(yè)成本。加強(qiáng)農(nóng)業(yè)企業(yè)間的物流合作，逐步建立供應(yīng)鏈管理的合作伙伴關(guān)系，形成農(nóng)業(yè)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。改善農(nóng)產(chǎn)品供給能力，提高農(nóng)業(yè)物流服務(wù)水平，培育社會(huì)化物流的需求基礎(chǔ)，發(fā)展第三方物流企業(yè)。
（5）加強(qiáng)科技投入，加速科技成果的轉(zhuǎn)化，應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)和方法，采用新材料和新工藝，使物流規(guī)劃和決策科學(xué)化，物流組織和管理民主化，優(yōu)化資源配置，提高農(nóng)業(yè)物流運(yùn)作效率和效益。
6結(jié)論
以科學(xué)的發(fā)展觀指導(dǎo)現(xiàn)代物流的發(fā)展，根據(jù)現(xiàn)代物流發(fā)展的規(guī)律，結(jié)合我國(guó)國(guó)情，發(fā)展農(nóng)業(yè)物流，對(duì)改變農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)農(nóng)民進(jìn)入市場(chǎng)的組織化程度，增加農(nóng)民收入，提高農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力必將起到十分重要的作用；對(duì)促進(jìn)“三農(nóng)”問(wèn)題的解決，加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)和構(gòu)建和諧社會(huì)具有積極作用。
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[關(guān)鍵詞]新農(nóng)村；農(nóng)業(yè)物流；發(fā)展
近些年來(lái)，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展日新月異，展現(xiàn)出新農(nóng)村的勃勃生機(jī)。目前，從總體來(lái)說(shuō)，我國(guó)仍有近三分之一的農(nóng)民，在當(dāng)?shù)刭I(mǎi)不到需要的生產(chǎn)資料、生活資料。需要跑到縣城或其他地方去購(gòu)買(mǎi)。有調(diào)查資料顯示，30%的農(nóng)民認(rèn)為購(gòu)買(mǎi)生活、生產(chǎn)資料不方便。也就是說(shuō)在農(nóng)村，沒(méi)有建立起完整配套的物流體系，不能為老百姓提供一個(gè)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)改革的發(fā)展，農(nóng)民的思想、消費(fèi)水平提高，在生產(chǎn)、生活方面的品位也上了一個(gè)新檔次，農(nóng)業(yè)物流的有效發(fā)展就會(huì)給其帶來(lái)新的服務(wù)面貌。農(nóng)村現(xiàn)有的物流條件、設(shè)備、系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)配備等均達(dá)不到現(xiàn)代要求，不但農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工能力差，投入成本過(guò)高，而且與之相配套的物流服務(wù)如信息傳遞、包裝設(shè)備、技術(shù)含量等都達(dá)不到現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的要求，農(nóng)業(yè)物流總體發(fā)展水平較低。
1農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問(wèn)題
1.1農(nóng)村物流的發(fā)展現(xiàn)狀
近些年來(lái)，我國(guó)新農(nóng)村建設(shè)取得了驕人成績(jī)，但我國(guó)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不高，而且全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也不平衡，各方面配套措施跟進(jìn)較慢，農(nóng)村物流更是舉步維艱?，F(xiàn)階段真正影響農(nóng)業(yè)發(fā)展的不在生產(chǎn)領(lǐng)域，而在流通領(lǐng)域，發(fā)展農(nóng)業(yè)物流就是解決這一矛盾的有效措施。當(dāng)今，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的流通形式主要有常溫物流和自然物流。這些流通方式因不具備現(xiàn)代物流流通要求，所以在流通過(guò)程中往往損失較大。因此，建立有利于農(nóng)產(chǎn)品加工、運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)業(yè)物流體系顯得更加重要。還有，農(nóng)產(chǎn)品物流難度大，生產(chǎn)組織水平低。農(nóng)民生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品除自己用很少的一部分外，大多都將其送到市場(chǎng)進(jìn)行流通，這些農(nóng)產(chǎn)品紛繁復(fù)雜，數(shù)量巨大，形成了難度較大的農(nóng)產(chǎn)品物流。但農(nóng)村的物流和生產(chǎn)組織均處于無(wú)序狀態(tài)，規(guī)模小，管理水平低，形不成相配套的物流體系。再加上人們的思想觀念落后，以及與農(nóng)村物流相配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不到位，使農(nóng)村物流發(fā)展沒(méi)有多大起色。
1.2農(nóng)村物流發(fā)展存在的問(wèn)題
1.2.1對(duì)農(nóng)業(yè)物流的認(rèn)識(shí)不到位現(xiàn)階段，人們對(duì)于農(nóng)業(yè)物流概念模糊，沒(méi)有物流意識(shí)和觀念。不知道農(nóng)業(yè)物流給農(nóng)業(yè)帶來(lái)巨大的推動(dòng)作用，不少農(nóng)民文化程度有限，把物流和簡(jiǎn)單的運(yùn)輸完全等同起來(lái)。不知道農(nóng)業(yè)物流還涵蓋農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、農(nóng)產(chǎn)品加工等其他內(nèi)容。不知道農(nóng)業(yè)物流可以增加農(nóng)產(chǎn)品附加值，降低生產(chǎn)成本，增加農(nóng)民收入。對(duì)農(nóng)業(yè)物流的認(rèn)識(shí)不到位，農(nóng)業(yè)物流就難以真正打開(kāi)市場(chǎng)。
1.2.2農(nóng)業(yè)物流基本配套建設(shè)跟不上，物流技術(shù)不先進(jìn)。農(nóng)業(yè)物流雖有一定程度發(fā)展，但和農(nóng)業(yè)發(fā)展程度不相協(xié)調(diào)。到目前為止，我國(guó)仍有部分農(nóng)村地區(qū)道路設(shè)施不完善，有的村莊甚至沒(méi)有公路。公路質(zhì)量低下，鐵路普遍較少，交通方式單一，不能滿(mǎn)足物流發(fā)展的要求，且各種交通方式不能有效對(duì)接，形不成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，運(yùn)輸成本高，效率低下。農(nóng)業(yè)物流流通工具落后，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的包裝再加工處理水平差。在我國(guó)，農(nóng)業(yè)物流對(duì)生鮮食品的運(yùn)輸常采取常溫方式。在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中，因保鮮技術(shù)不到位，部分農(nóng)產(chǎn)品往往出現(xiàn)腐爛、變質(zhì)現(xiàn)象，經(jīng)濟(jì)損失慘重。我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)單一、零散。難以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的購(gòu)買(mǎi)和農(nóng)產(chǎn)品的出售大都較為零散、自發(fā)性較強(qiáng)，易導(dǎo)致利用率過(guò)低，使整個(gè)物流成本提高。
1.2.3農(nóng)業(yè)物流信息化建設(shè)相對(duì)落后。我國(guó)在物流信息化建設(shè)方面有了較大進(jìn)展，但對(duì)于農(nóng)業(yè)物流信息化建設(shè)卻重視不夠。農(nóng)業(yè)部門(mén)為了適應(yīng)農(nóng)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，也建立了一些農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)，但這些信息網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有延伸到基層農(nóng)村。有些農(nóng)業(yè)物流信息資源過(guò)于分散，更新不及時(shí)，農(nóng)業(yè)物流信息技術(shù)沒(méi)有普遍推廣，無(wú)法將有效信息應(yīng)用到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中來(lái)。在農(nóng)村，人們對(duì)于農(nóng)業(yè)方面的信息，較為封閉，一般還是通過(guò)、廣播、電視等傳統(tǒng)媒體獲取信息。而對(duì)于現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)信息溝通方式接觸太少，了解信息較為被動(dòng)。包括農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)實(shí)銷(xiāo)售價(jià)、原料的購(gòu)買(mǎi)價(jià)、運(yùn)輸成本變動(dòng)等等了解程度都相對(duì)緩慢，導(dǎo)致信息相對(duì)滯后，造成不必要的損失。
1.2.4缺少農(nóng)業(yè)物流專(zhuān)業(yè)人才。技術(shù)是保障，人才是關(guān)鍵，各行各業(yè)都是如此。農(nóng)業(yè)物流的水平不僅體現(xiàn)在技術(shù)含量不高的生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)上，還體現(xiàn)在物流的專(zhuān)業(yè)性人才上。現(xiàn)在，人們進(jìn)城趨勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng)，使不少的農(nóng)民遠(yuǎn)離農(nóng)業(yè)。即便是從事農(nóng)業(yè)的人，文化程度都不高，生產(chǎn)知識(shí)有限，農(nóng)業(yè)物流意識(shí)淡薄，缺乏專(zhuān)業(yè)性，不利于發(fā)展農(nóng)業(yè)物流。再者，我國(guó)高校類(lèi)型繁多，但培養(yǎng)農(nóng)業(yè)物流專(zhuān)業(yè)性人才的學(xué)校卻極少。
2發(fā)展農(nóng)業(yè)物流的重大意義
2.1農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展有利于增加農(nóng)民收入，提高農(nóng)民生活水平
