時間：2023-03-25 11:24:22
序論：在您撰寫汽車本科論文時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
1.明確實踐教學(xué)的目標(biāo)及任務(wù)。
汽車工程專業(yè)實踐教學(xué)目標(biāo)在于培養(yǎng)學(xué)生的“三種能力”，即基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)及應(yīng)用能力、工程綜合實踐能力和創(chuàng)新能力。因此，汽車工程專業(yè)實踐教學(xué)應(yīng)遵循理論和實踐并重的原則，以基本原理、基本方法為基礎(chǔ)，加強設(shè)計性、綜合性和創(chuàng)新性實驗，注重實踐教學(xué)各個環(huán)節(jié)的交叉融合，并強調(diào)專業(yè)實際技能訓(xùn)練，充分運用現(xiàn)代信息技術(shù)和手段，實施開放式實踐教學(xué)管理模式實現(xiàn)資源共享，全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和工程實踐能力。
2.整合優(yōu)化實踐教學(xué)內(nèi)容。
針對汽車行業(yè)對專業(yè)人才的需求新特點，汽車工程專業(yè)實踐教學(xué)應(yīng)在繼承傳統(tǒng)內(nèi)容的基礎(chǔ)上創(chuàng)新，通過對原有實驗課程的整合，實現(xiàn)實驗教學(xué)內(nèi)容體系的整體優(yōu)化。按照基礎(chǔ)性、綜合設(shè)計性、創(chuàng)新研究性實驗的“三層次”要求精選實驗內(nèi)容。例如，經(jīng)論證后刪除了原有的內(nèi)容陳舊的驗證性實驗項目，其內(nèi)容在汽車實習(xí)中完成，合并內(nèi)容重復(fù)或類似的實驗項目，減少驗證性實驗的比重，提高設(shè)計性試驗項目的比重，增加并充實與工程結(jié)合的綜合性設(shè)計性實驗項目和內(nèi)容，使基礎(chǔ)性實驗所占比例≤15.％；重新編寫相應(yīng)的實驗教學(xué)大綱和實驗指導(dǎo)書，將部分教師科研成果引入實驗教學(xué)中，實施以科研促教學(xué)，增加了綜合性、設(shè)計性和研究性創(chuàng)新型實驗。同時進一步推廣和完善了汽車構(gòu)造類實驗的教改成果，以現(xiàn)行的汽車工程實驗體系為基礎(chǔ)，根據(jù)交通、機械大類的汽車構(gòu)造實驗教學(xué)的需要，構(gòu)建適合大交通學(xué)科的汽車工程實踐教學(xué)內(nèi)容體系，獨立設(shè)置汽車構(gòu)造實驗、汽車發(fā)動機性能實驗、汽車電器與電子實驗等實驗課，進行單獨考核。
3.協(xié)調(diào)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)改進教學(xué)模式。
重視基礎(chǔ)訓(xùn)練，從基礎(chǔ)到綜合、從設(shè)計到研究探索循序漸進，符合學(xué)生的認知規(guī)律。通過建立開放型的實驗平臺，為學(xué)生自主創(chuàng)新試驗和教師科研創(chuàng)造了有利條件。做到了教學(xué)、科研、學(xué)科三位一體，實踐教學(xué)與理論教學(xué)并重，兩者分工聯(lián)系，在教學(xué)內(nèi)容上融合，在功能上互為補充，在時間安排上互相協(xié)調(diào)，合理銜接，實現(xiàn)了三個轉(zhuǎn)變，即從單一的專業(yè)教育向全面素質(zhì)教育的轉(zhuǎn)變，從傳授知識向培養(yǎng)知識遷移能力、創(chuàng)新能力的轉(zhuǎn)變，從教師為中心向教師為主導(dǎo)，學(xué)生為主體的轉(zhuǎn)變。
4.構(gòu)建開放式教學(xué)平臺提高利用效率。
實踐教學(xué)平臺是學(xué)生開展實驗的物質(zhì)條件，針對學(xué)生能力要求與培養(yǎng)層次目標(biāo)，需配備多種實驗平臺。在加大實踐教學(xué)平臺及實驗教學(xué)設(shè)備建設(shè)的同時，更重要的是構(gòu)建開放式實踐教學(xué)共享平臺，提高教學(xué)實驗設(shè)備利用效率。
二、實踐教學(xué)體系的建設(shè)內(nèi)容
根據(jù)實踐教學(xué)的目標(biāo)定位及建設(shè)思路，將汽車工程實踐教學(xué)體系細分為如下頁圖1所示的包括三個教學(xué)層次、四大教學(xué)模塊及三種教學(xué)模式。
1.教學(xué)定位的層次化。
根據(jù)能力培養(yǎng)的不同，將汽車工程實踐教學(xué)分為三層次，即基礎(chǔ)理論實驗、綜合設(shè)計實驗、研究創(chuàng)新實驗。基礎(chǔ)理論實驗通過專業(yè)基礎(chǔ)實驗、認知實驗等教學(xué)環(huán)節(jié)讓學(xué)生掌握基本知識、基本技能，夯實專業(yè)基礎(chǔ)；綜合設(shè)計性實驗用于提高學(xué)生綜合運用專業(yè)知識解決工程實踐問題的能力；創(chuàng)新提高性實驗主要面向優(yōu)秀學(xué)生，著眼于培養(yǎng)學(xué)生綜合能力和研究創(chuàng)新意識。
2.教學(xué)內(nèi)容模塊化。
根據(jù)我校汽車工程實踐教學(xué)的目的定位，將現(xiàn)有教學(xué)內(nèi)容進行整合，建立如下四個教學(xué)模塊或平臺。
①汽車基礎(chǔ)實驗?zāi)K，包括汽車構(gòu)造實驗、發(fā)動機性能實驗、整車性能實驗、汽車電子電器實驗，此外還包括工科理論基礎(chǔ)實驗、機械類專業(yè)基礎(chǔ)實驗等。通過本模塊的實驗教學(xué)，讓學(xué)生掌握汽車構(gòu)造、汽車理論、汽車電子等基礎(chǔ)知識應(yīng)用能力。
②綜合設(shè)計實驗?zāi)K，包括汽車數(shù)字化設(shè)計實驗、汽車CAE實驗、汽車性能仿真實驗、汽車電控系統(tǒng)設(shè)計實驗等，其主要作用是讓學(xué)生能夠根據(jù)綜合利用理論所學(xué)，通過包括汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計、汽車電子系統(tǒng)設(shè)計、汽車性能仿真分析等實驗，培養(yǎng)自己的綜合設(shè)計能力和分析解決問題能力。
③實踐技能實訓(xùn)模塊，包括汽車駕駛實習(xí)、發(fā)動機拆裝實習(xí)、整車拆裝實習(xí)、汽車維修實訓(xùn)等，以此培養(yǎng)學(xué)生的實際操作和動手能力。
④研究創(chuàng)新實驗平臺，根據(jù)我校實際特點，建立了包括大學(xué)生創(chuàng)新實踐基地、汽車碰撞安全實驗室、汽車安全仿真實驗室、汽車零部件性能實驗室等。這些是學(xué)生參加科技活動、獲取科學(xué)研究方法的基地，重在培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識、實踐能力。
3.教學(xué)模式開放化。
建立開放式實驗教學(xué)平臺，實現(xiàn)網(wǎng)上預(yù)約，形成以學(xué)生為主體的開放性、自主性、創(chuàng)新性的實踐教學(xué)模式。實驗內(nèi)容和項目的開放，不但提高了實驗設(shè)備的共享程度和使用率，給學(xué)生自主學(xué)習(xí)提供了良好的實踐環(huán)境，同時也為學(xué)生擁有扎實、寬厚的專業(yè)理論基礎(chǔ)提供了硬件保障。
三、結(jié)語
英語翻譯與英語論文題目翻譯格式的正確寫作要求及參考標(biāo)準(zhǔn)：
參選指導(dǎo)：《論文翻譯格式》精選論文題目翻譯格式，格式嚴謹，要夠?qū)I(yè)才行！
要求：
