時間：2023-04-01 10:28:56
序論：在您撰寫系統(tǒng)動力學論文時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導您走向新的創(chuàng)作高度。
“系統(tǒng)動力學基礎”是國防科學技術大學系統(tǒng)工程專業(yè)本科學員的專業(yè)選修課。系統(tǒng)動力學可以為復雜非線性系統(tǒng)的系統(tǒng)分析、系統(tǒng)規(guī)劃和系統(tǒng)預測提供一種基于因果關系的定性與定量相結(jié)合的理論和方法。課程有助于提高學員系統(tǒng)思維、整體思維、因果思維能力，以及利用建模仿真方法和工具解決實際問題的能力。課程主要教材為王其藩著的《系統(tǒng)動力學》，總計30學時，其中講授24學時，實踐4學時，考核2學時。
2“系統(tǒng)動力學基礎”課程教學準備
2.1了解授課對象的基本情況
想要上好一門課，首先必須了解授課對象的專業(yè)、人數(shù)、學科背景，以及專業(yè)的培養(yǎng)方案、課程體系等基本情況?？梢圆捎眉w座談、個別交流等方式到學員隊進行前期調(diào)研，了解學員對課程的預期時間精力投入情況，對課程的期望和需求以及學員的個性、情感等基本情況。明確本課程在人才培養(yǎng)體系中的地位、作用，梳理學科知識網(wǎng)絡，明確本課程相關的先導課程和后續(xù)相關課程。例如，與本課程密切相關的預修課程包括高等數(shù)學、計算方法、計算機程序設計、自動控制原理、系統(tǒng)工程原理。通過與學員前期交流，可以了解學員現(xiàn)有知識體系以及對先導課程的掌握情況，這樣在課程設計和講授時就能夠有的放矢，因材施教。
2.2教材選取
教材選取是前期準備的重要環(huán)節(jié)。系統(tǒng)動力學有一些國內(nèi)外相關教材專著，其中王其藩的經(jīng)典教材《系統(tǒng)動力學》內(nèi)容充實，基礎理論方法闡述較全面系統(tǒng)，引入較新的Vensim系統(tǒng)動力學圖形化建模仿真軟件，理論實踐結(jié)合較好，比較適合作為基本教材。鐘永光等人編著的“十一五”國家級規(guī)劃教材側(cè)重培養(yǎng)系統(tǒng)思維主線，弱化微分方程式等數(shù)學知識，對動態(tài)系統(tǒng)的行為模式與結(jié)構(gòu)、因果回路圖和存量流量圖的繪制原則，復雜系統(tǒng)基模等概念闡述較為清晰，是對基本教材的有益補充。其他相關教材可作為課程課外讀物，例如《系統(tǒng)動力學與計算機仿真》雖然教材內(nèi)容和實驗軟件比較陳舊，但是教學實例非常豐富?！断到y(tǒng)思考和系統(tǒng)動力學的理論與實踐》《社會系統(tǒng)動力學：政策研究的原理、方法和應用》《環(huán)境模擬：環(huán)境系統(tǒng)的系統(tǒng)動力學模型導論》《第五項修煉：學習型組織的藝術與實務》《增長的極限》等教材闡述了系統(tǒng)動力學在不同領域的應用實例，有利于開拓學員的視野。
2.3教學交流
教學交流是進行課程準備、提高教學水平的重要途徑。想上好本課程需要與學科和課程建設負責人、承擔相關學科方向（特別是系統(tǒng)工程、管理科學與工程、仿真工程）課程任務的老師、教學崗老師、教學督導專家等進行交流研討。作為新教員更需要積極參加各種教學培訓、教學觀摩活動，向有經(jīng)驗的老師虛心請教。此外，還可以通過觀看國家視頻公開課、MOOC、與國內(nèi)外一流大學的同類課程（例如美國MIT的系統(tǒng)動力學課程）進行對比分析，充分借鑒國內(nèi)外優(yōu)秀課程的先進理念、經(jīng)驗，借鑒先進的建設成果。除了課前以外，整個教學過程中以及教學結(jié)束后都可以通過積極參加各類教學比賽、課件大賽、教學督導、撰寫教學論文、申報教學成果獎等方式與教育教學界同行進行教學交流。
3“系統(tǒng)動力學基礎”課程設計
3.1頂層設計
要想全面把握和上好一門課，需要從戰(zhàn)略上對課程進行整體設計，需要非常用心地按照系統(tǒng)工程的原理和思想進行系統(tǒng)動力學課程的頂層設計。本課程面向系統(tǒng)工程、仿真工程、管理科學與工程專業(yè)本科生，重點突出系統(tǒng)動力學的理論與方法、建模和應用。課程涵蓋系統(tǒng)動力學中的系統(tǒng)分析、建模、仿真、實驗分析各個環(huán)節(jié)。目的是培養(yǎng)學員采用系統(tǒng)動力學方法分析和解決問題的能力，使其能夠理解系統(tǒng)動力學的基本思想、建模原理、建模過程，能夠應用系統(tǒng)動力學建模方法及仿真環(huán)境建立宏觀層次的系統(tǒng)動力學模型，并通過仿真實驗解決宏觀層次的系統(tǒng)分析問題，從而提高學員解決實際問題的能力。在課程過程和方法設計上，除了進行基本概念方法講授外，還需要展示系統(tǒng)動力學在社會、經(jīng)濟、生態(tài)、軍事等特定領域中的應用，加強學員對系統(tǒng)動力學應用的直觀認識。在此基礎上結(jié)合具體應用問題，組織學員從系統(tǒng)動力學和科學實驗角度認識世界和改造世界，形成科學的世界觀和方法論，并采用系統(tǒng)動力學建模仿真軟件開發(fā)相關的仿真模型，進行仿真實驗和分析，從而培養(yǎng)和提高學員分析和解決實際問題的動手能力。
3.2教學內(nèi)容
在教學內(nèi)容選取上，應根據(jù)學科之間的內(nèi)在聯(lián)系、本課程在整個專業(yè)知識網(wǎng)絡中的地位作用和學員的認知規(guī)律，科學論證和選取課程核心內(nèi)容和知識點、設計教學實踐環(huán)節(jié)等。需要特別注意與其他相關課程的聯(lián)系、呼應、分工、銜接。例如，一階負反饋的基本概念在以前的自動控制原理等課程講授過，本課程中就需要從系統(tǒng)動力學因果分析、定性定量建模、Vensim建模仿真實驗分析全新的角度進行講授。教學內(nèi)容力求做到基礎性、系統(tǒng)性、科學性、實用性和先進性的統(tǒng)一。本課程理論教學內(nèi)容包括：系統(tǒng)動力學基本概念、建模原理和步驟；系統(tǒng)動力學建模技術（因果回路圖、存量流量圖、狀態(tài)、速率、輔助變量和常數(shù)、參數(shù)、方程）；系統(tǒng)動力學分析技術（簡單和復雜系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和行為分析、振蕩、延遲、基模、靈敏度與強壯性分析、模型精煉與重構(gòu)、政策/決策分析）。本課程實踐教學內(nèi)容包括：系統(tǒng)動力學仿真實驗技術（Vensim軟件、函數(shù)、輸入輸出分析）；一階系統(tǒng)建模仿真實驗、二階系統(tǒng)建模仿真實驗、應用系統(tǒng)動力學分析解決復雜軍事問題。
