時(shí)間：2022-01-30 13:22:34
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民防工程與普通民用建筑相比，從設(shè)計(jì)角度就已考慮戰(zhàn)時(shí)與平時(shí)的轉(zhuǎn)換，能保證建筑在極端戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)下仍能發(fā)揮應(yīng)有的作用，因此在施工過程就要嚴(yán)格控制各個(gè)子項(xiàng)的施工，以保證民防工程的實(shí)際效用。本文以上海地區(qū)一民防工程的施工為例，著重對(duì)附建式民防工程與一般地下室施工異同進(jìn)行比較，保證民防工程施工時(shí)不再出現(xiàn)嚴(yán)重的失誤。
【關(guān)鍵詞】附建式民防工程；質(zhì)量控制；施工過程
1. 工程概況
1.1 工程總體概況
該項(xiàng)目位于某區(qū)，總建筑面積為14572m2，其中分為地下一層，地上六層。地下室總建筑面積為3039m2，民防工程建筑為1913m2，占總地下建筑面積的63.15%。該項(xiàng)目為附建式人防工程，工程平時(shí)功能為小型汽車地下停車庫(kù)；戰(zhàn)時(shí)功能為甲類核6常6級(jí)人防地下室，為1個(gè)二等人員掩蔽部，防化等級(jí)為丙級(jí)。
1.2人防工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
（1）地下室鋼筋混凝土厚度：地下室底板厚度為500mm，頂板厚度為250mm，結(jié)構(gòu)板上標(biāo)高為-1.50m，覆土厚度為1.5m。
（2）地下室鋼筋混凝土外墻厚度為350mm，臨空墻厚度為250mm，防護(hù)單元之間鋼筋混凝土隔墻250mm。
1.3 人防工程口部設(shè)計(jì)
（1）每個(gè)防護(hù)單元設(shè)有兩個(gè)及以上直通室外出入口，出入口的首層樓梯間直通室外，兩個(gè)出口防護(hù)密閉門之間的水平直線距離大于15.0m，樓梯間墻體為300mm厚鋼筋混凝土墻體，借用汽車坡道作為疏散口，汽車坡道峽谷室外頂板荷載按防倒塌罩棚設(shè)計(jì)。
（2）人員掩蔽所于口部設(shè)置擴(kuò)散室、密閉通道、濾毒室、除塵室、簡(jiǎn)易洗消間等設(shè)施。
（3）人員掩蔽所出入口設(shè)有防護(hù)密閉門及密閉門各一道。
2.民防工程質(zhì)量控制目標(biāo)
民防工程質(zhì)量監(jiān)督由民防工程質(zhì)量監(jiān)督中心負(fù)責(zé)實(shí)施，建材檢測(cè)及復(fù)檢由民防工程檢測(cè)中心負(fù)責(zé)。
從項(xiàng)目的報(bào)建開始，就必須在民防工程質(zhì)量監(jiān)督中心報(bào)建，并提供質(zhì)量監(jiān)督計(jì)劃。項(xiàng)目施工過程中，按照質(zhì)量監(jiān)督計(jì)劃，及時(shí)報(bào)送核查通知單，受理后將在民防質(zhì)量監(jiān)督總站的網(wǎng)站通知核查時(shí)間。
對(duì)于附建式民防工程，一般從底板鋼筋開始核查，分為底板鋼筋、墻板鋼筋及埋件、頂板鋼筋及埋件、主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收、民防工程竣工驗(yàn)收等幾個(gè)階段。其中核查最為嚴(yán)格的為墻板鋼筋驗(yàn)收和主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收。墻板鋼筋工程中涉及到民防門門框的安裝和預(yù)埋套管的安裝，要求門框安裝和預(yù)埋套管的安裝精確度要求較高，且預(yù)埋錯(cuò)誤后期整改的難度偏大，故墻體鋼筋驗(yàn)收將是最為關(guān)鍵的工作。主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收對(duì)于整個(gè)民防工程來講，屬于承上啟下的作用，一方面作為前段工作的整體驗(yàn)收，一方面為后續(xù)設(shè)備安裝和民防門安裝做準(zhǔn)備，也要充分的重視。
3.民防工程施工控制要點(diǎn)
3.1鋼筋混凝土施工
3.1.1人防工程施工所采用的模板及支架必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀、尺寸和相互位置的正確；模板的接縫不應(yīng)漏漿；模板及其支架在安裝過程中，必須設(shè)置防傾倒的臨時(shí)固定設(shè)施。對(duì)于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程必須要有專項(xiàng)施工方案，超過一定規(guī)模的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案必須經(jīng)過專家論證。
一般來講，入口處柱間距偏大，空間較為開闊，因此頂板的主梁梁高較大，相應(yīng)的混凝土澆筑時(shí)線荷載較大，模板支撐體系需要有專項(xiàng)施工方案對(duì)該處梁模板支撐體系的承載力進(jìn)行核算。另外頂板的混凝土厚度較一般地下室工程頂板厚度較大，頂板施工時(shí)尤其要注意模板支撐體系的穩(wěn)定性和承載力，必須要有專業(yè)施工隊(duì)伍施工并經(jīng)過各方驗(yàn)收后方可對(duì)頂板混凝土進(jìn)行施工。
3.1.2鋼筋搭接處，應(yīng)在中心和兩端用鐵絲扎牢；綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架，不得有變形、松脫和開焊；各受力鋼筋之間的綁扎接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開。
3.1.3大體積混凝土的澆筑應(yīng)合理分段進(jìn)行，使混凝土沿高度均勻上升；澆筑應(yīng)在室外氣溫較低時(shí)進(jìn)行，混凝土澆筑溫度不宜超過28攝氏度。
3.1.4工程口部、防護(hù)密閉段、采光井、水庫(kù)、水封井、防毒井、防爆井等有防護(hù)密閉要求的部位，應(yīng)一次整體澆筑混凝土，不得留設(shè)施工縫或者后澆帶。
3.1.5底板澆注
（1）根據(jù)底板荷載主要系由下向上承受水壓力、人防等效靜載等荷載，底板上層鋼筋一般從底板梁上層主筋下穿越。底板、側(cè)墻、頂板上、下層鋼筋綁扎時(shí)須設(shè)梅花型布置的拉結(jié)筋（見設(shè)計(jì)規(guī)范第4.11.11條要求）。初次施工民防工程的技術(shù)人員，跟容易將梅花型布置的拉結(jié)筋遺漏。附建式民防工程一般都有平時(shí)圖紙和民防圖紙兩套圖紙，施工之前要將兩套圖紙予以對(duì)照，并充分的結(jié)合，特別是民防工程圖紙有的內(nèi)容要更加的注意。
底板鋼筋中的梅花型鋼筋布置在民防工程的結(jié)構(gòu)圖紙說明中標(biāo)注，一般都會(huì)明確的說明梅花型鋼筋的布置間距和拉結(jié)長(zhǎng)度。該種類型的拉結(jié)筋不只是存在于底板鋼筋中，墻板鋼筋和頂板鋼筋中都存在，這點(diǎn)尤其要注意。
（2）平時(shí)使用的出入口及防護(hù)單元之間洞口如若采用構(gòu)件封堵，應(yīng)在鋼筋綁扎階段注意封堵框的預(yù)埋，在底板后澆面層應(yīng)按設(shè)計(jì)選用的圖集設(shè)置封堵凹槽。
（3）在底板鋼筋綁扎階段應(yīng)注意在防護(hù)門及活門門框每角2根長(zhǎng)度1000mm的16mm螺紋鋼預(yù)埋，不得漏埋。該種鋼筋作為防護(hù)門的構(gòu)造要求，一般不出現(xiàn)圖紙說明或者示意中，而只是出現(xiàn)在相應(yīng)做法圖集中。
（4）防爆地漏、呼喚銨鈕及下水管預(yù)埋：戰(zhàn)時(shí)給排水管材應(yīng)為鍍鋅鋼管；戰(zhàn)時(shí)排水防爆地漏為絲接口；為避免地漏安裝后高出地面，施工單位應(yīng)注意排水管底標(biāo)高應(yīng)控制在300mm以上，若無法把握防爆地漏尺寸，建議施工單位對(duì)防爆地漏一起與鋼管接好預(yù)埋到設(shè)計(jì)標(biāo)高后再澆筑底板砼。