1、按照西華大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文）內(nèi)容要求進行；
2、原文附在英文翻譯成的中文后面；
3、教師必須評閱并簽字；
4、題目為三號黑體，原文和譯者為小四號宋體，一級標(biāo)題為小三號黑體，二級標(biāo)題為四號仿宋加粗，其余各級標(biāo)題為小四號宋體，正文小四號宋體。
5、所有行距：最小值16磅。
6、外文翻譯是畢業(yè)設(shè)計（論文）的主要內(nèi)容之一，必須學(xué)生獨立完成。
7、外文翻譯譯文內(nèi)容應(yīng)與學(xué)生的專業(yè)或畢業(yè)設(shè)計（論文）內(nèi)容相關(guān)，不得少于15000印刷符號。
8.外文翻譯譯文用A4紙打印。文章標(biāo)題用3號宋體，章節(jié)標(biāo)題用4號宋體，正文用小4號宋體，20磅行距；頁邊距上、下、左、右均為2.5cm，左側(cè)裝訂，裝訂線0.5cm。按中文翻譯在上，外文原文在下的順序裝訂。
9、年月日等的填寫，用阿拉伯?dāng)?shù)字書寫，要符合《關(guān)于出版物上數(shù)字用法的試行規(guī)定》，如“2005年2月26日”。
10、所有簽名必須手寫，不得打印。
本科畢業(yè)設(shè)計（論文）外文翻譯譯文
學(xué)生姓名：院（系）：專業(yè)班級：指導(dǎo)教師：完成日期：20年月日
英語論文題目翻譯格式參考標(biāo)準(zhǔn)
交通與汽車工程學(xué)院
本科生畢業(yè)設(shè)計（論文）
英文翻譯
學(xué)生姓名：
學(xué)號：
專業(yè)：年級：指導(dǎo)教師：
日期：2011年4月15日
交通與汽車工程學(xué)院制
題目
原文作者
原文作者單位
翻譯者
年級、專業(yè)，姓名，學(xué)號
原文摘要（黑體，小四號）：摘要內(nèi)容…………(小四號宋體)
正文格式：按照英文原文格式。
...............
英文翻譯
學(xué)生姓名：
學(xué)號：
專業(yè)：年級：指導(dǎo)教師：
日期：2011年4月15日
交通與汽車工程學(xué)院制
題目
原文作者
原文作者單位
翻譯者
年級、專業(yè)，姓名，學(xué)號
原文摘要（黑體，小四號）：摘要內(nèi)容…………(小四號宋體)
正文格式：按照英文原文格式。
...............
Abstract： Through the statistical analysis on four aspects of papers' published year， involving fields， research agencies and the first author which is related to study virtual prototype technology application included in Chinese sci-tech periodical database of VIP， this paper summarized the research condition of application of virtual prototype technology in nearly 10 years， and found that the research institutions of application of virtual prototype technology focus on colleges and universities， and suggested enterprise should apply virtual prototype technology actively to improve their market competitiveness.
關(guān)鍵詞： 虛擬樣機技術(shù)；論文統(tǒng)計；計量分析
Key words： virtual prototyping technology；paper statistics；quantitative analysis
中圖分類號：C53 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）09-0312-02
0 引言
虛擬樣機技術(shù)是上世紀80年代隨著計算機技術(shù)的發(fā)展而迅速發(fā)展起來的一項計算機輔助工程技術(shù)。設(shè)計人員在計算機上建立能夠反映產(chǎn)品特性的樣機模型，用樣機模型代替物理樣機在各種工況下進行仿真試驗和分析，測試和評估產(chǎn)品的整體性能，進而不斷改進和優(yōu)化樣機模型的設(shè)計，直至獲得最優(yōu)設(shè)計方案后，再制造物理樣機[1]。虛擬樣機技術(shù)改變了傳統(tǒng)的產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計思想，極大地降低了產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計的技術(shù)風(fēng)險和開發(fā)成本，縮短了研發(fā)周期，提高了產(chǎn)品性能，加速了新技術(shù)向產(chǎn)品轉(zhuǎn)化的開發(fā)、研制與使用過程。進入21世紀以來，虛擬樣機技術(shù)及其應(yīng)用在發(fā)達國家已經(jīng)獲得重大進展，被廣泛地應(yīng)用于各個不同領(lǐng)域。世界眾多著名的制造公司在生產(chǎn)開發(fā)過程中都廣泛采用虛擬樣機技術(shù)，設(shè)計、裝機、測試都在計算機中模擬完成，保證了產(chǎn)品一次試制成功[2]。虛擬樣機技術(shù)的應(yīng)用，使企業(yè)能夠以最低的成本快速推出產(chǎn)品，迅速搶占國際市場，提高了企業(yè)的市場競爭力，為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。
本文依托“維普中文科技期刊數(shù)據(jù)庫”這一平臺，通過對2003～2012年10年期間與虛擬樣機技術(shù)相關(guān)的期刊論文的檢索，采用論文計量學(xué)方法，對虛擬樣機技術(shù)的應(yīng)用研究論文進行統(tǒng)計分析，概括和總結(jié)我國虛擬樣機技術(shù)的應(yīng)用研究狀況，以期為虛擬樣機技術(shù)今后在我國更廣泛地推廣應(yīng)用提供參考。
1 數(shù)據(jù)來源及分析方法
本文以維普中文科技期刊數(shù)據(jù)庫收錄的期刊論文為統(tǒng)計分析源，以2003～2012年為時間條件，以“全部期刊”為期刊范圍，以“虛擬樣機”為題名或關(guān)鍵詞進行全部專業(yè)論文的檢索，經(jīng)過整理匯總，刪除重復(fù)論文后共計2508篇。通過EXCEL將整理后的論文數(shù)據(jù)套錄成數(shù)據(jù)庫，采用論文計量學(xué)方法對論文的發(fā)表年份、涉及領(lǐng)域、研究機構(gòu)以及第一作者等四個方面進行統(tǒng)計分析，概括和總結(jié)近10年來我國虛擬樣機技術(shù)的應(yīng)用研究狀況[3]。
2 統(tǒng)計分析結(jié)果
2.1 虛擬樣機技術(shù)應(yīng)用研究論文年份統(tǒng)計分析 從圖1和表1可以看出我國虛擬樣機技術(shù)應(yīng)用研究論文數(shù)量的增長態(tài)勢。2003年至2009年期間，論文數(shù)量逐年增加，2004年和2005年，論文數(shù)量增加的幅度最大，之后增加幅度在逐年減小，2009年論文數(shù)量達到頂峰。這表明，2003年至2009年，我國虛擬樣機技術(shù)應(yīng)用研究發(fā)展得比較快，并取得了大量的研究成果。但是，從2010年開始，論文數(shù)量較大幅度減少，特別是2012年，論文數(shù)量減少到152篇。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因有可能是近三年對虛擬樣機技術(shù)相關(guān)的應(yīng)用研究力度減小，也有可能是相關(guān)研究論文的產(chǎn)出以及中國學(xué)術(shù)期刊庫的收錄有一定時滯性[4]。