3.3課程特色
每門課程都有其特殊性和獨有的特點，本課程需要重點把握以下兩個特點：一是突出理論與實踐相結(jié)合的“雙螺旋”主線。與一般的理論課或?qū)嶒炚n不同，本課程是一門理論性與實踐性結(jié)合非常緊密的課程。課程主要按照“案例引入—原理推導—軟件實驗—綜合應用”的思路展開。因此，教學方法側(cè)重于理論講解與應用案例結(jié)合、抽象的理論知識與Vensim系統(tǒng)動力學軟件實現(xiàn)相結(jié)合、培養(yǎng)學員綜合解決現(xiàn)實應用問題的興趣和能力。二是突出課程的系統(tǒng)特征、因果特征和動力學特征。通過課程學習，使學員能夠建立系統(tǒng)辯證觀，強調(diào)系統(tǒng)、整體的觀點，通過對因果特征和動力學特征的講解，使學員掌握聯(lián)系、運動與發(fā)展的辯證觀點。系統(tǒng)動力學與物理學中的動力學具有相似性，系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)相當于物理學中的“力”，系統(tǒng)狀態(tài)隨時間發(fā)展變化的系統(tǒng)行為相當于物理學中的“運動”。系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和反饋機制決定了復雜系統(tǒng)的行為模式和動態(tài)特征。系統(tǒng)動力學非常適合研究復雜系統(tǒng)隨時間變化的問題，例如人口、經(jīng)濟、社會隨時間的發(fā)展、興盛與衰亡等。因此在課堂講授時可以適當采用具有多媒體動畫，仿真實驗時特別需要展示系統(tǒng)隨時間變化的動態(tài)特性。
4結(jié)語
在項目實施的過程中，受內(nèi)外部因素變化的影響，實際輸出的成本、進度、質(zhì)量會偏離原計劃目標，而成本控制就是在成本的形成過程中，對生產(chǎn)經(jīng)營所消耗的人力、物資、費用開支等進行指導、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制，把各項費用都控制在計劃成本范圍之內(nèi)，保證成本目標的實現(xiàn)。以往學者們在研究系統(tǒng)動力學與成本控制問題時，都將研究重點放在工程項目成本上，本文則從施工企業(yè)角度全面系統(tǒng)分析，輔助企業(yè)管理人員的決策行為。
1.1施工企業(yè)成本控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型
根據(jù)施工企業(yè)成本構(gòu)成內(nèi)容及企業(yè)價值活動，本文用因果關系圖表示了包含外部關聯(lián)、企業(yè)輔助活動以及項目實施三個基本結(jié)構(gòu)的施工企業(yè)成本控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型。此模型主要目的是用來幫助施工企業(yè)管理人員從宏觀角度掌握施工企業(yè)在建筑市場這一大環(huán)境中所處的位置及相應的成本活動。循環(huán)1和2反映了目前施工企業(yè)所面臨的“僧多粥少”的競爭局面；循環(huán)9和10從戰(zhàn)略角度分析了政治、經(jīng)濟、市場大環(huán)境的影響，當企業(yè)發(fā)展情況不樂觀時，勢必影響到企業(yè)相關管理活動，如企業(yè)技術開發(fā)和人力資源，也會對項目的實施產(chǎn)生負面作用，因此這種情況也刺激了企業(yè)獲得項目的渴望度；循環(huán)3、4、5、7、8表示了施工企業(yè)與其他市場主體發(fā)生的交易活動，產(chǎn)生了交易成本，具體表現(xiàn)在搜集信息、尋找目標、合同談判、爭議協(xié)調(diào)與解決等環(huán)節(jié)。交易成本并不創(chuàng)造實際的價值，卻構(gòu)成企業(yè)成本的一部分，因此對于施工企業(yè)來講，如何在不降低生產(chǎn)效率的前提下有效地降低交易成本，提高企業(yè)的核心競爭力就顯得極其重要。施工企業(yè)若想獲得持續(xù)發(fā)展，可以從有過合作關系的供應商中選擇具有互補優(yōu)勢的，與其建立長期合作伙伴關系，建立起信任機制，減少談判次數(shù)和沖突發(fā)生的頻率，降低交易成本，實現(xiàn)雙方共贏。循環(huán)6則說明施工企業(yè)充分掌握各項成本產(chǎn)生動因，并且采取有效措施來控制成本，最終會形成企業(yè)的核心競爭力，有利于市場競爭。
1.2項目成本控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型
在圖2的基礎上進一步對項目實施過程的成本控制展開研究。本文借助于系統(tǒng)動力學，建立了工程項目成本控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型，包含了返工循環(huán)、變更循環(huán)、波及效應、控制反饋回路四個基本結(jié)構(gòu)。通過此圖，可以清晰地掌握模型中各個變量之間的因果關系以及各個環(huán)路的性質(zhì)，可以幫助決策人員加深對成本系統(tǒng)內(nèi)部反饋結(jié)構(gòu)與動態(tài)行為關系的認識和研究，幫助管理人員更好地進行成本控制。