3.1.6側(cè)墻澆筑
（1）防護(hù)密閉門門框墻為懸臂板設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意水平受力筋的直徑、間距、錨固方向及錨固長(zhǎng)度；水平受力筋應(yīng)配置在外側(cè)；且門框墻受力筋宜封閉。同時(shí)應(yīng)注意門洞四角斜向鋼筋的布置；上門框設(shè)水平梁時(shí)，其方向應(yīng)朝向人防區(qū)內(nèi)，且應(yīng)錨入兩邊墻內(nèi)。
（2）臨空墻、門框墻的模板安裝，其固定模板的對(duì)拉螺栓上嚴(yán)禁采用套管、混凝土預(yù)制件等。
臨空墻和門框墻作為戰(zhàn)時(shí)直面沖擊波的防護(hù)墻體，不允許墻面上留有孔洞或者薄弱環(huán)節(jié)，因此常見的PAC管材做模板安裝對(duì)拉螺栓和混凝土預(yù)制構(gòu)件作為模板內(nèi)撐的做法不被允許。臨空墻和門框墻模板固定時(shí)采用帶有止水環(huán)的對(duì)拉螺栓，并在鋼筋安裝時(shí)將內(nèi)撐電焊固定。
（3）人防門的安裝對(duì)門框墻的垂直度要求很高，施工單位應(yīng)與人防門生產(chǎn)廠家密切配合，在支模時(shí)注意不得使用大模板， 門框模板支好后施工單位應(yīng)作復(fù)核，若有偏差則需由施工單位會(huì)同防護(hù)門安裝廠家及時(shí)對(duì)門框墻垂直、水平作調(diào)正，控制在允許偏差以內(nèi)后再澆筑砼。
對(duì)于有雙層民防門的部位，應(yīng)將模板卡入門框之間，以免造成混凝土外漲，對(duì)后期民防門安裝不利。如下圖所示，同一片墻體中有兩套門框，未注意門框間模板的安裝，混凝土出現(xiàn)跑漏，影響民防門安裝精度。 （4）為保證人防工程施工質(zhì)量，防護(hù)密閉門、密閉門和活門門框墻、臨空墻必須整體澆筑，不留水平施工縫，后澆帶及施工縫位置應(yīng)避開人防通道及人防門部位。
（5）戰(zhàn)時(shí)給排水，供配電以及平時(shí)使用的消防，采暖及電氣有關(guān)預(yù)埋套管不能漏埋，各專業(yè)應(yīng)及時(shí)作復(fù)核；管線穿越人防圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)應(yīng)在穿墻處預(yù)埋防護(hù)密閉套管。
（6）戰(zhàn)時(shí)通風(fēng)穿墻管道必須預(yù)埋到位，預(yù)埋管應(yīng)加止水翼環(huán)，該環(huán)與預(yù)埋管滿焊，翼環(huán)寬度≥50mm、板材厚≥3mm。平時(shí)通風(fēng)管穿人防墻體（臨空墻、密閉墻）時(shí)不能預(yù)留孔洞，必須在人防墻體有平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換措施。
（7）人員出入口和連通口的防護(hù)密閉門門框墻、密閉門門框墻上均應(yīng)預(yù)埋4-6根備用管，管徑為50-80mm，管壁厚度≥2.5mm的熱鍍鋅鋼管，并應(yīng)符合防護(hù)密閉要求。
（8）防空地下室內(nèi)的各種動(dòng)力配電箱、照明箱、控制箱及消防箱，不得在外墻、臨空墻、防護(hù)密閉隔墻、密閉隔墻上嵌墻暗裝。若必須設(shè)置時(shí)，應(yīng)采取掛墻式明裝。
初次施工民防工程的技術(shù)人員由于對(duì)民防工程結(jié)構(gòu)的理解有偏差，對(duì)于如何處理預(yù)埋控制開關(guān)及配電箱沒有清晰的認(rèn)識(shí)，很容易的按照思維定式進(jìn)行處理。
（9）戰(zhàn)時(shí)進(jìn)、排風(fēng)豎井應(yīng)該設(shè)計(jì)、施工一次到位。施工應(yīng)注意在豎井內(nèi)設(shè)爬梯；出地面部分作防倒塌棚架結(jié)構(gòu)；地面通風(fēng)口設(shè)多面進(jìn)風(fēng)百葉窗，其中靠爬梯側(cè)為活置式，口徑≥500×800mm。
（10）排風(fēng)口部防密門開啟側(cè)防爆呼喚銨鈕須在澆筑側(cè)墻前預(yù)埋到位，防爆電纜井請(qǐng)注意不要漏掉施工。
3.1.7頂板澆筑
（1）頂板吊鉤預(yù)埋。各人防門、臨戰(zhàn)封堵在頂板內(nèi)預(yù)埋吊鉤土建施工單位不能漏埋。
（2）在進(jìn)風(fēng)口部頂板內(nèi)超壓測(cè)壓裝置DN15鍍鋅鋼管須預(yù)埋。
3.2設(shè)備安裝
3.2.1消防、給排水的安裝
（1）與防空地下室無關(guān)的管道不宜穿過人防圍護(hù)結(jié)構(gòu)，上部建筑的生活污水管、雨水管、燃?xì)夤懿坏眠M(jìn)入防空地下室。
（2）穿過防空地下室頂板、臨空墻和門框墻的管道，其公稱直徑不宜大于150mm，此時(shí)在穿墻處應(yīng)設(shè)置剛性防水套管。若管徑大于150mm，在其穿墻（穿板）處應(yīng)設(shè)置外側(cè)加防護(hù)擋板的剛性防水套管。
（3）穿過防空地下室頂板、臨空墻和門框墻的管道，均應(yīng)在人防內(nèi)側(cè)設(shè)置防護(hù)閥門；若管道穿過防護(hù)單元之間的防護(hù)密閉隔墻，應(yīng)在防護(hù)密閉隔墻兩側(cè)設(shè)置防護(hù)閥門（指普通閘板閥或截止閥，工作壓力大于1.0Mpa的鋼芯閥），安裝位置距穿人防墻、板部位不宜大于200mm。
（4）穿過人防結(jié)構(gòu)的管道均應(yīng)采用鋼塑復(fù)合管或熱鍍鋅鋼管，不得使用鋁塑復(fù)合管、PVC塑材管等。
（5）污水出水管上不但要在設(shè)置防護(hù)閥門，其防護(hù)閥門符合本案第3條要求，還應(yīng)在管道上設(shè)置止回閥。
3.3通風(fēng)設(shè)備的安裝
（1）凡用于人防工程的人防專用防護(hù)、防化設(shè)備竣工驗(yàn)收前應(yīng)安裝到位，且必須采用國(guó)家人防定點(diǎn)廠家的產(chǎn)品，由具有人防安裝資質(zhì)的單位進(jìn)行安裝。
（2）從清潔區(qū)開始第一道手動(dòng)密閉閥至工程口部的管道及配件，應(yīng)采用厚度2-3mm的鋼板焊接制作。其焊縫應(yīng)飽滿、均勻、嚴(yán)實(shí)。
（3）染毒區(qū)的通風(fēng)管道應(yīng)采用焊接連接。通風(fēng)管道與通風(fēng)設(shè)備及密閉閥應(yīng)采用帶密封槽的法蘭連接，其接觸應(yīng)平整；法蘭墊圈應(yīng)采用整圈無接口橡膠密封圈，橡膠厚度不應(yīng)小于4mm。
（4）設(shè)備安裝前應(yīng)仔細(xì)檢查安裝方向是否正確，特別注意手動(dòng)密閉閥的安裝，閥門上箭頭標(biāo)志方向應(yīng)與沖擊波的方向一致，故在進(jìn)風(fēng)口閥門上箭頭指向進(jìn)風(fēng)方向，而在排風(fēng)口卻逆向排風(fēng)方向。
（5）對(duì)于一些細(xì)小檢測(cè)設(shè)備也應(yīng)注意不得漏裝。如室內(nèi)外壓差測(cè)量裝置（位于風(fēng)機(jī)房或防化值班室）、氣密測(cè)量管（位于工程口部）及放射性監(jiān)測(cè)管、壓差測(cè)量管、尾氣取樣管、增壓管等（位于口部進(jìn)風(fēng)管上）。如圖紙上未設(shè)計(jì)，施工單位可根據(jù)圖集《07FK02》確認(rèn)其具體安裝位置及作法。
（6）如若平時(shí)特殊需求要使用戰(zhàn)時(shí)通風(fēng)設(shè)備，應(yīng)注意經(jīng)常清洗和更換設(shè)備部件，保證戰(zhàn)時(shí)通風(fēng)質(zhì)量不受影響。
3.4電氣的安裝
（1）各人員出入口和連通口的防護(hù)密閉門門框墻、密閉門門框墻上均應(yīng)預(yù)埋4-6根備用管，管徑為50-80mm，管壁厚度≥2.5mm的熱鍍鋅鋼管，
并應(yīng)符合防護(hù)密閉要求。
