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第1篇

專業(yè)人才培養(yǎng)現狀湖北區(qū)域培養(yǎng)該專業(yè)人才的院校有武漢鐵路橋梁學校和武漢鐵路職業(yè)技術學院，目前高速鐵路工程及維護技術專業(yè)各階段人才培養(yǎng)課程體系具有較好的對接性，只是在課程內容和深度方面存在一定的重復和斷層，需要企業(yè)、行業(yè)和各層次職業(yè)院校共同參與，準確界定不同層次人才培養(yǎng)目標，完善各階段人才培養(yǎng)課程體系，細化課程標準，實現本專業(yè)人才的系統(tǒng)化培養(yǎng)。

二、高速鐵路工程及維護技術

專業(yè)系統(tǒng)化人才培養(yǎng)的對策高速鐵路建設與維護需要多層次、各類型的技能人才，在人才培養(yǎng)方面也應該建立起多層次、系統(tǒng)化的人才培養(yǎng)體系。中等職業(yè)學校應發(fā)揮基礎作用，重點培養(yǎng)技能型人才(高素質勞動者);高等職業(yè)學校發(fā)揮主體引領作用，重點培養(yǎng)高端技能型人才;本科層次的職業(yè)教育要盡快發(fā)展起來，重點培養(yǎng)復合型、應用型人才;同時還要積極探索高端技能型專業(yè)學位研究生的培養(yǎng)制度，滿足行業(yè)對人才的多層次需求。

(一)多方參與，完善人才系統(tǒng)化培養(yǎng)機制職業(yè)教育的目的是為行業(yè)培養(yǎng)生產、管理第一線的高技能人才，高速鐵路工程及維護技術專業(yè)人才系統(tǒng)化培養(yǎng)離不開鐵道行業(yè)的支持，在人才系統(tǒng)化培養(yǎng)方面更是需要教育部門、鐵路企業(yè)及中高職院校共同參與完成。當前高速鐵路工程及維護技術專業(yè)中職與高職之間難以順暢銜接，應用本科和專業(yè)學位研究生培養(yǎng)還沒有啟動，根源在于缺乏系統(tǒng)化的頂層設計，這是當前本專業(yè)人才培養(yǎng)方面迫切需要解決的問題。第一，教育部門要根據高速鐵路發(fā)展實際需要，研究確定中等和高等職業(yè)教育接續(xù)專業(yè)，修訂中等和高等職業(yè)教育專業(yè)目錄，確定應用本科專業(yè)和專業(yè)學位研究生的培養(yǎng)方向，做好專業(yè)設置的銜接，這是職業(yè)教育協調發(fā)展的基礎。第二，通過改革和完善職業(yè)教育考試招生制度，為各層次職業(yè)銜接教育從“入口”創(chuàng)造條件并提供保障。第三，鐵道部門需進一步細化各級崗位的職業(yè)資格標準，作為學校人才培養(yǎng)和企業(yè)人才引進的依據。鐵路企業(yè)需根據職業(yè)資格標準確定引進人才條件，不能隨意劃杠杠或提高用人門檻，把崗位適用人才擋在門外，造成人才培養(yǎng)和就業(yè)準入之間的不匹配。第四，各層次職業(yè)院校在人才培養(yǎng)中應密切合作并加強與鐵路企業(yè)之間的溝通，深入企業(yè)進行調研，根據崗位需求確定不同層次的人才培養(yǎng)目標、教學內容、教學重點和考核標準。