1.2.1返工循環(huán)返工循環(huán)是系統(tǒng)動力學項目模型中最重要的結(jié)構(gòu)，學者們在研究項目管理問題時都會研究這一循環(huán)。它反應了工作任務的執(zhí)行過程，由于項目的復雜性和不確定性，工作中不可避免地出現(xiàn)錯誤，錯誤發(fā)生的比例受工程質(zhì)量控制。返工既耗費工時又花費成本，還伴隨著工作任務相互之間的撞擊效應的產(chǎn)生，惡化質(zhì)量、進度、成本等問題。圖3中表現(xiàn)為循環(huán)1、4、10。
1.2.2變更循環(huán)對于任何一個工程項目而言，工程變更也是不可避免的，工程變更主要包括工程范圍、施工條件、工程設計、技術標準的變更。變更的提出方可以是施工企業(yè)，也可以是業(yè)主和設計單位，它往往會導致工期延誤、成本失控，甚至對勞動生產(chǎn)率產(chǎn)生負面的影響。作為施工企業(yè)管理人員要加強對工程變更的控制，發(fā)生變更時要及時做好現(xiàn)場簽證，估算變更成本，更新進度計劃，收集索賠資料等。在工程初始階段，要經(jīng)常和業(yè)主溝通協(xié)調(diào)，盡可能把變更控制在設計階段初期，將變更帶來的損失壓縮到最小。
1.2.3波及效應波及效應是一個動態(tài)變化過程原本是指某條供應鏈上某個成員因某種行為的發(fā)生，導致某變量數(shù)量上的變動，該變量的變動又會通過供應鏈成員之間、供應鏈與供應鏈之間的相互聯(lián)系對整個產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生極大影響。在本系統(tǒng)中，它表現(xiàn)為成本控制帶來的副作用，是客觀存在的，但在實踐中很少受到重視。借助系統(tǒng)動力學可以如實地反應這種副作用給整個成本系統(tǒng)帶來的影響，它使系統(tǒng)問題變得更加復雜，有經(jīng)驗的項目經(jīng)理也不能保證對該類問題系統(tǒng)的思考和分析，由此可見系統(tǒng)動力學分析模型的優(yōu)勢所在。
1.2.4控制反饋回路成本控制實現(xiàn)的是對項目成本的管理，保證成本、質(zhì)量、進度三大目標實現(xiàn)最優(yōu)化。為了最終實現(xiàn)計劃目標，管理人員要密切關注項目實際發(fā)生情況，及時收集相關的各種成本數(shù)據(jù)信息，與計劃目標做對比，發(fā)生偏離時及時采取糾偏措施，或調(diào)整資源計劃或調(diào)整目標投入，以確保項目的順利進行。
2結(jié)語
本文利用美國Ventana公司編制的系統(tǒng)動力學軟件VensimPLE軟件，建立了一個電子商務退貨基本模型。產(chǎn)品先有制造商供應給零售商開始，經(jīng)零售商出售給最終客戶，然后消費者將不滿意的有缺陷產(chǎn)品直接退回給供應商，供應商對有缺陷產(chǎn)品重新進行加工再制造；消費者將無缺陷產(chǎn)品退回給網(wǎng)絡零售商，零售商對無缺陷退貨進行簡單處理如清洗、外觀的修復、更換商標、包裝后重新進行銷售。倘若產(chǎn)品在物流運輸中遭到嚴重的破損已無法返修，或者返修帶來的收益低于修復產(chǎn)品耗費的成本，那么產(chǎn)品也就失去了修復的價值，這個時候就可考慮完全分拆產(chǎn)品，找出其中還可利用的零部件進入零部件倉庫。為了簡化模型，將被分拆的產(chǎn)品歸為廢棄產(chǎn)品。
1基本假設
①系統(tǒng)中只涉及一個供應商，一個零售商及不同消費群體，且是在電子商務環(huán)境下進行的；②假設供應商的供應能力、再制造能力和庫存能力都沒有限制；③消費者需在規(guī)定的時間范圍內(nèi)對購買的不滿意產(chǎn)品進行退貨，超過這個時間期限，退貨失?。虎軆H考慮單個不具有質(zhì)量缺陷的產(chǎn)品，同時不考慮缺貨損失；⑤不考慮消費者惡意購買、惡性退貨等少數(shù)情形。
2電子商務退貨物流動態(tài)行為模型構(gòu)建
在系統(tǒng)動力學模型中，含有三種基本變量：狀態(tài)變量、速率變量和輔助變量，而且這三種變量分別由相對應的方程表示，同時它們與其他一些變量方程、數(shù)學函數(shù)、邏輯函數(shù)、延遲函數(shù)和常數(shù)一起描述了各類系統(tǒng)的變化。下面根據(jù)系統(tǒng)動力學模型的這些特點建立了電子商務退貨系統(tǒng)的存流量圖。存量圖基本方程式：存流量圖能清楚地描述不同性質(zhì)的變量，如速率變量與狀態(tài)變量。這類方程不同于一般的代數(shù)方程，其大致分為以下兩種：一種是通過對流率進行時間積分來確定的系統(tǒng)內(nèi)積累方程，另一種是作為積累的時間函數(shù)的速率方程。模型中狀態(tài)變量的單位為件，速率變量的單位為件/周。模型中基本方程式如下：訂單積壓=INTEG（訂單增加率-減少率，0）；需求積壓=INTEG（需求增加率-需求減少率，0）；供應商（S）庫存=INTEG（有缺陷修復率-發(fā)貨率，1×100000000）；零售商（R）庫存=INTEG（發(fā)貨率-銷售率，0）；退回產(chǎn)品=退貨率-有缺陷修復率-無缺陷再利用率；發(fā)貨率=MIN（S庫存，訂單積壓）/運輸時間；銷售率=MIN（需求積壓，R庫存）/交貨時間；需求減少率=銷售率；訂單增加率=MIN（預期需求，需求庫存調(diào)節(jié)）/需求調(diào)整時間；減少率=發(fā)貨率；需求增加率=市場需求×市場需求時間；無缺陷再利用率=無缺陷產(chǎn)品比例×退回產(chǎn)品/檢測時間；有缺陷修復率=（1-無缺陷產(chǎn)品比例）×退回產(chǎn)品/檢測時間；預期需求=SMOOTH（需求增加率，常數(shù)DI）。
二電子商務退貨物流動態(tài)行為模擬分析