農(nóng)業(yè)物流可以增加農(nóng)產(chǎn)品的附加值，發(fā)達(dá)國(guó)家的農(nóng)業(yè)物流就是如此，而我國(guó)的農(nóng)業(yè)物流不但不能增加附加值，而且還使農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值降低，造成不必要的浪費(fèi)。發(fā)達(dá)國(guó)家的農(nóng)業(yè)物流果蔬產(chǎn)品損耗率為4%，遠(yuǎn)低于我國(guó)的20%～28%的損耗率。發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流，可以把損耗降低到最低程度，還可以增加農(nóng)產(chǎn)品的附加值，降低成本，自然就增加了農(nóng)民的收入。農(nóng)村的剩余勞動(dòng)力充足，現(xiàn)在農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展，可以為他們提供不同的就業(yè)崗位。這既給農(nóng)民帶來(lái)了實(shí)惠，提高了他們的生活水平，也有利于農(nóng)村局面的穩(wěn)定。
2.2農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展可以提高農(nóng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力
我國(guó)的一些農(nóng)產(chǎn)品成本較高，與國(guó)外的相比，質(zhì)量也不占優(yōu)勢(shì)，尤其在加入世貿(mào)組織之后，這方面的壓力更大。即便成本相當(dāng)，我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品也無(wú)法和國(guó)外的相抗衡，更談不上競(jìng)爭(zhēng)了。發(fā)展農(nóng)業(yè)物流可以讓我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品和市場(chǎng)需求對(duì)接，更好地適應(yīng)市場(chǎng)變化，可以提高農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值，增強(qiáng)它與國(guó)際產(chǎn)品相抗衡的實(shí)力。
2.3農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展有利于發(fā)展現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)，形成規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化
農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展會(huì)使農(nóng)業(yè)的科技含量加大，農(nóng)業(yè)的科技化、現(xiàn)代化，可以讓原來(lái)分散的生產(chǎn)方式形成規(guī)模生產(chǎn)。而農(nóng)業(yè)物流的信息對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通有良好的調(diào)節(jié)作用，降低生產(chǎn)和流通中的成本，有利于形成全國(guó)統(tǒng)一的大市場(chǎng)。這種農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)物流的協(xié)作，可以細(xì)化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的分工，提高生產(chǎn)銷(xiāo)售、運(yùn)作的專(zhuān)業(yè)性，打造農(nóng)產(chǎn)品的優(yōu)良品牌。
3農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的途徑和思路
3.1完善法律法規(guī)，為農(nóng)業(yè)物流保駕護(hù)航
我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展水平不高，物流行業(yè)起步較晚，農(nóng)民文化水平整體不高，對(duì)農(nóng)業(yè)物流的認(rèn)識(shí)不到位。國(guó)家應(yīng)從大局出發(fā)，完善農(nóng)業(yè)物流相關(guān)的法律法規(guī)，在政策上給予積極引導(dǎo)，地方政府應(yīng)針對(duì)本地特點(diǎn)，制定相配套的政策和制度，制定現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的總體規(guī)劃，統(tǒng)一協(xié)調(diào)物流的組織和運(yùn)轉(zhuǎn)。從政策和輿論導(dǎo)向上引導(dǎo)人們，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)業(yè)物流的關(guān)注和認(rèn)識(shí)，進(jìn)而為農(nóng)業(yè)物流的健康、有序發(fā)展保駕護(hù)航。
3.2加大農(nóng)業(yè)物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為農(nóng)業(yè)物流提供技術(shù)支撐
要想讓農(nóng)業(yè)物流有序、健康、快速發(fā)展，就必須重視農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。農(nóng)村的道路、網(wǎng)絡(luò)、通信等設(shè)施建設(shè)要跟上發(fā)展步伐。當(dāng)今社會(huì)是信息化時(shí)代，農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展離開(kāi)了網(wǎng)絡(luò)、通信則寸步難行。同時(shí)，合理規(guī)劃農(nóng)業(yè)物流基地、物流園區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、集貿(mào)市場(chǎng)，在儲(chǔ)運(yùn)工具上下功夫，提高農(nóng)業(yè)物流技術(shù)含量。達(dá)到節(jié)約成本，確保農(nóng)業(yè)原材料和產(chǎn)品的運(yùn)輸渠道暢通，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求之目的。
3.3加快農(nóng)業(yè)物流的信息體系建設(shè)
現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的信息化程度很高，沒(méi)有可靠的信息體系的支撐，農(nóng)業(yè)物流寸步難行，這也是農(nóng)業(yè)物流的一個(gè)顯著特征。在農(nóng)村應(yīng)抓好信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，主要是讓生產(chǎn)者和消費(fèi)者有一個(gè)互通的平臺(tái)，網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)較為理想的方式。雙方能對(duì)市場(chǎng)有一個(gè)較為全面的了解，有利于對(duì)物流動(dòng)向進(jìn)行掌控。通過(guò)信息系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)，逐步將各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、單位、村莊連接起來(lái)，進(jìn)而形成大型的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，走農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化道路。完善農(nóng)業(yè)物流信息化體系建設(shè)，要將氣象、中介、交通、工商、貿(mào)易等部門(mén)納入其中，對(duì)涉及農(nóng)業(yè)物流情況的信息進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)并及時(shí)公布，為農(nóng)業(yè)物流提供系統(tǒng)化服務(wù)。還可以建立地方統(tǒng)一的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)供求、交易及價(jià)格等信息的收集、整理和制度。使資源能夠共享，減少農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷(xiāo)售過(guò)程中的隨意性。
3.4強(qiáng)化農(nóng)業(yè)物流意識(shí)，加強(qiáng)農(nóng)業(yè)物流理論研究和人才培養(yǎng)
現(xiàn)階段人們的思想觀念仍停留在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的思維模式上，只有真正從思想上認(rèn)識(shí)到農(nóng)業(yè)物流的積極作用，才能使農(nóng)業(yè)物流得到良性、健康發(fā)展?？梢酝ㄟ^(guò)培訓(xùn)的方式增強(qiáng)農(nóng)民物流觀念，強(qiáng)化其經(jīng)濟(jì)意識(shí)。同時(shí)，借鑒國(guó)外在農(nóng)業(yè)物流方面的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)農(nóng)業(yè)物流進(jìn)行研究，結(jié)合中國(guó)實(shí)際大力推廣農(nóng)業(yè)物流先進(jìn)技術(shù)，從發(fā)展觀念、理論研究和人才培養(yǎng)上，給農(nóng)業(yè)物流強(qiáng)有力的支撐。
4總結(jié)
總之，在新農(nóng)村改革發(fā)展建設(shè)的步伐中，要想適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)需求，讓農(nóng)業(yè)物流快速運(yùn)轉(zhuǎn)，為農(nóng)民提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，必須改變傳統(tǒng)思想觀念，增強(qiáng)農(nóng)業(yè)物流意識(shí)，提高物流技術(shù)水平，搞好農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流技術(shù)裝備建設(shè)。加強(qiáng)政府對(duì)農(nóng)業(yè)物流的市場(chǎng)調(diào)節(jié)，讓好的政策為農(nóng)業(yè)物流做好引導(dǎo)。重視培養(yǎng)農(nóng)業(yè)物流方面的人才，大興研究探索之風(fēng)，鼓勵(lì)更多的人才加入到發(fā)展農(nóng)業(yè)物流的隊(duì)伍中來(lái)，使我國(guó)的農(nóng)業(yè)物流上一個(gè)新的臺(tái)階。
作者:劉洋 單位:浙江海洋學(xué)院
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現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的基礎(chǔ)是信息技術(shù)和物流技術(shù)，同時(shí)市場(chǎng)供求信息也比較充分，建設(shè)的配送網(wǎng)絡(luò)也非常成熟，提高了農(nóng)業(yè)物流管理的信息化程度，推動(dòng)了統(tǒng)一市場(chǎng)的形成，增加了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，進(jìn)而提高了農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值，拓展了農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)空間。
二、農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展策略