(二)根據崗位要求，準確定位各層次人才培養(yǎng)目標實現高速鐵路工程及維護技術專業(yè)人才的系統(tǒng)化培養(yǎng)，需要統(tǒng)籌確定不同層次人才培養(yǎng)目標。人才培養(yǎng)目標是各層次院校對其培養(yǎng)的人才的具體標準和要求，蘊涵著人才培養(yǎng)的規(guī)格和質量標準。正確的人才培養(yǎng)目標是人才系統(tǒng)化培養(yǎng)工作順利進行的重要基礎，是確定教學內容、教學方法、教學手段的前提依據。首先，職業(yè)是職業(yè)教育的基礎，職業(yè)教育必須針對職業(yè)，面向崗位，各層次職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標要充分體現“職業(yè)性”。職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標作為人才培養(yǎng)的目的和標準，它決定著職業(yè)教育的教育類型和教育等級，蘊含著職業(yè)教育的人才規(guī)格和質量標準，反映著職業(yè)教育的本質特征和內在要求。只有對職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標進行科學合理的定位，各層次職業(yè)教育才有存在的基礎和存在的現實意義，也才能夠協調發(fā)展。在制定人才培養(yǎng)目標時，一定要有企業(yè)專家、行業(yè)人員的參與。通過對企業(yè)調研，掌握不同層次崗位所需要人才的具體規(guī)格與要求，包含應掌握的知識、技能、素質以及相應的執(zhí)業(yè)資格證書要求，使培養(yǎng)目標與崗位要求密切吻合，避免脫節(jié)。高速鐵路工程及維護技術職業(yè)教育培養(yǎng)的是高速鐵路工程施工、維護第一線的應用型人才，無論是中職畢業(yè)生、高職畢業(yè)生，還是今后培養(yǎng)的應用本科生和專業(yè)碩士生，他們畢業(yè)后都直接面對鐵路施工、維護第一線，直接為高速鐵路建設和運營服務。其次，各層次職業(yè)院校之間要多交流與溝通，共同制定各階段的人才培養(yǎng)目標，體現職業(yè)教育不同階段人才培養(yǎng)的層次性和貫通性，統(tǒng)一規(guī)范專業(yè)人才培養(yǎng)目標;不同層次院校要明確規(guī)定各自人才培養(yǎng)的規(guī)格、層次，共同實現人才培養(yǎng)規(guī)格與教學內容的相互協調，防止各層次職業(yè)教育內容的斷層和重復。中職教育定位在有一技之長，強調培養(yǎng)實用型、技能型、操作型人才，應達到初級及以上職業(yè)資格標準;高職的目標定位應該表現出高層次性、高技能性，強調培養(yǎng)生產、管理一線的高素質技能型人才，要比中職教育有更深更廣的專業(yè)理論、更新更高的技術水平以及更強的綜合素質與創(chuàng)新能力，應達到中級及以上職業(yè)資格標準。應用本科目標定位是工程技術型或技術技能型的復合型應用人才。其中，工程技術型人才中的“工程型”應該側重于工程應用型;技術技能型的核心詞匯是“技能型”，即這種人才類型不但要掌握一定的技術開發(fā)和應用的知識和能力，而且還必須能夠具有針對某種崗位群或崗位的技術操作能力，應達到相應的高級工或者是技師的職業(yè)資格標準。

(三)注重銜接，開發(fā)各階段系統(tǒng)化人才培養(yǎng)課程體系職業(yè)教育作為一個系統(tǒng)工程，必須要有一套完善的質量保障體系。開發(fā)職業(yè)教育系統(tǒng)化課程體系是保證人才培養(yǎng)目標實現的重要環(huán)節(jié)。課程體系的銜接不是簡單的中職課程和高職課程的相加，而是必須以企業(yè)不同層次崗位對人才的需求為導向、將學生的崗位能力培養(yǎng)作為銜接的主線進行課程設置，最終建立起完善的中高職銜接課程體系。職業(yè)院校必須聯合高速鐵路施工及維護企業(yè)，根據學生的成長規(guī)律、職業(yè)教育的特點和職業(yè)崗位對技能型人才的要求，圍繞本專業(yè)各層次的人才培養(yǎng)目標，系統(tǒng)設計、共同開發(fā)課程體系。課程體系的設計必須以職業(yè)和技術為導向，瞄準職業(yè)崗位或者技術領域的實際需要，以職業(yè)崗位能力為核心，圍繞“課證融通”構建課程體系。把鐵路職業(yè)崗位要求切實融入課程體系，實現中職課程標準與鐵路初級、中級線路工及橋隧工職業(yè)崗位標準的對接;高職課程標準與高級線路工，橋隧工，技師、高級技師職業(yè)崗位標準的對接。系統(tǒng)化職業(yè)教育課程體系開發(fā)的路徑為:通過職業(yè)崗位分析，通過調研和分析鐵路企業(yè)高速鐵路施工及維護專業(yè)不同層次畢業(yè)生主要從事的工作崗位，分別歸納其典型工作任務，確定學習領域課程;分析從事這些工作崗位、完成這些工作任務需要的專業(yè)知識、職業(yè)能力和職業(yè)素質，根據不同層次崗位的具體要求統(tǒng)籌教學內容，一體化開發(fā)課程體系和課程標準，構建教學目標、教學內容、實訓項目以及評價標準有機銜接和貫通的課程體系。