（2）當(dāng)防空地下室內(nèi)的電纜或?qū)Ь€數(shù)量較多，且有集中敷設(shè)時(shí)，可采用電纜橋架敷設(shè)的方式。但電纜橋架不得直接穿過臨空墻、防護(hù)密閉隔墻、密閉隔墻。當(dāng)必須通過時(shí)應(yīng)改為穿管敷設(shè)，并應(yīng)符合防護(hù)密閉要求。
（3）由室外地下進(jìn)、出防空地下室的強(qiáng)電或弱電線路，應(yīng)分別設(shè)置強(qiáng)電或弱電防爆波電纜井。防爆波電纜井應(yīng)設(shè)置在緊靠外墻外側(cè)。防爆波電纜井內(nèi)戰(zhàn)時(shí)電源進(jìn)線套管應(yīng)按圖紙預(yù)埋到位。
（4）防空地下室內(nèi)安裝的變壓器、斷路器、電容器、等高低壓電器設(shè)備，應(yīng)采用無油、防潮設(shè)備。
（5）戰(zhàn)時(shí)三種通風(fēng)方式顯示箱、控制箱及音響呼喚系統(tǒng)均應(yīng)按圖施工安裝到位。
4.民防工程竣工驗(yàn)收及后期的運(yùn)行維護(hù)
民防工程結(jié)構(gòu)驗(yàn)收后，按照施工進(jìn)度計(jì)劃，開始安裝相關(guān)的通風(fēng)設(shè)備、消防設(shè)備、電氣照片等，并進(jìn)行驗(yàn)收前的試運(yùn)行管理。由于該項(xiàng)目平時(shí)作為地下車庫(kù)使用，對(duì)于通風(fēng)設(shè)備的要求較高，以防止汽車尾氣聚集。要求建設(shè)單位必須在后期的運(yùn)行中定期對(duì)通風(fēng)設(shè)備進(jìn)行維修和保養(yǎng)。
項(xiàng)目整體竣工驗(yàn)收前，必須要按照民防部門要求編寫平站轉(zhuǎn)換方案，該方案應(yīng)由民防工程的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行編寫，且建設(shè)單位需根據(jù)平站轉(zhuǎn)換方案要求儲(chǔ)備必要的物資。
前 言
填方路基由于各種不同的條件限制，對(duì)于路基基底地質(zhì)地形條件有一定要求，在荷載、水等作用下，如果地形地質(zhì)不利的情況下填方路堤極易產(chǎn)生下滑等破壞，設(shè)計(jì)、施工時(shí)，必須驗(yàn)算填方路堤沿基底或軟弱層帶的滑動(dòng)穩(wěn)定性，當(dāng)抗滑穩(wěn)定系數(shù)小于規(guī)范規(guī)定值時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取改善基底條件保證路基穩(wěn)定。
路基常見的病害
填方路基修筑在不穩(wěn)定的山坡上的路堤。由于地面橫坡較陡、基底地質(zhì)地形條件變化不均，在荷載、水等作用下，填方路堤極易產(chǎn)生下滑等破壞，設(shè)計(jì)、施工時(shí)，必須驗(yàn)算填方路堤沿基底或軟弱層帶的滑動(dòng)穩(wěn)定性，當(dāng)抗滑穩(wěn)定系數(shù)小于規(guī)范規(guī)定值時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取改善基底條件保證路基穩(wěn)定。常見破壞形式有路堤堤身及路堤和地基的整體失穩(wěn)破壞，路堤沿斜坡或軟弱層帶滑動(dòng)破壞。
1.路堤堤身及路堤和地基的整體失穩(wěn)破壞
同普通路堤一樣，滑塌也是填方路基常見的破壞現(xiàn)象之一，主要原因是由于水流沖刷、路基填料土質(zhì)較差、地基承載力過低、施工質(zhì)量差等，導(dǎo)致路堤堤身、路堤和地基的整體失穩(wěn)滑塌破壞。由于填土與原地面之間抗滑措施不力，加之降雨入滲導(dǎo)致路基土體強(qiáng)度降低，造成路基邊坡蠕動(dòng)變形，路堤出現(xiàn)整體失穩(wěn)跡象，如果路段多為半填半挖，部分地帶存在填土壓實(shí)質(zhì)量問題，造成路基的不均勻沉降，同樣對(duì)邊坡穩(wěn)定性造成隱患。
2.路堤沿斜坡或軟弱層帶滑動(dòng)
填方路堤滑動(dòng)的可能有：（1）由于基底接觸面較陡或強(qiáng)度較弱，致使路堤整體沿基底接觸面產(chǎn)生滑動(dòng)。（2）由于基底修筑在較軟弱的土層上，例如山前坡積土，致使路堤連同其下軟弱土層沿某一滑動(dòng)面滑動(dòng)。（3）由于基底巖層強(qiáng)度不均勻，例如砂巖中泥質(zhì)頁巖夾層，致使路堤沿某一最弱的層面滑動(dòng)。
填方路基技術(shù)處治研究
為了使填方路堤穩(wěn)定性得到保證，必須針對(duì)填方路段的巖土性質(zhì)、水文條件、緩陡程度、填方高度等具體情況，采取有效的防治措施進(jìn)行處理。
1.坡面殘積土的處理
根據(jù)地形特點(diǎn)，填方坡腰至坡腳，常常被坡面殘積土覆蓋，這些殘積物大多由強(qiáng)風(fēng)化的砂巖、頁巖與腐植物組成，其CBR值極低，一般具有遇水軟化、膨脹、失水開裂的特征。如果在其上直接修筑路堤，其穩(wěn)定性必然得不到保證，應(yīng)根據(jù)地表覆蓋土層厚度、物理力學(xué)性能、地下水等情況，采取不同的處理措施。（1） 當(dāng)覆蓋土層厚度H < 3. 0 m 時(shí)，應(yīng)全部清除，并在基巖上開挖反向臺(tái)階，從下至上分層填筑，確保路基穩(wěn)定。（2） 當(dāng)覆蓋土層厚度3. 0 m ≤H < 10. 0 m，據(jù)經(jīng)驗(yàn)路堤穩(wěn)定度不夠時(shí)，應(yīng)采用強(qiáng)夯、碎石樁置換、支撐滲溝等措施，對(duì)基底進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。（3） 當(dāng)覆蓋土層厚度H ≥10. 0 m，經(jīng)驗(yàn)算路堤穩(wěn)定度不夠時(shí)，原則上不宜采用路堤形式通過。應(yīng)將橋梁方案與路堤方案進(jìn)行綜合比較，擇優(yōu)選用。
2.填方錯(cuò)臺(tái)處理
在填方地段修筑填方路堤，經(jīng)驗(yàn)算，其穩(wěn)定性滿足設(shè)計(jì)要求后，根據(jù)巖土性質(zhì)，一般采取開挖錯(cuò)臺(tái)的措施處理基底。（1） 當(dāng)填方為土體時(shí)，先清除表土、腐殖物，然后沿縱向用推土機(jī)形成寬度2. 0～3. 0 m、高度0. 5～2. 0m（根據(jù)橫坡的陡緩程度決定） 的反向臺(tái)階，內(nèi)傾2 %左右，臺(tái)階面必須用壓路機(jī)碾壓密實(shí)。臺(tái)階必須在填筑路堤前形成，臺(tái)階側(cè)面浮土應(yīng)清除，與新填路堤必須緊密結(jié)合。（2） 當(dāng)填方為巖石時(shí)，應(yīng)采用靜態(tài)爆破或小炮方式開挖反向臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于3. 0 m，內(nèi)傾2 %～4 %，臺(tái)階高度根據(jù)填方坡度決定，一般控制在2. 0～3. 0 m 以內(nèi)。不能采用大型松動(dòng)爆破，將臺(tái)階階身與母巖分裂，使臺(tái)階變得破碎，影響路堤穩(wěn)定性。一般情況下，可先填筑路堤至臺(tái)階底面高度，再開挖錯(cuò)臺(tái)。
3.排水措施
滑坡的發(fā)生和發(fā)展都與水的作用有關(guān)，排水是防治各類滑坡之本。但應(yīng)根據(jù)具體情況，采用切合實(shí)際的排水方式。
（1）地下排水支撐滲溝應(yīng)符合下列要求
①淺層滑坡可于滑坡前緣設(shè)置支撐滲溝，必要時(shí)與抗滑支擋建筑物結(jié)合設(shè)置，排除或疏干滑坡體地下水或淺層滯水，兼起支撐滑坡體的作用。
②支撐滲溝溝底應(yīng)置于滑動(dòng)面以下不小于0.5m。
（2）滲溝應(yīng)符合下列要求
①有地下水進(jìn)入滑坡體時(shí)，可設(shè)置截水滲溝，截水滲溝宜垂直于地下水流方向。
②滑坡體淺層地下水或土體淺層滯水，可設(shè)置滲溝引出滑體外。
③滲溝溝底應(yīng)置于含水層下的不透水層或基巖內(nèi)，其排水縱坡不應(yīng)小于2%。
（3）仰斜排水孔應(yīng)符合下列要求
①滑坡深層地下水，宜設(shè)置仰斜排水孔排水，長(zhǎng)度應(yīng)穿過滑動(dòng)面。