以上對(duì)農(nóng)業(yè)物流的重要意義進(jìn)行了分析，充分表明農(nóng)業(yè)物流對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要意義，所以需要采取相應(yīng)的措施發(fā)展農(nóng)業(yè)物流。
(一)從政策上扶持農(nóng)業(yè)物流發(fā)展農(nóng)業(yè)物流可以推動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，可以推動(dòng)三農(nóng)發(fā)展，所以政府部門(mén)一定要加以重視，并積極宣傳，促使人們意識(shí)到農(nóng)業(yè)物流的重要意義；然后政府部門(mén)也要制定相應(yīng)稅收、財(cái)政政策，激發(fā)農(nóng)民和物流企業(yè)的積極性，創(chuàng)設(shè)良好的政策和經(jīng)濟(jì)環(huán)境，對(duì)當(dāng)前的農(nóng)業(yè)物流管理機(jī)制進(jìn)行改善，進(jìn)而統(tǒng)一和協(xié)調(diào)農(nóng)業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。
(二)提高物流技術(shù)物流技術(shù)是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的一個(gè)重要基礎(chǔ)，所以創(chuàng)新和應(yīng)用物流技術(shù)，推動(dòng)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的實(shí)現(xiàn)。首先，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化程度，在生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程中嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，確保農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的效率。其次，對(duì)營(yíng)銷(xiāo)觀念和手段進(jìn)行創(chuàng)新，更好的推動(dòng)農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展，例如在商貿(mào)中心設(shè)置網(wǎng)點(diǎn)、發(fā)展商等，健全農(nóng)業(yè)物流體系。再次，對(duì)加工和包裝技術(shù)進(jìn)行改善，為了延長(zhǎng)農(nóng)產(chǎn)品的保存時(shí)間，需要應(yīng)用新的包裝和保鮮技術(shù)，進(jìn)而延長(zhǎng)銷(xiāo)售期，促使產(chǎn)品可以銷(xiāo)售到更遠(yuǎn)的地方。
(三)推動(dòng)第三方物流的發(fā)展第三方物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢(shì)，為了更好的轉(zhuǎn)變物流模式，就要對(duì)觀念進(jìn)行更新，重視第三方物流的重要作用；并且形成共贏的理念，緊密聯(lián)系物流服務(wù)商和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者的利益；也要不斷提高服務(wù)，以顧客為營(yíng)銷(xiāo)中心，進(jìn)而挖掘更大的市場(chǎng)價(jià)值，降低物流成本；還要建立健全公共信息平臺(tái)，從信息上支持第三方物流的發(fā)展。
(四)增加對(duì)農(nóng)業(yè)的投入加強(qiáng)對(duì)農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度，并且改善農(nóng)村的交通，形成農(nóng)產(chǎn)品以及生產(chǎn)資料的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，并且促使倉(cāng)儲(chǔ)更加自動(dòng)和調(diào)節(jié)職能，還要建立由生產(chǎn)、配送超市、批發(fā)市場(chǎng)組成的農(nóng)業(yè)園區(qū)，為農(nóng)業(yè)物流發(fā)展提供良好的配套設(shè)施。
(五)對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行完善信息技術(shù)對(duì)農(nóng)業(yè)物流發(fā)展有很大的影響，所以農(nóng)業(yè)物流還要加強(qiáng)信息化建設(shè)。首先加強(qiáng)建設(shè)硬件設(shè)施，在信息技術(shù)的支持下全程控制管理，將生產(chǎn)者、消費(fèi)者、第三方有效聯(lián)系到一起，并且及時(shí)的互動(dòng)和共享信息。其次，形成一個(gè)完善的農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，為農(nóng)業(yè)企業(yè)、農(nóng)業(yè)管理部門(mén)、農(nóng)戶(hù)等提供相應(yīng)的農(nóng)業(yè)信息，促使他們正確決策和合理發(fā)展。
三、結(jié)語(yǔ)
1.1物流模式傳統(tǒng)、區(qū)域物流基礎(chǔ)建設(shè)薄弱
目前蘇州的農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)繁多，花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)。缺乏大型冷鏈物流集散中心，多以各種小型規(guī)模分散于城市各地。
1.2冷鏈企業(yè)規(guī)模小、設(shè)施落后，缺乏有效的第三方物流
蘇州目前還沒(méi)有真正意義上的冷鏈第三方物流，大多數(shù)企業(yè)只是提供貨物的簡(jiǎn)單位移，企業(yè)規(guī)模小、數(shù)量多，企業(yè)之間各自為政，導(dǎo)致冷鏈物流行業(yè)小而散，無(wú)法獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。
1.3沒(méi)有統(tǒng)一的冷鏈物流專(zhuān)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)
到目前為止，尚沒(méi)有形成一個(gè)統(tǒng)一的、具有普遍約束力的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。行業(yè)內(nèi)對(duì)操作規(guī)范、安全衛(wèi)生、運(yùn)營(yíng)流程等都沒(méi)有明確規(guī)定，影響了冷鏈物流的健康發(fā)展。
1.4缺乏專(zhuān)業(yè)化的冷鏈物流人才
我國(guó)冷鏈物流起步晚，忽視對(duì)物流專(zhuān)業(yè)人才的培訓(xùn)。物流專(zhuān)業(yè)近期才在蘇州高校逐步得到重視，但對(duì)冷鏈物流人才的培養(yǎng)目前還是處于起步階段。
2日本冷鏈物流現(xiàn)狀分析
隨著城市化進(jìn)程的加快，日本呈現(xiàn)勞動(dòng)力逐年減少、高齡化的特征。為改變此現(xiàn)狀，在日本政府的倡導(dǎo)下成立了日本全國(guó)農(nóng)業(yè)協(xié)同組合（簡(jiǎn)稱(chēng)農(nóng)協(xié)會(huì)），在農(nóng)協(xié)會(huì)的協(xié)助下相繼建立了多個(gè)農(nóng)產(chǎn)品加工基地，為推動(dòng)物流市場(chǎng)化、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、減少政府社會(huì)管理起到重要作用。目前日本肉禽類(lèi)冷鏈流通率已達(dá)到100%，蔬菜、水果類(lèi)冷鏈流通率也達(dá)到了95%以上。
2.1日本農(nóng)業(yè)冷鏈物流涵義及范圍概述
冷鏈物流是指為保證產(chǎn)品品質(zhì)，從生產(chǎn)到消費(fèi)的全過(guò)程都保持處于低溫狀態(tài)的專(zhuān)有設(shè)備實(shí)施的物流網(wǎng)絡(luò)。日本農(nóng)業(yè)冷鏈物流服務(wù)對(duì)象主要涵蓋果蔬類(lèi)、禽蛋類(lèi)、水產(chǎn)類(lèi)、肉類(lèi)等生鮮農(nóng)產(chǎn)品。以冷藏保鮮車(chē)和冷庫(kù)作為基礎(chǔ)設(shè)施，農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采摘至銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于商品所需要的溫度環(huán)境下。
2.2日本冷鏈物流法律法規(guī)簡(jiǎn)介
日本冷鏈物流產(chǎn)業(yè)涉及多個(gè)部門(mén)，法律涉及面廣，數(shù)量多。政府為保證冷鏈物流的食品質(zhì)量與安全，制定了一系列法律法規(guī)，形成了完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。1921年頒布了《中央批發(fā)市場(chǎng)法》，實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證。1950年制定的《農(nóng)林物質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)化及質(zhì)量標(biāo)志管理法》對(duì)農(nóng)林產(chǎn)品與食品的全過(guò)程流通環(huán)節(jié)進(jìn)行管控。2003年出臺(tái)了《食品安全基本法》，規(guī)范了食品從“農(nóng)田到餐桌”的全過(guò)程管理。90年代以后，頒布了一系列如《物流法》、《綜合物流施政大綱》、《新綜合物流施政大綱》、《物流效率化法》、《物流據(jù)點(diǎn)整體狀態(tài)的規(guī)劃設(shè)計(jì)》等法律法規(guī)和政策，全面指導(dǎo)物流行業(yè)的發(fā)展，對(duì)主要物流基礎(chǔ)設(shè)施提供資金支持。
2.3日本冷鏈物流技術(shù)
日本冷鏈物流以現(xiàn)代化的技術(shù)裝備為支撐，保障冷鏈物流順利實(shí)施。①冷鏈物流系統(tǒng)信息化：日本冷鏈物流企業(yè)廣泛采用RFID智能監(jiān)測(cè)技術(shù)、車(chē)載GPS、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、條形碼追溯系統(tǒng)。②冷鏈物流設(shè)備自動(dòng)化：冷藏倉(cāng)庫(kù)采用自動(dòng)冷藏設(shè)備、高速搬運(yùn)臺(tái)車(chē)、移動(dòng)貨架、高速自動(dòng)分類(lèi)裝置等冷鏈物流系統(tǒng)。③冷鏈物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化：日本冷鏈物流采用嚴(yán)格的專(zhuān)業(yè)認(rèn)證體系和市場(chǎng)準(zhǔn)入制度。④農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專(zhuān)業(yè)體系認(rèn)證：對(duì)農(nóng)產(chǎn)品實(shí)行一系列全過(guò)程規(guī)范體系，識(shí)別農(nóng)產(chǎn)品可能發(fā)生的環(huán)節(jié)并采取適當(dāng)?shù)拇胧┛刂品乐刮：Πl(fā)生。如HACCP（危害分析和關(guān)鍵控制點(diǎn)）、GAP（良好農(nóng)業(yè)規(guī)范）。
2.4日本冷鏈物流運(yùn)營(yíng)模式