(四)融合各層次職業(yè)崗位標準，制定各階段系統(tǒng)化的課程標準

1．課程標準的結構課程標準的結構包含課程定位、課程設計、課程目標、課程內容與要求、課程學習情境設計、課程實施建議等六部分。其中核心部分是課程內容與要求、課程學習情境設計兩部分。課程內容與要求從學習內容、學習組織形式與方法、學業(yè)評價等幾方面對教學基本要求、課程內容、職業(yè)行動領域(典型工作任務)、主要教學環(huán)節(jié)、課程考核、使用的教材和主要教學參考資料做出具體要求和指導，是教師“教”與學生“學”的依據，是衡量課程教學質量的重要標準。學習情境設計部分包含課程具體的學習情境(或教學項目)設計，每個學習情境的學習目標、學習內容、學時安排以及評價內容和評價形式等，對教學的指導更加具體。

2．職業(yè)崗位標準的結構職業(yè)崗位標準是某個職業(yè)崗位針對勞動者的素質水平提出的具體要求，目前主要通過取得國家職業(yè)資格證書和行業(yè)認證證書來體現。鐵路線路工職業(yè)崗位標準包含職業(yè)概況、基本要求、工作要求及比重表四部分。職業(yè)概況包括職業(yè)名稱、職業(yè)定義、職業(yè)環(huán)境、職業(yè)等級及鑒定要求;基本要求包括職業(yè)道德基本知識，職業(yè)守則，專業(yè)基本理論知識和設備、工具的使用、維護知識;工作要求包含職業(yè)功能、作業(yè)內容、技能要求和知識要求。

第2篇

1.1培訓機制滯后當前，職業(yè)技能鑒定工作開展不夠規(guī)范、完善，存在著“鑒定等級高、實際技能低”的現象，有不少人員，特別是復員軍人學員雖鑒定合格，但經常不能上崗獨立作業(yè)。

1.2日?？荚囶l繁。鐵路各類考試頻繁，花樣翻新，既有統(tǒng)考，又有抽考，今天站上考，明天上級考，讓職工無所適從，挫傷了職工的學習積極性，甚至有些單位還組織部分業(yè)務尖子，專門應付上級考試。

1.3培訓內容單一。培訓教材陳舊，缺乏針對性、實效性；培訓內容單一，知識結構不合理，儲備知識較少，不適應“一職多能、一人多崗”需求；比武重理論、輕實作，特別是非正常情況的應急處理能力和抗干擾能力較差。

1.4方法手段落后。教學方法陳舊，說教式與灌輸式教學仍占主流，缺乏案例教學，不利于培養(yǎng)職工的獨立思考能力和解決問題能力；教學手段落后，缺乏先進、有效的教學課件；現場兼職教師隊伍綜合知識少，由于教學技法不夠熟練，達不到理想效果。

2.提高職工教育工作的途徑和方法

2.1加強師資隊伍建設。教師綜合素質的高低是鐵路職工教育質量的決定因素，為此要把鐵路師資隊伍建設置于重要位置。當前鐵路主要缺乏既有理論知識，又有實踐經驗的“雙師型”人才。要從實際出發(fā)，建立健全相應政策和機制，鼓勵鐵路學校教師深入現場進行研修，學習掌握現場應用的新技術、新設備、新知識，了解鐵路最新動態(tài)，全面提高實踐能力和操作技能。同時，現場兼職教師應進入專業(yè)學校進行脫產培訓，掌握教學技巧，鍛煉表達能力，提高教學效果。