②仰斜排水坡度不應(yīng)小于5%，內(nèi)置軟石透水管或塑料滲水管，必要時(shí)可向管內(nèi)充填中粗砂或砂礫石。
4.支擋措施
（1）抗滑擋墻。它是廣泛應(yīng)用的一種防治滑坡措施。它施工方便，穩(wěn)定滑坡收效快，（如：護(hù)肩、護(hù)腳、路肩或路堤式擋土墻等），防止路堤下滑。
（2）抗滑樁。它是利用樁在穩(wěn)定巖土中的嵌固力支擋滑體的建筑物。它具有對(duì)滑體擾動(dòng)少，操作簡(jiǎn)便，工期短，收效快，對(duì)行車干擾小，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)?？够瑯抖酁橥诳谆蜚@孔放入鋼筋骨架灌筑混凝土而成。抗滑樁在滑動(dòng)面以下的錨固深度，應(yīng)根據(jù)滑體作用在樁上的主動(dòng)土壓力、樁前的被動(dòng)土壓力、巖土性質(zhì)等來確定。
（3）錨桿擋墻。是一種新型支擋結(jié)構(gòu)，由錨桿、肋柱和擋板三部分組成，用于薄層塊狀滑坡或基巖埋深較淺、滑體橫長(zhǎng)滑面較陡的滑坡。
堅(jiān)持以軍事斗爭(zhēng)人防應(yīng)急準(zhǔn)備為主線，切實(shí)加強(qiáng)人防組織指揮、通信警報(bào)建設(shè)，不斷提高人民防空的組織指揮能力、通信保障能力和快速反應(yīng)能力。年內(nèi)，根據(jù)省、市民防局的統(tǒng)一部署和安排，認(rèn)真組織開展了城市防空襲預(yù)案修訂工作，完成了新一輪《市城市人民防空襲方案》和各項(xiàng)保障計(jì)劃的修訂任務(wù)，預(yù)案方案的針對(duì)性、可操作性進(jìn)一步增強(qiáng)；嚴(yán)密組織開展了人防專業(yè)隊(duì)年度整組工作，隊(duì)員結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，隊(duì)伍整體素質(zhì)有新的提高，在健全鞏固現(xiàn)有搶險(xiǎn)搶修、醫(yī)療救護(hù)、通信保障、防化防疫、消防、治安和運(yùn)輸七支專業(yè)隊(duì)組織的同時(shí)，拓展組建了無線電、心理咨詢、偽裝三支專業(yè)隊(duì)，增強(qiáng)了在新的歷史條件下遂行多樣化任務(wù)的能力；成立了市民防應(yīng)急救援分隊(duì)，組織了模擬災(zāi)害背景的應(yīng)用課目訓(xùn)練，在參加市民防應(yīng)急救援大隊(duì)成立儀式暨訓(xùn)練成果匯報(bào)演示中得到展示；加強(qiáng)了通信警報(bào)建設(shè)管理，在六個(gè)鎮(zhèn)區(qū)新增布設(shè)了防空警報(bào)器，不斷完善警報(bào)報(bào)知網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)格落實(shí)通信警報(bào)設(shè)備設(shè)施日常使用和維護(hù)管理制度，定期聯(lián)訓(xùn)聯(lián)調(diào)，保持通信警報(bào)設(shè)備的良好性能，嚴(yán)密組織了年度警報(bào)試?guó)Q，防空警報(bào)音響覆蓋率達(dá)100%；精心抓好人防指揮所工程項(xiàng)目建設(shè)工作，全面完成了工程建設(shè)施工任務(wù)，工程主體、裝飾裝璜、設(shè)備調(diào)試運(yùn)行通過了初步驗(yàn)收、信息系統(tǒng)滿足指揮通信功能要求，實(shí)現(xiàn)了該項(xiàng)目建設(shè)功能定位的預(yù)期目標(biāo)。
人防工程建設(shè)和管理取得新成效
堅(jiān)持貫徹“以建為主，以收促建”原則，積極推進(jìn)人防工程建設(shè)，著力構(gòu)建“布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、功能完備”的防護(hù)工程體系，提升城市的綜合防護(hù)能力。年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)結(jié)合民用建筑修建防空地下室新立項(xiàng)項(xiàng)目個(gè)，建筑面積萬㎡，占年度計(jì)劃的%；新開工項(xiàng)目個(gè)，建筑面積萬㎡，占年度計(jì)劃的%；新竣工項(xiàng)目個(gè)，建筑面積萬㎡，占年度計(jì)劃的%；完成地下中心醫(yī)院、醫(yī)療救護(hù)站等專業(yè)工程建設(shè)項(xiàng)目的立項(xiàng)，建筑面積㎡，提高了專業(yè)工程在人防工程建設(shè)中的比重，統(tǒng)籌工程建設(shè)和繳費(fèi)，在以建為主的前提下，實(shí)現(xiàn)籌集人防工程易地建設(shè)費(fèi)萬元，占年度計(jì)劃的%。按照建管并舉、分類指導(dǎo)的原則，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)人防工程建設(shè)管理工作，建立健全了人防工程“分節(jié)點(diǎn)控制，全過程監(jiān)督”的管理機(jī)制，進(jìn)一步落實(shí)工程建設(shè)管理的主體責(zé)任，落實(shí)人防工程建設(shè)質(zhì)量和日常維護(hù)管理的各項(xiàng)制度，有效地確保了人防工程的建設(shè)質(zhì)量和完好；積極拓展人防工程管理的模式途徑，賦予人防工程使用者相應(yīng)的管理責(zé)任，做到以用促管，提高人防工程使用者參與管理的份額；穩(wěn)步推進(jìn)人防工程開發(fā)利用工作，不斷提高人防工程的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，年內(nèi)，新增人防工程為社會(huì)提供停車泊位個(gè)、就業(yè)崗位個(gè)，取得平戰(zhàn)結(jié)合收入萬元。
防空防災(zāi)“兩防一體化”建設(shè)取得新突破
認(rèn)真貫徹新時(shí)期人防建設(shè)融入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略，著力構(gòu)建人防建設(shè)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展融合的體制機(jī)制，提升民防服務(wù)發(fā)展、服務(wù)民生的能力。年內(nèi)，圍繞普及市民防空防災(zāi)知識(shí)和技能，促進(jìn)“平安”“和諧”社區(qū)建設(shè)，深入推進(jìn)民防進(jìn)社區(qū)工作，按“十個(gè)一”標(biāo)準(zhǔn)，完成新增20個(gè)城市社區(qū)民防工作站建設(shè)任務(wù)；按照“兩防一體化“建設(shè)要求，主動(dòng)抓好人防體制與防災(zāi)減災(zāi)、政府處置突發(fā)公共事件機(jī)制的銜接，多次與市應(yīng)急辦、民政、地震、建設(shè)、公安、消防等部門對(duì)接聯(lián)動(dòng)，先后組織開展了“5.12”嘉豐社區(qū)居民防災(zāi)應(yīng)急疏散隱蔽演練、天目湖中學(xué)學(xué)生防災(zāi)疏散演練；完成了鳳凰公園等五處公園綠地應(yīng)急避險(xiǎn)場(chǎng)所和燕山公園城市中心應(yīng)急避難場(chǎng)所的實(shí)地標(biāo)識(shí)、標(biāo)注工作；有效整合資源，主動(dòng)將市地震應(yīng)急指揮平臺(tái)融入市人防指揮中心，完成了市人防指揮所地震信息系統(tǒng)的擴(kuò)充建設(shè)。