網(wǎng)絡購物者通過將購買的不滿意無缺陷產(chǎn)品和有缺陷產(chǎn)品分別退回給零售商和供應商，從而形成了電子商務退貨物流。退貨量是零售商銷售率的物質(zhì)延遲函數(shù)，延遲時間是產(chǎn)品的退貨期限。零售商的退貨率是退貨量與退貨比例乘積的物質(zhì)延遲函數(shù)。在產(chǎn)品無質(zhì)量問題的情況下，文中電子商務的退貨行為主要受到退貨政策寬松度的影響，而退貨行為決定了退貨比例，因此面對業(yè)內(nèi)不差上下的退貨比例，零售商能否通過改善其退貨政策寬松度而增強競爭實力，這就是本文主要研究的問題。電子商務退貨系統(tǒng)中，零售商的退貨率由消費者的退貨比例決定，假定零售商具有不受退貨政策影響的基本退貨比例，消費者進行退貨后，零售商開始根據(jù)消費者的退貨率預測下一次可能的訂單增加率，進一步預測消費者的退貨比例，訂單增加率越高，退貨比例越高，即退貨比例是訂單增加率的線性增函數(shù)。隨著我國于2014年3月15日起實施的新《消費者權(quán)益保護法》，其規(guī)定除特殊商品外，網(wǎng)購商品從到貨之日起七日內(nèi)無理由退貨，這一政策的實施將更進一步的推動電子商務的發(fā)展。基于此，對于退貨比例的計算，進一步引入退貨政策寬松度，即電子商務企業(yè)提供的退貨期限的長短?；谝陨戏治霰疚乃O定的退貨比例如下：退貨比例＝（基本退貨比例＋α×訂單增加率）×退貨政策寬松度在系統(tǒng)仿真過程中取基本退貨比例=0.01，并分別構(gòu)造了退貨政策寬松度=1、1.6、1.8，主要研究零售商A在退貨政策寬松度=1，即提供退貨期限為1周的基礎上，能否通過提高退貨政策寬松度而不超過業(yè)內(nèi)退貨比例來提高其在業(yè)內(nèi)的競爭力，因此又對退貨政策寬松度=1.6、1.8進行了分析。同時也分析了這三種退貨政策下的電子商務退貨行為對零售商銷售率和退貨率的影響。在此基礎上經(jīng)過多次仿真實驗，最后設定α=0.001，即退貨比例=（0.01+0.001×訂單增加率）×退貨政策寬松度。電子商務退貨物流的系統(tǒng)模型模擬開始時，積累變量的初始值都設置為零。假設市場需求遵循隨機正態(tài)分布，市場需求=RANDOMNORMAL（100，1000，700，1000，500）。將仿真時間長度設置為INITIALTIME=0，F(xiàn)INALTIME=100周，TIMESTEP=1假設出售某一產(chǎn)品的所有網(wǎng)絡零售商的退貨比例都在10%左右，且退貨期限都是1周。若零售商A要使其退貨比例不超過10%，而又想提高其在業(yè)內(nèi)的競爭力，可以通過改變退貨政策寬松度來提高。退貨政策寬松度=1、1.6、1.8時銷售率、退貨率和退貨比例的變化。隨著退貨政策寬松度的提高，銷售率也在上升，同時可以看出隨著退貨政策寬松度的提高退貨率也在上升，這與現(xiàn)實是一致的?？梢钥闯?，零售商A在保證其退貨比例不超過10%的情況下，退貨政策寬松度還可以提高0.6，也就是退貨期限還可以延長大約4天，這樣零售商A就可以放寬退貨政策，即從7天增到11天以提高消費者的購買意愿，從而獲得更大的需求，在這激烈的競爭市場爭取更多的市場份額，為其創(chuàng)造更多的利潤。因此，當網(wǎng)絡零售商采取有時間限制的退貨策略時，如果其退貨比例和業(yè)內(nèi)基本一致，其可以通過提供較寬松的退貨政策來提高銷售量，以此增強其競爭能力。這也表明在電子商務環(huán)境下退貨政策的完善性不僅有利于零售商的庫存管理還有利于其對客戶的管理，使回頭客不斷增加，信譽度不斷升高，從而提升整個鏈上的效益。
三結(jié)語
蘇州市作為我國目前服務外包產(chǎn)業(yè)發(fā)展最好的城市之一，在服務外包產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方面有著許多的成功經(jīng)驗：
（一）不被取得的成績所陶醉，積極向先進城市學習蘇州市政府在蘇州服務外包產(chǎn)業(yè)取得巨大成績的同時，不斷與更發(fā)達城市比較，找出問題和不足，向先進城市學習，采取各種措施推動產(chǎn)業(yè)更快更好的發(fā)展。
（二）制定詳細的服務外包產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃政府在規(guī)劃方面出臺了一個較為詳細的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，甚至聘請了專門的咨詢研究機構(gòu)——畢博管理咨詢(上海)有限公司對中國——新加坡蘇州工業(yè)園區(qū)的服務外包產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略項目進行了詳細的規(guī)劃。在政府規(guī)劃里，明確了發(fā)展目標，確立了發(fā)展方向，并從多方面為發(fā)展服務外包產(chǎn)業(yè)提供支持，包括政府各部門的工作，企業(yè)發(fā)展資金的扶持渠道，以及對人才培養(yǎng)或是引進的具體措施等。
（三）政府大力度的扶持各個政府職能部門分工明確，積極落實為企業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的服務。同時在財政上予以大力的支持，如對企業(yè)的補助，對于注冊資本10億元以上的補助最高不超過2000萬元；注冊資本不低于10億元高于5億元的補助最高不超過1000萬元；注冊資本5億元以下1億元以上補助最高不超過500萬元。這樣的補助標準在全國20個服務外包示范城市中名列前茅，甚至高于北京市的補助標準。在基礎設施和人才發(fā)展等方面給予了大量的資金扶持政策。
二、國內(nèi)外服務外包產(chǎn)業(yè)發(fā)展成功經(jīng)驗總結(jié)及基模的構(gòu)建
結(jié)合以上兩個例子，筆者認為推動服務外包產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，政府需要做大量的工作，而且要不斷的根據(jù)發(fā)展程度及時調(diào)整政策，使得服務外包產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展?；诖?，構(gòu)建基模如圖1。
三、南昌服務外包產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議
通過以上的基模，分析南昌市應如何發(fā)展服務外包產(chǎn)業(yè)，提出構(gòu)建南昌服務外包產(chǎn)業(yè)發(fā)展基模及相應建議：