2.2 虛擬樣機技術(shù)應(yīng)用研究涉及領(lǐng)域統(tǒng)計分析 筆者對研究主題涉及到我國航空航天、國防軍工、汽車與發(fā)動機、工程機械、礦產(chǎn)機械、農(nóng)業(yè)機械、機器人與機械手、教育等領(lǐng)域的論文數(shù)量進行統(tǒng)計，結(jié)果顯示，我國虛擬樣機技術(shù)應(yīng)用研究涉及各個領(lǐng)域，部分論文同時涉及多個領(lǐng)域，論文涉及領(lǐng)域分布情況見圖2。論文產(chǎn)出居前三位的領(lǐng)域是汽車、工程機械、機器人，這表明，隨著汽車、工程機械、機器人領(lǐng)域近十年來的迅猛發(fā)展，虛擬樣機技術(shù)應(yīng)用研究在這些領(lǐng)域中也取得了不斐的成果。
2.3 虛擬樣機技術(shù)應(yīng)用研究機構(gòu)統(tǒng)計分析 在2508篇論文中，沒有署名作者單位的共有23篇。筆者將論文作者的工作單位分為本科院校、科研院所、企業(yè)和大專院校四類研究機構(gòu)，統(tǒng)計結(jié)果見表2。發(fā)文數(shù)量最多的機構(gòu)是本科院校，為2145篇，科研院所、企業(yè)和大專院校發(fā)文數(shù)量分別為419篇、368篇、117篇，其中科研院所、企業(yè)、大專院校與本科院校作者合著的論文數(shù)量分別為280篇、244篇、46篇，本科院校的發(fā)文數(shù)量遠遠高于其他機構(gòu)。這充分顯示，本科院校是虛擬樣機技術(shù)應(yīng)用研究的主要機構(gòu)。
2.4 虛擬樣機技術(shù)應(yīng)用研究論文作者統(tǒng)計分析 根據(jù)論文第一作者發(fā)文數(shù)量的統(tǒng)計結(jié)果可知，無作者數(shù)據(jù)的論文10篇，大部分作者1至2篇，發(fā)文數(shù)量排列前10位的作者見表3，其中，七位是本科院校的教授或講師，二位是博士研究生，只有一位是科研院所的高級工程師，由此可見，本科院校的教授和教師是虛擬樣機技術(shù)應(yīng)用研究的中堅力量。
3 結(jié)論與建議
從“中國學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)絡(luò)出版總庫”檢索及分析結(jié)果可以看出，2003～2012年10年期間，我國虛擬樣機技術(shù)應(yīng)用研究發(fā)展迅速，至2009年達到頂峰，近年又逐漸回落；應(yīng)用研究涉及領(lǐng)域極為廣泛，研究成果比較多的是汽車、工程機械、機器人領(lǐng)域；應(yīng)用研究的主要機構(gòu)是本科院校，應(yīng)用研究的主要群體是本科院校的學(xué)者和教師。本文的檢索分析結(jié)果不一定能夠全面反映我國虛擬樣機技術(shù)應(yīng)用研究狀況，但從一個側(cè)面反映了我國虛擬樣機技術(shù)的應(yīng)用研究機構(gòu)和群體比較單一。
虛擬樣機技術(shù)問世之后，得到許多發(fā)達國家制造商的高度重視，立即將這一先進制造技術(shù)引入企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)中，取得了很好的經(jīng)濟效益。我國是一個制造大國，虛擬樣機技術(shù)的應(yīng)用研究，不應(yīng)僅在本科院校，不應(yīng)僅有本科院校的學(xué)者和教師，更應(yīng)廣泛推廣到企業(yè)和科研院所，讓廣大企業(yè)和科研院所的技術(shù)人員參與研究和應(yīng)用。
面對日益激烈的市場競爭，我國企業(yè)應(yīng)積極主動充分利用虛擬樣機技術(shù)，減小產(chǎn)品的技術(shù)風(fēng)險，縮短產(chǎn)品的研發(fā)周期，降低產(chǎn)品研發(fā)的成本，提高產(chǎn)品的性能，從而增強企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)能力，提高我國企業(yè)在世界制造業(yè)中的地位和市場競爭力。此外，虛擬樣機技術(shù)的研究專家也應(yīng)加強向企業(yè)推廣虛擬樣機技術(shù)，推動這一先進制造技術(shù)在我國企業(yè)和科研院所的普及和應(yīng)用。
參考文獻：
[1]郭衛(wèi)東.虛擬樣機技術(shù)與ADAMS應(yīng)用實例教程[M].北京：北京航空航天大學(xué)出版社，2003.
[2]熊光楞，李伯虎，柴旭東.虛擬樣機技術(shù)[J].系統(tǒng)仿真學(xué)報，2001，（1）：114-117.
一、本屆年會主題――回顧與展望
自新世紀以來，中國汽車職業(yè)教育走過了十年不平凡的歷程，在教育部“緊缺人才工程”等一系列大政方略的引領(lǐng)及推動下，全國汽車職業(yè)教育從規(guī)模到水平都邁上了新臺階。與此同時，中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十年突飛猛進的增長，站上了世界產(chǎn)銷量第一的位置。
最新的《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》，對職業(yè)教育未來十年的發(fā)展方向做出了宏觀描述；因全球金融危機引發(fā)的世界汽車產(chǎn)業(yè)新一輪變革必將對中國汽車產(chǎn)業(yè)未來十年的發(fā)展產(chǎn)生深刻影響。
在以上大背景下。中國汽車職業(yè)教育領(lǐng)域的各級各類機構(gòu)如何在總結(jié)成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，正確把握未來。本屆年會將請您與有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)界權(quán)威一起“回顧與展望”。
二、年會內(nèi)容
1、主題宏觀報告(戰(zhàn)略層面)
擬邀請教育部、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)業(yè)界權(quán)威專家圍繞以下內(nèi)容做主題宏觀報告：
《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》職業(yè)教育部分解析；
中國汽車產(chǎn)業(yè)未來十年展望；
中國汽車科技人才發(fā)展研究(制造、維修、營銷三大行業(yè)人才需求現(xiàn)狀及未來十年趨勢分析，本科、高職、中職三大領(lǐng)域培養(yǎng)現(xiàn)狀及未來十年趨勢分析)。
2、專題微觀研討(戰(zhàn)術(shù)層面)
圍繞“回顧與展望”主題，從汽車職業(yè)教育專業(yè)建設(shè)、教學(xué)改革、管理改革等各個方面組織研討。和往屆一樣，研討發(fā)言除安排少數(shù)專家外，大部分擬從所征集論文中選出。
3、“2010年全國職業(yè)院校技能大賽”汽車賽項點評
由教育部等部委主辦的“全國職業(yè)院校技能大賽”已成為職業(yè)教育界最具影響力的盛事。廣大職業(yè)院校關(guān)注大賽，積極參與大賽，希望以此推動自身教學(xué)改革，提升教學(xué)質(zhì)量。為此，本屆年會將安排相關(guān)專家對“2010年全國職業(yè)院校技能大賽”高職組和中職組汽車賽項進行點評，為大家解惑釋疑。
4、校企合作項目