我公司是煤礦建設(shè)井下施工企業(yè)，井下溫度國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是26℃，大部分礦井溫度在26℃至28℃，部分高溫礦井溫度在30℃以上，井下作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度大，工人重體力勞動(dòng)消耗能量大，出汗多，夏季酷熱期，尤其是重體力勞動(dòng)和高溫、高危崗位，工人由于出汗過多，體內(nèi)失水、缺鈉、缺鉀，影響心臟、血壓和神經(jīng)系統(tǒng)的功能失調(diào)，引起頭暈、頭脹、視力模糊、乏力、動(dòng)作的準(zhǔn)確性和協(xié)調(diào)性以及反應(yīng)速度降低，不但影響工人健康，而且容易發(fā)生安全事故。為了保障職工健康和減少工傷事故，我公司下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)夏季防暑降溫工作的通知》，在2006年7、8、9三個(gè)月加強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)防暑降溫措施。
1 具體措施
一般崗位以補(bǔ)充水為主；重體力勞動(dòng)和高溫、高危崗位配鹽茶飲料以補(bǔ)充水、鈉、鉀。配方：1%綠茶和0.2%鹽開水等量混合成防暑飲料；茶葉含鉀高，又含鞣酸和咖啡因，能促進(jìn)唾液分泌和興奮中樞神經(jīng)系統(tǒng)，有解渴和減少疲勞的作用。
2 各單位按照公司的要求并根據(jù)自身特點(diǎn)采取了形式多樣的防暑降溫措施成效顯著
2.1 10處各項(xiàng)目部配備了送水員給工作面每班送防暑飲料，機(jī)關(guān)和各項(xiàng)目部宿舍配備了電扇和空調(diào)，保證茶水供應(yīng)。
2.2 31處不但保證工作面的防暑飲料供應(yīng)，還給一線職工發(fā)放綠茶2000多公斤，白糖3350公斤。唐口、鑫安、第一、第二、郭屯5個(gè)項(xiàng)目部在職工宿舍安風(fēng)扇800臺(tái)，在南方施工的第一項(xiàng)目部在職工宿舍安裝空調(diào)85臺(tái)。
2.3 63處給重點(diǎn)崗位職工發(fā)放茶葉460公斤，白糖1630公斤 。在機(jī)關(guān)和項(xiàng)目部重要工作場(chǎng)所安裝了空調(diào)和電扇。
2.4 49處領(lǐng)導(dǎo)班子把炎熱夏季防暑降溫工作作為保證職工在健康狀態(tài)下施工的安全措施來抓，召開班子會(huì)議研究，在安全會(huì)議上部署，采取多種防暑降溫措施：①崔家寨項(xiàng)目部135人，每人發(fā)茶葉一包。②五陽項(xiàng)目部147人，每日送水員7人，每日送水4次，購(gòu)買綠豆310公斤為職工煮綠豆湯，發(fā)白糖124公斤，茶葉31公斤。③單侯項(xiàng)目部432人，每日送水員7人，每日送水2次，配飲水機(jī)11臺(tái)，礦泉水700桶，給職工發(fā)茶葉432袋。④濟(jì)二項(xiàng)目部257人，每日送水員11人，每日送水3次，購(gòu)買綠豆2000公斤為職工煮綠豆湯，配純凈水600桶，給職工發(fā)花露水285瓶。⑤濟(jì)三18、23兩個(gè)隊(duì)120人，每日送水員7人，為職工送清涼飲料6000盒，雪糕2600支，為職工租用有空調(diào)的樓房，月租金3600元。⑥楊柳項(xiàng)目部158人，每日送水員6人，每日送水4次。⑦李堂項(xiàng)目部發(fā)礦泉水400瓶，啤酒1000多瓶，煮綠豆湯30多次，安裝空調(diào)85臺(tái)，給職工每人發(fā)降溫費(fèi)50元。⑧錦丘項(xiàng)目部給職工發(fā)茶葉、香皂、毛巾；地面工作人員配齊草帽；在矸石山、翻煤架分別設(shè)置了防曬雨棚兩個(gè)；炎熱盛夏之際，派專人煮綠豆湯送往矸石山和地面其他職工場(chǎng)所。⑨劉店項(xiàng)目部164人，每日送水員6人，掘進(jìn)工作面每日送水4次，輔助場(chǎng)所每日送水2次。發(fā)茶葉160公斤，白糖100公斤，購(gòu)買綠豆100公斤為職工煮綠豆湯。⑩趙樓項(xiàng)目部198人，每日送水員7人，每日兩次配送防暑茶水、綠豆湯到井口和重點(diǎn)崗位；暑期吊盤溫度達(dá)40℃，采取了局部冰塊降溫措施，保證了信號(hào)工的健康狀態(tài)和安全操作；檢查中發(fā)現(xiàn)主提升絞車控制室空調(diào)機(jī)損壞，造成控制室溫度高達(dá)38℃，嚴(yán)重影響了絞車工的身體健康和正常操作，及時(shí)進(jìn)行了更換，保證了降溫運(yùn)轉(zhuǎn)。夏季給職工發(fā)放了風(fēng)油精、花露水、白糖、桔子粉；配備了電扇、涼席，還為項(xiàng)目部的辦公場(chǎng)所和主要崗位發(fā)放了滅蚊、蠅用品；并進(jìn)行了防暑降溫知識(shí)的宣傳，提高職工的自我保健意識(shí)和防范意識(shí)。
夏季防暑降溫是使職工在健康狀態(tài)下操作和工作，是保證職工的健康，提高工作效率的重要措施?；鶎庸と撕透刹繉?duì)公司開展的夏季防暑降溫工作，保障工人健康的措施很滿意，2006年夏季全公司現(xiàn)場(chǎng)職工無一人中暑，這是很大的收獲。
3 存在的問題與建議
防暑降溫是煤礦職業(yè)病防治工作的重要內(nèi)容，是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)工作。應(yīng)對(duì)高溫礦井和夏季作為保障職工健康和安全的重要工作來抓，但目前缺乏《煤礦企業(yè)防暑降溫飲料衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》和《煤礦企業(yè)高溫、高危、重體力勞動(dòng)職工職業(yè)健康標(biāo)準(zhǔn)》，缺乏對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)范性指導(dǎo)，防暑降溫工作不能規(guī)范化和制度化，影響工作的正常開展，應(yīng)引起有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和職業(yè)衛(wèi)生研究機(jī)構(gòu)的重視，把完善煤礦企業(yè)職業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)作為重要的基礎(chǔ)工作來抓，以推動(dòng)煤礦的職業(yè)衛(wèi)生工作的開展。
經(jīng)驗(yàn)和成績(jī)：
1、嚴(yán)格落實(shí)上級(jí)有關(guān)政策和精神，做好政策宣傳、解釋工作。
2、充分發(fā)揮教師績(jī)效工資發(fā)放領(lǐng)導(dǎo)小組的作用，讓他們?nèi)虆⑴c方案的制訂、討論、修改、定案過程。
3、堅(jiān)持陽光作業(yè)，廣泛爭(zhēng)取全體教師的意見和建議，確保每一位教師的參與權(quán)、知情權(quán)和監(jiān)督權(quán)。
4、發(fā)揮績(jī)效工資發(fā)放領(lǐng)導(dǎo)小組的團(tuán)隊(duì)合作能力，充分發(fā)揚(yáng)民主，讓各辦公室負(fù)責(zé)人做好各辦公室成員對(duì)方案的意見和建議爭(zhēng)取、反饋、解釋等工作，力爭(zhēng)使全體教師能夠接受并認(rèn)可發(fā)放方案（全體教師簽名同意）。
5、學(xué)校對(duì)教師2010年每學(xué)期工作情況，都嚴(yán)格按照制訂的教師考核積分方案對(duì)教師進(jìn)行了認(rèn)真考核，并且結(jié)果及時(shí)公布，人人皆知，沒有異議（簽名同意），這是2010年績(jī)效工資能夠順利發(fā)放的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。發(fā)放工作順利，教師情緒沒有明顯波動(dòng)，沒有人找學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)反映問題。
總之，堅(jiān)持民主是前提，堅(jiān)持公開、公正、公平，實(shí)行陽光作業(yè)是保障，做好過程性管理，落實(shí)學(xué)校各項(xiàng)制度和考核是基礎(chǔ)，績(jī)效工資發(fā)放領(lǐng)導(dǎo)小組成員，堅(jiān)持正確的輿論導(dǎo)向，積極弘揚(yáng)單位正氣，謀事、成事是做好教師績(jī)效工資發(fā)放的關(guān)鍵。
存在的問題：
1、班子成員的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)偏低。
2、考勤所占比重偏小。