在日本農(nóng)協(xié)的指導(dǎo)下，主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地相繼建立了很多農(nóng)產(chǎn)品加工基地。由其直接參加或組織的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，作為農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售主要渠道。通過(guò)建立以批發(fā)市場(chǎng)為核心的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系有效保障城市的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供給。
3日本冷鏈物流對(duì)蘇州農(nóng)業(yè)發(fā)展的啟示
3.1日本冷鏈物流政策及法律法規(guī)借鑒
3.1.1推進(jìn)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系
通過(guò)日本冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，結(jié)合我國(guó)實(shí)際國(guó)情，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)、政府管理部門(mén)以及高校科研單位的優(yōu)勢(shì)作用，推動(dòng)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。
3.1.2制定物流發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)冷鏈物流發(fā)展
日本政府頒布的一系列食品安全法、物流法等都對(duì)該地區(qū)冷鏈物流的蓬勃發(fā)展起到促進(jìn)作用。扶持建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品公共信息平臺(tái)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品給予政策扶持，為冷鏈物流提供發(fā)展機(jī)遇。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)體系建立，助力冷鏈物流發(fā)展。對(duì)冷鏈物流企業(yè)給予稅收優(yōu)惠政策，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
3.1.3物流人才培養(yǎng)
據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本的物流管理者大多具有專(zhuān)業(yè)知識(shí)，學(xué)士學(xué)位占到90%以上。加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)冷鏈物流人才建設(shè)，一方面推進(jìn)政府、企業(yè)、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)操作人員和管理人員的培訓(xùn)，同時(shí)加快職業(yè)院校專(zhuān)業(yè)及實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，將崗位培訓(xùn)納入到高職院校教學(xué)中，以訂單班的形式實(shí)現(xiàn)學(xué)生零對(duì)接就業(yè)。
3.2運(yùn)營(yíng)模式借鑒
3.2.1選擇合理的地址
冷鏈物流中心應(yīng)選擇在農(nóng)業(yè)基地附近，同時(shí)具備便利的交通，能及時(shí)有效將農(nóng)產(chǎn)品采摘、屠宰后送至冷鏈物流中心并在經(jīng)過(guò)加工處理后根據(jù)訂單需求運(yùn)送至各目的地。
3.2.2公共設(shè)施建設(shè)
冷鏈物流投資規(guī)模大、運(yùn)營(yíng)成本高、設(shè)備專(zhuān)用性強(qiáng)、市場(chǎng)需求不確定、投資回報(bào)期長(zhǎng)。容易造成因投資金額高、設(shè)備專(zhuān)用性強(qiáng)以及不確定性而導(dǎo)致的機(jī)會(huì)成本及沉淀成本，增加冷鏈物流運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。借鑒日本政府在這方面的做法，全部或大部分資金由政府出面投資建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品流通基地，其基礎(chǔ)設(shè)施大多屬于國(guó)家公共財(cái)政資產(chǎn)，并對(duì)改善農(nóng)產(chǎn)品加工、儲(chǔ)運(yùn)、銷(xiāo)售的建設(shè)項(xiàng)目做出適當(dāng)補(bǔ)貼。
3.3物流技術(shù)借鑒
3.3.1采集加工階段：
學(xué)習(xí)先進(jìn)的產(chǎn)地采集加工技術(shù)，適時(shí)采摘、正確預(yù)冷，延長(zhǎng)農(nóng)產(chǎn)品的保鮮期。
3.3.2冷藏儲(chǔ)存階段：
采用先進(jìn)的自動(dòng)化冷庫(kù)技術(shù)有效延長(zhǎng)保鮮期。
3.3.3運(yùn)輸配送階段：
運(yùn)輸過(guò)程使用冷藏車(chē)或冷藏集裝箱運(yùn)輸。運(yùn)用先進(jìn)的軟件管理系統(tǒng)，計(jì)算出最為合理經(jīng)濟(jì)的路線(xiàn)，在確保產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)降低運(yùn)輸成本。
3.3.4出庫(kù)銷(xiāo)售階段：
采用無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)監(jiān)控農(nóng)產(chǎn)品的實(shí)際狀態(tài)，有效對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的溫度實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控。
4建立蘇州農(nóng)業(yè)冷鏈物流模型
4.1建立以批發(fā)市場(chǎng)為核心的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系
蘇州農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地多分布于周邊市郊，通過(guò)建立農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地，整合資源，逐步建立起圍繞生產(chǎn)基地的冷鏈物流中心。由政府聯(lián)合蘇州農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)蘇州冷鏈物流中心的建設(shè)，采用先進(jìn)的管理方式對(duì)物流中心進(jìn)行規(guī)劃，建立以中心批發(fā)市場(chǎng)為核心的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，降低農(nóng)戶(hù)單獨(dú)進(jìn)入市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)和交易成本，保證城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)。
4.2發(fā)揮農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)作用
引進(jìn)具有先進(jìn)技術(shù)的冷鏈物流公司，加強(qiáng)與第三方物流公司的合作；加強(qiáng)與冷鏈設(shè)備制造商的合作，使其由設(shè)備制造商轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;冷鏈服務(wù)提供商”；購(gòu)置相關(guān)設(shè)備提供給農(nóng)民使用，在農(nóng)協(xié)的統(tǒng)一指導(dǎo)下，取得規(guī)模化的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
4.3改進(jìn)冷鏈物流技術(shù)
利用無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)（WSN）技術(shù)，對(duì)冷鏈產(chǎn)品的溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)有效監(jiān)控，建設(shè)冷鏈物流信息平臺(tái)，使客戶(hù)信息資源共享，達(dá)到運(yùn)輸線(xiàn)路的優(yōu)化整合。采用先進(jìn)設(shè)備及管理，減少能耗及碳排放。
4.4制定符合實(shí)情的標(biāo)準(zhǔn)
冷鏈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定需要一個(gè)過(guò)程，立即執(zhí)行國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)對(duì)現(xiàn)有企業(yè)帶來(lái)很大影響，如何兼顧目前還處于落后的企業(yè)，日本的做法值得我們參考。首先在照顧現(xiàn)有落后企業(yè)的情況下，將標(biāo)準(zhǔn)定為實(shí)際水平和國(guó)際應(yīng)達(dá)水平的一半，同時(shí)提出每年需要提高的標(biāo)準(zhǔn)，力爭(zhēng)在五年內(nèi)達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
4.5試行直銷(xiāo)化模式
通過(guò)試行訂單式農(nóng)業(yè)，建立生產(chǎn)直采點(diǎn)，以網(wǎng)絡(luò)訂單的方式直接供貨給超市、消費(fèi)者，精簡(jiǎn)流通環(huán)節(jié)，控制物流成本。采取冷鏈宅配方式，定時(shí)定點(diǎn)將農(nóng)產(chǎn)品直接送至消費(fèi)者手中。
5總結(jié)與展望
【摘要】本文就寧夏特色農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀進(jìn)行了系統(tǒng)考察并對(duì)其存在的問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。在綜合物流系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)和發(fā)達(dá)國(guó)家的特色農(nóng)業(yè)物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,提出了適合寧夏經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際的特色農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)配送模式。
【關(guān)鍵詞】物流系統(tǒng);配送模式
寧夏回族自治區(qū)為少數(shù)民族聚居的地區(qū),農(nóng)產(chǎn)品物流特別是與居民日常生活聯(lián)系更為密切的鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流占有重要的戰(zhàn)略地位,需要對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展模式深入進(jìn)行研究。盡管發(fā)展迅速的工業(yè)品物流模式能為鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流模式的建立與發(fā)展能提供較強(qiáng)的借鑒意義,但長(zhǎng)期以來(lái),理論界缺乏對(duì)區(qū)域鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的專(zhuān)門(mén)研究,在實(shí)踐中又缺乏有效的管理體系和制度安排,使得鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展嚴(yán)重滯后。因此,如何針對(duì)寧夏省的自身特點(diǎn)設(shè)計(jì)出高效的鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的配送模式,對(duì)于降低鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)的損耗、降低鮮活農(nóng)產(chǎn)品的物流成本、充分發(fā)揮鮮活農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。