《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出要調(diào)動行業(yè)企業(yè)參與職業(yè)教育的積極性，而自2007年會推出“校企合作項目”板塊以來，受到了與會代表的普遍歡迎。今年年會主辦方又有新項目推出。
5、書面論文交流
年會將出版論文集及光盤，供代表書面交流。與往屆不同的是，今年的論文集將第一次采取正式出版方式，以雜志專刊形式推出，一方面為論文作者提升稿件價值。一方面進一步擴大年會影響。
6、考察參觀
年會將組織代表考察當(dāng)?shù)貙W(xué)校，并安排參觀上海世博會。
三、征文要求
1、論文主題
圍繞“回顧與展望”主題，從微觀操作層面闡述汽車職業(yè)教育各個方面過去十年的發(fā)展歷程及未來十年的發(fā)展趨勢；
汽車職業(yè)教育師資標(biāo)準(zhǔn)；
汽車職業(yè)教育專業(yè)拓展；
汽車維修專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)；
汽車營銷專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)；
汽車整形專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)。
2、內(nèi)容要求
(1)必須結(jié)合自身實踐，既有實際操作，又有理論升華。
(2)有關(guān)實訓(xùn)教學(xué)的論文應(yīng)有一定的可借鑒性，論文中應(yīng)包含至少一個實訓(xùn)項目教學(xué)案例。
3、其他要求
(1)篇幅最好在3000～5000字(包括文、圖、表)，圖表要清晰美觀，外交字母大小寫、上下角標(biāo)及各種符號要書寫正確。
(2)論文書寫順序：題目、作者姓名、作者單位、摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻。
四、征文報送與錄取
1、征文截止日期為2010年9月20日。
2、征文通過電子郵件方式報送，接收郵箱為。
3、組委會將組成專家組，對征集的論文進行評審，選出書面交流論文和大會發(fā)言論文，分別編入論文集和組織在大會上發(fā)言，同時評出優(yōu)秀論文，給作者頒發(fā)證書。
歡迎大家積極參與，有問題可與我會聯(lián)系。
聯(lián)系人：張宏慶、韓偉
電話：010 63345599-870，010-63345599―837
關(guān)鍵詞:本科院校;轉(zhuǎn)型發(fā)展;應(yīng)用型人才;人才培養(yǎng);培養(yǎng)模式
隨著我國經(jīng)濟的新常態(tài)影響，我國高等教育正在面臨著關(guān)鍵發(fā)展時期，為了迎合新時代背景下的國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的發(fā)展，大學(xué)生的就業(yè)困難已經(jīng)成為人們不得不關(guān)注的社會問題。在這樣的背景下，我國的很多企業(yè)為了迎合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的發(fā)展要求，卻難以招到自身所需要的應(yīng)用型人才，這種矛盾問題則是直接影響到我國本科院校的轉(zhuǎn)型發(fā)展問題。就其大學(xué)畢業(yè)生“結(jié)構(gòu)性失業(yè)”的問題進行分析，主要集中在我國當(dāng)前的理論型高等教育人才培養(yǎng)體系存在一定的不足之處，這樣的影響則會造成人才供給和社會人才需求存在著較為嚴重化的錯位情況，難以符合實際經(jīng)濟社會的快速發(fā)展要求。對于本科院校的發(fā)展來說，考慮到其正處于這樣特定的歷史時期，則應(yīng)非常重視如何從傳統(tǒng)的理論型人才向培養(yǎng)到應(yīng)用型人才的轉(zhuǎn)型發(fā)展，這樣才能符合經(jīng)濟社會快速發(fā)展的要求，才能更好體現(xiàn)出本科院校的發(fā)展?jié)摿?。這里結(jié)合相應(yīng)的本科院校為例，通過車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)模式進行深入化的分析，在高舉建設(shè)應(yīng)用型大學(xué)為指導(dǎo)方針的要求下，重點積極探討了如何有效進行基于合作辦學(xué)、應(yīng)用導(dǎo)向教學(xué)平臺建設(shè)，以及全面提升科學(xué)研究能力等方面的問題，提出了在進行應(yīng)用型人才培養(yǎng)方面的相關(guān)建議，希望對于廣大同仁能起到一定的拋磚引玉的作用。
1學(xué)校轉(zhuǎn)型發(fā)展現(xiàn)存問題
結(jié)合當(dāng)前本科院校的實際發(fā)展情況來看，在相應(yīng)的建設(shè)應(yīng)用型大學(xué)為指導(dǎo)方針的要求下，結(jié)合學(xué)校的轉(zhuǎn)型發(fā)展實際情況來看，主要存在著如下幾個方面的問題［1，2］:第一，學(xué)校的師資隊伍建設(shè)還有待進一步提升，相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施普遍較低，經(jīng)過統(tǒng)計，大部分專業(yè)課教師則是高校畢業(yè)后直接開始了任教工作，這樣就沒有相關(guān)的工程實踐經(jīng)驗，也難以從工程實踐的角度來進行學(xué)生的輔導(dǎo)工作，往往在進行實訓(xùn)課程中，難以有效結(jié)合工程實踐的特點以及要求開展重點的論述，也不利于學(xué)生掌握工程實踐中的關(guān)鍵點。另外，部分工程實踐中所涉及到的儀器設(shè)備數(shù)量比較少，存在著一定的陳舊設(shè)備難以符合實訓(xùn)課的教學(xué)要求。第二，本科院校的原有人才培養(yǎng)方案存在很多不足之處，在教學(xué)實踐過程中，并沒有深入相應(yīng)的企業(yè)來進行調(diào)研活動。在這樣的背景下，大部分課程教學(xué)活動都是依然沿用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，大都是體現(xiàn)出科研型高校的特點，其中的專業(yè)基礎(chǔ)課程所占的教學(xué)比例時間比較多，而往往忽視了相應(yīng)的實踐教學(xué)內(nèi)容，其所占比例內(nèi)容比較低，這樣就會造成學(xué)生的實踐性能力比較低，學(xué)生動手能力差，這樣就難以適應(yīng)當(dāng)前的工作崗位需求，在進入工作崗位前還需要較長的適應(yīng)過程。從總體來說，人才培養(yǎng)不能符合當(dāng)前的汽車行業(yè)的應(yīng)用型人才的實際需求。第三，當(dāng)前本科院校存在著單一化的教學(xué)模式，大部分教師則沿用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，在課堂教學(xué)中依然采用機械化的填鴨式教學(xué)方式，在這種教師為主體的一言堂教學(xué)模式中，主要時間則是用來進行理論知識的講授，難以體現(xiàn)出學(xué)生在教學(xué)中的主體性地位，沒有足夠的互動教學(xué)的內(nèi)容，難以提升學(xué)生的實踐操作能力。另外，在開展畢業(yè)生的畢業(yè)設(shè)計過程中，選擇題目過于陳舊以及落伍，并沒有結(jié)合時展的特點來實現(xiàn)題目的創(chuàng)新發(fā)展，也不利于學(xué)生的創(chuàng)新思維的培養(yǎng)。
2應(yīng)用型教學(xué)改革人才培養(yǎng)的探索