（一）編制南昌市服務外包產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃目前南昌市只是對本市服務外包產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予了一些扶持發(fā)展的政策文件，還沒有一個整體的規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為混亂。已經(jīng)建立的高新技術區(qū)和慧谷•紅谷創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園存在著兩個問題：一是大量的服務外包企業(yè)多為中小型企業(yè)，規(guī)模小、品牌弱，產(chǎn)品層次較低，不利于南昌服務外包產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展；二是存在少數(shù)非服務外包企業(yè)騙取政策優(yōu)勢的現(xiàn)象。因此南昌市迫切需要一個整體的服務外包產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，明確發(fā)展方向，保持發(fā)展動力。基于此，建立基模如圖2。在發(fā)展方向上，通過研究筆者認為應當采用三步走戰(zhàn)略：第一步站穩(wěn)腳跟。南昌市目前的大多數(shù)服務外包企業(yè)規(guī)模小、品牌弱，擁有的高級人才很少，所以目前的發(fā)展方向不是一味的追求離岸外包而是立足于國內(nèi)市場。離岸外包對人才和品牌的要求較高，大多數(shù)企業(yè)達不到要求，而國內(nèi)外包市場規(guī)模在不斷擴大，相對較容易實現(xiàn)；第二步穩(wěn)定合作，開拓市場。引導有實力的企業(yè)與國內(nèi)的特大型和大型企業(yè)合作，隨著我們國家“引進來，走出去”戰(zhàn)略的推進，這些特大型和大型企業(yè)也在不斷的開拓市場尤其是海外市場，如果能保持與這些大型企業(yè)的合作，不斷了解其發(fā)展動態(tài)，就可以提前做好準備，借助這些企業(yè)在海外的市場需求，來拓展市場；第三步大力發(fā)展離岸外包。在實現(xiàn)前兩步基礎上的企業(yè)一般都具有相當?shù)膶嵙Γ畡t可以鼓勵和扶持企業(yè)不斷的爭取擴大離岸外包的市場份額。
（二）加大對基礎設施的投入，并實施差異化人才戰(zhàn)略對于服務外包產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，主要表現(xiàn)在兩方面的需求，一方面是硬件設施的需求，主要包括了一般的公共設施如便利的交通，方便的生活和生產(chǎn)設施，還有企業(yè)所需的建設用地以及服務外包行業(yè)所需的技術設施的支持；另一方面則是軟件方面，包括政府方便快捷的服務，相應的鼓勵政策和人才的滿足程度，只有把這些工作做好了才能減少服務外包產(chǎn)業(yè)的發(fā)展制約度。建立基模如圖3。1.硬件方面對于硬件方面南昌市政府已經(jīng)做了大量的工作，隨著南昌市政府對基礎設施的改擴建，交通問題將會很快得到緩解，但由于南昌市的服務外包企業(yè)所在地區(qū)都離市中心較遠，導致生活設施不齊全，影響了企業(yè)對人才的吸引力。因此，南昌市政府要對高新技術區(qū)和慧谷•紅谷創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園兩個區(qū)的生活設施加大投入，運用政策鼓勵一些大型的超市等商業(yè)機構(gòu)進入園區(qū)，給進入園區(qū)的商業(yè)機構(gòu)以稅費和公用設施使用的優(yōu)惠措施，對公共設施集團在園區(qū)建立的服務設施給予補貼，使得園區(qū)的生活設施盡快完善起來。2.軟件方面在軟件方面政府也已經(jīng)給出了一些相應的鼓勵和扶持措施，但這樣的措施還遠遠不足。首先政府應該給服務外包的企業(yè)提供優(yōu)惠的稅費政策，降低企業(yè)的成本才能保證企業(yè)的競爭力，其次政府應該為企業(yè)提供一個良好的融資平臺，因為目前南昌服務外包企業(yè)多為中小型企業(yè)，融資渠道少，難度大，這就更需要政府的扶持了。最后政府的政策扶持要不斷更新，以滿足企業(yè)的需求為中心。3.知識產(chǎn)權(quán)保護由于服務外包涉及到許多技術問題，尤其是離岸外包還涉及與外國企業(yè)的合作，所以政府應盡快組織專家對于知識產(chǎn)權(quán)保護的問題出臺一些措施，并積極向企業(yè)宣傳，保證本地企業(yè)的合法權(quán)益，也可盡量避免發(fā)生法律糾紛，保持一個健康穩(wěn)定的發(fā)展局面。同時政府可以設立知識產(chǎn)權(quán)交易點，建設知識產(chǎn)權(quán)公共服務平臺，建立保護知識產(chǎn)權(quán)舉報投訴點，集中受理對服務外包知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)的舉報投訴和咨詢服務。4.人才戰(zhàn)略采用差異化人才戰(zhàn)略助力南昌服務外包產(chǎn)業(yè)發(fā)展：通過人才工程計劃，吸引國內(nèi)外優(yōu)秀的高級技術和管理人才來南昌工作；學習印度完善人才培養(yǎng)的體系，為南昌服務外包產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供各層次的專業(yè)技術人才；給予服務外包企業(yè)人才補助，采取措施，留住人才。