2.2合理安排培訓內容。教材是學員獲取知識的重要來源，直接影響著教育教學質量，因此在選用教材上要突出實用性和針對性。要重視最新科技動態(tài)，提倡結合實際自編教材，將現場正在應用的新技術、新設備、新工藝、新規(guī)章等“四新”知識融于教學中。要根據崗位工作需要和季節(jié)對工作任務的影響等因素制定教學計劃，堅持把提高職工標準化作業(yè)能力和非正常情況下的應變能力作為培訓重點，經常組織開展突發(fā)事件的模擬演練。3.3健全考核激勵機制。注重教學質量和教學效果，并作為職教部門競爭上崗的依據，把師德高、肯鉆研、業(yè)務精的人員放到教學一線，推動教學管理水平提高。對職教部門日常工作情況、學員評價情況、業(yè)務培訓及技術比武情況進行綜合評定。改革分配制度，發(fā)揮經濟杠桿作用，依據授課質量，確定津貼及各種獎金分配標準，使優(yōu)秀職教人員在經濟上得到實惠，更使他們覺得工作得到學校認可，有成就感。

2.4加強教學檢查監(jiān)控。建立健全教學質量監(jiān)督檢查機制是提高教育教學質量的有力保障，因此要組成教育教學質量監(jiān)督檢查小組，經常深入教學點進行檢查督導。建立教學質量監(jiān)督檢查反饋制度，廣泛聽取學員、教學管理人員的意見，并及時反饋給有關教師，積極改進教學工作。要嚴格考試這一關鍵教學環(huán)節(jié)，杜絕學員“學與不學一個樣，學多學少一個樣”的消極思想，對學員的考試情況進行分析，以便解決教學中存在的問題。要負責學員的日?？记诠ぷ?，保證學員出勤率，維護正常的教育教學秩序，保證教學任務的順利完成。

2.5嚴格教學組織管理。制定培訓規(guī)劃和培訓班計劃，在此基礎上，針對生產實際，對各崗位、各工種人員的知識結構、業(yè)務素質現狀進行調查分析，制定出具體的實施計劃，把每個職工劃分到各個時間段的培訓班中，每個職工參加培訓班的名稱、日期、內容、地點及培訓形式清楚地反映在培訓計劃中，為確保良好完成職工培訓任務奠定堅實的基礎。在教學組織工作中，嚴格執(zhí)行教學管理制度，對教師的備課、授課，學員的學習和紀律都有具體考核措施。做到班前有計劃，班中有考核，班后有小結。教學計劃、教師授課日志、學員考勤、結業(yè)考試、紀律考核等培訓資料齊全。

第3篇

1.遠程教育向職業(yè)教育領域延伸

網絡教育根據企業(yè)需求，量身定制適應企業(yè)要求的課程體系和管理體系。結合企業(yè)的生產實際，確定教學目標和內容，達到提升和拓展企業(yè)職工能力的目的。信息技術的發(fā)展，已經為網絡教育向各領域延伸創(chuàng)造了先決條件，云計算機已迅速漂移到教育領域，代表教育信息化第三次浪潮的教育云成為新熱點。教育云建設已經納入國家計劃，國家教育云基礎平臺正在打造。一個覆蓋全國的教育云將支撐起包括學習型組織、學習型城市、數字化校園在內的學習型社會。

2.現代遠程教育規(guī)范化

關于招生、教學和考試管理，在國家教育部門的監(jiān)管下，高校有一套嚴格的制度和一套完整的程序。認真遵守這些制度和程序，種種亂象是完全可以防止的。為了嚴肅關于招生、教學、考試的管理和要求，高校會不斷加大管理、檢查和處理力度，特別查處與中介機構或個人進行合作招生或招生等違紀行為。規(guī)范化必然使課程設置、教材編寫、管理體系、助學行為等各個教學環(huán)節(jié)標準化、科學化。規(guī)范是最好的管理，規(guī)范是最好的服務，規(guī)范是可持續(xù)發(fā)展的基礎。