在當(dāng)前的本科院校轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中，在新課標(biāo)的要求下，應(yīng)該充分重視如何迎合社會的發(fā)展需求，能夠?qū)崿F(xiàn)高水平應(yīng)用型本科院校的建設(shè)需求。從我校的車輛工程專業(yè)發(fā)展的角度來看，重點從校企合作辦學(xué)、基于學(xué)科競賽、搭建學(xué)生學(xué)科競賽平臺以及相關(guān)科研項目驅(qū)動畢業(yè)設(shè)計的角度出發(fā)，重點論述了在實踐教學(xué)活動中有效開展應(yīng)用型人才培養(yǎng)的對策，希望能全方位實現(xiàn)本科院校的轉(zhuǎn)型發(fā)展。
2．1校企合作辦學(xué)
利用校企合作辦學(xué)模式的逐步深入，應(yīng)加強學(xué)生和社會進行平臺搭建的機會，進一步拉近企業(yè)和學(xué)校的距離，幫助本科院校在轉(zhuǎn)型發(fā)展中獲得足夠的支持，利用在企業(yè)的鍛煉機會來全方位培養(yǎng)一批具有創(chuàng)新能力、實踐操作能力的專業(yè)化技能人才。本學(xué)校的車輛工程專業(yè)同當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)進行密切聯(lián)系，并能從學(xué)生的實際情況考慮，再結(jié)合企業(yè)發(fā)展中的實際需求，逐步完善相應(yīng)的校企合作人才培養(yǎng)協(xié)議，并積極推行校企合作教學(xué)實驗班等活動。利用寒假暑假等時間，全方位支持教師去企業(yè)進行掛職鍛煉，旨在全方位有效實現(xiàn)教師的實踐教學(xué)能力得到提升，并能鼓勵用人單位積極參與到學(xué)校人才培養(yǎng)方案的制定過程中，加強車輛工程專業(yè)中的畢業(yè)實習(xí)、畢業(yè)實踐、實驗室建設(shè)等項目內(nèi)容，鼓勵企業(yè)能夠積極開展實踐教學(xué)指導(dǎo)等活動［3，4］。經(jīng)過這方面的不斷努力，簽訂協(xié)議的兩年時間中，已經(jīng)聯(lián)合培養(yǎng)了兩屆65名學(xué)生。在具體的合作辦學(xué)過程中，積極邀請企業(yè)工程來學(xué)校進行專業(yè)課程講解，能從企業(yè)發(fā)展的實際需求出發(fā)，重視實踐性技術(shù)細節(jié)的探索，另外，安排學(xué)生到企業(yè)開展實習(xí)過程以及畢業(yè)論文的撰寫，要求論文寫在實際工程項目中，以便全方位有效提升學(xué)生的實際操作能力，以及專業(yè)化的職業(yè)素質(zhì)能力。
2．2搭建學(xué)生學(xué)科競賽平臺
鼓勵學(xué)生從自身的學(xué)習(xí)需求出發(fā)，積極參與到全國大學(xué)生方程式汽車大賽、巴哈大賽等項目中，全方位為學(xué)生的發(fā)展而構(gòu)建學(xué)科競賽平臺，利用競賽方式來全面提升學(xué)生的創(chuàng)新能力以及實踐操作能力，鼓勵學(xué)生全面參與到活動過程中。在這種學(xué)科競賽平臺的基礎(chǔ)上，應(yīng)要求學(xué)生能夠利用實際工程設(shè)計的契機，有效實現(xiàn)了解并參與到毛坯制造、零件加工裝配到整車組裝、調(diào)試、維修等過程，這樣能夠結(jié)合相應(yīng)的競賽需求而獲得符合要求的賽車。正是利用上述方式，一方面能有效提升學(xué)生的個人專業(yè)性知識水平以及實踐操作能力，另一方面還能有助于保障學(xué)生團隊合作精神得到提升。在進行全國大學(xué)生方程式汽車大賽以及全國大學(xué)生巴哈大賽汽車大賽中，正是本著全方位搭建學(xué)生學(xué)科競賽平臺的教育理念，我們學(xué)校獲得一等獎、二等獎的優(yōu)異成績［5］。學(xué)生利用學(xué)科競賽活動，一方面能有效全方位保障專業(yè)理論知識學(xué)習(xí)興趣得到提升，另一方面還有利于學(xué)生的創(chuàng)新思維得到激發(fā)。
2．3基于學(xué)科競賽和科研項目驅(qū)動畢業(yè)論文
在當(dāng)前的本科院校轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中，一般存在著畢業(yè)設(shè)計題目陳舊、學(xué)校實驗資源不足的問題，這樣在進行本專業(yè)的畢業(yè)論文設(shè)計以及指導(dǎo)工作中，都是結(jié)合相關(guān)的學(xué)科競賽以及教師科研項目等來將其進行創(chuàng)新發(fā)展畢業(yè)設(shè)計的主要方向，這樣也能有效全面提升學(xué)生的畢業(yè)論文質(zhì)量，充分體現(xiàn)出在進行畢業(yè)論文中學(xué)生的主體性地位。比如，針對全國大學(xué)生方程式汽車大賽項目的相關(guān)內(nèi)容，所涉及到的學(xué)生畢業(yè)論文題目可以為大學(xué)生方程式賽車懸架運動學(xué)分析以及優(yōu)化、方程式賽車空氣動力學(xué)仿真模式分析等方面的題目，這樣則有利于學(xué)生的創(chuàng)新型思維能力的提升，也符合當(dāng)前素質(zhì)教育的相應(yīng)要求。
關(guān)鍵詞：應(yīng)用型本科院校；畢業(yè)設(shè)計（論文）；教學(xué)管理
1本科畢業(yè)設(shè)計（論文）的重要性
應(yīng)用性本科，以開展應(yīng)用型研究、培養(yǎng)應(yīng)用型人才為己任，作為應(yīng)用型本科高校，畢業(yè)設(shè)計（論文）是高素質(zhì)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要組成部分，它是學(xué)生在大學(xué)期間重要的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是對學(xué)生能力和素質(zhì)的綜合性訓(xùn)練，也是學(xué)生四年大學(xué)獲取知識的深化和升華的一個重要過程.它對培養(yǎng)學(xué)生運用所學(xué)知識解決實際問題能力、與人協(xié)作能力、獨立工作和科研創(chuàng)新能力等方面具有非常重要的作用.
2影響應(yīng)用型本科畢業(yè)設(shè)計（論文）質(zhì)量的原因分析
畢業(yè)設(shè)計（論文）質(zhì)量出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象，在一定程度上直接影響到整個本科教育的整體質(zhì)量.縱觀其原因主要來源于以下幾個方面.
2.1社會環(huán)境
首先，激烈的就業(yè)競爭形勢是造成畢業(yè)設(shè)計（論文）質(zhì)量下滑的主要因素.應(yīng)用性本科院校以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為主，當(dāng)前，就業(yè)競爭日趨激烈，本科學(xué)生做畢業(yè)設(shè)計（論文）的時間正好與用人單位招聘時間相矛盾，這種社會大環(huán)境必然導(dǎo)致本科畢業(yè)學(xué)生不得不分心于求職擇業(yè).他們不得不將主要精力、時間用在找工作上，而用在潛心研究畢業(yè)設(shè)計（論文）的時間上較少.其次，考取研究生的過程對畢業(yè)設(shè)計（論文）也造成很大的影響.應(yīng)用型本科畢業(yè)生把考取研究生當(dāng)作是自己的第二次擇業(yè)，這些致力于考研的大學(xué)生，大三、大四正是他們進行畢業(yè)設(shè)計（論文）的重要時期，他們在準(zhǔn)備復(fù)習(xí)、初試和復(fù)試的過程中，做畢業(yè)設(shè)計（論文）自然成了他們的一個重要包袱，很少有精力顧及畢業(yè)設(shè)計（論文）工作.