（三）建立信息技術服務平臺，弱化相對區(qū)位劣勢不少研究專家把南昌的區(qū)位當成發(fā)展服務外包產(chǎn)業(yè)的一種優(yōu)勢，但實際上這種優(yōu)勢并不顯著，相反與國內(nèi)沿海的大連、深圳等城市相比卻有著明顯的區(qū)位劣勢，即使是與同處于中部的省會城市武漢相比仍有一定區(qū)位劣勢，尤其是隨著南昌服務外包產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，南昌服務外包企業(yè)的影響力不斷擴大，這種區(qū)位劣勢會更加凸顯，但是服務外包產(chǎn)業(yè)作為信息技術產(chǎn)業(yè)不同于一些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，政府只要建立起一個服務外包企業(yè)信息技術平臺，這些企業(yè)就可以通過網(wǎng)絡直接與外界交流合作，這樣就能有效地減少區(qū)位劣勢帶來的不利影響，建立基模如圖4。一旦建立起這種服務平臺，政府還應大力宣傳，并對借助平臺發(fā)展的企業(yè)給予各種鼓勵，包括：前三年甚至五年的免費使用，后三年或是五年的費用減半使用；對于借助平臺做企業(yè)宣傳的企業(yè)給予廣告費用的稅費減免；通過一些媒體進行宣傳。同時，還要不斷更新和完善平臺的服務能力，保證平臺能夠有效發(fā)揮出溝通交流合作的作用。政府還可以通過服務平臺大力宣傳南昌以及南昌服務外包企業(yè)的特色之處，打造一批在市場上有影響力有品牌的服務外包企業(yè)。同時，借助服務平臺進行招商引資，吸引國內(nèi)外有實力、知名的大型服務外包企業(yè)入駐南昌，在南昌拓展新的業(yè)務。
四、總結(jié)
論文關鍵詞：供應鏈，系統(tǒng)動力學，建模，仿真
供應鏈是一個由多個節(jié)點企業(yè)組成的動態(tài)系統(tǒng)，它包含了不同節(jié)點企業(yè)之間持續(xù)不斷的信息流、物流和資金流。這些節(jié)點企業(yè)之間相互作用和影響，使得供應鏈系統(tǒng)變得非常復雜。供應鏈運作希望能夠藉由這些相互作用實現(xiàn)更低的成本、更短的生產(chǎn)時間、更小的庫存、更多的產(chǎn)品品類、更好的產(chǎn)品質(zhì)量、更準確的送貨時間、更高的顧客水平和更有效的合作。這就需要一種更有效的建模技術來表達供應鏈中跨組織的復雜關系。特別地，供應鏈系統(tǒng)各節(jié)點企業(yè)間的交互存在著諸多隨時間不斷變化的非線性關系，對于這種復雜的非線性系統(tǒng)，一些傳統(tǒng)方法不能夠很好地對其進行描述和研究。而系統(tǒng)動力學研究系統(tǒng)如何隨著時間而動態(tài)地改變，講究根據(jù)所研究的問題和所研究的系統(tǒng)構(gòu)建模型，分析變量之間的相互關系，從而確定其對系統(tǒng)的影響。不僅如此，系統(tǒng)動力學仿真更提供了一種分析系統(tǒng)的直觀方式[1]。系統(tǒng)動力學是一種有效地分析供應鏈結(jié)構(gòu)和行為的方法。在所有的研究方法中，系統(tǒng)動力學是研究復雜和多變量非線性系統(tǒng)隨時間變化情況的理想方法[2]。
實際上畢業(yè)論文ppt，在理論研究領域，系統(tǒng)動力學研究方法最先由麻省理工學院的Forrester教授于1961年在其《工業(yè)動力學》中提出。Forrester[3]最先觀察到了結(jié)構(gòu)、策略和供應鏈節(jié)點企業(yè)之間的相互影響使得需求沿著供應鏈下游向上游逐漸放大，并提出了系統(tǒng)的分析方法。Sterman[4]最先將這種方法應用于供應鏈系統(tǒng)，并建立了簡單的供應鏈節(jié)點企業(yè)的系統(tǒng)動力學模型。Ovalle O.R.[5]完善了這一供應鏈節(jié)點企業(yè)模型，分析了共享不同信息對供應鏈系統(tǒng)的影響，但并沒有給出完整的供應鏈系統(tǒng)動力學模型。國內(nèi)學者黃麗珍[6]和張立菠[7]都從不同角度建立了供應鏈的系統(tǒng)動力學模型。本文嘗試從節(jié)點企業(yè)的系統(tǒng)動力學模型推廣到多級供應鏈的系統(tǒng)動力學模型，并進行仿真研究。
1、供應鏈節(jié)點企業(yè)系統(tǒng)動力學建模
供應鏈上貫穿了物流、信息流、資金流、決策流和商流等流程，本文的建模重點研究物流和信息流兩種流程。這是因為系統(tǒng)動力學研究方法能夠很直觀地表達供應鏈上的物流和信息流。本文一方面對所研究的供應鏈系統(tǒng)鏈環(huán)節(jié)進行了簡化，主要討論訂貨、庫存和發(fā)貨三個環(huán)節(jié)論文開題報告范文。另一方面對其決策進行簡化，以牛鞭效應（訂貨量波動比）作為重要的對比指標[6]。供應鏈系統(tǒng)中各節(jié)點企業(yè)通過訂貨和發(fā)貨分別實現(xiàn)與上下游節(jié)點企業(yè)聯(lián)系，從而使得系統(tǒng)的有效地運作。供應鏈節(jié)點企業(yè)系統(tǒng)動力學模型建立在其因果回路圖和反饋環(huán)的基礎上，因此建模前須分析得出其因果回路圖和反饋環(huán)。
1.1 供應鏈節(jié)點企業(yè)運作的因果回路圖（Casual Loop Diagram, CLD）
本文所研究的供應鏈是一種沒有信息共享的運作模式，MIT的啤酒游戲很好地再現(xiàn)了這種供應鏈。在供應鏈的運作過程中，各節(jié)點企業(yè)最重要的流程是對上游的訂貨流程和對下游的發(fā)貨流程。對上游的訂貨決策是建立在對未來的銷售預測和庫存控制策略的基礎之上，即各節(jié)點企業(yè)根據(jù)過往的數(shù)據(jù)，運用簡單移動平均或指數(shù)平滑等方法來預測t期的銷售率，并同時考慮t期初企業(yè)的渠道存量和庫存狀況來進行訂貨決策。對下游的發(fā)貨決策則是權(quán)衡下游的訂貨量和節(jié)點企業(yè)的最大發(fā)貨量來進行的。圖1給出了供應鏈節(jié)點企業(yè)（用k節(jié)點表示）運作過程的因果回路圖，其中包含了九個反饋回路，即兩個正反饋回路和七個負反饋回路。其中第七和第八個回路是正反饋回路，除此之外都是趨于平衡的負反饋回路。
圖1 供應鏈節(jié)點企業(yè)運作過程的因果回路圖
1.2 供應鏈節(jié)點企業(yè)的系統(tǒng)動力學模型
根據(jù)供應鏈節(jié)點企業(yè)運作過程的因果