3、老中青教師兼顧方面需要進(jìn)一步完善。
建議：
1、對(duì)班子成員的績(jī)效工資發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)需要上級(jí)給出明確、合理、科學(xué)的指導(dǎo)性意見。
2、如有可能，可進(jìn)行小范圍的經(jīng)驗(yàn)交流，達(dá)到取長(zhǎng)補(bǔ)短，互相學(xué)習(xí)的目的。
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（一）突出重點(diǎn)抓源頭，水上交通安全環(huán)境明顯改善
一年來，轄區(qū)水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。全市水上未發(fā)生一起上報(bào)交通事故，通航水域未發(fā)生一起因管理不善而造成的8小時(shí)以上堵塞事故及船舶污染水域責(zé)任事件。一是強(qiáng)化安全隱患排查。嚴(yán)格執(zhí)行省、市海事制定的巡航工作規(guī)范，全年365天不間斷巡航檢查，加強(qiáng)重點(diǎn)水域、重點(diǎn)航段、重點(diǎn)橋梁安全隱患排查，著重排查渡口渡船、?；愤\(yùn)輸船、私設(shè)客幫船、旅游船、水污染防治等方面的安全隱患。建立并落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)檢查違章信息即時(shí)通報(bào)制，在第一時(shí)間將違章信息通知相關(guān)責(zé)任主體，強(qiáng)化隱患排查整改信息跟蹤，確保隱患排查整改到位。二是整治各類安全隱患。加強(qiáng)渡口渡運(yùn)監(jiān)管，推進(jìn)建橋撤渡，保持與有__鎮(zhèn)政府的聯(lián)系溝通，發(fā)放渡運(yùn)行政指導(dǎo)意見書5份，保證渡口始終處于有效監(jiān)管狀態(tài)。__河上的第三、第八養(yǎng)殖場(chǎng)、__港池、__渡口和__東渡口正式停渡。開展船舶定點(diǎn)安檢工作，保持船舶安檢點(diǎn)數(shù)量，為船舶處于適航狀態(tài)提供保證。全年共發(fā)放水上交通安全宣傳資料近2萬份，辦理船舶簽證許可12582件，安全巡航11.2萬公里；檢查船舶13516艘次，查處各類違章船舶1315艘次；實(shí)施船舶安檢399艘次，“__”水上搜救接警33起，救助船舶6艘；安全運(yùn)輸原油25.43萬噸。全面開展400總噸以上船舶生活污水改造工作，截止2015年底已完成146艘船舶的生活污水處理裝置安裝和發(fā)證工作。保護(hù)全市飲用水源安全，嚴(yán)厲打擊偷排漏排行為，成功舉辦防污染、防火災(zāi)應(yīng)急救助演練，進(jìn)一步提高海事人員快速反應(yīng)能力和應(yīng)急處置水平。開展干線航道沉船打撈清理專項(xiàng)整治活動(dòng)，清除__河、興姜河無主沉船13艘。三是加強(qiáng)航運(yùn)公司安全監(jiān)管。根據(jù)上級(jí)要求，督促全市27家航運(yùn)公司加強(qiáng)內(nèi)部船舶的安全管理，明確專職安管人員，落實(shí)船舶進(jìn)出港報(bào)告制度，努力使本市籍船舶安全航行、遵章守法。四是強(qiáng)化重大涉水活動(dòng)監(jiān)管。圓滿完成春運(yùn)、菜花節(jié)、會(huì)船節(jié)等重大涉水活動(dòng)期間的交通管制任務(wù)，主動(dòng)服務(wù)__大橋、__大橋、__工程等重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目施工，為市重點(diǎn)工程建設(shè)保駕護(hù)航。全力完成市政府交辦的清理城區(qū)農(nóng)雜船、整治城區(qū)水環(huán)境、城區(qū)運(yùn)輸船禁停以及夏糧收購(gòu)等專項(xiàng)任務(wù)。
（二）堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)促規(guī)范，海事船檢業(yè)務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)
船檢部門嚴(yán)格按照船檢質(zhì)量管理體系文件要求，規(guī)范船舶檢驗(yàn)行為，提升船舶檢驗(yàn)質(zhì)量。一是加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)管理。優(yōu)化外檢服務(wù)模式，細(xì)化檢驗(yàn)內(nèi)容，銜接好外出檢驗(yàn)、統(tǒng)一發(fā)證兩個(gè)環(huán)節(jié)，努力做到上船檢驗(yàn)服務(wù)質(zhì)量不下降、統(tǒng)一發(fā)證工作效率有提升，不斷提高船公司和船東的滿意度。全年共完成各類船舶營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)3658艘，72.8萬總噸。二是有效運(yùn)行船檢質(zhì)量管理體系。每季度組織全體驗(yàn)船師參加__市局的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)驗(yàn)船師繼續(xù)教育，提高業(yè)務(wù)能力，增強(qiáng)工作責(zé)任心，保證船舶檢驗(yàn)質(zhì)量可控。三是提升新建船舶質(zhì)量。統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格開工前審核，嚴(yán)把新建船舶質(zhì)量關(guān)，從源頭上杜絕船證不符現(xiàn)象。繼續(xù)實(shí)施船廠分級(jí)管理，根據(jù)省、市船舶修造企業(yè)建造能力評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)轄區(qū)船廠加大投入、加大技改，提高生產(chǎn)能力和生產(chǎn)條件，促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。截止2015年底，全市有17家船廠通過b級(jí)建造資質(zhì)審查，15家船廠通過c級(jí)資質(zhì)審查。全年共完成建造檢驗(yàn)186艘，5萬總噸。按規(guī)定換發(fā)、補(bǔ)發(fā)船舶所有權(quán)證書、國(guó)籍證書、船舶簽證簿，換發(fā)船舶安檢簿、最低配員證書。完成了渡工證、渡船證審驗(yàn)任務(wù)。積極組織開展__市誠(chéng)信船公司評(píng)選活動(dòng)。
（三）踐行法治新要求，依法行政水平全面提升
一是提高行政決策水平。堅(jiān)持依法科學(xué)民主決策，嚴(yán)格落實(shí)重大行政決策法定程序，推行法律顧問制度。加強(qiáng)對(duì)行政決策落實(shí)情況的監(jiān)督，確保決策執(zhí)行有力、落到實(shí)處。二是推進(jìn)公正文明執(zhí)法。全面落實(shí)行政執(zhí)法責(zé)任制，健全糾錯(cuò)問責(zé)機(jī)制，防止隨意執(zhí)法、以罰代管、人情執(zhí)法，實(shí)現(xiàn)和諧執(zhí)法、和諧管理。貫徹執(zhí)行《內(nèi)河海事違法行為減輕處罰裁量基準(zhǔn)》，有效限制現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法人員自由裁量權(quán)，統(tǒng)一執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)法力度進(jìn)一步加強(qiáng)。三是規(guī)范行政權(quán)力運(yùn)行。堅(jiān)持職權(quán)法定原則，認(rèn)真梳理海事行政執(zhí)法事項(xiàng)，穩(wěn)固海事行政執(zhí)法基礎(chǔ)，行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運(yùn)行，繼續(xù)實(shí)施行政執(zhí)法公示制度，接受各類監(jiān)督。全年網(wǎng)上公示行政執(zhí)法160項(xiàng)。加強(qiáng)規(guī)費(fèi)征收目標(biāo)管理，確保依法征收、足額征收，全年完成規(guī)費(fèi)征收__0萬元。加強(qiáng)對(duì)海事內(nèi)部權(quán)力的制約，從嚴(yán)控制經(jīng)費(fèi)支出，細(xì)化出臺(tái)了公務(wù)接待、出差補(bǔ)助、公車管理等多項(xiàng)制度，日常管理更加規(guī)范務(wù)實(shí)。