2.2學(xué)生自身
首先，很多大學(xué)生專業(yè)基本理論、基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)不夠扎實.畢業(yè)設(shè)計（論文）的撰寫既是一個消化知識、整合知識、訓(xùn)練思維的過程，也是一個主動探究的過程.對于初涉科學(xué)研究領(lǐng)域的本科畢業(yè)生來說，要求畢業(yè)生設(shè)計（論文）具有創(chuàng)新性是一項重要挑戰(zhàn).因為大多數(shù)學(xué)生學(xué)習(xí)的真正目的是為了將來能找到一份理想的工作，而不是搞科研或?qū)W術(shù)研究，他們對專業(yè)基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)只是為了應(yīng)付，在考試前一個月搞突擊，平時很少去深入探究，所以這些學(xué)生在撰寫畢業(yè)設(shè)計（論文）時，往往由于專業(yè)知識的不精或能力的缺乏造成畢業(yè)設(shè)計（論文）無深度，或缺少新意，搬運別人的觀點居多.其次，在大學(xué)生中存在對畢業(yè)設(shè)計（論文）不重視、態(tài)度不端正的現(xiàn)象.當(dāng)前，大學(xué)生就業(yè)競爭日趨激烈，就業(yè)是其人生最重要的大事.許多用人單位在本科畢業(yè)學(xué)生大四的第一學(xué)期進行招聘，這正是學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）收集資料、選題、調(diào)研等環(huán)節(jié)的關(guān)鍵時期，許多學(xué)生因時間緊迫，覺得畢業(yè)設(shè)計（論文）做得好壞，不會影響他們的就業(yè)，從而對畢業(yè)設(shè)計（論文）消極對待.
2.3指導(dǎo)教師
首先，應(yīng)用型本科院校以開展應(yīng)用型研究、培養(yǎng)應(yīng)用型人才為己任.而高素質(zhì)的教師隊伍是應(yīng)用型人才培養(yǎng)質(zhì)量的保障，也是應(yīng)用型本科院校核心競爭力的體現(xiàn).應(yīng)用型本科院校的教師除了具備普通高校教師的基本素質(zhì)外，還需具備較強的業(yè)務(wù)能力和實踐能力.在應(yīng)用型本科院校中，普遍引進較多的青年教師是指導(dǎo)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）和學(xué)生實習(xí)的主力，由于大部分青年教師理論基礎(chǔ)和社會實踐能力缺乏一定深度和高度，致使這部分教師指導(dǎo)的畢業(yè)設(shè)計（論文）質(zhì)量不高.其次，一些青年教師在指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計（論文）的過程中責(zé)任心不強，對學(xué)生要求不夠嚴格，指導(dǎo)一兩次就定稿，指導(dǎo)基本是流于形式.因當(dāng)前嚴峻的就業(yè)態(tài)勢所迫,本科畢業(yè)生不得不奔波于各種各類的招聘會,指導(dǎo)教師出于學(xué)校學(xué)生就業(yè)考慮,對學(xué)生是否按照畢業(yè)設(shè)計（論文）的要求去做而不予理會，畢業(yè)設(shè)計（論文）面臨著越來越嚴重的低水平拼湊現(xiàn)象，導(dǎo)致本科畢業(yè)設(shè)計（論文）質(zhì)量每況愈下.最后，在應(yīng)用型本科院校中，普遍存在著教師重課堂教學(xué)，輕畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)的傾向.畢業(yè)設(shè)計（論文）和課堂教學(xué)相比，教師授課是其首要任務(wù)，課堂教學(xué)時間相對集中，有學(xué)校質(zhì)量監(jiān)控做保障，課堂教學(xué)得到了足夠重視.而畢業(yè)設(shè)計（論文）的指導(dǎo)方式比較靈活，時間跨度長且耗時多，需要反復(fù)修改與改進，如學(xué)校過程管理監(jiān)控不嚴，教師本身對自己要求松懈，投入指導(dǎo)的精力不足，就很難有高質(zhì)量的畢業(yè)設(shè)計（論文）出現(xiàn).
2.4學(xué)校管理機制
首先，學(xué)校監(jiān)管不力是影響畢業(yè)設(shè)計（論文）質(zhì)量的重要因素.當(dāng)前，盡管各高校制定了畢業(yè)設(shè)計（論文）管理辦法，對畢業(yè)設(shè)計（論文）的各環(huán)節(jié)流程均做了相關(guān)規(guī)定和評定標(biāo)準(zhǔn)，但在實施細則方面還很不完善，職責(zé)不明、執(zhí)行不嚴，缺乏督促措施.特別是在“過程管理”方面執(zhí)行力度不夠，從畢業(yè)設(shè)計（論文）選題、調(diào)研、收集資料、撰寫論文、修改、定稿到畢業(yè)設(shè)計（論文）成績評定，一系列過程性管理制度執(zhí)行不嚴，管理制度形同虛設(shè)，失去了畢業(yè)設(shè)計（論文）全過程的優(yōu)先監(jiān)控.有的學(xué)校雖然對指導(dǎo)教師所具備的條件有明確要求，但在具體執(zhí)行時，有學(xué)院因指導(dǎo)教師不足或其他等因素，仍存在老師指導(dǎo)學(xué)生人數(shù)過多，或有不符合條件的青年教師指導(dǎo)的現(xiàn)象.其次，部分應(yīng)用型本科院校對在職青年教師業(yè)務(wù)培訓(xùn)管理機制不夠健全與完善，學(xué)校沒有制定相應(yīng)的配套培訓(xùn)政策來優(yōu)化師資隊伍結(jié)構(gòu)，大部分青年教師閉門造車，未能得到較好的業(yè)務(wù)培訓(xùn).針對以上應(yīng)用型本科畢業(yè)設(shè)計（論文）中存在的諸多問題，要切實提高畢業(yè)設(shè)計（論文）質(zhì)量，加強畢業(yè)設(shè)計（論文）的管理工作尤為重要.
3提高應(yīng)用型本科畢業(yè)設(shè)計（論文）質(zhì)量的管理策略
3.1加強過程管理，使過程管理制度化，程序化
3.1.1制度化管理
畢業(yè)設(shè)計（論文）過程管理是高校教務(wù)管理的重要組成部分，也是一項集計劃性和經(jīng)常性管理為一體的基礎(chǔ)性工作.為使我校各專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）管理工作有計劃、按進度科學(xué)規(guī)范運行，確保畢業(yè)設(shè)計（論文）質(zhì)量，學(xué)校專門制定了《成都學(xué)院（成都大學(xué)）畢業(yè)設(shè)計（論文）管理辦法（修訂）》、《成都學(xué)院（成都大學(xué)）畢業(yè)設(shè)計（論文）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》、《成都學(xué)院（成都大學(xué)）畢業(yè)設(shè)計（論文）的基本要求（試行）》、《成都學(xué)院（成都大學(xué)）畢業(yè)設(shè)計（論文）撰寫規(guī)范》、《成都學(xué)院（成都大學(xué)）校外畢業(yè)設(shè)計（論文）（暫行）》一系列文件，對畢業(yè)設(shè)計（論文）工作組織機構(gòu)、職責(zé)、選題工作等一系列工作均做了明確的規(guī)定和說明.在此基礎(chǔ)上，為使過程管理制度化，學(xué)校組織各學(xué)院根據(jù)其專業(yè)實際，按照學(xué)校統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)要求，制定了各學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）實施細則和標(biāo)準(zhǔn)要求來指導(dǎo)具體工作.3.1.2程序化管理畢業(yè)設(shè)計（論文）管理工作的嚴格有序的進行是提高和實現(xiàn)本科畢業(yè)設(shè)計（論文）質(zhì)量的關(guān)鍵.我校對此項工作的一系列環(huán)節(jié)均制定了規(guī)范、清晰的工作流程和脈絡(luò)（見圖1），使學(xué)生和指導(dǎo)教師在有序的程序框架下明確自己的職責(zé).各二級學(xué)院根據(jù)學(xué)校的統(tǒng)一安排具體執(zhí)行，做到環(huán)環(huán)相扣、有章可循，能行之有效地提高工作效率.