回路圖，可以得到供應鏈節(jié)點企業(yè)的系統(tǒng)動力學模型，如圖2所示。將供應鏈節(jié)點企業(yè)的運作流程分為物流和信息流。物流始于進貨（即上游節(jié)點的發(fā)貨），從而形成渠道存量畢業(yè)論文ppt，渠道存量（Pipeline）指的是因為運輸延遲和生產(chǎn)延遲過程中引起的庫存。對于生產(chǎn)商來說，進貨指的是進原材料，渠道存量包括運輸延遲和生產(chǎn)延遲引起的庫存；對于其他節(jié)點企業(yè)來說，進貨都是成品，渠道存量指的是運輸延遲引起的庫存。收貨后渠道存量減少，同時庫存增加。對于生產(chǎn)商來說，收貨指的是原材料經(jīng)生產(chǎn)加工后變?yōu)槌善?，進入成品庫存；對于其他節(jié)點企業(yè)來說，收貨指的是成品到達該節(jié)點企業(yè)倉庫。對下游的發(fā)貨取決于下游節(jié)點企業(yè)的訂貨和該節(jié)點企業(yè)的最大發(fā)貨率。發(fā)貨使得各節(jié)點企業(yè)的庫存減少。此外，模型還受到其他內(nèi)外部影響因素的影響，受研究問題所限，在此不多作分析。
論文關鍵詞：供應鏈，系統(tǒng)動力學，建模，仿真
供應鏈是一個由多個節(jié)點企業(yè)組成的動態(tài)系統(tǒng)，它包含了不同節(jié)點企業(yè)之間持續(xù)不斷的信息流、物流和資金流。這些節(jié)點企業(yè)之間相互作用和影響，使得供應鏈系統(tǒng)變得非常復雜。供應鏈運作希望能夠藉由這些相互作用實現(xiàn)更低的成本、更短的生產(chǎn)時間、更小的庫存、更多的產(chǎn)品品類、更好的產(chǎn)品質(zhì)量、更準確的送貨時間、更高的顧客水平和更有效的合作。這就需要一種更有效的建模技術來表達供應鏈中跨組織的復雜關系。特別地，供應鏈系統(tǒng)各節(jié)點企業(yè)間的交互存在著諸多隨時間不斷變化的非線性關系，對于這種復雜的非線性系統(tǒng)，一些傳統(tǒng)方法不能夠很好地對其進行描述和研究。而系統(tǒng)動力學研究系統(tǒng)如何隨著時間而動態(tài)地改變，講究根據(jù)所研究的問題和所研究的系統(tǒng)構(gòu)建模型，分析變量之間的相互關系，從而確定其對系統(tǒng)的影響。不僅如此，系統(tǒng)動力學仿真更提供了一種分析系統(tǒng)的直觀方式[1]。系統(tǒng)動力學是一種有效地分析供應鏈結(jié)構(gòu)和行為的方法。在所有的研究方法中，系統(tǒng)動力學是研究復雜和多變量非線性系統(tǒng)隨時間變化情況的理想方法[2]。
實際上畢業(yè)論文ppt，在理論研究領域，系統(tǒng)動力學研究方法最先由麻省理工學院的Forrester教授于1961年在其《工業(yè)動力學》中提出。Forrester[3]最先觀察到了結(jié)構(gòu)、策略和供應鏈節(jié)點企業(yè)之間的相互影響使得需求沿著供應鏈下游向上游逐漸放大，并提出了系統(tǒng)的分析方法。Sterman[4]最先將這種方法應用于供應鏈系統(tǒng)，并建立了簡單的供應鏈節(jié)點企業(yè)的系統(tǒng)動力學模型。Ovalle O.R.[5]完善了這一供應鏈節(jié)點企業(yè)模型，分析了共享不同信息對供應鏈系統(tǒng)的影響，但并沒有給出完整的供應鏈系統(tǒng)動力學模型。國內(nèi)學者黃麗珍[6]和張立菠[7]都從不同角度建立了供應鏈的系統(tǒng)動力學模型。本文嘗試從節(jié)點企業(yè)的系統(tǒng)動力學模型推廣到多級供應鏈的系統(tǒng)動力學模型，并進行仿真研究。
1、供應鏈節(jié)點企業(yè)系統(tǒng)動力學建模
供應鏈上貫穿了物流、信息流、資金流、決策流和商流等流程，本文的建模重點研究物流和信息流兩種流程。這是因為系統(tǒng)動力學研究方法能夠很直觀地表達供應鏈上的物流和信息流。本文一方面對所研究的供應鏈系統(tǒng)鏈環(huán)節(jié)進行了簡化，主要討論訂貨、庫存和發(fā)貨三個環(huán)節(jié)論文開題報告范文。另一方面對其決策進行簡化，以牛鞭效應（訂貨量波動比）作為重要的對比指標[6]。供應鏈系統(tǒng)中各節(jié)點企業(yè)通過訂貨和發(fā)貨分別實現(xiàn)與上下游節(jié)點企業(yè)聯(lián)系，從而使得系統(tǒng)的有效地運作。供應鏈節(jié)點企業(yè)系統(tǒng)動力學模型建立在其因果回路圖和反饋環(huán)的基礎上，因此建模前須分析得出其因果回路圖和反饋環(huán)。
1.1 供應鏈節(jié)點企業(yè)運作的因果回路圖（Casual Loop Diagram, CLD）
本文所研究的供應鏈是一種沒有信息共享的運作模式，MIT的啤酒游戲很好地再現(xiàn)了這種供應鏈。在供應鏈的運作過程中，各節(jié)點企業(yè)最重要的流程是對上游的訂貨流程和對下游的發(fā)貨流程。對上游的訂貨決策是建立在對未來的銷售預測和庫存控制策略的基礎之上，即各節(jié)點企業(yè)根據(jù)過往的數(shù)據(jù)，運用簡單移動平均或指數(shù)平滑等方法來預測t期的銷售率，并同時考慮t期初企業(yè)的渠道存量和庫存狀況來進行訂貨決策。對下游的發(fā)貨決策則是權(quán)衡下游的訂貨量和節(jié)點企業(yè)的最大發(fā)貨量來進行的。圖1給出了供應鏈節(jié)點企業(yè)（用k節(jié)點表示）運作過程的因果回路圖，其中包含了九個反饋回路，即兩個正反饋回路和七個負反饋回路。其中第七和第八個回路是正反饋回路，除此之外都是趨于平衡的負反饋回路。
圖1 供應鏈節(jié)點企業(yè)運作過程的因果回路圖
1.2 供應鏈節(jié)點企業(yè)的系統(tǒng)動力學模型
根據(jù)供應鏈節(jié)點企業(yè)運作過程的因果