（四）勤政廉政樹形象，海事執(zhí)法隊(duì)伍進(jìn)一步建強(qiáng)
結(jié)合“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育活動(dòng)，以“海事船檢嚴(yán)格執(zhí)法推進(jìn)年”活動(dòng)為載體，
狠抓“嚴(yán)格執(zhí)法、履職盡責(zé)、提升能力”三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，全面提升海事執(zhí)法隊(duì)伍形象。一是加強(qiáng)學(xué)習(xí)型海事建設(shè)。廣泛開展讀書學(xué)習(xí)活動(dòng)，推進(jìn)“學(xué)習(xí)型機(jī)關(guān)、書香型行業(yè)、知識(shí)型職工”建設(shè)，改進(jìn)和完善集中學(xué)習(xí)交流制度，組織全體人員學(xué)習(xí)__海事所的先進(jìn)事跡，大力弘揚(yáng)新時(shí)期“__精神”，全年全處集中學(xué)習(xí)16次。鼓勵(lì)海事執(zhí)法人員參加各類政治理論和業(yè)務(wù)培訓(xùn)教育，組織干部職工培訓(xùn)學(xué)習(xí)《行政訴訟法》和新《安全生產(chǎn)法》以及《中華人民共和國(guó)航道法》、《__省干線航道通航管理規(guī)定》等法律法規(guī)，不斷提高全體執(zhí)法人員的職業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)技能。二是加強(qiáng)服務(wù)型海事建設(shè)。開展辦公場(chǎng)所視覺形象建設(shè)，完善處、所服務(wù)窗口辦事指南、工作流程、規(guī)費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)，公示執(zhí)法人員身份、黨員身份等，改善處辦證大廳和船員之家環(huán)境，配備和更新辦公設(shè)施，在處機(jī)關(guān)服務(wù)大廳和海事所等重點(diǎn)服務(wù)場(chǎng)所安裝了21個(gè)監(jiān)控探頭，加大保潔力度，保持環(huán)境整潔衛(wèi)生，努力為船東提供服務(wù)更優(yōu)、質(zhì)量更高的政務(wù)環(huán)境。加強(qiáng)“__”快速應(yīng)急反應(yīng)，提升水上搜救和應(yīng)急處置能力。延伸服務(wù)觸角，深化“三解三促”、結(jié)對(duì)共建活動(dòng)，組織黨員進(jìn)社區(qū)參加義工、團(tuán)員青年志愿服務(wù)、助學(xué)以及渡工夏季送“清涼”、冬季送“溫暖”、義務(wù)獻(xiàn)血、慈善捐贈(zèng)等活動(dòng)，樹立了__海事良好形象。三是加強(qiáng)廉潔型海事建設(shè)。鞏固擴(kuò)大教育實(shí)踐活動(dòng)成果，堅(jiān)持不懈糾正“”，嚴(yán)肅整治懶政庸政，從嚴(yán)教育管理干部，嚴(yán)格規(guī)范黨員干部個(gè)人行為，強(qiáng)化對(duì)權(quán)力運(yùn)行的監(jiān)督制約。全面持久加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，嚴(yán)格遵守中央八項(xiàng)規(guī)定和省委、市委十項(xiàng)規(guī)定，守紀(jì)律講規(guī)矩，保持高壓態(tài)勢(shì)，堅(jiān)決防止反彈回潮，努力形成作風(fēng)建設(shè)新常態(tài)。水上安全監(jiān)管壓力仍然較大，渡口、防污染、?；饭芾淼劝踩[患時(shí)有出現(xiàn)；依法行政能力還需提高，人員素質(zhì)和技能仍需進(jìn)一步提升，特別是海事船檢人員年齡結(jié)構(gòu)嚴(yán)重老化，亟待吸收新人加入；機(jī)關(guān)作風(fēng)和效能建設(shè)仍需進(jìn)一步改進(jìn)，工作責(zé)任心、使命感有待進(jìn)一步加強(qiáng)等等。這些問題，我們將在“十三五”的工作中予以高度重視，積極應(yīng)對(duì)，妥善解決。
1、堅(jiān)持“三化”統(tǒng)領(lǐng)，科學(xué)謀劃海事發(fā)展。按照統(tǒng)一視覺形象、統(tǒng)一執(zhí)法流程、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，加強(qiáng)海事“革命化、現(xiàn)代化、正規(guī)化”建設(shè)。貫徹落實(shí)上級(jí)海事“三化”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)基層站點(diǎn)正規(guī)化建設(shè)。加強(qiáng)干部隊(duì)伍、人才隊(duì)伍、職工隊(duì)伍建設(shè)，抓好人的現(xiàn)代化建設(shè)。
2、強(qiáng)化安全發(fā)展，切實(shí)保障水域安全。加快推進(jìn)撤渡進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)“無渡市”目標(biāo)。繼續(xù)加大重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)水域的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，著重管好渡船、?；反?、風(fēng)景區(qū)旅游船、農(nóng)用船等。
3、踐行法治理念，深入推進(jìn)依法行政。著力推進(jìn)海事行政執(zhí)法，努力做到海事行政執(zhí)法更加嚴(yán)格、更加公正、更加公平、更加文明、更加規(guī)范。
4、注重科技引領(lǐng)，不斷提升監(jiān)管效率。有效運(yùn)用ais、vhf、cctv、北斗等現(xiàn)代科技手段，加強(qiáng)基層海事執(zhí)法裝配配備。
5、發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)，著力提高服務(wù)水平。全力服務(wù)全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)水上搜救能力建設(shè)，提請(qǐng)市政府建立__市水上搜救中心。
關(guān)鍵詞：鋼結(jié)構(gòu)；構(gòu)建制作；流程；施工；施工測(cè)量
Abstract: as in the 21 st century, economic and social development innovation. A tall buildings run, more and more get the attention of construction. Combining with the individual working experience for many years, the steel structure industry workshop construction steel structure component main manufacturing process, the construction plan and the technical measures such as construction, measuring several aspects of this paper briefly describes the and provide the reference for colleague.