3.2建立校外實習(xí)基地，鼓勵校企合作
校外實習(xí)基地是提高學(xué)生實踐能力的重要場所.為保證本科生校外畢業(yè)設(shè)計（論文）的質(zhì)量，我校特制定了《成都大學(xué)校外畢業(yè)設(shè)計（論文）管理規(guī)定（暫行）》來規(guī)范校外畢業(yè)設(shè)計（論文）的管理工作.我校鼓勵教師在企業(yè)進行實踐教學(xué)和科研，鼓勵指導(dǎo)教師加強和企業(yè)合作.具體辦法是根據(jù)學(xué)生的專業(yè)，安排學(xué)生深入企業(yè)單位進行現(xiàn)場實習(xí)與交流，同時聘請技術(shù)輔導(dǎo)老師，學(xué)校指導(dǎo)教師負責(zé)考核學(xué)生，這種做法既拓寬了學(xué)生的就業(yè)機會，也保證了畢業(yè)設(shè)計（論文）的時間和質(zhì)量，同時緩解了學(xué)生就業(yè)和學(xué)習(xí)的矛盾.
3.3加強畢業(yè)設(shè)計（論文）與學(xué)生實踐科創(chuàng)活動的結(jié)合
為提高畢業(yè)設(shè)計（論文）質(zhì)量，提升大學(xué)生的創(chuàng)新能力，我校資助、鼓勵大二、大三的學(xué)生參加各級各類學(xué)科競賽和大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃項目等實踐科創(chuàng)活動.如大學(xué)生參加的學(xué)科競賽有全國電子設(shè)計大賽、大學(xué)生軟件創(chuàng)新大賽、機械設(shè)計大賽、大學(xué)生智能汽車大賽等活動.大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃項目是按照自然年度申請立項，每個項目學(xué)校給予一定資金資助，以幫助學(xué)生完成科創(chuàng)活動.學(xué)生可以通過學(xué)科競賽、大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃項目、科創(chuàng)活動興趣小組等各種實踐找到自己的興趣點和探索方向，為畢業(yè)設(shè)計（論文）提前打下良好的思想和專業(yè)基礎(chǔ).3.4建立科學(xué)有效的激勵機制學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計（論文）質(zhì)量與指導(dǎo)教師的指導(dǎo)質(zhì)量密切相關(guān).指導(dǎo)教師的工作態(tài)度、業(yè)務(wù)能力、責(zé)任心等是影響學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）質(zhì)量的關(guān)鍵因素.我校實施了有效的獎勵機制對提高畢業(yè)設(shè)計（論文）質(zhì)量起到了重要的作用.在具體操作上，學(xué)校設(shè)立不同等級優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計（論文）獎，二級學(xué)院按照畢業(yè)設(shè)計（論文）質(zhì)量評選出院級一等獎、二等獎、三等獎，學(xué)校在院級評優(yōu)的基礎(chǔ)上，再次評出校級獲獎等次，按照校級優(yōu)秀等級對獲得優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計（論文）的學(xué)生和優(yōu)秀指導(dǎo)教師分別給予相應(yīng)的物質(zhì)獎勵.
3.5加強畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)教師的培訓(xùn)和交流
為使我校一些新進的年輕指導(dǎo)教師能準(zhǔn)確把握學(xué)校對畢業(yè)設(shè)計（論文）工作各環(huán)節(jié)的要求，學(xué)校有計劃地對他們進行校內(nèi)外培訓(xùn)學(xué)習(xí).在此基礎(chǔ)上，學(xué)校要求各學(xué)院分階段定期組織指導(dǎo)教師交流經(jīng)驗，通過以老帶新、經(jīng)驗總結(jié)等多種方式互相交流和學(xué)習(xí)，隨時調(diào)整自己的思路和工作方法，以提高自己的工作質(zhì)量和效率.總之，畢業(yè)設(shè)計（論文）質(zhì)量的提高離不開科學(xué)的管理機制.我校在強化過程管理、加強學(xué)生科創(chuàng)活動和校企合作等思想指導(dǎo)下，經(jīng)過多年的建設(shè)與實踐，建立并完善了科學(xué)、規(guī)范、系統(tǒng)的管理模式，取得了明顯效果，保證了畢業(yè)設(shè)計（論文）質(zhì)量.
作者:李瑞瑾 單位:成都大學(xué)
參考文獻:
〔1〕朱治橙.應(yīng)用型本科畢業(yè)設(shè)計管理的改革與實踐[J].科教導(dǎo)刊,2012(4):53-54.
〔2〕張依鳳等.地方高校畢業(yè)設(shè)計管理模式研究[J].長春理工大學(xué)學(xué)報(高教版),2009(9):12-13.
〔3〕季民,馬德剛.建立畢業(yè)設(shè)計管理體系,提高畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量[J].中國大學(xué)教學(xué),2007(5):20-22.
【關(guān)鍵詞】畢業(yè)設(shè)計；畢業(yè)實習(xí)；教學(xué)模式
畢業(yè)實習(xí)與畢業(yè)設(shè)計是理工科教育培養(yǎng)學(xué)生利用基礎(chǔ)理論解決生產(chǎn)實際問題不可或缺的途徑，是對學(xué)生四年理論學(xué)習(xí)的一次綜合考察，是對所學(xué)理論課程以及動手動腦綜合素質(zhì)的一次檢驗，能夠培養(yǎng)學(xué)生綜合運用理論與實際知識解決工程技術(shù)問題，印證、運用和鞏固所學(xué)各門功課的理論知識，進一步培養(yǎng)計算、設(shè)計、工程制圖及查閱文獻資料的能力。是大學(xué)生走上工作崗位前的一次綜合訓(xùn)練機會，所以加強對畢業(yè)設(shè)計教學(xué)與管理力度勢在必行。由于學(xué)生就業(yè)機制轉(zhuǎn)變、經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)型、高校擴招等因素的影響，傳統(tǒng)的專業(yè)實踐教學(xué)和管理模式陷入了困境，在編制培養(yǎng)方案和安排學(xué)生畢業(yè)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計（論文）時，往往割裂了它們之間的聯(lián)系，導(dǎo)致部分學(xué)生的畢業(yè)實習(xí)流于形式，畢業(yè)設(shè)計（論文）的題目和內(nèi)容多數(shù)也只是“紙上談兵”。所以，搞好專業(yè)實踐教學(xué)工作，尤其是充分利用畢業(yè)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計（論文）這兩個實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，對于提高學(xué)生的綜合能力和全面素質(zhì)、對學(xué)校的發(fā)展都具有重要意義。
1 生產(chǎn)實習(xí)與畢業(yè)設(shè)計存在的問題
在市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)，特別是國有大中型企業(yè)已不再具有計劃經(jīng)濟體制下那種支持大學(xué)辦學(xué)的義務(wù)。由于實習(xí)經(jīng)費不足，學(xué)生經(jīng)濟負擔(dān)較重；實習(xí)時間相對集中，生產(chǎn)單位在這一段時間內(nèi)的生產(chǎn)情況變化不大，很難保證學(xué)生在這一段時間內(nèi)學(xué)習(xí)和了解到生產(chǎn)制造的全過程，更別說學(xué)生上崗實踐了；實習(xí)人數(shù)不斷增加，集中實習(xí)給教學(xué)、管理、食宿、交通、安全等帶來諸多困難。