3．網絡教育將無處不在

目前,網絡教育已經步入了一個新的發(fā)展階段，就是從單一的辦學模式走向教育類型與教學方式的融合。隨著網絡技術的發(fā)展，網絡教育與傳統(tǒng)教育的地位將發(fā)生徹底互換。課堂教學不再成為主宰教學的方式，教師需要從傳統(tǒng)教室里的講臺走向能夠跨越時空的以課程資源開發(fā)和整合、學習指導、教學對話與交流和課程管理為主要任務的課程網站平臺。以信息單向傳輸為主要特征的傳統(tǒng)教育將留出更多空間，為以雙向互動為主要特征的網絡學習所替代。今天，網上教學也許僅作為傳統(tǒng)教學的一種輔助工具，但隨著網絡教育的發(fā)展，現在的傳統(tǒng)教育將成為網絡教育里面的一個環(huán)節(jié)，或者一部分。我們完全有理由相信，隨著網絡教育向傳統(tǒng)教育滲透，網絡教育必將從學校的邊緣走向主體，隨之而生的將是無處不在的網絡教育。

4．微課程填補業(yè)余碎片時間

美國人薩爾曼.可汗創(chuàng)建的可汗學院已經成為世界上最受歡迎的網站，每個月可汗學院都能招收到20萬名學生。可汗學院教學特點就是設計微課程，將學習內容傳播數字化，視頻長度約10分鐘，以方便學生自學。學習階段由易到難呈階梯狀。10分鐘的微課程，打破了傳統(tǒng)課堂教學冗長的思路。受可汗學院的影響，服務于學習者個性化要求，填補業(yè)余的碎片時間，網絡教育在未來幾年內肯定會在應用理念上有很多的突破。

5．移動學習擺脫空間約束

平板電腦、智能手機等多終端的出現，促進了隨時隨地學習環(huán)境的形成。價格低廉的平板電腦、智能手機不斷推出，這就使網絡教育能夠更多地惠及平民。這些都為移動學習創(chuàng)造了良好條件。在網絡教育領域里，移動學習有了新進展，各高校網絡教育學院結合自己網絡環(huán)境和學生的實際情況，探索移動學習之路。西南交通大學網絡和繼續(xù)教育學院近年來探索采取定制平板電腦和移動學習軟件的整體解決方案：在定制的平板電腦中預裝學生在讀期間所學的課程的全部內容，包括教學大綱、章節(jié)知識點、作業(yè)練習等，根據定制硬件的特性來開發(fā)專用軟件，充分發(fā)揮平板電腦的性能，達到最優(yōu)的運行效果。

二、鐵路企業(yè)應用遠程教育已具雛形

第一，鐵路企業(yè)建立了基于內部局域網絡平臺上的職工培訓網絡體系，目前已基本覆蓋全國各地。以西安鐵路局為例，內部局域網絡基本覆蓋陜西全境,延伸到鐵路基層的車間\班組。在職工教育網絡平臺上，主要完成以下幾個任務：一是根據生產情況，逐級提供培訓需求信息；二是下達培訓計劃和學習內容。根據生產需求，制定培訓計劃，有針對性地選擇適當的學習內容，逐級下達學習指令；三是培訓過程監(jiān)控，及時掌握培訓動態(tài)；四是在線考試；五是傳遞培訓要求和信息；六是管理培訓資料。由此可見，鐵路企業(yè)基于局域網絡的遠程教育已具雛形。第二，現代遠程學歷教育已開展多年?；诨ヂ摼W平臺的現代遠程學歷教育得到了鐵路企業(yè)的大力支持，吸引了廣大職工積極參與。在西安鐵路局，分別與西南交大、北方交大聯合，建立了安康、西安、寶雞三個遠程校外學習中心。鐵路局將遠程學歷教育納入職工培訓保障體系，從政策、資金報銷部分學費的上給予了支持，學習成績優(yōu)異的職工可以享受報銷學費的待遇。至今，有超過2000名職工分別在三個校外學習中心進行?？坪捅究苾蓚€層次的學歷教育。安康培訓基地學習中心在冊人數758人，已畢業(yè)學生350人，為提升鐵路企業(yè)職工學歷水平和綜合素質，發(fā)揮了巨大作用。