Keywords: steel structure; Construct production; Process; The construction; Construction survey
中圖分類號(hào)：TU391文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
前言
隨著改革開放的深入發(fā)展，工業(yè)開發(fā)區(qū)如雨后春筍一樣在全國(guó)各地興起，由于現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)建筑具有施工周期短，投資回收快，造型簡(jiǎn)潔明快等優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)建筑的理念成了工業(yè)小區(qū)的開發(fā)者筑巢引鳳的法寶，受到投資者的青瞇，本文簡(jiǎn)要介紹鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房的施工技術(shù)及特點(diǎn)。
1、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件主要制作流程
鋼柱制作工藝流程為: 放樣下料電腦編程拼板CNC切割組立埋弧焊接鉆孔組裝矯正成型鉚工零配件下料制作組裝焊接和焊接檢驗(yàn)防銹處理、涂裝、 編號(hào)構(gòu)件驗(yàn)收出廠。
1.1制作放樣
放樣是鋼結(jié)構(gòu)制作工藝中的第一道工序，只有放樣尺寸精確，方可避免以后各加工工序的累積誤差，才能保證整個(gè)工程的質(zhì)量，因此對(duì)放樣工作，必須注意以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：放樣前必須熟悉圖紙，并核對(duì)圖紙各部尺寸有無不符之處，與土建和其他安裝工程有無矛盾核對(duì)無誤后方可按施工圖紙上的幾何尺寸、技術(shù)要求，按照1 ：1的比例畫出構(gòu)件相互之間的尺寸及真實(shí)圖形。
樣板制出后 “必須在上面注上圖號(hào)、 零件名稱、件數(shù)、 位置、 材料牌號(hào)、 規(guī)格及加工符號(hào)等內(nèi)容” 使下料工作不致發(fā)生混亂同時(shí)必須妥善保管樣板防止折疊和銹蝕，以便進(jìn)行校核。為了保證產(chǎn)品質(zhì)量防止由于下料不當(dāng)造成廢品，樣板應(yīng)注意適當(dāng)增加余量。
1.2拼板
拼板時(shí)應(yīng)注意的問題：拼板時(shí)應(yīng)考慮下料切割焊縫的收縮量，適當(dāng)放出余量，自動(dòng)切割縫為2MM，手工切割縫為3MM，焊縫收縮量視構(gòu)件長(zhǎng)度一般應(yīng)放20-30mm。拼板焊應(yīng)按圖紙對(duì)焊縫等級(jí)的質(zhì)量要求進(jìn)行，焊接前應(yīng)清除焊縫口銹蝕、 油跡、 毛刺等，按要求開好坡口單面坡口55±5，純邊高度1.5-2MM采用焊縫清根，焊劑烘潮，焊絲清潔等措施，以保焊縫質(zhì)量。
1.3 CNC切割
CNC切割時(shí)應(yīng)注意的問題:按下料圖要求制作角度樣板，經(jīng)檢查無誤后方可使用。切割時(shí)應(yīng)考慮割切、 焊接的收縮余量及組裝誤差，長(zhǎng)度一般應(yīng)放 20～30 mm，切割寬度誤差±1mm。編程后，切割機(jī)應(yīng)空機(jī)運(yùn)行，記錄運(yùn)行軌跡是否與下料尺寸相符，無誤后即可切割。割切時(shí)，根據(jù)板厚隨時(shí)調(diào)節(jié)火焰大小、氧氣壓力、 切割速度，確保切口光順平滑。
1.4組立
組立時(shí)應(yīng)注意的問題:翼腹板有對(duì)接焊縫時(shí)，組立應(yīng)注意翼腹板焊縫錯(cuò)開200 mm以上。組立時(shí)確保腹板對(duì)翼板的中心線垂直度偏差為b /100且≤2 mm，中心線偏移≤1 mm。 翼腹板間隙應(yīng)≤0.8 mm，以滿足埋弧焊的需要。定位焊間距一般為300～400 mm，焊縫高度不超過設(shè)計(jì)縫厚度的2/3，焊條型號(hào)應(yīng)與構(gòu)件材質(zhì)相匹配。
1.5埋弧焊
埋弧焊應(yīng)注意的問題:焊接所采用的焊絲、 焊劑應(yīng)與構(gòu)件的材質(zhì)相匹配。焊前應(yīng)對(duì)焊絲、焊縫進(jìn)行清潔，除去油漬、 銹跡，焊劑等。焊接時(shí)應(yīng)加引弧板和收弧板，引弧和引出的焊縫長(zhǎng)度應(yīng)大于50 mm，焊后應(yīng)切割。選擇合適的焊接電流、 電壓、 焊接速度及合理的焊接程序，確保焊接質(zhì)量，減小焊接變形。
1.6制孔
鋼結(jié)構(gòu)安裝時(shí)所留A、 B級(jí)螺栓孔應(yīng)具有H12的精度，孔壁表面的粗糙度Ra不應(yīng)大于12.5um，螺栓孔的允許偏差超過上述標(biāo)準(zhǔn)，不得用鋼塊填塞，可采用與母材料性質(zhì)匹配的焊條補(bǔ)焊，再重新制孔。制孔方法采用鋼模鉆孔，各種鉆孔全部采用鉆床鉆孔以提高工作效率，保證構(gòu)件的質(zhì)量。
1.7矯正
鋼材切割或焊接成型后，均應(yīng)按實(shí)際情況進(jìn)行平直矯正：好的零件在加熱矯正時(shí)，加熱溫度應(yīng)根據(jù)Q345性能選定，不得超過900℃。鋼結(jié)構(gòu)在加熱矯正后應(yīng)緩慢冷卻，不能用水冷卻。矯正的鋼材表面，不應(yīng)有明顯的裂縫或損傷。
2、現(xiàn)場(chǎng)施工方案及技術(shù)措施
2.1安裝方案簡(jiǎn)述
鋼結(jié)構(gòu)安裝內(nèi)容包括:鋼柱、鋼梁安裝和其他構(gòu)件安裝。一般根據(jù)工程實(shí)際跨度、高度及單個(gè)構(gòu)件重量選擇汽車吊進(jìn)行吊裝，鋼柱一般用汽車吊整體吊裝，鋼梁在地面上拼裝后采用2臺(tái)汽車吊同時(shí)起吊，安裝人員以兩臺(tái)曲臂車為安裝平臺(tái)就位安裝。
2.2設(shè)備選擇
綜合考慮工程特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況、工期等因素，從吊裝設(shè)備、 與土建交叉配合要求，鋼結(jié)構(gòu)吊裝一般選擇一臺(tái)或多臺(tái)汽車吊作為鋼結(jié)構(gòu)安裝的主要設(shè)備。
2.3地腳螺栓埋設(shè)
地腳螺栓的精度關(guān)系到鋼結(jié)構(gòu)定位，地腳螺栓的埋設(shè)須嚴(yán)格保證其精度，地腳螺栓的埋設(shè)精度：軸線位移： ±2.0 mm，標(biāo)高： ±5.0 mm。 在柱地腳螺栓安裝前，將平面控制網(wǎng)的每一條軸線投測(cè)到柱基礎(chǔ)面上，全部閉合，以保證螺栓的安裝精度，然后根據(jù)軸線放出柱子外邊線，待安裝鋼柱地腳螺栓的承臺(tái)架子搭設(shè)好以后，將所需標(biāo)高抄測(cè)到鋼管架子上。
2.4鋼架安裝順序
按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采用合理的安裝順序。 安裝順序按內(nèi)容分為：鋼柱—— 鋼梁—— 吊車梁—— 連系梁—— 水平支撐—— 檁條—— 拉桿—— 隅撐。
2.5鋼柱吊裝
鋼柱吊裝包括如下幾方面：鋼柱就位軸線調(diào)整：鋼柱就位采用專用角尺檢查，調(diào)整時(shí)需3人操作：一人移動(dòng)鋼柱;一人協(xié)助穩(wěn)定;另一人進(jìn)行檢測(cè)。就位誤差應(yīng)控制在3mm以內(nèi)。
2.6鋼梁安裝
由于鋼結(jié)構(gòu)廠房一般跨度較大，鋼架梁吊裝采用 “雙機(jī)抬吊法” 吊裝鋼梁的主要方法如下：鋼梁首先在地面胎架上拼接成整體，同時(shí)在鋼梁上架設(shè)好生命線，安裝檁條時(shí)可以在鋼梁上來回走動(dòng)，吊裝就位后在鋼梁的兩側(cè)用纜風(fēng)繩將鋼梁固定，保證鋼梁的平面外的穩(wěn)定，然后吊裝下一跨間鋼梁，待下一跨間鋼梁安裝完成后，在此跨間安裝檁條，固定鋼梁，保證鋼梁不會(huì)傾斜扭曲。安裝人員以曲臂車為安裝平臺(tái)，對(duì)高強(qiáng)螺栓進(jìn)行緊固。
3、施工測(cè)量
3.1軸線方格網(wǎng)測(cè)設(shè)
全面復(fù)核土建施工測(cè)量控制網(wǎng)、 軸線、 標(biāo)高。根據(jù)控制點(diǎn)及主軸線，在±0.00處分別測(cè)設(shè)多個(gè)控制點(diǎn)組成矩形，在這些點(diǎn)上架設(shè)儀器觀測(cè)邊長(zhǎng)和水平角，經(jīng)平差計(jì)算和改正，得到4個(gè)控制點(diǎn)的精確坐標(biāo)。根據(jù)測(cè)量規(guī)范要求，量邊精度為1/30 000，測(cè)角中的誤差為±3.5。 距離采用往返觀測(cè)，角度觀察3測(cè)回，在矩形方格網(wǎng)的四邊，按鋼柱間距設(shè)置距離指標(biāo)樁加密方格網(wǎng)，便于鋼柱軸線的測(cè)設(shè)。
3.2水準(zhǔn)基點(diǎn)組建立
根據(jù)土建用水準(zhǔn)點(diǎn)，選3-4個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)均勻地布置在施工現(xiàn)場(chǎng)四周，建立水準(zhǔn)基點(diǎn)組。水準(zhǔn)點(diǎn)采用(Ф16mm， L=1m)的鋼筋打入地下作為標(biāo)志，其頂部周圍用水泥砂漿圍護(hù)。 將水準(zhǔn)點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)組成附合或閉合路線，兩已知點(diǎn)間的高程必須往返觀測(cè)，往返觀測(cè)高差較差，附合或閉合路線的閉合差應(yīng)滿足規(guī)范要求。
3.3軸線控制
做好豎向與平面測(cè)量控制是保證鋼結(jié)構(gòu)吊裝順利進(jìn)行的首要環(huán)節(jié)，也是確保鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的重要工序。平面軸線位置控制采用內(nèi)控法。
參考文獻(xiàn)
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