1寧夏省鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析
從理論上講,物流系統(tǒng)由物流主體系統(tǒng)、物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)三個(gè)分系統(tǒng)組成。其中,物流主體系統(tǒng)主要包括鮮活農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)主體(在我國(guó)主要指農(nóng)戶(hù)),鮮活農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)主體(包括產(chǎn)地批發(fā)商,銷(xiāo)地批發(fā)商,販銷(xiāo)戶(hù),農(nóng)業(yè)合作組織,加工企業(yè),零售終端比如連鎖超市便利店等)。物流作業(yè)系統(tǒng)是指在運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工等作業(yè)中使用的種種技能和技術(shù),保證生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)、物流據(jù)點(diǎn)、配送路線(xiàn)的正常運(yùn)作,以提高鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流活動(dòng)的效率。物流信息系統(tǒng)是指在保證訂貨、進(jìn)貨、庫(kù)存、出貨、配送等信息通暢的基礎(chǔ)上,使通訊據(jù)點(diǎn)、通訊線(xiàn)路、通訊手段網(wǎng)絡(luò)化,提高鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流作業(yè)系統(tǒng)的效率。
1.1鮮活農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)主體規(guī)模日益擴(kuò)大但功能不健全:近些年來(lái),從事鮮活農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)經(jīng)營(yíng)的主體逐漸增多,主要體現(xiàn)在各類(lèi)批發(fā)市場(chǎng)的建設(shè)上。吳忠水果批發(fā)市場(chǎng)建設(shè)投資達(dá)2060萬(wàn)元,固定資產(chǎn)總值3060萬(wàn)元,建筑面積達(dá)21000平方米,經(jīng)營(yíng)面積達(dá)34323平方米,經(jīng)營(yíng)果蔬品種達(dá)100余種,年客流量達(dá)912萬(wàn)人次,年成交額2.5億元,年成交量為3億公斤,是吳忠市產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè),目前位居寧夏第二農(nóng)產(chǎn)品集散中心。寧夏中衛(wèi)宣和禽蛋專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)位于中衛(wèi)縣東南部的宣和鎮(zhèn),占地面積40余畝,市場(chǎng)面積10330平方米,市場(chǎng)年客流量達(dá)3萬(wàn)人次,年交易量2萬(wàn)噸,其中禽蛋交易額2億元以上。寧夏中寧縣枸杞產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)位于中寧縣北環(huán)路,市場(chǎng)輻射寧夏、新疆、內(nèi)蒙、陜西、河北、湖北、山西等多個(gè)省區(qū),日客流量達(dá)2000人,日交易量70噸以上,旺季日成交額達(dá)200多萬(wàn)元,年交易額1.4億元。寧夏靈武澇河橋清真牛羊肉批發(fā)市場(chǎng)位于靈武市郭家橋鄉(xiāng),市場(chǎng)屠宰的牛羊肉產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)除海南,等以外的全國(guó)大部分省、市、自治區(qū),日均客流量達(dá)4000人次,高峰期可達(dá)1.5萬(wàn)人次,年交易額突破2億元,該市場(chǎng)已發(fā)展成為西北地區(qū)最大的牛羊肉及副產(chǎn)品綜合批發(fā)市場(chǎng)。這些批發(fā)市場(chǎng)作為承載寧夏省主要鮮活農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)主體的核心形式,是鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通主渠道中的一個(gè)關(guān)鍵性環(huán)節(jié),但是批發(fā)市場(chǎng)的功能仍然局限于傳統(tǒng)批發(fā)市場(chǎng)的功能,即它將眾多生產(chǎn)者的產(chǎn)品通過(guò)多種供應(yīng)渠道匯集到一起,然后通過(guò)各種銷(xiāo)售渠道送達(dá)消費(fèi)者。由于鮮活農(nóng)產(chǎn)品易腐爛、不易保鮮的特點(diǎn),對(duì)批發(fā)市場(chǎng)的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù),保鮮技術(shù)以及管理模式提出更高的要求,但是,絕大部分批發(fā)市場(chǎng)忽視這方面的建設(shè),直接導(dǎo)致了鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)繁瑣、交易效率低下、流通時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、損失率較大等后果,這樣就很難適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的需要。
1.2物流系統(tǒng)的信息化建設(shè)發(fā)展迅速但農(nóng)業(yè)物流信息體系不健全:在鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)的運(yùn)用方面,應(yīng)用于鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流的技術(shù)主要有物流信息技術(shù),冷藏運(yùn)輸技術(shù),倉(cāng)儲(chǔ)保鮮技術(shù)等,物流信息技術(shù)主要指現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用。目前,對(duì)于寧夏省農(nóng)民出售產(chǎn)品而言,農(nóng)村信息服務(wù)點(diǎn)、電視、廣播和電話(huà)是主要的信息渠道。據(jù)統(tǒng)計(jì),我區(qū)5個(gè)地級(jí)市、22個(gè)縣區(qū)、198個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、2379個(gè)行政村,自2005年就已完成了村村通電話(huà)工程,截止2006年底,順利解決了20鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通光纜,91個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通寬帶的問(wèn)題。寧夏在187個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)已經(jīng)全部通光纜、通寬帶的基礎(chǔ)上,用3至5年時(shí)間解決所有行政村寬帶接入問(wèn)題,在2007年年底,通光纜的行政村將達(dá)600多個(gè)。農(nóng)產(chǎn)品的信息采集分析系統(tǒng)基本形成,在全區(qū)內(nèi)形成了多條信息采集渠道和信息采集點(diǎn),定期采集農(nóng)村生產(chǎn)動(dòng)態(tài)、供求、價(jià)格、科技、災(zāi)害、疫情、氣象、農(nóng)民收入等信息,形成了覆蓋農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的信息采集系統(tǒng)。農(nóng)業(yè)信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的核心體系建設(shè)初具規(guī)模,基層信息平臺(tái)建設(shè)迅速。一是建立了以“寧夏農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)”為基礎(chǔ)平臺(tái)的省區(qū)級(jí)農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)站。目前已成立為寧夏農(nóng)業(yè)信息交流服務(wù)的核心平臺(tái)。二是自治區(qū)所有市縣(區(qū))全部建成了農(nóng)業(yè)信息平臺(tái)。其中“中寧枸杞之鄉(xiāng)”、“利通農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)”、“平羅農(nóng)業(yè)綜合信息網(wǎng)”等市縣(區(qū))的特色農(nóng)業(yè)網(wǎng)站,內(nèi)容結(jié)構(gòu)合理,信息服務(wù)的領(lǐng)域日益拓展并接近用戶(hù)需求。三是有80多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立了農(nóng)業(yè)信息服務(wù)站,占鄉(xiāng)鎮(zhèn)總數(shù)的45%。還在集鎮(zhèn)、市場(chǎng)和村莊設(shè)立了120個(gè)信息的窗口。盡管近幾年寧夏省農(nóng)村信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)取得了明顯的進(jìn)步,但相對(duì)于農(nóng)業(yè)來(lái)說(shuō)覆蓋面有限,基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面還比較薄弱,整體水平仍然較低。表現(xiàn)在:一是用于農(nóng)村信息服務(wù)的硬件建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行、信息采集、分布的資金短缺,光纖線(xiàn)路未能通到大部分農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn),電腦在農(nóng)村的使用率很低,電腦網(wǎng)絡(luò)只存在于農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)中,幾乎沒(méi)有農(nóng)民為出售產(chǎn)品而購(gòu)置電腦上網(wǎng)。目前,寧夏省內(nèi)已有的農(nóng)業(yè)物流專(zhuān)業(yè)服務(wù)網(wǎng)和各地市的農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)與縣市一級(jí)、有關(guān)大中型企業(yè)聯(lián)網(wǎng)的不多,農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸網(wǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)幾乎處于空白,這些都對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的有效流通造成障礙。二是電話(huà)雖是便捷的通信工具,但因其可獲取的信息資源不豐富且成本較高,目前只有富裕戶(hù)和農(nóng)村專(zhuān)業(yè)戶(hù)的經(jīng)營(yíng)中較常使用。是三在農(nóng)產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)等物流中間商中,目前仍處于口頭信息,文字單據(jù)信息、條碼信息等信息技術(shù)初級(jí)階段,先進(jìn)的現(xiàn)代物流信息技術(shù)很少得到應(yīng)用,冷藏運(yùn)輸技術(shù)、保鮮技術(shù)的應(yīng)用程度也很低。
2鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)配送組織現(xiàn)實(shí)模式
根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家的現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀,現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展趨勢(shì)主要表現(xiàn)在物流作業(yè)一體化、物流管理信息化、物流資源社會(huì)化、物流體系綜合化。依據(jù)寧夏省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際狀況和鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問(wèn)題并結(jié)合物流系統(tǒng)發(fā)展的趨勢(shì),提出以下四種物流配送模式。
2.1以批發(fā)商為主體的鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式:該模式主要是以銷(xiāo)地批發(fā)市場(chǎng)中批發(fā)商為主體所建立的鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心。這種模式的交易伙伴不固定,大部分都屬于隨機(jī)交易,品種貨源比較豐富,包括產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)、銷(xiāo)地批發(fā)市場(chǎng)、販銷(xiāo)戶(hù),可以自由選擇交易的品種,這種模式的配送中心規(guī)模都比較小,所以交易的量也比較小,基本上沒(méi)有冷庫(kù)、一般是常溫儲(chǔ)存和運(yùn)輸。
關(guān)鍵詞：農(nóng)業(yè)物流；信息化；物流保值
一、國(guó)外農(nóng)業(yè)信息化的發(fā)展趨勢(shì)
國(guó)外農(nóng)業(yè)信息化大致經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段：20世紀(jì)五六十年代，主要是利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行農(nóng)業(yè)科學(xué)計(jì)算；70年代工作重心是農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)處理和農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)；80年代、特別是90年代初以來(lái)，研究重點(diǎn)轉(zhuǎn)向知識(shí)的處理、自動(dòng)控制的開(kāi)發(fā)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)因具有可及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、全面地搜集所需信息的特點(diǎn)，因此，信息網(wǎng)絡(luò)正在迅速向發(fā)達(dá)國(guó)家的農(nóng)村延伸。目前，世界上最大的農(nóng)業(yè)中心網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是美國(guó)內(nèi)布拉斯加大學(xué)于1975年創(chuàng)建的AGNET聯(lián)機(jī)網(wǎng)絡(luò)，可提供200多個(gè)不同用途的農(nóng)業(yè)軟件。其他如美國(guó)的AgcomputingInforlinc、AGRISTAR、GRIN，英國(guó)的AGRINET，日本的CAPTAIN，澳大利亞的CISC，荷蘭的EPIPRE，加拿大的GiassRotsInformart等都是較有名的農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)。這些網(wǎng)絡(luò)服務(wù)于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)管理，已取得巨大成效。
二、中國(guó)農(nóng)業(yè)物流信息化服務(wù)
農(nóng)業(yè)物流的流體——農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品的生化特性有別于一般物流的流體，所以農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)及儲(chǔ)運(yùn)條件、技術(shù)手段、流通加工和包裝方式都具有獨(dú)立性，而農(nóng)業(yè)物流的設(shè)施、設(shè)備和運(yùn)輸工具也具有專(zhuān)屬性，加之農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的地域性，以及生產(chǎn)的季節(jié)性與常年性消費(fèi)需求之間的對(duì)立，造成了農(nóng)產(chǎn)品供需的時(shí)空矛盾，解決這個(gè)矛盾的基本途徑就是發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流。隨著《優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域布局規(guī)劃（2003—2007年）》的實(shí)施，以及農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)投資和產(chǎn)品貿(mào)易繼續(xù)保持高速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品物流作為協(xié)同發(fā)展的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)也將步入快車(chē)道，農(nóng)產(chǎn)品物流將越來(lái)越成為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)體系建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，國(guó)家計(jì)委、國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、農(nóng)業(yè)部、財(cái)政部、中國(guó)人民銀行和國(guó)家工商總局曾聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加快農(nóng)產(chǎn)品流通設(shè)施建設(shè)的若干意見(jiàn)》，對(duì)“十五”和今后一段時(shí)期我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通設(shè)施建設(shè)工作進(jìn)行全面部署?！兑庖?jiàn)》提出我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通設(shè)施建設(shè)的目標(biāo)之一就是：加快農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)藏、加工、運(yùn)輸?shù)任锪髟O(shè)施建設(shè)，建立現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)體系。
21世紀(jì)是信息經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，是中國(guó)農(nóng)業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的世紀(jì)，而信息化逐步成為推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。農(nóng)業(yè)物流信息體系中既包括農(nóng)業(yè)市場(chǎng)信息，也包括農(nóng)業(yè)物流的資源信息，而現(xiàn)在農(nóng)業(yè)信息系統(tǒng)和農(nóng)業(yè)物流信息體系所能提供的信息品種和質(zhì)量都不能滿(mǎn)足需要，缺乏有效的信息導(dǎo)向，農(nóng)資和農(nóng)產(chǎn)品物流的流向帶有盲目性，流程不合理，這是導(dǎo)致在途損失嚴(yán)重，影響流體保值增值的重要原因。
隨著網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的發(fā)展和普及，把網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用于農(nóng)業(yè)，不但能及時(shí)解決農(nóng)業(yè)發(fā)展中的技術(shù)問(wèn)題，而且能降低農(nóng)業(yè)信息的獲取成本?；贗NTERNET，處于不同地域的生產(chǎn)者可以使用農(nóng)業(yè)專(zhuān)家決策支持模型進(jìn)行數(shù)據(jù)處理與分析，可以瀏覽WEB多媒體文檔，還可以隨意連接其他農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)站。它通過(guò)信息和知識(shí)及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地獲取、處理、傳播和應(yīng)用，把農(nóng)業(yè)物流信息及時(shí)、準(zhǔn)確地傳達(dá)到農(nóng)民手中，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、管理、農(nóng)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)信息化，加速傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)改造、升級(jí)，大幅度提高了農(nóng)業(yè)物流效率、管理和經(jīng)營(yíng)決策水平。
因此發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流信息系統(tǒng)具有六大戰(zhàn)略意義：提升農(nóng)業(yè)聚集效應(yīng)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)農(nóng)業(yè)專(zhuān)業(yè)化，加強(qiáng)農(nóng)業(yè)資源優(yōu)化配置，保障農(nóng)民利益，提高農(nóng)產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力。
三、物流信息化服務(wù)系統(tǒng)
1．我國(guó)目前農(nóng)業(yè)物流信息化系統(tǒng)的不足