高校擴招對畢業(yè)設(shè)計（論文）教學(xué)也有較大的沖擊。近幾年來，隨著高校招生規(guī)模過快膨脹，師資力量及實踐教學(xué)條件跟不上擴招的要求，生師比不能滿足教學(xué)要求，存在每個教師帶10～20個畢業(yè)生做畢業(yè)設(shè)計（論文），題目大同小異的現(xiàn)象，導(dǎo)致教學(xué)質(zhì)量下降；而且，由于畢業(yè)設(shè)計（論文）這段時間也是各用人單位進校招聘及研究生考試復(fù)試之時，學(xué)生思想精力較難集中，對組織完成好畢業(yè)設(shè)計（論文）將帶來消極影響。這雖然已引起了學(xué)者和教育部門的高度重視。但如何解決這一問題，還未有切實可行的措施。作為本科教學(xué)的最后也是最重要的一個畢業(yè)設(shè)計（論文）環(huán)節(jié)，如何使之在培養(yǎng)學(xué)生科技創(chuàng)新能力中起到應(yīng)有的作用，各學(xué)校應(yīng)根據(jù)各自的辦學(xué)特色制定相應(yīng)的對策。
2 畢業(yè)設(shè)計（論文）與畢業(yè)實習(xí)相結(jié)合的途徑
為使畢業(yè)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計實踐環(huán)節(jié)取得好的成效，我們車輛工程專業(yè)提出由畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)教師帶本人所指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計學(xué)生畢業(yè)實習(xí)的模式，使學(xué)生結(jié)合工程實踐或指導(dǎo)教師所研究課題完成畢業(yè)設(shè)計，一方面有利過程管理，同時提高學(xué)生科研能力和實踐技能，為進一步學(xué)習(xí)深造或解決工程實際問題打下基礎(chǔ)。
2.1 與學(xué)生科技競賽相結(jié)合的實習(xí)與畢業(yè)設(shè)計
我校汽車工程學(xué)院學(xué)生自2008年參加國家教育部舉辦的“飛思卡爾智能車競賽”，曾獲全國比賽二等獎；自2007年參加Honda中國節(jié)能競技大賽，曾獲全國第二名的好成績。另外還有諸如“挑戰(zhàn)杯”及“機電產(chǎn)品大賽”等科技活動，且成績斐然。為使學(xué)生有好的環(huán)境進行科技活動，汽車電子電控實驗室和汽車結(jié)構(gòu)及節(jié)能減排實驗室分別成立了“汽車電子控制技術(shù)研發(fā)中心”和“汽車結(jié)構(gòu)及節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)中心”，學(xué)院專門為這些中心提供了實驗室用房，每年從院發(fā)展基金中劃出一筆經(jīng)費購置臺式計算機、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、單片機開發(fā)設(shè)備、DSP開發(fā)板、二沖程發(fā)動機等。這些中心的任務(wù)是迎接學(xué)校的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、全國電子競賽、嵌入式系統(tǒng)競賽、節(jié)能減排技術(shù)競賽等各種面向本科生的科技競賽。成員也均來自本院對科技創(chuàng)新活動有濃厚興趣的同學(xué)，特別是即將進行畢業(yè)設(shè)計（論文）實踐的高年級學(xué)生，在學(xué)有余力的條件下，以這些科技競賽為目標(biāo)，參加科研活動。并且，我們將這些科技競賽的準(zhǔn)備也作為學(xué)生畢業(yè)實習(xí)的一種新形式，而不局限于所有的學(xué)生都去企業(yè)實習(xí)。
在這些科技創(chuàng)新中心，由導(dǎo)師負責(zé)指導(dǎo)，高年級學(xué)生結(jié)合畢業(yè)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計進行科研活動，學(xué)生熟悉科研活動和科技創(chuàng)新的基本過程及具備初步的科技創(chuàng)新素質(zhì)。因?qū)W生結(jié)合真實的科技活動項目做畢業(yè)設(shè)計，帶著問題學(xué)習(xí)，其興趣濃厚，積極性高，取得較好的效果。實行該項措施后，成果顯著，該中心每年都有本科生在國家和山東省的挑戰(zhàn)杯大賽、飛思卡爾智能車大賽、全國大學(xué)生電子競賽、節(jié)能電動車競賽等多項競賽中獲得榮譽。在科技活動中心參加科研的學(xué)生在研究生錄取和學(xué)生就業(yè)中得到學(xué)校導(dǎo)師和用人單位的青睞。
2.2 建立以導(dǎo)師項目和企業(yè)為核心的實習(xí)與畢業(yè)設(shè)計基地
安排部分學(xué)生到企業(yè)實習(xí)基地，如每年本專業(yè)有學(xué)生到中國重汽卡車公司實習(xí)，并根據(jù)企業(yè)實際需求和學(xué)生本人興趣擬定畢業(yè)設(shè)計題目，使學(xué)生在生產(chǎn)實踐中掌握第一手資料，為完成畢業(yè)設(shè)計及更好的適應(yīng)工作打下基礎(chǔ)。畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)教師由工程技術(shù)人員與教師共同承擔(dān)，這不僅給學(xué)生帶來了創(chuàng)新的樂趣，提高了其學(xué)習(xí)積極性，使其建立了強烈的成就感，而且為他們提供了參加企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和市場推廣等活動的機會，在實踐中增長了才干。
對考研學(xué)生，由于面臨復(fù)試和聯(lián)系導(dǎo)師等具體問題，為使學(xué)生畢業(yè)設(shè)計和考研兩不誤，通常要求學(xué)生結(jié)合畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)教師的科研項目選一部分適合自己做的內(nèi)容作為畢業(yè)設(shè)計題目，畢業(yè)實習(xí)在教師所在實驗室進行，指導(dǎo)教師不僅對學(xué)生畢業(yè)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計給予指導(dǎo)，同時對學(xué)生考研復(fù)試及聯(lián)系導(dǎo)師提供應(yīng)有的幫助，使學(xué)生受益匪淺。
2.3 根據(jù)學(xué)生的就業(yè)意向結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)的分散實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計
通常大四部分學(xué)生已經(jīng)有了就業(yè)意向，可安排學(xué)生到就業(yè)單位實習(xí)，并結(jié)合實習(xí)內(nèi)容完成畢業(yè)設(shè)計。近幾年，學(xué)生到江鈴汽車底盤股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、長城汽車和某些汽車電子公司等單位實習(xí)，實習(xí)中指導(dǎo)教師與學(xué)生保持通訊聯(lián)系，了解生產(chǎn)企業(yè)情況及學(xué)生實習(xí)內(nèi)容，為學(xué)生確定可選擇的畢業(yè)設(shè)計題目（如：汽車底盤總成設(shè)計），使學(xué)生在生產(chǎn)實踐中掌握第一手資料，為完成畢業(yè)設(shè)計打下基礎(chǔ)。
3 結(jié)束語
本文根據(jù)車輛工程專業(yè)的特點和現(xiàn)有培養(yǎng)方式的不足，指出了目前畢業(yè)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計存在的問題，結(jié)合車輛工程專業(yè)特色提出了一種畢業(yè)實習(xí)與畢業(yè)設(shè)計相結(jié)合的創(chuàng)新能力培養(yǎng)新模式。
【參考文獻】