回路圖，可以得到供應鏈節(jié)點企業(yè)的系統(tǒng)動力學模型，如圖2所示。將供應鏈節(jié)點企業(yè)的運作流程分為物流和信息流。物流始于進貨（即上游節(jié)點的發(fā)貨），從而形成渠道存量畢業(yè)論文ppt，渠道存量（Pipeline）指的是因為運輸延遲和生產(chǎn)延遲過程中引起的庫存。對于生產(chǎn)商來說，進貨指的是進原材料，渠道存量包括運輸延遲和生產(chǎn)延遲引起的庫存；對于其他節(jié)點企業(yè)來說，進貨都是成品，渠道存量指的是運輸延遲引起的庫存。收貨后渠道存量減少，同時庫存增加。對于生產(chǎn)商來說，收貨指的是原材料經(jīng)生產(chǎn)加工后變?yōu)槌善?，進入成品庫存；對于其他節(jié)點企業(yè)來說，收貨指的是成品到達該節(jié)點企業(yè)倉庫。對下游的發(fā)貨取決于下游節(jié)點企業(yè)的訂貨和該節(jié)點企業(yè)的最大發(fā)貨率。發(fā)貨使得各節(jié)點企業(yè)的庫存減少。此外，模型還受到其他內(nèi)外部影響因素的影響，受研究問題所限，在此不多作分析。
一、云環(huán)境下跨組織知識共享影響因素的分析
跨組織知識共享是一個包含多種影響因素的復雜過程，這些因素之問相互關聯(lián)、作用，形成}一分復雜的遞階因素鏈叭基于國內(nèi)外研究人員在知識轉(zhuǎn)移影響因素方面的研究成果13-71并且考慮當前云環(huán)境對于跨組織知識共享影響，文章認為跨組織知識共享的影響因素主要包括兩個維度的內(nèi)容:知識提供方的知識共享促進機制以及知識接收方的知識共享促進機制(為了便于描述，文章用KP表示知識提供方，KR表示知識接收方)
1綜合云能力
組織的云能力是文章為了研究云環(huán)境對于跨組織知識共享的影響引入的一個概念，是組織應用云計算技術和服務的能力，主要由云技術應用能力和云思維能力組成。技術應用能力是組織應用不同層次的云計算服務，并和組織已有信息系統(tǒng)或者TC資源整合的技術能力。在知識共享的情境下，云技術應用能力體現(xiàn)在知識共享過程中應用云技術或者部署應用基于云技術的知識管理系統(tǒng)的能力。云計算的按需計算特征使得組織的云技術應用能力越高，其TC相關成本就越有可能降低，越能夠促進知識共享的績效。云思維能力是一種意識，認為云環(huán)境能夠延伸組織的TC能力的思維能力。在知識共享情境下，具備良好云思維的能力的組織可以更容易地在云環(huán)境中發(fā)現(xiàn)機遇，提高知識共享的效率。由于知識共享是一個交互的過程，在知識共享過程中，單獨考慮某一方知識主體的云能力是不現(xiàn)實的，應從整體的角度去考慮知識共享雙方適應和利用云環(huán)境的綜合能力，即綜合云能力?？梢杂靡粋€簡便的辦法獲得知識共享系統(tǒng)的綜合云能力:綜合云能力=佚口識提供方云能力+知識接收方云能力。
2相五信任程度
信任表示對對方承諾的可靠性以及其認真履行合作關系規(guī)定的義務的信任程度。在知識共享情境下，企業(yè)之問相互信任可以使對方感覺到受到尊重，從而更愿意將自身的知識與技術與其他成員共享ray M ark Easterby Sm iih等認為當知識提供方認為共享知識存在影響其競爭優(yōu)勢的風險時，知識接受方接受到知識將是無用或者質(zhì)量不高的甚至根本接收不到任何知識共同樣，如果知識接受方對于知識提供方?jīng)]有充分的信任，則知識共享過程則是無效率的。和云能力一樣，知識共享的效率依賴于知識共享雙方相互信任的程度。
3知識復雜度
知識越隱性越復雜，越不容易通過編碼的方式共享，為了能夠達到有效的知識共享，知識提供方和知識接收方都需要支付更多的成本。一些實證研究也證明了知識的復雜性是影響組織知識轉(zhuǎn)移的重要因素之一，并且認為知識的復雜性和知識轉(zhuǎn)移負相關導。在文章中知識復雜度主要體現(xiàn)兩個方面:知識提供者共享知識的復雜度、知識接收者回報知識的復雜度。
4吸收能力
知識吸收能力為相對于知識提供方，知識接收方認識、消化和應用新知識的能力，是一個相對的概念。目前大量文獻已經(jīng)論述了吸收能力的重要作用，并且現(xiàn)有的大多數(shù)證據(jù)都表明了吸收能力的增強能促進組織問知識轉(zhuǎn)移，并且有助于增加企業(yè)內(nèi)各部門之問相互學習的知識量。在文章中，吸收能力體現(xiàn)為兩個方面:知識接收者對于共享知識的吸收能力、知識提供者對于回報知識的吸收能力。
二、云環(huán)境下組織問知識共享系統(tǒng)動力學模型
知識系統(tǒng)是智能型復雜自適應系統(tǒng)，知識共享是在受控環(huán)境中實現(xiàn)知識從擁有者到接受者的傳播活動，是一種包含反饋的雙向交流、縮小組織之問知識差距的過程，所以可以利用系統(tǒng)動力學方法對知識共享系統(tǒng)進行分析，許多文獻也已經(jīng)證明了組織問知識共享系統(tǒng)符合系統(tǒng)動力學建模的基本條件，可以用系統(tǒng)動力學方法進行建模仿真。
1模型限定條件
為了既能夠接近于現(xiàn)實，又能夠充分利用系統(tǒng)動力學理論和技術對云環(huán)境下的跨組織的知識共享問題進行深入的分析，本模型具體限定如下:
第一，知識共享系統(tǒng)的行為主體限定為知識提供方以及知識接收方。第二，將知識共享回報因素考慮進模型，并且限定于回報是以知識的形式體現(xiàn)的貨幣或者其他形式的回報不在模型考慮范圍之向。知識提供方吸收回報知識的過程同樣也是一個知識共享的過程，會受到相關因素的制約。第三，基于知識生命周期的理論隊，對于組織來說，知識不是永遠積聚下去的，當知識不再能夠給組織帶來任何價值的時候，就會被淘汰。
2系統(tǒng)邊界的界定
系統(tǒng)動力學認為，內(nèi)因決定了系統(tǒng)的行為，但是一個系統(tǒng)不可能是一個自給自足的、完全和外界隔離的系統(tǒng)，因此選擇合理的系統(tǒng)邊界和特定問題相關的外生變量是模型成功的關鍵。文章的研究對象是云環(huán)境下的組織問的知識共享系統(tǒng)。系統(tǒng)內(nèi)存在兩類主體:知識提供者和知識接收者;知識共享活動是一個雙向的過程:知識提供方共享知識，知識接收方接收并回報知識。
3因果關系分析
在知識共享過程中，知識提供方的知識存量主要取決于知識創(chuàng)新、知識淘汰以及吸收知識接收方的回報知識，知識接收方的知識存量則主要由知識創(chuàng)新、知識淘汰和吸收共享知識所決定云環(huán)境下跨組織知識共享的因果關系圖。