在國(guó)內(nèi)從信息收集方面，充分利用互聯(lián)網(wǎng)上的海量信息，應(yīng)用與開(kāi)發(fā)搜索引擎技術(shù)、自動(dòng)編輯系統(tǒng)、自動(dòng)撮合系統(tǒng)。比如，北京農(nóng)軟科技有限公司開(kāi)發(fā)的自動(dòng)編輯系統(tǒng)、自動(dòng)撮合系統(tǒng)。中國(guó)農(nóng)網(wǎng)的所有欄目均具備模糊查詢(xún)功能，方便用戶(hù)對(duì)信息的搜集。從信息的傳輸、方面，基于互聯(lián)網(wǎng)的傳輸不受時(shí)間空間限制，全球資源共享的特點(diǎn)，可以更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)自己需求的信息傳播。
目前的物流信息系統(tǒng)主要采用的是兩層或三層客戶(hù)機(jī)／服務(wù)器（C／S）模式和瀏覽器／服務(wù)器（B／S）模式。在兩層C／S模式下，客戶(hù)端需要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程與服務(wù)器交換數(shù)據(jù)。這樣，網(wǎng)絡(luò)上可能會(huì)有大量數(shù)據(jù)傳輸而造成網(wǎng)絡(luò)瓶頸；另一方面，這種模式的維護(hù)費(fèi)用很高，而且這種模式造成了信息系統(tǒng)的重復(fù)開(kāi)發(fā)?，F(xiàn)代物流趨于全球化，加上近年來(lái)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，使企業(yè)開(kāi)放產(chǎn)品的查詢(xún)信息給所有的潛在客戶(hù)，所以服務(wù)器的負(fù)擔(dān)也就越來(lái)越重。三層C／S模式由客戶(hù)平臺(tái)、中間層和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器組成。在這種模式中，中間層將客戶(hù)與數(shù)據(jù)庫(kù)隔開(kāi)，減輕了網(wǎng)絡(luò)的壓力。但是三層模式會(huì)給應(yīng)用系統(tǒng)帶來(lái)性能管理方面的問(wèn)題，而且很難確定性能故障發(fā)生在哪一個(gè)特定的服務(wù)器或網(wǎng)絡(luò)連接上。B／S模式中，用戶(hù)界面完全通過(guò)瀏覽器實(shí)現(xiàn)，一部分事務(wù)邏輯在前端實(shí)現(xiàn)，但主要的事務(wù)邏輯還是在服務(wù)器端實(shí)現(xiàn)。B／S的主要缺陷有兩點(diǎn)：第一，企業(yè)是個(gè)有序?qū)嶓w，而Internet面向的是一個(gè)無(wú)序的集合，B／S必須適應(yīng)長(zhǎng)期C／S下的有序需求方式；第二，企業(yè)中已經(jīng)積累了一些基于Internet技術(shù)上的應(yīng)用，與這些應(yīng)用連接，是B／S的一項(xiàng)極其重要而煩瑣的任務(wù)。
除此之外，我國(guó)農(nóng)業(yè)物流信息系統(tǒng)還存在信息市場(chǎng)發(fā)育的基本條件落后，信息傳遞速度慢，交互性差，信息內(nèi)容單調(diào)，信息產(chǎn)品和技術(shù)的實(shí)用性差，信息咨詢(xún)服務(wù)滯后等不足。
2．農(nóng)業(yè)物流信息化系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)方向
開(kāi)發(fā)基于對(duì)等網(wǎng)絡(luò)的農(nóng)業(yè)物流應(yīng)用軟件，使物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中的結(jié)點(diǎn)所具備的功能模塊：
信息及：用戶(hù)通過(guò)信息平臺(tái)將自己的需求信息到物流增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上。為了保證有效信息的可用性，用戶(hù)在信息的同時(shí)，要系統(tǒng)選擇一些結(jié)點(diǎn)作為自己的，將信息復(fù)制到這些結(jié)點(diǎn)上。為了防止過(guò)期的信息占用存儲(chǔ)空間，需要一種機(jī)制，對(duì)存儲(chǔ)空間中的信息進(jìn)行控制。
信息搜索：由于信息分布在網(wǎng)絡(luò)上不同結(jié)點(diǎn)，系統(tǒng)提供一種高效的搜索機(jī)制向用戶(hù)提供全面的搜索結(jié)果。
信息過(guò)濾及優(yōu)化：隨著網(wǎng)絡(luò)上信息量的迅速增加，系統(tǒng)根據(jù)用戶(hù)的信息需求對(duì)動(dòng)態(tài)信息流進(jìn)行過(guò)濾，僅把滿(mǎn)足用戶(hù)需求的文檔傳送給用戶(hù)，以運(yùn)籌學(xué)中優(yōu)化物流系統(tǒng)的模型為理論依據(jù)，可以提高信息的利用效率。
信息安全：為了保證信息的可靠、有效以及整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的安全高效，需要對(duì)信息者的身份進(jìn)行認(rèn)證，防止散布虛假信息、有害信息等。各模塊相互合作，使系統(tǒng)的操作性、安全性、效率性有機(jī)結(jié)合，達(dá)到一個(gè)比較好的效果。
農(nóng)產(chǎn)品物流不僅僅意味著農(nóng)產(chǎn)品的流通，農(nóng)產(chǎn)品商流和農(nóng)產(chǎn)品物流都是其組成部分。農(nóng)產(chǎn)品商流主要是為實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值而以貨幣為媒介的一種買(mǎi)賣(mài)交易，而農(nóng)產(chǎn)品物流則是通過(guò)提供高效的農(nóng)產(chǎn)品存儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工等服務(wù)，創(chuàng)造農(nóng)產(chǎn)品的時(shí)空價(jià)值。為了確保農(nóng)產(chǎn)品物流的順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從供應(yīng)地到銷(xiāo)售地的實(shí)體流動(dòng)，需要農(nóng)產(chǎn)品商流與農(nóng)產(chǎn)品物流相互作用并統(tǒng)一于農(nóng)產(chǎn)品流通之中。農(nóng)產(chǎn)品物流在發(fā)展中具有以下特色：
1．1農(nóng)產(chǎn)品物流量巨大
畜牧業(yè)、漁業(yè)、副業(yè)、林業(yè)等產(chǎn)業(yè)部門(mén)構(gòu)成了農(nóng)業(yè)。而這些產(chǎn)業(yè)部門(mén)下的產(chǎn)物包括畜牧產(chǎn)品、水產(chǎn)品、經(jīng)濟(jì)作物等，商品率較高，為其他工業(yè)部門(mén)提供原料，從而使農(nóng)產(chǎn)品物流的需求十分巨大，所涉及的范圍特別廣泛。
1．2農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)難度較大且落后
農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中比較容易腐爛變質(zhì)，不容易儲(chǔ)存，因而對(duì)于保鮮程度要求較高。農(nóng)產(chǎn)品季節(jié)運(yùn)量不均衡，運(yùn)輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)多且較復(fù)雜，因而提高了對(duì)物流中間環(huán)節(jié)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)性要求，加大了農(nóng)產(chǎn)品物流的難度。而在冷鏈技術(shù)上，我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家也存在較大的差距。2011年，我國(guó)的冷庫(kù)容量為900萬(wàn)噸、美國(guó)為2200萬(wàn)噸、日本為1660萬(wàn)噸。按照人均鮮冷食品消費(fèi)需求來(lái)計(jì)算，我國(guó)與美日差距甚遠(yuǎn)；易腐冷藏運(yùn)輸率我國(guó)僅為30％，而美國(guó)、日本分別達(dá)到了100％和90％；冷藏運(yùn)輸完好率我國(guó)為70％，而美國(guó)、日本分別為95％和90％。
1．3加工增值為其提供利潤(rùn)空間
為了使農(nóng)產(chǎn)品資源得到有效的利用，部分農(nóng)產(chǎn)品需要進(jìn)行加工增值來(lái)延長(zhǎng)其保存期限，通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品深加工實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值，可以提供更廣闊的利潤(rùn)空間。黑龍江省作為農(nóng)業(yè)大省，自然資源豐厚，耕地面積廣闊，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量極為豐富，糧食產(chǎn)量居全國(guó)首位。黑龍江省交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)逐步完善，向全國(guó)各地乃至國(guó)外輸出農(nóng)產(chǎn)品，農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)不斷完善，物流規(guī)模不斷擴(kuò)大。
2產(chǎn)業(yè)化背景下黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的現(xiàn)狀
2．1農(nóng)產(chǎn)品物流資源種類(lèi)豐富
黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流主要以糧食作物為主，同時(shí)包括鮮活產(chǎn)品和其他農(nóng)產(chǎn)品。其中農(nóng)產(chǎn)品以種植糧食作物為主，同時(shí)生產(chǎn)玉米、大豆、水稻等作物。幾大糧庫(kù)在黑龍江省糧食運(yùn)作中發(fā)揮巨大作用，糧食物流量90%是通過(guò)鐵路和公路進(jìn)行運(yùn)輸。黑龍江省境內(nèi)水域眾多，湖泊良多，具有豐富的水產(chǎn)資源，大馬哈、大白魚(yú)等多種水產(chǎn)品供應(yīng)全國(guó)各地。畜牧產(chǎn)品包括雞、鴨、豬、牛、羊等牲畜的養(yǎng)殖、屠宰加工，鮮奶和乳制品產(chǎn)量居全國(guó)第一，物流需求量較大。其他物流產(chǎn)品包括麻類(lèi)、油料等經(jīng)濟(jì)作物。
2．2農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展所需的自然資源豐富
黑龍江省發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流是基于自然地理優(yōu)勢(shì)的一種良性發(fā)展模式，農(nóng)業(yè)資源豐富，幅員遼闊、土地眾多，耕地面積廣且土地肥沃，以黑土、黑鈣土和草甸土為主。河流眾多，可提供農(nóng)作物生長(zhǎng)所需的灌溉水資源。
2．3農(nóng)產(chǎn)品物流的主體類(lèi)型單一
黑龍江省物流節(jié)點(diǎn)以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為主，類(lèi)型較單一。農(nóng)產(chǎn)品物流主體主要以農(nóng)戶(hù)行為為主，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、效益水平較低、運(yùn)作分散、抗沖擊水平較差。物流技術(shù)落后，大大阻礙了農(nóng)產(chǎn)品的流通和價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。黑龍江省本土農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流這一概念的理論認(rèn)識(shí)水平有限，只考慮到農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值，忽略了農(nóng)產(chǎn)品的增值功能，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流概念只停留在產(chǎn)品運(yùn)輸上，忽略了物流的其他職能的實(shí)現(xiàn)。