三、現代遠程教育將在鐵路生產中發(fā)揮有效作用

職工培訓引入現代遠程教育，實現高等教育資源共享，能有效提升鐵路職工培訓質量，從而全面提升職工素質，在鐵路安全生產中發(fā)揮巨大作用。1．能有效提升職工培訓的師資水平鐵路內部現有的專職和兼職師資存在明顯缺陷：一是專職教師普遍存在知識結構老化、脫離現場生產實際的問題；二是兼職教師雖然有豐富的實踐經驗，但在授課技巧和專業(yè)知識的縱深研究存在明顯缺陷?；旧现皇墙虝毠ぴ趺醋?，而不是為什么這樣做。經過培訓的學員認知有限，能力提升不明顯。在工作實踐中不能融會貫通。出現異常事件，處理能力不足；對四新技術，接受能力不足，培訓效率低?，F代遠程教育，實現高等教育資源共享，能有效彌補職工培訓師資缺陷，提升培訓水平。2.能有效提升職工培訓的技術水平我國的現代遠程教育已經走過了16個年頭。高校在開展現代遠程教育的進程中，積累豐富的教育教學經驗。高校有一套嚴格的制度和一套完整的程序。微課程的開發(fā)和移動學習，突破時空的限制，有效緩解工學矛盾，為職工培訓插上飛翔的翅膀。3.學習四新技術有效途徑高校對四新技術研究更前沿、更深入，又加之優(yōu)質師資的講解，先進的教育手段的呈現，能使職工對四新技術更深刻的了解和掌握。鐵路企業(yè)在高校已經舉辦了高鐵培訓等多個四新技術培訓班。試想，通過遠程教育的途徑，是否培訓成本更低、培訓效率更高？4.能提高職工學歷水平和整體素質通過現代遠程教育，職工進行了全面和系統(tǒng)的專業(yè)學習。西安鐵路局僅安康培訓基地學習中心先后有1121名職工參加了學習，350名職工已順利完成學業(yè)。對提高員工素質發(fā)揮了巨大作用。5.職工有更廣泛的參與度如今，互聯網已成為工作、生活中不可或缺的部分?；ヂ摼W、移動學習（以平板電腦、智能手機等為終端）、微課程、云計算機，學員不用集中面授，有效緩解工學矛盾。在企業(yè)的倡導下，廣大職工必然有更廣泛的參與。

四、現代遠程教育在鐵路職工培訓應用中要解決的難題

1.認識支撐到位

今天，網上教學也許僅作為傳統(tǒng)教學的一種輔助工具，但隨著網絡教育的發(fā)展，現在的傳統(tǒng)教育將成為網絡教育里面的一個環(huán)節(jié)，或者一部分。我們完全有理由相信，隨著網絡教育向傳統(tǒng)教育滲透，網絡教育必將從教學的邊緣走向主體。隨之而生的將是無處不在的網絡教育。無處不在的網絡教育應用于企業(yè)的職工培訓，將會在未來成為職工培訓的主體模式。

2.設備支撐到位

我們看到，在鐵路企業(yè)的基層，特別是山區(qū)的車間、班組，網絡覆蓋還不到位，職工上網學習條件差。很多職工只有在休假時，才能上網學習，導致學習質量低。

3.技術支撐到位

鐵路企業(yè)主要以內部局域網絡支撐職工培訓。建立的培訓網絡信息平臺還有不完善之處。比如，如何開展移動學習、視頻課程、教材開發(fā)不足、基層操作水平低、助學手段少等，相比高校的平臺，網絡支撐技術難題有待突破。

4.管理支撐到位