2．4農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施
黑龍江省交通十分便利，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初步建立，運(yùn)輸方式以鐵路運(yùn)輸為主，公路運(yùn)輸和船舶運(yùn)輸為輔。依靠通訊事業(yè)的快速發(fā)展，黑龍江省農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)等大型網(wǎng)站的逐步建立為農(nóng)產(chǎn)品物流提供了動(dòng)力。但由于技術(shù)條件有限，農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展比較緩慢。黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展水平以及基礎(chǔ)設(shè)施尚未與國(guó)際接軌，與國(guó)內(nèi)其他省、市發(fā)達(dá)地區(qū)存在較大差距。農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品物流專(zhuān)項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還未開(kāi)啟，農(nóng)產(chǎn)品物流沒(méi)有明確的物流標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)化信息網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用匱乏，信息化服務(wù)專(zhuān)項(xiàng)人才稀缺等原因，造成農(nóng)產(chǎn)品信息流通不順暢。
3產(chǎn)業(yè)化背景下黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流未來(lái)發(fā)展的思考
農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)是我國(guó)在社會(huì)主義新形勢(shì)下提出來(lái)的發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)主要方式之一。加快發(fā)展農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的大背景下，黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展存在許多制約因素，若想長(zhǎng)期良性發(fā)展下去應(yīng)作出如下調(diào)整：
3．1統(tǒng)一規(guī)劃，促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化協(xié)同發(fā)展
在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程中，農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流作為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、城鎮(zhèn)居民生活的重要基礎(chǔ)支撐，起著至關(guān)重要的作用，我們需要充分發(fā)揮它與農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的協(xié)同促進(jìn)作用。在城鎮(zhèn)化建設(shè)過(guò)程中，一定要提前進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，構(gòu)建農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化與農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化兩者的協(xié)同促進(jìn)機(jī)制。一方面，綜合地域特點(diǎn)，因地制宜地挖掘農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，培育或引進(jìn)農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)、專(zhuān)業(yè)大戶(hù)，構(gòu)建專(zhuān)業(yè)大戶(hù)、家庭農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)民合作社之間的協(xié)作機(jī)制，提升農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化水平；另一方面，整合與培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品物流資源，培育或引進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流龍頭企業(yè)，與農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)、物流園區(qū)完成對(duì)接，構(gòu)建協(xié)作機(jī)制，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品第三方物流。
3．2國(guó)家宏觀政策支持
黑龍江省各級(jí)政府應(yīng)高度重視物流業(yè)的發(fā)展，為農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展提供良好的政策環(huán)境。政府應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈化的重要性，并出臺(tái)一系列與農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)的法律法規(guī)，鼓勵(lì)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，并制訂專(zhuān)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范農(nóng)戶(hù)組織生產(chǎn)以及物流運(yùn)作的行為。加快制訂農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈體系實(shí)施辦法，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流向供應(yīng)鏈方向快速發(fā)展。政府努力建設(shè)寬松適度的市場(chǎng)環(huán)境，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品大批量進(jìn)駐市場(chǎng)，并保障市場(chǎng)走規(guī)范化、健康化、科學(xué)化道路。根據(jù)黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流主體以大型龍頭企業(yè)為主，物流中心數(shù)目少、規(guī)模小的特點(diǎn)，各級(jí)政府應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)建立大型的農(nóng)業(yè)企業(yè)及零售超市，對(duì)于發(fā)展前景較好的企業(yè)予以扶持和政策優(yōu)惠，改變目前市場(chǎng)上物流主體單一現(xiàn)狀，鼓勵(lì)農(nóng)戶(hù)與大型企業(yè)合作，促使農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的形成和發(fā)展。
3．3加快建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流所需的基礎(chǔ)設(shè)施
目前農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等因素，嚴(yán)重制約我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。在城鎮(zhèn)化建設(shè)過(guò)程中，迫切需要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施投資與建設(shè)，規(guī)劃與整合農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈。黑龍江省交通運(yùn)輸設(shè)備較差，尤其是農(nóng)村交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達(dá)，農(nóng)村公路交通通達(dá)度較低，部分偏遠(yuǎn)農(nóng)村沒(méi)有達(dá)到村村通車(chē)，許多農(nóng)產(chǎn)品不能順暢地及時(shí)運(yùn)出，造成農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈斷裂。政府應(yīng)當(dāng)加大資金的投入力度，完善農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，促使農(nóng)產(chǎn)品供、產(chǎn)、銷(xiāo)順利進(jìn)行。
3．4加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中的冷鏈和保鮮技術(shù)
農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中為了降低運(yùn)費(fèi)并保障產(chǎn)品品質(zhì)，必須大力發(fā)展冷凍保鮮技術(shù)，擴(kuò)大冷藏設(shè)備和車(chē)輛的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)。建立現(xiàn)代化冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)，建立冷藏庫(kù)，增加溫控設(shè)備和防潮設(shè)備，保證農(nóng)產(chǎn)品在加工過(guò)程中不變質(zhì)。
3．5應(yīng)用先進(jìn)的物流技術(shù)
采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行信息化管理，為了確保農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，促使農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的順利流通，應(yīng)當(dāng)建立黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通的質(zhì)量保障體系，在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中采用POS技術(shù)、EDI技術(shù)、GPS技術(shù)，促使農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)加工到運(yùn)輸各環(huán)節(jié)信息量化，確保供應(yīng)鏈順利運(yùn)作。
3．6培養(yǎng)物流專(zhuān)項(xiàng)人才
